Разное

Владелец вирджин: Логотип Virgin Atlantic Airways / Авиация / TopLogos.ru

05.06.1972

Содержание

Миллиардер Ричард Брэнсон вернулся на Землю после суборбитального полета | Экономические новости из Германии | DW

Космолет Virgin Galactic с 71-летним миллиардером Ричардом Брэнсоном на борту в воскресенье, 11 июля, вернулся на Землю после старта с космодрома в Нью-Мексико. Корабль-носитель совершил горизонтальный взлет и поднялся на высоту 15 километров. Затем ракетоплан Unity отсоединился от базового корабля, чтобы подняться на высоту в 80 километров, где проходит условная граница околоземной орбиты и космоса.

Кораблем управляли два профессиональных пилота, на борту были четыре пассажира, включая самого Брэнсона. После отключения ракетного двигателя они смогли отстегнуть ремни безопасности и испытать невесомость. Вскоре после этого ракетоплан начал возвращение на Землю. Полет продлился около двух часов. 

"Это прекрасный день для полета в космос", - написал в своем Twitter-аккаунте Брэнсон.

Борьба за лидерство в сфере космического туризма

Владелец Virgin Galactic объявил дату старта после того, как свой аналогичных полет на границу околоземной орбиты на 20 июля анонсировал основатель Amazon Джефф Безос.

Безос летит на корабле, построенном его компанией Blue Origin.

До сих пор туристические полеты в космос совершали только семь человек, и все они летали в 2000-х годах на российском корабле "Союз", который пристыковывался к МКС. Virgin Galactic планирует уже в 2022 году начать регулярные космические туры. Более 600 человек уже забронировали билеты на полет в космос с компанией Virgin Galactic по цене от 200 000 до 250 000 долларов.

Blue Origin Безоса еще не открыла продажу билетов и даже не объявила их стоимость, но накануне вылета Брэнсона, компания объявила, что поднимет своих клиентов выше условной границы околоземной орбиты и полет будет дольше по времени.

Ранее о планах в 2022 году начать космические туры объявила SpaceX, принадлежащая Илону Маску. Компания рассказала о планах тура вокруг Луны и подписала соглашение о сотрудничестве с американской космической туристической компанией Space Adventures, чтобы отправить 4 человек в столь далекое космическое путешествие, какое еще никто из туристов не совершал.

Смотрите также: 

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Немецкий астронавт Александер Герст вернулся на Землю после 197 суток полета. За эти дни он успел сделать множество необычных снимков из космоса. DW представляет снимки бывшего командира МКС.

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Грузовой корабль Dragon компании SpaceX Александер Герст сфотографировал при приближении к МКС.

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Африка: вид из космоса.

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Немецкому астронавту Александеру Герсту удалось сфотографировать ураган "Флоренс".

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Париж из космоса выглядит именно так.

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Потухший вулкан Килиманджаро...

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Курильские острова. Вид из космоса.

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Александер Герст признается, что до сих пор не может привыкнуть к нереальной красоте пейзажей...

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Во время установки антенны для российско-германского эксперимета "Икарус" россияне Олег Артемьев и Сергей Прокопьев вышли в открытый космос.

  • Невероятные снимки из космоса от немецкого астронавта

    Луна в иллюминаторе видна...

    Автор: Ксения Сафронова


Миллиардер сказал, миллиардер слетал – Hi-Tech – Коммерсантъ

Сегодня с частного космодрома «Америка» в штате Нью-Мексико стартовал космоплан Unity 22 компании Virgin Galactic с экипажем из шести человек. В их числе был и владелец этой компании 70-летний миллиардер Ричард Брэнсон. Проведя час с небольшим на высоте, Unity благополучно вернулся на Землю.

Старт самолета-носителя Eve, который должен был доставить космоплан Unity 22 компании Virgin Galactic, был задержан на полтора часа из-за погодных условий в районе космодрома «Америка» в штате Нью-Мексико. В 10:42 по местному времени старт состоялся.

Самолет-носитель доставил космоплан на высоту около 15 км над Землей. Затем Unity 22 отстыковался и продолжил полет самостоятельно.

С помощью реактивного двигателя он поднялся на высоту более 80 км.

На борту космоплана вместе с двумя пилотами и Ричардом Брэнсоном находились инженер Колин Беннет, главный инструктор Бет Мозес и вице-президент Virgin Galactic Сириша Бандла.

В высшей точке траектории пассажиры и экипаж ощутили состояние невесомости. Пассажиры этим воспользовались и, отстегнув ремни безопасности, несколько минут летали по салону, любуясь видами Земли в иллюминаторах.

Вскоре после этого космоплан начал плавное снижение. Спустя час с небольшим после старта Unity 22 приземлился на космодроме.

В честь успешного завершения испытательного суборбитального полета состоялось масштабное празднование. На мероприятие приглашены около 500 гостей. В их числе были бизнесмен Илон Маск и губернатор штата Нью-Мексико Мишель Лухан-Гришам.

Ричард Брэнсон выполнил данное им недавно обещание совершить полет на космическом корабле раньше главы компании Amazon Джеффа Безоса.

Полет господина Безоса на корабле New Shepard компании Blue Origin запланирован на 20 июля.

Между тем Blue Origin двумя днями ранее подчеркнула, что только полет их корабля можно назвать космическим, поскольку он поднимется на высоту 100 км.

«96% человечества считают, что космос начинается именно с этой высоты»,— говорится в Twitter компании. Тем не менее сегодня господин Безос в своем аккаунте пожелал господину Брэнсону «и всей его команде успешного и безопасного полета. Удачи!»

Алена Миклашевская


Ричард Брэнсон и Джефф Безос полетят в космос. Основатель Amazon возьмет с собой 82-летнюю астронавтку

Автор фото, Virgin Galactic

Подпись к фото,

В последнее время Ричард Брэнсон тренировался, чтобы подготовиться к полету в космос

Британский бизнесмен и глава компании Virgin Galactic Ричард Брэнсон объявил, что совершит первый полет в космос на своем ракетоплане "Юнити" (Unity) 11 июля. Таким образом он опередит основателя Amazon Джеффа Безоса, который намерен 20 июля отправиться на орбиту в капсуле "Нью Шепард" (New Shepard) вместе с 82-летней астронавткой Уолли Фанк.

Компания Брэнсона одной из первых в мире объявила о намерении разработать систему для туристических полетов в космос и более 20 лет ведет разработку нужных для этого технологий.

Планируется, что космический аппарат Virgin Galactic, в котором будет находиться Брэнсон, поднимется на высоту 90 километров, что позволит в течение нескольких минут испытать чувство невесомости. Кроме того, пассажиры и экипаж корабля смогут увидеть очертания округлой Земли с орбиты.

Первый полет Брэнсона стал возможным благодаря тому, что на прошлой неделе Virgin Galactic получила от американских федеральных властей лицензию на осуществление коммерческих полетов в космос. В воскресенье, 11 июля, открывается полетное "окно", то есть для старта появятся благоприятные погодные условия. При этом не исключается, что полет может быть отложен из-за плохой погоды или возможных технических проблем.

Автор фото, Mars Scientific

Подпись к фото,

Ракетоплан "Юнити" поднимется на высоту 90 километров

Билеты в космос на ракетоплан Virgin Galactic уже зарезервировали около 600 человек. Теперь им, возможно, придется заплатить за свой полет довольно внушительную сумму - до 250 тыс. долларов.

"Я действительно верю, что космос принадлежит всем нам, - сказал Брэнсон, объявляя дату своего первого полета. - Мы 17 лет вели разработки, проектировали и внедряли инновации, а теперь новая индустрия коммерческих космических полетов готова открыть Вселенную для человечества и поменять мир к лучшему". "Одно дело просто мечтать о том, чтобы космос стал более доступным для всех людей, и совсем другое - воплотить эту мечту в реальность, благодаря совместной работе нашей фантастической команды", - добавил он.

Полет Безоса

Параллельно с Брэнсоном о начале туристических полетов в космос заявил и основатель компании Amazon, самый богатый человек в мире Джефф Безос. Еще в 2000 году он создал компанию Blue Origin, которая занимается разработкой космических ракет и капсул, и некоторое время назад объявил, что полетит в космос 20 июля.

Автор фото, Blue Origin

Подпись к фото,

Ракета и капсула "Нью Шепард" стартует с космодрома на западе Техаса

После этого Брэнсон решил ускорить свой собственный полет: ранее предполагалось, что он отправится на орбиту только после того, как тестовый выход в космос совершат четыре сотрудника компании Virgin Galactic. Теперь он сам будет в числе четырех пассажиров-испытателей, а аппаратом будут управлять двое пилотов.

Впрочем, капсула Безоса "Нью Шепард" намерена подняться на высоту около 100 километров над Землей, то есть несколько выше по сравнению с аппаратом Virgin Galactic.

Кроме Безоса, пассажирами "Нью Шепард" станут еще три человека: брат бизнесмена Марк, пока неизвестный человек, заплативший за билет 28 млн долларов, и 82-летняя астронавтка Уолли Фанк.

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Уолли Фанк ранее купила билет на ракетоплан Ричарда Брэнсона

В четверг Безос разместил в своем "Инстаграме" двухминутную видеозапись, в которой он сообщает Фанк о том, что именно она будет в числе первых космических туристов. "Я уже и не надеялась, что когда-нибудь полечу", - говорит астронавтка на видео.

Уолли Фанк родилась в 1939 году в американском штате Нью-Мексико и посвятила всю жизнь авиации. В течение своей пилотской карьеры она провела в воздухе 16,6 тыс. часов и обучила в качестве инструктора около 3 тыс. пилотов.

Автор фото, Blue Origin

Подпись к фото,

Уолли Фанк станет самым пожилым человеком, совершившим полет в космос

В 1961 году Фанк была одной из 13 участниц частной программы "Женщины в космосе", также известной как "Меркурий-13". В ее рамках женщины-добровольцы прошли усиленные физические и психологические тесты, чтобы доказать, что они тоже способны к полетам в космос. Однако американское космическое агентство НАСА к этой программе отношения не имело, и первая американская женщина отправилась в космос только в 1983 году.

Автор фото, Wally Funk via Blue Origin

Подпись к фото,

Уолли Фанк провела в воздухе более 16 тыс. часов

Примечательно, что Фанк ранее купила за 200 тыс. долларов билет на космический аппарат компании Ричарда Брэнсона Virgin Galactic. Осуществит ли она теперь космический полет еще и на "Нью Шепарде", пока не сообщается.

