Под Калининградом открылась первая в РФ фабрика инвалидных электроколясок
https://ria.ru/20201028/proizvodstvo-1581785576.html
Под Калининградом открылась первая в РФ фабрика инвалидных электроколясок
Под Калининградом открылась первая в РФ фабрика инвалидных электроколясок — РИА Новости, 28.10.2020
Под Калининградом открылась первая в РФ фабрика инвалидных электроколясок
Российских инвалидов будут обеспечивать отечественными креслами-колясками с электроприводом. Первый в стране завод-производитель таких устройств открылся в… РИА Новости, 28.10.2020
2020-10-28T08:00
2020-10-28T08:00
2020-10-28T10:55
хорошие новости
калининградская область
хорошие новости
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0a/1b/1581760230_0:89:1920:1169_1920x0_80_0_0_3dcbbb30212dbda1ea2a1fbe40c55c45.jpg
МОСКВА, 28 окт — РИА Новости. Российских инвалидов будут обеспечивать отечественными креслами-колясками с электроприводом. Первый в стране завод-производитель таких устройств открылся в Калининградской области при поддержке местных властей, сообщили в пресс-службе региональной администрации.Предприятие будет производить в год до 2,5 тысячи уникальных изделий: кресел-колясок с электроприводом, шагающих ступенькоходов и других технических средств для инвалидов, а особый статус выпускаемой продукции, сертифицированной как медицинские изделия, позволит ей участвовать в госзакупках.Существенным отличием российского производства является и то, что треть персонала технического отдела компании являются инвалидами I группы, поэтому выпускают коляски в прямом смысле «как для себя».Кроме того, в компании реализуют социальный проект полноценной поддержки инвалидов-колясочников, включающей в себя реабилитацию, обеспечение техническими средствами, сопровождаемое проживание, помощь при трудоустройстве.В скором времени рядом с фабрикой появятся коттеджи для сотрудников с ограниченными возможностями, а в дальнейшем планируется создать первый негосударственный специализированный реабилитационный центр для людей, использующих коляску, и организовать систему трудоустройства инвалидов на другие предприятия региона.Сейчас на заводе налажено изготовление трех основных моделей колясок собственной разработки: стандартная и два вида колясок-вездеходов, которые производятся в разных модификациях и комплектациях.Бо́льшая часть компонентов также производится на территории Калининградской области. Уже сейчас в конструкции российских электроколясок около 60 процентов отечественных комплектующих, в том числе трубы и металл каркаса, тканевая обивка. Импортными остаются система управления, противопролежневая подушка и ряд пластиковых элементов.Как сообщили в компании, дальнейшая локализация планируется за счет увеличения числа отечественных поставщиков и расширения производственных процессов на собственных мощностях. Это позволит не только ускорить процесс сборки, но и снизить цену изделий, которые пока остаются немного дороже китайских аналогов, но уже значительно дешевле европейской продукции.
https://ria.ru/20201026/prilozhenie-1581030186.html
калининградская область
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2020
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0a/1b/1581760230_122:0:1799:1258_1920x0_80_0_0_0237e8b607a4992e385b7443ca660c2a.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
калининградская область, хорошие новости
МОСКВА, 28 окт — РИА Новости. Российских инвалидов будут обеспечивать отечественными креслами-колясками с электроприводом. Первый в стране завод-производитель таких устройств открылся в Калининградской области при поддержке местных властей, сообщили в пресс-службе региональной администрации.
Предприятие будет производить в год до 2,5 тысячи уникальных изделий: кресел-колясок с электроприводом, шагающих ступенькоходов и других технических средств для инвалидов, а особый статус выпускаемой продукции, сертифицированной как медицинские изделия, позволит ей участвовать в госзакупках.
Существенным отличием российского производства является и то, что треть персонала технического отдела компании являются инвалидами I группы, поэтому выпускают коляски в прямом смысле «как для себя».
26 октября 2020, 08:00Хорошие новостиУчиться играя: мобильное приложение поможет детям с инвалидностьюКроме того, в компании реализуют социальный проект полноценной поддержки инвалидов-колясочников, включающей в себя реабилитацию, обеспечение техническими средствами, сопровождаемое проживание, помощь при трудоустройстве.
В скором времени рядом с фабрикой появятся коттеджи для сотрудников с ограниченными возможностями, а в дальнейшем планируется создать первый негосударственный специализированный реабилитационный центр для людей, использующих коляску, и организовать систему трудоустройства инвалидов на другие предприятия региона.
Сейчас на заводе налажено изготовление трех основных моделей колясок собственной разработки: стандартная и два вида колясок-вездеходов, которые производятся в разных модификациях и комплектациях.
Бо́льшая часть компонентов также производится на территории Калининградской области. Уже сейчас в конструкции российских электроколясок около 60 процентов отечественных комплектующих, в том числе трубы и металл каркаса, тканевая обивка. Импортными остаются система управления, противопролежневая подушка и ряд пластиковых элементов.
Как сообщили в компании, дальнейшая локализация планируется за счет увеличения числа отечественных поставщиков и расширения производственных процессов на собственных мощностях. Это позволит не только ускорить процесс сборки, но и снизить цену изделий, которые пока остаются немного дороже китайских аналогов, но уже значительно дешевле европейской продукции.
Производители инвалидной техники
Основными производителями инвалидных колясок и средств реабилитации для людей с ограниченными возможностями опорно-двигательного аппарата являются компании Отто Бокк (Otto Bock) и Майра (Meyra).
Майра
Философия немецкого концерна Майра выражена в простой, лаконичной фразе — «Мы дарим людям движение». Но за кажущейся простотой стоит труд тысячи сотрудников, десятков дипломированных инженеров и врачей. Компания Майра была основана Вильгельмом Мейра в 1936 году, и за 70 лет из небольшой мастерской превратилась в общепризнанного лидера в области производства кресел-колясок.
В 1936 году в центре реабилитации немецкого города Бад-Эйнхаузен молодой слесарь Вильгельм Майра впервые в жизни увидел людей в инвалидных колясках. Он был поражен и пообещал себе, что обязательно поможет этим несчастным вернуть хотя бы часть подвижности. В том же году была основана компания Майра. В скромной мастерской в городе Флото Вильгельм трудился день и ночь, конструируя свои первые модели.
От комнатных кресел-каталок компания Майра перешла к выпуску рычажных кресел, а в конце 1936 года Вильгельм разработал модель первой в Германии инвалидной коляски с приводом от двигателя. Изобретение принесло большой успех и узнаваемость новой марке. В послевоенные годы Вильгельм Майра и его конструктор Эрнест Хоберт развили идею моторизированной коляски и сконструировали модель «Майра-48» — гибрид инвалидной коляски и автомобиля. Модель была встречена с воодушевлением на выставке технических новинок в Ганновере и даже пошла в серийное производство, но не смогла конкурировать с гигантами автомобильной промышленности, и к середине 1950х концерн Майра полностью сосредоточился на производстве традиционных инвалидных колясок и реабилитационной техники.
В настоящее время в арсенале компании 3 огромных завода в Германии (в Калльдорфе, Лейпциге и Киле) и один – в Чехии. Около 3500 наименований средств реабилитации, производимых концерном Майра, экспортируется в 40 стран мира, в том числе, в Россию. Компания Майра производит стандартные инвалидные коляски, облегченные, активно-спортивные, кресла-коляски для занятия спортом и танцами, инвалидные коляски с электроприводом и микропроцессорным управлением, а также детские инвалидные коляски, коляски для детей с ЦДП, кресла повышенной комфортности и т.д. Кроме того, в ассортимент компании входят вспомогательные средства по уходу за больными, а также различные приспособления, облегающие жизнь людям с ограниченными возможностями.
Качество, надежность и безопасность продукции Майра подтверждена различными сертификатами и наградами, в частности, регистрационным удостоверением Министерства здравоохранения Российской Федерации. Кроме того, Майра имеет сертификат соответствия нормами, стандартами и директивами ЕвроСоюза — СЕ, сертификат TUV (система добровольной сертификации качества в Германии), сертифицирована в России, награждена призом 1Р по экологии и материалам, отмечена наградой в области промышленного дизайна Red Dot и призом Международного Дизайнерского Форума в Ганновере.
В производстве колясок используются экологически чистые материалы с высоким уровнем коррозийной защиты и устойчивости. Новые модели тщательно тестируются в электронной лаборатории и отделе моделирования с привлечением инженеров, врачей и пользователей продукции. Кроме, собственно, производства, Майра занимается также исследованиями в области совершенствования инвалидной техники и благотворительной деятельностью.
Отто Бокк
Отто Бокк является всемирно известным ортопедическим концерном с головным производством в Германии, дочерними предприятиями в 35 странах мира и экспортными поставками в более чем 140 стран. Основал концерн техник-ортопед Отто Бокк в 1919 году. Изначально компания выпускала только протезы и ортопедические изделия для инвалидов, однако за 90 лет сфера деятельности значительно расширилась.
Отто Бокк основал свою компанию в послевоенном Берлине, где тысячи бывших солдат нуждались в ортопедической продукции и протезах. Однако вскоре стало понятно, что небольшая мастерская не способна обеспечить всех нуждающихся, и Отто решил запустить серийное производство отдельных протезных компонентов, которые собирались бы механиками непосредственно на местах. Его решение ознаменовало собой начало новой эры в ортопедической промышленности.
Отто Бокк постоянно экспериментировал с материалами, и именно он предложил использовать алюминий в производстве протезов. Первые образцы с использованием алюминия были выпущены в 1930 году. В то время штат компании насчитывал уже более 600 человек. После окончания Второй Мировой войны компании Отто Бокк была отчуждена без возмещения потерь, и бизнес пришлось начинать фактически заново. Руководство компанией взял на себя зять Отто Бокк Макс Нэдер, и в 1946 году был запущен новый завод в Дудерштадте.
В поисках альтернативы дереву, из которого изготавливалась протезная основа, приемник Отто продолжил исследования материалов, и в 1950 году в производстве протезов был впервые применен пластик. Через три года Макс Нэдер основал компанию Otto Bock Kunststoff («Kunstoff» — по нем. пластик), в лице которой концерн Отто Бокк приобрел собственного поставщика сырья для протезного производства.
На сегодняшний день группа компаний Отто Бокк производит протезно-ортопедические изделия, комплектующие для протезов и технические средства реабилитации. Основные заводы Отто Бокк расположены в Германии, Австрии, Китае и США.
Ортопедические изделия компании Отто Бокк представлены линейкой ортезов и бандажей, разработанных с привлечением практикующих врачей, биомехаников, техников и дизайнеров. В медицинской и спортивной сериях представлены многочисленные модели ортезов, обеспечивающих различную степень фиксации позвоночника и суставов. В рамках протезного направления Отто Бокк занимается изготовлением протезов верхних и нижних конечностей, рассчитанных на любую степень ампутации: от косметических кистей до протезов, управляемых силой мысли.
Среди технических средств реабилитации от компании Отто Бокк представлены инвалидные коляски и каталки, ходунки, подъемные устройства, специальная мебель и средства реабилитации детей. Инвалидные кресла-коляски Отто Бокк отмечены многочисленными призами и наградами. В частности активная коляска серии «Вояжер» была награждена призом Red Dot в номинации «Лучший дизайн» в 2001 году. В 2003 году аналогичный приз получили детская коляска «Кимба». Весной 2006 активная коляска серии «Авангард» удостоилась высшей национальной награды Германии в области промышленного дизайна (Silver Design Award).
Качество продукции Отто Бокк соответствует мировым стандартам и подтверждено многочисленными сертификатами и наградами. Сертификаты, подтверждающие качество изделий Отто Бокк включают в себя сертификат ЕС, сертификат ИСО (Международная организации по стандартизации), Oeko-Tex Standart 100, определяющий экологичность текстильной продукции, и сертификат соответствия ГОСТ Р.
Рынок инвалидных колясок в России
1. Объем рынка инвалидных колясок в России в 2017-2020 гг., [штук]
2. Объем рынка инвалидных колясок в России в 2017-2020 гг., [руб]
3. Объем рынка инвалидных колясок в России в 2017-2020 гг., [USD]
4. Баланс спроса и предложения на рынке инвалидных колясок в России в 2017-2020 гг., [штук]
5. Темпы роста основных показателей рынка инвалидных колясок в 2017-2020 гг., [штук]
6. Сводные показатели рынка инвалидных колясок по федеральным округам России в 2017-2020 гг., [штук]
7. Производство инвалидных колясок по федеральным округам России в 2017-2020 гг., [штук]
8. Сегментация российского производства инвалидных колясок по федеральным округам в 2017-2020 гг., [штук]
9. Темпы роста производства инвалидных колясок по ФО РФ за последний год, весь период и CAGR в 2017-2020 гг., [штук]
10. Коэффициенты концентрации производства инвалидных колясок в России в 2018-2019 гг., [%]
11. Выручка ведущих производителей инвалидных колясок в России в 2016-2020 гг., [руб]
12. Прибыль ведущих производителей инвалидных колясок в России в 2016-2020 гг., [руб]
13. Коэффициент автономии ведущих производителей инвалидных колясок в России в 2016-2020 гг.
