Сколько зарабатывает шиномонтаж в сезон: Сколько можно получать, работая на шиномонтаже

24.08.1977 alexxlab

Содержание

Сколько зарабатывает шиномонтаж в сезон за месяц

Что есть идеальный бизнес для средне статистического мужнины России? Чтоб вложиться не много и один раз, чтоб работа не пыльная, чтобы гараж был под боком. Путем недолгих размышлений, мы приходим к выводу о том, что шиномонтаж — идеальный вариант. Много работы два раза в сезон, вложений — минимум, и гараж всегда под боком. Попробуем разобраться, так ли все идеально, как кажется на первый взгляд?

Особенности бизнеса

Первая особенность в том, что эта ниша уже достаточно плотно занята. Причем занята, не только дядьками — гаражистами, но и крупными сервисами и СТО. Вторая особенность в том, что бизнес сезонный. А это значит, что шиномонтаж лучше рассматривать в качестве дополнительного, а не основного заработка. Третья особенность в том, что вкладываться в бизнес придется. И это совсем не пара копеек. Для того, чтобы зайти на эту нишу. Нужно понимать, что и как необходимо делать, как работает оборудование, и какое оборудование вам необходимо. Оптимальный вариант для начала — это вагончик, установленный в людном проездном месте.

Сколько зарабатывает автошкола — выгодно ли открывать автошколу в 2021 году

Возможные услуги

Открывая шиномонтаж, вы должны точно понимать, какие услуги может оказывать ланное предприятие:

Работы по демонтажу колеса
Работы по монтажу колеса
Работы по снятию и установке колеса
Выполнение балансировки диска с применением грузов стального или литого.
Технологическая чистка одного колеса
Комплекс услуг, связанных с заменой одного колеса для стального диска или для литого.
Комплекс услуг, связанных с заменой комплекта колес (четыре штуки) для стального диска или для литого.
Подкачка одного колеса.
Утилизировать одно колесо.
Отремонтировать прокол одного колеса
Заменить датчик давления в одном колесе

Вот примерный перечень услуг шиномонтажа. В качестве дополнительной услуги можно оказывать выездной шиномонтаж в круглосуточном режиме. Эта услуга может быть очень востребована и неплохо оплачена. Так же можно оказывать услуги выездного сервиса корпоративным клиентам, фирмам и организациям.

Необходимое оборудование

Для качественной работы вам потребуются следующее оборудование:

Как назвать питомник кошек — 100 примеров на английском и русском

Станок, выполняющий шиномонтаж. Ог может быть двух типов: автоматический и полуавтоматический. Если предполагается большой клиентов для услуги монтажа шин, то больше всего подходит первый вариант. Для работы на этом станке требуется минимум физических усилий от оператора при высокой продуктивности.
Вулканизатор. Он нужен для процесса, во время которого выполняется вулканизация резины (ликвидация повреждений на покрышках, камерах и прочие работы). Желательно, чтобы это устройство было оборудовано таймером, что значительно облегчит процедуру вулканизации.

Станок для выполнения балансировки. Эти устройства бывают разные. Например, такие, в которых ввод данных, привод и тормоз выполняется вручную. Есть специальные центры с полностью автоматизированным режимом работы по балансировке и диагностике. Главное требование к такого рода станкам наличие возможности выполнять балансировку стальных и литых дисков с точностью ±1г.
Компрессор с давлением более 10 бар. Он обеспечивает работу шиномонтажного станка. Если в мастерской используется только один такой станок, то достаточно, чтобы объем компрессорного накопителя был 50 литров, в ином случае он должен достигать 100 литров.
Генератор азота. Это устройство предназначено для того, чтоб накачать шины, но при этом снижать вероятность ее взрыва от перегрева или расширения кислорода внутри колеса. Иными словами, это оборудование, производящее из сжатого воздуха азот высокой очистки.

Шиномонтажная ванна. Она позволяет быстро выявлять проколы в камерах и шинах, а также определять их герметичность после проведенных работ.

Ни одна шиномонтажная мастерская не обойдется без таких устройств, как подъемники и домкраты, а также монтировок и других инструментов.

Сколько зарабатывает бизнес

ВВладислав, владелец гаражного шиномонтажа
К концу первого года работы заработную плату своему помощнику 30.000 и арендную плату с банковским взносом я внес в расходы. После этого сезона все понемногу нормализовалось. Своего работника я вырастил сам. В данный момент мой доход не превышает 30 −35 тысяч в месяц. Это уже без учета зарплаты работнику, аренды и банковского платежа. Но теперь у меня есть свободное время, и я занимаюсь раскруткой бизнеса.

ККонстантин, владелец сети шиномонтажных
Чтобы прийти всерьез и надолго, нужно вложить намного больше, чем 400–500 тысяч. Приобрести качественное оборудование, инструмент, которые способны будут отработать не один сезон. Понимать, что даже дорогие станки требуют обслуживания и ремонта. Заложить бюджет в рекламу и услуги, что помогут продержаться на плаву в межсезонье. Шиномонтажки, расположенные на междугородных трассах, не столь привязаны к сезону. Там есть свое условие существования. В дополнение к «легковому» должны иметь «грузовое» оборудование. А это совсем другой порядок вложений. Нормальный шиномонтажный станок стоит от 300 тысяч, немецкий или итальянский — уже от 600 тысяч. Балансировка — от 150 тысяч, вулканизатор — от 120 и т. д. Словом, заработать можно. К сожалению, это сильно выраженный сезонный сервис с непостоянными доходами и расходами. Но спроси меня, взялся бы опять с нуля организовывать подобную структуру, ответил бы, что нет. А раз уже начали, будем развиваться дальше.

Как заработать на продаже вяленого мяса через Инстаграм

Как привлечь клиентов в шиномонтаж

07.09.2021

Сколько зарабатывает шиномонтаж за сезон

В этом вопросе кроется священное право заработать и здравый смысл подсказывающий, что недостаточно просто открыть мастерскую, но еще потребуется дать рекламу, иначе можно просто прогореть.

Предпринимательская деятельность должна нести выгоду всем участникам рынка — это удовлетворение в срок выполненной работой для клиента, достаточная прибыль для владельца шиномонтажной мастерской и постоянная работа для сотрудника станции наряду с хорошим уровнем оплаты труда.

Шиномонтаж в определённые моменты становится довольно прибыльным бизнесом, не только во время сезонной смены шин, но и когда клиенту пришлась по нраву ваша автостанция – из-за удобства расположения, адекватных цен, высокой скорости работы и других комфортных мелочей. Привлечь же новых клиентов и выжать всё с этого рынка, заткнуть за пояс конкурентов вам поможет эффективная реклама, которая не будет стабильно до дна высасывать весь бюджет.

Надувные фигуры с машущей рукой

Разновидностью надувной рекламы являются динамические надувные рукомахи. Подвижность фигур и их большая высота гарантируют вам 100% заметность. Результат не заставит себя ждать и клиентов сразу же станет больше.

При всём этом не придётся тратиться на арендную оплату, фигура будет находиться в вашей полной собственности. Не возникнет больших затрат – рукомах потребляет электричество от бытовой розетки от 200 до 270 ватт в час, как настольный компьютер. Также, раз в несколько месяцев нужно будет заменять машущую руку.

Надувная реклама для шиномонтажной мастерской

В разделе Шиномонтаж>> нашего сайта вы можете выбрать для себя фигуру, соответствующую вашему автосервису и вашему настроению. Все эти рукомахи – надувные рекламные автомастера.
Здесь вы можете встретить простые фигуры универсальных серий Лайт и сложно проработанные рукомахи серий Премиум.
Универсальные надувные фигуры простой цилиндрической формы, детали на них видны благодаря полноцветной печати.
Премиум сегмент рукомахов производится с учетом реальных форм человека, подчеркнуто выделяется форма тела, головы и другие объемные элементы, в том числе, дополнительные конструкции вроде колеса у мастера шиномонтажника>>.
Рекламные фигуры могут иметь высоту от 2 до 4 метров и снабжаться встроенной подсветкой, работать в любое время года при температуре от -40 до +40⁰С.

Шиномонтаж 2021

Очередной шиномонтажный сезон уже близок, осень наступила и постепенно, но уверенно холодает, на носу зима и скользкие дороги. Пора готовиться, не только начищая и смазывая домкраты и балансировочные стенды, но заранее подготовить почву – сделать так, чтобы автолюбители знали куда податься при первом намёке на снегопад. Обеспечьте себя работой, выберите и приобретите шиномонтажника рукомаха уже сейчас.
И если вам не понравилась ни одна фигура, то мы разработаем для вас совершенно нового, такого как вы хотите, индивидуального, ни на кого больше не похожего рукомаха.

Производственная компания Рукомах.com
Бесплатный номер телефона 8 800 511 49 78
Whatsapp и Viber +7 901 852 61 62
[email protected]

Как я пошёл работать в шиномонтаж — Kolesa.kz || Почитать

Представим ситуацию: попал под сокращение, второй месяц сижу дома. Например, я был продажником в компании, которая занимается консервами. Зарабатывал от 150 000 тенге, иногда доходило до двухсот. Теперь этого ничего нет. Родители постепенно вытесняют «на улицу».

— Сын, иди уже работай. Хоть кем-нибудь, главное — дома не сиди.

Как-то переобувал отцовскую машину и разговорился с шиномонтажником.

— А вы сколько зарабатываете в месяц?
— Когда как, брат, в сезон, если не лениться, то можно и триста штук поднять.
— Ого, а что нужно, чтобы начать?
— А тебе зачем? Давай по делу. Если интересно, мне помощник нужен…

Шиномонтажка рядом с домом, чуть ли не во дворе. Подумал, обсудили, на следующее утро я стоял у входа на шиномонтаж. Здесь следует сделать оговорку: максимум, что могу, — открутить болты, поставить домкрат и снять/надеть колесо. Я не механик и в руках держал гаечный ключ лишь по особым случаям.

Мой учитель Асанали, крепко сложённый парень, работает на шиномонтаже несколько лет.

— Чё стоим? Кого ждём? Вон машина приехала, для тебя даже на домкраты поставили. Ключ в зу… в руки и пошёл.

Откручиваю первое колесо, закатываю в комнату шиномонтажа. Дальше нужно произвести отжим колеса. Выкручиваю вентиль спецотвёрткой. Отжимаю наружную сторону, потом внутреннюю. Вроде несложно. Но делать нужно всё быстро — клиент не хочет ждать, и поэтому сразу забываем про курилки, смартфоны, кофе и прочее. Тут идёт процесс заработка. Также нужно быть аккуратным: проворонил — и датчик давления шины может быть повреждён при демонтаже.

До конца отжимать шину от диска тоже нельзя. Можно каркас покрышки повредить и попасть на деньги в первый же день работы подмастерьем. Я всё-таки успеваю во время работы немного болтать. Асанали работает с восьми утра до полуночи. Это когда идёт сезон. На отжиме сразу понимаешь, что рабочая одежда — это must have. Ботинки, кофта, штаны, перчатки.

— Поднял колесо, поставил на отжимной станок и пошёл по кругу, снимаешь шину. Прикатываешь второе колесо — и то же самое. Давай работай, учись по ходу, иначе ни хрена не заработаешь, — говорит Асанали.

После пятого колеса понимаешь, что нужно спину качать. Колёса разные, семнадцатый дюйм ведь может быть и от Audi A6, и от крузака, вот только весят они по-разному. И спину можно сорвать за раз.

По ценам. На моём шиномонтаже переобуть тот же семнадцатый дюйм на легковую стоит 7 000 тенге за четыре колеса, семнадцатый дюйм на крузак — уже 8 000. А ещё при демонтаже колеса можно поцарапать дорогостоящий диск, и — ВНИМАНИЕ! — ты сразу попадаешь на деньги. Прощай, зарплата! Асанали следит за моей работой и постоянно орёт: «Эй, стой! Ты чё творишь?! Диск поцарапаешь — выгоню. Только вначале выдавлю из тебя деньги за диск!»

Дальше — пальцы. Работая монтажкой, можно так садануть по кисти, что скорая приедет, когда ты уже потеряешь литр крови. А всё потому, что спешка. Но по-другому никак. Тут или учись на ходу, или иди домой.