"Я даже не могу передать тем, кто сейчас нас смотрит, насколько я счастлива, что Blue Origin выбрала меня для этого полета", - говорит на видео Фанк.

Если ее полет состоится, она станет самым пожилым человеком, когда-либо отправлявшимся в космос. В прошлом Фанк уже вошла в историю как первая женщина, ставшая расследователем по авиации Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) и инспектором Федеральной авиационной администрации США (FAA).

Возрождение космического туризма

Полеты Безоса и Брэнсона могут ознаменовать начало новой эры космического туризма - сектора, который "простаивает" уже около 10 лет.

В 2000-е годы семь человек заплатили от 20 до 40 млн долларов за визиты на Международную космическую станцию. Однако эта программа, которая осуществлялась российским космическим агентством, была свернута в 2009 году.

Теперь сразу несколько американских компаний развивают собственные программы туристических полетов в космос, и некоторые из них намерены подниматься намного выше границы космоса, куда отправятся аппараты Брэнсона и Безоса.

В частности, основатель SpaceX Илон Маск уже планирует несколько частных миссий на борту своих кораблей "Драгон", которые сейчас выводятся на орбиту ракетами "Фалкон-9". Такие полеты будут продолжаться несколько дней и станут суборбитальными, то есть туристы окажутся в открытом космосе.

Впрочем Роскосмос также планирует возобновить программу космического туризма, и следующие два "платных" космонавта должны быть доставлены на МКС в 2023 году. Кроме того, в июне этого года российское космическое агентство объявило, что его "туристическое" подразделение Главкосмос готово отправлять людей на Международную космическую станцию на срок от 10 до 30 дней.

Есть и планы по созданию специальной частной космической станции, которую смогут посещать обладатели билетов. Их вынашивает американская компания Axiom Space, которую основал Мишель Суффредини - с 2005 по 2015 год он возглавлял программу НАСА по полетам на Международную космическую станцию.

Virgin Galactic разыгрывает два билета на коммерческий рейс в космос

https://ria.ru/20210715/kosmos-1741312189.html

Virgin Galactic разыгрывает два билета на коммерческий рейс в космос

Virgin Galactic разыгрывает два билета на коммерческий рейс в космос - РИА Новости, 15.07.2021

Virgin Galactic разыгрывает два билета на коммерческий рейс в космос

Компания Virgin Galactic, которая успешно осуществила первый испытательный тестовый суборбитальный полет своего корабля Unity с экипажем из четырех человек,... РИА Новости, 15.07.2021

2021-07-15T01:36

2021-07-15T01:36

2021-07-15T01:36

хочу стать космонавтом

ричард брэнсон

весь мир

virgin galactic

космос

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdn22.img.ria.ru/images/104710/44/1047104429_0:0:2000:1126_1920x0_80_0_0_70be60d6205ce612ab70f847d0c8c516.jpg

ВАШИНГТОН, 15 июл - РИА Новости. Компания Virgin Galactic, которая успешно осуществила первый испытательный тестовый суборбитальный полет своего корабля Unity с экипажем из четырех человек, разыгрывает два билета на коммерческий рейс в космос, который запланирован на начало 2022 года.Заявки на участие в розыгрыше принимаются до 1 сентября. Победителя объявят 29 сентября.Отмечается, что участие бесплатно, однако если участник хочет повысить шанс выигрыша, ему придется внести определенную плату. Так, чтобы участник был отмечен 2 тысячи раз в списке претендентов, ему придется внести 100 долларов. Согласно правилам, имя участника может быть внесено в списки до 6 тысяч раз.Собранные средства будут пожертвованы некоммерческой организации Space For Humanity, которая занимается "расширением доступа к космосу".Помимо полета в космос победитель отправится на экскурсию по космопорту America, которую проведет владелец Virgin Galactic Ричард Брэнсон. Предполагается, что победителю также будет выплачена сумма, приблизительно равная 127,5 тысячи долларов.Virgin Galactic 11 июля успешно осуществила запуск своего корабля Unity с экипажем из четырех человек, который возглавлял владелец компании Ричард Брэнсон. После отделения от самолета-носителя Unity самостоятельно поднялся на высоту более 80 километров, где экипаж на несколько минут смог ощутить невесомость. После этого аппарат приступил к снижению и вскоре совершил посадку на территории частного космодрома в американском штате Нью-Мехико.Это стало первым испытательным тестовым суборбитальным полетом корабля Unity при полной загрузке. Таким образом 70-летний основатель компании намеревался протестировать аппарат и продемонстрировать миру, что его сервис может безопасно доставлять людей на орбиту.Гендиректор компании Майкл Колглейзер в интервью журналу Forbes заявил, что Virgin Galactic начнет предлагать коммерческие космические полеты с 2022 года, потенциальная цель - несколько рейсов в день по всему миру.

https://ria.ru/20210712/brenson-1740957188.html

весь мир

космос

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

internet-group[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn23.img.ria.ru/images/104710/44/1047104429_0:0:2000:1500_1920x0_80_0_0_fe18cf3484747c0aebaadd10190ea813.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

ричард брэнсон, весь мир, virgin galactic, космос

Virgin Galactic разыгрывает два билета на коммерческий рейс в космос

ВАШИНГТОН, 15 июл - РИА Новости. Компания Virgin Galactic, которая успешно осуществила первый испытательный тестовый суборбитальный полет своего корабля Unity с экипажем из четырех человек, разыгрывает два билета на коммерческий рейс в космос, который запланирован на начало 2022 года.

"Победитель получит два места, одно для победителя и одно для гостя, которого выберет победитель", - говорится в заявлении на сайте платформы для сбора средств Omaze, которая проводит розыгрыш совместно с Virgin Galactic.

Заявки на участие в розыгрыше принимаются до 1 сентября. Победителя объявят 29 сентября.

Отмечается, что участие бесплатно, однако если участник хочет повысить шанс выигрыша, ему придется внести определенную плату. Так, чтобы участник был отмечен 2 тысячи раз в списке претендентов, ему придется внести 100 долларов. Согласно правилам, имя участника может быть внесено в списки до 6 тысяч раз.

Собранные средства будут пожертвованы некоммерческой организации Space For Humanity, которая занимается "расширением доступа к космосу".

Помимо полета в космос победитель отправится на экскурсию по космопорту America, которую проведет владелец Virgin Galactic Ричард Брэнсон. Предполагается, что победителю также будет выплачена сумма, приблизительно равная 127,5 тысячи долларов.12 июля, 16:49Хочу стать космонавтомКосмонавт-рекордсмен Падалка назвал полет Брэнсона грандиозным успехом

Virgin Galactic 11 июля успешно осуществила запуск своего корабля Unity с экипажем из четырех человек, который возглавлял владелец компании Ричард Брэнсон. После отделения от самолета-носителя Unity самостоятельно поднялся на высоту более 80 километров, где экипаж на несколько минут смог ощутить невесомость. После этого аппарат приступил к снижению и вскоре совершил посадку на территории частного космодрома в американском штате Нью-Мехико.

Это стало первым испытательным тестовым суборбитальным полетом корабля Unity при полной загрузке. Таким образом 70-летний основатель компании намеревался протестировать аппарат и продемонстрировать миру, что его сервис может безопасно доставлять людей на орбиту.

Гендиректор компании Майкл Колглейзер в интервью журналу Forbes заявил, что Virgin Galactic начнет предлагать коммерческие космические полеты с 2022 года, потенциальная цель - несколько рейсов в день по всему миру.

Ричард Брэнсон рассказал о впечатлениях от полета на космолете Virgin Galactic - Космос

НЬЮ-ЙОРК, 11 июля. /ТАСС/. Ни один человек не может представить себе виды, которые открываются на планету с околоземного пространства, и морально подготовиться к ним, заявил миллиардер Ричард Брэнсон, совершивший в воскресенье полет к границе космоса.

"Я мечтал о полете в космос с детства, но, честно говоря, ничто не может тебя в полной мере подготовить к тому виду, который открывается на Землю из космоса. Это было нечто магическое", - сказал он после полета на праздничном мероприятии, трансляция которого велась на сайте компании Virgin Galactic.

Миллиардер в начале своей речи с трудом подбирал слова, объясняя это тем, что "был вверх ногами несколько минут назад". Он отметил напряженную работу всех сотрудников компании на протяжении 17 лет, благодаря которой удалось реализовать этот проект.

Брэнсон информировал, что право участвовать в качестве пассажиров в следующих полетах Unity-22 будет разыграно на платформе, предназначенной для сбора пожертвований на благотворительность.

Он также рассказал о своей мечте сделать полеты в космос более доступными. "Только представьте мир, где люди всех возрастов, любого происхождения и со всех уголков мира <...> получают равный доступ к космосу, и по возвращении они вдохновляют тех, кто находится на Земле", - сказал он. "Добро пожаловать в новую космическую эру!" - заключил он.

Полет Virgin Galactic состоялся на девять дней раньше аналогичной миссии конкурентов из Blue Origin. 7 июня американский миллиардер, владелец компании Blue Origin Джефф Безос сообщил, что 20 июля полетит в космос вместе со своим братом Марком на корабле New Shepard. Также с ними в космос отправятся пока не названный человек, выигравший билет на аукционе за $28 млн, и 82-летняя американка Уэлли Фанк, которая в 1960-е годы была самой молодой выпускницей космической программы для женщин. Безос в воскресенье поздравил Брэнсона в Instagram и добавил, что "с нетерпением ждет того, чтобы стать членом клуба" космических туристов. "Мои поздравления, прекрасный полет", - написал в свою очередь в Twitter основатель компании SpaceX Илон Маск.

О полете

Брэнсон и еще пять сотрудников Virgin Galactic в воскресенье совершили полет к границе космоса, поднявшись на высоту в 86 км на борту аппарата Unity-22. Все путешествие продлилось для них около часа, а чувство невесомости космические пассажиры испытывали лишь несколько минут. В состав экипажа помимо миллиардера вошли пилоты-испытатели Дэйв Макай и Майкл Мазуччи, ответственная за исследования в Virgin Galactic Сириша Бандла, ведущий инженер компании Колин Беннет и глава программы подготовки астронавтов Бет Мозес.

Для освещения мероприятия в Нью-Мексико приехали сотрудники ведущих американских телеканалов, а прямую трансляцию на сайте компании комментировал в том числе известный ведущий авторского телешоу Стивен Колберт. К нему присоединился бывший канадский астронавт Крис Хэдфилд, ставший известным благодаря игре на гитаре на борту Международной космической станции.

