Названы крупнейшие автопроизводители мира — РИА Новости, 30.01.2019
https://ria.ru/20190130/1550118210.html
Названы крупнейшие автопроизводители мира
Названы крупнейшие автопроизводители мира
Немецкий концерн Volkswagen AG сохранил лидерство в списке крупнейших автопроизводителей в мире, сообщает агентство Bloomberg. РИА Новости, 30.01.2019
2019-01-30T11:38
2019-01-30T11:38
2019-01-30T11:38
volkswagen
авто
toyota motor
в мире
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn25.img.ria.ru/images/155011/98/1550119811_0:156:3077:1887_1920x0_80_0_0_7514cec32a3999462b7c47ec7abfb565.jpg
МОСКВА, 30 янв — РИА Новости. Немецкий концерн Volkswagen AG сохранил лидерство в списке крупнейших автопроизводителей в мире, сообщает агентство Bloomberg. Компания удерживает первое место третий год подряд. В 2018 году Volkswagen реализовал 10,8 миллиона машин — на 0,9 процента больше, чем в прошлом году.
Помимо одноименного бренда в статистике учитывались продажи марок легковых и спортивных автомобилей Audi, Bentley, Bugatti, Porsche, Lamborghini, SEAT, Skoda, а также грузовиков MAN и Scania.На второй позиции расположилась японская корпорация Toyota. Продажи компании в минувшем году выросли на два процента — до 10,6 миллиона машин. Другой японский автоконцерн — Nissan — отчитался о 5,65 миллиона проданных автомобилей.
https://ria.ru/20190126/1549908500.html
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2019
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.
xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
volkswagen, авто, toyota motor, в мире
МОСКВА, 30 янв — РИА Новости. Немецкий концерн Volkswagen AG сохранил лидерство в списке крупнейших автопроизводителей в мире, сообщает агентство Bloomberg.Компания удерживает первое место третий год подряд. В 2018 году Volkswagen реализовал 10,8 миллиона машин — на 0,9 процента больше, чем в прошлом году.
Помимо одноименного бренда в статистике учитывались продажи марок легковых и спортивных автомобилей Audi, Bentley, Bugatti, Porsche, Lamborghini, SEAT, Skoda, а также грузовиков MAN и Scania.
На второй позиции расположилась японская корпорация Toyota. Продажи компании в минувшем году выросли на два процента — до 10,6 миллиона машин. Другой японский автоконцерн — Nissan — отчитался о 5,65 миллиона проданных автомобилей.
26 января 2019, 08:00
Лучшие премьеры автосалона в Детройте. Какие новинки ожидаются в РоссииТОП-10 групп автопроизводителей за первое полугодие 2020 года
По итогам первой половины 2020 года на вершине рейтинга оказалась Toyota Group, достигнув 12,4% рыночной доли (4,02 млн шт.; -23%). На второй позиции — Volkswagen Group, в значительной степени пострадавшая от пандемии коронавируса, так как более 35% мировых продаж группы сосредоточено в Китае. Volkswagen Group сейчас сократила свою рыночную долю до 11,3%, а объем продаж составил 3,69 млн (-27%) автомобилей.
Volkswagen Group в последние годы имела большой глобальный охват, довольно хорошо управляя портфелем марок. Начав с 10,9% глобального рынка в 2010 году, группа выросла до рекордных 11,9% в 2018 году, а в 2019 году сообщила о рекордных 12,2%, на какое-то время достигнув первого места по охвату рынка.
Третья позиция — у альянса Renault Nissan (3,36 млн шт.; -32,2%), за ним следует Hyundai-KIA (2,78 млн шт.; -19,7%), сумевшая достичь 4-го места, так как Южная Корея успешно отреагировала на вспышку коронавируса.
General Motors в первом полугодии 2020 года опустилась на 5-е место, потеряв 25,8% по сравнению с прошлым годом. Группа реализовала 2,77 млн автомобилей. В 2010 году она была мировым лидером, благодаря огромному портфелю марок. Однако большая часть продаж GM была убыточной, и это был «колосс на глиняных ногах», находящийся на грани банкротства. В последнее десятилетие GM сократила охватываемые территории и число марок (продав Opel PSA), пошла на потерю доли рынка с 12,5% в 2010 году до 9,1% в 2019 году.
Honda Motor достигла 6-го места в рейтинговой таблице, показав один из лучших результатов в ТОП–10. Производитель потерял всего 8,8%, рализовав 1,91 млн автомобилей (-21,5%). За ним следует Ford Group, опустившаяся на 7-е место (1,80 млн шт.; -29,4%).
Объявленный «брак» между F.
C.A. и P.S.A., занимающими в настоящее время 8-ю и 9-ю позиции соответственно, потенциально объединит нынешних крупных производителей и должен сформировать четвертую группу на глобальном уровне с долей рынка 8,6%.
Замыкает ТОП-10 рейтинга BMW Group, продажи которой в первом полугодии 2020 года составили 1,01 млн (-21%).
Самый богатый автоконцерн в мире
Автомобильные альянсы — для чего они создаются
Автомобильные альянсы создаются не от хорошей жизни. Автомобили производить дорого, а конкуренция настолько велика, что производители просто вынуждены экономить на всем. Отсюда и появляются одинаковые автомобили с разными значками. Отсюда и универсальные платформы для создания большого количества автомобилей.
Объединение усилий — необходимость, которая позволяет автомобильным компаниям не просто выживать, а развиваться и расширяться.
Время от времени можно слышать о сотрудничестве тех или иных компаний, но альянс предполагает тесное сотрудничество.
В действительности существует достаточно небольшое количество автомобильных холдингов или автомобильных альянсов.
Автомобильные альянсы юридически
Юридически это могут самые разные организации: группы компаний, холдинги, концерны, акционерные общества. Ведь в разных странах действуют различные законы и требования (в том числе антимонопольные). Например, в Германии акционерные общества коротко называются AG (например, Volkswagen AG), это соответствует полному названию AktienGesellschaft.
Многие крупные концерны занимаются не только производством автомобилей, комплектующих и сервисом, но и имеют свои крупные финансовые секторы, которые созданы для поддержания основной деятельности компании — производство, продажа и сервис автомобилей (это, например, банки, которые занимаются тем, что кредитую покупку автомобилей).
Перечислим самые известные и крупные мировые автомобильные альянсы.
Самые крупные автомобильные альянсы мира
Toyota Motor Corporation
Toyota Motor Corporation — самая крупная японская корпорация.
Является одной из самых крупных автомобильных корпораций. В неё входят следующие автомобильные бренды: Toyota, Lexus, Scion (закрыт в 2016 году), Daihatsu, Hino, Ranz. Компания также владеет частью (16,66%) акций японской компании Subaru и 5,9% акций компании Isuzu. Компания занимается не только производством автомобилей, но также и занимается финансовыми услугами (Toyota Financial Services — Финансовый Сервис Тойота), а также строит роботов. Штаб-квартира корпорации находится в городе Тоёта (Япония). Дата основания корпорации — 1937 год , хотя начало деятельности компании — 1924.Отличительной особенностью холдинга является то, что он является целиком японским, а в основе лежит один бренд — Toyota (юридически существуют несколько организаций). Компания регулярно борется за звание самого крупного производителя автомобилей в мире и занимает 1-2 места.
Бренды, которые принадлежат Toyota Motor Corporation
Volkswagen AG
Volkswagen AG — немецкий автомобильный концерн (группа компаний), юридически — акционерное общество.
В неё входят следующие автомобильные бренды: Volkswagen (легковые автомобили), Volkswagen Commercial Vehicles (коммерческие автомобили) Audi, Seat, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania AB, MAN AG, Ducati, Porsche, ItalDesign Giugiaro. Штаб-квартира находится в городе Вольфсбург (Германия). Компания имеет два совместных предприятия в Китае: FAW-Volkswagen, SAIC Volkswagen. Концерн был основан в 1937 году с производства всемирно известного Жука. Концерн работает примерно в 150 странах и владеет сотней производств в 27 странах мира. В 2008 году в концерн входили 342 дочерних компании. VAG состоит из двух главных дивизионов — автомобильный дивизион и финансовый дивизион. Является одним из самых крупных производителей автомобилей и каждый год борется с концерном Toyota за звание самого крупного производителя в мире. Концерн включает в себя самое большое количество автомобильных брендов.
Бренды, которые принадлежат Volkswagen AG
Dailmer AG
Dailmer AG — немецкий автомобильный концерн.
Бренды, которые принадлежат Daimler AG
Fiat Chrysler Automobiles
FCA — итало-американский холдинг (мультинациональная корпорация). Как уже было сказано выше, компания Chrysler ранее принадлежала Daimler, но была продана (в 2007 году), а позднее (в 2014) куплена Fiat.
В состав холдинга входят следующие бренды: Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat Automobiles (легковые автомобили), Fiat Professional (коммерческие автомобили), Jeep, Lancia, Ram Trucks, Abarth, Mopar, SRT, Maserati, Ferrari (выделена отдельно и акции распределены между сотрудниками). Компания занимает 8 место среди компаний, которые занимаются продажей автомобилей. Концерн является достаточно молодым, так как создан лишь 12 октября 2014 года. FCA состоит из двух крупных подразделений: FCA Italy (предыдущая корпорация Fiat) и FCA US (предыдущая корпорация Chrysler). В настоящий момент корпорация разделена на 4 глобальных рынка — по континентам. Холдинг владеет также крупными дочерними компаниями, такими как Comau, Magneti Marelli, Mopar иTeksid. Несмотря на то, что холдинг является итало-американским, штаб-квартира расположена в Нидерландах, а финансовый центр — в Лондоне (это сделано в целей налогообложения).
Бренды, которые принадлежат FCA (Fiat Chrysler Automobiles)
Renault–Nissan–Mitsubishi
Renault–Nissan–Mitsubishi — франко-японское сотрудничество (альянс).
Также говорят о стратегическом партнерстве, это означает, что объединение компаний не является слиянием или приобретением, компании объединены соглашением о взаимном сотрудничестве. Существует с 1999 года, причем с 1999 по 2017 годы существовал в рамках партнерства Renault-Nissan. Компания Mitshubishi присоединилась несколько позже (с 2017 года), сотрудничая до этого с Peugout Citroen. В альянс входят следующие автомобильные бренды: Renault, Nissan, Mitsubishi, Dacia, Datsun, АвтоВАЗ. Компания Renault также владеет 80,1% акций компании Renault Samsung Motors, оставшейся частью владеет Samsung. Штаб-квартира располагается в Амстердаме (Нидерланды). Renault владеет 43,4 процента акций (все имеют голос) в Nissan, а Nissan — 15% (без права голоса) в Renault, что фактически дает Renault контроль (при этом автомобилей Nissan продается примерно в 1,5 раза больше, чем Renault). Альянс в 2010 году заявил о сотрудничестве с Daimler AG, что дало Daimler суммарно 3,1% акций Renault и Nissan. В 2017 году корпорация произвела порядка 10,6 млн автомобилей и стала лидером отрасли.
Бренды, которые принадлежат альянсу Renault-Nissan-Mistsubishi
General Motors
GM — самый крупный производитель автомобилей в США. Был достаточно долго самым крупным производителем в мире, в настоящий момент компания занимает 3 место. В 2009 году компания пережила банкротство и существенно сократила свое присутствие в России. Так из нашей страны ушли бюджетные Chevrolet и Opel. Кроме того, Opel в 2017 году был продан концерну PSA. Бренды, которые сейчас принадлежат GM: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden (Австралия). Некоторое время GM сотрудничал с АвтоВАЗ (совместное предприятие «GM-АвтоВАЗ»). Также компании GM принадлежали такие бренды как Pontiac, Hummer, Saturn, Daewoo и некоторые другие, которые уже сейчас не выпускаются. Также GM вела сотрудничество с такими компаниями как Fiat, Suzuki, Subaru, Isuzu, Autobaojun (Китай), Jiefang (Китай).
Бренды, которые принадлежат GM
Groupe Peugeot Société Anonyme
Groupe PSA (PSA Peugeot Citroen) — французский концерн, является акционерным обществом. В концерн входят следующие автомобильные бренды: Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, DS Automobiles. Концерн основан в 1976 году и сотрудничал со следующими производителями автомобилей: FIAT, Ford, Mitsubishi, Renault, Toyota. Штаб-квартира концерна располагается в Париже (Франция). Концерн занимает примерно 10 место в рейтинге автомобильных концернов по количеству произведенных автомобилей. После покупки Opel и Vauxhall у GM компания стала вторым по количеству продаваемых автомобилей концерном (после VW AG). PSA сотрудничала с некоторыми известными компаниями, например с Fiat. Специально построенный в 1978 году завод Sevel (Société Européenne de Véhicules Légers SA and Società Europea Veicoli Leggeri-Sevel S.p.A.), который в настоящий момент производит автомобили Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroën Jumper. Кроме того, существует также совместное предприятие Dongfeng Peugeot-Citroën, ориентированное на самый большой в мире китайский рынок автомобилей.
Бренды, которые принадлежат PSA
BMW AG
BMW AG — еще один немецкий концерн (акционерное общество). Занимается производством легковых автомобилей и мотоциклов. Холдинг владеет также брендами Mini, Rolls-Royce, BMW Motorrad (мотоциклы BMW). В Китае BMW активно взаимодействует с холдингом Brilliance, который выпускает автомобили под своим собственным брендом. В свое время (с 1994 по 2000) BMW владела такими брендами как Rover, Land Rover, MG, Mini. Однако позже компания продала все, кроме Mini и Rollks-Royce из-за больших убытков Rover. Штаб-квартира компании находит в Мюнхене. Концерн BMW был основан в 1916 году. Бренд BMW известен не только как производитель автомобилей премиум класса, но и мотоциклов. Компания BLW сотрудничала с такими фирмами как: McLaren (совместный двигатель V12), PSA (совместный производство двигателя), Daimler Benz (совместное предприятие по производству гибридов), Toyota (общая платформа, исследования по аккумуляторным батареям), Audi и Mercedes (совместные покупка сервиса Nokia Here WeGo).
Бренды, которые принадлежат BMW AG
Hyundai Motor Group
Hyundai Motor Group — корейский автомобильный бренд. Достаточно недавно стал набирать популярность. Компания Hyundai Motor Complany основана в 1967 году.С 1998 года Hyundai поглотила Kia. Холдинг Hyundai Motor Group (основана в 2000 году) — второй в Южной Корее после Samsung Group. В холдинг входят автомобильные бренды (и соответственно заводы): Hyundai, KIA, Genesis. Кроме того, холдинг занимается производством металла, компонентов для автомобилей, строительством и финансами. Бренды Hyndai, Kia, Genesis представлены в том числе и в России. Помимо легковых автомобилей компания также занимается производством автобусов под собственной маркой. Штаб-квартира находится в городе Сеул. В гигант Hyundai помимо компании Hyundai Motor Group входят также другие подразделения Hyundai, которые занимаются другими видами бизнеса: Hyundai Heavy Industries Group, Hyundai Development Company Group, Hyundai Department Store Group и Hyundai Marine & Fire Insurance.
Бренды, которые принадлежат концерну Hyundai Motor Group
Tata Motors
Tata Motors — самая крупная автомобильная компания из Индии. На первый взгляд, компания не достаточно известная, и уж тем более не тянет на автомобильного гиганта. Но если узнать, что с 2008 года компания Tata купил автомобильные компании Jaguar и Land Rover (в том числе бренд Rover). Существуют и собственные автомобили Tata. Компания основана в 1945 году. Штаб-квартира располагается в городе Мумбаи (Индия). Tata Motors входит в холдинг Tata Group, основанный в 1868 году. Холдинг занимается помимо производства автомобилей также занимается самыми разными видами бизнеса и включает такие компании как: Tata Steel, Tata Motors, Jaguar Land Rover, Tata Consultancy Services, Tata Power, Tata Chemicals, Tata Global Beverages, Tata Coffee, Tata Teleservices, Titan, Voltas,TATA cliq, Tata Communications и The Indian Hotels Company Limited (Taj Hotels). Tata сотрудничает с другими автомобильными производителями.
Так существовало совместное предприятие Fiat-Tata (сотрудничество прекращено в 2013 году).
Бренды, которые принадлежат Tata Motors
Geely Automobile
Geely Automobile — один из самых крупных производителей из Китая. Компания занимается производством автомобилей под своим именем, а также владеет таким известным брендом, как Volvo. Кроме того, компании принадлежит известный бренд Lotus, а также некоторые другие мене известные автомобильные бренды, например (London Electric Vehicle Company, которая производит английские автомобили для такси). Концерн основан в 1986 году. Штаб-квартира располагается в городе районе Биньцзян, Ханчжоу (Китай).
Бренды, которые принадлежат Geely
Производители автомобилей, не входящие в состав холдингов
Мы не рассмотрели еще некоторых крупных производителей автомобилей, например, Ford, Honda, Suzuki и Mazda.
Ford владеет автомобильным брендом Lincoln, хотя в свое время в собственности Ford владел такими брендами, как Volvo, Aston Martin, Jaguar, Land Rover.
В настоящий момент компания владеет лишь частью акций таких компаний как Kia и Mazda.
Также есть известный производитель автомобилей, мотоциклов и другой техники как Honda, которая владеет собственным премиальным брендом Acura.
Корпорация Honda Motor
Другой известный японский производитель Mazda также неоднократно пытался вступить в альянс с разными компаниями (например, Ford и Kia), в настоящий момент говорится о партнерстве с Toyota и об обмене акциями (по 50 млрд. йен).
Также японский производитель автомобилей Suzuki в настоящее время не состоит в альянсе ни с одной компанией, несмотря на то, что с 2009 по 2011 была попытка создать альянс с Volkswagen.
Итоги
Как видно, сотрудничество в автомобильной сфере очень сильно развито. Изменения в автомобильных альянсах происходят постоянно. Кроме того, сами автомобильные концерны входят иногда входят в крупные промышленные холдинги, а иногда просто объединяются для выживания.
Автомобильные бренды, которые не сотрудничают с другими компаниями или не состоят в холдинге, имеют все меньше шансов на серьезное развитие и конкуренцию, и, как следствие, шанс на выживание.