14. Коэффициент текущей ликвидности ведущих производителей инвалидных колясок в России в 2016-2020 гг.
15. Рентабельность собственного капитала (ROE) ведущих производителей инвалидных колясок в России в 2016-2020 гг., [%]
16. Рентабельность продаж (ROS) ведущих производителей инвалидных колясок в России в 2016-2020 гг., [%]
18. Рейтинговая оценка финансового состояния ведущих производителей инвалидных колясок в России в 2020 г.
19. Объемы импорта инвалидных колясок по видам в Россию в натуральном выражении в 2017-2020 гг., [штук]
20. Объемы импорта инвалидных колясок по видам в Россию в стоимостном выражении в 2017-2020 гг., [тыс.долл]
21. Зависимость объема импорта инвалидных колясок от курса USD в 2017-2020 гг.
22. Влияние цены на объем импорта инвалидных колясок в 2017-2020 гг.
23. Импорт инвалидных колясок в Россию по странам в натуральном выражении в 2017-2020 гг., [штук]
24. Импорт инвалидных колясок в Россию по странам в стоимостном выражении в 2017-2020 гг., [тыс.долл]
25. Карта развития российского импорта инвалидных колясок по ведущим странам в 2020 г.
26. Импорт инвалидных колясок по федеральным округам России в натуральном выражении в 2017-2020 гг., [штук]
27. Импорт инвалидных колясок по федеральным округам России в стоимостном выражении в 2017-2020 гг., [тыс.долл]
28. Импорт инвалидных колясок по регионам России в натуральном выражении в 2017-2020 гг., [штук]
29. Импорт инвалидных колясок по регионам России в стоимостном выражении в 2017-2020 гг., [тыс.долл]
30. Карта развития импорта инвалидных колясок по ведущим регионам России в 2020 г.
31. Динамика USD цен импорта инвалидных колясок в 2017-2020 гг., [долл/шт]
32. Динамика рублевых цен импорта инвалидных колясок в 2017-2020 гг., [руб/шт]
33. Цены импорта инвалидных колясок в Россию по странам в 2017-2020 гг., [долл/шт]
34. Цены импорта инвалидных колясок по ФО России в 2017-2020 гг., [долл/шт]
35. Цены импорта инвалидных колясок по регионам РФ в 2017-2020 гг., [долл/шт]
36. Рейтинг зарубежных фирм-поставщиков инвалидных колясок в Россию в 2020 г. с объемами поставок
37. Рейтинг российских фирм-импортеров инвалидных колясок в 2020 г. с объемами поставок
38. Рейтинг импортных брендов инвалидных колясок в 2020 г. с объемами поставок
39. Объемы экспорта инвалидных колясок по видам из России в натуральном выражении в 2017-2020 гг., [штук]
40. Объемы экспорта инвалидных колясок по видам из России в стоимостном выражении в 2017-2020 гг., [тыс.долл]
41. Зависимость объема экспорта инвалидных колясок от курса USD в 2017-2020 гг.
42. Влияние цены на объем экспорта инвалидных колясок в 2017-2020 гг.
43. Экспорт инвалидных колясок из России по странам в натуральном выражении в 2017-2020 гг., [штук]
44. Экспорт инвалидных колясок из России по странам в стоимостном выражении в 2017-2020 гг., [тыс.долл]
45. Карта развития российского экспорта инвалидных колясок по ведущим странам в 2020 г.
46. Экспорт инвалидных колясок по федеральным округам России в натуральном выражении в 2017-2020 гг., [штук]
47. Экспорт инвалидных колясок по федеральным округам России в стоимостном выражении в 2017-2020 гг., [тыс.долл]
48. Экспорт инвалидных колясок по регионам России в натуральном выражении в 2017-2020 гг., [штук]
49. Экспорт инвалидных колясок по регионам России в стоимостном выражении в 2017-2020 гг., [тыс.долл]
50. Карта развития экспорта инвалидных колясок по ведущим регионам России в 2020 г.
51. Динамика USD цен экспорта инвалидных колясок в 2017-2020 гг., [долл/шт]
52. Динамика рублевых цен экспорта инвалидных колясок в 2017-2020 гг., [руб/шт]
53. Цены экспорта инвалидных колясок из России по странам в 2017-2020 гг., [долл/шт]
54. Цены экспорта инвалидных колясок по ФО России в 2017-2020 гг., [долл/шт]
55. Цены экспорта инвалидных колясок по регионам РФ в 2017-2020 гг., [долл/шт]
56. Рейтинг российских компаний-экспортеров инвалидных колясок в 2020 г. с объемами поставок
57. Рейтинг зарубежных фирм-покупателей инвалидных колясок из России в 2020 г. с объемами поставок
58. Выручка, прибыль и рентабельность от продаж продукции, произведенной в России, в 2017-2020 гг., [руб]
59. Темпы роста финансовых показателей отрасли в 2017-2020 гг., [%]
60. Прогноз спроса и предложения на рынке инвалидных колясок в России по негативному сценарию в 2021-2030 гг., [штук]
61. Прогноз объема рынка инвалидных колясок в России по негативному сценарию в 2021-2030 гг., [руб]
62. Прогноз объема рынка инвалидных колясок в России по негативному сценарию в 2021-2030 гг., [USD]
63. Прогноз спроса и предложения на рынке инвалидных колясок в России по инерционному сценарию в 2021-2030 гг., [штук]
64. Прогноз объема рынка инвалидных колясок в России по инерционному сценарию в 2021-2030 гг., [руб]
65. Прогноз объема рынка инвалидных колясок в России по инерционному сценарию в 2021-2030 гг., [USD]
66. Прогноз спроса и предложения на рынке инвалидных колясок в России по инновационному сценарию в 2021-2030 гг., [штук]
67. Прогноз объема рынка инвалидных колясок в России по инновационному сценарию в 2021-2030 гг., [руб]
68. Прогноз объема рынка инвалидных колясок в России по инновационному сценарию в 2021-2030 гг., [USD]
| Комплект_1 | Базовая комплектация |
| Комплект_2 | Базовая комплектация, набор инструментов |
| Комплект_3 | Базовая комплектация, антиопрокидыватель, набор инструментов |
| Комплект_4 | Базовая комплектация, регулируемая по углу наклона 30 градуссов спинка, антиопрокидыватель, набор инструментов |
| Комплект_5 | Базовая комплектация, транзитные колеса, набор инструментов |
| Комплект_6 | Базовая комплектация, подножки с регулируемым углом сгибания в коленном суставе, антиопрокидывающее устройство, набор инструментов |
| Комплект_7 | Базовая комплектация, тормоза для сопровождающего лица, набор инструментов |
| Комплект_8 | Базовая комплектация, подголовник, набор инструментов |
| Комплект_9 | Базовая комплектация, привод для управления одной рукой, набор инструментов |
| Комплект_10 | Базовая комплектация, фиксирующий поясной ремень, набор инструментов |
| Комплект_11 | Базовая комплектация, подножки при ампутации голени, антиопрокидыватель, набор инструментов |
| Комплект_12 | Базовая комплектация, спинка с регулировкой натяжения обшивки, антиопрокидыватель, набор инструментов |
| Комплект_13 | Базовая комплектация, столик, набор инструментов. |
| Комплект_14 | Базовая комплектация, боковые поддержки для верхней части корпуса, ремни на стопы, набор инструментов. |
| Комплект_15 | Базовая комплектация, боковые поддержки для верхней части корпуса, спинка с регулировкой натяжения обшивки, ремни на стопы, поясной ремень, подголовник, тормоза для сопровождающего лица, набор инструментов |
| Комплект_16 | Базовая комплектация, регулируемая по углу наклона на 30º спинка, боковые поддержки для верхней части корпуса, спинка с регулировкой натяжения обшивки, ремни на стопы, поясной ремень, подголовник, тормоза для сопровождающего лица, антиопрокидыватели, набор инструментов |
Бренды ручных инвалидных колясок
Люди, которые используют инвалидными коляски, не меньше других хотят получить максимум комфорта. Продукция на нашем сайте предназначена помогать им в этом. Инвалидные коляски с ручным управлением легки и удобны. Большой выбор моделей этого ряда изделий позволяет настроить их функционал для индивидуального пользователя и его нужды. Складные и легкие коляски удобно перевозить, они более манёвренные и просты в управлении.
Индивидуальные габариты коляски определяют по размерам глубины кресла, ширины и высоты его сидения, размерам спинки и подлокотников. Конструкция инвалидного кресла может иметь облегченную раму, складываться, что облегчает транспортировку кресла и его хранение. Инвалидные коляски повышенной грузоподъемности предназначены людям с большой массой — до 150 кг.
Модели широко представлены различными ведущими фирмами-производителями. Инвалидные коляски Оtto Bock отличаются детальной продуманностью всех элементов. В моделях колясок Invacare есть вы найдете удобное сочетание многих важных функций. У инвалидных колясок Armed и Vermeiren большое внимание уделено наличию различных фиксирующих устройств.
Давайте вместе и более детально рассмотрим важные критерии выбора нужной коляски.
• Инвалидные каталки не имеют возможности двигаться самостоятельно — необходима помощь сопровождающего лица. Они просты по исполнению и используются для перемещения больного в стационаре или дома. Более сложные модели дают возможность перейти в горизонтальное положение с помощью механического ручного привода, имеют складной механизм, ремни фиксации положения тела.
• Комнатные коляски для инвалидов. Среди них есть модели не обладающие особыми техническими параметрами, но которые дадут пользователю возможность двигаться по помещению самостоятельно, вращая обода больших задних, реже передних колес. Они просты в употреблении, но зато и не потребуют существенных затрат финансов. Для домашнего использования амортизационных качеств цельнолитых шин на колесах вполне достаточно.
• Прогулочные коляски с ручным приводом можно применять и дома, и на улице. Их преимущество — небольшой вес и большая функциональность. Здесь допустима высокая нагрузка и маневренность, возможна точная индивидуальная подстройка под размеры и стиль управления. Они позволяют активность и комфорт в движении. Рычажный или велосипедный привод дает возможность совершать прогулки на достаточно большие расстояния вне дома. Устройства подбирают и налаживают индивидуально в соответствии с физиологическими особенностями человека. Коляска с пневматическими, с накачиваемыми колесами, в сочетании с высокой спинкой очень удобна в повседневном применении пользователя с умеренной активностью.
• Комплектация. По вашему усмотрению кресло дополняют для комфорта подушкой со съемным чехлом. При большой массе тела и/или отечности полушку добавляют ортопедическую или ячеистую противопролежневую. Они повысят уровень комфорта человека и помогут избежать пролежней. Дополнительную функциональность моделям инвалидных кресел дает использование подголовника, фиксатора для шеи и головы для пациентов с ДЦП, абдуктора в качестве фиксатора между ног на сиденье, который не дает сползать с сидения. Кресло может быть укомплектовано подставкой для культи ноги, капельницы, тростедержателем или съемным столиком — на ваше усмотрение. Инвалидная каталка может быть снабжена транзитными колесиками.
Как подобрать коляску для инвалидов, которая поможет максимально легко адаптироваться человеку с неполной физической подвижностью к внешним условиям жизни? Давайте вместе разберемся с этим.
Рассмотрим поподробнее технические характеристики моделей инвалидных колясок различных фирм.
• Компания Otto Bock представляет вашему рассмотрению собранный в Тольятти ряд инвалидных кресел Start, при этом демонстрируя традиционно немецкий подход в решении индивидуальных проблем серийного производства. Инвалидные коляски Оtto Bock отличаются детальной продуманностью всех элементов. Облегченные, узкие и складные коляски позволяют удобно перевозить изделие, делает их более манёвренными и повышает их проходимость. Дополнительный комфорт сидящему обеспечивают высокая и/или опускающаяся спинка инвалидной коляски. Есть возможность изменения общей высоты сидения.
Модели колясок для инвалидов Оtto Bock имеют большой ассортимент дополнительного оснащения. Такая предусмотрительность позволяет учитывать все функциональные нужды и особенности организма пользователя. Приводные колеса со съёмными механизмами во втулках быстро снимаются. В комплектации есть литые колеса из цельной резины для движения по комнате, а пневматические колеса предназначены для прогулок. Стояночные тормоза с фиксаторами монтируют на комфортном расстоянии для рук пользователя. Они снабжены подвижным креплением с точной настройкой. Пневматические колёса поворота регулируются на оси поворота по высоте и вертикали, оснащены антиопрокидывателем и светоотражающими кататофами на колесах.
