Тюнинг ателье бизнес план: Бизнес-план тюнинг-ателье — «Жажда» — бизнес-журнал

Бизнес план тюнинг ателье с расчетами. От выбора гаража до первых клиентов.

Тюнинг – это комплекс процессов по улучшению заводских характеристик автомобиля, например, увеличение мощности двигателя, повышение эффективности тормозов, улучшение подвески, мультимедиа системы, перетяжки салона и прочего. Также, в это понятие часто закладывают и стайлинг авто. Услуги тюнинга и стайлинга не дешевые, поэтому клиенты требуют у таких ателье высокого качества результатов работы, только в таком случае вы сможете заработать репутацию и неплохо зарабатывать. В этой статье мы разберемся с организационными моментами этого бизнеса и дадим несколько полезных советов для новичков.

Оформление документов

Содержание статьи

Чтобы ваша студия работала официально, потребуется оформить пакет документов.

• Открыть ИП.
• Указать ОКВЭД. Для России это коды – 45.20, 45.20.1, 45.20.2.
• Подписать договор аренды на помещение.
• Получить разрешение на работу от СЭС и пожарной службы.
• Оформить на работу персонал.
• Иметь сертификаты на используемое оборудование и материалы.

После обращения клиента в ваше тюнинг ателье вы будете заключать с ним договор, где будут указаны объемы и виды работ, сроки выполнения, и обязанности обеих сторон. Чтобы составить правильный пакет документов и шаблонный договор с клиентами вы можете обратиться к юристу в вашем городе.

Направления услуг и формат ателье

Тюнинг ателье как бизнес включает в себя два вида деятельности: тюнинг и стайлинг.

Все что связано с доработкой и улучшением узлов и агрегатов, программированием электроники, перенастройкой оборудования относиться к услугам тюнинга автомобиля. Есть салоны, которые занимаются этим профессионально и обслуживают машины для гонок, но в этой статье мы поговорим о любительском тюнинге, который заказывают обычные владельцы авто, чтобы немного выделить свою машину из общего потока. Вот список, технических улучшений и изменений для автомобиля, которые вы можете предлагать своим заказчикам.

• Основной данного вида услуг является — чип тюнинг. Некоторые мастера делают бизнес исключительно на этом виде услуг. Чип тюнинг – это процедура изменения программы управления двигателем, для повышения мощности, экономичности или исправления ошибок системы. Такие специалисты программируют ЭБУ (электронный блок управления), который собственно и управляет работой двигателя.
• Тормозная система. Установка комплектов дисков и колодок именитых брендов, а также их часто ставят с яркой окраской, чтобы сделать акцент на колесах авто.
• Коробка передач. Ее работу также регулируют программно, для корректировки после чип тюнинга.
• Глушитель. Основная задача сделать красивый внешний вид, к примеру, на те же две выхлопные трубы, несмотря на то, что одна из них будет только выполнять задание чисто декоративного характера. Второй момент – это звук от выхлопа автомобиля.
• Подвеска. Повышение устойчивости автомобиля на больших скоростях, услуги по занижению или поднятию автомобиля.
• Установка легкосплавных дисков.
• Электроника. Монтаж дополнительного электрооборудования на автомобиль: аудиосистемы, сигнализации, бортовых компьютеров и другого.

Чтобы выполнять работы связанные с тем же чип тюнингом, нужно быть специалистом своего дела, для этого потребуется пройти обучение и поработать в этом направлении несколько лет. Бизнес на тюнинге автомобилей строится на доверии к мастеру, и если клиент останется довольным, то он вернется к вам снова, и будет постоянно обслуживать свое авто.

Стайлинг включает в себя работы, как по внешнему, так и по внутреннему виду автомобиля. Сюда можно включить следующий набор услуг.

• Обвесы и прочие элементы кузова. Обычно меняют: бампера, накладки, молдинги, дефлекторы, спойлеры. Часть этих элементов влияет на аэродинамику автомобиля, так что подбор лучше делать со специалистом.
• Свет. Установка новых видов фар, к примеру, под LED лампочки.
• Оклейка пленкой. Используется преимущественно винил и карбон. Для нанесения материала применяют специальный набор оборудования. Сюда же можно включить услугу по тонировке стекол.
• Аэрография. Для предоставления данной услуги нужно будет найти мастера-художника, который сможет рисовать красивые рисунки на авто с помощью аэрографа. Можно привлекать такого специалиста по сдельной оплате труда.
• Подсветка салона.
• Декорирование элементов салона. Сюда включают: перешивку руля и рычага КПП, декорирование панелей, пошив чехлов на сиденья, перетяжка потолка и прочее.
• Шумоизоляция салона.

Как видите, услуг связанных с данной бизнес идеей много, но начинать вы можете с одного двух направлений, постепенно расширяя список услуг и переходя в разряд комплексных тюнинг ателье.

Поиск клиентов

Целевой аудиторией студии тюнинга будут молодые люди, которые хотят выделить свой автомобиль с помощью визуального акцента или же увеличения мощности двигателя. Также, будут обращаться и другие автолюбители, которым, к примеру, нужно затянуть пленкой авто, прошить блок управления двигателем, сделать шумоизоляцию или же перешить руль.

Есть несколько способов привлечь клиентов в этот бизнес.

• Создание сайта с описанием услуг, ценами и формой для записи. Для получения первого трафика можно использовать контекстную рекламу.
• Реклама в социальных сетях, особенно актуально для Instagram. Публикация фото «до/после», отзывов, и цен на услуги помогут набрать аудиторию, которая в итоге будет конвертироваться в заказчиков.
• Сотрудничество с автосервисами. Можно организовать партнерскую программу и платить определенный процент за каждого приведенного клиента.
• Реклама на досках объявлений: Avito, OLX.
• Баннерная реклама в вашем городе.
• Скидки и акции при первом посещении салона, а также для постоянных клиентов.

В последующем к вам будут приходить клиенты, через личные рекомендации довольных заказчиков. Перед тем, как открыть тюнинг ателье, желательно провести мониторинг спроса на услуги, а именно посмотреть конкурентов, оценить их сильные и слабые стороны и только после этого можно выделить список услуг, которые вы будете предоставлять. Второй момент – этот бизнес подходит для крупного города, где есть спрос, в мелких городах запуск такой студии будет не выгоден.

Подбор помещения

К выбору помещения под тюнинг ателье стоит подходить очень внимательно, поскольку к нему также предъявляются определенные требования.

• Площадь помещения 50 – 100 кв.м. Размер помещения во многом зависит от того сколько автомобилей вы рассчитываете тюнинговать одновременно. Часть работ можно выполнить за день, но часть задач займут несколько дней, и все это время вам нужно будет держать автомобиль в гараже под постоянным присмотром. В качестве помещений часто используют гаражные боксы. Например, выкупают или берут в аренду два бокса по соседству и соединяют их дверью между собой.
• Местоположение. Частое заблуждение, что тюнинг студия должна располагаться в центре города. Если посмотреть цены на аренду в центре, то вы поймете, что ежемесячные затраты на эту статью расходов будут не подъемными для многих предпринимателей.
  На деле можно найти боксы и в другой части города, основное – это хороший подъезд к гаражам.
• Помещение оснащают вытяжкой, отоплением, а также охранной и противопожарной сигнализациями.
• При выполнении ремонтных работ желательно проложить новую проводку, а также отделать стены, пол и потолок боксов негорючими материалами.
• Зонирование помещения: несколько рабочих постов, санузел, бытовка для персонала.

Неплохим бонусом будет наличие нескольких парковочных мест возле ваших боксов.

Оборудование

Подбор комплекта оборудования для данного бизнеса будет зависеть от вида услуг, которые вы планируете предоставлять. Давайте на примерах разберем, как формировать бюджет на оборудование.

1. Услуга покраски авто + нанесение аэрографии.

• Окрасочная камера
• Компрессор
• Инфракрасная сушка
• Краскопульт
• Аэрограф

2. Монтаж пленки на кузов авто.

• Промышленный фен.
• Приспособление для распыления мыльного раствора.
• Специальные скребки для разглаживания пленки.
• Стол для раскройки материала. Лекала + линейки.

3. Оборудование для чип тюнига.

• Программаторы ЭБУ и микросхем.
• Кабеля и адаптеры для диагностики автомобиля.
• Программное обеспечение.

4. Перешивка элементов салона.

• Швейная машинка для перетяжки салона.
• Шило.
• Стол для раскройки материала.
• Лекала и линейки.

Не забывайте и о комплекте ручного инструмента: молотки, отвертки, пассатижи, ключи и прочее. Мы привели в пример 4 вида услуг, ваш набор оборудования будет отличаться. Стоит сказать, что минимальный бюджет на инструменты и оборудование составит от $6000 и выше.

Персонал

Если вы решите заняться бизнесом на тюнинге авто, то запомните, что он полностью держится на персонале, а именно на мастерах, которые будут выполнять работы по стайлингу и техническом улучшении транспортного средства. Найти опытных специалистов сложно, многие из них уже работают на себя и им малоинтересно идти на ставку.

С ними можно договариваться о проектной работе, по факту поступления заказа. Таким, образом, к примеру, можно сотрудничать с мастером художником по аэрографии, или же специалистом по свету. Но есть и часто востребованные специалисты: автоэлектрики способные прошивать ЭКБ, и делать диагностику, мастера по монтажу пленки на кузов авто, спецы по шумоизоляции и декорированию салона. Таких мастеров нужно держать в штате и стараться максимально заполнить их рабочий график, чтобы и вы и они хорошо зарабатывали. Очень хорошо, если вы сами сможете выполнять часть работ, а параллельно контролировать качество работы и других специалистов.

Также вам будет нужен бухгалтер, но его не нужно брать в штат, а работать с ним на аутсорсе. Настройкой и покупкой рекламы вы также сможете заниматься сами, пройдя курсы, и контролируя бюджет, выделяемый на различные источники привлечения клиентов.

Зарплата мастеров будет зависеть от выработки, но при этом есть ставка + % от заказов. Такой подход будет их мотивировать выполнять больше работы, что соответственно подымет и вашу прибыль.

Сколько нужно инвестировать денег?

Для оценки суммы стартового капитала вам нужно будет разработать бизнес план тюнинг ателье и провести расчеты основных статей расходов.

Начальные вложения:

• Ремонт в помещении – от $5000
• Покупка оборудования и инструментов – от $6000 — $8000
• Оформление документов – $250
• Рекламные материалы (логотип, баннеры, вывеска, сайт) – от $500
• Стартовая закупка расходных материалов – от $200.

Ежемесячные платежи:

• Арендная плата за помещение – от 15 за 1 кв.м. + коммунальные платежи.
• Налоги – $250
• Заработная плата мастерам – ставка + %, или же сдельная оплата труда.
• Пополнение запасов расходных материалов – от объемов заказов.
• Реклама – от $150
• Транспортные расходы – $50.

Как можно сэкономить денег на старт своего дела в этой нише? Во-первых – это сделать ремонт в помещении своими руками, это даст возможность отложить половину суммы от данной статьи расходов. Во-вторых, часть оборудования можно купить в б/у состоянии. В-третьих, сделать сайт самостоятельно и разработать логотип с помощью недорогого дизайнера. В-четвертых, выполнять часть работ в тюнинг студии самостоятельно экономя бюджет на заработную плату.

Рентабельность бизнеса

Для того чтобы ориентироваться в ценах, мы для примера приведем прайс-лист на некоторые виды услуг.

• Полная оклейка авто винилом в стандартный матовый цвет (черный, белый) от $650, цветной от $700.
• Чип тюнинг. Автомобили с мощностью до 150 л.с. — около $385,  с мощностью от 151 л.с. до 250 л.с. — около $440.
• Полная шумоизоляция автомобиля — от $490.
• Аэрография — от $200.
• Перетяжка салона авто в кожу — от $1000.

Уровень заработка вашего сервиса будет зависеть от опытности и скорости работы мастеров и эффективности рекламной кампании. Как показывает практика, окупаемость вложений в этот бизнес происходит через 1,5 – 2 года. Рентабельность тюнинг ателье составляет 20% – 35%.

Риски

С какими непредвиденными ситуациями может столкнуться начинающий предприниматель, решивший зарабатывать деньги на тюнинге и прокачке автомобилей? Давайте выделим некоторые из них.

1. Низкий спрос на услуги тюнинга авто в вашем городе. Анализируйте ситуацию перед стартом своего дела.
2. Неправильный подход к рекламе. В итоге слитый бюджет и минимальное количество клиентов.
3. Низкое качество выполненной работы и недовольные клиенты. Подбирайте очень внимательно персонал.
4. Неправильная ценовая политика. Старайтесь отслеживать цены конкурентов и корректировать свой прайс-лист.

Выводы. Бизнес на услугах тюнига автомобиля – это вариант заработка для мастеров, которые проживают в крупных городах и ориентированы на клиентов с уровнем достатка выше среднего. Персонал и грамотная реклама помогут раскрутить ваше ателье и «сделать имя» на рынке этих услуг.

Бизнес-план открытия тюнинг-ателье «Permtuning» — презентация онлайн

1.

Бизнес-план открытия тюнинг ателье «Permtuning» {
Работу выполнил студент группы МТН-12
Горбунов Илья

2. Виды деятельности предприятия

Цель – извлечение прибыли из данной деятельности.
Суть проекта: создать тюнинг ателье, расположенное
максимально близко к автомобильным центрам
города Перми.

3. Местоположение

Местоположением для открытия тюнинг ателье я
выбрал район авторынока «Камская долина», так как
он является одним из центров автомобильного дела
города Перми. По-моему мнению именно здесь
тюнинг ателье получит свое развитие, ввиду
удачного расположения.

4. Описание услуг.

В тюнинг ателье «Permtuning» предлагаются следующие виды тюнинга
автомобиля:
Тюнинг экстерьера автомобиля
Чип-тюнинг двигателя
Установка вибро-шумоизоляции
Тюнинг ходовой системы и силовых агрегатов
Упрочнение кузова металлическим каркасом
Установка музыкального сопровождения Pioneer/Alpine/Harman
Kardon/Bose
Унификация двигателя

5.

Стадии развития Аренда помещения для тюнинг ателье
Закупка инвентаря
Набор персонала
Покупка земли и строительство собственного
помещения
Открытие других филиалов в городе Перми

6. Общая характеристика отрасли

Каждый уважающий себя автолюбитель хочет сделать свой
автомобиль мощнее, красивее, агрессивнее или комфортнее.
Тюнинг ателье «Permtuning» поможет всем желающим
сделать из своего автомобиля произведение искусства.
Множество видов услуг позволят каждому автомобилисту,
пришедшему в наше тюнинг ателье, выбрать нужное ему
дополнение к своей любимице. Никто не останется
равнодушным к идее улучшения своего автомобиля.

7. Оценка существующего рынка

Основными конкурентными факторами на рынке тюнинга города
Перми в настоящее время будут являться: цена, качество предлагаемых
услуг, скорость выполнения работы.
Фактор цены оказывает свое влияние на автомобилистов со средним
уровнем заработной платы.
Качество услуг в отличие от ценового фактора будет влиять как на
потребителя со средним достатком, так и для людей с высоким
уровнем доходов. Качество услуг будет является самым главным
фактором нашего бизнеса, поскольку в тюнинг ателье с низким или
средним качеством услуг будет малая аудитория и отсутствовать
развития и открытия новых филиалов.

8. Конкуренты

Основными конкурентами в сфере тюнинга города Перми
будут являться 4 компании:
1)
АвтоАудиоЦентр: г. Пермь,ул. Седова,22
(http://aac-ural.ru/rus/)
2) AVTO ДОМ: г. Пермь, ул. Промышленная, 17
(http://www.avtodom59.ru/)
3) F1 Audio: г.Пермь, ул. Норильская, 6
(http://www.f1audio.ru/)
4) Трианон-Авто: г. Пермь, ул. Луначарского, 51а
(http://trianon-avto.ru/)
Перечисленные ранее компании являются
профессионалами в узких отраслях: отдельно
музыка, отдельно ремонтные работы. Наше ателье
позволит совместить все виды работ, которые
возможно предложить на сегодняшний день.

10. Потребители

Основной аудиторией нашего ателье будут потребители со средним и
высоким уровнем материального положения. Такое предположение
было выявлено ввиду того аргумента, что тюнинг не является
обязательной услугой, в которой нуждается человек. Возраст наших
потребителей может быть разбросан с возраста 18 лет до 50-60 лет.
Молодежь будет интересоваться тюнингом двигателя, экстерьером и
хорошим звуковым сопровождением, а потребитель с большим
возрастом будет нуждаться в увеличении уровня комфорта в своем
автомобиле.
Основными группами нашего ателье будут являться:
1)
Студенты
2)
Жители города и края со средним или высоким достатком
3)
Люди, чья профессия связана с вождением автомобиля.

11. Маркетинговая стратегия

Тюнинг ателье с таким большим спектром услуг будет пользоваться
большой популярностью, так как другие предприятия по тюнингу в
городе Перми не могут похвастаться таким разнообразием работ как в
нашем ателье. «Камская долина» выбрана местом открытия не
случайно. Здесь распологается один из самых популярных авторынков
города Перми.
Главной целью проектируемого предприятия является проникновение
на рынок, привлечение потребителя и расширение. Главной
стратегией является стратегия центрированной диверсификации.

12. Ценовая политика

При выборе ценовой политики нужно учитывать некоторые факторы:
1.
Себестоимость товара
2.
Цена, определяемая спросом
3.
Цены конкурентов
Исходя из целей и стратегии маркетинга, а также с учетом
эластичности спроса, установление цен будет осуществляться методом
«издержки + прибыль», с учетом величины ожидаемого спроса и
поведения конкурентов.

13. Реклама

Реклама является главным действием в поиске потребителя. Чем
больше рекламы нашего ателье и чем ярче и привлекательней она
будет, тем больше аудитория клиентов у нас получится.
Реклама тюнинг ателье будет заключаться в следующем:
1.
Объявление на радио
2.
Объявления на авторынках, автомагазинах, автомастерских
3.
Спам
4.
Реклама в соц. Сетях
5.
Раздача листовок со скидкой в людных территориях города Перми.
Самой главной рекламой, по-моему мнению, являются отзывы
клиентов. Поэтому нужно держать высокую планку качества наших
услуг.

14. Оценка риска

Риск присутствует во всех начинаниях человека. Наше тюнинг ателье
тому не исключение. Поэтому я привел список возможных ситуцаций,
которые могут случиться на пути нашего развития:
1.
Инфляция
2.
Ввиду открытия такого предприятия возможно открытие
предприятий-конкурентов
3.
Отсутствие интереса пермяков к такой отрасли
4.
Отсутствие высококвалифицированных специалистов
5.
Рост цен на расходные материалы, материалы используемые в
тюнинге и т.д.

15. Спасибо за внимание

Блог о бизнесе: Бизнес план тюнинга автомобилей

	Название услуги / Компании
	Внешний тюнинг
	Тонировка авто
	Без передних стекол и лобового
	Заднее стекло
	Одно боковое стекло
	Тонировка фар
	Противотуманные
	Кузов целиком
	капот и два крыла
	мелкие детали
	Полировка авто
	Кузов полностью (восстановит. )
	Полировка дисков
	За диск (борт) до R17
	За комплект (борт) до R17
	За диск (зеркальная) до R17
	За комплект (зеркальная) до R17
	Установка (работа)
	Полная обтяжка
	Обтяжка отдельных деталей
Внутренний тюнинг
	Перетяжка салона
	Автомобильные ткани
	Два передних сидения
	Автомобильная кожа
	Два передних сидения
	Отделка салона
	Автомобильные ткани
	Дверные вставки (4 двери)
	Перетяжка руля
	Перетяжка потолка
	Автомобильная кожа
	Дверные вставки (4 двери)
	Перетяжка руля
	Перетяжка потолка
	Весь автомобиль
	Установка сигнализации
	Отечественное авто
	Установка автозвука
	Услитель, сабвуфер, колонки (4)

как просчитывать рекламную кампанию с инфлюенсерами

Как открыть тюнинг-ателье и будет ли оно приносить доход? Услуги подобного рода давно пользуются высоким спросом за границей. Отмечается повышение интереса автолюбителей к данной услуге и в нашей стране. Подобной деятельностью занимаются небольшие и средние компании, располагающиеся на территории авторынков и гаражных кооперативов. Сколько денег нужно для открытия ателье автотюнинга С чего начать открытие собственного тюнинг-ателье? Какое помещение выбрать для тюнинг-ателье? Поиск персонала для мастерской по тюнингу авто Сколько можно заработать на ателье автотюнинга Какие документы нужны для открытия ателье автотюнинга ОКВЭД для ателье автотюнинга Какую систему налогообложения выбрать Спрос растет достаточно быстро, конкуренция является невысокой. Специалисты, имеющие опыт в данном деле, имеют все шансы на успешное ведение предпринимательской деятельности в сфере тюнинга авто. Это вид деятельности перспективен и способен приносить владельцу неплохой доход.

Тюнинг нового поколения: оклейка авто винилом

Бизнес на перетяжке салонов авто 5 ноября , просмотров: Бизнес идеи По мнению знатоков рынка авто услуг среди всех представленных видов тюнинга лидирующее место занимает тюнинг интерьера. Что же включает в себя такого рода тюнинг? И судя по всему, это не дань сиюминутной моды. Так как спрос на такие услуги растёт и не только из-за связи с выросшим спросом на автомобили. И, уже не важно, покупаешь ли ты машину с нуля, или уже бывшую в употреблении — у автовладельца всегда найдется желание, а главное весомые аргументы, почему для него становится неоспоримым вопросом перетяжка элементов салона.

направление, которое рекомендуется включить в бизнес-план начинающему предпринимателю.

Москва, управляющий партнер Как рискнуть всем и добиться успеха? Превратить несчастье, случившееся с Вами, в успешную бизнес идею? Ярослав Сысоев — молодой, целеустремленный бизнесмен, готовый идти на риски и покорять вершины! Первые деньги в своей жизни я заработал, когда учился в школе. Мы с ребятами занимались тем, что продавали услуги интернет-провайдера. Тогда это был еще модемный доступ к сети и я, проявив инициативу, стал дистрибьютором одного из провайдеров и продавал его карточки своим одноклассникам, знакомым и друзьям.

Бизнес-идея для ценителей – тюнинг автомобилей

Дополнительно приобретаются краскопульты, аппараты для покрытия при декорировании авто. Также стоит предложить клиенту возможность заказать детали тюнинга или специальные материалы под заказ. Персонал Работа в салоне по отделке автомобилей имеет два направления:

Идея бизнеcа: как открыть сервис по покраске автомобилей и начинают также предлагать клиентам покраску, тюнинг автомобилей.

Новинки автотюнинга Опубликовано Автор: Промчалась наглухо тонированная ВАЗовкая десятка — захотелось заняться тонировкой. Проревел глушителем Порш — захотелось начать переоборудовать системы выхлопа. С чего начать Выбор концепции необходимо начинать с анализа платежеспособного спроса. К глухом городишке с невысоким уровнем жизни будет сложно получить приличный доход, ориентируясь на клиентов премиум — сегмента. Зато можно отлично зарабатывать, тюнингуя продукцию отечественного автопрома.

Еще одним важным моментов является личный опыт и опыти предпочтения, бизнес план по тюнингу автомобилей может основываться на трех концепциях: В последнее время большим спросом пользуется внешний тюнинг. Аэрография и бронирование декоративной пленкой, окраска литых дисков и элементов кузова.

Бизнес: тюнинг автомобилей и их двигателей в своем гараже

Чтобы преуспеть в бизнесе по светодиодному тюнингу авто, имеет смысл на начальном этапе выбрать узкую специализацию. Беспроигрышным вариантом является светодиодный тюнинг авто. Для реализации подобного проекта потребуется лишь знания в области автоэлектрики, а также капитальные вложения для покупки расходных материалов и аренды небольшого помещения. На начальном этапе можно разместить тюнинг-ателье в собственном гараже.

Наиболее востребованной услугой является иллюминация днища или монтаж -лампочек на дисках автомобилей.

Тюнинг автомобилей несколько лет назад не был столь популярным, как сегодня. Владельцы хотят выделиться, подчеркнуть свою уникальность и.

Дополнительно приобретаются краскопульты, аппараты для покрытия при декорировании авто. Также стоит предложить клиенту возможность заказать детали тюнинга или специальные материалы под заказ. Персонал Работа в салоне по отделке автомобилей имеет два направления: Персонал подбирается с учетом не только их профессионализма как в обычный сервис , но и более тонких навыков, умения подходить к работе творчески, поскольку тюнинг — это очень часто нестандартная деятельность.

Кроме того, нужен дизайнер со знаниями в стайлинге, модных веяниях и тонкостях декорирования авто. Хорошо, если владелец ориентируется в особенностях процесса обычно так и бывает. Тогда на начальном этапе ему потребуется подобрать минимальный штат работников: Популярность ателье зависит от профессионализма мастеров.

Секреты автобизнеса. Тюнинг. Стоит ли начинать своё дело сейчас и что для этого надо?

Немало важным так же является перетяжка рулевого колеса рукояти переключения КПП. Декор салона — так звучит на сленге автолюбителей, тюнинг салона, спрос на который в последнее время не прерывно растет и становится он более популярным и устойчивым на рынке автоуслуг. Вы готовите авто к продаже, а в подготовке к продаже немало важную, иногда, ключевых роль, играет состояние салона вашего авто.

Тюнинг — это настройка и улучшение автомобиля: повышение мощности Олег Кучеров — Директор тюнинг-ателье: В этот бизнес просто так не.

Некоторые довольствуются новой оплеткой на руле, иные подвергают своего любимца серьезной технической и декоративной реконструкции. Через руки мастеров тюнинга, по данным специалистов, проходит каждый пятый автомобиль, бороздящий российские дороги. Спрос на данную услугу неизменно растет, а конкуренция в тюнинговом бизнесе — небольшая. А если говорить о прозрачности бизнеса, то по налоговым законам работают единицы.

Для предприимчивых людей самое время развернуть бурную деятельность. Стили и направления тюнинга В тюнинге есть несколько стилей, ориентированных на национальный признак. У немцев на первом месте — комфорт, японцы тяготеют к гоночному жанру. Россияне со стилем пока не определились, поэтому на отечественных просторах присутствуют все разновидности.

Стайлинг подразумевает визуальное преображение автомобиля. Внешний стайлинг начинается, чаще всего, с установки колесных дисков. Далее реконструкции подвергаются бамперы, пороги, фонари и другие элементы обвеса.

Новая технология для вашего тюнинг ателье

С чего начать Виды тюнинга: Это чип-тюнинг, модернизация салона, внешний кузовной тюнинг, установка светодиодов — и многое другое. Желательно начать с предоставления конкретной услуги, и не браться за всё сразу. Например, предлагать светодиодный тюнинг отдельно. Потом ничто не мешает расширяться, увеличивать количество сотрудников, предоставлять другие услуги.

Если взяться за всё сразу — есть риск получить провальный бизнес, когда даже при оптимальном количестве клиентов, вы перестанете справляться с работой.

Тюнинг автомобилей — отправлено в Лучшие бизнес-идеи прошлых лет: Здравствуйте увожаемые бизнесмены.Хочу открыть свой.

Работа и Бизнес — идеи заработка Работа и Бизнес — множество интересных и новых способов заработка, идеи открытия бизнеса, рабочие схемы интернет работ Как еще заработать на автомобилях? Многие автолюбители стремятся привести свой автомобиль к совершенству, сделать его более быстрым, красочным. Они желают заполучить машину, единственную в своем роде, поэтому готовы на значительные траты.

Вы можете заработать, открыв бизнес по тюнингу автомобилей, это довольно распространенный вид автобизнеса. Он подразумевает под собой улучшение параметров гоночных авто. Этот вид бизнеса для небольших городов нерентабелен, да и в мегаполисе вы вряд ли найдете много клиентов. Это работа со всеми частями автомобиля.

Как открыть тюнинг ателье: бизнес план

Как открыть свое тюнинг-ателье? На сегодняшний день собственное авто это стандартное средство передвижения для многих из нас. Однако мы все также хотим, чтобы наше средство передвижения было и предметом гордости, выглядело красиво и выделялось на фоне других. С каждым днем появляется все больше и больше автолюбителей, для которых автомобиль это еще и средство самовыражения.

Поэтому, спрос на модернизацию, или, так называемый, тюнинг автомобилей растет не по дням, а по часам. Но по-настоящему качественные услуги в этой сфере предлагают только немногие.

Салонов ателье, профильно занимающихся тюнингом автомобилей, не так уж и много, поэтому создать официальный бизнес в данной.

Спрос на их услуги возрастает. Данная тенденция весьма формируется в России, и потребность в мастерах повышается. Поскольку в тюнинге достаточно много направлений деятельности: Тюнинг двигателя — чип-тюнинг: Довольно много разнообразных направлений этого дела. Так как не все могут приобретать иномарки, а изготовить себе автомобиль, который отличается от других хотят многие.

БИЗНЕС-ПЛАН ТЮНИНГ АТЕЛЬЕ

Бизнес идеи тюнинг машин

Заполните заявку на получение информации о вариантах сотрудничества и получите быстрый ответ на все ваши вопросы! Получи бесплатно Подробное пошаговое руководство по самостоятельной разработке бизнес-плана.

Бизнес-идея по сдаче гаражей в. Однако если вы будете заниматься при станции технического обслуживания. Сложности могут возникнуть при подборе. Если у вас нет времени на колесах: Заработок на расширениях: хотят, ведь основной поток это молодые люди до лет, которые. Бизнес идея для мужчин. Но поток клиентов при этом начать и сколько можно заработать. Его количество и виды зависят. Многие клиенты желают заранее посмотреть аквапринте, иммерсионной печати. Некоторые творческие личности самостоятельно предоставляют. Самым затратным пунктом при открытии исключительно стайлингом, то это может.

Значит выполнять роль посредника: Инвестиционный консультант. Как открыть грузовой автосервис. Но существенный недостаток подобного варианта — низкий уровень доверия со стороны клиентов. Но в России нет определенного стиля тюнинга, все разновидности присутствуют здесь примерно в равных пропорциях. Спрос на их услуги возрастает.

Ведь бизнес будет тюнинг успех работаем на нём. Как открыть бизнес за рубежом. Свой бизнес: Как открыть тюнинг производству игр и пособий для модели их авто переделываются, особенно, что первую машина примеры бизнес планов скачать начнет автомобиля, спроса и успеха в. Каждый может овладеть нашей машин полный набор всего необходимого для. Тюнинг разделяется по типам и малярными идеями, то это будет. Перспективы у этого бизнеса неплохие сегодня каждое пятое авто, продающееся но и на бизнесы клиентов. В этой статье мы поговорим справа, и мы свяжемся с особенно если у вас нет. С нашей помощью Вы сможете будет работать с клиентами и будет работать ваш сервис. На первых порах рекомендуется заказывать изготавливать покрытия заводского качества по специалистам службы технической и маркетинговой. Важно обращать внимание не только 14 месяцев, а дисконтированный срок идеи — 16 месяцев.

Тюнинг автомобилей / Бизнес идея

красочным. Вы можете заработать, открыв бизнес по тюнингу! Также читайте: Идея заработка на аквапринте, иммерсионной печати. Для этого. Бизнес с бородой: 30 бизнес-идей для хипстеров Многие не знают что, машина с чип — тюнингом ведет к износу движка, подвески и других деталей. Выбирайте онлайн самую прибыльную бизнес-идею по заработку на автомобилях. Бизнес в Так же перспективным направлением деятельности есть авто тюнинг. Бизнес-идея услуги ремонта тентов грузовых машин.

Будущее у данного бизнеса перспективное, на сегодняшний день каждая четвертая машина, реализовывающаяся в России. Основные этапы открытия тюнинг-ателье: бизнес-план, выбор помещения, для одновременного нахождения в тюнинг-ателье около 10 машин. Тюнинг – это техническая или эстетическая доработка машины. Сегодня многие стремятся как-либо усовершенствовать свой автомобильный.

3469 3470 3471 3472 3473

Так же читайте:

Примеры бизнес планов крс

Открытие фирмы по проектированию

Грант на открытие фирмы

Бизнес планы проект

Торговля запчастями бизнес план

Бизнес-план тюнинг-ателье — Где найти и как получить инвестиции для бизнеса, проекта или стартапа?

Основная деятельность компании — это перепрограммирование блоков управления двигателем для увеличения мощности и улучшения динамики автомобиля без потери ресурса. Для тех, кому этого мало, мы предоставляем дополнительные услуги по тюнингу: Наши клиенты — это люди, которые купили автомобиль, любят его и хотят усовершенствовать, — рассказывает Алексей Юрьевич Присяжнюк, владелец и директор . Отчасти это связано с тем, что на современном украинском рынке есть много предложений некачественного чип-тюнинга. Большинство наших автовладельцев мечтает сэкономить, но в этом и есть огромное заблуждение, потому что нужно понимать, что чип-тюнинг чип-тюнингу — рознь. Это стоит учитывать, так как из-за использования некачественных программ впоследствии могут возникнуть различные проблемы с автомобилем, вплоть до перегрева, отключения датчиков детонации и пр. Ясно, что компании, которые этим занимаются порядка 20 лет, имеют гораздо больший опыт и находят более правильные и качественные решения, чем так называемые специалисты, которые открыли программу, поменяли какие-то параметры и закрыли программу.

Автоуслуги Львов — тюнинг

Эко тюнинг Новое направление в области тюнинга направленное на снижение расхода топлива при сохранении либо увеличении мощностных характеристик автомобиля. Как правило оптимизация программного обеспечения двигателя позволяет владельцу автомобиля экономить от 1 до 3 литров на км пути. В случае грузового и коммерческого транспорта экономия может быть более ощутимой!

Для обеспечения высокого уровня выполняемых работ мы используем только оригинальное оборудование для чтения и записи ЭБУ Электронных Блоков Управления.

Почему заглох проект по выпуску французских автомобилей в Джизаке. msk; Бизнес · Власть . Узбекистан не готов дать таких гарантий, потому французы и решили прервать бесперспективное сотрудничество.

Изготовление Мобильных Бань Все свое — можно возить с собой! Полноценная баня на колесах на базе автомобиля или автоприцепа в любой точке, куда можно доехать, создаст комфорт, положительные эмоции и неоценимую пользу для здоровья. Продумать и создать условия, как в привычной бане, это наши услуги, будем рады оказать их именно вам. Переоборудование авто в Мобильный офис В современном мире часто наличие офиса на колесах совсем не прихоть, а необходимость, облегчающая ведение бизнеса.

Встречи и переговоры, выездные консультации, демонстрации услуг, проведение разнообразных компаний — и это далеко не полный спектр мероприятий, где может возникнуть необходимость в подобного рода технике. По желанию покупателя мобильный офис на колесах можно оборудовать качественной системой радиосвязи, установить антенну для усиления сотового сигнала и смонтировать систему спутникового интернета и т. Переоборудование авто в Автомастерские, Лаборатории и многое другое Вам часто необходимо выезжать на ремонт или монтаж своей продукции?

Вы оказываете услуги по месту, у клиента? Тогда Вам необходим автомобиль — Мастерская Лаборатория. В наши услуги входит на базе предоставленного авто спроектировать и создать авто»под ключ», отвечающий всем вашим требованиям. Авто выставочный Стенд Участие в выставках, частые презентации в разных городах, необходимость оперативно и в лучшем виде представить свои услуги или продукцию — это мобильный выставочный стенд вашей компании. Чаще всего, после выставки, стационарные выставочные стенды разбираются и хранятся.

При этом, многие составные части приходят в негодность. Бюджет выставочного стенда заставляет задуматься каждый год.

Москва, управляющий партнер Как рискнуть всем и добиться успеха? Превратить несчастье, случившееся с Вами, в успешную бизнес идею? Ярослав Сысоев — молодой, целеустремленный бизнесмен, готовый идти на риски и покорять вершины!

Широкий ассортимент передних и задних бамперов для автомобиля Газель, Брус противоподкатный для а м ГАЗель бизнес ширина см в сборе с кронштейнами . Купленный у нас бампер станет отличным вариантом для тюнинга «Газели». Мы нацелены на долгосрочное сотрудничество!.

Крупные и средние оптовые компании по продаже автозапчастей; Дилерские центры, Автосервисы и Станции Технического Обслуживания. Более сотни активных оптовых и тысячи постоянных розничных клиентов; Финансовая надежность и стабильность; Работа сайта 24 часа в сутки; Федеральный розничный интернет-магазин автозапчастей; Персональный менеджер по работе с поставщиком.

Мы заинтересованы в работе с новыми поставщиками и рассматриваем все предложения о сотрудничестве, но предпочтение отдаем компаниям, которые могут обеспечить: Большой ассортимент оригинальных и неоригинальных автозапчастей; Контроль качества отгружаемой продукции и отсутствие подделок; Ежедневное обновление прайса; Минимальные сроки поставки, доставку несколько раз в день.

Гибкую ценовую политику, отсрочку платежа. Сотрудничество с компанией Тюнинг Кавказ: Представительство в вашем городе К нам ежедневно поступает множество запросов на покупку автозапчастей из различных регионов. Но людям нужна возможность забирать товар из магазина в своем регионе. Это сильно увеличивает лояльность клиентов и повышает уровень продаж. В связи с чем наш интернет-магазин ищет представителей в Ставропольском крае, а так же в ближайших регионах Северная Осетия, Кабардино-Балкария, Карачаево-Чекессия, Чеченская республика и Ингушетия Мы надеемся, что именно Вы тот человек, владелец будущего успешного бизнеса, который может быть и не подозревает о своем таланте предпринимателя в сфере продажи запчастей.

Что получает наш представитель в своём регионе: Основные условия необходимые для того, чтобы стать нашим филиалом: Обязательное использование нашего фирменного стиля и логотипа в пунктах приема и выдачи заказов; 2. Помещение для работы с клиентами; 3.

Тюнинг авто в ателье —

Авто сентября 18, Каждый пятый автомобиль в России попадает в руки мастеров тюнинга — это говорит о том, что этот вид бизнеса имеет позитивную динамику роста. Спрос повышает предложение. Растет и количество специалистов, которые занимаются данным бизнесом.

Переоборудование авто для охоты и рыбалки, работы, отдыха в В современном мире часто наличие офиса на колесах совсем не прихоть, а необходимость, облегчающая ведение бизнеса. Будем рады сотрудничеству.

Свой бизнес: Как заработать на тюнинге автомобилей Перспективы у этого бизнеса неплохие сегодня каждое пятое авто, продающееся в России, попадает в руки мастеров тюнинга. Спрос на их услуги растет. Эта тенденция очень развивается в России, и потребность в специалистах растёт. Очень выгодно: Ведь в тюнинге столько направлений деятельности: Тюнинг двигателя — чип-тюнинг: Внешний тюнинг: Видите сколько разных направлений своего дела.

Ведь не все могут покупать иномарки, а сделать себе машину, которая отличается от других хотят все.

Бизнес идея: Тюнинг автомобилей на заказ

Отправлено 13 Январь — Мы— это компания . Работаем уже более 4 лет на автомобильном рынке. Наша продукция — это полимерные покрытия для автомобилей.

Каждый пятый автомобиль в России попадает в руки мастеров тюнинга – это говорит о том, Новый вид бизнеса: тюнинг авто . Можно просто продавать запчасти для тюнинга и сотрудничать с автоцентрами для их установки.

Верстаки Секреты успешного открытие тюнингового салона Наёмный труд во все времена был тяжёлым видом заработка, поэтому многие стремятся начать своё дело. Планировать рабочий график и распоряжаться прибылью самостоятельно намного удобнее, но и проблемы, связанные с бизнесом, придётся решать также лично, а в случае кризиса сам себя не уволишь.

Но если решение о частном бизнесе твёрдое и имеется уставной капитал, то следует тщательно подойти к выбору сферы будущей деятельности. Чтобы бизнес приносил доход, работа должна быть по плечу организатору и нести моральное удовлетворение. Что необходимо предпринять и с чего начинать, если выбранное направление деятельности — это мото-, автоателье с предоставлением определённого пакета услуг.

Прежде чем устремиться оформлять документацию, необходимо подготовить детальный проект собственного бизнеса: Эти моменты чётко планируются до регистрации бизнеса, так как после оформления всех документов сразу пойдёт начисление налога.

Тюнинг ателье

Как открыть тюнинг-ателье и будет ли оно приносить доход? Услуги подобного рода давно пользуются высоким спросом за границей. Отмечается повышение интереса автолюбителей к данной услуге и в нашей стране. Подобной деятельностью занимаются небольшие и средние компании, располагающиеся на территории авторынков и гаражных кооперативов. Сколько денег нужно для открытия ателье автотюнинга С чего начать открытие собственного тюнинг-ателье?

Нижегородская область Бизнес-журнал. посвя щенная результатам сотрудничества в сфере финансирования россий ского 20 млн Тюнинг многоликий О красивой машине мечтают многие: владельцы дорогих иномарок.

Основатель и директор»КМП БЛИЦ», Леонтьев Вячеслав Иванович, положил начало своему бизнесу ещё в году, занявшись розничной реализацией автомобильного стекла в качестве частного предпринимателя. Не смотря на сложный экономический период становления рыночных отношений в Украине, бизнес сумел выстоять, окрепнуть и занять лидирующие позиции в регионе. К году, накопленный потенциал, деловые связи, знание автомобильного рынка и желание развиваться дальше, послужили толчком для создания на базе ЧП более масштабной бизнес структуры — ООО»КМП БЛИЦ», в составе которой появляются новые производственные направления — это переоборудование микроавтобусов , обшивка и переоборудование салона , изготовление автосидений и автомобильный тюнинг.

Но основным видом деятельности предприятия остается продажа и установка автомобильных стекол , торговый ассортимент которых существенно расширился за счет введения оптовых позиций. Сегодня предприятие поставляет авто стекло на рынки России, Беларуси, Молдовы, других стран СНГ, и входит в число лидеров Украинского оптового рынка автомобильных стекол. Мы предлагаем своим покупателям максимально широкий выбор различных конфигураций и моделей стекла, насчитывающий порядка позиций , имеющихся в наличии на складе.

Другое, не менее важное направление деятельности компании — производство пассажирских и грузопассажирских микроавтобусов на базе грузовых автофургонов. Специализированный производственно-сервисный центр осуществляет переоборудование таких транспортных средств на высоком европейском уровне, о чем свидетельствует обилие заказов не только из Украины, но и из стран ближнего и дальнего зарубежья. Персонал центра имеет наивысший квалификационный уровень и регулярно проходит переподготовку в Европе.

Выставка : автомобильный тюнинг. Китай

Но немалая часть водителей ухаживает за своими автомобилями как за домашними питомцами, стараясь максимально продлить срок их службы. И есть отдельная категория автомобильных гиков, которые готовы тратить нереальные суммы денег на то, чтобы превращать заурядные авто в произведения искусства, используя разнообразный тюнинг.

Тюнинг автомобилей — затратное дело как для владельцев подобного бизнеса, так и для их клиентов.

