Документы необходимые для перевозки опасных грузов: Документы, необходимые для перевалки опасных грузов

19.09.1979 alexxlab

Содержание

Документы при перевозке опасных грузов

Документы при перевозке опасных грузов

Если вы хотите научиться транспортировать товары, которые классифицируются как опасные, необходимо знать много документов. Типовые правила ООН согласованы и разработаны различными методами, в которой каждый опасное вещество или изделие, назначенные к классу, определяющего тип опасности. Группа упаковки классифицирует уровень опасности. Другие правила определяют подготовку и квалификацию водителей и консультантов по вопросам безопасности. Все документы объединяет различные требования для безопасности окружающей среды.

Водители должны:

отучится в учебном центре;
сдать письменный экзамен;
получить свидетельство о профессиональной подготовке.

Министерство транспорта утверждает обязательные единые экзамены. Свидетельства признаются во всех странах — членах Европейского Союза. Узнайте об учебных комбинатах на сайте.

Список документов зависит от вида, упаковки и количества этих грузов. Следует отметить, что

лицензия на перевозки опасных грузов по России отменили ещё в 2002 году.

До начала перевозки опасных грузов компании заключают договор друг с другом.

Основные международные и российские документы:

В транспортировки каждый опасный груз сопровождается ТТН. В ней указывается описание и характер товара. Документы при перевозке опасных грузов должны быть в соответствии с техническими требованиями, установленными Правилами.

Транспортные документы должны быть заполнены грузоотправителем — то есть от лица или фирмы, от которых товары были получены для транспортировки. Законодательством не запрещены перевозки сборных опасных грузов, а также оговорено и доставка в ограниченных количествах.

Наши позиции, среди транспортных компаний выросли за это время до ТОП 10, благодаря профессионализму и слаженной работе наших специалистов. Мы начинали с малых объёмов, с одного направления Москва — Пермь, до крупных проектов по всей России. В общем, мы можем сказать, что наша организация может предоставить вам решения для всех этапов, связанных с логистикой грузоперевозки.

Если опасные грузы перевозятся автомобилями, то авария может привести к значительному вреду людям и окружающей среде. Опасные товары могут привести к пожару, взрывам и химическому отравлению. И поэтому водитель обязан знать законы, правила и опасность веществ.

Заключить договор!

МВД России «Опасные грузы» / КонсультантПлюс

МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ИНФОРМАЦИЯ

ОПАСНЫЕ ГРУЗЫ

«Опасный груз» — вещества, изделия из них, отходы производственной и иной хозяйственной деятельности, которые в силу присущих им свойств могут при перевозке создать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей среде, повредить или уничтожить материальные ценности.

Для предотвращения угрозы вреда для жизни и здоровью людей, окружающей среде перевозка опасных грузов осуществляется по специальным правилам (п. 23.5 ПДД).Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом (утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 г. N 272) установлено, что перевозки опасных грузов в городском, пригородном и междугородном сообщениях осуществляются в соответствии с требований, содержащихся в приложениях A и B к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее — ДОПОГ).Перечень опасных грузов приведен в главе 3.2 ДОПОГ.

При перевозке опасных грузов (взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных веществ и ядовитых веществ высокой степени опасности) на транспортном средстве должен быть включен Проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета.

Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности.

Само транспортное средство должно быть допущено к перевозке опасных грузов. Оно должно соответствовать требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) и раздела 9 ДОПОГ.В случаях, предусмотренных ДОПОГ, соответствие конструкции транспортных средств подтверждается свидетельством о допуске транспортного средства к перевозке некоторых опасных грузов (п. 60.1 приказа Минтранса России от 15.01.2014 N 7).Свидетельство о допуске к перевозке опасных грузов выдается подразделениями Госавтоинспекции, в порядке, установленном административным регламентом Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по выдаче свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов, утвержденным приказом МВД России от 10.09.2019 N 611 (далее — административный регламент).В установленных ДОПОГ случаях транспортное средство должно быть оборудовано опознавательным знаком «Опасный груз» — в виде прямоугольника размером 400 x 300 мм, имеющего световозвращающее покрытие оранжевого цвета с каймой черного цвета шириной не более 15 мм, — спереди и сзади транспортных средств, на боковых сторонах цистерн, а также в установленных случаях — на боковых сторонах транспортных средств и контейнеров;

На опознавательный знак наносятся обозначения, характеризующие опасные свойства перевозимого груза.

Транспортным средствам, перевозящим опасные грузы, разрешается движение со скоростью, не превышающей скорости, установленной при согласовании условий перевозки.

Движение транспортных средств, перевозящих опасные грузы, может быть запрещено или ограничено с помощью дорожных знаков 3.22, 3.23, 4.8.1 — 4.8.3.

Дорожные знаки:

3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено». Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) «Опасный груз».

3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено». Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.

4.8.1 — 4.8.3 «Направление движения транспортных средств с опасными грузами». Движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными таблицами) «Опасный груз», разрешается только в направлении, указанном на знаке: 4.8.1 — прямо, 4.8.2 — направо, 4.8.3 — налево.

Дополнительные требования к безопасности перевозок опасных грузов установлены Правилами, утвержденными приказом Минтранса России от 15.01.2014 N 7.

Безопасность перевозки опасных грузов в городском, пригородном и междугородном сообщении обеспечивается соблюдением следующих специальных требований:

— осуществление перевозки опасных грузов в упаковках, навалом/насыпью и в цистернах с соблюдением требований к погрузке, разгрузке и условий перевозки, предусмотренных разделом 7 ДОПОГ;- осуществление перевозки опасных грузов с использованием упаковки, отвечающей требованиям раздела 6 ДОПОГ, а также имеющей маркировку в соответствии с разделом 5 ДОПОГ;- осуществление перевозки при наличии оборудования и документации, предусмотренных разделом 8 ДОПОГ, а также при соблюдении условий перевозки, предусмотренных настоящим разделом.Специальные требования к перевозке опасных грузов не применяются в случаях и при соблюдении условий, предусмотренных разделом 1.1.3 ДОПОГ.При осуществлении перевозки опасных грузов субъектом транспортной деятельности должны соблюдаться меры предосторожности, предусмотренные в главе 1.10 ДОПОГ.Перевозка грузов, относящихся согласно ДОПОГ к грузам повышенной опасности, осуществляется по специальным разрешениям, предусмотренным законодательством об автомобильных дорогах и дорожной деятельности(Федеральный закон от 8 ноября 2007 г. N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»)

Водитель должен пройти специальное обучение и иметь удостоверение о допуске к перевозке опасных грузов.

Согласно Порядку выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, утвержденному приказом Минтранса России от 4 июля 2011 г. N 179, указанные разрешения требуются для перевозки грузов повышенной опасности, определение которых содержится в главе 1.10 ДОПОГ.

Для получения государственной услуги по выдаче или продлению срока действия свидетельства о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов нужно обратиться в подразделение ГИБДД и представить необходимые документы:

— Заявление установленного образца

— Документ, удостоверяющий личность заявителя

Граждане Российской Федерации представляют паспорт гражданина Российской Федерации.

Если собственником транспортного средства является гражданин Российской Федерации, не достигший 14-летнего возраста, представляется свидетельство о рождении.

Иностранные граждане и лица без гражданства представляют:

временно пребывающие в Российской Федерации и состоящие на учете по месту пребывания — паспорт иностранного гражданина либо иной документ, установленный законодательством Российской Федерации или признаваемый в соответствии с международным договором Российской Федерации в качестве документа, удостоверяющего личность иностранного гражданина или лица без гражданства;

временно проживающие в Российской Федерации — паспорт иностранного гражданина либо иной документ, установленный законодательством Российской Федерации или признаваемый в соответствии с международным договором Российской Федерации в качестве документа, удостоверяющего личность иностранного гражданина или лица без гражданства, с отметкой о разрешении на временное проживание или разрешение на временное проживание в виде документа установленной формы для лиц без гражданства, не имеющих документов, удостоверяющих личность;

постоянно проживающие в Российской Федерации — паспорт иностранного гражданина либо иной документ, установленный законодательством Российской Федерации или признаваемый в соответствии с международным договором Российской Федерации в качестве документа, удостоверяющего личность иностранного гражданина или лица без гражданства, и вид на жительство иностранного гражданина или вид на жительство лица без гражданства.

— В предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях представляется доверенность, договор либо иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя на представление интересов собственника (владельца) транспортного средства

Доверенность, выданная иностранным юридическим лицом, принимается с легализационной надписью, совершенной должностным лицом консульского учреждения либо проставленным апостилем, если освобождение от этих процедур не предусмотрено международными договорами Российской Федерации, с переводом на русский язык, заверенным в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

В случае, когда заявителем является лицо в возрасте от 14 до 18 лет, за исключением случая объявления несовершеннолетнего лица полностью дееспособным (эмансипация) или вступления его в брак в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, представляется письменное согласие законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей) несовершеннолетнего владельца транспортного средства.

— Ранее выданное свидетельство о допуске транспортных средств к перевозке опасных грузов (при продлении срока его действия)

Транспортное средство подлежит осмотру на предмет соответствия требованиям законодательства Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения, требованиям ДОПОГ и сведениям, указанным в представленных документах.

Срок предоставления государственной услуги исчисляется с момента приема и регистрации заявления и документов, необходимых для предоставления государственной услуги, и не должен превышать одного рабочего дня.

Документы, регламентирующие перевозку опасных грузов – logist.today

Для каждого вида транспорта предусмотрены регламенты, которые содержат предписания по перевозке опасных грузов.

Все документы, перечисленные выше, предписывают для каждого класса и кода ООН обязательные стандарты, которые касаются:

а. Упаковки груза.

Здесь речь идет о том, из какого материала должна быть изготовлена внутренняя тара (непосредственно контактирующая с грузом) а также внешняя упаковка (предназначенная для защиты груза от внешних воздействий). Вся упаковка группируется, и для каждого груза прописана соответствующая группа.

б. Стандартов маркировки груза.

Документы, регламентирующие перевозку опасных грузов, в обязательном порядке регламентируют маркировку груза (точнее, маркировку его внешней упаковки). Наверняка каждому в жизни приходилось видеть одну из наклеек, которая приводится на рисунке.

в. Стандартов маркировки транспортного средства или единицы перевозки (контейнера).

Помимо тары, правила могут требовать обязательную маркировку транспортного средства, в котором перевозится опасный груз.

г. Инструкций для перевозчика, который принимает к перевозке опасный груз. Лица, непосредственным образом принимающие участие в перевозке (водитель автомобиля, капитан морского судна) должны быть проинструктированы о том, как вести себя в случае внештатной ситуации.

Кроме указанных международных нормативно-правовых актов, в Украине действуют следующие законы и подзаконные акты, которые регламентируют и регулируют перевозки опасных грузов в Украине:

Закон Украины «О перевозке опасных грузов» № 1644-III от 06.04.2000 года (с изменениями и дополнениями). Этот Закон регламентирует правовые, организационные, социальные и экономические основы деятельности, связанной с перевозкой опасных грузов железнодорожным, морским, речным, автомобильным и авиационным транспортом.
Постановление Кабинета Министров Украины «О Правилах дорожного движения» № 1306 от 10.10.2001 года (с изменениями и дополнениями). Эти Правила содержат порядок перевозки и маркировки опасных грузов при их перевозке автомобильным транспортом.
Приказ Министерства внутренних дел Украины «Об утверждении Правил дорожной перевозки опасных грузов» № 822 от 26.07.2004 года (с изменениями и дополнениями). Этим Приказом утверждены Правила, определяющие порядок и основные требования обеспечения безопасности дорожной перевозки опасных грузов на всей территории Украины. В частности эти Правила устанавливают требования к маркировке и способам перевозки опасных грузов, требования к транспортным средствам и дополнительному оборудованию для перевозки опасных грузов, а также подготовке водителей.

