Разное

Автомобильные клеммы и разъемы: Клеммы и разъёмы Калина, Приора, Гранта | Категории товаров

02.05.1981

Содержание

Разъемы, клеммы для автомобилей ВАЗ в Челябинске

Разъемы, клеммы на автомобили Лада (ВАЗ) всех типов и модификаций – в каталоге «Навигатор»

   Количество проводов в транспортном средстве достигает просто невообразимых объемов, даже несмотря на принятие ряда мер по упрощению соединений электрики. И все это многообразие должно быть подключено к соответствующим устройствам, что обуславливает необходимость клемм и разъемов, а в некоторых случаях и переходников. Все эти элементы достаточно надежны и необходимость их покупки в большинстве случаев связаны с механическими повреждениями. Вы сможете найти переходники, провода, клеммы и разъемы в каталоге интернет-магазина «Навигатор» по доступной цене.

   Правильно сделанное соединение проводов обеспечит нормальную работу электропроводки, приборов, оборудования. Один из способов соединения проводов — клеммные колодки. Клеммная колодка или клеммник — это изделие, предназначенное для соединения проводов. Состоит из корпуса, который сделан из диэлектрического материала и контактных пластин. Диэлектрический материал — обычно пластик.

   Для нормальной работы электросистемы автомобиля нужно обеспечить надежное ее соединение с аккумуляторной батареей — это обеспечивается специальными клеммами. Клемма АКБ — электротехническое изделие большого сечения для подключения бортовой сети транспортного средства к клеммам аккумуляторной батареи.

   Аккумуляторные клеммы выполняют несколько функций:

  • Электрическое соединение АКБ со стартером, генератором и иными потребителями тока, а также с «массой» транспортного средства;
  • Возможность быстрого монтажа и демонтажа стандартных и подходящих для данного автомобиля аккумуляторных батарей;
  • Обеспечение надежного электрического контакта при активной эксплуатации транспортного средства в различных условиях;
  • Защита от неправильного подключения АКБ и от короткого замыкания.

   Именно с клемм АКБ начинается бортовая электросистема автомобиля, поэтому важную роль играет их качество, надежность и электрические характеристики. При неисправности клеммы должны быть заменены.

Купить разъемы, клеммы на автомобили Лада (ВАЗ) всех типов и модификаций с доставкой по России, Вы можете в нашем магазине «Навигатор»

   Свяжитесь с менеджером интернет-магазина «Навигатор» по телефону или оставьте заявку онлайн. Сотрудник проконсультирует Вас и поможет подобрать подходящие для Вашего автомобиля товары, согласует сроки и способ доставки из Челябинска в любой город России.

Влагозащищенные герметичные автомобильные разъемы «папа» «мама» на 4 контакта

Всем привет!

В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями об автомобильных (и не только) влагостойких разъемах, заказанный мною на eBay.

Заказывались они для восстановления работоспособности парктроника, имеющегося у меня в автомобиле. Парктроник в Toyota Camry имеет провод с разъемом, который и подключается к проводке автомобиля. Провод этот достаточно длинный и все время болтается под бампером. С передними датчиками проблем нет, так как снизу стоит защиты, а вот с задними беда. Из-за отсутствия хоть какой-либо защиты под задним бампером, куча грязи летит из-под колес прямо на эти самые разъемы (подкрылки не спасают), что постепенно приводит к проникновению влаги и весьма печальным последствиям. После того, как мой парктроник отказал, я начал грешить на датчики. Однако замена положительного результата не дала (зря деньги выкинул). При более внимательном изучении всей проводки и разъемов в частности, была обнаружена весьма печальная картина:


Разъем «папа» одного из датчиков просто отгнил. При отсоединении датчика он оторвался и остался торчать в разъеме «папа». Он окислился и оторвался от проводки. В силу очень компактных размеров, восстановить его не представлялось возможным. Забегая вперед, скажу, что из-за этого второй разъем тоже пострадал. Все было в зеленом налете окисла:

В общем, надо было что-то делать. Подходящих разъемов на тот момент у меня не было, а потому решил ограничиться скруткой и изолентой. Оба разъема были срезаны, а провода соединены напрямую. Но по печальному опыту мне известно, что как бы хорошо изолентой провода не обматывал, если они не спрятаны, то рано или поздно влага доберется до спрятанного под ней места соединения. Именно это и побудило меня к покупке. Изучив цены, пришел к выводу, что лучше покупать онлайн. У нас один подобный разъем стоит около 1$, на eBay 5 штук обошлись чуть дороже. Да и продавец попался неплохой, удалось договориться с ним об отправке посылки с полноценным треком, причем даже доплачивать не пришлось. Так что вся информация по отслеживанию посылки доступна для просмотра по этой ссылке.

После получения небольшого конверта в почтовом отделении, его содержимое выглядело следующим образом:

Каждый разъем упакован в отдельный полиэтиленовый пакетик на застежке. После вскрытия пакетика, посторонний запах из него наружу не рвется. Сами разъемы выглядят очень даже ничего. Так что первые впечатления у меня были исключительно положительные. Содержимое каждого отдельного пакетика следующее:


Собственно, сами разъемы (вернее две половинки корпуса), 4 контакта (2 «мамы» и 2 «папы») и резиновые уплотнители и один пластиковый.

Что касается качества изготовления, то тут все очень даже неплохо. Резиновые уплотнители мягкие, плотно входят в отверстия, не вываливаются. Они герметизируют места выхода клемм из корпуса, а также само место соединения, не давая попадать внутрь влаге. Хотя они не то, чтобы резиновые. Одним из самых распространенных материалов, который используется для изготовления таких уплотнителей является бутадиен-нитрильный каучук или, как его упрощенно называют, нитрильный каучук. В отличии от обычной резины в привычном для нас понимании, он отлично сохраняет свои упругие свойства, за счёт чего и обеспечивается высокое качество изоляции от влаги в течение длительного времени. Также обладает повышенной маслостойкостью. А вот нагрев до высоких температур переносит очень плохо — твердеет и растрескивается. Пластиковая защелка надежно соединяет половинки разъема, от тряски точно сам не разъединится. Свободные места в разъеме закрываются заглушками (вставки красного цвета).

«Папа» надежно входит в «маму». Люфта у соединения не вообще. Контакт будет стабильный.

Если сравнить размеры штатных разъемов с новыми, то видно, что последние на много крупнее. Сперва была мысль, что могут возникнуть проблемы с их пропихиваем через отверстие для датчика в бампере, но все обошлось.

Подобные разъемы имеются в продаже сразу с проводами, я же хотел минимизировать количество соединений. Так что пришлось самому «вешать» разъемы на проводку идущую, как от датчика, так и из недр автомобиля 🙂 Благо, сложного с этим ничего нет, на все про все ушло минуты 2-3. Суть монтажа сводится к нескольким действиям: обжимаем контакты на проводах после чего вставляем их корпус. Главное не забыть предварительно надеть на провода резиновые уплотнители.

Но тут я немного напутал с порядком сборки. Лучше сперва обжимать разъемы на проводах, а уже потом вставлять их в колодки. Результат получится такой же, но сам процесс будет проще.
Обновленный датчик, с уже подключенным новым разъемом, выглядит примерно следующим образом:

Половинка разъема, крепящаяся на проводку, идущая из авто, так же не вызвала проблем с установкой.

В заключении хочу сказать, что разъемы полностью оправдали мои ожидания. К качеству изготовления, материалов и получившегося в результате соединения, претензий вообще никаких нет. После их установки все заработало так, словно ничего и не было. Надеюсь, мне не скоро придется снова лезть в это соединение 🙂 Так что свои 1,5$ они стоят однозначно. Но «герметичными», как их часто называют, они являются навряд ли. То, что предотвратят попадание влаги (кратковременно воздействующей) внутрь — точно, а вот если погрузить его в сосуд с водой — проникновение влаги вопрос времени. Но для таких условий есть совершенно другие разъемы.

Надеюсь, данный обзора кому-нибудь окажется полезным. На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Еще одни клеммы/контакты для разъемов VAG

При ремонте автомобилей довольно часто встречается ситуация, когда провод в разъеме отламывается от клеммы. Самый простой и логичный способ ремонта — извлечь из разъема старую клемму, обжать провод на новой и поставить обратно. Иногда приходится еще и удлинять провод, но это уже детали. Главная проблема в этой ситуации — что разъемы бывают очень многих типов и соответственно контакты в них все тоже разные. Я видимо заведу себе правило, столкнувшись с новым типом — искать партнамбер этих самых клемм и потом заказывать в Китае, чтобы собрать полную коллекцию 😉

Мой предыдущий обзор на эту тему тут, а еще тут, тут, тут…

Началась история с обращения клиента по замене разъемов форсунок на какой-то ауди а4 кажется, а может это был и пассат. Разъемы вот такие:

Человек привез полные комплекты разъемов с клеммами и резинками, да и в данном случае сломаны были именно корпуса разъемов, но тем не менее я решил заказать такие клеммы на будущее.

Упаковка:

Внутри 103 штуки, если я не ошибся, потому что за весами идти было лень.

Внешний вид в сравнении с оригиналом:

В сравнении с лирами (сверху два обозреваемых, далее «стандартная» лира, потом малая и большая):

Пробуем обжать:

Результат считаю вполне нормальным, хотя и неидеальным — во-первых клеммы тут явно под резинку, а такой кримпер у меня полусамопальный и не сильно качественно жал изначально. Во-вторых, если внимательно посмотреть на оригинальные клеммы — то там явно видно что провод сжат сильновато, то есть качество обжимки тоже не идеал.

Подытоживая — несомненно найдутся люди, которые напишут что клеммы плохие и некачественные, он ставил похожие и всё было плохо, но я вот ставлю при ремонтах то что покупаю в двух Китайских магазинах — и вполне доволен. Эти не отличаются по качеству от всех предыдущих.

UPD: демонстрация надежности:

Автомобильные наконечники разъемов VW Skoda AUDI SEAT BMW Mersedes, уплотнители, провод ПВАМ

  АКТУАЛЬНОЕ НАЛИЧИЕ И ЦЕНЫ РАЗМЕЩЕНЫ НА САЙТЕ CAR-CABLE.RU

      Основные разделы товаров посвящены тематике установке штатного ксенона на автомобилях VW, SKODA, AUDI, SEAT.

      Для желающих самостоятельно все установить, это идеальные решения. Для самостоятельной установки Вам потребуется личное время, гараж, либо арендованный бокс, диагностический кабель с ноутбуком (VCDS, Вася-Диагност и т.д).

     Если вы сами не имеете возможность установить ксеноновые фары, но хотите обратится к автоэлектрику, то с нашими комплектами можно снизить стоимость работ в целом, так как не потребу.тся дополнительные норма/час для перепиновки и распиновки разъемов фары, так как они разные.

Галогеновый разъем фары — 10 контактов,  разъем ксеноновой фары — 14 контактов.

    Более того, подключая через переходники-адаптеры вы всегда имеете возможность произвести обратную манипуляцию (откат к стоку — галогену) допустим, по финансовым вопросам, либо перед продажей машины, что позволит снизить стоимость автомобиля, а фары реализовать отдельно.

    На фоне общей LEDолизации автомобилей, ксенон все еще в моде. Более того, штатные ксеноновые фары выглядят более презентабельно и придают некую особенность во внешнем облике вашего автомобиля, улучшают обзор в темное время суток и в неблагоприятную погоду.

    Комплектации обсуждаются по Вашим пожеланиям. 

Отзывы можно найти здесь: Drive2

 

    Также есть в наличии комплектующие к ремонту автомобильной проводки и разъемов.

В народе называемые пины, контакты, уппотнители, автомобильный провод ПВАМ, провод для кан-шины, и другие различные варианты.

Провода автомобильные, тонкостенные, одножильные на 60В

Рабочая температура: -400С до +1050С

Сече

ние,

мм2

Проволока ММ,       

ТУ 16-705.492-2005

Токо-

прово-

дящая

жила, 

Толщина 

изоля

ции,

мм

Ø провода,

 мм

 

Сопро

тивле

ние

 

Вес

Ø средний, 

мм

Коли-

чество

Ø мм,

макс

мин

мин макс
0,35 0,190 12 12

 0,2

1,2 1,4 52 4,63
0,5 0,194 16 16 0,22 1,4 1,6 37,1 6,25
0,75 0,194 24 24 0,24 1,7 1,9 24,7 9,23
1,0 0,194 32 32 0,24 1,9 2,1 18,5 12,3
1,5 0,242 30 30 0,24 2,2 2,4 12,7 17,0
2,5 0,242 50 50 0,28 2,7 3,0 7,6 27,4

4,0

0,292 56 56 0,32 3,4 3,7 4,7 44,3
6,0 0,293 84 84 0,32 4,0 4,3 3,1 60,1

 

Токопроводящая жила:

Материал: медь

Изоляция: ПВХ-пластикат изоляционный температурного класса Т2 без содержания свинца.

Цвет изоляции по заявке заказчика

Провода должны выдерживать напряжение испытание напряжением:

3000 В сеч. 0,35 мм2

5000 В сеч. 0,5 – 6,0 мм2

Изоляция испытывается в процессе производства.

 

Клеммы для соединения проводов: выбираем правильно

Выбираем клеммы, предназначенные для соединения проводов

Соединительные клеммы для проводов в последнее время применяются все чаще. Ведь не для кого не секрет, что ПУЭ запрещает использование скруток для соединения кабелей, проводов и прочей проводниковой продукции.

И разнообразные клеммы, клеммные колодки и тому подобные аксессуары в последнее время приобретают все большую популярность. Да и чего там душой кривить, это значительно удобнее и проще, чем использовать разные методы скрутки.

Винтовые клеммы

По способу обеспечения контакта клеммы можно разделить на два основных вида: самозажимные и винтовые. Клеммы винтовые для соединения проводов в основном предназначены для силовых цепей. Их можно разделить на два основных вида – так называемые строительные и барьерные силовые клеммы.

Строительные клеммы

Строительные, или электромонтажные, клеммы изготовлены из латунной или стальной гильзы с винтовым зажимом, вмонтированной в негорючий полимер. Пропускная нагрузка таких клемм составляет от 10 до 100А, а сечение соединяемого провода может достигать 35 мм2. Такая клемма для соединения проводов способно работать под напряжением до 600В.

Строительные клеммы

Итак:

  • Если говорить о преимуществах строительных клемм, то, в первую очередь, стоит отметить простоту работы с ними. Кроме того, они обеспечивают достаточно надежный контакт, а цена ее не высока.
  • К недостаткам таких клемм можно отнести высокую вероятность повреждения алюминиевых и медных многожильных проводов при монтаже. Дело в том, что алюминий — метал мягкий и винт его легко раздавливает. Вследствие чего провод ломается либо частично теряет свое сечение. Результатом этого может стать перегрев и потеря контакта, как представлено на видео.
  • С медными многожильными проводами винтовое соединение может проделать такую же пакость. Поэтому для избегания возможных последствий следует применять специальные латунные наконечники, которые одеваются на провод и обжимаются специальным обжимом или пассатижами.
  • Кроме того, такие клеммы соединительные для проводов со временем могут терять силу контакта из-за отпуска винта. Поэтому при использовании таких клемм периодически следует проверять надежность крепления.

Строительные клеммы с предохранителем

  • К данному виду относятся и клеммы автомобильные для соединения проводов. Такие изделия снабжены контактами для установки предохранителей. Это позволяет обеспечивать защиту линии, на которой установлен клеммник и обеспечивать защиту отходящих присоединений. Такое свойство клеммников нашло им широкое применение не только в автомобильной индустрии.

Барьерные клеммники

Если вам необходимо выполнить соединение проводов и кабелей клеммами, то изделия барьерного типа будут идеальным решением. Барьерные клеммы представляют собой медную или латунную пластину, снабженную винтом.

Пластина заключена в гетинаксовый корпус. Такие клеммники способны работать с нагрузками до 200А и номинальным напряжением до 1 кВ. Кроме того, к ним возможно подключать кабели с сечением до 100 мм2.

Барьерные клеммы

Итак:

  • Главным достоинством клемм такого типа является возможность упорядочивания и хороший контакт соединяемых проводов и кабелей. Благодаря разборной конструкции возможно собрать клеммники для двух, трех, четырех и пятипроводной цепи. А возможность крепления клеммников к DIN – рейкам, печатным платам и на обычную приборную панель значительно расширяет сферы их применения.
  • Для защиты от случайного прикосновения и междуфазных коротких замыканий такие клеммы имеют защиту, выполненную из оргстекла или других прозрачных диэлектрических материалов. Это позволяет осуществлять визуальный контроль контактных соединений и обеспечивает защиту.
  • Но такие клеммные колодки для соединения проводов применяются достаточно редко в виду их массивности. В основном их применяют для мощного силового оборудования, и в домашних условиях оно практически не востребовано.
  • В качестве недостатка можно указать и необходимость применять специальные наконечники на концы кабеля для создания качественного контакта. Обычно эти наконечники крепятся методом прессовки, но возможно применение и других способов крепления.

Обратите внимание! К данному типу клемм относим и так называемые ответвительные клеммы или «орехи». Их применяют при раздельной прокладке фаз на напряжение до 600В. Инструкция по их применению позволяет выполнять ответвления проводов без предварительного снятия изоляции.

Зажимные клеммы

Зажимные клеммы в последнее время находят все более широкое применение. Они отличаются по виду и форме, но разделить их можно на самозажимные и зажимные под воздействием человека, или пружинные. Каждый из этих видов имеет свои преимущества и сферу применения.

Самозажимные клеммы

Самозажимные клеммы изготавливаются из полимерных материалов. Обычно твердого типа. Контактное соединение в них обеспечивается за счет одной или нескольких металлических пластин с латунным покрытием. Пластины находятся в напряженном состоянии, за счет чего при установке между ними провода обеспечивают должное нажатие.

Самозажимные клеммы

  • К преимуществам таких самозажимных клемм относят простоту монтажа, достаточно просто вставить провод в клеммник, высокую надежность контакта и возможность упорядочивания инженерных сетей. Также сюда можно добавить невысокую стоимость таких клемм.
  • Еще одним преимуществом является возможность использования клеммы для соединения алюминиевых и медных проводов. Ведь контакт между проводами осуществляется только через контактные соединения из латуни.

Обратите внимание! При использовании самозажимных клемм надежность контакта при нагревании только улучшается. Ведь при нагревании нажимная пластина нагревается и расширяется, за счет чего обеспечивает еще большее нажатие.

  • Но и недостатков у такого вида клемм немало. Прежде всего это доступные для соединения сечения проводов. Обычно они не превышают 4 мм2. Исходя из того, что максимально допустимый ток таких клемм редко превышает 25А, этого вполне достаточно.
  • Еще одним весомым недостатком, серьезно ограничивающим их применение, является невозможность использования многожильных проводов. Это связано с тем, что такой тип провода не обладает достаточной жесткостью, необходимой для проникновения между пластинами.

Клеммы пружинного типа

На фото представлены механизмы зажимных клемм

Пружинные клеммы изготавливаются из различных полимерных материалов. Контактная часть состоит из двух латунных пластин. Одна из которых имеет жесткое основание, а вторая закреплена на подвижной части.

В некоторых случаях может применяться одна пластина, закрепленная в любой части. При монтаже провода подвижная часть поднимается, устанавливается провод и подвижная часть закрывается, становясь на специальную защелку.

При закрытии сжимается пружина, которая обеспечивает должное давление на провод и соответственно надежный контакт.