Снял шину с диска, отложил. Тащишь из машины клиента колёса для переобувки. Берёшь смазку и обмазываешь по всему периметру внутреннего обода шины с двух сторон. Асанали не использует отработку моторного масла или кашу из хозяйственного мыла, только монтажную пасту.

Далее монтируешь шины на диск. Работа такая же ювелирная, как и демонтаж. Шесть колёс, и я более-менее справляюсь. Но всё равно монтирую долго. Боковым зрением замечаю, что Асанали не нравится моя скорость, но он молчит, терпит.

Накачиваем до трёх атмосфер, чтобы покрышка плотно села. Асанали советует новую резину качать даже до четырёх бар. Если шина бракованная, сразу будет заметно. Тогда зовёшь клиента и показываешь. Пусть едет в магазин и разбирается, меньше вопросов будет к шиномонтажнику.

После балансировка. Надеваем колесо на станок, закручиваем стопор, снимаем старые грузики и балансируем. После балансировки выйдет два показателя: внутренний и внешний. Допустим, 30 и 65. Грубо говоря, всё это нужно вывести в ноль с двух сторон, используя грузики. Забиваешь или клеишь грузики (есть два вида дисков: на которые нужно набивать грузики и те, на которые нужно наклеивать). И снова балансировка. Навешиваешь грузики до тех пор, пока не замигают нули после …дцатой балансировки. Профи достаточно трёх-четырёх балансировок, чтобы выйти по нулям.

Надел крышечку на колесо и пошёл монтировать его на машину. Осталось ещё три… Уже еле стоишь, руки трясутся. После двух часов работы хочется потерять сознание и очнуться дома на диване. После четырёх часов работы привыкаешь, начинаешь выполнять механическую работу. Поздоровался с клиентом, поддомкратил машину, притащил шины для переобувки — и весь цикл заново.

Ошибки? Их можно допустить на каждом этапе. Неправильно поддомкратил машину — погнул пороги, сорвал пластиковые юбки. Неправильно закрутил гайку — испортил ступицу. Неправильно отжал шину от диска, полоснул по легкосплаву — полоснул по руке. И себя покалечишь, и на бабки попадёшь. К концу дня мне стало страшно. Если бы за мной не следил Асанали, я уехал бы отсюда на скорой и проснулся в больнице с перемотанной рукой и большими финансовыми проблемами.

Здесь можно заработать подмастерьем 100–150 штук. Когда станешь профи, то даже больше трёхсот тысяч в месяц в сезон. Асанали — мастер, который может провести весь цикл шиномонтажа за 15(!) минут. Мне он сказал честно:

— Я вижу, ты стараешься, у тебя для первого раза нормально получается. За десять дней научишься, через месяц будешь летать.

Это тяжкий изнурительный труд. Но ты через неделю в такой физической форме, что никакая качалка тебе не нужна.

Когда кушать? Когда затишье. Купил обед в магазине за 600 тенге, бросил в микроволновку, поел за пять минут, а тут клиент уже у ворот.

Асанали говорит: «Я не родился таким, просто понял, что нужно зарабатывать, и пошёл на шиномонтаж. Сейчас я умею и зарабатываю. Главное, чтобы было желание, за руку тебя сюда никто не приведёт».

Триста штук в месяц, ребята, ну разве плохо?

Учился я с нуля. Тут нет халявы. Сколько отдыхаешь, столько и не зарабатываешь. Честная, трудная, хорошо оплачиваемая работа.

Как раскрутить шиномонтаж? Секреты быстрой и правильной раскрутки шиномонтажной мастерской и реальные примеры

С вопросом «Как раскрутить шиномонтаж?» сталкиваются как опытные мастера, которые решились открыть шиномонтаж, так и новички вовсе, которые решили инвестировать деньги. Нехватка клиентов, простой, это всегда убыток. В бизнесе нет иных понятий, кроме как прибыль или убыток.

Ради полноценного ответа, команда Автопортала 100.ks.ua несколько месяцев опрашивала владельцев различных типов шиномонтажей, чтобы те, рассказали свой опыт по открытию шиномонтажа. Редакторы подготовили полный разбор на вопросы:

Как раскрутить шиномонтаж?
Как раскрутить грузовой шиномонтаж?
Как раскрутить мобильный шиномонтаж?

В конце, сможете узнать ответы вместе с советами экспертов. 5 популярных вопросов для недавно открывшихся шинных центров:

Как привлечь клиентов в шиномонтаж?
Как раскрутить шиномонтаж и привлечь в него нового клиента?
Как быстро раскрутить шиномонтаж?
Как правильно раскрутить шиномонтаж?
Продвижение шиномонтажа в интернете.

Как привлечь в шиномонтаж клиентов?

Это первый и самый основной вопрос, начнем с него.

Естественно реклама шиномонтажа. Но учтите, что в рекламной кампании нужно учитывать много факторов и вопросов. Чтобы реклама дала максимальную конверсию, нужно самому себе дать ответы на вопросы:

Кто клиент шиномонтажа?
Каковы потребности автовладельцев в шинном центре?
Почему водитель должен обратиться именно в вашу компанию?

Ответы на данные вопросы, помогут правильно составить «портрет» идеального клиента. Подготовить компанию и рекламу к посещению этого клиента.

Маркетинг шиномонтажа

Все понимают, что шиномонтаж – это сезонный бизнес. Как понятно уже, то популярность шиномонтажей возрастает по мере необходимости «переобувания» автомобиля. То есть, весной, когда нужно понять резину на летнюю и осенью, на зимнюю. Во время сезона, большинство шиномонтажей переходят на круглосуточный режим работы.

Сезон открывает весна, сразу после того, как сходят снега и не предвидятся заморозки. Водители сразу едут переобуватся на летнюю резину. Второй пик, осень, когда внезапно холодает и есть высокая вероятность заморозков.

Соответственно, в такие моменты появляются очереди на шиномонтажах.

Вот пример всех пиков сезонности отталкиваясь от запросов из статистики Яндекса

Смотря на скриншоты, легко заметить данные пики. Некоторые думают, что шиномонтажи живут ради этих нескольких недель. Но тут не все так просто. Даже в эти пиковые недели популярности:

Из-за длинных очередей, работники шиномонтажа не успевают всех обслужить, за счет чего теряются клиенты. Никто не хочет долго ждать.
Из-за большого потока, не получается одному клиенту продать больше услуг шиномонтажа и теряется дополнительный доход.

В этом случае можно провести аналогию с бутылкой и тонким горлышком. Как много воды не заливай в бутылку, много в нее не влезет, ведь ширина горлышка не позволит. Так и тут.

Сейчас Мы разберем все основные аспекты работы шиномонтажа и расскажем как правильно раскрутить шиномонтаж.

Как повысить прибыль шиномонтажа?

Самый простой способ заработать больше, это «растянуть» сезон. Заставить водителей начать приезжать раньше. Но если Мы говорим о комплексе, как повысить доход шиномонтажа — этого мало. Нужно продумать план, как выжать из каждого клиента максимум.

Кто читал различные книги о маркетинге либо бизнесе, те встречали в них понятие «пожизненной ценности клиента«. Оно говорит о цифре, какую 1 клиент может принести вам за все время.

К примеру: В среднем клиент платит Вам 300 гривен за визит. За год, за 2 сезона, он заплатит вам 600 гривен. Плюсуем к этой цифре тот факт, что Вы хорошо работали и заработали постоянных клиентов и это один из них. В среднем, постоянный клиент работает с компанией 4 года. Это значит, что 1 клиент принесет вам 2 400 гривен за 4 года непосильного труда.

И да, это если соблюдены 2 немаловажных условия:

Вы удерживаете на 4 года каждого клиента.
Ваши клиенты обслуживаются исключительно у Вас.

Но не отчаивайтесь. Ведь никто не говорит, что обязательно зарабатывать минимум.

Чтобы поднять прибыль шиномонтажа, необходимо поднять средний чек 1 клиента. Его можно сделать продавая дополнительные услуги, либо товары.

Продавать можно все что угодно, от обычных «вонючек» в салон, до чистящих средств. Но стоит понимать, что если товар популярен и продается на каждом углу, то навряд будет спрос в вашем магазине. Нужно создать интерес вместе со спросом.

Хорошим вариантом для продажи, будут колпачки на золотники колес. Которые показывают давление в шинах на бортовой компьютер. Владельцу авто больше не придется проверять давление перед выездом. Так же, можно продавать брелок-измеритель глубины протектора шин.Такой аксессуар не продается в каждом магазине, он тематичен шинному центру, полезен — за его покупкой, могут приехать отдельно.

Продумайте ассортимент подобных товаров, Мы гарантируем, Вы получите не только дополнительные продажи, но и новых клиентов в магазине шиномонтажа.

Дополнительные услуги шиномонтажа — Хороший заработок для бизнеса

Кроме сезонного переобувания нужно продавать дополнительные услуги, чтобы больше заработать денег. Сразу наводим пример: Накачка шин азотом может быть и бесполезной услугой, со стороны практики. Но если этого хочет клиент, то лучше, что бы вы могли ему оказать данную услуги. Потому что в ином случае, он уйдет к конкуренту.

Добавьте немного бесплатного и «плюшек«. К примеру, вместо обычных черных колпачков, накручивайте клиентам колпачки под цвет дисков бесплатно. Со стороны растрат для бизнеса — сущие копейки. С другой стороны, довольный и эмоциональный клиент который запустит сарафанное радио.

В целом, менеджеры по продажам с нашего Автопортала 100.ks.ua советуют предоставлять следующие услуги в обязательном порядке:

При помощи увеличения среднего чека с одного клиента, шиномонтаж может зарабатывать в разы больше, чем покажет какой либо эффективный бизнес план.

Как вернуть клиента в шиномонтаж?

Как, со 100% гарантией, вернуть клиента на повторное посещение шинного сервиса? Есть действенный метод.

Предварительный обзвон — супер метод. Чтобы его реализовать, шиномонтажу необходимо вести клиентскую базу. В преддверии сезона, нанять человека, который за короткое время прозвонит всех клиентов и напомнит им о том, что пора менять резину. И конечно же, запишет его на визит. Таким образом, шиномонтаж вернет клиентов и сделает его загруженность максимальной.

Большинство бизнесов не делают даже элементарного, что бы вернуть клиента. Они просто работают и надеяться на свой опыт и годы работы. Что к ним уже привыкли ехать люди. Но поверьте, правильный подход и у данных шинных центров можно забрать основную массу клиентов.

Еще одни супер способ вернуть клиента — хранение шин. Да, Мы указывали его выше в списке услуг и это неспроста. Для реализации этой услуги нужно будет дополнительное помещение, но такие вложения того стоят. Клиент железобетонно приедет переобуваться к Вам, так как у Вас хранятся его колеса. А если вдобавок к хранению, продадите еще и консервацию резины, то клиент 100% останется с Вами надолго. (Консервация шин — обработка специальными средствами для долгого хранения резины.)

4 простых совета для привлечения клиентов в шиномонтаж

Когда человек только недавно купил себе автомобиль и еще не знает, кто и где делает свою работу хорошо. Или человек просто не местный. При выборе шиномонтажа, для него важно всего 4 пункта:

Часы работы;
Расположение шиномонтажа;
Стоимость услуг;
Качество оказываемой услуги.

При формировании и ведении бизнеса, важно держать эту информацию всегда в голове.

График работы для клиента — Можно ли к Вам приехать 24/7?

Статистика и популярность категории «Круглосуточный шиномонтаж» на страницах нашего каталога, говорит о том, что водители часто ищут его. Это значит, что если бизнес не работаете 24/7, шинный сервис потенциально теряете клиентов и деньги.

Как этого избежать?

Можно вести онлайн запись. Сайт позволяет расширить функциональность своей страницы и установить дополнительный захват клиента, такой как «Обратный звонок«. Человек может заказать его и Вы его запишите на удобное для обоих время. Данный функционал платный.

Где находится шиномонтаж? Вас можно найти?

Заказывая наружную рекламу, что бы привлечь клиентов, нужно понимать, где ее будете размещать. Увидев Ваш билборд на другом конце города, человек навряд будет к Вам ехать, особенно, если это крупный город по типу Киева или Одессы. Скорее всего, он заедет в ближайший, который он встретит по пути.

Что делать?

Размещайте рекламу исключительно в районе где Вы и находитесь. Чтобы автомобилисту нужно было проехать максимум 20 минут до Вас.

Это правило перестает работать, если заказываете рекламу в интернете, или на страницах нашего Автопортала 100.ks.ua. Объясним. Наша аудитория ищет не ближайший шиномонтаж, а лучший, который сможет качественно отработать и сделать свою работу со 100% гарантией. Водители готовы платить больше, за качественные услуги и ехать дальше. Для того, что бы получить такую аудиторию, шиномонтажу необходимо зарегистрироваться в каталоге нашего сайта.

Стоимость шиномонтажа — Дешевый или дорогой шинный сервис

Если оказываете свои услуги со средним качеством, а просите средне рыночную стоимость — бизнес быстро потеряет клиентов. Люди привыкли платить за хорошее качество хорошие деньги, все что ниже, в прерии должно стоить дешево.

Какой выход?

Либо поднимать качество обслуживания и работать на репутацию, либо…

Компании которые у нас размещаются, постоянно стараются развиваться. Покупают оборудование, спрашивают у нас, какую услугу лучше ввести, может купить мобильный шиномонтаж?! Главное, что бы водители были удовлетворены по полной программе. Такие фирмы получают высокие оценки автомобилистов и соответственно, стоят высоко в ТОПе поиска. Все остальные, внизу и получают совсем мало. Это один из секретов, как раскрутить шиномонтажную мастерскую.

Качество услуг шиномонтажа — Как вернуть клиентов?

Как Мы не раз упоминали в материале, качество услуг — Ваше все. Нужно качество обслуживать клиентов, что бы те, хотели к Вам вернуться, а дополнительные «плюшки» способствуют этому. Качество обслуживания, это основной ключ для раскрутки шиномонтаж, как мобильного, так и грузового.

Как привлечь клиентов в шиномонтаж? Подводим итоги

🥇 Первое что нужно помнить — лояльность клиентов к вашему шиномонтажу. Качество обслуживания и продажа дополнительных товаров способствуют этому.

🥈 Второе и немаловажное — работа с репутацией. Как бы хорошо не работали, у вас будут негативный опыт с клиентами и отзывы не на 5 звезд. Не огорчайтесь, а работайте с ними. Предложите клиенту бесплатное обслуживание, либо исправить проблему. Решите вопрос мирно и он поблагодарит Вас. А другие, кто услышит об этом, узнают, что Ваш шиномонтаж уважает своих клиентов и готов идти на встречу.

🥉 Третье — расширяйте территорию влияния. Нужно чтобы о Вас знали не только в вашем квартале или районе, а во всем городе. Реклама — лучший инструмент для бизнеса и шинного центра. Закажите пару ситилайтов или билбордов на перекрестках города, закажите рекламу услуг автосервиса на радио. Не забудьте про продвижение шиномонтажа в интернете и разместить свое предложение на официальных сайтах города. И конечно же, регистрируйтесь в каталоге шиномонтажей, на страницах Автопортала 100.ks.ua.

Мы сможем эффективно привлечь новых и вернуть старых клиентов, уже на следующий день, после регистрации и полного заполнения профиля. А купив тарифный план, сможете увеличить данное число клиентов и способствуете продвижению шиномонтажа как бренда в целом. Это не просто слова, а подтвержденные факты от наших постоянных партнеров

	👍 БЕСПЛАТНЫЙ	🥇 ПЛАТНЫЙ	🏆 ЭЛИТНЫЙ
1 Фотография	✔	✔	✔
Любые категории	—	✔	✔
До 6 фотографий	—	✔	✔
Уникализация страницы	—	✔	✔
Отображение видео	—	✔	✔
Прямое отображение тел. номеров	—	✔	✔
Форма Обратного звонка	—	✔	✔
До 20 фотографий	—	—	✔
Размещение вакансий	—	—	✔
1 Рекламная компания	—	—	✔
Значок «Рекомендуется 100»	—	—	✔
Выделяющаяся иконка на карте	—	—	✔

Используйте все доступные для Вас методы продвижения шиномонтажа, повышайте лояльность клиентов и расширяйте список услуг. Работайте над качеством предоставляемых услуг и Мы гарантируем, Вы получите всех клиентов и заполните запись на визит на долгие недели вперед.

Кто в Киеве сидит на колесах — Новини Києва

«С утра сижу курю. Как открылся, все еще без заработка, считай, прошло больше двух часов. Друзья смеются, мол, рассыпь по дороге гвоздей да кнопок, но за это, знаете ли, могут и лицо «подмонтировать». У нас такие дороги и водители, что без работы не сидишь – кто колесный диск разобьет, кто шину распорет. А вот в ближайшие месяц-полтора работы будет столько, что хоть спать не ложись. Народ «переобуваться» на зиму поедет, тут и присесть некогда», – рассказывает работник одной из шиномонтажных мастерских

По словам Руслана, столичные автомобилисты не следуют рекомендациям производителей автошин менять колеса, как только среднесуточная температура будет +5-7 градусов по Цельсию.

«Я работаю с резиной больше 15 лет. Поверьте, пока не насыплет снега, мужик не побежит «переобуваться». А ведь это в первую очередь безопасность. Вот ты попробуй остановиться или тронуться на гололеде на «лысом» летнем протекторе – отсюда и аварии, пробки. Мы не зря называем первый снег днем жестянщика. У рихтовщиков кузовов сразу работы прибавляется», – добавляет он.

Выход на замену

Назвать точное количество шиномонтажных мастерских в Киеве не берется ни один представитель этой сферы. Объясняется такое незнание непрекращающимся процессом открытия новых точек по обслуживанию и закрытием старых.

«Сложно сказать, думаю, их сотни, может, тысячи. Вот только у меня на улице их штук шесть. Как начинается сезон «переобувания» и идет клиент, так все возвращаются на место, а в межсезонье работают в разы меньше. Аренда, зарплаты, оборудование, материалы – это все требует постоянных вложений, а заработки не те», – отмечает собственник сервиса «Передвижной шиномонтаж», представившийся Максимом. Не отказываясь от мобильной формы обслуживания, он собирается открыть стационарную точку, чтобы удовлетворить большой спрос в сезон.

Цены на замену шин в Киеве варьируются в зависимости от радиуса колеса – чем оно больше, тем дороже. Например, замена всех четырех колес радиусом 13-14 дюймов (R13-R14) обойдется в среднем в 220-250 грн. Шины R15 – 240-280 грн, а R21 – от 500 грн. Собственник компании «Топ грация» Александр Матвиенко объясняет такую разницу в ценах большим количеством времени и требуемых усилий для выполнения работы.

«А вы попробуйте потаскайте колеса радиусом 17-19, ощутите вес. Тем более что времени на монтаж такого колеса уходит больше, можно сделать спокойно два колеса меньшего радиуса», – поясняет Александр.

Ремонт проколов или других повреждений стоит от 35 грн, в зависимости от радиуса. При этом в мастерской подсчитают все: монтаж и демонтаж колеса, расходные материалы, балансировку.

Как это работает

Чтобы открыть собственный шиномонтаж, достаточно найти подходящее помещение, оформить документы, приобрести оборудование. А потом заняться поиском кадров и не забывать о рекламе.

«На оборудовании экономить не стоит, ведь в дни сезонной нагрузки оно работает на износ. Если у вас выйдет из строя компрессор или балансировочный стенд, то работа встанет. А клиент уйдет к другому. Оборудование среднего качества, которое точно отработает сезон, обойдется в $5 тыс. Можно купить б/у, но это уже как кот в мешке. Лидером на нашем рынке считаются итальянские производители, но и Китай научился делать неплохие вещи», – рассказывает «Большому Киеву» собственник шиномонтажной мастерской Роман.

Как правило, официальные дилеры оборудования обучают работе с ним.

Роман обращает внимание, что для привлечения клиентов необходимо обеспечить комнату отдыха, чтобы заказчик мог с комфортом провести время, пока его автомобиль «переобувают». Дополнительный доход могут принести кофе-автомат и торговая стойка с автомобильными мелочами.

«Наступает зима – клиенту стоит предложить зимний омыватель стекла, вот, пожалуйста, все на месте. Щетки дворников, освежители воздуха, автокосметика – это все дополнительный доход. Клиент доволен, и ты в плюсе. Тем более что основной клиент постоянный, он годами ездит туда, где понравилось качество работы и цена», – делится тонкостями маркетинга собеседник издания.

Роман утверждает, что в среднем в сезон стационарный шиномонтаж может приносить от 20 тыс. грн в месяц. Все зависит от месторасположения и качества работы.

В разговорах с «Большим Киевом» специалисты шиномонтажного бизнеса выделяют две категории клиентов. Первые – автовладельцы, которые не обращают внимания на смену сезонов года. Они могут всю зиму проездить на летней резине или так называемых all season – шинах, которые, по заверению производителей, подходят для любой погоды. В шиномонтажную мастерскую они могут наведаться только в случае прокола протектора или повреждения колеса. Другая категория сознательно относится к вопросу смены резины, но в большинстве случаев откладывает ее до первого снега. Такие автомобилисты и создают очереди, пытаясь до последнего оттянуть момент перехода на зимнюю резину.

С доставкой на дом

Для тех, кто не любит стоять в очереди, существует возможность вызвать на дом мобильный шиномонтаж. Несмотря на то что данная услуга предоставляется в Киеве более семи лет, многие о ней не знают.

«Услуга сейчас нераспространенная – к сожалению, сегодня выбирают кошельком, там, где дешевле. Мобильный шиномонтаж приедет в любое место, но за это нужно платить. Поэтому ориентироваться только на частного клиента ошибочно, необходимо искать его в корпоративном секторе, там, где большие автопарки», – раскрывает секреты бизнеса собственник мобильного шиномонтажа «Покрышкин» Денис Ткаченко.

По его наблюдениям, в настоящее время конкуренция в этой сфере невелика – такие услуги оказывают не более десяти компаний.

В интернете можно найти объявления о продаже готового к работе мобильного шиномонтажа. Продавец просит от $15 тыс. за автомобиль с оборудованием, постоянную базу клиентов, раскрученный сайт.

«Идея возникла спонтанно. Я помогал брату покупать оборудование для его СТО. Со временем он решил его обновить, а старое отдал мне. Тут я и подумал, почему бы не собрать это все на шасси автомобиля, чтобы оборудовать выездной шиномонтаж. Так и получилось. Сейчас у меня три автомобиля с оборудованием. Четвертый украли, вместе с оснащением. Грустно, но это наш сотрудник, который проработал у нас полгода. Ищет полиция, ищем мы, но пока без результатов», – говорит Александр Матвиенко из компании «Топ грация».

Собственники бизнеса утверждают, что на мобильные шиномонтажи спрос есть всегда, при этом в основном заказчиками выступают юридические лица. Так как только вызов машины стоит 300 грн, иногда несколько человек складываются, – это в тех случаях, когда клиентами бывают физические лица.

«Первые три года работы аншлаг был постоянно, клиенты даже не выходили из дома, просто отдавали мастеру ключи от автомобиля. Услугами мобильных шиномонтажей пользуются собственники элитных автомобилей, как говорят, истеблишмент политический. Они вызывают мастера домой или едут на официальный сервисный центр своей марки машины. Нередко после таких «официалов» возвращаются к нам – то не так шину надели, то перетянули гайковертом болт и открутить его нельзя», – отмечает собственник «Передвижного шиномонтажа» Максим.

По его словам, иногда автомобили премиум-класса «переобувают» в самых дешевых шиномонтажных мастерских. Очевидно, водитель решает сэкономить деньги, выделенные хозяином, чтобы разницу положить себе в карман.

Кадровый дефицит

Главной проблемой собственники шиномонтажных мастерских называют текучесть кадров. По их общему мнению, трудно найти хорошего дисциплинированного работника, еще и без вредных привычек.

«Вне сезона у нас можно заработать 8-10 тыс. грн, в сезон – от 15 тыс. грн и больше. Но нужно работать, хорошо знать город, иметь большой опыт езды на крупногабаритном транспорте. Наши основные клиенты – это жители Печерского, Голосеевского, Оболонского районов. А там плотный трафик движения, нужно заехать, припарковаться, никому не мешать», – уточняет Александр Матвиенко.

«На голой ставке мастеров никто не держит, они всегда получают процент от заработка. Сегодня в Киеве это в среднем 35-40% от проделанной работы. Но работать никто не хочет. Тот запил, тот ушел на другую работу, там в день обещают больше. Поэтому главное требование – опыт работы и отсутствие вредных привычек», – отмечает Денис Ткаченко.

Дополнительный заработок мобильная шиномонтажная мастерская получает от продажи шин, бывших в употреблении. Если клиент сильно повредил колесо, ему можно предложить взамен другую пару б/у (шины на осях меняются парами. – «Большой Киев»). Главное – иметь добросовестного поставщика.

«Часто бывает, человек распорол на яме шину, а у колеса большой радиус или нестандартный размер. Он вызывает нас на помощь, а мы в свою очередь готовы предложить ему замену. Новая шина стоит от 3 тыс. грн, да и нереально сразу взять ее у продавца – нужный размер может быть на складе или отсутствовать вообще в данное время. Мы подвезем подержанную, но проверенную, с гарантией, за 1 тыс. грн. Если срочно нужно ехать или денег на новую сейчас нет, то это отличный вариант», – делится тонкостями бизнеса Денис.

Склады ломятся

Сейчас набирает популярности еще один вид сопутствующих услуг – сезонное хранение шин. Как правило, большинство шиномонтажных мастерских предлагают клиенту оставить его «резину» у них. Цены зависят от радиуса колеса и начинаются от 300 грн. За эти деньги шины будут храниться до следующего сезона в надлежащих условиях. Как правило, зимний сезон в Киеве длится с ноября по апрель.

Опрошенные «Большим Киевом» собственники шиномонтажных мастерских отмечают постоянный спрос на хранение. При этом многим новым клиентам они вынуждены отказывать, поскольку склады уже переполнены.

Работа шиномонтажником в Череповце. Свежие вакансии на сегодня

Как найти работу по специальности Шиномонтажник в 2021 г.

У нас на сайте всегда представлено большое количество свежих актуальных вакансий. Используйте фильтры для быстрого поиска по параметрам.

Для успешного трудоустройства желательно иметь профильное образование, а также обладать необходимыми качествами и навыками работы. Прежде всего, нужно внимательно изучить требования работодателей по выбранной специальности, затем заняться составлением резюме.

Не стоит отправлять свое резюме одновременно по всем компаниям. Выбирайте подходящие вакансии, ориентируясь на свою квалификацию и опыт работы. Перечислим самые значимые для работодателей навыки, необходимые Вам для успешной работы шиномонтажником в Череповце:

Топ 7 ключевых навыков, которыми Вам нужно обладать для трудоустройства

Также довольно часто в вакансиях встречаются следующие требования: ответственность, умение работать в команде и клиентоориентированность.

Готовясь к собеседованию, используйте эту информацию как чек-лист. Это поможет Вам не только понравиться рекрутеру, но и получить желаемую работу!

Анализ вакансий в Череповце

По результатам анализа вакансий, опубликованных на нашем сайте, указанная начальная зарплата, в среднем, составляет — 60 000. Нужно учитывать, что приведенные цифры это статистика. Реальная же зарплата при трудоустройстве может сильно отличаться в зависимости от многих факторов:

Ваш предыдущий опыт работы, образование
Тип занятости, график работы
Размер компании, ее отрасль, бренд и др.

Уровень зарплаты в зависимости от опыта работы соискателя

Специалисты по подбору персонала рекомендуют прямо указывать в резюме желаемую зарплату. Ориентируйтесь на приведенные в диаграмме цифры.

Сколько приносит работа шиномонтажником в других городах Вологодской области

Сравните сколько зарабатывает «Шиномонтажник» в крупных городах России

Вакансий по указанному критерию не найдено. Попробуйте поменять настройки фильтра или начните поиск с вашего города или региона.

Array ( [0] => Array ( [post_title] => Что делать, если устал: 5 способов сделать свою работу приятнее [post_content] =>

На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встает вопрос: а в чем, собственно, заключается смысл моей деятельности и что она приносит лично для меня?

Это именно тот случай, когда избитая фраза «Не в деньгах счастье» обретает вполне реальные очертания. И пусть тот, с кем такого никогда не случалось, первым бросит в меня камень.

Так что же теперь делать? Бросить все и начать сначала? Или все-таки найти какое-то иное, менее радикальное решение? На мой взгляд, это вполне возможно, если только несколько изменить свой подход к означенному вопросу.

Я не есть моя работа

Итак, предположим, вы пишете статью (или выполняете какую-то иную работу) и предлагаете ее заказчику. Вы работали и день, и ночь, и еще день. А в перерывах вы размышляли над сутью проблемы, рылись в интернете и даже (только представьте!) в печатных изданиях. И вот наступил дедлайн. Нажата кнопка, письмо отправлено.

Но ответа нет. И день нет, и три нет. Вы пишете заказчику. И наконец, получаете короткую отписку: «Ваша работа не подходит». Что вы делаете? Скорей всего, первая мысль, которая приходит вам в голову: «Я плохой специалист».

Это не оно! Возможно, вы не идеальны. Но суть не в этом. У заказчика есть сотни других причин отказать вам: не тот стиль изложения, не та концепция или задание вообще утратило актуальность. Не каждый готов потратить свое время на то, чтобы все это вам объяснить.

Что делать?

Найти применение своей работе, если это возможно, и перестать клеймить себя. У всех есть куда развиваться. Но это вовсе не значит, что уже сейчас вы не представляете собой ценность.

Я ценю результаты своего труда

Вы нашли заказчика. Или вам поручили решение какой-то интересной задачи, в которой вы хорошо разбираетесь. И задают вполне резонный вопрос: «Сколько это стоит?».

Я знаю множество людей, которые пугаются этого вопроса так, как будто их попросили продемонстрировать личного скелета в шкафу. Почему? Да потому что большинство из нас склонно сомневаться в собственной компетентности. К сожалению, чаще это происходит именно с теми, кто действительно является спецом.

Что делать?

Никогда не должно быть стыдно оценить себя по достоинству. То есть назвать именно ту сумму, которой вы заслуживаете. Как это сделать? Изучить рынок и предложения от специалистов вашего уровня (ведь в глубине души вы его все равно знаете) и сложить цену.
Если в вас заинтересованы, никто никуда убегать не будет. Просто заказчик либо согласится на ваши условия, либо предложит более приемлемую для себя сумму. И тогда решение будете принимать вы.

Я имею право на отдых

Вы увлечены работой? Вы работаете быстро и со вкусом? Вы ответственны? Прекрасные качества! Ваш начальник или заказчик непременно оценит это и… нагрузит вас по максимуму.

В какой-то момент вы почувствуете, что в баке закончился бензин, и начнете снижать скорость. Либо вообще остановитесь. И, поверьте, никто вас толкать не будет. Вокруг достаточно желающих впрячься в вашу телегу. А вот вам потребуется отдых. И, возможно, выход из затяжной депрессии, которая обычно сопровождает хроническое переутомление.

Что делать?

Учиться тормозить вовремя. А лучше – планировать свой день, оставляя в нем, пусть небольшие, но приятные «карманы» для отдыха. Кофе или чай, музыка в наушниках, несколько минут с закрытыми глазами, а если это возможно – небольшая прогулка в обеденный перерыв… Усталость снимет, и мир вокруг станет намного добрее. Работа в таком настроении значительно продуктивнее.

Моя работа имеет смысл

Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих. Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.

Что делать?

Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.
Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.

Я оставляю свой рюкзак

В какой-то театральной студии был принцип, который звучал так: «Всегда нужно оставлять рюкзак за порогом». Это действительно очень важно – оставить груз проблем там, где их предстоит решать. Дом должен быть вашим убежищем, местом, где позволительно отдохнуть и забыть о рабочих неурядицах.

И даже если вы работаете дома, постарайтесь, покидая свое рабочее место, оставить там ваши чертежи, заготовки для будущих статей и прочее, и прочее. Время пить чай, есть пирожные и дарить свое тепло и внимание близким.

Что делать?

Включайте воображение. Вполне можно визуализировать процесс. Закройте глаза и представьте портфель или рюкзак, в который вы складываете листы с вашими планами, рисунками, набросками, свой ежедневник, калькулятор, список дел и прочее. Закройте его поплотнее. И оставьте на своем рабочем месте. Идти домой без такого груза будет намного легче.

Ну а если ваше состояние стало хроническим, быть может, стоит подумать, действительно ли ваши сомнения вызваны усталостью и рутинной работой или вам пора менять род деятельности. Учиться не страшно и никогда не поздно. Быть может, работа вашей мечты уже ждет вас, и вам остается лишь сделать пару решительных шагов.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88114 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/ja-ne-est-moja-rabota-1.jpg [post_name] => chto-delat-esli-ustal-5-sposobov-sdelat-svoju-rabotu-prijatnee ) [1] => Array ( [post_title] => Пассивный доход в сетевом бизнесе — это реальность? [post_content] =>

Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе. Именно так человек и слышит, когда говорят о пассивном доходе.

Пассивный — это же от слова «ничего не делать»?

На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.
Получается, что пассивный доход — это миф, так как простой ведет к обнулению или резкому падению доходов, о чем говорят практически все сетевики.

Как правильно работает сетевой маркетинг

Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался. И это реальность, в которую приходится поверить. Так что придется оставить вопрос о пассивном доходе, если не построена многоступенчатая, расширенная, разветвленная структура, которая работает без перебоев постоянно, регулярно, а не разваливается после того, как лидер этой структуры решил отдохнуть полгодика.

Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного — и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.

Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.

Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.

Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88108 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-2.jpg [post_name] => passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-jeto-realnost ) [2] => Array ( [post_title] => 5 ошибок новичка, приводящих к эксплуатации его на работе [post_content] =>

Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.

И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф. В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.

Пять классических ошибок новичка, которые приводят к подобному сценарию:

Мелкие поручения

Полить офисный кактус, сбегать в магазин за какой-нибудь мелочью, заменить воду в кулере – это несложно. Но безропотно брать на себя исполнение всех мелких поручений в офисе не стоит. Иначе вскоре окажется, что это – ваша обязанность. И при виде закончившейся в кулере воды ваш коллега не примет меры сам, а будет гневно требовать, чтобы вы немедленно отправились решать эту проблему, бросив все дела. Вам действительно хочется стать порученцем всего коллектива?

Что делать?

Убедитесь, что мелкие обязанности справедливо распределены между всеми сотрудниками. И время от времени отказывайтесь выполнять подобные поручения: пусть сегодня воду в кулере меняет кто-нибудь другой. Помните: вы не единственный сотрудник в офисе и вовсе не обязаны быть слугой для своих коллег.

Готовность брать на себя неприятные обязанности

Выйти в ночную смену, дежурить в выходные или праздники, отправиться добровольцем на скучное мероприятие. Эти дела нужны и важны для работы, но плохо, если их постоянно спихивают на вас. Безропотно соглашаясь с таким положением дел, вы вскоре не будете иметь ни одного спокойного выходного, а ваш рабочий день увеличится чуть ли ни вдвое. Зарплата при этом, разумеется, останется прежней. Так какой смысл стараться?

Что делать?

Установить очередь на дежурства, в том числе и в праздничные дни. Если нужно, распечатать график и повесить на стену. Главное, чтобы все сотрудники были вовлечены в систему дежурств на равных условиях. Тогда и сидеть на работе в праздник будет не так обидно.

Широкая помощь коллегам

Вы мастерски обращаетесь с принтером, а ваша пожилая коллега боится даже близко подойти к этому страшному агрегату. Вы легко и непринужденно рисуете реалистичные портреты в Adobe Photoshop, а ваш коллега еле-еле выцарапывает загогулины в Paint. Вы сделали отчет за два часа, а ваш сосед уже четвертый час умирает перед монитором, и понятно, что сидеть ему так до завтрашнего вечера.

Как не помочь коллеге? Тем более что ваша помощь сопровождается восторженным «Ой, как здорово у тебя получается!». Вы польщены и искренне уверены в том, что приобретаете любовь и уважение коллег. На самом деле вы просто бесплатно выполняете чужую работу. Восхищение коллег вскоре сойдет на нет, вашей помощи будут уже не просить, а требовать. И, разумеется, ваша зарплата не увеличится, даже если вы выполняете работу за весь офис. Так зачем вам это надо?

Что делать?

Подсказать коллеге, как решить задачу – это святое, но выполнять за него работу необязательно. Отговоритесь занятостью либо заключите взаимовыгодное соглашение с коллегой (например, вы быстро закончите за него отчет, а коллега подежурит вместо вас в выходные). Но ни в коем случае не позволяйте себя эксплуатировать.

Бескорыстие

Шеф просит вас выполнить несложную дополнительную работу за небольшое вознаграждение. Вы с блеском выполняете задачу, но от денег смущенно отказываетесь. Это же мелочь, ерунда, вам было несложно, за что тут платить?

Или ваша зарплата задерживается, потому что у фирмы сейчас трудные времена. Как не помочь? Такое бескорыстие, по вашему мнению. Демонстрирует ваше уважение к начальнику и преданность фирме. На самом деле вы просто соглашаетесь работать бесплатно. Отныне можете забыть о премиях, а вашу зарплату будут всячески урезать. Зачем платить вам больше, если вы уже согласились усердно трудиться за копейки?

Что делать?

Вы пришли на работу, чтобы зарабатывать деньги, и имеете полное право получать достойное вознаграждение за ваш труд. Конечно, не стоит требовать оплаты за каждую мелочь, но если «мелочей» становится слишком много – откажитесь либо поставьте вопрос о денежном вознаграждении.

Услуги друзьям шефа

Ваш начальник просит вас (неофициально, разумеется) помочь его старому другу. Бесплатно сделать визитки, вычитать текст или сделать еще что-то в том же духе. Несложно, да и отказать начальству трудно. Но если подобных просьб становится слишком много, задумайтесь: не работаете ли вы бесплатно на друзей шефа, ничего за это не получая?

Что делать?

Вежливо сообщите шефу, что трудиться на его друзей бесплатно вы не намерены. Либо он достойно оплачивает ваши труды, либо «золотая рыбка» в вашем лице прекращает исполнение желаний.

Достойно поставить себя на новой работе – сложная задача, но результат того стоит. Всегда защищайте свои интересы и требуйте справедливой оплаты за свой труд. И тогда пребывание в офисе станет для вас легким и комфортным.

Удачной работы!

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88101 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/neprijatnye-objazannosti.jpg [post_name] => 5-oshibok-novichka-privodjashhih-k-jekspluatacii-ego-na-rabote ) [3] => Array ( [post_title] => Опыт клиента в почтовом маркетинге: советы по каждому этапу воронки продаж [post_content] =>

Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга — не просто отправка контента, а перспектива продаж. Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать лучший опыт взаимодействия с вашим брендом.

Опыт клиента

Опыт клиента — ключевой элемент, который решает, останется ли клиент с вами в будущем. В него входит весь опыт контакта клиента с вашим брендом. Этот опыт состоит не только из рекламных сообщений, но и из всех возможных взаимодействий на разных уровнях и в разных точках контакта.

Вы должны знать, что всякий раз, когда клиент встречает упоминания о вашей компании, в нем рождаются эмоции. Это определяет его восприятие бренда. Одноразовый неудачный опыт может заставить покупателя негативно воспринимать весь бренд. Если вы хотите построить ценные отношения, позаботьтесь об этом на каждом этапе общения с клиентом.

Из каких этапов состоит общение с клиентом?

Существует четыре основных этапа, которые соответствуют классической воронке продаж, а именно:

— открытие бренда;
— обзор доступных опций, первый интерес к товару;
— решение о покупке;
— послепродажное обслуживание, удержание клиентов и повторная продажа.

Открытие

Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность — он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.

Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.

Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.

Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом — это огромный плюс.

Почтовый маркетинг

Помните, что реакция на бренд может быть хорошей, но короткой. Поэтому уже на этом этапе старайтесь держать читателя дольше. Вы можете сделать это с помощью рассылки.

Предложите подписку на вашу рассылку в обмен на любые преимущества — например, скидку в вашем магазине. Однако не заблуждайтесь, что после первого посещения вы получите волну заказов — не все готовы взаимодействовать с брендом сразу после знакомства. Поэтому используйте возможности объединения разных каналов.

Вы можете сделать это, применив ремаркетинг к людям, которые ранее посещали сайт. Можно использовать рекламу на Facebook, которая является еще одним методом привлечения клиентов. Что показывать в таких объявлениях? Например, сравнение различных моделей аналогичных товаров, информация о скидках или промокодах.

Первый интерес

После того, как клиент сделал первый шаг, стоит поддержать его интерес, отправив приветственное письмо.

В рассылках удивляйте своих подписчиков и старайтесь их заинтересовать.
Хорошим примером будет создать серию однодневных акций.
Получатель с большей вероятностью будет открывать электронные письма, когда ему будет интересно, что бренд предложит ему на следующий день.
Не забудьте подчеркнуть свою готовность помочь и поддержать на каждом этапе общения с клиентом, будь то по почте или на сайте.
Чтобы превзойти ожидания и возможные вопросы будущих клиентов, заранее подготовьте ответы на распространенные вопросы и предложите с ними ознакомиться.
Если вы предлагаете пользователю установить приложение — разместите подсказки на каждом этапе его использования.

Объединяйте разные каналы связи. Например, если клиент является членом вашего клуба лояльности, помимо отправки ему электронного письма с текущей рекламной акцией, также отправьте ему SMS, чтобы он не пропустил это сообщение.

Чем лучше ваш пользователь знает продукт, тем больше вероятность, что он совершит покупку. В своих решениях он руководствуется не только рекламой и ценой, но и мнениями, размещаемыми в сети. И в этой области у вас есть шанс оставить положительный опыт, активно отвечая на вопросы пользователей о вашем бренде, поддерживая его советами или просто принимая критику. Получатели ценят надежные компании.

Не переусердствуйте с «бомбардировкой» рекламы, потому что вы можете столкнуться с явлением «баннерной слепоты». Это означает, что получатели уже автоматически игнорируют элементы на странице, которые выглядят как объявления.

Решение о покупке

Момент, когда покупатель решает купить ваш продукт, чрезвычайно важен для формирования его положительного опыта работы с брендом. Любая недоработка может снизить его уверенность, и ее сложно восстановить позднее.

На этом этапе вы должны убедиться, что процесс покупки проходит гладко и что клиент чувствует себя в безопасности на каждом этапе транзакции. В этом вам помогут транзакционные электронные письма, содержащие самую необходимую информацию о заказе. Также полезно отправить благодарственное письмо за доверие и выбор вашей компании.

Хорошим примером является бренд Adidas. В транзакционном электронном письме, помимо информации о продукте и состоянии заказа, вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы (предвидя любые сомнения клиентов), рекомендуемые дополнительные продукты или контактные данные, чтобы клиент мог получить поддержку в любое время.

Послепродажная деятельность

Чтобы дольше сохранять положительный опыт работы с клиентом, стоит поддерживать с ним связь даже после совершения покупок.

Каким образом? Например, через несколько дней после покупки отправьте электронное письмо клиенту с просьбой оценить покупку и сам опыт взаимодействия с магазином.

Чтобы дать клиенту еще больше положительных эмоций, вы можете дать ему некоторую награду в виде скидки или купона на небольшую сумму за заполнение опроса или оценку бренда.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88093 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge.jpg [post_name] => opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge-sovety-po-kazhdomu-jetapu-voronki-prodazh ) [4] => Array ( [post_title] => Какими будут технологии ближайшего десятилетия? [post_content] =>

Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые.

Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядущее десятилетие. Что ж, приступим.

Возможный прорыв в технологиях

Электромобили

Этот пункт самый очевидный из всех. Электромобили продолжат отвоевывать себе место под солнцем не только за счет растущего спроса среди пользователей, но и благодаря государственной поддержке. Распространение технологии и усиление конкуренции в отрасли приведет к удешевлению устройств.

Таким образом, можно с большой долей вероятности предположить, что ближайшее десятилетие пройдет под знаком повышения доступности электромобилей. Тем не менее, инфраструктура пока еще развита недостаточно: зарядные станции являются скорее диковинкой, нежели обыденностью, что негативно сказывается на уровне продаж. Решение этих проблем позволит ускорить развитие рынка электромобилей.

Повсеместное использование роботов, их совершенствование

Тут сразу на ум приходят печальные произведения различных писателей-фантастов, но давайте думать в более позитивном ключе. Роботы будут крайне полезны в быту и производстве, где могут спасти не одну сотню жизней или просто избавить людей от монотонного изматывающего труда. И этот процесс уже начался.

Но встает вопрос: что же будет с людьми, которые в результате повсеместного внедрения роботов лишатся своих рабочих мест? Решение может найтись в базовом доходе, который в качестве эксперимента практикуется в развитых странах. Те, кого не устроит такой пассивный доход, смогут попробовать себя в других областях деятельности.

С домашней работой будут помогать справляться роботы-помощники, которые станут логичным развитием роботов-пылесосов и прочей подобной техники. Все сферы нашей жизни станут автоматизированы.

Технологии умного дома

Техника с каждым годом умнеет, это факт. На сегодняшний день рынок представлен всевозможными датчиками температуры и влажности воздуха, термостатами, способными автоматически поддерживать необходимую температуру воздуха в помещении, умными замками, в том числе оснащенными сканерами отпечатка пальца.

На сегодняшний день есть лишь одна проблема ¬– совместимость всех этих устройств. В ближайшие годы не исключено создание единого стандарта для умных домов, который позволит сделать все эти гаджеты совместимыми друг с другом.

Нейронные сети

Пожалуй, самый главный прорыв прошлого десятилетия. Искусственный интеллект в дальнейшем только ускорит свое развитие. Разумеется, прогнозировать апокалипсис мы не хотим, надеемся, что люди будут достаточно благоразумны, чтобы не обратить эту перспективную технологию в зло. Что же мы получим от развития ИИ? Произойдет повышение качества и разнообразия контента, а также появятся новые направления в искусстве.

Уже сейчас нейронные сети делают первые шаги в написании музыки и создании картин. Здесь, кстати, возникает проблема авторских прав. Пока что неясно, кому же они принадлежат: машине или же написавшему код программисту?

Этот вопрос и предстоит решить в ближайшее время. Нейросети найдут свое применение и в более «приземленных» сферах жизни. Потенциальные экономические риски могут быть обнаружены с помощью технологий машинного обучения, а распознавание лиц даст возможность быстро находить преступников.

В то же время, человечество может столкнуться с полным отсутствием тайны личной жизни. Никому не захочется жить в атмосфере полного контроля, как в худших мирах-антиутопиях. В общем, тема интересная и захватывающая.

Беспилотные автомобили

Развитие ИИ приведет и к прорыву в этой сфере. Беспилотные автомобили можно встретить на дорогах уже сейчас. Для их правильной работы необходимо большое количество датчиков и соответствующее ПО. К сожалению, огрехов в работе этих автомобилей пока что предостаточно. Статистику ДТП не стоит анализировать, поскольку таких автомобилей на дорогах совсем мало, но что технология еще сыра и нуждается в доработке – очевидно.

В будущем может быть создана специальная инфраструктура: например, опасные участки дорог можно оснастить датчиками, с которыми беспилотники будут обмениваться данными точно так же, как и с другими автомобилями. В целом же, беспилотные автомобили обладают огромным потенциалом как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок, так что не сомневайтесь, в ближайшее время новостей из этой отрасли будет более чем достаточно.

Летательные беспилотники

Надо полагать, что дроны перейдут из категории игрушек и развлечений с сугубо профессиональную сферу. Уже сейчас запуск БПЛА сопряжен с множеством трудностей: от регистрации воздухоплавательного аппарата до получения разрешения на полет, что отбивает охоту у простых пользователей запускать дроны ради развлечения. Зато они найдут свое применение у журналистов, операторов, видоеблогеров. Кроме того, дроны – удобное средство доставки мелких грузов.

В последнее время возникла идея создания летающего такси на основе беспилотника. Если разработки в этой сфере продолжатся, вероятно, в ближайшие 10 лет мир увидит промышленные образцы таких девайсов.

Цифровые валюты

По большому счету, мы уже движемся к переходу на полностью цифровую валюту, оплачивая покупки в магазинах пластиковыми картами, а то и бесконтактно с помощью смартфонов с NFC. Тут как раз кстати пришелся blockchain, на основе которого в перспективе и будет строиться цифровая валюта. Разумеется, бумажные деньги не исчезнут в одночасье, но уменьшение наличности в наших кошельках с течением времени уже ни у кого не вызывает сомнений.

Редактирование генома

В середине 2010-х годов возникла технология CRISPR, дальнейшее развитие которой в теории поможет избавиться от заболеваний, передающихся по наследству. Наиболее упрощенно эту технологию можно представить так: из цепочки ДНК удаляется ген, способствующий развитию заболевания, а на его место внедряется здоровая копия из парной хромосомы. Проводить эту операцию необходимо на стадии эмбриона. Также данная технология может найти применение для борьбы с потенциально болезнетворными бактериями. Так что новое десятилетие готовит нам развитие геномной медицины, которая сейчас еще только зарождается.

Говорить о безопасности и надежности таких процедур можно будет только после многочисленных исследований и клинических испытаний, однако уже сейчас перед учеными встают вопросы этики, ведь в теории с помощью редактирования генома можно изменить, например, внешность. Ведутся споры о корректности вмешательства в задуманное природой, не говоря уже о безопасности подобных операций.

Интернет тела

Достаточно новое веяние в медицине, возникшее совсем недавно. Понятие аналогично Интернету вещей, которое уже прочно вошло в обиход. Подход подразумевает использование умных имплантантов, которые будут составлять единую экосистему в организме пациента.

Сделает ли это нас киборгами? В ближайшие годы такой вариант маловероятен, но что будет через 50 лет? Сейчас все это не более чем теория, поскольку отсутствует как соответствующая техническая база, так и юридическое регулирование подобных устройств. Будем ждать новостей.

Повседневная жизнь

Помимо проникновения роботов во все сферы жизни, о которой говорилось выше, произойдут еще несколько изменений:

Стриминговые сервисы прочно войдут в нашу жизнь, а количество пиратского контента сократится;
Носимые гаджеты наподобие смарт-часов прибавят в функциональности;
Увеличится количество приложений, использующих нейронные сети. Это касается, в первую очередь, софта для обработки изображений и видео, создания медиаконтента.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88084 [photo] => https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija.jpg [post_name] => kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija ) )

Заработная плата авиамеханика | Узнайте, сколько зарабатывают авиационные техники

Если вы думаете о поступлении в школу авиамехаников, у вас, вероятно, возникнет много вопросов. Один из основных вопросов, который нам задают, — это зарплата авиамеханика. Прежде чем вкладывать средства в свое образование, вы должны убедиться, что ваша карьера приносит хорошую зарплату. Техники по обслуживанию авиатехники (AMT) и механики самолетов и силовых установок (A&P) пользуются большим спросом и хорошо зарабатывают. Кроме того, ваша подготовка авиамеханика может быть использована в различных областях карьеры.Например, каждый день появляется от 1 000 до 2 000 вакансий, требующих этих механических навыков.

Работаете ли вы над шасси Boeing для FedEx или авионикой частной компании Gulfstream или подаете заявку на работу механиком в UPS, будьте уверены, есть множество вакансий. Большим спросом пользуется авиамеханика. От British Airways до Qantas и Virgin потребность в авиамеханиках как никогда высока. Подготовка авиамехаников также может служить основой для другой карьеры, например, бортинженера.

Проверьте право на подготовку авиамехаников!

Сколько зарабатывают механики A&P?

Оплата механиков AMT / A&P, как и зарплата пилотов, зависит от опыта, способностей, местоположения и т. Д. Что наиболее важно, годовая зарплата авиамехаников колеблется от 35 000 до 110 000 долларов. Кроме того, почасовые ставки варьируются от 20 до 50 долларов в час. Например, GE Aviation предлагает 31 доллар в час для начала работы. В результате, средняя годовая средняя зарплата авиамехаников составляет 73 050 долларов.

«Краткий ответ на вопрос, сколько получают авиамеханики, — это средняя годовая зарплата в размере 73 050 долларов. Продолжайте читать, чтобы узнать, как поступить на эту плодотворную карьеру ».

Сколько стоит стартовая плата авиамеханику?

В зависимости от местоположения существует диапазон начальных выплат. Такие штаты, как Техас и Флорида, как правило, начинают с более высокой цены, потому что в них высокий спрос. Однако большинство авиамехаников и техников начинают с от 20 до 25 долларов в час. Большинство зарплат выплачивается еженедельно, хотя некоторые компании платят ежемесячно.Изучите это при приеме на работу.

Какая максимальная зарплата авиамехаников и техников?

Старшие механики и механики-реактивщики зарабатывают более 100 000 долларов. В связи с высоким спросом в США и во всем мире за эти позиции взимается дополнительная плата. Прежде всего, всего за 18 месяцев занятий вы будете готовы зарабатывать.

Увеличилась ли с годами заработная плата авиамехаников?

Да, как и в случае с другими профессиями, связанными с авиацией, у механиков AMT и A&P наблюдается неуклонный рост заработной платы. В 2018 году Бюро труда сообщило, что средняя годовая заработная плата авиамехаников составила 64 140 долларов США. В 2019 году эта цифра подскочила до 73 050 долларов.

Какие часы работают авиамеханики?

Авиамеханики и техники работают в 8-часовую смену. Существуют регулярные возможности для сверхурочной работы и дополнительные часы в выходные. С бонусами за подписание контрактов и сверхурочной работой зарплата механиков открывает большой потенциал.

Сколько зарабатывает авиамеханик?

Авиамеханики, работающие на реактивных самолетах, получают в среднем 86 030 долларов. Диапазон заработной платы начинается от 74 960 долларов и превышает 100 000 долларов в зависимости от опыта, лицензий, авиакомпании и т. Д. Все механики реактивных двигателей сначала проходят сертификацию как механики AMT или A&P.

На какие льготы я могу рассчитывать как авиамеханик?

Авиамеханики пользуются большим спросом и могут рассчитывать на хорошую заработную плату и щедрые льготы. Например, льготы включают медицинское страхование, оплачиваемый отпуск, больничный, выход на пенсию и другие оплачиваемые выходные.Кроме того, авиатехники часто имеют возможность заработать сверхурочную работу, если захотят. В зависимости от вашего работодателя вы также можете иметь право на льготы при перелете.

Получают ли когда-нибудь авиамеханики подписные бонусы?

Да, практика предложения подписных бонусов механикам AMT и A&P становится все более обычным явлением среди авиакомпаний. Типичные бонусы за подписание варьируются от 5000 до 15000 долларов. Многие авиакомпании даже предлагают оплатить расходы на переезд. CommutAir, например, платит от 5000 до 7500 долларов в качестве бонуса за подписку.

Хотите стать авиамехаником? Школа авиационных техников Epic открылась в 2020 году. Это отличный выбор карьеры, и вы можете зарезервировать место прямо сейчас!

Хотите посмотреть наш 3-х минутный видеоролик о зарплатах авиамехаников?

Какие еще вопросы мне следует задать, чтобы стать авиамехаником?

Мы собрали наиболее часто задаваемые вопросы по этой теме, ведь вам нужно принять осознанное решение. Ваше будущее зависит от вашего образования и выбора карьеры.Кроме того, мы постоянно обновляем эти вопросы, чтобы предоставить вам актуальную информацию. Конечно, самый главный вопрос: Как мне стать авиамехаником?

Есть ли стипендии для авиамехаников?

Epic предоставляет ежегодные стипендии выпускникам старших классов средней школы по программе авиамеханики. Если вы не являетесь старшеклассником. вы по-прежнему можете получать стипендию. Например, когда вы подаете заявку на обучение авиационного механика, вы также можете подать заявку на стипендию в размере 5000 долларов, чтобы компенсировать оплату за обучение.Также многие организации предлагают авиационные стипендии. Кроме того, Women in Aviation International ежегодно присуждает стипендию Epic в размере 20 000 долларов США, как и Ассоциация латиноамериканских пилотов, Национальная ассоциация пилотов-геев и Организация чернокожих специалистов в области аэрокосмической промышленности. Ассоциация женщин-специалистов по обслуживанию авиации (AWAM) также предлагает стипендии. Кроме того, некоторые фонды предлагают стипендии для поддержки этого обучения.

Применяются ли льготы по счету GI?

Да. Программа авиамехаников Epic Flight Academy одобрена для обучения ветеранов.

Могу ли я использовать свое обучение авиамеханика в других областях карьеры? Генеральный директор

Epic Дэнни Перна начал свою карьеру в авиации в качестве авиамеханика.

Да! Авиамеханики часто работают в смежных областях. Например, обслуживание аттракционов в тематических парках, аэрокосмическая промышленность и космические запуски зависят от A&P. Многие механики, прошедшие подготовку в ВВС, после увольнения из армии находят интересную работу. Навыки, которые вы приобретете, став авиамехаником, передадутся в высокооплачиваемую карьеру начального уровня во многих областях.Типичная должностная инструкция может включать ремонт двигателя наряду с обслуживанием оборудования вертолетов и самолетов. Прежде всего, Epic Flight Academy поддерживает партнерские отношения с авиамеханиками, чтобы предоставить нашим выпускникам множество возможностей. Безусловно, эти навыки очень востребованы.

Как стать авиамехаником?

Монтажник шин и выхлопных систем Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

Шиномонтажник или шиномонтажник снимает и заменяет изношенные или поврежденные шины или выхлопные трубы.

Работа

Вы можете быть:

Замена шин, выхлопных труб или и того, и другого
Проверка шин и выхлопных систем на дефекты
Удаление воздуха из шин, их замена с помощью домкрата, ручных инструментов и оборудования, а также накачивание сменных шин
Балансировка и повторная центровка шин с использованием свинцовых грузов и измерительного оборудования
Подъем транспортного средства на пандусах или проезд по яме, чтобы вы могли пройти под ним для работы на нем
Замена неисправных деталей выхлопной системы с помощью ручных и электроинструментов
Замена аккумуляторов и амортизаторов и устранение неисправностей подвески
тюнинг двигателей, диагностика неисправностей и тестирование ТО
консультирует клиентов о том, что необходимо сделать, чтобы их автомобиль стал пригодным для эксплуатации.

Вы можете специализироваться на конкретном виде транспорта:

Монтажник шин или выхлопных газов для легковых автомобилей — работа с автомобилями, фургонами и мотоциклами
Шиномонтажник для тяжелых транспортных средств — работает с грузовиками, грузовиками, автобусами и туристическими автобусами.

В более крупных компаниях вы можете специализироваться на автомобиле определенной марки.

Pay

Рисунки ниже являются приблизительными.Фактические ставки оплаты могут отличаться в зависимости от:

где вы работаете
Размер компании или организации, в которой вы работаете
требований к работе.

Начальная заработная плата может основываться на национальной минимальной заработной плате (НМЗ). В настоящее время ставка ученичества для лиц моложе 19 или 19 лет и старше в первый год обучения составляет 4,30 фунта стерлингов в час (1 апреля 2021 года). Стажеры по монтажу шин или выхлопных газов могут зарабатывать от 7000 до 9000 фунтов стерлингов в год.

Новые квалифицированные мастера по монтажу шин или выхлопных систем могут зарабатывать от 13 000 до 16 000 фунтов стерлингов в год. При наличии опыта эта сумма может возрасти от 17 000 до 25 000 фунтов стерлингов в год.

Условия

Вы будете работать в гаражах, мастерских или на складах, где зимой может быть холодно и сквозняк, а летом жарко. Также они могут быть грязными и шумными.
Вы, вероятно, будете работать сверхурочно, часто сверхурочно.
Вы можете работать с мобильным устройством, посещая дома или рабочие места клиентов, чтобы смонтировать новые шины.
Возможно, вам придется работать посменно, чтобы работать по ночам или в выходные.

Статус занятости персонала

Данные LMI на базе LMI для всех

Попадание

Многие абитуриенты проходят современное обучение в автомобилестроении: уровень подготовки транспортных средств 2.
Вам не всегда требуется формальная квалификация, но многие работодатели ищут в National 4 изучающие английский язык, математику и естественные науки или технологии.
Вы можете пройти базовое обучение в автомобилестроении (уровень 4 SCQF) в S3-S6, которое может помочь получить соответствующее современное обучение.
Обычно для поступления вам необходимо пройти тест на пригодность.
Некоторые абитуриенты начинают с очного обучения в колледже, а затем продолжают обучение.
Вы должны быть в хорошей форме, так как это чрезвычайно активная работа, связанная с подъемом тяжестей и работой в неудобных положениях.
Многие работодатели потребуют от вас водительских прав.

Вы можете работать в специализированной компании по ремонту шин и выхлопных газов, в обычном гараже или в компании, занимающейся автоперевозками, автобусами или автобусами. Вакансии размещаются в Интернете на таких веб-сайтах, как Find a job (ранее Universal Jobmatch), а также в офисах Jobcentre Plus.

Уровни образования рабочей силы (Великобритания)

Данные LMI предоставлены EMSI UK

Job Outlook Scotland

Доля рабочей силы, зарегистрированной как безработная (Шотландия)

Данные LMI предоставлены EMSI UK

Job Outlook Scotland

Шотландия

2021 г.

1141

0.9%

ОСЕНЬ

2026 г.

1131

Данные LMI предоставлены EMSI UK

Что для этого нужно?

Вам нужно быть:

хорошо своими руками
больничные и методические
заботится о безопасности
ответственный
приятных и вежливых с покупателями.

Вы должны уметь:

работать быстро и точно
надежно работают без присмотра и в составе команды.

Обучение

Обучение для получения современного ученичества обычно длится три года. Вы будете посещать колледж или учебный центр на дневной или временной основе.
Вы должны пройти шотландскую профессиональную квалификацию (SVQ) по монтажу транспортных средств или специальному шиномонтажу на уровне 5 SCQF.
Вы можете учиться в колледже, но пойти на работу к работодателю.
Вы можете работать в направлении аккредитации IMI Fast Fit. Это включает в себя сдачу практических экзаменов и прохождение онлайн-тестов. В IMI Accreditation Fast Fit есть два уровня должностей: техник и техник по обслуживанию.

Начало

После приобретения опыта вы можете стать руководителем или менеджером.
Вы можете стать тренером или инструктором.
Вы могли бы открыть свой собственный бизнес.

Дополнительная информация

Для получения дополнительной информации обращайтесь к организациям, перечисленным ниже:

Видео

Была ли эта статья полезной?
Пожалуйста, помогите нам улучшить Planit, оценив эту статью.

Сколько зарабатывает велосипедный механик?

Итак, вы побывали в местном магазине велосипедов и впечатлены тем, как быстро они могут починить ваш велосипед.Вы также часто поражаетесь богатству знаний, которыми обладает ваш велосипедный механик.

Если вы любите велосипеды так же сильно, как и все мы, возможно, вы даже думали о том, чтобы самому стать велосипедным механиком. Итак, сколько они на самом деле зарабатывают?

Согласно данным PayScale, в среднем велосипедный механик зарабатывает 29 282 доллара в год. В час это около 12,82 доллара. Заработная плата может увеличиваться в зависимости от уровня опыта, образования и сертификации велосипедного механика. Они также могут получать комиссионные, бонусы и сверхурочную работу, что увеличивает доход.

В этой статье мы подробно рассмотрим зарплату велосипедного механика. Мы также обсудим, что нужно, чтобы получить работу по ремонту велосипедов, если вы заинтересованы в том, чтобы заняться этим самостоятельно. Давайте начнем.

Сколько зарабатывает велосипедный механик?

Во вступлении мы обсуждали, что велосипедный механик может зарабатывать в среднем около 13 долларов в час. На нижнем уровне эта работа может иметь почасовую ставку в размере 9,12 доллара.

PayScale сообщает, что около 10% велосипедных механиков, использующих их сайт, сообщили об этом почасовом доходе.Хороший кусок, 50 процентов, сказал, что они зарабатывают 12,92 доллара в час. Особенно опытные велосипедные мастера могут зарабатывать 17,42 доллара в час.

Если они будут работать сверхурочно, доход велосипедного механика может увеличиться. Они могут зарабатывать от 13,59 до 25,14 долларов в час, но только за сверхурочную работу.

Иногда велосипедные механики получают комиссию, предположительно, если они установили X количество велосипедов в неделю или месяц. Данные PayScale говорят, что эта комиссия может добавить к их зарплате 2 000 долларов.

Если они заработают бонус, сумма может варьироваться от 50 долларов.От 17 до 2073 долларов в зависимости от местоположения и уровня мастерства механика.

Сколько зарабатывает владелец веломагазина?

Что, если вы не просто ремонтируете велосипеды, а сами владеете магазином велосипедов? Сколько денег вы можете рассчитывать заработать в таком случае?

Согласно статье, опубликованной в 2014 году на сайте Bicycle Retailer, владельцы веломагазинов могли получать годовую зарплату в размере 49 877 долларов. Конечно, это число кардинально варьируется. В той же статье говорится, что у большинства владельцев велосипедов есть магазин площадью не менее 50 квадратных футов, а иногда и больше.

У них обычно меньше девяти сотрудников, включая велосипедных механиков. В год такой магазин может принести валовой доход в размере 891 084 доллара. Это в среднем.

Так почему же владелец веломагазина не зарабатывает больше денег? Так много всего, к чему привыкли валовые продажи. Владелец должен снабжать здание электроэнергией, платить своим сотрудникам, платить за велосипеды, чтобы их доставили в магазин, а также рекламировать и продавать себя. Все эти затраты складываются.

Конечно, если ваш магазин не продает велосипеды на сумму около 900 тысяч долларов в год, вы можете ожидать, что доход владельца веломагазина резко снизится.Даже в популярных и любимых магазинах из года в год наблюдается рост продаж.

Это стало особенно актуально с появлением Интернета. С велосипедами, широко доступными в Интернете, веломагазинам приходится работать намного усерднее, чтобы стимулировать людей приходить и делать покупки.

Как стать велосипедным механиком

Вы посчитали, вычислили некоторые цифры и решили, что все еще хотите стать велосипедным механиком. В конце концов, вы много знаете о велосипедах и испытываете к ним сильную страсть.Теперь вы хотите помочь людям починить велосипеды.

С чего начать, чтобы стать велосипедным механиком?

В идеале у вас должен быть как минимум аттестат о среднем образовании. Любые другие сертификаты отлично смотрятся в вашем резюме, но они вам не нужны. Некоторым работодателям нужен опыт больше, чем степени или дипломы.

Если у вас не обязательно большой опыт, вы всегда можете записаться на курс обучения веломеханика. Мы поговорим об этом подробнее позже в статье, так что продолжайте читать!

Владельцы веломагазинов или другие лица, нанимающие велосипедных механиков, предпочитают следующие навыки у своих сотрудников:

Четкое зрение
Ловкость при ручном труде
Опыт работы с инструментами для ремонта велосипедов, включая окрасочное оборудование
Опыт работы на сварочном оборудовании
Ремонт велосипедов
Хорошее, активное слушание
Общие навыки поиска и устранения неисправностей
Критическое мышление

Если у вас есть аттестат о среднем образовании, вам следует перейти к изучению возможности записи на курс подготовки велосипедистов-механиков.Здесь вы можете узнать о тонкостях ремонта всевозможных проблем с велосипедом.

От основного ремонта до более сложного — вы уйдете с курса, освоив их все. Некоторые темы, охватываемые этими курсами, включают замену шин, регулировку тормозов, регулировку руля и положение сиденья.

Тогда найди работу в веломагазине. Вам еще не обязательно работать веломехаником. Вы просто хотите погрузиться в среду, в которой сможете усвоить еще больше знаний.Поговорите с другим механиком и владельцем магазина велосипедов, если он доступен.

Со временем вы можете обзавестись велосипедом. Чем больше навыков и способностей вы проявите, тем выше ваши шансы на продвижение. Если в текущем веломагазине, где вы работаете, нет места для продвижения по службе, ищите работу в другом.

Прежде чем совершить такой прыжок, вы можете подумать о получении сертификата. Как мы уже говорили, они вам не нужны, но они помогут вам получить желаемую работу.

Если вы хотите получить сертификат, начните с Института велосипедистов Барнетта и Объединенного института велосипедов или UBI.

Также знайте, что вы никогда не заканчиваете обучение на велосипедного механика. Вы должны быть в курсе отраслевых изменений, тенденций и достижений. Продолжайте оттачивать и совершенствовать свои навыки, и вы всегда будете востребованы.

Чем занимается велосипедный механик на работе?

Как велосипедный механик, вы должны ремонтировать, обслуживать и обслуживать велосипеды, которые приходят в мастерскую для ремонта. Вам также придется иметь дело с клиентами, иногда по телефону, иногда по электронной почте, а также лично.Хорошие социальные навыки помогают, как и по крайней мере некоторый опыт работы с клиентами.

Вы не продавец, поэтому не продаете новые или подержанные велосипеды. Вы просто позаботитесь о велосипедах, которые приносят клиенты, и приведете их в рабочее состояние. Для этого у вас обычно есть собственное выделенное рабочее пространство. Вы можете быть единственным велосипедным механиком или одним из нескольких в веломагазине, где вы работаете.

Какие курсы подготовки веломехаников доступны?

Если у вас есть энтузиазм и интерес, но вам не хватает навыков в ремонте велосипедов, вы можете записаться на курс обучения механика-велосипедиста.

Мы уже упоминали об одном таком курсе, который вы можете пройти. В Институте велосипедов Барнетта вы изучите следующие навыки и способности:

Основы электронного велосипеда
Тюнинг и обслуживание подвески
Капитальный ремонт и ремонт велосипедов
Шнуровка спиц
Обслуживание велосипеда
Велосипед в сборе

Здесь вы также можете получить сертификат «Велосипедный стандарт качества» или сертификат BSE на Уровне 1 или Уровне 2. Для этого вам нужно будет сдать экзамен.

Еще одно место, где можно узнать о велосипедах, — это United Bicycle Institute или UBI. У них есть классы по сборке рамы, велосипедной механике и многому другому. Вы также можете получить сертификат здесь, как и в Институте велосипедов Барнетта.

В Park Tool School вы узнаете все о ремонте велосипедов с помощью уроков, вдохновленных Большой синей книгой по ремонту велосипедов. Конечно, вы будете делать больше, чем просто сидеть в классе.

Вы также сможете работать с настоящими велосипедами, ремонтировать и обслуживать их.К тому времени, когда вы здесь закончите, у вас будут навыки, необходимые, чтобы стать велосипедным механиком.

Аппалачский институт велосипедов, более новая школа, существующая с 2010 года, предлагает следующие классы:

Техник старой школы
Каркасное здание
Все о парасайзинге
Электронные системы переключения передач
Essential Bicycle Fit
Все о электровелосипедах
Тактика спасения при ремонте
Всего BMX
Подготовка сотрудников магазина

Мы рекомендуем изучить каждое из этих учреждений.Сравните цены, расположение и учебную программу, чтобы решить, какая школа вам подходит.

Помните, что вам не обязательно иметь сертификат, чтобы стать велосипедным механиком, но он может помочь. Кроме того, с такой сертификацией вы можете заработать больше денег.

Заключение

Велотехник ремонтирует и обслуживает велосипеды в магазине. В среднем они зарабатывают около 29 282 долларов в год. Хотя многие согласны с тем, что велосипедным техникам недоплачивают, их зарплата может варьироваться в зависимости от местоположения и опыта.

Чтобы стать велосипедным мастером, вам нужен аттестат об окончании средней школы. Сертификаты помогают, но лучше иметь соответствующие навыки и опыт.

Теперь, когда вы знаете об этой области как можно больше, вы можете решить, хотите ли вы стать велосипедным механиком. Удачи!

Связанные

Заработная плата техника по гоночным автомобилям | Работа

В то время как зрители восхищаются тем, как водители маневрируют вокруг автомобилей и развивают скорость до 200 миль в час, скорость, с которой специалисты по гоночным автомобилям проверяют эти машины на пит-стопах, почти столь же впечатляет.Специалисты по гоночным автомобилям также готовят автомобили к гонкам, проверяют детали двигателя, заменяют свечи зажигания, масляные и воздушные фильтры и обеспечивают эффективную работу всех электрических систем. Их зарплата может варьироваться в зависимости от штата или района, в котором они работают.

Заработная плата От 35 000 до 40 000 долларов

Хотя некоторые ведущие специалисты по гоночным автомобилям могут заработать более 100 000 долларов, согласно веб-сайту Hot Rod, те, кто работает на небольших гоночных мероприятиях, могут зарабатывать значительно меньше. Веб-сайт Indeed сообщает о средней годовой заработной плате всех техников гоночных автомобилей в размере 36000 долларов США по состоянию на 2014 год.По данным Бюро статистики труда, минимальные требования к специалистам по обслуживанию автомобилей, в том числе в индустрии ухода за гоночными автомобилями, — это, как правило, аттестат об окончании средней школы и 1-2 года обучения в классе. Специалисты по гоночным автомобилям также обычно имеют опыт работы в сфере обслуживания автомобилей не менее двух-пяти лет. Они также должны сдать сертификационный экзамен в Национальном институте качества автомобильного сервиса. Другими важными качествами являются внимание к деталям, ловкость рук, физическая сила и выносливость, а также навыки обслуживания клиентов и поиска и устранения неисправностей.

Максимальная зарплата в Вашингтоне и Нью-Йорке

В 2014 году, по данным Indeed, средние зарплаты наиболее сильно различались в западном регионе, где самые низкие зарплаты у технических специалистов по гоночным автомобилям составляли 23000 долларов на Гавайях, а самые высокие — 39000 долларов в Калифорнии. Жители Юга зарабатывали от 31 000 до 44 000 долларов в год в Луизиане и Вашингтоне, округ Колумбия, соответственно. Техники гоночных автомобилей в среднем получали 41 000 долларов в Иллинойсе и 27 000 долларов в Небраске и Южной Дакоте — самые высокие и самые низкие зарплаты на Среднем Западе.На северо-востоке они заработали меньше всего в штате Мэн и больше всего в Нью-Йорке — 32 000 и 44 000 долларов соответственно.

Зарабатывайте значительно больше, чем механики

Если в 2014 году технические специалисты по гоночным автомобилям заработали 36 000 долларов, то согласно данным BLS, среднегодовая заработная плата всех техников по обслуживанию автомобилей составила 39 060 долларов. Заработные платы техников автосервиса завышали те, кто работал на курьеров — 58 830 долларов, а у автосалонов — 43 250 долларов. Они зарабатывали 33 830 долларов в год на магазинах автомобильных запчастей и шин.

Средний рост числа рабочих мест

BLS сообщает о 9-процентном увеличении занятости для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков с 2012 по 2022 год, что по статистике так же быстро, как 11-процентный национальный показатель для всех профессий. Увеличение количества автомобилей на дорогах должно увеличить рабочие места для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков. Работа техников по гоночным автомобилям зависит от популярности спорта, что может увеличить количество водителей и техников, которые обслуживают их автомобили.По данным SB Nation, телевизионная аудитория гонок NASCAR в 2012 году оставалась стабильной на уровне от 3,5 до 5,5 миллионов в неделю. При таком постоянном темпе соискатели вакансий техника по гоночным автомобилям могут столкнуться с жесткой конкуренцией за ограниченное количество вакансий.

Член экипажа NASCAR Pit может зарабатывать до 200000 долларов в год

За последние несколько десятилетий NASCAR стал одним из самых популярных видов спорта в Америке. Фактически, в эфире Fox недавней гонки в Южной Каролине было сыграно 6 очков.32 миллиона зрителей. Во многом привлекательность NASCAR проистекает из его относительно простой природы: автомобили высшего уровня доводят ее до предела благодаря водителям, которые не могут позволить себе совершить ни единой ошибки.

Не только водители отвечают за работу автомобилей с максимальной загрузкой. Не менее важны карьерные бригады. Они отвечают за заправку, замену шин, регулировку подвески и многое другое — и все это в середине гонки. Давайте посмотрим, что нужно, чтобы стать членом бригады, чем они отличаются от механиков и сколько денег они зарабатывают.

Что нужно, чтобы стать членом бригады ямы NASCAR

Как вы понимаете, для достижения успеха в качестве члена бригады ямы NASCAR требуется очень специфический опыт и набор навыков. Самым основным требованием является абсолютное владение автомобильными знаниями. Среднестатистический член бригады ямы, вероятно, может идентифицировать каждый отдельный компонент в машине, а также понимать, по крайней мере, основы того, как его отремонтировать.

Если вы не являетесь специалистом в области автомобилестроения, вам, вероятно, придется посвятить несколько лет обучению в автомобильной школе и / или стажировке местного механика.После того, как вы овладеете общим мастерством в автомобилестроении, вы можете перейти к специальной подготовке бригады ямы. Такое обучение охватывает все: от аэродинамики до проектирования и ремонта шасси и до тонкостей гоночных двигателей.

Такие курсы также включают большое количество сварочных работ и металлообработки — навыков, которые жизненно важны для проектирования, изготовления и ремонта таких вещей, как панели кузова и дуги безопасности. Как только вы окажетесь в бригаде ямы, ваши навыки будут сведены к одной единственной задаче. Но для этого вам нужно доказать, что вы являетесь мастером практически во всех аспектах обслуживания и ремонта гоночных автомобилей.

Члены экипажа карьера против механиков

СВЯЗАННЫЙ: Ужасная смерть Дейла Эрнхардта и как она изменила NASCAR Forever

Пока что большинство требований одинаково справедливо как для механиков гоночных автомобилей, так и для членов пит-бригады. Однако это не означает, что позиции считаются равными. Механики делают свою работу в тишине гаража, в перерывах между гонками. Там они пользуются относительной легкостью, когда техническая точность важнее скорости работы.

Член экипажа ямы NASCAR не пользуется такой роскошью. Они должны не только выполнять свои задачи точно и без ошибок, но и как можно быстрее. Другими словами, умственная сосредоточенность и физическая выносливость приобретают гораздо большее значение в команде пит-стопа. Окружающая среда суровая и шумная, рабочее время зачастую чрезвычайно долгое, а давление на них максимально высоки.

Физические потребности пит-бригады настолько высоки, что многие гоночные команды начали набирать спортсменов, а не механиков, сообщает Ялопник.Идея состоит в том, что зачастую легче научить спортсмена работе механика, чем сделать механика атлетиком. Даже кажущаяся простая задача перепрыгнуть пит-уолл исключает множество талантливых механиков.

Сколько зарабатывают члены экипажа ямы NASCAR

СВЯЗАННЫЙ: Первая зарплата Кайла Ларсона после его приостановки на NASCAR меньше, чем вы думаете

Базовая зарплата механиков и членов бригады карьера сильно различается.Квалифицированный механик, получивший свою первую работу в NASCAR, обычно может рассчитывать на заработок от 45 000 до 65 000 долларов. Дополнительные технические знания, особенно в отношении потрясений, могут увеличить эту зарплату до более чем 100 000 долларов. Между тем члены бригады ямы часто забирают домой 150 000 долларов или больше в год.

Конечно, не все члены бригады ямы заработают одинаковую сумму. Относительные зарплаты зависят от важности и давления конкретной роли члена бригады шахты. Например, шиномонтажные машины сталкиваются с большим давлением, чем шинодержатели и уловители шин, и, таким образом, зарабатывают больше денег.Операторы домкратов и заправщики топлива также, как правило, получают более высокие зарплаты, а начальник бригады обычно зарабатывает до 200000 долларов в год.

Зарплата механика F1: Сколько средний механик F1 зарабатывает на спорте

Зарплата механика Формулы 1: какую зарплату получает средний механик Формулы-1, оказывая наиболее важные услуги в спорте.

Формула 1 — командный вид спорта, даже если на машине находится только гонщик, — принцип команды вместе со своим набором инженеров и механиков, отвечающих за модернизацию ухода во время самой гонки.

Также команда механиков обычно справляется с кризисами или беспрецедентными ситуациями, например, если двигатель выходит из строя перед гонкой, они должны его восстановить.

Или, если автомобиль повреждает себя за несколько мгновений до гонки, они должны быстро исправить ситуацию, чтобы сделать его жизнеспособным, точно так же, как команда Red Bull должна была предвидеть, когда Макс Ферстаппен повредил переднюю часть своей машины перед началом гонки в Гран-при Венгрии.

Когда гонка может закончиться еще до того, как она начнется
Но вы в конце концов закончите P2 😮 # HungarianGP 🇭🇺 # F1 @ Max33Verstappen pic.twitter.com/o9JDpGYUsy
— Formula 1 (@ F1) 19 июля 2020 г.

Механики Red Bull менее чем за 30 минут заменили переднюю часть машины, и Ферстаппен смог присоединиться к гонке. Кроме того, при замене шин требуется большая эффективность от механиков.

Каждый гонщик ненавидит пит-стопы, так как боится потерять импульс или доминировать, поскольку в среднем процедура пит-стопа занимает около 20 секунд.

Таким образом, неуклюжая замена шины может быть очень фатальной, поэтому каждая команда должна обеспечить выполнение этой задачи вовремя.Некоторые команды даже установили рекорды по самым быстрым пит-стопам.

F1 Механик Заработная плата: Сколько они зарабатывают?

Согласно сайту Caretrend.com, «Специалисты по обслуживанию автомобилей и механики получают среднюю зарплату $ 39 550 , что означает, что половина всех механиков зарабатывает больше, а другая половина — меньше. Верхние 10 процентов зарабатывают более 65 430 долларов, а нижние 10 процентов зарабатывают менее 22 610 долларов ».

Не очень высокая зарплата, но, в конце концов, оплачиваемое путешествие через 7 океанов на 180 дней компенсирует это.Кроме того, можно уверенно подняться в иерархии команды, если он приобретет другие навыки.

Начальный уровень: от 20 458 до 43 834 долларов
В середине карьеры: от 24 173 до 57 116 долларов
Опытный: 26 390 долл. США до 63 496 долл. США

Зарплаты членов экипажей Формулы-1 в 2021 году (раскрыто)

Так же, как гоночная гонка NASCAR, Формула-1 также предлагала гонщикам и командам услуги питейной бригады. F1 сейчас входит в число ведущих спортивных гонок в мире.Ежегодно персоналу пит-бригады выплачиваются миллионы долларов за их усилия во время гонки. В современных гонках выживают только самые быстрые.

Вся команда состоит из лучших инженеров-механиков, шиномонтажников и начальников бригад с многолетним опытом. Начальник экипажа — главное лицо любого персонала карьерной бригады. Он тот, кто подбирает шиномонтажников, инженеров перед гонкой. В настоящее время мало информации о заработной плате экипажей карьера. Но здесь мы предоставим вам некоторые подробности, взятые из проверенных источников гоночных видов спорта.

**Заработная плата членов экипажей Формулы 1 в 2021 году (раскрыта)**
Персонал	за гонку	Годовая зарплата	Бонус за победу в гонке
Начальник экипажа	10 000 долл. США	1 миллион долларов	5000 долларов США
Заправщик	5000 долларов США	$ 350 000	2 500 долл. США
Шиномонтажный станок	5000 долларов США	$ 350 000	2 500 долл. США
Перевозчики шин	$ 3 500	$ 270 000	2 500 долл. США
Джек Мен	3000 долларов США	150 000 долл. США	$ 500
Крылья мужчин	3000 долларов США	150 000 долл. США	$ 500
Стабилизатор	$ 2 500	90 000 долл. США	$ 250
Человек-леденец	$ 1 500	$ 70 000	$ 250
Стартер Man	$ 750	40 000 долл. США	$ 250
Огнетушитель Man	$ 500	30 000 долл. США	$ 250

Самым высокооплачиваемым лицом в бригаде «Формулы-1» является начальник экипажа.Он тот, кто выполняет самые важные обязанности в отношении пит-стопа. Ведущие гоночные команды Формулы-1 платили персоналу пит-бригады высокую зарплату. Приведенная выше ведомость заработной платы не одинакова для всех команд. Некоторые команды выплачивали сотрудникам зарплату по контракту.

Заправщик несет самую важную ответственность за заправку автомобиля в соответствии со стратегией кругов. Заправщик зарабатывает 350 000 долларов в год, работая с ведущими гоночными командами F1, такими как (Ferrari, Meclarn, BMW и Red Bull Racing). После него шиномонтажники, которые выбирают шины в зависимости от погоды и трассы.Единственная ошибка при выборе жестких, мягких и мокрых шин может привести к серьезной поломке.

Шиномонтажник и перевозчик максимум зарабатывают 5000 долларов за гонку. Но в отчете Гран-при за 2018 год утверждалось, что зарплата шиномонтажника может составлять максимум до 2500 долларов за гонку. Заработная плата может отличаться в зависимости от того, на каком этапе работают инженеры бригады, шиномонтажники, заправщик.