Приказ Министерства внутренних дел Украины «Об обеспечении перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» № 130 от 21.03.2008 года (с изменениями и дополнениями). Этим Приказом утверждены: Положение о порядке специального обучения водителей транспортных средств, которые перевозят опасные грузы, и об уполномоченных по вопросам безопасности перевозок опасных грузов автомобильными дорогами и Инструкция о порядке приема экзаменов, выдачи (обмена) ДОПОГ-свидетельств о подготовке водителей транспортных средств, которые перевозят опасные грузы, свидетельств о подготовке уполномоченных по вопросам безопасности перевозок опасных грузов, а также об учете и хранении документов, которые являются основанием для выдачи ДОПОГ-свидетельств и свидетельств о подготовке уполномоченных.
Постановление Кабинета Министров Украины «Об утверждении Порядка проведения специального обучения работников субъектов перевозки опасных грузов» № 1285 от 31.10.2007 года (с изменениями и дополнениями).

Приказ Министерства транспорта и связи Украины «О внесении изменений в приказ Министерств транспорта Украины от 21.11.2000 № 644 и Правил перевозки наливних грузов» № 1430 от 25.11.2008 года (с изменениями и дополнениями). Об этом Приказе мы упоминали ранее и им устанавливаются правила перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом при условии перемещения такого груза только внутри территории Украины.
Воздушный кодекс Украины № 3393-VI от 19.05.2011 года (с изменениями и дополнениями), который устанавливает основные принципы перевозки и регулирования перевозки опасных грузов воздушным транспортом.
Приказ Министерства транспорта Украины «Об утверждении Правил судоходства на внутренних водных путях Украины» № 91 от 16.02.2004 года. Этим Приказом утверждены соответствующие Правила, которые предусматривают дополнительную визуальную сигнализацию для судов, перевозящих опасные грузы.

Постановление Кабинета Министров Украины «Об утверждении Порядка и правил проведения обязательного страхования ответственности субъектов перевозки опасных грузов на случай наступления негативных последствий во время перевозки опасных грузов» № 733 от 01.06.2002 года (с изменениями и дополнениями). Это Постановление предусматривает обязательное страхование ответственности отправителя, перевозчика и получателя опасного груза в случае какого-либо происшествия во время перевозки опасных грузов, вследствие которого причинен вред жизни, здоровью физических лиц, окружающей природной среде, имуществу физических и юридических лиц и возникла гражданско-правовая ответственность по возмещению этого вреда.

Отдельной группой нормативно правовых актов следует выделить законы и подзаконные акты, которые регулируют порядок и условия лицензирования перевозки опасных грузов:

Кроме того, на официальных сайтах уполномоченных органов Украины, предприятий и организаций имеется дополнительная информация, касающаяся перевозки опасных грузов различными видами транспорта:

В Украине также действуют следующие государственные стандарты в сфере перевозки опасных грузов:

ДСТУ 4500 – 1: 2007 Грузы опасные. Термины и определения понятий;
ДСТУ 4500 – 3: 2006 Грузы опасные. Классификация;
ДСТУ 4500 – 4: 2006 Грузы опасные. Методы испытания;
ДСТУ 4500 – 5: 2005 Грузы опасные. Маркировка.

Документы для перевозки опасных грузов, полный перечень

Правильно оформленная товарно сопроводительная документация обеспечивает перевозку опасных грузов без возникновения проблем при проверках и соответствие требованиям действующего законодательства. Для этого должны присутствовать 2 типа документов: разрешительные и сопроводительные.
Разрешительные – должна получить компания, которая занимается транспортировкой грузов. Это лицензия перевозчика и разрешение, выдающееся на перевозку опасных грузов автомобильным транспортом. Разрешительные документы могут быть оформлены как на одну поездку, так и на определенное время.

Какие документы должны присутствовать

Чтобы выполнить требования закона для доставки опасных грузов, должны присутствовать следующие документы:

Маршрутный лист. Это документ для внутреннего использования компании. Помогает получить информацию о времени водителя в пути. Здесь дублируется маршрут.
ТТН или товарно-транспортная накладная. Такие документы для перевозки груза имеют 2 раздела. В одном из них указывается путь следования транспорта, а во втором описывается груз.
Паспорт безопасности. Он выдается на груз и содержит исчерпывающую информацию о нем и его перевозочных особенностях.
Аварийная карта. Описывается опасность груза и меры, принимаемые для обеспечения безопасности в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Правила перевозки грузов документы требуют от водителей наличия такой карты.
Сертификат безопасности. Он подтверждает, что объект можно транспортировать при соблюдении всех условий.

Также с водителем должны присутствовать права с категорией ТС, документы, подтверждающие специальную подготовку, ПТС, доверенность или копия трудового соглашения.

Какие документы нужны для международных перевозок опасных грузов

Дополнительные документы, которые необходимо иметь для перевозки опасных веществ за пределы страны:

Удостоверение водителя международного образца, или же новое отечественное. Данные документы для перевозки грузов являются обязательными при пересечении границы. Их наличие регламентируется международными требованиями.
Заграничный паспорт самого водителя и лиц, которые его сопровождают. Это также нормативное требование при пересечении границы.
Копия лицензии, подтверждающей право выполнять международные перевозки.
Документация для таможенного контроля (квитанция об оплате пошлины, декларация и т.д.)
Разрешение от Ространснадзора на выполнение грузоперевозки.

Ответственность за транспортировку без бумаг

Все документы регламентирующие перевозки грузов являются обязательными и отсутствие какого-то из документов влечет за собой серьезные последствия, среди которых стоит выделить основные:

конфискация транспорта в числе остального имущества;
лишение водителя прав и допуска к перевозке данного типа грузов;
отзыв лицензии;
уголовная ответственность, которая является мерой наказания для лиц, которые организовали незаконную перевозку опасных грузов.

Именно поэтому получить ответ на международные перевозки грузов какие документы нужны обязательно требуется на ранних этапах планирования транспортировки.

Какие документы нужны для перевозки опасных грузов

При перевозке опасных грузов необходимо соблюдать все требования безопасности, предусмотренные в законодательстве РФ, а также международными соглашениями. Для подтверждения соответствия состояния транспортного средства и квалификации персонала перевозимым грузам, перед их транспортировкой следует подготовить перечень документов, необходимых для перевозки опасных грузов.

Документы для перевозки опасных грузов делятся на группы:

Разрешительная документация.
Сопроводительные документы к перевозке.
Документация на водителя, свидетельствующая о его пригодности к осуществлению данного вида деятельности.
Дополнительная документация, предназначенная для предотвращения последствий в случае чрезвычайных ситуаций.

Разрешительные документы, регламентирующие перевозку опасных грузов, включают лицензию перевозчика, которая выдается лицензирующим органом после соответствующих проверок, а также разрешение на проведение рейса с указанием конкретного маршрута. Разрешение можно получить в подразделении Госавтодора либо, если движение осуществляется в пределах одного муниципального образования, в органах самоуправления. Если дорога находится в частной собственности, разрешение получают у ее владельца. Для того, чтобы его получить, следует подготовить копию документа из ГИБДД о том, что характеристики автомобиля соответствуют перевозимому грузу.

Транспортно-сопроводительные документы, необходимые для перевозки опасных грузов включают:

Транспортную накладную, содержащую подробное описание маршрута. В ней должны быть отмечены сложные участки дорог, места, предназначенные для остановки и заправки, указано общее время следования. Также здесь указываются данные о грузоотправителе и заказчике и даются сведения о самом грузе (его габариты, вес, класс опасности и цифровой код, содержащий меры, предпринимаемые в чрезвычайной ситуации во избежание причинения вреда людям и окружающей среде).
Путевой лист, который служит для учета и контроля за передвижением автотранспорта.
Паспорт безопасности. Должен быть оформлен грузоотправителем и содержать сведения о перевозимом веществе, его составе, свойствах, видах опасности, возможных воздействиях на окружающую среду. Здесь же указываются требования к условиям перевозки, погрузо-разгрузочным работам, меры по оказанию первой помощи. Кроме того, в паспорте должны содержаться сведения о производителе груза.
Для товаров в закрытой таре требуется специальный документ, подтверждающий, что в данном состоянии груз не представляет непосредственной опасности.
Аварийная карточка, содержащая сведения об уровне опасности груза, а также полную информацию о мероприятиях по предотвращению ущерба, который возникает в случае его повреждения.

Документы, необходимые при перевозке опасных грузов на автомобильном транспорте

Список включает обычные документы, которые имеет при себе каждый водитель: права на данную категорию транспорта, свидетельство о его регистрации, страховой полис, талон техосмотра, путевой лист. Если имеется прицеп, на него также оформляются документы.

Помимо этого, водитель должен иметь при себе:

Медицинскую справку, в которой отражено, что состояние здоровья водителя позволяет ему работать с опасными грузами.
Документ, подтверждающий, что водитель прошел подготовку, позволяющую осуществлять доставку данного типа грузов.
Свидетельство о том, что автомобиль соответствует нормам перевозки опасного груза, выданное в ГИБДД после проверки технического состояния.

В зависимости от необходимости с собой могут понадобиться такие дополнительные документы, как адреса и контактная информация всех должностных лиц, дежурных частей по ходу маршрута, инструкций, содержащих меры предотвращения ущерба и иные документы, список которых может различаться в каждом конкретном случае.

При международных перевозках опасных грузов, кроме перечисленных выше документов, необходима международная страховочная карта, специальная лицензия на перевозку грузов за границей и заграничный паспорт, оформленный на водителя и других участников движения. Груз должен сопровождаться всеми документами, необходимыми для прохождения таможенного контроля.

Полезные услуги:

Какие документы нужны для перевозки опасных грузов?

Согласно ADR, опасные грузы (ОГ) — это вещества и изделия, которые не могут допускаться к перевозке этим соглашением или допускаются только при соблюдении условий договора. Из-за особенностей доставки ОГ от перевозчика требуется высокая квалификация, знание технологии транспортировки ОГ, классов и видов химических веществ.

Найти грузовые и транспортные объявления по ОГ или разместить свои предложения вы можете на бирже международных грузоперевозок — www.Cargo.kz. О наличии у перевозчика свидетельства ADR на разрешение автоперевозки ОГ можно узнать, посмотрев его анкету на сайте.

Перечень ОГ и их классификация приведены в Европейском соглашении о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) и ГОСТе 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка».

Какие же документы необходимы для перевозки опасных грузов?

Перевозочные документы при транспортировании ОГ обеспечивают наличие четкой и надежной информации, которая соответствует всем требованиям нормативных документов об этих ОГ.

Для возможности автомобильной транслокации ОГ у водителя должен быть набор документов, включающий, кроме перечисленных в Правилах дорожного движения, следующие:

1) ДОПОГ-свидетельство о допуске водителя к транспортировке ОГ;

2) свидетельство о допуске транспортного средства на их перевозку;

3) путевой лист с отметкой «Опасный груз»;

4) лицензия на перевозку ОГ.

Между грузоотправителем(-получателем) и перевозчиком заключается договор на осуществление передачи ОГ. При его перемещении перевозчику необходимо иметь товарно-транспортную накладную.

К путевому листу прилагается аварийная карточка системы информации об опасности. В ней указываются такие данные, как степень небезопасности транспортируемых продуктов, способы предупреждения аварии, необходимые мероприятия при возникновении чрезвычайной ситуации, методы зачистки, оказание первой помощи пострадавшим. Письменные инструкции составляются на случай аварии или чрезвычайной ситуации.

Для транспортировки используют только специализированный или приспособленный транспорт, который в процессе транспортировки должным образом маркируются специальными табличками, в соответствии с перевозимым ОГ. Специально подготовленный водитель обязан строго следовать установленному и согласованному маршруту и местам стоянок. На оформление и согласование маршрута обычно требуется 3-5 дней. Каждый член грузового экипажа должен иметь при себе удостоверение личности с фотографией.

Перечень, количество и содержание документов на ОГ зависят от вида грузов, которые перевозятся, их количества, способа перевозки и т.п.

При этом количество необходимых документов сводится к минимуму. Документация должна содержать основную информацию для оперативного ее получения при необходимости.

Правила перевозки опасных грузов: регламенты и постановления

Опасным называют груз, который при нарушении целостности нормативной тары представляет угрозу для здоровья и жизни людей и/или окружающей среды. К этой категории относятся токсичные, коррозионные, легковоспламеняющиеся, радиоактивные и прочие вещества. Их транспортировка регламентируется «Правилами перевозки опасных грузов». Использовать стандартизированные металлические модули для данной цели разрешено только в том случае, если продукт не вступает во взаимодействие с материалом контейнера.

Регламенты по перевозке опасных грузов для каждого вида транспорта

ADR (ДОПОГ) – европейское соглашение по международной транспортировке по автомобильным дорогам. Помимо этого нормативного документа, действуют Временные инструкции. В России действует Постановление Правительства РФ №272 от 15.04.2011, регламентирующее правила перевозки грузов, в том числе опасных, автомобильным транспортом.
IMDG (МОПОГ) – Международный договор о морской перевозке опасных грузов. Также действует европейское соглашение о международных перевозках внутренними водными путями.
RID – Правила, регламентирующие перевозку опасных видов грузов ж/д транспортом.

Помимо этих, в таких транспортировках руководствуются и другими нормативными документами, среди которых:

ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка».
ГОСТ 26319-84 «Опасные грузы. Упаковка».
Приказ Росморфлота №39 от 22.10.96 – регламентирует перевозку ОГ морским видом транспорта в контейнерах.

Все эти нормативные документы касаются:

Упаковки груза. Правила указывают, какая группа материалов должна использоваться в качестве внутренней упаковки, находящейся в прямом контакте с грузом.
Порядка нанесения маркировки на груз и транспортное средство.
Инструкций для перевозчика, определяющих правила его поведения в случае возникновения нештатных ситуаций.

Требования к таре и упаковке ОГ

Основные требования, касающиеся тары, упаковки и укупорочных средств, изложены в ГОСТе 26319-84:

Упаковка для ОГ делится на три группы: для хранения и перевозки особо опасных грузов, со средней и низкой опасностью.
Внутренняя поверхность тары или упаковки должна полностью исключать вероятность провокации форс-мажора.
Тара, предназначенная для налива жидкостей, не заполняется до краев.
Вся тара после прохождения установленных испытаний маркируется в установленном нормативом порядке. Маркировка может отсутствовать только на таре или упаковке, предназначенных для транспортировки грузов, обладающих минимальной опасностью.

Пустую тару, в которой перевозили ОГ, необходимо очистить до безопасного состояния или утилизировать в соответствии с нормативами.

Основные требования к перевозке опасных грузов

Для контейнеров, используемых при доставке ОГ, действуют стандартные правила пожарной, гигиенической, экологической безопасности и дополнительные требования:

В модуле можно транспортировать только те виды грузов, для которых он предназначен.
Упаковка с находящимися в ней опасными веществами должна быть надежно зафиксирована в грузовом модуле без возможности перемещения. Должна быть полностью исключена вероятность повреждения упаковки и внутренней поверхности контейнера.
Загрузка разнородных опасных продуктов осуществляется в соответствии с таблицами совместимости.
Радиоактивные вещества перевозятся только отдельно. После их погрузки осуществляются измерения уровня радиоактивного фона на наружной поверхности модуля. Он не должен превышать величину, установленную для третьей транспортной категории.
На тару должна быть нанесена соответствующая маркировка.
Если представитель перевозчика во время осмотра груза обнаруживает его утечку или просыпание, то такой товар к транспортировке не допускается.
Тара с опасными грузами располагается на отдельной площадке. Вблизи запрещено нахождение тары с продуктами или не проявленной фото- или кинопленкой.
При транспортировке грузовым морским транспортом тара с опасными веществами может устанавливаться как на палубе, так и в трюме.

Сопроводительная документация, необходимая при транспортировке ОГ

Основные документы, необходимые для перевозки опасного груза:

Допуск для осуществления такой транспортировки перевозчиком.
Документ, подтверждающий наличие договорных отношений между заказчиком и перевозчиком.
Документ, подтверждающий право собственности заказчика на товар.
Если ОГ перевозится морским транспортом, то на судне должны быть опись и грузовой план. В этих документах указываются технические наименования веществ, их количество, класс опасности, порядок расположения.
Груз должно сопровождать заверенное свидетельство о наличии нормативной упаковки, маркировки, оснащенности знаками опасности.
Сертификат на упаковку.

Транспортировка опасных грузов – это отдельное направление грузоперевозок, требующее особого внимания к соблюдению всех установленных правил и норм.

Декларация грузоотправителя об опасных грузах

Прежде чем вы сможете отправлять опасные грузы по воздуху, вам необходимо надлежащим образом заполнить необходимые транспортные документы: авиагрузовую накладную и декларацию грузоотправителя об опасных грузах.

Основная цель декларации об опасных грузах (DGD) заключается в том, чтобы грузоотправитель предоставил эксплуатанту воздушного судна или перевозчику важную информацию в формате, который является единообразным для всей транспортной отрасли. Этот стандарт является частью Правил перевозки опасных грузов (DGR) Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

Раздел 8 IATA-DGR начинается с заявления: «Декларация грузоотправителя должна заполняться грузоотправителем для каждой партии опасных грузов».

Есть девять материалов с низким уровнем риска, на которые это требование не распространяется:

ООН 3164, изделия под давлением гидравлические
ООН 3164, Изделия под давлением пневматические
ООН 3373, Биологическое вещество, Категория B
ООН 1845, Двуокись углерода твердая (сухой лед) при использовании в качестве хладагента для других грузов, кроме опасных
Опасные грузы в освобожденных количествах
ООН 3245, Генетически модифицированные организмы и генетически модифицированные микроорганизмы
Литий-ионные или литий-металлические элементы или батареи, отвечающие положениям Раздела II Инструкций по упаковыванию 965–970
UN 2807, Намагниченный материал
Радиоактивный материал, освобожденные упаковки

Для каждой партии опасных грузов, определенных и регулируемых DGR, грузоотправитель должен:

Правильно используйте только правильную форму.
Убедитесь, что информация является точной, легко идентифицируемой, разборчивой и надежной.
Убедитесь, что отгрузка подготовлена в соответствии с DGR.

Эти требования, по сути, представляют собой то, что грузоотправитель декларирует при заполнении формы ИАТА об опасных грузах, и то, что выделено жирным шрифтом в нижнем левом углу формы:

Настоящим я заявляю, что содержимое этого груза полностью и точно описано выше надлежащим отгрузочным наименованием, классифицировано, упаковано, промаркировано, промаркировано / снабжено табличками и во всех отношениях находится в надлежащем состоянии для транспортировки в соответствии с применимыми международными и постановления национального правительства.Я заявляю, что соблюдены все применимые требования к воздушному транспорту.

Декларация об опасных грузах должна быть подписана и датирована грузоотправителем. Другие лица, работающие от имени грузоотправителя, такие как консолидаторы, экспедиторы и грузовые агенты, могут подписать DGD от имени грузоотправителя.

Несмотря на то, что IATA предписывает хранить транспортные документы не менее трех месяцев, Министерству транспорта США требуется 24 месяца.Электронные версии могут быть использованы, если они могут быть воспроизведены в печатном виде.

Заполнение декларации грузоотправителя об опасных грузах

Следующая информация должна быть включена в верхнюю половину формы IATA об опасных грузах:

Грузоотправитель — полное наименование и адрес грузоотправителя.
Номер авианакладной — номер авиагрузовой накладной (AWB), к которой будет прикреплена форма декларации. Этот номер может быть оставлен пустым и заполнен агентом грузоотправителя или авиакомпанией.
Страницы страниц —Номер страницы и общее количество страниц. Например, на одной странице будет указано «Страница 1 из 1.»
Справочный номер отправителя — дополнительное поле, в котором отправителю предоставляется возможность ввести внутренний справочный номер организации.
Грузополучатель — полное имя и адрес грузополучателя.
Транспортные данные —Указывает, есть ли ограничения для воздушных судов. Грузоотправитель указывает, соответствует ли груз ограничениям для пассажирских и грузовых воздушных судов, или если груз ограничен только грузовыми воздушными судами.Лимиты для пассажирских самолетов более строгие. Грузоотправитель должен вычеркнуть неприменимое поле.
Аэропорт вылета — введите полное название аэропорта или города вылета. Трехбуквенный код аэропорта не допускается. Эта информация может быть оставлена пустой и заполнена агентом или авиакомпанией.
Аэропорт назначения — введите полное название аэропорта или города назначения. Трехбуквенный код аэропорта не допускается. Эта информация может быть оставлена пустой и заполнена агентом или авиакомпанией.
Отгрузка Тип — нерадиоактивные / радиоактивные. Грузоотправитель должен вычеркнуть неприменимое поле.

Два формата декларации об опасных грузах IATA

Существует два приемлемых формата декларации об опасных грузах IATA: в одном информация о продукте приводится в столбцах, а во втором — в открытом или не столбцовом формате. Здесь вы найдете образец столбчатой формы, а здесь — форму без столбцов.

В открытом формате формы IATA-DGD отсутствуют определенные столбцы.Вместо этого открытый формат требует, чтобы грузоотправитель вводил четыре раздела информации, перечисленных ниже, используя двойную решетку («//») для разделения каждого раздела.

Независимо от того, какой формат вы используете, остальная информация в DGD остается неизменной; просто он отформатирован немного иначе.

Характер и количество опасных грузов

Графа «Характер и количество опасных грузов» в форме разбита на четыре части. Это важно для объяснения необходимой информации и того, как она представлена.(Доставка радиоактивных веществ требует более подробной информации и здесь не рассматривается.)

Раздел первый: Идентификация

Первый раздел включает четыре части информации, которые идентифицируют отправляемый товар или вещество. Идентификация или базовое описание стандартизированы во всем мире по способу форматирования. Этот формат предоставляет аварийным службам немедленную информацию, необходимую им для надлежащего реагирования в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Этот раздел начинается с номера ООН или идентификационного номера из столбца A раздела 4.2 списка ГД. Все записи начинаются с UN за одним исключением: потребительские товары, ID 8000.

Вторая часть — это надлежащее отгрузочное наименование, указанное в столбце B раздела 4.2 списка DG. Некоторые записи могут потребовать от грузоотправителя добавить техническое название продукта в скобках после надлежащего отгрузочного наименования. Это требование отмечено звездочкой.

Третья часть этого раздела — это класс или раздел материала, за которым следует любой возможный дополнительный риск из столбца C Раздела 4.2.

Часть четвертая, если она назначена, является группой упаковки. Существует три группы упаковки, которые указывают степень опасности и обозначаются римскими цифрами I, II или III. Не все товары имеют группы упаковки.

Вся информация в этом разделе должна быть в правильном порядке, без вкраплений другой несвязанной информации. Например, запись может выглядеть так: UN1993, Воспламеняющаяся жидкость, н.у.к. (Раствор ацетона) 3, III.

Раздел второй: количество и тип упаковки

По моему опыту, именно здесь у большинства грузоотправителей возникают проблемы.

Начните с общего количества упаковок одного типа и содержимого, а затем укажите тип упаковки. Вы можете ввести название используемой упаковки или ввести коды ООН для типа упаковки и материала конструкции. Нет требований к указанию количества внутренних упаковок.

Ссылаясь на максимальное количество нетто, указанное в столбцах H, J или L в разделе 4.2 DGR, введите количество нетто, сокращенно или полностью, в каждой упаковке по весу или объему или, если применимо, по весу брутто.Вы должны ввести эту информацию для каждого предмета в вашем отправлении, имеющего различное надлежащее отгрузочное наименование, номер UN / ID или группу упаковки.

Если вы использовали дополнительный пакет, вы должны включить слова «Использованный дополнительный пакет» сразу после всех записей, относящихся к пакетам внутри транспортного пакета. Эти пакеты всегда указываются первыми в форме IATA DG. Несколько транспортных пакетов с идентичным содержимым обозначаются как «Использованные транспортные пакеты x (количество идентичных транспортных пакетов)». Несколько транспортных пакетов с разным содержимым необходимо идентифицировать отдельно.

Могут быть и другие детали, которые вам, возможно, потребуется ввести здесь, но которые не могут быть рассмотрены в подобной статье и требуют обучения DG. Сюда входит особый формат, требуемый для записей «взрывчатые вещества» и записи «без ограничений»; и записи «все упакованы в один» и соответствующие им значения Q.

Раздел третий: Инструкция по упаковыванию

Введите применимые инструкции по упаковке.

При перевозке опасных грузов по воздуху существуют различные требования к упаковке.Они указаны в Разделе 5 DGR.

Для каждой записи в списке можно выбрать три варианта с конкретными инструкциями по упаковке. Все инструкции по упаковке имеют три номера и начинаются с номера класса. Это: ограниченное количество (начинающееся с буквы Y), только пассажирские и грузовые самолеты, а также грузовые самолеты.

Даже несмотря на то, что список в Разделе 4.2 DGR предоставляет максимальный вес или объем нетто упаковки, важно, чтобы грузоотправитель ознакомился с этими подробными инструкциями по упаковке в Разделе 5, поскольку они будут содержать конкретные требования в зависимости от выбранной или разрешенной упаковки.

Раздел четвертый: Разрешения

Некоторые ввозы могут перевозиться только воздушным транспортом на основании специальных положений, обычно требуемых компетентными органами. DOT является компетентным органом в США. Эти особые положения включают количественные ограничения, требования к упаковке, типу воздушного судна и любую другую соответствующую информацию. Здесь необходимо ввести номер специального положения, который включает префикс буквы A.

Дополнительная информация по обращению

Введите любую конкретную информацию о транспортировке, относящуюся к партии груза.

Здесь необходимо указать номер телефона службы экстренной помощи для отправлений в США, через США или из США. Номер телефона не требуется для ограниченного количества.

Для инфекционных веществ необходимо указать имя и номер телефона ответственного лица.

Для самореактивных веществ и органических пероксидов грузоотправитель должен указать, что упаковки, содержащие эти вещества, должны быть защищены от прямых солнечных лучей и храниться вдали от всех источников тепла в хорошо вентилируемом помещении.

Имя подписавшего

Наконец, нижняя часть DGD требует подписи:

Имя подписывающего лица, которое является обязательным и должно быть напечатано. Титул человека не является обязательным.
Место подписи DGD также не является обязательным и может быть оставлено пустым.
Дата может быть записана полностью или в любом из следующих форматов: ДД / ММ / ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ или ДД / МММ / ГГГГ.

Требуется обучение

Соответствующее обучение требуется в соответствии с федеральными правилами и / или постановлениями штата по обращению с опасными грузами и / или опасными материалами.(Чтобы понять различие, прочтите статью Опасные материалы или опасные грузы? ). Это гарантирует, что каждый, кто напрямую влияет на безопасность груза, осведомлен обо всех конкретных функциях, связанных с работой, которые могут непосредственно относиться к ним, таких как идентификация, классификация, упаковка, маркировка, маркировка / нанесение табло и заполнение соответствующих транспортных документов, таких как IATA-DGD.

Вы найдете объяснение различных типов тренировок по опасностям, которые доступны в статье «Обучение сотрудников обеспечивает соблюдение правил перевозки опасных материалов» .

Простой способ заполнения бланков опасных грузов

Shipping Solutions Профессиональное программное обеспечение для экспортной документации и соответствия — это простой способ заполнить формы IATA и IMO на опасные грузы. Если вам уже известна вся информация, связанная с опасными грузами для ваших продуктов, вы можете сохранить их в базе данных продуктов решений для доставки, чтобы информация автоматически заполнялась при выборе продуктов.

Если вы еще не знаете информацию об опасных грузах для своих продуктов, Shipping Solutions Professional включает базу данных об опасных грузах IATA, так что вы можете использовать программное обеспечение, чтобы найти соответствующую информацию, а затем заполнить бланки опасных грузов.

В следующем видео показано, как сохранить информацию о DG ваших продуктов в базе данных Shipping Solutions, как создавать документы на начальном экране EZ и все параметры для печати документов.

Расшифровка стенограммы видео показана ниже, и если у вас возникнут проблемы с просмотром видео, вы можете посмотреть его на нашей странице поддержки веб-сайта или на канале YouTube. Посмотрите и другие наши видео!

Создание документов на опасные грузы с помощью профессионального программного обеспечения для экспорта решений по доставке

Как отправить опасный груз

Безопасность батареи помогает
вашему продукту взлететь.

#SafeCargo

Прежде чем предлагать опасный груз авиаперевозчику для перевозки, Правила обращения с опасными материалами требуют, чтобы YOU , грузоотправитель, надлежащим образом классифицировал, упаковал, промаркировал и промаркировал упаковку для определения опасности.

При транспортировке опасных грузов (например, литиевых батарей или устройств с батарейным питанием, аэрозолей, кислородных баллонов) или легковоспламеняющихся жидкостей (например, парфюмерных продуктов или алкогольных напитков), пожалуйста, выполните следующие действия, чтобы убедиться, что ваша упаковка правильно упакована и промаркирована.У некоторых авиаперевозчиков могут быть дополнительные требования к перевозчикам, поэтому всегда уточняйте у своего перевозчика, прежде чем предлагать перевозку опасных грузов.

Шаг 1 : Паспорт безопасности ( SDS ) является хорошей отправной точкой для определения того, может ли поставляемый вами товар быть опасным. Как правило, вы можете получить паспорт безопасности продукта у производителя продуктов, которые вы планируете отправить по воздуху, и проверить раздел с информацией о транспортировке. Обратите особое внимание на конкретную информацию, относящуюся к авиаперевозкам.

Опасный материал или опасный товар определяется как вещество или материал, которые, по мнению Министра транспорта, могут представлять необоснованный риск для здоровья, безопасности и имущества при коммерческой транспортировке, и обозначены как опасные в соответствии с разделом 5103 Закона. Федеральный закон о транспортировке опасных материалов (49 USC 5103). Этот термин включает в себя опасные вещества, опасные отходы, загрязнители морской среды, материалы при повышенной температуре, материалы, обозначенные как опасные в Таблице опасных материалов (см. 49 Свод федеральных правил ( CFR ) § 172.101), а также материалы, которые соответствуют критериям определения классов и категорий опасности. в Части 173 [Правил по опасным материалам].

Шаг 2 : Если вы определили, что предмет является опасным товаром, FAA рекомендует выполнить анализ оценки потребностей, чтобы определить, какие сотрудники в вашей компании будут выполнять функцию защиты от вредных воздействий, и определить необходимый уровень обучения. по регламенту.

Шаг 3 : Для большинства сотрудников обучение будет включать общие знания и знания в области безопасности, а также обучение по технике безопасности и специальное обучение.Согласно 49 CFR, сотрудник hazmat должен проходить переподготовку каждые три года.

Технические инструкции ICAO предусматривают, что повторяющиеся требования по обучению работе с опасными материалами, предписанные в Части L, Глава 4, Раздел 4.2.3, «должны проводиться в течение 24 месяцев после предыдущего обучения, чтобы гарантировать актуальность знаний».
Сотрудник Hazmat — это лицо, нанятое работодателем hazmat, или лицо, которое занимается индивидуальной трудовой деятельностью и которое напрямую влияет на безопасность транспортировки Hazmat, включая лицо, которое:
- загружает, разгружает или обрабатывает опасные материалы или опасные грузы;
- проектирует, производит, изготавливает, инспектирует, испытывает, восстанавливает, ремонтирует, модифицирует, маркирует или иным образом представляет упаковку, пригодную для использования при транспортировке опасных материалов или опасных грузов;
- подготавливает опасные материалы или опасные грузы к транспортировке;
- отвечает за безопасность перевозки опасных материалов или опасных грузов; или
- управляет транспортным средством, используемым для перевозки опасных материалов или опасных грузов.

Шаг 4 : Попросите обученного сотрудника поискать материал в Таблице опасных материалов или в ТИ ИКАО, если требуется, чтобы определить разрешенные количества, разрешенные к отправке, требуемые этикетки и допустимую упаковку в соответствии с 49 CFR Часть 173 или применимые инструкции по упаковке ТИ ИКАО.

Шаг 5 : Определите количество и соответствующие требования к упаковке для ваших отправлений. В зависимости от группы упаковки, присвоенной опасному материалу, может потребоваться упаковка согласно спецификации ООН.

Группа упаковки — это группа по степени опасности, которую представляют опасные материалы или опасные грузы. Уровень производительности определяет стандарт производительности для успешного тестирования упаковки:
- X — Для упаковки, соответствующей испытаниям группы упаковки I, II и III. (Группа упаковки I — большая опасность)
- Y — Для упаковки, соответствующей испытаниям группы упаковки II и III. (Группа упаковки II — Средняя опасность)
- Z — Для упаковки, соответствующей испытанию группы упаковки III.(Группа упаковки III — Незначительная опасность)

Шаг 6 : Если требуется упаковка по спецификации ООН ( PDF ) , внимательно прочтите инструкции по закрытию упаковки и получите все материалы, перечисленные в инструкциях, такие как лента, стяжки, полиэтиленовые пакеты и т. Д. обязательно внимательно следите за информацией. Кроме того, ознакомьтесь с дополнительными требованиями согласно 49 CFR Part 173.27 (c) (3) (ii) при транспортировке жидкостей в отдельных упаковках по воздуху.

Пакеты, соответствующие спецификациям ООН, проходят испытания с материалами, перечисленными в инструкциях по укупорке. Любое отклонение от инструкций производителя может нарушить целостность упаковки и может считаться нарушением Правил использования опасных материалов ( HMR ).

Шаг 7 : Получив надлежащую упаковку, получите соответствующую информацию об опасности, например, маркировку, этикетки и транспортную бумагу / декларацию грузоотправителя.Как правило, надлежащее отгрузочное наименование, номер ООН, имя и адрес отправителя или получателя должны быть нанесены на упаковку на той же поверхности, что и этикетка.

Шаг 8 : Пометьте и промаркируйте упаковку.

Шаг 9 : Если вы используете комбинированную упаковку, поместите материал во внутреннюю упаковку в соответствии с инструкциями по укупорке. Затем поместите внутреннюю упаковку в разрешенную внешнюю упаковку и запечатайте ее в соответствии с инструкциями по закрытию упаковки.

Шаг 10 : Заполните транспортировочную бумагу и прикрепите ее к внешней стороне упаковки на свободном месте. Например, Руководство по декларации грузоотправителя ( PDF ) .

Шаг 11 : Ваша посылка готова к отправке.

Шаг 12 : Храните декларацию грузоотправителя в файле в течение двух лет.

Последнее изменение страницы: 2 июля 2021 г. 11:13:39 AM EDT

Документация, необходимая для перевозки опасных грузов

При международной перевозке опасных грузов в соответствии с Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR) вы должны убедиться, что ваши партии всегда сопровождаются транспортным документом.В нем содержится подробная информация о перевозимом грузе, включая полную классификацию перевозимого (ых) вещества (веществ) и способ его упаковки. Вы должны представить требуемую информацию в определенном порядке и соблюдать определенные правила языка.

В дополнение к документам, требуемым в соответствии с другими правилами, в соответствии с ADR вы должны обеспечить наличие следующих документов на транспортной единице:

транспортный документ (-ы), содержащий предписанную информацию для каждого перевозимого опасного вещества, материала или изделия — например, их номер ООН, их техническое наименование в скобках в дополнение к названию, под которым они отправляются
письменные инструкции в чрезвычайных ситуациях
средства идентификации, включая фотографию каждого члена экипажа транспортного средства

Кроме того, если таковые имеются Часть вашего путешествия включает морскую транспортировку транспортного средства, см. требования к перевозке опасных грузов на транспортных средствах по морю.

Письменные инструкции в чрезвычайных ситуациях

Грузоотправитель транспортного средства, перевозящего опасные грузы, должен предоставить водителю подробную информацию об опасностях, связанных с их загрузкой опасных грузов, и инструкции по экстренным действиям, которые необходимо предпринять в случае аварии. Эти инструкции имеют форму международной транспортной карты экстренной помощи, известной как «Tremcard».

Другие соглашения и законы, которые могут применяться к опасным грузам

Некоторые исключения или «отступления» от положений ДОПОГ допускаются некоторыми многосторонними соглашениями.Это позволяет перевозить товары — обычно в течение определенного периода — между или через любую из стран, подписавших многостороннее соглашение. Если вы перевозите опасные грузы по такому соглашению, вы должны иметь при себе копию этого соглашения.

Вам также следует проверить, применяются ли другие законы, помимо ADR, к опасным грузам, которые вы перевозите, например, ограничения по загрузке при перевозке бензина.

Транспортный документ для перевозки опасных грузов автомобильным и морским транспортом

В этом специальном отчете Сара Уилсон (DGSA) из Seil Synergies Ltd описывает требования к транспортной документации для наземной перевозки опасных грузов.

Введение

Опасные грузы, перевозимые автомобильным, морским, воздушным, железнодорожным и внутренним водным транспортом, подлежат регулирующему контролю. В этой статье рассматривается транспортный документ, необходимый для перевозки опасных грузов основными видами транспорта, используемыми в Великобритании, то есть автомобильным и морским транспортом.

Нормативная база

С 1956 года Организация Объединенных Наций опубликовала Рекомендаций по перевозке опасных грузов — Типовые правила с целью защиты общественной безопасности.Типовые правила предназначены для контроля транспортных операций с целью предотвращения или смягчения, насколько это возможно, последствий инцидентов или аварий, связанных с опасными грузами, при обеспечении системы, которая не препятствует безопасному перемещению таких грузов.

Типовые правила ООН постоянно пересматриваются с учетом технического прогресса, разработки новых веществ с опасными свойствами и требований современных транспортных систем.

Хотя сами по себе не являются правилами, Типовые правила ООН адресованы правительствам и международным организациям, занимающимся безопасностью и регулированием перевозки опасных грузов.Они обеспечивают основу основных положений, в которые могут быть включены особые требования национальных и международных правил для различных видов транспорта (автомобильный, железнодорожный, морской, внутренний водный и воздушный), тем самым обеспечивая определенную согласованность между видами транспорта и во всем мире. гармонизация.

Типовые правила

Типовые правила ООН адаптированы и применяются в соответствии с правилами, опубликованными для различных видов транспорта. Те, которые представляют интерес для этой статьи, следующие.

Море: Кодекс международной морской перевозки опасных грузов (IMDG) Международной морской организации.
Дорога: Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR) (взято из аббревиатуры названия французской версии правил). Кроме того, отклонения от ДОПОГ могут быть сделаны в двусторонних или многосторонних соглашениях между странами, подписавшими ДОПОГ.
Автомобильный транспорт Великобритании: Правила перевозки опасных грузов и использования переносного оборудования, работающего под давлением, 2009 г. (SI 2009 No.1348) и Правила перевозки опасных грузов и использования транспортабельного оборудования, работающего под давлением (Северная Ирландия) 2010 г. (SR 2010 № 160), с поправками, внесенными в 2011 г., и сопровождаемые (совместно принятой) Перевозкой опасных грузов: утвержденные отступления и переходные положения.

Транспортный документ

Одним из важных аспектов перевозки опасных грузов является предоставление информации в форме транспортного документа (часто также известного как Примечания об опасных грузах (DGN)).

Для чего используется транспортный документ?

Передача основной информации об опасностях необходима для принятия важных решений, касающихся обработки, сортировки и укладки опасных грузов, а также действий, которые необходимо предпринять в чрезвычайной ситуации, связанной с этими грузами. Руководящие принципы ООН, дополняющие Типовые правила ООН, гласят, что всякий раз, когда опасные грузы предлагаются для перевозки, необходимо принимать определенные меры для обеспечения правильного сообщения о потенциальных рисках, связанных с опасными грузами при транспортировке.

Традиционно это осуществлялось посредством маркировки и маркировки упаковок и знаков транспортных единиц, а также путем включения соответствующей информации в транспортные документы на опасные грузы. Основные элементы информации, которые считаются необходимыми для всех категорий опасных грузов, предлагаемых для перевозки любым видом транспорта, указаны в главе 5.4 Типовых правил. Однако признается, что от отдельных национальных властей или международных организаций может потребоваться дополнительная информация.

Есть проблемы с транспортными документами?

К сожалению, опыт показывает, что соблюдение этого положения правил перевозки опасных грузов представляет собой серьезную проблему, и ее последствия могут быть катастрофическими.

Дорога:

В Великобритании более пятой части транспортных средств ADR, проверенных на обочине дороги с 1 апреля 2018 года по 5 марта 2019 года, были обслужены с запрещающими уведомлениями, и более 40% из них были вызваны ненадлежащим транспортом или отсутствием транспорта. документы.
Система оценки рисков для операторов (OCRS) Агентства по стандартам в отношении водителей и транспортных средств (DVSA) представляет собой средство классификации компаний, не выполняющих требования, и нацеливания на них. Наивысшая категория риска (1) присваивается, когда несоблюдение ADR создает высокий уровень риска смерти, серьезных телесных повреждений или значительного ущерба окружающей среде, что требует немедленных и соответствующих корректирующих мер. То, что перевозка опасных грузов без документации относится к категории риска 1, свидетельствует о серьезности правонарушения.

Морской:

Аналогичная тревожная ситуация возникает и на морском транспорте, где, по оценкам, пожар случается каждые 60 дней. В 2011 году судоходные компании, обеспокоенные инцидентами, связанными с грузом, объединились, чтобы создать Систему уведомления о грузовых инцидентах. Анализ собранных данных показывает, что из 500 потенциально опасных для жизни инцидентов на борту закрытых судов почти четверть приходилась на случаи, связанные с неправильно задекларированными грузами, в основном опасными.Пожар на море, который может произойти за тысячи миль от суши и за много часов от ближайшего корабля, является ужасающим явлением и одной из трех основных причин потерь морских судов.

Форматирование транспортного документа

Как в Типовых правилах ООН, так и в правилах для дорожного и морского транспорта предусмотрен шаблон (бланк мультимодальных опасных грузов) для формата, в котором может быть предоставлен транспортный документ. Однако настоящие правила предписывают именно необходимую информацию, а не формат самого документа.

Ситуация отличается от авиаперевозок, где в декларации грузоотправителя должны использоваться те же формулировка и формат, что и в образцах деклараций, приведенных в Правилах перевозки опасных грузов Международной организации воздушного транспорта (ИАТА). Следовательно, очень немногие используют мультимодальный (в том числе воздушный) формат.

Информационные требования транспортного документа для автомобильного и морского транспорта могут быть включены в другую документацию, например, в накладную или накладную. Помимо формы для смешанных перевозок опасных грузов, содержащейся в правилах, другие организации подготовили стандартизированные транспортные документы, которые могут быть использованы, например следующие.

Конвенция Организации Объединенных Наций о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR) Международная транспортная накладная предусматривает общий договор перевозки с согласованными пределами ответственности для международных автомобильных перевозок и включает общую накладную.
Еще одним широко признанным транспортным документом для перевозки опасных грузов автомобильным и морским транспортом в Европе была записка Совета по упрощенным торговым процедурам (SITPRO) на опасные грузы.Хотя шаблоны накладных на опасные грузы по-прежнему доступны у коммерческих поставщиков, организация SITPRO была расформирована в 2010 году, и полезное руководство по заполнению накладных на опасные товары SITPRO: Руководство по заполнению накладных на опасные товары не пересматривалось со времени издания 2009 года, которое все еще можно найти на различные интернет-сайты. С этой даты ДОПОГ и МКМПОГ неоднократно пересматривались, при этом некоторые изменения затрагивают информацию, которая должна быть указана в транспортном документе, но не включены в руководство 2009 года.

Если документ об опасных грузах занимает более одной страницы, страницы должны быть пронумерованы последовательно.

Транспортный документ — носитель, наличие, архивирование и язык

Транспортный документ должен быть предоставлен отправителем опасных грузов перевозчику и обычно должен перевозиться в транспортном средстве во время дорожной перевозки (исключение для малых грузов описан позже). Он может предоставляться в электронном виде при условии, что средства, используемые для сбора, хранения и обработки данных, обеспечивают, по крайней мере, такую же доступность во время транспортировки, что и бумажная копия документа.Электронные данные также должны соответствовать тем же юридическим требованиям (в отношении доказательств), которые предоставляются эквивалентным бумажным документом, и должны иметь возможность предоставления перевозчику в виде бумажного документа.

Положение, вытекающее из правил Великобритании и теперь присутствующее как в ДОПОГ, так и в МКМПОГ, является требованием к грузоотправителю и перевозчику сохранять копию транспортного документа в течение как минимум трех месяцев после завершения перевозки. Однако могут быть и другие коммерческие юридические причины для архивирования на более длительный период времени.Сохраненные документы могут храниться в электронном виде, но их необходимо распечатать.

ADR требует, чтобы информация об опасных грузах в транспортном документе была предоставлена на официальном языке страны-отправителя, но если этот язык не является английским, французским или немецким, копия должна быть также предоставлена на одном из этих языков. Тем не менее, по соглашению между отдельными странами, участвующими в транспортной операции, предусмотрены отклонения от этого. Примеры следующие.

Многостороннее соглашение M85 разрешает использование датского, шведского или норвежского языков при перевозках как внутри Дании, Швеции и Норвегии, так и между ними.
Многостороннее соглашение M178 разрешает использование португальского или испанского языка для перевозок между Португалией и Испанией.

Полный список двусторонних и многосторонних соглашений ADR можно найти здесь.

Сертификат загрузки большого контейнера или транспортного средства

Когда опасные грузы перевозятся морем в транспортном средстве или контейнере, лица, ответственные за погрузку, должны предоставить перевозчику подписанный и датированный сертификат упаковки контейнера / транспортного средства, подтверждающий, что погрузка была произведена. осуществляется в соответствии со следующими условиями.

Контейнер / транспортное средство было чистым, сухим и, по всей видимости, пригодным для приема товаров.
Пакеты, которые должны быть разделены по соображениям безопасности в соответствии с требованиями разделения МКМПОГ, не были упакованы вместе в контейнер / транспортное средство или в них.
Все пакеты были проверены на предмет повреждений, загружены были только звуковые пакеты.
Бочки были уложены в вертикальном положении, и все грузы были должным образом загружены и, при необходимости, надлежащим образом закреплены крепежными материалами в соответствии с видами транспорта для предполагаемой поездки.
Грузы, загруженные навалом, были равномерно распределены в контейнере / транспортном средстве.
Для грузов, включающих товары класса 1 (взрывчатые вещества), кроме подкласса 1.4, контейнер был конструктивно исправен в соответствии с параграфом 7.1.2 МКМПОГ, например, не было серьезных дефектов, таких как вмятины или изгибы в конструкции. компоненты.
Если для охлаждения используется твердый диоксид углерода (сухой лед), на контейнер / транспортное средство наносится внешняя маркировка в соответствии с правилами.
Документ об опасных грузах получен на каждую партию опасных грузов, загруженных в контейнер или транспортное средство.

Сертификат имеет форму подписанной декларации лицом, ответственным за упаковку / загрузку транспортного средства / контейнера: «Настоящим заявляю, что товары, описанные выше, были упакованы / загружены в контейнер / транспортное средство, указанное выше, в соответствии с применимые положения ».

«Применимые положения» здесь относятся к условиям, описанным в приведенном выше списке в разделе 5.4.2 МКМПОГ. Этот сертификат может быть отдельным документом, прилагаемым к транспортному документу, но чаще он включается в транспортный документ, как можно найти в шаблоне, представленном в Рекомендациях ООН, ДОПОГ и МКМПОГ, а также в Примечании об опасных грузах SITPRO. .

В прошлом было много дискуссий по поводу того, кто должен подписывать сертификат упаковки контейнера / транспортного средства, особенно для групповых операций, когда несколько грузоотправителей несут ответственность за погрузку частичных грузов в контейнер или транспортное средство.Чтобы прояснить ситуацию, Агентство морской и береговой охраны (MCA) опубликовало инструкцию по толкованию требований к сертификации и сертификату упаковки транспортного средства / контейнера.

Это поясняет, что если грузоотправитель загружает опасные грузы (включая закрепление и правильное разделение всего груза для морской перевозки), прикрепляет табло и любые отметки к грузовой транспортной единице для морской перевозки и закрывает весь контейнер перед транспортировкой на судно, то он или она отвечает за подписание свидетельства о загрузке контейнера / транспортного средства.

Однако в ситуации групповой перевозки, когда грузоотправитель передает груз другой организации для перевозки, последняя несет ответственность за весь процесс крепления, обеспечение правильной сортировки, маркировки и табло для морской перевозки, а также закрытие контейнера перед транспортировкой. к кораблю. В этом случае свидетельство о загрузке контейнера / транспортного средства должна подписывать вторичная организация, а не первоначальный грузоотправитель.

Организация, подписывающая свидетельство о загрузке контейнера / транспортного средства, берет на себя ответственность за правильную укладку и т. Д. Как своих собственных, так и любых других товаров, впоследствии загруженных в контейнер / транспортное средство перед транспортировкой на судно.Простое практическое правило заключается в том, что лицо, подписывающее сертификат, должно быть лицом, которое окончательно закроет двери перед тем, как контейнер / транспортное средство отправится в море.

Информация об опасных грузах

UN и режимы указывают информацию, которая должна быть предоставлена, и все они имеют различия в требованиях.

Информация об опасных грузах — ADR

В дополнение к основной информации, требуемой Рекомендациями ООН, ДОПОГ имеет следующие требования.

Код ограничения проезда через туннель. Следует отметить, что эту информацию предоставлять не нужно, если заранее известно, что партия не будет проходить через какие-либо туннели с ограничениями на перевозку опасных грузов.
Заявление об ОПАСНЫХ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ веществ, если применимо.
Общее количество опасных грузов каждой транспортной категории, к которым применяется освобождение для перевозки малых грузов согласно ДОПОГ 1.1.3.6. А с 2019 года необходимость показывать расчет освобождения от небольшой нагрузки является обязательным.
Для перевозки опасных грузов в цистернах, подпадающих под действие специального положения 640, требуется дополнительное заявление, например, для № ООН 1202 ГАЗОВОЕ МАСЛО или ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО или ОТОПИТЕЛЬНОЕ МАСЛО, ЛЕГКОЕ.
Порожние средства удержания, кроме тары, например порожние неочищенные автоцистерны.
Перевозка определенных средств удержания после истечения срока годности испытания.
Заявление о ДОПОГ 1.1.4.2 в случае некоторых мультимодальных поездок (см. Ниже).
Многокамерные автоцистерны или транспортные единицы с более чем одной цистерной, перевозящие топливо, маркированное в соответствии с положениями ADR 5.3.2.1.3.
Состав газовых смесей при перевозке в цистернах.
Самореактивные вещества и органические пероксиды, перевозимые с одобрения.

Внутренние автомобильные перевозки в Великобритании

При согласовании с компетентным органом заинтересованных стран, ADR 5.4.1.1.1 (h) разрешает замену имени и адреса получателя (ей) словами «Доставка Продажа », когда опасные грузы должны быть доставлены нескольким получателям, которых невозможно идентифицировать в начале перевозки. Это относится к поездкам, совершаемым полностью в пределах Великобритании, и является полезным облегчением для операций «молочного раунда», таких как доставка баллонного газа на внутренние объекты.

Еще одно ослабление ДОПОГ, содержащееся в Части 2 из . Перевозка опасных грузов в Великобритании: утвержденные отступления и переходные положения. освобождает грузы классов 2–6, 8 и 9, перевозимые в соответствии с освобождением от грузов с низкой загрузкой согласно ДОПОГ 1.1.3.6, от требование наличия транспортного документа на транспортной единице; однако документ должен быть подготовлен и храниться в течение трех месяцев.

Информация об опасных грузах — код IMDG

Что касается ДОПОГ, то в главе 5 есть некоторые положения, относящиеся к конкретному режиму перевозки транспортных документов.4 МКМПОГ. Основная информация соответствует рекомендациям ООН. Однако следует отметить следующие моменты.

В отличие от ADR, перед номером класса опасности могут стоять слова «Class» или «Division».
Слова «ЗАГРЯЗНИТЕЛЬ МОРСКОЙ ОБЛАСТИ» используются вместо слова «ОПАСНО ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ».
Для опасных грузов, классифицируемых как загрязнители морской среды, общие или , если иное не указано (N.O.S), надлежащее отгрузочное наименование должно быть дополнено названием загрязнителя морской среды.
Температура вспышки в закрытом тигле должна быть указана, если она составляет 60 ° C или ниже.
Аэрозоли объемом более 1000 мл должны быть заявлены.
Если вязкие вещества с температурой вспышки от 23 ° C до 60 ° C перевозятся в соответствии с исключением, предусмотренным в коде 2.3.2.5 IMDG, это должно быть заявлено (см. Ниже).
Особые положения по разделению также должны быть указаны в морском транспортном документе, например:
- , если опасные грузы классифицируются как «не указано иное» (N.OS) записи, не включенные в группы разделения, указанные в коде 3.1.4.4 МКМПОГ, были оценены как принадлежащие к одной из этих групп, это должно быть объявлено
- перевозка в соответствии с кодом 7.2.6.3 МКМПОГ, если вещества разных классов не разделены. поскольку есть научные доказательства того, что они не вступают в опасную реакцию при контакте друг с другом. перевозятся в одной грузовой транспортной единице в условиях, определенных в 7.2.6.4.

Мультимодальные перевозки (автомобильные и морские)

Если груз подлежит мультимодальному перемещению и при соблюдении требований МКМПОГ или Технических инструкций ИКАО не полностью соответствует положения ДОПОГ, должно быть дано заявление об этом (ДОПОГ 1.1.4.2).
Чтобы избежать путаницы, которая возникла в прошлом, в текущих редакциях ADR и IMDG Code теперь указывается, что объединенная фраза: МОРСКОЕ ЗАГРЯЗНИТЕЛЬ / ЭКОЛОГИЧЕСКИ ОПАСНО может использоваться вместо ЭКОЛОГИЧЕСКИ ОПАСНО для ADR и МОРСКОГО ЗАГРЯЗНИТЕЛЯ для МКМПОГ.
Предметом споров было расположение кода туннеля в описании опасных грузов для перевозки по дороге и по морю. В ДОПОГ 5.4.1.1.1 уточняется, что номер ООН, надлежащее отгрузочное наименование, класс (ы), группа упаковки и код туннеля должны указываться в этом порядке без перемежения информации. Аналогичным образом в МКМПОГ 5.4.1.4.1 указывается требуемый порядок: номер ООН, надлежащее отгрузочное наименование, класс (ы) и группа упаковки, опять же без вкраплений информации и с любой дополнительной информацией, помещаемой после этого описания опасного груза.Поэтому рекомендуется, чтобы для этого типа поездки дополнительная информация, требуемая МКМПОГ, такая как точка воспламенения, размещалась после описания опасных грузов ДОПОГ, после кода туннеля.

Да Да Код вязкости 23.2.5

Рекомендации ООН / Код ADR / IMDG — Различия в требованиях к информации
	Рекомендации ООН	ADR				Декларация IMDG 9044 загрязнитель морской среды в надлежащем отгрузочном наименовании	Нет	Нет	Да
Использование слова «Класс» или «Подразделение» перед номерами класса или подкласса опасности	Да — необязательно	Нет (как правило, в ADR используются номера этикеток, а не номера классов)	Да — необязательно
Использование «PG» перед номером группы упаковки, например PG II	Да — дополнительно	Да — необязательно Буквы «PG» или r инициалы, соответствующие словам группы упаковки на соответствующем языке (языках)	Да — необязательно
Заявление о загрязнении морской среды	Нет	Опционально — комбинированное МОРСКОЕ ЗАГРЯЗНИТЕЛЬ / СРЕДА заявление может быть использовано	да
заявление ОПАСНО ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ	нет	да	Температура воспламенения в закрытом тигле, когда она составляет 60 ° C или менее	Нет	Нет	Да
Заявление «ограниченное количество» или «LTD QTY»			№ (Транспортный документ не требуется для ADR)	Да
Декларация об аэрозолях> 1000 мл	Нет	Нет	Да
Н / Д	Н / Д	Да
Требования IMDG по разделению: группа сегрегации; 7.2.6.3; 7.2.6.4	Н / Д	Н / Д	Да Если применимо
Н / Д = неприменимо

tes Требование о предоставлении дополнительной информации в описании опасных грузов для определенных типов опасных грузов уже упоминалось вкратце; возможно, особый общий интерес представляют те, которые касаются отходов и пустых неочищенных средств содержания.
Если оно уже не включено в надлежащее отгрузочное наименование, слово «отходы» должно предшествовать надлежащему отгрузочному наименованию. Следует отметить, что этот порядок информации был введен с 1 января 2011 года по внедрению пересмотренных правил ДОПОГ и МКМПОГ, до которых слово «отходы» предшествовало номеру ООН.
Для перевозки по дорогам, где состав отходов не полностью известен, а классификация основана на наилучших имеющихся знаниях в соответствии с положениями ДОПОГ 2.1.3.5.5, в транспортном документе должно быть указано: ОТХОДЫ В СООТВЕТСТВИИ С 2.1.3.5.5. В этом случае техническое название, требуемое специальным положением 274, указывать не нужно.
Транспортные накладные на опасные отходы, используемые в Англии и Уэльсе, предоставляют место для информации, необходимой для перевозки опасных грузов. Однако следует отметить, что код туннеля конкретно не указан в «описании перевозки» и должен быть добавлен либо в этот раздел, либо, как указано в примере, предоставленном Агентством по охране окружающей среды, в раздел «Особые требования по обращению ».Транспортные накладные, используемые в Северной Ирландии и Шотландии, не включают такой раздел, поэтому эта информация должна быть указана в отдельной сопроводительной документации.
Пустые, неочищенные средства удержания
Из раздела 4.1.1.11 как ДОПОГ, так и МКМПОГ видно, что, если они не пустые, тара, содержащая опасные грузы, подвергается надлежащей очистке или принимаются меры для устранения опасности. Однако для автомобильного транспорта можно воспользоваться освобождением от правил ДОПОГ для малых грузов, которое разрешает перевозку неограниченного количества порожних неочищенных упаковок (кроме тех, которые содержали опасные грузы транспортной категории 0) в соответствии с положениями пункта 1.1.3.6, хотя это исключение трудно применить к сжатым и сжиженным газам, так как трудно определить остаточное содержание.
Общие требования к транспортному документу для перевозки порожней неочищенной тары автомобильным и морским транспортом следующие.
Слова ПУСТОЙ, НЕЧИСТЫЙ или ОСТАТК, ПОСЛЕДНИЙ СОДЕРЖАЕМЫЙ, даются до или после описания опасных грузов.
Общее количество опасных грузов не требуется.
Однако ДОПОГ 5.4.1.1.6.2 предусматривает использование упрощенного описания для опасных грузов (кроме грузов класса 7), где за более точным описанием упаковки следует класс (-ы) опасных грузов. , например EMPTY IBC, 6.1 (3). Это может значительно упростить составление транспортного документа, например, при отправке упаковок, содержащих различные воспламеняющиеся растворители.
Еще одно полезное ослабление, предусмотренное ДОПОГ (5.4.1.1.6.2.3), — это изменение транспортного документа, подготовленного для полной партии груза, для использования с неочищенными средствами удержания, т. Е. Как тара, так и цистерны, путем вычеркивания количества полную загрузку и заменив ее словами ПУСТОЙ, НЕЧИСТЫЙ ВОЗВРАТ.
Когда дело доходит до перевозки в цистернах, в Руководстве по перевозке опасных грузов ОТОСБ содержится рекомендация о том, что ДОПОГ не делает особых случаев для частичных загрузок и что в тех случаях, когда многократные сбросы производятся с использованием цистерн, можно использовать исходный документ до тех пор, пока бак номинально пустой, и в этот момент водитель может принести заранее подготовленный «пустой документ», на котором нет необходимости указывать дату.
Неопасные грузы и вязкие вещества
Если вещества, указанные в списке опасных грузов, не подпадают под действие правил перевозки, например, если разбавление выводит материал из области классификации, может быть полезно сделать заявление в транспортном документе, например, «Не груз класса…» (см. ДОПОГ 5.4.1.5).
Если ослабление, указанное в коде 2.3.2.5 IMDG, применяется к вязким веществам с температурой вспышки от 23 ° C до 60 ° C, это должно быть обозначено фразой: «Транспортировка в соответствии с 2.3.2.5 IMDG. Код».
Ограниченные количества и освобожденные количества
Транспортный документ не требуется для перевозки опасных грузов в ограниченных количествах автомобильным транспортом, но отправитель должен сообщить перевозчику общую массу брутто до перевозки.Как уже упоминалось, в соответствии с кодом IMDG требуется транспортный документ, и должны быть включены слова «ограниченное количество» или «LTD QTY».
Если опасные грузы в освобожденных количествах отправляются автомобильным транспортом с сопроводительной документацией, необходимо указать количество грузовых мест с пометкой «Опасные грузы в освобожденных количествах». При морской перевозке эта информация требуется в транспортном документе в дополнение к описанию опасного груза.
Выводы
Хотя требования к транспортным документам для автомобильного (ADR) и морского (IMDG) транспорта очень похожи, теперь, надеюсь, должно быть ясно, что существует ряд различий.
Перед созданием и отправкой опасных грузов персонал должен пройти обучение и понять эти различия.
В случае сомнений следует обратиться за советом к консультанту по безопасности опасных грузов (DGSA).
Интернет-источники информации
Необходимые документы | Внутренние перевозки опасных грузов
Для перевозки опасных грузов требуется необходимая документация с указанием того, из чего состоит груз и в каком количестве перевозится.ADNR указывает, какая информация должна быть сообщена.
Документация должна содержать как минимум следующее:
правильное транспортное наименование
класс и подкласс (если применимо)
Номер ООН, которому предшествуют буквы UN
группа упаковки (при наличии)
количество и вид упаковки и общее количество опасных грузов
Кроме того, глава 5.4 ADNR устанавливает ряд специальных требований, касающихся документации, например письменные инструкции и дополнительные условия.Особые требования также составлены на:
отходы
ТЭН
инфекционные товары
радиоактивные грузы
ограниченное количество
аварийная упаковка
тара и баки пустые, нечистые
Обязательство сообщать о перевозке опасных грузов по внутренним водным путям Нидерландов (IVS90)
По закону вы обязаны сообщать о первом посте ИВС (Система отслеживания информации и доставки) на вашем маршруте, если:
А.Вы путешествуете по голландским (основным) водным путям, как указано в Правилах сообщения на внутренних водных путях и:
вы перевозите опасные грузы, перечисленные в VBG (Правила перевозки опасных грузов по внутренним водным путям 1997 г.) и / или
Ваше судно длиннее 110 м
Ваше судно представляет собой состав баржи длиной более 140 м и шириной более 15 м, и / или
ваше судно — океанское или пассажирское и / или
Вы перевозите «специальный груз».
B. Вы пересекаете голландскую границу в Лобите как при въезде, так и при выезде (контрольно-пропускной пункт: CBS Lobith).
Если ваш груз внесен в список ADNR 2003, укажите номер ООН, класс (если применимо), код классификации и группу упаковки (предоставленную вашим грузоотправителем). Суда, которые не обязаны по закону сообщать о происшествии, тем не менее, должны делать это на первом посту ИВС по их маршруту. См. Обзорную карту.
Свидетельство о загрузке контейнера или транспортного средства
Перед морским путешествием (ADNR, маржа номер 5.4.2.), Опасные грузы в ГТЕ (грузовые транспортные единицы, общее название контейнеров, грузовиков, танкеров и т. Д.) Должны сопровождаться сертификатом загрузки контейнера / транспортного средства, в котором указывается идентификационный номер единицы вместе с официальной декларацией. что условия ADNR выполнены. Свидетельство о загрузке должно быть полностью заполнено и подписано, иначе груз не будет выпущен для морской перевозки.
Что нужно знать о перевозке опасных грузов по воздуху
Ежегодно более 1.25 миллионов отправлений опасных грузов перевозятся по воздуху. При прогнозируемом росте грузовых авиаперевозок на уровне 4,9% ежегодно в течение следующих 5 лет количество перевозок опасных грузов значительно возрастет. Поскольку так много опасных грузов перевозится по воздуху, необходимо строго соблюдать правила техники безопасности. ИАТА помогает выявлять риски и работает с ИКАО (Международной организацией гражданской авиации) над внесением поправок в правила, предоставляя заинтересованным сторонам самые последние руководящие принципы безопасной обработки и перевозки опасных грузов.
Что такое опасные грузы
Перед отправкой важно знать, что такое опасный товар. Согласно Руководству ИАТА по правилам перевозки опасных грузов (DGR), «опасные грузы (также известные как опасные материалы или опасные материалы) — это предметы или вещества, которые могут представлять опасность для здоровья, безопасности, имущества или окружающей среды и которые показаны в списке. опасных грузов в Правилах перевозки опасных грузов ИАТА или которые классифицируются в соответствии с этими Правилами.«Поскольку ИАТА участвует в процессе строгого регулирования, опасные грузы можно безопасно и надежно перевозить по воздуху, если неукоснительно соблюдать эти правила.
Примеры опасных грузов
Большинство перевозок опасных грузов осуществляется грузоотправителями, которые хорошо осведомлены в области транспортировки опасных грузов. Однако многим путешественникам неизвестно, какие предметы считаются опасными. Некоторыми примерами опасных грузов являются аэрозоли, литиевые батареи, инфекционные вещества, фейерверки, сухой лед, бензиновые двигатели и оборудование, зажигалки и краски.(таблица от 4.2)
Почему необходимо обучение работе с опасными грузами
Поскольку безопасность — это проблема номер один ИАТА, обучение по опасным грузам требуется для всех лиц по всей цепочке поставок, которые готовят, предлагают, принимают и обрабатывают опасные грузы. Это обучение по опасным грузам необходимо обновлять каждые два года. ИАТА делает получение этого обучения простым и доступным для всех, кто в нем нуждается, предлагая курсы и ежегодные руководства, чтобы заинтересованные стороны могли быть в курсе самых последних правил и положений.Стремление ИАТА обеспечить безопасность авиации является движущей силой обеспечения соблюдения правил путем надлежащего обучения всех сторон, участвующих в перевозке опасных грузов. Независимо от того, являетесь ли вы грузоотправителем, экспедитором, агентом по приемке грузов, членом кабинного экипажа или кем-либо еще, вы можете найти актуальную информацию о подготовке по работе с опасными грузами на веб-сайте IATA.
Что такое правила перевозки опасных грузов IATA
Правила перевозки опасных грузов ИАТА — это правила, изложенные в легко читаемом руководстве, основанном на инструкциях Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по безопасной транспортировке опасных грузов.Правила ИАТА в отношении опасных грузов также включают классификацию Организации Объединенных Наций каждого изделия или вещества, а также их приемлемость и условия для авиаперевозок. ИАТА продвигает принципы безопасности этих двух организаций, ИКАО и ООН, на шаг вперед, обеспечивая соблюдение самых высоких протоколов безопасности.
Как часто обновляются правила IATA
Хотя ИКАО обновляет свои правила каждые два года, ИАТА признает, что из года в год происходят значительные изменения, и необходимость в обновленной информации необходима, чтобы оставаться в курсе протоколов безопасности.Необходимость быть в курсе ограничений отдельных стран и авиакомпаний, которые могут быть более строгими, чем правила ИКАО, требуют более актуальной информации. Вот почему IATA ежегодно обновляет свое руководство, включая последние правила IATA и изменения в процедурах.
Какие классы опасных грузов

Организация Объединенных Наций относит опасные грузы к одному из девяти классов, и все опасные грузы относятся как минимум к одному из классов.Очень важно правильно классифицировать опасные грузы, чтобы информация об опасности (-ах) передавалась через транспортную цепочку. Классы опасных грузов следующие:
Класс 1 — взрывчатые вещества
, класс 2 — газы
Класс 3 — Легковоспламеняющиеся жидкости
Класс 4 — Легковоспламеняющиеся твердые вещества; Вещества, способные к самовозгоранию; Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при контакте с водой
Класс 5 — Окисляющие вещества и органические пероксиды
Класс 6 — Ядовитые и инфекционные вещества
Класс 7 — Радиоактивный материал
, класс 8 — коррозионные вещества
Класс 9 — Прочие опасные вещества и изделия, включая экологически опасные вещества

Как идентифицируются опасные грузы?
В зависимости от классификации и состава опасного материала ему будет присвоен номер ООН и надлежащее отгрузочное наименование.

Руководство ИАТА по перевозке опасных грузов (DGR) содержит список из примерно 3000 предметов и веществ, которые обычно доставляются по воздуху. Этот список включает названия для перечисленных статей, таких как краска и этанол, а также общие записи «без других указаний» (н.у.к.), которые охватывают химическое семейство или группу родственных веществ, таких как спирты, н.у.к. и экологически опасное вещество жидкое, н.у.к. (4.0.2.1)

Как перевозятся опасные грузы по воздуху
Для перевозки опасных материалов по воздуху необходимо соблюдать определенные процедуры.Во-первых, грузоотправитель должен соответствовать их критериям, таким как декларирование груза как опасного груза, надлежащее заполнение декларации об опасных грузах и надлежащая подготовка груза к транспортировке. Затем тщательно прописываются процедуры приема груза. Использование Контрольного списка опасных грузов позволит убедиться, что отправленные отправителем материалы соответствуют Правилам перевозки опасных грузов.
Затем оператор должен просмотреть Контрольный список опасных грузов и убедиться, что все правила соблюдаются в рамках этих руководящих принципов (дополнительную информацию см. В Правилах перевозки опасных грузов (DGR) ИАТА).
Хранение и обработка опасных грузов происходят на протяжении всего процесса, затем идет процесс погрузки. Важно не хранить и не загружать определенные опасные грузы рядом друг с другом и никогда с продуктами питания. Вся упаковка должна быть закреплена, как и другие отправляемые предметы, чтобы они не сдвигались во время транспортировки и не падали на опасные грузы, вызывая повреждение их упаковки. (9.3.5)
Топ-3 опасных груза, перевозимых каждый год
Из более чем 1.Ежегодно отправляется 25 миллионов упаковок с опасным веществом, выделяются три типа опасных грузов. Это предметы, которые поставляются чаще всего: легковоспламеняющиеся жидкости, сухой лед и литиевые батареи. Сухой лед широко используется в качестве хладагента
для таких товаров, как замороженные продукты и фармацевтические препараты, включая вакцины.
Кто участвует в перевозке опасных грузов и каковы их обязанности
Надлежащая подготовка всех лиц в цепочке поставок опасных грузов имеет жизненно важное значение для обеспечения понимания опасностей, связанных с опасными грузами, и для того, чтобы все участники были компетентны для выполнения функций, за которые они несут ответственность.В то время как некоторые функции требуют базовых знаний правил обращения с опасными грузами, другие функции нуждаются в подробной информации о правилах обращения с опасными материалами для выполнения своих обязанностей. В любом случае для каждой должности требуются правила и соответствующая подготовка. Это верно для грузоотправителей и упаковщиков, экспедиторов, операторов и агентов по наземному обслуживанию, а также для проверяющих. Крайне важно, чтобы все, кто может соприкасаться с опасными грузами, прошли соответствующую подготовку. Сюда входят члены кабинного экипажа и агенты по регистрации пассажиров, поскольку некоторые предметы, которые пассажиры перевозят, классифицируются как опасные грузы, такие как мобильные телефоны, планшеты и ноутбуки, которые имеют литий-ионный аккумулятор.(Раздел 1)
Инфекционные вещества
Поскольку транспортировка инфекционных веществ, включая образцы для диагностических целей, обычно ограничивается людьми, работающими в сфере здравоохранения, включая ветеринарный сектор, IATA разработала Руководство по транспортировке инфекционных веществ (ISSG). Это подробное руководство, ориентированное на грузоотправителей, которое помогает грузоотправителям безопасно соблюдать правила, необходимые для перевозки инфекционных материалов и образцов пациентов.

Литиевые батареи
Литиевые батареи — один из наиболее часто перевозимых опасных грузов. Правила и положения, касающиеся перевозки литиевых батарей, требуют особого внимания, поэтому ИАТА создала уникальное руководство, специально предназначенное для поставщиков литиевых батарей. В руководстве далее подробно рассказывается, как безопасно транспортировать литиевые батареи для компаний и частных лиц, которые могут не быть знакомы с процессом перевозки опасных грузов.Руководство IATA по транспортировке литиевых батарей (LBSG) может лучше помочь с правилами перевозки литиевых батарей и предметов, содержащих литиевые батареи.
Отгрузка и транспортировка

Безопасная транспортировка опасных материалов по воздуху начинается с правильной транспортировки и обращения. Грузоотправители должны строго соблюдать правила перевозки опасных грузов, поскольку с этого начинается протокол безопасности перевозки опасных грузов по воздуху.
Обязанности грузоотправителей и операторов
Надлежащая безопасность перевозки опасных материалов начинается с грузоотправителей и заканчивается операторами.У грузоотправителей есть особые обязанности, которые необходимо строго соблюдать, чтобы их товары были приняты авиакомпаниями. Они несут ответственность за каждый аспект упаковки своих опасных грузов, а также строго следуют этим руководящим принципам: (Раздел 5)
Соблюдать особые требования к упаковке
Используйте только упаковку, разрешенную в соответствии с Правилами перевозки опасных грузов (DGR) IATA.
Соберите правильно и закрепите упаковку в соответствии с инструкциями
Соблюдайте правильное количество в упаковке
Убедитесь, что внешняя часть упаковки не содержит загрязняющих веществ
Удалить любую предыдущую маркировку контейнера, которая больше не применяется.
Надлежащим образом промаркируйте каждую упаковку
Правильно заполните декларацию грузоотправителя об опасных грузах вместе с авианакладной
Операторы следят за тем, чтобы грузоотправители соблюдали все инструкции и обрабатывали каждую упаковку в соответствии с Контрольным списком опасных грузов, чтобы подготовить ее к хранению или погрузке.
Как подготовить опасные грузы к отправке по воздуху
Для перевозки опасных грузов по воздуху, опасный груз должен быть надлежащим образом подготовлен и точно соответствовать правилам перевозки опасных грузов. Он начинается с правильного определения опасного груза, а затем с качества упаковки, что означает, что она достаточно прочная, чтобы выдерживать погрузку и транспортировку с поддонов и устройств для пакетирования грузов (ULD). Они также должны убедиться в отсутствии повреждений или утечек, а также в том, что изменения давления и температуры не повредят находящиеся внутри товары.
Каждая упаковка должна иметь соответствующую маркировку и маркировку с указанием специальных инструкций по уходу, а также ее классификации.
Грузоотправители должны быть уверены, что в грузовые контейнеры или ULD помещаются только определенные опасные вещества; см. Правила перевозки опасных грузов (DGR) ИАТА для получения дополнительной информации.

Как заполнить декларацию об опасных грузах
Каждая партия опасных материалов должна сопровождаться декларацией грузоотправителя об опасных грузах и авианакладной.При заполнении декларации об опасных грузах формат, язык, цвет и размер документа очень специфичны и должны соблюдаться. В документе требуется следующая информация:
Название грузоотправителя
Грузополучатель
Номер авианакладной
Страница номеров страниц
Ограничения для самолетов
Отправление из аэропорта
Обозначение аэропорта
Тип отгрузки
Характер и количество опасных грузов
Количество и вид упаковки
Инструкции по упаковыванию
Разрешения
Дополнительная информация по обращению
Заявление о сертификации
Имя подписавшего
Дата
Подпись
Как заполнить декларацию грузоотправителя об опасных грузах и авианакладную
Вместе с декларацией грузоотправителя об опасных грузах экспедитор заполняет авианакладную.Для этого необходима следующая информация:
Информационное сообщение об обработке, смешанная отгрузка, если применимо, если декларация грузоотправителя не требуется, то необходимо указать номер ООН или идентификационный номер, надлежащее отгрузочное наименование, количество упаковок и чистое количество упаковок. В авиагрузовой накладной также должно быть указано, используется ли сухой лед, и должны быть указаны освобожденные количества товаров и любая другая специальная документация.
Что нужно знать об упаковке опасных грузов
Как упоминалось ранее, правильная упаковка опасных грузов имеет большое значение для безопасной перевозки опасных материалов.Приоритетной задачей является обеспечение того, чтобы упаковка опасных грузов была хорошо собрана и достаточно прочна, чтобы ее можно было перемещать. Но при упаковке опасного вещества для транспортировки грузоотправители должны соблюдать другие правила, касающиеся их классов и степени опасности для каждого вещества. Вот почему перевозки опасных грузов были дополнительно разбиты на группы упаковки.
Группы упаковки позволяют легко идентифицировать типы классов для целей транспортировки и погрузочно-разгрузочных работ. Группа упаковки I предназначена для веществ, представляющих высокую опасность, Группа упаковки II — для веществ средней опасности, а Группа упаковки III — для веществ с низкой степенью опасности.(Раздел 5) Грузоотправители должны убедиться, что все документы заполнены полностью и правильно, что информация разборчива, правильно подписана и что отгрузка была подготовлена в соответствии с правилами и положениями ИАТА.
Помимо надлежащей маркировки производители и распространители упаковки для опасных грузов должны предоставить необходимую информацию о том, как упаковка должна быть собрана и использована.
Как маркировать и маркировать опасные грузы
Каждая упаковка, содержащая опасный груз, должна иметь соответствующую маркировку для перевозки.Сюда входят ярлыки для их классификации, обращения и любой другой необходимой информации. Этикетки должны быть размещены на видном месте, без каких-либо других не относящихся к делу этикеток.
Этикетки должны быть прочными, нанесенными на клей, приклеенными к внешней стороне упаковки и четко видимыми. Они должны соответствовать всем спецификациям, таким как форма, цвет, формат, символ и текст. Каждая этикетка должна включать английскую версию в дополнение к языку происхождения.
Где получить этикетки с опасными грузами
Чтобы ваши этикетки с опасными грузами соответствовали всем критериям, указанным в Правилах перевозки опасных грузов (DGR) ИАТА, вы можете приобрести их непосредственно в ИАТА.Вы всегда будете уверены, что соблюдаете нормативные требования, если ваши этикетки для опасных грузов приобретаются на сайте IATA.
Кто отвечает за документацию по опасным грузам
Грузоотправитель несет ответственность за заполнение Декларации грузоотправителя об опасных грузах, в которой описываются опасные грузы, предлагаемые для воздушной перевозки. Следует проявлять особую осторожность, так как документация на опасные грузы должна быть точно заполнена.При неправильном заполнении документов товар не может быть принят к отправке авиатранспортом.
Загрузите карточку DGR Quick Refrence
Проконсультируйтесь с карточкой, распечатайте ее и держите под рукой, чтобы получить базовую информацию по обращению с опасными грузами.
Источники дополнительной информации
ИАТА прилагает все усилия, чтобы воздушный транспорт оставался безопасным как при перевозке пассажиров, так и при перевозке опасных грузов по воздуху. Безопасность — это забота номер один.ИАТА признает важность надлежащего обучения заинтересованных сторон и оказания им поддержки, необходимой им для безопасного и надежного выполнения своей работы. ИАТА стремится предоставлять качественное обучение и инструкции по регулированию, чтобы гарантировать, что правила безопасности всегда легко доступны для тех, кто в них нуждается. Чтобы найти последнюю копию Правил перевозки опасных грузов (DGR) ИАТА, посетите страницу DGR.
Что представляет собой последнее издание Руководства ИАТА по правилам перевозки опасных грузов
Последнее издание Правил перевозки опасных грузов (DGR) ИАТА — 63-е издание, которое вступает в силу с 1 января 2022 года по 31 декабря 2022 года.Он содержит все изменения, внесенные Советом по опасным грузам ИАТА, и приложение с подтвержденными предстоящими изменениями Технических инструкций ИКАО. В этом году в руководство внесены значительные изменения, поэтому все заинтересованные стороны должны получить копию, чтобы соответствовать новым правилам.

Транспортные документы
Грузоотправители , перевозящие опасные грузы автомобильным транспортом должен обеспечить наличие у генерального подрядчика или водителя транспортного документа с описанием опасных грузов.
Основные подрядчики , ответственные за транспортировку опасные грузы должны убедиться, что водителю выдан транспортный документ на каждую партию опасных грузов .
Водители должны предоставить свои транспортные документы
сот перевозится в салоне автомобиля
соток предоставляется любому уполномоченному лицу и аварийным службам по запросу
Если автомобиль везет табло груз , транспортные документы необходимо иметь при себе в аварийной ситуации. держатель информации.
Транспортный документ нельзя хранить в запечатанном конверте или хранить таким образом, чтобы водитель не смог его прочитать.
Информация, необходимая в транспортном документе
Следующая информация — на английском языке и разборчиво — должна быть включена в транспортный документ.
Наименование и телефон грузоотправителя .
Описание опасных грузов. Большая часть этой информации должна быть доступно с
г. этикетка упаковки
г. паспорт безопасности продукта
г. поставщик, производитель или импортер продукта

Описание должно включать
United Номер нации (номер ООН) — см. Австралийский код опасных грузов
г. надлежащее отгрузочное наименование или наименование товара, указанное на упаковке. или розетка
опасно товарный класс или подкласс
Дополнительная опасность (если применимо)
упаковка группа (если применимо)
а описание каждой емкости, e.грамм. «барабан» или «контейнер средней грузоподъемности» (IBC)
Количество упаковок или емкостей каждый тип .
«Общее количество» товаров . Это общее количество в литрах. или килограммы каждого отдельного вида перевозимых опасных грузов. В Показанные совокупные количества всегда должны отражать фактические количества, находящиеся в настоящее время автомобиль. Его необходимо обновлять, поскольку опасные грузы выгружаются из транспортное средство. Это не относится к автоцистернам, перевозящим газы класса 2.
Формат транспортного документа
Там не является стандартным форматом транспортного документа в Австралии. Транспортные документы может быть в любом подходящем формате при условии, что вся необходимая информация прилагается, а документация имеет размер и форму, которые подходят для переноски в аварийном держателе.
Пример транспортного документа
Транспортный документ
Наименование грузоотправителя Контактный номер грузоотправителя
Jones Australia Pty ООО (02) 8888 8888
Parramatta NSW 2222
Номер для заказа J44376
По
Brown & Jolly
Stuart Terrace
Richley Heights NSW 2879
Номер счета 83456
Дата 30 Ноябрь 2011
Транспортируется на
SCD Transport
Petersham NSW
ООН номер
Правильный отгрузочное наименование
Класс / отдел
Дополнительная опасность
Упаковка группа
Контейнер тип
Номер контейнеров
Агрегат К-во
1223
Керосин
3
–
III
200 Бочка
л
2
400 L
1831
серная кислота дымящая
8
6.1
Я
1 Бутылка
л
5 коробки
15 L
н / д
Стирка порошок
н / д
н / д
н / д
10 коробки
400 кг
Комбинированные автомобили
Когда опасные грузы перевозятся с табличкой на автопоезде. например, B-Double, транспортный документ должен указывать, какие опасные грузы уложены в каждый прицеп.
Остатки и неочищенная упаковка
Средний контейнеры для массовых грузов, автоцистерны и прочее, содержащее только остатки, должны также быть описанным в транспортных документах, указав, например, пустой / неочищенный или остатков .
Пустой упаковка, такая как бочки с опасными грузами, которые не были очищены или содержащие только остатки, может быть обозначено в транспортном документе как пустой DG барабаны , , остатки ДГ или аналогичные.Дальнейшее описание не требуется.
Отходы опасных грузов
Транспорт документы необходимы для отходов, которые также являются опасными грузами.
.