Статья о крупнейших автомобильных производителях: кто сколько продает машин, популярные марки, цифры продаж. В конце статьи — видео о самых больших автомобилях.
Содержание статьи:
- Итоги 2018 года
- Десятка крупнейших производителей автомобилей
- Видео о самых больших автомобилях
Ведущие агентства-поставщики экономической и финансовой информации обнародовали итоги своих исследований — названа десятка самых крупных автопроизводителей в мире.
Итоги 2018 года
Ежегодные рейтинги крупнейших автомобильных концернов составляются различными аналитическими агентствами на основании экономических показателей и официальных годовых отчётов. Среди предоставивших свои рейтинги компании:
- американское агентство Bloomberg;
- проект Focus2Move;
- AP News;
- BMI Research;
- OICA (Международная организация производителей автотранспорта).
Иногда итоговая информация аналитиков разных организаций может различаться.
Это обусловлено, прежде всего, теми данными, которые они используют. В данном случае, для определения рейтинга крупнейших поставщиков автомобилей на мировой рынок в расчёт берётся только количество производимых концерном авто.
Казалось бы, расхождений быть не должно. Но всё же есть определённые нюансы. Как указывает один из ведущих экспертов BMI Research госпожа Байсден, прежде всего следует чётко понимать, какой именно рейтинг составляется, какие автомобили в нём участвуют и что вообще следует считать автомобилем.
В итоге те аналитические агентства, которые не учитывают большегрузы, получают рейтинг, в котором Vokswagen попадает на второе место, уступая альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi.
Десятка крупнейших производителей автомобилей
Если же принимать во внимание все произведённые за год автомобили, то по итогам 2018 года места в десятке крупнейших производителей распределились следующим образом:
1. Volkswagen Group – 3,64 млн. автомобилей
Фольксваген — германский автоконцерн, включающий в себя свыше трёхсот компаний, имеющих отношение к производству и обслуживанию автомобилей.
Это производитель, известный тем, что выпускает одни из самых безопасных машин в мире.
За несколько лет до этого производители Volkswagen Group фигурировали в так называемом «дизельном скандале», когда их обвинили в намеренном занижении показателей тестирования уровня выбросов в дизельных моделях машин.
В результате скандала в 2015 году концерн был вынужден отозвать около полутысячи проданных в США автомобилей и уплатить крупный штраф – свыше 4 млрд. долларов. Но руководство концерна достойно вышло из ситуации, не только не остановив, но даже нарастив темпы производства.
В 2018 году руководство Volkswagen Group подписало соглашение с компанией Ford Motor, в рейтинге этого года занявшей шестое место. В соглашении не упоминается слияние, поглощение или обмен акциями — речь идёт о стратегическом сотрудничестве и совместной разработке ряда проектов с целью экономии затрат и сокращения издержек. Скорее всего, в планах обеих компаний – производство беспилотников и электрокаров.
2. Renault-Nissan-Mitsubishi Aliance – 3,4 млн. автомобилей
В 2016 году лидирующий по производству автомобилей в Азиатском сегменте автомобильного рынка альянс Renault-Nissan приобрёл 34 процента акций корпорации Mitsubishi Motors.
Кроме собственных брендов, альянс также имеет в собственности бренд компании Dongfeng Venucia Motor Company и группы АвтоВАЗ. Автомобили Datsun, LADA, Renault и Nissan производятся на заводах, принадлежащих этому концерну.
3. Toyota – 3,220 млн. автомобилей
Для российских автолюбителей Toyota – это прежде всего автомобили Lexus и Toyota. Два предыдущих года эта японская компания занимала второе место рейтинга, уступая лишь автомобильному гиганту Volkswagen.
В 2017 году продажи автомобилей компании возросли на 1,6%. Но это не помогло отобрать пальму первенства. Причина – главным образом в том, что Volkswagen сумел завоевать существенную часть рынка на развивающихся рынках. Так, в Китае немецкий концерн увеличил объём поставляемых на рынок авто более чем на 5%.
При этом у Тойоты продажи в США и на Ближнем Востоке упали.
Японские специалисты традиционно умеют «сохранять лицо» — ознакомившись с результатами рейтинга, представители Toyota указали, что компания не собирается фокусироваться на увеличении объёма производства, поскольку опасается, что такой акцент может ухудшить качество собираемых авто.
4. Hyundai-Kia – 2,39 млн. автомобилей
Компания, которая также ведёт борьбу за развивающийся автомобильный рынок Китая. К сожалению, напряжённые отношения между Южной и Северной Кореей у Hyundai-Kia создают определённые проблемы в области реализации своих автомобилей.
Рост продаж в других странах некоторым образом компенсирует эту ситуацию, но в том же Китае продажи группы упали на 25%.
5. General Motors – 2,15 млн. автомобилей
Компания General Motors ожидаемо «съехала» с четвёртой строчки рейтинга на пятую, поскольку только что завершила сделку продажи компании Opel и её дочернего бренда Vauxhall концерну Peugeot-Citroen (PSA).
Даже без учёта продажи автомобилей марки Opel показатель продаж компании возрос на 0,4% — немного, но всё же в положительной динамике!
6. Ford Motor – 1,93 млн. автомобилей
В июле прошлого года Форд объявил о том, что создаёт новую дочернюю компанию Ford Autonomous Vehicles LLC, которая будет специализироваться на углублённом анализе возможностей рынка и развитии направления автономных авто.
К 2020 году компания планирует предложить американским потребителям самую свежую линейку новых автомобилей. Также в планах компании — снизить средний возраст автомобильных моделей с нынешних неполных 6 лет до 3 лет и 3 месяцев.
7. Fiat Chrysler Automobiles – 1,63 млн. автомобилей
Эта итальяно-американская компания известна своей самой продаваемой моделью Fiat-500. Не слишком популярный в России хэтчбек, тем не менее, пользуется популярностью на западном авторынке.
В 2014 году компания обнародовала свой бизнес-пан развития на ближайшие пять лет.
Основной целью было объявлено увеличение продаж автомобилей и сокращение промышленного долга.
В июле корпорация сменила руководителя — новым начальником, заменившим Серджио Маркионне из-за ухудшения его здоровья, стал господин Мэнли.
Интересная информация касается также взаимоотношений Fiat Chrysler Automobiles и Hyundai Motor Group — как сообщает «Asia Times», Hyundai хотела бы предложить Fiat купить концерн.
В аналитической прессе проскальзывали статьи аналитиков, в которых указывалось, что Hyundai заняла выжидательную позицию, дожидаясь падения акций Fiat. Как обернётся будущее обеих компаний – покажет время.
8. Honda Motor – 1,54 млн. автомобилей
Эта японская компания стабильно демонстрирует рост экономических показателей. Её внедорожник CR-V, хэтчбек Civic и седан Accord занимают ведущие позиции в рейтинге одних из наиболее успешно продаваемых в мире автомобилей.
В конце первой половины года компания отчиталась по своим финансовым показателям, установив абсолютный рекорд по доходам с продаж автомобилей.
Успех был настолько очевидным, что руководство даже внесло ряд изменений в опубликованные ранее финансовые прогнозы вплоть до конца марта 2019 года. Прогноз прибыли пересмотрели в сторону роста на 350 миллиардов йен.
9. Peugeot-Citroen – 1,51 млн. автомобилей
Приобретя компанию Opel и бренд Vauxhall, французский концерн смог занять девятое место рейтинга. В первом полугодии 2018 года доходы концерна буквально взлетели, увеличившись на 40%. Чистая прибыль возросла на 18%.
Даже при учёте убытков Opel за 2017 год успех концерна очевиден. По мнению аналитиков JPMorgan, восстановление компании Opel явилось «самым быстрым в автомобильной отрасли за последние годы».
С начала прошлого года капитализация компании возросла практически на треть, достигнув 19 миллиардов евро.
10. Suzuki – 0,97 млн. автомобилей
Внутренний рынок Японии и Индии постепенно подпадает под влияние этого концерна всё больше и больше. Дочерняя компания Suzuki – Maruti контролирует на этом рынке фактически половину продаж.
При этом не стоит сбрасывать со счетов и тот факт, что компания имеет сильные позиции и на рынках Европы, в основном благодаря популярности таких моделей, как Baleno и Ignis.
Заключение
Начавшийся год многие автопроизводители характеризуют как сложный, поскольку сейчас в экономике наблюдается замедление темпов роста. Также в перспективе — введение более строгих норм экологической безопасности, сокращение рабочих мест.
В свете грядущих проблем нынешний рейтинг – неплохой задел для ведущих компаний пережить потрясения и продолжить радовать потребителей новыми актуальными моделями автомобилей.
Видео о самых больших автомобилях:
Если вы решили приобрести новый автомобиль, то вам следует обратить внимание не только на его характеристики, но и изучить информацию о компании-производителе. В наши дни подавляющее число предприятий входит в состав концернов, а не работает поодиночке.
Термин «концерн» имеет немецко-английские корни, однако его начало удалось отыскать в латыни, где слово имело значение «смешивать». Первый в мире концерн был основан во времена правления флорентийского деятеля Козимо Медичи, который занимался активной транспортировкой товаров в страны Африки и Азии. Однажды Ли Яккока, известнейший американский менеджер, заявил, что в двадцать первом веке мировой рынок автопрома будут контролировать всего лишь пара-тройка компаний. В своих суждениях он опирался исключительно на мировые тенденции, поэтому его предсказание сбылось с высочайшей точностью, хотя многим кажется, что в нашем мире работает большое количество самостоятельных производителей машин. В реальности же существуют определенные альянсы, в состав которых и входят автопроизводители.
По итогам прошедшего 2015 года, в топ-3 мировых концернов входят американская группа компаний General Motors, немецкий альянс Volkswagen Konzern и крупнейшее японское автомобилестроительное объединение – Toyota Motor Corporation.
Рекордным уровнем продаж смог похвастаться бренд GM, реализовавший около десяти миллионов автомобилей своих «подопечных» марок. Рассмотрим какие марки к каким концернам пренадлежат на 2016 год.
Компания General Motors: лидер или банкрот
Компания General Motors прошла долгий и тернистый путь своего становления. Долгих семьдесят семь лет никакой другой автоконцерн не мог превзойти уровень ее продаж, хотя в 2009 году руководство объявило о банкротстве. С тех пор многое изменилось. На данный момент Дженерал Моторс включает в себя такие марки как Дэу Альфеон (Daewoo Alpheon), Бюик (Buick), Кадиллак (Cadillac), Шевроле (Chevrolet), ДжиЭмСи (GMC), Холден (Holden), Опель (Opel) и Воксхолл (Vauxhall). Также ДжиЭм поддердивает постоянное сотрудничество с такими марками как Фиат (Fiat), Альфа Ромео (Alfa Romeo), Лянча (Lancia), Феррари (Ferrari), Мазерати (Maserati), Субару (Subaru), Исудзу (Isuzu) и Сузуки (Suzuki). Компания, основными акционерами которой являются министерство финансов и Объединенный профсоюз Соединенных Штатов Америки, уверенно двигается вперед, развивая свое производство и создавая новые, более совершенные модели автомобилей.
Производственные мощности корпорации размещены в тридцати пяти странах, при этом автомобили пользуются спросом без малого в двух сотнях государств.
Одной из последних разработок Дженерал Моторс является автомобиль GMC Terrain. Дебютный показ обновленной машины был осуществлен весной 2015. Однако со стороны технической части изменений не было, ресталинг коснулся только внешнего и внутреннего дизайнов. Также недавно мир увидели вторые поколения пикапов GMC Canyon Extended Cab и GMC Canyon Crew Cab. В 2016 году ожидается выпуск очередной модернизации автомобиля.
Volkswagen AG: развитие не смотря ни что
Еще одним всемирно известным объединением автомобильных компаний является концерн «Фольксваген». Мало кто знает, что основатель фирмы – немецкий конструктор Фердинанд Порше. По окончанию Второй мировой войны управление заводами перешло в руки британской администрации, а затем возглавлять общество с ограниченной ответственностью начала Нижняя Саксония, благодаря чему под известной маркой начался выпуск продуктов питания, а также предоставление услуг в сфере финансов и логистики.
Своим нынешним успехам концерн обязан прекрасному кризисному менеджеру Фердинанду Пиеху. По состоянию на сегодняшний день, Volkswagen Konzern составляют 342 компании, среди которых можно выделить Фольксваген (Volkswagen), Ауди (Audi), Сеат (Seat), Шкода (Škoda), Бэнтли (Bentley), Бугатти (Bugatti), Ламборджини (Lamborghini), Скания (Scania), Ман (MAN), Порше (Porsche), Дукати (Ducati) и так далее. Даже не смотря на мировой кризис, в 2009 году компания сумела увеличить свою прибыль, продав более шести миллионов автомобилей. На сорока шести заводах Фольксваген ежедневно производится около двадцати шести с половиной тысяч автомобилей.
Корпорация всегда отличалась очень емкими слоганами, основным из которых является «Das Auto» («Это машина»), одновременно простой и достаточно вызывающий, наталкивающий на мысль, что другие транспортные средства не могут носить гордое звание «автомобиль».
Весна 2015 года была для компании очень плодотворной – в марте был представлен обновленный универсал Volkswagen Passat Alltrack восьмого поколения, оснащенный защитными пластинами агрегатов, появилось адаптированное шасси с внедорожными режимами, усилилась способность буксировки.
Не обошли улучшения и электронную часть – картинка, полученная с камеры заднего вида, выводится на экран, вместе с подсказками об изменении траектории движения. При необходимости система сама может регулировать рулевую часть.
Не прошли модернизации и мимо Volkswagen Jetta Hybrid – значительно улучшилась аэродинамика автомобиля, снизился коэффициент лобового сопротивления.
Toyota Motor Corporation: управляй мечтой
Среди тройки лидеров автомобильных концернов, предприятие Toyota Motor Corporation было основано позднее всех. Изначально компания производила ткацкие станки по запатентованной технологии, согласно которой при возникновении проблем оборудование имело функцию самоотключения. После продажи патента, Сакити Тоёда получил стартовый капитал нового дела. Посетив Европу и Америку, японец твердо решил развивать автомобильную промышленность в своей стране. Компания была изначально обречена на успех. Даже ее имя было несколько подкорректировано, чтобы при написании катаканой, слово состояло из восьми черт, а восемь, как известно, считается счастливым числом.
Производство развивалось очень динамично. В 1962 году мир увидел миллионный автомобиль, а спустя всего десять лет – десятимиллионный. К к 1992 году у каждого второго жителя страны сакур был в гараже брендовый автомобиль. В 2009 году впервые за пятьдесят девять лет Toyota завершила год в убытке. Сейчас все сложности остались в далеком прошлом. Автомобили бренда отличаются эргономичностью, надежностью и уникальным дизайном.
Тойота может смело хвастаться коллекцией марок, среди которых можно выделить Субару (Subaru) и Лексус (Lexus).
Среди крупнейших корпораций, Тойота выполнила наибольший объем работ в сфере рестайлинга автомобилей за последний год. Его ощутили на себе такие модели как Toyota Auris, Toyota Auris Touring Sports, Toyota Auris Touring Sports Hybrid, Toyota Avensis, Toyota Avensis Wagon, Toyota Prius+, Toyota Land Cruiser 200, Toyota Alphard. Премьерой серийной версии стала Toyota RAV4 Hybrid с безупречным качеством технической части силовых установок.
Далее мы Вам покажим какие другие автобренды кому из концернов и альянсов принадлежат.
7 крупнейших автопроизводителей за 2018 год
Немецкие, японские и американские автомобильные компании давно заняли значительную долю мирового рынка. Но в последнее время все громче заявляет о себе китайский автопром. В 2018 году крупный концерн SAIC из КНР попал в число лидеров по объему продаж, устроившись в списке сразу после Хонды.
По данным Международной организации предприятий автопрома (OICA), в 2018 году в мире было произведено более 95 млн автомобилей. В том числе 70,5 млн легковых и 25 млн единиц коммерческого транспорта. Кто же они, крупнейшие автопроизводители на планете? Мы составили ТОП-7 таких компаний по объему продаж за 2018 год на основе списка Forbes Global 2000.
Примечание. Рейтинги формируются по разным показателям. Далее приведен список, в котором производители распределены по местам в зависимости от размера полученной выручки. Прибыль указана справочно.
7 место: SAIC Motor Corp, Китай
Выручка — 135,2 млрд USD, прибыль — 5,4 млрд USD.
Фото: скриншот сайта saicmotor.com
SAIC была создана как государственная автомобилестроительная компания Shanghai Automotive Industry Corporation. В 2011 году она превратилась в SAIC Motor Corp. Согласно годовому отчету, в 2018 она лидирует по производству авто в Китае с долей рынка 24%.
Изначально производитель выпускал коммерческую технику и автомобили для партийной элиты. С 80-х годов XX века он стал сотрудничать с крупными международными компаниями и собирать их модели для внутреннего рынка. Партнерами предприятия стали Volkswagen и General Motors. Собственные бренды — Maxus, MG, Roewe.
Сейчас корпорация является публичной, 21% ее акций обращается на Шанхайской фондовой бирже. Доля около 74% принадлежит государству, еще порядка 4% — финансовой компании China Securities Finance Corp.
В дополнение: Как развивалось автопроизводство в России: основные этапы.
6 место: Honda Motor Co, Япония
Выручка — 142,6 млрд USD, прибыль — 6,6 млрд USD.
Фото: automobiles.honda.com
Компания Honda образовалась в 1948 году и поначалу занималась только мотоциклами. Уже через несколько лет ее продукция составляла 15% на японском рынке благодаря собственной разработке — четырехтактному двигателю. В 1967 Honda стала № 1 по производству мотоциклов и носит это звание до сих пор.
Сегодня эта промышленная компания делает основную выручку (70%) за счет реализации автомобилей. На мотоциклы приходится 13% продаж, еще примерно столько же — на финансовые услуги. Самым крупным рынком сбыта Honda является Северная Америка, далее следует Азия и Япония.
Более 92% акций Honda вращается на бирже. Среди ее акционеров — японские и американские инвестиционные компании и холдинги.
