Усн виды деятельности 2018: Виды деятельности ИП по упрощенной системе налогообложения

Какие виды деятельности подпадают под УСН?

Организации или ИП могут перейти на УСН, если бизнес отвечает ряду требований: по выручке, по доле участия других компаний, по численности сотрудников и др. Разберем, может ли определенный вид деятельности стать ограничением при переходе на упрощенку.

Что такое вид деятельности

При регистрации ИП или юридического лица руководитель бизнеса сообщает налоговой инспекции о видах деятельности, которые он будет вести. Каждый вид деятельности имеет свой код, а все коды вместе с расшифровками внесены в Общероссийский классификатор видов экономической деятельности (ОКВЭД). После регистрации ИП или организации информация об их видах деятельности вносится в единый госреестр ИП (или юрлиц) именно в виде кодов. 

Предприятие не обязано вести деятельность по всем тем видам и направлениям, о которых оно уведомило налоговую инспекцию. Можно вовсе не работать или развивать один вид деятельности. Но если в бизнесе открывается новое направление, и этот вид деятельности еще не указан среди кодов ОКВЭД данной организации или ИП, то о нем нужно уведомить налоговую инспекцию.

 

Заявление нужно подать не позже трех рабочих дней после начала работы по новому виду деятельности.

Налоговые режимы для разных видов деятельности

Каждый руководитель бизнеса вправе выбрать самостоятельно способ налогообложения, оптимальный для его предприятия. При этом разные виды деятельности можно вести на разных системах налогообложения: для розничной торговли может быть выгодна вмененка, а для производства — упрощенка. Таким образом, предприниматель или организация могут комбинировать несколько налоговых режимов. При этом важно оценить выгодность каждой системы налогообложения для того или иного вида деятельности. Мы писали о том, как можно сравнить выгодность УСН и ЕНВД, а также УСН и патента.

Виды деятельности при УСН

В 2016-2017 году закон не устанавливает ограничений по применению УСН для каких-либо видов деятельности. Это означает, что какой бы код ОКВЭД ни характеризовал вашу деятельность, вы можете переходить на упрощенку. 

При этом Налоговый кодекс вводит ряд ограничений на применение УСН. Ограничения опираются не на коды ОКВЭД, а на другие критерии, такие как средняя численность сотрудников, выручка и сфера деятельности предприятия. Обо всех условиях перехода на упрощенку можно почитать в нашей статье. А сейчас мы расскажем, какие организации и ИП не имеют права применять упрощенку в связи со своей сферой деятельности, согласно п. 3 ст. 346.12 НК РФ:

• Банки, микрофинансовые организации и ломбарды.
• Страховщики.
• Профессиональные игроки фондового рынка.
• Компании-организаторы азартных игр.
• Инвестиционные фонды.
• Негосударственные пенсионные фонды
• Юрлица и ИП, которые ведут производство подакцизных товаров, добычу и реализацию полезных ископаемых (кроме общераспространенных).
• Нотариусы и адвокаты с частной практикой.
• Бюджетные и казенные организации.
• Частные кадровые агентства, занимающиеся предоставлением труда наемного персонала.

Контур.Бухгалтерия — удобный онлайн-сервис для организаций и ИП на УСН (а также ОСНО, ЕНВД, УСН+ЕНВД). Если вы не хотите вести учет самостоятельно, доверьте бухгалтерию профессионалам.

Найти бухгалтера

Вам будут интересны статьи по теме «УСН»

Льготные виды деятельности по страховым взносам в 2017-2018 годах для УСН

Код по ОКВЭД 2	Наименование группировки видов деятельности из перечня, приведенного в Налоговом кодексе
10	Производство пищевых продуктов
11.07	Производство безалкогольных напитков, производство минеральных вод и прочих питьевых вод в бутылках
13	Производство текстильных изделий
14	Производство одежды
15	Производство кожи и изделий из кожи
16	Обработка древесины и производство изделий из дерева и пробки, кроме мебели, производство изделий из соломки и материалов для плетения
17	Производство бумаги и бумажных изделий
20	Производство химических веществ и химических продуктов
21	Производство лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях
22	Производство резиновых и пластмассовых изделий
23	Производство прочей неметаллической минеральной продукции
24. 33	Производство профилей с помощью холодной штамповки или гибки
24.34	Производство проволоки методом холодного волочения
25	Производство готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования
26	Производство компьютеров, электронных и оптических изделий
27	Производство электрического оборудования
28	Производство машин и оборудования, не включенных в другие группировки
29	Производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов
30	Производство прочих транспортных средств и оборудования
31	Производство мебели
32.2	Производство музыкальных инструментов
32.3	Производство спортивных товаров
32.4	Производство игр и игрушек
32.5	Производство медицинских инструментов и оборудования
32. 9	Производство изделий, не включенных в другие группировки
33	Ремонт и монтаж машин и оборудования
37	Сбор и обработка сточных вод
38	Сбор, обработка и утилизация отходов, обработка вторичного сырья
41	Строительство зданий
42	Строительство инженерных сооружений
43	Работы строительные специализированные
45.2	Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств
47.73	Торговля розничная лекарственными средствами в специализированных магазинах (аптеках)
47.74	Торговля розничная изделиями, применяемыми в медицинских целях, ортопедическими изделиями в специализированных магазинах
49	Деятельность сухопутного и трубопроводного транспорта
50	Деятельность водного транспорта
51	Деятельность воздушного и космического транспорта
52	Складское хозяйство и вспомогательная транспортная деятельность
53	Деятельность почтовой связи и курьерская деятельность
59. 1	Производство кинофильмов, видеофильмов и телевизионных программ
60	Деятельность в области телевизионного и радиовещания
61	Деятельность в сфере телекоммуникаций
62	Разработка компьютерного программного обеспечения, консультационные услуги в данной области и другие сопутствующие услуги
63	Деятельность в области информационных технологий
68.32	Управление недвижимым имуществом за вознаграждение или на договорной основе
72	Научные исследования и разработки
75	Деятельность ветеринарная
79	Деятельность туристических агентств и прочих организаций, предоставляющих услуги в сфере туризма
81	Деятельность по обслуживанию зданий и территорий
85	Образование
86	Деятельность в области здравоохранения
87	Деятельность по уходу с обеспечением проживания
88	Предоставление социальных услуг без обеспечения проживания
90. 04	Деятельность учреждений культуры и искусства
91	Деятельность библиотек, архивов, музеев и прочих объектов культуры
93.11	Деятельность спортивных объектов
93.12	Деятельность спортивных клубов
93.13	Деятельность фитнес-центров
93.19	Деятельность в области спорта прочая
95	Ремонт компьютеров, предметов личного потребления и хозяйственно-бытового назначения
96	Деятельность по предоставлению прочих персональных услуг

Выбор пониженного тарифа при УСН и не только

Выбрать журналАктуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложенияАктуальные вопросы бухгалтерского учета и налогообложения: учет в сельском хозяйствеБухгалтер Крыма: учет в унитарных предприятияхБухгалтер Крыма: учет в сельском хозяйствеБухгалтер КрымаАптека: бухгалтерский учет и налогообложениеЖилищно-коммунальное хозяйство: бухгалтерский учет и налогообложениеНалог на прибыльНДС: проблемы и решенияОплата труда: бухгалтерский учет и налогообложениеСтроительство: акты и комментарии для бухгалтераСтроительство: бухгалтерский учет и налогообложениеТуристические и гостиничные услуги: бухгалтерский учет и налогообложениеУпрощенная система налогообложения: бухгалтерский учет и налогообложениеУслуги связи: бухгалтерский учет и налогообложениеОплата труда в государственном (муниципальном) учреждении: бухгалтерский учет и налогообложениеАвтономные учреждения: акты и комментарии для бухгалтераАвтономные учреждения: бухгалтерский учет и налогообложениеБюджетные организации: акты и комментарии для бухгалтераБюджетные организации: бухгалтерский учет и налогообложениеКазенные учреждения: акты и комментарии для бухгалтераКазенные учреждения: бухгалтерский учет и налогообложениеОплата труда в государственном (муниципальном) учреждении: акты и комментарии для бухгалтераОтдел кадров государственного (муниципального) учрежденияРазъяснения органов исполнительной власти по ведению финансово-хозяйственной деятельности в бюджетной сфереРевизии и проверки финансово-хозяйственной деятельности государственных (муниципальных) учрежденийРуководитель автономного учрежденияРуководитель бюджетной организацииСиловые министерства и ведомства: бухгалтерский учет и налогообложениеУчреждения здравоохранения: бухгалтерский учет и налогообложениеУчреждения культуры и искусства: бухгалтерский учет и налогообложениеУчреждения образования: бухгалтерский учет и налогообложениеУчреждения физической культуры и спорта: бухгалтерский учет и налогообложение

20192020

НомерЛюбой

Электронная версия

Налоговые каникулы

Налоговые каникулы — установленный законодательно срок, в течение которого впервые зарегистрированные индивидуальные предприниматели (ИП), работающие по упрощенной (УСН) или патентной (ПСН) системам налогообложения могут применять нулевые налоговые ставки, установленные в связи с принятием Федерального закона от 29. 12.2014 № 477-ФЗ о внесении изменений в ч.2 НК РФ.

Решение о предоставлении налоговых каникул, в том числе о сроках их действия, принимают региональные власти. Соответствующий закон в Санкт-Петербурге был принят в 2015 году. Для Санкт-Петербургских предпринимателей, работающих по УСН виды деятельности установлены в статье 1 закона Санкт-Петербурга от 10.06.2015 № 329-62, работающих по ПСН виды деятельности установлены в пункте 2 статьи 1 закона Санкт-Петербурга от 26.11.2015 №764-137.