Итак:

  • К преимуществам такого вида клемм относится простота работы с ними своими руками. Простота замены провода и изоляция провода от случайного прикосновения. Часто такие клеммники содержат маркировку или оборудуются выносным заземляющим контактом.
  • Также возможно применять такие клеммы для соединения медных и алюминиевых проводов. Ведь контакт между ними обеспечивается через пластину из латуни.
  • Но одним из основных преимуществ, обеспечивших широкое распространение таких клеммников, является надежное крепление многожильных проводов. Ведь в отличие от клемм других видов она не способна повредить или снизить сечение многожильных проводов.
  • Недостатков у таких клеммников тоже немало. Прежде всего сюда следует отнести возможность использовать провод с сечением до 2,5 мм2 и номинальный ток до 25А.
  • Но главным недостатком является высокая вероятность отпуска металла пружины со временем или вследствие нагрева. Особенно ярко это прослеживается при частых перегрузках питающей линии. Поэтому применять их лучше только для слаботочных сетей.

Пружинные клеммы

Вывод

Соединение проводов клеммной колодкой – вещь, конечно, удобная, но, прежде всего, следует верно определиться с видом необходимых вам клемм. Это следует делать, исходя из сечения, типа провода, возможной нагрузки, возможностей монтажа и, конечно, наших советов.

Ведь только правильный выбор способа соединения проводов и кабелей обеспечит надежную и бесперебойную работу вашей электрической сети.

Виды клеммников и клеммных колодок для din рейки: маркировка и пломбировка клемм

Сборка клеммника

Клеммники редко используют для подключения одиночных проводников, как правило это несколько фаз или цепей проходящих через одну общую сборку.

Однако эту сборку предварительно нужно правильно собрать из отдельных элементов. И здесь как раз таки есть свои нюансы и особенности, о которых не все знают.

Установка клеммы на Din-рейку операция простая, не требующая особых навыков. Но даже в этом деле можно совершить ошибку.

Запомните, клеммник всегда цепляется своим выступом именно сверху динрейки и защелкивается снизу.

При этом динрейки тоже бывают разные. Стандартная идет шириной 35мм.

Встречаются более мелкие или наоборот глубокие. Отдельные производители могут иметь в ассортименте целый модельный ряд.

Разновидности din-реек и их размеры:

Поэтому если у вас клеммник почему-то не защелкивается и не встает нормально на свое место, дело скорее всего в неправильно подобранном основании крепежа.

Кстати, хорошие качественные модели имеют в своей конструкции несколько вариантов крепежа, под разные виды din реек.

После защелкивания, некоторые виды клемм могут помимо основания еще сцепляться друг с другом. Ярко выражено это у производителя ABB.

Вы даже изначально может их собрать на весу, а уже потом группой защелкнуть на подготовленную площадку.

Устройство и сборка клеммной колодки

Каждый клеммник на дин рейку фиксируется с помощью защёлки, так, чтобы один плотно прилегал к другому. Между ними не должен оставаться зазор. Затем устанавливаются необходимые перемычки, торцевые изоляторы и фиксаторы. Не стоит забывать про маркировку. Провода подключаются с её учётом и в соответствии со схемой. Если клеммник винтовой, то перед операцией болтик необходимо ослабить. Во время проведения монтажных работ в обязательном порядке проверяется надёжность всех контактов.

Зачем нужен торцевой изолятор

С правой стороны отдельной ячейки клеммника можно увидеть токоведущие элементы прижимного механизма. Производитель намеренно оставляет их открытыми и не делает дополнительную перегородку. Объясняется это экономией материала и уменьшением габаритных размеров изделия. Когда клеммы собраны на din-рейке, каждая правостоящая сама собой закрывает токоведущие части левостоящей. Т.е. один клеммник является защитной крышкой другого, так для всей линейки, кроме последнего.

Торцевой изолятор

Для защиты крайнего правого клеммника от окружающей среды и случайного прикосновения человека применяют торцевые изоляторы. Они выполняют функцию боковой крышки и позволяют получить полностью изолированный со всех сторон ряд клеммников.

Важно! Торцевые изоляторы и клеммные колодки следует приобретать от одного производителя. В противном случае возможно их несовпадение по форме

Расчёт нужно вести из того, что на одну линейку клеммников требуется один  изолятор.

Фиксатор или стопор клемм

При монтаже или затяжке винтовых клемм отдельные их ячейки могут начать разъезжаться на DIN-рейке по сторонам. В результате в конструкции образуются щели и зазоры. Через них внутрь могут попасть пыль и влага из воздуха. Допускать подобного нельзя. Для решения этой проблемы используются фиксаторы или стопоры клемм. Такие детали устанавливаются с обоих торцов линейки. Пренебрегать ими не стоит, ведь это может негативно сказаться на качестве монтажа и дальнейшей работе электрощита или установки.

Винтовые перемычки

Для электрического подключения между собой соседних ячеек клеммной колодки можно использовать короткий соединительный проводок. Но такое решение непрактично и занимает слишком много драгоценного места. Гораздо удобнее применять винтовые перемычки. Делается это в случае, если имеется один приходящий питающий провод, и от него необходимо распределить по потребителям множество отходящих, т.е. получить разветвление. Винтовые перемычки представляют собой металлическую полоску с отверстиями, которая устанавливается на клеммную колодку. Они выпускаются различной длины. При желании их можно укоротить пассатижами до нужного размера.

Пломбировка клемм

При сдаче электрощита в эксплуатацию может возникнуть необходимость в предотвращении к нему несанкционированного доступа. Такие требования часто выдвигают поставляющие электроэнергию организации. В этой ситуации на ряды клеммных колодок устанавливаются защитные кожухи из прозрачного оргстекла. Они удерживаются на месте с помощью гаек с отверстиями для навешивания пломб. Право на монтаж/демонтаж последних имеют только контролёры вышеуказанных организаций.

Внимание! Следует следить за целостностью пломб и не допускать к ним посторонних лиц. Обрыв пломбы или её повреждение может послужить основанием для санкций со стороны поставщика электроэнергии

Буквенная маркировка клемм

На лицевой панели клеммник на DIN-рейку часто имеет плоские поверхности для маркировки. На них можно приклеить небольшие бумажные таблички, наклейки или специально выпускаемые для этих целей бирки. В крайнем случае, допустимо аккуратно написать обозначения перманентным маркером от руки. Данная информация будет указывать на порядковый номер кабеля или его назначение (фаза, нуль, заземление). Она играет роль адресов, показывающих что и куда должно подключаться.

Важно! Маркировка принципиально важна, даже в тех случаях, если электрощиток или устройство, казалось бы, совсем простое. Без буквенно-цифровых обозначений даже у опытного мастера уйдёт огромное количество времени на то, чтобы разобраться, что как работает и куда подключается

Виды клемм

Существует разные типы клемм автомобильных аккумуляторов. Классифицируются по следующим признам:

1. По полярности батареи

Расположение контактов может сильно различаться. К источнику питания подключаются 2 клеммы для АКБ – отрицательная (-) и положительная (+).

При прямой полярности (Тип «1») «плюсовой» электрод предусмотрен слева, а «минусовой» – справа. Такое расположение контактов часто применяется в автомобилях отечественных производителей. При обратной полярности (Тип «0» и «5») электроды находятся с точностью до наоборот. Этот способ размещения используется в батареях для машин от зарубежных компаний.

Аккумуляторные клеммы могут подключаться по диагонали относительно друг друга (Тип «2»), располагаться только в правой части батареи (Тип «3» и «4»).

2. По схеме установки

Клеммы для подключения аккумулятора могут находиться в разных частях источника питания. Существует 2 основных варианта. В автомобилях из Европы и Азии электротехнические изделия подключаются к выводам на верхней грани корпуса. Это распространённый вариант установки, который также используется в российских машинах.

Обратите внимание, что американская схема расположения предполагает нахождение электродов на боковой поверхности АКБ. Батареи для автомобилей из США не могут устанавливаться в транспортные средства европейского и азиатского производства

Стандартные клеммы на аккумуляторе просто не позволят выполнить подключение.

3. По форме и габаритным размерам выводов

Выводы клемм для разных источников питания могут сильно различаться

На это необходимо обращать внимание перед покупкой аккумулятора, иначе можно столкнуться с неразрешимыми проблемами при подключении батареи

Клемма на АКБ российского изготовления и зарубежного производства имеет вывод конусообразной формы. При этом «плюсовой» контакт больше в диаметре по сравнению с «массой». На некоторых батареях выводы сделаны под болт (для монтажа в грузовиках) или винт (североамериканский стандарт).

По диаметру конусообразные контакты делятся на обычные (19,5 и 17,8 мм) и уменьшенные (12,7 и 11,1 мм) для японских машин. В обоих случаях минусовая клемма должна быть меньше по размерам, чем плюсовая.

Существует 2 варианта решения проблемы из-за несовпадения размера. Можно провести замену выводных контактов или купить аккумуляторные клеммы переходники.

4. По материалу изготовления

Свинцовые. Лучшие аккумуляторные клеммы для  по соотношению цена-эксплуатационные характеристики. Отличаются повышенной механической прочностью. Несмотря на меньшую электропроводность, чем у меди и латуни, многие производители используют этот металл.

Свинец – материал с низкой температурой плавления, что является недостатком металла. Однако свинцовый контакт сыграет роль плавкого предохранителя, который расплавится из-за кратковременного воздействия высоких температур в случае короткого замыкания.

Для улучшения эксплуатационных характеристик и замедления процессов окисления клеммы аккумулятора поставляются с болтами, прошедшими оксидирование и барашками из латуни.

Медные. Более дорогостоящие изделия. Медные аккумуляторные клеммы редко применяют в производстве батарей. Основная проблема — в сложной технологии изготовления. По сравнению с обычными свинцовыми электротехническими изделиями, отливка медных заготовок – трудоёмкий процесс.

Зато медь обладает хорошими физико-химическими характеристиками: отличный проводник электричества. После установки медных клемм упростится зимний запуск мотора, снизится скорость окисления контактов и ускорится зарядка АКБ.

Не стоит путать медные и омеднённые стальные клеммы. Первые качественнее вторых, обладают более высокими потребительскими свойствами. Многие дешёвые клеммы переходники изготавливают из стали и покрывают слоем меди.

Латунные. Отличаются стойкостью к влажности, простотой выполнения монтажно-демонтажных операций. Латунные клеммы АКБ оснащаются гайкой типа «барашек» и болтом, которые очень медленно окисляются. При этом необходимо аккуратно устанавливать электротехнические изделия из латуни. Материал обладает пластичностью, деформируется при слишком сильной затяжке простыми пассатижами.

Бронзовые. Это хорошие клеммы АКБ с высокой механической прочностью. В остальном схожи с латунными электротехническими изделиями.

Устройство и принцип работы колодки

В базовой комплектации клеммный зажим состоит из двух частей:

  1. Механизм зажима провода. Выполнен из луженой электротехнической меди. Задача зажимного механизма — зафиксировать жилу кабеля и поддерживать надежный электрический контакт между проводами.
  2. Изоляционный корпус. Изготовлен из негорючего полиамида. Защищает людей и окружающие и элементы проводки от контакта с находящимся под напряжением зажимным механизмом.

Устройство клеммы Wago

Дополнительно клеммники Wago могут оснащаться табличками для маркировки, встроенными диодами и защитными пломбировочными крышками.

Принцип работы состоит в зажиме провода пружиной. У некоторых моделей соединителей для этого имеется специальный рычаг (часто оранжевого цвета). Он нужен, чтобы открыть механизм и дать проводу попасть в область зажима. У других же достаточно просто вставить кабель с наконечником в пружинный механизм, и он раскроется самостоятельно.

Обратите внимание. Существуют заземляющие клеммники Ваго

Провода, которые к ним подключаются, электрически соединены с крепежом под DIN рейку. Такие колодки применяются строго только для заземления. Их легко отличить по жёлто-зелёному окрасу корпуса и металлическим защёлкам. Если подключить к такому клеммнику фазный провод, то возникнет короткое замыкание на землю и риск.

Клемма заземления WAGO

Монтаж колодок и соединение проводов

Устанавливаются колодки на установленные дин-рейки, нажатием. Колодка приставляется к рейке местом крепления и защелкивается. По ДИН-рейке колодка двигается почти свободно. Есть колодки с механизмом защелкивания, как у автоматов защиты.

Для соединения проводов в колодке, с конца провода снимется изоляция на 10-12 мм. Винт колодки, если она винтовая, обычно откручен. Защищенный конец провода вставляется в колодку, винт прочно затягивается. В пружинных колодках чтобы вставить провод в гнездо, нужно оттянуть зажим, вставить провод в контактное гнездо и отпустить зажим. Вместо зажима может использоваться поворотный рычаг.

Цвет клеммы

Обычно цвет проходной клеммы нейтральный – серый.

Однако можно встретить и модели синей и желто-зеленой расцветки. Синие применяются для подключения нулевых рабочих проводов. Желто-зеленые — для защитных заземляющих проводников.

Желто-зеленая клемма имеет отдельный каталожный номер и особое устройство.

Дело тут не только в расцветке. Ее зажим автоматически подключает к дин рейке ту цепь, которую вы сажаете под винты.

Для этого после монтажа, нужно подтянуть центральный болтик. Тем самым снизу механизм крепежа распирается и зацепляется своими металлическими частями за ободки рейки. Это обеспечивает достаточно надежный контакт.

Поэтому будьте внимательны, такими клеммами нельзя подключать фазные провода, иначе вся din рейка у вас окажется под напряжением.

Есть конечно и другие разноцветные модели – желтые, оранжевые, бежевые и т.п.

Но они не несут какой-то функциональной особенности, а выпускаются для удобства сборки и комплектации электрощита.

Вы получаете наглядное расключение фаз, тех или иных силовых цепей или цепей управления.

Маркировка клемм

В клеммнике собранном из большого числа наборных элементов, без соответствующих надписей и обозначений, очень не просто найти тот или иной разъем.

Это неудобно как на первоначальном этапе при монтаже проводников, так и при эксплуатации уже готового щита. Чтобы не запутаться куда какой проводник подключен, применяют специальную маркировку клеммных модулей.

При этом производители в разных пакетиках комплектуют разные цифры. Будьте внимательны при покупке. В одном могут идти цифры только от 1 до 10, а в другом от 11 до 20.

У каждого пакета свой номенклатурный номер и своя позиция в каталоге. Существует также универсальная маркировка вообще без цифр.

Все необходимые надписи на них делаются самостоятельно при помощи маркера. Вместо цифр можно подобрать также буквы L1, L2, L3, N, PE и т.д.

Но и на этом обозначение клеммника не заканчивается. Каждая большая сборка может иметь свое название, чтобы посторонний человек свободно ориентировался в схемах.

Для этого существует еще одна комплектующая деталь – держатели маркировки клеммных коробок. Вставляются он в те самые стопоры или фиксаторы, которые имеют универсальное применение.

Есть кстати виды стопоров, которые уже изначально в своей конструкции имеют такую площадку.

Виды клеммников

Из чего состоит обычный клеммник? Если вы думаете, что для его комплектации достаточно самых простых проходных клемм, то вы глубоко заблуждаетесь.

На сегодняшний день массовое распространение получили два вида клеммников:

винтовые

пружинные

В статье будут подробно рассмотрены именно те, что под винт. Они более универсальные и ими можно зажимать что угодно – одножильные и многожильные провода, провода запрессованные под наконечник.

В своем обозначении они имеют две цифры.

первая цифра указывает на максимально возможное сечение проводника для подключения

вторая — ширину колодки в миллиметрах

Один стандартный din модуль в щите занимает 17,5мм. На него как раз вмещается один автомат. В то же время на этот самый модуль спокойно влезет три клеммы МА 2,5/5 или другие подобные модели. 

Ток на который рассчитана клемма прописывается на корпусе.

Даже привычные всем проходные клеммы могут быть различных видов:

во-первых, под провода разного сечения 2,5-4-6-10мм2 и т.д.

Попадаются силовые модели вплоть до 240-270мм2.

с рубильником (ножевым размыкателем)

Легким движением отвертки цепь можно разомкнуть без откручивания винтовых зажимов.

Это бывает удобно, когда в процессе эксплуатации требуется изменение электрической схемы с отключением каких-либо цепей. Либо вам оперативно нужно найти поврежденный кабель.

Откидываете поочередно все цепи и вызваниваете провода.

с диодами

с предохранителями

Применяются для защиты слаботочных сетей линий управления, контроля и измерений с малыми токами.

двухрядными

двух, трех, четырехпроводными

С одной клеммы и одного посадочного места в щитке можно сразу подключить два контакта на кнопке или подать через нее и фазу и ноль.

Однако есть здесь один существенный минус. Большинство таких изделий имеют довольно приличную высоту. И если вы задумали с ее помощью сэкономить место у себя в щитке, то аккуратно спрятать ее под пластиковую крышку не получится.

Она будет выпирать почти на уровне с автоматом. С этим придется мириться. Либо искать варианты подороже.

токовыми

Токовые клеммы внутри имеют специальный элемент, с помощью которого, не отсоединяя провода также можно сделать разрыв цепи.

Некоторые модели снабжены тестовыми разъемами, в которые втыкаются стандартные штекеры от приборов.

Таким образом, опять же не откручивая жилы, можно проводить все необходимые измерения и испытания. А еще через них легко закорачивать токовые цепи для оперативной замены амперметра или счетчика, не выводя при этом линию отходящего фидера в ремонт.

В советское время монтажники для этого использовали обыкновенные крокодильчики. Зацепляешься ими за оголенные части и вперед.

Однако такой контакт мог отцепиться самопроизвольно в самый неподходящий момент. Сейчас все более продумано, аккуратнее и безопаснее.

Одно перечисление всех вариаций и видов клеммников может занять не одну страницу. Поэтому более подробно остановимся на самых важных моментах, самых ходовых моделей, с которыми наиболее часто приходится иметь дело электрику в своей ежедневной работе.

Виды дин-реек

Что такое din рейка? Это надёжное крепление для модульного электрооборудования. Раньше, для того, чтобы закрепить автоматические выключатели и электросчетчики старого образца, мастерам приходилось проделывать большой объём работы – сверлить отверстия, нарезать на эти отверстия резьбу и так далее. Чтобы закрепить приборы, нужно было применять гайки, винты, шайбы, болты и прочие элементы для крепежа. Это было, мало того, что довольно неудобно, но ещё и небезопасно. К примеру, если выпал какой-то винт внутрь щитка, то могло возникнуть замыкание.

Сегодня, чтобы закрепить модульное электрооборудование нет необходимости пользоваться шайбами, винтами, гайками и прочим. Вместо этого используется крепление на din-рейку, которая представляет собой планку из металла. Рейки могут быть изготовлены из различного металла – стали, алюминия. Выглядят они, как сложный профиль из металла. Такой крепёжный элемент может быть перфорированным или же сплошным. Чтобы было легче разделять такие рейки, на некоторые из них наносятся насечки. Проще говоря, своим внешним видом эти крепежи очень напоминают железнодорожные рельсы, поэтому их нередко называют дин-рельсами.

Подразделяется на виды din рейка по размерам, форме, прочности, силе тока, весу.

Типы din-реек:

  • Рейка Ω-типа. Её высота 7,5 миллиметров. Ширина – 35 миллиметров. В профиль рейки данного вида напоминают букву Ω, отсюда и название. Этот вид din-рейки самый распространённый. Используется такой крепёж для напольных и навесных щитков.
  • Дин-рейка типа «С». Она отличается тем, что её края, если смотреть на неё в профиль, выгнуты внутрь, а не наружу, как у предыдущего типа.
  • Din-рейка типа «G» аналогична предыдущей по своей форме. Производят крепление автомата на дин-рейку, который требует крепёжного элемента с подобными параметрами.


Виды ДИН реек

Кроме того, такие рейки могут друг от друга отличаться по цвету и длине. По стандарту длина рейки составляет два метра. Но в продаже, чаще всего, можно встретить рейки длиной в 200 миллиметров. Магазины продают их именно в таком виде, потому что для покупателей это удобно.

Самое главное – правильно подобрать рейку, которая подойдёт именно в вашем конкретном случае.

Винтовые перемычки

После сборки и фиксации клеммника, перед непосредственным подключением проводов, бывает необходимо объединить несколько клемм в одно целое.

Например, вам необходимо много отходящих проводов подключить к одной цепи или фазе. Не нужно в этом деле использовать самодельные кусочки проволоки, типа шунтов.

Для этого применяются винтовые перемычки. Они могут содержать в себе разное количество цепей объединяющих от 2-х до 10-ти полюсов. Заказывать лучше сразу под десять.

Потом в процессе работы отрежете нужное количество ножницами по металлу. Только предварительно скрутите соседние винтики. Если будете резать в сборе, перемычка погнется.

Объединение происходит очень быстро. Просто опускаете в специальный канал посередине клеммы (там где пустое место) перемычку, и после затяжки винтов все прекрасно держится.

Выпускаются как изолированные, так и не изолированные перемычки.

Если вы шунтируете в ряд несколько клемм, и при этом у вас на клеммнике собраны провода разных цепей и фаз, клеммы в середине колодки лучше всего отделять друг от друга.

Для этого понадобится рассмотренный выше торцевой изолятор. Только монтируется он не с самого края, а внутри всей сборки.

На силовых моделях применяют специальные разделители цепей SCFD. Отличаются они от заглушек большей шириной.

То, какие торцевые фиксаторы, изоляторы, перемычки подходят для той или иной модели, в большей степени определяется сечением проводов на которое рассчитаны клеммы.

Если вы к клемме на 2,5мм2 заказали перемычку на 4мм2, она у вас не подойдет ни по шагу, ни по размеру.

Обратите внимание, что на некоторых токовых клеммниках из-за наличия внутри специального размыкателя, установить стандартные перемычки уже не получится. Придется воспользоваться другими видами, наподобие гребенчатой шинки, которая многим знакома по модульным автоматам

Придется воспользоваться другими видами, наподобие гребенчатой шинки, которая многим знакома по модульным автоматам.

Однако есть варианты токовых клемм и под внутренние шунты, но уже немного другой формы.

Самое главное что нужно помнить про такие перемычки – они рассчитаны на определенный ток, равный току самой клеммы.

Поэтому при сборке нескольких клемм вместе, следите чтобы суммарный ток, проходящий через этот шунт, не превышал его номинального значения!

Плюсы и минусы применения

Практикующие электромонтеры разделились на две категории

Одни акцентируют внимание на достоинствах клеммников Ваго, другие же отмечают в основном недостатки. На деле же истина где-то между этими двумя мнениями

Плюсы применения Ваго:

  • быстрый безвинтовой монтаж;
  • минимальный набор нужных инструментов и материалов;
  • клеммник легко купить даже в небольшом электротехническом магазине;
  • аккуратность и логичность проводки;
  • соответствие правилам безопасности.

Минусы клеммников:

  • необходимость в периодическом осмотре;
  • должны быть визуально доступны;
  • плохо справляются с нагрузками больше 1 кВт;
  • большое переходное сопротивление контактов;
  • риск перегрева и расплавления;
  • высокая стоимость.

Клеммная колодка

Наиболее простое и дешёвое решение – полиэтиленовые клеммные колодки. Они не отличаются высокой ценой и продаются в каждом магазине электротоваров.

Полиэтиленовый каркас рассчитан на несколько ячеек, внутри каждой располагается латунная трубочка (гильза). Кончики соединяемых жил нужно вставить в эту гильзу и зажать с помощью двух винтов. Очень удобны, что от колодки отрезается столько ячеек, сколько необходимо соединить пар проводов, к примеру, в одной распределительной коробке.

Но не всё так гладко, есть и недостатки. В комнатных условиях алюминий под винтовым давлением начинает течь. Придётся производить периодическую ревизию клеммных колодок и подтягивать контакты, где зафиксированы алюминиевые жилы.

Если не делать этого своевременно, алюминиевая жила в клеммнике будет расшатываться, терять надёжный контакт, как следствие искрить, нагреваться, что может закончиться пожаром. С медными проводниками таких проблем не возникает, но не будет лишним производить периодическую ревизию и их контактов.

Клеммные колодки для соединения многожильных проводов не предназначены. Если в такие соединительные клеммы зажимать многожильные провода, то во время закручивания под давлением винта тонкие жилки частично могут поломаться, что приведёт к перегреву.

В случае, когда возникает необходимость зажатия многожильных проводов в клеммную колодку, то обязательно надо пользоваться вспомогательными штыревыми наконечниками.

Как итог всего вышесказанного, клеммная колодка – идеальный вариант для одножильных медных проводов. С алюминиевыми и многожильными придётся соблюсти ряд дополнительных мер и требований.

Торцевой изолятор

Еще один важный момент – изолированная часть клеммы всегда должна быть слева, неизолированная справа.

То есть, оголенная контактная часть должна располагаться с правой стороны. Когда клеммник набран, большинство монтажников на этой конструкции и останавливаются. Начинается подключение проводов.

Однако не забывайте про одну из оголенных сторон. Все производители делают свое оборудование так, чтобы оно было защищено от случайного прикосновения токоведущих частей.

Поэтому вместе с покупкой клемм не забывайте про концевые изолированные крышки.

Поштучно они редко продаются, придется покупать целый набор в пакетике. Хотя зачастую на всю сборку в щите может понадобится не более 3-х штук.

Технически грамотно такое изделие называется торцевой изолятор. Легким движение руки он защелкивается благодаря своим выступающим частям.

Торцевые изоляторы также могут выпускаться различных цветов. А что делать, если у вас нет торцевых изоляторов, а изолировать последнюю правую клемму необходимо?

Самый простой выход это поставить рядышком дополнительную пустую клемму. Подключать при этом провода на нее не нужно. Она хоть и будет оголенная, но уже без напряжения.

Либо принудительно удалите из нее все металлические внутренности. Еще один вариант — использовать в качестве крайней клеммы заземляющую.

Оцените статью:

какие лучше выбрать, разновидности, окисление клемм

Содержание статьи

Клеммы для аккумулятора используются в разных видах транспортных средств и обеспечивают надёжное соединение с источником питания путём подключения к электродам на АКБ.

Функции

  1. Электрическое соединение батареи со стартером, прочими потребителями тока, «массой».
  2. Возможность установки аккумулятора, подходящего для модели машины.
  3. Обеспечение надёжной работы бортовой электросети автотранспортного средства в различных условиях эксплуатации.

Виды клемм

Существует разные типы клемм автомобильных аккумуляторов. Классифицируются по следующим признам:

1. По полярности батареи

Расположение контактов может сильно различаться. К источнику питания подключаются 2 клеммы для АКБ – отрицательная (-) и положительная (+).

При прямой полярности (Тип «1») «плюсовой» электрод предусмотрен слева, а «минусовой» – справа. Такое расположение контактов часто применяется в автомобилях отечественных производителей. При обратной полярности (Тип «0» и «5») электроды находятся с точностью до наоборот. Этот способ размещения используется в батареях для машин от зарубежных компаний.

Аккумуляторные клеммы могут подключаться по диагонали относительно друг друга (Тип «2»), располагаться только в правой части батареи (Тип «3» и «4»).

2. По схеме установки

Клеммы для подключения аккумулятора могут находиться в разных частях источника питания. Существует 2 основных варианта. В автомобилях из Европы и Азии электротехнические изделия подключаются к выводам на верхней грани корпуса. Это распространённый вариант установки, который также используется в российских машинах.

Обратите внимание, что американская схема расположения предполагает нахождение электродов на боковой поверхности АКБ. Батареи для автомобилей из США не могут устанавливаться в транспортные средства европейского и азиатского производства. Стандартные клеммы на аккумуляторе просто не позволят выполнить подключение.

3. По форме и габаритным размерам выводов

Выводы клемм для разных источников питания могут сильно различаться. На это необходимо обращать внимание перед покупкой аккумулятора, иначе можно столкнуться с неразрешимыми проблемами при подключении батареи.

Клемма на АКБ российского изготовления и зарубежного производства имеет вывод конусообразной формы. При этом «плюсовой» контакт больше в диаметре по сравнению с «массой». На некоторых батареях выводы сделаны под болт (для монтажа в грузовиках) или винт (североамериканский стандарт).

По диаметру конусообразные контакты делятся на обычные (19,5 и 17,8 мм) и уменьшенные (12,7 и 11,1 мм) для японских машин. В обоих случаях минусовая клемма должна быть меньше по размерам, чем плюсовая.

Существует 2 варианта решения проблемы из-за несовпадения размера. Можно провести замену выводных контактов или купить аккумуляторные клеммы переходники.

4. По материалу изготовления

Свинцовые. Лучшие аккумуляторные клеммы для  по соотношению цена-эксплуатационные характеристики. Отличаются повышенной механической прочностью. Несмотря на меньшую электропроводность, чем у меди и латуни, многие производители используют этот металл.

Свинец – материал с низкой температурой плавления, что является недостатком металла. Однако свинцовый контакт сыграет роль плавкого предохранителя, который расплавится из-за кратковременного воздействия высоких температур в случае короткого замыкания.

Для улучшения эксплуатационных характеристик и замедления процессов окисления клеммы аккумулятора поставляются с болтами, прошедшими оксидирование и барашками из латуни.

Медные. Более дорогостоящие изделия. Медные аккумуляторные клеммы редко применяют в производстве батарей. Основная проблема — в сложной технологии изготовления. По сравнению с обычными свинцовыми электротехническими изделиями, отливка медных заготовок – трудоёмкий процесс.

Зато медь обладает хорошими физико-химическими характеристиками: отличный проводник электричества. После установки медных клемм упростится зимний запуск мотора, снизится скорость окисления контактов и ускорится зарядка АКБ.

Не стоит путать медные и омеднённые стальные клеммы. Первые качественнее вторых, обладают более высокими потребительскими свойствами. Многие дешёвые клеммы переходники изготавливают из стали и покрывают слоем меди.

Латунные. Отличаются стойкостью к влажности, простотой выполнения монтажно-демонтажных операций. Латунные клеммы АКБ оснащаются гайкой типа «барашек» и болтом, которые очень медленно окисляются. При этом необходимо аккуратно устанавливать электротехнические изделия из латуни. Материал обладает пластичностью, деформируется при слишком сильной затяжке простыми пассатижами.

Бронзовые. Это хорошие клеммы АКБ с высокой механической прочностью. В остальном схожи с латунными электротехническими изделиями.

О быстросъёмных клеммах на аккумулятор

Быстросъёмные клеммы делают из свинца, медного сплава или другого материала. Эти элементы лучше приспособлены к частому монтажу-демонтажу по сравнению со стандартными электротехническими клеммами.

Клеммы для зарядки аккумулятора позволяют легко и быстро отсоединить бортовую сеть автотранспортного средства без использования инструмента. Это предотвращает саморазряд источника электропитания. Такие виды клемм АКБ устанавливают взамен штатных изделий.

Какие клеммы выбрать?

Во-первых, клеммы должны подходить по конструкции (форме и размерам), соответствовать типу выводных контактов в АКБ. Во-вторых, лучше отдавать предпочтение свинцовым или медным клеммам. Свинцовые более универсальные и дешёвые, медные – качественные и дорогостоящие изделия, хорошо приспособленные к неблагоприятным условиям эксплуатации автотранспортного средства.

Видео:Окисление клемм аккумулятора

Как предотвратить окисление?

Какие клеммы для аккумулятора ни выбрать, всё равно понадобится грамотное и своевременное обслуживание. Причиной этому разрушительные окислительные процессы.

Окисление приводит к образованию на поверхности металлических изделий постороннего налёта или иных проявлений разрушения. Вызвано несколькими химическими процессами, включая кислотное разрушение.

Необходимо своевременно удалять налёт. Благодаря внимательному отношению к аккумуляторным клеммам двигатель будет лучше запускаться в мороз, замедлятся процессы утечки тока и нагревания контактов.

Для очистки необходимо отсоединить клеммы, смочить в спиртосодержащей жидкости и протереть сухой и чистой тряпкой. После можно обработать поверхность электротехнических изделий специальными средствами для лучшего контакта. Это эффективнее, чем применять солидол или литол.

Разъемы проводов

— Advance Auto Parts

Часто задаваемые вопросы о разъемах проводов

Ваша аудиосистема включается и отключается?
Если да, скорее всего, проблема в электричестве. Как только проблема станет очевидной, припаркуйте автомобиль и поднимите капот. Осмотр электрической системы может выявить изношенные или отсоединенные провода. В некоторых случаях вы можете обнаружить, что один или несколько соединителей проводов расплавились.
Есть ли у меня инструменты, необходимые для выполнения работы?
К счастью, для соединения паять не нужно.Все, что вам нужно, — это инструмент для подключения проводов, обжимные клещи и набор термоусадочных трубок, которые помогут вам выполнить эту работу.
Насколько легко подключить соединители проводов?
Очень просто. Все, что вам нужно сделать, это подобрать провода правильного цвета.
Купите соединители для проводов в Интернете или посетите местный магазин автозапчастей Advance, и один из наших опытных членов команды поможет вам.

Типы соединителей проводов

Существует более дюжины типов соединителей проводов. К счастью, в большинстве автомобилей используется первый тип, который также включает типы 2, 3 и 4.

  • Тип 1: лопата — соединители лопаточного типа часто называют разъединителями и обычно используются в автомобилях. Три подмножества — вилочные, мужские и женские, большинство из которых имеют стандартный размер.
  • Тип 2: Вилка — Используется для подключения проводов, требующих фиксации на месте.
  • Тип 3: Вилка — Лопаточная сторона соединителей.
  • Тип 4: Гнездо — Сторона гнезда плоских разъемов.
    Остальное:
  • Тип 5: Кольцо — Обычно используется для заземления, кольцевые разъемы могут также служить для подключения аккумулятора.
  • Тип 6: Цилиндр — для межпроводных соединений.
  • Тип 7: встык — Странное название, коннекторы встык очень полезны для радиоустановок в автомобиле.
  • Тип 8: Колпачок. Обжимные колпачки также используются при установке аудиосистем. Они идеально подходят для скручивания проводов и их помещения внутрь колпачка с последующим обжимом.
  • Тип 9: Bullet — Старые автомобили часто имеют разъемы типа Bullet и включают в себя мужские и женские секции, но их сложно соединить.
  • Тип 10: ответвители — если вам нужно подключиться к другому источнику, можно использовать ответвители.
  • Тип 11: тройники. Часто лучше использовать тройники, которые позволяют легко врезаться в провод. Одним из возможных недостатков является потеря напряжения, например, при включении камеры заднего вида.
  • Тип 12: смеситель для установки в ряд — используется исключительно для аварийного ремонта, смеситель в ряд бок о бок является временным решением, когда другие детали недоступны.
  • Тип 13: Резьбовой — Метчики с резьбой, которые часто используются для аварийного ремонта, обеспечивают надежное соединение без использования инструментов.
    Как установить соединители проводов
    Установить соединитель проводов несложно, и, как правило, это можно сделать в течение 10 минут, если у вас под рукой будет деталь и инструменты.Следуйте инструкциям, прилагаемым к разъему, чтобы выполнить эту работу:
  • Шаг № 1 — Удалите неисправный разъем. В том месте, где провод встречается с разъемом, найдите скобу, которая входит в ступеньку внутри разъема, чтобы удерживать ее на месте. Снимите защитную трубку.
  • Шаг № 2 — Возьмите инструмент для подключения проводов и совместите конец подходящего размера по размеру разъема. Вставьте конец в разъем, чтобы переместить кронштейн. После этого провод и разъем отсоединятся.
  • Шаг № 3. Выбрав подходящий размер разъема для вашего автомобиля, вы готовы к новому подключению. Зачистите конец провода, затем воткните его в корпус разъема и обожмите.
  • Шаг № 4 — Прикрепите термоусадочный элемент к концу провода и используйте термоусадочное устройство для закрепления на месте. Не пренебрегайте этим шагом, так как вам нужно защитить свою работу и убедиться, что все остается подключенным.

Дополнительные ответы на часто задаваемые вопросы

Где я могу найти подходящий разъем для моей машины?
Это просто! Просто включите в поиск информацию о своем автомобиле — марку, модель, комплектацию и год выпуска — и Advance Auto соответственно сузит список.
Как долго дается гарантия на мой соединитель проводов?
В зависимости от производителя вы обычно найдете 30-дневную, 1-летнюю или ограниченную пожизненную гарантию на замену.
Что еще я должен проверить рядом с разъемом провода?
Начните с предохранителя, особенно если сгорел разъем, так как он вышел из строя. Если проблемы с освещением по-прежнему возникают, проблема может быть в аккумуляторе, генераторе или регуляторе напряжения.
Купите соединители для проводов в Интернете или посетите местный магазин автозапчастей Advance, и один из наших опытных членов команды поможет вам.

Клеммы автомобильного разъема | RS Components

Автомобильные соединительные клеммы — это стандартизированные соединители для проводов, предназначенные для обеспечения быстрого и простого соединения одного или нескольких проводов вместе для создания надежных и функциональных кабельных решений. Для конкретных приложений и в разных отраслях могут использоваться разные методы защиты. Быстроразъемные соединения для клемм, которые могут нуждаться в частом обслуживании или часто подключаются и отключаются, или винтовые клеммы для более длительного и надежного применения, при этом обеспечивая гибкость в их использовании и надежность каждый раз.

Электрические соединители, используемые в таких устройствах, как автомобили, мотоциклы и автодома, должны быть прочными и надежными, поскольку они чаще всего используются в частях автомобиля, которые подвергаются воздействию элементов и чрезмерному износу. Обычно клеммы автомобильного разъема очень хорошо изолированы от проникновения пыли и влаги и обычно обладают высокой термостойкостью. Из-за чрезмерной вибрации при установке в транспортном средстве эти разъемы часто имеют надежные системы блокировки, встроенные в вилку и розетку, чтобы предотвратить нежелательное отключение.

Типы оконечных устройств

Клеммные колодки могут использовать различные методы для достижения прочного и надежного проводного соединения.

Пружинные зажимы

Пружинные зажимы просто используют давление пружины, чтобы прижать и удерживать провод на месте. Пружинные зажимы полезны в приложениях, где используются провода небольшого диаметра без необходимости в высокопрочных соединениях, а также для использования в ограниченном рабочем пространстве, где завинчивание клемм может быть затруднено.

Винтовые зажимы

Подобно пружинному зажиму, используйте давление, чтобы удерживать провод на месте, но можно добиться большего зажимного давления, используя винт для затягивания зажима на проводе.Этот метод электрического подключения является наиболее классическим и стандартным в отрасли методом подключения. Этот тип подходит для очень широкого диапазона размеров проводов и обеспечивает надежное соединение.

Соединения смещения изоляции (IDC) — это простой и легкий метод соединения, который достигается путем проталкивания провода между двумя острыми металлическими частями, которые могут сломать внешнюю оболочку, позволяя выполнить соединение, не обнажая оголенный провод.

Применения

Клеммы автомобильного разъема бывают как предварительно изолированными, так и неизолированными и подходят для использования в широком спектре коммерческих и промышленных применений.Будь то подключение предохранителя, клеммы аккумулятора или даже датчика транспортного средства, наш ассортимент клемм позволяет легко, часто модульно, применять в широком диапазоне напряжений как высокого, так и низкого. Комплекты клемм могут быть отличным способом убедиться, что у вас есть клеммы разных размеров, подходящие практически для любой ситуации, большой или маленькой.

Как электрические клеммы используются в автомобильной промышленности

Автор: Keats Manufacturing на | Оставить комментарий

В современных автомобилях почти все внутренние системы управляются множеством электрических клемм и разъемов.Эти все более сложные устройства управляют десятками бортовых функций, элементами управления двигателем, функциями безопасности и информационно-развлекательными платформами, обеспечивая при этом важную обратную связь с водителем в режиме реального времени.

Что такое электрические контакты и клеммы?

Сеть электрических контактов должна быть реализована для надлежащего подключения все большего числа электрических систем в автомобиле. Большинство электрических разъемов для автомобильной промышленности состоят из двух частей: розетка и язычок.Концы охватываемого и охватывающего компонентов, изготовленные из проводящего и гибкого материалов соответственно, позволяют разъемам легко присоединяться и отсоединяться от других частей в автомобиле.

Соединители

придают автомобилям электропроводность для питания систем, а также электрическую и термическую стойкость, позволяющую выдерживать вибрации, вредные химические вещества и внешние элементы. Поскольку большая функциональность автомобиля зависит от правильной работы этих электронных устройств, очень важно, чтобы каждый автомобильный зажим и соединитель был прочным и защищенным.

Какие материалы обычно используются?

Инженеры

могут достичь множества проектных целей, изменив свой выбор материалов сердечника и покрытия. Различные факторы, такие как стоимость, проводимость, надежность и термическая стабильность, влияют на определение того, какой материал лучше всего подходит для данной области применения.

Обычно используемые материалы для электрических терминалов в автомобильной промышленности включают:
  • Различные марки стали
  • Медь
  • Латунь
  • Фосфорная бронза
  • Оксиды серебра разные
  • Различное металлическое покрытие, например олово, для повышения стойкости к истиранию и коррозии

Keats предоставляет крупным производителям автомобилей предварительное, селективное и драгоценное покрытие, а также вторичную формовку проводов по индивидуальному заказу с выбором покрытия для своих электрических клемм.Мы объединяем технологические инновации, включая формование с четырьмя / несколькими суппортами, прогрессивную штамповку и штамповку металла, CAD / CAM, а также пять электроэрозионных станков и станков с ЧПУ, которыми управляют одни из самых опытных производителей штампов в отрасли, чтобы создавать изделия высочайшего качества по индивидуальному заказу.

Чтобы узнать больше о важных аспектах электрических клемм в автомобильной промышленности, загрузите нашу электронную книгу «Советы по проектированию автомобильных электрических контактов и клемм».

Заметки о ноу-хау

— Руководство по клеммам и соединителям »NAPA Know-How Blog

Итак, вы, наконец, поняли, что неприятная прерывистая электрическая проблема во время поездки связана с плохим соединением.Теперь вам просто нужно его вырезать и заменить, а на что? Есть все виды электрических клемм; Выяснение того, какая именно клемма проводки вам нужна, может сбить с толку. В этом ноу-хау основное внимание будет уделено различным типам клемм для проводки и тому, как выбрать, какой из них вам нужен.

Для целей этой статьи мы рассматриваем только типичные разъемы, которые используются сами по себе, мы не рассматриваем специальные разъемы, такие как Weather Pack или Metri-Pack, или что-то в этом роде, а только основные клеммы для проводки, которые вы можно найти в местном магазине запчастей NAPA.

Используйте правильный размер

При выборе клеммы для проводки необходимо помнить, что существует правильный размер для каждого калибра провода и подходящая матрица для обжима. Изолированные клеммы выбираются по размеру и цвету изоляции. Для любого провода калибра более 10 требуется неизолированный зажим. Эти клеммы обычно поставляются со съемной силиконовой изоляционной втулкой, но не всегда.

Красный — калибр от 22 до 16

Синий — калибр 16-14

Желтый — калибр 12-10

Все клеммы соответствуют калибру проводов.На терминалах меньшего размера используются коды желтого, синего и красного цветов, а на терминалах большего размера — нет.

Типы клемм для проводов

Лопатчатые клеммы — также называемые разъединителями, плоские клеммы являются наиболее распространенными электрическими клеммами, которые вы найдете в автомобиле. Есть три типа: мужской, женский и вилочный. Лопаты чаще всего используются для подключения проводов к реле и компонентам. Они бывают разной ширины, но в большинстве случаев используются стандартные размеры.

Мужской — это сторона лезвия. Штекерные клеммы используются для подключения к охватывающим лопаткам, тройникам и иногда могут использоваться для замены специальной вилки в крайнем случае.

Гнездо — это сторона гнезда. Это наиболее распространенный разъем, который вы будете использовать для подключения проводов к компонентам.

Вилка — Вилочные лопаты используются для подключения проводов к компонентам, которые используют зажим. Во многих случаях их можно заменить кольцевыми клеммами, но для простоты установки вилка позволяет быстро устанавливать или снимать провода.

Кольцо — кольцевой зажим используется почти исключительно для заземления, но более крупные кольцевые зажимы используются для подключения аккумулятора.В некоторых случаях вы можете поменять кольцевую клемму на раздвоенную лопату.

Это самые распространенные лопаточные концы, мужские и женские. Они могут подключаться к компонентам или друг к другу, что делает их весьма универсальными.

Это вилка (вверху) и кольцевая (внизу). Есть разные размеры по ширине вилки и диаметру кольца. Убедитесь, что у вас есть ассортимент.

Цилиндр — Эти клеммы предназначены для подключения проводов. Когда провод защемлен или сломан, обычно нельзя просто проложить совершенно новый провод, его нужно сращивать.Вот вам и подходят для этого терминалы.

Стык — это основной соединитель для сращивания проводов, который вы должны использовать. Стыковые соединения имеют обжимные клеммы на обоих концах. Один провод уходит в одну сторону; другой провод идет в другую сторону. Благодаря этому провода идут непрерывной линией, что упрощает их закрепление и связывание с другими проводами.

Колпачок — также называемый «обжимным колпачком», это обычный разъем, используемый в стереосистемах. Они функциональны и работают хорошо, но у них есть только одно отверстие для проводов, поэтому, если вы используете его для сращивания, провода будут поворачиваться на 90 градусов внутрь и наружу разъема, что не работает. для наматывания проводов на ткацкий станок.Они служат определенной цели и устанавливают хорошие связи. При использовании колпачков для обжима скрутите провода вместе, прежде чем вставлять их в колпачок и обжимать.

Колпачки и стыковые соединители используются для соединения двух проводов вместе, они отлично подходят для фиксации оборванных проводов. Пулевые соединители

— это быстроразъемные соединения, похожие на лопаточные клеммы, но с круглой цилиндрической конструкцией. Они менее распространены, но встречаются в старых автомобилях в качестве заводских разъемов. Вы можете использовать их вместо лопаточных клемм, но имейте в виду, что их не так легко найти и сложнее подключать и отключать эти лопаты.При попытке разъединить бочкообразный разъем очень легко случайно выдернуть провод из клеммы. Они бывают мужской и женской половин. Разъемы

Bullet в наши дни нечасто используются, но старые автомобили, особенно Ford и Mercury, использовали их для всего. Их трудно найти и еще труднее разлучить.

Taps — Иногда вам не нужно сращивать или создавать новое соединение, но вам нужно получить питание или триггер от другого провода. Вот здесь и вступают в игру отводы.В современных автомобилях часто труднее найти бесплатные 12-вольтовые источники, поэтому требуется подключение к другому источнику.

Т-образные метчики — Лучшее решение для нарезания метчиков — тройник. В этом стиле используется металлический соединитель внутри пластикового корпуса, который в закрытом состоянии разрезает изоляцию на проводе, а затем используется штыревой наконечник для завершения соединения. Т-образные переходники позволяют легко врезаться в провод и удалять его при необходимости.

Т-образные метчики очень хорошо работают, когда вы используете съемную версию, подобную этой (в центре).

Кран бок о бок — Меньшая версия — это смеситель бок о бок. Это постоянный кран; вторичный провод зажимается одновременно с основным проводом, и его можно удалить, только сняв кран. Они хороши для аварийного ремонта, но не должны использоваться для постоянного ремонта.

Резьбовые — Существуют быстроразъемные соединения нового типа, в которых для соединений используются резьбовые втулки с металлическими вставками. Для их установки не требуются инструменты, и они действительно хороши для придорожного ремонта.Эти терминалы обычно дороже.


Всегда полезно иметь под рукой несколько терминалов каждого размера и типа. Проблемы с электричеством всегда проще, если у вас под рукой есть нужные детали и инструменты. Обладая этой информацией, вы сможете выполнить работу без особых хлопот.

Ознакомьтесь со всеми электрическими продуктами и системами зажигания, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о вариантах клемм и разъемов для проводки поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Клеммы для тяжелых условий эксплуатации в автомобильной промышленности

Обновлено: 27 декабря 2019 г.

Производители электрических терминалов используют значительную часть своих инженерных ресурсов для разработки новых продуктов или улучшения существующих терминалов для автомобильной промышленности. Сэм Франсуа из ETCO исследует ключи к выбору сверхмощных терминалов для автомобильных приложений.

Проблемы в электрической системе автомобиля давно преследуют автомобильную промышленность. Одна из наиболее распространенных областей отказа электрической цепи — это подключения аккумуляторной батареи. Производители, поставляющие клеммы для автомобильной промышленности, теперь уделяют повышенное внимание клеммам для тяжелых условий эксплуатации, необходимым для больших проводов AWG. Производители электрических терминалов используют значительную часть своих инженерных ресурсов для разработки новых продуктов или улучшения существующих терминалов для автомобильной промышленности, которая сама сосредоточена на затратах, увеличении расхода топлива, сокращении использования свинца (RoHS) и весе транспортных средств.

При разработке терминала для тяжелых автомобильных приложений необходимо учитывать множество факторов. Давайте рассмотрим несколько проблем, жизненно важных для производства надежного автомобильного электрического соединения для тяжелых условий эксплуатации, которое соответствует спецификациям заказчика и стандартам SAE или превышает их.