Накануне Брэнсон в Twitter рассказал, когда ему пришла идея создать свою собственную аэрокосмическую компанию. В 1988 британец участвовал в передаче вещательной корпорации Би-би-си и ответил на звонок в студию девочки, поинтересовавшейся его соображениями о личном полете в космос. Тогда Брэнсон отшутился, однако вскоре зарегистрировал название фирмы Virgin Galactic. Эта компания приступила к работе только в 2004 году, еще 17 лет пришлось ждать для воплощения мечты в жизнь.

Акции Virgin Galactic взлетели на 28% после полета Брэнсона в космос :: Новости :: РБК Инвестиции

Владелец Virgin Galactic Ричард Брэнсон сделал еще один шаг на пути к началу коммерческих полетов. Ожидается, что туристы начнут летать в космос в 2022 году

Фото: Virgin Galatic

Котировки Virgin Galaсtic взлетели на 28,4% на утренних торгах 12 июля на СПБ Бирже и к 7:16 мск достигли исторического максимума $63,88. Предыдущий рекорд — $62,8 за акцию — был зафиксирован 4 февраля 2021 года.

Позднее акции скорректировались  и на 9:25 мск прибавляли 9,7% ($54,59). Компания закрыла предыдущую сессию на отметке $49,76 за бумагу.

В воскресенье, 11 июля, космоплан VSS Unity (SpaceShipTwo), принадлежащий Virgin Galactic, впервые совершил суборбитальный полет с четырьмя пассажирами на борту. Одним из них стал сам владелец компании 70-летний Ричард Брэнсон. Кораблем управляли два пилота.

Ракетоплан с Брэнсоном приземлился после полета к границе космоса

VSS Unity был запущен в небе над штатом Нью-Мексико. Самолет-носитель VMS Eve доставил корабль на высоту свыше 12 км, после чего тот запустил ракетные двигатели и, разогнавшись до скорости более 3600 км/ч, достиг 86 км над Землей. Пассажиры смогли испытать на себе невесомость. Непосредственно в космосе корабль находился несколько минут. После этого космоплан начал снижение и успешно приземлился на территории космопорта «Америка».

«Я мечтал об этом моменте с детства, и, честно говоря, ничто не могло подготовить вас к просмотру Земли из космоса», — сказал Брэнсон после приземления.

Брэнсон и Virgin Galactic триумфально слетали в космос. Вот как это было

Тем самым Ричард Брэнсон сделал еще один шаг к тому, чтобы исполнить свое давнее обещание — начать возить в космос туристов. Предполагается, что SpaceShipTwo начнет совершать коммерческие рейсы в 2022 году. А до этого кораблю предстоят еще два тестовых полета. На сегодняшний день возможность полета в космос забронировали уже 600 человек, купив билеты по $250 тыс.

Уже после приземления в своем Twitter Брэнсон заявил, что разыграет два места на одном из первых коммерческих рейсов. Он написал: «Космос предназначен для всего человечества, поэтому мы даем вам шанс выиграть два места на одном из первых коммерческих рейсов Virgin Galactic в космос! Принимайте участие сейчас — все пожертвования идут в некоммерческую организацию Space Humanity».

Space is for all humanity, which is why we're giving YOU the chance to win 2 seats on one of the first @virgingalactic flights to space! ENTER NOW — all donations go to non-profit @spacehumanity: https://t.co/sjz1KV5f6z @omaze #Unity22 pic.twitter.com/pBzutUPJBl

— Richard Branson (@richardbranson) July 12, 2021

Инвесторы ждали этого полета давно — еще в прошлом году Virgin Galactic объявила, что Брэнсон отправится в космос в конце первого квартала 2021 года. Однако дата переносилась из-за того, что тестовые пуски не раз откладывались. В декабре 2020 года запуск провалился из-за сбоя в работе двигателя, в феврале 2021-го полет перенесли, объяснив, что команде нужно больше времени для технических проверок, а в день выхода отчетности Virgin Galactic не смогла назвать дату следующего полета. Эти события сильно повлияли на котировки акций, которые потеряли почти 80% к маю от февральских максимумов.

С майских минимумов акции Virgin Galactic выросли почти в четыре раза и достигли $57,51 на 28 июня. 25 июня стало известно, что Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выдало Virgin Galactic разрешение на полеты в космос с пассажирами на борту. 2 июля инвесторы узнали, что в космос полетит сам основатель компании.

В результате воскресного полета Ричард Брэнсон сумел обогнать своего давнего соперника — основателя Amazon Джефа Безоса. Компания Безоса Blue Origin также планирует доставлять туристов на суборбитальную орбиту на корабле New Shepard. Предполагается, что сам Безос полетит в космос 20 июля.

Virgin Galactic SPCE

$33,56 (+1,67%)

Больше новостей об инвестициях вы найдете в нашем телеграм-канале «Сам ты инвестор!»

Изменение курса акций или валют в сторону, обратную основной тенденции рыночных цен. Например, рост котировок после недельного снижения цены на акцию. Коррекция вызывается исполнением стоп-ордеров, после чего возобновляется движение котировок согласно основному рыночному тренду.

Автор

Валентина Гаврикова

История

Холдинговая компания «Тривон» была основана в 2004 году международной командой профессионалов области телекоммуникаций. Наша цель — создание ведущего оператора связи, предоставляющего услуги широкополосного доступа, на рынке России и других стран СНГ.

Основные партнеры

«Тривон» имеет сбалансированный состав акционеров, состоящий из международных финансовых институтов, стратегических партнеров, а также крупных частных инвесторов. Ни один из акционеров компании не имеет единоличного контроля над компанией.
В 2007 году компания заключила лицензионный договор с группой Virgin, который предоставил ей возможность использовать бренд Virgin Connect в России и на территории СНГ для предоставления телекоммуникационных услуг.

Если вам требуется дополнительная информация о компании, пожалуйста, обращайтесь к Маркусу Таггеру

[email protected]

Virgin

Предоставление наилучшей в своем классе клиентской поддержки путем правильной организации работы и обучения персонала – одна из ключевых задач компании. Ценности бренда Virgin являются яркими и непохожими на ценности любой другой компании на современном рынке.

http://www.virgin.com/

Международная финансовая корпорация

Международная финансовая корпорация (МФК) делится с компанией «Тривон» своим обширными знаниями как в сфере корпоративного управления, так и в сфере ведения бизнеса по принципу прозрачности.

http://www.ifc.org/

Европейский банк реконструкции и развития

Европейский банк реконструкции и развития делится с компанией «Тривон» своим опытом в области корпоративного управления и ведения деятельности на развивающихся рынках, привнося свое видение конкурентных преимуществ компании.

http://www.ebrd.com/

Основатели «Тривон»

Команда руководителей, которая вложила средства в учреждение компании «Тривон» на начальном этапе, продолжает активно участвовать в ее финансировании и по сей день. Сегодня основатели компании обладают значительными долями бизнеса.

Частные инвесторы

Капиталы частных инвесторов, большинство из которых является гражданами Франции и Швейцарии, играют ключевую роль в развитии бизнеса. Сумма долей компании, принадлежащая им, превышает долю любого из институциональных инвесторов.

Корпоративное управление

Успешное развитие бизнеса напрямую зависит от компетентного корпоративного управления, поэтому Virgin Connect всегда следует лучшей практике международного бизнеса.

«Тривон» считает своим долгом защищать интересы своих акционеров и осознает важность корпоративного управления для достижения этой цели. «Тривон» знает, что прозрачное обнародование организационной и управленческой структур, как и других аспектов корпоративного управления, помогает акционерам оценить качество группы и её управления, помогая инвесторам в принятии инвестиционных решений.

Для обеспечения оптимальной и эффективной структуры управления компания «Тривон» создала несколько комитетов, перечисленных ниже. Функционирование комитетов регулируется уставом и корпоративным регламентом, которые поддерживают принцип «четырех глаз» (за каждый документ ответственны два сотрудника) и четким разделением функций исполнения и контроля.

Комитет по аудиту и корпоративному управлению

Комитет по номинациям и компенсациям

 Комитет по слияниям и приобретениям

 Аудиторы

Менеджмент

Маркус Таггер

Соуправляющий директор, сооснователь

больше 20 лет опыта работы в области корпоративных финансов, инвестиционно-банковской отрасли и прямого инвестирования (стоимость активов > 1 млн долларов)

управленческие позиции в телекоммуникационных компаниях и семейных офисах (стоимость активов > 1 млрд долларов)

Credit Suisse, Informix Software, Trivon AG

Со-основатель Trivon AG (Virgin Connect) 

Начал свою карьеру в Credit Suisse после получения степени MBA по финансам швейцарского университета Ст. Галлена. Работал в компаниях Arthur Andersen и Informix Software в Италии, Испании и Франции. В последствии был назначен заместителем финансового директора и позже финансовым директором частного швейцарского семейного офиса, управляющего активами стоимостью выше 1 млрд долларов. На этой должности я в основном занимался слияниями и поглощениями, а также налоговым планированием и управлением рисками. Затем решил попробовать себя в одной из компаний, являющихся объектом инвестиций. Так я попал в первый и самый большой европейский VoIP телекоммуникационный оператор на должность финансового директора, которую быстро сменил на заместителя генерального директора. За время своей карьеры привлек более 600 млн долларов в капитал стартапов.
Люблю проводить время с семьей и друзьями. В свободное время занимаюсь триатлоном и греблей, но главная страсть моей жизни – архитектура и джаз.

Иштван Ковач

Соуправляющий директор, сооснователь

больше 30 лет опыта работы на топовых позициях в сфере телекоммуникаций и СМИ

HTTP Communications, Ministry of Transport and Telecommunications, Lockheed Martin Intersputnik

Радио «Шансон» и «Шансон-ТВ»

в команде Virgin Connect с момента ее основания

Начал свою карьеру в Министерстве транспорта и коммуникаций Венгрии, сразу после получения диплома по специальности «Инженерия связи и экономика» в 1982 году. В 1988 году я присоединился к находившейся в Москве Международной организации космической связи «Интерспутник» в качестве эксперта отдела технического развития. В 1996 году правительства стран-членов организации избрали меня заместителем генерального директора. Я инициировал и принимал активное участие в преобразовании «Интерспутника» из государственной организации в коммерческую. Одним из моих главных достижений стало образование Lockheed Martin Intersputnik Ltd, где я занял позицию исполнительного директора. В 1999 году я перешел в Lockheed Martin Global Telecom как вице-президент по Центральной Европе. Как президент и генеральный директор HTTP Communications, я возглавляю все операции группы по всему миру. Я основал несколько частных стартапов, один из которых – хорошо известные в России Радио «Шансон» и «Шансон-ТВ». Я являюсь членом Международной академии связи, Российской академии астронавтики и Международного профессионального общества спутниковой связи.
Страстно увлечен спортивной охотой, сигарами и музыкой.

