Разное

Плавучая атомная станция ломоносов: В России заработала первая в мире плавучая атомная станция

10.02.1995

Содержание

Что такое Плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) Академик Ломоносов?

ПАТЭС Академик Ломоносов -головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности.

Плавучая атомная теплоэлектростанция Академик Ломоносов — головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности.

Энергоустановка ПАТЭС имеет максимальную электрическую мощность более 70 МВт и включает 2 реакторные установки КЛТ-40С.

ОАО ОКБМ Африкантов является главным конструктором, изготовителем и комплектным поставщиком оборудования этих реакторных установок тепловой мощностью 150 МВт каждая — реакторов, ИМ СУЗ, насосов, оборудования обращения с топливом, вспомогательного оборудования и др.

Плавучий энергоблок, предлагаемый для энергообеспечения крупных промышленных предприятий, портовых городов, комплексов по добыче и переработке нефти и газа на шельфе морей создан на основе серийной энергетической установки атомных ледоколов, проверенной в течение их длительной эксплуатации в Арктике.

Выполненные институтами и предприятиями ГК Росатом исследования и проектные проработки показали возможность создания на основе освоенных в России судовых реакторов энергоисточников нового класса для коммерческого производства электричества, опресненной воды, промышленного и бытового тепла — плавучих атомных энергоблоков мощностью от 3,5 до 70 МВт (эл.) и более.

Плавучий энергоблок (ПЭБ) — это автономный энергетический объект, который целиком создается на судостроительном заводе как несамоходное судно и затем буксируется морским или речным путем к месту его эксплуатации.

Заказчику поставляется полностью построенный, испытанный и готовый к работе энергетический объект с жилыми помещениями и полной инфраструктурой, обеспечивающей проживание эксплуатационного персонала и техническое обслуживание самого объекта, т. е. реализуется технология сдачи «под ключ».

Согласно проекту, ПАТЭС состоит из гладкопалубного несамоходного судна с 2-мя реакторными установками КЛТ-40С ледокольного типа, разработанными «ОКБМ Африкантов.

 

Длина судна — 144 м, ширина — 30 м.

Водоизмещение — 21,5 тыс. т.

Плавучая станция может использоваться для получения электрической и тепловой энергии, а также для опреснения морской воды.

В сутки она может выдать от 40 до 240 тыс. т пресной воды.

Установленная электрическая мощность каждого реактора — 35 МВт, тепловая мощность — 140 Гкал/час.

Срок эксплуатации станции составит минимум 36 лет: 3 цикла по 12 лет, между которыми необходимо осуществлять перегрузку активных зон реакторных установок.

Строительство ПЭБ в заводских условиях позволяет максимально сократить сроки и стоимость сооружения станции, обеспечивая одновременно самые высокие требования к качеству.

Исключаются дорогостоящие строительные работы на месте размещения ПАТЭС. При необходимости ПЭБ может быть перебазирован с одной площадки на другую.

Плавучие энергоблоки наилучшим образом приспособлены для работы в труднодоступных районах по берегам морей или крупных рек, удаленных от систем централизованного энергоснабжения.

В России это, прежде всего, районы Крайнего Севера и Дальнего Востока, которые не охвачены единой энергетической системой и нуждаются в надежных и экономически приемлемых источниках энергии.

Здесь уже в настоящее время существует острая потребность в нескольких десятках теплоэлектростанций малой мощности для стимулирования развития экономической активности и обеспечения современных условий жизни местного населения.

Типичные поселки Севера имеют от сотен до нескольких тыс. человек.

Потребности такого поселка в электроэнергии составляют соответственно от нескольких единиц до нескольких десятков МВт. Аналогичны промышленные потребности большинства рудников и горно-обогатительных комбинатов.

Для экспорта в прибрежные районы стран и регионов с засушливым климатом разработан вариант атомного энергоопреснительного комплекса (ПАЭОК), который производит не только электроэнергию, но и качественную питьевую воду из морской воды.

В составе такого комплекса — ПЭБ и плавучий водоопреснительный комплекс, в котором может использоваться либо технология обратного осмоса (RO), либо- многоступенчатые испарительные установки (MED).

Интерес к таким комплексам проявляют многие страны Африки, Азии и Европы, испытывающие острый дефицит пресной воды.

Обогащение топлива, применяемого в установках плавучего энергоблока, не превышает предельного уровня, установленного МАГАТЭ для соблюдения режима нераспространения ядерного оружия.

Это позволяет использовать атомные плавучие энергоисточники в рамках международного законодательства в том числе и в развивающихся странах.


Работа станции в прибрежных районах мирового океана ставит вопрос об их устойчивости к экстремальным природным воздействиям, таким как цунами, смерчи и т.п. ОАО «ОКБМ Африкантов» располагает комплексом технологий для изготовления атомной энергоустановки таким образом, чтобы она выдерживала любой заданный в проекте уровень динамических нагрузок.  

Это подтверждено практикой: реакторные установки атомного подводного крейсера «Курск», созданные специалистами ОКБМ, не только выдержали мощный взрыв, но и автономно обеспечили вывод реактора из работы, поддержание его в безопасном состоянии. 

Даже продолжительное пребывание разрушенного корабля под водой не привело к выходу радиоактивности в окружающую среду.

Плавучая атомная станция — впрочем как и любая другая — согласно современным нормам безопасности изначально проектируется с «запасом прочности», превышающим предельно возможные в данной местности нагрузки, такие как удар волны цунами по станции, столкновение с другим судном или с береговым сооружением в результате такого удара.

Говоря о безопасности плавучих АЭС важно отметить, что сотни судов и военных кораблей с атомными энергетическими установками, эксплуатируются в составе флотов России, Соединенных Штатов, Китая, Великобритании, Франции.

Атомные ледоколы, ракетные крейсера, авианосцы и атомные подводные лодки базируются в портах, нередко находящихся вблизи крупных городов (например, в г.

Мурманске).

Ремонт станции и перегрузка топлива будут выполняться в условиях существующих в нашей стране специализированных предприятий технологического обслуживания атомных судов, располагающих необходимым оборудованием и квалифицированным персоналом.

После 40 лет работы энергоблок будет заменен новым, в то время как старый возвращается на специализированное технологическое предприятие для утилизации.

Как в процессе, так и после окончания работы плавучей АТЭС на месте ее эксплуатации не остается никаких экологически опасных веществ и материалов (принцип «зеленой лужайки»).

Первая плавучая атомная электростанция к 2016 году

Президент объявил о частичной мобилизации в России

155

В ходе прошедшей на прошлой неделе выставки «Международный военно-морской салон-2013» чиновники российской Объединенной судостроительной корпорации огласили несколько новостей, касающихся последних достижений отрасли и идущих в настоящее время проектов. Так, руководство Балтийского завода (г. Санкт-Петербург) поделилось информацией о ходе одного из самых смелых проектов последнего времени – строительства плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) «Академик Ломоносов».

Как рассказал директор Балтзавода А. Вознесенский, первая отечественная плавучая атомная теплоэлектростанция будет построена к 2016 году. В настоящее время идет монтаж конструкций судна и через три года Росатом получит первую в мире ПАТЭС. Судно сможет обеспечивать электроэнергией и теплом города и предприятия в труднодоступных районах страны, в первую очередь на Крайнем Севере. Вскоре после окончания строительства первой плавучей электростанции планируется начать строительство следующих судов этой серии.

Сейчас продолжается строительство первого судна с агрегатами атомной электростанции на борту. Работники Балтийского завода монтируют металлоконструкции и устанавливают оборудование. Начата работа по установке некоторых элементов реакторов. Таким образом, проект строительства ПАТЭС «Академик Ломоносов» наконец сдвинулся с мертвой точки. Напомним, строительство судна с ядерным энергетическим модулем началось еще в 2007 году на северодвинском заводе Севмаш. Однако через несколько месяцев после начала строительства все собранные агрегаты будущей плавучей электростанции перевели на Балтийский завод, где предполагалось продолжить работы. Тем не менее, подобные планы не воплотились в жизнь и строительство было заморожено на несколько лет. Нынешние работы ведутся в соответствии с новым договором между Росатомом и Балтзаводом, подписанным в декабре прошлого года.

Готовая плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов» будет представлять собой несамоходное судно водоизмещением свыше 21 тыс. тонн. Отсутствие собственной силовой установки обусловлено особенностями эксплуатации ПАТЭС. Предполагается, что к месту работы ее будут приводить буксиры, после чего стоящее в порту судно подключится к коммуникациям снабжаемого объекта и будет обеспечивать его теплом и электроэнергией в течение заданного срока. Экипаж ПАТЭС из 69 человек будет контролировать работу двух атомных реакторов, способных вырабатывать до 70 МВт электроэнергии и 300 МВт тепла. При необходимости электростанция сможет работать в качестве опреснителя морской воды. В таком режиме расчетная максимальная производительность ПАТЭС «Академик Ломоносов» составляет 240 тыс. кубометров пресной воды в час. Согласно официальным данным от разработчиков проекта, такие характеристики позволят одной плавучей электростанции снабжать электричеством и теплом город с населением до 200 тысяч человек.


Заявленный срок работы одной ПАТЭС – 40 лет. По истечении этого времени судно с атомной энергоустановкой планируется буксировать на соответствующее предприятие для замены энергоблока, отработавшего свой ресурс. На его место предполагается устанавливать новый агрегат, после чего плавучую электростанцию можно будет возвращать на старое место службы или переводить на новое.

Разработчики и строители первой плавучей атомной теплоэлектростанции – ЦКБ «Айсберг», ОКБМ им. И.И. Африкантова и Балтийский завод – подчеркивают, что в конструкции судна и ядерной энергоустановки используются наработки, проверявшиеся в северных условиях в течение многих десятилетий. В проект ПАТЭС «Академик Ломоносов» заложен запас прочности, значительно превышающий все возможные угрозы, в том числе цунами, столкновения с другими судами или береговыми сооружениями и т.п. подобные катастрофы. Уровень безопасности атомных энергоустановок новых ПАТЭС полностью отвечает всем международным требованиям, предъявляемым к подобной технике.

Ввиду отдаленности таких событий, пока точно неизвестно, куда именно отправится первая российская ПАТЭС. Ранее, во время начала строительство головного судна утверждалось, что подобные электростанции будут служить на Дальнем Востоке и на Крайнем Севере. В качестве возможных мест работы указывались Чукотский автономный округ, Таймыр и Камчатка. Возможно, в дальнейшем такой список территорий, нуждающихся в снабжении при помощи плавучих электростанций, претерпит серьезные изменения. Примечательно, что характеристики и возможности российских ПАТЭС заинтересовали не только российских чиновников и коммерсантов. Свой интерес к таким судам проявили несколько зарубежных стран: Алжир, Аргентина, Индонезия, Малайзия и др.

По вполне понятным причинам, пока рано говорить о поставках ПАТЭС зарубежным странам. Головное судно этого класса будет построено только в 2016 году, после чего некоторое время уйдет на завершение серии плавучих электростанций для внутренних российских нужд. Поэтому начало строительства экспортных аналогов судна «Академик Ломоносов» стоит ждать не ранее конца текущего десятилетия. Примерно к этому же времени возможно завершение строительства следующего судна серии для Росатома.

По материалам сайтов:
http://russian.rt.com/
http://morvesti.ru/
http://okbm.nnov.ru/

Автор:
Рябов Кирилл

Военное обозрениев Яндекс Новостях

Военное обозрениев Яндекс Дзен

155 комментариев

Объявление

Подписывайтесь на наш Телеграм-канал, регулярно дополнительные сведения о спецоперации на Украине, большое количество информации, видеоролики, то что не попадает на сайт: https://t. me/topwar_official

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

ВЗГЛЯД / Плавучая АЭС «Академик Ломоносов» дала первый ток :: Новости дня

21 сентября, среда  |  Последнее обновление — 12:34  |  vz.ru

Разделы

Jakub Porzycki/NurPhoto/Reuters

Американская валюта показывает чудеса укрепления к корзине мировых валют. Евро, японская иена и британский фунт, наоборот, упали до многолетних минимумов. Это побочный эффект повышения ставок ФРС. Чем опасен столь крепкий американский доллар и по кому он ударит?  Подробности…

  • В Подмосковье появились новые рабочие места на производстве строительных материалов
  • Германия решила выкупить долю в Uniper за 500 млн евро
  • Рубль отреагировал на обращение Путина к россиянам умеренным снижением

Перейти в раздел…

РИА Новости

Донецкая и Луганская народные республики, а также Запорожская и Херсонская области проведут референдумы о присоединении к России. Голосование начнется уже в эту пятницу, 23 сентября – и продлится пять дней. Ранее опросы показали, что жители этих территорий не только готовы принять участие в этих референдумах, но и намерены голосовать за воссоединение с Россией.  Подробности…

  • В ЛНР утвердили порядок референдума
  • Политолог: Запад должен отказаться от войны до последнего украинца
  • Военный эксперт предсказал изменение характера боевых действий на Украине

Перейти в раздел…

t.me/rian_ru

На освобожденных территориях Украины начали применять такую меру борьбы с диверсантами, как выдворение «неблагонадежных граждан». Подобная практика существовала в СССР. Насколько эффективен этот инструмент для пресечения террористической деятельности? Какие ситуации могут дискредитировать практику выдворения? Подробности…

  • Финалист «Лидеров России» назначен проректором по науке ВШЭ
  • Глава комитета Госдумы по обороне объяснил, кто подлежит мобилизации в первую очередь
  • В «Единой России» заявили о гарантиях для призванных по мобилизации

Перейти в раздел…

ZUMA Press/Global Look Press

В столице западноафриканского государства Нигер – городе Ниамее – прошла крупная манифестация за немедленный вывод из страны французских войск. Манифестация прошла под российскими флагами и с лозунгами «Франция – вон!», «Французские колониальные войска должны уйти», «Да здравствует Путин и Россия!». И это в стране, которая считается главным союзником Франции в регионе. Что же произошло? Подробности…

  • Китай призвал стороны конфликта на Украине к прекращению огня
  • Николаевские Снегиревку и Александровку включили в состав Херсонской области
  • Банки Казахстана и Вьетнама перестали принимать карты «Мир»

Перейти в раздел…

кадр из видео

Установлена исполнительница теракта, в котором была убита журналист Дарья Дугина. По данным ФСБ, преступление совершила гражданка Украины Наталья Вовк. Эксперты полагают, что у террористки могли быть сообщники, а в подготовке преступления задействованы страны ЕС. Удастся ли Москве добиться выдачи Вовк из Европы, куда та смогла скрыться после убийства Дугиной? Подробности…

  • При крушении легкомоторного судна в Алтайском крае погибли два человека
  • Грабившие мужчин в ресторанах после интернет-знакомств задержаны в Москве
  • Стала известна причина смертельного ДТП с Пускепалисом

Перейти в раздел…

Почему Лиз Трасс еще хуже, чем Борис Джонсон
Александр Свистунов, Историк, журналист

Мэри Элизабет Трасс находится у руля Великобритании меньше месяца. Но уже примерно понятно, что она за политик и чего от нее ждать. Скорее всего – ничего хорошего. Подробности…

Пока где-то сносят памятники советским людям, в России их ставят
Сергей Худиев, публицист, богослов

Выбирая, кому ставить памятники, мы говорим нечто важное о себе как об обществе – о своих ценностях и идеалах, надеждах и чаяниях. О том, кто является нашими героями и в ком мы видим образец для подражания. И Зинаида Виссарионовна Ермольева – образец по-настоящему достойный. Подробности…

Обсуждение: 12 комментариев

Референдумы расширят возможности России по защите Донбасса
Сергей Миркин, журналист, Донецк

У президента России и других руководителей страны значительно вырастет арсенал методов и средств для защиты Донбасса после того, как ЛДНР станут частью России. Подробности…

Обсуждение: 25 комментариев

  • Украинцев возмутило новогоднее обращение Зеленского
  • По факту нападения на росгвардейцев на незаконной акции в Москве возбуждены новые дела
  • Глава ВЦИОМ назвал россиян «тоскующими индивидуалистами»

Перейти в раздел…

Опубликованы подробности указа о частичной мобилизации

  

Граждане России, призванные в рамках частичной мобилизации, будут иметь статус и уровень денежного содержания военнослужащих по контракту, следует из опубликованного указа президента Владимира Путина.

«Граждане Российской Федерации, призванные на военную службу по мобилизации, имеют статус военнослужащих, проходящих военную службу в Вооруженных силах Российской Федерации по контракту», – передает ТАСС текст документа.

Указ также устанавливает, что денежное содержание мобилизованных «соответствует уровню денежного содержания военнослужащих, проходящих военную службу в Вооруженных силах РФ по контракту».

Там указано также, что контракты о прохождении службы в Вооруженных силах России будут действовать до окончания периода частичной мобилизации.

«Контракты о прохождении военной службы, заключенные военнослужащими, продолжают свое действие до окончания периода частичной мобилизации, за исключением случаев увольнения военнослужащих с военной службы по основаниям, установленным настоящим указом», – говорится в документе.

Частичная мобилизация объявлена в России уже с сегодняшнего дня.

«Объявить с 21 сентября 2022 г. в Российской Федерации частичную мобилизацию. Осуществить призыв граждан Российской Федерации на военную службу по мобилизации в Вооруженные силы Российской Федерации», – говорится в документе.

Там указано также, что мобилизованные граждане и контрактники могут быть уволены из армии в период действия частичной мобилизации по возрасту, состоянию здоровья или в связи с судебным приговором.

«Установить в период частичной мобилизации следующие основания увольнения с военной службы военнослужащих, проходящих военную службу по контракту, а также граждан РФ, призванных на военную службу по мобилизации в Вооруженные силы РФ: по возрасту – по достижении ими предельного возраста пребывания на военной службе; по состоянию здоровья – в связи с признанием их военно-врачебной комиссией не годными к военной службе, за исключением военнослужащих, изъявивших желание продолжить военную службу на воинских должностях, которые могут замещаться указанными военнослужащими; в связи с вступлением в законную силу приговора суда о назначении наказания в виде лишения свободы», – написано в указе.

Ранее президент России Владимир Путин объявил частичную мобилизацию.

Новости СМИ2

Путин: Мобилизация в России начнется 21 сентября

  

Мобилизационные мероприятия в России начнутся 21 сентября, заявил президент Владимир Путин в телеобращении.

«Указ о частичной мобилизации подписан», – передает РИА «Новости» слова Путина.

По его словам, указ о частичной мобилизации предусматривает дополнительные меры по гособоронзаказу.

В начале обращения Путин объявил частичную мобилизацию.

В этом году Путин дважды выступал с телеобращениями. В первом из них – 21 февраля – президент сообщил о решении незамедлительно признать независимость и суверенитет Донецкой Народной Республики и Луганской Народной Республики. Во втором – рано утром 24 февраля – глава государства заявил о начале специальной военной операции по защите Донбасса.

В общей сложности за период с 2000 года и до начала 2022 года Путин использовал формат телеобращений к гражданам 18 раз (не учитывая новогодние поздравления, заявления, телетрансляции выступлений и пресс-конференций, прямые линии). Шесть телеобращений президента РФ касались вопросов внутренней и социальной политики государства. Шесть раз он призывал россиян прийти на федеральные выборы, один раз – на общенародное голосование. Один раз глава государства выразил благодарность своим избирателям за поддержку на выборах. Два выступления были посвящены проблемам борьбы с терроризмом в России. Обращение в июне 2001 года было приурочено к 60-летию начала Великой Отечественной войны. Речь в апреле 2007 года содержала соболезнования семье Бориса Ельцина в связи с его кончиной.

Наибольшее количество выступлений – пять – было сделано Владимиром Путиным в 2020 году, в период развития в России эпидемии коронавирусной инфекции. Самым продолжительным по времени стало обращение 21 февраля нынешнего года – оно длилось более 55 минут.

Опубликовано видео ДТП, в котором погиб Пускепалис

  

Появилось видео смертельной аварии, в которой погиб художественный руководитель Ярославского театра драмы имени Ф. Волкова заслуженный артист России Сергей Пускепалис.

Видно, как автомобиль артиста задевает сначала один грузовик, а затем вылетает на встречную полосу, где врезается в другой. Видео опубликовано в Telegram-канале Zvezdanews.

Ранее сообщалось, что советский и российский актер театра и кино, худрук Ярославского театра драмы имени Волкова Сергей Пускепалис скончался после аварии в Ярославской области.

Между тем телеканал «Звезда» сообщил, что, по предварительным данным, в машине были одежда для солдат и гуманитарная помощь, которую планировалось отвезти в Москву, а затем отправить в Донбасс.

Сергей Пускепалис – заслуженный артист России, режиссер театра и кино. В августе 2019 года стал художественным руководителем Ярославского театра драмы имени Ф. Волкова. Пускепалис снялся в таких фильмах, как «Метро», «На острие», «1941. Крылья над Берлином», «Первый Оскар», «Шифр», «А у нас во дворе», «Крик совы», является режиссером фильма «Клинч».

Новости СМИ2

Шойгу рассказал о порядке мобилизации

  

Мобилизованные пройдут подготовку, переподготовку и только после этого приступят к выполнению задач, заявил министр обороны Сергей Шойгу.

«Конечно, они (мобилизованные) пройдут подготовку, переподготовку, пройдет слаживание экипажей, команды. Исключительно только после этого они пойдут выполнять те задачи, которые будут предписаны», – цитирует РИА «Новости» Шойгу.

По его словам, частичная мобилизация проводится для осуществления контроля над территориями, ранее освобожденными в ходе спецоперации на Украине.

«Сама линия соприкосновения, ее можно называть и линией фронта, и линией соприкосновения – это больше 1000 км. Естественно, то, что сзади и вдоль этой линии, это надо закреплять, эти территории надо контролировать. Конечно, работа делается в первую очередь для этого. Я имею в виду частичную мобилизацию», – передает ТАСС слова Шойгу.

Ранее президент России Владимир Путин объявил частичную мобилизацию.

Военные эксперты спрогнозировали влияние итогов референдумов на ход спецоперации

  

В условиях нарастающей агрессии НАТО на Украине проведение референдумов на освобожденных территориях – это единственный способ обеспечить их безопасность должным образом. К такому выводу пришли опрошенные газетой ВЗГЛЯД эксперты. Ранее в республиках Донбасса, Херсонской и Запорожской областях заявили о подготовке референдумов по вхождению в состав России. На этом фоне Госдума внесла в УК понятия «мобилизация» и «военное время».

«После вхождения четырех регионов в состав России сперва на их территории должны быть введены пограничные войска и установлена новая государственная граница Российской Федерации. Более того, границу необходимо укрепить, поскольку там будет проходить линия фронта. Нечто подобное у нас есть уже в Калининградской области в силу геополитических обязательств», – рассказал доцент кафедры политологии и социологии РЭУ им. Плеханова, член экспертного совета «Офицеров России» Александр Перенджиев.

Собеседник также добавил, что на присоединенных территориях появятся «не только сухопутные войска, но и подразделения противовоздушной и противоракетной обороны». «Но остается открытым вопрос границ. Если с ЛНР все понятно – республика полностью освобождена, то с ДНР ситуация обстоит совсем иначе», – говорит он.

«Часть ДНР все еще находится под контролем киевской власти. То есть фактически, если территория станет частью РФ, то это будет субъект нашего государства, оккупированный ВСУ», – заметил Перенджиев.

«Не исключаю, что после референдумов в некоторых приграничных областях могут ввести военное положение. В этом контексте логично принятие сегодня российским парламентом ряда поправок в Уголовный кодекс РФ, связанных с военным правом», – отметил собеседник.

«В целом уголовное военное право было достаточно сильно развито в СССР во время Великой Отечественной войны, и затем сохранилось на долгие годы. Однако в современной России его практические не развивали. Но в нынешних условиях в нем снова появилась необходимость», – продолжил он.

«В этой связи, я думаю, принимать участие в реальных боевых действиях и дальше будут только добровольцы и контрактники. Срочников же могут привлекать к этому только на основе их собственного рапорта. Возможно, призывников привлекут к вопросам, связанным с тылом или ремонтом техники. Но не более того», – заключил Перенджиев

«Вхождение в состав России республик Донбасса, Херсонской и Запорожской областей позволит отправлять туда регулярные армейские части для их полноценной защиты как законных субъектов Российской Федерации. Это станет возможно, когда российские власти на всех уровнях примут решение о принятии регионов в состав нашей страны», – рассказал газете ВЗГЛЯД доктор военных наук Константин Сивков. «Вместе с тем, как мне кажется, у нас сейчас нет нехватки кадров на фронте. Нам нужно решать задачи по огневому поражению противника», – отметил собеседник.

Ранее Госдума приняла поправки о наказании за неявку на военную службу по призыву или дезертирство в виде лишения свободы на срок до 10 лет, авторами выступили, в частности, депутаты Валерий Пискарев, Леонид Слуцкий, а также сенатор Андрей Клишас.

«Самовольное оставление части или места службы, а равно неявка в срок без уважительных причин на службу продолжительностью свыше одного месяца, совершенные военнослужащим, проходящим военную службу по призыву или по контракту, в период мобилизации или военного положения, в военное время либо в условиях вооруженного конфликта или ведения боевых действий, наказываются лишением свободы на срок от пяти до десяти лет», – передает РИА «Новости» текст поправок.

В тексте указано также, что неисполнение военным приказа в период военного времени, в том числе отказ от участия в боевых действиях, повлекшее тяжкие последствия, наказывается лишением свободы на срок 10 лет.

Поправки предлагаются в ст. 332 «Неисполнение приказа». Авторы предложили дополнить ее новой частью, которая устанавливает, что «неисполнение подчиненным приказа начальника, отданного в установленном порядке, в период военного положения, в военное время либо в условиях вооруженного конфликта или ведения боевых действий, а равно отказ от участия в военных или боевых действиях», повлекшее тяжкие последствия, будет наказываться лишением свободы на срок от трех до 10 лет.

Изменения также внесли в ст. 63 Уголовного кодекса РФ («Обстоятельства, отягчающие наказание»). Действующие нормы подразумевают, что такими обстоятельствами признаются условия вооруженного конфликта или военных действий. Авторы поправок предложили изменить норму и указать, что периоды мобилизации, военного положения или военного времени станут отягчающими обстоятельствами при совершении преступления. Согласно поправкам такими обстоятельствами также станут условия вооруженного конфликта или ведения боевых действий.

Также согласно тексту поправок, в УК в ряде пунктов слова «в условиях вооруженного конфликта или военных действий» заменили словами «в период мобилизации или военного положения, в военное время либо в условиях вооруженного конфликта или ведения боевых действий».

На этом фоне Общественные палаты ДНР, ЛНР и Херсонской области, а также движение «Мы вместе с Россией» в Запорожской области обратились к руководителям соответствующих регионов о проведении референдумов по вхождению в состав России.

При этом в ЛНР уже принят закон о референдуме. Власти Херсонской области также приняли решение о проведении референдума о присоединении к России.

Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

Новости СМИ2

Председатель Генассамблеи ООН заговорил по-русски

  

Председатель 77-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН венгерский дипломат Чаба Кереши на открытии недели высокого уровня Генассамблеи на русском языке произнес речь о ситуации в мире и мировой экономике.

«Инфляция тем временем находится на самом высоком за 40 лет уровне. Четверть всего населения Земли проживает в районах, охваченных конфликтами, боевыми действиями и политической нестабильностью. Редко, когда насилие по всему миру бывало столь жестоким», – сказал Кереши по-русски.

Он подчеркнул, что за последние шесть месяцев рост цен на продовольствие и энергию привел к обнищанию 70 млн человек, передает ТАСС.

«Более 300 млн человек срочно нуждаются в гуманитарной помощи и защите – на 10% больше, чем в январе этого года. Глобальный голод достиг тревожных масштабов из-за изменений климата, коронавируса и конфликтов», – сказал дипломат.

Ранее на полях 77-й сессии Генассамблеи ООН в Нью-Йорке канцлер Австрии Карл Нехаммер заявил, что Россия и Украина должны проявить готовность к переговорам, чтобы достичь прекращения огня.

Казахстан отозвал голос за онлайн-выступление Зеленского на ГА ООН

Казахстан решил отозвать голос в поддержку онлайн-выступления президента Украины Владимира Зеленского на Генеральной Ассамблее ООН.

Власти Казахстана предпочли воздержаться по этому вопросу. «Украина выдвигает свое предложение, чтобы их представитель выступал онлайн на дебатах ООН. Параллельно делегация Беларуси выдвигает поправку к этому предложению, чтобы онлайн выступал не только президент Украины, но и другие главы государств имели такую возможность. Мы голосуем за эту поправку», – сообщил источник в МИД Казахстана, слова которого приводятся в Telegram-канале «Sputnik Казахстан».

В этот момент поправка Белоруссии отзывается, продолжил источник. «Поэтому наш голос автоматически уходит за то, чтобы мы поддержали Украину. Сейчас мы направили ноту секретариату ООН и меняем свой голос с «за» на «воздержаться», потому что Казахстан за равенство. Мы за то, чтобы все главы государств, любой участник дебатов ООН мог выступать онлайн – не только одна определенная страна, но и все имели такую возможность», – объяснили в МИД Казахстана.

Ранее Россия выступила против видеообращения Зеленского на Генассамблее ООН в нарушение правил международной организации.

Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

Новости СМИ2

Генерал Гурулев объяснил цели частичной мобилизации

  

«В первую очередь мы должны прикрыть новые границы России. И сделать это надо так, чтобы никто даже не подумал туда сунуться», – заявил газете ВЗГЛЯД генерал-лейтенант в запасе Андрей Гурулев. Ранее в России была объявлена частичная мобилизация.

«Это крайне необходимая и своевременная мера. Наша группировка в зоне СВО недостаточно многочисленная. Этими силами мы можем что-то «отжимать», держать удар противника, постепенно продвигаться. Но сейчас нам надо уверенно побеждать и освобождать территории. Чем дольше мы будем ждать, тем сильнее Запад накачает Украину оружием», – сказал член комитета Госдумы по обороне, экс-заместитель командующего войсками Южного военного округа, генерал-лейтенант в запасе Андрей Гурулев.

Собеседник также выразил уверенность в том, что даже частичная мобилизация «крайне положительно скажется на ходе СВО». «В первую очередь мы сможем прикрыть этими силами новые границы Российской Федерации. Причем сделать это надо так, чтобы там не только никто не лазил, но даже не имел мысли сунуться», – пояснил он.

«Мы вынуждены признать, что с нашей стороны, разумеется, есть потери – кто-то погиб, у кого-то закончился контракт, кто-то болен. И сегодня уже нет времени ждать, пока будут подписаны новые контракты или пока в результате агитации появятся новые бойцы», – объясняет генерал-лейтенант.

«Что касается безопасности людей во время проведения референдумов, можно было бы подробно рассказать о имеющейся на этот счет тактике. Но есть риск того, что ВСУ в таком случае будут излишне подготовлены. По сути, нам надо нанести по ним такой мощный удар, чтобы даже головы не поднимались», – заключил Гурулев.

Ранее президент России Владимир Путин объявил частичную мобилизацию. Она начнется 21 сентября. «НАТО ведет разведку по всему югу России. Граждане могут быть уверены в обеспечении независимости и территориальной целостности страны. Россия использует для своей защиты все имеющиеся средства», – сказал Путин.

«Для обеспечения безопасности нашего народа считаю необходимым поддержать предложение Минобороны РФ о проведении в РФ частичной мобилизации. Призыву на военную службу будут подлежать только граждане, которые в настоящий момент состоят в запасе и прежде всего те, кто проходил службу в рядах ВС, имеет определенные военно-учетные специальности и соответствующий опыт. Призванные на военные службу перед отправкой в части в обязательном порядке будут проходить дополнительную военную подготовку с учетом опыта специальной военной операции», – добавил Путин.

Он также отметил, что Россия поддержит проведение референдумов на освобожденных территориях. «Мы не можем, не имеем никакого морального права отдать близких нам людей на растерзание палачам, не можем не откликнуться на их искреннее стремление самим определять свою судьбу», – указал президент. Он также отметил, что Запад развязал войну еще в 2014 году, превратив украинский народ в пушечное мясо.

В то же время министр обороны России Сергей Шойгу сообщил, кого коснется частичная мобилизация. «Мобилизовывать будут тех, кто отслужил и имеет нужную военно-учетную специальность. Все, кто служат по призыву, в зону СВО отправляться не будут. Ни о какой мобилизации студентов речи не идет, не подлежат отправке на спецоперацию и срочники. В ходе частичной мобилизации будут призваны в общей сложности 300 тыс. резервистов», – отметил министр.

Он также добавил, что Украина уже потеряла половину армии, при этом потери ВС России 5937 человек погибшими. «Не могу не сказать о наших медиках: из общего количества раненых больше 90% вернулись в строй. Это ребята, которые прошли через наши госпитали, медицинские учреждения, вернулись в строй и продолжают службу», – добавил министр.

Ранее стало известно, что Донецкая и Луганская народные республики, а также Запорожская и Херсонская области с 23 по 27 сентября проведут референдумы о присоединении к России.

Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

Рубль отреагировал на обращение Путина к россиянам умеренным снижением

  

Рубль отреагировал умеренным снижением на обращение президента РФ Владимира Путина к россиянам, доллар растет на 60 копеек – до 61,2 рубля.

Курс доллара расчетами «завтра» на 9.22 повышался на 62 копейки, до 61,22 рубля, евро прибавлял 20 копеек, до 60,8 рубля, передает РИА «Новости».

До обращения Путина доллар торговался немного ниже 60,9 рубля, евро — 60,6 рубля.

Новости СМИ2

Шойгу озвучил потери России в СВО

  

Министр обороны России Сергей Шойгу заявил, что потери России составляют 5937 человек погибшими.

«Не могу не сказать о потерях. Потери составляют 5937 человек. И здесь не могу еще и еще раз не отметить наших ребят, которые мужественно выполняют свой долг», – отметил Шойгу в эфире телеканала «Россия 24», передает РИА «Новости».

«Не могу не сказать о наших медиках: из общего количества раненых больше 90% вернулись в строй. Это ребята, которые прошли через наши госпитали, медицинские учреждения и вернулись в строй и продолжают службу», – отметил министр.

Ранее стало известно, что Донецкая и Луганская народные республики, а также Запорожская и Херсонская области с 23 по 27 сентября проведут референдумы о присоединении к России. Депутат Госдумы Олег Матвейчев отмечал, что агрессия НАТО вызвала на освобожденных в ходе СВО территориях рост сторонников референдумов о вхождении в состав России.

Напомним, во вторник Госдума на пленарном заседании одобрила поправку, в частности, предлагающую ввести в Уголовный кодекс России понятия «мобилизация», «военное положение», «военное время», «вооруженный конфликт».

Президент России Владимир Путин заявил о поддержке Россией решения Донбасса, Запорожской и Херсонской областей на референдумах.

Также глава государства объявил частичную мобилизацию в России, соответствующий указ опубликован.

Кадыров объявил о переходе к новой тактике спецоперации против ВСУ

  

Глава Чечни Рамзан Кадыров объявил о переходе Вооруженных сил России к новой тактике спецоперации против украинских националистов.

«Переходим к новой тактике спецоперации против укронацистов. Больше возиться с ними не собираемся. Обсудил все детали вместе с начальником оперативного штаба Чеченской Республики по проведению СВО Магомедом Даудовым. Противник уже скоро столкнется с тяжелейшими для себя последствиями нового плана возмездия. Все наши прежние действия им теперь покажутся детскими шалостями», – написал Кадыров в своем Telegram-канале.

Ранее стало известно, что Донецкая и Луганская народные республики, а также Запорожская и Херсонская области с 23 по 27 сентября проведут референдумы о присоединении к России. Депутат Госдумы Олег Матвейчев отмечал, что агрессия НАТО вызвала на освобожденных в ходе СВО территориях рост сторонников референдумов о вхождении в состав России.

Опрошенные газетой ВЗГЛЯД эксперты пришли к выводу, что в условиях нарастающей агрессии НАТО на Украине проведение референдумов на освобожденных территориях – это единственный способ обеспечить их безопасность должным образом.

Во вторник глава администрации Херсонской области Владимир Сальдо заявил, что власти приняли решение о проведении референдума по вхождению региона в состав России. Ранее замглавы администрации Херсонской области Кирилл Стремоусов заявил о желании жителей региона как можно скорее получить гарантии вхождения в состав России.

В тот же день Общественное движение «Мы вместе с Россией» на общенародном съезде граждан Запорожской области обратилось к главе области Евгению Балицкому с просьбой о вступлении региона в состав России. Глава администрации региона Евгений Балицкий сообщил, что на референдуме планируется задать три вопроса: о выходе региона из состава Украины, образовании самостоятельного государства и о вхождении в состав России. Как заявил глава движения «Мы вместе с Россией» Владимир Рогов, по итогам референдума Запорожская область намерена объявить о независимости в административных границах.

Также во вторник глава Донецкой народной республики Денис Пушилин представил парламенту региона проект закона о референдуме по вхождению в состав России, ожидается, что он состоится с 23 по 27 сентября. Он сообщил, что жителям республики нужно будет ответить на вопрос, поддерживают ли они вхождение республики в состав России.

В понедельник Общественная палата ЛНР обратилась к главе ЛНР Леониду Пасечнику и Народному совету с просьбой немедленно провести референдум о признании республики субъектом России. В обращении подчеркивается, что этот шаг обезопасит территорию республики и откроет новые возможности для ее восстановления. В тот же день ОП ДНР обратилась к главе республики Денису Пушилину и Народному совету ДНР с просьбой незамедлительно провести референдум по вопросу о вхождении в состав России.

Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД

Новости СМИ2

Вучич предсказал миру большой военный конфликт

  

Президент Сербии Александр Вучич заявил на полях Генассамблеи ООН, что ожидает ухудшения отношений Запада с Россией и КНР, а также расширения вооруженного конфликта до мирового масштаба.

«Предполагаю, что из фазы специальной военной операции мы приближаемся к большому военному конфликту, и вопрос в том, каковы границы и хотим ли войти через некоторое время, возможно, через месяц или два, в большой военный конфликт, которого у нас не было со Второй мировой войны», – передает РИА «Новости» со ссылкой на слова Вучича.

Глава Сербии находится в Нью-Йорке, он заявил, что к нему на полях Генассамблеи обращались с вопросами многие российские СМИ, но «он не мог разговаривать с журналистами, пока не услышит обращение российского президента».

Ранее в Сербии сообщили о соответствии Уставу ООН референдумов в Донбассе. 

 

 

 

 

Новости СМИ2

 

 

Новости СМИ2

 

О газете  |  Вакансии  |  Реклама на сайте

Как Европа обсуждает российскую арктическую плавучую АЭС — muksun.

fm

В Арктике появилась первая надводная АЭС. Созданная в России плавучая атомная теплоэлектростанция «Академик Ломоносов» введена 22 мая в промышленную эксплуатацию в чукотском Певеке. В репортаже медиаисследователя Сергея Климакова глобально-экономические разборки вокруг «Ломоносова» в ведущих СМИ мира.

Сложный путь от идеи до швартовки завершен (его можно оценить в статье в Википедии).

Событие знаковое, принципиально важное для всей ядерной отрасли. Но также и для всего мира, ведь оно втянуто в центр геополитических (Арктика – новая El Dorado) и глобально-экономических (перекройка энергетического рынка) разборок. Против «Ломоносова» на Западе с подачи «Гринпис» катилась большая медийная волна негатива, особенно сильная в конце прошлого лета, когда готовилась буксировка станции по Северному морскому пути.

Включились все ведущие мировые СМИ с заголовками наподобие этого в The Guardian: «Подготовка Россией плавучей АЭС рождает опасение Чернобыля во льдах. Скептицизм и тревога за безопасность сохраняются перед отправкой судна в 4000-мильное арктическое путешествие».

Сейчас дело сделано, «опасения» не подтвердились, однако те самые главные наднациональные, системообразующие медиа молчат, сюжет не развивают. Конечно, что говорить, ну не хвалить же… Тем не менее, новость за рубежом распространилась, она была выведена туда по каналам МИА «Россия сегодня» Russia Today и Sputnik и дальше подхвачена уже не глобальными, а национальными информагентствами DPA (Германия), AWP Finanz и SDA-ATS (Швейцария), NTB (Норвегия), Belga (Бельгия), UrduPoint News (Пакистан) и другими, а отсюда – в местную прессу. Еще, естественно, не могли не отписаться о событии тематические издания, занимающиеся энергетикой (World Nuclear News, NEImagazine, NucNet, WOGNews, ESI Africa и другие) и морскими перевозками (типа Maritime Executive). Наконец, эпопея ПАТЭС с самого начала освещалась на отдельном росатомовском англоязычном сайте.

С другой стороны, сдержаннее на этот раз и эколого-медийная среда. Известная суровостью «Беллона», по ощущениям, даже смягчилась, выдав в релизе абзац, что «…Lomonosov является смелым экспериментом, который, к лучшему или к худшему, поставил в тупик критиков и игнорировал предостережения защитников окружающей среды об уязвимости судна…».

Akademik Lomonosov – путь в Певек

В итоге, пуск российской арктической ПАТЭС все равно получил внимание иностранного, в первую очередь, европейского читателя, и – существенный отклик, массу онлайн-комментариев. Обсуждение, на наш взгляд, вышло в целом умеренно политизированным (куда без этого), не надрывным, а скорее адекватным, отразившим любознательность и неподдельный интерес людей к актуальным вопросам – нет, не экологии – энергетики. Мы попробовали по максимуму охватить эту палитру мнений.

Показательно здесь, какую реакцию получила топовый экополитик, француженка-депутат Европарламента от партии «Европа Экология Зеленые» Мишель Риваси, на запись у себя в Твиттере: «В то время, как доставать ядерные отходы с морского дна не планируют, первая плавучая атомная электростанция введена в эксплуатацию в России. Что мы делаем в случае аварии?#ПлавучийЧернобыль» –порцию критики и раздражение в ответ:

Снова стандартная глупость или твиттерный популизм Риваси. Обратите внимание, что ее «клуб» принял меры предосторожности в связи с пандемией, чтобы очистить сектантскую и заговорщическую идеологию от поддержки фейк-лекарств и приглушил ее борьбу с BigPharma.

Мне кажется, эта станция в мелководном порту за плотиной, а сама плотина за песчаной отмелью. Если она потечет… вода станет защитой от радиации, АЭС остановится через 3 секунды!

Лекарств от чуши не существует, но что мы будем делать, если [партия Риваси] EELV придет к власти?

Основательностью подхода впечатлили немцы. В сумме под 500 комментариев к двум материалам, опубликованных в Spiegel и Heise!

Читаем:

Мы закроем наши АЭС в 2022 году, затем к 2030 году угольные станции, у ветряков уже самые выгодные места, гидроэнергетике 50 лет. Фотоэлектричество без накопителей не стабильно, с ноября по февраль выход на крыше падает ниже 15% от того, что достигается летом. Теперь мы хотим водить и заряжать миллионы электромобилей. Кто-нибудь знает, откуда должно поступать электричество для этого, или вам нужно обсуждать это с троллями в сети?

«Академик Ломоносов» обошелся примерно в 500 млн. евро. При работе в 30 лет, команде в 70 человек по 20 тыс. евро в год (российский ВВП на душу населения $11300), загруженности 90% на 365/24 и стоимости сырья 1 цент за кВт/ч, 1 кВт/ч примерно стоит 4,2 цента. Атомная энергия дешева. И россияне не дураки.

Конечно, вместо того, чтобы твердо лежать на полу, она [АЭС] неуверенно лежит на воде. Полет в воздухе был бы еще более блестящим :-))

На [этот проект] можно ответить только экономическими санкциями, которые должны ударить по России со всей серьезностью.

Плохие русские. Коммунисты или нет, они просто плохие. Это немцы знают с 1944/45.

Другие тоже много думают об этом. Dunedin Energy Systems из Канады хочет строить плавучие реакторы для проектов удаленной добычи в США, а китайцы по ПАЭС сотрудничают с Lloyd’s, еще и у Rolls-Royce – модульные реакторы.

Подобные бизнес-идеи, к сожалению, больше не возможны в Германии. Тот факт, что технология не безопасна, на практике опровергается тысячами судов с ядерной установкой. Реально позор, что мы просто игнорируем миллиардные рынки.

Общие экологические затраты на ядерную энергию не могут быть рассчитаны. Вот почему они систематически исключаются, и делается вид, что они даже не существуют.

Кстати, россияне довольно безболезненно относятся к производителю ветряных турбин Siemens, который поставляет 57 турбин для ВЭС 201 МВт на Кольском полуострове под Мурманском. Vestas и Fortum Energy также экспортируют в Россию.

В Певеке нет даже 5000 жителей, для чего там энергия? Греть белых медведей?

Здесь нефтяные платформы и добыча полезных ископаемых.

Зачем спорить, это достаточно далеко. У России опыт в этом деле. Не только Чернобыль, погуглите «Маяк».

Они недооценивают эксплуатационные расходы и запас топлива. И вы не знаете, кто оплатил расходы на разработку. Если нужны прозрачные цифры от западных демократий, просто посмотрите на стоимость строительства электростанций в Англии и Финляндии.

[Эквивалентные] 150 ветряных турбин – гротескная идея для этой цели.

Почему это ветряные турбины не должны работать при -26 °? Они работают даже лучше, потому что плотность воздуха выше.

Начиная со смазочных материалов, которые должны быть рассчитаны на экстремальные температуры, скользящих поверхностей, которые замерзают, резиновых уплотнений, которые становятся пористыми, и до специальной электроники для таких температур.

Это хорошо, что вам не нужны какие-либо уплотнения или электронные компоненты на атомной электростанции. Вы, наверное, не должны смазывать турбины – они все скользят в России на водке.

То, что эта вещь в единственном экземпляре слишком дорогая, и напрягает. Но в качестве технологического опыта для подготовки стократного использования и экспорта, текущие затраты могут быть обоснованными.

Я всегда читаю, что против этого выступают «защитники окружающей среды». Что это за люди? Может перестать называть противников ядерной энергетики автоматически «экологами»?

Какое безумие, доля физиков-ядерщиков среди путинофилов зашкаливает.

Мы могли бы иметь такие суда на региональном уровне. Любопытно, какую осадку имеют эти корабли? Нам пришлось бы углубить [реку] Неккар?

Вряд ли, тема не для германских масштабов. Если только Меркель представит себя Трампом и перекупит Гренландию у него из-под носа…

Это «хорошее и дешевое электричество» только если у вас есть подходящая концепция безопасного хранения ядерных отходов на следующие 50 000 лет. Поскольку такого представления нет, это, вероятно, самое дорогое электричество из всех возможных.

Россия ставит на порядок, Германия – на хаос. Самые высокие цены на электричество в мире, отчаявшиеся потребители и производители.

Это верно… люди выпрыгивают из окон дюжинами, потому что у них нет электричества или они не могут себе его позволить. В России энергосистема отличная … ммм …

Еще из комментариев читателей германских СМИ: региональные издания Weser-Kurier и Nürnberger Nachrichten.

«Если все пойдет не так, мы все уладим». Его, похоже, считают непотопляемым. Как «Титаник».

Хорошо. Это важный шаг в будущее.

«Академик Ломоносов» может выглядеть как корабль, но это понтон с основанием в форме катамарана, у него нет привода. Реактор его производный от реакторов с атомных подводных лодок.

От Германии – к другим странам.

Комментарии к телесюжету на Russia Today:

В самом деле?! Плавающая АЭС дала вам право восхищаться страной, которая принесла нам Чернобыль и множество других ядерных аварий.

Фукусима была гораздо большей катастрофой и дала большее радиоактивное загрязнение по сравнению даже с Чернобылем. И там реакторы производства General Electric, если я правильно помню.

Sputnik-Польша:

BRAWO RUSSIA SUPER.

Молодцы россияне. Как вы можете видеть в последние годы, россияне – это не что иное, как успехи…

Они уже взорвали одну электростанцию…

Что касается американцев, то это можно сказать об АЭС на Три-Майл-Айленде… также предлагаю узнать что-нибудь о катастрофах американских бомбардировщиков B-52 с атомными бомбами над Испанией (Паломарес) и Гренландией (Туле)…

Итальянские читатели «Спутника»:

После Фукусимы, Чернобыля и «Курска», действительно, преступно продолжать утверждать, что ядерная энергия безопасна. Италия платит огромный счет за предотвращение ее использования. Но будущее за возобновляемыми источниками, почему Россия не инвестирует в этот сектор? Разве газоперерабатывающий завод не лучше?

Бедный Северный Ледовитый океан.

Норвежский журнал Teknisk Ukeblad:

При правильном проектировании и планировании такие электростанции намного безопаснее, чем аналогичные объекты на суше. Здесь возможны аварийные опускания [в воду], так что эксцесс из-за отсутствия охлаждения гораздо менее вероятен. С радиоактивностью под водой также гораздо легче справиться, поскольку вода защищает от радиации, и поскольку нет опасности распространения радиоактивного излучения с ветром и дождями.

Классно, что мы торгуем электроэнергией с россиянами. Мы, владельцы электромобилей, можем радоваться, что частично работаем на водной атомной энергии России=).

Турецкие читатели сайта Webtekno:

Они, наверное, подумали, а как нанести максимальный ущерб, если лопнем?

Смешивание с водой хуже, чем смешивание с почвой.

Надеюсь, мы можем продолжать есть рыбу.

Газета «Метро» (Брюссель, Бельгия):

Есть много кораблей, которые используют один (или 2) ядерный реактор(-ов) в качестве источника энергии! На сегодня построено более 400 «атомных» кораблей. К вашему сведению, два ядерных реактора «Шарля де Голля» каждый намного мощнее, чем общая мощность этой плавучей электростанции, а у авианосцев США – намного больше!

Проспект ПАТЭС «Академик Ломоносов»

Газета «Вангуардиа» (Барселона, Испания):

Демонтаж проще и дешевле: погружаете в Марианскую впадину, и тот, у кого есть жалобы, должен спуститься и поискать его.

С экологической точки зрения было бы интересно рассчитать экономию выбросов углекислого газа [в данном случае, чтобы] остановить изменение климата.

Мы не можем следовать за угольными и комбинированными электростанциями. Электроэнергия ГЭС также представляет опасность, они высвобождают воду, когда считают нужным, влияя на бассейны рек с нехваткой воды. Поэтому, на мой взгляд, будущее за солнечными батареями, ядерной энергией и ветровыми мельницами, хотя последние не очень приятны, так как «портят» трассу мест, где установлены. Отлаженная АЭС – будущее нашей энергии.

И это пишут обычные западные читатели. А что говорят более искушенные в атомной тематике?

Вот как обсудили новость от одного из российских энергетических информагентств участники фэйсбук-групп «Американцы за ядерную энергетику» и «Возобновляемая энергия VS. ядерная энергия» – замечаний, может, чуть больше, но в целом тоже терпимо:

По-моему, это не лучший вариант. Океаны нестабильны.

Да? Никогда не были в Кали [Колумбия] или Японии, где земля может трясти так, что сносит здания?

Будем надеяться и молиться, что она не будет управляться неправильно, как реактор №4 в Чернобыле…

Зачем надеяться, когда есть протоколы, подтверждающие то, что описано в статье?

Протоколы абстрактны. Только реальность имеет значение. Протоколы существовали и для чернобыльского реактора. Много хорошего они принесли?

И «Шведы за ядерную энергетику»:

Есть какие-нибудь антиядерные фанатики, которые думают, что вместо этого они должны сжигать уголь, или они думают, что отдаленный регион может обойтись без электричества и греть дома клюквой?

Надеюсь, они построили это безопасно. Вам не следует доверять русским.

Предубеждение. Русские много раз доказывали, что могут учиться на ошибках. Ошибки у Ангелы Меркель: приблизительно 40000 преждевременных смертей в год в Германии (и близлежащих районах) от увеличения сжигания угля по мере прекращения использования ядерной энергии.

Что значит относимся к ней «предвзято»? Мы говорим «эта чертова Россия»!

Ну, и в доброе завершение обзора, предложение из Твиттера:

Белые пляжи Певека ждут вас.

ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВОСТИ. ФОТО И МИР, PHOTOS AND THE WORLD. MILITARY-POLITICAL AND MILITARY-TECHNICAL NEWS

ПЛАВУЧАЯ АТОМНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ «АКАДЕМИК ЛОМОНОСОВ» НАЧАТА БУКСИРОВКОЙ ИЗ МУРМАНСКА В ПЕВЕК

24. 08.2019

Как сообщил Департамент коммуникаций АО «Концерн «Росэнергоатом», 23 августа 2019 года в Мурманске состоялась торжественная церемония отправки атомного плавучего энергоблока (ПЭБ) «Академик Ломоносов» к месту его постоянного базирования – в город Певек (Чукотский автономный округ), где он станет полноценным энергетическим объектом в составе плавучей атомной теплоэлектростанции. Команду к началу буксировки плавэнергоблока «Академик Ломоносов» из Мурманска дал генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.

ПЭБ с помощью буксиров преодолеет расстояние более 4700 км, прежде чем встать у берега в Певеке. Там энергоблок после подключения к энергосетям будет эксплуатироваться в составе плавучей атомной теплоэлектростанции, снабжая электричеством город Певек и Чукотский автономной округ, в том числе замещая мощности Билибинской АЭС, которая будет окончательно остановлена в начале следующего десятилетия.
«Плавучий энергоблок укомплектован персоналом в требуемом количестве для обеспечения поддержания в безопасном состоянии реакторных установок на всем пути транспортировки и обеспечения правил судоходства в открытой акватории. Необходимые документы оформлены в установленном порядке и переданы капитану порта Мурманска. Получено разрешение капитана порта на выход в открытую акваторию. Незадействованное оборудование плавучего энергоблока законсервировано и переведено в состояние готовности к транспортировке», – отметил в докладе перед руководством Госкорпорации «Росатом» директор Дирекции по сооружению и эксплуатации ПАТЭС (филиал АО «Концерн Росэнергоатом») Виталий Трутнев.

АО «Концерн Росэнергоатом» (как эксплуатирующей организации) на церемонии был вручен сертификата от «Книги рекордов России», подтверждающий статус ПАТЭС «Академик Ломоносов» как самой северной атомной станции страны. Ранее этот титул принадлежал Билибинской АЭС. Кроме того, после ввода ПАТЭС в эксплуатацию количество атомных станций в России увеличится с десяти до 11. В перспективе она должна заменить выводимые из эксплуатации генерирующие мощности Чаун-Билибинского энергоузла – Чаунскую ТЭЦ в г. Певеке и Билибинскую АЭС в г. Билибино. Размещение ПАТЭС в г. Певеке создаст условия для ускоренного социально-экономического развития Чаунского муниципального района и Чукотки в целом. Кроме того, она станет одним из ключевых элементов инфраструктуры в рамках программы развития Северного морского пути, обеспечения круглогодичной ледокольной проводки, которая позволит реализовать крупные инфраструктурные проекты, логистически связанные с портом Певек, где будет базироваться плавучий энергоблок.

Для справки:

Плавучий энергетический блок (ПЭБ) «Академик Ломоносов» – это головной проект серии мобильных транспортабельных энергоблоков малой мощности. ПЭБ предназначен для работы в составе плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока и представляет собой новый класс энергоисточников на базе российских технологий атомного судостроения. ПАТЭС разработана с большим запасом прочности для противодействия внешним угрозам. Станция оснащена двумя реакторными установками ледокольного типа КЛТ-40С, которые способны вырабатывать до 70 МВт электроэнергии и 50 Гкал/ч тепловой энергии в номинальном рабочем режиме, что достаточно для обеспечения энергопотребления города с населением около 100 тыс. человек. Кроме того, такие энергоблоки могут работать в островных государствах, на их базе может быть создана мощная опреснительная установка. В настоящее время Госкорпорация «Росатом» уже работает над вторым поколением ПАТЭС – оптимизированным плавучим энергоблоком (OFPU), который будет меньше и мощнее своего предшественника. Его предполагается оснастить двумя реакторами типа РИТМ-200M общей мощностью 100 МВт.

Со стороны bmpd напомним, что плавучий энергетический блок (ПЭБ) «Академик Ломоносов» проекта 20870 предназначен для работы в составе плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) и разработан ПАО «ЦКБ «Айсберг» (Санкт-Петербург). Данная программа является одним из «долгостроев» отечественной атомной и судостроительной промышленности.

ПЭБ проекта 20870 является гладкопалубным несамоходным судном длиной 144,2 метра, шириной 30 метров, осадкой 5,6 метра, водоизмещением 21560 тонн. Экипаж 69 человек. Энергоблок оснащен двумя модифицированными ядерными реакторными установками КЛТ-40С, которые способны вырабатывать до 70 МВт электроэнергии и 50 Гкал/ч тепловой энергии в номинальном рабочем режиме, что достаточно для поддержания жизнедеятельности города с населением около 100 тыс. человек. Главным конструктором, изготовителем и поставщиком реакторных установок является АО «ОКБМ Африкантов» (Нижний Новгород).

Плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) на основе плавучего атомного энергоблока состоит из плавучего энергетического блока (ПЭБ), береговой площадки с сооружениями, обеспечивающими выдачу электрической и тепловой энергии потребителям, а также гидротехнических сооружений, обеспечивающих безопасную стоянку ПЭБ в акватории.

Назначенный срок службы ПЭБ – 40 лет; назначенный срок службы до заводского ремонта – 12 лет; время работы реакторных установок между перегрузками активной зоны – 3 года. Все системы обращения с ядерным топливом и радиоактивными материалами расположены внутри ПЭБ. Перегрузка активной зоны и хранение отработанного топлива осуществляется на борту ПЭБ. После окончания эксплуатации ПЭБ должен утилизироваться на специализированном предприятии.

Строительство ПАТЭС было осуществлено по заказу «Росатома» в соответствии с Федеральной целевой программой «Энергоэффективная экономика» на 2002-2005 годы и на перспективу до 2010 года. Изначально 19 мая 2006 года победителем тендера на строительство ПЭБ проекта 20870 было объявлено АО «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (СМП, Северодвинск). 15 апреля 2007 года на СМП состоялась церемония закладки ПЭБ «Академик Ломоносов» проекта 20870, с плановым сроком сдачи в 2010 году. Однако затем руководство СМП заявило о требованиях пересмотра контрактных сроков и стоимости постройки ПЭБ, В результате в августе 2008 года «Росатом» расторг договоры с СМП и передал постройку ПЭБ на АО «Балтийский завод» (тогда входивший в состав «Объединенной промышленной корпорации» Пугачева). В мае 2009 года ПЭБ «Академик Ломоносов» проекта 20870 был перезаложен на Балтийском заводе. При этом контрактным сроком готовности ПАТЭС был обозначен конец 2012 года, а ее ввода в эксплуатацию — 2013 год.

30 июня 2010 года ПЭБ «Академик Ломоносов» был спущен на воду в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе. Однако только 27 сентября и 1 октября 2013 года была произведена погрузка на ПЭБ парогенерирующих блоков. По условиям нового контракта Балтийский завод обязывался сдать ПЭБ, готовый к буксировке на место эксплуатации, 9 сентября 2016 года.

4 октября 2016 года началось строительство береговой инфраструктуры ПАТЭС в Певеке (Чукотский АО).

Буксировка завершенного строительством ПЭБ «Академик Ломоносов» с Балтийского завода в Мурманск была начата только 28 апреля 2018 года, в Мурманск энергоблок прибыл 19 мая и был ошвартован на площадке ФГУП «Атомфлот» (дочернее подразделение Росатома). Загрузка ядерного топлива в первый реактор (правого борта) энергоблока была начата там 25 июля 2018 года, во второй реактор (левого борта) – 28 сентября. 2 ноября 2018 года был осуществлен запускпервого реактора на ПЭБ.
https://bmpd.livejournal.com

ПЛАВУЧИЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ БЛОК (ПЭБ) АТОМНОЙ ТЕПЛОЭЛЕКТРОСТАНЦИИ «АКАДЕМИК ЛОМОНОСОВ» ПРОЕКТА 20870

Запись опубликована 24.08.2019 в 10:54 дп и размещена в рубрике НОВОСТИ РОССИИ И МИРА. Вы можете следить за обсуждением этой записи с помощью ленты RSS 2. 0. Комментарии и уведомления сейчас закрыты.

Появится ли плавучая АТЭС на Камчатке? | ОБЩЕСТВО:ЖКХ | ОБЩЕСТВО

Константин СЕРГЕЕВ

Примерное время чтения: 6 минут

673

Фото с сайта wikipedia.org

Первую из серии российских плавучих атомных электростанций (ПАТЭС) «Академик Ломоносов» планировалось установить в Вилючинске не позднее 2016 г. Однако, по новой информации, объект будет размещён на Чукотке — в посёлке Певек. Впрочем, для Камчатского края это не означает, что атомная станция здесь не появится — просто дело отодвигается на более отдалённую перспективу. 

Певек готов принять ПАТЭС

О том, что Камчатка останется без ПАТЭС, стало известно ещё в ноябре 2012-го. Однако какому региону достанется станция — известно не было.

 
У берегов Камчатки  

В декабре прошлого года генеральный директор концерна «Росэнергоатом» Евгений Романов сообщил федеральным СМИ, что «появилась точка зрения Минобороны РФ по размещению плавучей атомной тепловой электростанции «Академик Ломоносов» в Певеке. Минэнерго тоже согласно».

В чукотском посёлке ПАТЭС могла бы заменить по генерации действующую Билибинскую АЭС, которая работает уже много лет. К тому же финансирование береговой инфраструктуры проекта может быть заложено в программу поддержки региона.

Евгений Романов добавил, что ещё рано говорить о стоимости строительства инфраструктуры, потому что проекта возведения станции пока нет.

Между тем жители Певека идею размещения у них ПАТЭС уже поддержали — на общественных слушаниях в 2010 г.

По некоторым данным, интересы Чукотки лоббирует Роман Абрамович, возможно, потому Вилючинск и поменяли на Певек.

Плюсы и минусы

Напомним, что идея размещения ПАТЭС, несмотря на серьёзные пропагандистские усилия Росэнергоатома, на Камчатке не столь популярна, как на Чукотке.

С одной стороны, милый сердцу технарей и чиновников проект успешно прошёл все необходимые государственные экспертизы, в том числе и экологическую.

Реакторы этого типа наработали около 7 тысяч реакторолет и якобы являются на сегодня самыми надёжными в мире.

С другой — резко против эксперимента выступают экологи, говоря о несостоятельности тезисов о безопасности реакторов, о нерешённости проблемы ядерных отходов, ссылаются на богатую статистику аварий и ЧП на судах с ядерными энергетическими установками, упоминают также и об уязвимости морских объектов для террористов.

По словам экологов, ПАТЭС — прекрасная мишень для атаки с воздуха, а кроме того, станция может быть захвачена пиратами.

Не стоит забывать и об опасности землетясений и цунами — всё-таки Камчатка не Чукотка.

Однако всё вышесказанное не означает, что атомная станция никогда не появится в Камчатском крае. По мнению нашего источника в Росатоме, в обустройство станции в Вилючинске вложено немало денег: построена база под ПАТЭС, подготовлены кадры. С учетом того, что до 2020 года запланировано построить целых семь плавучих теплоэлектростанций, одна из последующих, скорее всего, появится и на Камчатке.

   
Вилючинская подлодка  

Отметим, губернатор Владимир Илюхин целиком поддерживает проект, и он видится ему оптимальным в части решения энергетических проблем полуострова.

Строительство затянулось

Плавучие реакторы гражданского назначения использовались в США для обеспечения энергией Панамского канала, американских исследовательских баз в Антарктике ещё в 1970-х годах. Первый проект строительства ПАТЭС в России появился в 1990-х годах, а в соответствии с федеральной целевой программой «Энергоэффективная экономика на 2002—2005 годы и на перспективу до 2010 года», был проведён закрытый тендер на строительство ПАТЭС, который 19 мая 2006 года выиграло предприятие «Севмаш». В начале 2009 года, из-за срыва сроков производства, было принято решение о переносе строительства плавучего энергоблока на «Балтийский завод» в Петербурге, который входит в состав ОАО «Объединённая судостроительная корпорация».

По данным экспертизы, проведённой в мае 2012 года совместно Объединенной судостроительной корпорацией и Росэнергоатомом, работы по строительству плавучей атомной станции в настоящий момент выполнены всего на 35 %, полтора года строительство, в сущности, не велось.

В прошлом году ОАО «Балтийский завод» и Росэнергоатом заключили соглашение о достройке плавучего энергоблока (ПЭБ) первой плавучей атомной теплоэлектростанции «Академик Ломоносов» до 9 сентября 2016 года.

Наследник ледоколов

«Академик Ломоносов» — это плавучий энергоблок, который предназначен для энергообеспечения крупных промышленных предприятий, портовых городов, комплексов по добыче и переработке нефти и газа на шельфе морей. Создана ПАТЭС на основе серийной энергетической установки атомных ледоколов, проверенной в течение их длительной эксплуатации в Арктике.

 
«Академик Ломоносов». Фото с сайта wikipedia.org  

Наилучшим образом такие энергоблоки приспособлены для работы в труднодоступных районах по берегам морей или крупных рек, удалённых от систем централизованного энергоснабжения. В России это прежде всего районы Крайнего Севера и Дальнего Востока, которые не охвачены единой энергетической системой и нуждаются в надёжных и экономически приемлемых источниках энергии.

Плавучая станция может использоваться не только для получения электрической и тепловой энергии, но и для опреснения морской воды. В сутки она способна выдать от 40 до 240 тысяч тонн пресной воды. Интерес к подобным комплексам проявляют многие страны Африки, Азии и Европы, испытывающие острый дефицит пресной воды.

Длина ПАТЭС — 144 метра, ширина — 30 метров. Водоизмещение — 21,5 тысячи тонн. Срок эксплуатации станции составит минимум 36 лет: три цикла по 12 лет, между которыми необходимо осуществлять перегрузку активных зон реакторных установок.

Смотрите также:

  • Осторожно, сотрудничество! Зарубежные партнёры оставят Дальний Восток без газа? →
  • Зеленое строительство и энергия солнца: применять, нельзя игнорировать →
  • Атомный опыт →

Следующий материал

Также вам может быть интересно

  • День энергетика заменят на День атомщика?
  • Прощание с мазутом
  • Газированный атом
  • Энергетику переведут на газ?
  • Сибирь и Дальний Восток: «забытый край» или «локомотив развития»?

Новости smi2. ru

Плавучая АЭС «

» вырабатывает электроэнергию в России: фото Плавучая АЭС «

» вырабатывает электроэнергию в России: фото Значок поискаУвеличительное стекло. Это означает: «Нажмите, чтобы выполнить поиск». Логотип InsiderСлово «Инсайдер». Значок шевронаОн указывает на расширяемый раздел или меню, а иногда и на предыдущие/следующие параметры навигации.ДОМАШНЯЯ СТРАНИЦА

Наука

Значок «Сохранить статью» Значок «Закладка» Значок «Поделиться» Изогнутая стрелка, указывающая вправо.

Скачать приложение

Плавучий атомный энергоблок «Академик Ломоносов» пришвартовался в порту Певек. Александр Рюмин/ТАСС/Getty Images
  • Первая в России плавучая атомная электростанция, судно «Академик Ломоносов», впервые производит электроэнергию.
  • После десяти лет строительства завод в сентябре прошел 3100 миль через Северный Ледовитый океан в отдаленный район на севере России.
  • Ожидается, что электроэнергией будет обеспечено около 100 000 домов.
  • Экологи критикуют концепцию атомных станций в море, поскольку аварийным группам может быть трудно добраться до них, если произойдет авария.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Первая в России плавучая атомная электростанция начала вырабатывать электроэнергию на Чукотке, в отдаленном районе Дальневосточного региона страны.

14 сентября «Академик Ломоносов» пришвартовался в порту Певек, арктический город напротив Аляски, после 3100-мильного перехода через Северный Ледовитый океан. Его свежеокрашенный экстерьер был окрашен в фирменные красный, белый и синий цвета национального флага.

На корабле есть два загруженных ядерных реактора, которые в конечном итоге будут генерировать достаточно электроэнергии для примерно 100 000 домов.

Станция может подтолкнуть другие страны к приобретению собственных плавучих атомных электростанций, но защитники окружающей среды беспокоятся о безопасности таких объектов.

Некоторые активисты предупреждают, что при экстремальных обстоятельствах экологическая катастрофа, такая как цунами, может вызвать ядерный взрыв в море. Эксперты-ядерщики некоммерческой экологической организации «Гринпис» даже назвали плавучую электростанцию ​​«Чернобыль на льду», ссылаясь на ядерную катастрофу 1986 года, которая привела к широкомасштабному заражению по всей Европе.

Посмотрите, как ожила плавучая атомная электростанция.

В четверг Россия объявила, что электростанция наконец начала вырабатывать электроэнергию.

«Академик Ломоносов» не доходит до Певека. Александр Рюмин/ТАСС/Getty Images

«Это знаменательная веха как для российской, так и для мировой атомной энергетики», — заявил в своем заявлении Алексей Лихачев, генеральный директор российской государственной атомно-энергетической компании «Росатом». «Это также важный шаг в превращении Певека в новую энергетическую столицу региона».

По сообщению Росатома, жители Певека отметили праздник зажжением городской елки.

Россия начала строительство завода в городе Северодвинске в 2007 году, затем через год строительство переместилось на Санкт-Петербургскую судоверфь.

«Академик Ломоносов» прибывает в порт Мурманск 19 мая 2018 года. Лев Федосеев/ТАСС/Getty Images

Балтийский завод в Санкт-Петербурге был логичным выбором для Росатома, так как ранее там производились атомоходы.

На станции два ядерных реактора. Он также оснащен бассейном, тренажерным залом и баром без алкоголя.

Академика Ломоносова отбуксировали в портовый город Мурманск на севере России 19 мая. , 2018. Александр Неменов/AFP/Getty Images

Два реактора производят пар для турбины, вырабатывающей электричество. Для завода требуется бригада из 70 человек.

В прошлом году готовую АЭС загрузили атомной в городе Мурманске.

Российский портовый город Мурманск 18 мая 2018 года. Александр Неменов/AFP/Getty Images

Станцию ​​необходимо заправлять топливом каждые три года. Поскольку у него не будет легкого доступа к хранилищу ядерных отходов, планируется, что завод будет хранить отработавшее топливо на борту до 12 лет. Реакторы рассчитаны на 40 лет.

Экологи выразили обеспокоенность по поводу того, что может произойти, если на корабле произойдет ядерная авария. Некоторые окрестили завод «Чернобылем на льду».

«Академика Ломоносова» буксируют с петербургской верфи. Дмитрий Ловецкий/AP Photo

Атомные станции подверглись тщательной проверке после аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году, которая привела к эвакуации всего города и вызвала повсеместное загрязнение по всей Европе.

В 2018 году Ян Хаверкамп, эксперт по атомной энергетике экологической некоммерческой организации Greenpeace, опубликовал запись в блоге, в которой плавучая атомная электростанция названа «Чернобылем на льду».

«Вы не можете сравнить силу, которая вышла из Чернобыля, с тем, что могло бы выйти здесь, но то, что вы можете сравнить, — это отношение, которое было проявлено во время строительства этой плавучей атомной электростанции», — сказал он Business Insider. «Росатом сделал все возможное, чтобы сохранить независимый надзор на расстоянии вытянутой руки на протяжении всего этапа строительства. Это прямой путь к катастрофе».

В августе завод отправился в морское путешествие протяженностью 3100 миль в Певек, арктический порт к западу от Аляски.

Сотрудники в диспетчерской «Академика Ломоносова», направляющиеся в порт Певек. Александр Рюмин/ТАСС/Getty Images

Певек, самый северный город России, отделен от Аляски Беринговым проливом. Анкоридж, Аляска, находится примерно в 1250 милях.

Завод прибыл в Певек менее чем через месяц, 14 сентября.

«Академик Ломоносов» пришвартовался в порту Певек 14 сентября 2019 года. Александр Рюмин/ТАСС/Getty Images 900:18 Группа буксиров доставила судно в Певек.

Активистов беспокоило, что может случиться, если по пути в Певек завод врежется в прибрежные скалы, но поездка прошла гладко.

Рабочие красят корпус плавучей атомной электростанции «Академик Ломоносов» на базе Атомфлота 13 июня 2019 года.. Лев Федосеев/ТАСС/Getty Images

Больше всего Хаверкампа беспокоил плавучий завод из-за длительного перехода к Певеку, который, по его словам, был «потенциально опасным» из-за скалистой береговой линии, граничащей с Северным Ледовитым океаном.

Если бы «Академик Ломоносов» врезался в прибрежные скалы, сказал Хаверкамп, его топливо могло бы расплавиться и вызвать взрыв при попадании в воду.

Предполагается, что электростанция будет обеспечивать электричеством около 100 000 домов на Чукотке.

Люди смотрят, как «Академик Ломоносов» прибывает в Певек, 14 сентября 2019 года.. Александр Рюмин/ТАСС/Getty Images

Плавучая электростанция заменяет угольную электростанцию ​​и старую атомную электростанцию, которые в настоящее время обслуживают этот район.

Россия в конечном итоге надеется начать массовое производство аналогичных плавучих электростанций для других стран.

Рабочие поднимают знамя с государственным гербом на борту «Академика Ломоносова», 14 июня 2019 года. Лев Федосеев/ТАСС/Getty Images

Китай, Индонезия, Малайзия, Алжир, Намибия, Кабо-Верде и Аргентина, как сообщается, выразили заинтересованность в приобретении собственных плавучих атомных электростанций.

Производство ядерной энергии создает меньше загрязнения воздуха и меньше выбросов углерода, чем использование ископаемого топлива.

Сотрудник входит в машинное отделение во время монтажных работ на «Академике Ломоносове» 12 апреля 2019 года.. Лев Федосеев/ТАСС/Getty Images

В отчете за 2018 год Международное агентство по атомной энергии написало, что «многие страны намерены внедрить ядерную энергетику» или расширить свои существующие ядерные программы, чтобы решить проблему изменения климата.

Атомные станции, как правило, дешевле в эксплуатации, чем угольные или газовые.

Сотрудники в машинном отделении на борту «Академика Ломоносова», 12 апреля 2019 года. Лев Федосеев/ТАСС/Getty Images

Атомные электростанции вырабатывают больше энергии, используя меньше топлива, поэтому затраты на топливо ниже. По оценкам Всемирной ядерной ассоциации, затраты на топливо для атомной электростанции составляют от трети до половины стоимости угольной электростанции.

Значок сделкиЗначок в виде молнии.

Продолжай читать

LoadingЧто-то загружается. Более: Функции Россия Атомная энергия Атомная электростанция
  • Атомная энергия
  • Электростанция
  • YahooAdd
Значок шевронаОбозначает расширяемый раздел или меню, а иногда и предыдущие/следующие параметры навигации.

Россия авансирует планы строительства новых плавучих атомных станций

Published on by Charles Digges

Штаб-квартира Росатома в Москве. Кредит: Чарльз Диггес/Беллона

В этом месяце российский план по строительству большего количества плавучих атомных электростанций продвинулся вперед после того, как две дочерние компании Росатома, российской государственной атомной корпорации, подписали соглашение о сотрудничестве для обеспечения электроэнергией удаленного горнодобывающего предприятия на северо-восточной оконечности Сибири.

Новые плавучие объекты появятся на фалдах «Академика Ломоносова» — дерзкого эксперимента с плавучей атомной электростанцией, который Росатом подключил к удаленному порту на Чукотке в 2019 годупотратив более десяти лет на его строительство, несмотря на возражения экологов.

Сделка также соответствует растущему интересу Росатома к строительству атомных станций на основе малых модульных реакторов или ММР — технология, которую компания рассматривает как решение дефицита энергии в отдаленных регионах. С января корпорация разрабатывает завод на базе таких реакторов в сибирском регионе Якутия, обещая ввести его в эксплуатацию к 2028 году. в попытке построить то, что официальные лица назвали «модернизированными» плавучими атомными электростанциями, каждая из которых основана на паре 55-мегаваттных реакторов РИТМ-200 — типа, используемого в российских атомных ледоколах нового поколения.

Мустафа Кашка, генеральный директор «Атомфлота», заявил, что сделка имеет большое значение для всего мирового рынка малых реакторов.

В соответствии с новым соглашением к концу 2026 года четыре плавучих завода будут развернуты на зарождающемся проекте по добыче меди и золота Баимский на Чукотке, расположенном ближе к Аляске, чем к Москве. с участием правительства России, регионального правительства и девелоперской компании KAZ Minerals, которая сама рассчитывает потратить до 110 миллиардов долларов. По всем партнерам на электростанции и трансмиссию для будущего рудника будет потрачено более 1,5 млрд долларов.

4 сентября на Восточном экономическом форуме во Владивостоке Кашкой и председателем правления дочерней компании KAZ Minerals ГДК Баимская Олегом Новачуком было подписано «предварительное соглашение» на поставку электроэнергии.

«Благодаря соглашению с «Атомфлотом» можно экономически освоить крупнейшее Баимское месторождение, которое находится в удаленном районе, где нет соответствующей инфраструктуры», — сказал Новачук, сообщает World Nuclear News.

Атомная энергетика уже играет роль в развитии Баимской, так как первые объекты там питаются от Академик Ломоносов . KAZ Minerals заявила, что электростанция будет поставлять на рудник до 20 МВт электроэнергии на этапе строительства.

Согласно более ранним сообщениям в российских СМИ, Росатом построит три новых плавучих завода на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, где строятся почти все российские атомные ледоколы, а также «Академик Ломоносов-9».0146, были построены.

Четвертый идентичный завод, который также будет построен на верфи, будет оставлен в резерве и будет заменен, когда какой-либо из первоначальных трех потребуется дозаправка или техническое обслуживание, заявил в августе официальной ленте новостей ТАСС генеральный директор Росатома Алексей Лихачев. Он добавил, что этот четвертый завод также может служить резервным блоком для проекта «Академик Ломоносов» , чьи более старые реакторы КЛТ-40 требуют перезарядки топлива каждые 12 лет.

Новые сделки, заключенные в этом месяце, подтверждают майские сообщения российских СМИ, в которых многочисленные правительственные чиновники намекали на то, что президент Владимир Путин дал свое согласие на снабжение Баимских месторождений плавучими атомными электростанциями. Это также соответствует более широким амбициям Росатома, который давно вращался вокруг идеи создания уменьшенной и более обтекаемой версии громадного 9-го корабля.0145 Академик Ломоносов, как для удаленных горнодобывающих и углеводородных предприятий, так и для продажи иностранным клиентам.

В декабре официальная лента новостей ТАСС процитировала российских политиков, заявивших, что многие зарубежные страны заинтересованы в приобретении так называемых «оптимизированных» плавучих атомных станций. Хотя до сих пор неясно, какие именно это страны, Росатом давно заявлял, что неназванные правительства в Северной Африке, на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии заинтересованы в приобретении плавучих атомных электростанций.

ТАСС также сообщило, что Росатом ведет переговоры с Кубой как о наземных, так и о плавучих реакторах. Компания также обсудила возможность строительства плавучей электростанции для Судана в 2018 году.

Первые две из четырех новых плавучих атомных электростанций должны выйти на рабочее место в Чаунской губе Восточно-Сибирского моря к 2026 году. подключен к линиям электропередач протяженностью 400 км до шахты «Баимская». Третий блок должен быть подключен в конце 2027 года, что увеличит общую мощность примерно до 330 мегаватт.

«Беллона» выступает против стремления России построить плавучие атомные электростанции с тех пор, как в 2006 году началось строительство проекта «Академик Ломоносов» под номером , и опубликовала подробный перечень своих опасений в отчете, опубликованном в 2011 году.

 

Готов ли мир к плавучим атомным электростанциям?

Утрехт, город с населением 350 000 человек, в основном передвигающийся на велосипедах, расположенный к югу от Амстердама, стал испытательным полигоном для методов двунаправленной зарядки, которые вызывают живой интерес автопроизводителей, инженеров, городских менеджеров и энергетических компаний во всем мире. Эта инициатива реализуется в условиях, когда обычные граждане хотят путешествовать, не вызывая выбросов, и все больше осознают ценность возобновляемых источников энергии и энергетической безопасности.

«Мы хотели перемен, — говорит Элко Эеренберг, один из заместителей мэра Утрехта и олдермен по вопросам развития, образования и общественного здравоохранения. Часть изменений связана с расширением городской сети зарядки электромобилей. «Мы хотим предсказать, где нам нужно построить следующую электрическую зарядную станцию».

Так что это хороший момент, чтобы подумать о том, где впервые появились концепции «автомобиль-сеть», и увидеть в Утрехте, как далеко они продвинулись.

Прошло 25 лет с тех пор, как эксперт по энергетике и окружающей среде Делавэрского университета Уиллетт Кемптон и экономист по энергетике из колледжа Грин-Маунтин Стив Летендре описали то, что они видели как «зарождающееся взаимодействие между электромобилями и системой электроснабжения». Этот дуэт вместе с Тимоти Липманом из Калифорнийского университета в Беркли и Алеком Бруксом из AC Propulsion заложил основу для передачи энергии от транспортного средства к сети.

Инвертор преобразует переменный ток в постоянный ток при зарядке автомобиля и обратно при подаче электроэнергии в сеть. Это хорошо для сетки. Еще предстоит ясно показать, почему это хорошо для водителя.

Их первоначальная идея заключалась в том, что автомобили в гараже будут иметь двустороннее компьютерное подключение к электросети, которая сможет получать питание от автомобиля, а также обеспечивать его питанием. Кемптон и Летендре Статья 1997 года в журнале Transportation Research описывает, как энергия аккумуляторов от электромобилей в домах людей будет питать сеть во время аварийной ситуации или отключения электроэнергии. С уличными зарядными устройствами вам даже не понадобится дом.

В двунаправленной зарядке используется инвертор размером с житницу, расположенный либо в специальном зарядном устройстве, либо на борту автомобиля. Инвертор преобразует переменный ток в постоянный ток при зарядке автомобиля и обратно при подаче электроэнергии в сеть. Это хорошо для сетки. Еще предстоит ясно показать, почему это хорошо для водителя.

Это животрепещущий вопрос. Владельцы автомобилей могут заработать немного денег, возвращая немного энергии в сеть в подходящее время, или могут сэкономить на своих счетах за электроэнергию, или могут таким образом косвенно субсидировать эксплуатацию своих автомобилей. Но с того момента, как Кемптон и Летендре изложили концепцию, потенциальные пользователи также опасались потерять деньги из-за износа батареи. То есть, не приведет ли циклирование батареи к преждевременному износу самого сердца автомобиля? Эти нерешенные вопросы сделали неясным, приживутся ли когда-нибудь технологии «автомобиль-сеть».

Наблюдатели за рынком стали свидетелями целой череды моментов, когда технология «автомобиль-сеть» практически достигла цели. В 2011 году в Соединенных Штатах Университет Делавэра и базирующаяся в Нью-Джерси коммунальная компания NRG Energy подписали технологическая лицензия на первое коммерческое развертывание технологии «автомобиль-сеть». Их исследовательское партнерство длилось четыре года.

В последние годы наблюдается всплеск этих пилотных проектов в Европе и США, а также в Китае, Японии и Южной Корее. В Соединенном Королевстве эксперименты в настоящее время происходит в загородных домах с использованием внешних настенных зарядных устройств, измеряемых для предоставления владельцам транспортных средств кредита на их счета за коммунальные услуги в обмен на загрузку аккумулятора в часы пик. Другие испытания включают коммерческие автопарки, набор фургонов в Копенгагене, два электрических школьных автобуса в Иллинойсе и пять в Нью-Йорке.

Однако эти пилотные программы так и остались пилотными. Ни одна из них не превратилась в крупномасштабную систему. Это может скоро измениться. Опасения по поводу износа аккумуляторов ослабевают. В прошлом году Хета Ганди и Эндрю Уайт из Университет Рочестера смоделировал экономику перехода от транспортного средства к сети и обнаружил, что затраты на износ аккумуляторов минимальны. Ганди и Уайт также отметили, что капитальные затраты на батареи со временем заметно снизились: с более чем 1000 долларов США за киловатт-час в 2010 году до примерно 140 долларов США в 2020 году.

По мере того, как технология перехода от транспортного средства к сети становится доступной, Утрехт становится одним из первых мест, где ее полностью внедряют.

Ключевой силой изменений, происходящих в этом продуваемом всеми ветрами голландском городе, является не тенденция мирового рынка и не зрелость инженерных решений. Это мотивированные люди, которые также оказываются в нужном месте в нужное время.

Один из них — Робин Берг, основавший компанию под названием We Drive Solar из его дома в Утрехте в 2016 году. Он превратился в оператора по совместному использованию автомобилей с 225 электромобилями различных марок и моделей — в основном Renault Zoes, а также Tesla Model 3s, Hyundai Konas и Hyundai Ioniq 5s. Попутно привлекая партнеров, Берг наметил способы обеспечить двунаправленную зарядку для парка We Drive Solar. Сейчас в его компании 27 автомобилей с возможностью двунаправленного движения, и ожидается, что в ближайшие месяцы будет добавлено еще 150.

В 2019 году король Нидерландов Виллем-Александр руководил установкой двунаправленной зарядной станции в Утрехте. Здесь король [в центре] показан вместе с Робином Бергом [слева], основателем We Drive Solar, и Жеромом Панно [справа], генеральным менеджером Renault в Бельгии, Нидерландах и Люксембурге. Патрик ван Катвейк/Getty Images

Собрать этот флот было непросто. Два двунаправленных Renault Zoe We Drive Solar — это прототипы, которые Берг получил в партнерстве с французским автопроизводителем. Серийные Zoe, способные к двунаправленной зарядке, еще не вышли. В апреле прошлого года Hyundai поставила We Drive Solar 25 двунаправленных дальнобойных Ioniq 5. Это серийные автомобили с модифицированным программным обеспечением, которые Hyundai выпускает в небольшом количестве. Компания планирует внедрить эту технологию в стандартную комплектацию будущей модели.

1500 абонентов We Drive Solar не должны беспокоиться об износе аккумуляторов — если это проблема компании, то Берг так не думает. «Мы никогда не доходим до краев аккумулятора», — говорит он, имея в виду, что аккумулятор никогда не заряжается до достаточно высокого или низкого уровня, чтобы существенно сократить срок его службы.

We Drive Solar — это не бесплатный сервис, который можно забрать из приложения и доставить туда, куда вы хотите. Для автомобилей предусмотрены специальные парковочные места. Абоненты бронируют свои автомобили, забирают и сдают их в одном и том же месте и ездят на них, куда хотят. В тот день, когда я был у Берга, две его машины направлялись в швейцарские Альпы, а одна направлялась в Норвегию. Берг хочет, чтобы его клиенты рассматривали определенные автомобили (и связанные с ними парковочные места) как свои собственные и регулярно пользовались одним и тем же транспортным средством, обретая чувство собственности на то, чем они вообще не владеют.

То, что Берг сделал решительный шаг в сфере совместного использования электромобилей и, в частности, в сетевых технологиях, таких как двунаправленная зарядка, неудивительно. В начале 2000-х он основал местного поставщика услуг под названием LomboXnet, установив антенны Wi-Fi в пределах прямой видимости на шпиле церкви и на крыше одного из самых высоких отелей города. Когда интернет-трафик начал переполнять его радиосеть, он проложил оптоволоконный кабель.

В 2007 году Берг получил контракт на установку солнечных батарей на крыше местной школы с идеей создания микросети. Сейчас он управляет 10 000 панелями на крышах школ по всему городу. В его шкафу в прихожей стоит коллекция счетчиков электроэнергии, которые отслеживают солнечную энергию, частично поступающую в аккумуляторы электромобилей его компании — отсюда и название компании We Drive Solar.

Берг не узнал о двунаправленной зарядке через Кемптона или кого-либо из первых чемпионов технологии «автомобиль-сеть». Он услышал об этом из-за Катастрофа на АЭС Фукусима десять лет назад. В то время у него был Nissan Leaf, и он читал о том, как эти автомобили обеспечивали аварийное электроснабжение в районе Фукусимы.

«Хорошо, это интересная технология», — вспоминает Берг. «Есть ли способ масштабировать его здесь?» Nissan согласился отправить ему двунаправленное зарядное устройство, и Берг позвонил градостроителям Утрехта, сказав, что хочет проложить для него кабель. Это привело к большему количеству контактов, в том числе в компании, управляющей местной низковольтной сетью, Стедин. После того, как он установил свое зарядное устройство, инженеры Стедина захотели узнать, почему его счетчик иногда работал в обратном направлении. Позже Ирэн тен Дам из Утрехтского агентства регионального развития узнала об его эксперименте и была заинтригована, став сторонником двунаправленной зарядки.

Берг и люди, работающие в городе, которым нравилось то, что он делал, привлекли новых партнеров, в том числе Стедина, разработчиков программного обеспечения и производителя зарядных станций. К 2019 году Виллем-Александр, король Нидерландов, руководил установкой двунаправленной зарядной станции в Утрехте. «Как для города, так и для сетевого оператора самое замечательное то, что они всегда ищут способы масштабирования», — говорит Берг. Они не просто хотят сделать проект и сделать отчет о нем, говорит он. Они действительно хотят перейти к следующему шагу.

Следующие шаги происходят все быстрее. В настоящее время в Утрехте имеется 800 двунаправленных зарядных устройств, разработанных и изготовленных голландской инженерной фирмой NieuweWeme. Скоро городу понадобится гораздо больше.

Количество зарядных станций в Утрехте резко возросло за последнее десятилетие.

«Люди покупают все больше и больше электромобилей, — говорит олдермен Иренберг. Городские власти заметили всплеск таких покупок в последние годы только для того, чтобы услышать жалобы от жителей Утрехта на то, что им пришлось пройти долгий процесс подачи заявок, чтобы установить зарядное устройство там, где они могли бы его использовать. Эеренберг, ученый-компьютерщик по образованию, все еще работает над тем, чтобы развязать эти узлы. Он понимает, что город должен двигаться быстрее, если он хочет выполнить требование правительства Нидерландов, согласно которому все новые автомобили через восемь лет должны быть с нулевым уровнем выбросов.

Количество энергии, используемой для зарядки электромобилей в Утрехте, резко возросло в последние годы.

Несмотря на то, что аналогичные предписания по увеличению количества автомобилей с нулевым уровнем выбросов на дорогах в Нью-Йорке и Калифорнии в прошлом не срабатывали, сейчас потребность в электрификации автомобилей возрастает. И городские власти Утрехта хотят опередить спрос на более экологичные транспортные решения. Это город, который только что построил центральный подземный гараж на 12 500 велосипедов и потратил годы на то, чтобы прорыть автостраду, проходящую через центр города, и заменить ее каналом во имя чистого воздуха и здорового городского образа жизни.

Движущей силой этих изменений является Маттейс Кок, городской менеджер по энергопереходу. Он провел меня — естественно, на велосипеде — по новой зеленой инфраструктуре Утрехта, указав на некоторые недавние дополнения, такие как стационарная батарея, предназначенная для хранения солнечной энергии от множества панелей, которые планируется установить в местном жилом комплексе.

На этой карте Утрехта показана городская инфраструктура для зарядки электромобилей. Оранжевые точки — расположение существующих зарядных станций; красные точки обозначают разрабатываемые зарядные станции. Зеленые точки — возможные места для будущих зарядных станций.

«Вот почему мы все это делаем», — говорит Кок, отходя от своего велосипеда и указывая на кирпичный сарай, в котором находится трансформатор мощностью 400 киловатт. Эти трансформаторы являются последним звеном в цепи, которая идет от электростанции к высоковольтным проводам, к подстанциям среднего напряжения, к низковольтным трансформаторам и кухням людей.

В обычном городе таких трансформаторов тысячи. Но если слишком много электромобилей в одном районе нуждаются в зарядке, такие трансформаторы могут легко перегрузиться. Двунаправленная зарядка обещает облегчить такие проблемы.

Кок работает с другими в городском правительстве над сбором данных и созданием карт, разделяющих город на районы. Каждый из них аннотирован данными о населении, типах домохозяйств, транспортных средств и других данных. Вместе с нанятой по контракту группой по анализу данных и при участии обычных граждан они разработали алгоритм, основанный на политике, чтобы помочь выбрать лучшие места для новых зарядных станций. Город также включил стимулы для развертывания двунаправленных зарядных устройств в свои 10-летние контракты с операторами зарядных станций для транспортных средств. Итак, в этих зарядках пошли.

Эксперты ожидают, что двунаправленная зарядка будет особенно хорошо работать для транспортных средств, которые являются частью автопарка, движение которого предсказуемо. В таких случаях оператор может легко запрограммировать, когда заряжать и разряжать автомобильный аккумулятор.

We Drive Solar зарабатывает кредит, отправляя энергию аккумуляторов из своего парка в местную сеть в периоды пикового спроса и подзаряжая аккумуляторы автомобилей в непиковые часы. Если это так хорошо, водители не теряют запас хода, который им может понадобиться, когда они забирают свои машины. И эти ежедневные сделки по энергоснабжению помогают снизить цены для абонентов.

Поощрение схем совместного использования автомобилей, таких как We Drive Solar, нравится властям Утрехта из-за проблем с парковкой — хронической болезни, характерной для большинства растущих городов. Огромная строительная площадка недалеко от центра Утрехта скоро добавит 10 000 новых квартир. Дополнительное жилье приветствуется, но дополнительных 10 000 автомобилей не будет. Планировщики хотят, чтобы это соотношение было больше похоже на одну машину на каждые 10 домохозяйств, и количество выделенных общественных парковок в новых районах будет отражать эту цель.

Некоторые автомобили We Drive Solar, в том числе Hyundai Ioniq 5, поддерживают двунаправленную зарядку. We Drive Solar

Прогнозы крупномасштабной электрификации транспорта в Европе обескураживают. Согласно отчету Eurelectric/Deloitte, к 2030 году в Европе может быть от 50 до 70 миллионов электромобилей, для чего потребуется несколько миллионов новых точек зарядки, двунаправленных или иных. Для поддержки этих новых станций распределительным сетям потребуются сотни миллиардов евро инвестиций.

За утро до того, как Эеренберг сел со мной в мэрии, чтобы объяснить алгоритм планирования Утрехтской зарядной станции, на Украине разразилась война. Цены на энергоносители в настоящее время напрягают многие домохозяйства до предела. Бензин достиг 6 долларов за галлон (если не больше) в некоторых местах в Соединенных Штатах. В середине июня в Германии водителю скромного VW Golf пришлось заплатить около 100 евро (более 100 долларов США) за заправку бака. В Великобритании счета за коммунальные услуги выросли в среднем более чем на 50 процентов 1 апреля.

Война перевернула энергетическую политику на европейском континенте и во всем мире, сосредоточив внимание людей на энергетической независимости и безопасности и укрепив уже начатую политику, такую ​​как создание зон без выбросов в центрах городов и замена обычных автомобилей электрическими. те. Часто неясно, как лучше осуществить необходимые изменения, но моделирование может помочь.

Нико Бринкель, работающий над докторской диссертацией в Лаборатория интеграции фотогальваники Вильфрида ван Сарка в Утрехтском университете фокусирует свои модели на местном уровне. В Согласно своим расчетам, в Утрехте и его окрестностях укрепление низковольтной сети стоит около 17 000 евро за трансформатор и около 100 000 евро за километр сменного кабеля. «Если мы перейдем к полностью электрической системе, если мы добавим много энергии ветра, много солнечной энергии, много тепловых насосов, много электромобилей…», — его голос затихает. «Наша сеть не была предназначена для этого».

Но электрическая инфраструктура должна не отставать. Одно из исследований Бринкеля предполагает, что если бы большая часть зарядных устройств для электромобилей была двунаправленной, такие расходы можно было бы распределить более управляемым образом. «В идеале, я думаю, было бы лучше, если бы и все новых зарядных устройств были двунаправленными», — говорит он. «Дополнительные расходы не так уж высоки».

Берга не нужно убеждать. Он думал о том, что двунаправленная зарядка предлагает всем Нидерландам. Он полагает, что 1,5 миллиона электромобилей с двунаправленными возможностями — в стране с 8 миллионами автомобилей — уравновесят национальную энергосистему. «Тогда с возобновляемой энергией можно было делать что угодно», — говорит он.

Учитывая, что в его стране всего сотни автомобилей, способных заряжаться в обоих направлениях, 1,5 миллиона — это большое число. Но однажды голландцы действительно могут туда попасть.

Эта статья опубликована в печатном выпуске за август 2022 года под названием «Дорожное испытание технологии «автомобиль-сеть».

Академик Ломоносов – Первая плавучая атомная электростанция On-Line

Анализ

Первая в мире плавучая атомная электростанция (ПАТЭС) «Академик Ломоносов», расположенная недалеко от г. компания Росатом, начала свою деятельность в декабре 2019 г.. Его деятельность имеет важное значение, поскольку это первая в мире действующая плавучая атомная станция (ПАТЭС), полностью спроектированная и построенная в России. «Академик Ломоносов» представляет собой одно из самых престижных технических достижений России последнего десятилетия. Экономисты, инженеры, политики и экологи заявили о живом интересе к ПАТЭС как к технической инновации, экспортной модели и потенциальному геополитическому активу, одновременно представляющему опасность для окружающей среды.

9В январе 2019 года агентство 0018 Eurasian Ventures опубликовало анализ «Росатома» и его ПАТЭС «Безмолвный гигант. Почему пора взглянуть на ядерные амбиции России» . По крайней мере, одно из обозримых предсказаний статьи стало реальностью. 19 декабря  2019 местная елка в Певеке символически зажглась от мощности, выработанной на «Академике Ломоносове», продемонстрировав свой рабочий статус.

Академик Ломоносов на Балтийском заводе, Санкт-Петербург

Технологические преимущества и недостатки

С технической точки зрения расположение первой ПАТЭС представляет собой особенность. «Академик Ломоносов» — это не только атомная электростанция на воде, но и развернутая в одном из наименее исследованных районов мира — Арктике. Построенная в Санкт-Петербурге ПАТЭС была доставлена ​​через Балтийское и Баренцево моря через Северный Ледовитый океан на Дальневосточный Чукотский полуостров. ПАТЭС состоит из двух реакторов, установленных на несамоходной барже, которая не может самостоятельно маневрировать.

Ключевой особенностью ПАТЭС является ее способность работать в отдаленных районах в экстремальных погодных условиях и поддерживать себя в течение длительного времени. Расчетный срок службы реакторов ПАТЭС составляет 40 лет. Техническое обслуживание будет требоваться каждые 12 лет и, вероятно, потребует перемещения в Мурманск для обслуживания. На ПАТЭС имеется специальное хранилище для хранения ядерных отходов (твердых и жидких), а также хранилище для ядерного топлива, возможно, на тот же период в 12 лет. Реактор перезагружается каждые 3-4 года, что предполагает емкость хранилища в 2-3 раза больше топлива, необходимого для топливного цикла, и емкость хранения топливных отходов на 12 лет. Поскольку «Академик Ломоносов» является прототипом ПАТЭС, процедура перезарядки и технического обслуживания его ядерных реакторов может быть не такой уж сложной процедурой, поэтому сервисный подрядчик может рассмотреть вопрос о замене реактора.

Способность Росатома проектировать, строить и перемещать ПАТЭС можно объяснить опытом компании в строительстве малых ядерных реакторов для ледоколов, подводных лодок и других судов советского периода. Два реактора типа КЛТ-40С, установленные на ПАТЭС, представляют собой модифицированные версии стандартных реакторов, используемых в настоящее время на российских ледоколах. Разница в том, что на ПАТЭС используется низкообогащенный уран, а ледоколы работают на высокообогащенном уране. На ПАТЭС используется низкообогащенный уран, чтобы соответствовать требованиям Международного агентства по атомной энергии в области нераспространения.

Каждый из двух реакторов может производить 150 МВт тепловой энергии, которая в сумме преобразуется в 70 мегаватт электроэнергии (МВт), что достаточно для обеспечения электроэнергией среднего города с населением 100 000 человек. Вторая ПАТЭС находится в стадии разработки, по данным Росатома, без установленного срока завершения. Планируется построить не менее 7 ПАТЭС. На новой ПАТЭС будут установлены новые реакторы РИТМ-200, разработанные Росатомом для модернизируемого ледокольного флота России. РИТМ-200, вероятно, будет иметь аналогичную мощность производства энергии, но будет меньше и будет иметь более длительный срок службы и циклы обслуживания, чем КЛТ-40С. Следующая ПАТЭС может заменить «Академик Ломоносов» в период ремонта для поддержания постоянной мощности.

Экономические соображения

Необходимо также учитывать экономическую целесообразность ПАТЭС и ее местонахождение. Расположение ПАТЭС — это технологические и логистические усилия по развертыванию и эксплуатации в суровых природных условиях Арктики. Стоит ли оно того?

Правительство России объявило освоение Арктики стратегическим приоритетом. ПАТЭС предоставляет региону важную энергетическую инфраструктуру и способствует увеличению инвестиций в регион, особенно в проекты морского бурения. Москва считает, что она получит выгоду от исследования и освоения Арктики. Россия имеет долгую историю инфраструктуры добычи природных ресурсов в своем арктическом регионе, особенно нефти и газа. Разведка природных ресурсов, включая полезные ископаемые и ископаемое топливо, как на суше, так и на море, является частью стратегии Москвы. Расширение их разведочных работ по этим ресурсам желательно, и разработка ПАТЭС является частью этой стратегии.

Не менее важным для Москвы является развитие судоходного маршрута, соединяющего рынки Европы с рынками Азии через «Северный морской путь». Северный морской путь уже обеспечивает альтернативный маршрут судоходства между обоими континентами в безледные месяцы, что дает возможность сэкономить грузоотправителям. Россия вкладывает значительные средства в обе области и является самым вовлеченным игроком среди всех арктических прибрежных государств. «Академик Ломоносов» заменит старую «береговую» Билибинскую атомную электростанцию ​​(АЭС), а также Чаунскую угольную электростанцию ​​(ЧЭС), которая обеспечивает электроэнергией Чукотский полуостров. Энергопроизводительность «Академика Ломоносова» превосходит совокупную выработку существующих электростанций и является более эффективной. ПАТЭС также будет снабжать электроэнергией и теплом ресурсодобывающую промышленность. 19К 2022 году планируется вывести из эксплуатации построенную 74 Билибинскую АЭС. Вывод из эксплуатации АЭС планировался на 2020 год, но, вероятно, был отложен из-за незавершенности береговой инфраструктуры, соединяющей ПАТЭС с местной сетью.

Для Росатома строительство «Академика Ломоносова» — это инвестиция в арктическую инфраструктуру, а не только инвестиция в общественный престиж. Ориентировочная стоимость разработки и строительства ПАТЭС колеблется от 232 до 740 миллионов долларов, сообщает норвежский фонд «Беллона». Первоначальная оценка составляла 140 миллионов долларов в 2006 году, когда Росатом завершил свои планы по строительству «Академика Ломоносова». Среди российских элит есть сомнения в том, что ПАТЭС окупит их инвестиционные затраты.

Росатом, вероятно, меньше обеспокоен превышением бюджета на строительство ПАТЭС, поскольку долгосрочная цель компании требовала престижного и заметного проекта, такого как «Академик Ломоносов». «Росатом» — одна из крупнейших компаний атомной энергетики в мире. Его успех основан на постоянном признании его достижений, которые он установил с советской эпохи. Это сохранение государственной поддержки в стране, которая делает ставку на атомную энергетику. В то время как остальной мир снижает рейтинг своей атомной энергетики, Росатом находится в процессе модернизации. По данным Financial Times, книги заказов на новые АЭС в России и за рубежом заполнены до 2030 года, контракты на сумму 133 миллиарда долларов. Стремительно растущие затраты на разработку «Академика Ломоносова», таким образом, являются сопутствующими затратами, которые служат престижу Росатома, построившему первую ПАТЭС, и способности работать в самых отдаленных районах мира.

Возможность проектирования и строительства ПАТЭС в коммерческих целях превышает экономические затраты, связанные с ее созданием. Для Росатома преимущество заключается в возможности сдавать в аренду или экспортировать ПАТЭС или делиться своими технологиями с третьими странами. Идея состоит в том, чтобы сдавать ПАТЭС в аренду странам, которым требуется электроснабжение в отдаленных районах и вдоль их береговой линии, или странам, не имеющим атомной промышленности, но быстрорастущая экономика которых нуждается в энергоснабжении, для быстрого обеспечения энергией в меньших масштабах. чем обычные АЭС.

Однако Росатом сталкивается с глобальной конкуренцией за технологию ПАТЭС. Китай находится на поздней стадии испытаний своей первой ПАТЭС отечественной разработки. Как сообщает Asia Times, Китайская национальная ядерная корпорация планирует ввести в эксплуатацию свою ПАТЭС в 2021 году. План состоит в том, чтобы обеспечить электроэнергией искусственные острова и буровые платформы в Южно-Китайском море. Кроме того, несколько компаний по всему миру разрабатывают так называемые малые модульные реакторы (ММР). ММР — это ядерные реакторы, обладающие всеми преимуществами технологии ядерных реакторов, используемой на «Академике Ломоносове», а именно энергоснабжением малых энергосистем, потенциалом массового производства, транспортабельностью и дистанционным управлением.

Другие разрабатываемые ММР могут иметь потенциал, но не обязательно предназначены для использования на кораблях или плавучих платформах. Активно разрабатывают ММР американские компании Westinghouse и NuScale, американо-японская компания GE-Hitachi, британская компания Rolls-Royce и китайская компания Chinergy. Также южнокорейские, канадские, индийские и аргентинские компании планируют разработку проектов ММР. Правительства США, Великобритании и Канады поддерживают различные проекты SMR финансированием, исследовательской поддержкой или лицензированием.

Преимущество Росатома в том, что его затраты на разработку остаются низкими по сравнению с затратами Китая. По оценкам, китайские инвестиции составляют примерно 2,1 миллиарда долларов, что почти втрое превышает затраты «Академика Ломоносова». Росатом извлекает выгоду из уже существующих или разрабатываемых технологий и материалов своего ледокольного флота.

Будучи государственной монополией, Росатом, скорее всего, будет бороться за конкуренцию в секторе малой атомной энергетики. Похоже, что компания по-прежнему уделяет внимание плавучим атомным электростанциям и ледоколам, а также арктическому региону. И наоборот, коммерческие производители ММР воспринимают свой продукт как замену CPP или дополнительный источник питания, называемый «базовой нагрузкой» для национальных энергосистем с большей долей возобновляемых источников энергии. Росатом концентрирует свои усилия на арктическом регионе. Компания планирует инвестировать 7 миллиардов долларов в развитие арктического судоходного маршрута и приобрести 30-процентную долю в арктической судоходной компании «Дело». Отдельно Росатом намерен приобрести 55 контейнеровозов ледового класса и модернизировать арктические портовые мощности.

Проблема ММР заключается в потенциально высоких эксплуатационных расходах. Заводское производство ММР, вероятно, будет иметь ценовое преимущество по сравнению с АЭС, сооружаемыми на площадке, но, по данным Агентства по ядерной энергии (АЯЭ) и Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание ММР будут ниже. выше, чем АЭС и ЦЭС. Специально для «Академика Ломоносова» АЯЭ рассчитала стоимость МВт в час (МВтч) в размере 200 долларов. Это значительно более высокая стоимость, чем средняя стоимость ядерной энергии в США в размере 34 МВтч. Однако ПАТЭС Росатома будет работать в области, где ресурсы производства электроэнергии по низкой цене ограничены, особенно развитие сетевой системы, которая уравновешивает более высокие эксплуатационные расходы.

Экологические дебаты

Арктический академик Ломоносов ставит перед собой широкую цель по вопросам экологии и безопасности. Обеспокоенность направлена ​​против ПАТЭС, поскольку она расположена в экологически неустойчивой среде обитания, а также общая озабоченность по поводу безопасности ядерных реакторов. Росатому известно о двух группах защитников окружающей среды, противников ядерной энергетики и активистов по борьбе с изменением климата, а также об их обеспокоенности общественностью.

Ядерные противники в основном сосредоточены на потенциальной ядерной аварии в будущем; называя «Академика Ломоносова» «Чернобылем на льду». Эти противники считают его удаленность проблематичной. Они утверждают, что ядерная авария более вероятна на АЭС морского базирования. Если произойдет цунами, ПАТЭС останется незащищенной. Авария будет иметь катастрофические последствия для очень хрупкой окружающей среды. Кроме того, удаленность ПАТЭС затрудняет своевременное прибытие технических вспомогательных средств на площадку для ограничения или предотвращения ущерба.

Экологи отмечают, что облученная охлаждающая вода также неизбежно наносит вред окружающей среде. По оценке Росатома, средства безопасности ПАТЭС надежны и модернизированы, а ее баржа защищена от цунами. Росатом заявляет, что ПАТЭС будет в безопасности в случае аварии. Воздействие на население и инфраструктуру оценивается Росатомом как умеренно низкое, поскольку арктическая морская вода обладает достаточным потенциалом для охлаждения плавильного реактора. По данным компании, оперативный и ремонтный персонал ПАТЭС квалифицирован и опытен. Аргумент Росатома о том, что воды для охлаждения, чтобы предотвратить аварию, в избытке, утешает, но, учитывая химические свойства воды, последующий паровой взрыв может загрязнить воду и воздух.

Опасения у противников атомной энергетики вызывают также намерения Росатома продать ПАТЭС третьим странам, не имеющим опыта обращения с атомной энергетикой. Судан, потенциальный пользователь ПАТЭС, не имеет ни опыта в ядерной области, ни стабильного правительства. Недостаточные стандарты безопасности в сочетании с угрозой терроризма в отношении ядерных объектов создают среду, в которой вероятность возникновения ядерной аварии возрастает.

Росатом сталкивается с другой оппозицией со стороны активистов по борьбе с изменением климата. ПАТЭС вызывает меньше беспокойства. Климатические активисты больше сосредоточены на эксплуатации арктического региона. Арктика более чувствительна к климату, чем большинство других регионов мира. Активисты видят, что Россия и Росатом пользуются регионом, который требует большей защиты окружающей среды, чем где-либо еще. Кроме того, цель ПАТЭС по поддержке добычи ископаемого топлива противоречит обязательствам России по сокращению выбросов углерода. В Росатоме утверждают, что ПАТЭС безопасна для климата, а ее назначение заменить Чаунскую ТЭЦ поможет сократить выбросы углерода. Кроме того, развитие ядерной энергетики в форме ММР является скорее положительным, чем отрицательным сигналом. Эта технология может заменить уголь и, будучи поставщиком электроэнергии для базовой нагрузки, способна поддерживать производство возобновляемой энергии.

Геополитические перспективы

В Москве, вероятно, понимают, что высокие затраты на разработку ПАТЭС имени Академика Ломоносова будут компенсированы ее геополитическими выгодами. Опять же, первая в мире ПАТЭС служит двум политическим и внешнеполитическим целям России: доминированию в арктическом регионе и становлению мировым ядерным лидером. Северное Ледовитое море — регион с высокой геополитической конкуренцией. Россия, которая может похвастаться самой длинной береговой линией в Арктике, является лидером среди арктических прибрежных государств, которые претендуют на то, чтобы охранять, исследовать, обрабатывать, использовать и, в конечном итоге, получать прибыль от развития региона.

В то время как почти все соседние арктические прибрежные государства являются членами НАТО, Россия добилась наибольшего увеличения своего военного присутствия и потенциала в Арктике. Это включает в себя модернизацию существующих военных баз и объектов, таких как Северный флот, создание новых баз, таких как военно-воздушные силы, на архипелаге Земля Франца-Иосифа, а также проведение крупномасштабных учений. Ежегодные российские военные учения «Центр-19», проводившиеся в 2019 году, проходили в большинстве районов Арктики. В учениях приняли участие около 300 000 военнослужащих. Кроме того, Россия регулярно проводит полеты стратегических бомбардировщиков вдоль Полярного круга, чтобы сдерживать членов НАТО, особенно США. С точки зрения стратегических интересов НАТО не конкурирует с Россией за Арктику. Из-за отсутствия подходящего ледокольного флота ВМС США будет сложно даже добраться до этого района.

Усилия России по обеспечению безопасности служат более высокой стратегической цели экономического использования региона, поскольку Россия знает о возможном использовании Арктики в гражданских целях. Частично из-за изменения климата судоходные маршруты привлекут другие страны, чтобы претендовать на свою долю в Арктике. Среди них Китай, самопровозглашенное «приарктическое государство», обозначенное в «Политике Китая в Арктике» 2018 года. Пекин получит наибольшую выгоду от Северного морского пути, который китайцы уже называют «Полярным Шелковым путем». Москва знает об интересе Пекина. «Академик Ломоносов», как один из многих символов притязаний России на Арктику, направляет приглашение и предупреждение третьим странам использовать преимущества Арктики только с одобрения российского правительства и через него.

С другой геополитической точки зрения, ПАТЭС служат России для поддержания стратегических внешнеполитических отношений между Москвой и странами, которые стремятся получить малую ядерную энергию. У Росатома есть несколько проектов АЭС в зарубежных странах. Эти проекты АЭС помогли и в будущем помогут России сохранить политическое влияние на третьи страны. Самый яркий пример — строительство Росатомом АЭС в Турции, которая попала под пристальный взгляд во время сирийской войны в 2019 году. Турецкие и российские войска поддерживали противоборствующие силы в сирийской войне. Это приводило к частым вооруженным столкновениям между турецкими и российскими войсками, а также к дипломатическим спорам. Угроза отказа от нескольких российских инфраструктурных проектов в Турции, включая АЭС, способствовала сближению двух стран. Создание ПАТЭС в дополнительных странах обеспечит России более широкий диапазон дипломатического влияния на таких континентах, как Африка и Южная Америка.

Outlook

Разработка «Академика Ломоносова» — большое достижение России. Хотя общие затраты на разработку превысили первоначальные инвестиционные затраты, дипломатические и долгосрочные выгоды могут компенсировать начальные затраты на это предприятие.

Росатом как развивающаяся компания расширил и диверсифицировал свой портфель в атомной отрасли. В его портфолио крупные проекты АЭС, добыча урана, а модернизированный атомный ледокольный флот имеет, а теперь добавил и ПАТЭС. Потенциал экспорта ПАТЭС и технологии ПАТЭС имеет для Росатома важнейшее стратегическое значение. ПАТЭС идеально подходят для стран с развивающейся экономикой в ​​средненаселенных странах без отечественной атомной промышленности. Такие страны чаще всего встречаются на азиатском, африканском и южноамериканском континентах. Китай и другие страны с развитой экономикой, разрабатывающие свои ядерные технологии, не будут целевыми рынками.

«Академик Ломоносов» — это только начало инновационного процесса. Концепция малогабаритных ядерных реакторов для маломощных потребителей, таких как корабли и подводные лодки, существует уже почти 50 лет. Коммерческое использование и развитие этой концепции были возрождены с Росатомом в качестве пионера. Возможность совместить преимущества ПАТЭС, такие как мобильность, гибкость, малотоннажное производство электроэнергии и доступность с точки зрения низкого фактора затрат и времени на производство реактора, потенциально может заполнить несколько рыночных ниш. Например, в сентябре 2019 года Росатом повторно сдал в эксплуатацию атомный грузовой ледокол «Севморпуть».. Планируется паромная переправа по Северному морскому пути.

Эти масштабные технологические проекты, вероятно, являются данью уважения и возрождением советского прошлого. Строительство крупнейшего в мире грузового подъемника и подводной лодки — лишь несколько примеров былой советской славы. В какой-то степени возможно, что перспектива международного политического престижа России вызовет аналогичные технологические инновации в ближайшем будущем. В этом контексте примечательно, что «Академик Ломоносов» разрабатывался и производился на государственном Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, в основном дочерними предприятиями Росатома. Первоначально Росатом заказал финской Объединенной судостроительной корпорации построить ПАТЭС, но компания была внесена в международный санкционный список в 2014 году после аннексии Крыма Россией.

Россия планирует новое поколение ПАТЭС

6 января 2021 г.


Распечатать Эл. адрес

Россия планирует строительство плавучих атомных электростанций (ПАТЭС) нового поколения на базе реактора РИТМ и уже рассматривает некоторые проекты.

Экономические характеристики российского проекта модернизированной плавучей атомной электростанции делают его конкурентоспособным на мировом рынке, заявил руководитель инжинирингового дивизиона Росатома «Атомэнергомаш» Андрей Никипелов на ежегодном Международном форуме «Арктика: сегодня и будущее» в Санкт-Петербурге. Петербург.

«В атомной энергетике каждый проект уникален и плавучая электростанция «Академик Ломоносов» не является исключением. Чтобы тиражировать этот опыт и расширить возможности его использования, мы инициировали проект по разработке оптимизированной версии аналогичной электростанций, себестоимость и сроки строительства которых значительно ниже… при увеличении мощности», — сказал он. Он добавил, что «Атомэнергомаш» уже разработал эскизный проект модернизируемой ПАТЭС и готовится приступить к ее строительству.

«Сейчас мы переходим к следующему этапу — реализации полноценного проекта — и будем активно сотрудничать с потенциальными заказчиками для более детального изучения их требований», — отметил он.

Никипелов подчеркнул, что обновленная конструкция, хотя и проще, чем «Академик Ломоносов», будет иметь увеличенную мощность до 100 МВт по сравнению с 70 МВт и сможет работать до десяти лет без обслуживания ядерных реакторов. Бригада станции будет размещена на берегу, поэтому ее водоизмещение будет почти на четыре тонны меньше, чем у «Академика Ломоносова».

Россия рассматривает возможность строительства новой ПАТЭС для обеспечения электроэнергией одного из крупнейших в мире месторождений меди и золота — Баимского горно-обогатительного комбината (ГОК) на Чукотке, сообщил вице-премьер Юрий Трутнев, полномочный представитель Президента в Дальнем Востоке. Восточный федеральный округ (ДФО).

Он сказал на форуме «ДФО 2020» 10 декабря: «Мы сейчас все вместе с Министерством энергетики, Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики рассматриваем все условия реализации проекта по Для того, чтобы это произошло, необходимо будет построить Баимскую рудную зону на Чукотке и построить АЭС», — сказал он9.0003

Вопрос об электроснабжении станции неоднократно поднимался на федеральном уровне. Всего было рассмотрено 11 вариантов. В мае соответствующие ведомства выбрали два приоритетных варианта обеспечения электроэнергией крупного медно-золотого месторождения. Первый предполагает строительство ТЭЦ в порту у мыса Наглейнин-Песчатка и подстанции 220 кВ «Наглейнин». Второй проект предусматривает использование четырех модернизированных плавучих энергоблоков с реакторной установкой РИТМ-200.

Ранее правительство склонялось к плану строительства плавучего завода СПГ мощностью 356 МВт (эл.) с общим объемом инвестиций 38 млрд руб. (500 млн долл.). Однако теперь правительство может отказаться от СПГ-варианта «Новатэка» в пользу небольшого отечественного плавучего ядерного реактора в рамках проекта 20870 Росатома (РИТМ-200). Хотя план Росатома предполагает более высокие затраты (1,8 миллиарда долларов) на пять реакторов с более длительным временем эксплуатации, Трутнев сказал, что расширение проекта малого плавучего ядерного реактора позволит Росатому доминировать в сегменте энергетического рынка, который еще не приобрела ни одна другая страна. Окончательное решение примет премьер-министр Михаил Мишустин после детального анализа стоимости капитала, сроков реализации проекта, источников финансирования, операционных затрат, а также риска изменения цен на электроэнергию.

По данным «Коммерсанта», проект «Новатэк» подвергается критике из-за низкого уровня локализации. Аналитики отмечают, что выбор стоит между поддержкой перспективной, но гораздо более дорогой российской атомной технологии и современным, эффективным и более дешевым проектом СПГ. Однако сроки реализации проекта больше, чем у проекта «Новатэк». Первые два блока (по 100 МВт каждый) Росатом обещает установить к началу 2027 года, а еще два — с четвертого квартала 2028 года. Потребность в электроэнергии в 2025–2026 годах будет покрываться за счет мощностей «Академика Ломоносова».

В Росатоме заявили Ъ, что для инвесторов Баимского проекта важны не капиталовложения электростанции, а конечная стоимость электроэнергии, рассчитанная на весь срок реализации проекта разработки месторождения.

«[Атомная] генерация позволяет зафиксировать стоимость электроэнергии на все время работы шахты. Это критично для инвестора. Инвестор в этих условиях не зависит от волатильности рынка и не подвержен рискам увеличения стоимости топлива для станции. Сегодня никто не в состоянии спрогнозировать стоимость газа на горизонте 30 лет», — пояснили в «Росатоме». В «Росатоме» также отметили, что доля топлива в стоимости конечного кВтч при использовании газа в несколько раз выше, чем для атомной энергетики, где она составляет менее 10%.

Проект Росатома включает одну резервную ПАТЭС для цикловой замены топлива и ремонтов. Кроме того, один раз в пять лет резервный энергоблок может использоваться в качестве подменной мощности для «Академика Ломоносова» при проведении капитальных ремонтов, говорят источники «Ъ».

Срок службы МПЭБ может быть увеличен с 40 до 60 лет, а срок службы плавучей электростанции СПГ — 15-25 лет (может быть продлен заменой турбин). После завершения строительства завод СПГ будет передан в управление РусГидро, а Росатом самостоятельно будет управлять ПАТЭС.


Фото: Российская плавучая атомная электростанция (Фото: Росатом)

Новые разработки в области АЭС – плавучие атомные электростанции: вариант для прибрежных регионов?

СИНТАКСИС

В 2020 году в России была запущена первая плавучая атомная электростанция — «Академик Ломоносов». Спустя два года мы видим, что все больше производителей присоединяются к этому тренду. Будут ли плавучие атомные электростанции (ПАТЭС) новой площадкой для размещения атомной энергетики?

 

Российская плавучая атомная электростанция «Академик Ломоносов», Reuters

КОММЕНТАРИЙ

С 2001 года мир находился на пути к «ядерному ренессансу» благодаря росту цен на нефть и газ, а также усилиям по ограничению выбросов углерода. Несколько стран Азии вынашивали амбициозные планы по установке новых реакторов в своих сетях для расширения своей экономики. Ядерная энергия является жизнеспособным вариантом решения двойной проблемы энергетической безопасности и изменения климата.

Однако авария на АЭС Фукусима в 2011 году не только отодвинула на задний план несколько национальных планов, но и полностью отложила ядерный вариант. Германия решила поэтапно вывести из эксплуатации весь свой ядерный парк, а новые реакторы в Китае не были введены в эксплуатацию, как планировалось. Задержки со строительством крупных обычных АЭС привели к массовому перерасходу первоначальных бюджетов. Кроме того, добыча сланцевого газа привела к падению цен на газ. Все эти факторы подорвали экономическую привлекательность атомной энергетики.

Возвращение ядерной энергии

В последнее время ядерная энергетика возвращается на сцену в виде малых модульных реакторов (ММР), которые спроектированы с улучшенными функциями безопасности. Международное агентство по атомной энергии (МАГАТЭ) видит более широкий спектр гражданских применений ядерной энергии с появлением ММР.

Ядерная энергетика пропагандируется не только как прямая замена базовой мощности на ископаемом топливе, но и как работающая наряду с возобновляемыми источниками энергии низкоуглеродная технология, которая может помочь странам перейти к более устойчивой окружающей среде.

МСР пользуются популярностью в нескольких государствах-членах, поскольку они направлены на устранение факторов, препятствующих ядерному возрождению, — безопасности и экономичности. Но есть ли какое-то неоспоримое преимущество в том, чтобы ММР строились на плавучей платформе?

Соединенные Штаты обсуждали концепцию плавучих атомных электростанций (ПАТЭС) для крупномасштабного гражданского применения, особенно под влиянием негативного общественного мнения при выборе подходящих площадок для своих наземных обычных АЭС вдоль береговой линии.

Генезис плавучих АЭС

ПАТЭС не является новой концепцией. Первая ПАТЭС была построена в 1960-х годах в рамках ядерно-энергетической программы армии США в качестве мобильного реактора для обеспечения электроэнергией удаленных объектов. В 1968 году реактор мощностью 10 МВт был установлен на борту корабля класса Liberty и отбуксирован к Панамскому каналу для замены гидроэлектростанции и снабжения зоны электроэнергией.

ПАТЭС, изготовленные в заводских условиях и размещенные на плавучих баржах, обойдутся значительно дешевле, чем строительство АЭС на суше, при этом последние должны выдерживать сейсмические и другие опасные природные явления. Однако несколько нормативных и экологических проблем привели к закрытию ПАТЭС в 19 веке.70-е годы.

Русские возродили концепцию, основанную на реакторах, используемых их ледоколами, и стремились построить флот плавучих атомных электростанций для доступа к удаленным объектам. Первая ПАТЭС, Академик Ломоносов , в настоящее время работает в отдаленном городе Певек и снабжает электроэнергией местное население, которое в противном случае имело ограниченный доступ к энергии из ископаемого топлива.

Возобновляемая энергия непригодна в суровых арктических условиях. Два ММР на борту ПАТЭС смогут поставлять 70 кВт электроэнергии в течение 12-летнего цикла, прежде чем вернуться на верфь для планового технического обслуживания.

Безопасна ли ПАТЭС?

Большинство реакторов, работающих в настоящее время по всему миру, основаны на технологии легководных реакторов (LWR), в которых вода используется как в качестве теплоносителя, так и в качестве замедлителя процесса деления. Следовательно, вода является критическим компонентом, поэтому большинство АЭС расположены вдоль береговой линии.

Таким образом, ПАТЭС, работающая по технологии LWR, должна быть искробезопасной, поскольку наличие воды в качестве крупного поглотителя сведет к минимуму любые проектные риски, которые могут привести к выбросу источников радиоактивности в атмосферу.

Однако безопасность не является единственным ограничением при проектировании ПАТЭС. «Академик Ломоносов» , работающий в арктическом регионе, столкнется с другой эксплуатационной проблемой, если он будет развернут в оживленном канале, таком как Малаккский пролив.

В настоящее время МАГАТЭ работает совместно с Международной морской организацией (ИМО) над разработкой руководства по транспортировке ПАТЭС в открытом море. На местном уровне необходимо будет оснастить большее количество агентств соответствующими навыками для обеспечения безопасной эксплуатации ПАТЭС.

Старая школа считает, что мобильная система всегда более опасна, чем ее стационарный аналог, поэтому, если стационарная наземная АЭС уже является небезопасным активом, чего еще можно ожидать от мобильного реактора, такого как ПАТЭС?

Возможно, следует принять альтернативную точку зрения управления рисками, в соответствии с которой мобильная система может обеспечить большую гибкость с точки зрения снижения рисков. АЭС «Фукусима» не смогла избежать гнева цунами, потому что осталась неподвижной, но если бы она была построена на плавучей платформе, смогла бы она избежать катастрофы?

Быстро развивающийся рынок

Операционные задачи и международные рекомендации будут адаптироваться к меняющимся технологическим платформам. FNPP была разработана для преодоления проблем стационарных наземных АЭС, то есть для обеспечения электроэнергией удаленных островов, не подключенных к национальным сетям. Его мощности в качестве ММР также будет достаточно для когенерации электроэнергии и питьевой воды.

Вопреки мнению, что ПАТЭС небезопасны, общее мнение состоит в том, что ПАТЭС будет иметь меньшее влияние в густонаселенном регионе. На фоне осведомленности об изменении климата мы, вероятно, увидим развертывание ПАТЭС в передовых густонаселенных районах вдоль побережья.

Таким образом, изменение восприятия риска и растущий спрос на экологически чистую энергию побудили нескольких разработчиков ММР к партнерству с судостроительными компаниями для развертывания плавучих атомных электростанций в будущем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.