Данная льгота предоставляется на следующих условиях:

Для ИП, работающих по УСН:

• вновь зарегистрированных после 01.01.2016г.;
• осуществляющих виды предпринимательской деятельности в соответствии с Общероссийским классификатором видов экономической деятельности ОК 029-2014 (ОКВЭД 2):

Раздел С «Обрабатывающая промышленность» (за исключением видов экономической деятельности, предусмотренных следующими классами, подклассами, группами и подгруппами экономической деятельности: «Перегонка, очистка и смешивание спиртов»; «Производство вина из винограда»; «Производство сидра и прочих плодовых вин»; «Производство прочих недистиллированных напитков из сброженных материалов»; «Производство пива»; «Производство табачных изделий»; «Производство кокса и нефтепродуктов»; «Производство химических веществ и химических продуктов»; «Производство лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях»; «Производство металлургическое»; «Производство ядерных реакторов и их составных частей, в том числе для транспортных средств»; «Производство оружия и боеприпасов»), и (или)

Раздел М «Деятельность профессиональная, научная и техническая» (за исключением видов экономической деятельности, предусмотренных следующими классами экономической деятельности: «Деятельность в области права и бухгалтерского учета»; «Деятельность головных офисов; консультирование по вопросам управления»; «Деятельность в области архитектуры и инженерно-технического проектирования; технических испытаний, исследований и анализа»; «Деятельность рекламная и исследование конъюнктуры рынка»; «Деятельность профессиональная научная и техническая прочая»; «Деятельность ветеринарная»), и (или)

Раздел Q «Деятельность в области здравоохранения и социальных услуг» (за исключением видов экономической деятельности, предусмотренных классом экономической деятельности «Деятельность в области здравоохранения»;

• средняя численность наемных работников должна быть не более 15 человек;
• ставку 0% указанные ИП вправе применять со дня их государственной регистрации в качестве ИП непрерывно не более двух налоговых периодов в пределах двух календарных лет;
• ставка 0% применяется с 01. 01.2015г. по 31.12.2020г.

Для ИП, работающих по ПСН:

• вновь зарегистрированных после 01.01.2016г.;
• осуществляющих виды предпринимательской деятельности в соответствии с Общероссийским классификатором видов экономической деятельности ОК 029-2014 (ОКВЭД 2), указанные в пунктах

1 «Ремонт и пошив швейных, меховых и кожаных изделий, головных уборов и изделий из текстильной галантереи, ремонт, пошив и вязание трикотажных изделий»,
2 «Ремонт, чистка, окраска и пошив обуви, за исключением пошива ортопедической обуви»,
2.1 «Пошив ортопедической обуви»,
16 «Услуги по присмотру и уходу за детьми и больными»,
21 «Изготовление изделий народных художественных промыслов»,
23 «Производство и реставрация ковров и ковровых изделий»,
52 «Производство кожи и изделий из кожи»,
53 «Производство молочной продукции»,
54 «Производство хлебобулочных и мучных кондитерских изделий»,
65 «Деятельность по уходу за престарелыми и инвалидами»

таблицы статьи 1 Закона Санкт-Петербурга от 16 октября 2013 года N 551-98 «О введении на территории Санкт-Петербурга патентной системы налогообложения»;

• средняя численность наемных работников должна быть не более 15 человек;
• ставку 0% указанные ИП вправе применять со дня их государственной регистрации в качестве ИП непрерывно не более двух налоговых периодов в пределах двух календарных лет.
• ставка 0% применяется с 01.01.2015г. по 31.12.2020г.

 

Налоговые каникулы для ИП в 2020 году

С 2015 года в России действует программа налоговых каникул для ИП.

Наталия Челован

главбух

Налоговые каникулы — время, когда предприниматель может не платить налоги. ИП разрешили уходить на каникулы в 2015 году. Программа действует до 2023 года, если что-то изменится — напишем.

Сейчас максимальный срок налоговых каникул — два налоговых периода. Продолжительность периода зависит от того, какая у ИП система налогообложения.

Для упрощенной системы налогообложения (УСН) налоговый период — 1 год. Для патентной системы налогообложения (ПСН) — срок действия патента, а он может быть от 1 до 12 месяцев.

п. 4 ст. 346.20 НК РФ

Кто может уйти на каникулы

Чтобы выйти на каникулы, ИП должен соответствовать нескольким критериям.

Новизна. ИП должен быть новым. То есть зарегистрированным как ИП впервые после принятия закона в вашем регионе.

Если раньше вы работали как индивидуальный предприниматель, потом закрылись, а потом снова зарегистрировали ИП, на налоговые каникулы тоже можно уйти. На это указал Верховный суд в обзоре судебной практики. На мнение судей ссылается и Минфин.

Предприниматель вправе применить льготную ставку 0% со дня его госрегистрации непрерывно в течение двух налоговых периодов.

Вид деятельности. ИП должен работать в производственной, социальной, научной сферах или в сфере бытовых услуг населению или предоставлять места для временного проживания. Доходы от льготного вида деятельности должны составлять не менее 70% от вашего общего дохода.

Торговля к льготным видам деятельности не относится.

Налоги. ИП должен числиться как плательщик УСН или ПСН.

Регион. ИП должен быть зарегистрированным в регионе, который поддерживает программу налоговых каникул.

Есть ли льгота в вашем регионе

Каждый регион устанавливает свой список льготных видов деятельности. Список закреплен в местном законодательстве. Мы собрали все регионы, которые дают налоговые каникулы, в две таблицы: каникулы на УСН и на ПСН.

Если такого закона нет для вашего региона, то нет и каникул.

Субъекты РФ самостоятельно вводят налоговые каникулы для отдельных категорий ИП

1. производством пищевых продуктов;
2. производством напитков;
3. производством текстильных изделий;
4. производством бумаги и бумажных изделий;
5. производством химических веществ и химических продуктов;
6. производством резиновых и пластмассовых изделий;
7. производством компьютеров, электронных и оптических изделий;
8. производством электрического оборудования;
9. производством машин и оборудования, не включенных в другие группировки;
10. научными исследованиями и разработками;
11. услугами в сфере образования.

Почему список именно такой — мы не знаем.

Сколько длятся каникулы

Каникулы действуют два налоговых периода — это два года для УСН или два периода действия патента для ПСН. Год регистрации ИП считается первым налоговым периодом.

Уйти на налоговые каникулы в 2021 году будет уже нельзя, но если вы успели попасть под них в 2020, то они будут действовать весь положенный срок, включая 2021 год.

Допустим, вы зарегистрировали ИП на УСН в январе 2020 года и попали по всем критериям под налоговые каникулы. Первый налоговый период для вас закончился в декабре 2020 года. Вторым налоговым периодом для вас стал весь 2021 год.

Если зарегистрируете ИП на УСН в октябре 2020 года, то первый налоговый период для вас все равно закончился в декабре 2020 года. Примите к сведению: в конце года регистрировать ИП на УСН для ухода на каникулы невыгодно.

Для ИП на ПСН налоговые каникулы могут оказаться короче. Один налоговый период равен сроку действия патента. Патент же могут выдать на срок от 1 до 12 месяцев в пределах календарного года.

п. 5 ст. 346.45 НК РФ

Если ИП два раза подряд получил патент на 6 месяцев для изготовления изделий народных художественных промыслов, то его каникулы закончатся через один календарный год.

Если получил патент сначала на 3 месяца, а потом на 6 месяцев — каникулы продлятся 9 месяцев и на этом закончатся, потому что ИП израсходует оба налоговых периода. Уже следующий патент — на любой срок — нужно будет оплатить.

Как уйти на каникулы

Шаг 1. Откройте нашу таблицу и выберите лист, соответствующий вашему налоговому режиму. Найдите свой регион. Откройте закон, где перечислены виды деятельности, и проверьте, попадает ли ваш под льготу.

1. научными исследованиями и разработками;
2. производством офисной техники и оборудования;
3. производством компьютеров и периферийного оборудования;
4. производством текстильных изделий и одежды;
5. выделкой и крашением меха;
6. производством кожи и изделий из кожи и так далее.

Если есть сомнения, позвоните в районную ИФНС и уточните, попадают ли ваши коды ОКВЭД в категорию, указанную в перечне льгот. Вдруг вы программируете станки на ассемблере, а для ИФНС это попадает в категорию «производство компьютеров и периферийного оборудования». Короче, нужно разбираться в каждом конкретном случае.

Если вы занимаетесь, допустим, принтами на футболках — каникул не будет. Но если разрабатываете новую технологию принтов, то, вероятно, будут.

Шаг 2. Сообщать в ИФНС о выходе на каникулы не нужно, налоговый кодекс не предусматривает для предпринимателя такой обязанности. Каких-либо обязательных заявлений или уведомлений о праве на налоговые каникулы в ИФНС подавать не нужно. Но можно обратиться в свою налоговую инспекцию за справочной информацией, применимы ли налоговые каникулы к вашему виду деятельности.

Если вы только открываетесь, просто подайте уведомление о применении УСН по форме 26.2-1. Когда будете сдавать декларацию по УСН, укажите ставку 0%.

Форма 26.2-1. Заявление о переходе на упрощенную систему налогообложения

Если же вы открываетесь и собираетесь применять ПСН, всё немного сложнее: нужно подать заявление на получение патента по форме 26.5-1. В нем нужно указать применяемую налоговую ставку и сослаться на региональный закон.

Форма 26.5-1 на сайте nalog.ru 

Шаг 3. Когда будете сдавать годовую декларацию по УСН, укажите в ней ставку 0%. По ПСН не нужно ни оплачивать патент, ни отчитываться в ФНС.

Дополнительные ограничения

Чтобы ИП мог уйти на каникулы, «льготный» вид деятельности должен приносить бизнесу не менее 70% от всего дохода. Если меньше, то на льготу претендовать вы не можете.

В отдельных регионах могут быть ограничения по количеству сотрудников. На УСН допускается не более 100 работников, а на ПСН не более 15, но и это количество может быть снижено в регионе. Например, вводя налоговые каникулы, Москва ограничила для ИП возможность нанимать более 15 человек даже на упрощенке.

Еще есть ограничения по предельному максимальному размеру доходов в год или по отдельным кодам ОКВЭД. Субъекты РФ, вводя налоговые каникулы, могут установить свою величину предельного дохода для льготного вида бизнеса.

Если вы нарушаете эти ограничения — например принимаете больше сотрудников, чем можно, — вы утрачиваете право на льготу. Это значит, что нужно будет заплатить налоги за весь период, когда ставка 0% перестала для вас действовать.

Не забудьте про фиксированные взносы

Коротко

1. Каникулы — возможность для ИП не платить единый налог по УСН или за патент непрерывно, в течение двух налоговых периодов.
2. Чтобы выйти на каникулы, ИП должен быть «молодым», числиться плательщиком УСН или ПСН, заниматься определенной деятельностью и числиться в регионе, где каникулы разрешены.
3. ИФНС уведомлять или предупреждать о применении налоговых каникул не нужно.
4. Декларацию по УСН сдавать нужно, платить взносы за себя и сотрудников — тоже нужно.

Льготы по УСН – возможно ли их получить сегодня

19 октября 2018г.

На заседании комитета по экологии и природопользованию Калининградской ТПП обсудили особенности применения льготы по УСН предприятиями, занятыми в сфере утилизации и обезвреживания отходов.  

В мероприятии участвовали начальник отдела налогообложения юридических лиц Управления Федеральной налоговой службы по Калининградской области И.Б. Дмитриева, председатель РСПО КО С.О. Лавриненко, руководитель аппарата уполномоченного по защите прав предпринимателей в Калининградской области П. А. Чернышев, Калининградский межрайонный природоохранный прокурор, старший советник юстиции Д.В. Ким, предприниматели, экологи.

Инициаторами принятия закона о введении льготных ставок по УСН для ряда видов деятельности (в том числе по переработке отходов) выступили Калининградская ТПП и Союз переработчиков отходов. Закон Калининградской области от 24.04.2018 № 162 «Об установлении налоговых ставок для отдельных категорий налогоплательщиков, применяющих упрощенную систему налогообложения» был принят в апреле 2018 года, но его действие распространяется на правоотношения, возникшие с 1 января 2018 г.

Об особенностях применения законодательного акта и какие необходимо соблюсти условия для получения льготы, рассказала Ирина Борисовна Дмитриева.

«Под применение пониженных ставок подпадают обработка янтаря и производство янтарных изделий (если работают по системе «доход минус расход»), обработка и утилизация отходов (с рядом исключений), — отметила Ирина Борисовна Дмитриева., — а также деятельность в сфере информационных технологий (кроме некоторых видов этого бизнеса). Важно, что в общем доходе организации доля доходов от вида деятельности, в отношении которых возможно применение пониженной ставки, должна составлять не менее 70%». Помимо этого у организации или ИП не должно быть задолженности по уплате налогов и сборов, а зарплата наемных работников составлять не менее 2,5 МРОТ, установленных законодательством на начало налогового периода.

«Довольно жесткие условия, — отметила Ирина Борисовна Дмитриева, — в других регионах обошлись 70% долей дохода».

Организации, претендующие на применение пониженной ставки налогообложения («Доходы» — 3% , «Доходы минус расходы» — 7. 5%) обязательно подвергаются камеральной проверке. «Если налоговыми органами в ходе проверки все условия подтверждены, то применяется пониженная ставка и организация пользуется преференциями», — заявила Ирина Борисовна Дмитриева.

Святослав Олегович Лавриненко, один из инициаторов создания этого закона, задал ряд вопросов, в том числе по расчету средней заработной платы, а также фиксации даты возникновения или отсутствия долгов по уплате обязательных платежей в бюджетную систему.

Также обсуждались, какая деятельность предприятия по утилизации отходов будет засчитываться, как дающая право на получение льготы и затратность организации производства.

Святослав Олегович Лавриненко справедливо отметил, что неотъемлемой частью процесса утилизации являются транспортировка отходов, обслуживание контейнеров для сбора мусора. «Утилизация не ограничивается только работой в цеху», — констатировал Святослав Олегович Лавриненко. Сергей Георгиевич Скляров подчеркнул, что некоторые отходы переработчики покупают, а это тоже затраты.

Председатель комитета Марк Валентинович Балановский поддержал коллегу, заявив, что выявлена «точка отсечения от возможности пользоваться льготой, связанная с неразрывностью технологического процесса».

Феликс Феликсович Лапин в свою очередь отметил, что хотел бы прокомментировать льготные ставки (к примеру, полная ставка 6%, а пониженная – 3%). «Это материалоемкое производство. Предприниматели сознательно идут только на обложение доходов (полная ставка – 6%), так как показать расходы на закупку сырья практически невозможно. При этом маржинальная доходность этого бизнеса всего 10 — 15%. Если мы говорим о материалоемкости и энергоемкости, то льготные 3% ставки «забирают» до 22% — 30% прибыли (если маржа от 10% до 15%)».

По результатам обсуждения по поручению Феликса Феликсовича Лапина будут подготовлены запросы на получение разъяснений по применяемой методике расчета размера средней заработной оплаты труда на предприятиях, а также понятия «утилизация», применяемого в данном законодательном акте.

По мнению президента палаты, необходима однозначная трактовка всех положений законодательства.

«Я уверен, что депутаты, которые принимали эту норму закона, не совсем точно представляли, что такое утилизация, а стремились решить не только экологические, но и социальные вопросы (ведь переработка вторсырья дает возможность заработать людям, оказавшимся в сложной жизненной ситуации или не имеющим достаточной квалификации). Вопрос переработки вторсырья очень широкий и касается не только экологических проблем», — резюмировал Феликс Феликсович Лапин.

На комитете была заслушана информация руководителя аппарата уполномоченного по защите прав предпринимателей Павла Алексеевича Чернышева об инструментах поддержки предпринимателей в спорных ситуациях, возникающих при проверках. А также отмечено возросшее число внеплановых проверок и недостаточно проработанные чек-листы, не позволяющие предпринимателям должным образом подготовиться к визиту инспекторов.

Посмотреть заседание комитета можно здесь: https://www.youtube.com/watch?v=GUSoyMNOrVw&feature=youtu.be

Переход на УСН с 2018 года: порядок, ограничения, преимущества

Однако во избежание излишних споров с фискалами мы советует все же уведомить их об изменении своего первоначального решения. Благо дело это нетрудоемкое, а времени и нервов может сэкономить немало.

Налоговая подготовка к «упрощенке»

Итак, все упомянутые условия и действия, необходимые для перехода на УСН, выполнены. Теперь осталась последняя задача – выполнить ряд специальных требований НК РФ.

Особенности исчисления налоговой базы при переходе с общего режима (для предприятий, использовавших метод начисления) на «упрощенку» (при которой применяется кассовый метод) содержатся в п. 1 ст. 346.25 Кодекса. Такие компании должны выполнить несколько правил (перечень закрытый). В частности, включить в базу по единому налогу на дату перехода суммы, полученные до 31. 12.2017 в оплату по договорам, которые будут исполнены после перехода на УСН. Или же, наоборот, не включать в такую базу средства, полученные после подобного перехода, если они уже были включены в «прибыльные» доходы. В основе всех этих правил лежит главный принцип: определенный доход (расход) должен быть учтен лишь единожды – либо при общем, либо при упрощенном режиме.

В IV квартале 2017 года необходимо восстановить НДС по основным средствам, нематериальным активам и МПЗ. Восстанавливаются суммы налога в размере, ранее принятом к вычету, а в отношении ОС и НМА – в размере суммы, пропорциональной остаточной (балансовой) стоимости без учета переоценки. Отметим, что речь тут идет об остаточной стоимости по данным бухучета (письма Минфина РФ от 10.06.2009 № 03-11-06/2/99, от 27.01.2010 № 03-07-14/03).

Вместе с тем если НДС по имуществу, приобретенному до перехода на «упрощенку», к вычету не ставился, то этот налог восстановлению не подлежит (письма Минфина РФ от 18. 10.2016 № 03-07-14/60503 и от 16.02.2012 № 03-07-11/47, Постановление ФАС Центрального округа от 25.05.2011 № А54-3447/2010-С2).

Президиум ВАС РФ в Постановлении от 01.12.2011 № 10462/11 подчеркнул, что пп. 2 п. 3 ст. 170 Кодекса не позволяет производить такое восстановление НДС в течение какого-либо периода времени. Это необходимо в полном объеме сделать в квартале, предшествующем переходу на спецрежим.

Восстановленный налог включается в состав прочих расходов в соответствии со ст. 264 Кодекса (письма Минфина РФ от 01.04.2010 № 03-03-06/1/205, УФНС России по г. Москве от 24.12.2009 № 16-15/136335).

Если компания получила аванс и уплатила с него НДС, а соответствующие товары (работы, услуги) будут отгружены (выполнены, оказаны) уже в периоде применения «упрощенки», следует вернуть покупателям НДС с подобных авансов. Такой налог можно будет принять к вычету в IV квартале 2017 года, правда, только при наличии документов, подтверждающих факт возврата НДС (п. 5 ст. 346.25 НК РФ). Важно, что вышеуказанную последовательность нарушать нельзя. Если данный налог сначала заявить к вычету, а лишь потом вернуть его контрагенту, ревизоры наверняка посчитают такой вычет неправомерным, и служители Фемиды, скорее всего, их поддержат (Постановление АС Северо-Кавказского округа от 09.09.2016 № Ф08-6531/2016).

USNS Mercy развертывается в поддержку Тихоокеанского партнерства 2018> ДЕПАРТАМЕНТ ОБОРОНЫ США> Новости Министерства обороны

Корабль госпиталя военного морского командования USNS Mercy вышел из порта приписки Сан-Диего 23 февраля в поддержку 13-й миссии Тихоокеанского партнерства.

Pacific Partnership — это миссия ВМФ по гуманитарной и гражданской помощи, проводимая совместно со странами-партнерами, неправительственными организациями и другими Соединенными Штатами и через них. С. и международные правительственные агентства для выполнения разнообразных гуманитарных гражданских миссий в зоне ответственности Тихоокеанского флота.

The Mercy посетит Индонезию, Малайзию, Шри-Ланку и Вьетнам с февраля по июнь, чтобы предоставить медицинские, стоматологические, ветеринарные услуги, услуги общественного здравоохранения, инженерные работы и меры реагирования на стихийные бедствия странам пребывания, которые пригласили судно для посещения, и оказания услуг местному населению. . Более 800 военнослужащих и гражданских лиц из Австралии, Канады, Франции, Японии, Перу, Сингапура, Южной Кореи и Соединенного Королевства присоединятся к странам-союзникам и странам-партнерам для выполнения миссии.

Создание фонда доверия

«Посредством Тихоокеанского партнерства мы углубляем тесные связи с нашими союзниками и партнерами в Индо-Азиатско-Тихоокеанском регионе», — сказал контр-адмирал ВМС Дон Габриельсон, командир оперативной группы 73, исполнительный агент Тихоокеанского партнерства 18. проблемы, с которыми мы сталкиваемся в связи со стихийными бедствиями и техногенными катастрофами, не признают границ или национального суверенитета ».

Габриельсон добавил: «Эта динамичная миссия позволяет многим странам и профильным экспертам собраться вместе для поиска решений сложных проблем, одновременно улучшая подготовку к чрезвычайным ситуациям, которые уменьшают серьезность их воздействия.Основа доверия, созданная благодаря участию в Тихоокеанском партнерстве, способствует созданию атмосферы сотрудничества, которая поощряет совместные подходы к улучшению жизни и условий для людей в этом регионе и за его пределами ».

Медицинские, стоматологические, строительные и ветеринарные бригады будут сотрудничать с каждой принимающей страной для реализации проектов гражданских действий, обмена информацией о здоровье населения, медицинских симпозиумов и мероприятий по обучению реагированию на бедствия. На каждой остановке миссии будут проводиться дополнительные мероприятия по связям с общественностью, чтобы улучшить отношения и дух товарищества с гражданами принимающих стран. «Милосердие» также посетит Японию во время обратного транзита через Тихий океан.

Mercy присоединился к миссии Pacific Partnership с экспедиционным быстроходным кораблем USNS Fall River. Фолл-Ривер будет делать отдельные остановки для миссий в Малайзии, Палау, Таиланде и Япе, поддерживая общественную дипломатию, работу с населением и инициативы сотрудничества в области безопасности театра.

Удивительный опыт

«Быть ​​частью миссии Тихоокеанского партнерства — это действительно потрясающий опыт», — сказал моряк гражданской службы Баррон Гарви, грузовой офицер Mercy.«То, что мы делаем, затрагивает жизни многих людей, и вы не можете уйти от этого развертывания, не подвергаясь влиянию людей, которым мы помогаем, и опыта миссии. Люди всегда говорят о том, чтобы что-то изменить, но это действительно происходит именно здесь — в миссии Тихоокеанского партнерства.

«Я думаю о других миссиях PP, в которых я участвовал, и с нетерпением жду следующей», — продолжил Гарви. «Это действительно одна из лучших вещей, в которых я участвовал с тех пор, как пришел в MSC».

Миссия этого года

Тихоокеанское партнерство было начато в ответ на одно из самых катастрофических стихийных бедствий в мире — цунами в декабре 2004 года, разрушившее некоторые районы Южной и Юго-Восточной Азии.За прошедшие годы миссия превратилась из акцента на непосредственное обслуживание в операцию, направленную на укрепление партнерских отношений с помощью экспертов принимающей страны и военно-гражданских обменов.

Pacific Partnership 2018 будет иметь несколько других отличий:

— Будет использована многонациональная структура командования и управления, в которую войдут заместитель командующего миссией из Соединенного Королевства и начальник штаба миссии из Австралии.

— Миссия посетит Шри-Ланку второй год подряд, чтобы укрепить связи с этой страной в Индийском океане.

— Тихоокеанское партнерство будет и дальше использовать Национальный план действий США по вопросам женщин, мира и безопасности, план, подкрепленный Указом правительства 13595 и резолюцией 1325 Совета Безопасности ООН. Интеграция WPS в Тихоокеанское партнерство дает возможности для взаимодействия со странами-партнерами в тема гендерной интеграции и перспектив, а также готовности к работе с уязвимыми группами населения — женщинами и детьми, пожилыми людьми и инвалидами — во время и после кризисов.

— В этом году миссия вернется в Индонезию, Малайзию и Вьетнам, где Соединенные Штаты продолжают свое наследие прочного сотрудничества и оборонных связей с этими странами.

(Отчет объединенной объединенной оперативной группы 73; Сара Берфорд, военное управление морских перевозок Тихоокеанского региона; и третий флот США внесли свой вклад в эту историю.)

ВМС США должны начать отлучение своих реакторов от бомбы

Нечасто, что министр ВМФ отказывается от денег от Конгресса, но именно это Ричард Спенсер делает с 30 миллионами долларов, которые законодатели хотят, чтобы он потратил на разработку нового типа ядерной двигательной установки.Г-ну Спенсеру следует пересмотреть свои взгляды — во имя военно-морского флота, усилий по нераспространению и национальной безопасности.

Речь идет об уране, который используется в качестве топлива для ядерных реакторов военно-морских сил, которые приводят в движение десятки американских авианосцев и подводных лодок. В отличие от низкообогащенного урана, который используется на атомных электростанциях нашей страны (и на военных кораблях Китая и Франции), ВМС США используют высокообогащенный уран — идентичный тому, который содержится в нашем ядерном оружии.

Отсюда возникают три больших риска. Во-первых, у нас заканчивается уран, пригодный для использования в качестве бомбы, для ВМФ, и у нас нет завода, чтобы производить больше.Правительство заявляет, что у ВМФ есть запасы на 50 лет — меньше, если потребление увеличится. Последний объект по высокообогащению был закрыт в 1992 году, а на строительство нового завода потребуются годы, и он вызовет споры, поскольку он может подорвать контроль над вооружениями и нераспространение. Военно-морской флот просто не может быть уверен, что внутренняя политика через несколько десятилетий позволит производить ядерные материалы оружейного качества.

Вторая опасность — ядерный терроризм. Каждый год две тонны урана бомбового качества доставляются грузовиками с государственного объекта в Южной Каролине на частные заводы в Теннесси и Вирджинии, где производится ядерное топливо для ВМС.Если бы только один процент этого годового объема был украден — в пути или на двух коммерческих объектах, не имеющих федеральной защиты, — этого было бы достаточно для создания ядерного оружия террористов. В 1965 году высокообогащенный уран пропал на топливном заводе ВМФ недалеко от Питтсбурга и, как сообщается, попал в арсенал Израиля. Не дай бог, если следующим виновником станет исламистская группировка с ядерными амбициями.

Третье беспокойство заключается в том, что использование ВМС топлива для бомб создает прецедент, открывая лазейку для Ирана и других стран для приобретения ядерного оружия.В соответствии с Договором о нераспространении ядерного оружия соглашения о гарантиях, к сожалению, позволяют странам блокировать инспекцию ядерных материалов, предназначенных для использования в качестве топлива для морских судов. Таким образом, страна может производить высокообогащенный уран, ссылаясь на военно-морскую потребность, затем снимать его с инспекции и незаконно создавать бомбу. В декабре 2016 года президент Ирана Хасан Рухани приказал разработать военно-морские реакторы, для которых, по словам иранских властей, необходим высокообогащенный уран. Вашингтон не может опровергнуть этого, пока его собственный флот использует такой уран.

Хорошая новость заключается в том, что Национальное управление ядерной безопасности США считает, что оно может разработать менее опасное топливо для будущих военно-морских судов. В отчете Конгресса 2016 года говорится, что «усовершенствованная топливная система может позволить использовать топливо из низкообогащенного урана с минимальным влиянием на срок службы, размер и стоимость реактора», что «может иметь положительные последствия с точки зрения национальной безопасности, создав практическую альтернативу. к реакторам с высокообогащенным ураном ».

Конгресс в ответ выделил 5 миллионов долларов ежегодно на двухпартийной основе в течение последних трех лет, даже без запроса ВМФ. Однако законодатели хотят, чтобы военно-морской флот сигнализировал о поддержке, прежде чем предоставить более существенное финансирование.

Именно поэтому Конгресс направил министру ВМФ приглашение в законопроекте об обороне, подписанном президентом Трампом в декабре. В законе говорится, что «могут быть выделены дополнительные 30 миллионов долларов» на «деятельность по низкообогащенному урану, а также исследования и разработки», но только если министры военно-морского флота и энергетики представят Конгрессу давно назревшее решение о продолжении проекта. Поскольку министерство энергетики полагается на военную экспертизу военно-морских силовых установок, решение остается за министром ВМФ.

Почему Спенсер колеблется? Потому что старожилы ВМФ используют высокообогащенное урановое топливо и не хотят переходить на него, несмотря на риски распространения, терроризма и нехватки топлива. Тем не менее, точная причина, по которой у нас есть гражданский секретарь, — это видеть картину в целом.

Если Спенсер даст Конгрессу зеленый свет, он также сможет избежать роспуска инженерной группы мирового класса ВМС, чья недавняя работа по проектированию подводной лодки с баллистическими ракетами близится к завершению без дальнейшего финансирования для их использования.Как предупредило Управление реакторов военно-морского флота США в отчете Конгрессу за 2014 год: «Разработка усовершенствованной топливной системы поможет сохранить уникальную военно-морскую ядерную технологическую базу… Если эти важнейшие возможности будут потеряны, разработка усовершенствованной топливной системы станет непрактичной. ”

Как пел Элвис, «сейчас или никогда». Военно-морской флот все еще имеет опыт разработки топлива с меньшим риском, и Конгресс все еще хочет предоставить финансирование. Прежде чем одно или оба из них улетучатся, Секретарь должен подписать эту инициативу, которая может стать прочным наследием.

Морская мощь: ВМС США и внешняя политика

Как и британский Королевский флот более чем за столетие до него, ВМС США владеют морем, что дает Соединенным Штатам непревзойденное международное влияние. На протяжении десятилетий его размер и изощренность позволяли лидерам в Вашингтоне распространять американскую мощь на большую часть земли как во времена войны, так и в мирное время. Тем не менее, некоторые эксперты считают, что флот находится на перепутье, сталкиваясь с рядом исторических проблем, от давления на бюджет до модернизации военно-морского флота Китая, которые вскоре могут подорвать его превосходство.

Какие преимущества у ВМФ?

Подробнее от наших экспертов

Инаугурационное обращение Байдена к разделенной Америке Могут ли афганские силы противостоять талибам?

Используя море, которое покрывает почти три четверти земли, флот может делать то, чего не могут силы наземного базирования. Он может обеспечить отличный доступ к достопримечательностям по всему миру, патрулирование жизненно важных водных путей и маневрирование к удаленным берегам и населенным пунктам.

Подробнее на:

Военные операции

Соединенные Штаты

Внешняя политика

Южно-Китайское море

Внешняя политика США

Соединенные Штаты являются морской сверхдержавой, потому что их хорошо вооруженные военные корабли могут преодолевать тысячи миль за считанные дни и задерживаться вокруг достопримечательностей, не ущемляя суверенитет другой страны и, при желании, не вызывая особого внимания.Это делает военно-морской флот невероятно мощным инструментом, особенно для реагирования на международные кризисы.

Ежедневная сводка новостей

Сводка мировых новостей с анализом CFR доставляется на ваш почтовый ящик каждое утро.

Большинство рабочих дней.

В то же время превосходная грузоподъемность военно-морского флота позволяет транспортировать огневую мощь, топливо, продовольствие и другие грузы, необходимые для ведения боевых действий на расстоянии.«Решающим фактором, способствовавшим способности Америки проецировать свою военную мощь на протяжении последних шести десятилетий, был ее почти полный контроль над глобальным достоянием», — написало командование объединенных сил США в стратегическом документе 2010 года [PDF].

Какова роль военно-морского флота?