Андрей Филимонов

Генеральный директор

27 лет – опыт работы в российском и международном секторах телекоммуникаций и информационных технологий

Выпускник Московского института радиотехники, электроники и автоматики, квалификация инженер-системотехник (диплом с отличием), родной язык – русский, свободно – английский, французский

Консультировал компании US WEST, ICO Global, Equant, Nortel, NEC

Работал в компаниях ООО Телекоммуникации: финансирование и проекты, RTDC, ЗАО Скай Линк

В команде Virgin Connect с 2008 года

Моя карьера в телекоммуникациях стартовала в 1990 году в качестве со-учредителя небольшой частной консультационной компании, ориентированной на предоставление услуг западным операторам связи и производителям оборудования по вопросам формирования из стратегий выхода на российский рынок и регуляторной среды. В 2003 году присоединился к команде компании RTDC в качестве вице-президента по стратегическому развитию и главы Московского филиала компании. В зону моей ответственности входили вопросы стратегического планирования, бизнес-планирования, интеграции многочисленных региональных операторов подвижной беспроводной широкополосной передачи данных и голосовой связи CDMA 2000/450 в рамках проекта Скай Линк, инициализированного компанией RTDC и предусматривавшего как приобретение действующих операторов, так запуск новых операторов «с нуля». К числу основных достижений можно отнести успешный запуск российского федерального оператора подвижной беспроводной широкополосной передачи данных и голосовой связи CDMA 2000/450, организацию системы корпоративного управления и акционерного контроля в целях практической реализации стратегии развития, обеспечивающей заданный прирост акционерной стоимости. Кроме того, руководил советами директоров операторов сетей CDMA 2000/450 ОАО Апекс в г. Челябинск и Челябинской области и ЗАО КМС в Калининграде и Калининградской области.
Интересуюсь (правда не слишком фанатично) театром и классической музыкой

Елена Романова

Заместитель генерального директора по персоналу и административным вопросам

Член правления с декабря 2007

Опыт работы в управлении персоналом в высокотехнологичных компаниях и телекоммуникациях 15 лет

MBA

После окончания Московского Государственного Социального Университета начала свою профессиональную деятельность в качестве юрисконсульта в компании «Интерспутник», Международной Организации Космической Связи, где отвечала за учреждение и деятельность совместного предприятия между компаниями «Интерспутник» и Lockheed Martin INTERSPUTNIK, специализирующегося на запуске международных коммерческих спутников. В этой компании проработала 12 лет. Продолжила работу в «Радио Рокс», медийной компании, специализирующейся на предоставлении программ для радиослушателей, анимационном контенте, новостях, производстве программ для детей и взрослых, международных передачах. В «Радио Рокс» разработала и провела программы по развитию региональных управленческих кадров, отвечала за работу с профсоюзами и поддержку программ развития разносторонних навыков персонала.
В Virgin Connect с 2007 года. Произвела интеграцию и реструктуризацию персонала восьми приобретенных компаний. Разработала программу по внутренней коммуникации сотрудников Virgin Connect, номинацию Virgin Star в российских компаниях группы, инициативы по обучению и повышению квалификации, а также мобильного подхода к организации персонала.
Увлечение - горные лыжи и кулинарные эксперименты.

Контакты ООО «Тривон Нетворкс»

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

ул. Шаболовка, 10, кор. 1, 119049 Москва Российская Федерация

Тел:+7 499 405 50 50

Mail: [email protected]

ШВЕЙЦАРИЯ

Bahnhofstrasse 23, 6300 Zug, Switzerland

Тел:+41 41 710 68 08

Факс:+41 41 710 68 09

Mail: [email protected]

 

Логотип Virgin Atlantic | история эволюции и значение

Логотип Virgin Atlantic PNG

Virgin Atlantic - британская авиакомпания с головным офисом в Кроули, Англия. История компании началась в 1984 году.

Значение и история

Визуальная идентичность Virgin Atlantic всегда была очень последовательной. Его значок, состоящий из правой эмблемы и логотипа, сильно изменил свою цветовую палитру только один раз, в 1999 году, и все последующие версии были лишь небольшими изменениями, не более того.

1984-1999

Первоначальный логотип Virgin Atlantic был разработан в 1984 году и представлял собой оранжевую геометрическую эмблему с белыми буквами и строчную надпись с засечками, расположенную справа от нее. Контуры эмблемы повторяли форму профиля. Знаковый логотип «Virgin» корпоративным рукописным шрифтом размещался по диагонали на аэродинамической поверхности и выглядел смелым и дружелюбным.

с 1999 по 2006 год

В 1999 году компания представила обновленный логотип.Теперь эмблема была окрашена в красный цвет и имела жирный черный контур, а также новое расположение - она ​​была перемещена вправо от логотипа. Что касается словарного знака, то оно было сокращено до «Virgin Atlantic’s» с удаленной частью «Airways» и написано современным курсивом без засечек с использованием нового фиолетового цвета. Шрифт добавил образу силы и стиля, а новая цветовая палитра ярко отразила прогрессивный и энергичный хорист компании.

2006-2010

Редизайн 2006 года сделал эмблему трехмерной за счет добавления градиентных оттенков к ее красному фону и удаления черного контура.Очищены и усилены контуры логотипа «Рабочее ружье», теперь он выглядит строже и профессиональнее. Что касается другого словарного знака, фиолетового, то он был снова сокращен и теперь имел только «Atlantic», так как профиль снова был перемещен в левую часть логотипа, а «Virgin» на эмблеме заменило «Virgin» на паспортной табличке. .

2010 - Сегодня

В 2010 году логотип Virgin Atlantic был снова усовершенствован. Эмблема аэродинамического профиля была уменьшена, а нижняя линия слегка смягчена и изогнута.Теперь он был помещен в верхний правый угол знака отличия, делая логотип центром композиции. Надпись в нижнем регистре снова состоит из двух частей «Virgin Atlantic» и имеет тот же фиолетовый цвет, но более светлого оттенка.

Шрифт и цвет

Строчная надпись на логотипе Virgin Atlantic выполнена очень тонким и аккуратным легким шрифтом без засечек, который выглядит элегантно и воздушно, хотя его полностью закругленные формы добавляют современности и стиля общему изображению.Гарнитура эмблемы близка к шрифтам Korto Light и Latinka Extra Light.

Пурпурная, красная и белая цветовая палитра визуальной идентичности Virgin Atlantic олицетворяет мощь и лояльность авиаперевозчика, а также его креативность с точки зрения комфорта и дизайна. В ярких цветах использованы интенсивные и спокойные оттенки, которые придают логотипу ощущение роскоши и качества.

Видео

Сэр Ричард Брэнсон запускает Virgin Group из записей почтовых переводов в космос

11 июля (UPI) - британский миллиардер сэр Ричард Брэнсон стал первым владельцем частной космической компании, полетевшей в космос через десятилетия после запуска розничного продавца записей по почте которая впоследствии превратилась в Virgin Group.

70-летний Брэнсон присоединился к двум пилотам и трем другим сотрудникам, чтобы проверить опыт космонавта на космическом корабле VSS Unity для Virgin Galactic, одной из 40 компаний Virgin, работающих в 35 странах.

Брэнсон бросил школу в возрасте 15 лет и основал свое первое успешное предприятие - журнал о молодежной культуре под названием Student .

После того, как в 1960-х журнал начал терять деньги, Брэнсон основал Virgin Mail Order Records как средство для сбора средств, придумав название, потому что считал себя неопытным в бизнесе.

К 1971 году Брэнсон открыл первый британский дисконтный магазин пластинок, а в 1973 году помог сформировать лейбл Virgin Records, который подписал Майка Олдфилда в качестве своего первого исполнителя, прежде чем подписать такие группы, как Sex Pistols и The Rolling Stones.

После десяти лет работы в звукозаписывающей индустрии Брэнсон в 1984 году попытался расширить свою бизнес-империю, став основным владельцем British Atlantic Airways и переименовав ее в Virgin Atlantic. Он также разработал Virgin America, но в 2016 году она была продана Alaska Airlines, а позже название было прекращено.

Он также разрабатывал Virgin Rail на Западном побережье до 2019 года.

Бфрэнсон работает над проектом высокоскоростной перевозки по гипер-петле под названием Virgin Hyperloop в США.

В 1992 году Брэнсон продал Virgin Records, чтобы собрать дополнительные средства для Virgin Atlantic, поскольку его постоянно развивающийся конгломерат, в который входили Virgin Megastores, стал одной из крупнейших частных компаний Великобритании, насчитывающей около 100 предприятий.

Вскоре после начала нового тысячелетия в 2004 году Брэнсон основал компанию Virgin Galactic, которая 17 лет спустя запустила Брэнсона в космос.

«Удивительно, куда идея может привести вас, независимо от того, насколько надуманной она может показаться на первый взгляд», - написал Брэнсон в своем блоге перед началом пути.

Космический полет Брэнсона продолжает долгую историю трюков и рекордов, которые он преследовал в качестве главы Virgin.

В 1986 году Брэнсон был частью команды из двух человек, которая установила рекорд пересечения Атлантического океана на моторной лодке, а год спустя он и Пэр Линдстранд из Швеции стали первой командой, которая пересекла Атлантику на воздушном шаре и первым пересек Тихий океан в 1991 году.

Он также участвовал в нескольких неудачных попытках совершить кругосветное путешествие на воздушном шаре, в том числе в том, что это был первый полет на воздушном шаре, совершивший перелет через всю Азию.

Брэнсон был посвящен в рыцари в 1999 году и получил награду «Гражданин года» от Ассоциации корреспондентов Организации Объединенных Наций в 2007 году.

Он также опубликовал несколько книг, участвовал в многочисленных благотворительных мероприятиях и в 2004 году основал Virgin Unite, некоммерческий фонд, который стремится объединять людей с предпринимательскими идеями.

Ричард Брэнсон и Virgin Galactic завершили успешный космический полет

Владелец Virgin Galactic Ричард Брэнсон в воскресенье запустил космический суборбитальный испытательный полет, предназначенный для демонстрации того, что запускаемый с воздуха космический самолет его компании готов для пассажиров, которые могут позвольте себе совершить захватывающую поездку.

И он, казалось, делал именно это, увеличивая масштаб до высоты чуть более 50 миль и давая Брэнсону и его пяти товарищам по команде около трех минут невесомости и захватывающих видов Земли, прежде чем погрузиться обратно в атмосферу для спирального спуска и приземления в Virgin's New Mexico стартовая площадка.