• Инвалидные коляски Armed с ручным приводом применяются для самостоятельного перемещения пользователя дома и на улице или с помощью сопровождающего лица. Положение складной спинки регулируется от 90 до 180° наклона, имеет съемный подголовник и удобный карман сзади. Рама складывается по ширине без инструмента. Рычаги управления креслом, регулируемые по высоте расположения, и снабжены ручным торможением с антиопрокидывающим механизмом и стояночными тормозами. Подлокотники съемные, откидные или регулируемые ступенчатые. Подножки съемные, поворотные, с регулировкой по высоте голени и дополнительными мягкими опорами для ног. Коляска для инвалидов Armed имеет два задних пневматических или цельнолитых и два передних цельнолитых, самоориентирующихся колеса. Фиксирующие положение тела ремни расположены на кресле и подножках.
• В инвалидной коляске Invacare вы сможете найти удобное сочетание многих важных функций, что гарантирует простоту в эксплуатации и надежность моделей этого ряда. Прочная обивка из нейлона или искусственной кожи долговечна и ее легко обрабатывать в условиях дома или стационара. Угол наклона кресла и общая высота сидения может регулироваться пользователем самостоятельно. Конструкция подлокотников и складывающийся рычаг тормозов дают беспрепятственно перемещаться пользователю в коляску. Для транспортировки удобны быстросъемные колеса и легкий механизм съема опор для ног. Задние колеса имеют многопозиционное положение, что обеспечивает большую маневренность инвалидных колясок Invacare из США. Дополнительные колесные опоры помогут движению в узких проемах квартиры или лифта.
• Бельгийские инвалидные коляски Vermeiren представляют широкий ряд моделей для пользователей, страдающих от последствий ДЦП, и отличаются большим количеством устройств, фиксирующих положение тела, головы и ног. Благодаря разнообразию комплектующих, облегченные, складные инвалидные коляски могут быть адаптированы под индивидуальные требования каждого пациента с нарушением опорно-двигательного функций. Облегченные коляски обеспечивают высокий уровень надежности и удобства, снабжены барабанными тормозами на ручках сопровождающего, что физически облегчает для него управление инвалидной коляской Vermeiren. Итак, мы совершили краткий обзор функциональных особенностей и технических характеристик инвалидных колясок с ручным приводом и их основных фирм-производителей. Полученная информация поможет выбрать нужную модель с учетом всех рекомендаций врача. Производители предоставили сертификаты качества на всю продукцию. На этом сайте Вас ожидает большой ассортимент продукции, высокое качество изделий и демократичные цены на товары.
Наши консультанты помогут вам укомплектовать коляску именно такой, которая будет отвечать всем пожеланиям на 100%. Более 85% покупателей стали нашими постоянными клиентами. Вежливость и внимание нашего персонала гарантируют вам приятные покупки. Мы всегда рады помочь Вам!
Возврат к списку
Немецкие инвалидные коляски, цена в Москве
Немецкие инвалидные коляски
Человек с ограниченной подвижностью, которая может быть следствием травмы, операции или инвалидности, вряд ли горит желанием надолго запереться в четырех стенах своего дома. Особенно, если это ребенок. Чтобы иметь возможность полноценно жить и участвовать в социальных процессах, ему необходимо обеспечить условия для комфортного передвижения.
Инвалидные коляски производства Германии – один из лучших способов увеличить мобильность. Чем знаменита любая техника от производителей этой страны? Правильно, высоким качеством и потрясающей надежностью. Коляски в этом плане не являются исключением.
Немецкие инвалидные коляски хороши не только качеством и надежностью. Их конструкция представляет собой не просто стул с колесами, но разрабатывается с учетом особенностей людей с ограниченной подвижностью. Это позволяет максимально облегчить их передвижение в различных условиях.
Для их приобретения вовсе не обязательно ехать за рубеж. Наш каталог включает массу изделий, имеющих существенные отличия и предназначенные для разных ситуаций. Наши специалисты помогут вам определиться с тем, какая модель лучше всего подойдет вам. Более того, мы можем организовать доставку по всей России.
Мы предлагаем:
-
Упрощённые немецкие инвалидные кресла марки Bock, которые характеризуются оптимальным сочетанием цены и качества.
-
Более сложные модели с дополнительным функционалом, конечно, будут дороже. Однако и удобство таких изделий значительно выше, равно как и предоставляемые ими возможности. Электропривод позволяет покрывать значительные расстояния с минимальной нагрузкой. В результате, человек может относительно свободно перемещаться по городу и активно участвовать в социальной жизни.
-
Существуют типы колясок, ориентированные на конкретные заболевания или на конкретную возрастную группу. Пример тому – германский производитель Otto, выпускающий серию колясок для людей с ДЦП.
-
Некоторые производители выпускают специализированные конструкционные решения, позволяющие упростить некоторые повседневные задачи (погрузку в общественный транспорт, маневрирование на узких улицах, поездку в автомашине).
-
Наконец, есть техника с доведенной до абсолюта эргономикой, а именно с максимально удобными анатомическими сидениями и легким управлением. Такие решения характерны, к примеру, для бренда Titan — Кресло-коляска Titan Deutschland LY-250-0956 с зауженной рамой
Независимо от выбранной вами коляски, вы получите надежного и долговечного помощника. Купить немецкую инвалидную коляску вы можете непосредственно на сайте нашего магазина. После этого, ее доставят прямиком к вам домой.
Мы стараемся поддерживать низкий уровень цен, без ущерба качеству. Наш товар имеет все необходимые документы и сертификаты.
Вы всегда можете связаться с нами по телефону: +7 495 432-32-22 или через электронную почту: [email protected], чтобы уточнить любой интересующий вас вопрос.
В Пензе предложено открыть производство инвалидных колясок с электроприводом
Пенза, 2 сентября 2016. PenzaNews. Генеральный директор АО «Центр коммерциализации технологий» Дмитрий Гайнуллин предложил открыть на базе технопарка высоких технологий в Пензе производство инвалидных колясок с электроприводом.
Фотография © PenzaNews Купить фотографию
В ходе круглого стола, состоявшегося в арт-холле «Квартал Луи» в пятницу, 2 сентября, он продемонстрировал собравшимся две инвалидные коляски с электроприводом производства США и КНР.
Каждый экземпляр легко складывается, подстраивается под анатомические особенности человека и весит почти втрое меньше закупаемых для инвалидов аналогов — около 20 кг.
«Технопарк имеет большое наполнение оборудованием. Это оборудование куплено на федеральные деньги, и, безусловно, наша задача сейчас — загрузить его, чтобы оно работало», — пояснил Дмитрий Гайнуллин, отметив, что, в частности, на данный момент осуществляется выпуск высокоточных мотор-колес, которые можно использовать и при производстве инвалидных колясок.
Как отметил заместитель председателя гордумы Георгий Тюрин, прежде чем принимать решение об открытии нового производства, необходимо оценить опытные образцы, а они в ходе круглого стола представлены не были.
«Насколько я знаю, Вы ни одного опытного образца еще не изготовили. […] Если Вы сейчас ведете разговор к тому, чтобы мы […] закупали именно Ваши коляски, мы готовы их закупать, но вы сделайте опытные образцы, покажите их, чтобы Ваши коляски были такие же легкие, такие же хорошие, такие же маневренные, так же складывались, так же эксплуатировались», — подчеркнул он.
В ответ на это Дмитрий Гайнуллин сообщил, что в сентябре планируется выпустить 10–20 образцов, которые примерно на 30% будут состоять из комплектующих, произведенных в регионе.
В свою очередь министр труда, социальной защиты и демографии области Евгений Трошин обратил внимание на то, что продукт, который лишь частично состоит из пензенских деталей, не может позиционироваться как произведенный в регионе.
Также он напомнил, что инвалидные коляски закупаются в рамках госпрограммы, поэтому поставщик и продукция должны соответствовать определенным требованиям.
«В одну из госпрограмм входит программа «Доступная среда», в рамках которой мы можем заложить определенные финансовые средства, в том числе и на это направление. […] Но результатом этого действия должно быть приобретение за счет средств областного бюджета […] колясок с электроприводом», — сказал глава регионального Минтруда.
Подключаясь к дискуссии, председатель общественной организации «Благовест», директор центра для инвалидов-колясочников «Квартал Луи» Мария Львова-Белова высказала мнение, что обсуждать целесообразность запуска пензенского производства преждевременно, так как нет возможности оценить опытные образцы.
Однако Дмитрий Гайнуллин возразил, что сначала у проекта должен появиться заказчик.
«На сегодняшний день можно сделать по той технологии, которая есть, все — был бы заказчик. […] В этой технологии должна быть предусмотрена цена конечная, […] а цена зависит и от объемов, и от других вещей», — сказал генеральный директор АО «Центр коммерциализации технологий».
В продолжение круглого стола заместитель управляющего региональным отделением Фонда социального страхования РФ Наталья Полякова уточнила, что в Пензенской области около 1,5 тыс. инвалидов нуждаются в колясках, причем лишь 21 может претендовать на получение устройства с электроприводом.
Подводя итог, Дмитрий Гайнуллин предложил еще раз проанализировать всю имеющуюся информацию, после чего вернуться к обсуждению проекта производства инвалидных колясок в Пензе.
Рекомендации по проектированию и производству инвалидных колясок в условиях ограниченных ресурсов
28 августа 2017 г.
соавтор: Кэролайн Вулф
Сложные задачи ждут дизайнеров, разрабатывающих инвалидные коляски для условий с ограниченными ресурсами, но результат может изменить жизнь людей кто пользуется стульями. Чтобы помочь дизайнерам создать устойчивые стулья, которые прослужат долго, научные сотрудники Engineering for Change составили список рекомендаций по проектированию, производству и внедрению инвалидных колясок в местах с ограниченными ресурсами.
Проблемы и потребностиВ сообществах с развивающейся экономикой существует большая потребность в инвалидных колясках. По оценкам Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), только 5-15 процентов людей, нуждающихся во вспомогательных устройствах, имеют к ним доступ в странах со средним и низким уровнем доходов. В этих регионах, как правило, больше людей с ограниченными возможностями из-за нынешней или недавней истории войн, а также из-за более высоких темпов роста их пожилого населения по сравнению со странами с высоким уровнем доходов. Кроме того, сложно разработать новые системы для производства, обслуживания и распространения инвалидных колясок в этих областях, потому что ресурсов может просто не быть.Вместо этого некоторые организации обращаются к программам на уровне сообществ, используя существующую инфраструктуру в качестве жизнеспособного решения. Такие программы реализуются в некоторых странах, хотя многое еще предстоит сделать для преодоления разрыва между наличием инвалидных колясок в странах с высоким уровнем доходов и в странах с низким и средним уровнем доходов.
Трудно разработать новые системы для производства, обслуживания и распространения инвалидных колясок в этих областях, потому что ресурсов может просто не быть.
Несмотря на то, что в странах с высоким уровнем доходов может быть много инвалидных колясок, многие из них недоступны по цене для жителей стран с низким уровнем доходов, и их доставка не представляется возможной. В самом деле, даже если бы стулья были отправлены, их дизайн для развитых стран может стать помехой в условиях ограниченных ресурсов. Было подсчитано, что 40 процентов переданного в дар медицинского оборудования не используется в условиях ограниченных ресурсов из-за отсутствия инфраструктуры для обслуживания таких устройств.
Приведенные ниже советы и ресурсы могут помочь дизайнерам справиться с этими проблемами.
Методы строительстваДизайнеры должны определить наиболее эффективные и наименее затратные способы изготовления стула. Возможны следующие варианты: производство в стране, где он будет продаваться, или производство за границей, или частичный гибрид, в котором одни детали производятся на месте, а другие — за рубежом. Чтобы определить наилучший способ производства для конкретной среды, дизайнеры должны связаться с клиниками и другими партнерскими организациями. Им нужно понимать, какие материалы доступны.Им также следует собирать информацию о наличии в стране квалифицированных механиков, техников и мастерских. Чтобы предотвратить возникновение осложнений в дальнейшем, технологический процесс должен быть определен до того, как начнется проектирование кресла-коляски.
Биомеханические аспекты и стандартыКак и все инвалидные коляски, кресло должно быть безопасным, физически удобным и не допускать чрезмерного использования или стресса на любой части тела. Дизайнеры должны проконсультироваться с физиотерапевтом или экспертом по биомеханике инвалидных колясок, чтобы спроектировать инвалидную коляску, которая не вызовет травм и не перенапрягает тело.Биомеханические соображения включают, помимо прочего, повреждение кожи в месте контакта с креслом-коляской, угол, под которым тазобедренный сустав достигает при сидении, расстояние от шины до руки пациента, угол, на который должно поворачиваться плечо пациента. чтобы продвигаться вперед на большие расстояния, а также количество подвижности и ловкости, необходимые для выхода и входа в кресло. Кресло должно выдерживать нагрузку тяжелого человека из нужной страны с дополнительным запасом прочности.
Хорошей практикой является создание нескольких итераций прототипа перед выпуском кресла на рынок.
Хорошей практикой является создание нескольких итераций прототипа перед выпуском стула на рынок, чтобы стул был механически прочным и удобным для пользователя. При тестировании кресла может быть полезно использовать приведенные ниже стандарты и ссылаться на раздел «Функциональные характеристики» данного руководства.
Полный список стандартов ISO для инвалидных колясок можно найти в каталоге ISO. Всегда выгодно придерживаться стандартов ISO при разработке продукта, но при разработке такого нишевого продукта это не всегда возможно.
Материалы и испытанияСтул должен быть изготовлен из материалов, подходящих для климата и окружающей среды, в которых он будет использоваться. Это включает в себя отказ от металла при проектировании для влажного климата, чтобы избежать ржавчины, и использование прочных, износостойких материалов, если местность каменистая. Во многих странах с ограниченными ресурсами автомобильный транспорт может быть не лучшим способом передвижения. Поскольку ходьба заменяет путешествие на автомобиле во многих частях мира, кресло-каталка должно быть устойчивым и достаточно удобным, чтобы перемещаться по ухабистой местности при преодолении значительного расстояния.«Существенная» может быть двусмысленным термином, но для справки: по оценке Управления Организации Объединенных Наций, среднестатистическая женщина в Африке и Азии проходит шесть километров в поисках воды каждый день. Человек в инвалидной коляске может не собирать воду, но, скорее всего, потребуется навигация по сообществу. После того, как материалы и конструкция определены, лучше всего протестировать стул в программе САПР перед сборкой, чтобы убедиться, что кресло может выдержать 25, 50, 75 и 100 кг, а также коэффициент безопасности, представляющий диапазон веса от от ребенка к крупному взрослому.
Техническое обслуживаниеЗапасные компоненты должны быть доступны в стране, если пользователю требуется поддержка. Как правило, шины и сиденья — это две наиболее часто заменяемые части инвалидной коляски. Таким образом, эти две детали имеют приоритетное значение в планах производства как в местном масштабе, так и за рубежом. Чтобы успешно обслуживать инвалидные коляски, в стране должен быть техник по ремонту инвалидных колясок. Доступ к технической поддержке часто является препятствием в условиях нехватки ресурсов. Чтобы смягчить эту проблему, ВОЗ работает над организацией региональных и страновых семинаров по облегчению доступа к вспомогательным устройствам, хотя часто базовые мастерские по ремонту велосипедов смогут выполнить ремонт, если у них есть под рукой компоненты, включая шины, как упоминалось выше.
Соображения стоимостиИнвалидная коляска должна быть достаточно дешевой, чтобы ее могли покупать пользователи (при использовании рыночной цены) или поликлиники, если используется модель субсидии. Это простая концепция, но, тем не менее, важная. Если пользователь не может позволить себе стул, стул не будет иметь большого влияния. Для справки: Всемирный банк определил, что страны с низкими доходами имели валовой национальный доход в размере 1025 долларов США или меньше в 2015 году, а страны с доходом ниже среднего — это страны с ВНД на душу населения от 1026 до 4035 долларов США.Медицинские клиники, НПО и другие организации могут полностью или частично субсидировать стоимость инвалидной коляски.
Культурные идиосинкразииНаконец, дизайнеры должны обратить внимание на культурные особенности и соответствующим образом отрегулировать кресло-коляску. Например, средний человек на предполагаемом рынке может быть легче или тяжелее, чем средний человек в стране, где кресло находится в разработке. Кроме того, дома и, в частности, дверные коробки в развивающихся странах могут быть меньше, чем средние дома и дверные коробки в США.Дизайнеры должны подобрать стулья таким образом, чтобы они соответствовали тем местам, где они будут использоваться на предполагаемом рынке. Стул также должен быть безопасным, чтобы вмещать больше, чем весит средний человек на этом рынке. Связь с местными медицинскими клиниками и правительствами имеет решающее значение для обеспечения дизайна инвалидных колясок с учетом культурных особенностей.
Предоставление услуг и финансированиеПосле того, как дизайнер выполнил несколько итераций и вывел инвалидную коляску на рынок, получатели, будь то медицинские клиники, правительство, общественные организации или сам дизайнер, должны определить, как они хотят распространять стулья.Разработчик может участвовать или не участвовать в этой части цепочки поставок. Но имейте в виду, что способ распространения продукта может иметь большее значение, чем сам продукт.
Имейте в виду, что способ распространения продукта может иметь большее значение, чем сам продукт.
Источники финансирования имеют решающее значение даже для самой дешевой инвалидной коляски, так как многие все еще не могут себе это позволить. Во-первых, необходимо оценить общую стоимость кресла, транспортные расходы, услуги технической поддержки и посещения клиники на одного пациента.Источники финансирования включают государственное финансирование, донорское финансирование, НПО и другие. Многие системы финансирования товаров медицинского назначения в развивающихся странах работают за счет частичного субсидирования стоимости товаров на основе дохода пользователя.
Обучение пациентов и поставщиков медицинских услуг также имеет решающее значение для обеспечения того, чтобы инвалидные коляски не только доходили до пациентов, которые в них нуждаются, но и использовались должным образом. Потенциальные пользователи могут связаться со службой поддержки инвалидов напрямую или получить направление через государственных и негосударственных медицинских и реабилитационных работников.
Медицинские клиники часто оценивают потребности пациента, определяют, подходит ли данная инвалидная коляска для пациента, обучают пациента или опекуна пользоваться инвалидной коляской и предоставляют постоянную техническую поддержку, часто через семинары и механиков (см. выше). Считается хорошей практикой включать в инвалидную коляску руководства пользователя и брошюры. Также полезно предоставить поставщику инвалидных колясок (поликлинику, центр инвалидных колясок) руководство по эффективному предоставлению услуг и кресло.Наряду с пользователями, лица, осуществляющие уход, и члены семьи должны быть обучены, среди прочего, тому, как помогать пользователю садиться в кресло и выходить из него, как обращаться с инвалидным креслом, базовым навыкам передвижения в инвалидном кресле и предотвращению пролежней. Специализированные службы инвалидных колясок, центры и поликлиники, а также основные общественные услуги (магазины велосипедов, базовые мастерские) могут быть гармонично использованы для обеспечения бесперебойного предоставления услуг. Основными ролями, вовлеченными в обслуживание и доставку, являются производители и поставщики инвалидных колясок, те, кто направляет пациентов в центр инвалидных колясок, и члены обслуживающей группы (лица, осуществляющие уход, производители рецептов, обучающий персонал, обслуживающий персонал).
Дополнительную информацию можно найти в онлайн-курсе E4C, который предлагает практические шаги по распространению и масштабированию вашей технологии.
Инвалидные коляски, представленные в настоящее время на рынке — как они это сделалиДавайте взглянем на две инвалидные коляски, которые в настоящее время представлены на рынке в развивающихся странах.
Прежде всего, это кресло Leveraged Freedom Chair (LFC), разработанное MIT Mobility Lab и Амосом Винтером. LFC сконструирован с использованием стальных и велосипедных деталей, которые широко доступны во всем мире и в развивающихся странах.Это упрощает ремонт. Кресло также разработано с ручными рычагами для перемещения на большие расстояния — производитель ставит перед собой цель преодолевать 5 км в день по изменчивой местности. Комплекты LFC производятся и отправляются в местные мастерские для сборки. Перед выпуском кресла на рынок GRIT (ранее MIT Mobiity Lab) провела полевые испытания в Индии, Кении, Гватемале и Гаити. После того, как стулья доказали свою функциональность и соответствовали стандартам дизайнера, их можно было выводить на рынок. LFC продается оптом правительственным и неправительственным организациям, работающим над улучшением жизни инвалидов в развивающихся странах.Затем эти организации распределяют кресло среди нуждающихся пользователей после консультации с контрольным списком рецептов LFC, чтобы определить, подходит ли LFC инвалидная коляска для пациента. Стул соответствует стандартам ISO.
Во-вторых, давайте посмотрим на стул GEN_1 от Free Wheelchair Mission (FWM). Gen_1 создан для базовой мобильности и для использования на пересеченной местности. Стул состоит из стального каркаса со стулом из литой полипропиленовой смолы (базовое пластиковое кресло для газона).Материалы доступны повсеместно. FWM сотрудничает с местными благотворительными организациями, которые выступают в качестве партнеров по распространению. Подобно креслу Leveraged Freedom, комплекты для GEN_1 производятся серийно и отправляются в RC для ручной сборки партнерами-дистрибьюторами. FWM также предоставляет видео сборки, чтобы помочь партнерам по сбыту. Испытания на долговечность кресла проводятся на заводе-изготовителе, а полевые испытания — в отделении физиотерапии университета в Индии и Перу. Эти партнеры находят и определяют нуждающихся квалифицированных специалистов.Они проходят обучение в рамках «Программы ведущих партнеров» FWM по предоставлению инвалидных колясок от рецепта и подгонки до обучения пользователей, хотя пользователям предоставляется руководство по обслуживанию и использованию. Подсчитано, что каждое кресло стоит примерно 72 доллара США, включая затраты на производство, доставку и распространение. Стоимость стула полностью покрывается FWM и партнерами, что делает стулья бесплатными для тех, кто в них нуждается. Партнеры по сбыту доступны для ремонта и поддержки, хотя запасные части для GEN_1 доступны по всему миру.Пользователям предоставляется базовый ремонтный комплект и контакты для оказания помощи по техническому обслуживанию.
Как Leveraged Freedom Chair, так и GEN_1 используют материалы, легко транспортируемые в RC, и создали цепочки поставок с НПО, правительственными организациями и партнерами по сбыту, чтобы позаботиться о таких вещах, как сборка и предоставление услуг. Оба дизайнера позаботились о том, чтобы в стране были доступны запасные компоненты, а кресло было достаточно прочным и подходило для нужд пользователя в зависимости от местности и климата RC.И LFC, и GEN_1 были испытаны в полевых условиях, прежде чем быть выпущены на рынок, и были определены предоставление услуг и финансирование, при этом государственные и негосударственные организации полностью или частично субсидировали стоимость для пользователя.
ЗаключениеТребуются усилия и время, чтобы спроектировать стул, который будет удобен и хорошо адаптирован к уникальным условиям на предполагаемом рынке. Но работа над исследованиями, прототипированием и тестированием может увеличить вероятность того, что стул достигнет людей, которым вы хотите помочь, и что он будет служить им годами или даже всей жизнью.Если вы возьмете одну вещь из этого эссе, пусть будет так, что комфорт и достоинство человека, который пользуется стулом, имеют первостепенное значение. Но ваша работа будет потрачена впустую, если затраты слишком высоки, запасные части недоступны, а проблемы с распределением не позволяют креслу когда-либо добраться до тех, кто в нем нуждается.
теги: вспомогательные технологии, принципы дизайна, инвалидная коляска
Ведущие компании-производители инвалидных колясок [Список]
Инвалидные коляскиAdvanced достаточно гибки, чтобы использовать специальные компоненты, такие как респиратор, голосовое устройство, контроль окружающей среды, специальные элементы управления и переключатели, а также удивительно богатый диапазон вариантов позиционирования и выравнивания тела.Инвалидные коляски с ручным управлением часто имеют два толкателя в верхней задней части рамы, чтобы позволить ручное управление вторым человеком, но многие активные пользователи инвалидных колясок снимают их, чтобы предотвратить нежелательное толкание людей, которые считают, что они полезны. Доступ начинается за пределами здания, с предоставлением уменьшенных выемок, где инвалидам, возможно, придется переходить дорогу, а также с предоставлением достаточных парковочных мест для инвалидных колясок, которые должны предоставить дополнительное пространство для инвалидов-колясочников, чтобы они могли переключаться непосредственно с сиденья на кресло.Двумя исключениями являются индивидуальные легкие инвалидные коляски с 15% комиссией за отсрочку, а также сверхлегкие и спортивные инвалидные коляски, которые не подлежат переустановке, потому что они сделаны на заказ. Существуют также модели с опцией высоты «Hemi», которая позволяет пользователю снизить высоту пола и убрать опоры для ног, чтобы они могли управлять стулом ногами. Помимо физиологических преимуществ, в этих стоячих инвалидных колясках есть и другие полезные вещи — способность просеивать общество на уровне глаз или возможность добраться до мест, о которых раньше вы могли только мечтать.За последние 20 лет были предприняты значительные усилия по разработке платформ для стационарных тренажеров для инвалидных колясок, которые могли бы позволить инвалидам тренироваться, например, на беговой дорожке или велосипедном тренажере. Кресла с жесткой рамой обычно изготавливаются с учетом как конкретного размера пользователя, так и его потребностей и предпочтений в таких областях, как «наклон» стула — его устойчивость вокруг задней оси. Кресла-коляски с ручным управлением обычно имеют тормоза, которые устанавливаются на шины задних колес, но это всего лишь стояночный тормоз, а тормоза в движении удерживаются ладонями пользователя непосредственно на упорных колесах.В настоящее время в аэропортах в большинстве развитых стран мира требуются специально разработанные кресла-коляски для обеспечения доступа после напряженных сезонов движения и облегчения перевозки людей в инвалидных колясках на свои места в самолете и обратно. Потребности в доступе для людей с другими ограниченными возможностями, такими как нарушения зрения, также могут потребоваться, например, путем нанесения четко видимой маркировки на краях ступеней и маркировки шрифтом Брайля. Подушки для инвалидных колясок варьируются от простых пеноблоков, которые стоят несколько фунтов или долларов, до специально разработанных многослойных конструкций со стоимостью в сотни фунтов / доллар / евро.Некоторые кресла-коляски пытаются объединить характеристики обеих конструкций, обеспечивая механизм складывания, в котором суставы механически блокируются при использовании кресла-коляски. Затем цена обычно подскакивает от низких до средних сотен фунтов / долларов / евро до четырехзначного ценового диапазона, с изготовленными на заказ легкими стульями с большим количеством опций. Важные изменения включают внешний доступ, который обеспечивает достаточно места для передвижения инвалидов-колясочников дома, двери, достаточно широкие для удобного использования, доступ на верхние этажи, где они находятся, либо с помощью специальных подъемников для инвалидных колясок, либо в некоторых случаях с помощью лестничный подъемник для переключения между креслами-колясками на разных этажах и обеспечение безбарьерных ванных комнат с душем и / или ваннами, предназначенными для людей с ограниченными возможностями.В то время как вес человека полностью распределяется на всю спину тела, наклонные кресла переносят его только с ягодиц и бедер (в положении сидя) на частично на спину и голову (в наклонном положении). Еще одно нововведение в жесткой конструкции кресла — это установка амортизаторов, таких как Frog Legs, которые смягчают неровности, по которым кресло катится. Организации, специализирующиеся на инвалидных колясках, включают Direct Relief, Миссия по освобождению инвалидных колясок, Hope Haven, Personal Energy Transportation, Фонд инвалидных колясок и.Для доступа к общественным зданиям часто бывает необходимо адаптировать старые здания с такими характеристиками, как пандусы или лифты, чтобы обеспечить доступ для инвалидов-колясочников и других людей с ограниченными физическими возможностями. Множество специальных функций, таких как рельсы для цистерн, мощные двигатели и аккумуляторы, тяжелые или усиленные рамы, усиленная подвеска и т. Д.
Сверхлегкие инвалидные коляски Революция в производстве инвалидных колясок American Seating & Mobility
Чтобы считаться сверхлегкой инвалидной коляской, инвалидная коляска обычно должна весить менее тридцати фунтов.Многие сверхлегкие инвалидные коляски весят всего двадцать пять, иногда даже двадцать или меньше фунтов. Этот чрезвычайно низкий вес позволяет пациентам легко переносить свои кресла и снижает нагрузку на плечи при каждом толчке колес. Это упрощает загрузку кресла-коляски в автомобили или в общественный транспорт, такой как поезда или автобусы. Такая легкость транспортировки позволяет инвалидам путешествовать по большему количеству мест и вести более нормальную повседневную жизнь, не беспокоясь о весе инвалидной коляски, удерживающей их.
Многие части сверхлегких инвалидных колясок можно настроить так, чтобы обеспечить высочайший уровень комфорта и поддержки для каждого конкретного пациента. Большинство сверхлегких инвалидных колясок позволяют пациентам регулировать угол поворота кресла, угол рамы, высоту подножки, центр тяжести, высоту сиденья и многое другое. Сверхлегкие инвалидные коляски также сконструированы для сохранения здоровья пациента, использующего их. Каждое кресло-коляска спроектировано с оптимальной высотой опоры для спины, углом между ногами и сиденьем, опорой для ног, длиной сиденья, углом между сиденьем и спинкой и т. Д.Все эти стандартные функции инвалидной коляски тщательно разработаны в сверхлегкой инвалидной коляске, чтобы гарантировать, что положение пациента в кресле обеспечивает наиболее эффективную поддержку его тела, максимизирует эффективность движения инвалидной коляски и не вызывает дополнительных травм и никоим образом не ухудшает его здоровье.
Например, если опора для спины инвалидного кресла слишком высока для человека, она может постепенно начать ограничивать диапазон движений его верхних конечностей. Сверхлегкая инвалидная коляска устраняет эту и подобные проблемы, потому что измерения пользователя инвалидной коляски принимаются во внимание при создании инвалидной коляски для этого конкретного клиента.
Сверхлегкие инвалидные коляски кажутся инвалидной коляской настоящего и будущего. Их настраиваемый дизайн и невероятно легкая конструкция позволяют многим пациентам вести более активную, полноценную жизнь, не испытывая дискомфорта или боли в инвалидной коляске, поскольку она адаптируется к их уникальным потребностям. Сверхлегкие инвалидные коляски могут быть самым сложным продуктом для оценки клиента, поскольку каждая инвалидная коляска изготавливается специально для конкретного человека.
Вот почему вы должны обязательно найти сертифицированного специалиста по вспомогательным технологиям RESNA в штате поставщика, который будет работать с вашей медицинской бригадой для оценки конкретных конфигураций, а также компонентов для сидения и позиционирования.Компания American Seating and Mobility насчитывает более 10 сотрудников в наших 4 филиалах в Монтане, Айдахо, Вашингтоне и Орегоне. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать комплексную оценку сидения и мобильности вместе с вашим физиотерапевтом или эрготерапевтом. Мы поставляем сверхлегкие кресла-коляски TiLite, Sunrise Medical (Quickie) и многих других производителей
Global Wheelchairs (Powered, Manual & Mobility) Strategic Business Report 2018
ДУБЛИН, 21 февраля 2018 г. / PRNewswire / —
Отчет «Инвалидные коляски (с электроприводом и ручным управлением) — Глобальный стратегический бизнес-отчет» был добавлен в ResearchAndMarkets.com предложение.
В отчете представлена отдельная комплексная аналитика по США, Канаде, Японии, Европе, Азиатско-Тихоокеанскому региону, Латинской Америке и остальному миру. Годовые оценки и прогнозы представлены на период с 2016 по 2024 год. Также для этих рынков предоставляется пятилетний исторический анализ. Рыночные данные и аналитика основаны на первичных и вторичных исследованиях.
В этом отчете анализируются мировые рынки инвалидных колясок (механических и ручных), как единиц, так и в тысячах долларов США, по следующим типам:
- Инвалидные коляски с ручным управлением
- Инвалидные коляски с приводом
- Мобильные скутеры
Отчет описывает 120 компаний, включая многих ключевых и нишевых игроков, таких как:
- 21st Century Scientific Inc.(США)
- Drive — DeVilbiss Healthcare (США)
- Etac AB (Швеция)
- Convaid Products, LLC (США)
- Foshan Dongfang Medical Equipment Manufactory (Ltd.) (Китай)
- Future Mobility Products (США)
- GF Health Products, Inc. (США)
- Invacare Corporation (США)
- Karma Medical Products Co., Ltd. (Тайвань)
- Karma Mobility (Великобритания)
- Karman Healthcare (США)
- LEVO AG (Швейцария)
- Magic Mobility Pty.Ltd. (Австралия)
- Matsunaga Manufactory Co., Ltd. (Япония)
- Medline Industries, Inc. (США)
- MEYRA GmbH (Германия)
- Otto Bock HealthCare GmbH (Германия)
- Permobil, Inc. (США)
- Pihsiang Machinery MFG. Co. Ltd. (Тайвань)
- Pride Mobility Products Corporation (США)
- Санрайз Медикал ООО (США)
Ключевые темы:
1. ОБЗОР ОТРАСЛИ
Инвалидные коляски — предварительный просмотр
Инвалидные коляски: удовлетворение потребностей в мобильности инвалидов для личного, социального и профессионального удовлетворения
Потребности в инвалидных колясках и коэффициенты усыновления — Глобальный статистический обзор
Обзор мирового рынка
США: крупнейший рынок инвалидных колясок В мире
Развивающиеся страны будут использовать турбо-зарядку в настоящее время и в будущем на рынке Повышенная эффективность
Баланс функциональности и доступности
Сосредоточение внимания на прогрессирующих потребностях
Несмотря на каннибализацию инвалидных колясок с приводом, инвалидные коляски с ручным управлением продолжают поддерживать рост рынка
Относительно меньшая цена: важный критерий для инвалидных колясок с ручным управлением
Доступные инвалидные коляски rs: Необходимость часа на развивающихся рынках
2.КОНКУРЕНЦИЯ
Invacare: ведущий производитель кресел-колясок в мире
Invacare продвигает вперед инновации
Ведущие мировые компании, выпускающие кресла-коляски с приводом
Инвалидная коляска для педиатрического использования: соображения при покупке
Инвалидные коляски с электроприводом и передвижные самокаты: основные соображения при покупке
Особые потребности пользователя
Место использования
Средства транспортировки и места для хранения
Путешествие по местности
Эргономика
Срок службы батареи
Эстетика
Гарантия послепродажного обслуживания
Источники финансирования
Цепочка поставок механических инвалидных колясок и передвижных самокатов
Электрические инвалидные коляски: ключевые факторы, определяющие ценообразование на двигатели
3.РЫНОЧНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ПРОБЛЕМЫ И ДВИГАТЕЛИ
Рыночные возможности, неразрывно связанные с домашним медицинским оборудованием (HME) / Промышленное медицинское оборудование длительного пользования (DME)
Изменение характера медицинской помощи в сторону небольничной среды: основной фактор роста для HME
Благоприятные тенденции в Рынок персональных мобильных устройств укрепляет рыночные перспективы
Инвалидные коляски доминируют на мировом рынке медицинских средств передвижения
Старение населения и его уязвимость к различным заболеваниям и инвалидности: фундамент для роста рынка
Демографическая статистика стареющего населения: раскрытие рыночного потенциала
Рост числа ревматоидных артритов и процедуры при остеопорозе способствуют расширению рынка
Рост числа случаев инвалидности: мрачная реальность, движущая рынком инвалидных колясок
Рост травм спинного мозга увеличивает количество нетрудоспособности в мире
Рост глобальной эпидемии ожирения стимулирует спрос на инвалидные коляски с ожирением
Положительный прогноз для отрасли здравоохранения Спрос растет. для спортивных инвалидных колясок, обусловленных растущей популярностью занятий спортом и отдыха для инвалидов
Интернет-маркетинг и интернет-продажи увеличивают проникновение на рынок
Выберите ведущие мировые интернет-магазины инвалидных колясок
1800WHEELCHAIR.com Inc. (США)
Независимая жизнь и мобильность (Австралия)
MEDmarketplace.com, Inc. (США)
MedSupplyShop.com (США)
Выбор мобильности
Больше, чем мобильность
Магазин мобильной связи
Растущее значение безопасного и качественного здравоохранения Услуги увеличивают спрос на преобразователи транспортных средств, доступных для инвалидных колясок (WAV)
Исследования, направленные на совместное управление подходами к вспомогательной мобильности
4.ИННОВАЦИИ И ПРОДВИЖЕНИЯ КОЛЕСНЫХ КОЛЕС
Инициативы по продвижению инноваций на рынке инвалидных колясок
Самостоятельное вождение или автономные инвалидные коляски для преобразования миллионов жизней
Исследователи разработали инвалидную коляску «Сокол тысячелетия» для детей
Автономные инвалидные коляски для улучшения качества жизни людей с ограниченными физическими возможностями
Университет Мэсси Прототип инвалидной коляски с инновационной двигательной системой
Самоходная инвалидная коляска со сканерами LIDAR и картографической технологией
Новая водонепроницаемая и легкая инвалидная коляска
Инновационная инвалидная коляска с возможностью подъема по лестнице
Новая инвалидная коляска, оснащенная технологией самостоятельного вождения
Разработка системы когнитивной навигации для инвалидных колясок
Advanced Wheelchair Технологии для улучшения характеристик сверхлегких инвалидных колясок с ручным управлением.
Прямое выпадение для улучшения биомеханики — новая инновация.
Softwheel решает проблему амортизации.
Новое кресло-коляска для изготовления инвалидных колясок. r-bound People Более сильные и независимые
Умные инвалидные коляски с системами управления искусственным интеллектом
Гоночные инвалидные коляски: технологии и проблемы
Использование достижений в велосипедной индустрии
Увеличение объемов 3D-печати
Крупные автомобильные компании Eye Racing Wheelchairs Space
Дополненная реальность для революционного преобразования внутренней навигации для Пользователи-инвалиды
Мобильная дополненная реальность: обеспечение социальной интеграции и качественной жизни
Инвалидная коляска iBOT
Футуристические инвалидные коляски
Футуристическая инвалидная коляска с системой голосового управления iPhone
Инвалидные коляски с высокой технологией для технически подкованных пользователей
Инвалидная коляска Segway
A Hands-free, Segway-Type Инвалидная коляска
Углеродная сажа: сверхпрочная инвалидная коляска из углеродного волокна
Достижения в методах управления инвалидными колясками
Системы на основе ЭМГ
Системы на основе ЭЭГ
Системы на основе ЭОГ
Системы, не основанные на биосигналах
Метод Sip-n-Puff
Контроль подбородка
Датчик ориентации головы king
Управление языком
Алгоритм обработки изображений
Метод отслеживания взгляда
Системы на основе акселерометра
Управление с сенсорного экрана
Управление с помощью голоса
Управление с помощью мозга
Системы на основе дейктического подхода
Конструкции инвалидных колясок Nex-Gen способствуют продуктивному и активному образу жизни для людей с ограниченными возможностями
Мобильность и доступность (PUMA)
Ручной велосипед WISB
Спортивные инвалидные коляски HXC BMX
Инвалидные коляски с двусторонним движением
Элегантные инвалидные коляски
Гребные кресла
Premire
CARRIER
Инвалидные коляски другого дизайна с инновационными функциями и превосходным комфортом для пользователя
Технологические инновации, которые изменили человечество Инвалидная коляска с ручным управлением
Двухместная инвалидная коляска
Инвалидная коляска с изменяющейся формой
Надстройки для преобразования неэлектрической инвалидной коляски в электрическую инвалидную коляску
Легкие инвалидные коляски
Эргономичные инвалидные коляски
Инвалидные коляски с беспомощной системой доступа для сидения
Инвалидные коляски с подсветкой 90 201 Инвалидная коляска на основе мозговой деятельности гонщика
Инвалидная коляска Zenith для искателей приключений
RoScooter: инвалидная коляска для гребли
Инвалидные коляски с двусторонним движением
Элегантные инвалидные коляски
HXC BMX — Спортивные инвалидные коляски
Инвалидные коляски, повышающие комфорт
Инвалидные коляски с 3D-печатью
Горный велосипед
Сверхдлинные инвалидные коляски
Горный велосипед
Chair 4 Life
Tankchair
LOCOMO-WC Моторизованные инвалидные коляски для развивающихся стран
Scalevo Инвалидная коляска, позволяющая людям легко подниматься по лестнице
TiLite Aero Z — сверхлегкая инвалидная коляска для людей с меньшей физической силой
Роботы для передвижения ручных инвалидных колясок
Select Power Wheelchair Design Тенденции
Одноступенчатые редукторы заменят многоступенчатые редукторы в моторных инвалидных колясках в будущем
Односторонние вилы
Не оставляющие следов шины
Повышенное напряжение моторных инвалидных колясок
Повышенные сиденья
Усовершенствованные моторные инвалидные коляски будут полностью настраиваемыми
Select Innovative Power Wheelchair Концепции , Конструкции и модели последних лет
Инвалидная коляска Go: настраиваемая инвалидная коляска с 3D-печатью
Каспар Шмитц разрабатывает дизайн трансформируемой инвалидной коляски
Концепция стоячей инвалидной коляски erGo
Независимый помощник для инвалидной коляски
Вездеходная инвалидная коляска Trekinetic
i-Real Инвалидная коляска Toyota
ActiveCare Wildcat Складная инвалидная коляска с электроприводом
Cirrus Plus Складная инвалидная коляска с электроприводом от Drive Medical
EZ Lite Cruiser Heavy Duty (HD) Персональное устройство для передвижения
Складное колесо PW-999UL by Wheelchair88
Складное инвалидное кресло с электроприводом от CTM Homecare Product
IMC Heartway Rumba HP4 Power Electric Инвалидная коляска
Mid-Wheel Wheel Коляска Power от CTM Mobility Scooter
Pride Mobility Jazzy Sport 2 Электрическая инвалидная коляска
Smart Chair Электрическая инвалидная коляска
Моторизованная инвалидная коляска Titan
Выбор инновационных конструкций инвалидных колясок для параплегиков
Action Trackchair
Инвалидная коляска с мозгом
Parafree Wheelchair
Parafree Wheelchair
fer
Permoveh
Раздвижная инвалидная коляска
Инвалидная коляска на солнечных батареях
Инвалидная коляска в стиле стимпанк
Инвалидная коляска с языковым управлением
Инвалидная коляска Unimo
Модульный ручной велосипед Velo
Инвалидная коляска с функцией отслеживания взгляда
Инвалидная коляска + кресло
WHILL Крепление для инвалидной коляски
Ziesel Kengur Cursum Stroller
Доступное инвалидное кресло для людей с параличом нижних конечностей в развивающихся странах
Кресло Freedom с рычагом (LFC) для пациентов с параличом нижних конечностей в развивающихся странах
Инвалидная коляска с редукторной системой для подъема в гору
IntelliWheels для разработки инвалидной коляски с коробкой передач
CHILD: новая инвалидная коляска с системой управления движением
Ученые Массачусетского технологического института разрабатывают роботизированную инвалидную коляску с голосовым управлением.
Инвалидные коляски с датчиками для считывания мозговых волн.
Инвалидная коляска, поднимающаяся по лестнице. r Indian Environment
Rowheels сокращают усилия по перемещению инвалидных колясок с ручным управлением
Инвалидная коляска с технологией SoftWheel
Улучшенные баскетбольные инвалидные коляски
Устройство для передвижения инвалидов EAZ
Транзитная коляска: инвалидная коляска для детей с особыми потребностями
Роботизированная инвалидная коляска Nexgen от Технологического института Чибы
Инвалидная коляска с датчиком расстояния
Инвалидная коляска с визуальным контролем
Другие примечательные модели инвалидных колясок, доступные на рынке: что, кто и как работает
5.ОБЗОР ПРОДУКТА
Типы инвалидных колясок
Ручные инвалидные коляски
Базовая инвалидная коляска
Индивидуальные ручные инвалидные коляски
Инвалидная коляска с электроприводом
Мобильный самокат или мотороллер с электроприводом
Типы мобильных самокатов
Классификация инвалидных колясок по специальным функциям
Кресла для учреждений / домов престарелых
Стулья
Стандартные / повседневные стулья
Детские кресла-коляски или детские / младшие кресла
Легкие кресла
Инвалидные кресла для спортзалов
Транспортные инвалидные коляски
Стандартные транспортные инвалидные коляски
Транспортные инвалидные коляски для тяжелых условий эксплуатации
Бариатрические инвалидные коляски
Кресла-кресла
Инвалидные коляски
Инвалидные коляски с историческим дизайном и функциональность Эволюция за годы
Компоненты инвалидной коляски
Рама
Обивка
Система сидений
Колеса / шины
Конфигурации инвалидных колясок с приводом
Традиционные инвалидные коляски и инвалидные коляски на платформе
Конфигурации трансмиссии
Колесо с приводом Компоненты кресел
Приводные системы
Контроллеры
Аккумуляторы
Тормоза
Специальные силовые элементы
Рамы
Колеса и шины
Система сидений
Обивка
Подножки
Подлокотники
Компоненты мобильных скутеров
Базовый блок
Силовая система и привод
Колеса и привод
Шины
Сиденья
Контроллер
Основные материалы, используемые при производстве инвалидных колясок
Стальные сплавы
Авиационный алюминий
Высокоэффективный сплав
Титан
Таблица 14: Относительный вес инвалидных колясок в фунтах (фунтах.) по типу материала для железа, нержавеющей стали, алюминия и титанового сплава (включает соответствующий график / диаграмму)
6. ЗАПУСК ПРОДУКТА
Permobil запускает Connect для своих моделей инвалидных колясок Corpus
Softwheel для запуска инновационных инвалидных колясок в Montana
Permobil представляет прецизионный замок ! В ручных инвалидных колясках TiLite
Permobil представляет кресло-коляску M1
Panasonic представляет самоуправляемые инвалидные коляски в аэропорту Токио
Permobil представляет новую инвалидную коляску M5 Corpus
Permobil представляет M3 Corpus
Etac, чтобы представить роботизированную сидячую инвалидную коляску на основе способностей
UPnroduce 90 -20 для самостоятельной стабилизации Layer Представлены новые конструкции для инвалидных колясок, изготовленных по индивидуальному заказу.
Sunrise Medical запускает новую складную инвалидную коляску Quickie QX с ручным управлением
Guangzhou Topmedi запускает новую серию инвалидных колясок и электросамокатов
Sunrise. Medical представляет обновленную версию системы подвески для инвалидных колясок
Invacare представляет новую систему управления креслом-коляской
Graham-Field запускает бариатрическое транспортное кресло
Sunrise Medical представляет инвалидную коляску Zippie IRIS с опцией складывания
Karma Mobility представляет I Lite
TGA Mobility to Un Veil Новое инвалидное кресло Strongback
IMS Medical представляет электрическое складное кресло-коляску
Pride Mobility представляет Jazzy Air Power Chair
Pride Mobility представляет кресло Oasis Luxury Lift Chair
Sunrise Medical представляет новые сверхлегкие жесткие инвалидные коляски
Quantum Rehab представляет медицинские системы Power Seating, соответствующие требованиям WC19
Sunrise Выпускает новые обновления педиатрической сверхлегкой инвалидной коляски
Sunrise Medical представляет новую серию инвалидных колясок с электроприводом
7.ПОСЛЕДНЯЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Permobil приобретает Max Mobility
Permobil приобретает TiLite Новая Зеландия
Permobil приобретает DME
CD&R приобретает привод DeVilbiss
Clayton, Dubilier & Rice приобретает Drive DeVilbiss
Pride Mobility Collaboration
Pride Mobility Products Grants Permobil приобретает iCare
Etac AB приобретает Convaid
Etac прекращает продажу инвалидных колясок с приводом от Balder и Etac
KLD Energy Technologies приобретает Kenguru
Nordic Capital принимает на себя Sunrise Medical
Sunrise Medical принимает на себя инвалидные коляски RGK
Sunrise Medical принимает на себя мобильность 9000 Business of Mobility
8.ФОКУС НА ВЫБРАННЫХ ИГРОКАХ
9. ПЕРСПЕКТИВА МИРОВОГО РЫНКА
Всего компаний в профиле: 120 (включая подразделения / дочерние компании — 139)
- США (55)
- Канада (8)
- Япония (4)
- Европа (45)
- Франция (2)
- Германия (7)
- Соединенное Королевство (13)
- Италия (7)
- Остальная Европа (16)
- Азиатско-Тихоокеанский регион (кроме Японии) (23)
- Ближний Восток (4)
Для получения дополнительной информации об этом отчете посетите https: // www.researchchandmarkets.com/research/thpxpj/global?w=5
Контактное лицо для СМИ:
Research and Markets
Лаура Вуд, старший менеджер
[адрес электронной почты защищен]
Для работы в офисе EST звоните + 1-917-300-0470
Для бесплатного звонка в США / Канаде + 1-800-526-8630
для офиса GMT Часы работы Звоните + 353-1-416-8900
Факс в США: 646-607-1907
Факс (за пределами США): + 353-1-481-1716
ИСТОЧНИКИ Исследования и рынки
Ссылки по теме
http: // www.researchchandmarkets.com
Нэшвилл — центр производства моторизованных инвалидных колясок
Стивен Хокинг — знаковая мировая фигура. Многие считают его самым умным человеком на свете, а другие — самым умным человеком из когда-либо живших. Он был автором нескольких известных книг, в том числе «Краткая история времени», «Вселенная в двух словах» и «На плечах гигантов», а также был героем фильма «Теория», номинированного на премию Оскар в 2014 году. из всего.»Хокинг болен болезнью Лу Герига (БАС), и его исключительный интеллект обрамлен крайней физической инвалидностью. Практически на каждой фотографии доктора Хокинга он маневрирует мышцами щек и манипулирует джойстиком своего моторизованного кресла-коляски. a Компания в Нэшвилле
На самом деле моторизованная инвалидная коляска представляет собой комплексную реабилитационную единицу, и, что интересно, Нэшвилл стал центром производства, сборки, продажи и распространения таких единиц.Цепочка поставок включает три важные, но относительно низкопрофильные корпоративные системы: Permobil, Numotion и National Seating and Mobility.
Компания Permobil была основана шведским врачом Пером Удденом. Permobil стала ведущим поставщиком индивидуальных инвалидных колясок (и систем сидения) как для взрослых, так и для детей, предлагая помощь для большей независимости и повышения качества жизни для использования на открытом воздухе и в помещении. Permobil открыла производственный завод в Ливане в 2000 году и переместила свою североамериканскую штаб-квартиру в Ливан в 2010 году после завершения строительства операционного центра стоимостью 12 миллионов долларов.
Numotion — национальный лидер в области сборки и продажи сложных мобильных реабилитационных технологических установок. Продажи компании составляют около 500 миллионов долларов, 140 офисов и 2500 сотрудников. Штаб-квартира находится на ферме Мэриленд в Брентвуде. В 2014 году компания Numotion, принадлежащая двум инвестиционным фондам, наняла Майка Суинфорда из GE Healthcare Global Services на должность генерального директора. В 2014 году Numotion переместила свою штаб-квартиру в Нэшвилл.
National Seating & Mobility — ведущий поставщик сложных инвалидных колясок для людей с БАС, рассеянным склерозом и аналогичными заболеваниями.Компания была основана в 1991 году в доме ее основателя Майка Балларда в Нэшвилле и выросла до примерно 300 миллионов долларов дохода и более 1200 сотрудников. В 2014 году NSM нанял Билла Миксона, бывшего президента Universal Hospital Services, чтобы возглавить организацию из ее штаб-квартиры во Франклине.
Нам повезло, что мы живем в то время, когда люди с ограниченными физическими возможностями могут пользоваться мобильным оборудованием. Поскольку медицинское обслуживание становится все более индивидуальным для отдельных пациентов, следите за обновлениями, поскольку эти три компании в Нэшвилле лидируют в инновационных и персонализированных решениях для потребностей мобильности.
Ричард Коварт — председатель департамента законодательства в области здравоохранения и государственной политики компании Baker Donelson. Свяжитесь с ним по адресу [email protected].
Топ-10 производителей инвалидных колясок в Китае Руководство покупателя на 2021 год
Зачем покупать инвалидные коляски в Китае?
Если вы ищете производителей инвалидных колясок из Китая, то этот блог нельзя пропустить. В этом блоге вы можете узнать о лучших заводах по производству инвалидных колясок в Китае. Среди множества поставщиков инвалидных колясок выберите тот, который вам больше всего подходит.
По статистике 80% инвалидных колясок в мире производится в Китае.Так что, если вы занимаетесь торговлей инвалидными колясками, вам необходимо потратить время на изучение китайского производства. По мере того как мир движется к стареющему обществу, спрос на инвалидные коляски будет становиться все более и более сильным. Если вы ищете надежного поставщика инвалидных колясок, я думаю, эта статья вам очень поможет. Вы потратите около 7 минут, чтобы выбрать наиболее точный способ покупки. Потому что Satcon Medical также входит в пятерку ведущих поставщиков
Как выбрать производителей инвалидных колясок в Китае?
Мы можем разделить китайских поставщиков инвалидных колясок на три области.Мы познакомим вас с преимуществами и недостатками этих трех производственных баз.
(1) Фошань, Гуандун
Этот район является колыбелью производства инвалидных колясок в Китае. У них самые передовые технологии производства и самый передовой визуальный дизайн. Если вы являетесь дилером на рынках Европы и Америки, вы хотите купить качественные инвалидные коляски. Тогда инвалидная коляска в Фошане, провинция Гуандун, должна быть лучшей для вас.
Большинство инвалидных колясок в этом районе сделаны из алюминия.Их спортивная алюминиевая инвалидная коляска с ручным управлением — лучшая в мире. Стоимость одной инвалидной коляски составляет около 80-200 долларов. Продукция изысканная, качественная и разумная. Большинство поставщиков в этих регионах прошли сертификацию FDA и CE. Конечно, если вы хотите найти несколько связанных инвалидных колясок, здесь вы найдете несколько хороших ответов.
(2) Иу, Чжэцзян
Иу — крупнейшая в Китае база по производству алюминиевых сплавов. В связи с производственным процессом инвалидных колясок, рама кузова в основном изготавливается из алюминиевого сплава.Постепенно он превратился в производственную базу для инвалидных колясок в Китае. Город известен во всем мире своими мелкими товарами, и многие клиенты с Ближнего Востока будут покупать инвалидные коляски в Иу.
Если вы хотите купить алюминиевую электрическую инвалидную коляску, я не думаю, что есть место, более подходящее для вас, чем Иу. Из-за преимуществ, связанных с затратами на сырье, трудно найти поставщика электрических инвалидных колясок из алюминиевого сплава с лучшим качеством и более низкими ценами в Китае. Иу изначально был торговым королевством.Поэтому каждый день покупатели со всего мира приходят на добровольную покупку инвалидных колясок.
(3) Тяньцзинь и Хэбэй
Если вы хотите купить дешевые ручные и электрические инвалидные коляски. Тогда настоятельно рекомендую выбрать поставщика из Тяньцзиня.
Двадцать лет назад Тяньцзинь славился своими велосипедами. С развитием времени велосипеды больше не являются основным средством передвижения. Спрос на велосипеды с каждым годом снижается. Чтобы решить эту дилемму, тяньцзиньские компании, производящие велосипеды, изменили свое мнение и начали производить инвалидные коляски.Таким образом, в Тяньцзине более 100 заводов по производству инвалидных колясок. Однако масштабы этих заводов, как правило, не так уж велики, если вы ищете дешевые фабрики по производству инвалидных колясок. Может быть, хорошее место.
Поскольку поставщики Тяньцзиня имеют многолетний опыт производства велосипедов, у них есть идеальная цепочка поставок аксессуаров. Поэтому инвалидная коляска, сделанная в Тяньцзине, дешевле. Инвалидные коляски в регионе аналогичны продажам в Юго-Восточную Азию — страны со слаборазвитой экономикой.Инвалидные коляски в этой зоне изготавливаются из углеродистой и нержавеющей стали. Внешний вид не очень красивый, но цена очень низкая. Цена каждой инвалидной коляски составляет порядка 30-60 долларов.
Лучшие производители инвалидных колясок в Китае
Итак, как я могу выбрать ту, которая подходит мне на многих заводах по производству инвалидных колясок? Успокойтесь, мы дадим вам ответ. Как ведущий производитель инвалидных колясок в Китае, мы делимся с вами пятью ведущими производителями инвалидных колясок в Китае. В произвольном порядке.
| Верхний рейтинг | Офисный завод по производству инвалидных колясок | Время работы | |||||
| 1 | Kaiyang Medical | 2003 | 32 | 3 | Yaosen Medical | 2011 | |
| 4 | Yuwell Medical | 1998 | |||||
| 5 | Satcon Medical | 2013 | |||||
| 6 | Medical6 | Intco Medical | 2009 | ||||
| 8 | Dongfang Medical | 1990 | |||||
| 9 | Zhongjin Medical | 2006 | |||||
| 10 | ) Гуандун Кайян Медицинский
Это самый известный производитель инвалидных колясок в Китае.Их инвалидные коляски предназначены в основном для клиентов высокого класса в Европе и Америке. Их продукция безупречного качества и у эксклюзивных агентов в зарубежных странах. Если вы не являетесь крупным дилером, запросите расценки у этой компании. Они могут попросить вас связаться с их местным агентом. Несмотря на это, вам не о чем беспокоиться. Если вы не являетесь крупным продавцом, вам также захочется купить инвалидную коляску этой марки. Тогда обратитесь в Satcon Medical. Мы поможем вам решить эту проблему. Потому что мы также являемся известным производителем инвалидных колясок в Китае.В 2011 году Kaiyang Medical стала эксклюзивным поставщиком инвалидных колясок для «Паралимпийских игр». В 2012 году на форуме индустрии здравоохранения в Боао, организованном совместно CCTV, Национальным деловым советом и Китайской ассоциацией здравоохранения, компания Kaiyang Medical была названа «самым быстрорастущим брендом домашнего медицинского оборудования в Китае». (2) Yongkang Goodbrother
Это профессиональный производитель электрических инвалидных колясок из алюминиевого сплава.Они расположены в городе Иу, провинция Чжэцзян. С 2018 года все большую популярность приобретают электрические инвалидные коляски. Их продукция в основном продается на рынке Ближнего Востока. У него есть собственный зарубежный офис в Дубае. Конечно, их продукты были одобрены ROSH, CE и FDA. Он по-прежнему конкурентоспособен на рынках Европы и Америки. Они предоставляют OEM-услуги для 1800wheelchair, крупнейшего продавца инвалидных колясок в Соединенных Штатах. Если вы ищете производителя электрических инвалидных колясок из алюминиевого сплава, возможно, это именно то, что вам нужно.Электрические инвалидные коляски, производимые этим заводом, хорошо зарекомендовали себя на европейском и американском рынках. Электрические инвалидные коляски, производимые Goodbrother, уже давно занимают лидирующие позиции среди электрических инвалидных колясок Amazon в США. Так что, если вы являетесь продавцом на Amazon или управляете собственной независимой станцией, эта фабрика может предоставить вам самые популярные стили электрических инвалидных колясок. Их цены очень конкурентоспособны на рынке. (3) Henan Yaosen Medical
Возможно, вы не слышали об этом бренде, но он действительно является крупнейшим заводом по производству инвалидных колясок в северном Китае. Особенно в области электрических инвалидных колясок. Это также фабрика Satcon Medical.По сравнению с Yongkang Good Brother качество нашей продукции не уступает. Благодаря качественной системе цепочки поставок у нас есть преимущество в контроле затрат. Мы постепенно открываем двери на европейский и американский рынки, и наши продукты прошли сертификацию ROSH и CE. В Юго-Восточной Азии наши электрические инвалидные коляски уже очень популярны. (4) Jiangsu Yuwell Medical
Если вы работаете в сфере медицинского оборудования, я думаю, вы должны знать бренд Yuwell.Да, их продукция очень хороша, лучше, чем продукция Kaiyang. Конечно, у него также есть много эксклюзивных агентов по всему миру. Поэтому, как мелкому и среднему дистрибьютору, у них непросто покупать. Возможно, они являются одними из лучших поставщиков в Китае, но если вы не получили квалификации местного агента. Становится очень сложно покупать товары непосредственно у Yuwell. Но это не невозможно. Вы можете связаться с другими китайскими заводами по производству инвалидных колясок, чтобы помочь вам приобрести инвалидные коляски марки Yuweier. Yuyell Medical — это больше, чем просто отличный производитель инвалидных колясок. Их сфигмоманометры и небулайзеры также имеют хорошую репутацию в Китае. В апреле 2008 года акции компании были зарегистрированы на Шэньчжэньской фондовой бирже. Это означает, что развитие Yuyue Medical вышло на новый уровень. Это всемирно известный производитель инвалидных колясок, который настоятельно рекомендуется. (5) Hebei Satcon Medical
Satcon medical уже является известным поставщиком медицинского оборудования в Китае.Satcon Medical имеет большой производственный опыт в области ручных инвалидных колясок и электрических инвалидных колясок. В начале основания компании основными рынками были Европа и Ближний Восток. 80% наших заказов предназначены для предоставления услуг OEM и ODM для известных европейских брендов. Мы можем не только предоставить качественные инвалидные коляски. В то же время команда Satcon имеет большой опыт участия в международных торгах. В 2020 году мы и наши партнеры в Узбекистане выиграли тендер на поставку 1300 инвалидных колясок для детей с церебральным параличом от Министерства здравоохранения Узбекистана. В 2021 году мы будем работать вместе с местными агентами в ОАЭ. После полугода переговоров мы вместе выиграли тендер на поставку 2000 электрических инвалидных колясок от Министерства здравоохранения ОАЭ. Если вы ищете фабрику по производству высококачественных инвалидных колясок, Satcon должен быть одним из ваших лучших вариантов. Satcon, возможно, и не самая большая фабрика по производству инвалидных колясок, но в области продажи инвалидных колясок они находятся на переднем крае времени. Мы хотели бы развивать новые линейки продуктов за счет углубления индустрии инвалидных колясок.Например, мы разрабатываем пляжную инвалидную коляску в сотрудничестве с Yaosen. Что касается пляжных инвалидных колясок, в Китае нет надежного поставщика. В 2020 году наши пляжные инвалидные коляски будут выпускаться серийно. Мы верим, что благодаря усилиям Satcon Medical больше людей с ограниченными возможностями смогут увидеть море. (6) Shanghai Hubang Medical
Shanghai Hubang Medical — крупнейший производитель инвалидных колясок в Китае.У них более 30 лет производственного опыта. Производственная площадь составляет более 60 000 квадратных метров и насчитывает 580 сотрудников. Годовой объем производства 600 000 инвалидных колясок. (Среди них годовая производственная мощность электрических инвалидных колясок составляет около 100 000 единиц, а фактический выпуск — около 40 000-50 000 единиц). （7） Jiangsu Intco Medical
Как восходящая звезда объединенных производителей инвалидных колясок, их результаты в последние годы можно охарактеризовать как потрясающие .Основным направлением деятельности Intco Medical являются медико-хирургические перчатки из-за распространения новой коронной эпидемии. Бизнес компании очень развит. Их фабрика по производству инвалидных колясок не занимает высокой доли на внутреннем рынке Китая. Потому что они сосредоточили свой основной рынок на европейском рынке, где медицинская система очень развита. Они предоставляют услуги ODM для известных европейских брендов. В 2020 году Satcon Medical и Intco Medical совместно выиграли тендер Министерства здравоохранения Узбекистана.Если ваш основной рынок сбыта — Европа, тогда Intech Medical, несомненно, станет вашим лучшим выбором. Их производственная технология является передовой, а процесс контроля качества строгим. Если недостатки необходимо найти, то срок поставки Intech Medical — головная боль. Потому что их самый короткий срок доставки составляет 60 дней. Потому что большая часть их производственных мощностей передана нескольким крупным европейским и американским дистрибьюторам. (8) Guangdong Dongfang Medical
Dongfang Компания Medical была основана в 1990 году, а с 1993 года производит инвалидные коляски, приспособления для ходьбы и другое реабилитационное оборудование.После более чем 30-летнего развития компания теперь имеет производственное предприятие площадью 30 000 квадратных метров. Он может производить 500 000 инвалидных колясок в год (из которых 50 000 — электрические инвалидные коляски). Продукция Dongfang Medical пользуется очень высокой репутацией на зарубежных рынках. Это неотделимо от их строгого контроля качества и философии бизнеса, ориентированной на людей. В 2003 году он прошел сертификацию ISO13485 TUV Rheinland, Германия, и в том же году получил регистрацию 510K продукта FDA США. (9) Jiangsu Zhongjin Medical
Компания Zhongjin Medical была основана в 2006 году и имеет годовую производственную мощность 200 000 инвалидных колясок (включая 50 000 электрических инвалидных колясок).Опираясь на полную поддержку NISSIN, японского бренда кожаного оборудования для реабилитации №1, — Nissin Medical Instruments Co., Ltd. После более чем десяти лет развития компания стала ведущим производителем реабилитационного оборудования для пожилых людей в Китае. (10) Shanghai Wisking Healthcare
Shanghai Wisking healthcare, основанная в 2003 году, занимает площадь 20 000 квадратных метров и насчитывает 300 сотрудников. Это один из первых производителей, специализирующийся на производстве электрических инвалидных колясок и электросамокатов.Годовая производственная мощность составляет около 200 000 единиц. (150 000 электрических инвалидных колясок и 50 000 электросамокатов) Какие компании производят инвалидные коляски? 5 лучших производителей инвалидных колясок в Китае Сколько стоит базовая стоимость инвалидной коляски?Зависит от материала кресла-коляски.Для инвалидного кресла из углеродистой стали его оптовая цена составляет от 30 до 90 долларов. Если материал корпуса сделан из высококачественного алюминиевого сплава, его оптовая цена составляет от 100 до 300 долларов. Сколько стоит купить электрическую инвалидную коляску? Если вы ищете обычную электрическую инвалидную коляску, ее стартовая цена составляет около 400 долларов. На какое время хватает батарей в электрической инвалидной коляске?Ну это зависит от размера батареи. Если литиевая батарея 12 Ач, 24 В, ее хватит на 8 часов, и можно ожидать, что дальность ее действия составит около 20 км. Если бы батарея была больше, она могла бы прослужить больше времени. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА РУЧНОГО КРЕСЛА ДЛЯ ИНДИИПРОЕКТИРОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА РУЧНОГО КРЕСЛА ДЛЯ ИНДИИ Эмили Зипфель, доктор Рори А. Купер, Марк Маккартни,
Джон Дункан, Уильям Аммер, Джонатон Перлман В 2000 году правительство Индии и компания по производству искусственных конечностей (ALIMCO), крупнейший производитель инвалидных колясок в Индии, установил отношения с Национальным институтом исследований инвалидности и реабилитации (NIDRR) и Научно-исследовательские лаборатории инженерии человека (HERL) для улучшения их инвалидных колясок. дизайн.Результатом стала новая конструкция кресла-коляски с ручным управлением. Потребности пользователей, контекст использование, производственные возможности и стоимость ALIMCO. как основу дизайна. Многие люди в США и других развитых странах все еще используют инвалидных колясок, которые едва удовлетворяют их потребности, но в Индии количество людей использование неподходящих инвалидных колясок или вовсе без них — это колоссально по сравнению. Согласно по самым скромным подсчетам, около 6% населения Индии инвалиды. (прибл.60 млн человек). Должностные лица Организации Объединенных Наций (ООН) и другие эксперты говорят, что цифра легко может быть вдвое больше. Большой групповой процент этих люди (более 10 миллионов) имеют инвалидность. 1 Эти факты побудили индийское правительство начать сотрудничество с NIDRR. и американских дизайнеров инвалидных колясок, чтобы улучшить качество своих инвалидных колясок. В Результатом стал совместный дизайнерский проект HERL и ALIMCO с тех пор, как 2000. ALIMCO — государственная организация и в настоящее время крупнейшая в мире инвалидная коляска. производитель в Южной Азии, выпускающий (60 000) инвалидных колясок в год.АЛИМКО экспортирует продукцию во многие страны Среднего Востока и Азии. Основные покупатели Продукция ALIMCO представлена дилерами инвалидных колясок, неправительственными и правительственными организациями. Учреждения Организации Объединенных Наций, такие как ЮНИСЕФ и Всемирная организация здравоохранения, имеют одобрили инвалидные коляски ALIMCO и используют их в нескольких программах. Результатом сотрудничества ALIMCO-HERL на данный момент являются инвалидные коляски ISO-ANSI / RESNA. тестирование и новый дизайн кресла с ручным управлением. В 2001 году представители HERL посетили Индийский центр травм позвоночника и производственное предприятие ALIMCO создают отношения и начать процесс проектирования.Они неформально оценили показатели ALIMCO современный дизайн инвалидных колясок и установленные приоритеты для сотрудничества. В 2002 Инженеры ALIMCO посетили HERL для дальнейшего сотрудничества и посетили Международный симпозиум по сидячим местам. Текущая конструкция кресла-коляски ALIMCO в первую очередь подходит для больниц или кратковременное использование. Не удовлетворяет потребности большинства инвалидов-колясочников. кому нужен более легкий, несколько регулируемый, удобный, маневренный, прочная, надежная инвалидная коляска.Целью этого проекта было создание такого инвалидное кресло. При разработке новой инвалидной коляски учитывались три набора критериев; потребности пользователей, контекст использования, а также стоимость и производственные возможности ALIMCO. Потребности пользователей, учитываемые в процессе проектирования, включают потребность в самоходной установке, переменная поддержка осанки и переводы. Исследования показывают, что легко настраиваемые или нестандартные инвалидные коляски более удобны и улучшают здоровье пользователя больше, чем те, которые менее удобны для пользователя.2,3 Дополнительно, правильно подобранная инвалидная коляска может помочь предотвратить развитие вторичных инвалидность, которая в некоторых случаях может привести к смерти. Один отрицательный аспект регулируемые стулья в том, что они, как правило, содержат больше компонентов и могут быть тяжелее, чем без регулировки. Однако умеренно регулируемый Дизайн был выбран из-за его функциональности и массовой технологичности. Складываемость кресла-коляски — еще одна важная потребность пользователя.Это необходимо функция для перевозки на автобусах и штаммах, обычно используемая в Индии. Исследования доказали, что инвалидные коляски с жесткой рамой более долговечны, чем складные поперечные распорки стулья, но поперечные распорки можно усилить, увеличив диаметр труб, изменение формы трубок и добавление жестких заглушек в точке поворота. Средний контекст использования в Индии отличается от США. 1 Некоторые из этих отличий: неровная грунтовая местность, менее частое техническое обслуживание. и более длительный срок использования. Исследования с использованием стандартов ISO-ANSI / RESNA показали, что инвалидные коляски должны выдерживать минимум 200000 циклов с двумя барабанами. на 6 666 циклов сброса бордюра без сбоев. Это эквивалентно примерно 159 км (100 миль) умеренно пересеченной местности или 3-5 лет эксплуатации. 4 Без инфраструктура клиник, терапевты, реабилитологи и поставщики, инвалидные коляски в развивающихся странах могут не проходить плановое обслуживание и сломанные стулья нелегко заменить.Таким образом, инвалидные коляски, предназначенные для развития страны должны быть в состоянии выдержать больше лет грубого использования, чем в среднем стул, разработанный для развитой страны, примерно 1000000 двухбарабанных циклов и 66 666 падений при падении с обочины, что примерно соответствует высокому качеству ручные инвалидные коляски, используемые в индустриальных странах. Текущая инвалидная коляска ALIMCO конструкция прошла всего 67 799 циклов двойного барабана, прежде чем выйти из строя на поперечной распорке. Компоненты, такие как шарниры сиденья и спинки, поперечные распорки и крепления корпуса роликов были определены как критические точки отказа в результатах испытаний на усталость. 5 Таким образом, сосредоточение внимания на этих компонентах важно для создания долговечного продукта. Текущая рыночная цена ALIMCO составляет от 75 до 125 долларов. Новый дизайн должен был упасть в этом ценовом диапазоне.Большая часть затрат ALIMCO — это материалы, в отличие от Производство в США, где большая часть затрат приходится на рабочую силу. Новый дизайн сохраняет низкая стоимость за счет использования материалов и процессов, используемых в настоящее время или легкодоступных в ALIMCO. Исследования выявили важные конструктивные особенности, отвечающие потребностям пользователей; 2,3 регулируемое положение оси, регулировка колес, разгрузка сиденья, угол наклона спинки и высота подножки, легкий вес, приспособленность к системам сидения и рулю и дизайн шин.Новый дизайн включает в себя эти точки регулировки. и более эффективная и легкая геометрия. Окончательный вариант конструкции — складная поперечная распорка в двух размерах для взрослых, 16×16 и 18×18 (глубина сиденья x ширина сиденья). Угол упора для ног — 60 градусов. Регулировка угла наклона спинки от вертикального положения составляет 15 градусов. Опускание сиденья можно отрегулировать от горизонтали до семи градусов ниже горизонтали. путем изменения положения оси. Задний мост имеет восемь возможных положений в диапазоне 3.75 дюймов спереди назад и 1,5 дюйма вверх и вниз. Угол кастера может быть отрегулированным на десять градусов от вертикали, чтобы шток ролика оставался перпендикулярным на землю. Подножки можно перемещать в три положения с диапазоном три дюйма. Материалы и производственные процессы, используемые в кресле, включают: гнутый сварной трубы из мягкой стали и плоская заготовка толщиной два миллиметра, алюминиевое литье в песчаные формы, Подшипники ручного цикла ALIMCO, резиновые ролики и втулки, точеные латунные втулки, неструктурный пластик и штампованный листовой металл. Пневматический шины, резиновые втулки в точках крепления колес и осей, а также подушки сидений увеличить амортизацию. Сначала группа разработчиков оценила новейшую конструкцию инвалидной коляски ALIMCO, оценив качество материалов, качество изготовления, эффективность и удобство использования дизайна. Конкретные рассматриваемые области включают: качество сварного шва и площадь, прочность НКТ, прочность креплений, жесткость / долговечность колеса, подшипник качество и дизайн корпуса, прочность материала сиденья, конструкция рамы и насадка для рукоятки. Затем команда разработала новую геометрию рамы и построила прототип. Рама представляет собой трубку из сплава стали 1020, согнутую ручным трубогибом и спаянную вместе. Команда разработчиков построила прототип регулировки спинки облегченной оси. кронштейн и регулируемые откидные подлокотники, легкое регулирование колесика кронштейн, легкие регулируемые подножки и противоопрокидыватели. Легко-алюминиевый также был построен сварочный стенд. У приспособления есть быстросъемные v-образные блоки для удержания рама и распорка на месте.Отверстия в зажимной пластине позволяют легко сварка. Подшипники позволяют раме вращаться в пространстве. Прототип стула был построен с целью испытания поперечной распорки, прочность рамы и регулируемые компоненты. Он выдержал испытания на двойном барабан (200000 циклов) и обочина (6666 циклов). Как только заключительные компоненты изготовлены и испытаны, будет построен окончательный прототип стула в Индии. и протестирован на соответствие стандартам ISO-ANSI / RESNA.Кроме того, ключевые компоненты будут пройти испытания на машине для испытания материалов. Повторяющиеся нагрузки будут имитировать фактические использовать в том случае, если мы ожидаем, что кресло-коляска испытает во время фактического использования. Новый дизайн стула India намного прочнее и удобнее, чем оригинальный стул ALIMCO. Настоящая проверка дизайна — насколько хорошо стул может быть массовым и насколько хорошо он работает в полевых условиях. Будет доставлен последний прототип кресла и быстросъемное сварочное приспособление для алюминия. в Индию в 2004 году.Затем члены команды дизайнеров HERL отправятся в Индию. обсудить вопросы проектирования и изготовления прототипа, а также начать диалог о втором этапе, испытательном оборудовании для инвалидных колясок для ALIMCO. Будущий дизайн работа может включать детское кресло-качалку.
Этот проект финансировался Приложением председателя NIDRR в Индии № h233E9 . Эмили Зипфель |