5 место: General Motors, США
Выручка — 147 млрд USD, прибыль — 8,1 млрд USD.
Фото: gm.com
General Motors — легендарный американский автопроизводитель, который появился на рубеже XIX-XX веков.
Поначалу в него входили компании Olds Motor Vehicle Company и Buick, позже присоединился Cadillac, Oakland (Pontiac), Chevrolet. Путем поглощения и присоединения компания достигла статуса самого крупного автоконцерна.
Примечание. General Motors занимал первое место по продажам автомобилей в мире в течение 77 лет — с 1931 по 2008.
Продажа транспортных средств приносит концерну почти 92% выручки. Ему принадлежат марки Buick, Chevrolet, Cadillac, GMC, Holden, Baojun, Jiefang, Wuling. Большая часть продаж приходится на США и Китай. Помимо этого, GM оказывает финансовые услуги.
Более 92% акций обращается на рынке. Крупные владельцы — Capital World Investors (7,8%), The Vanguard Group (7%), UAW Retiree Medical Benefits Trust (7%) и Berkshire Hathaway (5%).
4 место: Ford Motor Company, США
Выручка — 160,3 млрд USD, прибыль — 3,7 млрд USD.
Фото: ford.com
Компания образована в 1903 году американским промышленником и изобретателем Генри Фордом. Она находится на первых позициях по количеству произведенных авто за все время своего существования. Лицензионные копии моделей Ford выпускались в СССР на Горьковском автозаводе (ГАЗ-А и ГАЗ-АА). Сегодня в мире насчитывается более 60 предприятий этой группы.
Примечание. Генри Форду часто приписывают изобретение конвейера. Однако устройства для поточного производства применялись и до него. Но именно компания Ford стала первой, кто внедрил конвейер для сборки такой сложной техники, как автомобиль. Это произошло в 1913 году.
Производство и реализация транспортных средств приносит Ford более 92% всех продаж. 60% автомобилей компания продает в США. Другие крупные рынки сбыта — Канада, Великобритания и Германия — по 5-7% на каждую страну. Попутная деятельность — финансовые услуги. В основном это кредиты на автомобили.
3 место: Daimler AG (Mercedes-Benz), Германия
Выручка — 197,4 млрд USD, прибыль — 8,6 млрд USD.
Фото: daimler.com
Daimler образован в 1883 году. Сегодня этот транснациональный концерн выпускает легковые машины, транспорт средней грузоподъемности и тяжелые грузовики. Ему принадлежат бренды Мерседес-Benz, Smart, Maybac, Fuso, Freightliner, BharatBenz и Setra.
Реализация автомобилей приносит Daimler 85% от выручки, из них:
- 14% приходится на Германию;
- 26% — на остальную Европу;
- 24,6% — на США;
- 11% — на Китай;
- 12,5% — на страны Азии.
Вспомогательное направление — оказание финансовых услуг и страхование.
Чуть меньше 10% акций Daimler принадлежат основателю Geely Automobile миллиардеру Ли Шуфу. Крупными пакетами владеют Kuwait Investment Authority (6,8%), китайский фонд Beijing State-Owned Assets (5%) и американская инвестиционная компания Harris Associates (4,9%). Большая часть акций (76%) обращается на бирже.
2 место: Toyota Motor, Япония
Выручка — 272,1 млрд USD, прибыль — 17,2 млрд USD.
Фото: toyota.com
История бренда началась с производства ткацких станков компанией Toyoda Automatic Loom Works, которое японский изобретатель и промышленник Сакити Тоеда запустил в 1924 году. В 1933 было освоено новое направление — производство автомобилей, а в 1937 была зарегистрирована отдельная автокомпания. Фамилию основателя немного изменили для благозвучности — так появилась Toyota Motor Co.
Компания производит и продает авто марок Toyota, Lexus, Hino и Daihatsu. Главные рынки сбыта — Северная Америка (35%), Япония (31%), Азия (15%) и Европа (10%). Эта деятельность является основной и приносит почти 90% выручки. Как и многие другие автоконцерны, Toyota оказывает вспомогательные финансовые услуги.
14% акций корпорации принадлежат ей самой, еще около 10% — структурам группы (Toyota Industries Corporation, DENSO Corp). 76% акции находится в биржевом обращении.
Примечание. Согласно рейтингу Forbes Global 2000, по объему продаж, прибыли и капитализации Toyota является крупнейшей японской компанией.
1 место: Volkswagen Group, Германия
Выручка — 278,2 млрд USD, прибыль — 14 млрд USD.
Фото: volkswagenag.com
Предшественник концерна образован в 1937 году. Сегодня он продает авто под брендами Volkswagen, Audi, Seat, Porsche, Skoda и Bentley, а также коммерческий транспорт Scania и MAN. Производителю принадлежит 120 промышленных объектов по всему миру.
Примечание. По оценке Forbes, Volkswagen лидирует среди всех компаний Германии по продажам и выручке, занимает 3 место по размерам активов и 4 — по рыночной капитализации.
19% объема продаж концерн делает в Германии, около 43% — в других странах Европы и еще по 17% — в Северной Америке и Азии. Наряду с продажей автомобилей, он занимается страхованием, лизингом и выдачей кредитов, а также оказывает услуги управления автопарком.
Крупной долей Volkswagen в размере 11% владеет ближневосточная инвестиционная компания Qatar Investment Authority.
Порядка 75% акций свободно обращается на бирже.
Рейтинг по количеству реализованных автомобилей (с учетом альянсов)
В заключение приведем еще один список ТОП-7 — по количеству проданных транспортных средств.
| Наименование группы / альянса /производителя (бренды) | Количество автомобилей за 2018 год (млн штук) |
|---|---|---|
1 | Volkswagen Group (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Bentley, Porsche) | 10,81 |
2 | Toyota Group (Toyota, Lexus, Daihatsu, Scion) | 10,43 |
3 | Renault–Nissan Alliance (Nissan, Renault, Mitsubishi, Dacia, Lada, Infiniti, Datsun, Renault Samsung, CMC, ZNA) | 10,34 |
4 | General Motors (Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Holden, Ravon, Wuling, Baojun) | 8,64 |
5 | Hunday–Kia (Hyundai, Kia, Genesis) | 7,14 |
6 | Ford Group (Ford, Lincoln) | 5,63 |
7 | Honda Motor (Honda, Acura) | 5,23 |
Источник: focus2move.
com
Рейтинг составил авторитетный портал автомобильной информации Focus2move. Он учитывает сложившиеся на рынке альянсы производителей.
Автомобильные концерны: кому принадлежат популярные марки машин
Сегодняшний рынок автомобилей пестрит разнообразием брендов. Но не всем известно, что большинство автомобильных марок существуют далеко не самостоятельно, и почти за каждым стоит крупный автомобильный концерн.
Конечно, есть и самостоятельные бренды, но их количество можно пересчитать на пальцах одной руки. Авто Информатор решил разобраться, кто же владеет большинством мировых марок автомобилей, кто кому принадлежит, а кто существует автономно.
Volkswagen Auto Group (VAG)
Volkswagen Auto Group (VAG)
Наверное каждый замечал, как похожи между собой модели автомобилей марки Volkswagen, Skoda, Seat или Audi. Да что греха таить, у них даже большинство комплектующих идентичны. Но мало кто знает, что помимо этих автомобилей, компания VW владеет грузовиками MAN и Scania, а также такими премиальными автомобилями как Bentley, Porsche, Lamborghini и даже Bugatti.
Toyota Motor Corp.
Toyota Motor Corp.
Toyota является самым большим владельцем брендов, среди японских производителей. На сегодняшний день к ней относятся такие марки как Subaru, Dihatsu, Scion, Hino и Lexus, который был создан самой Toyota, как производитель люксовых автомобилей.
Компания Honda
Компания Honda
Японский производитель автомобилей и мотоциклов Honda может похвастаться только одной компанией. Ей является марка Acura, которая была основана самой Honda для выпуска автомобилей премиум сегмента.
Концерн Groupe PSA
Концерн Groupe PSA
Французский концерн занимает второе место масштабам производства в Европе, уступая лидирующую позицию Volkswagen. В концерн входят такие автомобили, как Citroen, Peugeot и DS Automobiles. С 2017 года концерн владеет маркой Opel и его английским аналогом Vauxhall.
Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi
Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi
Объединение таких брендов как Nissan и Renault образовало довольно большой концерн. Это произошло из за того, что на момент слияния компании и так уже владели несколькими марками. Дочерними компаниями Nissan являются премиальные Infiniti и бюджетные Datsun. Renault в свою очередь имело в своем подразделении такие марки как Dacia, Samsung Motors и АвтоВАЗ. Большим вкладом также стало то, что в 2016 году к альянсу присоединилась компания Mitsubishi Motors Company.
Концерн General Motors
Концерн General Motors
Одним из крупнейших автомобильных концернов на сегодняшний день является General Motors. Он обладает такими марками как Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden.
Компания Ford
Компания Ford
До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки были проданы.
Во владении Ford остался только Lincoln, который специализируется на выпуске премиальных авто.
Концерн Fiat
Концерн Fiat
Концерн Fiat собрал в себе почти все итальянский марки, такие как Alfa Romeo, Maserati, Ferrari и Lancia. Также в 2014 Fiat присоединил к себе компанию Chrysler, а вместе с ней и все ее марки, такие как Dodge, Jeep и RAM.
Концерн BMW
Концерн BMW
Во владении BMW находится всего 2 бренда: компания Mini производящая небольшие городские автомобили и компания RollsRoyce, специализирующаяся на производстве самых премиальных автомобилей в мире.
Концерн Daimler
Концерн Daimler
У концерна Daimler дела обстоят так же как и у BMW. Основным направлением является производство Mercedes-Benz, а дополнительно уже производятся маленькие машинки Smart и премиальные Maybach.
Концерн Hyundai
Топовые корейские производители тоже существуют не автономно. Марка Kia является собственностью компании Hyundai.
Сходство в автомобилях этих марок также просматриваются. В пример можно привести их одинаковые двигатели и коробки передач.
Независимые компании
К крупным, но независимым компаниям можно отнести марку Mazda, которая частично находилась в собственности Ford до 2008 года и производящую автомобили и мотоциклы марку Suzuki.
Ранее мы писали о самых успешных автопроизводителях за первое полугодие 2018 года. Также рекомендуем посмотреть статью об автомобилях, которые предпочитают в Украине и Европе.
Игорь Лунтовский
мировой рейтинг популярности — Авторевю
Английское агентство JATO Dynamics подвело общемировые итоги продаж новых автомобилей в 2018 году. Как и прежде, эти данные нельзя считать абсолютно точными, ведь в их основу легла статистика только 54 стран из 195.
Но в исследование не попали только совсем мелкие рынки, поэтому отклонение от истины невелико. Зато уже ясно, что мировой авторынок впервые с 2009 года начал падать!
В прошлом году глобально продано 86,01 миллиона новых легковушек и легких коммерческих автомобилей — на 420 тысяч меньше, чем годом ранее (минус 0,5%). При этом спрос на легкие коммерческие машины все же вырос на 2,5% — до 4,17 млн штук. А основной виновник общего спада — Китай, на который приходится почти 30% мировых продаж: в прошлом году местный рынок просел на 3%.
США, Европа и Япония не смогли компенсировать это падение. А еще интересно, что на четвертое место по объему продаж среди стран мира вышла Индия, оставив позади Германию: спрос вырос на 9% — до 3,92 млн новых машин.
Продажи электромобилей впервые превысили миллионную отметку. Причем спрос растет невероятными темпами: в 2016 году реализована 391 тысяча, в 2017-м — уже 727 тысяч, а результат прошлого года — 1 млн 261 тысяча чистых электромобилей! Основной спрос сконцентрирован в Китае (769 тысяч), следом идут США (209 тысяч) и Норвегия (46 тысяч).
Однако самым продаваемым электромобилем в мире стал американский седан Tesla Model 3 (138 тысяч штук), а сама Tesla с результатом 230 тысяч машин возглавляет рейтинг электрических брендов. За ней идут китайские BAIC (152 тысячи) и BYD (95 тысяч), и только после них Nissan (92 тысячи). Второе место в хит-параде моделей — электрический хэтчбек BAIC EC200 (92 тысячи), а на третьем — Nissan Leaf (85 тысяч).
Toyota RAV4
Доля кроссоверов на мировом рынке все еще растет, но темп замедлился: в 2018 году прибавка составила только 7%, хотя в прежние годы показатели были двухзначные. В 2018-м на автомобили класса SUV пришлось 36% мирового спроса вместо 34% годом ранее: продано 29,8 млн машин. Из них 6,6 млн маленьких кроссоверов, 12,3 млн компактных, 7,2 млн среднеразмерных и 3,7 млн крупных кроссоверов и внедорожников.
Основной жертвой кроссоверного бума стали всевозможные минивэны и однообъемники: в минувшем году их продажи упали на 14% — до 6 млн штук. Снизились и продажи легковушек.
Зато сегмент пикапов вырос на 5% — до 5,2 млн машин, причем основную прибавку дали отнюдь не Штаты, а Таиланд с Бразилией.
Мировой рейтинг продаж среди брендов по-прежнему возглавляет Toyota с ростом на 3% — до 8,09 млн машин. Самое серьезное падение среди грандов индустрии показал Ford, сразу на 11% — до 5,33 млн автомобилей. Зато значительный прогресс у Mitsubishi (плюс 24% — до 1 млн 60 тысяч машин), а китайская марка Geely за год поднялась с девятнадцатого на семнадцатое место мирового рейтинга, обогнав Fiat и Buick.
Toyota Corolla
Самый продаваемый автомобиль в мире — Ford F-серии (на заглавном фото), хотя продажи в 2018 году почти не росли (1,08 млн экземпляров), а основной спрос на эти пикапы сосредоточен в США (84%). Лидерство среди легковушек удерживает Toyota Corolla: 934 тысячи машин, причем в это количество JATO не включает модели Corolla Axio и Corolla Fielder для японского рынка, потому что конструктивно это совсем другие автомобили. Volkswagen Golf провалился с третьего на седьмое место хит-парада (спад на 11% — до 732 тысяч).
Его место заняла Honda Civic, которая показала рост на 2% (до 813 тысяч) благодаря китайским покупателям. А титул самого популярного кроссовера у модели Nissan X-Trail (он же Rogue в Америке) отобрала Toyota RAV4: 808 тысяч машин, что на 4% больше, чем годом ранее.
Топ-25 самых популярных марок автомобилей в мире в 2018 году (по данным JATO Dynamics)
| Марка | 2018 год, шт. | Динамика |
|---|---|---|
| Toyota | 8 091 277 | +3% |
| Volkswagen | 6 746 204 | +1% |
| Ford | 5 329 290 | –11% |
| Honda | 4 966 037 | 0% |
| Nissan | 4 750 863 | –2% |
| Hyundai | 4 076 913 | +3% |
| Chevrolet | 3 881 747 | –1% |
| Suzuki | 3 046 585 | +5% |
| Kia | 2 638 782 | +4% |
| Mercedes-Benz | 2 551 806 | +1% |
| Renault | 2 288 406 | –3% |
| BMW | 2 077 314 | +2% |
| Audi | 1 812 411 | –2% |
| Mazda | 1 550 131 | +2% |
| Jeep | 1 548 333 | +11% |
| Peugeot | 1 533 574 | –4% |
| Geely | 1 384 836 | +11% |
| Fiat | 1 377 699 | –8% |
| Buick | 1 291 266 | –12% |
| Skoda | 1 243 494 | +5% |
| Mitsubishi | 1 060 436 | +24% |
| Subaru | 1 053 457 | 0% |
| Opel/Vauxhall | 1 005 340 | –8% |
| Citroen | 1 000 273 | 0% |
| Baojun | 879 077 | –13% |
Топ-25 самых популярных автомобилей в мире в 2018 году (по данным JATO Dynamics)
| Модель | 2018 год, шт. |
Динамика |
|---|---|---|
| Ford F-серии | 1 076 153 | 0% |
| Toyota Corolla | 934 348 | +1% |
| Honda Civic | 812 767 | +2% |
| Toyota RAV4 | 807 116 | +4% |
| Nissan X-Trail/Rogue | 771 145 | –6% |
| Honda CR-V | 736 471 | –2% |
| Volkswagen Golf | 731 561 | –11% |
| Volkswagen Passat/Magotan | 660 453 | –2% |
| Chevrolet Silverado | 650 654 | –1% |
| Honda HR-V/XR-V/Vezel | 646 144 | –6% |
| Ram Pickup | 638 194 | +4% |
| Volkswagen Tiguan | 622 467 | –8% |
| Toyota Camry/Aurion | 622 316 | +7% |
| Volkswagen Polo | 598 500 | +9% |
| Nissan Qashqai/Rogue Sport | 586 940 | +13% |
| Hyundai Elantra/Avante | 574 700 | –6% |
| Wuling Hongguang | 545 928 | –9% |
| Ford Kuga/Escape | 544 827 | –16% |
| Hyundai Tucson | 511 963 | –11% |
| Honda Accord | 499 594 | –1% |
| Nissan Almera/Sylphy Classic | 496 141 | +18% |
| Volkswagen Jetta/Bora/Sagitar/Vento | 470 309 | –15% |
| Volkswagen Lavida | 468 792 | +3% |
| Mercedes-Benz C-класса | 459 778 | –7% |
| Mazda CX-5 | 456 712 | +13% |
Автомобильные концерны GTA V | GTA RiotPixels
В GTA V разработчики продолжили начинание четвёртой части и расширили систему вымышленных производителей транспорта.
Большинство автоконцернов Либерти-Сити перекочевали в новую игру, сохранив при этом часть своего модельного ряда и обзаведясь новинками. Разумеется, к знакомым автомобильным брендам добавилось множество неизвестных ранее марок.
В этой статье ты найдёшь описания более 50 компаний, а также информацию о том, какие модели выпускают те или иные фирмы и чем были вдохновлены разработчики, создавая их. Таблица всех транспортных средств в GTA V, рассортированных по производителям, находится здесь.
Albany
Albany, наряду с Bravado, Declasse и Vapid, является одним из крупнейших автоконцернов в HD-вселенной GTA. В реальной жизни Олбани — город в США, столица штата Нью-Йорк. За основу при создании компании была взята компания Cadillac. В Соединенных Штатах Cadillac производит не только роскошные автомобили, но и те, которые может себе позволить рядовой гражданин.
Для обозначения своих моделей Albany использует два логотипа.
Первый в виде серой буквы A и короны предназначен в основном для старых моделей (исключение составляет Cavalcade). Изображение на эмблеме напоминает о Maserati, однако это, скорее, совпадение, так как с итальянской компанией у Albany нет ничего общего.
Вторая эмблема Albany устанавливается на более современные модели. Исключения: Roosevelt, добавленный с DLC The Valentine’s Day Massacre Special, и его родственники — Roosevelt Valor из набора Be My Valentine и Fränken Stange из Halloween Surprise.
Единственный автомобиль Albany, прототипом которого стала машина не от General Motors, — Washington. Ещё интересно, что маслкар Virgo от Albany не имеет общих черт с одноимённой моделью из старых игр, в частности, с Dundreary Virgo из GTA IV, которая позже была добавлена в GTA Online под именем Virgo Classic и привязкой к своему родному автоконцерну Dundreary.
Модели Albany в игре: Alpha, Buccaneer, Buccaneer Custom, Cavalcade (современное и предыдущее поколение), Emperor (3 варианта), Fränken Stange, Lurcher, Manana, Primo, Primo Custom, Roosevelt, Roosevelt Valor, Virgo, Washington.
На базе Albany Esperanto (из GTA IV, отсутствует в GTA V) создан Police Roadcruiser — служебный автомобиль полицейского управления Северного Янктона.
Annis
Как и в GTA IV, Annis остаётся пародией на Nissan. Название придумано не случайно и является неполной анаграммой имени японского автопроизводителя, в которой не хватает одной буквы «s». Логотип же заставляет вспомнить о другом восточном концерне — Mazda. Похожее изображение эта компания использовала в период между 1992 и 1997 годами.
Автомобили производства Annis в игре: Elegy RH8 (доступен только участникам «Социального клуба» Rockstar Games), Elegy Retro Custom, RE-7B.
Atomic
Atomic — компания, занимающаяся изготовлением шин в играх серии GTA. Пародирует известную фирму Goodyear, ведущую тот же бизнес. В отличие от большинства других автомобильных компаний, начавших своё существование лишь в 4-й части, Atomic присутствовала и в GTA: San Andreas: в салонах тюнинга TransFender и Wheel Arch Angels можно было установить на машину обода и колёса этой фирмы.
В GTA IV логотип Atomic засветился на покрышках всех наземных транспортных средств.
В пятой части Atomic всё так же занимается шинами для машин, а для рекламы использует дирижабль Blimp с логотипом компании, кружащий над городом. В районе Ранчо на востоке Лос-Сантоса можно найти шиномонтажную мастерскую, специализирующуюся на покрышках производства Atomic.
Benefactor
Пародия на Mercedes-Benz. Логотип напоминает Merkur — неудачную попытку Ford продавать в США собранные в Европе автомобили. Машины под этой маркой производились «Фордом» с 1985 до 1989 г. в Германии (отсюда немецкое название, сложное для американского уха), но не снискали успеха на североамериканском рынке.
Список моделей Benefactor в GTA V расширился по сравнению с четвёртой частью. Автоконцерн выпускает следующие автомобили: Dubsta (обычная и тюнингованная версия), Dubsta 6×6, Feltzer, Glendale, Panto, Schafter, Schafter LWB (простой и бронированный), Schafter V12 (простой и бронированный), Schwartzer, Serrano, Stirling GT, Surano, Turreted Limo, XLS (простой и бронированный).
BF (Bürgerfahrzeug)
BF со времён третьей части GTA была неотъемлемой частью названия багги Injection, а в GTA V «подросла» до самостоятельной компании. Аббревиатура расшифровывается Bürgerfahrzeug и переводится с немецкого как «гражданский автомобиль». Это о-о-очень прозрачный намёк на концерн Volkswagen, название которого означает «народный автомобиль».
Модели BF в игре: Bifta, Dune Buggy, Injection, Ramp Buggy, Raptor, Space Docker, Surfer (2 варианта).
Bollokan
Bollokan — новая компания во вселенной GTA. Основана на Hyundai и представляет в игре одну-единственную модель. Вызывая в основном неприличные ассоциации, стиль логотипа, тем не менее, напоминает о японском автогиганте Mazda.
Модель Bollokan в игре: Prairie.
Bravado
Bravado отождествляет так любимый Rockstar Games концерн Dodge. Красный цвет логотипа и изображение быка не дадут усомниться в этом.
На телевидении в GTA V ты найдёшь забавный рекламный ролик Bravado, в котором представлены Bison, Gauntlet и Buffalo. Шуточное видео, в котором жизнь в США выставлена отнюдь не в лучше свете, пародирует некоторые патриотичные рекламы Dodge. К слову, ролик снят за счёт налогоплательщиков — на средства, которые федеральное правительство выделило для спасения автомобилестроительной отрасли 😉
Bravado представляет в игре следующие автомобили: Banshee (открытая и закрытая версии), Bison (3 варианта), Buffalo, Buffalo S, Duneloader, Gauntlet, Gresley, Paradise, Rat-Loader, Rat-Truck, Rumpo (2 вида), Rumpo Custom, Verlierer, Youga и Youga Classic. Дополнительно существуют гоночные версии Redwood Gauntlet и Sprunk Buffalo с логотипами указанных спонсоров.
На базе гражданской Buffalo также создана пара модификаций, предназначенных для правоохранительных служб штата: FIB и Police Cruiser.
Brute
Brute является пародией на подразделение General Motors Company, занятое производством большегрузных автомобилей.
Как и ранее в Либерти-Сити, в Сан-Андреасе под этой маркой ездят действительно внушительные машины, в основном занятые перевозкой грузов или транспортными задачами. Логотип Brute так же прост и бесхитростен, как и герб GMC.
Модели Brute в игре: Airport bus, Armored Boxville, Boxville (4 варианта), Bus, Camper, Pony (2 вида), Rental Shuttle Bus, Stockade (2 варианта), Taco Van, Tipper (2 поколения), Tourbus и Utility Truck (2 модели).
Есть у Brute и пара автомобилей экстренных служб: карета скорой помощи Ambulance и спецфургон Police Riot (на базе гражданского Stockade).
Buckingham
Впервые представленная в GTA V компания Buckingham занимается производством преимущественно воздушной техники (самолётов и вертолётов), а также одной модели плавательных средств. Вероятно, фирма пародирует канадскую Bombardier Aerospace или её дочернюю компанию — Learjet.
Модели техники Buckingham в игре: самолёты — Luxor, Luxor Deluxe, Miljet, Nimbus, Shamal, Vestra; вертолёты — Maverick, Police Maverick (основной вариант и версия для медицинской службы), SuperVolito, SuperVolito Carbon, Swift (в окраске Classic и Flying Bravo), Swift Deluxe, Valkyrie, Volatus; морской буксир Tug.
Canis
Пародия на американский концерн Jeep. Компания представляет в игре полную линейку внедорожников и джипов. В дополнении The Beach Bum Update (патч 1.06) модельный ряд марки пополнился Kalahari, которая является копией французской Citroën Méhari.
Логотип Canis напоминает звезду, что, возможно, является отсылкой к VY Большого Пса (лат. VY Canis Majoris) — одной из самых крупных и ярких известных звёзд в нашей Вселенной. На латыни словом Canis также обозначается род млекопитающих семейства псовых, в который входят домашние собаки, волки, койоты, шакалы, а также многие вымершие виды животных.
Модели Canis в игре: Bodhi, Crusader, Kalahari (открытая и закрытая версии), Mesa (3 варианта, включая вездеход наёмников частной военной компании Merryweather), Seminole.
Chariot
Chariot — небольшая компания в GTA V. Выпускает один автомобиль — катафалк Romero Hearse. Причём фирма не собирает машину с нуля, а лишь ставит кузов собственного исполнения на уже имеющуюся раму.
По этой причине на готовом автомобиле и остался логотип концерна Albany, ведь гробовозка построена на базе седана Washington.
Модель Chariot в игре: Romero Hearse.
Cheval
Cheval в GTA V пародирует австралийского производителя автомобилей Holden. Все представленные в игре машины основаны на изделиях марки Holden, перемаркированных в Chevrolet на американском рынке: австралийцы с 1931 года входят в состав корпорации General Motors. Логотип Cheval формой и цветом также напоминает о Holden.
Модели Cheval в игре: Fugitive, Marshall, Picador, Surge.
Coil
Coil представляет в GTA V американскую компанию Tesla Motors. Если объединить оба названия, то получится Tesla coil — «трансформатор Тесла». Традиционная для Rockstar игра слов 🙂
В игре совсем немного машин этой марки: Brawler, особая Rocket Voltic с реактивным двигателем и просто Voltic (открытая и закрытая версии).
За основу для создания последней был взят электрический спорткар Tesla Roadster.
Declasse
Автомобили, выпускаемые Declasse, не оставляют сомнений в том, что данная фирма пародирует Chevrolet. Фаллический логотип же, скорее всего, обыгрывает тему Glory Hole, начатую разработчиками ещё в San Andreas. Название, взятое от французского слова «déclassé», намекает на то, что продукция компании отнюдь не лучшего качества.
Модели Declasse в игре: Asea (2 варианта), Burrito (5 видов), Drift Tampa, Gang Burrito (с логотипом клуба Lost и гражданская версия), Granger, Mamba, Moonbeam, Moonbeam Custom, Premier, Rancher XL (2 варианта), Rhapsody, Sabre Turbo, Sabre Turbo Custom, Stallion (обычная модель и гоночная с рекламой Burger Shot), Tampa, Tornado (4 версии), Tornado Custom, Tornado Rat Rod, Vigero, Voodoo, Voodoo Custom.
Продукцией Declasse активно пользуются и ведомства экстренного реагирования: на базе её SUV Granger созданы служебные автомобили — FIB, Lifeguard, Park Ranger и Sheriff SUV; Burrito в результате доработки превратился в полицейский фургончик Police Transporter; а копы Северного Янктона катаются на Police Rancher, в основе которого лежит Rancher XL.
Dewbauchee
В пошлом логотипе Dewbauchee, на котором можно различить четыре пары женcких ног, замаскированных под распростёртые крылья, легко угадывается эмблема британского производителя спортивных авто Aston Martin. Название фиктивной марки также выбрано не случайно. Дело в том, что Dewbauchee созвучно с английским словом «debauchery», что можно перевести как «порочность» — прямой намёк на дорогостоящую роскошь в машинах Aston Martin.
Автомобили Dewbauchee в игре: Exemplar, JB 700, Massacro (дорожный и гоночный), Rapid GT (с закрытым и складным верхом), Seven-70, Specter, Specter Custom.
Dinka
Dinka пародирует японскую Honda, известную не только автомобилями, но и мотоциклами. Логотип с расположенным в форме большой английской «H» рисунком также напоминает хондовский. Япония славится своей любовью к маленьким симпатичным машинкам, отсюда, видимо и название фиктивного концерна, созвучное со словом «dinky» — «маленький». В GTA V Dinka расширила список типов выпускаемых транспортных средств и теперь занимается не только сухопутным транспортом, но и морским.
Модели Dinka в игре: Akuma, Blista, Blista Compact, Double-T, Enduro, Go Go Monkey Blista, Jester (дорожный и гоночный), Marquis, Thrust, Vindicator.
Dundreary
Dundreary — GTA-версия компании Lincoln Motors. Происхождение названия весьма интересно: лорд Дандрери — персонаж комедийной пьесы «Our American Cousin», во время просмотра которой в театре Форда был застрелен президент США Авраам Линкольн. Логотип также напоминает растянутый герб Lincoln.
Модели Dundreary в игре: Landstalker, Regina, Stretch, Virgo Classic, Virgo Classic Custom.
Emperor
Emperor, как это ни странно, не имеет ничего общего с одноимённым автомобилем. Во вселенной GTA IV и GTA V этот концерн представляет пародию на Lexus. В реальном мире Lexus является подразделением корпорации Toyota и занимается продажей автомобилей люкс-класса. Логотип компании напоминает стандартный тойотовский.
Модели Emperor в игре: ETR1, Habanero.
Enus
Пародия сразу на несколько компаний, производящих дорогие и роскошные автомобили: Rolls Royce, Maybach и Bentley. Из GTA IV мы знаем, что Enus — немецкая фирма, которая была основана в 1909 году. На сайте SouthernSanAndreasSuperAutos.com сообщается, что компания взмыла вверх из пепла впечатляющих крушений дирижаблей в 20-х годах прошлого века и сфокусировалась на создании люксовых автомобилей. За рулём их продукции находится личный шофёр, а пассажиром сзади, как правило, является злая женщина, до смерти запугавшая своего богатого мужа 🙂
Модели Enus в игре: Cognoscenti (простой и бронированный), Cognoscenti 55 (простой и бронированный), Cognoscenti Cabrio, Huntley S, Super Diamond, Windsor, Windsor Drop.
Fathom
Новая компания, пародирующая японскую Infiniti. Если провести параллели с реальностью, выходит, что Fathom — подразделение Annis (Nissan).
Fathom представлена в игре всего одной моделью — городским «паркетником» FQ 2.
Gallivanter
Компания, основанная на британском производителе внедорожников Range Rover. Название произошло от слова «gallivant», которое имеет значение «шляться в поисках развлечений». Это намёк на то, что джипы Land Rover зачастую используются для внедорожных поездок забавы ради.
Интересно, что модель Huntley Sport, принадлежавшая в Либерти-Сити концерну Vapid (Ford), отошла в GTA V к Enus и теперь стала базироваться на новой платформе. Появление в игре самостоятельной марки Gallivanter может быть связано с тем, что Ford перепродал подразделение Land Rover индийцам — теперь якобы автомобили в игре выступают под своим настоящим названием, а не носят шильдики Vapid.
Gallivanter предлагает на выбор две модели разных поколений с одинаковым названием — Baller. В GTA Online после выхода дополнения Executives and Other Criminals появились ещё четыре модели нового поколения: Baller LE (простой и бронированный) и Baller LE LWB (простой и бронированный).
Grotti
Торговая марка Grotti существовала уже во времена GTA: San Andreas, только тогда на логотипе был изображён заяц на задних лапах. В GTA IV пародия на Ferrari стала ближе к оригиналу и в качестве эмблемы была использована сидящая лошадь. В GTA V логотип с лошадью сменился на более классический герб. Своего автосалона, как в Либерти-Сити, у Grotti в Лос-Сантосе нет, но компания наряду с другими производителями спорткаров представлена на витринах дорогих магазинов в Рокфорд-Хиллз. Зайти внутрь помещения, правда, не дают.
Модели Grotti в игре: Bestia GTS, Brioso R/A, Carbonizzare, Cheetah, Stinger (открытая и закрытая версии), Stinger GT, Turismo R, X80 Proto.
Hijak
Новенький бренд в мире GTA, про который пока мало что известно. Логотип компании является почти точной копией эмблемы американского производителя одежды Under Armour.
Hijak производит всего одну модель — автомобиль Khamelion.
Этот электрический спорткар основан на Fisker Sunset, что даёт основания задуматься о сходстве Hijak с Fisker Automotive.
HVY
HVY напоминает о Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., которая занимается производством исключительно промышленной и военной техники. При беглом взгляде на логотип HVY можно прочитать как «heavy», что намекает на сферу занятости компании. В GTA V помимо специальной автотехники HVY занимается выпуском промышленных грузовых вертолётов Skylift.
Модели HVY в игре: Airtug, Barracks, Barracks Semi, Biff, Cutter, Docktug, Dozer, Dump, Forklift, Insurgent, Insurgent Pick-Up, Mixer (2 поколения), Ripley, Skylift.
Imponte
Imponte в GTA V представляет ныне закрытое подразделение General Motors — Pontiac. Логотип компании весьма похож на понтиаковский и выглядит весьма реалистично среди других торговых марок игры.
В Vice City Stories можно услышать рекламу, что Imponte выпустила новый автомобиль — Insurrection Turbo XRZ5X2.
Однако модель с этим названием так и не появилась ни в одной из игр серии. Вполне возможно, что во вселенной GTA компанию постигла судьба её прообраза.
В современном Лос-Сантосе Imponte предлагает лишь несколько классических моделей: Dukes, Nightshade, Phoenix и Ruiner. Существуют также созданный на основе Dukes бронемобиль Duke O’Death и специальная версия Ruiner 2000, оснащённая пулемётами, ракетной установкой, парашютом и возможностью совершать прыжки.
Invetero
Invetero, вероятно, намекает на латинское «in vitro», что значит «в пробирке». Но какой-либо дальнейшей связи проследить не удаётся. Созданная этим концерном машина — Coquette — явная калька с Corvette, так что ниточки, несомненно, ведут к Chevrolet. Хотя логотип напоминает Opel, который тоже, кстати, продавал в США свои автомобили, но через Pontiac и Saturn.
Модели Invetero в игре: Coquette, Coquette BlackFin, Coquette Classic. За исключением BlackFin остальные представлены в виде версий с открытым и закрытым верхом.
JoBuilt
JoBuilt — явный намёк на Peterbilt Motors Company. Эта широко известная американская компания была создана в 1938 году и занимается изготовлением средних и больших грузовиков, а также сборкой двигателей в промышленных и коммерческих целях. Внешний вид логотипа с написанным «от руки» названием фирмы в небольшом овале также позаимствован у Peterbilt. В отличие от реального мира, игровая компания имеет ещё и авиационное подразделение с военными контрактами. В частности, JoBuilt собирает лёгкие гражданские самолёты, а также истребитель P-996 LAZER.
Модели JoBuilt в игре: автомобили — Hauler, Phantom, Phantom Wedge, Rubble; самолёты — Mammatus, P-996 LAZER, Velum и Velum 5-Seater.
Karin
В GTA V Karin берёт начало от японского автомобильного концерна Toyota. А вот буква «К» на логотипе весьма напоминает корейскую Kia. Впрочем, все представленные Karin автомобили, безусловно, имеют японские прототипы.
Модели Karin в игре: Asterope, BeeJay XL, Dilettante (гражданская версия и Merryweather Patrol), Futo, Intruder, Kuruma (простая и бронированная версии), Rebel (2 варианта), Sultan, Technical, Technical Aqua.
Kraken Submersibles
О Kraken Submersibles очень мало информации. Этот производитель впервые появился в GTA V после переноса игры на PS4, Xbox One и ПК. В качестве названия взято имя легендарного морского чудовища из скандинавской мифологии — гигантского головоногого моллюска, глаз которого, возможно, вынесен на логотип фирмы. Компания выпускает единственный одноимённый батискаф, основой которому послужили миниатюрные аппараты для подводного плавания марки Triton.
Модели Kraken Submersibles в игре: батискаф Kraken.
Lampadati
Согласно информации на сайте SouthernSanAndreasSuperAutos.com Lampadati была основана в итальянской Болонье в начале прошлого века. Уже по этому факту можно догадаться, что компания представляет в игре Maserati, а модели двух купе Felon лишь подтверждают это.
На логотипе Lampadati изображён павлин, что, вероятно, намекает на то, как итальянский бренд воспринимается в США: излишняя роскошь и выставление напоказ.
Модели в игре: Casco, Felon, Felon GT, Furore GT, Pigalle, Toro, Tropos Rallye.
Liberty City Cycles
Судя по выпущенным в GTA IV и эпизодах к ней моделям, LC Cycles копирует производителей серийных «индивидуальных» мотоциклов Harley Davidson, Orange County Choppers и West Coast Choppers. По крайней мере один из логотипов, используемых компанией, весьма напоминает таковой у West Coast Choppers — оба они выполнены в стиле немецкого Железного креста.
В GTA V LCC представлена следующими байками: Avarus, Hexer, Innovation и Sanctus. Два уже известных ранее мотоцикла (Hexer и Innovation) не претерпели изменений со времён The Lost and Damned, остальные модели прежде в серии GTA не появлялись.
Maibatsu
Корпорация Maibatsu — одна из самых древних марок в мире GTA.
Она основана на двух японских концернах — Mitsubishi и Daihatsu. Maibatsu впервые упоминается в рекламе на радио в GTA III, затем название концерна появлялось в Vice City, Liberty City Stories и Vice City Stories. Причём каждый раз имя компании связывается с новыми моделями автомобилей и мотоциклов, которые, однако, отсутствуют на улицах городов.
В GTA V Maibatsu освоила производство вертолётов и уже выпускает свою первую модель. Из GTA IV вернулись Sanchez и Mule, из LCS — Manchez, а вот огромный внедорожник Monstrosity, которым нас дразнили ещё в GTA III, так и не появился. Кстати, завод компании присутствует в игре и его можно отыскать в Восточном Лос-Сантосе.
Модели Maibatsu в игре: Frogger, Manchez, Mule (3 вида), Penumbra, Sanchez (2 версии).
Mammoth
Марка Mammoth берёт своё начало с подразделения General Motors — Hummer, которое занимается выпуском внедорожников и SUV.
Логотип компании перенял простоту официальной эмблемы Hummer.
В Либерти-Сити автомобили этой марки не отличались особой оригинальностью и практически копировали свои прототипы. В GTA V модель внедорожника Patriot изменениям не подвергалась, зато спектр выпускаемой под маркой Mammoth продукции расширился за счёт гидроплана Dodo и истребителя с вертикальным взлётом Hydra.
Модели Mammoth в игре: Dodo, Hydra, Patriot.
MTL
Концерн MTL основан на Mack Trucks — ведущей американской фирме по производству большегрузных машин, которая создана в 1990 году, а в 2001 перешла под контроль Volvo. Серый «хромированный» логотип окончательно подтверждает сходство. Как и реальный аналог, MTL занята только изготовлением грузовиков.
Модели MTL в игре: Brickade, Dune, Flatbed, Fire Truck, Packer, Pounder, Wastelander.
Nagasaki
Компания Nagasaki впервые появилась лишь в GTA V и сразу предстала самым многопрофильным производителем транспорта: она выпускает гольфкары, мотоциклы, квадроциклы, моторные лодки и две версии лёгкого вертолёта Buzzard — обычную и штурмовую.
Последнее, кстати, объяснить достаточно сложно. В The Ballad of Gay Tony Buzzard был лишь военным прототипом и ещё не имел производителя. Но основан вертолёт на американском AH-6 Little Bird (а вариант без вооружения — на Hughes OH-6 Cayuse), поэтому то, что собирает его явно не американская компания, выглядит странно. По созвучности названия и разнообразию видов продукции можно предлоположить, что вдохновлением для создания Nagasaki послужила японская Kawasaki.
Модели Nagasaki в игре: BF400, Blazer, Blazer Aqua, Blazer Lifeguard, Buzzard, Buzzard Attack Chopper, Caddy (2 поколения), Carbon RS, Chimera, Dinghy (3 вида), Hot Rod Blazer, Shotaro, Street Blazer.
Obey
Obey пародирует немецкий автоконцерн Audi. Название компании, которое означает по-английски «подчиняться, слушаться», обыгрывает один из переводов слова «audi» с латинского — глагол в повелительном наклонении «слушайся, повинуйся». Да и логотип Obey весьма похож и удачно перекликается с четырьмя кольцами оригинала.
Так получилось, что об Obey мы узнали ещё до выхода игры, поскольку спорткар 9F несколько раз засветился в трейлерах (даже крупным планом — во втором) и на скриншотах. Возможно, в период разработки спортивное купе было персональным автомобилем Майкла, но позже разработчики заменили его на более «семейный» седан Tailgater того же автоконцерна.
Модели Obey в игре: 9F, 9F Cabrio, Omnis, Rocoto, Tailgater.
Ocelot
Если исходить из названия, то Ocelot явно пародирует Jaguar. Дело в том, что, как и ягуар, оцелот — хищное млекопитающее из семейства кошачьих. Однако машины компании содержат элементы не только «Ягуаров», но также Maserati и даже McLaren-Mercedes.
Модели Ocelot в игре: F620, Jackal, Lynx, Penetrator.
Överflöd
Пародия на шведского производителя суперкаров Koenigsegg. Överflöd можно перевести со шведского как «изобилие» или «роскошь», что весьма точно характеризует машины от Koenigsegg.
Модель Överflöd в игре: Entity XF.
Pegassi
При создании марки Pegassi за основу были взяты три знаменитые итальянские компании: Lamborghini, занятая с 1962 года разработкой роскошных спорткаров, которая сейчас принадлежит группе Volkswagen, и основанная в 1992 году фирма Pagani, которая до сих пор остаётся чистокровным итальянским производителем суперкаров с центром в Модене. Мотоциклы же собраны на базе Ducati, которой в реальном мире владеет всё та же Lamborghini.
Логотип Pegassi имеет форму щита, на котором изображены клеймо, напоминающее о быке из эмблемы Lamborghini, и подкова — вероятно, отсылка к мифическом коню Пегасу, от которого и происходит имя компании.
Модели Pegassi в игре: автомобили — Infernus, Monroe, Osiris, Reaper, Tempesta, Vacca, Zentorno; катер — Speeder; мотоциклы — Bati 801, Bati 801RR, Esskey, Faggio, Faggio Mod, Faggio Sport, FCR 1000, FCR 1000 Custom, Ruffian, Vortex.
Pfister
Pfister — обычная немецкая фамилия. Концерн пародирует немецкую компанию Porsche, основанную в 1931 году и в настоящее время частично находящуюся под контролем Volkswagen Group. В GTA V, как и в четвёртой части, Pfister занимается лишь спортивными авто. Кроме этого, фирма торгует различными предметами одежды и аксессуарами под своим именем: в частности, в GTA Online можно приобрести футболки и часы марки Pfister.
Модели Pfister в игре: 811, Comet, Comet Retro Custom.
Principe
Principe в переводе с итальянского значит «принц». Прослеживается связь с Ducati, название которой можно перевести как «герцог». До патча 1.06 скутер Faggio относился к продукции Pegassi, но затем разработчики передали его в компанию Principe. В последующем это было отменено и модель вернулась к исходному производителю.
Модели Principe в игре: Diabolus, Diabolus Custom, Lectro, Nemesis.
Progen
Progen — новый производитель транспорта, добавленный в Grand Theft Auto V со второй частью дополнения Ill-Gotten Gains. Можно предположить, что является пародией на британский автоконцерн McLaren Automotive.
Модели Progen в игре: Itali GTB, Itali GTB Custom, T20, Tyrus.
Schyster
Schyster является игровой версией ещё одного гиганта американского автопрома — Chrysler, основанного в 1925 году. Логотип в виде диска циркулярной пилы, похоже, уникален и не намекает ни на одну из реальных компаний. Но связь с Chrysler чётко прослеживается в том, что все машины, представленные Schyster начиная с GTA IV, в качестве прототипов используют авто именно этой американской фирмы.
Модель Schyster в игре: Fusilade.
Shitzu
Shitzu заставляет вспомнить о японских производителях спортивных мотоциклов Suzuki, Honda и Kawasaki. Восточный колорит слову «shit» добавлен окончанием «zu», а логотип в форме особым образом нарисованной «S» говорит сам за себя. В GTA V компания занялась ещё и производством быстроходных и прогулочных катеров.
Модели Shitzu в игре: Defiler, Hakuchou, Hakuchou Drag, Jetmax, PCJ 600, Squalo, Suntrap, Tropic, Vader.
Speedophile
Speedophile — комбинация из двух слов, означающая «любитель скорости», однако при произношении лишь немного отличается от слова «педофил». Ох, уж эти шутники-разработчики… Компания производит в игре только водный мотоцикл, о котором мы узнали ещё в первом трейлере.
Модели Speedophile в игре: Seashark и её версия для пляжных спасателей.
Stanley
Stanley Engines занимается производством сельскохозяйственной техники, а в GTA V выпускает трактор Fieldmaster. В игре есть и другая модель старого ржавого трактора, которому уже более 80 лет. И, судя по распакованным текстурам, его тоже произвела в своё время фирма Stanley. Название позаимствовано напрямую у одного из пионеров американского автомобилестроения — компании Stanley Motor Carriage Company, которая в 1902—1924 гг. выпускала машины с паровым двигателем. У неё же Rockstar подсмотрела и стилистику логотипа.
Модели Stanley в игре: Fieldmaster (2 варианта), Tractor.
Truffade
Марка Truffade, впервые появившаяся в GTA V, основана на Bugatti — даже стиль логотипа похож. Truffade создаёт самые дорогие, но в то же время самые быстрые автомобили в HD-вселенной GTA: скорость Z-Type, если верить описанию на сайте LegendaryMotorsport.net, на момент создания машины в 1937 году была непревзойдённой. Ну а Adder по максималке побил все суперкары уже нашего времени.
Модели Truffade в игре: Adder, Nero, Nero Custom, Z-Type.
Übermacht
Übermacht переводится с немецкого как «высшая сила» и является пародией на BMW — германский промышленный гигант, основанный в 1916 году и представляющий сегодня линейку моделей практически всех возможных классов.
В Даунтауне Лос-Сантоса можно встретить два рекламных щита от Übermacht и Obey, расположенные по соседству. На билборде Obey указано название марки и изображён новый 9F, а на доме с противоположной стороны улицы Übermacht разместила рекламу своего купе Zion с надписью «Disobey» — явная шпилька в адрес конкурента. По всей видимости, разработчики таким образом отразили в игре один из эпизодов рекламной войны, которую Audi и BMW устроили несколько лет назад.
Модели Übermacht в игре: Oracle (более современная), Oracle XS (предшествующего поколения), Sentinel, Sentinel XS, Zion, Zion Cabrio. Также марку Übermacht в GTA V несут на себе башенные строительные краны.
Vapid
Vapid — самый крупный автоконцерн в Либерти-Сити и Лос-Сантосе — создан с оглядкой на Ford Motor Company. Логотип также напоминает Ford: в овале красного цвета красуется название компании, выполненное похожим рукописным шрифтом, в то время как оригинал вместо красного использует синий фон. Vapid можно перевести с английского как «безвкусный» — многие критики именно так характеризуют машины «Форда».
Модели Vapid в игре: Benson, Blade, Bobcat XL, Bullet, Chino, Chino Custom, Clown Van, Contender, Desert Raid, Dominator (обычная модель и гоночная с рекламой Pißwasser), FMJ, Guardian, Hotknife, Minivan, Minivan Custom, Peyote, Radius, Sadler (2 варианта), Sandking SWB, Sandking XL, Scrap Truck, Slamvan, Slamvan Custom, Speedo, Stanier, Taxi, The Liberator, Towtruck (2 поколения), Trophy Truck, Utility Truck.
На базе более современного поколения модели Stanier (гражданская версия которого отсутствует в игре) выпускаются Police Cruiser, Sheriff Cruiser и Unmarked Cruiser. В модельном ряду концерна Vapid есть ещё несколько служебных транспортных средств: Police Cruiser (Interceptor) и Police Prison Bus.
Vulcar
Vulcar — аналог Volvo в мире GTA. Ingot, единственная производимая компанией машина в оригинальной версии GTA V, основана на Volvo V70 и Volvo 850. Она же присутствовала и в GTA IV, но в то время многие, и мы в их числе, ошибочно предполагали, что её прототипом являлся Volkswagen Passat B4, а концерн, соответственно, считался немецким, а не шведским.
Сейчас о компании Vulcar имеется чуть больше информации. Например, на сайте SouthernSanAndreasSuperAutos.com в GTA Online Ingot назван самой безопасной машиной из когда-либо созданных, что как раз подчёркивает известное стремление Volvo к повышенным мерам защиты в своих автомобилях. Кроме этого, шрифт Vulcar, использованный на эмблемах, напоминает применяемый шведской компанией.
Модели Vulcar в игре: Ingot, Warrener.
Weeny
Weeny создана на основе британского производителя компактных автомобилей — Mini. Логотип весьма похож на оригинальную эмблему. Слово «weeny» имеет в английском языке значение «крошечный», синонимичное «mini».
Модель Weeny в игре: Issi.
Western
С Western в GTA V связаны только догадки. Дело в том, что в игре имеются две компании с таким названием (либо одна, но имеющая два подразделения разного профиля). Есть Western Motorcycle Company и Western авиационная, причём у последней, по-видимому, даже нет логотипа. Байкерская WMC своей продукцией и эмблемой пародирует Harley-Davidson, основанную в 1903 году. Об авиационном подразделении Western в игре вообще нет никакой информации.
Модели Western в игре (мотоциклы): Bagger, Cliffhanger, Daemon, Daemon Custom, Gargoyle, Nightblade, Police Bike, Rat Bike, Sovereign, Wolfsbane, Zombie Bobber, Zombie Chopper.
Модели Western в игре (авиация): Annihilator, Besra, Cargobob (3 вида), Cuban 800, Duster, Mallard.
Willard
Willard вернулась в мир GTA V с дополнением Lowriders для GTA Online. Willard — это смесь Buick, Mercury и Hudson Motors. На данный момент в игре представлена в нескольких вариантах лишь одна машина компании — Faction, которая также перекочевала из GTA IV.
Модели Willard в игре: Faction, Faction Custom, Faction Custom Donk.
Xero
Xero — топливная компания в HD-вселенной GTA. В Либерти-Сити ей принадлежал нефтеперерабатывающий завод в Олдерни (район Acter Industrial Park), а в GTA V Xero владеет сетью заправочных станций по всему Сан-Андреасу.
Для тех, кто ранее смог поиграть в GTA V на PS3 или Xbox 360, в версии игры для PS4, Xbox One и ПК рекламный дирижабль Blimp в фирменной окраске Xero заменил собой родственную модель — Atomic Blimp.
Zirconium
Zirconium, по всей видимости, должен представлять в игре Mercury (кстати, оба названия на английском — элементы периодической таблицы Менделеева: цирконий и ртуть). Фирма базируется в небоскрёбе Zirconium Building в Либерти-Сити, который в реальном мире называется Крайслер-билдинг. Логотип Zirconium напоминает о Renault, хотя никаких других общих элементов у двух компаний нет. В GTA V не удаётся проследить связь фирмы с Mercury, поскольку в качестве прототипов для продукции Zirconium использованы совершенно разные автомобили.
Модели Zirconium в игре: Journey, Stratum.
VW завоевывает корону мировых продаж автомобилей, но альянс Renault-Nissan сокращает разрыв
Beetles во время 12-го тура Beetle Sunshine Tour в Travemuende 12-го тура Beetle Sunshine Tour 20 августа 2016 года в Любеке, Германия.
Франциска Круг | Немецкий Select | Getty Images
В прошлом году Volkswagen удалось удержать свою корону мировых продаж, несмотря на агрессивный вызов со стороны его евро-азиатского конкурента, альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.
Каждой из трех ведущих автомобильных групп удалось поставить более 10 миллионов автомобилей по всему миру в прошлом году, но в отрасли произошел резкий спад со стороны General Motors, давнего короля продаж, который снизился на более чем 1 миллион продаж за год до далекое четвертое место.
VW заявила, что в прошлом году поставила около 10,83 миллиона автомобилей, что дает компании скромное преимущество в 70 000 единиц над ближайшим конкурентом — пятый раз подряд компания возглавила отрасль. Продажи немецкой марки выросли на 0,9% за год, поскольку она продолжала восстанавливаться после скандала с выбросами дизельного топлива, который подорвал ее имидж, особенно на критически важном рынке США.
VW удалось отбиться от конкурентов с помощью своих дочерних компаний по производству тяжелых грузовиков MAN и Scania. Без них компания из Вольфсбурга продала в общей сложности 10 экземпляров.6 миллионов легковых автомобилей в 2018 году.
Это означает, что альянс Renault-Nissan-Mitsubishi смог сохранить права на хвастовство в этом сегменте, продав 10,76 миллиона легковых автомобилей в 2018 году. Ни один из трех партнеров не продает большегрузные автомобили. дежурные грузовики.
Еще два года назад альянс Renault-Nissan был далеким претендентом на лидерство в мировых продажах. Ситуация изменилась, когда Nissan приобрел контрольный пакет акций Mitsubishi. В 2018 году этот испытывающий трудности японский автопроизводитель увеличил продажи на 1.2 миллиона от общей суммы альянса, что на 18 процентов больше для Mitsubishi за год. Фактически, евро-азиатская группа могла бы победить VW в целом, если бы не снижение продаж компании Nissan на 2,8%, которая поставила 5,7 миллиона легковых автомобилей. Французский партнер Renault продал 3,9 миллиона легковых и легких грузовиков, что на 3,2 процента больше.
Пешеходы идут перед монитором с изображением бывшего председателя Nissan Motor Co. Карлоса Гона в новостной программе 10 декабря 2018 года в Токио, Япония.
Томохиро Осуми | Новости Getty Images | Getty Images
Сможет ли Nissan решить более сложную задачу — действительно, сможет ли он удержать второе место в 2019 году — неясно. Отраслевые аналитики внимательно следят за тем, какое влияние окажет скандал вокруг ареста Карлоса Гона в ноябре прошлого года. Он по-прежнему находится в тюрьме в Токио, и ему предъявлены многочисленные обвинения в финансовой коррупции, которые он отрицает.
64-летний руководитель помог сформировать альянс в 1999 году, когда он курировал спасение Renault в размере 6 миллиардов долларов от банкротства Nissan.Он возглавил группу, одновременно ведя переговоры о поглощении Nissan компании Mitsubishi два года назад. Скандал поставил перед альянсом множество проблем, в том числе ряд изменений в исполнительном руководстве. Некоторые аналитики, в том числе Джо Филлиппи, глава AutoTrends Consulting, предупреждают, что сам альянс может распасться.
VW за последние несколько лет самостоятельно преодолел ряд серьезных проблем, вызванных разоблачениями, проведенными при проведении испытаний на выбросы дизельных двигателей. Автопроизводитель увидел продажи в ключевом U.Обвал рынка С., хотя он был вынужден заплатить почти 30 миллиардов долларов в виде штрафов и выплат. Но хотя VW все еще сталкивается с некоторыми юридическими препятствиями, он в значительной степени оставил скандал с дизельным двигателем в прошлом для покупателей, поскольку в прошлом году спрос в США резко вырос.
Мужчина идет рядом с китайским офисом Volkswagen Group в Пекине, 29 марта 2017 года.
Фред Дюфур | AFP | Getty Images
Тем не менее, в этом году VW сталкивается с некоторыми другими проблемами, особенно в Китае, его регионе продаж номер один.На крупнейшем в мире автомобильном рынке в 2018 году произошло редкое снижение продаж, и остается неясным, принесет ли новый год рост. VW также сталкивается с проблемами со стороны все более агрессивных местных производителей, таких как BYD, Chery и Great Wall, а также глобальных производителей, таких как General Motors и Toyota.
Этот японский гигант сам вытеснил GM как мирового автопроизводителя номер один по объемам продаж в начале десятилетия, когда американский автопроизводитель погрузился в банкротство, но в 2018 году он опустился на третье место в мире второй год подряд.
За весь 2018 год общий объем продаж Toyota составил 10,6 миллиона, в эту цифру входят как флагманский бренд Toyota, так и его подразделение роскошных автомобилей Lexus, а также дочерняя компания Daihatsu и бренд тяжелых грузовиков Hino Motors. Общий объем продаж легковых автомобилей Toyota составил 10,4 миллиона штук.
Заднеприводное спортивное купе Toyota Supra 2020 года представлено на Североамериканском международном автосалоне 2019 года, 14 января 2019 года в Детройте, штат Мичиган.
Билл Пульяно | Getty Images
Неизвестно, в какой иерархии он окажется в 2019 году.Toyota прогнозирует продажи 10,8 млн автомобилей — цифра, которая позволит ей, по крайней мере, занять второе место, особенно если дело Гона нарушит работу альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.
Что касается General Motors, генеральный директор Мэри Барра отказалась от стратегии роста любой ценой своих предшественников, закрыла убыточные операции в таких странах, как Россия и Южная Африка, и продала дочернюю компанию Opel Vauxhall в Германии французской PSA. Группа.
Пик продаж автопроизводителя в Детройте в 2016 году составил чуть более 10 миллионов, но годом позже они упали до 9,6 миллиона. GM не будет сообщать данные за 2018 год до тех пор, пока не выпустит годовой отчет о прибылях и убытках на следующей неделе, но он сигнализирует о том, что спрос упал еще более резко, примерно до 8,4 миллиона, что, в частности, отражает исключение 681000 автомобилей, проданных компанией. теперь принадлежащий французам Opel-Vauxhall.
Три крупнейших американских автомобильных бренда
Начало: рождение автомобильной промышленности Америки
Американская автомобильная промышленность зародилась в 1890-х годах, когда путешествия с места на место в основном осуществлялись с использованием поездов, лодок или экипажей.На ранних этапах разработки использовалось несколько различных источников энергии, включая пар, электричество и бензин. Тысячи предпринимателей с головой окунулись в эту новую арену, ориентированную на местные рынки. Вскоре после этого стабильный рост продаж позволил увеличить объемы производства на более крупных фабриках, после чего последовал постоянно расширяющийся рынок сбыта.
Из-за огромного размера внутреннего рынка и рентабельности использования массового производства американские автомобильные бренды почти на следующие 100 лет оказались частью крупнейшей автомобильной промышленности в мире.И хотя он начинался с сотен производителей, к концу 1920-х годов на рынке доминировали три крупные компании: General Motors, Ford и Chrysler.
Большая тройка
Каждая из трех больших американских автомобильных марок имеет свое уникальное начало. Уильям Дюрант, ведущий производитель конных экипажей, создал General Motors, одновременно купив несколько различных существующих американских автомобильных брендов, включая Buick, Oldsmobile и Cadillac. После некоторой внутренней перетасовки руководства GM стала одной из самых успешных компаний в мире.К 1960-м годам они продали более половины автомобилей, купленных в США.
Генри Форд основал две неудавшиеся компании, прежде чем добился успеха в своей третьей: Ford Motor Company. Ford представил первый массовый автомобиль, Model T, в 1908 году, и к началу 1920-х годов производил более 1,5 миллиона таких автомобилей в год. С тех пор они стали поистине глобальным брендом, занимающим сегодня 5-е место в мире.
Chrysler, последний из трех крупных американских автомобильных брендов, родился из остатков другой больной компании.Уолтер Крайслер был нанят компанией Максвелл-Чалмерс для капитального ремонта их неудачных операций. Компания была реорганизована в Chrysler Corporation после успешного запуска автомобиля Chrysler. Благодаря слиянию с другими инновационными американскими автомобильными брендами Plymouth и Dodge, они, наконец, стали крупным игроком в отрасли.
Проблемные дороги
На рубеже веков у всех американских автомобильных брендов начались проблемы с продажами. Компании переключили свое внимание на внедорожники из-за их высокой прибыльности.Увлечение внедорожниками внезапно прекратилось из-за стремительного роста цен на бензин. Большинство американских автомобильных брендов также изо всех сил пытались быстро вывести на рынок новые меньшие по размеру и более экономичные автомобили.
Помимо этих проблем, финансовый крах 2008 года особенно сильно ударил по автомобильной промышленности. В 2009 году и General Motors, и Chrysler объявили о банкротстве. Хотя GM вышла из кризиса, некоторые из их брендов были закрыты, в том числе Saturn, Pontiac и Hummer. Chrysler также вышел из банкротства и впоследствии был продан итальянскому автопроизводителю Fiat.
Американские марки автомобилей: сегодня и завтра
Хотя они немного изменились по сравнению со своим скромным началом, большая тройка живы и здоровы. У каждой американской автомобильной марки есть большие идеи на будущее; будь то внедрение полностью электрических автомобилей, новых гибридов, гоночных автомобилей с ограниченными возможностями или извлечение старых имен из их наследия. Сегодня в производстве находятся следующие американские марки автомобилей:
Дженерал Моторс
задач автомобильной промышленности, которые предстоит решить в 2021 году
В 2021 году каждая отрасль автомобильного сектора столкнется с серьезными глобальными проблемами.Производители должны найти рост производства где-нибудь в мире, решая проблему экологически безопасного автомобиля.
Семь вызовов автомобильной промышленности на 2021 год
Положения
Автомобильный рынок Китая является крупнейшим в мире по количеству единиц. Автостроители должны выбирать; перевешивает ли компромисс ведения бизнеса в Китае отдачу от отказа от этого огромного рынка. Конкуренция жесткая; Однако через десять лет рынок Китая будет сильно отличаться.
- Чрезвычайная фрагментация рынка
- Интенсивное правительственное давление на загрязнение
- Расширение рынка подержанных автомобилей.
Задача: Автомобильный рынок должен преодолеть занижающие тарифы и меры наказания за загрязнение окружающей среды.
Транспортные средства, работающие на альтернативном топливе
Дискуссия об альтернативных топливных автомобилях будет трансформирующим событием, на достижение которого уйдут десятилетия. Огромный объем новостей поступает со всех уголков земного шара, касающихся электромобилей и грузовиков, альтернативных видов топлива и гибридных технологий.Ученые, инженеры и все автомобильные бренды на планете делают все возможное, чтобы улучшить существующие технологии альтернативного топлива. Транспортные средства, в том числе биодизель, этанол, солнечная энергия и электричество, становятся все более популярными.
Легковые и грузовые автомобилиAFV могут резко сократить выбросы углерода. Современные технологии делают любой ББМ чрезвычайно дорогостоящим для подавляющего большинства людей. Однако по мере непрерывного развития технологий ББМ может процветать современный стандарт производства.
Задача: Никто не оспаривает преимущества альтернативных видов топлива в отношении выбросов парниковых газов. Универсальная проблема — отсутствие широкой доступности топлива. Другими распространенными осложнениями являются экстремальный климат, затрудняющий использование этих видов топлива.
Повышение лояльности к бренду
Усиление конкуренции тем или иным образом сказывается на каждом бизнесе на планете. Автомобильная конкуренция очень высока. Обеспокоенность заключается в том, что пиковый спрос на их продукцию, возможно, достиг своего потенциала.Падение продаж автомобилей носит повсеместный характер: большинство европейских и американских рынков упали почти на 5%. Рынки Японии и Европы являются основными сдерживающими факторами для расширения продаж автомобилей. Япония стала чрезвычайно стареющим обществом, и у Европы есть серьезные экологические проблемы. Европа ввела одни из самых строгих правил, которые когда-либо видели.
Задача: Автопроизводители должны сосредоточить свои усилия на программах, повышающих лояльность к бренду. Однако удержание или лояльность клиентов в автомобильной промышленности — это единичное выражение.По данным IHS, только половина всех покупателей новых автомобилей в США остаются верными бренду, которым они уже владеют. Эта мрачная статистика должна скоро измениться.
Выбор правильной технологии трансмиссии
Правила и разработка технологий трансмиссии должны уравновешиваться. Каждый регион мира ввел какую-либо форму регулирования выбросов выхлопных газов. Европа изменила направление всей автомобильной промышленности благодаря своим беспрецедентным правилам выбросов.За последние десятилетия производители дизельных двигателей добились исключительных успехов в сокращении выбросов токсичных закиси азота. Пейзаж для автостроителей сложен. Они должны найти способы глобальной конкуренции с растущими нормами выбросов при увеличении производства единиц.
Задача: Выбор правильной технологии трансмиссии, которая определит будущее автомобильной отрасли. Предпочтения общества быстро меняются. Производители должны понимать, какие комбинации технологий лучше всего подходят для бизнеса.Если производители не осуществят эти конструктивные достижения, правительства сделают это.
Глобальная консолидация
Мировые производители автомобилей готовятся к глобальной консолидации. Одним из основных факторов, мешающих автомобилестроению, является разнородность платформ от одного производителя к другому. Движение идет к «мега-платформе» или модульной технологии. Акцент делается на более базовой архитектуре или общей платформе. Разработки продолжают отклоняться в сторону этой новой платформы. Силикон заменяет сталь, а технический прогресс опережает развитие основных автомобильных конструкций.Последние статистические данные подтверждают эту тенденцию к объединению. В 2005 году насчитывалось 277 отдельных платформ от ведущих производителей. Предполагается, что к 2021 году эта цифра снизится до 195. Модульная концепция имеет недостатки, такие как более высокие первоначальные затраты и процедуры отказа отдельных компонентов. Однако успехи намного затмевают недостатки.
Задача: Выполнить план. Производители автомобилей признают, что масштаб этого проекта огромен. Есть несколько проблем.Ошибка и отзыв являются наиболее значительными. Для того, чтобы это работало, должны присутствовать сторонние поставщики. Без средств, позволяющих получить именно ту деталь, когда это необходимо, невозможно удержать автомобиль или грузовик на дороге.
Автомобильная цепочка поставок
Цепочки поставок для производителей автомобилей — самый сложный процесс в мире. Изменения в этой сети стариков стремительно развиваются, и некоторые из них не готовы. Подрывные тенденции влияют на цепочку от сборки до доставки. Стоимость неизменно является предметом рассмотрения любого бизнеса.В автомобильном бизнесе, если расходы не контролируются, прибыль немедленно испаряется. Глобальная экспансия продолжает оказывать давление на сеть. Ограничиваются сам процесс, потребительский спрос и базовые компоненты.
Задача: Цепочке поставок для автомобильной промышленности уже несколько десятилетий. Ближайшая цель — довести цепочку поставок до 21 века и устранить сбои. Задержка в цепочке на один час может означать остановку производственной линии. Еще одним важным аспектом цепочки поставок является маршрутизация отдельных деталей.Опять же, улучшение всего одной операции может означать дополнительные несколько долларов при продаже автомобиля.
Восстановление связи с покупателями
Глобальные продажи автомобилей не исключаются из-за покупок в Интернете. Никакая другая тенденция не оказывает такого сильного влияния на доставку автомобилей, грузовиков и запчастей конечным пользователям, как онлайн-продажи. Мир и особенно американцы относятся к автомобилям с любовью. Однако они ненавидят автосалон. Автомобильный бизнес отчаянно пытается изменить эту динамику.Ненависть насчитывает десятилетия и вряд ли уменьшится. Интернет и Amazon навсегда изменили картину продаж автомобилей и запчастей. Потребители могут выбирать, финансирование и доставку своих автомобилей к подъезду. Видим ли мы конец автосалона?
Задача: Производители автомобилей и грузовиков должны восстановить связь с покупателями. Отвращение к автосалону сформировалось десятилетиями подозрений. Задача автомобилестроителей состоит в том, чтобы определить подход, который будет совпадать с существующими технологиями, а не с проблемой.Интернет-магазины давно и быстро распространяются. Потребители по-прежнему хотят потрогать и почувствовать продукт. Автосалонам следует изучить надпись на стене.
5 ВЛИЯНИЕ НА АВТОМОБИЛЬНУЮ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ | Экономия автомобильного топлива: как далеко мы можем зайти?
Автомобильная промышленность характеризуется длительными сроками поставки основных компонентов систем, таких как двигатели и трансмиссии, а также комплектных транспортных средств. Чтобы определить конструкцию и характеристики транспортного средства или критических компонентов, необходимо от двух до четырех лет для заказа специализированного оборудования и подготовки производственных предприятий.Для сборочных предприятий требуется от двух до четырех лет. (Требуемое время выполнения заказа зависит от степени изменений в транспортном средстве и производственном процессе.) Три-четыре года требуется, чтобы подготовить полностью новый двигатель или трансмиссию (Министерство транспорта США, 1991).
Некоторые американские автомобильные компании медленно переходили на новые модели и современные двигатели в течение 1980-х годов. Однако ожидается, что каждая автомобильная компания потратит относительно большие суммы капитала на новые продукты и оборудование вплоть до 1990-х годов.При этом будет запущено значительное количество новых моделей и алюминиевых двигателей с четырьмя клапанами на цилиндр. Поскольку эти новые модели и компоненты уже установлены, способность отрасли адаптироваться к более строгим стандартам экономии топлива до 1996 г. является ограниченным. Тем не менее, вероятно, будет некоторое улучшение экономии топлива в этих новых автомобилях по сравнению с их нынешними аналогами.
Отрасль в значительной степени полагается на внутренние фонды, обеспечивающие основную часть капитала для инвестиций.В результате капитальные затраты должны примерно соответствовать износу и амортизации оборудования и инструментов. Длительный срок службы отечественных автомобилей (10 и более лет) и основных компонентов (от 10 до 15 лет) приводит к медленному списанию активов. Стратегии отечественных автопроизводителей по разработке продукции и снижению стоимости, а также значительные расходы в начале 1990-х годов являются потенциальным препятствием для инвестиций в быстрое внедрение новых технологий сверх уже запланированных. Если будут приняты стандарты экономии топлива, которые сделают автомобили, производственное оборудование или ключевые компоненты устаревшими до их нормального вывода из эксплуатации, финансовое состояние отрасли будет поставлено под угрозу.
Тем не менее, долгосрочный стандарт или цель экономии топлива должны быть в пределах возможностей отрасли, если это не искажает нормальную эволюцию продукта. В течение 10–15 лет все текущие модели и большинство двигателей и трансмиссий претерпят хотя бы одно серьезное изменение, а оборудование, использованное при их производстве, будет списано. Если стандарты экономии топлива будут следовать собственному процессу разработки продуктов в отрасли, некоторые, но не все финансовые риски, связанные с новыми стандартами, будут снижены.
Трудно сказать, что промышленность автомобильных деталей и материалов может инвестировать в технологии экономии топлива. Опять же, в течение длительного периода времени такие инвестиции могут быть включены в обычные продуктовые программы этих компаний. Если такие инвестиции создадут новые возможности — например, в применении алюминия и пластмасс, — получатели будут поддерживать необходимые разработки и инженерные разработки. В прошлом государственное регулирование нанесло ущерб некоторым производителям запчастей, но оно также привело к появлению новых отраслей — например, производителей подушек безопасности, каталитических нейтрализаторов и систем впрыска топлива.Без сомнения, топливосберегающие технологии сделают некоторые материалы, процессы и существующие системы устаревшими, но их замена другими материалами, компонентами и технологиями может создать новый
4 Автомобильная промышленность | Метрики промышленной экологической результативности: проблемы и возможности
объединяет экологические, социальные, глобальные и культурные проблемы, связанные с производством и использованием транспортных средств во всем мире; количественная оценка нематериальных экологических выгод и их учет в прибылях бизнеса; принимая во внимание различия и приоритеты между странами, особенно в промышленно развитых странах; разработка взвешенных приоритетов на основе экологического риска; и уравновешивание спроса на простые надежные метрики с учетом их интерпретирующих ограничений.
Список литературыАмериканская ассоциация производителей автомобилей (AAMA). 1994. Факты и цифры об автомобилях AAMA. Детройт: AAMA.
Американская ассоциация производителей автомобилей (AAMA). 1997. Факты и цифры об автомобилях. Детройт: AAMA.
Американская ассоциация производителей автомобилей (AAMA). 1998. Экологическая ответственность: Измерение прогресса. Доступно в Интернете по адресу http://www.aama.com/environment/progress.html. [Янв. 13, 1999]
Deutsch, C. 1998. Для Уолл-стрит все больше доказательств того, что зеленый порождает зеленый. Нью-Йорк Таймс. 19 июля, раздел 3, с. 7.
Фишер К. и Дж. Шот. 1993. Экологические стратегии для промышленности: международные перспективы исследовательских потребностей и последствий для политики. Вашингтон, округ Колумбия: Island Press.
Ford Motor Company. 1997. Годовой экологический отчет, Ford Motor Company. Детройт: Ford Motor Company.
Ford Motor Company.1998. Дизайн для окружающей среды. Доступно в Интернете по адресу http://www.ford.com/company-info / environment / research / design4enviro.html. [11 августа 1998 г.]
Франция, В. и В. Томас. 1994. Промышленная экология в производстве товаров народного потребления. Стр. 339–348 в «Промышленная экология и глобальные изменения», Р. Соколов, К. Эндрюс, Ф. Беркхаут и В. Томас, ред. Лондон: Издательство Кембриджского университета.
General Motors. 1997. Правый путь. Отчет General Motors по охране окружающей среды и безопасности.Детройт: компания General Motors.
Graedel, T.E., and B.R. Алленби. 1997. Промышленная экология и автомобиль. Река Аппер Сэдл, Нью-Джерси: Prentice Hall.
Horkeby, I. 1997. Приоритизация окружающей среды. Стр. 124–131 в The Industrial Green Game, D.J. Ричардс, изд. Вашингтон, округ Колумбия: National Academy Press.
Кайнц, Р.Дж., М.Х. Прокопышен, С.А. Естер. 1996. Управление жизненным циклом в Chrysler. Обзор предотвращения загрязнения 6: 71–83.
Ли Р., М. Прокопышен, С. Фаррингтон. 1997. Пример управления жизненным циклом приборной панели. Доклад № 971158 в материалах конференции по общему жизненному циклу Общества инженеров автомобильной промышленности, 6 апреля.
Департамент качества окружающей среды штата Мичиган. 1998a. Предотвращение загрязнения в автомобильной промышленности. Доступно в Интернете по адресу http: //www.deq.state.mi.state/p2sect/auto. [11 августа 1998 г.]
Департамент качества окружающей среды штата Мичиган. 1998b. Изменение технологического процесса для исключения использования трихлорэтилена.Доступно в Интернете по адресу http://www.deq.state.mi.us/ead/fact/auto/ford.html#PROCESS CHANGE, ЧТОБЫ ИСКЛЮЧИТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ. [11 августа 1998 г.]
Департамент качества окружающей среды штата Мичиган. 1998c. Исследование управления жизненным циклом ртутного переключателя под капотом компании Chrysler Corporation. Доступно в Интернете по адресу http://www.deq.state.mi.us/ead/ fact / auto / chrysler.html. [11 августа 1998 г.]
Департамент качества окружающей среды штата Мичиган. 1998г. Отключение воды экономит миллионы галлонов. Доступно в Интернете по адресу http: // www.deq.state.mi.us/ead/fact/auto/gm.html. [11 августа 1998 г.]
11 самых печально известных автомобильных скандалов в истории
Источник: FordТрудно быть человеком Chevy или Ford, когда вашу компанию обвиняют в производстве автомобилей, убивающих людей. Нет ничего лучше, чем любовь миллионов редукторов по всему миру к своим машинам, но ничто не приводит к разговору об автомобилях быстрее, чем обвинения в сокрытии и преступной халатности.
Несмотря на бесчисленные споры о том, есть ли у определенного автомобиля душа или личность, правда в том, что производители автомобилей — это предприятия, и они ищут способы максимизировать прибыль и снизить эксплуатационные расходы.Иногда это происходит с пользой для клиентов, а иногда результаты оказываются катастрофическими.
Будь то «просто бизнес» или законная проблема безопасности, автомобильные компании изменяли законы и постановления с момента зарождения отрасли, и, поскольку 2014 год стал худшим годом для отзывов в автомобильной истории, вряд ли это изменится в ближайшее время.
Неудивительно, что самые большие скандалы в истории автомобилестроения обычно связаны с безопасностью, но были и другие, которые были настолько дерзкими, что попали в заголовки национальных газет.Вот 10 самых печально известных автомобильных скандалов всех времен из анналов автомобильной истории.
1. General Motors хоронит Chrysler Airflow
Источник: Fiat Chrysler AutomobilesПредставленный в 1934 году, Chrysler Airflow был одним из самых аэродинамических и современных автомобилей, когда-либо созданных, и представлял серьезную угрозу для автомобильного статус-кво. Его радикальный обтекаемый дизайн выделял его среди всего остального на дороге — и General Motors была в ярости, что меньший Chrysler построил более совершенный автомобиль, чем он мог.
В ответ он купил рекламу в Saturday Evening Post, в которой утверждалось, что радикальный Chrysler был заимствован из сверхсекретной конструкции GM (которая так и не появилась) и представляет опасность на дорогах.
Chrysler в ответ выпустил потрясающую кинохронику, показывающую усовершенствованную подвеску Airflow (стреляя по шине на высокой скорости), использование безопасного стекла (когда питчер бросает в нее фастбол, не разбиваясь), переворачивание (и унос) ), и, наконец, сбил его со 110-футового обрыва, а затем отогнал, даже не разбив окно.
Единая конструкция корпуса Airflow (метод, который используется до сих пор) был полностью стальным в то время, когда большинство автомобилей все еще использовало дерево в своей конструкции, и предлагал почти современную безопасность в то время, когда даже аварии на низкой скорости были опасными для жизни. Поразительно, но клеветническая кампания GM увенчалась успехом: ее действия не повлекли за собой никаких последствий, и новаторский Airflow был прекращен в 1937 году.
2. Обвинение Такера в мошенничестве
Патрик Эрнзен / RM Sotheby’sОткрытый в 1948 году, The Tucker покорил воображение публики благодаря своему смелому обтекаемому стилю, передовым функциям безопасности и успешной кампании по сбору средств, проведенной харизматичным основателем компании Престоном Такером.Создав успешную орудийную башню для ВМС США во время войны, Такер организовал национальную рекламную кампанию и путешествовал по стране на своем футуристическом автомобиле, продавая товарные запасы, дилерские франшизы и принимая платежи за автомобили, чтобы собрать деньги для производства. Но компания была почти разорена с самого начала, и деньги, которые он собрал, были использованы для того, чтобы поддерживать свет на его фабрике в Чикаго.
Обладая передовыми функциями безопасности, такими как мягкая приборная панель, усиленная ячейка безопасности, ударопрочное выдвигающееся ветровое стекло и центральная фара, поворачивающаяся вместе с передними колесами, Tucker 48 стал революционным решением, сделав упор на защиту пассажиров.К сожалению, деловая практика компании была в лучшем случае подозрительной. Чтобы подкрепить столь необходимые деньги, Такер начал продавать опции и аксессуары клиентам, автомобили которых еще не были построены, и, когда ряд неудач продолжал задерживать начало производства, вмешалось правительство. В 1950 году Комиссия по ценным бумагам и биржам США обвинила Такера и его совет директоров в мошенничестве и закрыла компанию.
Завод Tucker был закрыт после того, как была построена всего 51 машина, а известность компании сделала обвинительные заключения и изъятие дела в национальном скандале.Сегодня редкость и место в истории Tucker делают его одним из самых желанных классических автомобилей в мире. Изображенный выше автомобиль был продан RM Sotheby’s в августе за 1 567 500 долларов.
3. Отзыв опоры двигателя Шевроле
Источник: ChevroletВ 1969 году Национальное управление дорожного движения и безопасности получило сообщение о неисправных опорах двигателя Chevrolet, которые могли вызвать потенциально смертельную цепную реакцию. Когда дело было передано в General Motors, корпорация ответила, что уже получила «172 сообщения об отказе моторных опор, 63 несчастных случаях и 18 травмах.Удивительно, но вместо того, чтобы принять меры, и GM, и NHTSA почти три года хранили молчание, прежде чем публично признать проблему.
Подушка двигателя, использовавшаяся на полноразмерных Chevys 1965–1969 годов, могла потенциально разрушиться на скорости, выворачивая двигатель из положения и создавая нагрузку на рычажный механизм корпуса дроссельной заслонки, вызывая непреднамеренное ускорение. Движение также могло перекрутить автоматические трансмиссии, что сделало невозможным поставить машины на парковку. В ходе расследования GM сообщила NHTSA, что с 1958 года использовала одни и те же опоры двигателя для своих автомобилей.
Глядя на то, как в 1960-х годах резко возросли мощность и объем двигателя, эти устаревшие компоненты не были предназначены для выполнения дополнительной работы. СМИ начали обращать на это внимание и, сославшись на растущую «огласку, которой была придана проблема», а не на законные опасения по поводу безопасности, 5 декабря 1971 года GM объявила, что отзовет колоссальные 6,5 миллиона автомобилей и исправит проблему.
4. Отзыв Ford Pinto
Источник: FordПредставленный в 1971 году, Pinto был разработан, чтобы справиться с растущим потоком импорта, который стал доминировать на рынке начального уровня.Какое-то время автомобиль пользовался большим успехом: за первый год было продано 328 275 автомобилей. Но у Pinto был роковой недостаток, и Форд знал об этом с самого начала.
При ударе сзади заправочная горловина топливного бака может отделиться и проткнуть топливный бак, разбрызгивая топливо в салон и воспламеняясь. В разоблачении в Mother Jones в 1977 году выяснилось, что Ford знал о дефекте еще до того, как машина пошла в производство, но решил, что это будет слишком дорого исправить — стоимость безопасного обновления топливной системы добавила бы 11 долларов к стоимости каждой машины.Щит для защиты танка от разрыва стоил бы всего 1 доллар.
Что еще хуже, в средства массовой информации просочилась пугающая записка 1973 года, в которой (по оценкам специалистов Ford), сколько смертей следует ожидать в год из-за дефекта и во сколько это обойдется компании в каждом судебном процессе. В меморандуме в конечном итоге было решено, что это дешевле для компании, чем тратить деньги на устранение проблемы. К 1978 году общественный резонанс был настолько сильным, что Форд неохотно вспомнил 1.5 миллионов автомобилей Pinto (и идентичного Mercury Bobcat) и внесения в топливную систему спасательных изменений.
В результате поломки автомобиля погибло 900 человек. Доказав неправоту своих аналитиков по рентабельности, Ford в конечном итоге заплатил сотни миллионов долларов по гражданским искам, что оказало серьезное влияние на финансовую стабильность компании вплоть до 1980-х годов.
5. Дефект трансмиссии Ford
Источник: FordПосле выплаты миллионов жертвам катастрофы с Пинто компания Ford столкнулась с еще одним катастрофическим отзывом в 1980 году после того, как NHTSA объявило после трехлетнего расследования, что автоматические коробки передач Ford, построенные между 1966 и 1980 годами, содержали дефект, в котором они могут поскользнуться от парковки на задний ход, что приведет к неожиданному откату.
После сообщений Mother Jones и Detroit Free Press выяснилось, что компания знала о дефекте, по крайней мере, с 1972 года, и отклонила конструктивное улучшение, которое стоило бы 0,03 доллара за машину для устранения проблемы. Вместо этого компания решила потихоньку выплатить 20 миллионов долларов жертвам и их семьям.
Обнаружив, что дефект стал причиной 777 несчастных случаев, в том числе 259 травм и 23 смертей, NHTSA было на грани отзыва 23 миллионов автомобилей — шаг, который, вероятно, обанкротил бы Ford.В 1981 году руководители компании сослались на бедность перед администрацией Рейгана, и был достигнут компромисс: компания разослала 23 миллиона наклеек владельцам Ford, чтобы прикрепить их к приборным панелям, напоминая им, чтобы они «удостоверились, что рычаг селектора переключения передач полностью включен в положение Park». , »И« полностью задействовать стояночный тормоз »перед выключением автомобиля.
Форду было достаточно, чтобы успешно увернуться от крупнейшего отзыва в истории, но за это пришлось заплатить ужасную цену. К 1984 году сообщалось, что официальное число погибших от опасных передач возросло до 77.
6. Непреднамеренное ускорение Audi
Источник: Корпоративный архив Audi AG. Сегодня Audi может быть роскошным гигантом, но в конце 80-х она переживала скандал, который почти навсегда выбил ее с американского рынка. Представленный в 1982 году Audi 5000 был красивым спортивным седаном, который сыграл ключевую роль в становлении Audi как премиального люксового бренда.
К сожалению, имидж компании был подорван 23 ноября 1986 года, когда CBS 60 Minutes провела шокирующую разоблачение 5000, опросив владельцев, которые утверждали, что их автомобили внезапно ускоряются.Чтобы доказать свою точку зрения, 60 Minutes запустил запись, на которой 5000 незанятых людей рвутся вперед своим ходом. Чего телезрители не заметили, так это того, что автомобиль был модифицирован съемочной группой и приводился в движение воздушным компрессором, заставляющим его включиться.
Audi не помогла делу, холодно настаивая на том, что все аварии были вызваны ошибкой водителя, и запускала снисходительную рекламу с викторинами о своих автомобилях, в которых говорилось: «Если вы можете пройти этот тест… вы готовы к Audi». Но на самом деле компания оказалась права.Тесты в США, Канаде и Японии пришли к выводу, что водители путали узкие (и узко расположенные) педали газа и тормоза Audi, что заставило их поверить в то, что их тормоза вышли из строя, когда они фактически настилали автомобиль. Audi была оправдана, но ущерб был нанесен.
Модель 60 Minutes вызвала панику, и после продажи более 75 000 автомобилей в США в 1985 году продажи упали до 12 000 автомобилей в 1991 году. Audi потребовалось почти 20 лет, чтобы вернуться к своему состоянию до 1986 года. Цифры продаж в США.Почти 30 лет спустя отчет 60 минут вошел в историю как одна из самых сенсационных и вводящих в заблуждение новостных статей в истории современной журналистики.
7. Катастрофа с шинами Ford Explorer-Firestone
Источник: FordВ 1990 году, когда Ford выпустил свой совершенно новый Explorer, на долю внедорожников приходилось 7% автомобильного рынка США. К 1999 году они составляли почти 20%, и их популярность продолжала расти. Скандал с опрокидыванием Ford-Firestone в 2000 году не остановил популярность внедорожников, но вызвал панику по всей стране и показал, насколько склонны к опрокидыванию грузовики с высокой посадкой.
Explorer был представлен на замену опасно склонному к опрокидыванию Bronco II в 1990 году и стал одним из самых продаваемых автомобилей десятилетия. В области шин Ford сотрудничал с Firestone, которая была ее предпочтительным поставщиком шин на протяжении почти 100 лет. Но когда NHTSA попросило Ford и Firestone расследовать высокий уровень выбросов, которые привели к опрокидыванию, Ford обвинил Firestone, а Firestone обвинил Ford.
Компания, производящая шины, первоначально отозвала 6 человек, на долю которых во всем мире повезло около 100 смертей.5 миллионов шин, виноваты жара, низкое давление в шинах, а также вес и управляемость Explorer. Спустя несколько месяцев Ford последовал его примеру, отозвав еще 13 миллионов шин, а генеральный директор Ford Жак Насер заявил: «У нас просто нет достаточной уверенности в будущих характеристиках этих шин, обеспечивающих безопасность наших клиентов».
После того, как руководители обеих компаний затащили друг друга по грязи во время слушаний в Конгрессе по телевидению, в 2002 году пути Файерстоун и Форд разошлись.Неважно, были ли шины неисправны или инженерные решения Форда были плохими. После того как обе компании выплатили миллионы долларов по судебным искам, ни одна из них не взяла на себя полную ответственность.
8. Непреднамеренное ускорение Toyota
Источник: Lexus. В 2012 году, после многих лет отрицания непреднамеренного ускорения в нескольких моделях Toyota и Lexus, несмотря на растущие доказательства, Toyota согласилась выплатить правительству США 1,2 миллиарда долларов, чтобы избежать судебного преследования, что является самым крупным уголовным наказанием, когда-либо наложенным на автомобильную компанию.Как и любой другой крупный отзыв, Toyota сначала попыталась обвинить водителя в ошибке. Затем было высказано предположение, что коврики каким-то образом препятствовали возвращению педали газа, даже в то время как компания скрывала документы, свидетельствующие о дефекте в сборке педали газа.
Toyota, производитель самого продаваемого автомобиля в Америке (Camry), впервые подверглась критике в 2009 году, когда власти обнародовали аудиозапись звонка службы экстренной помощи в службу экстренной помощи из Lexus патрульного патруля Калифорнии Марка Сейлора после того, как автомобиль начал разгоняться самостоятельно.Автомобиль достиг скорости 125 миль в час, прежде чем Сэйлор разбился, в результате чего погибли все четверо пассажиров. Три года спустя Toyota признала, что ввела общественность в заблуждение, и отозвала 9,3 миллиона автомобилей по всему миру.
9. Подушки безопасности Takata
Билл Пульяно / Getty ImagesБыло много отзывов и скандалов, которые затронули миллионы автомобилей, но ничто не сравнится с масштабом отзыва подушек безопасности Takata, в котором участвовали 10 крупнейших мировых автопроизводителей и было продано не менее 17 миллионов автомобилей. во всем мире.Между 2000 и 2008 годами японский поставщик автомобилей Takata создал подушки безопасности, которые могли подвергнуться воздействию влаги и сработать с чрезмерной силой. Если подушка безопасности разорвет металлический корпус, она может забросать внутреннюю часть металлической шрапнелью и химическими веществами, что приведет к потенциально смертельным травмам.
В разоблачительной статье в New York Times утверждалось, что Таката знал о потенциально фатальной уязвимости еще в 2004 году, но не сообщил о своих выводах в НАБДД. В ответ правительство США оштрафовало Такату на 14000 долларов за каждый день отказа от сотрудничества с федеральным расследованием.
Хотя все 10 автопроизводителей работают над устранением проблемы, по оценкам, во всем мире опасные подушки безопасности могут быть установлены на 30 миллионов автомобилей. Хотя некоторые из этих ранних скандалов имели далеко идущие последствия, этот может затянуться на десятилетия. В Интернете есть множество полезных ресурсов, где вы можете проверить, не повлиял ли отзыв на ваш автомобиль. Если это так, примите все необходимые меры, чтобы оставаться в безопасности.
10. Крышка зажигания GM
Источник: ChevroletChevy Cobalt должен был быть легко забытым компактным автомобилем.Вместо этого он войдет в историю вместе с Ford Pinto как один из самых безрассудных и опасных автомобилей, когда-либо проданных. В 2007 году Chevy отозвала 98 000 автомобилей, потому что они не соответствовали федеральным стандартам безопасности. Затем, в 2010 году, неисправная система рулевого управления с усилителем привела к отзыву еще 1,3 миллиона автомобилей. Но то, что заставит Cobalt жить в позоре, — это неисправный выключатель зажигания, из-за которого автомобили отключались на скорости, деактивируя системы безопасности, такие как подушки безопасности и антиблокировочные тормоза, и приводили к потенциально смертельным авариям.
Как и в большинстве этих скандалов, GM знала о неисправной детали еще в 2004 году, но обнаружила, что ее ремонт будет слишком дорогостоящим. Когда в 2006 году компания решила решить эту проблему, компания GM зашла так далеко, что заменила неисправную деталь на обновленную с тем же серийным номером, что эффективно скрыло проблему. После девяти лет и 13 смертей GM наконец решила отозвать 2,6 миллиона экземпляров Cobalt и почти идентичного Pontiac G5.
Но история на этом не заканчивается.Столкнувшись с гражданским иском на 10 миллиардов долларов, который может поставить могучего автопроизводителя на колени, юристы GM утверждают, что, поскольку эти смертоносные автомобили были произведены «старым» General Motors — тем, который обанкротился в 2009 году, — и что новая, реструктурированная корпорация не должна этого делать. не несет ответственности за это. Хотя GM пытается снять с себя вину, на этой неделе было официально объявлено, что число погибших от неисправного зажигания возросло до 90.
11. «Дизельгейт» Volkswagen
2014 Volkswagen Beetle TDI | Volkswagen17 сентября 2015 года Volkswagen был крупнейшим автопроизводителем в мире и демонстрировал скромный, но обнадеживающий рост на американском рынке.18 сентября все рухнуло. В тот день EPA обвинило немецкого автопроизводителя в нарушении Закона о чистом воздухе. Его автомобили с дизельным двигателем, давно известные своей спортивностью, чистотой и эффективностью, чем конкуренты, использовали программное обеспечение, которое позволяло автомобилю успешно проходить испытания на выбросы, а затем отключаться для нормальной езды. В результате дизельные автомобили загрязняли гораздо больше, чем любой из их конкурентов. На автомобилях были размещены уведомления «Остановить продажу», в результате чего им пришлось забивать лоты дилеров, миллионы разъяренных клиентов требовали ответов и компенсации, а продажи Volkswagen (по крайней мере, в США).С.) упал со скалы. По последним подсчетам, только в США весь этот беспорядок обойдется Volkswagen более чем в 14,7 миллиарда долларов. Только время покажет, каковы будут последствия.
Исправление: более ранняя версия этой истории утверждала, что Хонда была оштрафована вместе с Такатой. В то время как Honda использовала подушки безопасности Takata в своих автомобилях, NHTSA оштрафовала ее за отдельную проблему, которую с тех пор оплатила. Мы сожалеем об ошибке.
Эти 14 компаний контролируют всю автомобильную промышленность
Китай — самая густонаселенная страна в мире с поразительными 1.44 миллиарда граждан. В целом численность населения Китая больше, чем почти четыре региона вместе взятые: Южная Америка, Европа (за исключением России), США и Канада, Австралия и Новая Зеландия.
Используя данные ООН, эта нетрадиционная карта показывает сравнительную численность населения Китая по сравнению с множеством других стран.
Примечание. Чтобы визуализация была удобна для чтения, мы упростили формы, представляющие страны.Например, хотя мы включили Аляску и Гавайи в общую численность населения США, США представлены только на карте смежных штатов.
Историческая перспектива
Если посмотреть на историю, то с 1950-х годов население Китая увеличилось более чем вдвое. В 1980 году страна первой в мире насчитывала 1 миллиард человек.
Однако в 1979 году, в попытке контролировать растущее население, была введена печально известная политика одного ребенка, устанавливающая контроль над тем, сколько детей могут иметь китайские граждане.
Хотя правительство в конечном итоге осознало негативные последствия этой политики, оказалось, что этого было слишком мало, слишком поздно. Политика двух детей была введена в 2016 году, но она еще не смогла обратить вспять нынешнее замедление роста населения.
| Год | Население Китая (в миллионах) | Годовые темпы роста (%) | Средний возраст | Коэффициент фертильности |
|---|---|---|---|---|
| 1955 | 612,2 | 2.00% | 22,2 | 6,11 |
| 1960 | 660,4 | 1,53% | 21,3 | 5,48 |
| 1965 | 724,2 | 1,86% | 19,8 | 6,15 |
| 1970 | 827,6 | 2,70% | 19,3 | 6,30 |
| 1975 | 926,2 | 2,28% | 20,3 | 4,85 |
| 1980 | 1000.1 | 1,55% | 21,9 | 3,01 |
| 1985 | 1075,6 | 1,47% | 23,5 | 2,52 |
| 1990 | 1176,9 | 1,82% | 24,9 | 2,73 |
| 1995 | 1240,9 | 1,07% | 27,4 | 1,83 |
| 2000 | 1290,6 | 0,79% | 30,0 | 1,62 |
| 2005 | 1330.8 | 0,62% | 32,6 | 1,61 |
| 2010 | 1368,8 | 0,57% | 35,0 | 1,62 |
| 2015 | 1406,8 | 0,55% | 36,7 | 1,64 |
| 2016 | 1414,0 | 0,51% | 37,0 | 1,65 |
| 2017 | 1421,0 | 0,49% | 37,0 | 1,65 |
| 2018 | 1427.6 | 0,47% | 37,0 | 1,65 |
| 2019 | 1433,8 | 0,43% | 37,0 | 1,65 |
| 2020 | 1439,3 | 0,39% | 38,4 | 1,69 |
Коэффициент фертильности постоянно снижается с более чем 6 рождений на женщину в 1955 году до 1,69 в 2020 году. Сегодня средний возраст в Китае составляет 38 лет, увеличившись с 22 лет в 1955 году. Увеличение продолжительности жизни и меньшее количество рождений. формируют демографическую тенденцию, имеющую множество социальных и экономических последствий.
В целом молодого населения Китая становится все меньше, а это означает, что внутренний рынок труда со временем начнет сокращаться. Кроме того, большей доле пожилых граждан потребуются ресурсы, финансируемые государством, что приведет к более тяжелому социальному и финансовому бремени.
Сила в числах
Однако, несмотря на эти тенденции, нынешнее население Китая остается огромным, составляя почти 20% от общей численности населения мира. Прямо сейчас 71% китайского населения составляют люди в возрасте от 15 до 65 лет, а это означает, что предложение рабочей силы по-прежнему огромно.
Вот население 65 стран из разных регионов мира — и, сложив вместе, вы увидите, что они все еще отстают от населения Китая:
| Страна | Население | Область |
|---|---|---|
| 🇺🇸 США | 331 002 651 | Северная Америка |
| 🇨🇦 Канада | 37,742,154 | Северная Америка |
| 🇧🇷 Бразилия | 212,559,417 | Южная Америка |
| 🇨🇴 Колумбия | 50 882 891 | Южная Америка |
| 🇦🇷 Аргентина | 45,195,774 | Южная Америка |
| 🇵🇪 Перу | 32,971,854 | Южная Америка |
| 🇻🇪 Венесуэла | 28 435 940 | Южная Америка |
| 🇨🇱 Чили | 19,116,201 | Южная Америка |
| 🇪🇨 Эквадор | 17 643 054 | Южная Америка |
| 🇧🇴 Боливия | 11 673 021 | Южная Америка |
| 🇵🇾 Парагвай | 7,132,538 | Южная Америка |
| 🇺🇾 Уругвай | 3,473,730 | Южная Америка |
| 🇬🇾 Гайана | 786,552 | Южная Америка |
| 🇸🇷 Суринам | 586 632 | Южная Америка |
| 🇬🇫 Французская Гайана | 298,682 | Южная Америка |
| 🇫🇰 Фолклендские острова | 3,480 | Южная Америка |
| 🇦🇺 Австралия | 25,499,884 | Океания |
| 🇳🇿 Новая Зеландия | 4,822,233 | Океания |
| 🇩🇪 Германия | 83,783,942 | Европа |
| 🇫🇷 Франция | 65 273 511 | Европа |
| 🇳🇱 Нидерланды | 17,134,872 | Европа |
| 🇧🇪 Бельгия | 11,589,623 | Европа |
| 🇦🇹 Австрия | 9 006 398 | Европа |
| 🇨🇭 Швейцария | 8 654 622 | Европа |
| 🇱🇺 Люксембург | 625 978 | Европа |
| 🇲🇨 Монако | 39 242 | Европа |
| 🇱🇮 Лихтенштейн | 38,128 | Европа |
| 🇮🇹 Италия | 60,461,826 | Европа |
| 🇪🇸 Испания | 46,754,778 | Европа |
| 🇬🇷 Греция | 10 423 054 | Европа |
| 🇵🇹 Португалия | 10,196,709 | Европа |
| 🇷🇸 Сербия | 8,737,371 | Европа |
| 🇭🇷 Хорватия | 4,105,267 | Европа |
| 🇧🇦 Босния и Герцеговина | 3,280,819 | Европа |
| 🇦🇱 Албания | 2,877,797 | Европа |
| 🇲🇰 Северная Македония | 2,083,374 | Европа |
| 🇸🇮 Словения | 2,078,938 | Европа |
| 🇲🇪 Черногория | 628,066 | Европа |
| 🇲🇹 Мальта | 441 543 | Европа |
| 🇦🇩 Андорра | 77,265 | Европа |
| 🇸🇲 Сан-Марино | 33,931 | Европа |
| 🇬🇮 Гибралтар | 33691 | Европа |
| 🇻🇦 Ватикан | 801 | Европа |
| 🇬🇧 Великобритания | 67,886,011 | Европа |
| 🇸🇪 Швеция | 10,099,265 | Европа |
| 🇩🇰 Дания | 5,792,202 | Европа |
| 🇫🇮 Финляндия | 5,540,720 | Европа |
| 🇳🇴 Норвегия | 5,421,241 | Европа |
| 🇮🇪 Ирландия | 4,937,786 | Европа |
| 🇱🇹 Литва | 2,722,289 | Европа |
| 🇱🇻 Латвия | 1,886,198 | Европа |
| 🇪🇪 Эстония | 1,326,535 | Европа |
| 🇮🇸 Исландия | 341 243 | Европа |
| Нормандские острова | 173,863 | Европа |
| 🇮🇲 Остров Мэн | 85,033 | Европа |
| 🇫🇴 Фарерские острова | 48,863 | Европа |
| 🇺🇦 Украина | 43,733,762 | Европа |
| 🇵🇱 Польша | 37,846,611 | Европа |
| 🇷🇴 Румыния | 19 237 691 | Европа |
| 🇨🇿 Чехия | 10,708,981 | Европа |
| 🇭🇺 Венгрия | 9,660,351 | Европа |
| 🇧🇾 Беларусь | 9 449 323 | Европа |
| 🇧🇬 Болгария | 6,948,445 | Европа |
| 🇸🇰 Словакия | 5,459,642 | Европа |
| 🇲🇩 Молдова | 4,033,963 | Европа |
| Итого | 1,431,528,252 |
Чтобы разбить его еще больше, посмотрите на население каждого из регионов, перечисленных выше:
- Австралия и Новая Зеландия: 30.3 миллиона
- Европа (без России): 601,7 млн.
- Южная Америка: 430,8 миллиона
- США и Канада: 368,7 миллиона
В совокупности их население составляет 1,432 миллиарда человек по сравнению с 1,439 миллиарда в Китае.
В целом по населению Китая сравнительно мало. Исключение составляет Индия с населением 1,38 миллиарда человек. Африка как континент с населением 1,34 миллиарда человек тоже приближается. Вот разбивка населения Африки для дальнейшего сравнения.
| Страна | Население | Область |
|---|---|---|
| 🇳🇬 Нигерия | 206,139,589 | Африка |
| 🇬🇭 Гана | 31072940 | Африка |
| 🇨🇮 Кот-д’Ивуар | 26 378 274 | Африка |
| 🇳🇪 Нигер | 24,206,644 | Африка |
| 🇧🇫 Буркина-Фасо | 20 903 273 | Африка |
| 🇲🇱 Мали | 20,250,833 | Африка |
| 🇸🇳 Сенегал | 16,743,927 | Африка |
| 🇬🇳 Гвинея | 13 132 795 | Африка |
| 🇧🇯 Бенин | 12,123,200 | Африка |
| 🇹🇬 Того | 8 278 724 | Африка |
| 🇸🇱 Сьерра-Леоне | 7,976,983 | Африка |
| 🇱🇷 Либерия | 5,057,681 | Африка |
| 🇲🇷 Мавритания | 4 649 658 | Африка |
| 🇬🇲 Гамбия | 2,416,668 | Африка |
| 🇬🇼 Гвинея-Бисау | 1,968 001 | Африка |
| 🇨🇻 Кабо-Верде | 555 987 | Африка |
| 🇸🇭 Остров Святой Елены | 6,077 | Африка |
| 🇿🇦 Южная Африка | 59,308,690 | Африка |
| 🇳🇦 Намибия | 2,540,905 | Африка |
| 🇧🇼 Ботсвана | 2 351 627 | Африка |
| 🇱🇸 Лесото | 2 142 249 | Африка |
| 🇸🇿 Эсватини | 1,160,164 | Африка |
| 🇪🇬 Египет | 102,334,404 | Африка |
| 🇩🇿 Алжир | 43 851 044 | Африка |
| 🇸🇩 Судан | 43,849,260 | Африка |
| 🇲🇦 Марокко | 36,910,560 | Африка |
| 🇹🇳 Тунис | 11 818 619 | Африка |
| 🇱🇾 Ливия | 6 871 292 | Африка |
| 🇪🇭 Западная Сахара | 597339 | Африка |
| 🇨🇩 Демократическая Республика Конго | 89,561,403 | Африка |
| 🇦🇴 Ангола | 32,866,272 | Африка |
| 🇨🇲 Камерун | 26,545,863 | Африка |
| 🇹🇩 Чад | 16,425,864 | Африка |
| 🇨🇬 Конго | 5,518,087 | Африка |
| 🇨🇫 Центральноафриканская Республика | 4829767 | Африка |
| 🇬🇦 Габон | 2,225,734 | Африка |
| 🇬🇶 Экваториальная Гвинея | 1 402 985 | Африка |
| 🇸🇹 Сан-Томе и Принсипи | 219 159 | Африка |
| 🇪🇹 Эфиопия | 114,963,588 | Африка |
| 🇹🇿 Танзания | 59,734,218 | Африка |
| 🇰🇪 Кения | 53,771,296 | Африка |
| 🇺🇬 Уганда | 45 741 007 | Африка |
| 🇲🇿 Мозамбик | 31,255,435 | Африка |
| 🇲🇬 Мадагаскар | 27 691 018 | Африка |
| 🇲🇼 Малави | 19,129,952 | Африка |
| 🇿🇲 Замбия | 18,383,955 | Африка |
| 🇸🇴 Сомали | 15 893 222 | Африка |
| 🇿🇼 Зимбабве | 14,862,924 | Африка |
| 🇷🇼 Руанда | 12 952 218 | Африка |
| 🇧🇮 Бурунди | 11,890,784 | Африка |
| 🇸🇸 Южный Судан | 11 193 725 | Африка |
| 🇪🇷 Эритрея | 3,546,421 | Африка |
| 🇲🇺 Маврикий | 1,271,768 | Африка |
| 🇩🇯 Джибути | 988000 | Африка |
| 🇷🇪 Реюньон | 895312 | Африка |
| 🇰🇲 Коморские Острова | 869 601 | Африка |
| 🇾🇹 Майотта | 272815 | Африка |
| 🇸🇨 Сейшельские острова | 98,347 | Африка |
| Итого | 1,340,598,147 |
Перспективы развития населения Китая
Независимо от того, замедляется ли рост населения Китая, кажется менее важным, если смотреть на его размеры.В то время как Индия, как ожидается, будет соответствовать численности населения страны к 2026 году, Китай, тем не менее, останется одним из крупнейших экономических центров мира.
Однако, по оценкам, население Китая к 2100 году упадет ниже одного миллиарда человек, что выведет страну на третье место в рейтинге самых густонаселенных стран мира. В то же время не исключено, что экономическому доминированию Китая могут бросить вызов те же попутные демографические ветры с течением времени.
Спасибо!
Данный адрес электронной почты уже подписан, спасибо!
Укажите действующий адрес электронной почты.
Пожалуйста, заполните CAPTCHA.
Ой. Что-то пошло не так. Пожалуйста, повторите попытку позже.
.