Выбор материала для клемм

С момента введения в действие директивы RoHS свинцовые клеммы были заменены на ряд материалов. Клеммы могут быть изготовлены из стали и экзотических сплавов с различными вариантами покрытия, в том числе ярким и матовым.Отличным материалом для клемм аккумуляторной батареи для тяжелых условий эксплуатации является луженая латунь. Его свойства превосходят свинец по электропроводности, коррозионной стойкости, прочности на разрыв, твердости и долговечности. Все эти характеристики металла обеспечивают оптимальный терминал для тяжелых условий эксплуатации. Для тех, кто хочет снизить вес, штампованная клемма аккумулятора из луженой латуни без свинца является идеальной заменой тяжелой литой клемме.

Конструкция и характеристики клемм

Хорошая команда инженеров разработает дизайн терминала, обеспечивающий наилучшее соединение, с конструктивными особенностями, которые облегчают обработку терминала производителем жгутов проводов.Некоторые вещи, которые они будут учитывать помимо выбора металла:

  • Общий размер и диапазон проводов клеммы — Определите, сколько металла необходимо для изготовления наилучшей клеммы, и оцените длину клеммы и толщину материала.
  • Зона обжима клеммы Карманная / U-образная зона клеммы, которая будет обеспечивать соединение с проводом, спроектирована с особыми особенностями монеты, ребра и зубцов, которые помогут в этом соединении.
  • Геометрия зоны сопряжения Часть клеммы, которая будет сопрягаться с ее противоположностью для формирования соединения, требует элементов соединения, которые обеспечат целостность цепи. Соответствующие формы обеспечат максимальный контакт поверхности с поверхностью, сохраняющий прочное соединение.
  • Рекомендации по компоновке для производства терминала будут включать определение параллельной или сквозной конфигурации и длины подачи. Обратите внимание на направление клеммной колодки, так как ее нужно будет наматывать на катушки таким образом, чтобы это соответствовало потребностям процесса нанесения.

Обжимной зажим

Поперечное сечение обжима F-типа клеммы для тяжелых условий эксплуатации, обжатой на провод 6AWG.

Обжим — это метод заделки без пайки, используемый для крепления клеммы к проводу. Есть несколько стилей обжимных концов. Один тип включает в себя форму прямого цилиндра, расположенную на задней части клеммы, куда вставляется отрезанный от изоляции участок провода; затем цилиндр зажимается на проволоке. Свернувшаяся часть цилиндра образует соединение между клеммой и жилами проводов.

Другой тип обжима, который предпочитают большинство производителей качественных жгутов, — это обжим F-типа. Этот тип обжима имеет U-образную часть на задней части клеммы, предназначенную для формирования оболочки вокруг оголенных жил проводов и заклинивания между штампом и штампом определенного размера, также известным в промышленности как роликовый инструмент и наковальня. В результате соединение обжима F-типа представляет собой соединение, настолько плотное, что каждая жилка проволоки имеет отчетливую форму в зависимости от геометрии обжимного инструмента и силы сжатия.

Хороший обжим необходим для хорошего удержания проволоки. Правильный выбор инструментов и клемм в рекомендованном оборудовании с правильными настройками обеспечит стабильное получение качественных обжимов, подобных показанному ниже. Хороший производитель клемм разработает и предоставит инструменты, которые предложат наилучшую возможную обжимку , которая имеет правильно расширенный раструб на стороне провода, чтобы уменьшить обрезанные жилы и получить соединение, которое обеспечивает оптимальное удержание провода с самым низким электрическим сопротивлением.

Тип клемм

Некоторые крупные производители клемм для тяжелых условий эксплуатации в автомобилях продают клеммы для аккумуляторных клемм, специально разработанные для соединения с положительной и отрицательной клеммами аккумуляторной батареи различной геометрии. Клеммы, которые имеют специальные ребра или зубцы, которые работают внутри соединения, обеспечивают наилучшее возможное объединение. Эти клеммы четко обозначены символами + и -, чтобы идентифицировать их как положительные или отрицательные. При указании поищите поставщика, который предлагает большой ассортимент кольцевых клемм для тяжелых условий эксплуатации, изготовленных в соответствии со спецификациями SAE, с различными размерами отверстий для удовлетворения конкретных требований.Клеммы, обеспечивающие превосходную электрическую прочность и коррозионную стойкость, поставляются на катушках в виде непрерывной ленты с зажимными ушками вверх для автоматического или ручного подключения.

Оборудование для нанесения

Отдел аппликаторов надежного поставщика должен предложить все оборудование, необходимое для обеспечения оптимального обжима клемм и проводов. Специально разработанные инструменты и аппликаторы, используемые в рекомендуемых прессах, дают наилучшие результаты. Разнообразное крепежное оборудование должно быть доступно для размещения клемм производителя.Аппликаторы для тяжелых условий эксплуатации, используемые для терминалов, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации, разработаны для пятитонных электрических прессов и тяжелых пневматических / гидравлических прессов от 10 до 15 тонн. В аппликаторах должны быть предусмотрены клеммы для проводов калибра до «00», а также должны быть предоставлены подробные инструкции по установке и эксплуатации. Аппликатор может быть разработан для полуавтоматических и полностью автоматизированных процессов обжима. Направление подачи и тип применения должны быть четко объяснены в сопроводительном материале. Ищите аппликаторы, которые предназначены для заделки более чем одного вывода.

Крепление клеммы к проводу

В приведенной ниже таблице представлены значения удержания, показывающие минимальное усилие , необходимое для отделения провода от зажимного ушка терминала, как в Ньютонах, так и в фунтах / силах (измерения проводились без влияния изоляционного ушка). В некоторых случаях производитель порекомендует более высокие усилия отрыва для увеличения проводимости и укажет высоту обжима для достижения наилучших характеристик обжима по всему периметру.

Автор Эд Жак (Ed Jacques), директор по исследованиям и разработкам в ETCO Incorporated.

Клеммы и разъемы | Car Builder

Фильтры

2050100200на страницу

Создано на Имя: от A до Z Имя: от Z до AP Цена: от низкого до высокого Цена: от высокого до низкогоПоложение

TERBK60

£ 4,80

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

TERBK15

£ 2,28

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

COVBK

£ 5,40

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

COVR

£ 5.40

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

14BUS6

100 А, 12 В или 24 В.

£ 15.60

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

14BUS8

120 А, 12 В или 24 В.

£ 18.00

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

14BUS7

120 А, 12 В или 24 В.

£ 18.00

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

14BUS1

50 А, 12 В или 24 В.

£ 4.20

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

BTERQR2

£ 9.60

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

ALTPLUG5

Установите наш генератор #ALTE.

£ 2,40

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

PC2

SUPPRESSED
Для заглушек M14

£ 7,20

В корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

PC8080

SUPPRESSED
Для резьбовых заглушек M14

£ 4.20

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

PC8032

SUPPRESSED
Для заглушек M14

£ 4,80

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

PC8060

SUPPRESSED
Для M10 и Заглушки с резьбой M12

£ 4,20

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

PC8051

SUPPRESSED
Для заглушек M14

£ 4,20

В корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

PC8338

ПОДАВЛЕНА

£ 7.20

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

PC1

НЕ ВЫКЛЮЧЕНО

£ 1,80

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

14BUS3

Под напряжением или заземлением, 12 В или 24 В .

£ 12,00

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

BTERB

£ 7,20

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

HPPLUG

£ 7,80

Добавить в корзину Добавить в список желаний Добавить в список сравнения

Клеммы для электрических проводов | Разъемы для оптовых продаж

Maney Wire & Cable предлагает широкий выбор медных наконечников и медных проушин для электрических применений и других целей.Все медные проушины и люверсы, которые мы продаем, произведены в США. Мы также продаем термоусадочную трубку с двойными стенками, чтобы помочь вам создать надежные и долговечные электрические соединения, а также обжимные инструменты для быстрой и простой установки.

Дополнительную информацию и технические характеристики см. В отдельных списках продуктов.

Запросите ценовое предложение на необходимые вам клеммы и разъемы или свяжитесь с Maney Wire & Cable прямо сейчас.

Maney Wire & Cable предлагает высококачественные высокопроизводительные соединители для стыкового сращивания различных размеров и стилей.Наш инвентарь включает изолированные и неизолированные стыковые соединители для всех электрических применений.

У нас есть огромный выбор стандартных и специальных кольцевых соединителей. Мы предлагаем неизолированные, с нейлоновой и виниловой изоляцией кольца, а также высокотемпературные петлевые соединители и многое другое.

Наш ассортимент лопаточных соединителей включает стандартные, фиксирующие, фланцевые и узкие блоки. У нас есть вилки разных размеров, чтобы удовлетворить ваши потребности в электропроводке.

Мы предлагаем быстроразъемные нажимные клеммы сотен стилей и размеров, а также переходники для быстрой и легкой установки в любом электрическом приложении.

Maney Wire & Cable имеет как изолированные, так и неизолированные пулевые наконечники различных размеров и стилей. Мы также предлагаем переходники с пулевыми выводами. У нас есть все необходимые вам патроны!

Пожалуй, самые простые из всех клемм для проводов, гайки для проводов используются в бесчисленных приложениях. Мы предлагаем стандартные проволочные гайки, гайки с крыльчаткой и гайки для подземной проволоки.

У нас в наличии прозрачные обжимные колпачки с нейлоновой изоляцией различных размеров AWG. Обжимные колпачки, также известные как коннекторы с закрытым концом, представляют собой быстрое и легкое решение для вывода проводов.

Мы предлагаем различные специальные клеммы и соединители для проводов, в том числе тройники, X-образные соединители, Y-образные соединители, клеммы Skotch / Loks и Quick Splice.

Наш инвентарь включает в себя различные варианты розеток и вилок для прицепов. Все розетки для прицепов и вилки для прицепов соответствуют требованиям ATA и SAE J560b.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *