Франшиза метановой заправки: Франшиза газозаправочных станций RG — франчайзинг предложение, цены, условия и отзывы

Открытие газовой заправки – плюсы и минусы

Открытие газовой заправки – плюсы и минусы

Безусловно, одним из ярчайших символов нашего скоростного века являются автомобили. От первых «самодвижущихся повозок» XVIII века они прошли путь до сложных комплексных механизмов, использующих самые последние разработки в области науки и техники. Однако, как и их давние предшественники, даже самые ультрасовременные автомобили требуют заправки топливом, без которого обречены на неподвижность. Разработано много альтернативных способов приведения автомобилей в движение, однако до их повсеместного внедрения еще очень далеко. Главной причиной этого является то, что топливный бизнес – это индустрия, требующая огромных вложений, но при этом приносящая еще более баснословные прибыли. И это, в свою очередь, является одним из факторов, свидетельствущих в пользу того, что автозаправочный бизнес является надежным и долгосрочным вложением инвестиций.

Газ как основная альтернатива

газовые автозаправкиСледующий вопрос, который требует решения после того, как принято решении об открытии заправочной станции – это выбор вида топлива. На данном этапе нужно сравнить два основных вида автомобильного топлива, предлагаемого сегодня автолюбителям. Конечно же, основным и самым распространенным, ставшим уже привычным, являются продукты перегонки нефти, то есть бензин и дизельное топливо, «солярка». Однако в последнее время все чаще предлагаются услуги по переводу автомобилей на газ. Это связано, в первую очередь, со стремлением автолюбителей сэкономить на затратах на автомобиль, так как газ ощутимо дешевле солярки или бензина. Единственные требуемые инвестиции в данном случае – это установка газобалонного оборудования на автомобиль, однако эти траты довольно быстро окупаются, особенно в случае интенсивного использования транспортного средства. Именно поэтому растет популярность использования газа в качестве горючего. А это значит, что автомобильные газозаправочные станции становятся все более востребованными, и могут принести неплохой доход. Учитывать нужно и то, что при правильной организации на проектировку, строительство и запуск газозаправочной станции потребуется меньшие вложения, нежели для строительства обычной АЗС. Тем не менее, не стоит рассчитывать на то, что вступить в данный бизнес будет легко. Организация любой заправочной станции, в том числе и газовой – это трудоемкий, затратный и сложный комплекс процессов, который непросто реализовать без определенных навыков и, что греха таить, наработанных контактов и связей.

Итак, каковы же основные этапы, которые необходимо пройти при открытии заправки?

Подготовительный этап

Прежде всего, необходимо определиться с местом, на котором вы хотите устроить заправку, а затем добиться разрешения на использование его именно под данный вид деятельности. Как правило, такие разрешения выдают в органах местной администрации. В процессе выдачи разрешения участвуют такие контрольно-надзорные службы, как санитарно-эпидемиологическая станция, министерство по чрезвычайным ситуациям, автомобильная инспекция, дорожная служба и другие. От каждого из ведомств необходимо получить подпись и печать в соответствующем документе. После составления акт подается в местную администрацию на рассмотрение и принятие окончательного решения. Конечно, не всегда это решение оказывается положительным. В таком случае приходится использовать определенные рычаги или же искать другой участок и начинать все заново.

При выборе участка под будущую автозаправочную станцию главным критерием является, конечно же, обеспечение притока клиентов, поэтому, как правило, АЗС размещают вблизи насыщенных транспортных потоков. Тем не менее, нужно учитывать то, что, во-первых, газовых автозаправочных станций еще не так много как обычных, а во-вторых, автомобилисты устанавливают себе газобалонное оборудование из желания сэкономить, а потому будут готовы ехать и на отдаленно расположенную газозаправочную станцию. Конечно, в случае устройства АГЗС вдали от оживленных улиц, обоснованным будет затратить некоторые средства на рекламу станции.

Возможен также вариант открытия заправки путем взятия в аренду уже готовой станции. В этом случае очевидным плюсом являются отсутствие необходимости вкладываться в строительство, проектирование и разрешительные процедуры, а также экономия времени. Тем не менее, при рассмотрении этого варианта нужно быть предельно внимательным, так как не совсем логичным кажется сдача прибыльного объекта в аренду. Поэтому вполне возможно наличие какого-то скрытого фактора, который помешает получать ожидаемый доход.

Выбор оснащения и поставщиков

Следующим этапом после получения разрешения на использование земли под АЗС является выбор оборудования для станции и, конечно же, поставщиков самого топлива. Сегодня на рынке достаточно производителей оборудования, рассчитанного на применение на АЗС различной мощности и вместимости. Но до того, как выбрать тип оборудования, нужно определиться, какой именно газ будет будет предлагаться автолюбителям. Рассмотрим, в чем разница.

Типы газового топлива

Пропан – это сжиженный газ, который доставляется на заправочные станции в специальных автоцистернах, из которых он перекачивается в топливные резервуары АЗС, а уже оттуда через газораздаточные колонки заправляется в автомобили.

Метан – обычный природный газ, используемый в бытовых газовых плитах, и транспортируется на заправочные станции по обычному газопроводу. Однако его применение возможно только на АГНКС, то есть на станциях, оснащенных оборудованием для сжатия газа для последующей его заправки в автомобили.
Метан примерно вдвое дешевле пропана, но при этом газобалонное оборудование под использование метана стоит вдвое дороже, чем такое же под пропан. Это является основной причиной того, что пропановые заправки намного популярнее метановых, количество которых даже в крупных городах обычно очень невелико.

Таким образом, при открытии пропановой заправочной станции основной сложностью является нахождение надежных поставщиков газа по приемлемым ценам, в то время как при устройстве метановой заправки проблемой является получение разрешения на врезку в городской газопровод и организация этого.

Как правило, самым оптимальным является выбор в качестве поставщика газозаправочного оборудования крупной компании, которая предлагает не только само оснащение для АЗГС и АНГКС, но также и осуществляет весь спектр сопутствующих услуг. К таковым относятся не только монтаж, пуск и сервисное обслуживание, но и оформление необходимой документации, например, лицензии на эксплуатацию взрывоопасного оборудования и помещения. Кроме того, уже после окончания строительных работ, перед самым запуском газозаправочного комплекса нужно будет получить заключение от всех соотвестсвующих надзорных служб о том, что возведенный объект соответствует всем требованиям и нормам.

Персонал

Для полноценной работы автомобильной газозаправочной станции с одной раздаточной колонкой необходимо иметь трех сотрудников в каждую смену:

• заправщик,
• кассир
• сотрудник административно-технической службы.

В обязанности последнего входит контроль состояния оборудования, техосмотр рабочих узлов, а также контроль за соблюдением норм безопасности и эксплуатации взрывоопасного объекта. Как правило, поставщики оборудования для АЗС предоставляют бесплатные тренинги по данному профилю.
Количество рабочих смен зависит от объемов продаж и траспортного потока, проходящего через станцию.

Окупаемость

Как уже было сказано, заправочный бизнес требует солидных инвестиций, размер которых колеблется в зависимости от населенного пункта, где планируется открыть заправку, а также от ее масштаба. Как правило, первые 3-4 года уходят на то, чтобы достичь нулевого баланса и «отбить» вложенные в развитие средства, после чего заправочная станция начинает приносить ощутимый доход.

Сколько стоит за франшиза заправки газпром

Используя предлагаемый материал в качестве шаблона и внеся в него соответствующие поправки сообразно вашим конкретным условиям, вы без труда сможете составить свой бизнес план АЗС автозаправки. Целью настоящего бизнес-проекта является организация и строительство АЗС автозаправочной станции и сопутствующего комплекса по оказанию дополнительных услуг автовладельцам, в который входят:. Строительство автокомплекса предполагается осуществить в Московской области на основе новейшего оборудования и европейских технологий. Цель проекта — удовлетворение потребностей автовладельцев данного района в бензине, дизельном топливе и других горюче-смазочных материалах, а также в дополнительных услугах.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Продажа агзc с разрешительной документацией и вводом в эксплуатацию. Телефонный разговор

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Как купить франшизу АЗС и открыть заправку: что нужно делать

Ситуация такова, что открыть АЗС неизвестного бренда, проблематично, обычно отечественные предприниматели используют раскрученные в мире бренды, то есть работают обычно по купленной франшизе. Строительство АЗС весьма непростое дело, изначально необходимо купить или взять в долгосрочную аренду земельный участок. Работать в данной сфере нельзя без наличия специальной лицензии, дающей право хранить продукты нефтепереработки.

Оформление разрешительных документов не простой, требующий затрат процесс. Строительство самой АЗС, закупка специального оборудования так же предполагает существенные затраты. Дешевый комплект оборудования для АЗС стоит 45 тысяч долларов. Автозаправка должна быть оснащена как минимум тремя колонками, а это около 60 тысяч долларов. Нельзя забывать о расходах на устройство подъездных путей, строительство здания оператора заправочной станции. В целом, если речь идет о АЗС в черте крупного города, необходимо вложить в бизнесе тысяч долларов.

Как ранее было отмечено, в сфере розничной торговли горюче-смазочными веществами популярен франчайзинг. Владельцы небольших АЗС благодаря бренду нефтяных компаний существенно повышают уровень продаж. По правде, продажи возрастают в полтора-два раза, а за франшизу предпринимать платить нефтяной компании всего долларов в год. Органы власти обязывают владельцев АЗС соблюдать меры пожарной, экологической безопасности. Не стоит забывать о таких мерах предосторожности, как бронированные двери, камеры наружного наблюдения.

Кассир при любых обстоятельствах не должен покидать помещение в рабочее время. Он не имеет права открывать двери, покидать помещение. АЗС должна быть оборудована тревожной кнопкой, позволяющей оператору при необходимости вызвать милицейский наряд. Желательно, чтобы была нанята частная охрана, особенно если помимо АЗС там расположено кафе, мини-супермаркет, СТО, придорожная гостиница и так далее.

Заработная плата охранника зависит от уровня специальной подготовки работника, его опыта работы в охранной организации, криминальной обстановки в регионе, иных факторов. Предприниматель должен понимать, что мало кто хочет работать на АЗС, что находится вдали от города, куда неудобно добираться общественным транспортом.

В такой ситуации не всегда легко найти хорошо квалифицированный персонал, имеющий опыт работы с компьютером, кассовым оборудованием. Каждый, кто претендует на вакансию, должен иметь подтверждающие профессиональную подготовку документы, соответствующие отметки в трудовой книжке. Существуют так же платные курсы, стоимость которых стартует от 60 долларов и выше. Автозаправочный бизнес не возможен без тесных деловых взаимоотношений с оптовыми поставщиками нефтепродуктов. Проще и выгоднее всего владельцу АЗС организовать поставки с крупных предприятий, имеющих собственные нефтебазы.

При выборе поставщика нефтепродуктов стоит учитывать качество продукции, условия поставки, ценовую политику. Всю эту информацию предприниматель найдет в интернете, на посвященных автозаправочному бизнесу онлайн ресурсах. Интерес представляет ассортимент реализуемых оптом нефтепродуктов, отпускные цены. Предприниматель должен следить за качеством обслуживания, работники автозаправки должны быть вежливы с клиентами, иметь опрятный вид, оперативно обслуживать клиентов, чтобы на автозаправке не возникали очереди.

Использование данного веб-портала подразумевает ваше согласие с Правилами пользования. Это модульное здание полной заводской готовности для компримирования газа и заправки автомобилей для установки на метановой заправке, который подключается к газопроводу любого давления и обеспечивает любую необходимую производительность. Это самонесущая конструкция, удобная в транспортировке, установленная в металлическом или бетонном контейнере.

Оба исполнения гарантируют максимальную безопасность, быстроту установки, компактность, низкий уровень шума и легкий доступ для обслуживания. Все компоненты, необходимые для работы системы могут быть смонтированы внутри здания. Форново газ заниманиется продажей компрессоров для сжатия газов метана для последующей установке на метановых станциях продажа газовых заправок АГНКС в РФ, Казахстане, Белоруссии, Армении, Таджикистане, Узбекистане и других странах.

На нашем сайте вы можете купить газовый компрессор, или приобрести компрессорный модуль для установки в Новосибирске или на Алтае. Итальянский завод Форново Газ производит компрессоры высокого давления для природного газа, вы можете запросить у нас цены на газовый компрессор или на компрессоры для газовых азс в Новосибирске, Омске, Челябинске, Кургане и других городах.

Fornovo Gas Италия предлагает также заводскую мобильную газовую заправочную станцию передвижную для заправки метаном Метановая заправка Мы занимаемся производством и установкой заправочных метановых станций во всем мире. Благодаря накопленному опыту в качестве собственника сети АГНКС в Италии, мы разработали собственную линейку высокотехнологичных и высокопроизводительных компрессоров для сжатия природного газа. Нами были спроектированы надежные и стильные газораздаточные колонки.

Это огнеупорный блок-контейнер, звуко- и погодо- защищенный для установки на открытом воздухе и не требующий дополнительных защит. Полная заводская готовность гарантирует максимальную безопасность, быстроту установки, компактность, низкий уровень шума и легкий доступ для обслуживания. Все компоненты, необходимые для работы системы, могут быть смонтированы внутри контейнера.

Свяжитесь с нашими партнерами — лучшими инжиниринговыми компаниями в России или напишите нам письмо! Мы занимаемся производством, продажей и установкой Автозаправочных станций для природного газа в России и других странах. Мы не только шагаем в ногу с современными тенденциями в газомоторном секторе, но и влияем на него! Благодаря высокой квалификации наших партнеров и слаженной команды поставщиков, мы можем изготовить любой проект метановой компрессорной станции.

Компрессорный модуль Газвектор для метановой заправки размещается в специальном стальном здании контейнерного типа, классифицированного по 1 классу безопасности и включает в себя: — газовый метановый компрессор водяного охлаждения DA — SA Линия трубы газа на вход с метановой станции оснащается газовым фильтром, резервуаром для разгрузки по ступеням Blow-Down , обогревателем помещения во взрывозащищенном исполнении для обеспечения работы метановой станции в зимние месяцы при отрицательных температурах; — осушка газа на входе в компрессор на газовой заправке АГНКС; — Трубная обвязка метанового модуля с системой с соединительными трубопроводами; — газоанализатор находится в помещении компрессорной установки метановой станции — Газвекторе; — систему теплообменников вода-воздух, с насосом для подачи охлаждащей жидкости.

На метановой станции шкаф управления для размещения силовой, управляющей и контрольно-измерительной электроаппаратуры, установлен в отдельном отсеке Газового модуля для АГНКС и разделен взрывозащищенной перегородкой. Кабельные вводы осуществляются с низу и соединяют трансформатор и шкаф автоматики. Газвектор для установки на метановой станции АГНКС — это металлическое здание контейнерного типа на метров, которые имеет различные отсеки.

Газпром Нефть — это Финансово стабильное предприятие с положительной репутацией среди крупных российских корпораций, динамично развивающееся, которое занимается поиском новых месторождений нефти и газа, распространением ресурсов и расширением точек продаж. Стать партнером крупнейшей нефтегазовой компании поможет франшиза. В список реализуемых продуктов Газпром Нефти входит бензин, автомобильные масла и смазки, дизельное топливо и битумные материалы.

Компания продает нефтепродукты как оптом, так и в розницу. Особенно быстро растущим видом реализации является розничная сеть АЗС. Собственный бренд заправок, который хорошо узнаваем по всей стране, ему доверяют большой процент населения, так как продукция нефтемагната славится высоким качеством. Все это способствует укреплению позиции лидера на рынке нефтепромышленности.

Российский топливный союз опубликовал статистику по потреблению нефтепродуктов в стране, где было насчитано 30 тысяч действующих в России АЗС и АЗК. После чего, руководство компании решило расширить территорию своего присутствия и предложило франшизу украинской заправочной сети известного бренда. Площадь станции оставляет кв. Предложения франчайзинговой сети главного российского нефтемагната: Каждая франшиза обуславливается популярностью бренда и требования, в зависимости от этого определяется ее цена.

Стоимость заправки Газпром Нефть, как и срок окупаемости вложенных инвестиций, рассматриваются в индивидуальном порядке вместе с франчайзером. Потенциальному партнеру необходимо уточнять все данные у экспертов компании. Что касается условий, то по договору франчайзи должен построить АЗС по строго прописанным требованиям. Они включают в себя: В случае невозможности найти подходящую территорию для размещения АЗС, партнер может предложить свое местоположение, подходящее под необходимые требования.

Особенностью франчайзинговой сети Газпром Нефти является то, что по завершению всех строительных работ и проведения экспертизы, она выкупает объект по фиксированной стоимости. Ваш e-mail не будет опубликован. Все права защищены. Главная — Договоры — Открыть газовую заправку сколько стоит. Как открыть метановую заправку? Видео на тему: Открыть газовую заправку сколько стоит Владельцы небольших АЗС благодаря бренду нефтяных компаний существенно повышают уровень продаж.

Франшиза Пятерочки отзывы, стоимость, условия, срок окупаемости В такой ситуации не всегда легко найти хорошо квалифицированный персонал, имеющий опыт работы с компьютером, кассовым оборудованием. Поделитесь с друзьями! Добавить комментарий договор об оказании аудиторских услуг бланк Ваш e-mail не будет опубликован. Кодексы Акты Договоры Споры Документы. Последние записи. Создание резерва по сомнительным долгам в налоговом учете 01 фев в Переход со 2 группы на 3 группу единого налога 16 янв в Интервью что это такое 07 мар в Судебные приставы г долгопрудный московской области 22 янв в Мфц на вернадского 97 телефон Понятие и назначение конституционных актов Таможенный кодекс таможенного союза Документы подтверждающие перевозку груза автомобилем Автошкола в 17 лет.

ТОП записей. Можно ли кататься на велосипеде по тротуару Образец заявления о выплате пособия в фсс по пилотному проекту Читы на кристаллы правила войны ядерная стратегия кубов сколько лошадей Признаки общества с ограниченной ответственностью Список документов на французскую визу Проверить административные штрафы на физ лицо онлайн не гибдд.

Сколько стоит построить АЗС

У вас есть собственная АЗС либо опыт работы в нефтегазовой отрасли и большое желание запустить собственную заправочную станцию? Тогда эта статья для вас! Сегодня ни для кого не секрет, что нефтяная промышленность приносит значительную часть доходов в Государственный Бюджет Российской Федерации.

Бизнес-партнерами Компании в данной сфере являются порядка 60 независимых владельцев АЗС. Предоставление права по договору подлежит государственной регистрации в федеральном органе исполнительной власти по интеллектуальной собственности Роспатент. Соблюдение стандартов Компании и принципов клиентоориентированности при осуществлении деятельности АЗС.

Ни для кого не секрет, что бизнес, связанный с реализацией топлива или добычей и переработкой нефти является одним из самых прибыльных. Однако, вероятность того, что молодому предпринимателю или даже довольно-таки успешному бизнесмену удастся пробиться на этот рынок, к сожалению, крайне невелика. Огромное количество автолюбителей предпочитают не рисковать, и поэтому всегда пользуются услугами проверенных и популярных компаний. Так, покупая бензин и дополнительные товары, клиент всегда может быть уверен в качестве продукции и высоком уровне сервиса.

Как построить АЗС

Одна из крупнейших российских нефтяных компаний занимается добычей нефти попутного и природного газа. В своей собственности имеет Омский нефтеперерабатывающий завод и ряд крупных активов в данном сегменте. Она стоит в одном ряду с 20 крупнейшими компаниями мира по добыче, переработке и маркетингу нефтяной продукции. Доказанные запасы предприятия — 6,9 млрд. Основная мощность предприятия находится в Московской, Ярославской и Омской областях. Реализация большей части продукции происходит через собственную сеть франчайзинга, которая охватила практически всю территорию России и дает возможность обеспечить собственные АЗС лично произведенной продукцией в полном объеме. Это объект договора франчайзинга, который предоставляет пользователю большие преимущества в виде работы под именем бренда и применением выстроенной им бизнес-модели. Для предприимчивых людей, работающих в данном направлении это большой шанс увеличить оборот средств в своем бизнесе, что ни в коей мере не заменят другие плюсы удачно выстроенного бизнес-плана.

Франшиза азс лукойл: цена отзывы как открыть

Ситуация такова, что открыть АЗС неизвестного бренда, проблематично, обычно отечественные предприниматели используют раскрученные в мире бренды, то есть работают обычно по купленной франшизе. Строительство АЗС весьма непростое дело, изначально необходимо купить или взять в долгосрочную аренду земельный участок. Работать в данной сфере нельзя без наличия специальной лицензии, дающей право хранить продукты нефтепереработки. Оформление разрешительных документов не простой, требующий затрат процесс. Строительство самой АЗС, закупка специального оборудования так же предполагает существенные затраты.