Роли, которые выполняет флот, зависят от его возможностей. Соединенные Штаты — одна из немногих стран, у которых есть так называемый морской флот, который может действовать через открытый океан. Другие, ограниченные географией или ресурсами, могут содержать флот только для прибрежных регионов (зеленая вода) или рек и устьев (бурая вода).

Подробнее от наших экспертов

Инаугурационное обращение Байдена к разделенной Америке Могут ли афганские силы противостоять талибам?

Сила военно-морского флота основана на его способности использовать силу или угрожать ей, но он также выполняет важные дипломатические и полицейские функции. Для их выполнения ВМС США регулярно развертываются вместе с корпусом морской пехоты, десантно-штурмовыми силами и береговой охраной, которая обеспечивает соблюдение морского права и, среди прочего, проводит поисково-спасательные операции.

У этих трех военно-морских сил есть несколько взаимосвязанных возможностей, которые, по их словам, составляют морскую мощь США:

Подробнее:

Военные операции

Соединенные Штаты

Внешняя политика

Южно-Китайское море

U.С. Внешняя политика

Форвардное присутствие. Военно-морской флот дислоцируется в различных регионах, где Соединенные Штаты имеют стратегический интерес. Это демонстрирует настойчивую, но не постоянную приверженность США.

Сдерживание . Он отговаривает противников действовать против Соединенных Штатов, их союзников и партнеров. Например, подводные лодки с баллистическими ракетами ВМС США служат звеном ядерной триады и особенно ценятся за их способность скрывать и сохранять реальную угрозу во время потенциального ядерного конфликта.

Морской контроль. Он осуществляет контроль над морем, по крайней мере, в определенных областях в течение определенного периода времени. Морской контроль обеспечивает свободу действий, необходимую для достижения других целей, таких как защита судоходства, военная морская перевозка и блокада.

Силовая проекция . Он может угрожать или направлять удары — от ударов баллистических ракет до высадки десанта — по целям на берегу в течение продолжительных периодов времени.

Морская охрана .Он защищает морскую торговлю — около 90 процентов мировой торговли осуществляется морским транспортом — и в целом поддерживает порядок на море. Операции включают борьбу с пиратством, запрет на наркотики, защиту окружающей среды и другие правоохранительные органы.

Гуманитарная помощь . Он реагирует на стихийные бедствия и антропогенные катастрофы, предоставляя медицинскую, продовольственную, логистическую помощь и помощь в обеспечении безопасности.

Как флот используется в дипломатии?

Морские державы, включая Соединенные Штаты, уже давно используют военно-морские силы, чтобы влиять на поведение союзников и противников в мирное время.

Эти типы военно-морских операций могут быть предназначены для поддержки, успокоения, сдерживания или угрозы различным участникам. Некоторые использовали термин «дипломатия канонерок» для обозначения более принудительного использования военно-морских сил. Другие аналитики охарактеризовали политическое использование военно-морской мощи как «вооруженное уговоры».

Тактика, которую флот использует для достижения дипломатического эффекта, включает:

Заходы в порт . Например, USS Carl Vinson прибыл в Дананг, Вьетнам, в 2018 году, сигнализируя Китаю, что U.Южно-Вьетнамские связи потеплели. Это был первый авианосец США, посетивший Вьетнам после войны США с коммунистическими силами несколько десятилетий назад.

Транзиты . USS Curtis Wilbur и USCGC Bertholf прошли через Тайваньский пролив в марте 2019 года в знак поддержки Тайваня и демонстрации «США». приверженность свободному и открытому Индо-Тихоокеанскому региону ».

Свобода судоходства . Военно-морской флот регулярно проводит такие операции, также известные как FONOPs [PDF], чтобы оспорить то, что он считает чрезмерными морскими требованиями других государств.В 2018 году американские военные оспорили более двух десятков претендентов, включая Китай, Иран и Словению.

Демонстрация боевых возможностей . Осенью 2018 года ВМС США возглавляли силы Организации Североатлантического договора (НАТО) в учениях Trident Juncture, имитирующей защиту Норвегии, которая в значительной степени была предназначена для сдерживания агрессии России в Европе. Это были крупнейшие военные учения альянса почти за два десятилетия.

Изменения уровня силы. В 2018 году корабли НАТО увеличили свое присутствие в Черном море примерно на 50 процентов по сравнению с предыдущим годом, реагируя на российские операции там, включая захват украинских судов.

Изменения архитектуры флота . В прошлом году ВМС США восстановили свой Второй флот в Атлантике в знак признания возврата к «эпохе соперничества великих держав».

В более широком смысле, военно-морские силы могут оказывать влияние простым своим присутствием и обычными операциями.Например, военно-морской флот является краеугольным камнем военных союзов США с удаленными государствами, такими как Япония и Филиппины.

Где находится ВМС США?

Военно-морской флот имеет шесть флотов, покрывающих различные части мира, и он поддерживает более десятка постоянных баз за пределами Соединенных Штатов, с несколькими базами в Италии и Японии.

Facebook Twitter LinkedIn Эл. адрес Поделиться Поделиться

Насколько велик флот?

Всего за последние годы было построено около 290 судов, U. S. Navy не самый большой в мире, но самый мощный. У Соединенных Штатов одиннадцать авианосцев, крупнейших военных кораблей в мире, в то время как у Китая и России только по одному. Однако такие количественные сравнения имеют ограниченную ценность, и аналитики в области обороны предупреждают, что критерием должно быть то, оснащены ли военно-морской флот, а также другие службы, для достижения целей безопасности и внешней политики страны.

Facebook Twitter LinkedIn Эл. адрес Поделиться Поделиться

Обоснование для U.Силы СС в последние десятилетия защищаются от роста противников, которые могут лишить США доступа к важным союзникам и рынкам в Европе и Азии. «Традиционная цель США — предотвратить появление регионального гегемона в той или иной части Евразии — была основной причиной того, почему вооруженные силы США структурированы с использованием силовых элементов, которые позволяют им пересекать широкие просторы океана и воздушного пространства, а затем вести устойчивые , крупномасштабные военные операции по прибытии », — говорится в недавнем сообщении U. С. Флот [PDF] Исследовательской службой Конгресса США. В своей последней Стратегии национальной безопасности администрация президента Дональда Трампа назвала Китай, Россию, Иран и Северную Корею [PDF] главными угрозами для Соединенных Штатов.

По состоянию на середину 2019 года цель ВМФ — построить флот из 355 кораблей, который, по его прогнозам, будет сформирован в 2030-х годах. Однако в ответ на возникающую среду угрозы, в которой большие военные корабли могут стать более уязвимыми для атак в спорных районах, военно-морской флот может вскоре изменить эту цель и попытаться построить большее количество малых надводных кораблей и беспилотных судов.

Кто возглавляет флот?

Военно-морскую бюрократию возглавляют гражданское лицо, секретарь военно-морского флота, и старший военный офицер, начальник военно-морских операций (CNO). Корпус морской пехоты также входит в состав военно-морского департамента, но имеет своего старшего офицера, коменданта морской пехоты. И CNO, и комендант служат вместе с руководителями военно-воздушных сил, армии и национальной гвардии в качестве членов Объединенного комитета начальников штабов, группы, которая консультирует президента и министра обороны по военным вопросам.

Однако начальники не имеют оперативного управления своими службами. Цепочка подчинения простирается от президента до министра обороны и комбатантов, а председатель Объединенного комитета начальников штабов выполняет роль связующего звена. Есть десять боевых команд, шесть географических и четыре функциональных, все во главе с четырехзвездочными офицерами. В некоторых командах, таких как Индо-Тихоокеанское командование (ранее Тихоокеанское командование), доминировала одна служба, в данном случае военно-морской флот.

Береговая охрана — это военная служба, но не часть военно-морского флота, хотя она часто тесно сотрудничает с ним в ситуациях, которые имеют полицейский компонент, например, обеспечение соблюдения международных санкций.Например, в последние месяцы береговая охрана провела громкие операции с военно-морским флотом в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Он входит в состав Министерства внутренней безопасности, но в военное время может действовать как часть военно-морского флота.

Как размещается флот?

Военно-морской флот развертывается в зависимости от национальных приоритетов и поставленной задачи. Пожалуй, наиболее известное формирование — авианосная ударная группа, сосредоточенная вокруг авианосца с ядерным двигателем и его авиакрыла из десятков боевых самолетов.Обеспечивают защиту и другую поддержку группы, как правило, ракетный крейсер, несколько эсминцев с управляемыми ракетами, ударная подводная лодка и корабль снабжения. Каждую группу обслуживают более семи тысяч моряков и морских пехотинцев.

В качестве недавнего примера, администрация Трампа в начале 2019 года направила в Аравийское море USS Abraham Lincoln и его ударную группу в качестве предупреждения Ирану. В любой момент времени у военно-морского флота есть две-три группы авианосцев, с остальные группы циклически проходят техническое обслуживание и обучение.

Facebook Twitter LinkedIn Эл. адрес Поделиться Поделиться

Другое обычное формирование — это десантная группа, организованная вокруг штурмового корабля и морского экспедиционного отряда, в сопровождении транспортного док-корабля и док-десантного корабля. Имея полный комплект штурмовых самолетов и вертолетов, штурмовые корабли с плоским верхом, такие как USS Wasp и Kearsarge , можно легко принять за авианосцы, хотя они не классифицируются как таковые.На флоте также есть две-три таких группы в любое время.

С какими проблемами сталкивается флот?

Военно-морской флот встречает встречный ветер, прокладывая курс на следующие несколько десятилетий. Руководители особенно внимательно относятся к западной части Тихого океана, где флот борется с Китаем за влияние. Соединенные Штаты уже давно доминируют огромные воды в регионе, но Китай настойчиво, чтобы получить власть над многими из малых островных стран с кредитами на развитие и другие поощрениями. По мнению аналитиков, малонаселенные острова ценятся не за их коммерческий потенциал, а за их стратегическую ценность.

«Это доконфликтный тип теневой игры, геополитическая невоенная версия путешествия по островам. Тихоокеанский регион снова стал стратегическим, впервые со времен Второй мировой войны », — сказал Financial Times эксперт по международной безопасности Юан Грэм. Соперничество может усилиться по мере того, как Китай модернизирует свой флот, строит новые авианосцы, подводные лодки и фрегаты.

Между тем Китай и многие другие прибрежные государства заявляют о спорных морских правах — например, требуют, чтобы иностранные корабли уведомляли страну перед тем, как пройти через ее территориальные воды, — которые, если их не остановить, могут затруднить доступ военно-морского флота. Китай также строит искусственные острова в Южно-Китайском море.

Оборонные эксперты также упоминают о проблеме, связанной с распространением средств предотвращения доступа и запрета зоны. Это оружие, известное как A2 / AD, предназначено для вытеснения военно-морских противников дальше в море или для удержания их в порту.Одна из самых обсуждаемых угроз — гиперзвуковая противокорабельная ракета. Разрабатываемый Китаем, Россией, США и другими странами, он может преодолевать противовоздушную оборону корабля, путешествуя со скоростью, в несколько раз превышающей скорость звука.

Некоторые военно-морские эксперты полагают, что эти надвигающиеся угрозы откроют новую эру морской войны, в которой авианосцу не будет места. Авианосный и десантный флот США «занимают критически важное место в общей архитектуре флота — они оба являются недоступными анахронизмами ушедшей эпохи», — пишет Ноэль Уильямс, военно-морской эксперт и отставной офицер морской пехоты, в «Войне на скалах ».

Другие говорят, что авианосец, вероятно, адаптируется и продолжит плавание. «У будущих авианосцев могут быть разные конструкции, возможности и даже названия, но потребность правительства США в проецировании мощи с моря не изменится», — говорит капитан ВМС США Кевин Брэнд, бывший военный сотрудник CFR.

Некоторые утверждают, что самая большая долгосрочная угроза для военно-морского флота и для армии США в целом — не внешняя, а внутренняя: сокращение бюджета. Экономисты ожидают, что проблема будет расти по мере того, как население США стареет, и страна тратит больше на здравоохранение, социальное обеспечение и проценты по государственному долгу, который в ближайшие тридцать лет вырастет примерно вдвое и составит 144 процента валового внутреннего продукта.

Адмирал предупреждает, что восточное побережье Америки больше не является «убежищем» благодаря российским подводным лодкам

В прошлом году ВМФ России спустил на воду новую подводную лодку специального назначения — К-139 Белгород , модифицированную подводную лодку с управляемыми ракетами класса «Оскар II» . Вы можете прочитать полный анализ этого катера War Zone здесь, но достаточно сказать, что он, по-видимому, обладает значительными возможностями для сбора разведданных, а также, как сообщается, сможет нести новые и вызывающие споры российские ядерные установки дальнего действия Poseidon торпеда судного дня с ядерным вооружением.

Белгород — это всего лишь одна из российских подводных лодок специального назначения, в которую также входит уникальная подводная лодка-разведчик проекта 10831 «Лошарик ». Эта лодка сильно пострадала в результате пожара 1 июля 2019 года, но ВМФ России планирует ее отремонтировать и вернуть в строй.

Более совершенный российский подводный флот также включает дизель-электрические типы, в том числе класс «Варшавянка » проекта 636 или класс «Улучшенное Кило » и класс «Лада » проекта 677 , которые являются типами ударных подводных лодок.Последний оснащен воздушно-независимой силовой установкой, что делает его особенно тихим.

Активизация российских военно-морских сил в Северной Атлантике также не ограничивается исключительно подводными лодками. Вице-адмирал Льюис рассказал о том, как эсминец класса Arleigh Burke USS Mahan проходил обучение, когда ему было поручено наблюдать за шпионским кораблем класса Vishnya Viktor Леонов в декабре 2019 года. Леонов вызвал некоторый переполох, когда U.С. Береговая охрана объявила, что получила сообщения о «небезопасном движении» корабля у берегов Южной Каролины и Джорджии. Некоторое время он также работал на побережье Флориды.

Никогда не было никаких указаний на то, что Береговая охрана подтвердила эти отчеты, и было неясно, откуда они вообще исходили. Российский корабль, который на протяжении многих лет совершал множество рейсов в Западное полушарие, покинул воды у восточного побережья США до конца года.Затем он на время вернулся в воды Флориды в январе 2020 года.

Ранее, в 2019 году, ВМФ также заметно затмил первый в своем классе российский фрегат проекта 22350 «Адмирал Горшков », когда он плавал в Карибском бассейне как часть мира. тур после его ввода в эксплуатацию. Этот военный корабль на сегодняшний день является самым современным кораблем ВМФ России.

Льюис сказал, что все это повлияло на то, как ВМФ готовит корабли, подводные лодки и их экипажи к развертыванию, уделяя больше внимания высокотехнологичным операциям во время учений перед развертыванием и большему вниманию к оперативной безопасности на случай, если кто-то наблюдает. 2-й флот, который технически не имеет назначенных ему кораблей и разделяет административное пространство с командованием сил флота США на Хэмптон-роуд, несет основную ответственность за надзор за этой подготовкой.

«Каждое из этих сертификационных мероприятий становится все более и более сложным, все больше и больше того, что мы бы назвали high end», — пояснил Льюис. Недавние учения составных подразделений, которые контролировал 2-й флот, которые являются кульминационными событиями для развертывания более крупных групп боевых кораблей, таких как авианосные ударные группы и экспедиционные ударные группы, «являются лучшими и наиболее сложными операциями, которые я когда-либо делал в своей время на флоте », — продолжил он.

ВМС США также объявили в 2018 году, что они планируют в конечном итоге создать подразделение «агрессор» для подводных лодок, которое могло бы помочь в обучении экипажей кораблей и подводных лодок, а также экипажей морских патрульных самолетов реагировать на растущую угрозу подводных лодок в Атлантике. , а также китайских подводных лодок в Тихом океане. Это также может помочь в разработке новой тактики, методов и процедур как для подводной, так и для противолодочной войны.

«Мы говорим о том, как мы сражаемся», — сказал вице-адмирал Льюис.«Мы должны связать это с тем, как мы тренируемся, потому что мы никогда не станем лучше, чем то, как мы тренируемся».

Судя по его описанию ситуации в Северной Атлантике, у кораблей, подводных лодок и самолетов ВМФ сейчас есть все больше возможностей проверить это обучение в том, что десять лет назад можно было считать обычным транзитом.

Связаться с автором: [email protected]

ВМС США планируют направить надводные корабли через Арктику

В ряде заявлений не далее как на прошлой неделе военные лидеры США обсуждали изменение политики и подхода страны к арктическому региону.Перед комитетом Сената по вооруженным силам генерал Кертис Скапарротти, командующий Европейским командованием США, объяснил, что влияние изменения климата меняет расчеты ВМС.

«Сейчас Северный морской путь открыт чаще, и есть ресурсный и коммерческий интерес. […] Это создает конкуренцию ». Далее Скапарротти объяснил, что силы США обновили свои планы, включая размещение вооруженных сил и оперативные направления, чтобы обеспечить сдерживание.«Мы посылаем сигнал о том, что Арктика важна для нас», — добавил он.

Это мнение поддержал министр ВМС Ричард В. Спенсер, который объяснил, что быстрое открытие Северного Ледовитого океана для судоходства требует присутствия ВМФ в регионе. «Например, этим летом мы с [начальником военно-морских операций] говорили о том, чтобы несколько кораблей совершили транзит в Арктике». Спенсер подтвердил, что запланированный рейс будет упражнением в области свободы судоходства, но не подтвердил, будет ли это путешествие по Северному морскому пути России или вблизи него.

США реагируют на действия России

Планы ВМФ могут сигнализировать о начале изменения политики и усилении усилий по отстаиванию интересов США в регионе. «Давно назрела демонстрация ВМС США способности действовать в арктических условиях. США были почти единственными среди мировых держав, игнорирующих Арктику. Пришло время отстоять права Америки на крайнем севере », — объясняет Эндрю Холланд, главный операционный директор American Security Project, беспартийного аналитического центра, базирующегося в Вашингтоне.

Хотя ВМФ эксплуатирует подводные суда, то есть подводные лодки, а также патрульные самолеты, в Арктике по крайней мере с 1960-х годов, они не совершали регулярных заходов за Полярный круг с надводными судами. Фактически, в октябре 2018 года авианосец Гарри С. Трумэн и его ударная группа стали первыми за почти 30 лет надводными кораблями, вышедшими в Арктику, когда они участвовали в операции «Трайдент Джанкшен» у побережья Норвегии.

Планы США вновь заявить о себе в Арктике являются прямым результатом активности России в регионе, объясняет Скапарротти.«Россия вновь открыла там десять своих аэропортов. […] Теперь у них есть радарные системы. Они начали периодически перемещать туда различные системы вооружения для контроля над территорией. Итак, это все, что я должен включить в свое планирование. Россия увеличивает свое качественное преимущество в арктических операциях, а ее военные базы послужат укреплению позиций России ».

Россия ограничивает доступ к СМП

Хотя Россия не ответила на запросы HNN о комментариях и не сделала каких-либо публичных заявлений в ответ на планы ВМФ, она разработала жесткие правила передвижения иностранных военных кораблей по своему СМП, сообщили российские СМИ на прошлой неделе.В новой политике утверждается, что Россия контролирует маршрут, и устанавливаются новые правила для любого иностранного военно-морского судна, заходящего на этот маршрут. Эти правила последовали за морским судном обеспечения и помощи французского военно-морского флота класса Loire Rhône, которое в сентябре 2018 года пересекло российский СМП, — первым военным судном государства НАТО, сделавшим это.

Согласно новым правилам Россия требует уведомления о любом рейсе не менее чем за 45 дней и требует большого количества информации о судне и его маршруте.Кроме того, он требует, чтобы суда взяли на себя российского ледового лоцмана на время путешествия — условие, которое иностранные военные суда, скорее всего, не соблюдают.

Свобода судоходства в Арктике

Эти новые российские требования противоречат политике США по обеспечению свободы судоходства и концепции «мирного прохода» за пределами территориальных вод, как это обычно происходит, например, в Южно-Китайском море.

Рост активности ВМС США в регионе, с одной стороны, и отстаивание Россией своих интересов чреваты разногласиями между двумя странами.«Если ВМС США пошлют флот по Северному морскому пути, это будет чрезвычайно провокационным, даже если он останется за пределами территориальных вод все время. В то же время флот будет иметь прочное юридическое основание в соответствии с Морским правом ООН », — поясняет Холланд.

Хотя США могут вскоре начать бросать вызов первенству России в Арктике, риск военного конфликта в регионе остается низким, по крайней мере, в краткосрочной перспективе, подтверждает Скапарротти.

Остается вопрос о емкости в США

Даже с изменением риторики со стороны военных официальных лиц США, призывающих к более активному участию в Арктике, возможности США в Арктике по-прежнему будут отставать от возможностей России.

Последнее судно ВМС США, оснащенное системой предотвращения образования льда на надстройке корабля, крейсера класса Ticonderoga, были спроектированы в 1970-х годах. Новые суда ВМФ не имеют ледовых возможностей, таких как закаленные во льду корпуса.

Это резко контрастирует с возможностями России в регионе, включая Северный флот страны, базирующийся в Мурманске, несколько десятков традиционных и атомных ледоколов, а также расширение и восстановление ряда военных и авиабаз на его северных территориях. .

Даже безо льда бурные воды Северного Ледовитого океана представляют проблему для небольших эскортных судов, путешествующих на более крупных судах, таких как авианосец Гарри С. Трумэн, объясняет Спенсер. Небольшие суда столкнулись с большим скоплением льда и боролись с высокими волнами. Фактически, во время рейса из Исландии в Норвегию в октябре 2018 года небольшой десантный корабль-док, путешествовавший с более крупным десантным кораблем, получил повреждения в сильном море и был вынужден вернуться в порт.

Как Китай модернизирует свой военно-морской флот?

Пекин имеет предпринял масштабные усилия по модернизации своего флота.На вечеринке 18 В Конгрессе в 2012 году тогдашний президент Ху Цзиньтао призвал Китай стать «Морская держава», способная защитить свои морские права и интересы. Президент Си Цзиньпин подтвердил эту позицию в апреле 2018 года, когда заявил, что «Задача создания мощного флота никогда не была такой актуальной, как сегодня». Китай 2019 В «Белой книге по вопросам обороны» далее подчеркивается необходимость «создания сильной и модернизированные военно-морские силы », способные выполнять« задачи в дальних морях.”

Распределение парка по странам

Доля

Распределение парка по странам

Расширение ПЛАНА

Модернизация флота Народно-освободительной армии (ПЛАН) привела к увеличению размера и возможностей флота. Исследования, проведенные RAND, показывают, что надводный флот Китая в 1996 году состоял из 57 эсминцев и фрегатов, но только три из этих кораблей несли ракеты земля-воздух малой дальности, что делало их практически «беззащитными против современных противокорабельных крылатых ракет. (ASCM).Три четверти из примерно 80 ударных подводных лодок принадлежали к советскому классу Romeo , который поступил на вооружение в 1950-х годах.

За последние несколько десятилетий флот Китая быстро расширился. По состоянию на 2019 год китайский флот состоял из 335 кораблей, что превышало 296 судов, составляющих развернутые боевые силы ВМС США. Размеры флотов других ведущих стран сравнительно меньше. Британский Королевский флот состоит из 75 кораблей, а Королевский австралийский флот имеет флот из 45 кораблей.

Поделиться

Растущее мастерство ВМС НОАК: беседа с Эндрю Эриксоном

Новые корабли выводятся в море впечатляющими темпами. В период с 2014 по 2018 год Китай спустил на воду больше подводных лодок, боевых кораблей, десантных судов и вспомогательного оборудования, чем количество кораблей, которые в настоящее время служат в отдельных военно-морских силах Германии, Индии, Испании и Соединенного Королевства. Только в 2016 году Китай ввел в эксплуатацию 18 кораблей и по крайней мере еще 14 — в 2017 году. Для сравнения: ВМС США ввело в эксплуатацию 5 кораблей в 2016 году и 8 кораблей в 2017 году.Если Китай продолжит вводить в строй корабли с той же скоростью, к 2030 году он может иметь 425 боевых кораблей.

По данным Министерства обороны (DoD), существенное внимание в модернизации PLAN уделяется модернизации и «расширению его прибрежных боевых возможностей, особенно в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях». В ответ на эту потребность Китай увеличил производство корветов Jiangdao класса (Тип 056). С момента ввода в строй в 2013 году к февралю 2020 года в строй поступило более 50 корветов Тип 056.Сообщается, что в начале 2020 года Китай завершил работу над своим последним корветом Type 056 и остановит дальнейшее производство, чтобы сосредоточиться на развитии своих возможностей для работы в открытом море.

Возможности ВМС Китая растут и в других областях. RAND сообщает, что на основе современных стандартов производства кораблей более 70 процентов флота ПЛАН в 2017 году считались «современными» по сравнению с менее чем 50 процентами в 2010 году. Китай также производит более крупные корабли, способные нести современное вооружение и бортовые системы. .Например, первый крейсер Type 055 поступил на вооружение в 2019 году и водоизмещением на 4000-5000 тонн больше, чем эсминец Type 052D, который поступил на вооружение в 2014 году. Type 055 должен нести большие крылатые ракеты и быть способным сопровождать самолет. носитель в голубые воды.

Доля

Годовое количество введенных судов

Китай также является лидером в мире по общему тоннажу судов, выведенных в море. Общий тоннаж судов, спущенных на воду Китаем в период с 2014 по 2018 год, составил впечатляющие 678000 тонн — больше, чем совокупный тоннаж военно-морских сил Франции и Испании вместе взятых.Важно отметить, что общий тоннаж ПЛАНа по-прежнему составляет менее половины тоннажа ВМС США, разрыв оценивается примерно в три миллиона тонн. Эта разница во многом объясняется тем, что США выставили на вооружение 11 авианосцев водоизмещением около 100 000 тонн каждый.

Расширение возможностей судостроения

Быстрое расширение PLAN сопровождалось растущим судостроительным потенциалом Китая. В середине 1990-х благоприятные рыночные условия и создание совместных предприятий с Японией и Южной Кореей позволили Китаю модернизировать свои судостроительные мощности и производственные технологии.Согласно Министерству обороны, модернизация и расширение этих верфей «увеличили судостроительный потенциал Китая и возможности для всех типов военных проектов, включая подводные лодки, надводные корабли, военно-морскую авиацию и средства морских перевозок».

Эти достижения также способствовали превращению Китая в сверхдержаву в области коммерческого судостроения. Производство в торговом судостроении выросло с 1 миллиона брутто-тонн в 1996 году до максимума в 39 миллионов брутто-тонн в 2011 году, что более чем вдвое превышает объем производства в Японии за тот же год.В 2018 году Китай обогнал Южную Корею как мировой лидер по объемам заказов в судостроении. Судостроительная промышленность Китая захватила 43,9 процента мирового рынка в 2018 году и 37,8 процента новых заказов в мире за первые три квартала 2019 года. Вспышка новой пандемии коронавируса серьезно нарушила новые заказы в судостроении в начале 2020 года, что привело к падению Китая с первое место с января по четвертое в феврале. Тем не менее, Китай сохранил свое мировое лидерство по незавершенным заказам, составляя 35 процентов от общего объема рынка по состоянию на февраль 2020 года.

Ведущие судостроители мира 2018
Рейтинг	Страна	Объем производства (в миллионах тонн брутто)	Доля в общем объеме (%)
1	Китай	23,3	40,1
2	Южная Корея	14,6	25,2
3	Япония	14,4	24,9
4	Филиппины	2	3. 4
5	Вьетнам	0,5	0,8
Источник: Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию

Те же государственные компании, которые доминируют в индустрии коммерческого судостроения Китая, также являются крупными игроками в военном космосе. До 2019 года две крупнейшие судостроительные компании Китая — Китайская судостроительная промышленная корпорация (CSIC) и Китайская государственная судостроительная корпорация (CSSC) — обеспечивали три четверти общего объема судостроительной продукции Китая.CSIC и CSSC также производили все суда отечественной постройки, недавно введенные в состав ВМС Китая. В ноябре 2019 года две компании объединились в единое крупное предприятие — China Shipbuilding Group Corporation, на долю которой, как ожидается, будет приходиться пятая часть мирового судостроительного рынка.

В Китае шесть верфей, которые удовлетворяют львиную долю потребностей Китая в военно-морском судостроении. На каждой из этих верфей также есть производственные мощности.Например, верфь Jiangnan Shipyard отвечает за производство крейсера Type 055, и, по слухам, это место, где строится третий авианосец Пекина. Верфь также поставила один из крупнейших в мире танкеров, перевозящих этан и этилен, Navigator Aurora в 2016 году и ледокол Xue Long 2 в 2018 году.

Jiangnan Shipyard играет жизненно важную роль в модернизации PLAN. Чтобы получить больше информации, CSIS провела подробный анализ изображений, который отслеживает, как инфраструктура верфи расширяется, и отслеживает военно-морскую деятельность в Цзяннане в 2018 году.Узнайте больше с этим эксклюзивом ChinaPower.

Высокий уровень интеграции между военным и коммерческим судостроением встречается относительно редко. В Европе судостроение было сосредоточено на консолидации и расширении военной деятельности, а не на объединении операций торгового и военного судостроения. Точно так же крупные военные кораблестроители в США, такие как Huntington Ingalls Industries (ответственный за суперкарзеры класса Gerald R. Ford и атомные подводные лодки) и General Dynamics Electric Boat (единственный другой производитель атомных подводных лодок для США. Navy) — сосредоточены почти исключительно на оборонных заказах.

Операционные стандарты и технические требования в военном судостроении отличаются от стандартов коммерческого сектора, что может повлиять на производительность и эффективность обоих видов деятельности. Тем не менее Государственный совет Китая открыто поощряет эту практику в надежде на ускорение передачи технологий между секторами. План 2013 года, опубликованный Государственным советом, призвал отечественных судостроителей «преодолеть узкие места в сфере наращивания потенциала военной промышленности в ключевых продуктах, материалах и производственном оборудовании», «полагаясь на крупные гражданские исследовательские проекты.”

Китай также предпринял шаги по модернизации своих подводных лодок. Одной из самых пристально наблюдаемых программ была разработка эффективного класса подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ). Узнайте больше о китайских средствах ядерного сдерживания морского базирования из этого подробного анализа подводной лодки Тип 094.

Новые корабли для нового надводного флота

В рамках модернизации ВМС Китая вводятся несколько новых кораблей. Ниже приводится краткий обзор некоторых из наиболее примечательных дополнений к ПЛАНУ.

Ожидается, что третий авианосец, входящий в программу PLAN, станет первым авианосцем, полностью основанным на китайских разработках. В то время как первые два китайских авианосца используют систему запуска с трамплина, заимствованную из советских технологий, третий авианосец, вероятно, будет иметь систему взлета с катапультами, но с задержкой восстановления (CATOBAR) для запуска и подъема самолетов. В некоторых сообщениях предполагается, что на судне будет установлена ​​электромагнитная пусковая система, аналогичная той, что используется в USS Gerald R.Суперкары Ford-класса, но это еще не подтверждено. Сообщается, что третий авианосец в настоящее время строится в Цзяннани.

Тип 055 ( Renhai класса ) Крейсер / Большой эсминец

Тип 055 — это класс ракетных крейсеров, строящихся в настоящее время для ПЛАНа. По конструкции Type 055 сопоставим с крейсерами, использующими боевую систему Aegis Combat System, такими как крейсеры класса Ticonderoga , используемые ВМС США.Ожидается, что Тип 055 будет выполнять основные функции управления и контроля и, вероятно, будет служить основным эскортом китайских авианосных ударных групп в операциях на открытой воде. Водоизмещение корабля оценивается более чем в 11 тысяч тонн. Первый китайский крейсер Type 055, Nanchang, был спущен на воду в июне 2017 года и сдан в эксплуатацию в январе 2020 года. Три дополнительных крейсера были спущены на воду в 2018 году и еще два — в конце 2019 года. Эти суда были построены на верфях в Цзяннане и Даляне. По неофициальным данным, в стадии строительства находятся дополнительные типы 055.

Эсминец Тип 052D ( Luyang III класса )

С 1990-х годов Китай ввел в строй шесть новых классов эсминцев. Тип 052D представляет собой последнюю попытку модернизировать программу эсминцев ПЛАНА. Он имеет такую ​​же систему вертикального пуска, что и Тип 055, и конструкцию, сопоставимую с современными западными военными кораблями. Тип 052D поступил на вооружение в 2014 году и является важной частью цели Плана по расширению операций в далеких морях.По состоянию на начало 2020 года на вооружении находилось 11 эсминцев Тип 052Д.

Тип 054A ( Jiangkai II класса ) Фрегат

Фрегат Type 054A составлял основу патрульных операций Китая в Южно-Китайском море и операций PLAN по борьбе с пиратством в Аденском заливе. Впервые введенный в строй в 2005 году, фрегат водоизмещением 4 100 тонн был основным продуктом военно-морского производства Китая. По состоянию на январь 2020 года на вооружении находилось 30 фрегатов Тип 054А.Еще несколько запущены и, как ожидается, будут введены в эксплуатацию в следующем году. Важно отметить, что существует также вариант фрегата противолодочной обороны с активной системой буксировки.

Type 056 ( Jiangdao -класс) Corvette

ПЛАН также делает упор на модернизацию своих боевых возможностей в прибрежной зоне, и корвет Type 056 находится в центре этого усилия. Управление военно-морской разведки США описывает тип 056 как разработанный для «патрулирования заявленной Китаем [исключительной экономической зоны] и отстаивания интересов Пекина в Южно-Китайском и Восточно-Китайском морях.«Китай производит эти корветы впечатляющими темпами. До 2014 года в парке ПЛАН не было корветов. С тех пор на вооружение поступило 43 корвета Тип 056. По некоторым оценкам, возможная численность войск составит 60 кораблей. Также существует противолодочный вариант 056А с активной буксируемой системой.

Тип 071 ( Yuzhao класса ) Транспортная-амфибия-док

Тип 071 дает Китаю больше возможностей для выполнения операций на большие расстояния, чем старые десантные корабли. При предполагаемом водоизмещении около 20 000 тонн Type 071 может нести четыре вертолета и от пятисот до восьмисот солдат. В настоящее время активны пять типов 071.

Посадочная вертолетная док-станция типа 075

В марте 2017 года стало известно, что Китай начал строительство десантного корабля Type 075, который, как ожидается, будет весить 40 000 тонн. Первый Type 075 был запущен в сентябре 2019 года, а второй ожидается в ближайшее время.Судно будет иметь на борту до 30 вертолетов, а также десантные средства и войска. Он также оснащен средствами управления и контроля. По размеру и внешнему виду Type 075 будет очень похож на десантные корабли класса America и Wasp ВМС США.

Ожидается, что оба типа 071 и 075 предоставят Китаю большие возможности для отстаивания своих территориальных претензий в Восточном и Южно-Китайском море, а также для оказания гуманитарной помощи и помощи при стихийных бедствиях, борьбы с пиратством и операций по эвакуации мирных жителей.

Анализ плана судостроения ВМФ на 2019 финансовый год

Министерство обороны (DoD) представило в Конгресс в феврале 2018 года план судостроения ВМФ на 2019-2048 финансовые годы. Среднегодовые затраты на его выполнение По оценкам CBO, план на следующие 30 лет составит около 28,9 млрд долларов в долларах 2018 года. План судостроения ВМФ на 2019 год существенно отличается от плана на 2017 год в плане общей инвентаризации боевых кораблей, количества и типов кораблей, которые будут закуплены ВМФ, и финансирования, предлагаемого для реализации плана.Если проект будет полностью реализован, он станет крупнейшим наращиванием военно-морского флота со времен администрации Рейгана в 1980-х годах.

План ВМФ на 2019 г. направлен на расширение флота до 355 боевых кораблей

В сентябре 2018 года флот ВМФ насчитывал 285 боевых кораблей: авианосцы, подводные лодки, надводные корабли, десантные корабли, корабли боевого снабжения и некоторые корабли обеспечения. Цель ВМФ (говоря военным языком, его требование), как указано в его плане судостроения на 2019 год и отражает оценку структуры сил на 2016 год, состоит в том, чтобы построить и поддерживать флот из 355 боевых кораблей. Для достижения этой цели ВМФ закупит в период 2019–2048 годов 301 корабль: 245 боевых кораблей и 56 боевых кораблей тылового обеспечения и поддержки. Однако, если бы ВМФ придерживался графика вывода судов из эксплуатации, изложенного в плане на 2019 год, он не смог бы достичь цели в 355 кораблей в любое время в течение следующих 30 лет.

В свидетельских показаниях 12 апреля 2018 года, через два месяца после того, как ВМФ опубликовал свой план на 2019 год, высокопоставленные представители ВМФ сообщили Конгрессу, что ВМФ намерен продлить срок службы всех эсминцев DDG-51 до 45 лет, что на 5-10 лет больше, чем указано в планах судостроения на 2019 год и ранее.Ожидается, что срок службы до 7 подводных лодок класса Los Angeles будет увеличен с 33 до 43 лет. Вместе план на 2019 год и продление срока службы позволят ВМФ достичь к 2034 году флот из 355 кораблей, хотя это не будет соответствовать конкретным целям для некоторых типов кораблей, которые были определены в оценке структуры сил ВМФ 2016 года. Как показывают эти события, размер военно-морского флота зависит не только от конструкции корабля; Продолжительность времени, в течение которого отдельные корабли остаются во флоте, также влияет на структуру сил.

CBO оценивает, что финансирование новых кораблей по плану ВМФ составит в среднем 26,7 млрд долларов в год

По оценкам ВМФ, покупка новых кораблей, указанных в плане на 2019 год, обойдется в 631 миллиард долларов (в долларах 2018 года) в течение 30 лет, или в среднем 21,0 миллиарда долларов в год, что на 3,3 миллиарда долларов больше, чем предполагалось военно-морским флотом при строительстве новых кораблей. стоимость по плану на 2017 год. Используя свои собственные модели и предположения, CBO оценивает, что эти новые корабли будут стоить 801 миллиард долларов (в долларах 2018 года) за 30 лет, или в среднем 26 долларов.7 миллиардов в год.

Оценки

CBO выше, чем оценки ВМФ, потому что CBO и ВМФ сделали разные предположения о конструкции и возможностях некоторых будущих кораблей, использовали разные методы оценки и по-разному относились к росту затрат на рабочую силу и материалы в судостроении. Большая часть различий между оценками проистекает из неопределенности в отношении конструкции и возможностей больших кораблей, которые будут строиться через 10 или 20 лет, особенно для двух крупных судостроительных программ в 2030-х и 2040-х годах.Эта разница со временем увеличивается отчасти потому, что метод ВМФ по разработке оценок в постоянных долларах для большинства своих судостроительных программ не учитывает более быстрый рост затрат на рабочую силу и материалы в судостроительной отрасли, чем в экономике в целом (см. рисунок ниже). В результате оценка ВМФ не отражает увеличения реальных (с поправкой на инфляцию) затрат на корабли с сегодняшними возможностями, которые можно было бы ожидать, если бы такие корабли были закуплены в будущем.

В судостроительном плане ВМФ также указаны только затраты на строительство новых кораблей. Он не включает другие виды деятельности, обычно финансируемые из бюджета ВМФ на строительство судов, которые, по оценке CBO, добавят 2,1 миллиарда долларов к среднегодовым затратам ВМФ на строительство судов в соответствии с планом на 2019 год.

План судостроения ВМФ на следующие 30 лет будет стоить на 80 процентов больше в год, чем он получал в виде ассигнований за последние 30 лет

Если бы ВМФ получал такую ​​же среднегодовую сумму финансирования (в постоянных долларах) на строительство кораблей в каждый из следующих 30 лет, которую он получал за последние три десятилетия, служба не могла бы позволить себе план на 2019 год.Оценка CBO в 26,7 миллиарда долларов в год на строительство новых кораблей в рамках плана судостроения ВМФ на 2019 год почти вдвое превышает исторический средний показатель в 13,6 миллиарда долларов (в долларах 2018 года). Оценка CBO в 28,9 миллиарда долларов в год для полной стоимости плана на 80 процентов выше, чем 15,8 миллиарда долларов, которые ВМФ получил в виде ежегодных ассигнований в среднем за последние 30 лет на все виды деятельности, финансируемые из его судостроительного счета.

Среднее значение за 30 лет включает относительно небольшие бюджеты на судостроение 1990-х годов после окончания холодной войны. По сравнению с бюджетами судостроения за последние 6 лет — период относительно больших ассигнований на судостроение — план ВМФ все равно потребовал бы увеличения в среднем более чем на 50 процентов. (С 2013 года Конгресс ассигновал на 1–3 млрд долларов в год больше, чем запрос президента, отчасти из-за опасений, что флот слишком мал для выполнения всех возложенных на него задач; см. Рисунок 2 на странице 7 отчет.)

Эксплуатация большего парка будет стоить дороже

CBO не включает в себя расходы на эксплуатацию и поддержку флота из 355 кораблей, а также расходы на продление срока службы эсминцев и подводных лодок.Хотя стоимость продления срока службы кораблей относительно невелика по сравнению со стоимостью покупки всех новых кораблей, которые нужны ВМФ, стоимость эксплуатации и содержания флота из 355 кораблей в течение 30 лет будет намного выше, чем стоимость любого из них. покупка новых кораблей или недавние бюджеты для эксплуатации сегодняшнего флота.

.