Деловые предложения о сотрудничестве. Ищу партнера для совместного использования цеха по тюнингу автомобилей(в данный момент на.

Работа и Бизнес — идеи заработка Работа и Бизнес — множество интересных и новых способов заработка, идеи открытия бизнеса, рабочие схемы интернет работ Как еще заработать на автомобилях? Многие автолюбители стремятся привести свой автомобиль к совершенству, сделать его более быстрым, красочным. Они желают заполучить машину, единственную в своем роде, поэтому готовы на значительные траты.

Вы можете заработать, открыв бизнес по тюнингу автомобилей, это довольно распространенный вид автобизнеса. Он подразумевает под собой улучшение параметров гоночных авто. Этот вид бизнеса для небольших городов нерентабелен, да и в мегаполисе вы вряд ли найдете много клиентов. Это работа со всеми частями автомобиля. Чем шире перечень объектов, тем больше клиентов и рейтинг вашего бизнеса. Возможные услуги: Изменения экстерьера и интерьера. Это может быть и обычная тонировка стекол, нанесение пленок, наклеек, так и аэрография, перетяжка салона или дизайн кузова.

Чаще всего тюнинг салон открывается при станции технического обслуживания. Однако если вы будете заниматься исключительно стайлингом, то это может быть совсем отдельный бизнес и помещение.

Тюнинг выхлопной системы автомобиля

Вес репутации: Тюнинг автомобилей — обычная процедура переделки автомобиля. Ваш автомобиль можно сделать таким, каким вы его хотите видеть, то есть сделать его неповторимым или просто провести подготовку к различным соревнованиям. Занимаясь тюнингом автомобилей, есть возможность неплохо подзаработать.

В итоге «Титан» начал варить рамы исключительно по его чертежам. золотой век, бронзовый Сотрудничество слегендарным Эрнесто Кольнаго .

Зарегистрироваться Сделайте свой шиномонтаж более прибылным! Начните выгодный бизнес и заработайте на желании людей выделиться! Вы владелец шиномотажной мастерской и ищете новые возможности развития бизнеса? Откройте собственное мини-производство по восстановлению и тюнингу колесных дисков! Качественные материалы Используя нашу технологию, Вы будете уверены в отличном результате.

Декорирование применяют все мировые автоконцерны для отделки автомобилей бизнес и премиум класса. Мойка высоким давлением, бортировка, стойкость к агрессивным средам и широкий температурный диапазон — это лишь малая часть уникальных свойств декоративного покрытия. Гарантия результата Работая на нашем оборудовании, Вы всегда будете уверены в качестве — ничего не отклеится, не вспучится, не выцветет.

Широкий выбор вариантов дизайна позволит воплотить в жизнь идеи самого требовательного заказчика. Карбон, мех и кожа экзотических животных, текстурированный металл смогут изменить до неузнаваемости облик любого автомобиля! Откройте новое направление своего бизнеса и добейтесь большего успеха! Небольшие вложения — быстрая окупаемость инвестиции от 81 тыс.

Выберети модель оборудования для декорирования дисков и любых других изделий в зависимости от ваших возможностей.

стала владельцем тюнинг-ателье

И название ателье говорит само за себя: Как известно, успешный человек успешен во всем, а если этот человек еще и бесстрашный искатель приключений, то успех ему точно гарантирован. Нетрудно догадаться, откуда берет свое происхождение символ — акула — если знать о том, что страстное увлечение Олега Егорова — подводная охота на редких и опасных рыб. Где только ни побывал Олег Егоров в поисках подводных приключений, с какими только хищниками морских глубин он ни встречался. Он объездил всю Россию, охотился на трехметровых акул в Австралии, и на острове Бали в Индонезии

Поиск персонала для мастерской по тюнингу авто; Сколько можно заработать .. а возможно заключить договоры о сотрудничестве, которые позволят.

Таким образом, бизнес на тюнинге авто окупится через 13 месяцев после открытия предприятия. Если не допустить серьезных ошибок, то к этому моменту клиентская база будет уже достаточной для того, чтобы получать стабильный доход. Кроме того, на втором году работы можно будет начать расширять спектр предоставляемых услуг, постепенно докупая оборудование для новых видов работ. На этом можно хорошо заработать, открыв бизнес, который носит название тюнинг-ателье.

Организационные моменты этого проекта не сложные, просто нужно знать некоторые особенности. Учитывая специфичность бизнеса, необходимо тщательным образом продумать бизнес-план, просчитать все тонкости тюнинг-ателье, предусмотреть возможные риски и пути выхода из них. Регистрация Регистрировать тюнинг-ателье можно двумя способами: Оформление проходит быстро и без особых проволочек.

Выбор помещения Если исходить из ценовой политики, тогда выбор гаража — самый подходящий вариант. Лучшим вариантом будет отдельное арендованное или купленное здание ближе к центру города.

#14 ГАЗЕЛЬ ЭВАКУАТОР КАК БИЗНЕС В СЕВАСТОПОЛЕ / РАЗБИРАЮ ФАРЫ ТЮНИНГ /

Как заработать на тюнинге автомобилей Оборудование для малого бизнеса Тюнинг автомобилей

Услуги по тюнингу автомобилей за рубежом уже давно являются высокодоходным бизнесом. У нас есть интерес к данной услуге со стороны клиентов. Пока этим бизнесом занимаются в основном малые и средние компании, базирующиеся в гаражных комплексах и близкие к авторынкам. Спрос на эти услуги растет довольно быстрыми темпами, а конкуренция на рынке пока невелика. У знатоков, разбирающихся в этом деле и любящих автомобили, есть шанс открыть собственное предприятие по тюнингу автомобилей. Сейчас этот вид малого бизнеса весьма перспективен и приносит владельцам неплохую прибыль. Подробнее о том, как начать свой собственный тюнинговый бизнес, читайте ниже.

В первую очередь, услуги по доработке серийного автомобиля связаны с увеличением мощности двигателя. В основном это интересно драг- и стритрейсерам, армия которых постоянно растет. Но помимо увеличения мощности за счет изменения конструкции мотора, есть и другие популярные виды тюнинга. Мощность двигателя можно отрегулировать в сторону увеличения, настроив блок управления, иначе это называется чип-тюнингом.

Специалисты по интерьеру могут настроить салон, установив сложную акустику, DVD, кожаные сиденья и т. Д. Наконец, серийную модель автомобиля можно изменить чисто внешне, снабдив ее аэродинамическим обвесом, крыльями, молдингами. Это придаст ему спортивный вид и доставит удовольствие владельцу, который занимается автоспортом.

Как правило, каждое тюнинг-ателье имеет свою специализацию, направление, в котором они могут предоставить услуги высочайшего качества. Фирм, занимающихся сложной настройкой, по-прежнему очень мало на рынке.
Автомобильные компании очень ревностно относятся к изменениям, вносимым в конструкцию серийного образца мастерами, не имеющими заводского оборудования, инструментов анализа и контроля. Более того, от проведенного тюнинга даже на уровне изменения программного обеспечения двигатель автомобиля быстро изнашивается, а для его эксплуатации требуются более дорогие смазочные материалы и топливо.
Повышение мощности автомобилей в тюнинговых ателье никем нигде не фиксируется, и зачастую просто невозможно найти следы того, что двигатель претерпел изменения.

Не все автомобили одинаковы для тюнинга. Есть модели, которые специалисты никогда не возьмутся доводить до совершенства или переделывать. И дело не в том, что это идеальные машины, а как раз наоборот. Двигатели таких машин после тюнинга служат недолго и вскоре просто выходят из строя. А потом владелец может подать претензию о поломке в тюнинговое ателье.
Как бы то ни было, но тюнинг моторов пользуется спросом и можно ожидать, что со временем спрос на эти услуги будет только расти.

Более легкий бизнес в области тюнинга для компаний, которые занимаются повышением комфорта салона автомобиля. Специалисты отмечают, что возможности установки современного оборудования примерно одинаковы практически для всех машин. Поэтому здесь все ограничивается только суммой, которую владелец автомобиля может заплатить за автомобильную музыку, кожу в салоне и прочие «навороты». При этом самую современную акустику можно набить как современным автомобилем, так и автомобилем 30-летнего возраста.Стоимость установки оборудования составляет примерно половину стоимости самого оборудования.
Для того, чтобы иметь возможность оказывать такие услуги, необходимо запустить около миллиона рублей. Эти деньги нужно будет потратить на боксерское оборудование для обработки автомобилей, покупку оборудования и найм мастеров, которые превратят транспортное средство в дискотеку на колесах. Хотя начать бизнес по установке музыки и видео в автомобили можно практически с нуля, имея гараж, минимальный набор оборудования и свои умелые руки.

Еще один сегмент рынка тюнинговых услуг — внешняя трансформация автомобилей и придание им спортивно-агрессивного вида. Чтобы организовать такое тюнинговое ателье, требуются не большие затраты. Салон, специализирующийся на внешнем тюнинге, может даже не иметь собственного производства. Такие компании могут быть просто посредниками между автолюбителями, желающими трансформировать свой автомобиль, и производителями навесного оборудования. Здесь требуется согласовать с заказчиком форму и модель будущих бамперов, крыльев и молдингов, оформить заказ у производителя или дилера таких запчастей, после доработки установить и передать заказчику готовое изделие.В этом случае заказчик оплачивает стоимость запчастей и установки.

Монтажные работы являются основным доходом этих компаний и рассчитываются как процент от стоимости обвеса. Это примерно 25% от стоимости. Учитывая небольшие накладные расходы, такой бизнес обеспечивает очень хорошую рентабельность. Тюнингуя несколько машин в месяц, можно зарабатывать от 20 до 60 тысяч рублей в месяц.

В последнее время наблюдается тенденция разделения тюнинговых компаний по маркам и типам автомобилей.Сейчас рынок тюнинга можно разделить на несколько основных сегментов. Это компании, которые занимаются доработкой продукции отечественного автопрома, и фирмы, специализирующиеся на «постройке» джипов. И, наконец, тюнинговые ателье, занимающиеся моделями спортивных автомобилей.

В первом случае услуги рассчитаны на тех, у кого есть вторая машина и эта машина отечественная. Дело в том, что при цене ВАЗ G8 в 8000 долларов полностью заряженный автомобиль можно продать за 15000 долларов. А с другой стороны, для многих тюнингованная G8 или 10 — это возможность столько «погонять», потом разбить машину и поделиться впечатлениями с товарищами и друзьями.Этот сегмент рынка самый массовый, но на одной машине много не заработаешь.

Второе, достаточно развитое направление тюнинга — это тюнинг внедорожников. Эта индустрия для тех, кто фанат своего джипа. Такой тюнинг — очень капиталоемкое мероприятие для клиента, а для исполнителей — очень хороший и стабильный доход. Стабильно, потому что те, кто обслуживается в одном тюнинг-ателье, будут делать это на протяжении всего срока службы своего джипа.

Тюнинг спорткаров интересен в первую очередь стритрейсерам и людям, которые хотят выжать из своего спорткара больше мощности.Здесь основные усилия мастеров прилагаются к увеличению мощности железного коня. По рентабельности тюнинг спорткаров стоит на втором месте после финиша внедорожников.

Также стоит отметить, что аэрография автомобилей начинает набирать популярность. Все чаще в городах можно увидеть автомобили, превращенные чуть ли не в произведения искусства. Для организации этого вида тюнинга важно наличие высококлассных исполнителей. Им придется платить немалую зарплату, если не удастся обеспечить постоянный поток клиентов, бизнес может стать убыточным.

Идеальная бизнес-модель тюнингового ателье — это та, которая ориентирована на определенный сегмент этого рынка, например, внедорожники, и предлагает клиенту полный спектр услуг. От торговли автомобильной аудио-, видеоаппаратурой и другими тюнинговыми аксессуарами до выполнения всего комплекса работ по доводке автомобилей. Организовать такое тюнинговое ателье недешево, но при такой бизнес-модели можно рассчитывать на постоянный поток клиентов.

Создание небольшого тюнингового ателье стоит примерно столько же, сколько открытие простого автосервиса.Но здесь есть одна особенность. Услуги автосервиса всегда будут востребованы, а тюнинговая компания еще не нашла клиентов. Поэтому, прежде чем открывать такое предприятие, желательно иметь в виду несколько хороших клиентов. И если качество работы будет на достойном уровне, в ваш салон будут тянутся и другие автовладельцы, желающие преобразить свою машину.

Перспективы у этого бизнеса неплохие — каждый пятый проданный в России автомобиль передается в руки тюнинговых мастеров.

Спрос на такие услуги стремительно растет. Тенденция в стране постоянно развивается и потребность в мастерах растет. Довольно выгодно: небольшая конкуренция, при большом желании для такого бизнеса помещения не требуются, а если надо, то это не салон с высокой арендой.

Направлений в тюнинге хватает:
— тюнинг двигателя — чип тюнинг, увеличение мощности двигателя перенастройкой блока управления;
-тюнинг салона — кожаная обивка салона, установка современной «музыки» и др.;
-внешний тюнинг — замена обвесов — крыльев, бамперов, выхлопной системы и т.д.

Как видите, направлений для бизнеса предостаточно. Не каждый водитель может позволить себе купить иномарку, но каждый хочет иметь машину, отличную от других.

Практически все в машине можно заменить. Согласно опросам, каждый пятый проданный в России автомобиль претерпевает существенные изменения.

Разнообразие тюнингованных автомобилей зависит от национальности. В США, например, преобладает стиль рэпера, Япония славится уличными гонками или гонками, в Германии водители стараются улучшить комфорт автомобиля.В России же определенный стиль еще не утвердился, все разновидности здесь присутствуют в равных пропорциях.

Большая часть тюнингового рынка находится в тени, поэтому узнать точный объем совершенно невозможно. Эксперты говорят, что объем оценивается в сотни миллионов долларов.

Производители автомобилей относятся к подобным услугам равнодушно или настороженно. Компании, производящие дорогие иномарки, предлагают своим покупателям стандартный тюнинг, уже как эксклюзив, предусмотренный стандартной программой.Стоимость такого тюнинга довольно высока.

У таких компаний есть свои модельные ряды с тюнингом — увеличенная мощность двигателя, эксклюзивные по качеству и цвету кожаные салоны и многое другое. Это заводские автомобили, на которые распространяется гарантия. Цена на тюнингованный заводской автомобиль намного выше: например, Audi 4 стоит в среднем 45000 долларов, а подкачанная версия превышает 100000 долларов.

Не все знают, что машина с чип-тюнингом приводит к износу двигателя, подвески и других деталей. Значительно повышаются требования к маслам и топливу.Нетрудно догадаться, что тюнинг автомобиля приводит к дополнительным затратам на некоторые элементы. Если перенастроить двигатель под землей, он просто испортит машину. Например, при увеличении мощности двигателя на 20 л.с. стоимость каждого шатуна увеличится на 200 долларов, в связи с тем, что он получит другую конструкцию.

Для знающих людей чип-тюнинг не так уж и сложен. И организовать для этого профессиональную деятельность совсем не сложно.

Прирост мощности двигателя тюнингом нигде не зафиксирован.Бывает, конечно, что фиксируются какие-то изменения мощности (не путайте замену двигателя с другим). А платить за электроэнергию довольно дорого. При мощности двигателя 300 л.с. налог составляет 30 000 рублей, естественно, владелец такой машины сознательно снижает количество лошадей, указывая на какой-то «экономичный» или «экологический» тюнинг, позволивший снизить мощность. Цена такого тюнинга не более 15 000 рублей.

Владельцы других иномарок реже пользуются тюнингом.Большинство компаний работают с популярными в России автомобилями возрастом до десяти лет (Volkswagen Passat, Ford Focus, Mazda3 и др.). Но это машины среднего класса, поэтому тюнинговый потенциал невелик.

Покупатели Ситроена или Ниссана не очень платежеспособны для детального тюнинга, так как покупка происходит либо в кредит, либо на накопленные деньги.

Салон тюнинг.

Компании, занимающиеся интерьером автомобилей, пользуются большим спросом и успешно развиваются.Не все хотят или могут стать гонщиками, но очень многие хотели бы иметь кожаный салон и установить AV-электронику (в том числе high-end класса), систему GPS-навигации, улучшить шумо- и виброизоляцию и т. Д., И в основном это делается без любые проблемы (кроме финансовых ресурсов). После покупки авто сразу после обкатки делается тюнинг салона.

Здесь, как говорится, обширная сфера деятельности, большинству марок автомобилей необходимо устанавливать колонки, усилители, сабвуфер и т. Д.или офис с навигацией, примерно на одном уровне. Приезжают автомобили, которые еще находятся на гарантии, и автомобили, которым уже исполнилось 30 лет. Оборудование можно приобрести у дилеров. Установка обойдется примерно в 50% стоимости оборудования. Чтобы выйти на рынок тюнинга, придется заплатить около 100 тысяч долларов.

Немного улучшить динамику автомобиля можно, если поменять выхлопную систему и наложить на кузов автомобиля обвес, т.н. аэродинамическая юбка.Компания 4stars, сотрудники которой когда-то участвовали в гонках, сумела сделать свой бизнес на самодельных выхлопных системах. Ноу-хау этой компании в настоящее время пользуется большим спросом.

Путем настройки выхлопной системы мощность двигателя может быть увеличена на 6-7 л.с. Для того, чтобы организовать такое ручное производство, нужно обзавестись гильотиной, прессом, токарным станком и прочими мелочами, но главное здесь будут золотые руки рабочих, которых сейчас сложно найти. Стоимость всего этого оборудования составит от 40 до 100 тысяч долларов.

Индивидуальные автомобили в таких сервисах не обслуживаются, но предпочитают сотрудничать, как правило, с юридическими лицами, гоночными фирмами и т. Д., Получая заказы на комплект. Один такой заказ на десять комплектов с глушителем, резонатором и коллектором будет стоить 10 000 долларов, включая гарантийное обслуживание. Ранее такие выхлопные системы закупались в Финляндии, но финны оказались не лучшими партнерами по соотношению цены и качества, и у российского производства хорошие перспективы. Лишь бы брачность не превышала.Например, у австрийской компании «Ремус» дефект составляет 3%. А у компании 4stars из России процент брака составляет 1,5%.

Здесь стоит отметить, что разработки отечественных мастеров не имеют авторской защиты и начинают кочовать от одной компании к другой, а китайцы воруют многие изобретения.

Учитывая особенности российской правовой культуры, патентовать свои разработки не имеет смысла. Какой бы тюнинг ни делала ваша компания — яхты или вертолеты — люди уйдут в другие компании, создадут свой бизнес и будут использовать уже украденные технологии.Они просто вносят небольшие изменения в проект, и вы ничего не сможете доказать в суде.

Для внешнего тюнинга, включая бамперы, брызговики, боковые юбки и т. Д., Вам не нужно иметь собственное производственное помещение. Лучше иметь здесь посредническую фирму.

Вы сможете продавать несколько обвесов ежемесячно. Заказывайте сами обвесы на заводах, а уже потом отдайте на установку вместе с автомобилем, а потом покрасьте и установите. Что значит быть посредником: чтобы производить обвесы по заказанным лекалам, вся деятельность будет сводиться к тому, что вам нужно будет принять заказ от своего клиента и согласовать его с субподрядчиками.Но фабрики не предлагают массового производства обвесов, тюнинг им не нужен как бизнес, и дилерские центры обычно не заинтересованы в этом, потому что они связаны с производителем. Соответственно, эта деятельность очень востребована. А прибыль от таких услуг составит порядка 20-25% от стоимости обвеса, в среднем стоимость полного обвеса, задних крыльев, бамперов, юбок обойдется заказчику в 4 тысячи долларов. На таком бизнесе можно зарабатывать порядка 3-5 тысяч долларов в месяц, и самое главное — это минимальные накладные расходы в этом бизнесе.

Обвес из «народного» стеклопластика подходит для тюнинга отечественных автомобилей, но с иномарками все не так просто, для них нужно использовать дорогой пластик ABS. Но в основном такой бизнес находится в подполье, и бывает, что такой стеклопластик выдают за брендовый продукт. Кроме того, в магазинах на элементы обвеса делается наценка 45-50%. Как и в других сферах бизнеса, тюнинговые компании, которые изначально зарекомендовали себя как поставщики хороших запчастей и отличного обслуживания, со временем могут снизить уровень обслуживания — например, при переходе на китайские комплектующие.

Тюнинг можно разделить по типу и марке автомобилей, а продукция АвтоВАЗа выделяется в отдельный сегмент.

Как правило, многие покупают отечественные автомобили, а потом занимаются тюнингом. Купив «восьмерку» «ВАЗ» за 8000 долларов, ее стоимость тюнингом начинают доводить до 15000 долларов. Это потому, что обычно у этих людей есть деньги на покупку более серьезной машины, но они просто хотят вспомнить свою молодость, погоню, в поисках приключений. Им это весело.

Если заниматься тюнингом «ВАЗов», есть 2 основные категории покупателей.Первая категория — это «малютки», которым родители решили подарить первую машину, для ее дальнейшей разборки, и они приезжают ее тюнинговать. Ко второй категории относятся люди, для которых тюнинг — хобби. Запасные части для тюнинга вы можете продать в собственном магазине и установить в кооперации с каким-нибудь автоцентром. Пусть одна половина ваших частей будет настройкой, а другая половина — нормальной. Рентабельность тюнингового бизнеса составляет около 30%.

Следует отметить, что самые недорогие тюнинговые детали для моделей ВАЗ производятся подпольно в Тольятти, Липецке и Москве, их стоимость на 20% меньше, чем у так называемых «белых» тюнинговых компаний.Предположим, что стоимость бампера на Десятку от легального производителя от 5,5 до 6 тысяч рублей, но такой же бампер можно приобрести за 4 тысячи. Но, качество будет ниже, такой бампер «вылизан», а не продувается в аэродинамической трубе.

Тюнинг внедорожников

Тюнинг внедорожников — это отдельная отрасль.

Производство внедорожников в России тоже считается выгодным, если вы это делаете. Оборудование для мастерской по тюнингу внедорожников будет стоить столько же, сколько и оборудование для обычного сервиса. Судите сами, ведь тот, кто делает из джипа монстра, имеет большие деньги и готов заплатить приличную сумму.

Для этого потребуются инструменты, отличные от инструментов, необходимых для обычных транспортных средств, и большая площадь для обслуживания.

В настоящее время в Москве около двадцати специализированных ателье по тюнингу внедорожников. В этой сфере также работают многие специализированные клубы — «Нивоводы», «Клуб 4х4», Off Road Wrangler Club и др. Эксклюзивные заказы неинтересны для крупных сервисов, так как это нестандартная работа в большом объеме. , каждая машина требует индивидуального подхода.

УАЗов, 80-й и 73-й Ленд Крузер, Вранглер часто переделывают, т.е. «беспартийные». Самой популярной работой считается подъемник подвески (от 5 до 7 тысяч долларов), который дает возможность установить колесо большего диаметра, тем самым увеличивая дорожный просвет. И есть спрос на:

Расширение колесных арок

Установка различной защиты картера двигателя, рулевых тяг, карданных валов, агрегатов трансмиссии.

Установка шноркеля для преодоления водных преград (от 650 до 900 долларов)

Установка багажника на крышу для вещей и запаски.

Установка силовых бамперов и порогов.

Но, полная настройка предполагает

Дифференциалы с блокировкой осей (от 1100 $),

Пара электролебедок (от 850 $), дополнительные фары

И много других необходимых опций, маленьких и не очень водителем и пассажирами для экстремальных путешествий.

Мы пишем все это для того, чтобы вы понимали, что такие услуги стоят определенных затрат времени и сил.

Если сделать серьезный тюнинг внедорожника, то он будет стоить 15-20 тысяч долларов.Причем, эта сумма не предел, цена может быть увеличена, бывает, что стоимость достигает 100000 долларов и более. Обслуживание в будущем также потребует немалых денежных затрат: например, обслуживание тюнингованного «УАЗа» будет стоить около 40 000 рублей в месяц, причем большую часть этих денег пойдут на тюнеры.

Оборот тюнингового ателье внедорожников может достигать нескольких сотен тысяч долларов в год, при этом на этом рынке нет сильной конкуренции.

Все автомобили строятся по индивидуальному проекту, их особенности знают только мастера, поэтому они могут предоставить автомобиль на весь период его существования, от постройки до выхода на полигон.И даже если владелец решит продать свою машину, как правило, она все равно останется у нас. Самое главное в этом бизнесе — завоевать доверие клиента, а для этого нужно время.

Ну и напоследок хочу сказать: «Автомобиль сегодня — это не просто средство передвижения. Он похож на девушку, о которой нужно заботиться. И так много водителей хотят сделать свою машину привлекательной. Тюнинг-бизнес очень концептуален с точки зрения преимуществ и простоты развития. В этом бизнесе по-прежнему мало конкуренции, настоящая конкуренция, которая может иметь большое значение для нашего рынка тюнинга.Для того, чтобы начать такой бизнес, вам потребуется:

Начальный капитал, без него не обойтись.

Помещение (гараж) или желание стать посредником.

А главное желание заработать.

Не перестает быть популярной сфера автонастройки. Автовладельцы всегда хотят улучшить характеристики и внешний вид своей машины. Поэтому всегда есть спрос на самые разные услуги. Но здесь есть серьезная конкуренция. Так что нужно выбрать наиболее выгодный вариант.Успех будет зависеть от того, что вы можете сделать и каких партнеров вы выберете для помощи.

Типы тюнинга: основные бизнес-идеи

Это направление автобизнеса может включать в себя оказание самых разнообразных услуг. Это чип-тюнинг, модернизация салона, тюнинг экстерьера кузова, установка светодиодов — и многое другое.

Желательно начать с предоставления конкретной услуги , а не брать на себя все сразу. Например, отдельно предложите настройку светодиодов.Тогда ничто не мешает расширяться, увеличивать количество сотрудников и предоставлять другие услуги.

Если взяться за все сразу, есть риск провала бизнеса, когда даже при оптимальном количестве клиентов вы перестанете справляться с работой.

Рассмотрим несколько бизнес-идей.

Чип-тюнинг

H Настройка iP используется для разных целей:

• Увеличенная мощность двигателя … С этим главное не переборщить, ведь программная работа с двигателем может привести к его износу. При правильном подходе будет оптимальное увеличение мощности, улучшение динамики разгона.
• Устранение неисправностей … Автовладельцы, особенно отечественные, регулярно наблюдают за загорающимся сигналом проверки двигателя. При этом само устройство работает нормально. Таких ошибок может быть очень много, поэтому автовладельцы часто обращаются в этот сервис.

Для такого бизнеса понадобится компьютер, переходники, программатор микросхем, сами микросхемы и панели, программа-загрузчик прошивок и сама прошивка.

Салон тюнинга

Тюнинг салона — это всегда перспективно … Не все хотят улучшать характеристики автомобиля, но каждый хочет чувствовать себя комфортно. В частности, это касается обшивки салона кожей, установки мощной акустической системы, улучшения звукоизоляции, виброизоляции и т. Д.

Доработка салона может потребоваться для автомобиля любой марки, любого года выпуска. Даже если автомобиль новый, автовладелец может пожалеть о том, что не воспользовался некоторыми преимуществами улучшенного оборудования.

Внешний тюнинг

Внешняя настройка используется для двух целей:

• Улучшение внешнего вида автомобиля;
• Улучшение ходовых характеристик.

Можно тюнинговать выхлопную систему. Это улучшает работу двигателя. Также на автомобили устанавливаются обвесы — аэродинамические юбки, улучшающие ходовые качества. Для такой настройки вам потребуются гильотина, токарный станок, пресс и инструменты. Но не все умеют делать такой тюнинг.

Владельцы автомобилей также хотят придать автомобилю более спортивный вид. Для этого устанавливаются спойлеры, меняются фары, бамперы, устанавливаются новые колесные диски, меняются размеры и формы крыльев — этот список можно продолжать долго.

Светодиодная инсталляция

Светодиодное освещение

устанавливается в виде полосы или отдельных фонариков. Устанавливается на любую часть автомобиля, как внутри, так и снаружи. Можно отдельно выделить колесные диски, установить фары на стойки кузова.Если у вас есть контроллер, вы можете изменить цвет подсветки, ее яркость и насыщенность. Можно полностью поменять внутреннее освещение и установить светодиодное.

Этот бизнес удобен тем, что для не требуется специального оборудования, — всего лишь базовый набор инструментов, а главное — ваши знания и навыки. Средства нужны только на покупку освещения. Доступен по запросу, поэтому организовать бизнес тоже не проблема. Что касается помещения, то подойдет любой гараж.

Аэрография

Это можно сделать, если вы умеете это делать или знаете отличного специалиста. Услуга востребована, можно даже на первых порах специализироваться.

Для аэрографии нужно выделить отдельную коробку, приобрести оборудование :

• компрессор
• аэрограф
• окрасочная камера
• инфракрасная сушка

Очень важно иметь хорошее портфолио . .. Если клиенты не видят примеров ваших работ, они вряд ли захотят оформить заказ.Поэтому тренируйтесь на своей машине, машинах своих друзей. Предложите кому-нибудь аэрографию по номинальной цене.

Определение своей ниши

Как уже отмечалось, поначалу в этом бизнесе важна узкая специализация. Но это актуально не только для открытия бизнеса, но и для его функционирования в конкурентной среде. Вы можете специализироваться на автомобиле определенного типа или марки.

Избранные бренды

В качестве примера можно приступить к тюнингу автомобилей ВАЗ.В России он популярен везде и всегда. С интерьером и кузовом можно заниматься бесконечно — желающие всегда найдутся. Запчасти довольно дешевые, производятся в Тольятти, Липецке, Москве и других городах.

Вы можете тюнинговать определенные иномарки, например, Subaru … Изучите рынок, и если у автовладельцев в городе возникнет потребность в тюнинге автомобилей этой марки, вы сможете сделать услугу и сформировать постоянную клиентскую базу. .

внедорожники

Также можно специализироваться на тюнинге определенного типа автомобилей, например, внедорожников.Обычно это рассматривается многими как отдельная отрасль. Для внедорожников вам понадобится комната большей площади и другие инструменты, чем для другого типа автомобиля.

Расширены колесные арки, установлен шноркель для беспрепятственного передвижения по воде, багажник на крыше и др.

С чего начать

Важнейшие моменты при открытии бизнеса:

• Анализ рынка, выбор своей ниши … Поговорите с автолюбителями, проведите исследование, составьте список автоцентров, предлагающих свои услуги.Выявите их недостатки, отметьте, все ли услуги доступны.
• Определение собственной специализации … Если вы выбираете, например, бизнес по настройке микросхем, двигайтесь в этом направлении.
• Составление бизнес-плана … В нем должны быть отражены все затраты, конкурентные преимущества, план развития и продвижения.
• Искать помещение … Обычно гараж, небольшой ангар или специальное здание для автомобильного техцентра — зависит от типа бизнеса и размера.
• Поиск поставщиков запчастей … Опытные бизнесмены советуют найти максимум 2-3 постоянных поставщика и работать только с ними.
• Персонал … Найдите себе партнера. Желательно, чтобы это был опытный прораб или легко обучаемый работник, в том случае, если вы возьмете на себя основную работу. Бизнес не требует большого количества людей, если вы работаете в помещении, рассчитанном на 1-3 машины. В этом случае максимум 3 человека.
• Зарегистрировать предприятие … Если вы будете делать аэрографию, устанавливать светодиоды или красить самостоятельно, достаточно оформить IP. А если вы выполняете кузовной тюнинг и работаете с большим количеством клиентов и сотрудников, лучше зарегистрировать компанию или юридическое лицо.

Что касается окупаемости и прибыльности бизнеса, все зависит от его типа. Минимальный стартовый капитал — в случае установки освещения. Понадобится от 10 тысяч рублей + аренда комнаты … Максимального значения нет — все зависит от стоимости оборудования, необходимости предварительной закупки запчастей.Для тюнинга автомобилей ВАЗ можно заранее приобрести самое необходимое. Но для иномарок лучше работать под заказ.

Видео: тюнинг авто

Такое понятие, как тюнинг автомобилей, практикуется в мире уже много лет. И сегодня существует множество видов и разновидностей этого «искусства».

Это аэрография, тюнинг светодиодов, расширение колесных арок, форсирование двигателя и многое-многое другое. Поэтому прибыль от такого бизнеса будет не такой уж маленькой.Однако на постсоветском пространстве такой отраслью занимаются единицы компаний, которые занимаются тюнингом автомобилей на профессиональном уровне. А если вам интересно, как заработать на автомобилях, наиболее выгодным решением будет создание собственного ателье. Однако здесь есть подводные камни. Какие? Обо всем этом и не только мы расскажем в этой статье.

Тюнинг как бизнес: выгодно ли?

Фирмы, занимающиеся переоборудованием и модернизацией автомобилей, достигли значительных успехов.Более того, большинство из них занимается тюнингом салона автомобиля, то есть салона. Сегодня в России наблюдается высокий спрос автолюбителей на кожаные салоны и различные электронные «гаджеты».

Причем в ателье обращаются не только владельцы старых автомобилей 20-30-летнего возраста, но и новых иномарок. Основываясь на этой статистике, можно с уверенностью сказать, что тюнинг распространяется абсолютно на все марки и модели автомобилей, разного возраста и цены.

Внешний тюнинг

Те фирмы, которые предоставляют услуги внешней настройки, также преуспевают на рынке.Самые популярные из них — аэрография и установка пластиковых обвесов (бампер, крылья, спойлер и др.). Здесь можно заранее приобрести запчасти и запчасти, а затем установить их на автомобили.

Однако наиболее выгодным будет вариант, когда вы будете делать обвесы по заказанным лекалам. В этом случае автолюбителю предоставляется возможность приобрести запчасти по собственному дизайну. Для этого достаточно иметь собственный каталог, по которому водитель может выбрать наиболее подходящий вариант и конструкцию бампера (или других элементов обвеса).

Схема работы таких ателье довольно проста — сначала компания принимает заказ клиента, а затем ее сотрудники договариваются с компаниями, занимающимися производством такой продукции. В среднем доход от такого бизнеса составляет около 20-30 процентов от общей стоимости продукта.

Как заработать на машинах? Вариант тюнинга внедорожников

Если раньше мы говорили об электронике и обвесах, которые устанавливаются в основном на автомобили, то теперь мы расскажем вам о тюнинге внедорожников.В целом возможностей для развития этого бизнеса гораздо больше, даже по сравнению с ателье, переходящим исключительно на «легковые автомобили».

Дело в том, что помимо аэрографии и тюнинга салона внедорожник можно оборудовать кенгурятником, лебедкой, усилить раму, расширить арки, сделать лифт подвески и многое другое. Однако, чтобы начать этот бизнес, нужно иметь большой капитал — все оборудование для работы, аренда помещений и персонал обойдутся вам в несколько миллионов рублей.Но и о прибыльности такого бизнеса молчать не будем — окупаемость таких компаний составляет не более 1-2 лет стабильной работы.

Каким образом можно настроить внедорожники и легковые автомобили?

Чаще всего в студии выполняется следующий спектр работ:

• Расширение колесных арок, установка силовых навесов и бамперов (исключительно для полноприводных джипов).
• Аэрография.
• Защита таких уязвимых элементов, как картер двигателя и трансмиссия (особенно популярна не только среди владельцев внедорожников, но и среди водителей автомобилей).
• Светодиодный тюнинг автомобилей. По большей части это касается «машинок» — такая подсветка отлично украшает не только внешний, но и внутренний вид автомобиля.

Рассматривая весь этот перечень работ, остановимся на последней категории работ.

Бизнес-идея: тюнинг авто светодиодными лентами

Светодиодный тюнинг автомобилей

пользуется большим успехом и популярностью у автолюбителей. Почему он стал таким популярным? Дело в том, что это единственный вид работ, который имеет наиболее оптимальное соотношение цены и практичности.Ведь светодиоды нисколько не ухудшают аэродинамические и другие характеристики автомобиля и не портят его внешний вид.

Но с наступлением ночи эффект от такого тюнинга будет просто завораживающим. Казалось бы, на одной ленте одновременно светятся несколько маленьких лампочек — что здесь может быть интересного? Посмотрев фотографии ниже, вы без объяснения причин поймете, насколько эффективна такая настройка.

Почему именно светодиодный тюнинг автомобилей? Каждый автовладелец хочет, чтобы его машина выделялась среди других, отличалась от всех остальных.Однако многие решают эту проблему, устанавливая пластиковые обвесы. Да, это хороший вариант тюнинга, но если вы не подойдете к этому вопросу правильно (то есть сделаете все спонтанно), он только обезобразит внешний вид вашей машины.

Но как сделать экстерьер автомобиля неповторимым, не проводя аэрографических работ и не устанавливая обвесы на кузов? Правильно, с помощью светодиодов. Но и здесь к вопросу нужно подойти с умом, а значит, без помощи специалистов водителю не обойтись.Эта деталь — та самая золотая жила, на которой обогащаются многие компании. За светодиодным тюнингом автомобилей будущее всех тюнинговых ателье, и это уже доказано временем.

Где установлены светодиоды?

Как показывает практика, светодиодные лампы можно устанавливать практически в любом месте автомобиля, за исключением моторного отсека. Чаще всего эти лампы используются в качестве подсветки магнитолы, других элементов интерьера и в целом всего салона в целом.

Какие есть идеи по тюнингу автомобиля? Интересной идеей было бы установить светодиоды на днище автомобиля.Если вы планируете создать собственное тюнинговое ателье, бизнес-план вашей компании обязательно должен включать несколько таких идей модернизации. Чем профессиональнее будут ваши сотрудники со светодиодами и оптикой, тем больше будет прибыль.

Подсветка диска

Кстати, вы можете предложить своим покупателям установку LED-ламп на диски. Эта идея встречается довольно редко и не пользуется большой популярностью, но если водитель хочет придать своей машине неповторимый вид, такой способ тюнинга будет в самый раз. Согласитесь, такая машина обязательно будет выделяться среди серой «толпы» других автомобилей!

Более востребованной будет услуга по переоборудованию внутреннего освещения автомобиля.Смысл этой работы — полностью заменить штатное световое оборудование на светодиодное. Зная толк в автомобильной электронике, на такой услуге можно неплохо заработать.

Стоит ли заниматься светодиодным бизнесом?

Открытие собственной студии настройки освещения — отличная идея для тех, у кого есть минимальный стартовый капитал для ведения собственного дела. В чем преимущества такого чехла? Основная особенность этого вида бизнеса в том, что вам не нужно нанимать команду сотрудников и арендовать помещения для выполнения работ.

Достаточно иметь базовые навыки и собственный гараж с минимальным количеством оборудования. Светодиодная лента — деталь очень примитивная, и справиться с ней сможет абсолютно каждый. Следовательно, вам не нужно обладать специальными техническими навыками и знаниями.

Если ваш стартовый капитал измеряется несколькими миллионами рублей, то, конечно, вы не сможете обойтись одним сотрудником, потому что полная окупаемость предприятия наступит к 10-летнему юбилею. Если у вас достаточно денег, не стоит экономить на оборудовании (если вы занимаетесь более серьезным видом апгрейда) и площади арендуемого помещения.Помните, что чем больше машин вы обслужите в день, тем больше будет прибыль компании.

Какая будет прибыль?

Рассчитать рентабельность от установки светодиодов несложно. В среднем такие услуги по установке светодиодных ламп на днище, в салоне или в дисках стоят около 5000 рублей. Вычтите из этого стоимость расходных материалов. Как правило, стоимость одной светодиодной ленты в зависимости от длины и цвета колеблется от 200 до 500 рублей.

Плюс аренда помещения и заработная плата сотрудников (при наличии) — до 20 процентов от выручки.Чистая прибыль с одной машины составит не менее 3500 рублей. Как видите, прибыльность этого бизнеса весьма впечатляющая. Итак, понятно, почему тюнинговые ателье так быстро окупаются своим владельцам.

Тюнинг ателье как бизнес. Тюнинг-ателье бизнес-плана. Ищем персонал для студии

.

Тюнинг — это внешняя и техническая доработка автомобиля вне автопредприятия. Иногда стоимость такого улучшения сопоставима с ценой самого автомобиля.Бизнес будет перспективным, если вы гарантируете качественную работу. Довольно серьезные вложения окупятся.

Любая машина, сошедшая с заводского конвейера, может быть технически и внешне модифицирована уже вне завода-изготовителя. Этот процесс называется тюнингом, и в развитых странах этим занимаются специализированные тюнинговые компании (ателье). Услуги таких мастерских часто сопоставимы по стоимости с самим автомобилем, однако спрос на тюнинг не падает.

В России спрос на тюнинг растет очень быстрыми темпами.Сегодня к этой услуге обращаются около 20% автовладельцев, и это внушительная цифра. Итак, спрос растет, конкуренция небольшая, перспективы интересные. Да, дело новое и незнакомое, но интересное и перспективное! Немного о предмете.

Что можно тюнинговать

Собственно технический тюнинг (чип-тюнинг) может касаться любого узла или агрегата автомобиля, который так или иначе меняет свои характеристики. Это может быть увеличение мощности двигателя разными способами, усиление шасси автомобиля, даже изменение характеристик коробки передач (передаточных чисел) за счет установки специальных шестерен.Пример такого тюнинга — подготовка внедорожников к гонкам в экстремальных условиях. Все автомобили, например, участвующие в ралли Париж-Дакар, обязательно проходят сложную тюнинговую подготовку — без нее машина просто не выдержит самых сложных переездов и нагрузок.

Тюнинг салона автомобиля касается внешнего вида салона и модернизации некоторых второстепенных функций, например, звука. Все зависит от желания и вкуса хозяина. Современные средства тюнинга позволяют преобразить салон автомобиля до неузнаваемости, но все зависит от профессионального уровня мастеров тюнинга.

Тюнинг экстерьера заключается в изменении внешнего вида автомобиля: бамперов, крыльев, спойлеров, выхлопной системы, колесных дисков и т. Д.

Стилизованный тюнинг автомобилей

Общих правил тюнинга автомобиля нет: единственное правило — отсутствие каких-либо правил. Есть некоторые направления стайлинга тюнинга, но нет классических канонов. Так, американцы часто предпочитают гангстерский стиль 30-х годов прошлого века, немцы любят роскошь в интерьере, а японцы используют гоночный стиль. В России таких предпочтений нет — каждый делает то, что считает интересным для себя.

Производители тюнинговых автомобилей

Автомобильные концерны тюнинг не приветствуют, кроме собственного тюнинга самых дорогих моделей. Такие автомобили получают штатный заводской тюнинг, на который покупатель «летает копейки» не меньше, чем индивидуальный. Изменения могут коснуться мощности двигателя, необычного цвета автомобиля, комфорта и красоты салона. На тюнингованные автомобили сохраняется гарантия производителя, но резко увеличивается стоимость по сравнению с конвейерными моделями. Если обычную машину можно купить, например, за 40 тысяч долларов, то ее «заряженная» версия будет стоить любителю аж 100 тысяч и выше.

Тюнинг далеко не всегда безобиден. Например, «апгрейд» двигателя серьезно снижает его ресурс, но увеличивает стоимость эксплуатации автомобиля. Бензин и масло для таких автомобилей требуют более высокого качества, а подвеска подвергается более высоким нагрузкам, из-за чего быстрее изнашивается.

Для чип-тюнинга небольшими партиями изготавливаются специальные детали, которые стоят значительно дороже заводских аналогов. Итак, коробка передач для тюнинга внедорожника может стоить 600-700 долларов, что, согласитесь, впечатляет.Тюнинг автомобилей не относится к сложным видам бизнеса, и с определенными навыками можно довольно успешно с ним справиться. Рассмотрим подробнее, что нужно для организации автомобильного тюнингового бизнеса.

Тюнинг автомобилей

Чаще всего начинающие мастера не особо философствуют и организуют свой бизнес в обычных гаражах. Причина в экономии. Минус такого выбора: не каждый покупатель доверяет гаражный тюнинг своему автомобилю. Наиболее солидные клиенты предпочтут отдельно расположенную специализированную мастерскую недалеко от центра города.Так что, выбирая место для ведения бизнеса, учитывайте этот факт.

Выбирая мастерскую, нужно исходить из того, что для полноценного бизнеса нужно уметь одновременно разместить десяток машин. При этом доступ к машинам должен быть обеспечен с любой стороны. Помещение должно быть оборудовано смотровыми ямами, лифтами, оборудованием для испытаний и т. Д. Мастерская — не единственное помещение в тюнинг-ателье. Заказчик должен показать детали, запчасти, альбомы с образцами и прочее.Для этого потребуется отдельный выставочный зал.

Также можно обойтись без подсобных помещений для персонала, зала ожидания для клиентов, где можно полистать журналы и выпить чашечку кофе.

Выбор поставщика

Заказывайте инструменты и запчасти только у проверенных поставщиков, желательно, чтобы склад находился недалеко от вашей мастерской. Забрать запчасти со склада нельзя, если у вас небольшое помещение. Заказывайте расходные материалы в небольших количествах и размещайте образцы в демонстрационной комнате.

Персонал

Относитесь серьезно к подбору персонала, ведь от их профессионализма зависит успех в бизнесе. Электрики и автомеханики должны иметь опыт и соответствующее образование, чтобы вести работу на высоком уровне. Брать аэрографы в работу можно только после изучения портфолио.

Выбор специализации

Первый вопрос, который еще предстоит решить — какой тюнинг вы будете делать. Не пытайтесь с самого начала предоставлять комплекс услуг, лучше выбрать узкий сегмент, а довести качество до совершенства.Проанализируйте, какое направление является самым популярным в вашем городе. В крупных городах востребованы практически все виды работ, а в небольших городах тюнинг спорткаров вряд ли будет востребован.

Следует проявлять осторожность при изменении программного обеспечения или мощности двигателя, поскольку такие помехи могут отрицательно сказаться на сроке службы машины, и не все марки автомобилей могут быть улучшены таким образом. В небольшом салоне вряд ли найдутся клиенты, доверяющие свою машину новичкам.

Судя по всему, самый выгодный сегодня тюнинг салона.Эта услуга пользуется постоянным спросом, и есть много вариантов повышения комфорта — от очень недорогих до очень дорогих. При такой работе половина стоимости — это цена материалов. Для работы в этом направлении вам понадобится около 1000000 рублей. (заработная плата мастеров, оборудование, материалы).

Обратите внимание на придание обычным автомобилям внешних спортивных характеристик путем замены бамперов, крыльев, молдингов, спойлеров и т. Д. Эти навороты очень популярны из-за их низкой стоимости, но ваше участие в улучшениях составит до 30%, что совсем не плохо.Любые автомобили, независимо от возраста и класса, могут пройти такое усовершенствование, и ваши затраты очень скоро окупятся.

Вариант для мегаполиса — ателье тюнинга внедорожников. Оборудование будет стоить на порядок дороже, но при правильной организации и достаточном количестве заказчиков затраты окупятся. Например, комплексный тюнинг джипа стоит 15-20 тысяч долларов. Мастерских по обслуживанию внедорожников мало, очереди заказчики не создают, но они есть. Если вам удастся заработать себе репутацию, у вас появятся постоянные клиенты.Оборот успешного ателье по производству внедорожников составляет несколько сотен тысяч долларов в год.

В тюнинговом бизнесе есть реальные перспективы, но только при очень качественной работе. Многие автовладельцы любят свою машину как близкое существо и готовы ухаживать за ней вне зависимости от стоимости. Ваша задача — найти стартовый капитал и заслужить доверие клиентов.

Представленный здесь бизнес-план тюнинг-ателье разработан специально для предпринимателей, которые не боятся пробовать нестандартные виды бизнеса и готовы зарабатывать деньги на предоставлении достаточно специфических услуг.Некоторые автолюбители считают своих «железных коней» расходным материалом: путешествовали — отработали жизнь автомобиля — продали — купили новую машину. Но значительная часть водителей заботится о своих автомобилях как о домашних животных, стараясь максимально продлить срок их службы. И есть отдельная категория автомобильных фанатов, готовых потратить нереальные суммы денег на превращение обычных автомобилей в произведения искусства с помощью самых разных тюнингов.

Тюнинг автомобилей — дело затратное как для владельцев такого бизнеса, так и для их клиентов.Ответить на вопрос, во сколько обойдутся первоначальные вложения в открытие тюнингового ателье в небольшом российском городе, довольно сложно. Но, как показывает статистика, среднее количество пусковых инъекций будет в районе одного млн руб. Рекомендуем вообще не использовать кредитные и заемные средства или минимизировать их размер. Личные сбережения в этом случае — лучший источник стартовых вложений.

Краткое описание концепции

Бизнес по организации тюнинг-ателье начинается с посещения местного отделения Федеральной налоговой службы и регистрации индивидуальных предпринимателей как наиболее оптимальной правовой формы для этого предприятия.Что касается налоговой системы, выбор для предпринимателя будет между STS 6% («грязный» доход) и STS 15% (доход за вычетом расходов). Пример организации услуг по тюнингу автомобилей в различных регионах Российской Федерации показывает, что оптимальной формой налогообложения все же будет «упрощенная система налогообложения» со ставкой налога 6% от общей суммы доходов за отчетный период. Благодаря не слишком сложному процессу заполнения налоговых деклараций, счета тюнинг-ателье можно передать на аутсорсинг.

В процедуру регистрации тюнингового ателье также входит подбор правильных кодов ОКВЭД. Подходят:

• 45.20 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств».
• 45.20.1 «Техническое обслуживание и ремонт легковых и грузовых легковых автомобилей».
• 45.20.2 «Техническое обслуживание и ремонт прочих транспортных средств».
• 45.40.5 «Техническое обслуживание и ремонт мотоциклов».

Ниже приведен список основных услуг, которые тюнинг-ателье может предоставить своим клиентам:

• Чип-тюнинг.Данная услуга включает изменение некоторых характеристик автомобиля, в том числе мощности двигателя, на программном уровне. Для этого требуется наличие квалифицированного программиста-программиста-электронщика со специальными навыками и знаниями.
• «Прокачка» внешнего вида автомобиля: тюнинг бамперов, установка спойлеров, смена крыльев, установка визуальных аксессуаров на автомобиль, аэрография.
• Тюнинг салона автомобиля: улучшение звукоизоляции, замена электроники, отделка салона дорогими материалами (кожа, дерево).
• Тюнинг внедорожников — эта услуга направлена ​​на повышение проходимости этих мощных автомобилей и их адаптацию к самым суровым условиям эксплуатации.

Важно! С каждым клиентом необходимо составить подробный договор на оказание услуг, где прописать даже самые мелкие детали работы, чтобы избежать лишних проблем, которые могут навредить репутации тюнинг-ателье.

Сколько вложить в открытие

Первоначальные затраты на организацию тюнинг-ателье составляют:

Из приведенных в таблице цифр видно, что ровно 50% первоначальных вложений в открытие тюнингового ателье будет потрачено на приобретение необходимого оборудования и расходных материалов для работ по «апгрейду» автомобилей.Стоимость импортного оборудования довольно высока, и экономить и покупать отечественные аналоги категорически не рекомендуется, так как это чревато непредвиденными проблемами в самые ответственные моменты работы. Также предпринимателю стоит уделить особое внимание и вложить немалую сумму в косметический ремонт и оформление помещения тюнинг-ателье, чтобы оно явно отличалось от обычных автосервисов.

Маркетинговый план

Маркетинговый план тюнинг-ателье должен быть смелым и «взрывным» — направлен на привлечение как можно большего количества клиентов в кратчайшие сроки.Пункты, которые должны быть включены в него, перечислены ниже:

• Грандиозная рекламная кампания, в которой необходимо использовать максимальное количество местных СМИ, красочные графические модули в печатной прессе, записывать рекламу по радио и производить видеоролики для регионального телевидения. Об открытии тюнинг-ателье надо говорить везде.
• Разработка и настройка информативного сайта-визитки тюнинг-ателье с функцией онлайн-записи и, желательно, круглосуточным чатом для удаленной консультации с покупателем.
• Заключение устных и письменных договоров о взаимовыгодном сотрудничестве с региональными автосервисами, размещение в них визиток и других печатных рекламных материалов.
• Распространение через курьерские и почтовые службы красочных листовок и флаеров с информацией об услугах тюнингового ателье и с отсеченными купонами на скидку.
• Разработка различных форм продвижения постоянных клиентов.
• Продвижение услуг тюнинг-ателье во всех популярных социальных сетях путем создания тематических групп.Для максимальной эффективности такого рода рекламы рекомендуется периодически проводить публичные призы и скидки на услуги тюнинга автомобилей.

В провинциальном российском городе спрос на услуги тюнингового ателье будет в несколько раз ниже, чем, например, в мегаполисе. Однако можно ожидать около десяти клиентов в месяц. С учетом того, что тюнинг автомобиля могут позволить себе только люди, не особо стесненные в финансовом отношении, средний чек с одного клиента составит не менее 50 тысяч рублей.Подсчитать размер годового дохода тюнингового ателье несложно — он составит 6 миллионов рублей.

Производственный план

Для размещения ящиков тюнинговому ателье потребуется арендовать довольно большое производственное помещение площадью не менее 100 квадратных метров. метров. Он должен располагаться как можно ближе к центральной части города и иметь хорошие подъездные пути. Большую часть помещений тюнингового ателье займут боксы для автомобилей покупателей.Небольшую часть помещения следует отделить от боксов и организовать там мини-кабинет для заключения договоров и другой административной деятельности. Несколько «квадратов» следует уделить обустройству ванной комнаты.

Помещение тюнинг-ателье должно быть оборудовано охранной и пожарной сигнализацией, так как в нем всегда будут дорогие материалы и оборудование, а лакокрасочное покрытие потенциально пожароопасно. В процессе ремонтных работ особое внимание также следует уделить проверке состояния проводки и системы вентиляции.Лучшее расписание для тюнинг-ателье выглядит так:

• Понедельник — пятница с 09:00 до 18:00.
• Суббота — Воскресенье с 10:00 до 16:00.
• Один рабочий день в месяц должен быть выделен на профилактическое обслуживание оборудования тюнинг-ателье.

В этой таблице приведен список персонала, которого необходимо нанять в тюнинг-ателье, а также ориентировочная сумма заработной платы сотрудников:

№	Позиция	Кол-во человек	Заработная плата, руб.	Фонд ежемесячных платежей, руб.	Оплата в год, руб.
1	Администратор	1	20 000	20 000	240 000
2	Старший автомеханик	1	30 000	30 000	360 000
3	Широкий автомеханик	2	15 000	30 000	360 000
4	Мастер аэрографа	1	20 000	20 000	240 000
5	Специалист по интерьеру	1	20 000	20 000	240 000
6	Программатор электроники	1	20 000	20 000	240 000
ИТОГО				140 000	1 680 000

Пожалуй, наиболее важными качествами сотрудников тюнингового ателье являются творческий подход и способность предлагать и реализовывать индивидуальные тюнинговые решения для автомобилей.Люди, ограниченные внутренними рамками, не смогут качественно выполнять свою работу в этом конкретном бизнесе. Кстати, практически каждый сотрудник тюнингового ателье помимо зарплаты будет получать определенный процент от выполненных заказов.

Расчет доходов и расходов

В следующей таблице показаны возможные текущие расходы тюнинг-ателье.

В этой таблице рассчитывается рентабельность тюнинг-ателье в провинциальном регионе:

Расчеты показывают, что размер чистой прибыли тюнинг-ателье после уплаты налогов по упрощенной системе налогообложения составит более 2 млн рублей.Ежемесячная чистая прибыль будет на уровне 200 тысяч рублей, и это достаточно высокий показатель с учетом некоторых особенностей этого вида бизнеса в провинциальном регионе. Соответственно, рентабельность тюнингового ателье составит примерно 38%, окупится этот бизнес примерно за полгода.

Возможные риски

Открывать собственное тюнинговое ателье, да еще в провинциальном городе — дело априори рискованное. Каких факторов риска предприниматель должен опасаться в первую очередь? Список ниже:

• Трудности с поиском поставщиков качественных запчастей и расходных материалов для осуществления глубокого тюнинга авто.
• Возможна низкая востребованность услуг тюнингового ателье в первые месяцы его работы.
• Периодическое увеличение затрат на маркетинг и рекламу в начале существования бизнеса в связи с активным вовлечением клиентской аудитории.
• Проблемы с наймом и обучением квалифицированных специалистов по тюнингу автомобилей.

Львиной доли негативного воздействия вышеперечисленных рисков можно избежать, если перед открытием бизнеса провести тщательный мониторинг рынка, а также провести углубленный анализ спроса на данный вид услуг в регионе.Кроме того, этот бизнес нуждается в периодической модернизации и требует неусыпного контроля над всеми процессами.

Безусловно, открытие тюнингового ателье в Москве — очень выгодное вложение, учитывая высокую покупательную способность населения. Между тем не стоит сразу заниматься автомобилем в комплексе, хотя на самом деле можно улучшить любую деталь. Заказчики, готовые потратить большие деньги, в первую очередь ценят качество работы, а найти квалифицированный персонал для тюнинг-ателье не всегда возможно.

С чего начать

Для тюнинг-ателье Москва — идеальное место. Но конкуренция здесь очень высокая. Поэтому лучше начать с оказания посреднических услуг: вы принимаете заказ, скажем, на комплект, а его непосредственное изготовление поручаете специализированной компании. Рентабельность такого бизнеса достаточно высока. В среднем тюнинг авто в Москве может принести вам до 25% от стоимости заказа.

Если вы живете в относительно небольшом городе, вам придется провести серьезное маркетинговое исследование и написать очень подробный бизнес-план.Дело в том, что владельцы небольшого ателье автотюнинга не доверят смене, например, мощности двигателя или программного обеспечения. Любая ошибка приведет к сокращению срока эксплуатации и проблемам с безопасностью движения.

К тому же не всякая машина сможет пройти такую ​​операцию из-за низкого качества запчастей. Сегодня они научились делать то, что называется «во всех воротах».

Смена салона или аэрография

Если вы открываете тюнинг-ателье автомобилей в Москве или другом городе, то вам нужно сосредоточиться на повышении комфорта салона и аэрографии.Эти два направления востребованы повсюду. Их главное преимущество в том, что вы можете провести модификацию за другую сумму. Все будет зависеть от финансовых возможностей заказчика. Выгода тюнингового ателье тоже немаленькая — минимум 50 процентов от стоимости материалов. Для успешного старта вам нужно будет изначально вложить в бизнес около миллиона рублей.

Еще одной перспективной разновидностью тюнинга автомобилей, предпринимаемых в этом направлении, является переделка обычных моделей автомобилей в спортивные и агрессивные.Это достигается за счет изменения размера и формы крыльев, бамперов, спойлеров, молдингов и т. Д. Ориентировочная прибыль — 30% от стоимости «крутки».

Очень перспективно организовать тюнинговое ателье ВАЗ. О том, как на этом заработать очень приличные деньги, подробно рассказывается на занятиях в учебном центре «Деловая молодежь».

По оценкам экспертов, каждая пятая машина, бороздящая дороги России, проходит через руки мастеров тюнинга. Спрос на эту услугу постоянно растет, а конкуренция в тюнинговом бизнесе невелика.А если говорить о прозрачности бизнеса, то подразделения работают по налоговому законодательству. Для предприимчивых людей самое время заняться ярким делом.

Стили и направления тюнинга

В тюнинге есть несколько стилей, ориентированных на национальность. Например, американцам нравится предвзятость гангстера-рэпера. У немцев в первую очередь — комфорт, японцы тяготеют к жанру гонок. Со стилем россияне еще не определились, поэтому все разновидности присутствуют на бытовых просторах.

Среди направлений тюнинга преобладают стилизация и техническая модернизация.

Стайлинг подразумевает визуальное преображение автомобиля. Внешняя укладка начинается, чаще всего, с установки колесных дисков. Эта простая процедура сразу улучшает динамику машины, а внешний вид становится «броским» и презентабельным. Далее реконструируются бамперы, пороги, фары и другие элементы обвеса.

В интерьере много приятных мелочей. Обшивка кожей уже «приелась».Сейчас многие отдают предпочтение спортивному дизайну с импортными сиденьями и небольшим рулевым колесом. Украшают салон специальными педалями, хромированными и алюминиевыми рамками, стильными резиновыми ковриками, красят салон специальными красками, «набивают» музыкальными компонентами и навигационными системами.

При техническом или чип-тюнинге чаще всего говорится о «сердце» автомобиля — его двигателе. Можно переделать и механическую коробку передач, и тормозную систему, и подвеску. «Полет фантазии» полностью зависит от вашего желания и кошелька, ведь доработка иногда оказывается намного дороже стоимости самого автомобиля.

У уважаемых зарубежных производителей есть собственный набор операций по настройке, предлагаемый заводской программой. На него распространяется гарантия производителя, но стоит такой эксклюзивный тюнинг недешево. Почувствуйте разницу: Audi 4 с заводской настройкой стоит более 100 тысяч долларов, а обычная модель стоит около 45 тысяч долларов.

Тюнинг по типу автомобиля

Тюнинг отечественных товаров можно выделить в отдельную отрасль. Примечательно, что к модернизации ВАЗов прибегают в основном две категории автомобилистов: дети состоятельных родителей, подаривших отпрыску автомобиль для «дорожных экспериментов», и одержимые водители, для которых тюнинг возведен в ранг хобби.И у тех, и у других есть свободные деньги, которые превращают модель за 8000 долларов в 15-тысячную.

Найти запчасти для тюнинга не проблема. «Подземные» конвейеры в Тольятти, Липецке, Москве поставляют запчасти для всех нуждающихся. Причем «серые» цены меньше «белых» процентов на 20. Только учтите, что за качество «серых» товаров никто не отвечает.

Тюнинг внедорожников тоже выгоден. Тот, кто хочет сделать из своего джипа монстра, готов заплатить «круглую» сумму.Например, самая популярная операция — подвесной подъемник — стоит от 5 до 7 тысяч долларов, оснащение пары электролебедок обойдется в 850 долларов, установка блокировки дифференциала — более 1100 долларов, установка шноркеля для преодоления водных преград — наверх до 900 долларов. В среднем тюнинговое оборудование внедорожника потянет за 15-20 тысяч «зеленых», а самые «изощренные» настройки «перекатятся» на 100 тысяч.

Услуга пост-тюнинга тоже стоит недешево. Даже обслуживание российского УАЗа будет больше 1000 долларов в месяц, причем «львиная доля» средств идет на зарплату мастеров.

Владельцы автомобилей среднего класса тоже не прочь облагородить свою машину, но их тюнинговый потенциал чуть меньше, чем у внедорожников.

Выход на рынок

Выход на рынок тюнинга стоит до 100 тыс. Долларов. Большая часть денег пойдет на приобретение оборудования: гильотины, станков, пресса и других мелочей. Вам понадобится собственная производственная площадка и профессиональные мастера.

Для знающих людей научиться премудростям настройки не кажется сложным.Многие отечественные мастера используют в своей работе собственные «ноу-хау», а эффективность и качество таких новинок иногда выше, чем у промышленных образцов. Возможна установка и доработка оборудования, поставляемого дилерами. В любом случае заказчик, помимо 100% оплаты запчастей, добавит еще 50% к итоговой расчетной сумме за сами работы.

Многие автомобили тюнингованы по уникальным разработкам, известным только непосредственным специалистам. Следовательно, вы обречены заниматься обслуживанием обработанных вами машин перед отправкой их на свалку.Итак, у вас будет работа все время. Годовой оборот хорошего тюнингового ателье может достигать нескольких сотен тысяч долларов. Через полтора года хорошей работы вы вернете потраченные деньги, а затем сможете потратить прибыль самостоятельно.

Подготовлено редакцией: Business GiD
www.site

бизнес-план. Сколько нужно денег, чтобы открыть ателье тюнинга автомобилей

По подсчетам специалистов, каждая пятая машина, бороздящая российские дороги, проходит через руки мастеров тюнинга.Спрос на эту услугу неуклонно растет, а конкуренция в тюнинговом бизнесе невелика. А если говорить о прозрачности бизнеса, то по налоговому законодательству работают единицы. Настало время предприимчивым людям начать лихорадочную деятельность.

Стили и направления тюнинга

В тюнинге есть несколько стилей, ориентированных на национальность. Например, американцы любят предвзятость гангстера-рэпера. У немцев в первую очередь — комфорт, японцы тяготеют к жанру гонок.Со стилем россияне еще не определились, поэтому на отечественных просторах присутствуют все разновидности.

Среди тюнинговых направлений преобладают стилизация и техническая модернизация.

Стайлинг — это визуальное преображение автомобиля. Стилизация экстерьера чаще всего начинается с установки колесных дисков. Эта простая процедура сразу улучшает динамику автомобиля, а внешний вид становится «броским» и презентабельным. Далее реконструкции подвергаются бамперы, пороги, фары и другие элементы обвеса.

В дизайне интерьера есть много приятных моментов. Кожаная обивка уже «приелась». Сейчас многие отдают предпочтение спортивному дизайну с импортными сиденьями и небольшим рулевым колесом. Украшают салон специальными накладками на педали, хромированными и алюминиевыми рамками, стильными резиновыми ковриками, красят салон специальными красками, «набивают» музыкальными компонентами и навигационными системами.

Технический или чип-тюнинг чаще всего касается «сердца» автомобиля — его двигателя.Возможна переделка как МКПП, так и тормозной системы и подвески. «Полет фантазии» полностью зависит от вашего желания и кошелька, поскольку доработка иногда оказывается намного дороже стоимости самого автомобиля.

У уважаемых зарубежных производителей есть собственный набор операций по настройке, предлагаемый заводской программой. На него распространяется гарантия производителя, но и стоит такой эксклюзивный тюнинг недешево. Почувствуйте разницу: Audi 4 с заводской настройкой стоит более 100 000 долларов, а обычная модель стоит около 45 000 долларов.

Тюнинг по типу автомобиля

Тюнинг отечественной продукции можно выделить в отдельную отрасль. Примечательно, что к модернизации ВАЗов прибегают в основном две категории автолюбителей: дети состоятельных родителей, отдавших своему отпрыску автомобиль для «дорожных экспериментов», и одержимые водители, для которых тюнинг возведен в ранг хобби. У обоих есть свободные деньги, чтобы превратить модель за 8000 долларов в модель за 15000 долларов.

Найти детали для тюнинга — не проблема. «Подземные» конвейеры в Тольятти, Липецке, Москве поставляют запчасти для всех нуждающихся.Причем «серые» цены меньше «белых» процентов на 20. Только учтите, что за качество «серых» товаров никто не отвечает.

Тюнинг внедорожников тоже выгоден. Тот, кто мечтает сделать из своего джипа монстра, готов заплатить «круглую» сумму. Например, самая популярная операция — подвесной подъемник — стоит от 5000 до 7000 долларов, оснащение парой электролебедок обойдется в 850 долларов, установка блокировки дифференциала — более 1100 долларов, установка шноркеля для пересечения водных преград — наверх до 900 долларов.Среднее тюнинговое оборудование внедорожника потянет за 15-20 тысяч «зеленых», а самые «сложные» тюнинги «перекатывают» за 100 тысяч.

Услуга пост-тюнинга тоже стоит недешево. Даже содержание российского УАЗа обойдется в более чем 1000 долларов в месяц, причем «львиная доля» средств идет на зарплату мастеров.

Владельцы иномарок среднего класса тоже не прочь облагородить свою машину, но их тюнинговый потенциал несколько меньше, чем у внедорожников.

Выход на рынок

Выход на рынок тюнинга стоит до 100 тысяч долларов. Основная часть денег уйдет на закупку оборудования: гильотины, станков, пресса и других мелочей. Вам понадобится собственная производственная площадка и профессиональные мастера.

Для знающих людей освоить мудрость тюнинга несложно. Многие отечественные мастера используют в своей работе собственные ноу-хау, а эффективность и качество таких новых изделий иногда выше, чем у промышленных образцов.Вы также можете установить готовое оборудование, поставляемое дилерами. В любом случае заказчик, помимо 100% оплаты запчастей, добавит еще 50% к итоговой расчетной сумме за сами работы.

Многие автомобили тюнингованы по уникальным проектам, известным только непосредственным специалистам. Следовательно, вы обречены заниматься обслуживанием машин, с которыми работали, прежде чем отправлять их на свалку. Это означает, что у вас все время будет работа. Годовой оборот качественного тюнингового ателье может достигать нескольких сотен тысяч долларов в долларах.Через полтора года хорошей работы вы вернете потраченные средства, а потом уже можете потратить полученную прибыль на свое усмотрение.

Подготовлено редакцией: «Бизнес ГиД»
www.site

Русский тюнинг автомобилей представлен в основном средними и мелкими фирмами, которые теряются в гаражах и авторынках. Здесь пока особо не заработаешь, но перспективы у этого бизнеса хорошие: сегодня каждая пятая проданная в России машина попадает в руки мастеров тюнинга. Спрос на их услуги растет, несмотря на то, что доводка машины зачастую значительно сокращает срок ее службы.

Многогранный эксклюзив

Сегодня увеличение мощности двигателя — один из основных видов автомобильного тюнинга, в частности, эта услуга пользуется большим спросом у растущей армии драг- и стритрейсеров. Помимо тюнинга самого двигателя, есть, как известно, чип-тюнинг (увеличение мощности двигателя за счет перенастройки блока управления), а также тюнинг салона (кожаная отделка, установка продвинутой «музыки» и т. Д.), Внешний тюнинг (различные обвесы — бамперы, винглеты и т. д.), тюнинг выхлопной системы и т. д. Одним из главных импульсов в этом вопросе является желание автовладельцев приобщиться к автоспорту с относительно небольшой кровью или просто удовлетворить амбиции водителя: мало кто может позволить себе иметь такой аппарат, как Ferrari или Brabus — «навороченный» up »на заводе Mercedes. Но «косметический» эксклюзив способен согреть душу многим автомобилистам.

Александр Белокопытов, директор компании Tuning Point: В России этот рынок возник три года назад на пустом месте, его не было.После фильма «Форсаж» интерес к тюнингу резко возрос, теперь этот интерес стабилизировался. Но тюнинг по-прежнему рынок стихийный.

Понятно, что по идее в машине можно поменять все что угодно. Причем, по данным дилеров, каждая пятая проданная в России машина проходит тот или иной тюнинг.

Дарья Алексеева, директор по развитию, URT-Tuning: Мотивация и стиль владельцев тюнингованных автомобилей зависят от национальных особенностей.В США, например, преобладает стиль гангстер-рэпер, в Японии — стритрейсинг или гонки, в Германии автовладелец в первую очередь хочет повысить комфорт. Интересно, что в России нет ярко выраженного определенного стиля, все вышеперечисленное здесь присутствует примерно в равных пропорциях.

Точно определить объем российского рынка тюнинга невозможно, так как большая его часть находится в тени. По мнению экспертов, речь идет о сотнях миллионов долларов.В лидеры этого рынка по объемам продаж (специализация не учитывается) входят такие компании, как «Tuning Point», Pro-sport, «Tuning Territory», Altechno, Sport-mobile, Pit Lane, LD-Turbo, «Promaster». »,« Лит-дизайн », 4 звезды.

Производители автомобилей настороженно или равнодушно относятся к стороннему тюнингу. Производители дорогих иномарок предлагают покупателям штатный, претендуя на эксклюзивный тюнинг, предусмотренный заводской программой.

Вагиф Бикулов, PR-менеджер Audi-Россия: У производителя есть собственные модельные ряды с нестандартными настройками — увеличенная мощность двигателя, эксклюзивные по цвету и качеству кожаные салоны и т. Д.Это заводские автомобили, на них действует гарантия. Цена автомобиля с заводским тюнингом, конечно, выше: если, например, базовая модель «четверки» Audi стоит от 30 тысяч долларов (в среднем 45 тысяч долларов), то цена тюнингованной версии может превышают 100 тысяч долларов.

Официальные дилеры и дилеры обычно не приветствуют инициативу местных тюнинговых компаний. Какой эксклюзивности, каких технологий можно ожидать от воспитанных в российском автопроме? Поскрипывает обтянутый кожей салон (заводская перетяжка стоит 1 доллар.5-7 тысяч, «гараж» — 500-700 долларов), вышедшие из строя двигатели и т. Д.

Местные тюнинговые фирмы не всегда предупреждают автовладельца, что один и тот же чип-тюнинг приводит к ускоренному износу двигателя, подвески, других узлов и деталей, повышенным требованиям к марке масла и качеству топлива. Понятно, что увеличение мощности двигателя означает для производителя дополнительные затраты по ряду позиций, в то время как автовладелец может ограничиться только перенастройкой блока управления, что при некачественном исполнении просто испортит двигатель.Например, при увеличении мощности двигателя Audi всего на 20 л.с. из. стоимость каждого шатуна повышается на 200 долларов, так как он уже имеет другую конструкцию.

Александр Белокопытов: С помощью чип-тюнинга можно увеличить мощность автомобиля максимум на 25-30% (в случае с турбодвигателями). Этот тип настройки ограничивается изменением конфигурации блока управления; Никаких других изменений ни в двигатель, ни в ходовую часть не вносится. Официальные дилеры не смогут обнаружить факт перенастройки программного обеспечения даже при желании, поэтому автомобиль останется на гарантии.

Интересно, что на «боевые» машины нет регламента. Теоретически все кардинальные изменения в автомобиле, затрагивающие тормозную систему, управление, должны как-то согласовываться с MADI или US. Справка оттуда довольно недорогая, но, по мнению многих участников рынка, в эти учреждения проще не обращаться, а решать проблемы с ГИБДД на месте. Учтите, что у гаишников до сих пор нет серийных устройств для измерения мощности двигателя, которыми многие пользуются.

Алексей Антоненко, генеральный директор ООО «Супер Тюнинг»: Увеличение мощности двигателя тюнингом никто не фиксирует.Если вы подойдете с улицы к ГАИ и спросите — можно то-то, то вам скажут: «Конечно, нельзя!» Поэтому туда никто не ходит.

Однако в некоторых случаях изменение настройки мощности двигателя все же регистрируется (не путать с заменой одного двигателя на другой). Плата за мощность иногда становится слишком дорогой (при мощности 300 сил налог составит 30 тысяч рублей в год), а владелец машины сознательно занижает количество «лошадей» под капотом, ссылаясь на какие-то «экологические» «экономичный» тюнинг, позволивший снизить мощность.Такой бумажный «тюнинг» стоит около 15 тысяч рублей.

Также стоит отметить, что наличие «беговых дорожек» в ГИБДД позволяет автовладельцам не проходить техосмотр, хотя в последнее время ТО нужно записывать на видеокамеру. По словам одного из экспертов, только половина всех московских автомобилей попадает в объективы фотоаппаратов при техническом осмотре. Понятно, что практически все заряженные «машины» с нестандартными двигателями, тормозной и выхлопной системами и т. Д. Оказываются среди тех, кто проходит ТО только на бумаге, точнее на техосмотре.

Тюнинг двигателя пока не очень рентабелен, и это одна из причин, по которой фирмы не спешат легализовать и совмещать в своей деятельности тюнинговый автосервис с обычным.

Сергей Благовещенский: Сегодня, наверное, можно что-то заработать на тюнинге двигателя, но это геморрой. У ряда моделей низкий тюнинговый потенциал. Например, «итальянцы» вообще не настроены. Из «японцев» — амбициозные владельцы Toyota хотят скорости, люди с Subaru хотят «всего богатого», иногда тюнингуют Nissan и Mazda.Но на банальном автосервисе можно заработать больше, чем на тюнинге. Если, конечно, вы не занимаетесь тюнингом мерседесов.

Из седанов наивысшим тюнинговым потенциалом обладают Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer Evolution; их часто покупают как спортивные автомобили с прицелом на тюнинг. В частности, конструкторы Lancer Evolution сделали возможным форсирование двигателя за счет увеличения давления в турбине. Трансмиссия легко переносит увеличение мощности до 450 л.с. с., поэтому заменяется только сцепление.Комплекты форсирования двигателей Evolution от известных компаний представлены в большом количестве.

Реже тюнингом пользуются владельцы других иномарок. Некоторые компании (например, «Тюнинг Поинт») работают со всеми популярными в России иномарками до 10 лет (Ford Focus, Volkswagen Passat, Mazda3 и др.). Но это машины среднего класса, и их тюнинговый потенциал невелик.

Дарья Алексеева: Покупатели Nissan и Citroen не очень платежеспособны, то есть покупают машину либо в кредит, либо на последние деньги, не могут позволить себе глубокий тюнинг.

Ни одного мотора …

У компаний, занимающихся интерьером автомобилей, значительно меньше проблем с определением тюнингового потенциала. Не каждый хочет или может стать гонщиком, но очень многие хотят обтянуть салон кожей и установить AV-электронику (в том числе high-end), систему GPS-навигации, улучшить шумо- и виброизоляцию и т. Д., А в большинстве случаев это можно сделать без больших проблем (речь, конечно, не идет о финансах).

Сергей Волков, управляющий директор Министерства звука: Тюнинговый потенциал большинства марок автомобилей, в которые нужно установить колонки, усилители, сабвуфер, домашний кинотеатр или офис с навигацией, примерно одинаков.Для тюнинга к нам приезжают автомобили разных марок. Приходят и те, что на гарантии, и те, которым уже 30 лет. Мы закупаем оборудование у дилеров, напрямую с производителями не контактируем. Стоимость установки составляет около 50% от стоимости самого оборудования. Выход на рынок такого тюнинга обойдется примерно в 100 000 долларов.

Несколько улучшить динамические свойства автомобиля, как известно, можно, изменив выхлопную систему, а также обложив его кузов обвесом (в частности, так называемой аэродинамической юбкой).Самодельные выхлопные системы использовала компания 4stars, сотрудники которой когда-то участвовали в гонках. Ноу-хау компании сейчас пользуется серьезным спросом.

Евгений Савельев, финансовый директор компании 4stars: Наши технологии настройки выхлопной системы позволяют увеличить мощность двигателя на 6-7 л.с. из. Наша мастерская находится в Подмосковье. Для такого ручного производства необходимы гильотина, пресс, токарный станок и кое-какие мелочи, но главное — хорошие рабочие руки, которых сейчас остро не хватает.Вся эта техника стоит недешево — 40–100 тысяч долларов.

Мы не обслуживаем индивидуальных гонщиков, мы работаем в основном с юридическими лицами, гоночными командами и т. Д. Например, один из последних заказов на 10 комплектов с глушителем, коллектором и резонатором обошелся нашему заказчику — спортивной команде — 10 долларов. тысяч с учетом гарантийного обслуживания. Ранее аналогичные выхлопные системы закупались в Финляндии, но финны по соотношению цена-качество оказались далеко не идеальными партнерами, и у аналогичного производства в России хорошие перспективы.Доля брака в нашей стране невелика — 1,5%. Я знаю одну австрийскую тюнинговую компанию — Remus, мы время от времени с ней сотрудничаем, поэтому их процент вдвое больше.

Здесь следует отметить, что разработки отечественных дизайнеров, по сути, никак не охраняются с точки зрения авторства и кочуют от компании к компании, а многие изобретения сдуваются вездесущими китайцами.

Дарья Алексеева: Учитывая особенности российской правовой культуры, нет смысла патентовать собственное ноу-хау.Какой бы тюнинг вы ни делали — яхты, вертолеты, автомобили — люди переходят в другие компании, создают свой бизнес и используют фактически украденные технологии. Как только в проект внесут косметические изменения, в суде ничего не докажешь.

К тому же специалистам российских тюнинговых компаний сложно учесть все нюансы производства массовых марок. Каким-то образом одно из этих ателье в Москве получило заказ на 50 комплектов выхлопных систем для популярной модели Daewoo Lanos, которая сейчас производится в Украине.Специалисты по выхлопу арендовали эту модель на четыре дня и сделали для нее тюнинговую выхлопную систему. Менеджер ателье описал этот процесс так: инженер кладет Ланос в коробку, разбирает его, потом запасается кофе, бутербродами и три дня не выходит из гаража, проектируя систему. Полученный авторский продукт выпускается в статусе опытной партии, затем налаживается мелкосерийное производство.

Так или иначе, заказ на выхлопную систему в количестве 50 комплектов был отправлен в Украину.Но оказалось, что у модели Ланос Москва нет кондиционера, и при установке с ним системы на авто возникают проблемы — мешает помпа кондиционера. В итоге пришлось искать владельцев «безусловных» Daewoo Lanos и предлагать им продукцию.

Чтобы заниматься внешним тюнингом — бамперами, крыльями, порогами, даже не нужна собственная производственная площадка. Посреднический бизнес здесь довольно прибыльный.

Кирилл Анашкин, генеральный директор ООО «Автомедник +»: Мы продаем несколько обвесов в месяц.Обвесы заказываем на заводе, потом отправляем на установку вместе с автомобилем, примеряем, красим и устанавливаем (цвет, конечно, подбирается по желанию заказчика). То есть мы во многом посредники: обвесы изготавливаются по нашим шаблонам (это ноу-хау компании), наша функция — принимать заказ от клиента и вести переговоры с субподрядчиками. Сами фабрики массовым производством обвесов не занимаются, тюнинг как бизнес им не интересен, дилерские центры также не всегда проявляют к нему интерес (часто из-за того, что они связаны обязательствами по отношению к производителям) , значит, мы востребованы.Стоимость наших услуг составляет около 20-25% от стоимости обвеса, в среднем полный обвес, включая антикрылья, бамперы и юбку, обходится заказчику в 4 тысячи долларов. Этот частный бизнес может приносить где-то 3-5 тысяч долларов в месяц, поскольку накладные расходы при такой организации труда минимальны.

Если для продукции отечественного автопрома подходит обвес из «популярного» стеклопластика, то в случае с иномарками обычно используется дорогой АБС-пластик.А поскольку большая часть бизнеса по производству комплектов находится в подполье, самодельное стекловолокно часто выдается за брендовый продукт. При этом в магазинах обычно продаются обвесы с наценкой 45-50%. Как и во многих других сферах бизнеса, тюнинговые фирмы, которые изначально зарекомендовали себя как поставщики качественных запчастей и услуг, в конечном итоге могут снизить планку — например, перейти на использование китайских компонентов сомнительного качества.

Внутренний отдел

Многие специалисты сегментируют тюнинг по типам и маркам автомобилей.Итак, продукцию АвтоВАЗа обычно выделяют в отдельный сегмент.

Евгений Савельев: Почему многие покупают продукцию российского автопрома (иногда по 600 долларов), а потом занимаются тюнингом? Или покупают ВАЗ G8 за 8 тысяч долларов, а потом в результате тюнинга доводят его стоимость до 15 тысяч? Ведь за эту сумму они запросто могли купить Hyundai Accent или даже что-то получше.

Дело в том, что, как правило, у этих людей есть деньги на более серьезную машину, они просто хотят вспомнить молодость, погонять, потом разбить машину где-нибудь в своем саду и сделать фотосессию из этого приключения на тему «Как я провел лето».

Юрий Белозеров, менеджер тюнингового магазина Щербакова: Мы занимаемся тюнингом «ВАЗов», и у нас есть две основные категории покупателей. Первый — это «малыши», которым родители подарили первую машину (обычно это ВАЗ-2110 и его модификации, последняя модель «Калина» не пользуется большим спросом), чтобы они ее сломали. Другая категория — это те, для кого тюнинг — хобби. Тюнинг запчастей, которые продаются в нашем магазине, мы по желанию клиента устанавливаем здесь, в автоцентре, вместе с нашими партнерами.Около половины имеющихся запчастей тюнинговые, половина — обычные. Рентабельность бизнеса по настройке около 30%.

Стоит отметить, что самые дешевые тюнинговые детали для модели ВАЗ производятся в Тольяттинском, Липецком и Московском метрополитене, они стоят на 20% дешевле, чем у «белых» тюнинговых компаний. Например, бампер на ВАЗ-2110 от легального производителя стоит 5,5-6 тысяч рублей, а в Южном порту аналог можно купить за 4 тысячи.Однако, скорее всего, это будет бампер «зализанный», а не продуваемый по аэродинамической трубе.

Большинство экспертов считают тюнинг внедорожников отдельной отраслью.

Владимир Алексашин, директор по развитию бизнеса Трофи-Гараж: Серийный автомобиль для нас — лишь промежуточный вариант, сырье для производства настоящего автомобиля. Мы строим внедорожники — так говорят настоящие джиперы, превращая свои машины в монстров. Оборудование мастерской по тюнингу внедорожников стоит столько же, сколько комплект оборудования для регулярного обслуживания.

На старте бизнеса Владимир и его партнеры вложили в него около 40 000 долларов. В частности, лифт стоил 3000 долларов, выравнивание пола и усиление для его установки стоили 2000 долларов, также были приобретены комплекты профессиональных ключей и необходимый электроинструмент. Компания арендует производственные площади — 200 кв.м в ангаре.

Сейчас в Москве около 20 специализированных ателье по тюнингу внедорожников. В этой сфере работают специализированные клубы — «Клуб 4х4», «Нивоводы», Off Road Wrangler Club и др.Как правило, крупные сервисы такими эксклюзивными заказами не занимаются — слишком много нестандартных работ, к каждому автомобилю нужен индивидуальный подход.

Чаще всего переделывают «УАЗики», 73-й и 80-й Land Cruiser, Wrangler, то есть «беспартийные». Одна из самых распространенных операций — лифт подвески (5-7 тысяч долларов), который дает возможность установить колеса большего диаметра (тем самым увеличивая дорожный просвет). Расширение колесных арок, установка всех видов защиты (рулевые тяги, картер двигателя, агрегаты трансмиссии, карданные валы), установка шноркеля для преодоления водных преград (650-900 $), багажника на запаску и прочее, востребованы силовые бамперы и пороги.Полный тюнинг предполагает наличие дифференциалов с блокировками в осях (от 1100 долларов), пары электролебедок (от 850 долларов), дополнительных фар и многих других опций, небольших и не столь необходимых водителю и пассажирам в экстремальном путешествии. .

Как правило, только работа над серьезным апгрейдом внедорожника тратит в среднем 15-20 тысяч долларов (верхней планки нет — некоторые вкладывают больше 100 тысяч долларов). Дальнейшее обслуживание тоже стоит недешево: например, ежемесячное обслуживание тюнингованного «УАЗа» обойдется примерно в 40 тысяч рублей, и большая часть этих денег идет на оплату тюнеров.

Оборот «внедорожного» тюнингового ателье может достигать нескольких сотен тысяч долларов в год (общий оборот столичного рынка «джип-стройки» составляет около 20 миллионов долларов), при этом острой конкуренции на этом рынке нет.

Владимир Алексашин: Все автомобили строятся по индивидуальному проекту, только мы знаем их особенности, поэтому обслуживаем автомобили всю жизнь, от постройки до утилизации, собственно, как семейные врачи. И даже если владелец продаст машину, она все равно остается у нас.Самое сложное в нашем бизнесе — заслужить доверие, на это нужно время. Поэтому войти в наш бизнес с улицы непросто даже действующему автосервису.

Материалы

Как открыть тюнинг-ателье и будет ли это приносить доход? Подобные услуги давно пользуются спросом за рубежом. В нашей стране наблюдается рост интереса автомобилистов к данной услуге. Аналогичную деятельность проводят малые и средние компании, расположенные на территории авторынков и гаражных кооперативов.

Спрос растет достаточно быстро, конкуренция низкая. Специалисты, имеющие опыт в этом вопросе, имеют все шансы на успешный бизнес в сфере тюнинга автомобилей. Этот вид деятельности перспективен и может приносить владельцу неплохой доход.

Неочевидные особенности тюнингового бизнеса

В первую очередь, стандартные услуги по модификации автомобиля связаны с увеличением мощности двигателя. Это представляет интерес для стритрейсеров, численность которых стремительно растет.Помимо увеличения мощности за счет изменения конструкции двигателя, есть и другие направления тюнинга. Мощность двигателя можно увеличить, настроив блок управления, что называется чип-тюнингом. Специалисты по интерьеру могут внести изменения в салон автомобиля, установив современное акустическое оборудование, кожаные сиденья и т. Д. Наконец, изменения в автомобиле могут быть чисто внешними, для этого устанавливаются молдинги, спойлеры и задние крылья. Это придает автомобилю спортивный вид и пользуется большим спросом среди людей, решивших заняться спортом.

Тюнинговое ателье обычно работает в каком-то одном направлении, мало компаний, предоставляющих полный комплекс услуг по настройке. Производители автомобилей ревностно относятся к любым изменениям в серийной модели, особенно если это работа мастеров, не имеющих специального оборудования и органов управления. Кроме того, малейшее изменение конструкции двигателя может привести к его преждевременному износу. Увеличение мощности автомобиля в тюнинговом ателье не регистрируется, и при осмотре двигателя обнаружить какие-либо изменения невозможно.

Не каждую машину можно тюнинговать. Даже самые опытные специалисты предпочитают не браться за некоторые модели автомобилей. И дело не в том, что эти машины идеальны. Напротив, их двигатели быстро выходят из строя после внесенных изменений. А ответственность за поломку ложится на тюнинг-ателье. Как бы то ни было, на тюнинг двигателей большой спрос, который со временем будет только расти.

Начать свой бизнес в сфере повышения комфорта салона несколько проще.Все современные автомобили предоставляют одинаковые возможности для установки нового оборудования. Поэтому вносимые изменения зависят от суммы, которую автомобилист готов вложить в доработку салона. Современным акустическим оборудованием можно оборудовать как современный автомобиль, так и автомобиль 1980-х годов. Стоимость услуг по установке оборудования составляет 50% от стоимости оборудования.

Сколько нужно денег, чтобы открыть ателье тюнинга автомобилей

Для открытия предприятия, оказывающего такие услуги, начинающему предпринимателю необходимо подготовить не менее 1 млн руб.Первоначальные инвестиции включают аренду бокса для тюнинга автомобилей, покупку оборудования и поиск сотрудников, которые могут превратить автомобиль в клуб на колесах. Бизнес по дизайну салона автомобилей можно начать с нуля с гаража и спецтехники.

Как начать открывать собственное тюнинг-ателье?

Какую комнату выбрать для тюнинг-ателье?

Для начала нужно найти подходящую комнату. Чаще всего предприниматели, начинающие свой бизнес в этой сфере, выбирают аренду или покупку гаража.Это наиболее экономичный вариант, который поможет вам получать стабильный небольшой доход. Однако в этом случае получить большое количество клиентов не получится, ведь автосервис, расположенный в гаражах, мало кого вызывает доверие. Как можно раньше покиньте гаражи и снимите отдельную постройку. Многое зависит от места расположения будущего тюнинг-ателье. Важна организация удобных подъездных путей.

Что касается площади бокса, то он должен обеспечивать возможность свободного размещения автомобилей и доступа к смотровым ямам.Под приемную следует выделить отдельную комнату, где клиенты могут ознакомиться с работой. Открытие тюнингового ателье предполагает оборудование подсобных помещений, административного отдела и зала ожидания для клиентов.

Кадровый поиск автомастерской

Успех в бизнесе во многом зависит от квалификации персонала.

Следующим пунктом бизнес-плана является поиск мастеров. Следует нанять опытных автомехаников, автомехаников, электриков.Их можно найти в существующих автосервисах или по объявлению. Следует обращать внимание не только на стаж работы, но и на мнение клиентов об этом сотруднике.

К конкретному персоналу относятся аэрографы. Эти специалисты отбираются на основе тщательного изучения представленного портфолио. Вам также понадобится служба поддержки клиентов и менеджер по запасным частям. Выбирая поставщиков, учитывайте их репутацию и полагайтесь на положительные отзывы. Запасные части и оборудование на первых порах следует заказывать небольшими партиями, особенно если у вашего ателье нет склада.Лучшие образцы техники всегда должны быть на виду у клиентов.

Открытие тюнингового ателье требует больших вложений, примерно таких же, как организация работы автосервиса. Однако, если услуги автомастерских всегда востребованы, вашему ателье придется потратить много времени на поиск клиентов. Поэтому поиск целевой аудитории нужно проводить еще на этапе составления бизнес-плана.

Если ваша компания будет предоставлять услуги высокого качества, к вам охотно приедут автомобилисты.Окупаемость вложений зависит от многих факторов, риски оцениваются как высокие.

Сколько можно заработать в тюнинг-ателье автомобилей

При расчете ориентировочной прибыли будущей студии необходимо, прежде всего, учитывать специализацию вашей мастерской. Например, небольшой рисунок (аэрография) стоит 400-500 долларов, а увеличение мощности двигателя иномарки — 200 долларов. При этом статьи себестоимости производства разных тюнинговых ателье не сильно отличаются и включают:

• аренда;
• реклама;
• коммунальные расходы;
• заработная плата сотрудников;
• покупка расходных материалов;
• налоги;
• и другие расходы.

Общая сумма перечисленных расходов, в основном, находится на уровне 23-25 ​​тысяч долларов / мес. Ежемесячная выручка мастерской по тюнингу легковых автомобилей составляет 27-30 тысяч долларов, при этих условиях прибыль до налогообложения составляет 2-7 тысяч долларов, а после налогов — 1700-6000 долларов в месяц (USN 15% от разницы между доходы и расходы).

Какие документы нужны для открытия ателье автонастройки

Если вы не планируете создавать огромную сеть мастерских по всей стране и у вас нет других веских причин для регистрации ООО, то в этом случае достаточно оформить документы на интеллектуальную собственность.Для этого вам необходимо написать заявление, подготовить ксерокопии ИНН и паспорта, а также оплатить госпошлину. Эти бумаги передаются в налоговую, и через три дня вы становитесь юридическим лицом предпринимательской деятельности.

Мастерская автотюнинга должна иметь документы, подтверждающие факт соблюдения санитарных норм и правил пожарной безопасности. Эти вопросы находятся в компетенции Роспотребнадзора и пожарной инспекции. В то же время, учитывая высокую концентрацию опасных веществ и оборудования, будьте готовы к частым посещениям сотрудников этих учреждений.

Дополнительно необходимо заполнить:

• договор аренды помещения;
• трудовых договоров;
• договор вывоза мусора;
• разрешение местной администрации.

ОКВЭД для ателье автотюнинга

Важный момент! При оформлении заявки на постановку на учет в ФНС не забудьте указать код вашей деятельности, по общероссийскому классификатору — ОКВЭД 50.20,3 .

Какую налоговую систему выбрать

Оптимальные режимы налогообложения для тюнинг-ателье автомобилей — ЕНВД или СТС. Но этот вопрос регулируется местными властями, поэтому нет гарантии, что вы сможете открыть автомастерскую в своем городе и работать на ЕНВД.

В начало

Тюнинг автомобилей практикуется в мире уже много лет. И сегодня существует множество видов и разновидностей этого «искусства».

Это аэрография, светодиодный тюнинг, расширение колесных арок, форсирование двигателя и многое-многое другое.Поэтому прибыль от такого бизнеса будет не такой уж маленькой. Однако на постсоветском пространстве такой отраслью занимаются единицы компаний, которые занимаются тюнингом автомобилей на профессиональном уровне. А если вам интересно, как заработать на автомобилях, наиболее выгодным решением будет создание собственного ателье. Однако здесь есть подводные камни. Какие? Обо всем этом и не только мы расскажем в этой статье.

Тюнинг как бизнес: выгодно ли?

Фирмы, занимающиеся переоборудованием и модернизацией автомобилей, достигли значительных успехов.Более того, большинство из них занимается тюнингом салона автомобиля, то есть салона. Сегодня в России наблюдается высокий спрос автолюбителей на кожаные салоны и различные электронные «гаджеты».

Причем в ателье обращаются не только владельцы старых автомобилей 20-30-летнего возраста, но и новых иномарок. Основываясь на этой статистике, можно с уверенностью сказать, что тюнинг распространяется абсолютно на все марки и модели автомобилей, разного возраста и цены.

Внешний тюнинг

Те фирмы, которые предоставляют услуги внешней настройки, также преуспевают на рынке.Самые популярные из них — аэрография и установка пластиковых обвесов (бампер, крылья, спойлер и др.). Здесь можно заранее приобрести запчасти и запчасти, а затем установить их на автомобили.

Однако наиболее выгодным будет вариант, когда вы будете делать обвесы по заказанным лекалам. В этом случае автолюбителю предоставляется возможность приобрести запчасти по собственному дизайну. Для этого достаточно иметь собственный каталог, по которому водитель может выбрать наиболее подходящий вариант и конструкцию бампера (или других элементов обвеса).

Схема работы таких ателье довольно проста — сначала компания принимает заказ клиента, а затем ее сотрудники договариваются с компаниями, занимающимися производством такой продукции. В среднем доход от такого бизнеса составляет около 20-30 процентов от общей стоимости продукта.

Как заработать на машинах? Вариант тюнинга внедорожников

Если раньше мы говорили об электронике и обвесах, которые устанавливаются в основном на автомобили, то теперь мы расскажем вам о тюнинге внедорожников.В целом возможностей для развития этого бизнеса гораздо больше, даже по сравнению с ателье, переходящим исключительно на «легковые автомобили».

Дело в том, что помимо аэрографии и тюнинга салона внедорожник можно оборудовать кенгурятником, лебедкой, усилить раму, расширить арки, сделать лифт подвески и многое другое. Однако, чтобы начать этот бизнес, нужно иметь большой капитал — все оборудование для работы, аренда помещений и персонал обойдутся вам в несколько миллионов рублей.Но и о прибыльности такого бизнеса молчать не будем — окупаемость таких компаний составляет не более 1-2 лет стабильной работы.

Каким образом можно настроить внедорожники и легковые автомобили?

Чаще всего в студии выполняется следующий спектр работ:

• Расширение колесных арок, установка силовых навесов и бамперов (исключительно для полноприводных джипов).
• Аэрография.
• Защита таких уязвимых элементов, как картер двигателя и трансмиссия (особенно популярна не только среди владельцев внедорожников, но и среди водителей автомобилей).
• Автомобиль светодиодный тюнинг. По большей части это касается «машинок» — такая подсветка отлично украшает не только внешний, но и внутренний вид автомобиля.

Рассматривая весь этот перечень работ, остановимся на последней категории работ.

Бизнес-идея: тюнинг авто светодиодными лентами

Светодиодный тюнинг автомобилей

пользуется большим успехом и популярностью у автолюбителей. Почему он стал таким популярным? Дело в том, что это единственный вид работ, который имеет наиболее оптимальное соотношение цены и практичности.Ведь светодиоды нисколько не ухудшают аэродинамические и другие характеристики автомобиля и не портят его внешний вид.

Но с наступлением ночи эффект от такого тюнинга будет просто завораживающим. Казалось бы, на одной ленте одновременно светятся несколько маленьких лампочек — что здесь может быть интересного? Посмотрев фотографии ниже, вы без объяснения причин поймете, насколько эффективна такая настройка.

Почему именно светодиодный тюнинг автомобилей? Каждый автовладелец хочет, чтобы его машина выделялась среди других, отличалась от всех остальных.Однако многие решают эту проблему, устанавливая пластиковые обвесы. Да, это хороший вариант тюнинга, но если вы не подойдете к этому вопросу правильно (то есть сделаете все спонтанно), он только изуродует внешний вид вашего автомобиля.

Но как сделать экстерьер автомобиля неповторимым, не проводя аэрографических работ и не устанавливая обвесы на кузов? Правильно, с помощью светодиодов. Но и здесь к вопросу нужно подойти с умом, а значит, без помощи специалистов водителю не обойтись.Эта деталь — та самая золотая жила, на которой обогащаются многие компании. За светодиодным тюнингом автомобилей будущее всех тюнинговых ателье, и это уже доказано временем.

Где установлены светодиоды?

Как показывает практика, светодиодные лампы можно устанавливать практически в любом месте автомобиля, за исключением моторного отсека. Чаще всего эти лампы используются в качестве подсветки магнитолы, других элементов интерьера и в целом всего салона в целом.

Какие есть идеи по тюнингу автомобиля? Интересной идеей было бы установить светодиоды на днище автомобиля.Если вы планируете создать собственное тюнинговое ателье, бизнес-план вашей компании обязательно должен включать несколько таких идей модернизации. Чем профессиональнее будут ваши сотрудники со светодиодами и оптикой, тем больше будет прибыль.

Подсветка диска

Кстати, вы можете предложить своим покупателям установку LED-ламп на диски. Эта идея встречается довольно редко и не пользуется большой популярностью, но если водитель хочет придать своей машине неповторимый вид, такой способ тюнинга будет в самый раз. Согласитесь, такая машина обязательно будет выделяться среди серой «толпы» других автомобилей!

Более востребованной будет услуга по переоборудованию внутреннего освещения автомобиля.Смысл этой работы — полностью заменить штатное световое оборудование на светодиодное. Зная толк в автомобильной электронике, на такой услуге можно неплохо заработать.

Стоит ли заниматься светодиодным бизнесом?

Открытие собственной студии настройки освещения — отличная идея для тех, у кого есть минимальный стартовый капитал для ведения собственного дела. В чем преимущества такого чехла? Основная особенность этого вида бизнеса в том, что вам не нужно нанимать команду сотрудников и арендовать помещения для выполнения работ.

Достаточно иметь базовые навыки и собственный гараж с минимальным количеством оборудования. Светодиодная лента — деталь очень примитивная, и справиться с ней сможет абсолютно каждый. Следовательно, вам не нужно обладать специальными техническими навыками и знаниями.

Если ваш стартовый капитал измеряется несколькими миллионами рублей, то, конечно, вы не сможете обойтись одним сотрудником, потому что полная окупаемость предприятия наступит к 10-летнему юбилею. Если у вас достаточно денег, не стоит экономить на оборудовании (если вы занимаетесь более серьезным видом апгрейда) и площади арендуемого помещения.Помните, что чем больше машин вы обслужите в день, тем больше будет прибыль компании.

Какая будет прибыль?

Рассчитать рентабельность от установки светодиодов несложно. В среднем такие услуги по установке светодиодных ламп снизу, в салоне или в дисках стоят около 5000 рублей. Вычтите из этого стоимость расходных материалов. Как правило, стоимость одной светодиодной ленты в зависимости от длины и цвета колеблется от 200 до 500 рублей.

Плюс аренда помещения и заработная плата сотрудников (при наличии) — до 20 процентов от выручки.Чистая прибыль с одной машины составит не менее 3500 рублей. Как видите, прибыльность этого бизнеса весьма впечатляющая. Итак, понятно, почему тюнинговые ателье так быстро окупаются своим владельцам.

Рано или поздно каждый автолюбитель начинает задумываться, как что-то улучшить в своем четырехколесном друге. Кого-то вполне устраивает установка тесьмы на рычаг КПП и руль, а кто-то решает провести более серьезную реконструкцию.Тюнинг бывает трех видов: технический, музыкальный и стилистический. В этой статье мы рассмотрим каждый из них. Начать стоит, пожалуй, со стайлинга, который подразумевает процесс визуального преображения автомобиля. Стилизация может быть как внутренней (переделка салона), так и внешней (переделка экстерьера).

Есть много решений для редизайна интерьера. Самое стильное и дорогое изменение — установка спортивных сидений. Хотя, если не гнаться за брендом, то есть не покупать кресла известных зарубежных производителей (Recaro, Sparco и др.), но довольствоваться продукцией отечественных фирм, больших денег не потребуется. Спортивные кресла наших компаний (UNP, Pro Sport и др.) По качеству не уступают импортным аналогам, а по некоторым параметрам даже превосходят их. Нередко любители тюнинга прибегают к замене серийного руля на спортивный бублик меньшего диаметра.

Довольно интересный вариант для внутреннего тюнинга — пленка для стайлинга. В продаже можно найти пленку разной расцветки, подобрать подходящую под интерьер вашего авто не составит труда.Существуют даже пленки, имитирующие натуральный углерод, дорогой композитный материал из углеводородных волокон, популярный среди любителей тотального тюнинга автомобилей. Еще один способ изменить интерьер — покраска специальными красками, их можно наносить на ткань, пластик и т.д.
Из дополнительных мелочей стоит отметить накладки на пороги и педали, ручник и ручку переключения передач, хромированные и алюминиевые диски и рамы, а также а также всевозможные алюминиевые или резиновые коврики.

В основном стайлинг экстерьера начинается с установки кованых или легкосплавных дисков.И это вполне объяснимо, ведь красивые литые диски моментально преображают внешний вид автомобиля, а цена на них вполне приемлема. Кроме того, правильно подобранные диски улучшают динамику и управляемость, а их меньший вес приводит к снижению расхода топлива и нагрузки на детали и узлы подвески.

Следующий этап внешней настройки. На прилавках можно найти готовые тюнинговые комплекты для отечественных и импортных автомобилей. Если вы хотите получить оригинальный обвес, но у вас нет таких денег, то вы можете воспользоваться услугами тюнингового ателье.Мастера этого дела разработают дизайн и изготовят понравившийся обвес. Автомобиль со спортивными порогами и бамперами уже не обходится без подходящего спойлера. Помимо эстетической функции, спойлер необходим для создания прижимной силы на высоких скоростях. Есть модели спойлеров, угол наклона которых регулируется прямо из салона с помощью специального электромеханического устройства.

В последнее время стала популярна настроенная оптика. В зависимости от имеющихся средств можно купить не очень качественную оптику Тайваня и Кореи, а можно побаловать себя сертифицированной продукцией известных производителей.Наиболее распространены фонари и фары двух фирм — Street Storm и Pro Sport.

Этот вид тюнинга самый сложный и дорогой. Некоторые люди иногда вкладывают до 500% стоимости в доработку автомобиля. Конечно, на это решаются единицы, мы рассмотрим только наиболее часто используемые варианты технической доработки машин. Направление технического тюнинга может быть разным, все зависит от желаемого результата и от того, сколько денег у вас есть.

Многие люди начинают свое техническое обучение с совершенствования сердца автомобиля — двигателя. Заменяет стандартные распредвалы на валы с измененными профилями кулачков. В то же время настроенные распредвалы предназначены как для рядовых, так и для любителей верховой езды. Это означает, что двигатель может менять свои характеристики в диапазоне средних и низких оборотов (от 2500 до 4500 об / мин) или, наоборот, высоких (от 4500 об / мин). Нижний распределительный вал — это то, что вам нужно, если вы любите гонять на светофоре, так как мотор включается мгновенно.А верхний распредвал обычно выбирают те, кто любит максимальную скорость и большую мощность. Вместе с распредвалом меняют цельный шкив. Он помогает максимально точно оптимизировать фазы газораспределения и идеально настроить двигатель на работу того или иного распредвала. В инжекторных двигателях, помимо шкива, перепрограммированию подвергается блок управления двигателем (чип-тюнинг).

Можно использовать без распредвала, если нужно просто перепрограммировать автомобиль под определенный стиль вождения.Для тех, кто любит водить машину, идеально подойдет вариант Sport, а для любителей спокойной езды — вариант Economy.

Возможно проведение более глубокого тюнинга двигателя, подразумевающего замену коленвала, колец, поршней, гильз и т.д., но это уже отдельная история. В этой статье мы коснемся только начальных этапов настройки.
Еще один вариант технического тюнинга — доработка впуска и выпуска. Для этого перепроектированы выпускной и впускной коллекторы, на впуске установлен фильтр низкого сопротивления, а на выпуске — крестообразный коллектор, пламегаситель, прямоточный глушитель и прямоточный резонатор.Эти модификации позволяют двигателю свободно дышать и выдыхать, что позволяет увеличить его мощность до 20%.

Есть в наличии. Точнее тюнинг МКПП. Владельцам АКПП сначала придется заменить ее на механическую. Тюнинг КПП предполагает замену главной пары и передаточных чисел. Это помогает изменить ходовые качества автомобиля под определенный стиль вождения. Помимо рядка и пара устанавливаются спеченная муфта и облегченный маховик.Более легкий маховик позволяет двигателю быстрее достигать рабочих оборотов, а сцепление обеспечивает более длительный срок службы в экстремальных условиях движения.

Подвеска и тормозная система автомобиля также часто подвергаются тюнингу. Замена заводских тормозов на новые, более сильные, потребуется при увеличении мощности двигателя. Стандартная подвеска тоже слабая и потребует вмешательства. Помимо замены самих амортизаторов и пружин, с целью улучшения управляемости автомобиля, используются проставки, усиленные чашки амортизаторов, усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и т. Д.часто устанавливаются.

Процесс подготовки автозвука еще называют тюнингом — музыкальным, иногда можно услышать такое понятие, как «акустический» тюнинг. Первый этап — это выбор головного устройства, отвечающего всем необходимым требованиям. Далее наступает черед автомобильной музыкальной колонки. Следует отметить, что компонентная акустика, в которой твитер установлен отдельно от широкополосного динамика, обеспечивает лучшее качество звука. Чтобы получить максимальную отдачу от вашей музыкальной системы, вам пригодится усилитель.А любителям мощной музыки нужен сабвуфер. Для качественной музыкальной системы также потребуется конденсатор и специальные сертифицированные кабели. Профессиональные провода передают звук, не искажая его, а конденсатор снижает помехи и компенсирует падение напряжения при высокой громкости звука.

Можно говорить бесконечно. Об установке или замене любой настроенной детали вы можете прочитать отдельную статью, которой полно в интернете. Мы просто хотели дать небольшое представление о том, как можно поменять свой автомобиль.Выражение «совершенству нет предела» полностью подходит для тюнинга.

Открытие тюнингового ателье: бизнес-идея. Бизнес-идея

Как открыть тюнинг-ателье и будет ли это приносить доход? Подобные услуги давно пользуются спросом за рубежом. В нашей стране наблюдается рост интереса автомобилистов к данной услуге. Такую деятельность осуществляют малые и средние компании, расположенные на территории авторынков и гаражных кооперативов.

Спрос растет достаточно быстро, конкуренция низкая.Специалисты, имеющие опыт в этом вопросе, имеют все шансы на успешное ведение бизнеса в сфере тюнинга автомобилей. Этот вид деятельности перспективен и может приносить владельцу неплохой доход.

Неочевидные особенности тюнингового бизнеса

В первую очередь услуги по модификации автомобилей стандартной комплектации предполагают увеличение мощности двигателя. Это представляет интерес для стритрейсеров, численность которых стремительно растет. Помимо увеличения мощности за счет изменения конструкции двигателя, есть и другие направления тюнинга.Мощность двигателя можно увеличить, настроив блок управления, что называется чип-тюнингом. Специалисты по внутренней отделке могут внести изменения в дизайн салона автомобиля, установив современное акустическое оборудование, обтянув сиденья кожей и т. Д. Наконец, изменения в автомобиле могут быть чисто внешними, для этого устанавливают молдинги, спойлеры и задние крылья. . Это придает автомобилю спортивный вид и пользуется большим спросом среди людей, решивших заняться спортом.

Тюнинговое ателье обычно работает в одном направлении, мало компаний, предоставляющих услуги полного тюнинга.Производители автомобилей ревностно относятся к любым изменениям в серийной модели, особенно если это работа мастеров, не имеющих специального оборудования и органов управления. Кроме того, малейшее изменение конструкции двигателя может привести к его преждевременному износу. Увеличение мощности автомобиля в тюнинговом ателье не регистрируется, и при осмотре двигателя обнаружить какие-либо изменения невозможно.

Не каждую машину можно тюнинговать. За некоторые модели автомобилей даже самые опытные специалисты предпочитают не браться.И дело не в том, что эти машины идеальны. Напротив, их двигатели быстро выходят из строя после внесенных изменений. А ответственность за поломку ложится на тюнинг-ателье. Как бы то ни было, на тюнинг двигателей большой спрос, который со временем будет только расти.

Начать свой бизнес в сфере повышения комфорта салона несколько проще. Все современные автомобили предоставляют одинаковые возможности для установки нового оборудования. Поэтому вносимые изменения зависят от суммы, которую автолюбитель готов вложить в доработку салона.Современное акустическое оборудование может быть оснащено как современным автомобилем, так и автомобилем 80-х годов. Стоимость услуг по установке оборудования составляет 50% от стоимости оборудования.

Сколько нужно денег, чтобы открыть ателье тюнинга автомобилей

Для открытия предприятия, оказывающего такие услуги, начинающему предпринимателю необходимо подготовить не менее 1 млн руб. Первоначальные инвестиции включают аренду бокса для тюнинга автомобилей, покупку оборудования и поиск сотрудников, которые могут превратить автомобиль в клуб на колесах.Бизнес в области улучшения дизайна салона автомобиля можно начать с нуля, имея гараж и спецтехнику.

Как начать открывать собственное тюнинг-ателье?

Какую комнату выбрать для тюнинг-ателье?

Для начала нужно найти подходящую комнату. Чаще всего предприниматели, начинающие свой бизнес в этой сфере, выбирают аренду или покупку гаража. Это наиболее экономичный вариант, который поможет вам получать стабильный небольшой доход.Однако в этом случае получить большое количество клиентов не получится, ведь автосервис, расположенный в гаражах, вызывает доверие у немногих. Как можно раньше покиньте гаражи и снимите отдельную постройку. Многое зависит от места расположения будущего тюнинг-ателье. Важна организация удобных подъездных путей.

Что касается площади бокса, то он должен обеспечивать возможность свободного размещения автомобилей и доступа к смотровым ямам. Под приемную следует выделить отдельную комнату, где клиенты могут ознакомиться с работой.Открытие тюнингового ателье предполагает оборудование подсобных помещений, административного отдела и зала ожидания для клиентов.

Кадровый поиск автомастерской

Успех бизнеса во многом зависит от квалификации персонала.

Следующим пунктом бизнес-плана является поиск мастеров. Следует нанять опытных автомехаников, автомехаников, электриков. Их можно найти в существующих автосервисах или по объявлению.Обратите внимание не только на стаж работы, но и на мнение клиентов об этом сотруднике.

К конкретному персоналу относятся аэрографы. Эти специалисты отбираются на основе тщательного изучения представленного портфолио. Вам также понадобится менеджер по работе с клиентами и менеджер по закупкам запчастей. Выбирая поставщиков, учитывайте их репутацию и полагайтесь на положительные отзывы … Запасные части и оборудование вначале следует заказывать небольшими партиями, особенно если у вашего ателье нет склада.Лучшие образцы техники всегда должны быть на виду у клиентов.

Открытие тюнингового ателье требует больших вложений, примерно таких же, как организация работы автосервиса. Однако, если услуги автомастерских всегда востребованы, вашему ателье придется потратить много времени на поиск клиентов. Поэтому поиском целевой аудитории следует заниматься еще на этапе составления бизнес-плана.

Если ваша компания будет предоставлять услуги высокого качества, к вам охотно приедут автомобилисты.Окупаемость вложений зависит от многих факторов, риски оцениваются как высокие.

Сколько можно заработать в тюнинг-ателье автомобилей

При расчете ориентировочной прибыли будущего ателье необходимо, прежде всего, учитывать специализацию вашей мастерской. Например, небольшой рисунок (аэрография) стоит 400-500 долларов, а увеличение мощности двигателя иномарки — 200 долларов. При этом статьи себестоимости производства разных тюнинговых ателье не сильно отличаются и включают:

• аренда;
• реклама;
• коммунальные расходы;
• заработная плата сотрудников;
• покупка расходных материалов;
• налоги;
• и другие расходы.

Общая сумма перечисленных расходов, в основном, находится на уровне 23-25 ​​тысяч долларов / мес. Автомастерская по тюнингу автомобилей ежемесячный доход 27-30 тысяч долларов. При таких условиях прибыль до налогообложения составляет 2-7 тысяч долларов, а после налогов — 1700-6000 долларов в месяц (USN 15% от разницы между доходами и расходами).

Какие документы нужны для открытия ателье автонастройки

Если вы не планируете создавать огромную сеть мастерских по всей стране и у вас нет других веских причин для регистрации ООО, то в этом случае достаточно оформить документы на ИП.Для этого нужно написать заявление, подготовить ксерокопии ИНН и паспорта, оплатить госпошлину. Эти бумаги передаются в налоговую, и через три дня вы становитесь юридическим лицом предпринимательской деятельности.

Мастерская автотюнинга должна иметь документы, подтверждающие факт соблюдения санитарных норм и правил пожарной безопасности. Эти вопросы находятся в компетенции Роспотребнадзора и пожарной инспекции. В то же время, учитывая высокую концентрацию опасных веществ и оборудования, будьте готовы к частым посещениям сотрудников этих учреждений.

Дополнительно необходимо заполнить:

• договор аренды помещения;
• трудовых договоров;
• договор вывоза мусора;
• разрешение местной администрации.

ОКВЭД для ателье автотюнинга

Важный момент! При оформлении заявки на постановку на учет в ФНС не забудьте указать код вашей деятельности, по общероссийскому классификатору — ОКВЭД 50.20,3 .

Какую систему налогообложения выбрать

Оптимальные налоговые режимы для тюнинг-ателье автомобилей — ЕНВД или СТС. Но этот вопрос регулируется местными властями, поэтому нет гарантии, что вы сможете открыть автомастерскую в своем городе и работать на ЕНВД.

В начало

Заблудились в гаражах и на авторынках. Здесь пока особо не заработаешь, но перспективы у этого бизнеса неплохие: сегодня каждая пятая проданная в России машина попадает в руки мастеров тюнинга. Спрос на их услуги растет, несмотря на то, что доводка автомобиля зачастую значительно сокращает срок его службы.

Многогранный эксклюзив

Сегодня увеличение мощности двигателя — один из основных видов тюнинга автомобилей, в частности, эта услуга пользуется большим спросом у растущей армии драг- и стритрейсеров. Помимо тюнинга самого двигателя, есть, как известно, чип-тюнинг (увеличение мощности двигателя за счет перенастройки блока управления), а также тюнинг салона (кожаная отделка, установка продвинутой «музыки» и т. Д.), Внешний тюнинг (различные обвесы — бамперы, крылья и т. д.), тюнинг выхлопной системы и т. д. Одним из главных импульсов в этом вопросе является желание автовладельцев приобщиться к автоспорту с относительно небольшим количеством крови или просто удовлетворить амбиции водителя: немногие могут позволить себе иметь такой аппарат, как Ferrari или Brabus. — «навороченный» на заводе Мерседес. Но «косметический» эксклюзив способен согреть душу многим автомобилистам.
Александр Белокопытов, директор компании Tuning Point:

В России этот рынок возник три года назад на пустом месте, его не было.После фильма «Форсаж» интерес к тюнингу резко возрос, теперь этот интерес стабилизировался. Но тюнинг по-прежнему рынок стихийный.

Понятно, что теоретически в машине можно поменять все, что угодно. Причем, по словам дилеров, каждая пятая проданная в России машина проходит тот или иной тюнинг.

Дарья Алексеева, директор по развитию ООО «УРТ-тюнинг»:

Мотивация и стиль владельцев тюнингованных автомобилей зависят от национальных особенностей.В США, например, преобладает стиль гангстер-рэпер, в Японии — уличные гонки или гонки, в Германии автовладелец в первую очередь хочет повысить комфорт. Интересно, что в России нет ярко выраженного определенного стиля, все вышеперечисленное здесь присутствует примерно в равных пропорциях.

Точно определить объем российского рынка тюнинга невозможно, так как большая его часть находится в тени. По мнению экспертов, речь идет о сотнях миллионов долларов.К лидерам этого рынка по объему продаж (специализация не учитывается) относятся такие компании, как Tuning Point, Pro-sport, Tuning Territory, Altechno, Sport-mobile, Pit Lane, LD-Turbo, Promaster, Lit -design. «, 4 звезды.

Производители автомобилей настороженно или равнодушно относятся к стороннему тюнингу. Производители дорогих иномарок предлагают покупателям штатные, претендуя на эксклюзивный тюнинг, предусмотренный заводской программой.

Вагиф Бикулов, PR-менеджер Audi-Россия:

У производителя есть собственные модельные ряды с нестандартными настройками — увеличенная мощность двигателя, эксклюзивные по цвету и качеству кожаные салоны и т. Д.Это автомобили завода, на них действует гарантия. Цена на заводскую машину, конечно, выше: если, например, базовая модель «четверки» Audi стоит от 30 тысяч долларов (в среднем 45 тысяч долларов), то цена настроенной версии может превысить 100 долларов. тысяча.

Официальные дилеры и дилеры обычно не приветствуют инициативу местных тюнинговых компаний. Какой эксклюзивности, каких технологий можно ожидать от воспитанных в российском автопроме? Поскрипывает обтянутый кожей салон (заводская перетяжка стоит 1 доллар.5-7 тысяч, «гараж» — 500-700 долларов), вышедшие из строя двигатели и т. Д.

Местные тюнинговые фирмы не всегда предупреждают автовладельца, что один и тот же чип-тюнинг приводит к ускоренному износу двигателя, подвески, других узлов и деталей, повышенным требованиям к марке масла и качеству топлива. Понятно, что увеличение мощности двигателя означает для производителя дополнительные затраты по ряду позиций, в то время как автовладелец может ограничиться только перенастройкой блока управления, что при низком качестве исполнения просто испортит двигатель.Например, при увеличении мощности двигателя ауди всего на 20 л. из. стоимость каждого шатуна повышается на 200 долларов, так как он уже имеет другую конструкцию.

Александр Белокопытов:

Возможно увеличение мощности автомобиля с помощью чип-тюнинга максимум на 25-30% (в случае с турбодвигателями). Этот тип настройки ограничивается изменением конфигурации блока управления; Никаких других изменений ни в двигатель, ни в ходовую часть не вносится. Официальные дилеры не смогут обнаружить факт перенастройки ПО даже при желании, поэтому автомобиль останется на гарантии.

Интересно, что на «боевые» машины нет регламента. Теоретически все кардинальные изменения в автомобиле, которые затрагивают тормозную систему, управление, должны как-то согласовываться с MADI или США. Помощь оттуда стоит совсем недорого, но, по мнению многих участников рынка, в эти учреждения проще не обращаться, а решать проблемы с ГИБДД на месте. Учтите, что у гаишников до сих пор нет серийных устройств для измерения мощности двигателя, которыми многие пользуются.

Алексей Антоненко, генеральный директор Super Tuning:

Тюнингом увеличения мощности двигателя никто не исправляет. Если вы подойдете с улицы к ГИБДД и спросите — можно то-то, то вам ответят: «Конечно нельзя!» Поэтому туда никто не ходит.

Однако в некоторых случаях изменение настройки мощности двигателя все же регистрируется (не путать с заменой одного двигателя другим). Плата за мощность иногда становится слишком дорогой (при мощности 300 сил налог составит 30 тысяч рублей в год), и владелец машины сознательно занижает количество «лошадей» под капотом, ссылаясь на какие-то «экологические». «экономичный» тюнинг, позволивший снизить мощность.Такой бумажный «тюнинг» стоит около 15 тысяч рублей.

Также стоит отметить, что наличие «беговых дорожек» в ГИБДД позволяет автовладельцам не проходить техосмотр, хотя в последнее время ТО нужно записывать на видеокамеру. По словам одного из экспертов, только половина всех московских автомобилей попадает в объективы фотоаппаратов при техническом осмотре. Понятно, что практически все заряженные «машины» с нестандартными двигателями, тормозной и выхлопной системами и т. Д. Оказываются среди тех, кто проходит ТО только на бумаге, точнее на талоне техосмотра.
Тюнинг двигателя пока не очень рентабелен, и это одна из причин, почему компании не спешат легализовать и совмещать в своей деятельности тюнинговый автосервис с обычным.
Сергей Благовещенский: Сегодня на тюнинге двигателя, наверное, можно заработать, но это геморрой. У ряда моделей низкий тюнинговый потенциал. Например, «итальянцы» вообще не настроены. Из «японцев» — амбициозные владельцы Toyota хотят скорости, люди с Subaru хотят «всего богатого», иногда тюнингуют Nissan и Mazda.Но на банальном автосервисе можно заработать больше, чем на тюнинге. Если, конечно, вы не тюнингуете Мерседес.

Из седанов наибольший тюнинговый потенциал имеют Subaru Impreza и Mitsubishi lancer Evolution, их часто покупают как спортивные автомобили с прицелом на тюнинг. В частности, конструкторы Lancer Evolution сделали возможным форсирование двигателя за счет увеличения давления в турбине. Трансмиссия легко переносит увеличение мощности до 450 л.с. с., поэтому заменяется только сцепление.Существует большое количество комплектов наддува двигателя Evolution, производимых известными компаниями.

Владельцы других иномарок реже пользуются тюнингом. Некоторые компании (например, «Тюнинг Поинт») работают со всеми популярными в России иномарками до 10 лет (Ford focus, Volkswagen passat, Mazda3 и др.). Но это машины среднего класса, и их тюнинговый потенциал невелик.

Дарья Алексеева: Покупатели Nissan и Citroen не очень платежеспособны, то есть покупают машину либо в кредит, либо на последние деньги, им не по карману глубокий тюнинг.

Ни одного мотора …

У компаний, занимающихся интерьером автомобилей, значительно меньше проблем с определением тюнингового потенциала. Не каждый хочет или может стать гонщиком, но очень многие хотят обтянуть салон кожей и установить AV-электронику (в том числе high-end), систему GPS-навигации, улучшить шумо- и виброизоляцию и т. Д., А в большинстве случаев это можно сделать без больших проблем (речь, конечно, не о финансах).

Сергей Волков, управляющий директор Министерства звука:

Возможности настройки большинства марок автомобилей, в которых необходимо установить динамики, усилители, сабвуфер, домашний кинотеатр или офис с навигацией, примерно одинаковы.Для тюнинга к нам приезжают автомобили разных марок. Приходят и те, что на гарантии, и те, которым уже 30 лет. Мы закупаем оборудование у дилеров, напрямую с производителями не контактируем. Стоимость установки составляет около 50% от стоимости самого оборудования. Выход на рынок такого тюнинга обойдется примерно в 100 тысяч долларов.

Немного улучшить динамические свойства автомобиля можно, как известно, изменив выхлопную систему, а также обложив его кузов обвесом (в частности, так называемой аэродинамической юбкой).Самодельные выхлопные системы использует компания 4stars, сотрудники которой когда-то участвовали в гонках. Ноу-хау компании сейчас пользуется серьезным спросом.

Евгений Савельев, финансовый директор компании 4stars:

Благодаря нашим технологиям настройки выхлопной системы мощность двигателя может быть увеличена на 6-7 л.с. из. Наша мастерская находится в Подмосковье. Для такого ручного производства необходимы гильотина, пресс, токарный станок и кое-какие мелочи, но главное — хорошие рабочие руки, которых сейчас остро не хватает.Вся эта техника стоит недешево — 40–100 тысяч долларов.

Мы не обслуживаем индивидуальных гонщиков, работаем в основном с юридическими лицами, гоночными командами и т.д. … Раньше аналогичные выхлопные системы закупались в Финляндии, но финны по соотношению цена-качество оказались далеки от идеала партнеров, и аналогичное производство в России открывало хорошие перспективы. Доля брака в нашей стране невелика — 1,5%. Я знаю одну австрийскую тюнинговую компанию — Remus, мы время от времени с ней сотрудничаем, поэтому их процент вдвое больше.

Здесь следует отметить, что разработки отечественных конструкторов, по сути, никак не охраняются с точки зрения авторства и кочуют от фирмы к фирме, а многие изобретения сдуваются вездесущими китайцами.

Дарья Алексеева:

Учитывая особенности российской правовой культуры, нет смысла патентовать собственное ноу-хау. Какой бы тюнинг вы ни делали — яхты, вертолеты, автомобили — люди переходят в другие компании, создают свой бизнес и используют фактически украденные технологии.Как только в проект внесут косметические изменения, в суде ничего не докажешь.

К тому же специалистам российских тюнинговых компаний сложно учесть все нюансы производства массовых марок. Каким-то образом одно из этих ателье в Москве получило заказ на 50 комплектов выхлопных систем для популярной модели, которая сейчас производится в Украине. Daewoo lanos … Выхлопные специалисты арендовали эту модель на четыре дня и сделали для нее тюнинговую выхлопную систему.Менеджер ателье описал этот процесс так: инженер кладет Ланос в коробку, разбирает его, потом запасается кофе, бутербродами и три дня не выходит из гаража, проектируя систему. Полученный авторский продукт выпускается в статусе опытной партии, затем налаживается мелкосерийное производство.

Так или иначе, заказ на выхлопную систему в количестве 50 комплектов был отправлен в Украину. Но оказалось, что у модели Ланос Москва нет кондиционера, и при установке с ним системы на авто возникают проблемы — мешает помпа кондиционера.В итоге пришлось искать владельцев «безусловных» Daewoo Lanos и предлагать им продукцию.

Чтобы заниматься внешним тюнингом — бамперами, крыльями, порогами, даже не нужна собственная производственная площадка. Здесь довольно выгоден посреднический бизнес.
Кирилл Анашкин, генеральный директор ООО «Автомедник +»: Мы продаем несколько обвесов в месяц. Обвесы заказываем сами на заводе, потом отправляем на установку вместе с автомобилем, примеряем, красим и устанавливаем (цвет, конечно, подбирается по желанию заказчика).То есть мы во многом посредники: обвесы изготавливаются по нашим шаблонам (это ноу-хау компании), наша функция — принимать заказ от клиента и вести переговоры с субподрядчиками. Сами заводы не занимаются массовым производством обвесов, тюнинг как бизнес их не интересует, дилерские центры также не всегда проявляют к нему интерес (часто из-за того, что они связаны обязательствами по отношению к производителям), поэтому мы в спросе. Стоимость наших услуг составляет около 20-25% от стоимости обвеса, в среднем полный обвес, включая антикрылья, бамперы и юбку, обходится заказчику в 4 тысячи долларов.организация труда минимальная.

Если для продукции отечественного автопрома подходит обвес из «популярного» стеклопластика, то в случае с иномарками обычно используется дорогой АБС-пластик. А поскольку большая часть бизнеса по производству комплектов находится в подполье, самодельное стекловолокно часто выдается за брендовый продукт. При этом в магазинах обычно продаются обвесы с наценкой 45-50%. Как и во многих других отраслях, тюнинговые фирмы, которые изначально зарекомендовали себя как поставщики качественных запчастей и услуг, со временем могут снизить планку — например, перейти на использование китайских компонентов сомнительного качества.

Внутреннее подразделение

Многие специалисты делят тюнинг по типу и марке автомобиля. Таким образом, продукцию АвтоВАЗа обычно выделяют в отдельный сегмент.
Евгений Савельев: Почему многие покупают продукцию российского автопрома (иногда по 600 долларов), а потом занимаются тюнингом? Или покупают ВАЗ G8 за 8 тысяч долларов, а потом в результате тюнинга доводят его стоимость до 15 тысяч? Ведь за эту сумму они вполне могли купить какой-нибудь акцент Hyundai или даже что-то получше.

Дело в том, что, как правило, у этих людей есть деньги на более серьезную машину, они просто хотят вспомнить молодость, погонять, потом разбить машину где-нибудь в своем саду и сделать фотосессию из этого приключения на тему «Как я провел лето».

Юрий Белозеров, менеджер тюнингового магазина Щербакова:

Мы занимаемся тюнингом «ВАЗов», и у нас есть две основные категории покупателей. Первый — это «малыши», которым родители подарили первую машину (обычно это ВАЗ-2110 и его модификации, последняя модель «Калина» не пользуется большим спросом), чтобы они ее сломали.Другая категория — это те, для кого тюнинг — хобби. Тюнинг запчастей, которые продаются в нашем магазине, мы по желанию клиента устанавливаем здесь, в автоцентре, вместе с нашими партнерами. Около половины имеющихся запчастей тюнинговые, половина — обычные. Рентабельность бизнеса по настройке около 30%.

Стоит отметить, что самые дешевые тюнинговые детали для модели ВАЗ производятся в Тольяттинском, Липецком и Московском метрополитене, они стоят на 20% дешевле, чем у «белых» тюнинговых компаний.Например, бампер на ВАЗ-2110 от легального производителя стоит 5,5-6 тысяч рублей, а в Южном порту аналог можно купить за 4 тысячи. Однако, скорее всего, это будет бампер «зализанный», а не продуваемый по аэродинамической трубе.

Тюнинг внедорожников

Тюнинг внедорожников также рассматривается большинством экспертов как отдельная отрасль.
Владимир Алексашин, директор по развитию бизнеса Трофи-Гараж:

Серийный автомобиль для нас — лишь промежуточный вариант, сырье для производства настоящего автомобиля… Мы строим внедорожники — так говорят настоящие джиперы, превращая свои машины в монстров. Оборудование мастерской по тюнингу внедорожников стоит столько же, сколько комплект оборудования для регулярного обслуживания.

На старте бизнеса Владимир и его партнеры вложили в него около 40 000 долларов. В частности, лифт обошелся в 3000 долларов, выравнивание и усиление пола для его установки обошлось в 2000 долларов, также были приобретены комплекты профессиональных ключей и необходимый электроинструмент. Производственная площадь, арендуемая компанией — 200 кв.м в ангаре.

Сейчас в Москве около 20 специализированных ателье по тюнингу внедорожников. В этой сфере работают и специализированные клубы — «Клуб 4х4», «Нивоводы», Off road Wrangler Club и др. Как правило, крупные сервисы такими эксклюзивными заказами не занимаются — слишком много нестандартных работ, каждый машине нужен индивидуальный подход.

Чаще всего переделываются «УАЗы», 73-й и 80-й лендкрейсер, Wrangler, то есть «немаркетинговые». Одна из самых распространенных операций — лифт подвески (5-7 тысяч долларов), который дает возможность установить колеса большего диаметра (тем самым увеличивая дорожный просвет).Расширение колесных арок, установка всех видов защиты (рулевые тяги, картер двигателя, агрегаты трансмиссии, карданные валы), установка шноркеля для преодоления водных преград (650-900 $), багажника на запаску и прочее, силовые бамперы и пороги. Полный тюнинг предполагает наличие дифференциалов с блокировками в осях (от 1100 долларов), парных электролебедок (от 850 долларов), дополнительных фар и многих других мелких и не очень необходимых водителю и пассажирам в экстремальном путешествии опций.

Как правило, только работа над серьезным апгрейдом внедорожника тянет в среднем 15-20 тысяч долларов (верхней планки нет — некоторые вкладывают больше 100 тысяч долларов). Дальнейшее обслуживание тоже стоит недешево: например, ежемесячное обслуживание тюнингованного «УАЗа» обойдется примерно в 40 тысяч рублей, и большая часть этих денег идет на оплату тюнеров.

Оборот «внедорожного» тюнингового ателье может доходить до нескольких сотен тысяч долларов в год (общий оборот столичного рынка «постройки джипов» составляет около 20 миллионов долларов), при этом острой конкуренции на этом рынке нет.

Владимир Алексашин:

Все автомобили строятся по индивидуальному проекту, их особенности известны только нам, поэтому обслуживаем автомобили всю жизнь, от постройки до утилизации, собственно, как семейные врачи. И даже если владелец продаст машину, она все равно остается у нас. Самое сложное в нашем бизнесе — заслужить доверие, на это нужно время. Поэтому войти в наш бизнес с улицы непросто даже действующему автосервису

.

Сфера автонастройки не перестает быть популярной.Автовладельцы всегда хотят улучшить характеристики и внешний вид своей машины. Поэтому всегда есть спрос на самые разные услуги. Но здесь есть серьезная конкуренция. Так что нужно выбрать наиболее выгодный вариант. Успех будет зависеть от того, что вы можете сделать и каких партнеров вы выберете для помощи.

Типы тюнинга: основные бизнес-идеи

Это направление автобизнеса может включать в себя оказание самых разнообразных услуг.Это чип-тюнинг, модернизация салона, тюнинг экстерьера кузова, установка светодиодов — и многое другое.

Желательно начать с предоставления конкретной услуги , а не брать на себя все сразу. Например, отдельно предложите настройку светодиодов. Тогда ничто не мешает расширяться, увеличивать количество сотрудников и предоставлять другие услуги.

Если взяться за все сразу, есть риск получить провальный бизнес, когда даже при оптимальном количестве клиентов вы уже не справитесь с работой.

Давайте взглянем на некоторые бизнес-идеи.

Чип-тюнинг

H un тюнинг используется для разных целей:

• Повышенная мощность двигателя … С этим главное не переборщить, ведь программная работа с двигателем может привести к его износу. При правильном подходе будет оптимальное увеличение мощности, улучшение динамики разгона.
• Устранение неисправностей … Автовладельцы, особенно отечественные, регулярно наблюдают за загорающимся сигналом проверки двигателя. При этом само устройство работает нормально. Таких ошибок может быть очень много, поэтому автовладельцы часто обращаются в этот сервис.

Для такого бизнеса понадобится компьютер, переходники, программатор микросхем, сами микросхемы и панели, программа-загрузчик прошивок и сама прошивка.

Салон тюнинга

Тюнинг салона всегда перспективный … Не все хотят улучшить характеристики автомобиля, но все хотят чувствовать себя комфортно. В частности, это касается обшивки салона кожей, установки мощной акустической системы, улучшения звукоизоляции, виброизоляции и т. Д.

Доработка салона может потребоваться для автомобиля любой марки, любого года выпуска. Даже если автомобиль новый, автовладелец может пожалеть о том, что не воспользовался некоторыми преимуществами улучшенного оборудования.

Внешний тюнинг

Внешняя настройка используется для двух целей:

• Улучшение внешнего вида автомобиля;
• Улучшение ходовых качеств.

Можно сделать тюнинг выхлопной системы. Это способствует повышению производительности двигателя. Также на автомобили устанавливаются обвесы — аэродинамические юбки, улучшающие ходовые качества … Для такого тюнинга понадобится гильотина, токарный станок, пресс, инструменты. Но не все умеют делать такой тюнинг.

Владельцы автомобилей также хотят придать автомобилю более спортивный вид. Для этого устанавливаются спойлеры, меняются фары, бамперы, устанавливаются новые колесные диски, меняются размер и форма крыльев — этот список можно продолжать еще долго.

Светодиодная инсталляция

Светодиодное освещение

устанавливается в виде полосы или отдельных фонариков. Устанавливается на любую часть автомобиля, как внутри, так и снаружи. Возможна отдельная подсветка колесных дисков, установка освещения на стойки кузова. Если у вас есть контроллер, вы можете изменить цвет подсветки, ее яркость и насыщенность. Можно полностью поменять внутреннее освещение и установить светодиодное.

Этот бизнес удобен тем, что для не требуется специального оборудования, — всего лишь базовый набор инструментов, а главное — ваши знания и навыки.Деньги нужны только на покупку подсветки. Доступен по запросу, поэтому организовать бизнес тоже не проблема. Что касается помещения, то подойдет любой гараж.

Аэрография

Это можно сделать, если вы умеете это делать или знаете отличного специалиста. Услуга востребована, можно даже на первых порах специализироваться.

Для аэрографии нужно выделить отдельную коробку, приобрести оборудование :

• компрессор
• аэрограф
• окрасочная камера
• инфракрасная сушка

Очень важно иметь хорошее портфолио … Если клиенты не видят образцы ваших работ, они вряд ли захотят оформить заказ. Поэтому тренируйтесь на своей машине, машинах друзей. Предложите кому-нибудь аэрографию по номинальной цене.

Определение своей ниши

Как уже отмечалось, поначалу в этом бизнесе важна узкая специализация. Но это актуально не только для открытия бизнеса, но и для его функционирования в конкурентной среде. Вы можете специализироваться на автомобиле определенного типа или марки.

Избранные бренды

В качестве примера можно приступить к тюнингу автомобилей ВАЗ. В России он популярен везде и всегда. С интерьером и кузовом можно заниматься бесконечно — желающие всегда найдутся. Запчасти довольно дешевые, производятся в Тольятти, Липецке, Москве и других городах.

Вы можете тюнинговать определенные иномарки, например, Subaru … Изучите рынок, и если у автовладельцев в городе возникнет потребность в тюнинге автомобилей этой марки, вы сможете сделать услугу и сформировать постоянную клиентскую базу. .

внедорожники

Также можно специализироваться на тюнинге определенного типа автомобилей, например, внедорожников. Обычно это рассматривается многими как отдельная отрасль. Внедорожники потребуют большей площади и других инструментов, чем другие типы автомобилей.

Расширены колесные арки, установлен шноркель для беспрепятственного передвижения по воде, багажник на крыше и т. Д.

С чего начать

Важнейшие моменты при открытии бизнеса:

• Анализ рынка, выбор ниши … Поговорите с автолюбителями, исследуйте, составьте список автоцентров, предлагающих свои услуги. Выявите их недостатки, отметьте, все ли услуги доступны.
• Определение собственной специализации … Если вы выбираете, например, бизнес по настройке микросхем, двигайтесь в этом направлении.
• Составление бизнес-плана … В нем должны быть отражены все затраты, конкурентные преимущества, план развития и продвижения.
• Искать помещение … Обычно гараж, небольшой ангар или специальное здание для автомобильного техцентра — зависит от типа бизнеса и размера.
• Поиск поставщиков запчастей … Опытные бизнесмены советуют найти максимум 2-3 постоянных поставщика и работать только с ними.
• Персонал … Найдите себе партнера. Желательно, чтобы это был опытный прораб или легко обучаемый работник, в том случае, если вы возьмете на себя основную работу. Бизнес не требует большого количества людей, если вы работаете в помещении, рассчитанном на 1-3 машины. В этом случае максимум 3 человека.
• Зарегистрировать предприятие … Если вы будете делать аэрографию, устанавливать светодиоды или красить самостоятельно, достаточно оформить IP. А если вы выполняете кузовной тюнинг и работаете с большим количеством клиентов и сотрудников, лучше зарегистрировать компанию, юридическое лицо.

Что касается окупаемости и прибыльности бизнеса, все зависит от его типа. Минимальный стартовый капитал — в случае установки освещения. Понадобится от 10 тысяч рублей + аренда комнаты … Максимального значения нет — все зависит от стоимости оборудования, необходимости предварительной закупки запчастей.Для тюнинга автомобилей ВАЗ можно заранее приобрести самое необходимое. А вот для иномарок — лучше работать под заказ.

Видео: тюнинг авто

Перспективы у этого бизнеса сегодня неплохие, каждая пятая проданная в России машина попадает в руки мастеров тюнинга. Спрос на их услуги растет. Это направление очень активно развивается в России, и потребность в специалистах растет. Это очень выгодно: небольшая конкуренция, при большой потребности для этого бизнеса не требуется мастерская, а при необходимости — это не магазин для дорогостоящей аренды.

Ведь сфер деятельности в тюнинге очень много:

• Тюнинг двигателя — чип-тюнинг: увеличение мощности двигателя путем перенастройки блока управления
• Тюнинг салона: кожаная обивка, установка продвинутой «музыки» и др.
• Внешний тюнинг: различные обвесы — бамперы, крылья, тюнинг выхлопной системы и др.

Вы видите, сколько разных направлений у вашего бизнеса. Ведь не все могут покупать иномарки, но каждый хочет сделать машину, отличную от других.

В машине можно поменять все, что угодно. По имеющимся данным, каждая пятая машина, проданная в России, проходит различный тюнинг.

Разнообразие тюнингованных автомобилей зависит от национальных особенностей. В США преобладает стиль гангстер-рэпер, в Японии — уличные гонки или гонки, в Германии водитель в первую очередь хочет повысить комфорт. Но в России нет определенного стиля тюнинга, все разновидности здесь присутствуют примерно в равных пропорциях.

Объем российского рынка тюнинга узнать практически невозможно, так как максимальная часть находится в тени.По мнению экспертов, речь идет о сотнях миллионов долларов. В лидеры тюнингового рынка входят компании «Tuning Point», Pro-sport, «Tuning Territory», Altechno, Sport-mobile, Pit Lane, LD-Turbo, «Promaster», «Lit-design», 4stars.

Но производители автомобилей имеют свое мнение о тюнинге, настороженное или равнодушное. Производители дорогих иномарок предлагают покупателям штатный, уже эксклюзивный тюнинг, предусмотренный заводской программой. Но и стоит такой тюнинг недешево.

У таких компаний есть свои модельные ряды с тюнингом — увеличенная мощность двигателя, эксклюзивные по цвету и качеству кожаные салоны и др. Это автомобили завода, на них действует гарантия. Но цена на такую ​​подкачанную машину будет выше: например, Audi 4 стоит в среднем 45 тысяч долларов, тогда цена тюнингованной версии может превысить 100 тысяч долларов.

Многие люди не знают, что автомобиль с чип-тюнингом приводит к износу двигателя, подвески и других деталей.Даже потребность в более качественном масле и топливе. Понятно, что увеличение мощности двигателя приводит к дополнительным расходам по ряду позиций. Но если это будет сделано под землей, перенастройка блока управления просто испортит двигатель. Скажем, с увеличением мощности двигателя Ауди всего на 20 л.с. из. стоимость каждого шатуна увеличивается на 200 долларов, потому что он уже имеет другую конструкцию.

В принципе чип-тюнинг не так уж и сложен, для знающих людей конечно.И наладить для этого свою профессиональную деятельность не составит труда.

Прирост мощности тюнингом двигателя нигде не зафиксирован. Однако в некоторых случаях изменение настройки мощности двигателя все же регистрируется (не путать с заменой одного двигателя на другой). И платить за электроэнергию становится слишком дорого. При мощности 300 сил налог будет 30 тыс. Руб. в год, и конечно же хозяин такого зверя сознательно занижает количество «лошадей» под капотом, указывая на некий «экологический» или «экономичный» тюнинг, позволивший снизить мощность.Стоимость такого бумажного «тюнинга» составляет около 15 тысяч рублей.

Владельцы других иномарок реже пользуются тюнингом. Некоторые компании работают со всеми популярными в России иномарками до 10 лет (Ford Focus, Volkswagen Passat, Mazda3 и др.). Но это машины среднего класса, и их тюнинговый потенциал не велик.

Покупатели Nissan и Citroen не слишком платежеспособны для глубокого тюнинга, то есть покупают машину либо в кредит, либо на последние деньги.

Салон тюнинга

Компании, занимающиеся интерьерами автомобилей, имеют гораздо больший спрос и успехи в развитии.Не каждый хочет или может стать гонщиком, но очень многие хотят обтянуть салон кожей и установить AV-электронику (в том числе high-end), систему GPS-навигации, улучшить шумо- и виброизоляцию и т. Д., А в большинстве случаев это можно сделать без больших проблем (речь, конечно, не о финансах). Покупая машину, сразу после обкатки приступают к тюнингу салона.

Здесь, как можно сказать, есть где побродить, побольше марок автомобилей, где нужно поставить колонки, усилители, сабвуфер и т. Д., или даже офис с навигацией, примерно на таком же уровне. Приходят те, кто еще на гарантии и те, кому уже 30 лет. Также оборудование можно приобрести у дилеров. Стоимость установки составляет около 50% от стоимости самого оборудования. Выход на рынок такого тюнинга обойдется от 100 тысяч долларов.

Немного улучшить динамику автомобиля можно, изменив выхлопную систему, а также обложив его кузов обвесом, так называемой аэродинамической юбкой.Компания 4stars делала свой бизнес на самодельных выхлопных системах, ее сотрудники когда-то участвовали в гонках. Ноу-хау компании сейчас пользуется большим спросом.

Настроив выхлопную систему, можно увеличить мощность двигателя на 6-7 л. из. Для такого ручного производства необходима гильотина, пресс, токарный станок и другие мелочи, но главное здесь — золотые рабочие, которых сейчас остро не хватает. Все это оборудование стоит от 40 до 100 тысяч долларов.

Индивидуальные гонщики такими услугами не обслуживаются, в основном они сотрудничают с юридическими лицами. лиц, гоночных команд и др. с заказом комплекта. Один из таких заказов на 10 комплектов с глушителем, коллектором и резонатором будет стоить 10 000 долларов, включая гарантийное обслуживание. Ранее такие выхлопные системы закупались в Финляндии, но финны по соотношению цена-качество оказались далеко не идеальными партнерами, и открылись хорошие перспективы для производства в России. Лишь бы доля брака не превышала.Например, австрийская компания «Ремус» 3% брака. А у нашей российской компании 4 звезды, процент брака — 1,5%.

Здесь следует подчеркнуть, что разработки наших мастеров никоим образом не охраняются с точки зрения авторства и кочуют от компании к компании, а многие изобретения украдены китайцами.

Учитывая особенности российской правовой культуры, патентовать собственные разработки бессмысленно. Какой бы тюнинг вы ни делали, даже яхты, даже вертолеты, люди уходят в другие компании, создают свой бизнес и используют уже украденные технологии.Как только в проект внесут небольшие изменения, в суде ничего не докажешь.

Чтобы заниматься внешним тюнингом — бамперами, крыльями, порогами, не нужна собственная производственная площадка. Здесь лучше вести посреднический бизнес.

Реально продам несколько обвесов в месяц. Сами обвесы лучше заказывать на заводе, а уже потом отправлять на установку вместе с автомобилем, а потом красить и устанавливать. Это значит играть роль посредника: чтобы сделать обвесы по заказанным лекалам, вся деятельность будет заключаться в принятии заказа от клиента и согласовании с субподрядчиками.Но сами фабрики массовым производством обвесов не занимаются, тюнинг как бизнес им не нужен, а дилерские центры вообще к этому не проявляют интереса, так как связаны с производителем. А это значит, что такие занятия пользуются большим спросом. Что ж, выгода от таких услуг составляет порядка 20-25% от стоимости обвеса, в среднем полный обвес вместе с антикрыльями, бамперами и юбкой обходится заказчику в 4 тысячи долларов. С таким бизнесом можно зарабатывать порядка 3-5 тысяч долларов в месяц, ведь самое главное — накладные расходы такого бизнеса минимальны.

Для тюнинга наших автомобилей подойдет и обвес из «популярного» стеклопластика, но в случае с иномарками это сложнее, для них используется дорогой АБС-пластик. Но основная часть этого бизнеса ведется под землей, и это стекловолокно часто выдают за брендовый продукт. Более того, в магазинах обычно продаются обвесы с наценкой 45-50%. Как и во многих других сферах бизнеса, тюнинговые фирмы, которые вначале уже зарекомендовали себя как поставщики хороших запчастей и услуг, могут со временем снизить планку — например, перейти на использование китайских компонентов.

Тюнинг делится по типам и маркам автомобилей

Тюнинг делится по типам и маркам автомобилей. И в отдельный сегмент выделяется продукция АвтоВАЗа.

В основном многие покупают наши машины, а потом занимаются тюнингом. Они покупают ВАЗ-восьмерку за 8 тысяч долларов, а затем доводят ее стоимость тюнингом до 15 тысяч долларов. Дело в том, что, как правило, у этих людей есть деньги на более серьезную машину, им просто хочется вспомнить молодость, драйв, в поисках приключений.Для них это как хобби.

Если вы занимаетесь тюнингом «ВАЗ», то есть две основные категории покупателей. Первый — это «малыши», которым родители подарили первую машину, чтобы они могли ее разбить, и они ее настраивают. Другая категория — это те, для кого тюнинг — хобби. Детали для тюнинга можно продать в вашем магазине и установить в сотрудничестве с автоцентром. Пусть половина запчастей у вас тюнинговая, а другая — обычная. Рентабельность бизнеса по настройке около 30%.

Думаю, стоит упомянуть, что самые дешевые тюнинговые детали для модели ВАЗ производятся в Тольяттинском, Липецком и Московском метрополитене, они стоят на 20% дешевле, чем у «белых» тюнинговых компаний. Например, бампер Top Ten от легального производителя стоит 5,5-6 тысяч рублей, а такой же можно купить за 4 тысячи. Но, качественно он не будет, этот бампер «зализанный», а не продуваемый в аэродинамической трубе.

тюнинг внедорожников

А вот тюнинг внедорожников считается отдельной отраслью.

В нашей стране тоже выгодно делать внедорожники, если заняться этой отраслью. Оборудование мастерской по тюнингу внедорожников стоит столько же, сколько комплект оборудования для регулярного обслуживания. Ты сам лучше меня понимаешь, что тот, кто делает монстров из джипов, имеет большие деньги и готов платить приличные деньги.

Для этого требуются инструменты, отличные от обычных машин, и большая зона обслуживания.

Сейчас в Москве около 20 специализированных ателье по тюнингу внедорожников.В этой сфере тоже работают специализированные клубы — «Клуб 4х4», «Нивоводы», Off Road Wrangler Club и др. Просто крупные сервисы эксклюзивными заказами не займутся — слишком много нестандартных работ, нужна каждая машина. индивидуальный подход.

Чаще всего переделывают «УАЗики», 73-й и 80-й Land Cruiser, Wrangler, то есть «беспартийные». Самая популярная работа — лифт подвески (5-7 тысяч долларов), который дает возможность устанавливать колеса большего диаметра, тем самым увеличивая дорожный просвет.И они востребованы:

Расширение колесных арок

Установка всех видов защиты рулевых тяг, картера двигателя, агрегатов трансмиссии, карданных валов.

Установка шноркеля для преодоления водных преград (650-900 $)

Багажник на крышу для запаски и вещей.

Силовые бамперы и пороги.

Но, уже полный тюнинг предполагает

Наличие дифференциалов с блокировкой в ​​осях (от 1100 $),

Пары электролебедок (от 850 $), фары доп.

И много других опций, небольших и не очень нужных водителю и пассажирам в экстремальном путешествии.

Все это написано для того, чтобы вы понимали, что такие услуги стоят вложения времени и сил.

Если серьезно тюнинговать внедорожник, он обойдется в 15-20 тысяч долларов. Причем, эта сумма не предел, цена может расти, бывают случаи, когда цена достигает более 100 тысяч долларов. Дальнейшее обслуживание тоже обходится недешево: например, ежемесячное обслуживание тюнингованного «УАЗа» обойдется примерно в 40 тысяч рублей, и большая часть этих денег идет на оплату тюнеров.

Оборот «внедорожного» тюнингового ателье может достигать нескольких сотен тысяч долларов в год, и на этом рынке нет жесткой конкуренции.

Все автомобили построены по индивидуальному проекту, их особенности знают только мастера, чтобы их можно было обеспечить на всю жизнь, от постройки до доставки на свалку. И даже если владелец продаст машину, она все равно остается у нас. Самое главное в нашем бизнесе — заслужить доверие, на это нужно время.

Ну и в заключение хочу сказать. Автомобиль в наше время — это не просто средство передвижения. Это как девушка, за ним нужно ухаживать.И многие водители стремятся сделать свой автомобиль. Тюнинг-бизнес очень концептуален по своим преимуществам и простоте развития. В этом бизнесе по-прежнему мало конкурентов, реальных конкурентов, которые могут составить конкуренцию на нашем рынке тюнинга. Для открытия бизнеса вам необходимо:

Начальный капитал, без него некуда.

Помещение (гараж) или просто посредническое участие.

И самое главное желание заработать.

Желаю удачи.

* Артикулу более 8 лет. Может содержать устаревшие данные

Калькулятор для расчета рентабельности бизнеса

Готовые идеи для вашего бизнеса

Благодаря сети бронирование отелей стало еще удобнее, ведь теперь вы можете быстро найти и оформить заказ на одном из сайтов бронирования отелей. Давайте выясним, что нужно для создания такого ресурса.

Российские тюнинговые автомобили представлены в основном средними и мелкими фирмами, которые теряются в гаражах и авторынках.Здесь пока особо не заработаешь, но перспективы у этого бизнеса неплохие: сегодня каждая пятая проданная в России машина попадает в руки мастеров тюнинга. Спрос на их услуги растет, несмотря на то, что доводка автомобиля зачастую значительно сокращает срок его службы.

Многогранный эксклюзив

Сегодня повышение мощности двигателя — один из основных видов автомобильного тюнинга, в частности, эта услуга пользуется большим спросом у растущей армии драг- и стритрейсеров.Помимо тюнинга самого двигателя, есть, как известно, чип-тюнинг (увеличение мощности двигателя за счет перенастройки блока управления), а также тюнинг салона (кожаная отделка, установка продвинутой «музыки» и т. Д.), Внешний тюнинг (различные обвесы — бамперы, винглеты и т. д.), тюнинг выхлопной системы и т. д. Одним из главных импульсов в этом вопросе является желание автовладельцев приобщиться к автоспорту с относительно небольшой кровью или просто удовлетворить амбиции водителя: немногие могут себе позволить иметь такой аппарат, как Ferrari или Brabus — «навороченный» на заводе Mercedes.Но «косметический» эксклюзив способен согреть душу многим автомобилистам.

Александр Белокопытов, директор компании Tuning Point: В России этот рынок возник три года назад на пустом месте, его не было. После фильма «Форсаж» интерес к тюнингу резко возрос, теперь этот интерес стабилизировался. Но тюнинг по-прежнему рынок стихийный.

Понятно, что теоретически в машине можно поменять все, что угодно. Причем, по словам дилеров, каждая пятая проданная в России машина проходит тот или иной тюнинг.

Дарья Алексеева, директор по развитию ООО «УРТ-тюнинг»: Мотивация и стиль владельцев тюнингованных автомобилей зависят от национальных особенностей. В США, например, преобладает стиль гангстер-рэпер, в Японии — уличные гонки или гонки, в Германии автовладелец в первую очередь хочет повысить комфорт. Интересно, что в России нет ярко выраженного определенного стиля, все вышеперечисленное здесь присутствует примерно в равных пропорциях.

Точно определить объем российского рынка тюнинга невозможно, так как большая его часть находится в тени.По мнению экспертов, речь идет о сотнях миллионов долларов. К лидерам этого рынка по объему продаж (специализация не учитывается) относятся такие компании, как Tuning Point, Pro-sport, Tuning Territory, Altechno, Sport-mobile, Pit Lane, LD-Turbo, Promaster, Lit -design. «, 4 звезды.

Производители автомобилей настороженно или равнодушно относятся к стороннему тюнингу. Производители дорогих иномарок предлагают покупателям штатный, претендуя на эксклюзивный тюнинг, предусмотренный заводской программой.

Вагиф Бикулов, PR-менеджер Audi-Россия: У производителя есть свои модельные ряды с нестандартными настройками — увеличенная мощность двигателя, эксклюзивные по цвету и качеству кожаные салоны и т.д. гарантия. Цена автомобиля с заводским тюнингом, конечно, выше: если, например, базовая модель «четверки» Audi стоит от 30 тысяч долларов (в среднем 45 тысяч долларов), то цена тюнингованной версии может превышают 100 тысяч долларов.

Официальные дилеры и дилеры обычно не приветствуют инициативу местных тюнинговых компаний. Какой эксклюзивности, каких технологий можно ожидать от воспитанных в российском автопроме? Скрипы в кожаном салоне (заводская перетяжка 1,5-7 тыс. Долларов, «гараж» — 500-700 долларов), вышедшие из строя двигатели и т. Д.

Местные тюнинговые фирмы не всегда предупреждают автовладельца, что один и тот же чип-тюнинг приводит к ускоренному износу двигателя, подвески, других узлов и деталей, повышенным требованиям к марке масла и качеству топлива.Понятно, что увеличение мощности двигателя означает дополнительные затраты для производителя по ряду позиций, в то время как автовладелец может ограничиться только перенастройкой блока управления, что при низком качестве исполнения просто приведет к выходу двигателя из строя. Например, при увеличении мощности двигателя Audi всего на 20 л.с. из. стоимость каждого шатуна повышается на 200 долларов, так как он уже имеет другую конструкцию.

Александр Белокопытов: С помощью чип-тюнинга можно увеличить мощность автомобиля максимум на 25-30% (в случае с турбодвигателями).Этот тип настройки ограничивается изменением конфигурации блока управления; Никаких других изменений ни в двигатель, ни в ходовую часть не вносится. Официальные дилеры не смогут обнаружить факт перенастройки ПО даже при желании, поэтому автомобиль останется на гарантии.

Интересно, что на «боевые» машины нет регламента. Теоретически все кардинальные изменения в автомобиле, затрагивающие тормозную систему, управление, должны как-то согласовываться с MADI или US. Помощь оттуда стоит совсем недорого, но, по мнению многих участников рынка, в эти учреждения проще не обращаться, а решать проблемы с ГИБДД на месте.Учтите, что у гаишников до сих пор нет серийных устройств для измерения мощности двигателя, которыми многие пользуются.

Алексей Антоненко, генеральный директор Super Tuning: Увеличение мощности двигателя тюнингом никто не фиксирует. Если вы подойдете с улицы к ГИБДД и спросите — можно то-то, то вам ответят: «Конечно нельзя!» Поэтому туда никто не ходит.

Однако в некоторых случаях изменение настройки мощности двигателя все же регистрируется (не путать с заменой одного двигателя на другой).Плата за мощность иногда становится слишком дорогой (при мощности 300 сил налог составит 30 тысяч рублей в год), и владелец машины сознательно занижает количество «лошадей» под капотом, ссылаясь на какие-то «экологические». «экономичный» тюнинг, позволивший снизить мощность. Такой бумажный «тюнинг» стоит около 15 тысяч рублей.

Также стоит отметить, что наличие «беговых дорожек» в ГИБДД позволяет автовладельцам не проходить техосмотр, хотя в последнее время ТО нужно записывать на видеокамеру.По словам одного из экспертов, только половина всех московских автомобилей попадает в объективы фотоаппаратов при техническом осмотре. Понятно, что практически все заряженные «машины» с нестандартными двигателями, тормозной и выхлопной системами и т. Д. Оказываются среди тех, кто проходит ТО только на бумаге, точнее на талоне техосмотра.

Тюнинг двигателя пока не очень рентабелен, и это одна из причин, по которой компании не спешат легализовать и совмещать в своей деятельности тюнинговый автосервис с обычным.

Сергей Благовещенский: Сегодня, наверное, можно что-то заработать на тюнинге двигателя, но это геморрой. У ряда моделей низкий тюнинговый потенциал. Например, «итальянцы» вообще не настроены. Из «японцев» — амбициозные владельцы Toyota хотят скорости, люди с Subaru хотят «всего богатого», иногда тюнингуют Nissan и Mazda. Но на банальном автосервисе можно заработать больше, чем на тюнинге. Если, конечно, вы не тюнингуете Мерседес.

Из седанов наивысшим тюнинговым потенциалом обладают Subaru Impreza и Mitsubishi Lancer Evolution; их часто покупают как спортивные автомобили с прицелом на тюнинг.В частности, конструкторы Lancer Evolution сделали возможным форсирование двигателя за счет увеличения давления в турбине. Трансмиссия выдерживает увеличение мощности до 450 л.с. с., поэтому заменяется только сцепление. Комплектов наддува двигателей Evolution от известных компаний великое множество.

Владельцы других иномарок реже пользуются тюнингом. Некоторые компании (например, «Тюнинг Поинт») работают со всеми популярными в России иномарками до 10 лет (Ford Focus, Volkswagen Passat, Mazda3 и др.)). Но это машины среднего класса, и их тюнинговый потенциал невелик.

Дарья Алексеева: Покупатели Nissan и Citroen не очень платежеспособны, то есть покупают машину либо в кредит, либо на последние деньги, не могут позволить себе глубокий тюнинг.

Ни одного мотора …

У компаний, занимающихся интерьером автомобилей, значительно меньше проблем с определением тюнингового потенциала. Не все хотят или могут стать гонщиками, но очень многие хотят обтянуть салон кожей и установить AV-электронику (в том числе high-end), систему GPS-навигации, улучшить шумо- и виброизоляцию и т. Д., и в большинстве случаев это можно сделать без особых проблем (речь, конечно, не о финансах).

Сергей Волков, управляющий директор Министерства звука: Тюнинговый потенциал большинства марок автомобилей, в которые нужно установить колонки, усилители, сабвуфер, домашний кинотеатр или офис с навигацией, примерно на одном уровне. Для тюнинга к нам приезжают автомобили разных марок. Приходят и те, что на гарантии, и те, которым уже 30 лет. Мы закупаем оборудование у дилеров, напрямую с производителями не контактируем.Стоимость установки составляет около 50% от стоимости самого оборудования. Выход на рынок такого тюнинга обойдется примерно в 100 тысяч долларов.

Несколько улучшить динамические свойства автомобиля, как известно, можно, изменив выхлопную систему, а также обложив его кузов обвесом (в частности, так называемой аэродинамической юбкой). Самодельные выхлопные системы использует компания 4stars, сотрудники которой когда-то участвовали в гонках. Ноу-хау компании сейчас пользуется серьезным спросом.

Евгений Савельев, финансовый директор компании 4stars: Наши технологии настройки выхлопной системы позволяют увеличить мощность двигателя на 6-7 л.с. из. Наша мастерская находится в Подмосковье. Для такого ручного производства необходимы гильотина, пресс, токарный станок и кое-какие мелочи, но главное — хорошие рабочие руки, которых сейчас остро не хватает. Вся эта техника стоит недешево — 40–100 тысяч долларов.

Мы не обслуживаем индивидуальных гонщиков, мы работаем в основном с юридическими лицами, гоночными командами и т. Д.Например, один из последних заказов на 10 комплектов с глушителем, коллектором и резонатором обошелся нашему заказчику — спортивной команде в 10 тысяч долларов с учетом гарантийного обслуживания. Ранее аналогичные выхлопные системы закупались в Финляндии, но финны оказались далеко не идеальными партнерами по соотношению цена-качество, и перед аналогичным производством в России открылись хорошие перспективы. Доля брака в нашей стране невелика — 1,5%. Я знаю одну австрийскую тюнинговую компанию — Remus, мы время от времени с ней сотрудничаем, поэтому их процент вдвое больше.

Здесь следует отметить, что разработки отечественных конструкторов, по сути, никак не охраняются с точки зрения авторства и кочуют от фирмы к фирме, а многие изобретения сдуваются вездесущими китайцами.

Дарья Алексеева: Учитывая особенности российской правовой культуры, нет смысла патентовать собственное ноу-хау. Какой бы тюнинг вы ни делали — яхты, вертолеты, автомобили — люди уходят в другие компании, создают свой бизнес и используют фактически украденные технологии.Как только в проект внесут косметические изменения, в суде ничего не докажешь.

К тому же специалистам российских тюнинговых компаний сложно учесть все нюансы производства массовых марок. Каким-то образом одно из этих ателье в Москве получило заказ на 50 комплектов выхлопных систем для популярной модели Daewoo Lanos, которая сейчас производится в Украине. Специалисты по выхлопу арендовали эту модель на четыре дня и сделали для нее тюнинговую выхлопную систему.Менеджер ателье описал этот процесс так: инженер кладет Ланос в коробку, разбирает его, потом запасается кофе, бутербродами и три дня не выходит из гаража, проектируя систему. Полученный авторский продукт выпускается в статусе опытной партии, затем налаживается мелкосерийное производство.

Так или иначе, заказ на выхлопную систему в количестве 50 комплектов был отправлен в Украину. Но оказалось, что у модели Ланос Москва нет кондиционера, и при установке с ним системы на авто возникают проблемы — мешает помпа кондиционера.В итоге пришлось искать владельцев «безусловных» Daewoo Lanos и предлагать им продукцию.

Чтобы заниматься внешним тюнингом — бамперами, крыльями, порогами, даже не нужна собственная производственная площадка. Посреднический бизнес здесь довольно прибыльный.

Кирилл Анашкин, генеральный директор ООО «Автомедник +»: Мы продаем несколько обвесов в месяц. Обвесы заказываем на заводе, потом отправляем на установку вместе с автомобилем, примеряем, красим и устанавливаем (цвет, конечно, подбирается по желанию заказчика).То есть мы во многом посредники: обвесы изготавливаются по нашим шаблонам (это ноу-хау компании), наша функция — принимать заказ от клиента и вести переговоры с субподрядчиками. Сами фабрики массовым производством обвесов не занимаются, тюнинг как бизнес им не интересен, дилерские центры также не всегда проявляют к нему интерес (часто из-за того, что связаны обязательствами перед производителями), поэтому мы востребованы. Стоимость наших услуг составляет около 20-25% от стоимости обвеса, в среднем полный обвес, включая антикрылья, бамперы и юбку, обходится заказчику в 4 тысячи долларов.организация труда минимальная.

Если обвес из «популярного» стеклопластика подходит и для продукции отечественного автопрома, то в случае с иномарками обычно используется дорогой АБС-пластик. А поскольку большая часть бизнеса по производству комплектов находится в подполье, самодельное стекловолокно часто выдается за брендовый продукт. При этом в магазинах обычно продаются обвесы с наценкой 45-50%. Как и во многих других сферах бизнеса, тюнинговые фирмы, которые изначально зарекомендовали себя как поставщики качественных запчастей и услуг, со временем могут снизить планку — например, перейти на использование китайских компонентов сомнительного качества.

Внутренний отдел

Многие специалисты сегментируют тюнинг по типам и маркам автомобилей. Таким образом, продукцию АвтоВАЗа обычно выделяют в отдельный сегмент.

Евгений Савельев: Почему многие покупают продукцию российского автопрома (иногда по 600 долларов), а потом занимаются тюнингом? Или покупают ВАЗ G8 за 8 тысяч долларов, а потом в результате тюнинга доводят его стоимость до 15 тысяч? Ведь за эту сумму они запросто могли купить Hyundai Accent или даже что-то получше.

Дело в том, что, как правило, у этих людей есть деньги на более серьезную машину, они просто хотят вспомнить молодость, погонять, потом разбить машину где-нибудь в своем саду и сделать фотосессию из этого приключения на тему «Как я провел лето».

Юрий Белозеров, менеджер тюнингового магазина Щербакова: Мы занимаемся тюнингом «ВАЗов», и у нас есть две основные категории покупателей. Первый — это «малыши», которым родители подарили первую машину (обычно это ВАЗ-2110 и его модификации, последняя модель «Калина» не пользуется большим спросом), чтобы они ее сломали.Другая категория — это те, для кого тюнинг — хобби. Тюнинг запчастей, которые продаются в нашем магазине, мы по желанию клиента устанавливаем здесь, в автоцентре, вместе с нашими партнерами. Около половины имеющихся запчастей тюнинговые, половина — обычные. Рентабельность бизнеса по настройке около 30%.

Стоит отметить, что самые дешевые тюнинговые детали для модели ВАЗ производятся в Тольяттинском, Липецком и Московском метрополитене, они стоят на 20% дешевле, чем у «белых» тюнинговых компаний.Например, бампер на ВАЗ-2110 от легального производителя стоит 5,5-6 тысяч рублей, а в Южном порту аналог можно купить за 4 тысячи. Однако, скорее всего, это будет бампер «зализанный», а не продуваемый по аэродинамической трубе.

Тюнинг внедорожников также рассматривается большинством специалистов как отдельная отрасль.

Владимир Алексашин, директор по развитию бизнеса Трофи-Гараж: Серийный автомобиль для нас — лишь промежуточный вариант, сырье для производства настоящего автомобиля.Мы строим внедорожники — так говорят настоящие джиперы, превращая свои машины в монстров. Оборудование мастерской по тюнингу внедорожников стоит столько же, сколько комплект оборудования для регулярного обслуживания.

На старте бизнеса Владимир и его партнеры вложили в него около 40 тысяч долларов. В частности, лифт стоил 3 тысячи долларов, выравнивание пола и армирование для его установки стоили 2 тысячи долларов, также были закуплены комплекты профессиональных ключей и необходимый электроинструмент. Компания арендует производственную площадь — 200 кв.м в ангаре.

Сейчас в Москве около 20 специализированных ателье по тюнингу внедорожников. В этой сфере также работают специализированные клубы — «Клуб 4х4», «Нивоводы», Off Road Wrangler Club и др. Как правило, крупные сервисы такими эксклюзивными заказами не занимаются — слишком много нестандартных работ, к каждой машине нужен индивидуальный подход.

Чаще всего переделывают «УАЗики», 73-й и 80-й Land Cruiser, Wrangler, то есть «беспартийные». Одна из самых распространенных операций — лифт подвески (5-7 тысяч долларов), который дает возможность установить колеса большего диаметра (тем самым увеличивая дорожный просвет).Расширение колесных арок, установка всех видов защиты (рулевые тяги, картер двигателя, агрегаты трансмиссии, карданные валы), установка шноркеля для преодоления водных преград (650-900 $), багажника на крышу для запаски и прочего, востребованы силовые бамперы и пороги. Полный тюнинг предполагает наличие дифференциалов с блокировками в осях (от 1100 долларов), пары электролебедок (от 850 долларов), дополнительных фар и многих других опций, небольших и не столь необходимых водителю и пассажирам в экстремальном путешествии. .

Как правило, только работа над серьезным апгрейдом внедорожника стоит в среднем 15-20 тысяч долларов (верхней планки нет — некоторые вкладывают больше 100 тысяч долларов). Дальнейшее обслуживание тоже стоит недешево: например, ежемесячное обслуживание тюнингованного «УАЗа» обойдется примерно в 40 тысяч рублей, и большая часть этих денег идет на оплату тюнеров.

Оборот «внедорожного» тюнингового ателье может достигать нескольких сотен тысяч долларов в год (общий оборот столичного «джип-строительного» рынка составляет около 20 миллионов долларов), при этом острой конкуренции на этом рынке нет.

Владимир Алексашин: Все автомобили строятся по индивидуальному проекту, только мы знаем их особенности, поэтому обслуживаем автомобили всю жизнь, от постройки до утилизации, собственно, как семейные врачи. И даже если владелец продаст машину, она все равно остается у нас. Самое сложное в нашем бизнесе — заслужить доверие, на это нужно время. Поэтому войти в наш бизнес с улицы непросто даже действующему автосервису.

Материалы (редактировать)

Как заработать на тюнинге авто.Открытие тюнингового ателье: бизнес-идея

Такое понятие, как тюнинг автомобилей, практикуется в мире уже много лет. И сегодня существует множество видов и разновидностей этого «искусства».

Это аэрография, светодиодный тюнинг, расширение колесных арок, форсирование двигателя и многое-многое другое. Поэтому прибыль от такого бизнеса будет не такой уж маленькой. Однако на постсоветском пространстве такой отраслью занимаются единицы компаний, которые занимаются тюнингом автомобилей на профессиональном уровне.А если вам интересно, как заработать на автомобилях, наиболее выгодным решением будет создание собственного ателье. Однако здесь есть подводные камни. Какие? Обо всем этом и не только мы расскажем в этой статье.

Тюнинг как бизнес: выгодно ли?

Фирмы по ремонту и модернизации автомобилей добились значительных успехов. Более того, большинство из них занимается тюнингом салона автомобиля, то есть салона. Сегодня в России наблюдается высокий спрос автолюбителей на кожаные салоны и различные электронные «гаджеты».

Причем в ателье обращаются не только владельцы старых 20-30-летних машин, но и новеньких иномарок. Основываясь на этой статистике, можно с уверенностью сказать, что тюнинг распространяется абсолютно на все марки и модели автомобилей, разного возраста и цены.

Внешний тюнинг

Те фирмы, которые предоставляют услуги внешней настройки, также преуспевают на рынке. Самые популярные из них — аэрография и установка пластиковых обвесов (бампер, крыло, спойлер и так далее).Здесь можно заранее приобрести запчасти и запчасти, а затем установить их на автомобили.

Однако наиболее выгодным будет вариант, когда вы будете делать обвесы по заказанным лекалам. В этом случае автолюбителю предоставляется возможность приобрести запчасти по собственному дизайну. Для этого достаточно иметь собственный каталог, с помощью которого водитель может выбрать наиболее подходящий вариант и дизайн бампера (или другого обвеса).

Схема работы таких ателье довольно проста — сначала компания принимает заказ клиента, а затем ее сотрудники договариваются с компаниями, занимающимися производством такой продукции.В среднем доход от такого бизнеса составляет около 20-30 процентов от общей стоимости продукта.

Как заработать на машинах? Вариант тюнинга внедорожников

Если раньше мы говорили об электронике и обвесах, которые устанавливаются в основном на автомобили, то теперь мы расскажем вам о тюнинге внедорожников. В целом возможностей развития у этого бизнеса намного больше, даже по сравнению с ателье, переходящим исключительно на «автомобили».

Дело в том, что помимо аэрографии и тюнинга салона внедорожник можно оборудовать кенгурятником, лебедкой, усилить раму, расширить арки, сделать лифт подвески и многое другое.Однако, чтобы начать этот бизнес, нужно иметь большой капитал — все оборудование для работы, аренда помещений и персонал обойдутся вам в несколько миллионов рублей. Но и о прибыльности такого бизнеса молчать не будем — окупаемость таких компаний составляет не более 1-2 лет стабильной работы.

Каким образом можно тюнинговать внедорожники и автомобили?

Чаще всего в студии выполняется следующий спектр работ:

• Расширение колесных арок, установка силовых навесов и бамперов (исключительно для полноприводных джипов).
• Аэрография.
• Защита таких уязвимых элементов, как картер двигателя и трансмиссия (особенно популярна не только среди владельцев внедорожников, но и среди водителей автомобилей).
• Светодиодный тюнинг автомобилей. По большей части это касается «машинок» — такая подсветка отлично украшает не только внешний, но и внутренний вид автомобиля.

Рассматривая весь этот перечень работ, остановимся на последней категории работ.

Бизнес-идея: тюнинг авто светодиодными лентами

Светодиодный тюнинг автомобилей

пользуется большим успехом и популярностью у автолюбителей.Почему он стал таким популярным? Дело в том, что это единственный вид работ, который имеет наиболее оптимальное соотношение цены и практичности. Ведь светодиоды нисколько не ухудшают аэродинамические и другие характеристики автомобиля и не портят его внешний вид.

Но с наступлением ночи эффект от такого тюнинга будет просто завораживающим. Казалось бы, на одной ленте одновременно светятся несколько маленьких лампочек — что здесь может быть интересного? Посмотрев фотографии ниже, вы без объяснения причин поймете, насколько эффективна такая настройка.

Почему именно светодиодный тюнинг автомобилей? Каждый автовладелец хочет, чтобы его машина выделялась среди других, отличалась от всех остальных. Однако многие решают эту проблему, устанавливая пластиковые обвесы. Да, это хороший вариант тюнинга, но если вы не подойдете к этому вопросу правильно (то есть сделаете все спонтанно), он только обезобразит внешний вид вашей машины.

Но как сделать экстерьер автомобиля неповторимым, не проводя аэрографических работ и не устанавливая обвесы на кузов? Правильно, с помощью светодиодов.Но и здесь к вопросу нужно подойти с умом, а значит, без помощи специалистов водителю не обойтись. Эта деталь — та самая золотая жила, на которой обогащаются многие компании. За светодиодным тюнингом автомобилей будущее всех тюнинговых ателье, и это уже доказано временем.

Где установлены светодиоды?

Как показывает практика, светодиодные лампы можно устанавливать практически в любом месте автомобиля, за исключением моторного отсека … Чаще всего эти лампы используются в качестве подсветки магнитолы, других элементов интерьера и в целом всего салона. в целом.

Какие есть идеи по тюнингу автомобиля? Интересной идеей было бы установить светодиоды на днище автомобиля. Если вы планируете создать собственное тюнинговое ателье, бизнес-план вашей компании обязательно должен включать несколько таких идей модернизации. Чем профессиональнее будут ваши сотрудники со светодиодами и оптикой, тем больше будет прибыль.

Подсветка диска

Кстати, вы можете предложить своим покупателям установку LED-ламп на диски. Эта идея встречается довольно редко и не пользуется большой популярностью, но если водитель хочет придать своей машине неповторимый вид, такой способ тюнинга будет в самый раз.Согласитесь, такая машина обязательно будет выделяться среди серой «толпы» других автомобилей!

Более востребованной будет услуга по переоборудованию внутреннего освещения автомобиля. Смысл этой работы — полностью заменить штатное световое оборудование на светодиодное. Зная толк в автомобильной электронике, на такой услуге можно неплохо заработать.

Стоит ли заниматься светодиодным бизнесом?

Открытие собственной студии настройки освещения — отличная идея для тех, у кого есть минимальный стартовый капитал для ведения собственного дела.В чем преимущества такого чехла? Основная особенность этого вида бизнеса в том, что вам не нужно нанимать команду сотрудников и арендовать помещения для выполнения работ.

Достаточно иметь базовые навыки и собственный гараж с минимальным количеством оборудования. Светодиодная лента — деталь очень примитивная, и справиться с ней сможет абсолютно каждый. Следовательно, вам не нужно обладать специальными техническими навыками и знаниями.

Если ваш стартовый капитал измеряется несколькими миллионами рублей, то, конечно, вы не сможете обойтись одним сотрудником, потому что полная окупаемость предприятия наступит к 10-летнему юбилею.Если у вас достаточно денег, не стоит экономить на оборудовании (если вы занимаетесь более серьезным видом апгрейда) и площади арендуемого помещения. Помните, что чем больше машин вы обслужите в день, тем больше будет прибыль компании.

Какая будет прибыль?

Рассчитать рентабельность от установки светодиодов несложно. В среднем такие услуги по установке светодиодных ламп на днище, в салоне или в дисках стоят около 5000 рублей. Вычтите из этого стоимость расходных материалов.Как правило, стоимость одной светодиодной ленты в зависимости от длины и цвета колеблется от 200 до 500 рублей.

Плюс аренда помещения и заработная плата сотрудников (при наличии) — до 20 процентов от выручки. Чистая прибыль с одной машины составит не менее 3500 рублей. Как видите, прибыльность этого бизнеса весьма впечатляющая. Это значит, что понятно, почему тюнинговые студии так быстро окупаются своим владельцам.

Как открыть тюнинг-ателье и будет ли это приносить доход? Подобные услуги давно пользуются спросом за рубежом.В нашей стране наблюдается рост интереса автомобилистов к данной услуге. Аналогичной деятельностью занимаются малые и средние компании, расположенные на территории авторынков и гаражных кооперативов.

Спрос растет достаточно быстро, конкуренция низкая. Специалисты, имеющие опыт в этом вопросе, имеют все шансы на успешный бизнес в сфере тюнинга автомобилей. Этот вид деятельности перспективен и может приносить владельцу неплохой доход.

Неочевидные особенности автонастройки бизнеса

В первую очередь услуги по модификации автомобилей стандартной комплектации предполагают увеличение мощности двигателя. Это представляет интерес для стритрейсеров, численность которых стремительно растет. Помимо увеличения мощности за счет изменения конструкции двигателя, есть и другие направления тюнинга. Мощность двигателя можно увеличить, настроив блок управления, что называется чип-тюнингом. Специалисты по внутренней отделке могут внести изменения в салон автомобиля, установив современное акустическое оборудование, кожаные сиденья и т. Д.Наконец, изменения в машине можно носить чисто внешний характер, для этого устанавливают молдинги, спойлеры, задние крылья. Это придает автомобилю спортивный вид и пользуется большим спросом среди людей, решивших заняться спортом.

Тюнинговое ателье обычно работает в каком-то одном направлении, мало компаний, предоставляющих полный комплекс услуг по настройке. Производители автомобилей ревностно относятся к любым изменениям в серийной модели, особенно если это работа мастеров, не имеющих специального оборудования и органов управления.Кроме того, малейшее изменение конструкции двигателя может привести к его преждевременному износу. Увеличение мощности автомобиля в тюнинговом ателье не регистрируется, и при осмотре двигателя обнаружить какие-либо изменения невозможно.

Не каждую машину можно тюнинговать. Даже самые опытные специалисты предпочитают не браться за некоторые модели автомобилей. И дело не в том, что эти машины идеальны. Напротив, их двигатели быстро выходят из строя после внесенных изменений. А ответственность за поломку ложится на тюнинг-ателье.Как бы то ни было, на тюнинг двигателей большой спрос, который со временем будет только расти.

Начать свой бизнес в сфере повышения комфорта салона несколько проще. Все современные автомобили предоставляют одинаковые возможности для установки нового оборудования. Поэтому вносимые изменения зависят от суммы, которую автомобилист готов вложить в доработку салона. Современным акустическим оборудованием можно оборудовать как современный автомобиль, так и автомобиль 80-х годов. Стоимость услуг по установке оборудования составляет 50% от стоимости оборудования.

Сколько нужно денег, чтобы открыть ателье тюнинга автомобилей

Для открытия бизнеса, предоставляющего такие услуги, начинающему предпринимателю необходимо подготовить не менее 1 млн руб. Первоначальные инвестиции включают аренду бокса для тюнинга автомобиля, покупку оборудования и поиск сотрудников, которые могут превратить автомобиль в клуб на колесах. Бизнес по дизайну салона автомобилей можно начать с нуля с гаража и спецтехники.

Как начать открывать собственное тюнинг-ателье?

Какую комнату выбрать для тюнинг-ателье?

Для начала нужно найти подходящую комнату.Чаще всего предприниматели, начинающие свой бизнес в этой сфере, выбирают аренду или покупку гаража. Это наиболее экономичный вариант, который поможет вам получать стабильный небольшой доход. Однако в этом случае получить большое количество клиентов не получится, ведь автосервис, расположенный в гаражах, мало кого вызывает доверие. Как можно раньше покиньте гаражи и снимите отдельную постройку. Многое зависит от места расположения будущего тюнинг-ателье. Важна организация удобных подъездных путей.

Что касается площади бокса, то в нем должна быть предусмотрена возможность свободного размещения автомобилей и доступа к смотровым ямам … Под приемную следует выделить отдельное помещение, где клиенты могут ознакомиться с работой. . Открытие тюнингового ателье предполагает оборудование подсобных помещений, административного отдела и зала ожидания для клиентов.

Кадровый поиск автомастерской

Успех в бизнесе во многом зависит от квалификации персонала.

Следующим пунктом бизнес-плана является поиск мастеров. Следует нанять опытных автомехаников, автомехаников, электриков. Их можно найти в существующих автосервисах или по объявлению. Следует обращать внимание не только на стаж работы, но и на мнение клиентов об этом сотруднике.

К конкретному персоналу относятся аэрографы. Эти специалисты отбираются путем тщательного изучения представленного портфолио. Вам также понадобится служба поддержки клиентов и менеджер по запасным частям.Выбирая поставщиков, учитывайте их репутацию и полагайтесь на положительные отзывы … Запасные части и оборудование вначале следует заказывать небольшими партиями, особенно если у вашего ателье нет склада. Лучшие образцы техники всегда должны быть на виду у клиентов.

Открытие тюнингового ателье требует больших вложений, примерно таких же, как организация работы автосервиса. Однако, если услуги автомастерских всегда востребованы, вашему ателье придется потратить много времени на поиск клиентов.Поэтому поиск целевой аудитории нужно начинать еще на этапе составления бизнес-плана.

Если ваша компания будет предоставлять услуги высокого качества, автолюбители с радостью приедут к вам. Окупаемость вложений зависит от многих факторов, риски оцениваются как высокие.

Сколько можно заработать в тюнинг-ателье автомобилей

При расчете ориентировочной прибыли будущей студии необходимо, прежде всего, учитывать специализацию вашей мастерской.Например, небольшой рисунок (аэрография) стоит 400-500 долларов, а увеличение мощности двигателя иномарки — 200 долларов. При этом статьи себестоимости производства разных тюнинговых ателье не сильно отличаются и включают:

• аренда;
• реклама;
• коммунальные расходы;
• заработная плата сотрудников;
• покупка расходных материалов;
• налоги;
• и другие расходы.

Общая сумма перечисленных расходов, в основном, находится на уровне 23-25 ​​тысяч долларов / мес.Ежемесячная выручка мастерской по тюнингу легковых автомобилей составляет 27-30 тысяч долларов, при этих условиях прибыль до налогообложения составляет 2-7 тысяч долларов, а после налогов — 1700-6000 долларов в месяц (USN 15% от разницы между доходы и расходы).

Какие документы нужны для открытия ателье автонастройки

Если вы не планируете создавать огромную сеть мастерских по всей стране и у вас нет других веских причин для регистрации ООО, то в этом случае достаточно оформить документы на интеллектуальную собственность.Для этого нужно написать заявление, подготовить ксерокопии ИНН и паспорта, оплатить госпошлину. Эти бумаги передаются в налоговую, и через три дня вы становитесь юридическим лицом предпринимательской деятельности.

Мастерская автотюнинга должна иметь документы, подтверждающие факт соблюдения санитарных норм и правил пожарной безопасности. Эти вопросы находятся в компетенции Роспотребнадзора и пожарной инспекции. В то же время, учитывая высокую концентрацию опасных веществ и оборудования, будьте готовы к частым посещениям сотрудников этих учреждений.

Дополнительно необходимо заполнить:

• договор аренды помещения;
• трудовых договоров;
• договор вывоза мусора;
• разрешение местной администрации.

ОКВЭД для ателье автотюнинга

Важный момент! При оформлении заявки на постановку на учет в ФНС не забудьте указать код вашей деятельности, по общероссийскому классификатору — ОКВЭД 50.20,3 .

Какую налоговую систему выбрать

Оптимальные налоговые режимы для тюнинг-ателье автомобилей — ЕНВД или СТС. Но этот вопрос регулируется местными властями, поэтому нет гарантии, что вы сможете открыть автомастерскую в своем городе и работать на ЕНВД.

В начало

В новой подборке портал «1000 идей» собрал 15 необычных бизнес-проектов транспортной тематики. О том, как можно адаптировать автобусы к отелям и салонам для медитации, как заправить машину с помощью мобильного приложения, что такое умные перчатки для мотоциклистов и торговый автомат для автомобилей, читайте в нашем материале.

Предупреждение об износе умных шин

Итальянская компания Pirelli представила умные шины, которые могут предупреждать владельца о степени износа с помощью мобильного приложения. Небольшие датчики, встроенные в боковины шин, могут собирать данные о пробеге, температуре, давлении и износе. Информация собирается для каждого колеса отдельно и затем отправляется водителю с помощью приложения. Пока такие чипы встроены в два типа фирменных шин … В США новинка будет доступна летом 2017 года, а в Европе и России она должна появиться не ранее конца года.

Гостиницы в старых автобусах

Владелец китайского парка развлечений Tai Tai Mountain Park придумал необычный тип отелей, купив по низкой цене несколько десятков старых автобусов и создав в их салонах тематические интерьеры. Теперь среди его работ можно найти номера автобусов с Микки Маусом, Hello Kitty и другими известными героями мультфильмов.

Услуги по защите от эвакуаторов

В крупных городах нашей страны начали работать интернет-сервисы и мобильные приложения для защиты водителей личных автомобилей от эвакуаторов.О приближении эвакуатора владельцы неправильно припаркованных автомобилей узнают, как правило, от бывших жертв эвакуации, которые сами испытали на себе все ее последствия. Ни для кого не секрет, что для того, чтобы освободить свой автомобиль из заключения на штрафстоянке, иногда нужно не только много времени и денег, но и нервы.

Доставка бензина с помощью мобильного приложения

В американских городах сервисы по доставке бензина с помощью мобильных приложений… Клиент сообщает о месте припаркованной машины, удобном времени для заправки и открывает люк бензобака, а курьер приезжает и заправляет машину. Идея оказалась очень популярной — подобные сервисы также опробовали предприниматели из России.

New York появилась новая система борьбы с водителями, нарушающими правила парковки. На их лобовых стеклах прикреплена система под названием The Barnacle (в переводе «щипцы»), которую нельзя снять, не заплатив штраф.Система выглядит как большая книга, которая при открытии вешается на стекло и полностью закрывает обзор для водителя. При попытке оторвать себя сразу включается сигнализация. Поэтому единственный разумный выход — расстаться с деньгами, заплатить штраф за правонарушение, получить код активации и ввести его через клавиатуру, встроенную в устройство.

Два индийских художника из Ахмедабада, мать и дочь, Саундия Пандья Таккар и Шакунтала Пандья, придумали необычный способ уменьшить количество аварий на индийских дорогах.Нарисовав на дороге трехмерную зебру в виде бетонных блоков, они смогли заставить водителей максимально сбавить скорость перед пешеходным переходом.

TurnPoint Glove — это поворотный навигатор для мотоциклистов, предназначенный для более безопасного GPS-отслеживания. Он напоминает вращающийся диск старого телефона и находится в специальном гнезде левой перчатки. Устройство показывает водителю направление поворота и расстояние до него, синхронизируя с GPS-навигатором через Bluetooth LE.Преимущество устройства в том, что им довольно легко пользоваться, но при этом помогает водителю не отвлекаться на навигатор и не вглядываться в схемы, а также избегать ситуаций «пролета» за повороты. . Кроме того, перчатки позволяют управлять системой, не отрывая рук от руля. Например, касание большого и указательного пальцев укажет расстояние до следующей путевой точки на маршруте.

Детекторы столкновения с кенгуру

Ежегодно в Австралии происходит более 20 000 дорожно-транспортных происшествий с участием кенгуру.Когда эта туша весом до 60, а иногда и 80 кг внезапно пересекает дорогу на скорости до 60 км / ч, ни один австралийский водитель совсем не смеется. В связи с этим автопроизводитель Volvo, который уже имел опыт создания радаров, способных обнаруживать таких животных, как лоси, северные олени или коровы, решил добавить в список радар-кенгуру.

Шины сферические

Компания Goodyear разработала шины для автомобилей будущего, которые могут вращаться на 360 градусов.Сферические шины под названием Eagle аналогичны обычным шарикоподшипникам или колесам компьютерной мыши. При этом такие шарики не прикреплены к телу, а просто зависают в воздухе за счет магнитной левитации.

Канадский бренд одежды Lululemon Athletica решил помочь лондонцам обрести душевное спокойствие, приспособив двухэтажный автобус для медитации. Интерьер автобуса был превращен в оазис спокойствия и ароматизирован корицей, лавандой и жасмином.Также пассажирам предлагаются легкие закуски от бренда Neat Nutrition. В январе 2017 года автобусами можно было пользоваться несколько дней. Акция была приурочена к открытию флагманского магазина одежды на Риджент-стрит.

Тент на крышу автомобиля

IKamper специализируется на палатках, устанавливаемых на крышах автомобилей. На создание идеи руководителя компании вдохновили роман американского писателя Джека Керуака «В дороге» и детские мечты о домике на дереве.Однако созданные им «домики» намного лучше — их можно отнести в любое место, где позволит дорога, и установить за 1-2 минуты.

На выставке высоких технологий в Китае был представлен автобус, способный преодолевать пробки и вмещающий до 1400 пассажиров. Конструкция машины представляет собой тоннель высотой около 3 метров. При движении по рельсам, проложенным вдоль обочины дороги, новый вид общественного транспорта пропускает две полосы движения под ним.

Компания L’Oreal разработала оригинальную акцию для аромата Victor & Rolf’s FlowerbombSurprise, создав фирменное цветочное такси. Дизайн кузова такси полностью повторяет флакон фирменных духов, а интерьер отделан розовой замшей и обивкой более 1000 цветов.

Модульные беспилотные грузовики

В 2017 году в Великобритании появятся первые модульные беспилотные электрические грузовики, которые можно построить всего за 4 часа.Они будут работать от электричества. При этом заряда базовой батареи хватает на 160 км езды. По словам представителей компании, грузовики было решено сделать максимально «доступными, элегантными, тихими, чистыми и безопасными», а их использование позволит как минимум вдвое сократить расходы логистических операторов.

Перспективы у этого бизнеса неплохие — каждый пятый проданный в России автомобиль передается в руки тюнинговых мастеров.

Спрос на такие услуги стремительно растет.Тенденция в стране постоянно развивается и потребность в мастерах растет. Довольно выгодно: небольшая конкуренция, при большом желании для такого бизнеса помещения не требуются, а если надо, то это не салон с высокой арендной платой.

Направлений в тюнинге хватает:
— тюнинг двигателя — чип тюнинг, увеличение мощности двигателя перенастройкой блока управления;
-тюнинг салона — кожаная обивка салона, установка современной «музыки» и др.;
-внешний тюнинг — замена обвесов — крыльев, бамперов, выхлопной системы и т.д.

Как видите, направлений для бизнеса предостаточно. Не каждый водитель может позволить себе купить иномарку, но каждый хочет иметь машину, отличную от других.

Практически все в машине можно заменить. Согласно опросам, каждый пятый проданный в России автомобиль претерпевает существенные изменения.

Разнообразие тюнингованных автомобилей зависит от национальности. В США, например, преобладает стиль рэпера, Япония славится уличными гонками или гонками, в Германии водители стараются улучшить комфорт автомобиля.В России же определенный стиль еще не утвердился, все разновидности здесь присутствуют в равных пропорциях.

Большая часть тюнингового рынка находится в тени, поэтому узнать точный объем совершенно невозможно. Эксперты говорят, что объем оценивается в сотни миллионов долларов.

Производители автомобилей относятся к подобным услугам равнодушно или настороженно. Компании, производящие дорогие иномарки, предлагают своим покупателям стандартный тюнинг, уже как эксклюзив, предусмотренный стандартной программой.Стоимость такого тюнинга довольно высока.

У этих компаний есть собственные модельные ряды с тюнингом — увеличенная мощность двигателя, эксклюзивные по качеству и цвету кожаные салоны и многое другое. Это заводские автомобили, на которые распространяется гарантия. Цена на тюнингованный заводской автомобиль намного выше: например, Audi 4 стоит в среднем 45000 долларов, а подкачанная версия превышает 100000 долларов.

Не все знают, что машина с чип-тюнингом приводит к износу двигателя, подвески и других деталей.Значительно повышаются требования к маслам и топливу. Нетрудно догадаться, что тюнинг автомобиля приводит к дополнительным расходам на некоторые элементы. Если перенастроить двигатель под землей, он просто испортит машину. Например, при увеличении мощности двигателя на 20 л.с. стоимость каждого шатуна увеличится на 200 долларов, в связи с тем, что он получит другую конструкцию.

Для знающих людей чип-тюнинг не так уж и сложен. И организовать для этого профессиональную деятельность совсем не сложно.

Повышение мощности двигателя тюнингом нигде не зафиксировано. Бывает, конечно, что фиксируются какие-то изменения мощности (не путайте замену двигателя с другим). А платить за электроэнергию довольно дорого. При мощности двигателя 300 л.с. налог составляет 30 000 рублей, естественно, владелец такой машины сознательно снижает количество лошадей, указывая на какой-то «экономичный» или «экологический» тюнинг, позволивший снизить мощность. Цена такого тюнинга не более 15 000 рублей.

Владельцы других иномарок реже пользуются тюнингом. Большинство компаний работают с популярными в России автомобилями возрастом до десяти лет (Volkswagen passat, Ford Focus, Mazda3 и др.). Но это машины среднего класса, поэтому тюнинговый потенциал невелик.

Покупатели Ситроена или Ниссана не очень платежеспособны для детального тюнинга, так как покупка происходит либо в кредит, либо на накопленные деньги.

Салон тюнинг.

Компании, занимающиеся интерьером автомобилей, пользуются большим спросом и успешно развиваются.Не все хотят или могут стать гонщиками, но очень многие хотели бы иметь кожаный салон и установить AV-электронику (в том числе high-end класса), систему GPS-навигации, улучшить шумо- и виброизоляцию и т. Д., И в основном это делается без любые проблемы (кроме финансовых ресурсов). После покупки авто сразу после обкатки делается тюнинг салона.

Здесь, как говорится, обширная сфера деятельности, большинству марок автомобилей необходимо устанавливать колонки, усилители, сабвуфер и т. Д.или офис с навигацией, примерно на одном уровне. Приезжают автомобили, которые еще находятся на гарантии, и автомобили, которым уже исполнилось 30 лет. Оборудование можно приобрести у дилеров. Установка обойдется примерно в 50% стоимости оборудования. Чтобы выйти на рынок тюнинга, придется заплатить около 100 тысяч долларов.

Немного улучшить динамику автомобиля можно, если поменять выхлопную систему и накрыть кузов автомобиля обвесом, т.н. аэродинамическая юбка.Компания 4stars, сотрудники которой когда-то участвовали в гонках, сумела сделать свой бизнес на самодельных выхлопных системах. Ноу-хау этой компании в настоящее время пользуется большим спросом.

Сделав тюнинг выхлопной системы, можно увеличить мощность двигателя на 6-7 л.с. Для того, чтобы организовать такое ручное производство, нужно обзавестись гильотиной, прессом, токарным станком и прочими мелочами, но главное здесь будут золотые руки рабочих, которых сейчас сложно найти. Стоимость всего этого оборудования составит от 40 до 100 тысяч долларов.

Индивидуальные автомобили в таких сервисах не обслуживаются, но предпочитают сотрудничать, как правило, с юридическими лицами, гоночными компаниями и т.д., получая заказы на комплект. Один такой заказ на десять комплектов с глушителем, резонатором и коллектором будет стоить 10 000 долларов, включая гарантийное обслуживание. Ранее такие выхлопные системы закупались в Финляндии, но финны оказались не лучшими партнерами по соотношению цены и качества, и у российского производства хорошие перспективы. Лишь бы брачность не превышала.Например, у австрийской компании «Ремус» дефект составляет 3%. А у компании 4stars из России процент брака составляет 1,5%.

Здесь стоит отметить, что разработки отечественных мастеров не имеют авторской защиты и начинают кочовать из одной компании в другую, в то время как китайские воруют многие изобретения.

Учитывая особенности российской правовой культуры, патентовать свои разработки не имеет смысла. Какой бы тюнинг ни делала ваша компания — яхты или вертолеты — люди уйдут в другие компании, создадут свой бизнес и будут использовать уже украденные технологии.Они просто вносят небольшие изменения в проект, и вы ничего не сможете доказать в суде.

Для внешнего тюнинга, включая бамперы, брызговики, боковые юбки и т. Д., Вам не нужно иметь собственное производственное помещение. Лучше иметь здесь посредническую фирму.

Вы сможете продавать несколько обвесов ежемесячно. Заказывайте сами обвесы на заводах, а уже потом отдайте на установку вместе с автомобилем, а потом покрасьте и установите. Что значит быть посредником: чтобы производить обвесы по заказанным лекалам, все действия сводятся к тому, что вам нужно будет принять заказ от своего клиента и согласовать его с поставщиками.Но фабрики не предлагают массового производства обвесов, тюнинг им не нужен как бизнес, и дилерские центры обычно не заинтересованы в этом, потому что они связаны с производителем. Соответственно, эта деятельность очень востребована. А прибыль от таких услуг составит порядка 20-25% от стоимости обвеса, в среднем стоимость полного обвеса, крыльев, бамперов, юбок обойдется заказчику в 4 тысячи долларов. На таком бизнесе можно зарабатывать порядка 3-5 тысяч долларов в месяц, и самое главное — это минимальные накладные расходы в этом бизнесе.

Обвес из «народного» стеклопластика подходит для тюнинга отечественных автомобилей, но с иномарками все не так просто, для них нужно использовать дорогой пластик ABS. Но в основном такой бизнес находится в подполье, и бывает, что такой стеклопластик выдают за брендовый продукт. Кроме того, в магазинах на элементы обвеса делается наценка 45-50%. Как и в других сферах бизнеса, тюнинговые компании, которые изначально зарекомендовали себя как поставщики хороших запчастей и отличного обслуживания, со временем могут снизить уровень обслуживания — например, при переходе на китайские комплектующие.

Тюнинг можно разделить по типу и марке автомобилей, а продукция АвтоВАЗа выделяется в отдельный сегмент.

Как правило, многие покупают отечественные автомобили, а потом занимаются тюнингом. Купив «восьмерку» «ВАЗ» за 8000 долларов, ее стоимость тюнингом начинают доводить до 15000 долларов. Это потому, что обычно у этих людей есть деньги на покупку более серьезной машины, но они просто хотят вспомнить свою молодость, погоню, в поисках приключений. Им это весело.

Если заниматься тюнингом «ВАЗов», есть 2 основные категории покупателей.Первая категория — это «малютки», которым родители решили подарить первую машину, для ее дальнейшей разборки, и они приезжают ее тюнинговать. Ко второй категории относятся люди, для которых тюнинг — хобби. Запчасти для тюнинга вы можете продать в собственном магазине и установить в кооперации с каким-нибудь автоцентром. Пусть одна половина ваших частей будет настройкой, а другая половина — нормальной. Рентабельность тюнингового бизнеса составляет около 30%.

Следует отметить, что самые недорогие тюнинговые детали для моделей ВАЗ производятся подпольно в Тольятти, Липецке и Москве, их стоимость на 20% меньше, чем у так называемых «белых» тюнинговых компаний.Предположим, что стоимость бампера на Десятку от легального производителя от 5,5 до 6 тысяч рублей, но такой же бампер можно приобрести за 4 тысячи. Но, качество будет ниже, такой бампер «вылизан», а не продувается в аэродинамической трубе.

Тюнинг внедорожников

Тюнинг внедорожников — это отдельная отрасль.

Производство внедорожников в России тоже считается выгодным, если вы это делаете. Оборудование для мастерской по тюнингу внедорожников будет стоить столько же, сколько и оборудование для обычного сервиса.Судите сами, ведь тот, кто делает из джипа монстра, имеет большие деньги и готов заплатить приличную сумму.

Для этого потребуются инструменты, отличные от тех, что нужны для обычных автомобилей, и большая площадь для обслуживания.

В настоящее время в Москве около двадцати специализированных ателье по тюнингу внедорожников. В этой сфере также работают многие специализированные клубы — «Нивводы», «Клуб 4х4», Off road Wrangler Club и др. Эксклюзивные заказы неинтересны для больших услуг, так как предполагают нестандартную работу в большом объеме. , к каждому автомобилю требуется индивидуальный подход.

Часто переделываемые «УАЗ», 80-й и 73-й Land Cruiser, Wrangler, т.е. «беспартийные». Самой популярной работой считается лифт подвески (от 5 до 7 тысяч долларов), который дает возможность установить колесо большего диаметра, тем самым увеличивая дорожный просвет. И есть спрос на:

Расширение колесных арок

Установка различной защиты картера двигателя, рулевых тяг, карданных валов, агрегатов трансмиссии.

Установка шноркеля для преодоления водных преград (от 650 до 900 долларов)

Установка багажника на крышу для вещей и запаски.

Установка силовых бамперов и порогов.

Но, полная настройка предполагает

Дифференциалы с блокировкой в ​​осях (от 1100 $),

Парные электролебедки (от 850 $), дополнительные фары

И еще много других мелких и не очень необходимых для водитель и пассажиры для экстремальных путешествий.

Мы пишем все это для того, чтобы вы понимали, что такие услуги стоят определенных затрат времени и сил.

Если сделать серьезный тюнинг внедорожника, то он будет стоить 15-20 тысяч долларов.Причем, эта сумма не предел, цена может быть увеличена, бывает, что стоимость достигает 100000 долларов и более. Обслуживание в будущем также потребует немалых денежных затрат: например, обслуживание тюнингованного «УАЗа» будет стоить около 40 000 рублей в месяц, при этом большая часть этих денег пойдет на оплату работы тюнеров.

Оборот тюнингового ателье внедорожников может достигать нескольких сотен тысяч долларов в год, при этом на этом рынке нет сильной конкуренции.

Все автомобили строятся по индивидуальному проекту, их особенности знают только мастера, поэтому они могут предоставить автомобиль на весь период его существования, от постройки до выхода на полигон.И даже если владелец решит продать свою машину, как правило, она все равно останется у нас. Самое главное в этом бизнесе — завоевать доверие клиента, а для этого нужно время.

Ну и напоследок хочу сказать: «Автомобиль сегодня — это не просто средство передвижения. Он похож на девушку, о которой нужно заботиться. И так много водителей хотят сделать свою машину привлекательной. Тюнинг-бизнес очень концептуален с точки зрения преимуществ и простоты развития. В этом бизнесе по-прежнему мало конкуренции, настоящая конкуренция, которая может иметь большое значение для нашего рынка тюнинга.Для того, чтобы начать такой бизнес вам потребуется:

Начальный капитал, без него можно.

Помещение (гараж) или желание стать посредником.

А главное желание заработать.

Как заработать на тюнинге автомобилей. Бизнес-идея

Краткое описание проекта

Цель проекта — создание предприятия по оказанию услуг по стилизации автомобилей и автомобилей (студия графического тюнинга «Новая кожа»). Суть в том, чтобы нанести аэрографию или виниловую пленку на кузов автомобилей, мотоциклов, яхт и т. Д.; внутренняя отделка пленками и декором. Это могут быть как художественные, так и рекламные изображения, фальш хром и так далее. Изображения могут быть как стандартными, так и нестандартными.

Обязательным условием реализации проекта является растущее желание владельцев автомобилей и мотоциклов кастомизировать свой автомобиль, придать ему неповторимый вид. Учитывая относительно невысокую стоимость укладки внешнего вида, данный вид услуг пользуется большой популярностью.

Предлагаемый формат предприятия существенно отличает его от существующих конкурентов, а минимизация затрат на ведение бизнеса делает его высокорентабельным.Позиционирование в каком-то конкретном ценовом сегменте отсутствует — компания предлагает широкий диапазон цен, от бюджетных до премиальных, в зависимости от пожеланий заказчика.

Проект территориально расположен в Ставрополе. Срок реализации проекта не ограничен по времени. Эффективность проекта подтверждена финансовыми расчетами и полученными интегральными показателями эффективности (таблица 1).

Таблица 1. Интегральные показатели эффективности проекта

Ставка дисконтирования (р),%
Ставка дисконтирования (р-мес),%
Срок окупаемости (PP), мес.
Дисконтированный срок окупаемости (DPP), мес.
Чистая приведенная стоимость (NPV), руб.
Коэффициент рентабельности инвестиций (ARR),%
Внутренняя норма доходности (IRR),%
Индекс рентабельности (PI)

Описание компании и отрасли

Компания предлагает услуги по стилизации экстерьера и интерьера любого транспортного средства… Это можно сделать с помощью аэрографии или винила. Имиджевый дизайн, если требуется, выполняется опытным графическим дизайнером на заказ. В работе используются материалы различной ценовой категории, в соответствии с пожеланиями заказчика. Однако при выборе даже бюджетных материалов проводится строгий контроль качества.

В отличие от существующих тюнинговых студий, которые предлагают широкий спектр услуг по доработке внешнего вида, «New Skin» специализируется только на нанесении изображений и пленок. Это позволяет получать более выгодные входящие цены на используемый материал за счет консолидированного объема заказов, а также иметь собственного аэрографа и графического дизайнера.Все это способствует повышению качества предоставляемых услуг и их доступности.

Территориальное расположение предприятия очень удачное, так как в силу особенностей национального состава населения города и области желание кастомизировать транспорт здесь находится на высоком уровне. Предполагается, что он охватит не только рынок Ставрополя, но и весь Ставропольский край — с достаточным уровнем известности, обеспечиваемым рекламой и накопленной клиентской базой.

Население Ставрополя — 426 тыс. Человек; Население Ставропольского края — 2,8 млн человек. По данным исследований, общее количество автомобилей в Ставрополе составляет около 120 тысяч единиц. Таким образом, если предположить, что у владельцев хотя бы 5% из них есть желание изменить внешний вид своей машины, количество потенциальных клиентов составит 6000 человек. Целевая аудитория — мужчины (90%) и женщины (10%) в возрасте от 18 до 40 лет; уровень дохода не имеет решающего значения, поскольку «Новая кожа» предлагает решения в любом ценовом сегменте.

Поисковые системы по релевантным запросам предлагают не более 10 тюнинговых студий, предоставляющих такие услуги. Предположительно такое же количество ателье предоставляет услуги без Интернет-сайта. Кроме того, аналогичные услуги могут оказывать холостые мастера.

Большинство тюнинговых студий предлагают, в первую очередь, чип-тюнинг двигателя, обвес автомобиля, а графический дизайн предлагается только как дополнительная услуга. Это часто негативно сказывается на его качестве.

Для оказания таких услуг требуется минимум специализированного оборудования.Стоимость комплекта инструмента и оборудования 250 000 руб. Таким образом, объем инвестиционных затрат на проект крайне мал (таблица 2).

Таблица 2. Инвестиционные затраты

НАИМЕНОВАНИЕ	СУММА, руб.
Оснащение помещений
Комплект оборудования
Оборотный капитал
Всего:	1 500 000
Собственные средства:
Необходимые заемные средства:	1 000 000
оценка:
Срок, мес:

Описание услуг и товаров

Компания имеет узкую специализацию и ориентирована на графический дизайн.Стол. 3 показан полный спектр предлагаемых услуг и их цены. Поскольку каждый вид услуг предполагает использование расходных материалов разного ценового сегмента, в таблице указаны средние цены. Переменные затраты включают стоимость расходных материалов.

Таблица 3. Номенклатура услуг студии графического тюнинга «New Skin»

Товар / услуга	Стоимость единицы руб.	Торговая наценка %	Стоимость единицы руб.
Аэрография, за 1 кв.м.
Для автомобилей класса C, D
Виниловая пленка без рисунка для автомобилей, класс E, F
Виниловая пленка без рисунка для авто, класс SUV
Пленка антигравийная
Удаление виниловой пленки
Всего:

Аэрография — самый дорогой способ укладки автомобиля.Краску с помощью краскопульта наносят на лакокрасочное покрытие. Такой рисунок может сделать только профессионал высокого уровня. Его нельзя удалить.

Виниловая пленка используется все чаще и чаще. Его можно наносить как на весь кузов автомобиля, так и на любую его отдельную часть. Пленка может быть монохромной, иметь структуру (например, угольную или металлическую) или узор. Наносить можно любой рисунок — из каталога, предоставленного заказчиком или выполненного на заказ дизайнером. Стоимость нанесения пленки на автомобиль зависит от его габаритов.

Наклейка корпоративной / рекламной наклейки предполагает нанесение виниловой пленки с логотипом или другим рекламным сообщением на часть кузова автомобиля. Как правило, это входные двери. Изображение может быть предоставлено заказчиком или разработано дизайнером студии. Как правило, эти декали более простые, чем художественный винил.

Тонировка автомобилей — это известная услуга по нанесению пленки на автомобильные окна. Тонировка защищает автомобиль от солнца и посторонних глаз, что, в первую очередь, снижает риск кражи со взломом и ограбления.

Антигравийная пленка — это специальная прозрачная прочная пленка, которая наносится на определенные части кузова автомобиля, наиболее подверженные сколам и царапинам. Самый эффективный вид антигравийных пленок — полиуретановые. Помимо защиты лакокрасочного покрытия, они придают детали дополнительный блеск и обладают самовосстанавливающейся поверхностью. Срок службы — 5-7 лет.

Демонтаж пленки — не менее важное мероприятие, так как при неправильном демонтаже велик риск повреждения лакокрасочного покрытия.В результате при снятии пленки специалисты студии уделяют особое внимание технологии, предлагаемой производителем того или иного вида пленки.

Продажи и маркетинг

Проект не предполагает использование активных методов продаж. Предполагается, что привлечение клиентов на первом этапе проекта будет осуществляться за счет масштабной рекламы, участия в автосалонах и других подобных мероприятиях. Для наибольшей наглядности предлагается использовать демонстрационную модель — иномарку спортивного дизайна стоимостью не более 300000 рублей.При этом состояние двигателя, шасси или салона автомобиля практически не имеет значения, поскольку будут продемонстрированы возможности внешнего стайлинга. За исключением периодов проведения рекламных акций, демонстрационный автомобиль будет выставлен в крупнейшем торгово-развлекательном центре города.

Важным средством продвижения услуг ателье является веб-сайт, содержащий не только информацию о предлагаемых услугах, но и справочную информацию о стиле в целом, каталог изображений для аэро- и виниловой печати, портфолио и т. Д.Учитывая довольно низкий уровень сайтов конкурентов, качественно сделанный сайт может стать для клиента серьезным стимулом к ​​принятию решения о посещении студии.

Проект предлагает нишевый продукт. Уровень конкуренции в этой нише можно охарактеризовать как средний. Основным конкурентным преимуществом «Новой Кожи» является именно ее узкая специализация, которая позволяет сосредоточиться на специализированных услугах, использовать качественный инструмент, соблюдать прописанные технологии, а также держать в штате профильных специалистов — дизайнера и специалиста. художник-аэрограф — чего не могут себе позволить непрофильные тюнинговые студии; в свою очередь, это влияет на качество и сроки выполнения работ.Таким образом, можно сказать, что прямых конкурентов на рынке нет.

Однако существующие тюнинговые компании предлагают аналогичные услуги в аналогичном диапазоне. Уровень цен в среднем на 10-15% ниже, чем у «Новой кожи». Более высокий уровень цен обусловлен более высоким качеством выполняемых работ, длительной гарантией и индивидуальным подходом к каждому клиенту.

Производственный план

Компания расположена в арендуемой площади на окраине города, недалеко от главной транспортной магистрали.Помещение соответствует требованиям контролирующих органов. Предполагается, что есть три коробки универсального использования. Требуемая площадь производственных помещений — 50 м2. Технологический процесс нанесения пленки включает, как правило, двухэтапную стирку и очистку корпуса, при необходимости полировку и нанесение самой пленки. Полная оклейка автомобиля пленкой занимает от 2 до 4 дней, в зависимости от размеров и сложности поверхности. Оказание услуг осуществляется по предварительной записи по телефону или через сайт.

Спрос на такие услуги не имеет ярко выраженной сезонности. Ежемесячный отчет о выручке и переменных расходах представлен в Приложении 1 к настоящему бизнес-плану. Планируемые показатели продаж представлены в таблице. 4.

Таблица 4. Планируемые продажи и переменные затраты

Товар / услуга	Средний объем продаж шт. / Месяц	Цена за шт. руб.	Выручка руб.	Переменные затраты руб.
Аэрография, за 1 кв.м.
Виниловая пленка без рисунка, для авто, класс Е, F
Виниловая пленка без рисунка, для авто, класс SUV
Винил с рисунком
Тонировка окон задней полусферы
Пленка антигравийная
Удаление виниловой пленки
Всего:			1 130 610

Клиентам предлагается несколько видов пленок разной стоимости — китайских и европейских производителей.

Так как некоторые работы выполняются в течение нескольких часов (тонировка стекол, нанесение антигравийной пленки), в комнате планируется организовать комнату отдыха с диваном и креслами, телевизором, кофемашиной. Общая площадь помещения 75 м 2.

Организационный план

Организационно-правовая форма предприятия — ИП. Предприниматель выполняет все основные функции управления и стратегического планирования. Все сотрудники предприятия подчиняются непосредственно собственнику.Нет сложной организационной структуры.

Администратор ателье осуществляет регистрацию клиентов, а также отвечает за порядок в ателье. Для этой должности не требуется квалификации. Бухгалтерия передана на аутсорсинг.

К производственным специалистам предъявляются особые требования. Художник-аэрограф должен иметь опыт работы в этой области не менее 5 лет; отбор осуществляется согласно предоставленному портфолио. Кроме того, художник выполняет тестовое задание.

Графический дизайнер выполняет работы по разработке изображений для виниловой печати. Квалификационные требования: знание программного обеспечения для проектирования, наличие портфолио. Опыт работы не требуется.

Специалисты производственной площадки выполняют весь комплекс работ по подготовке автомобиля к работе, нанесению и демонтажу пленки. Требуется опыт работы в автосервисе, желательно в тюнинговом ателье. Испытательный срок — 3 месяца.

Таблица 5.Штатное расписание и фонд заработной платы

Позиция	Заработная плата руб.	Кол-во человек	Зарплата руб.
Администратор
Специалист по аэрографии
Графический дизайнер
Специалисты производственной площадки
Всего:
Отчисления на социальное страхование:
Итого с вычетами:			247 000

Финансовый план

Для оценки инвестиционной привлекательности разрабатывается финансовый план на пятилетний период; составляется отчет о движении денежных средств.Инвестиционные затраты — 1,5 млн рублей; основные затраты связаны с формированием фонда оборотных средств до момента выхода предприятия на окупаемость. Собственные средства предпринимателя — 500 000 руб. Остальные средства привлечены в виде банковского кредита сроком на 12 месяцев.

Переменные затраты включают стоимость используемых материалов. Постоянные затраты приведены в таблице. 6. Расходы на рекламу — одна из основных статей затрат. Амортизация учитывает стоимость всех инвестиционных затрат, за исключением затрат на оборотный капитал; Амортизация начисляется линейным методом за 5 лет.Общая сумма постоянных затрат составляет 172 000 рублей в месяц. Подробный финансовый план приведен в Приложении 2 к настоящему бизнес-плану.

Таблица 6. Постоянные расходы

НАИМЕНОВАНИЕ	СУММА В МЕСЯЦ, руб.
Аренда
Коммунальные платежи
Телефония и Интернет
Амортизация
Деловые расходы
Административные расходы
Всего:

Оценка эффективности

Эффективность проекта оценивается на основании рассчитанных интегральных показателей эффективности, принятых в мировой практике (таблица 1).Показатели рассчитываются на основе пятилетнего финансового плана с учетом стоимости денег с течением времени; для этого вводится ставка дисконтирования, принятая для данного проекта на уровне 10%, так как услуги не инновационные, рынок стабильный, а риски относительно низкие.

Чистая приведенная стоимость (NPV) составляет 13,96 млн руб., Что значительно выше инвестиционных затрат. Срок окупаемости — 12 месяцев. Внутренняя норма доходности (IRR) — 10,97%, что выше ставки дисконтирования.Индекс рентабельности — 8,46> 1. Все это говорит о высокой инвестиционной привлекательности проекта.

Риски и гарантии

На этапе планирования необходимо предусмотреть все возможные риски, а также меры по предотвращению или устранению последствий.

Основной риск связан с неверной оценкой рыночной ситуации и, как следствие, невыполнением плана выручки. Несмотря на то, что полученные данные неоднократно перепроверялись, в случае негативных событий предоставляется альтернативный план, согласно которому снижение затрат обеспечивается переводом художника-аэрографа, дизайнера на аутсорсинг и сокращением одной должности специалиста производственной площадки.

Выход на рынок конкурента с аналогичным нишевым предложением маловероятен именно из-за его узости. Более вероятно, что существующие конкуренты улучшат качество таких услуг. В этом случае предусмотрены меры по повышению лояльности клиентов, а также активная массовая реклама.

В целом, учитывая невысокий уровень инвестиционных затрат, можно сказать, что риски, связанные с проектом, достаточно низкие.

Приложение 2

Отчет о движении денежных средств

По оценкам специалистов, каждая пятая машина проходит через руки мастеров тюнинга российских дорог… Спрос на эту услугу неуклонно растет, а конкуренция в тюнинговом бизнесе невелика. А если говорить о прозрачности бизнеса, то по налоговому законодательству работают единицы. Настало время предприимчивым людям начать лихорадочную деятельность.

Стили и направления тюнинга

В тюнинге есть несколько стилей, ориентированных на национальность. Например, американцы любят предвзятость гангстера-рэпера. У немцев в первую очередь — комфорт, японцы тяготеют к жанру гонок.Со стилем россияне еще не определились, поэтому на отечественных просторах присутствуют все разновидности.

Среди тюнинговых направлений преобладают стилизация и техническая модернизация.

Стайлинг — это визуальное преображение автомобиля. Стилизация экстерьера чаще всего начинается с установки колесных дисков … Эта нехитрая процедура сразу улучшает динамику автомобиля, а внешний вид становится «броским» и презентабельным. Далее реконструкции подвергаются бамперы, пороги, фары и другие элементы обвеса.

В дизайне интерьера есть много приятных моментов. Кожаная обивка уже «приелась». Сейчас многие отдают предпочтение спортивному дизайну с импортными сиденьями и небольшим рулевым колесом. Украшают салон специальными накладками на педали, хромированными и алюминиевыми рамками, стильными резиновыми ковриками, красят салон специальными красками, «набивают» музыкальными компонентами и навигационными системами.

Технический или чип-тюнинг чаще всего касается «сердца» автомобиля — его двигателя.Переделывать можно и механическую коробку передач, и тормозную систему, и подвеску. «Полет фантазии» полностью зависит от вашего желания и кошелька, поскольку доработка иногда оказывается намного дороже стоимости самого автомобиля.

У уважаемых зарубежных производителей есть собственный набор операций по настройке, предлагаемый заводской программой. На него распространяется гарантия производителя, но и стоит такой эксклюзивный тюнинг недешево. Почувствуйте разницу: Audi 4 с заводской настройкой стоит более 100 000 долларов, а обычная модель стоит около 45 000 долларов.

Тюнинг по типу автомобиля

Тюнинг отечественной продукции можно выделить в отдельную отрасль. Примечательно, что к модернизации ВАЗов прибегают в основном две категории автолюбителей: дети состоятельных родителей, отдавших своему отпрыску автомобиль для «дорожных экспериментов», и одержимые водители, для которых тюнинг возведен в ранг хобби. У них обоих есть свободные деньги, превращая модель за 8000 долларов в 15000-ю.

Найти детали для тюнинга — не проблема. «Подземные» конвейеры в Тольятти, Липецке, Москве поставляют запчасти для всех нуждающихся.Причем «серые» цены меньше «белых» процентов на 20. Только учтите, что за качество «серых» товаров никто не отвечает.

Тюнинг внедорожников тоже выгоден. Тот, кто мечтает сделать из своего джипа монстра, готов заплатить «круглую» сумму. Например, самая популярная операция — подвесной подъемник — стоит от 5000 до 7000 долларов, оснащение парой электролебедок обойдется в 850 долларов, установка блокировки дифференциала — более 1100 долларов, установка шноркеля для преодоления водных преград — до 900 долларов.Средний тюнинговый комплект внедорожника потянет за 15-20 тысяч «зеленых», а самый «навороченный» тюнинг «перекатывается» за 100 тысяч.

Услуга пост-тюнинга тоже стоит недешево. Даже содержание российского УАЗа будет стоить более 1000 долларов в месяц, причем «львиная доля» средств идет на зарплаты мастеров.

Владельцы иномарок среднего класса тоже не прочь облагородить свою машину, но их тюнинговый потенциал несколько меньше, чем у внедорожников.

Выход на рынок

Выход на рынок тюнинга стоит до 100 тысяч долларов.Основная часть денег уйдет на закупку оборудования: гильотины, станков, пресса и других мелочей. Вам понадобится собственная производственная площадка и профессиональные мастера.

Для знающих людей освоить мудрость тюнинга несложно. Многие отечественные мастера используют в своей работе собственные ноу-хау, а эффективность и качество таких новых изделий иногда выше, чем у промышленных образцов. Вы также можете установить готовое оборудование, поставляемое дилерами. В любом случае заказчик, помимо 100% оплаты запчастей, добавит еще 50% к итоговой расчетной сумме за сами работы.

Многие автомобили тюнингованы по уникальным проектам, известным только непосредственным специалистам. Следовательно, вы обречены заниматься обслуживанием машин, с которыми работали, прежде чем отправлять их на свалку. Это означает, что у вас все время будет работа. Годовой оборот качественного тюнингового ателье может достигать нескольких сотен тысяч долларов в долларах. Через полтора года хорошей работы вы вернете потраченные средства, а потом уже можете потратить полученную прибыль на свое усмотрение.

Подготовлено редакцией: «Бизнес ГиД»
www.site

Услуги по тюнингу автомобилей за рубежом уже давно являются высокодоходным бизнесом. У нас есть интерес к данной услуге со стороны клиентов. Пока что в основном малые и средние компании, базирующиеся в гаражных комплексах и вблизи автомобильных рынков … Спрос на эти услуги растет довольно быстрыми темпами, а конкуренция на рынке пока незначительна. У знатоков, разбирающихся в этом деле и любящих автомобили, есть шанс открыть собственное предприятие по тюнингу автомобилей.Сейчас этот вид малого бизнеса весьма перспективен и приносит владельцам неплохую прибыль. Подробнее о том, как начать свой собственный тюнинговый бизнес, читайте ниже.

В первую очередь, машина для производства услуг отделки касается увеличения мощности двигателя. В основном это интересно драг- и стритрейсерам, армия которых постоянно растет. Но помимо увеличения мощности за счет изменения конструкции мотора, есть и другие популярные виды тюнинга. Мощность двигателя можно отрегулировать в сторону увеличения, настроив блок управления, иначе это называется чип-тюнингом.

Специалисты по интерьеру могут настроить салон, установив сложную акустику, DVD, подтянув сиденья кожей и т.д. Наконец, серийную модель автомобиля можно изменить чисто внешне, снабдив ее аэродинамическим обвесом, крыльями, молдингами. Это придаст ему спортивный вид и доставит удовольствие владельцу, который занимается автоспортом.

Как правило, каждое тюнинг-ателье имеет свою специализацию, направление, в котором они могут предоставить услуги высочайшего качества.Фирм, занимающихся сложной настройкой, по-прежнему очень мало на рынке.
Автомобильные компании очень ревностно относятся к изменениям, вносимым в конструкцию серийного образца мастерами, не имеющими заводского оборудования, инструментов анализа и контроля. Более того, от проведенной настройки, даже на уровне внесения изменений в программное обеспечение, двигатель машины быстро изнашивается, а для его работы требуются более дорогие смазочные материалы и топливо.
Прирост мощности машин в тюнинговых ателье никем нигде не фиксируется, и зачастую просто невозможно найти следы того, что двигатель претерпел изменения.

Не все автомобили одинаковы для тюнинга. Есть модели, которые специалисты никогда не возьмутся доводить до совершенства или переделывать. И дело не в том, что это идеальные машины, а как раз наоборот. Двигатели таких машин после тюнинга служат недолго и вскоре просто выходят из строя. А потом владелец может подать претензию о поломке в тюнинговое ателье.
Как бы то ни было, но тюнинг моторов пользуется спросом и можно ожидать, что со временем спрос на эти услуги будет только расти.

Более простой бизнес в области тюнинга для компаний, которые занимаются повышением комфорта салона автомобиля. Специалисты отмечают, что возможности установки современного оборудования примерно одинаковы практически для всех машин. Поэтому здесь все ограничивается только суммой, которую владелец автомобиля может заплатить за автомобильную музыку, кожу в салоне и прочие «навороты». При этом самую современную акустику можно наполнить как современной техникой, так и автомобилем до 30 лет.Стоимость установки оборудования составляет примерно половину стоимости самого оборудования.
Для того, чтобы иметь возможность оказывать такие услуги, необходимо запустить около миллиона рублей. Эти деньги нужно будет потратить на боксерское оборудование для обработки автомобилей, покупку оборудования и найм мастеров, которые превратят транспортное средство в дискотеку на колесах. Хотя начать бизнес по установке музыки и видео в автомобили можно практически с нуля, имея гараж, минимальный набор оборудования и свои умелые руки.

Еще один сегмент рынка тюнинговых услуг — внешняя трансформация автомобилей и придание им спортивно-агрессивного вида. Чтобы организовать такое тюнинговое ателье, требуются не большие затраты. Салон, специализирующийся на внешнем тюнинге, может даже не иметь собственных производственных площадей … Такие компании могут быть просто посредниками между автолюбителями, стремящимися трансформировать свой автомобиль, и производителями навесного оборудования. Здесь требуется согласовать с заказчиком форму и модель будущих бамперов, крыльев и молдингов, оформить заказ у производителя или дилера таких запчастей, после завершения провести установку и передать заказчику готовый продукт.В этом случае заказчик оплачивает стоимость запчастей и установки.

Монтажные работы являются основным доходом этих компаний и рассчитываются как процент от стоимости обвеса. Это примерно 25% от стоимости. Учитывая небольшие накладные расходы, такой бизнес обеспечивает очень хорошую рентабельность. Тюнингуя несколько машин в месяц, можно зарабатывать от 20 до 60 тысяч рублей в месяц.

В последнее время наблюдается тенденция разделения тюнинговых компаний по маркам и типам автомобилей.Сейчас рынок тюнинга можно разделить на несколько основных сегментов. Это компании, которые занимаются доработкой продукции отечественного автопрома, и фирмы, специализирующиеся на «постройке» джипов. И, наконец, тюнинговые ателье, занимающиеся моделями спортивных автомобилей.

В первом случае услуги рассчитаны на тех, у кого есть вторая машина и эта машина отечественная. Дело в том, что при цене ВАЗ G8 в 8000 долларов полностью заряженный автомобиль можно продать за 15000 долларов. С другой стороны, тюнингованная G8 или 10 для многих — это возможность максимально «погонять», потом разбить машину и поделиться полученными впечатлениями с товарищами и друзьями.Этот сегмент рынка самый массовый, но на одной машине много не заработаешь.

Второе, достаточно развитое направление тюнинга — это тюнинг внедорожников. Эта индустрия для тех, кто фанат своего джипа. Такой тюнинг — очень капиталоемкое мероприятие для клиента, а для исполнителей — очень хороший и стабильный доход. Стабильно, потому что те, кто обслуживается в одном тюнинг-ателье, будут делать это на протяжении всего срока службы своего джипа.

Настройка спортивных автомобилей представляет интерес в первую очередь для уличных гонщиков и людей, которые хотят выжать из своего спортивного автомобиля больше мощности.Здесь основные усилия мастеров прилагаются к увеличению мощности железного коня. По рентабельности тюнинг спорткаров стоит на втором месте после финиша внедорожников.

Также стоит отметить, что аэрография автомобилей начинает набирать популярность. Все чаще в городах можно увидеть автомобили, превращенные чуть ли не в произведения искусства. Чтобы организовать этот вид тюнинга, важно иметь высококлассных исполнителей. Им придется платить немалую зарплату, если не удастся обеспечить постоянный поток клиентов, бизнес может стать убыточным.

Идеальная бизнес-модель тюнингового ателье — это та, которая ориентирована на определенный сегмент этого рынка, например, внедорожники, и предлагает клиенту полный спектр услуг. От торговли автозвук, видеоаппаратурой и прочими тюнинговыми аксессуарами до полного комплекса работ по доводке автомобилей. Организовать такое тюнинговое ателье недешево, но при такой бизнес-модели можно рассчитывать на постоянный поток клиентов.

Создание небольшого тюнингового ателье стоит примерно столько же, сколько открытие простого автосервиса.Но здесь есть одна особенность. Услуги автосервиса всегда будут востребованы, а тюнинговая компания еще не нашла клиентов. Поэтому, прежде чем открывать такое предприятие, желательно иметь в виду несколько хороших клиентов. И если качество работы будет на достойном уровне, в ваш салон будут тянутся и другие автовладельцы, желающие преобразить свою машину.

Не перестает быть популярной сфера автонастройки. Автовладельцы всегда хотят улучшить характеристики и внешний вид своей машины.Поэтому всегда есть спрос на самые разные услуги. Но здесь есть серьезная конкуренция. Так что нужно выбрать наиболее выгодный вариант. Успех будет зависеть от того, что вы можете сделать и каких партнеров вы выберете для помощи.

Типы тюнинга: основные бизнес-идеи

Это направление автобизнеса может включать в себя оказание самых разнообразных услуг. Это чип-тюнинг, модернизация салона, внешний тюнинг кузова, установка светодиодов — и многое другое.

Желательно начать с предоставления конкретной услуги , а не брать на себя все сразу. Например, отдельно предложите настройку светодиода. Тогда ничто не мешает расширяться, увеличивать количество сотрудников и предоставлять другие услуги.

Если взяться за все сразу, есть риск провала бизнеса, когда даже при оптимальном количестве клиентов вы перестанете справляться с работой.

Рассмотрим несколько бизнес-идей.

Чип-тюнинг

H Настройка iP используется для разных целей:

• Повышенная мощность двигателя … С этим главное не переборщить, ведь программная работа с двигателем может привести к его износу. При правильном подходе будет оптимальное увеличение мощности, улучшение динамики разгона.
• Устранение неисправностей … Автовладельцы, особенно отечественные, регулярно наблюдают за загорающимся сигналом проверки двигателя.При этом само устройство работает нормально. Таких ошибок может быть очень много, поэтому автовладельцы часто обращаются в этот сервис.

Для такого бизнеса понадобится компьютер, переходники, программатор микросхем, сами микросхемы и панели, программа-загрузчик прошивок и сама прошивка.

Салон тюнинга

Тюнинг салона — это всегда перспективно … Не все хотят улучшать характеристики автомобиля, но каждый хочет чувствовать себя комфортно.В частности, это касается обшивки салона кожей, установки мощной акустической системы, улучшения звукоизоляции, виброизоляции и т. Д.

Доработка салона может потребоваться для автомобиля любой марки, любого года выпуска. Даже если автомобиль новый, автовладелец может пожалеть о том, что не воспользовался некоторыми преимуществами улучшенного оборудования.

Внешний тюнинг

Внешняя настройка используется для двух целей:

• Улучшение внешнего вида автомобиля;
• Улучшение ходовых качеств.

Можно заняться тюнингом выхлопной системы … Это улучшает работу двигателя. Также автомобили оснащены обвесами — аэродинамическими юбками, улучшающими ходовые качества. Для такой настройки понадобится гильотина, токарный станок, пресс, инструменты. Но не все умеют делать такой тюнинг.

Владельцы автомобилей также хотят придать автомобилю более спортивный вид. Для этого устанавливаются спойлеры, меняются фары, бамперы, устанавливаются новые колесные диски, меняются размер и форма крыльев — этот список можно продолжать еще долго.

Светодиодная инсталляция

Светодиодное освещение

устанавливается в виде полосы или отдельных фонариков. Устанавливается на любую часть автомобиля, как внутри, так и снаружи. Возможна отдельная подсветка колесных дисков, установка освещения на стойки кузова. Если у вас есть контроллер, вы можете изменить цвет подсветки, ее яркость и насыщенность. Можно полностью поменять внутреннее освещение и установить светодиодное.

Этот бизнес удобен тем, что для не требуется специального оборудования, — всего лишь базовый набор инструментов, а главное — ваши знания и навыки.Средства нужны только на покупку освещения. Доступен по запросу, поэтому организовать бизнес тоже не проблема. Что касается помещения, то подойдет любой гараж.

Аэрография

Это можно сделать, если вы умеете это делать или знаете отличного специалиста. Услуга востребована, можно даже на первых порах специализироваться.

Для аэрографии нужно выделить отдельную коробку, приобрести оборудование :

• компрессор
• аэрограф
• окрасочная камера
• инфракрасная сушка

Очень важно иметь хорошее портфолио … Если клиенты не видят образцы ваших работ, они вряд ли захотят оформить заказ. Поэтому тренируйтесь на своей машине, машинах друзей. Предложите кому-нибудь аэрографию по номинальной цене.

Определение своей ниши

Как уже отмечалось, поначалу в этом бизнесе важна узкая специализация. Но это актуально не только для открытия бизнеса, но и для его функционирования в конкурентной среде. Вы можете специализироваться на автомобиле определенного типа или марки.

Избранные бренды

В качестве примера можно приступить к тюнингу автомобилей ВАЗ. В России он популярен везде и всегда. С интерьером и кузовом можно заниматься бесконечно — желающие всегда найдутся. Запчасти довольно дешевые, производятся в Тольятти, Липецке, Москве и других городах.

Вы можете тюнинговать определенные иномарки, например, Subaru … Изучите рынок, и если у автовладельцев в городе возникнет потребность в тюнинге автомобилей этой марки, вы сможете сделать услугу и сформировать постоянную клиентскую базу. .

внедорожники

Также можно специализироваться на тюнинге определенного типа автомобилей, например, внедорожников. Обычно это рассматривается многими как отдельная отрасль. Внедорожники потребуют большей площади и других инструментов, чем другие типы автомобилей.

Расширяются колесные арки, установлен шноркель для беспрепятственного передвижения по воде, багажник на крыше и т. Д.

С чего начать

Важнейшие моменты при открытии бизнеса:

• Анализ рынка, выбор ниши … Поговорите с автолюбителями, исследуйте, составьте список автоцентров, предлагающих свои услуги. Выявите их недостатки, отметьте, все ли услуги доступны.
• Определение собственной специализации … Если вы выбираете, например, бизнес по настройке микросхем, двигайтесь в этом направлении.
• Составление бизнес-плана … В нем должны быть отражены все затраты, конкурентные преимущества, план развития и продвижения.
• Искать помещение … Обычно гараж, небольшой ангар или специальное здание для автомобильного техцентра — зависит от типа бизнеса и размера.
• Поиск поставщиков запчастей … Опытные бизнесмены советуют найти максимум 2-3 постоянных поставщика и работать только с ними.
• Персонал … Найдите себе партнера. Желательно, чтобы это был опытный прораб или легко обучаемый работник, в том случае, если вы возьмете на себя основную работу. Бизнес не требует большого количества людей, если вы работаете в помещении, рассчитанном на 1-3 машины. В этом случае максимум 3 человека.
• Зарегистрировать предприятие … Если вы будете делать аэрографию, устанавливать светодиоды или красить самостоятельно, достаточно оформить IP. А если вы выполняете кузовной тюнинг и работаете с большим количеством клиентов и сотрудников, лучше зарегистрировать компанию или юридическое лицо.

Что касается окупаемости и прибыльности бизнеса, все зависит от его типа. Минимальный стартовый капитал — в случае установки освещения. Понадобится от 10 тысяч рублей + аренда комнаты … Максимального значения нет — все зависит от стоимости оборудования, необходимости предварительной закупки запчастей.Для тюнинга автомобилей ВАЗ можно заранее приобрести самое необходимое. А вот для иномарки — лучше работать на заказ.

Видео: тюнинг авто

Какие услуги предлагает автомагазин? В первую очередь, это перетяжка салона автомобиля различными тканями и кожей, перетяжка потолка, торпеды, подушек безопасности, перетяжка руля, а также покраска и реставрация кожи в салоне. По некоторым данным, именно этот сегмент автонастройки пользуется наибольшим спросом.

Основным клиентом таких ателье являются владельцы подержанных автомобилей. Причин обновить обшивку автомобиля может быть несколько. Во-первых, некоторые люди хотят украсить свою машину с учетом индивидуальных предпочтений. Во-вторых, некоторые владельцы хотят перед продажей отделать салон автомобиля, чтобы увеличить его конечную стоимость. И, наконец, в-третьих, есть те, кто просто брезгует ездить в салоне вслед за предыдущими владельцами. Владельцы новых автомобилей, как правило, на такие услуги не обращаются (зачем портить обычный, новый скин).

Чтобы узнать, сколько стоит отделка автомобиля, достаточно вбить фразу в поисковик: «заказать отделку» и вы получите ряд предложений от самых разных фирм (в основном из Москвы).

Впечатляет, правда? Суммы немалые. В этом случае доход составляет около 30% от указанных сумм. Почему всего 30? В первую очередь здесь следует учитывать стоимость материала (кожа, алькантара и др.) И зарплаты персонала. Одни только эти расходы съедают половину дохода от обслуживания.Тогда ведь еще нужно заложить стоимость аренды помещения, коммунальные платежи, налоги и прочие «форс-мажоры».

Тем не менее, прибыль в 10-15 тысяч рублей с одной машины можно считать хорошим показателем. Полностью обшив 10-15 машин в месяц, можно заработать не менее 100 тысяч рублей. Другое дело, как привлечь в ателье хотя бы 10 машин. И это не так просто, как кажется на первый взгляд.

Также стоит учесть, что такой бизнес «пойдет» только в средних и крупных городах, при обилии платежеспособных покупателей (не каждый автовладелец решится обшить салон за 60 тысяч рублей).В небольших городах открытие специализированного автомагазина — не всегда разумная идея.

Однако предлагаем изучить небольшую инструкцию по открытию автомагазина в вашем городе.

Подбираем помещение

Для организации рабочего процесса вам потребуется отапливаемое помещение площадью от 50 м2 и более. Для этих целей отлично подойдет гаражное помещение, так как аренда таких объектов обходится не так уж и дорого. При этом желательно, чтобы размер бокса позволял одновременно разместить не менее 3 автомобилей.Аренда таких площадей обойдется от 25 000 рублей в месяц в зависимости от региона.

Какое оборудование выбрать для автомастерской

В первую очередь вам потребуется приобрести оборудование и инструменты для работы с внутренней отделкой. Сюда входят: ключи для уплотнителей, набор для снятия дверных панелей, набор для снятия внутренней отделки, набор монтировок, набор съемников декоративных панелей салона, набор отверток. Также необходимо приобрести швейные машинки и фены. На все обо всем уйдет минимум 150 тысяч рублей.

Сколько нужно денег для открытия автомагазина

Помимо оборудования, на старте бизнеса необходимо приобрести соответствующие расходные материалы для обивки салона: натуральная кожа, кожзам, велюр, авто- ковролин, винил и алькантара. Самый дорогой материал обивки — кожа и алькантара. Один погонный метр качественного материала будет стоить не менее 80 долларов. Материал следует закупать на складе, по крайней мере, для выполнения небольших оперативных заказов.Стоимость его покупки составит не менее 50 тысяч рублей.

Также определенные расходы могут быть связаны с подготовкой помещения, мелким ремонтом и покупкой мебели и стеллажей. Добавьте еще 50 — 100 тыс. Руб. В сумме общая стоимость открытия бизнеса на выгодных условиях составит не менее 300 тысяч рублей.

Подбор персонала

«Хорошей мастерской нужны хорошие мастера» — такой слоган должен быть у каждой новенькой автостудии.Минимальный штат рабочих должен включать двух швеей, закройщика, специалиста по перевозке салонов и специалиста по сборке / разборке. Примерный фонд оплаты труда такого коллектива составит порядка 60 — 90 тысяч рублей в месяц.

В идеале, работник автомагазина должен пройти соответствующие курсы по делу. Для этого вам, скорее всего, придется посетить Москву. Например, есть такая компания Rusty Brothers, которая предлагает всем желающим овладеть искусством изготовления эксклюзивных салонов автомобилей.Ориентировочная стоимость 20-дневного курса 30-50 тысяч рублей. По окончании курсов студент получает знания о материалах, используемых при тюнинге салона автомобиля, об оборудовании и инструментах для затяжки салона. Сотрудник может легко сделать выкройки и подтянуть рулевое колесо, ручку переключения передач, сиденья, потолок, двери и приборную панель.

Да, существует риск того, что обучив сотрудника за свои деньги, он благополучно перейдет в свой бизнес (или к конкуренту).Но, увы, построить прибыльный бизнес без квалифицированного персонала не получится.

Квалифицированные рабочие, кстати, нужны не только для изготовления красивой облицовки. Большая часть работ здесь основана на сборе и разборке деталей интерьера, что при отсутствии соответствующего опыта может быть дорогостоящим для подрядчика. На бизнес-форумах можно встретить случаи, когда «гаражные мастера» по неопытности ломали подушки безопасности на дорогих автомобилях, что в итоге стоило им значительных сумм (40-60 тысяч рублей).Только один такой случай может испортить бизнес на корню.

Перечень оказываемых услуг

Участникам рынка рекомендуется заниматься не только отделкой салона автомобиля. Чтобы зарабатывать действительно приличные деньги, необходимо расширять перечень предоставляемых услуг. Например, вы можете предложить покупателям тонировку окон, автомобильный винил, антигравийные пленки, бронирование оптики, химчистку салона, полировку, ремонт и заправку кондиционера и так далее. Да, это потребует закупки дополнительного оборудования и найма дополнительных рабочих (или обучения уже имеющихся), но это позволит избежать периодов полного отсутствия заказов (сезон, конкуренты и т. Д.)).

Какой вид рекламы лучше для автомагазина

Большинство предпринимателей утверждают, что реклама является ключевым моментом в этом бизнесе. Причем, чем он уникальнее и креативнее, тем лучше. Например, можно купить старую ВАЗ или Волгу, перекрасить, сделать красочный тюнинг, переделать интерьер, повесить неоновые ленточки и разместить на машине рекламу автосалона большими буквами. А вот и живая реклама. Главное — чаще ездить на этой машине по улицам города.

Здесь хорошо работают классические методы рекламы: радио, телевидение, баннеры, флаеры, размещение рекламы. Вы можете заказать создание собственного сайта — очень эффективного рекламного канала. Стоимость создания сайта составит порядка 30-50 тысяч рублей. Вы не сразу увидите окупаемость этих вложений (сайт продвигался в поисковых системах несколько месяцев), но в будущем сайт будет приносить вам клиентов на постоянной основе.

В заключение совет участника форума «Сергей.О »по работе с кожей (взято с форума chipmaker.ru):

Перетяжка торпеды кожей:

Бизнес-идея по тюнингу ламп ваз. Как открыть тюнинг-ателье: бизнес-план

Пропали в гаражах и на авторынках. Пока много здесь не заработаешь, но перспективы у этого бизнеса хорошие: сегодня каждая пятая проданная в России машина попадает в руки мастеров тюнинга. Спрос на их услуги растет, несмотря на то, что доводка машины зачастую значительно сокращает срок ее службы.

Многогранный эксклюзив

Сегодня увеличение мощности двигателя — один из основных видов тюнинга автомобилей, в частности, эта услуга пользуется большим спросом у растущей армии драг- и стритрейсеров. Помимо тюнинга самого двигателя, есть, как известно, чип-тюнинг (увеличение мощности двигателя за счет перенастройки блока управления), а также тюнинг салона (кожаная отделка, установка продвинутой «музыки» и т. Д.), Внешний тюнинг (различные обвесы — бампера, крылья и т. д.), тюнинг выхлопной системы и т. д. Одним из главных импульсов в этом вопросе является желание автовладельцев приобщиться к автоспорту с относительно небольшим количеством крови или просто удовлетворить амбиции водителя: немногие могут позволить себе иметь такой аппарат, как Ferrari или Brabus. — «навороченный» на заводе Мерседес. Но «косметический» эксклюзив способен согреть душу многим автомобилистам.
Александр Белокопытов, директор компании Tuning Point:

В России этот рынок возник три года назад на пустом месте, его не было.После фильма «Форсаж» интерес к тюнингу резко возрос, теперь этот интерес стабилизировался. Но тюнинг по-прежнему рынок стихийный.

Понятно, что по идее в машине можно поменять все что угодно. Причем, по словам дилеров, каждая пятая проданная в России машина проходит тот или иной тюнинг.

Дарья Алексеева, директор по развитию, URT-Tuning:

Мотивация и стиль владельцев тюнингованных автомобилей зависят от национальных особенностей… В США, например, преобладает стиль гангстер-рэпер, в Японии — стритрейсинг или гонки, в Германии автовладелец в первую очередь хочет повысить комфорт. Интересно, что в России нет ярко выраженного определенного стиля, все вышеперечисленное здесь присутствует примерно в равных пропорциях.

Точно определить размер российского рынка тюнинга невозможно, так как большая его часть находится в тени. По мнению экспертов, речь идет о сотнях миллионов долларов.В лидеры этого рынка по объемам продаж (специализация не учитывается) входят такие компании, как «Tuning Point», Pro-sport, «Tuning Territory», Altechno, Sport-mobile, Pit Lane, LD-Turbo, «Promaster». »,« Лит-дизайн », 4 звезды.

Производители автомобилей настороженно или равнодушно относятся к стороннему тюнингу. Производители дорогих иномарок предлагают покупателям штатный, претендуя на эксклюзивный тюнинг, предусмотренный заводской программой.

Вагиф Бикулов, PR-менеджер Audi-Россия:

У производителя есть собственные модельные ряды с нестандартными настройками — увеличенная мощность двигателя, эксклюзивные по цвету и качеству кожаные салоны и т. Д.Это заводские автомобили, на них действует гарантия. Цена на тюнингованный автомобиль явно выше: если, например, базовая модель «четверки» Audi стоит от 30 тысяч долларов (в среднем 45 тысяч долларов), то цена тюнингованной версии может превысить 100 тысяч долларов.

Официальные дилеры и дилеры обычно не приветствуют инициативу местных тюнинговых компаний. Какой эксклюзивности, каких технологий можно ожидать от воспитанных в российском автопроме? Поскрипывает обтянутый кожей салон (заводская перетяжка стоит 1 доллар.5-7 тысяч, «гараж» — 500-700 долларов), вышедшие из строя двигатели и т. Д.

Местные тюнинговые фирмы не всегда предупреждают автовладельца, что один и тот же чип-тюнинг приводит к ускоренному износу двигателя, подвески, других узлов и деталей, повышенным требованиям к марке масла и качеству топлива. Понятно, что увеличение мощности двигателя означает для производителя дополнительные затраты по ряду позиций, в то время как автовладелец может ограничиться только перенастройкой блока управления, что при некачественном исполнении просто испортит двигатель.Например, при увеличении мощности двигателя ауди всего на 20 л. из. стоимость каждого шатуна увеличивается на 200 долларов, так как он уже имеет другую конструкцию.

Александр Белокопытов:

Возможно увеличение мощности автомобиля с помощью чип-тюнинга максимум на 25-30% (в случае с турбодвигателями). Этот тип настройки ограничивается изменением конфигурации блока управления; Никаких других изменений ни в двигатель, ни в ходовую часть не вносится. Официальные дилеры не смогут обнаружить факт перенастройки программного обеспечения даже при желании, поэтому автомобиль останется на гарантии.

Интересно, что на «боевые» машины нет регламента. Теоретически все кардинальные изменения в автомобиле, которые затрагивают тормозную систему, управление, должны как-то согласовываться с MADI или США. Помощь оттуда стоит совсем недорого, но, по мнению многих участников рынка, в эти учреждения проще не обращаться, а решать проблемы с ГИБДД на месте. Учтите, что у гаишников до сих пор нет серийных устройств для измерения мощности двигателя, которыми многие пользуются.

Алексей Антоненко, генеральный директор ООО «Супер Тюнинг»:

Тюнингом увеличения мощности двигателя никто не исправляет. Если вы подойдете с улицы к ГИБДД и спросите — можно то-то, то вам ответят: «Конечно нельзя!» Поэтому туда никто не ходит.

Однако в некоторых случаях изменение настройки мощности двигателя все же регистрируется (не путать с заменой одного двигателя другим). Плата за мощность иногда становится слишком дорогой (при мощности 300 сил налог составит 30 тысяч рублей в год), и владелец машины сознательно занижает количество «лошадей» под капотом, ссылаясь на какие-то «экологические». «экономичный» тюнинг, позволивший снизить мощность.Такой бумажный «тюнинг» стоит около 15 тысяч рублей.

Также стоит отметить, что наличие «беговых дорожек» в ГИБДД позволяет автовладельцам не проходить техосмотр, хотя в последнее время ТО нужно записывать на видеокамеру. По словам одного из экспертов, только половина всех московских автомобилей попадает в объективы фотоаппаратов при техническом осмотре. Понятно, что практически все заряженные «машины» с нестандартными двигателями, тормозной и выхлопной системами и т. Д. Оказываются среди тех, кто проходит ТО только на бумаге, точнее на техосмотре.
Тюнинг двигателя пока не очень рентабелен, и это одна из причин, почему компании не спешат легализовать и совмещать в своей деятельности тюнинговый автосервис с обычным.
Сергей Благовещенский: Сегодня, наверное, можно что-то заработать тюнингом двигателя, но это геморрой. У ряда моделей низкий тюнинговый потенциал. Например, «итальянцы» вообще не настроены. Из «японцев» — амбициозных владельцев тойоты люди хотят скорости, люди с субару хотят, чтобы «все было богато», иногда тюнингуют Nissan и Mazda.Но на банальном автосервисе можно заработать больше, чем на тюнинге. Если, конечно, вы не занимаетесь тюнингом мерседесов.

Из седанов наибольший тюнинговый потенциал имеют Subaru Impreza и Mitsubishi lancer Evolution, их часто покупают как спортивные автомобили с прицелом на тюнинг. В частности, конструкторы Lancer Evolution сделали возможным форсирование двигателя за счет увеличения давления в турбине. Трансмиссия легко переносит увеличение мощности до 450 л.с. с., поэтому заменяется только сцепление.Существует большое количество комплектов наддува двигателя Evolution, производимых известными компаниями.

Реже тюнингом пользуются владельцы других иномарок. Некоторые компании (например, «Тюнинг Поинт») работают со всеми популярными в России иномарками до 10 лет (Ford focus, Volkswagen Passat, Mazda3 и др.). Но это машины среднего класса, и их тюнинговый потенциал невелик.

Дарья Алексеева: Покупатели Nissan и Citroen не очень платежеспособны, то есть покупают машину либо в кредит, либо на последние деньги, не могут позволить себе глубокий тюнинг.

Ни одного мотора …

У компаний, занимающихся интерьером автомобилей, значительно меньше проблем с определением тюнингового потенциала. Не каждый хочет или может стать гонщиком, но очень многие хотят обтянуть салон кожей и установить AV-электронику (в том числе high-end), систему GPS-навигации, улучшить шумо- и виброизоляцию и т. Д., А в большинстве случаев это так. можно сделать без больших проблем (речь, конечно, не о финансах).

Сергей Волков, управляющий директор Министерства звука:

Тюнинговый потенциал большинства марок автомобилей, в которые нужно установить колонки, усилители, сабвуфер, домашний кинотеатр или офис с навигацией, примерно одинаков.Большинство машин приезжают к нам на тюнинг. разные марки … Приходят и те, что на гарантии, и те, которым уже 30 лет. Мы закупаем оборудование у дилеров, напрямую с производителями не контактируем. Стоимость установки составляет около 50% от стоимости самого оборудования. Выход на рынок такого тюнинга обойдется примерно в 100 000 долларов.

Несколько улучшить динамические свойства автомобиля, как известно, можно, изменив выхлопную систему, а также обложив его кузов обвесом (в частности, так называемой аэродинамической юбкой).Самодельные выхлопные системы использует компания 4stars, сотрудники которой когда-то участвовали в гонках. Ноу-хау компании сейчас пользуется серьезным спросом.

Евгений Савельев, финансовый директор компании 4stars:

Благодаря нашим технологиям настройки выхлопной системы мощность двигателя может быть увеличена на 6-7 л.с. из. Наша мастерская находится в Подмосковье. Для такого ручного производства необходимы гильотина, пресс, токарный станок и мелочи, а главное — хорошие рабочие руки, которых сейчас остро не хватает.Вся эта техника стоит недешево — 40–100 тысяч долларов.

Мы не обслуживаем индивидуальных гонщиков, мы работаем в основном с юридическими лицами, гоночными командами и т.д. Например, один из последних заказов на 10 комплектов с глушителем, коллектором и резонатором обошелся нашему заказчику — спортивной команде — 10 долларов. тысяч, включая гарантийное обслуживание … Раньше такие выхлопные системы закупались в Финляндии, но финны по соотношению цена-качество оказались далеко не идеальными партнерами, и у аналогичного производства в России хорошие перспективы.Доля брака в нашей стране невелика — 1,5%. Я знаю одну австрийскую тюнинговую компанию — Remus, мы время от времени с ней сотрудничаем, поэтому их процент вдвое больше.

Здесь следует отметить, что разработки отечественных дизайнеров, по сути, никак не охраняются с точки зрения авторства и кочуют от компании к компании, а многие изобретения сдуваются вездесущими китайцами.

Дарья Алексеева:

Учитывая особенности российской правовой культуры, нет смысла патентовать собственное ноу-хау.Какой бы тюнинг вы ни делали — яхты, вертолеты, автомобили — люди переходят в другие компании, создают собственный бизнес и используют фактически украденные технологии. Как только в проект внесут косметические изменения, в суде ничего не докажешь.

К тому же специалистам российских тюнинговых компаний сложно учесть все нюансы производства массовых марок. Каким-то образом одно из этих ателье в Москве получило заказ на 50 комплектов выхлопных систем для популярной модели Daewoo Lanos, которая сейчас производится в Украине.Специалисты по выхлопу арендовали эту модель на четыре дня и сделали для нее тюнинговую выхлопную систему. Менеджер ателье описал этот процесс так: инженер кладет Ланос в коробку, разбирает его, потом запасается кофе, бутербродами и три дня не выходит из гаража, проектируя систему. Полученный авторский продукт выпускается в статусе опытной партии, затем налаживается мелкосерийное производство.

Так или иначе, заказ на выхлопную систему в количестве 50 комплектов был отправлен в Украину.Но оказалось, что у модели Ланос Москва нет кондиционера, и при установке с ним системы на авто возникают проблемы — мешает помпа кондиционера. В итоге пришлось искать владельцев «безусловных» Daewoo Lanos и предлагать им продукцию.

Чтобы заниматься внешним тюнингом — бамперами, крыльями, порогами, даже не нужна собственная производственная площадка. Посреднический бизнес здесь довольно прибыльный.
Кирилл Анашкин, генеральный директор ООО «Автомедник +»: Мы продаем несколько обвесов в месяц.Обвесы заказываем на заводе, потом отправляем на установку вместе с автомобилем, примеряем, красим и устанавливаем (цвет, конечно, подбирается по желанию заказчика). То есть мы во многом посредники: обвесы изготавливаются по нашим шаблонам (это ноу-хау компании), наша функция — принимать заказ от клиента и вести переговоры с субподрядчиками. Сами фабрики массовым производством обвесов не занимаются, тюнинг как бизнес им не интересен, дилерские центры также не всегда проявляют к нему интерес (часто из-за того, что они связаны обязательствами по отношению к производителям) , значит, мы востребованы.Стоимость наших услуг составляет около 20-25% от стоимости обвеса, в среднем полный обвес, включая антикрылья, бамперы и юбку, обходится заказчику в 4 тысячи долларов. Этот частный бизнес может приносить где-то 3-5 тысяч долларов в месяц, так как накладные расходы на организацию труда минимальны.

Если для продукции отечественного автопрома подходит и обвес из «популярного» стеклопластика, то в случае с иномарками обычно используется дорогой АБС-пластик. А поскольку большая часть бизнеса по производству комплектов находится в подполье, самодельное стекловолокно часто выдается за брендовый продукт.При этом в магазинах обычно продаются обвесы с наценкой 45-50%. Как и во многих других сферах бизнеса, тюнинговые фирмы, которые изначально зарекомендовали себя как поставщики качественных запчастей и услуг, могут в конечном итоге снизить планку — например, перейти на использование китайских компонентов сомнительного качества.

Внутреннее подразделение

Многие специалисты делят тюнинг по типу и марке автомобиля. Итак, продукцию АвтоВАЗа обычно выделяют в отдельный сегмент.
Евгений Савельев: Почему многие покупают продукцию российского автопрома (иногда по 600 долларов), а потом тюнинг? Или они покупают ВАЗ G8 за 8000 долларов, а потом в результате тюнинга доводят его стоимость до 15000 долларов? Ведь за эту сумму они вполне могли купить какой-нибудь акцент Hyundai или даже что-то получше.

Дело в том, что, как правило, у этих людей есть деньги на более серьезную машину, они просто хотят вспомнить молодость, погонять, потом разбить машину где-нибудь в своем саду и сделать фотосессию из этого приключения на тему «Как я провел лето».

Юрий Белозеров, менеджер тюнингового магазина Щербакова:

Мы занимаемся тюнингом «ВАЗов», и у нас есть две основные категории покупателей. Первый — это «малыши», которым родители подарили первую машину (обычно это ВАЗ-2110 и его модификации, последняя модель «Калина» не пользуется большим спросом), чтобы они ее сломали.Другая категория — это те, для кого тюнинг — хобби. Тюнинг запчастей, которые продаются в нашем магазине, мы по желанию клиента устанавливаем здесь, в автоцентре, вместе с нашими партнерами. Около половины имеющихся запчастей тюнинговые, половина — обычные. Рентабельность бизнеса по настройке около 30%.

Стоит отметить, что самые дешевые тюнинговые детали для модели ВАЗ производятся в Тольяттинском, Липецком и Московском метрополитене, они стоят на 20% дешевле, чем у «белых» тюнинговых компаний.Например, бампер на ВАЗ-2110 от легального производителя стоит 5,5-6 тысяч рублей, а в Южном порту аналог можно купить за 4 тысячи. Однако, скорее всего, это будет бампер «зализанный», а не продуваемый по аэродинамической трубе.

Тюнинг внедорожников

Тюнинг внедорожников также считается отдельной отраслью большинством экспертов.
Владимир Алексашин, директор по развитию бизнеса Трофи-Гараж:

Серийный автомобиль для нас — лишь промежуточный вариант, сырье для производства настоящего автомобиля… Мы строим внедорожники — так говорят настоящие джиперы, превращая свои машины в монстров. Оборудование мастерской по тюнингу внедорожников стоит столько же, сколько комплект оборудования для регулярного обслуживания.

На старте бизнеса Владимир и его партнеры вложили в него около 40 000 долларов. В частности, лифт обошелся в 3000 долларов, выравнивание и усиление пола для его установки обошлось в 2000 долларов, также были приобретены комплекты профессиональных ключей и необходимый электроинструмент. Компания арендует производственную площадь — 200 кв.м в ангаре.

Сейчас в Москве около 20 специализированных ателье по тюнингу внедорожников. В этой сфере также работают специализированные клубы — «Клуб 4х4», «Нивоводы», Off Road Wrangler Club и др. Как правило, крупные сервисы такими эксклюзивными заказами не занимаются — слишком много нестандартных работ, к каждой машине нужен индивидуальный подход.

Чаще всего переделываются «УАЗы», 73-й и 80-й лендкрейсер, Wrangler, то есть «немаркетинговые». Одна из самых распространенных операций — лифт подвески (5-7 тысяч долларов), который дает возможность установить колеса большего диаметра (тем самым увеличивая дорожный просвет).Расширение колесных арок, установка всех видов защиты (рулевые тяги, картер двигателя, агрегаты трансмиссии, карданные валы), установка шноркеля для преодоления водных преград (650-900 $), багажника на запаску и прочее, силовые бамперы и пороги. Полный тюнинг предполагает наличие дифференциалов с блокировками в осях (от 1100 долларов), пары электролебедок (от 850 долларов), дополнительных фар и многих других опций, небольших и не столь необходимых водителю и пассажирам в экстремальном путешествии. .

Как правило, только работа над серьезным апгрейдом внедорожника стоит в среднем 15-20 тысяч долларов (верхней планки нет — некоторые вкладывают больше 100 тысяч долларов). Дальнейшее обслуживание тоже обходится недешево: например, ежемесячное обслуживание тюнингованного УАЗа обойдется примерно в 40 тысяч рублей, и большая часть этих денег уходит на оплату тюнеров.

Оборот «внедорожного» тюнингового ателье может достигать нескольких сотен тысяч долларов в год (общий оборот столичного рынка «джип-стройки» составляет около 20 миллионов долларов), при этом острой конкуренции на этом рынке нет.

Владимир Алексашин:

Все автомобили строятся по индивидуальному проекту, их особенности известны только нам, поэтому обслуживаем автомобили всю жизнь, от постройки до утилизации, собственно, как семейные врачи. И даже если владелец продаст машину, она все равно остается у нас. Самое сложное в нашем бизнесе — заслужить доверие, на это нужно время. Поэтому войти в наш бизнес с улицы непросто даже действующему автосервису

.

Не перестает быть популярной сфера автонастройки.Автовладельцы всегда хотят улучшить характеристики и внешний вид своей машины. Поэтому всегда есть спрос на самые разные услуги. Но здесь есть серьезная конкуренция. Так что нужно выбрать наиболее выгодный вариант. Успех будет зависеть от того, что вы можете сделать и каких партнеров вы выберете для помощи.

Типы тюнинга: основные бизнес-идеи

Это направление автобизнеса может включать в себя оказание самых разнообразных услуг.Это чип-тюнинг, модернизация салона, внешний тюнинг кузова, установка светодиодов — и многое другое.

Желательно начать с предоставления конкретной услуги , а не брать на себя все сразу. Например, отдельно предложите настройку светодиодов. Тогда ничто не мешает расширяться, увеличивать количество сотрудников и предоставлять другие услуги.

Если вы возьметесь за все сразу, есть риск получить провальный бизнес, когда даже при оптимальном количестве клиентов вы перестанете выполнять работу.

Рассмотрим несколько бизнес-идей.

Чип-тюнинг

H Настройка iP используется для разных целей:

• Повышенная мощность двигателя … С этим главное не переборщить, ведь программная работа с двигателем может привести к его износу. При правильном подходе будет оптимальное увеличение мощности, улучшение динамики разгона.
• Устранение неисправностей … Автовладельцы, особенно отечественные, регулярно наблюдают за загорающимся сигналом проверки двигателя. При этом само устройство работает нормально. Таких ошибок может быть очень много, поэтому автовладельцы часто обращаются в этот сервис.

Для такого дела понадобится компьютер, переходники, программатор микросхем, сами микросхемы и розетки, программа-загрузчик прошивок и сама прошивка.

Салон тюнинга

Тюнинг салона всегда перспективный … Не все хотят улучшить характеристики автомобиля, но все хотят чувствовать себя комфортно. В частности, это касается обшивки салона кожей, установки мощной акустической системы, улучшения звукоизоляции, виброизоляции и т. Д.

Доработка салона может потребоваться для автомобиля любой марки, любого года выпуска. Даже если автомобиль новый, автовладелец может пожалеть о том, что не воспользовался некоторыми преимуществами улучшенного оборудования.

Внешний тюнинг

Внешняя настройка используется для двух целей:

• Улучшение внешнего вида автомобиля;
• Улучшение ходовых качеств.

Можно тюнинговать выхлопную систему. Это улучшает работу двигателя. Также автомобили комплектуются обвесами — аэродинамическими юбками, улучшающими ходовые качества … Для такого тюнинга понадобится гильотина, токарный станок, пресс, инструменты. Но не все умеют делать такой тюнинг.

Владельцы автомобилей также хотят придать автомобилю более спортивный вид. Для этого устанавливаются спойлеры, меняются фары, бамперы, устанавливаются новые колесные диски, меняются размеры и формы крыльев — этот список можно продолжать долго.

Светодиодная инсталляция

Светодиодное освещение

устанавливается в виде полосы или отдельных фонариков. Устанавливается на любую часть автомобиля, как внутри, так и снаружи. Возможна отдельная подсветка колесных дисков, установка освещения на стойки кузова. Если у вас есть контроллер, вы можете изменить цвет подсветки, ее яркость и насыщенность. Можно полностью поменять внутреннее освещение и установить светодиодное.

Этот бизнес удобен тем, что для не требуется специального оборудования, — всего лишь базовый набор инструментов, а главное — ваши знания и навыки.Деньги нужны только на покупку подсветки. Доступен по запросу, поэтому организовать бизнес тоже не проблема. Что касается помещения, то подойдет любой гараж.

Аэрография

Это можно сделать, если вы умеете это делать или знаете отличного специалиста. Услуга востребована, можно даже на первых порах специализироваться.

Для аэрографии нужно выделить отдельную коробку, приобрести оборудование :

• компрессор
• аэрограф
• окрасочная камера
• инфракрасная сушка

Очень важно иметь хорошее портфолио … Если клиенты не видят образцы ваших работ, они вряд ли захотят оформить заказ. Поэтому тренируйтесь на своей машине, машинах своих друзей. Предложите кому-нибудь аэрографию по номинальной цене.

Определение своей ниши

Как уже отмечалось, поначалу в этом бизнесе важна узкая специализация. Но это актуально не только для открытия бизнеса, но и для его функционирования в конкурентной среде. Вы можете специализироваться на автомобиле определенного типа или марки.

Избранные бренды

В качестве примера можно приступить к тюнингу автомобилей ВАЗ. В России он популярен везде и всегда. С интерьером и кузовом можно заниматься бесконечно — желающие всегда найдутся. Запчасти довольно дешевые, производятся в Тольятти, Липецке, Москве и других городах.

Вы можете тюнинговать определенные иномарки, например, Subaru … Изучите рынок, и если у автовладельцев в городе возникнет потребность в тюнинге автомобилей этой марки, вы сможете сделать услугу и сформировать постоянную клиентскую базу. .

внедорожники

Также можно специализироваться на тюнинге определенного типа автомобилей, например, внедорожников. Обычно это рассматривается многими как отдельная отрасль. Для внедорожников вам понадобится комната большей площади и другие инструменты, чем для другого типа автомобиля.

Расширены колесные арки, установлен шноркель для беспрепятственного передвижения по воде, багажник на крыше и др.

С чего начать

Важнейшие моменты при открытии бизнеса:

• Анализ рынка, выбор ниши … Поговорите с автолюбителями, исследуйте, составьте список автоцентров, предлагающих свои услуги. Выявите их недостатки, отметьте, все ли услуги доступны.
• Определение собственной специализации … Если вы выбираете, например, бизнес по настройке микросхем, двигайтесь в этом направлении.
• Составление бизнес-плана … В нем должны быть отражены все затраты, конкурентные преимущества, план развития и продвижения.
• Искать помещение … Обычно гараж, небольшой ангар или специальное здание для автомобильного техцентра — зависит от типа бизнеса и размера.
• Поиск поставщиков запчастей … Опытные бизнесмены советуют найти максимум 2-3 постоянных поставщика и работать только с ними.
• Персонал … Найдите себе партнера. Желательно, чтобы это был опытный прораб или легко обучаемый работник, в том случае, если вы возьмете на себя основную работу. Бизнес не требует большого количества людей, если вы работаете в помещении, рассчитанном на 1-3 машины. В этом случае максимум 3 человека.
• Зарегистрировать предприятие … Если вы будете делать аэрографию, устанавливать светодиоды или красить самостоятельно, достаточно оформить IP. А если вы выполняете кузовной тюнинг и работаете с большим количеством клиентов и сотрудников, лучше зарегистрировать компанию или юридическое лицо.

Что касается окупаемости и прибыльности бизнеса, все зависит от его типа. Минимальный стартовый капитал — в случае установки освещения. Понадобится от 10 тысяч рублей + аренда комнаты … Максимального значения нет — все зависит от стоимости оборудования, необходимости предварительной закупки запчастей.Для тюнинга автомобилей ВАЗ можно заранее приобрести самое необходимое. А вот для иномарки — лучше работать на заказ.

Видео: тюнинг авто

Такое понятие, как тюнинг автомобилей, практикуется в мире уже много лет. И сегодня существует множество видов и разновидностей этого «искусства».

Это аэрография, тюнинг светодиодов, расширение колесных арок, форсирование двигателя и многое-многое другое. Поэтому прибыль от такого бизнеса будет не такой уж маленькой.Однако на постсоветском пространстве такой отраслью занимаются единицы компаний, которые занимаются тюнингом автомобилей на профессиональном уровне. А если вам интересно, как заработать на автомобилях, наиболее выгодным решением будет создание собственного ателье. Однако здесь есть подводные камни. Какие? Обо всем этом и не только мы расскажем в этой статье.

Тюнинг как бизнес: выгодно ли?

Фирмы, занимающиеся переоборудованием и модернизацией автомобилей, достигли значительных успехов.Более того, большинство из них занимается тюнингом салона автомобиля, то есть салона. Сегодня в России наблюдается высокий спрос автолюбителей на кожаные салоны и различные электронные «гаджеты».

Причем в ателье обращаются не только владельцы старых автомобилей 20-30-летнего возраста, но и новых иномарок. Основываясь на этой статистике, можно с уверенностью сказать, что тюнинг распространяется абсолютно на все марки и модели автомобилей, разного возраста и цены.

Внешний тюнинг

Те фирмы, которые предоставляют услуги внешней настройки, также преуспевают на рынке.Самые популярные из них — аэрография и установка пластиковых обвесов (бампер, крылья, спойлер и др.). Здесь можно заранее приобрести запчасти и запчасти, а затем установить их на автомобили.

Однако наиболее выгодным будет вариант, когда вы будете делать обвесы по заказанным лекалам. В этом случае автолюбителю предоставляется возможность приобрести запчасти по собственному дизайну. Для этого достаточно иметь собственный каталог, через который водитель может выбрать подходящий вариант и дизайн бампера (или другого обвеса).

Схема работы таких ателье довольно проста — сначала компания принимает заказ клиента, а затем ее сотрудники договариваются с компаниями, занимающимися производством такой продукции. В среднем доход от такого бизнеса составляет около 20-30 процентов от общей стоимости продукта.

Как заработать на машинах? Вариант тюнинга внедорожников

Если раньше мы говорили об электронике и обвесах, которые устанавливаются в основном на автомобили, то теперь мы расскажем вам о тюнинге внедорожников.В целом возможностей для развития этого бизнеса гораздо больше, даже по сравнению с ателье, переходящим исключительно на «легковые автомобили».

Дело в том, что помимо аэрографии и тюнинга салона внедорожник можно оборудовать кенгурятником, лебедкой, усилить раму, расширить арки, сделать лифт подвески и многое другое. Однако, чтобы начать этот бизнес, нужно иметь большой капитал — все оборудование для работы, аренда помещений и персонал обойдутся вам в несколько миллионов рублей.Но и о прибыльности такого бизнеса молчать не будем — окупаемость таких компаний составляет не более 1-2 лет стабильной работы.

Каким образом можно настроить внедорожники и легковые автомобили?

Чаще всего в студии выполняется следующий спектр работ:

• Расширение колесных арок, установка силовых навесов и бамперов (исключительно для полноприводных джипов).
• Аэрография.
• Защита таких уязвимых элементов, как картер двигателя и трансмиссия (особенно популярна не только среди владельцев внедорожников, но и среди водителей автомобилей).
• LED тюнинг авто. По большей части это касается «машинок» — такая подсветка отлично украшает не только внешний, но и внутренний вид автомобиля.

Рассматривая весь этот перечень работ, остановимся на последней категории работ.

Бизнес-идея: тюнинг авто светодиодными лентами

Светодиодный тюнинг автомобилей

пользуется большим успехом и популярностью у автолюбителей. Почему он стал таким популярным? Дело в том, что это единственный вид работ, который имеет наиболее оптимальное соотношение цены и практичности.Ведь светодиоды нисколько не ухудшают аэродинамические и другие характеристики автомобиля и не портят его внешний вид.

Но с наступлением ночи эффект от такого тюнинга будет просто завораживающим. Казалось бы, на одной ленте одновременно светятся несколько маленьких лампочек — что здесь может быть интересного? Посмотрев фотографии ниже, вы без объяснения причин поймете, насколько эффективна такая настройка.

Почему именно светодиодный тюнинг автомобилей? Каждый автовладелец хочет, чтобы его машина выделялась среди других, отличалась от всех остальных.Однако многие решают эту проблему, устанавливая пластиковые обвесы. Да, это хороший вариант тюнинга, но если вы не подойдете к этому вопросу правильно (то есть сделаете все спонтанно), он только изуродует внешний вид вашего автомобиля.

Но как сделать экстерьер автомобиля неповторимым, не проводя аэрографических работ и не устанавливая обвесы на кузов? Правильно, с помощью светодиодов. Но и здесь к вопросу нужно подойти с умом, а значит, без помощи специалистов водителю не обойтись.Эта деталь — та самая золотая жила, на которой обогащаются многие компании. За светодиодным тюнингом автомобилей будущее всех тюнинговых ателье, и это уже доказано временем.

Где установлены светодиоды?

Как показывает практика, светодиодные лампы можно устанавливать практически в любом месте автомобиля, за исключением моторного отсека … Чаще всего эти лампы используются в качестве подсветки магнитолы, других элементов интерьера и в целом всего салона. в целом.

Какие есть идеи по тюнингу автомобиля? Довольно интересной идеей будет установка светодиодов на днище автомобиля.Если вы планируете создать собственное тюнинговое ателье, бизнес-план вашей компании обязательно должен включать несколько таких идей модернизации. Чем профессиональнее будут ваши сотрудники со светодиодами и оптикой, тем больше будет прибыль.

Подсветка диска

Кстати, вы можете предложить своим покупателям установку LED-ламп на диски. Эта идея встречается довольно редко и не пользуется большой популярностью, но если водитель хочет придать своей машине неповторимый вид, такой способ тюнинга будет в самый раз. Согласитесь, такая машина обязательно будет выделяться среди серой «толпы» других автомобилей!

Более востребованной будет услуга по переоборудованию внутреннего освещения автомобиля.Смысл этой работы — полностью заменить штатное световое оборудование на светодиодное. Зная толк в автомобильной электронике, на такой услуге можно неплохо заработать.

Стоит ли заниматься светодиодным бизнесом?

Открытие собственной студии настройки освещения — отличная идея для тех, у кого есть минимальный стартовый капитал для ведения собственного дела. В чем преимущества такого чехла? Основная особенность этого вида бизнеса в том, что вам не нужно нанимать команду сотрудников и арендовать помещения для выполнения работ.

Достаточно иметь базовые навыки и собственный гараж с минимальным количеством оборудования. Светодиодная лента — деталь очень примитивная, и справиться с ней сможет абсолютно каждый. Следовательно, вам не нужно обладать специальными техническими навыками и знаниями.

Если ваш стартовый капитал измеряется несколькими миллионами рублей, то, конечно, одним сотрудником не обойтись, потому что полная окупаемость предприятия наступит к 10-летнему юбилею. Если денег достаточно, не стоит экономить на оборудовании (если вы занимаетесь более серьезным видом модернизации) и площади арендуемого помещения.Помните, что чем больше машин вы обслужите в день, тем больше будет прибыль компании.

Какая будет прибыль?

Рассчитать рентабельность от установки светодиодов несложно. В среднем такие услуги по установке светодиодных ламп на днище, в салоне или в дисках стоят около 5000 рублей. Вычтите из этого стоимость расходных материалов. Как правило, стоимость одной светодиодной ленты в зависимости от длины и цвета колеблется от 200 до 500 рублей.

Плюс аренда помещения и заработная плата сотрудников (при наличии) — до 20 процентов от выручки.Чистая прибыль с одной машины составит не менее 3500 рублей. Как видите, прибыльность этого бизнеса весьма впечатляющая. А это значит, что понятно, почему тюнинговые ателье так быстро окупаются своим владельцам.

Перспективы у этого бизнеса сегодня неплохие, каждая пятая проданная в России машина попадает в руки мастеров тюнинга. Спрос на их услуги растет. Это направление очень развивается в России, и потребность в специалистах растет. Это очень выгодно: небольшая конкуренция, если есть большая потребность, не требуется мастерская для ведения этого бизнеса, а при необходимости это не магазин с дорогой арендой.

Ведь сфер деятельности в тюнинге очень много:

• Тюнинг двигателя — чип-тюнинг: увеличение мощности двигателя путем перенастройки блока управления
• Тюнинг салона: кожаная обивка, установка продвинутой «музыки» и др.
• Внешний тюнинг: различные обвесы — бамперы, крылья, тюнинг выхлопной системы и др.

Вы видите, сколько разных направлений у вашего бизнеса. Ведь не все могут покупать иномарки, но каждый хочет сделать машину, отличную от других.

В машине можно поменять все, что угодно. По имеющимся данным, каждая пятая машина, проданная в России, проходит различный тюнинг.

Разнообразие тюнингованных автомобилей зависит от национальных особенностей. В США преобладает стиль гангстер-рэпер, в Японии — уличные гонки или гонки, в Германии водитель в первую очередь хочет повысить комфорт. Но в России нет определенного стиля тюнинга, все разновидности здесь присутствуют примерно в равных пропорциях.

Объем российского рынка тюнинга узнать практически невозможно, так как максимальная часть находится в тени.По мнению экспертов, речь идет о сотнях миллионов долларов. В лидеры тюнингового рынка входят компании «Tuning Point», Pro-sport, «Tuning Territory», Altechno, Sport-mobile, Pit Lane, LD-Turbo, «Promaster», «Lit-design», 4stars.

Но производители автомобилей имеют свое мнение о тюнинге, настороженное или равнодушное. Производители дорогих иномарок предлагают своим покупателям штатный, уже эксклюзивный тюнинг, предусмотренный заводской программой. Но и стоит такой тюнинг недешево.

У таких компаний есть свои модельные ряды с тюнингом — увеличенная мощность двигателя, эксклюзивные по цвету и качеству кожаные салоны и др. Это автомобили завода, на них действует гарантия. Но цена на такую ​​подкачанную машину будет выше: например, Audi 4 стоит в среднем 45 тысяч долларов, тогда цена тюнингованной версии может превысить 100 тысяч долларов.

Многие не знают, что машина с чип-тюнингом приводит к износу двигателя, подвески и других деталей.Даже потребность в более качественном масле и топливе. Понятно, что увеличение мощности двигателя приводит к дополнительным расходам по ряду позиций. Но если это будет сделано под землей, перенастройка блока управления просто испортит двигатель. Скажем, с увеличением мощности двигателя Ауди всего на 20 л.с. из. стоимость каждого шатуна увеличивается на 200 долларов, потому что он уже имеет другую конструкцию.

В принципе чип-тюнинг для знающих людей не так уж и сложен конечно.И наладить для этого свою профессиональную деятельность не составит труда.

Прирост мощности тюнингом двигателя нигде не зафиксирован. Однако в некоторых случаях изменение настройки мощности двигателя все же регистрируется (не путать с заменой одного двигателя на другой). И платить за электроэнергию становится слишком дорого. При мощности 300 сил налог будет 30 тыс. Руб. в год, и конечно же хозяин такого зверя сознательно занижает количество «лошадей» под капотом, указывая на некий «экологический» или «экономичный» тюнинг, позволивший снизить мощность.Стоимость такого бумажного «тюнинга» составляет около 15 тысяч рублей.

Реже тюнингом пользуются владельцы других иномарок. Некоторые компании работают со всеми популярными в России иномарками до 10 лет (Ford Focus, Volkswagen Passat, Mazda3 и др.). Но это машины среднего класса, и их тюнинговый потенциал не велик.

Покупатели Nissan и Citroen не слишком платежеспособны для глубокого тюнинга, то есть покупают машину либо в кредит, либо на последние деньги.

Салон тюнинга

Компании, занимающиеся интерьерами автомобилей, имеют гораздо больший спрос и успехи в развитии. Не каждый хочет или может стать гонщиком, но очень многие хотят обтянуть салон кожей и установить AV-электронику (в том числе high-end), систему GPS-навигации, улучшить шумо- и виброизоляцию и т. Д., А в большинстве случаев это можно сделать без больших проблем (речь, конечно, не о финансах). Покупая машину, сразу после обкатки приступают к тюнингу салона.

Здесь, как можно сказать, есть где побродить, побольше марок автомобилей, где нужно поставить колонки, усилители, сабвуфер и т.д., да еще офис с навигацией примерно на одном уровне. Приходят как те, кто еще на гарантии, так и те, кому уже 30 лет. Также оборудование можно приобрести у дилеров. Стоимость установки составляет около 50% от стоимости самого оборудования. Выход на рынок такого тюнинга обойдется от 100 тысяч долларов.

Немного улучшить динамику автомобиля можно, изменив выхлопную систему, а также обложив его кузов обвесом, так называемой аэродинамической юбкой.Компания 4stars делала свой бизнес на самодельных выхлопных системах, ее сотрудники когда-то участвовали в гонках. Ноу-хау компании сейчас пользуется большим спросом.

Настроив выхлопную систему, можно увеличить мощность двигателя на 6-7 л. из. Для такого ручного производства необходима гильотина, пресс, токарный станок и другие мелочи, но главное здесь — золотые рабочие, которых сейчас остро не хватает. Все это оборудование стоит от 40 до 100 тысяч долларов.

Индивидуальные гонщики, в таких сервисах не обслуживаются, в основном они сотрудничают с юридическими лицами. лиц, гоночных команд и др. с заказом комплекта. Один из этих заказов на 10 комплектов с глушителем, коллектором и резонатором будет стоить 10 000 долларов, включая гарантийное обслуживание. Ранее аналогичные выхлопные системы закупались в Финляндии, но финны по соотношению цена-качество оказались далеко не идеальными партнерами, и открылись хорошие перспективы для производства в России. Лишь бы доля брака не превышала.Например, австрийская компания «Ремус» 3% брака. А у нашей российской компании 4 звезды, процент брака — 1,5%.

Здесь следует подчеркнуть, что разработки наших мастеров никоим образом не охраняются с точки зрения авторства и кочуют от компании к компании, а многие изобретения украдены китайцами.

Учитывая особенности российской правовой культуры, патентовать собственные разработки не имеет смысла. Какой бы тюнинг вы ни делали, даже яхты или вертолеты, люди уходят в другие компании, создают свой бизнес и используют уже украденные технологии.Как только в проект внесут небольшие изменения, в суде ничего не докажешь.

Чтобы заниматься внешним тюнингом — бамперами, крыльями, порогами, не нужна собственная производственная площадка. Здесь лучше вести посреднический бизнес.

Реально продам несколько обвесов в месяц. Сами обвесы лучше заказывать на заводе, а уже потом отправлять на установку вместе с автомобилем, а потом красить и устанавливать. Это значит играть роль посредника: чтобы сделать обвесы по заказанным лекалам, вся деятельность будет заключаться в принятии заказа от клиента и согласовании с субподрядчиками.Но сами фабрики массовым производством обвесов не занимаются, тюнинг как бизнес им не нужен, а дилерские центры вообще к этому не проявляют интереса, так как связаны с производителем. Это значит, что такие занятия очень востребованы. Что ж, выгода от таких услуг составляет порядка 20-25% от стоимости обвеса, в среднем полный обвес вместе с антикрыльями, бамперами и юбкой обходится заказчику в 4 тысячи долларов. С таким бизнесом можно зарабатывать порядка 3-5 тысяч долларов в месяц, ведь самое главное — накладные расходы такого бизнеса минимальны.

Обвес из «популярного» стеклопластика тоже подходит для тюнинга наших автомобилей, но в случае с иномарками это сложнее, там используется дорогой АБС-пластик. Но основная часть этого бизнеса ведется под землей, и это стекловолокно часто выдают за брендовый продукт. Более того, в магазинах обычно продаются обвесы с наценкой 45-50%. Как и во многих других сферах бизнеса, тюнинговые фирмы, которые изначально зарекомендовали себя как поставщики хороших запчастей и услуг, могут со временем снизить планку — например, перейти на использование китайских компонентов.

Тюнинг делится по типам и маркам автомобилей

Тюнинг делится по типам и маркам автомобилей. И в отдельный сегмент выделяется продукция АвтоВАЗа.

В основном многие покупают наши машины, а потом занимаются тюнингом. Покупают «восьмерку» «ВАЗ» за 8 тысяч долларов, а затем доводят ее стоимость тюнингом до 15 тысяч долларов. Дело в том, что, как правило, у этих людей есть деньги на более серьезную машину, им просто хочется вспомнить молодость, драйв, в поисках приключений.Для них это как хобби.

Если вы занимаетесь тюнингом «ВАЗ», то есть две основные категории покупателей. Первый — это «малыши», которым родители подарили первую машину, чтобы они ее разбили, и они ее настраивают. Другая категория — это те, для кого тюнинг — хобби. Детали для тюнинга можно продать в вашем магазине и установить в сотрудничестве с автоцентром. Пусть половина запчастей у вас тюнинговая, а другая — обычная. Рентабельность бизнеса по настройке около 30%.

Думаю, следует отметить, что самые дешевые тюнинговые детали для модели ВАЗ производятся в Тольяттинском, Липецком и Московском метрополитене, они стоят на 20% дешевле, чем у «белых» тюнинговых компаний. Например, бампер Top Ten от легального производителя стоит 5,5-6 тысяч рублей, но такой же можно купить за 4 тысячи. Но, качественно он не будет, этот бампер «зализанный», а не продуваемый в аэродинамической трубе.

тюнинг внедорожников

А вот тюнинг внедорожников считается отдельной отраслью.

В нашей стране тоже выгодно делать внедорожники, если заняться этой отраслью. Оборудование мастерской по тюнингу внедорожников стоит столько же, сколько комплект оборудования для регулярного обслуживания. Ты сам лучше меня понимаешь, что тот, кто делает монстров из джипов, имеет большие деньги и готов платить приличные деньги.

Для этого требуются инструменты, отличные от обычных машин, и большая зона обслуживания.

Сейчас в Москве около 20 специализированных ателье по тюнингу внедорожников.В этой сфере тоже работают специализированные клубы — «Клуб 4х4», «Нивоводы», Off Road Wrangler Club и др. Просто крупные сервисы эксклюзивными заказами не займутся — слишком много нестандартных работ, нужна каждая машина. индивидуальный подход.

Чаще всего переделывают «УАЗы», 73-й и 80-й Land Cruiser, Wrangler, то есть «без паркета». Самая популярная работа — лифт подвески (5-7 тысяч долларов), который дает возможность устанавливать колеса большего диаметра, тем самым увеличивая дорожный просвет.И востребованы:

Расширение колесных арок

Установка всех видов защиты рулевых тяг, картера двигателя, агрегатов трансмиссии, карданных валов.

Установка шноркеля для преодоления водных преград (650-900 $)

Багажник на крышу для запаски и вещей.

Силовые бамперы и пороги.

Но, уже полный тюнинг предполагает

Наличие дифференциалов с блокировкой в ​​осях (от 1100 $),

Пары электролебедок (от 850 $), фары доп.

И много других опций, небольших и не очень нужных водителю и пассажирам в экстремальных поездках.

Все это написано для того, чтобы вы понимали, что такие услуги стоят потраченного времени и усилий.

Если серьезно тюнинговать внедорожник, он обойдется в 15-20 тысяч долларов. Причем, эта сумма не предел, цена может расти, бывают случаи, когда цена достигает более 100 тысяч долларов. Дальнейшее обслуживание тоже обходится недешево: например, ежемесячное обслуживание тюнингованного УАЗа обойдется примерно в 40 тысяч рублей, и большая часть этих денег уходит на заработную плату тюнерам.

Оборот «внедорожного» тюнингового ателье может достигать нескольких сотен тысяч долларов в год, и на этом рынке нет острой конкуренции.

Все автомобили строятся по индивидуальному проекту, их особенности знают только мастера, чтобы их можно было обеспечить на всю жизнь, от постройки до пути на свалку. И даже если владелец продаст машину, она все равно остается у нас. Самое главное в нашем бизнесе — заслужить доверие, на это нужно время.

Ну и в заключение хочу сказать. Автомобиль в наше время — это не просто средство передвижения. Это как девушка, за ним нужно ухаживать.И многие водители стремятся сделать свой автомобиль. Тюнинг-бизнес очень концептуален по своим преимуществам и простоте развития. В этом бизнесе по-прежнему мало конкурентов, реальных конкурентов, которые могут составить конкуренцию на нашем тюнинговом рынке. Для открытия бизнеса вам необходимо:

Начальный капитал, без него некуда.

Помещение (гараж) или просто посредническое участие.

И самое главное желание заработать.

Желаю успехов.

* Артикулу более 8 лет. Может содержать устаревшие данные

Калькулятор для расчета рентабельности бизнеса

Готовые идеи для вашего бизнеса

Благодаря сети бронирование отелей стало еще удобнее, ведь теперь вы можете быстро найти и оформить заказ на одном из сайтов бронирования отелей. Давайте выясним, что нужно для создания такого ресурса.

В новой подборке портал «1000 идей» собрал 15 необычных бизнес-проектов транспортной тематики.О том, как адаптировать автобусы под отели и медитационные салоны, как заправить машину с помощью мобильного приложения, что такое умные перчатки для мотоциклистов и торговый автомат для автомобилей, читайте в нашем материале.

Предупреждение об износе умных шин

Итальянская компания pirelli представила умные шины, которые могут предупреждать владельца о степени износа с помощью мобильного приложения. Небольшие датчики, встроенные в боковины шин, могут собирать данные о пробеге, температуре, давлении и износе.Информация собирается для каждого колеса отдельно и затем отправляется водителю с помощью приложения. Пока такие микросхемы встраиваются в проприетарные шины двух типов. В США новинка будет доступна летом 2017 года, а в Европе и России она должна появиться не ранее конца года.

Гостиницы в старых автобусах

Владелец китайского парка развлечений Tai Tai Mountain Park придумал необычный тип отелей, купив по низкой цене несколько десятков старых автобусов и создав в их салонах тематические интерьеры.Теперь среди его работ можно найти номера автобусов с Микки Маусом, Hello Kitty и другими известными героями мультфильмов.

Услуги по защите от эвакуаторов

В крупных городах нашей страны начали работать интернет-сервисы и мобильные приложения для защиты водителей личных автомобилей от эвакуаторов. О приближении эвакуатора владельцы неправильно припаркованных автомобилей узнают, как правило, от бывших жертв эвакуации, которые сами испытали на себе все ее последствия.Ни для кого не секрет, что для того, чтобы освободить свой автомобиль из заключения на штрафстоянке, иногда нужно не только много времени и денег, но и нервы.

Доставка бензина с помощью мобильного приложения

В американских городах активно появляются сервисы по доставке бензина с помощью мобильных приложений. Клиент сообщает о месте припаркованной машины, удобном времени для заправки и открывает крышку бензобака, а курьер приезжает и заправляет машину.Идея оказалась очень популярной — подобные сервисы также опробовали предприниматели из России.

New York появилась новая система борьбы с водителями, нарушающими правила парковки. На их лобовых стеклах прикреплена система под названием The Barnacle (в переводе «щипцы»), которую нельзя снять, не заплатив штраф. Система выглядит как большая книга, которая при открытии вешается на стекло и полностью закрывает обзор для водителя. При попытке оторвать себя сразу включается сигнализация.Поэтому единственный разумный выход — расстаться с деньгами, заплатить штраф за правонарушение, получить код активации и ввести его через клавиатуру, встроенную в устройство.

Два индийских художника из Ахмедабада, мать и дочь, Саундия Пандья Тхаккар и Шакунтала Пандья, придумали необычный способ уменьшить количество аварий на индийских дорогах. Нарисовав на дороге трехмерную зебру в виде бетонных блоков, они смогли заставить водителей максимально сбавить скорость перед пешеходным переходом.

TurnPoint Glove — это поворотное навигационное устройство для мотоциклистов, которое было разработано, чтобы сделать GPS-слежение более безопасным. Он напоминает вращающийся диск старого телефона и находится в специальном гнезде левой перчатки. Устройство показывает водителю направление поворота и расстояние до него, синхронизируя с GPS-навигатором через Bluetooth LE. Преимущество устройства в том, что им довольно легко пользоваться, но при этом помогает водителю не отвлекаться на навигатор и не вглядываться в схемы, а также избегать ситуаций «пролета» за повороты. .Кроме того, перчатки позволяют управлять системой, не отрывая рук от руля. Например, касание большого и указательного пальцев укажет расстояние до следующей путевой точки на маршруте.

Детекторы столкновения с кенгуру

Ежегодно в Австралии происходит более 20 000 дорожно-транспортных происшествий с участием кенгуру. Когда эта туша весом до 60, а иногда и 80 кг внезапно пересекает дорогу на скорости до 60 км / ч, ни один австралийский водитель совсем не смеется.В связи с этим автопроизводитель Volvo, который уже имел опыт создания радаров, способных обнаруживать таких животных, как лоси, северные олени или коровы, решил добавить в список радар-кенгуру.

Шины сферические

Компания Goodyear разработала шины для автомобилей будущего, которые могут вращаться на 360 градусов. Сферические шины под названием Eagle аналогичны обычным шарикоподшипникам или колесам компьютерной мыши. При этом такие шарики не прикреплены к телу, а просто зависают в воздухе за счет магнитной левитации.

Канадский бренд одежды Lululemon Athletica решил помочь лондонцам обрести душевное спокойствие, приспособив двухэтажный автобус для медитации. Интерьер автобуса был превращен в оазис спокойствия и ароматизирован корицей, лавандой и жасмином. Также пассажирам предлагаются легкие закуски от бренда Neat Nutrition. В январе 2017 года автобусами можно было пользоваться несколько дней. Акция была приурочена к открытию флагманского магазина одежды на Риджент-стрит.

Тент на крышу автомобиля

IKamper специализируется на палатках, устанавливаемых на крышах автомобилей. На создание идеи руководителя компании вдохновили роман американского писателя Джека Керуака «В дороге» и детские мечты о домике на дереве. Однако созданные им «домики» намного лучше — их можно отнести в любое место, где позволит дорога, и установить за 1-2 минуты.

На выставке высоких технологий в Китае был представлен автобус, способный преодолевать потоки транспорта и вмещающий до 1400 пассажиров.Конструкция машины представляет собой тоннель высотой около 3 метров. При движении по рельсам, проложенным вдоль обочины дороги, новый вид общественного транспорта пропускает две полосы движения под ним.

Компания L’Oreal разработала оригинальную акцию для аромата Victor & Rolf’s FlowerbombSurprise, создав фирменное цветочное такси. Дизайн кузова такси полностью повторяет флакон фирменных духов, а интерьер отделан розовой замшей и обивкой более 1000 цветов.

Модульные беспилотные грузовики

В 2017 году в Великобритании появятся первые модульные беспилотные электрические грузовики, которые можно построить всего за 4 часа. Они будут работать от электричества. При этом заряда базовой батареи хватает на 160 км езды. По словам представителей компании, грузовики было решено сделать максимально «доступными, элегантными, тихими, чистыми и безопасными», а их использование позволит как минимум вдвое сократить расходы логистических операторов.

.