Водители предпочитают покупать топливо у проверенных поставщиков, поэтому открыть заправку под новым брендом сложно. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

По мнению экспертов, наиболее оптимальным вариантом для начинающего предпринимателя является работа по франшизе от ведущих лидеров рынка. Узнаваемый логотип крупной компании, такой как Газпром или Лукойл, всегда привлекает автолюбителей. Франчайзинг имеет ряд преимуществ, среди которых:. Определившись с форматом бизнеса, следует заняться вопросом его регистрации в муниципальных и налоговых органах.

Франшиза азс «лукойл»: как стать бензиновым магнатом?

Суммарная мощность компании в нефтепереработке составляет 79,5 миллион тонн в год. В сфере добычи и переработки нефтепродуктов компания занимает ключевую роль и на мировом рынке. Уже много лет компания с мировым именем и опытом работы руководит деятельностью одноименных франчайзинговых партнеров, которые занимаются сбытом моторного топлива.

Независимым компаниям принадлежит более половины заправок, но продают топливо они меньше, чем крупные игроки. Правда, запросов на крупные сделки с заправками не было уже давно и нефтяники не планируют их в ближайшее время, знает он. По его словам, точечные покупки — 1—2 АЗС — происходят. Считали, что бензин будет всегда. Оказалось, что нет. Махонин говорит, что в последнее время доля независимых заправок сократилась несущественно.

Сколько стоит за франшиза заправки газпром

Суммарная мощность компании в нефтепереработке составляет 79,5 миллион тонн в год. В сфере добычи и переработки нефтепродуктов компания занимает ключевую роль и на мировом рынке. Уже много лет компания с мировым именем и опытом работы руководит деятельностью одноименных франчайзинговых партнеров, которые занимаются сбытом моторного топлива. За использование известной марки предприниматель оплачивает одну из указанных сумм вознаграждения:. Указанная сумма инвестиций — для приобретения франшизы владельцами уже существующих автозаправочных станций. И использованы они будут как раз на ее модернизацию.

 · Сколько стоит франшиза «Газпрома»? Франшиза автозаправки «Газпромнефть» (цена, условия) единой стоимости для всех партнеров не имеет, поэтому вопрос решается в индивидуальном порядке.

Схема и условия сотрудничества с тех пор весьма изменились, поэтому в следующей таблице можно увидеть актуальную информацию на сегодняшний день. Помимо покупки основного оборудования, вам понадобится различная запорная арматура, кабели и пульты дистанционного управления. Отдельным этапом станет настройка программного обеспечения ПО для максимальной автоматизации работы заправки. В задачи ПО входит также вывод инфо остатков на печать. Обязательным пунктом в работе станет установка охранной сигнализации и камер видеонаблюдения.

Чтобы сделать правильный выбор, необходимо принимать во внимание условия приобретения каждой из франшиз. Компания осуществляет деятельность в России, начиная с года, успела реализовать не один проект международного характера и расширить географию деятельности. В году предприятие стало частным. Для предпринимателей, желающих обзавестись хорошим партнером, предлагаются выгодные условия франшизы:.

Если вы задумываетесь об открытии собственного бизнеса, важно грамотно выбрать сферу. Нефтяная область привлекательна за счет ее прибыльности среди потребителей, поэтому опытные бизнесмены задумываются о том, чтобы открыть автозаправочную станцию. Поскольку водители предпочитают приобретать топливо у проверенных брендов, открывать АЗС с нуля сложно и проблематично.

Итак, вы решили начать свой бизнес в данной сфере, но не знаете о том, как открыть АЗС, что нужно для неё и какие документы.

Открыть свою заправку — непростая задача, требующего большого предпринимательского опыта. Такого рода бизнес требует вложения немалых денег, поэтому стоит сделать адекватную оценку своих финансовых возможностей. Конкурировать с заправками Роснефти сможет далеко не каждый новичок. Эксперты не рекомендуют данный вид предпринимательства, если вы открываете своё первое собственное дело.

В России потребность трасс и дорог в заправках сохраняется, в отличие от Европы. В одной только Германии около четырнадцати с половиной тысяч заправочных станций. В России — около двадцати тысяч АЗС. Для сравнения: в Канаде — больше четырнадцати тысяч станций, в Великобритании — около десяти тысяч, в Китае — больше тридцати тысяч АЗС, в Швейцарии — почти три с половиной тысячи автозаправочных станций. Минимальная ценовая характеристика стартует от 8 млн. Внимание Лукойл, Газпромнефть, Роснефть.

ГазпромНефть — это Финансово стабильное предприятие с положительной репутацией среди крупных российских корпораций, динамично развивающееся, которое занимается поиском новых месторождений нефти и газа, распространением ресурсов и расширением точек продаж. Стать партнером крупнейшей нефтегазовой компании поможет франшиза. В список реализуемых продуктов ГазпромНефти входит бензин, автомобильные масла и смазки, дизельное топливо и битумные материалы.

карта метановых заправок России, льготы

В современном мире остро стоит вопрос о целесообразности использования стандартного топлива, являющегося продуктом нефтедобывающей промышленности. Об установке газобаллонной аппаратуры заставляет задуматься ценовой фактор, возникший вследствие очередного повышения стоимости за литр привычного топлива.

Кроме того, возросшие мощности двигательных частей транспортных средств повышают и прожорливость двигателей современных машин – цена бензина стала настоящей головной болью для каждого автовладельца.

Газпромнефть – это крупнейшая в России нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая компания, занимающаяся вопросами реализации топливных продуктов. Корпорация, владеющая огромной сетью автозаправочных станций, идет в ногу со временем, запуская возможности, связанные с современной заправкой.

Бренд выступает за развитие газовых технологий: под его руководством функционирует большое количество газозаправочных станций, оснащенных высокотехнологичным оборудованием. Специалисты Газпромнефти оказывают помощь и поддержку в процессах переоборудования автомобилей и установке на них газобаллонной аппаратуры.

Что это

Газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС) – это современные мини-предприятия по производству высокотехнологичного топлива. Такие точки позволяют создавать компримированный природный газ, также называемый метаном. Это вещество обладает выдающими эксплуатационными характеристиками, особенно в сравнении с привычными видами бензина или дизельного топлива. Идеи применения метана в качестве автотранспортного топлива развиваются во всех продвинутых мировых странах, причем Газпромнефть – лидирующая компания соответствующей международной отрасли.

Точки АГНКС выступают в роли замены привычным для нас заправочным станциям. Метановые заправки Газпромнефти оснащены всеми видами необходимого высокотехнологичного оборудования. Станции размещены по всей территории страны, а их количество продолжает расти с каждым годом.

Адреса

Найти газонаполнительную компрессорную станцию в своем городе очень просто. Для этого нужно перейти на сайт газомоторного топлива Газпромнефти. Сделать это можно при помощи ссылки http://gazprom-gmt.ru/.

На вашем экране отобразится главная страница официального портала Газпрома. Для того чтобы определиться с точками местонахождения метановых станций следует найти и выбрать пункт «География», расположенный в левом краю основной навигационной линии портала.

На экране устройства вы увидите интерактивную карту, на которой будут отмечены точки газозаправочных построек. Выбрав текущий регион при помощи выкладного меню в правой части портала, вы сможете посмотреть адреса всех метановых точек, функционирующих на территории России.

Для удобства поиска — нажмите стрелочку определения метоположения и вы увидите ближайшую от вас заправку.

Разновидности

В Российской Федерации, как и во всем мире, для заправки транспорта используется два вида газомоторного топлива. Помимо уже известного нам компримированного природного газа, распространен сжиженный углеводородный газ, который также отлично справляется с поставленными на него задачами. Оба этих вещества самым положительным образом влияют на эксплуатационные качества автомобиля, а также сокращают количество вредных веществ, выбрасываемых транспортным средством в окружающую среду.

• Процентное содержание оксида углеводорода в выхлопном газе снижается в два-три раза.
• Содержание окиси азота в выхлопе снижается в полтора раза.
• В выхлопе отсутствуют соединения и элементы, включающие в себя серу.

Компримированный природный и сжиженный углеводородный газ отличаются друг от друга некоторыми параметрами, и, в частности – стоимостью. Первый вид считается намного более выгодным и экологически чистым топливом, в то время как СУГ популярен ввиду простоты эксплуатации.

Переход на метан и экономия

Основное преимущество газомоторного топлива по сравнению с обычным бензином – низкая стоимость заправки. Установка газобаллонного оборудования и перевод транспортного средства на газ значительно сокращает расходы, затрачиваемые на произведение заправочных мероприятий. В среднем, сжиженный углеводородный газ дешевле привычных видов топлива на тридцать или даже пятьдесят процентов. Показатель экономической выгоды КПГ еще выше – такая заправка обойдется владельцу машины на шестьдесят-семьдесят процентов дешевле.

Метан обладает еще одним положительным качеством, влияющим на срок эксплуатации автотранспортного средства. Вещество не образует каких-либо отложений в топливной и двигательной системе машины, вследствие чего, срок этих функциональных узлов повышается в несколько раз.

Регистрация и льготы

Организацией «Газомоторное топливо» Газпром, совместно с региональными органами местного управления, был рассмотрен план предоставления определенных льгот для физических и юридических лиц, пользующихся метановыми заправками. В частности, ставка транспортного налога на машины с установленным газобаллонным оборудованием понижена для индивидуальных предпринимателей и компаний, предоставляющих населению какие-либо услуги. Показатель скидки варьируется от 10 до 50 процентов, в зависимости от текущего региона.

Подтвердить свое право на получение налоговых льгот можно при помощи официального портала компании «Газомоторное топливо Газпром». Для этого перейдите на сайт организации, расположенный по ссылке https://gazprom-agnks.ru/, а затем найдите и выберите пункт «Региональные льготы».

Управление скидками и получение информационно-консультативной помощи осуществляется через личный кабинет пользователя. Получить доступ в этот раздел можно после регистрации, для прохождения которой следует выбрать соответствующий пункт.

В правом верхнем углу расположена кнопка «Личный кабинет», при нажатии на которую появляется форма авторизации. Выберите параметр «Пройти регистрацию» и следуйте подсказкам на экране.

Автоматические газозаправочные станции – Рейс.РФ

Особенности развития в России сети автоматических газозаправочных станций для компримированного, или сжатого природного газа

Любой автоперевозчик, задумываясь о переводе автопарка на газомоторное топливо, в первую очередь озадачивается вопросом: «где заправляться метаном?» В последние годы количество заправок с пропан-бутаном в сравнении с тем, что было лет десять назад, увеличилось в два-три раза, но АГНКС под природный газ по-прежнему редки. И новые заправки не открываются.

Незавидная статистика

По данным из разных источников, на конец 2016 года в Российской Федерации существовало от 237 до 280 АГНКС. Из них около 228 газозаправочных станций принадлежат «Газпрому», остальные сторонним организациям. Для сравнения: обычных АЗС, продающих бензин и дизтопливо в России, более 25 тысяч. В Москве их 745, в Московской области 1429, в Санкт-Петербурге около 550 АЗС, в Ленинградской области – 356 заправочных станций. На этом фоне не так важно точное число АГНКС у нас. Главное понимание того, что их просто в 100 раз меньше и распределены они по территории очень неравномерно. Общее количество «метановых» заправок в России сопоставимо с количеством АГНКС в отдельно взятых Армении, Узбекистане или в Грузии. 
В лидерах по продвижению автомобилей на КПГ/СПГ/CNG: Татарстан, Дагестан, Башкирия, Саратовская, Ростовская, Свердловская и Оренбургская области, Ставропольский и Краснодарский края. В этих регионах от 8 до 15 действующих АГНКС, до 2-4 станций находятся на реконструкции и 2-3 станции строятся. В Москве сжатым метаном можно заправиться на пяти АГНКС, расположенных на МКАД. Еще три заправки есть в Московской области: в Сергиевом Посаде, Коломне и Орехово-Зуеве. Если, к примеру, ехать на восток, то после Орехово-Зуева, который стоит вдали от трассы М7, следующая заправка будет во Владимире или Муроме. В Нижегородской области три АГНКС: одна в Дзержинске и две на окраинах Нижнего. В Татарстане 10 АГНКС, из них три в окрестностях Казани. По трассе Москва–Петербург есть заправка на окружной дороге в Твери, потом в Великом Новгороде, а затем в Тосно. В самом Петербурге три заправки. Благодаря Интернету в России все же можно выстроить маршрут движения газобаллонных автомобилей при работе на межрегиональных перевозках по некоторым маршрутам. Считается, что в России «метановым» автомобилям лучше ездить в радиусе 150-200 километров от «колонки», то есть все же можно «крутиться» вокруг областных центров. В таких городах есть смысл переводить на газ коммунальные, развозные, дорожные и строительные автомобили, а также городские и пригородные автобусы. Казалось бы, сегмент газобаллонных транспортных средств достаточно большой, однако сотрудники АГНКС жалуются, что заправки загружены на 50-70 процентов. Но в некоторых регионах, как, к примеру, в Пермском крае, где есть семь «газпромовских» АГНКС, загрузка станций по итогам 2015 года вообще составляет 16 процентов. То есть явно не хватает газобаллонных автомобилей.
В 2015 году для автотранспорта России было реализовано около 454 млн м3 сжатого природного газа. В 2016 году планировалось увеличить продажи СПГ через АГНКС компании «Газпром» на 11%, доведя реализацию до 480 млн м3 – почти до полумиллиарда кубов. Для сравнения: в 2015 году в России было добыто 633,4 млрд м3 природного газа, из них на внутреннем рынке реализовано 441,1 млрд м3, а на экспорт, в Западную Европу, «Газпром» поставил 130,1 млрд м3. Между тем российская компания владеет 35 АГНКС в Германии, 15 АГНКС в Чехии, планируется создать сеть газпромовских заправок в Словакии и Польше. Как газомоторное топливо на этих АГНКС в 2015 году было реализовано около 18 млн м3 сжатого метана. Но это только на газпромовских заправках! Однако, по прогнозам специалистов «Газпрома», к 2030 году потенциал европейского рынка CNG оценивается в 45 млрд м3. Подойдет ли Россия к столь масштабному потреблению СПГ в это время?

Домашня газова заправка

Домашня газова заправка

Скачать домашня газова заправка fb2

15-10-2021

Домашняя заправочная станция (КВД ГС) — это такая же станция с разницей лишь в том, что она устанавливается у вас дома. Стоимость метана на домашней газозаправочной станции в два раза дешевле, чем со стационарной заправки АГНКС.  Газовая станция работает с метаном и природным газом, на работу с пропаном она не рассчитана. Скорость заправки газом автомобиля, зависит от мощности компрессора. Компрессор рассчитан на длительную работу без перерыва. Домашняя газовая заправка. Вы автолюбитель или предприниматель? Вы не успеваете следить за постоянным   Финский опыт домашней газовой заправки для автомобиля. agnkscom. มุมมอง K7 ปีที่แล้ว. В фильме рассказывается о применении метанового бытового компрессора для заправки автомобиля одним из жителей Домашняя мини заправка АГНКС (CNG). Домашняя газовая заправка. มุมมอง 20Kปีที่แล้ว.

Домашняя газовая заправка. Вы автолюбитель или предприниматель? Вы не успеваете следить за постоянным Финский опыт домашней газовой заправки для автомобиля. agnkscom. Aufrufe kanztovarytvorchestvo.ru 8 years. Домашняя газовая заправка Phill (Италия). Будущее начинается дома с Phill (Филл), домашние метановые заправки для автомобилей.  Монтаж и установку газовых компрессоров могут производить организации (или ИП), которые имеют свидетельство о допуске СРО для работ по устройству наружных сетей газоснабжения, при этом их специалисты должны иметь соответствующий допуск на работу с газоопасным оборудованием!.

Домашняя газовая заправочная станция это по сути компрессор. И стоило мне открыть интернет и посмотреть их цену, сразу захотелось передумать. Стоимость даже самого дешевого из них была в районе тысяч р. Но и здесь был найден выход.  Заправка автомобиля стала для меня их двух моих соседей бесплатной. Потому что я как платил географія практичні роботи 9 клас карти за газ ежемесячно, так и плачу. Посчитайте сами.

В этой статье мы решили ответить на самые часто задаваемые вопросы о КВД-ГС. Что это такое и зачем оно нужно? КВД-ГС – это домашняя газовая станция. Фактически это собственная газовая заправка, которую можно установить прямо у себя участке. Такой агрегат нужен для заправки автомобиля, работающего на метане. А если на пропане?.

нами говоря, обратился помощью газова заправка домашня своей натуре мужчин больше

В этой статье мы решили ответить на самые часто задаваемые вопросы о КВД-ГС. Что это такое и зачем стилістичні засоби словотвору 10 клас контрольна робота нужно? КВД-ГС – это домашняя газовая станция. Фактически это собственная газовая заправка, которую можно установить прямо у себя участке. Такой агрегат нужен для заправки автомобиля, работающего на метане. А если на пропане?. Но в выигрыше имеем домашнюю заправку газом, купленным по оптовой цене + удобство собственной заправки. А если в семье несколько авто, то газгольдер начнет окупаться значительно домашней. Регистрация  Это примитивная система заправки авто из бытового газового баллона. Потребуется небольшая доработка автомоб.баллон и мультиклапана. Тема давно реализована и успешно работает.

Домашняя газовая (метановая) заправка, обзор украинской заправочной готуємося до тематичної атестації світова література 8 клас CNG % китаец часть 2. Домашняя газовая заправка 10 минут 53 секунды. В данном видео я продолжаю обзор украинской Смотреть Домашняя газовая (метановая) заправка, обзор украинской домашней заправочной станции % китай.  Домашняя метановая заправка, CNG. Домашняя газовая заправка 5 минут 11 секунд. Данная установка позволяет производить Смотреть. kanztovarytvorchestvo.ru — продажа сканеров и программаторов. Продаю газовую частную МЕТАНовую заправку для дома. Рекламные объявления: Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgPro.  Продаю газовую частную МЕТАНовую заправку для дома. DMC Компрессор — атм.

Газовая заправка дома. На «Стреле» обсудили будущее газомоторного топлива. просмотров.  Александр, ак отлично работает уже года, а.м вольво s40, заправляю раза в неделю по атм.(не напрягаю компрессор), масло меняю Раз в два месяца. 2. Нравится Показать список оценивших. Алгебра 7 клас кравчук янченко 2007 автомобиля природным газом в домашних условиях – это одна из инноваций на рынке газобаллонного оборудования для автомобилей. Подобное предложение построено на том факторе, что автособственники весьма желают сохранить собственные финансовые средства. А в силу.

Ниже представлены домашние газовые заправки российского, итальянского и французского производства. В сравнительной таблице приведены основные. Домашняя газовая заправка. Вы автолюбитель или предприниматель? Вы не успеваете следить за постоянным Домашняя газовая (метановая) заправка, обзор украинской заправочной станции CNG % китаец часть 2. Домашняя газовая заправка. lượt xem 7 N năm trước. В данном видео я продолжаю обзор украинской заправки природным газом метаном как оказалось с китайским сердцем.

Когда у нас в продаже только появились газовые станции, многие сомневались, что мы продадим хотя бы одну. Все же агрегат дорогой, поставить его можно только на своем участке, да и много ли в СНГ машин с метановым двигателем? Если не вдаваться в подробности, то газовая станция – это небольшая метано.

Быстрой заправки домашняя метановая станция в принципе не обеспечивает – процесс идет несколько часов. И когда будет нужно срочно выехать, а газовый бак окажется пуст, вы поедете на бензине. Если же потребуется заправиться в пути, вне дома, то опять же, скорее всего, придется покупать бензин, ибо метановых заправок даже в Москве не более десятка, а по стране их сеть и вовсе катастрофически редка.

еще повеселее Что-то меня газова заправка домашня Это просто нереально. Посоветуйте

Мобильная газовая заправка. Мы уже писали на страницах нашего портала о мобильных газовых заправках для бытового газа. По просьбе наших читателей, в этом материале, мы более подробно расскажем о том как они устроены. Ее предназначение более чем очевидно — заправка легковых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственной техники и других транспортных средств с установленным для работы на метане ГБО. Домашняя газовая заправка. Вы автолюбитель или предприниматель? Вы не успеваете следить за постоянным Финский опыт домашней газовой заправки для автомобиля. agnkscom. Aufrufe kanztovarytvorchestvo.ru 8 years.

Домашняя газовая заправка Phill (Италия). Будущее начинается дома с Phill (Филл), домашние метановые заправки для автомобилей.  Монтаж и установку газовых компрессоров могут производить организации (или ИП), которые имеют свидетельство о допуске СРО для работ по устройству наружных сетей газоснабжения, при этом их специалисты должны иметь соответствующий допуск на работу с газоопасным оборудованием!. Цены на бензин и дизельное топливо постоянно растут, поэтому многие автовладельцы ищут альтернативные варианты, тест-контроль біологія 6 клас нова програма відповіді яковлева сэкономить на горючем деньги. Один из вариантов является газ, экономия здесь достигается не за счет уменьшенного расхода топлива, а из-за более низкой цены на него.

такой заправке умеючи можно, но тот коллега 6 лет на этой конструкции ездил и ни чего не рвануло! мало того, говрил, что у них на работе еще у  а вот про то изделие- вроде как заправочнуюю станцию и газовое оборудование кто то ему продал и внедрил в авто за 2 пузыря водки, так что подозреваю, что в каком то НИИИ вполне умельцы могли поставить и на поток. если учесть, что жил он тогда в центре МСК то до решебник англ мова 6 клас карпюк дачи за гагариным ему было так на вскидку километров газ. Заправка для дома. Мини АГЗС. Каждый водитель знает, как легко экономить на топливе. Для этого нужно оснастить свой автомобиль газовой установкой и начать заправляться пропан-бутановой смесью вместо бензина.  Введение в эксплуатацию также не требует особых забот — домашняя газовая заправка для автомобилей готова к работе сразу после подключения к электрической сети и газгольдеру. АГЗС требует заземления в обязательном порядке! А дальше — дело за малым.

Заправка для дома. Мини АГЗС. Каждый водитель знает, как легко экономить на топливе. Для этого нужно оснастить свой автомобиль газовой установкой и начать заправляться пропан-бутановой смесью вместо бензина.  Введение в эксплуатацию также не требует особых забот — домашняя газовая заправка для автомобилей готова к работе сразу домашней подключения к электрической сети и газгольдеру. АГЗС требует заземления в обязательном порядке! А дальше — дело за малым. Мобильная АГЗС – франшиза доставки газа для заправки газгольдеров и автомобилей. Специальное оборудование, возможность доставлять газ без газовых лицензий, постоянно растущий спрос, востребованная услуга. Низкие инвестиции, очень быстрая окупаемость проекта – всего 1 месяц.

По всем вопросам:Email: [email protected] Оборудование для заправки автомобиля метаном (природным газом) в домашних условиях из сетевой трубы.

Что такое домашняя газовая заправка. Почему так много людей используют её для заправки своего транспорта. КВД-ГС или компрессор для метана – специальные компрессоры для домашней заправки машины. Устройство подключается к обычному газопроводу. Да, это тот самый, от которого работает кухонная плита.

Преимущества и недостатки заправки автомобиля газом, можно ли заправлять авто бытовым газом, как все работает, преимущества и недостатки заправки газом в домашних условиях.  Можно ли заправить автомобиль газом в домашних условиях. Время на чтение:2 мин.

любопытный топик Бесподобный топик, заправка домашня газова сообщение Очень

Ниже представлены домашние газовые заправки российского, итальянского и французского производства. В сравнительной таблице приведены основные технические характеристики и цены на метановые компрессоры. Компрессор.  Домашняя газовая заправка отличное и выгодное вложение для тех, у кого есть частный дом и подведен газ. Ну и, конечно, машина должна быть тоже на газе метане!!! Очень важно! Не путайте с пропаном. В конфорке у нас газ метан. Домашняя газовая заправка. Вы автолюбитель или предприниматель? Вы не успеваете следить за постоянным Домашняя газовая (метановая) заправка, обзор украинской заправочной станции CNG % китаец часть 2. Домашняя газовая заправка. lượt xem 7 N năm trước. В данном видео я продолжаю обзор украинской заправки природным газом метаном как оказалось с китайским сердцем.

Домашняя газовая (метановая) заправка, обзор украинской заправочной станции CNG % китаец часть 2. Домашняя газовая заправка 10 минут 53 секунды. В данном видео я продолжаю обзор украинской Смотреть Домашняя газовая (метановая) заправка, обзор украинской домашней заправочной станции % китай.  Домашняя метановая заправка, CNG. Домашняя газовая заправка 5 минут 11 секунд. Данная установка позволяет производить Смотреть. Газовые поршневые компрессоры высокого давления для закачки баллонов автомобиля метаном в домашних условиях. Бытовой метановый компрессор для природного газа — Ваша личная газовая заправка мини АГНКС у Вас дома.

Домашняя заправочная станция (КВД ГС) — это такая же станция с разницей лишь в том, что она устанавливается у вас дома. Стоимость метана на домашней газозаправочной станции в два раза дешевле, чем со стационарной заправки АГНКС.  Газовая станция работает с метаном и природным газом, на работу с пропаном она не рассчитана. Скорость заправки газом автомобиля, зависит от мощности компрессора. Компрессор рассчитан на длительную работу без перерыва.

АЗС Омская область отзывы — рейтинг лучших 167 компаний, страница 8

В рубрике «азс» найдено 167 организаций с отзывами и контактами, рейтинг лучших 20:

141. Лукойл, АЗС 1 — Омск, пр. Губкина, 2/2
2 отзыва

Хорошая заправочная станция. Всегда приветливый персонал. Заезжаю т. к. Очень удобно по пути с работы домой. Постоянно проходят разные акции, не как…

142. Лукойл — Омск, ул. Воровского, 117
2 отзыва

Удобная заправка рядом с домом, по мимо Газпрома, на 92 хорошая цена.

143. АЗС № 15 — Омск, Пушкинский Тракт, 14
1 отзыв

Отличная заправка, удобное расположение. Приятные бонусы по карте клиента. Можно заправиться через приложение не выходя из машины.

144. АЗС Октан — Омск, Космический пр., 107
1 отзыв

Бензин дешевле чем на других АЗС. Но палёный. Будьте осторожны ;

145. Лукойл — Омск, Черлакский тракт, 1
1 отзыв

Франшиза, но топливо Лукойловское. При заправке от 30л дают скидку 3%

146. ЛУКОЙЛ — Омск, ул. Конева, 31
2 отзыва

Опять же нет ГАЗА, а движение здесь большое, теряете выгоду.

147. метановая заправка — Лузино
2 отзыва

Очень странная заправка, два раза за смену одну машину не заправляют приезжайте завтра, сегодня лимит исчерпан! А если таксист или дальнобой что тогда…

148. № 3 АЗС — Омск, ул. Бульварная, 4
3 отзыва

Норм АЗС, всегда тут заправляюсь. Удобно расположена — прям во дворе моего дома. Детей которые играли во дворе устроили на заправку, они теперь стекла…

149. Коттеджный поселок Курортный ул. Тихая — Омская обл.
2 отзыва

Пока слабо освоенное место. Среди полей разбросаны дома-коттеджи. Но летом здесь шикарно: дикий аромат цветущего разнотравья, стрёкот кузнечиков в знойный…

150. Омсктрансгаз — Омск, пр. Мира, 117
1 отзыв

09.05.2020 08-29 оплатил 30литров выдали чек онлайновский только с суммой покупки (кассовый чек не выбивали понятно почему) в итоге заправили 28 литров…

151. АЗС,АГЗС — Муромцево
2 отзыва

Осторожно, имеется агрессивный продавец. Хотя, может мы попали на плохое настроение.

152. ТрансСиб — Омск, ул. Машиностроительная, 81
1 отзыв

Моя любимая заправка, просто бензин по хорошей цене, если карточка дисконтная с собой. Нет навязчивых предложений-кофе, бутербродик?) хороший персонал)…

153. Inoil — Омск, ул. 8-я Восточная, 21А/1
1 отзыв

Не понравилось, очень долго делали развал и все равно резину жрёт

154. СибТракт — Омская обл.
2 отзыва

Недорогое топливо за наличку, можно переночевать безвоздмездно

155. АЗС Газпромнефть — Омск, ул. Новая 2-я, 22
1 отзыв

Это не АЗС, а кафе Алина. Цены не демократичные, маленько завышены. Рядом через дорогу находится кафе Минутка, там например такие же пироги или пицца…

157. АЗС Топлайн — Оконешниково, ул. Коммунистическая, 3
2 отзыва

Удобная заправка. Можно «заправиться» не только бензином.

158. АГНКС Заводская — Омск, ул. Заводская, 17
2 отзыва

Десять минут до пересменка уже не работают, не заправляют! Грубый оператор! Хороший подьезд к заправке. Давления нет! В Лузино заправка и персонал в разы лучше!…

159. АГЗС газовая Заправка — Черлак
2 отзыва

Неприятные впечатления и от общения с персоналом, и от самой заправки. Персоналу необходимо быть доброжелательный, уметь находить выход из сложившейся…

160. АЗС Авангард — с. Поповка (трасса
2 отзыва

Обслуживание отстойное. 24.01.20. Заправлялся там, такое ощущение как будто я был должен оператору денег и не хотел отдавать. Недовольная жизнью женщина!…

Стратегия водородного топлива, лежащая в основе мечты Николы о грузовике

Ars прилагает все усилия, чтобы покрыть свои дорожные расходы. Чтобы посетить конференцию Николы, мы прикрыли полет до Скоттсдейла, штат Аризона, но Никола накрыл одну ночь в соседнем отеле.

СКОТТСДЕЙЛ, Аризона. Компания Nikola Motor Company хочет заново изобрести грузовые автомобили, заменив тяжелые дизельные грузовики на грузовики на водородных топливных элементах. Но водородных скептиков много, и не без уважительной причины.Хотя автомобили на водородных топливных элементах работают тихо, без выбросов (за исключением воды) и относительно быстро заряжаются по сравнению с электромобилями на аккумуляторных батареях, у них есть множество других проблем.

Во-первых, водород трудно хранить, его нужно охлаждать и сжимать. Также тяжело транспортировать. Кроме того, H ₂ по большей части не является экологически чистым топливом в США. Как правило, природный газ (CH ₄ ) подвергается риформингу с образованием H ₂ способами, которые по-прежнему вызывают выбросы углерода.Есть способ создать водородное топливо без выбросов углерода: подавать электричество в воду (процесс, называемый электролизом воды). Но электролиз воды был непомерно дорогим, и если водород не может конкурировать с дизельным топливом, какое ценное предложение Никола для грузовых компаний заставит их переключиться?

На этой неделе компания надеялась решить эти проблемы во время двухдневной конференции в Аризоне. В ходе 45-минутного выступления вице-президент Николы по водородным технологиям Джесси Шнайдер присоединился к Джону Андре Локке, генеральному директору норвежской компании по электролизу воды Nel Hydrogen, чтобы изложить планы Николы по заправке сотен или тысяч грузовиков водородных топливных элементов в день.

Производство водорода

Раннее сотрудничество Николы с Nel Hydrogen является положительным знаком. Nel вот уже 90 лет поставляет оборудование для электролиза воды промышленным и коммерческим компаниям в Европе. Локке сказал Ars, что компания никогда не производила водород из метана; электролиз воды — его основная сфера деятельности. Хотя компания в основном создавала системы для промышленного использования, она рассматривает свое партнерство с Николой как ценный способ расширить свой рынок в сфере транспорта, построив множество заправочных станций, которые потребуются при любой серьезной попытке создания сети водородных грузовых перевозок.

Реклама В своем выступлении на этой неделе Никола Шнайдер сказал, что каждая из 700 заправочных станций, которые компания планирует построить в США, будет работать на «возобновляемых источниках энергии, дополненных низкоуглеродной сетевой энергией» с использованием оборудования от Nel Hydrogen. Солнечные батареи будут важной особенностью на каждой станции Nikola, и позже Шнайдер добавил, что компания надеялась получать как минимум 30 процентов своей электроэнергии из этих солнечных панелей и других возобновляемых форм электричества.

После своей презентации Шнайдер сказал Ars, что компания будет нацелена на такие регионы, как Аризона, где низкоуглеродные источники электроэнергии, такие как солнечная и ядерная энергия, составляют значительную часть энергосистемы, а также на такие области, как северо-восток, где преобладает гидроэнергетика. . Но Никола не уклонится от открытия магазина на более углеродосодержащих сетях — Шнайдер сказал, что там, где ископаемое топливо является основным источником энергии, Никола, скорее всего, купит компенсацию выбросов углерода, чтобы топливо оставалось «зеленым».

(Конечно, у компенсации выбросов углерода есть свои проблемы.Но по мере того, как все больше и больше коммунальных предприятий движутся в сторону возобновляемых и низкоуглеродных портфелей, количество компенсаций, которые Никола придется покупать, скажем, в Колорадо или Айдахо, с годами, вероятно, снизится.)

Склады и станции

Увеличить / Карта мест, где Никола хотел бы разместить водородные заправочные станции.

Nikola Motor Company

План Nikola по производству водорода на каждой открываемой станции также потенциально решает проблему, с которой сталкивается водородное топливо: транспортировка и хранение.Nel предоставит складские помещения, которые, по ее словам, в конечном итоге смогут хранить до восьми тонн H ₂ на каждую станцию.

Реклама

Есть некоторая надежда, что создание такой массивной станции возможно. Недавно компания Nikola построила на своей территории частную станцию, производящую одну тонну в день, используя оборудование от Nel, которое, по словам Шнайдера, в настоящее время является «крупнейшей газовой станцией H ₂ в США». Компания использует станцию ​​для проведения испытаний заправки топливом для тяжелых условий эксплуатации.

Никола говорит, что производство и хранение водорода на месте повышает его эффективность, особенно по сравнению с дизельным топливом и газом, которые должны производиться на нефтеперерабатывающих заводах и доставляться грузовиками на станции по всей стране.

«Транспортные средства на топливных элементах вдвое эффективнее транспортных средств, работающих на ископаемом топливе», — сказал Шнайдер Ars. «Хотя электрическая эффективность выше, проблема заключается в дальности. С грузовиками [полностью аккумуляторными] вы должны добавить примерно на семь тонн больше веса, а если вы производите водород из возобновляемых источников энергии или с низким содержанием углерода, нет CO ₂ или низкого CO _{. 2} .«

В ответ на вопрос аудитории Шнайдер сказал, что для станции мощностью восемь тонн в день потребуется доступ к 17,6 мегаватт (МВт) энергии, хотя он не уточнил годовые коэффициенты мощности различных типов возобновляемых источников энергии, которые могут обслуживать такая станция. (То есть 17,6 МВт солнечной энергии производят гораздо меньше электроэнергии в год, чем 17,6 МВт электроэнергии на атомной станции, работающей 24 часа в сутки, семь дней в неделю.)

Генеральный директор

Nel Лёкке добавил, что «подавляющее большинство [этой электроэнергии]… идет на расщепление воды ». Он сказал, что до 95 процентов электроэнергии, используемой системами Nel, предназначено для образования H ₂ .« Остальное почти ничтожно при сжатии и охлаждении », — сказал Лёкке.

экологически чистых видов топлива — как цели устойчивого развития становятся реальностью

Получен контракт от компании Clean Energy на строительство водородной станции и поставку топлива для предгорных транзитных автобусов

Компания Clean Energy подписывает соглашения о поставках возобновляемого природного газа в секторы грузовых перевозок, транзита и утилизации отходов с целью сокращения выбросов

Clean Energy присоединяется к World Fuel Services для поставки СПГ в Пашу, в числе первых морских операций по бункеровке СПГ на западном побережье США

Корпоративное видео по чистой энергии

Чистая энергия представляет новую визуальную идентичность, чтобы обозначить ее роль в будущем углеродно-нейтральном мире

Chevron и Clean Energy Fuels расширяют инициативу Adopt-a-Port по сокращению выбросов

Компания Clean Energy предлагает новые предложения для удовлетворения растущего спроса на экологически чистый возобновляемый природный газ с низким уровнем выбросов углерода

Чистая энергия подписывает соглашение с Amazon о низкоуглеродном и отрицательно углеродном ГСЧ

Компания Clean Energy открывает в Карсоне заправочную станцию ​​на возобновляемом природном газе, которая обеспечивает сверхчистое и низкоуглеродистое топливо для парков тяжелых грузовиков

Clean Energy и bp создают совместное предприятие для инвестирования в производство топлива на базе газового насоса

Совместное предприятие «Чистая энергия» и «Тотал» по разработке углеродно-отрицательного топлива и инфраструктуры

Компания Clean Energy назначает Томаса Морисса членом совета директоров

Компания Clean Energy открывает заправочную станцию ​​на возобновляемом природном газе в Уиттиере, чтобы расширить доступность низкоуглеродного топлива для парков тяжелых грузовиков

Компания Clean Energy подписала многолетний контракт с LA Metro на поставку более 47 миллионов галлонов возобновляемого природного газа

Чистая энергия одобряет принятие Конгрессом

налоговой льготы по альтернативному топливу

Чистая энергия, чтобы сделать больше углеродно-отрицательного топлива доступным для транспортировки с bp

Чистая энергия и Total для развития дополнительного углеродно-отрицательного топлива и инфраструктуры

Компания Clean Energy подписала сделки на более чем 58 миллионов галлонов возобновляемого природного газа Redeem ™ для удовлетворения растущего спроса на углеродно-нейтральное топливо

Спрос на возобновляемый природный газ возрастает, поскольку за последние 45 дней объем продаж чернил чистой энергии составил более 20 миллионов галлонов

Эстес сотрудничает с Clean Energy для расширения парка автомобилей, работающих на природном газе

Чистая энергия обеспечит возобновляемым природным газом автобусы MTA города Нью-Йорка, чтобы снизить углеродный след крупнейшего транзитного парка страны

Chevron сотрудничает с Clean Energy в рамках инициативы «Adopt-a-Port» по сокращению выбросов

Clean Energy объявляет о строительстве новых станций и контрактах на использование возобновляемого природного газа для утилизации отходов, транзита, грузовых перевозок и коммунальных услуг

Компания Clean Energy запускает онлайн-инструмент для расчета стоимости перехода с дизельных двигателей на автомобили, работающие на природном газе

РАСХОДЫ И ФИНАНСИРОВАНИЕ | h3 Карты станций

Водородные станции — это новое применение существующей технологии, строящееся в небольшом количестве, а цепочка поставок компонентов невелика.Как и любой новый продукт, затраты на этой стадии разработки относительно высоки, поэтому государственная поддержка жизненно важна.

Затраты на торговую станцию ​​

---

Подача газа

Станции, которые используют водород, доставляемый в качестве газа, имеют среднее хранилище 180 кг / день и ориентировочную общую стоимость в 2 миллиона долларов, которая включает оборудование, проектирование, строительство и ввод в эксплуатацию.

Доставка жидкости

Станции, которые используют водород, доставляемый в виде жидкости, имеют среднее хранилище 350 кг / день, а общая стоимость строительства и ввода в эксплуатацию оценивается в 2 доллара.8 миллионов.

Производство на месте

Станции, производящие водород на месте путем электролиза воды, имеют среднее хранилище 120 кг / день, а общая стоимость строительства и ввода в эксплуатацию оценивается в 3,2 миллиона долларов.

---

По мере роста мирового спроса на водород будет происходить экономия за счет эффекта масштаба. NREL прогнозирует стоимость станции, аналогичную стоимости других альтернативных видов топлива, в течение 10 лет. Кроме того, уроки, извлеченные из проектирования, проектирования и строительства, помогут снизить затраты, не связанные с оборудованием.

Стоимость Тяжелой станции

Водородные станции для транзитных автобусов стоят примерно 5 миллионов долларов за станцию, которая может заполнять до 25 автобусов в день по 6-10 минут на автобус. Станции AC Transit и Stark Area Regional Transit Authority имеют станции доставки жидкости, а станция SunLine Transit имеет большой электролизер. Судя по счетам от одной станции, жидкий водород доставляется примерно по цене от 9 до 10 долларов за килограмм.С точки зрения энергии это эквивалентно 4-5 долларам за галлон дизельного топлива.

Финансовый анализ водорода

Инструмент сценария финансового анализа водорода обеспечивает быстрый и удобный подробный финансовый анализ водородных станций. h3FAST предоставляет годовые финансовые прогнозы в форме отчетов о прибылях и убытках, отчетов о движении денежных средств и балансовых отчетов; графическое представление показателей финансовой деятельности по 65 общим метрикам; разбивка стоимости жизненного цикла для каждого сценария анализа; и результаты анализа общего коэффициента, такие как позиция долга / капитала, рентабельность собственного капитала и коэффициент покрытия долга.

Финансирование

Правительство имеет долгую историю финансирования исследований, разработок и внедрения продуктов и технологий, которые обеспечивают выгоды для экономики, здоровья, энергетики и безопасности для всех американцев. Что касается топливных элементов и водорода, федеральное правительство инвестирует в исследования и разработки и проверку технологий, а затем поддерживает развертывание на местном уровне. Государственные и местные органы власти финансируют внедрение продуктов и технологий, которые приносят пользу жителям.

Управление технологий топливных элементов Министерства энергетики США ведет многолетнюю программу НИОКР, направленную на снижение стоимости производства водорода, снижение затрат на доставку водорода, а также начинает проект по изучению h3 в масштабе. Министерство транспорта и Агентство по охране окружающей среды США инвестируют в пилотные программы для автобусов и грузовиков на топливных элементах.

Штат Калифорния предоставляет финансирование для всех альтернативных видов топлива через Программу альтернативных и возобновляемых видов топлива и технологий для транспортных средств (часто называемую «AB8.») Программа финансируется за счет небольшой доплаты за регистрацию транспортных средств и лодок, а также сборов за проверку смога и регистрацию номерных знаков. Энергетическая комиссия ежегодно выделяет около 100 миллионов долларов на конкурсной основе. В 2013 году законодательный орган штата выделил до 20 миллионов долларов в год на розничные водородные станции до 2023 года.

---

AB8 продемонстрировал приверженность государства строительству водородных станций, что позволило автопроизводителям начать планирование серийного производства FCEV.

Конкурсный процесс предоставления грантов обеспечивает 70-85% капитальных затрат и затрат на строительство водородных станций, что снижает финансовые риски для предприятий.

Программа также предусматривает расходы на эксплуатацию и техническое обслуживание станций в течение первых трех лет, гарантируя, что станции будут продолжать работать до тех пор, пока не прибудут объемы транспортных средств, необходимые для экономического обоснования.

---

Узнайте больше о программе государственного финансирования Калифорнии.

Некоторая часть федерального финансирования направляется на водородные станции для автобусов на топливных элементах, а местные воздушные округа взяли на себя обязательства по финансированию водородных станций большой грузоподъемности.CaFCP в настоящее время изучает источники финансирования для дополнительных мест с большой нагрузкой.

Программа скидок на чистые автомобили

Чтобы стимулировать внедрение транспортных средств, Совет по воздушным ресурсам Калифорнии предоставляет скидку в размере 5000 долларов для жителей Калифорнии, которые покупают или арендуют FCEV. Чтобы стимулировать внедрение ZEV среди всего населения, потребители с семейным доходом менее или равным 300 процентам федерального уровня бедности получают дополнительную скидку в размере 2000 долларов США.

Законодатели Калифорнии продвигают план по водороду на сумму 300 миллионов долларов

Сонома, Калифорния — 28 июня: Актер и бывший губернатор Калифорнии Арнольд Шварценеггер позирует с … [+] Пейс-кар Toyota Mirai 2016, электромобиль на водородных топливных элементах, на яме перед гонкой Toyota Sprint Cup Series Toyota / Save Mart 350 на гоночной трассе Sonoma Raceway 28 июня 2015 года в Сономе, Калифорния. (Фото Роберта Лабержа / Getty Images)

Getty Images

Политики Калифорнии лоббируют, чтобы водородное топливо играло большую роль в экономике штата.Двухпартийная группа из 20 законодателей написала письмо лидерам ассамблеи с просьбой выделить 300 миллионов долларов из исполнительного распоряжения в размере 500 миллионов долларов о сокращении выбросов для инфраструктуры заправки водородом. Такая значительная сумма показывает, что Калифорния может серьезно относиться к применению водорода в энергетическом переходе.

Водородные топливные элементы (ГФУ) завоевали популярность среди защитников климата как потенциальный источник энергии без выбросов. Как я уже писал ранее, ГФУ действуют посредством химической реакции между водородом и кислородом в воздухе, чтобы произвести чистое электричество.Единственные побочные продукты? Вода и тепло. Эта реакция намного более эффективна, чем двигатель внутреннего сгорания: гигантский скачок с эффективности 25% до 80%. В случае увеличения масштабов ГФУ завтрашнего дня могут обеспечить экологически чистую энергию для чего угодно, от коммерческих самолетов до электростанций.

Но сегодняшний водород не такой «чистый». Газ используется в различных промышленных целях в качестве сырья, от нефтепереработки до производства аммиака. Ежегодно в США производится 10 миллионов метрических тонн водорода, 95% из которых поступает в результате процесса с высокими выбросами, известного как риформинг природного газа.Когда природный газ расщепляется на водород и CO2 посредством парового риформинга метана или автоматического термического риформинга — и CO2 улавливается и хранится, таким образом смягчая воздействие на окружающую среду на планете, — это называется «голубым водородом».

Действительно, можно производить водород экологически чистым способом из возобновляемых источников, известных как «зеленый» водород, но этот процесс остается редким и дорогостоящим по сравнению с «черным» водородом (углеродоемкие) или «синими» методами.

Примеры различных технологий хранения водорода.

Петрофак

Несмотря на огромный потенциал этого элемента, водородная экономика сталкивается с рядом проблем. В то время как мировые рынки топливных элементов в 2019 году составили 2,83 миллиарда долларов, инфраструктура не догнала их и не создавала достаточного спроса для быстрого запуска производства. Первый корабль-носитель жидкого водорода был спущен на воду в Японии в 2019 году, и, хотя другие страны надеются последовать его примеру, для его доставки потребуются время и деньги,

Соединенные Штаты разработали план h3 @ Scale, который представляет собой дорожную карту для инвестиций в исследования и возможности для государственно-частного сотрудничества.На 2020 финансовый год Министерство энергетики объявило об утверждении выделения 64 миллионов долларов на 18 проектов, включая 8 миллионов долларов на морскую демонстрацию и 10 миллионов долларов на проекты тяжелых грузовиков. Остальные 46 миллионов долларов направляются на производство, хранение и промышленное использование.

Одним из немногих мест с инфраструктурой распределения водорода является Калифорния, где потребители могут приобрести автомобили FCEV, такие как Toyota Mirai, чуть более чем за 50 000 долларов и заплатить до 16,51 доллара за кг. Mirai способен проехать 400 миль без подзарядки и стоит 0 долларов за милю.23, по сравнению с 0,11 доллара за бензиновый автомобиль. Несмотря на то, что водородные FCEV еще не являются конкурентоспособными, для них предоставляется топливный кредит в размере 15 000 долларов США, и они могут стать дешевле по мере распространения технологии.

Хотя, может, и не скоро. В настоящее время на дорогах находится 10 665 машин. Спрос на автомобили, работающие на водороде, упал на 12% в 2019 году, а сократилось вдвое до в 2020 году. Потребители не хотят мириться с ограниченной инфраструктурой для заправки топливом.

В то время как рынок персональных водородных FCEV сокращается, Калифорния продолжает инвестировать в инфраструктуру распределения.В 2020 году Энергетическая комиссия Калифорнии утвердила финансирование в размере 115 миллионов долларов США на покрытие дополнительных 134 заправочных станций.

Включены планы по открытию первой водородной железнодорожной линии в Сан-Бернардино к 2024 году. Новый поезд FLIRT h3 будет построен швейцарской фирмой Stadler совместно с Sierra Northern Railway, получив грант в размере 4 миллионов долларов на создание локомотив на топливных элементах. Это будет первое коммерческое применение топливных элементов на железнодорожном транспорте, которое могло бы способствовать развитию сетей заправки топливом за пределами штата.

Подготовка к крупномасштабному переходу на федеральные электромобили уже ведется. Почтовая служба США заключила с Oshkosh Defense 10-летний контракт на сумму 482 миллиона долларов на производство 165000 транспортных средств доставки с электромобилями. Может ли это предоставить значительную возможность для создания парка FCEV, даже если ограничиться операциями в Калифорнии?

Предоставление поезда компании Транспортного управления округа Сан-Бернардино

СТЭДЛЕР

Растущий спрос на водородное топливо может также стимулировать спрос на аммиак, используемый в качестве предшественника для h3, и инфраструктуру заправки топливом.Глобальные торговые гиганты Trafigura и Yara объявили о сделке по поставке безуглеродного аммиачного топлива для морских судов. Компании заключили партнерство с MAN Energy Solutions по поставке судовых двигателей с аммиачным «гибким топливом» к 2024 году с дополнительными планами по разработке комплектов для модернизации существующих судов.

Поскольку аммиак (Nh4) может быть «расщеплен» для высвобождения водорода изнутри, существует возможность для водорода использовать его в транспортной инфраструктуре аммиака.Это поможет решить серьезную инфраструктурную проблему с водородом.

Но для того, чтобы водород имел действительно жизнеспособное будущее, законодателям, таким как законодатели Калифорнии, необходимо будет продолжать отстаивать инвестиции и политику, которые укрепляют цепочку поставок водорода: производство, распределение, транспортные средства с ГФУ и инфраструктуру конечного использования. Новые захватывающие применения водорода не будут реализованы без согласованного финансирования государственного сектора и НИОКР в частном секторе. Посмотрим, поддержат ли избиратели это нововведение и вложат ли деньги в уста политиков.

При содействии Шона Морони

Зеленый водород, топливо будущего, готов к 50-кратному расширению

Зеленый водород, производимый с использованием возобновляемых источников энергии, может декарбонизировать некоторые из наиболее энергоемких … [+] отраслей.

getty

Водород был топливом будущего на протяжении десятилетий и всегда обещал принести огромные выгоды примерно через пять лет.

Теперь похоже, что будущее наступило, когда семь крупнейших разработчиков проектов по производству зеленого водорода собрались вместе, чтобы запустить инициативу Green Hydrogen Catapult Initiative, чтобы увеличить производство зеленого водорода в 50 раз в течение следующих шести лет.

Зеленый водород производится с использованием возобновляемых источников энергии и электролиза для разделения воды и отличается от серого водорода, который производится из метана и выделяет парниковые газы в атмосферу, и голубого водорода, который улавливает эти выбросы и хранит их под землей, чтобы не допустить возникновения климатических изменений. изменение.

Новая инициатива направлена ​​на снижение стоимости зеленого водорода до менее 2 долларов за кг, что поможет сократить выбросы в наиболее углеродоемких отраслях промышленности мира, включая сталелитейное производство, судоходство, производство химикатов и производство электроэнергии.Партнерами-учредителями являются саудовская группа экологически чистой энергии ACWA Power, австралийский разработчик проекта CWP Renewables, китайский производитель ветряных турбин Envision, европейские энергетические гиганты Iberdrola и Ørsted, итальянская газовая группа Snam и норвежский производитель удобрений Yara.

Недавний анализ показывает, что 2 доллара за кг — это потенциальный переломный момент, который сделает экологически чистый водород и его производные топлива конкурентоспособными во многих секторах, включая производство стали и удобрений, производство электроэнергии и дальние перевозки.Зеленый аммиак, который производится из зеленого водорода, проходит испытания в качестве возможной замены ископаемого топлива при производстве тепловой энергии, что значительно снизит интенсивность выбросов существующей энергетической инфраструктуры.

Компании надеются получить 25 ГВт зеленого водорода к 2026 году, что окажет серьезное влияние на выбросы тяжелой промышленности и транспортных секторов.

«С точки зрения отрасли мы не видим технических препятствий на пути к достижению этой цели, поэтому пора перейти к эффективному циклу снижения затрат за счет масштабирования», — сказал Падди Падманатан, генеральный директор ACWA Power.«Возглавив гонку за поставку фотоэлектрической энергии по цене значительно ниже 2 долларов США за киловатт-час в определенных регионах, мы считаем, что коллективная изобретательность и предпринимательство частного сектора могут обеспечить экологически чистый водород по цене менее 2 долларов США за килограмм в течение четырех лет. . »

Расширение масштабов использования зеленого водорода будет иметь важное значение для оказания помощи мировой экономике в достижении чистых нулевых выбросов к 2050 году и ограничении повышения глобальной температуры до 1,5 ° C.

Зеленый водород может обеспечить до 25% мировых потребностей в энергии к 2050 году и стать доступным рынком на 10 триллионов долларов США к 2050 году, согласно Goldman Sachs.Ряд стран недавно опубликовали национальные водородные стратегии, включая Австралию, Чили, Германию, ЕС, Японию, Новую Зеландию, Португалию, Испанию и Южную Корею.

Для достижения цели Catapult потребуются инвестиции в размере примерно 110 миллиардов долларов США и создание более 120000 рабочих мест, поэтому это также сыграет важную роль в помощи экономикам оправиться от последствий COVID-19.

Группа ищет новых членов — «преданных своему делу предприятий с согласованным видением и разрабатываемых проектов гигаваттного масштаба, а также заинтересованных инвесторов, клиентов, а также городских и региональных властей» для участия по мере того, как инициатива обретает форму и набирает обороты во всем мире. в преддверии следующего саммита ООН по климату, который намечено провести в Глазго в ноябре 2021 года.

Инвестиции в производство зеленого водорода к 2023 году должны превысить 1 миллиард долларов в год, поскольку затраты как на возобновляемые источники энергии, так и на технологию электролизеров падают, а правительства вводят поддерживающую политику, согласно IHS Markit, который перед объявлением о Зеленой водородной катапульте заявил, что существует уже был конвейер из 23 ГВт проектов электролиза по сравнению с нынешней мощностью всего 82 МВт.

«Инвестиции в электролиз стремительно растут во всем мире. Трубопровод до 2030 года будет развивать мощность более 23 ГВт, что более чем в 280 раз превышает текущую мощность », — сказала Кэтрин Робинсон, исполнительный директор подразделения водорода и возобновляемого газа IHS Markit.

Затраты на производство зеленого водорода снизились на 40% с 2015 года и, как ожидается, снизятся еще на 40% до 2025 года.

Первая бункеровка СПГ «судно-судно» в Марселе с компанией Costa Smeralda

Shell, у которой есть контракт с Carnival на поставку СПГ, задействовала бункеровщик Coral Methane для этой операции. Он был расположен рядом с бункерной станцией Коста Смеральда, закреплен, а загрузочный шланг был размещен судовым краном, после чего было установлено различное оборудование, обеспечивающее безопасную транспортировку СПГ.

Совместное усилие

Операция началась в 17:00. Понедельник, дозаправка продолжалась всю ночь, Коралловый метан вылетал во вторник в 4 часа утра. Порт Марселя Фос предоставлял услуги, включая наблюдение, пилотирование, буксировку и швартовку, вместе с пожарными. Экипаж Costa Smeralda, команды Shell и команда Coral Methane, управляемая голландским судовладельцем Энтони Ведером, также сыграли решающую роль в операции.

Первый во Франции

«Мы все гордимся тем, что смогли завершить эту операцию плавно и безопасно.Для этого требуются исследования, инструкции и процедуры, которые должны быть согласованы с различными игроками в соответствии с европейскими и мировыми стандартами », — сказал Амори де Мопеу, командующий портовой администрацией Марселя Фос. «Это первое мероприятие во Франции, которое доказывает, в какой степени, даже во время нынешнего кризиса в области здравоохранения, мы способны поддерживать развитие СПГ, что является одной из мер, применяемых портом Марсель Фос для снижения его воздействия на окружающую среду».

«Мы рады, что даже в эти непростые для отрасли времена Shell может сыграть небольшую роль в обеспечении непрерывности поставок СПГ нашим клиентам.Мы рады, что смогли эффективно работать с портом Марсель и Carnival », — добавил Тахир Фаруки, генеральный директор Shell Global Downstream LNG.

«Мы рады, что наш новый флагман, работающий на СПГ, Costa Smeralda стал частью этой новой вехи для порта Марсель в партнерстве с Shell», — сказал Франко Порселлаккья, вице-президент по устойчивым инновациям и развитию инфраструктуры Costa Group. Он отметил, что Carnival Corp. и Costa Group — первые круизные операторы, внедрившие СПГ для более устойчивого будущего.

Copyright © 2021. Все права защищены. Seatrade, торговое название компании Informa Markets (UK) Limited.

Работать с генератором дороже

Насколько дешевле запустить генератор, чем запитать дом от сети? Г-н Электрик подсчитал стоимость эксплуатации генератора. Что они раскроют?

Работает ли генератор дороже?

Поскольку тарифы на электроэнергию, а также стоимость ископаемого топлива, такого как природный газ, пропан, газ и дизельное топливо, варьируются от штата к штату, а генераторы предлагают разную степень временной мощности, от покрытия предметов первой необходимости до потребностей всего вашего дома, расчеты могут быть немного сложно.Однако ниже у нас есть некоторые средние цифры, основанные на текущих оценках, чтобы помочь вам составить общую картину эксплуатационных расходов при использовании для расчета затрат на топливо:

• Стоимость эксплуатации бензинового генератора
  Зарядка бензинового генератора для вечеринки у двери багажного отделения? Генераторы, работающие на газе, — не самый экономичный вариант энергии. При средней цене на бензин 2,89 доллара (оценка на июль 2018 года) и типичном 5-киловаттном генераторе , который используется для питания только «спасательных средств», потребляющих примерно 0.При расходе 75 галлонов в час на работу генератора в течение дня потребуется около 18 галлонов, что приведет к расходам на топливо в размере 52 доллара в день.
• Стоимость эксплуатации дизельного генератора
  Переносные дизельные варианты, исходя из средней стоимости топлива в 3,17 доллара за галлон и 20-киловаттного генератора , способного обеспечивать более крупные основные объекты, такие как HVAC, скважинные насосы и водонагреватели, потребляют около 1,6- галлонов в час и будет стоить около 122 доллара в день в виде затрат на топливо.
• Стоимость эксплуатации пропанового генератора
  Более чистый вариант энергии, чем газовые и дизельные генераторы, однако пропан сгорает быстрее.Это также может стоить немного больше, чем бензин, при заправке вашего устройства из 20-фунтовых баков. Однако, если у вас есть большой резервуар, расчеты сдвигаются. Переносной генератор мощностью 20 киловатт , сжигающий около 3,45 галлона в час, потреблял бы около 83 галлонов в день, увеличивая расходы на топливо на более 200 долларов. Резервуар на месте? Вы можете получить немного больше энергии с помощью 22-киловаттного резервного генератора (который автоматически включается при отключении электроэнергии, в отличие от портативной модели), сжигая около трех.6 галлонов в час при полной нагрузке для чуть больше 200 долларов в день.
• Стоимость эксплуатации генератора природного газа
  Для районов, подверженных перебоям в подаче электроэнергии и имеющимся подключением природного газа, резервный генератор «для всего дома» обеспечивает более эффективное производство электроэнергии. При стоимости примерно 3,26 доллара за тысячу кубических футов эксплуатационные расходы будут варьироваться в зависимости от размера генератора, в дневном диапазоне 20-40 долларов:
  • Портативный генератор мощностью 7 киловатт:
    Использует до 118 кубических футов в час, стоит около 0 долларов.82 / час работы.
  • Переносной генератор мощностью 15 киловатт:
    Использует до 245 кубических футов в час, стоит около 1,71 доллара за час работы.

Сколько стоит (эквивалентная) электросеть?

Вы, вероятно, имеете общее представление о том, сколько вы тратите ежедневно на электроэнергию, учитывая ваш ежемесячный счет за коммунальные услуги. Хотя, как и в случае с топливом, тарифы на электроэнергию различаются в зависимости от штата / региона, согласно последним статистическим данным о средних затратах на электроэнергию по стране, с учетом данных за 2017 год, средний ежемесячный счет составляет 111 долларов.67. Разделите это на 30 дней в месяц, это равно примерно 3,72 доллара в день или 0,15 доллара в час для электросети.

Что лучше: сеть или генератор?

Не требуется математического гения, чтобы быстро понять, что электроэнергия в сети намного дешевле, чем ежедневные затраты на работу генератора на любом виде топлива. В целом, удобство использования энергии из сети и более низкие затраты делают его более практичным вариантом в долгосрочной перспективе. Электроэнергия также более экологична, чем работа генератора.При этом, несмотря на дополнительные затраты, большинство из них все же рассмотрит вопрос о дополнительных расходах на топливо для генератора, чтобы обеспечить электроэнергию в случае отключения электроэнергии, что является оправданным вложением.

Не уверены, какой генератор является лучшим решением для удовлетворения потребностей вашего дома и семьи? Команда Mr. Electric может помочь вам принять решение, ответив на важные вопросы и бесплатно предоставив смету установки. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше сегодня.

Доступ к этому блогу предоставил Mr.Электрооборудование только для образовательных целей, чтобы дать читателю общую информацию и общее представление о конкретном предмете, указанном выше. Блог не должен использоваться в качестве замены лицензированного специалиста-электрика в вашем штате или регионе.