«Я мечтал об этом моменте с детства, но, честно говоря, ничто не могло подготовить вас к просмотру Земли из космоса», - сказал 70-летний Брэнсон после приземления, с редкой потерей слов. «Это было просто волшебно ... Я просто принимаю все это, это нереально».

Этот полет фактически отодвинул на второй план основателя Amazon Джеффа Безоса, который 20 июля планирует суборбитальный космический полет на борту космического корабля Blue Origin New Shepard, поскольку две компании конкурируют за пассажиров на развивающемся коммерческом космическом рынке.

Безос похвалил Брэнсона и его команду после приземления, разместив записку в Instagram, в которой говорилось: «Поздравляю с полетом. Не могу дождаться, чтобы присоединиться к клубу!»

Путешествие Брэнсона началось драматически, когда двухфюзеляжный реактивный самолет-носитель Virgin - с космодромом VSS Unity, закрепленным на болтах под его крылом, - оторвался от космодрома компании Spaceport America недалеко от Truth or Consequences, Нью-Мексико, в 8:40 утра по местному времени (10:40 EDT).

Самолет-носитель Virgin Galactic, на борту которого находился космический самолет Unity VSS Unity, взлетел 11 июля 2021 года в космодроме Америка, недалеко от Truth and Consequences, штат Нью-Мексико, с экипажем из 6 человек, включая владельца миллиардера Ричарда Брэнсона.ПАТРИК Т. ФАЛЛОН / AFP через Getty Images

Вместе с миллиардером, путешествующим по миру, на борту Unity были пилоты Дэвид Маккей и Майкл Масуччи, а также тренер по астронавтам Virgin Бет Мозес, бортинженер Колин Беннетт и Сириша Бандла, вице-президент компании по связям с правительством.

Более

С толпой репортеров и глобальной аудиторией на YouTube и в социальных сетях Virgin, базовый корабль Virgin VMS Eve медленно поднялся на высоту около 45000 футов, а затем, после последнего раунда проверок безопасности, выпустил Unity высоко над уровнем моря. пустыня Нью-Мексико.

Секунды спустя Маккей и Масуччи, ветераны предыдущих испытательных полетов в космос, зажгли гибридный ракетный двигатель Unity, заставив экипаж вернуться на свои места, когда космический корабль устремился вперед и покатился по почти вертикальной траектории.

Сжигая прорезиненное твердое топливо с жидкой закисью азота, гибридный двигатель Unity работал около одной минуты, разгоняя корабль примерно до трехкратной скорости звука перед отключением.

Космический самолет VSS Unity от Virgin Galactic запускает свою ракету на пути к границе космоса 11 июля 2021 года.Virgin Galactic

Космический самолет продолжал взлетать по баллистической траектории, давая Брэнсону и компании возможность ненадолго расстегнуть ремни, поплыть по кабине и полюбоваться захватывающим видом, когда Unity достигла максимальной высоты 53,5 мили - на три с половиной мили выше что НАСА и FAA считают «границей» космоса.

Прямая трансляция изнутри космического корабля показала, что Брэнсон и его товарищи по команде парят свободно со своих мест и наслаждаются ощущением невесомости, не говоря уже о том, что происходит за пределами этого мира.

«Для всех вас, дети, я когда-то был ребенком, у которого была мечта смотреть на звезды», - сказал Брэнсон, пока его кремации качались в условиях микрогравитации. «Теперь я взрослый, в космическом корабле с множеством других замечательных взрослых, смотрящий на нашу прекрасную, прекрасную Землю.

» Следующему поколению мечтателей: если мы сможем это сделать, просто представьте, что вы можете сделать! - сказал он, прежде чем вскочить со своего места.

Ричард Брэнсон грузится со своими товарищами по команде в кабине космического самолета VSS Unity компании Virgin Galactic.Virgin Galactic

Спустя несколько мгновений космический корабль начал долгое погружение на Землю.

Используя инновацию, изобретенную авиаконструктором Бертом Рутаном, крыло и хвостовое оперение Unity спроектированы с возможностью поворота вверх на 60 градусов после выхода из атмосферы, придавая космическому самолету аэродинамику волана для бадминтона, обеспечивая возвращение в воздух вниз брюхом.

Маккей и Масуччи повернули крыло вверх вскоре после выключения ракетного двигателя и оставили его в «оперенном» положении, пока оно не опустилось на высоту около 55 000 футов, когда оно было повернуто назад параллельно фюзеляжу, превратив Unity в планер.

Оттуда пилоты провели космоплан через спиральный спуск, выстроились на взлетно-посадочной полосе космодрома Америка длиной 12000 футов и совершили идеальную посадку, завершив полет, который длился 59 минут от взлета до приземления.

Майк Мозес, президент Virgin по космическим полетам и безопасности, сказал, что первоначальный анализ данных показал, что Unity успешно выполнила свою последнюю миссию.

«Мы изучили данные, мы быстро обошли все инженеры, (и) корабль выглядит безупречно, никаких проблем», - сказал он.«Мы не торопимся, проведем все подробные проверки, а затем выясним, когда мы снова будем готовы к выходу. Но корабль выглядел идеально».

НАСА, Федеральное управление гражданской авиации и Космические силы США соглашаются, что космос фактически начинается на высоте 50 миль, где атмосфера настолько тонка, что крылья, рули направления и другие аэродинамические поверхности больше не имеют никакого эффекта.

В результате Брэнсон, Беннетт и Бандла теперь считаются полноправными астронавтами Virgin, что было награждено Маккаем, Масуччи и Мозесом после предыдущих испытательных полетов.

Ричард Брэнсон говорит после космического полета 06:29

Воскресный запуск ознаменовал 22-й испытательный полет Unity, его четвертый полет в космос, первый полет Virgin с экипажем из шести человек на борту и первый для Брэнсона, который опередил Безоса в космосе на девять дней.

Virgin Galactic и Blue Origin Безоса планируют запускать пассажиров в полеты к краю космоса и обратно, и оба находятся на заключительной стадии испытательных полетов перед началом коммерческих операций.

Брэнсон практически ослепил Безоса, запланировав воскресный рейс прямо перед рейсом основателя Amazon, о котором уже было объявлено. Но в воскресенье Брэнсон снова настоял на том, что он не рассматривает соревнования как «гонку» за космос.

«Я говорил это много раз, на самом деле это не была гонка», - сказал Брэнсон. «Мы просто рады, что все прошло так фантастически хорошо. Мы желаем Джеффу всего наилучшего и людям, которые поднимаются с ним во время полета».

Virgin планирует еще два испытательных полета, но официальные лица компании надеются начать привлекать платных клиентов по цене 250 000 долларов и более за место в начале 2022 года.В воскресенье, охваченный успехом, Брэнсон объявил о благотворительном розыгрыше в пользу Space for Humanity, заявив, что два победителя будут выбраны для участия в одном из первых коммерческих рейсов.

Ричард Брэнсон и Джефф Безос мчатся в космос 04:45 Ричард Брэнсон из

Virgin обвиняется в двойных стандартах во время кризиса с коронавирусом | Бизнес | Новости экономики и финансов с точки зрения Германии | DW

Когда Virgin Records подписали контракт с The Sex Pistols в 1976 году, макиавеллианский менеджер группы Малкольм Макларен, как сообщается, принял владельца лейбла Ричарда Брэнсона за «наивного хиппи».«Но вскоре британец был поражен тем, насколько он был безжалостным и хитрым, согласно журналу Spiked . Возможно, это не худшая карикатура на ухмыляющегося 70-летнего вундеркинда британского бизнеса.

Миллиардер погиб. Резкая критика недавно возникла после того, как его авиакомпания Virgin Atlantic потребовала от своих сотрудников взять восьминедельный неоплачиваемый отпуск во время пандемии коронавируса. В то же время Virgin Atlantic, в которой Брэнсон владеет контрольным пакетом, также потребовала выделить 7,5 миллиардов фунтов стерлингов (€ 8.6 миллиардов, 9,4 миллиарда долларов) для авиационной отрасли в целом. Британская компания Virgin планирует в апреле задействовать до 85% своего флота.

Авиакомпании, розничная торговля и гостиничный бизнес входят в число наиболее пострадавших секторов, поскольку мировая экономика останавливается. Easyjet Стелиоса Хаджи-Иоанну также потребовала от сотрудников взять неоплачиваемый отпуск и огромной государственной помощи, чтобы избежать увольнения сотен людей. Фирма также одновременно подтвердила планы выплаты дивидендов акционерам в размере 174 миллионов фунтов, в том числе 60 миллионов фунтов для самого Хаджи-Иоанну, сообщает The Times .

Брэнсон пользуется поддержкой Airbus, который производит самолеты Virgin, и Rolls-Royce, который производит свои реактивные двигатели, которые предупредили, что, если авиакомпания рухнет, она тоже может их затянуть. Глава Manchester Airports Group Чарли Корниш добавил свое имя в список руководителей туристической индустрии, которые хотят, чтобы Virgin выжила.

Самолет Virgin Atlantic и Easyjet готов к взлету в лондонском аэропорту Гатвик еще в 2018 году

Политики объединились

Но многие отмечают, что Брэнсон не платил подоходный налог с населения с тех пор, как перебрался на необлагаемые налогом Британские Виргинские острова 14 лет. тому назад.Между тем дивиденды, отправленные Брэнсону на остров Неккер, где он живет, не облагаются никакими налогами.

Депутат от оппозиционной Лейбористской партии Кейт Осборн, второй британский политик с диагнозом коронавирус, сказала, что решение Virgin Atlantic было «абсолютным позором», а депутат-консерватор заявил, насколько легко Брэнсону будет платить своим сотрудникам. Ричард Фуллер сообщил палате общин, что восемь недель при установленной законом больничной кассе в 94 фунта обойдутся в 754 фунта на одного сотрудника.

В Virgin Airlines 8 571 сотрудник, так что если бы все они взяли восьминедельный неоплачиваемый отпуск, это стоило бы 6.4 миллиона фунтов. «Собственный капитал сэра Ричарда Брэнсона составляет 3,8 миллиарда фунтов (4,4 миллиарда евро, 4,7 миллиарда долларов). Если он сможет получить 2% от этих денег в течение восьми недель, он заработает эквивалент 9,9 миллиона фунтов стерлингов. Я говорю, сэр Ричард Брэнсон, откажитесь от интереса к своему богатству на восемь недель и сами оплачивайте неоплачиваемый отпуск своим сотрудникам ".

Представитель Virgin Group отверг озвученный критизм, заявив DW, что «Ричард и Virgin Group вложили сотни миллионов долларов в бизнес в Великобритании, создали тысячи рабочих мест и принесли правительству значительные налоговые и другие доходы в интересах общества. Экономика Великобритании.Ричард сейчас проводит большую часть своего времени, открывая некоммерческие предприятия и собирая миллионы на благотворительность ».

Требования Virgin

Брэнсон предложил вложить 250 миллионов долларов из собственных денежных средств в группу Virgin, чтобы продемонстрировать правительству свою добрую волю, хотя неясно, сколько из этого будет для авиакомпании как Virgin как группы дела идут не так хорошо, включая отели и клубы здоровья.

Бизнес-империя Брэнсона сильно пострадала от пандемии коронавируса.14 марта круизный лайнер Virgin Voyages отложил запуск круизной линии Scarlet Lady, а 5 марта британская авиакомпания Flybe потерпела крах из-за ослабления спроса из-за вспышки COVID-19.

Flybe, которая когда-то была крупнейшим независимым региональным перевозчиком Европы, едва избежала краха в январе после того, как была куплена Cyrus Capital, Virgin Atlantic и Stobart. Акции Virgin Galactic, публично торгуемого подразделения космического туризма Брэнсона, также резко упали.

  • 5 десятилетий высоких полетов: Boeing 747

    Широкофюзеляжное чудо

    Хотя первый полет состоялся 9 февраля 1969 года, Boeing 747 фактически поступил в коммерческую эксплуатацию почти год спустя рейсом Pan Am из Нью-Йорка. Йорк в Лондон.Этот первый рейс изначально был запланирован на 21-е число, но был отложен из-за механических проблем. С почти семичасовым опозданием - и заменой самолета - история была сделана, когда 22 января 1970 г. 747 взлетел в 1:52 утра

  • Пять десятилетий полета на высоте: Boeing 747

    Великолепный интерьер

    Согласно современным отчетам, первый "гигантский реактивный самолет" Boeing имел прейскурантную цену в 23 миллиона долларов. Это было настоящее американское изобретение, оно было собрано недалеко от Сиэтла в Эверетте, штат Вашингтон, имело 11 дверей и место для 362 пассажиров.Но именно удивительные просторные интерьеры с высокими потолками захватили воображение путешественников со всего мира и сделали его особенным.

  • 5 десятилетий высоких полетов: Boeing 747

    Гламур в небе

    В течение месяца после первого полета Pan Am добавила больше рейсов, соединяющих Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Токио и Гонконг. Вскоре собственные Боинг 747 выпустили и другие международные авиакомпании. К июню 1970 года у Boeing было заказано почти 200 самолетов.Комфортабельные самолеты привлекали богатых и знаменитых. Здесь Глория Суонсон снята в фильме-катастрофе 1974 года «Аэропорт 1975» с Чарлтоном Хестоном в главной роли.

  • 5 десятилетий высоких полетов: Boeing 747

    Дизайн для синего за гранью

    В то время не всем понравилась эта идея. Многие опасались, что для такого большого самолета не существует рынка сбыта и невозможно продать столько билетов, чтобы заполнить все места. Другие были обеспокоены тем, что аэропорты были непригодны для одновременного обслуживания увеличившегося числа пассажиров; как можно было загружать и выгружать столько багажа? И все же Джозеф Саттер, глава группы разработчиков Боинг 747, придерживался своих планов.

  • 5 десятилетий высоких полетов: Боинг 747

    С четырьмя ТРДД

    Чтобы начать «вторую эру реактивных двигателей», новые Боинг 747 должны были быть большими, но при этом мощными. Его четыре двигателя были произведены не компанией Boeing, а компанией Pratt & Whitney, дочерней компанией United Aircraft Corporation. Это были самые мощные реактивные двигатели, которые когда-либо производились до того времени, и создавали потрясающую тягу в 46 000 фунтов, чтобы развивать скорость до 600 миль в час - именно то, что было необходимо для длительных трансатлантических перелетов.

  • 5 десятилетий высоких полетов: Boeing 747

    Больше всегда лучше?

    Поначалу большинство аэропортов не были подготовлены к такому массивному самолету, который был вдвое больше, чем Боинг 707. Взлетно-посадочные полосы необходимо было удлинить и укрепить, чтобы рассчитать самолет грузоподъемностью 350 тонн. Другим нужно было вложить миллионы в новые, большие зоны регистрации, больше залов ожидания и вместимости багажа. Одним из последствий появления более крупных самолетов стало распространение в авиалиниях модели «ступица и спица».

  • 5 десятилетий высоких полетов: Боинг 747

    Самый известный 747

    Air Force One, крыло американского президента, является самым известным Боингом 747, когда-либо взлетавшим. На самом деле это два 747-200, самолет называется AFO только тогда, когда президент входит на борт. Поставленные в 1990 году самолеты специально оборудованы и могут использоваться как летающий Белый дом. Хотя их окраска сразу узнаваема, вскоре они будут заменены новыми 747-8 стоимостью более 3 миллиардов долларов.

  • 5 десятилетий высоких полетов: Boeing 747

    Значок насквозь

    За прошедшие годы самолет претерпел обновления. Исчезли бары и многие другие предметы роскоши, которые когда-то заполняли такие части самолета, как рояли. Версии были удлинены, а сиденья перенастроены. Боинг 747-400 вмещает 524 пассажира. Тем не менее авиакомпании искали в другом месте. В США Delta была последней компанией, выполнявшей рейсы на пассажирских гигантах, и даже они отказались от последней в декабре 2017 года.

  • 5 десятилетий высоких полетов: Boeing 747

    Медленное снижение

    В других частях света 747 все еще находятся в коммерческой эксплуатации. British Airways имеет самый большой парк воздушных судов. Тем не менее, медленно, но верно, после многих лет установления рекордов по количеству пассажиров, оригинальный гигантский реактивный самолет, также известный как «Королева небес», продолжал терять популярность по сравнению с более новыми, более экономичными самолетами. В последнее десятилетие заказы были низкими даже на грузовые версии.

  • 5 десятилетий высоких полетов: Boeing 747

    Pan Am продолжает жить в Берлине

    В 2019 году новых самолетов 747 не было заказано вообще, хотя семь все еще были поставлены. Всего за последние пять десятилетий было произведено более 1550 экземпляров. Тем не менее, время расцвета второй эры реактивных самолетов и двухэтажного гламура Pan Am все еще живо в лаундже Pan Am в Берлине. Все еще оформленный в классическом стиле 1970-х годов, сегодня это частный клуб, полный ностальгии, который можно сдать в аренду для проведения вечеринок.

    Автор: Тимоти Рукс


Правительство в крайнем случае?

Министр финансов Великобритании Риши Сунак заявил авиакомпаниям в марте, что правительство не будет оказывать им особой поддержки. Он сказал, что авиакомпаниям следует привлечь деньги у акционеров и «исчерпать другие варианты», прежде чем обращаться за государственной помощью, которая будет только «в крайнем случае».

Брэнсон основал Virgin Atlantic в 1984 году и владеет 51% акций наряду с американской авиакомпанией Delta с 49%.Virgin Atlantic потеряла более 100 миллионов долларов в 2017 и 2018 годах, за два последних года, за которые доступны ее счета. Согласно последним отчетам группы, его чистый долг в пять раз превышал сопоставимый показатель прибыли. Дельта тоже в беде, теряя около 50 миллионов долларов в день. Standard & Poor's понизило рейтинг своего долга до уровня мусора.

«Фирменный венчурный капитал» или стервятник?

Брэнсон открыл ряд высококлассных предприятий - от Virgin Atlantic и его предприятия в области космического туризма Virgin Galactic, через Virgin Money, Virgin Radio, Virgin Trains, Virgin Cola и Virgin Cosmetic.К 2014 году у группы были доли в 200 компаниях в 30 странах мира. Секрет его расширения заключался в лицензировании высоко оцененного имени Virgin, стратегии, которую он называет «фирменным венчурным капиталом».

Но в стране Брэнсона не все выглядит радужно. Активист кампании в области здравоохранения Джон Листер, например, обвинил группу здравоохранения Брэнсона Virgin в том, что она играет «паразитическую роль в Национальной службе здравоохранения (NHS), фрагментирует услуги и переманивает персонал, обученный NHS, а также подрывает доверие к NHS».

Virgin Care получила 2 миллиарда фунтов стерлингов на услуги здравоохранения и здравоохранения от NHS и местных властей, но не платила корпоративного налога в Великобритании, поскольку работала в убыток.Компания контролируется Virgin Group Holdings на Британских Виргинских островах.

Представитель Virgin Group заявил, что обвинения Джона Листера необоснованны. «Virgin Group инвестировала более 75 миллионов фунтов стерлингов в Virgin Care, и ни Ричард, ни Virgin Group никогда не брали ни копейки из NHS и не собирались делать это. Все полученные деньги были реинвестированы обратно в оплату предоставление услуг, а также инвестиции в проекты трансформации для улучшения NHS.Ричард и все в Virgin Group безмерно гордятся командой Virgin Care, которая, как и все в NHS, сделала все возможное в это кризисное время ».

В самый разгар обвала фондового рынка в марте миллиардер, как сообщается, переместил свою долю в Virgin Galactic Holdings стоимостью 1,1 миллиарда долларов из американского штата Делавэр на Британские Виргинские острова. Согласно официальным документам США, перевод был произведен 16 марта, в тот день, когда индекс Dow Jones Industrial Average пережил худшее однодневное падение в истории.

«Финансовый кризис 2008-09 гг. Должен был научить нас, что тратить государственные деньги на крупный бизнес без каких-либо условий было бы большой ошибкой», - сказал газете Guardian Люк Хилдьярд из Центра высоких зарплат.

Статья была обновлена ​​22 апреля 2020 года и теперь включает комментарии представителя Virgin Group о деятельности Ричарда Брэнсона и критике в его адрес.

Virgin Galactic спасла авиакомпании Ричарда Брэнсона от пандемии - Quartz

Когда Ричард Брэнсон 11 июля достиг границы космоса на ракетном самолете Virgin Galactic, его провозгласили первым человеком, который покинул Землю на автомобиле, которым он сам владел.Что может быть более примечательно, так это то, насколько меньше он владеет им сегодня, чем менее двух лет назад, когда он стал публичным.

Компания космического туризма потратила последние 17 лет на разработку запускаемого по воздуху ракетного самолета, способного перевозить пассажиров и научную полезную нагрузку в короткие полеты на 86 км (53,5 мили) над землей. В 2019 году она стала первой открытой космической компанией.

В то время прогнозы компании по операциям и доходам считались в лучшем случае маловероятными, и это подтвердилось, отчасти благодаря пандемии.Даже после этого рейса не было объявлений о регулярном обслуживании пассажиров. Но это не помешало инвесторам купить компанию или Брэнсону обналичить ее, получив при этом 818 миллионов долларов.

Продажа акций превзошла ожидания и принесла дополнительную выгоду: когда его более традиционные предприятия, в том числе авиакомпания Virgin Atlantic, нуждались в помощи, Брэнсон смог получить деньги от компании, которую многие считали тщеславным проектом.

Поскольку в начале 2020 года пандемия нанесла удар по всему миру, авиакомпании Брэнсона пострадали вместе с остальным сектором, сократив рабочие места и сократив маршруты.В конце апреля Брэнсон предложил заложить свой частный островной дом в качестве обеспечения для финансовой помощи правительства Великобритании, а в следующие недели его холдинговая компания продала акции Virgin Galactic на сумму почти 570 миллионов долларов.

В конечном итоге он был вынужден продать Virgin Australia, и Virgin Atlantic потребовала соглашения на 1,2 миллиарда долларов, чтобы сократить долг и вложить больше денег в компанию, включая 200 миллионов фунтов стерлингов (278 миллионов долларов) от Virgin Group, холдинговой компании Брэнсона.

«В целом Ричард Брэнсон и Virgin Group выделили более 390 миллионов долларов с начала кризиса на поддержку компаний Virgin, пострадавших от пандемии», - сказал представитель Virgin Group, добавив, что выручка от продажи акций Galactic в апреле будет « поддержать свой портфель глобальных предприятий по организации досуга, отдыха и путешествий, которые по-прежнему страдают от COVID-19, в дополнение к поддержке развития и роста новых и существующих предприятий.

Virgin Galactic получает прибыль от инвесторов SPAC

В результате продаж доля Брэнсона в компании упала с почти 60% после IPO до 24%, что на вчерашнем закрытии рынка составляет около 2,3 миллиарда долларов, и он остается крупнейшим акционером. . Чамат Палихапития, венчурный инвестор, чья компания специального назначения (SPAC) приобрела Virgin Galactic, продал всю свою долю в компании в марте 2021 года.

Несмотря на невыполнение своих планов на 2019 год - например, перелет более 600 пассажиров на край космоса на самолете Конец этого года - цена акций Virgin Galactic была поддержана страстью розничных инвесторов, олицетворяемых Redditors на r / WallStreetBets, которые были привлечены к уникальной компании и помогли повысить ее рыночную стоимость до 14 миллиардов долларов в начале этого года.

Virgin Galactic

Ричард Брэнсон парит в микрогравитации внутри космического самолета Virgin Galactic. Однако

Брэнсон настроен на большее разбавление. Virgin Galactic объявила, что нанесет удар, пока железо находится в горячем состоянии, и продаст новые акции на 500 миллионов долларов после успешной поездки Брэнсона 11 июля. Некоторые из этих розничных инвесторов были разочарованы новостью, осуждая меры по увеличению капитала компании как «насос и насос». свалка ».

Тем не менее маловероятно, что Брэнсон окупит свои инвестиции в космический стартап.Хотя точные цифры не разглашаются, Брэнсон, вероятно, потратил 1 миллиард долларов или более на разработку космического корабля компании - в 2019 году Virgin Galactic заявила, что ежегодно теряет примерно 190 миллионов долларов. Другой крупный акционер компании - суверенный фонд благосостояния ОАЭ Mubadala, который владеет чуть более 5% компании после инвестирования 280 миллионов долларов в 2009 году.

Основатель Virgin Ричард Брэнсон отправляется в космос в воскресенье - Spaceflight Now

ИСТОРИЯ НАПИСАНА ДЛЯ НОВОСТЕЙ CBS И ИСПОЛЬЗУЕТСЯ С РАЗРЕШЕНИЯ

Ричард Брэнсон, миллиардер, основатель Virgin Galactic и Virgin Group, собирается в воскресенье полететь на край космоса.Предоставлено: Virgin Galactic

. После почти двух десятилетий чрезмерно оптимистичных прогнозов, технических проблем, трагической неудачи и решительного выздоровления Ричард Брэнсон, глобальный медиа-магнат и основатель Virgin Galactic, планирует в воскресенье запустить ракету в космос, победив своего коллегу-миллиардера. Джеффу Безосу хватило девяти дней.

Демонстрируя высокую степень уверенности в элегантном ракетоплане Virgin, Брэнсон хочет получить от владельца представление о том, что предлагает его компания, и в процессе убедить потенциальных клиентов в том, что чисто коммерческие, негосударственные полеты в космос стоят первоначально астрономических. Стоимость.

И риск.

«Я считаю, что коммерческие космические путешествия могут стать прибыльным предприятием, но дело не в этом», - написал он в своей последней автобиографии. «Если бы я просто хотел заработать больше денег, я мог бы инвестировать в гораздо более безопасные и надежные отрасли. Я считаю, что наша вера в космические путешествия в буквальном смысле служит высшей цели ».

Коммерческий космический полет, писал он, «расширит наше понимание Вселенной» и «улучшит жизнь бесчисленного множества людей на Земле.”

«В ближайшие десятилетия мы могли бы стать предвестником дальнейших исследований космоса, которые могут привести к колонизации других планет и, в конечном итоге, к выживанию человечества», - заключил он. «Нет ничего более серьезного».

Если все пойдет хорошо, полет начнется в космопорте Америка, недалеко от города Истин или Консеквенсес, штат Нью-Мексико, вскоре после 9 утра по восточному поясному времени в воскресенье, когда четырехмоторный «материнский корабль» Virgin, VMS Eve, взлетит и доставит космический самолет VSS Unity. на высоту около 45 000 футов.

Закрепленные в Unity, Брэнсон, два пилота компании и три члена экипажа Virgin будут выпущены для ракетного восхождения в нижние пределы космоса и планирующего спуска обратно на взлетно-посадочную полосу космодрома Америка длиной 12000 футов. Virgin планирует вести прямую интернет-трансляцию, начиная с 9 утра по восточному поясному времени в воскресенье.

Virgin Galactic и Blue Origin Безоса соревнуются друг с другом на развивающемся рынке космического туризма, предлагая короткие поездки вверх и вниз прямо над аэродинамически различимой атмосферой в течение нескольких минут в невесомости и захватывающих видов на Землю и глубокую черную местность. космическое пространство.

Наряду с богатыми космическими туристами обе компании планируют прилететь к исследователям и экспериментам правительственных агентств и компаний, разрабатывающих или испытывающих космические технологии.

НАСА уже запустило пакеты экспериментов на борту космических кораблей, а итальянские ВВС планируют запустить исследователей на борт самолета Virgin, как только начнутся коммерческие операции.

Ни одна из компаний не сообщила, сколько будет стоить поездка в космос, но ожидается, что билеты будут стоить от 250 000 до 500 000 долларов.Около 600 энтузиастов внесли возвращаемый залог за полеты на космическом самолете Virgin, многие из них забронировали места вскоре после основания компании в 2004 году.

«Если я взвесу все, за что я когда-либо брался, это самая большая задача, и если мы сможем ее выполнить, это будет моим самым большим достижением», - написал Брэнсон.

Эта инфографика, выпущенная Virgin Galactic, описывает типичный профиль полета миссии SpaceShipTwo. Предоставлено: Virgin Galactic

Компания Virgin выиграла первую космическую гонку с людьми на борту 12 декабря.13 августа 2018 года, когда VSS Unity унесла двух пилотов за пределы атмосферы. Еще два пилотируемых испытательных полета в космос были запущены в 2019 году и 22 мая этого года.

Двумя неделями ранее Blue Origin осуществила 15-й успешный запуск и посадку New Shepard, причем все они беспилотные. 5 мая, в 60-ю годовщину полета Алана Шепарда, ставшего первым американцем, побывавшим в космосе, компания объявила, что в следующий испытательный полет, который состоится 20 июля, отправится первый экипаж.

Затем, 7 июня, через две недели после того, как Virgin завершила свой третий пилотируемый испытательный полет с двумя пилотами компании, Безос объявил, что он планирует взлететь июльским рейсом Нью-Шепарда вместе со своим братом Марком и победителем конкурса. линейный аукцион.

«Вы видите Землю из космоса, которая меняет вас, она меняет ваши отношения с этой планетой, с человечеством. Это одна Земля », - сказал Безос в сообщении в Instagram о своем полете. «Я хочу полететь этим рейсом, потому что это то, чем я хотел заниматься всю свою жизнь. Это приключение. Для меня это очень важно ».

Пока неустановленный победитель аукциона предложил 28 миллионов долларов за возможность присоединиться к Безосу и его брату. Затем Blue Origin объявила, что 82-летний пионер авиации Уолли Фанк, который был исключен из первоначально состоящего из мужчин корпуса астронавтов НАСА, был приглашен присоединиться к команде.

Позже в тот же день Virgin объявила, что Брэнсон планирует взлететь 11 июля вместе с пятью сотрудниками компании. Этот запуск станет первым с участием непрофессиональных «пассажиров» на борту, что даст британскому магнату-миллиардеру право хвастаться на коммерческой космической арене.

«Я искренне верю, что космос принадлежит всем нам», - сказал он в своем заявлении. «После более чем 16 лет исследований, разработок и испытаний Virgin Galactic стоит в авангарде новой коммерческой космической индустрии, которая должна открыть космос для человечества и навсегда изменить мир.”

Он сказал, что для него «большая честь помочь обосновать путешествие, которое предстоит предпринять нашим будущим астронавтам, и гарантировать, что мы доставляем уникальный клиентский опыт, которого люди ожидают от Virgin».

И Брэнсон настаивает, что он не участвует в какой-либо «космической гонке» с Безосом или основателем SpaceX Илоном Маском.

«Безусловно, между нами существует профессиональное соперничество, но также существует огромное уважение и общее желание встряхнуть космическую отрасль», - написал он в своей автобиографии. «Новое поколение предпринимателей пытается вернуть звёздам инновации.”

Безос никак не прокомментировал внезапное решение Virgin запланировать рейс Брэнсона раньше, чем рейс Blue Origin.

Но в пятницу компания опубликовала твит, в котором указывалось, что пассажиры New Shepard поднимутся на высоту более 62 миль, международно признанную «границу» космоса - линию Кармана, - в то время как клиенты Virgin Galactic этого не сделают.

Космический самолет

Virgin Galactic взлетает на высоту чуть более 50 миль - границу, давно признанную ВВС США, НАСА и Федеральным управлением гражданской авиации как точку, где на транспортное средство больше не влияет аэродинамика и он ведет себя как в вакууме.

«С самого начала New Shepard проектировался так, чтобы летать над линией Кармана, поэтому ни у одного из наших астронавтов нет звездочки рядом с их именем», - написали в Твиттере Blue Origin. «Для 96% населения мира космос начинается в 100 км от всемирно признанной линии Карман».

С самого начала New Shepard был разработан для полета над линией Кармана, поэтому ни у одного из наших астронавтов нет звездочки рядом с их именем. Для 96% населения мира космос начинается в 100 км от всемирно признанной линии Карман.pic.twitter.com/QRoufBIrUJ

- Blue Origin (@blueorigin) 9 июля 2021 г.

Второй твит добавил: «New Shepard летает над обоими границами. Одно из многих преимуществ полета с Blue Origin ».

Вместе с Брэнсоном на борту космического самолета VSS Unity будут пилоты компании Дэйв Маккей и Майкл Масуччи, а также главный инструктор по космонавтам Virgin Бет Мозес, инженер по эксплуатации Колин Беннетт и Сириша Бандла, вице-президент Virgin по правительственным вопросам и исследованиям.

Mackay совершил два предыдущих суборбитальных испытательных полета, в то время как у Масуччи и Мозеса в активе по одному предыдущему полету.

Моисей замужем за президентом Virgin Galactic Майком Мозесом, бывшим менеджером по интеграции шаттлов в НАСА, а Бандла станет первым американцем индийского происхождения, который полетит в космос после астронавта Калпаны Чавла, который погиб в катастрофе шаттла Колумбия в 2003 году.

Предстоящий полет станет четвертым пилотируемым суборбитальным космическим полетом Virgin, все они будут испытательными полетами, и 22-м полетом VSS Unity в целом.Предполагается, что до начала коммерческих полетов планируется еще два испытательных полета.

Включая первые две миссии НАСА по Меркурию, 13 испытательных полетов X-15 на высоту более 50 миль и три полета в 2004 году предшественника космического самолета Virgin, полет Брэнсона станет 23-м суборбитальным запуском с 1961 года.

В то время как Virgin Galactic и Blue Origin планируют предлагать поездки в суборбитальное пространство, компании выбрали совершенно разные подходы к задаче безопасного вывода пассажиров из видимой атмосферы.

Компания

Blue Origin выбрала более традиционный подход, разработав полностью автоматизированную одноступенчатую многоразовую ракету с двигателем BE-3, работающим на водороде. Ракета, или силовой модуль, предназначена для подъема вместительной капсулы экипажа, перевозящей до шести пассажиров, на высоту более 62 миль.

Клиенты

Blue Origin испытают силу тяжести, примерно в три раза превышающую нормальную, во время подъема в суборбитальное пространство, а также около трех минут невесомости, когда капсула изгибается по вершине траектории и затем спускается к точке приземления, подвешенная под тремя парашютами.

Архивная фотография наземных групп на космодроме Америка в Нью-Мексико, готовящихся к предыдущему испытательному полету. Предоставлено: Virgin Galactic

. В капсулу встроен твердотопливный ракетный двигатель Aerojet Rocketdyne, предназначенный для быстрого отталкивания капсулы от неисправного ускорителя. Система аварийного прерывания трижды успешно прошла испытания в полете.

Капсула также имеет шесть самых больших окон, когда-либо построенных в космическом корабле, каждое размером 28,8 дюйма в ширину и 42,7 дюйма в высоту.

Космический аппарат VSS Unity

Virgin Galactic предлагает совершенно иной пользовательский интерфейс, основанный на концепции крылатого космического самолета легендарного авиаконструктора Берта Рутана.

Меньшая версия космического корабля с двумя людьми выиграла в 2004 году премию Ansari X-Prize в размере 10 миллионов долларов, совершив два полета в космос и обратно в течение двух недель. Брэнсон приобрел права на дизайн и увеличил его до двух пилотов и до шести пассажиров. Из-за проблем с весом изначально он перевозит одновременно четырех пассажиров.

Вместо запуска с земли с топливом, необходимым для выхода из плотных нижних слоев атмосферы, космоплан Virgin Galactic поднимается в воздух двухфюзеляжным самолетом-носителем - VMS Eve - и затем выпускается на высоту около 45 000 футов.

Используя гибридный ракетный двигатель, работающий на твердом топливе с жидкой закисью азота, космоплан быстро уносится под струю-носитель, взлетая по почти вертикальной траектории. После выключения космический корабль достигает апогея, обеспечивая в пути около трех минут невесомости.

Используя инновацию Rutan, известную как «оперение», крылья и хвостовые стабилизаторы VSS Unity предназначены для поворота вверх на 60 градусов после выхода из плотных нижних слоев атмосферы.

При спуске космического корабля крыло-хвостовые балки с оперением создают огромное сопротивление, как волан для бадминтона, уменьшая скорость входа в атмосферу и нагревание, одновременно помогая установить корабль в правильную ориентацию без вмешательства пилота.

Вернувшись в видимую атмосферу на высоте около 55000 футов, крылья поворачиваются вниз параллельно фюзеляжу, корабль становится планером, и пилоты направляют его к посадочной полосе на взлетно-посадочной полосе космодрома Америка длиной 12000 футов.

Более ранний космоплан Virgin, VSS Enterprise, потерпел катастрофу во время испытательного полета в 2014 году. Национальный совет по безопасности на транспорте пришел к выводу, что второй пилот слишком быстро разблокировал механизм оперения, и корабль был разорван на части из-за аэродинамических нагрузок.

Второй пилот был убит, а пилот, которого каким-то образом оторвало от распадающегося корабля, был серьезно ранен. Virgin Galactic добавила меры предосторожности для предотвращения преждевременного раскрытия пера, и с тех пор система работала безупречно.

Космический самолет

Virgin Galactic и разгонная капсула Blue Origin имеют свои преимущества и недостатки.

Космический корабль

Blue Origin полностью автоматизирован - на борту нет пилотов или систем управления - и он может похвастаться системой аварийного прекращения полета, способной вывести экипаж в безопасное место в любой точке от стартовой площадки до космоса.

Кроме того, Blue Origin предлагает захватывающие виды из эркеров, и он будет летать немного выше, выше 62-мильной линии Кармана, в то время как космоплан Virgin первоначально, по крайней мере, будет летать на 10 миль ниже.

Хотя гибридный двигатель космоплана Virgin Galactic не оборудован автономной системой аварийного отключения, его можно отключить по команде, если датчики обнаружат какую-либо проблему. И хотя у космического корабля окна меньшего размера, их больше - 12 в пассажирской кабине и пять в кабине.

Пожалуй, самая разительная разница в впечатлениях пассажиров - это продолжительность полета. New Shepard Blue Origin взлетает, взлетает в космос и приземляется примерно через 10 минут.

Клиенты

Virgin, привязанные к VSS Unity, сначала будут доставлены на высоту старта на реактивном носителе VMS Eve, а затем будут выпущены для полета на ракете в космос и планирующего спуска на Землю.Продолжительность полета от взлета до посадки - час и более.

компаний Ричарда Брэнсона от рекордов до космических путешествий

Девственница была названа, когда Брэнсон был подростком. Это был 1970 год, и он вместе со своим другом Ником Пауэллом основал звукозаписывающую компанию по почте. «Я сидел в подвале с группой девушек. Нам всем было около 15-16 лет. И мы пытались придумать название для рекордной компании по доставке по почте », - сказал он« Храбрым ».

«And Slip Disc Records был очень популярен среди всех нас.Потому что старые черные винилы, когда вы кладете на них иглу, они иногда соскальзывают.

«Если бы мы использовали Slip Disc Records, Slip Disc Airlines не работала бы так хорошо. И тогда одна из девушек сказала: «Мы все девственники. Почему бы тебе не назвать это Девственницей? »- сказал Брэнсон« Храбрым ». Название подходило для каждой отрасли, в которой работала компания, потому что для каждой оно было новым.

Брэнсон бросил школу в возрасте 15 лет, поссорившись со своим директором по поводу публикации основанного им журнала под названием «Студент».Вместе с Пауэллом он знал, что им нужны громкие имена, чтобы это работало, и ему удалось получить интервью у писателя Джеймса Болдуина, который без предупреждения явился в его номер в лондонском отеле. Среди других были журналист Джеймс Кэмерон, писавший прямо из Северного Вьетнама во время войны, и Ванесса Редгрейв, с которой Брэнсон протестовал против этого.

Но вскоре его внимание переключилось на запуск Virgin Records, первой полноценной компании его и Пауэлла. «Я ничего не знал о звукозаписывающей индустрии.Но я слышал запись 15-летнего подростка, который был на год моложе меня. И мне это понравилось. И я подумал, что кто-то должен это выложить. В нем не было вокала. Я принес его восьми звукозаписывающим компаниям, и все они сказали, что им понравилось. Но они бы не выпустили его, не спев на нем », - сказал он« Храбрым ».

Итак, его выпустила компания Брэнсона. Музыкантом был Майк Олдфилд и альбом «Tubular Bells», который стал одним из самых продаваемых альбомов Великобритании 1970-х годов после того, как он был включен в саундтрек к фильму 1973 года «Экзорцист».”Он занял третье место в Billboard 200 США.

«Вы поднялись по шаткой лестнице, и там была куча хиппи, и тысячи новеньких альбомов были разбросаны по комнате».

Питер Уильямс

Но еще и модная атмосфера бренда Virgin привлекала молодых людей, вспоминает Питер Уильямс, неисполнительный директор нескольких компаний, в том числе модного веб-сайта Boohoo.com и франчайзи DP Eurasia, специализирующегося на пицце Domino.Уильямс отправился в первый импровизированный музыкальный магазин Virgin на западе Лондона, увидев рекламу его альбомов в музыкальном журнале Melody Maker.

«Вы поднялись по шаткой лестнице, и там была куча хиппи, и тысячи новеньких альбомов были разбросаны по комнате. Первое, что произошло, - это кто-то, кто новаторски для той эпохи, 40 с лишним лет назад, бросил вызов очень уравновешенному способу продажи пластинок. Новое поколение покупало пластинки в невероятных количествах », - сказал он CNBC по телефону.

«(Брэнсон) бросил вызов статус-кво, и он нашел отклик у меня как потребителя, хотя все дело в цене, в то время как хиппи в то время, во всем этом было (а также) что-то по-хипповски крутое».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *