Разное

Акцизы на нефть: 6.3. Акцизы \ КонсультантПлюс

15.03.1994

Содержание

Государственное регулирование цен на бензин с целью их снижения

На территории Российской Федерации на протяжении последних нескольких недель стихийно дорожает бензин. Подобного повышения цен не было как минимум восемь лет. По официальным подсчётам цены на автомобильное топливо с начала года подскочили на 2%, а на дизельное на 3%.
Доля налогов в розничной цене бензина составляет 55-60%.
Эта доля в основном складывается из:
1) Налог на добавленную стоимость.
2) Акциз.
3) Налог на добычу полезных ископаемых.
Выводы: Покупая бензин, более половины цены выплачиваются не нефтяным компаниям, а в федеральный и региональные бюджеты.
Вследствие увеличения ставок акцизов сумма НДС и акциза сопоставима с экспортной пошлиной на нефтепродукты. То есть налоговая нагрузка на российского потребителя выше, чем нагрузка на экспорт.
При снижении мировой цены нефти и внутренней цены нефтепродуктов эта разница еще более заметна, поскольку доля налогов в цене возрастает.

Это связано с тем, что акцизы взимаются по фиксированным ставкам, которые не снижаются при снижении цен, а НДС взимается, в том числе, и с суммы акцизов.
Таким образом, кумулятивное действие НДС и акцизов представляет наибольшую угрозу интересам российского потребителя.
Для оценки прибыли нефтяной компании в цене принята норма прибыли 15-20% в соответствии с финансовой отчетностью российских компаний. Это примерно 3-4 рубля на литр.
При этом в оптовой цене остается еще 1,5-2 «неучтенных» рубля на каждый литр. Не предполагая ничего плохого, относим их на разброс цен реализации светлых нефтепродуктов и мазута, который экспортируется по бросовым ценам. Тем не менее, эта надбавка к себестоимости также формирует доход нефтяной компании.
Резюме: Налоги и сверхдоходы нефтяных компаний в оптовой цене нефтепродуктов создают эффект мировой цены нефти на российском рынке.
Необходимо оптимизировать налоговую систему: сократить НДС и акцизы на нефтепродукты, закрывающие внутренний рынок от конкуренции.
При этом всю нефтяную налоговую нагрузку можно переложить в стоимость сырой нефти, цена которой на открытом внутреннем рынке всегда будет ниже мировой.
Это должно привести к снижению инфляции на 2-3% в год и увеличению налоговых поступлений за счет легализации теневых оборотов. Дополнительной компенсацией может быть восстановление ставки налога на прибыль до 25% и налога на доходы физических лиц в виде дивидендов до 15%.
Необходимо также снизить акцизы на автомобильный бензин и дизельное топливо установленных стандартов качества. В качестве компенсации возможно увеличение экспортной пошлины или налога на добычу нефти (или налога, его заменяющего). Часть этого налога может зачисляться в федеральный и региональные дорожные фонды по той же сетке, которая используется для акцизов.
Третье. Отменить транспортный налог, который с 2011 года уже включен в стоимость автомобильного топлива через увеличение акцизов.
Другие предложения: оптимизировать экспортные пошлины на нефть, газ и нефтепродукты с учетом экспортной стратегии России, создать международную «рублевую» биржу нефти, газа и нефтепродуктов для использования преимуществ регионального и мирового лидера.
Результатом сокращения НДС и акцизов должно стать снижение цен на АЗС на 15-20%. А в случае ограничения сверхдоходов нефтяных компаний на внутреннем рынке снижение цен может составить 30% и более.
Анализ доходов нефтяных монополий показывает, что норма прибыли зарубежных компаний не превышает 9,5% выручки. И этой прибыли хватает и для выплаты дивидендов акционерам, и для покрытия инвестиций в программы развития.
Норма прибыли российских компаний в 1,5-2 раза выше, достигая 14-16% и более. Очевидно, что эти преимущества им обеспечивает российский рынок.
Низкие зарплаты и уровень доходов российских граждан, относительно низкие цены российских поставщиков материалов и комплектующих обеспечивают низкую себестоимость нефти и нефтепродуктов, отправляемых на экспорт. А высокие внутренние цены на топливо, как и на все энергоресурсы, увеличивают сверхдоходы российских монополий.
Характерным примером является сравнение прибыли «ТНК-ВР Холдинг», имеющей активы только на территории России, и «ТНК-ВР интернешнл», объединяющей все активы, включая зарубежные. Как показывает сравнение, прибыль приносят только российские активы.
Капиталовложения из прибыли (дополнительно к амортизации) у Лукойла, «Роснефти» и «ТНК-ВР» составляют до трети годовой прибыли, у «Газпромнефти» – почти половину прибыли. Дивиденды акционерам только у «ТНК-ВР» более половины прибыли, у остальных – не более одной десятой, одной пятой от прибыли.
Значительная часть доходов уходит на формирование финансовых резервов за счет собственных средств. Точнее, средств, полученных от потребителей. Так, накопленные финансовые резервы «Роснефти» превышают ее годовую прибыль, у «Газпромнефти» и «ТНК-ВР» финансовые резервы составляют более половины прибыли, у Лукойла – более трети прибыли.
Таким образом, возможно снижение нормы прибыли российских нефтяных компаний на 3-7% – до среднемирового уровня. Это снижение не нанесет ущерб ни их акционерам, ни инвестициям в их развитие.
На рынке нефтепродуктов наблюдается практически отсутствие реальной конкуренции. В данный момент сложилась «договорная» монополия на топливо. Цена на нефтепродукты на АЗС также спекулятивно взвинчена.
Если увеличить количество малых и средних НПЗ (нефтеперерабатывающих заводов) до такого уровня, когда на рынке сформируется конкуренция, цены на топливо начнут формироваться исключительно стоимостью расходных материалов (ценами на нефть, ценами на доставку, налогами). Высокое предложение продукта на рынке уменьшает спрос — цены снижаются до минимальных значений на продукцию, в частности — на бензин (как в условиях реальной конкуренции).
Для увеличения количества НПЗ необходимо сформировать удобную, упрощенную законодательную базу для привлечения в данную сферу малого и среднего предпринимательства.
Чтобы привлечь необходимые инвестиции в строительство необходимо привлечь НПФ (негосударственные пенсионные фонды). Для этого необходимо разрешить участие НПФ на правах софинансирования в строительстве частных НПЗ с целью получения выгоды самих будущих пенсионеров (естественно, диверсифицировав пенсионные вложения).

При проведении грамотной политики инвестирования пенсионных денежных средств в строительство НПЗ, можно не только уменьшить процент инфляции, но и увеличить пенсионные накопления граждан страны.
Выводы. Если Правительство РФ хочет вывести страну из кризиса, необходимо применять дополнительные рычаги для этого. Цена на топливо, я считаю это — основной рычаг для нашей большой страны, в котором логистика выходит на ведущую роль. Необходимо совершенствовать налоговое законодательство по части его эффективности.

1. Защита российского потребителя от дальнейшего завышения цен, поскольку рост внутренней цены на нефть будет ограничен мировой ценой.
2. Снижение инфляции на 2-3% в год и увеличению налоговых поступлений за счет легализации теневых оборотов.
3. Снижение цен на АЗС на 25-30%.


Дополнительные материалы

Документы — Правительство России

Для системного поиска перейдите в раздел «Поиск по всем документам»

Избранные документы со справками к ним

14 сентября, среда

, Инструменты развития территорий. Инвестиционные проекты регионального значения Правительство утвердило новый порядок заключения СЗПК

, Налоги и неналоговые платежи. Финансовая отчётность и аудит Правительство отменило уплату утилизационного сбора на технику, которая поставляется сельхозпроизводителям Калининградской области Постановление от 12 сентября 2022 года №1591

13 сентября, вторник

, Экономические и гуманитарные отношения со странами СНГ на двусторонней основе Правительство одобрило проект российско-белорусского договора об общих принципах уплаты НДС и акцизов Распоряжение от 12 сентября 2022 года №2583-р

, Территории опережающего социально-экономического развития в ДФО Правительство расширило границы территории опережающего развития «Забайкалье» Постановление от 12 сентября 2022 года №1590

12 сентября, понедельник

, Общие вопросы агропромышленного комплекса Правительство утвердило Стратегию развития агропромышленного и рыбохозяйственного комплексов до 2030 года Распоряжение от 8 сентября 2022 года №2567-р

11 сентября, воскресенье

, Экономические и гуманитарные отношения со странами СНГ на двусторонней основе Правительство одобрило проект российско-белорусского соглашения о единых правилах конкуренции Распоряжение от 7 сентября 2022 года №2557-р

10 сентября, суббота

, Мониторинг правоприменения Правительство утвердило план мониторинга правоприменения на 2023 год Распоряжение от 8 сентября 2022 года №2572-р

9 сентября, пятница

, Меры по повышению устойчивости экономики в условиях санкций Правительство продлило меры защиты внутреннего рынка продовольствия Постановление от 8 сентября 2022 года №1580

8 сентября, четверг

, Аттестация научных кадров Правительство одобрило проект соглашения о взаимном признании учёных степеней и званий между Россией и Луганской Народной Республикой Распоряжение от 7 сентября 2022 года №2566-р

7 сентября, среда

, Общие вопросы промышленной политики Правительство упростило порядок получения лицензий на проведение экспертизы в сфере промышленной безопасности Постановление от 6 сентября 2022 года №1568

, Общие вопросы промышленной политики Михаил Мишустин утвердил параметры промышленной ипотеки Постановление от 6 сентября 2022 года №1570

6 сентября, вторник

, Автомобильный транспорт. Безопасность дорожного движения Правительство профинансирует создание испытательного комплекса для сертификации электромобилей Постановление от 1 сентября 2022 года №1531

5 сентября, понедельник

, Медиасфера. Интернет Правительство определило соцсети, где органы власти будут обязаны вести официальные аккаунты Распоряжение от 2 сентября 2022 года №2523-р

, Малое и среднее предпринимательство Самозанятые граждане смогут продавать свою продукцию на ярмарках выходного дня Постановление от 2 сентября 2022 года №1549

4 сентября, воскресенье

, Территории опережающего социально-экономического развития в ДФО Правительство расширило границы территории опережающего развития «Михайловский» в Приморье Постановление от 2 сентября 2022 года №1544

3 сентября, суббота

, Национальный проект «Жильё и городская среда» Правительство выделит средства на благоустройство парка «Тишино» в Ижевске Распоряжение от 2 сентября 2022 года №2516-р

2 сентября, пятница

, Экологическая безопасность. Обращение с отходами Правительство профинансирует создание единой национальной системы мониторинга климатически активных веществ Распоряжение от 2 сентября 2022 года №2515-р, распоряжение от 27 августа 2022 года №2448-р

, Экологическая безопасность. Обращение с отходами Правительство профинансирует ликвидацию стихийных свалок в 24 регионах Распоряжение от 2 сентября 2022 года №2512-р

, Воздушный транспорт Правительство продлило программу субсидирования кредитов для лизинговых компаний, закупающих отечественную авиатехнику Постановление от 26 августа 2022 года №1495

, Организация системы здравоохранения. Медицинское страхование Правительство профинансирует модернизацию детских медицинских учреждений в Красноярском крае и Марий Эл Распоряжение от 1 сентября 2022 года №2485-р, №2486-р

1

Показать еще

Календарь

Сентябрь

  • Январь
  • Февраль
  • Март
  • Апрель
  • Май
  • Июнь
  • Июль
  • Август
  • Сентябрь
  • Октябрь
  • Ноябрь
  • Декабрь

2022

  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30

Календарь документов работает только для информации об избранных документах. Для системного поиска перейдите в раздел «Поиск по всем документам».

  • Ежедневная
  • Еженедельная

На указанный Вами адрес электронной почты будет выслано письмо с подтверждением данной услуги и подробными инструкциями по дальнейшим действиям.

На указанный Вами адрес электронной почты будет выслано письмо с подтверждением данной услуги и подробными инструкциями по дальнейшим действиям.

Повышение акциза на ГСМ дважды в год: как отреагируют цены

/povyshenie-akciza-na-gsm-dvazhdy-v-god-kak-otreagiruyut-ceny

Сергей Смирнов напомнил о создании единого энергорынка в ЕАЭС

Бекзада Ишекенова

16 июня 2020 года

    

В Казахстане предложили дважды в год поднимать акцизы на бензин, а также перевести рынок нефти и нефтепродуктов на цифровую биржу, передает LS.

На этом планируется зарабатывать более $300 млн в год.

Согласно информации рабочей группы по пополнению доходной части бюджета и совершенствованию налогообложения, это будет сделано для того, чтобы сохранить конкуренцию на рынке, пополнить госбюджет на фоне снижения цен в мире и сохранить работу сотрудникам НПЗ, не закрывая рынок.

«Акцизы на автобензин в России и Беларуси вдвое-втрое выше казахстанских. При такой разнице акцизов казахстанский рынок для российских и белорусских НПЗ намного привлекательнее, чем собственный. В связи с этим предлагается планово два раза в год, 1 июля и 1 января, поднимать акцизы на автобензин по мере снижения мировых котировок бензина. Но данная мера не должна ударить по социальному самочувствию населения», – отмечается в документе.

Единственным выходом инициаторы в лице Минфина и сената называют синхронный с рынком нефти переход к биржевому ценообразования и аукционированию квот на экспорт и импорт ГСМ.

«При открытом рынке нефти цены на топливо не поднимутся, так как мировые тренды не позволят, а в бюджет прибудет $300 млн ежегодно. Для этого необходимо перевести распределение экспортных и импортных квот на автобензин в цифровой формат, предпочтительнее всего на аукционе МФЦА. Такую квоту сможет приобрести любой бизнесмен/инвестор. Конкуренция определит справедливую стоимость экспортной и импортной квоты, которая пополнит бюджет Казахстана. Это принесет в бюджет еще несколько десятков миллионов долларов», – сообщается в документе.

В рабочей группе отметили, что это позволит избежать коррупции и административного давления.

В свою очередь эксперт нефтяной отрасли Сергей Смирнов в беседе с LS высказал мнение, что с повышением акцизов дважды в год стоимость бензина однозначно будет подниматься.

«Насколько будет расти, пока неясно, так как не названы размеры повышения акцизов», – пояснил он.

Смирнов привел в пример то, что с повышением акцизов на дизельное топливо в 15 раз ГСМ значительно вырос в цене и сравнялся с АИ-98. При этом, по словам эксперта, само производство дизтоплива гораздо дешевле, чем бензина.

Собеседник LS добавил, что предложение увеличивать акцизы дважды в год связано с переходом на Единый энергорынок ЕАЭС в 2025 году.

«К этому году цены на топливо стран – участниц Союза должны быть примерно одинаковы. Поэтому наши цены будут подниматься к российским. У соседей стоимость не уменьшится, потому что в их ценах более 50% – налоговая составляющая. А наши будут увеличивать налоги за счет поднятия акцизов и подгонять к российским», – заключил он.

По данным Росстата, 26 апреля средние цены на АИ-92 в России составляли 42,41 рубля за литр (244,28 тенге по курсу Нацбанка в апреле 2020 года 5,76 тенге за рубль). В Казахстане, по информации комитета по статистике республики, стоимость данного вида топлива в апреле составляла 152,87 тенге за литр.

Напомним, с 1 января 2020 года акциз на бензин вырос на 10 тенге за литр. Это вызвало бурную реакцию среди экономистов, которые прогнозировали рост цен на топливо и продукты.

  • Сергей Смирнов
  • ГСМ
  • акцизы
  • бензин
  • топливо
  • Казахстан
  • Минфин

Последние новости:

В Казахстане 56 человек подозревают в незаконном выводе денег

вчера

Визит Си Цзиньпина. Что Китаю нужно от Казахстана. Инфографика

вчера

В области Жетісу появится горно-обогатительный комбинат

вчера

В Казахстане растет ущерб от мошенников

вчера

Как изменились ставки по кредитам и депозитам в Казахстане

вчера

Қазақстандықтарды шетелде жұмыс істеуге алаяқтар қалай арбайды

вчера

В Казахстане воруют золото. Подробности

вчера

В Казахстане наплыв туристов из России – обзор

вчера

Казахстанцы теряют деньги и свободу: как мошенники заманивают работой за границей

вчера

Инвесторы из Китая помогут запустить проекты на триллионы в Казахстане

вчера

ЧИТАТЬ ВСЁ

Популярные новости

  • 12 сентября 2022 года

  • 12 сентября 2022 года

  • 10 сентября 2022 года

Госдума приняла законы о завершении налогового маневра в нефтяной отрасли

https://ria. ru/20180724/1525200238.html

Госдума приняла законы о завершении налогового маневра в нефтяной отрасли

Госдума приняла законы о завершении налогового маневра в нефтяной отрасли — РИА Новости, 03.03.2020

Госдума приняла законы о завершении налогового маневра в нефтяной отрасли

Госдума приняла два закона о завершении налогового маневра в нефтяной отрасли. На завершающей стадии налогового маневра экспортная пошлина на нефть будет… РИА Новости, 24.07.2018

2018-07-24T12:06

2018-07-24T12:06

2020-03-03T11:19

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/sharing/article/1525200238.jpg?15204881341583223544

россия

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2018

РИА Новости

1

5

4. 7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

экономика, россия

Экономика, Россия

МОСКВА, 24 июл — РИА Новости. Госдума приняла два закона о завершении налогового маневра в нефтяной отрасли.

21 июня 2018, 22:30

Российская нефтянка выманеврировала

На завершающей стадии налогового маневра экспортная пошлина на нефть будет снижаться с нынешних 30% до 0% в течение шести лет, начиная с 2019 года, при одновременном повышении НДПИ на нефть в течение трех лет (по 2021 год).

Чтобы предотвратить рост внутренних цен на нефтепродукты или возникновение их дефицита, маневр предусматривает два механизма: обратный акциз на нефть, поставляемую на переработку, и дополнительный к нему демпфирующий акциз, учитывающий выгодность экспорта нефтепродуктов.

По общему правилу, обратный акциз смогут получить российские переработчики нефти, которые производят бензин и дизельное топливо не ниже пятого класса и поставляют на внутренний рынок не менее 10% произведенного объема.

24 июля 2018, 08:00

Бизнес — и ничего личного: нефтяники США встали на защиту России

В целях поддержки удаленных от основных рынков сбыта НПЗ закон вводит логистический коэффициент к акцизу на нефтяное сырье (от 1 до 1,5), позволяющий увеличить вычет на такое сырье в зависимости от региона нахождения завода. Так, коэффициент 1,05 сможет применять Омский НПЗ, 1,1 – Коченевский и Антипинский НПЗ, 1,3 – Ухтинский НПЗ, 1,4 – Ангарский НПЗ, 1,5 – Ачинский НПЗ.

Также на обратный акциз смогут рассчитывать НПЗ, находящиеся под санкциями США и ЕС, даже если они вовсе не производят топливо для внутреннего рынка.

22 июля 2018, 14:30

Сечин спрогнозировал цену на нефть до конца года

НПЗ, осуществляющие модернизацию, смогут получить обратный акциз на нефть и отсрочку до 2024 года по обязательствам поставки на внутренний рынок не менее 10% произведенного автобензина пятого класса. Требование об обязательных поставках не будет распространяться на заводы, ранее заключившие четырехсторонние соглашения, не предусматривающие производство такого бензина, при условии их модернизации. НПЗ, которые пока не производят бензин в требуемом объеме, смогут заключить соглашения о модернизации при условии переработки не менее 600 тысяч тонн нефти в 2017 году.

Дополнительный демпфирующий акциз к обратному акцизу на нефть для переработки правительство сможет вводить в зависимости от ценовой конъюнктуры на мировых рынках, чтобы компенсировать нефтяникам недополученное от экспорта топлива и таким образом сдержать внутренние цены.

Демпфирующий акциз может быть как положительным, так и отрицательным. То есть, как поясняли в Минэнерго и Минфине, при росте мировых цен на нефть и, следовательно, на нефтепродукты, бюджет будет компенсировать компаниям 50% разницы (в 2019 году — 60%) между экспортной ценой и условной расчетной внутренней ценой, чтобы компании не повышали цену внутри РФ. При снижении мировых цен на нефть нефтяники будут перечислять в бюджет те же 50%.

Маневр предполагает и право правительства в случае форс-мажора, а именно — резкого роста цен на топливо на внутреннем рынке — вводить дополнительную пошлину на экспорт нефтепродуктов.

5 июля 2018, 11:07

В Госдуме хотят рассмотреть вопрос ужесточения наказания за недолив топлива

Правительству предоставляется право на повышение с 2019 года экспортных пошлин на светлые нефтепродукты, товарный и прямогонный бензин до 60% от пошлины на нефть в случае увеличения или снижения цены на нефть на мировых рынках более чем на 15%.

Ранее Госдумой был принят закон, который позволяет правительству до конца 2018 года повышать экспортные пошлины на такие нефтепродукты до 90% от пошлины на нефть. Сейчас экспортная пошлина на светлые нефтепродукты, товарный бензин составляет 30% от ставки пошлины на нефть, на прямогонный бензин — 55%.

6 февраля 2018, 10:00Инфографика

Рейтинг стран Европы по ценам на бензин – 2018

Читайте также:

    Часто задаваемые вопросы (FAQ) — Управление энергетической информации США (EIA)

    Перейти к поднавигации

    На этой странице нет вложенной навигации. Перейти к содержимому страницы.

    Уголь

    • Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне уездов?
    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Публикует ли EIA цены на коксующийся уголь?
    • Как преобразовать короткие тонны в метрические?
    • Насколько велики запасы угля в США?
    • Сколько электростанций в США?
    • Сколько угля США экспортируют и куда?
    • Сколько угля импортируют США и откуда?
    • Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
    • Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
    • Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
    • Какие цены на уголь публикует EIA?
    • Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
    • Какова теплоемкость американского угля?
    • Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
    • Какие штаты производят больше всего угля?

    Преобразование и эквиваленты

    • Как сравнить стоимость топлива для отопления?
    • Как преобразовать короткие тонны в метрические?
    • Как преобразовать данные в одной единице измерения в другую единицу измерения?
    • Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
    • Что такое Ccf, Mcf, Btu и термы? Как преобразовать цены на природный газ в долларах за кубический фут или тысячу кубических футов в доллары за БТЕ или терм?
    • Каковы коэффициенты выбросов парниковых газов и загрязнителей воздуха для топлива и электроэнергии?
    • Каков КПД различных типов электростанций?

    Дизельное топливо

    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Публикует ли EIA цены на бензин и дизельное топливо с поправкой на инфляцию?
    • Публикует ли EIA цены на дизельное топливо для бездорожья?
    • Как рассчитать надбавку за дизельное топливо?
    • Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
    • Сколько дизельного топлива на основе биомассы производится, импортируется, экспортируется и потребляется в Соединенных Штатах?
    • Сколько углекислого газа образуется при потреблении бензина и дизельного топлива в США?
    • Сколько налогов мы платим за галлон бензина и галлон дизельного топлива?
    • Каковы прогнозы цен на бензин и дизельное топливо в США?
    • За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
    • Когда в США был построен последний нефтеперерабатывающий завод?
    • Почему цены на дизельное топливо выше цен на бензин?

    Электричество

    • Могут ли потребители электроэнергии выбирать поставщика электроэнергии?
    • Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне уездов?
    • Имеются ли в EIA данные о затратах на передачу и распределение электроэнергии?
    • Есть ли у EIA данные о каждой электростанции в США?
    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
    • Публикует ли EIA данные о пиковой или почасовой выработке электроэнергии, спросе и ценах?
    • Публикует ли EIA данные о тарифах на электроэнергию, тарифах и сборах по требованию?
    • Публикует ли EIA данные о продажах электроэнергии и ценах по штатам и коммунальным предприятиям?
    • Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
    • Публикует ли EIA расположение электростанций, линий электропередачи и подстанций?
    • Как электричество используется в домах США?
    • Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
    • Сколько атомных электростанций в США и где они расположены?
    • Сколько электростанций в США?
    • Сколько интеллектуальных счетчиков установлено в США и у кого они есть?
    • Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
    • Сколько стоит строительство различных типов электростанций в США?
    • Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
    • Сколько электроэнергии вырабатывает атомная электростанция?
    • Сколько электроэнергии потребляет американский дом?
    • Сколько электроэнергии теряется при передаче и распределении электроэнергии в США?
    • Сколько электроэнергии используется для охлаждения в Соединенных Штатах?
    • Сколько электроэнергии используется для освещения в Соединенных Штатах?
    • Сколько энергии потребляет мир в каждом секторе конечного потребления энергии?
    • Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
    • Какая часть потребления энергии и производства электроэнергии в США приходится на возобновляемые источники энергии?
    • Какая часть мирового потребления и производства энергии приходится на возобновляемые источники энергии?
    • Сколько лет атомным электростанциям США и когда была построена самая новая?
    • Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
    • В чем разница между мощностью производства электроэнергии и производством электроэнергии?
    • Каков КПД различных типов электростанций?
    • Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
    • Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?

    Окружающая среда

    • Есть ли в EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Как преобразовать короткие тонны в метрические?
    • Сколько углекислого газа образуется при потреблении бензина и дизельного топлива в США?
    • Сколько углекислого газа производится на киловатт-час производства электроэнергии в США?
    • Сколько углекислого газа образуется при сжигании различных видов топлива?
    • Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
    • Является ли озон парниковым газом?
    • Каковы выбросы углекислого газа в США, связанные с энергетикой, по источникам и секторам?
    • Что такое парниковые газы и как они влияют на климат?
    • Каковы связанные с энергетикой выбросы углекислого газа от ископаемого топлива в Соединенных Штатах и ​​во всем мире?
    • Каковы коэффициенты выбросов парниковых газов и загрязнителей воздуха для топлива и электроэнергии?
    • Почему выбросы углекислого газа весят больше, чем исходное топливо?

    Бензин

    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Есть ли у EIA исторические цены на бензин для каждого штата?
    • Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
    • Публикует ли EIA цены на бензин по городам, округам или почтовым индексам?
    • Публикует ли EIA цены на бензин и дизельное топливо с поправкой на инфляцию?
    • Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
    • Сколько углекислого газа образуется при потреблении бензина и дизельного топлива в США?
    • Сколько этанола содержится в бензине и как это влияет на экономию топлива?
    • Сколько бензина потребляет США?
    • Сколько налогов мы платим за галлон бензина и галлон дизельного топлива?
    • Каковы прогнозы цен на бензин и дизельное топливо в США?
    • За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
    • Когда в США был построен последний нефтеперерабатывающий завод?

    General Energy

    • Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне уездов?
    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Есть ли у EIA информация о газо- и нефтепроводах США?
    • Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
    • Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
    • Публикует ли EIA расположение электростанций, линий электропередачи и подстанций?
    • Как сравнить стоимость топлива для отопления?
    • Сколько интеллектуальных счетчиков установлено в США и у кого они есть?
    • Сколько стоит строительство различных типов электростанций в США?
    • Сколько электроэнергии используется для охлаждения в Соединенных Штатах?
    • Сколько энергии человек использует в год?
    • Сколько энергии потребляет мир в каждом секторе конечного потребления энергии?
    • Сколько энергии потребляется в зданиях США?
    • Сколько природного газа потребляется в США?
    • Какая часть потребления энергии и производства электроэнергии в США приходится на возобновляемые источники энергии?
    • Какая часть мирового потребления и производства энергии приходится на возобновляемые источники энергии?
    • Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
    • Какова доля США в мировом потреблении энергии?
    • Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
    • Где я могу получить помощь в оплате счетов за коммунальные услуги?

    Природный газ

    • Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне уездов?
    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Есть ли у EIA информация о газо- и нефтепроводах США?
    • Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
    • Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
    • Публикует ли EIA данные о добыче и запасах сланцевого газа и метана угольных пластов?
    • Каким образом EIA рассчитывает годовые и пятилетние средние значения в Еженедельном отчете о хранении природного газа?
    • Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
    • Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
    • Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
    • Сколько природного газа есть в США и как долго его хватит?
    • Сколько природного газа потребляется в США?
    • Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
    • Сколько сланцевого газа добывается в США?
    • Что такое Ccf, Mcf, Btu и термы? Как преобразовать цены на природный газ в долларах за кубический фут или тысячу кубических футов в доллары за БТЕ или терм?
    • Каковы основные факторы, влияющие на цены на природный газ?
    • На что я могу рассчитывать за отопление этой зимой?
    • Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
    • Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
    • Какова цена или стоимость природного газа для производителей электроэнергии в США?
    • Каков объем мировых запасов природного газа?
    • Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
    • Какие штаты потребляют и производят больше всего природного газа?
    • Почему за мазут или пропан с меня берут больше, чем цена, указанная на веб-сайте EIA?

    Атомная

    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
    • Сколько атомных электростанций в США и где они расположены?
    • Сколько электростанций в США?
    • Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
    • Сколько электроэнергии вырабатывает атомная электростанция?
    • Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
    • Сколько лет атомным электростанциям США и когда была построена самая новая?
    • Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?

    Нефть/нефть

    • Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне округов?
    • Есть ли у EIA данные о нефтеперерабатывающих заводах США и их местоположении?
    • Имеются ли в EIA данные о перемещении (перевозке) сырой нефти, нефтепродуктов, топливного этанола и биодизеля по железной дороге?
    • Имеются ли у EIA данные о типе или качестве сырой нефти?
    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Есть ли у EIA информация о газо- и нефтепроводах США?
    • Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
    • Достаточно ли в мире нефти для удовлетворения наших будущих потребностей?
    • Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
    • Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
    • Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
    • Сколько сырой нефти, добываемой в США, потребляется в США?
    • Сколько нефти, потребляемой Соединенными Штатами, поступает из других стран?
    • Сколько нефти потребляется в США?
    • Сколько масла используется для производства пластика?
    • Сколько нефти импортируют и экспортируют США?
    • Сколько сланцевой (плотной) нефти добывается в США?
    • Что такое нефтепродукты и для чего используется нефть?
    • Какие страны являются ведущими производителями и потребителями нефти?
    • За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
    • Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
    • В чем разница между сырой нефтью, нефтепродуктами и нефтью?
    • Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
    • Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
    • Когда в США был построен последний нефтеперерабатывающий завод?

    Цены

    • Скорректированы ли цены, публикуемые EIA, с учетом инфляции?
    • Есть ли у EIA данные о ценах на этанол?
    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Есть ли у EIA исторические цены на бензин для каждого штата?
    • Публикует ли EIA цены на коксующийся уголь?
    • Публикует ли EIA данные о пиковой или почасовой выработке электроэнергии, спросе и ценах?
    • Публикует ли EIA данные о тарифах на электроэнергию, тарифах и сборах по требованию?
    • Публикует ли EIA данные о продажах электроэнергии и ценах по штатам и коммунальным предприятиям?
    • Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
    • Публикует ли EIA цены на бензин по городам, округам или почтовым индексам?
    • Публикует ли EIA цены на бензин и дизельное топливо с поправкой на инфляцию?
    • Публикует ли EIA цены на дизельное топливо для бездорожья?
    • Как рассчитать надбавку за дизельное топливо?
    • Как сравнить стоимость топлива для отопления?
    • Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
    • Сколько налогов мы платим за галлон бензина и галлон дизельного топлива?
    • Что такое Ccf, Mcf, Btu и термы? Как преобразовать цены на природный газ в долларах за кубический фут или тысячу кубических футов в доллары за БТЕ или терм?
    • Какие цены на уголь публикует EIA?
    • Каковы прогнозы цен на бензин и дизельное топливо в США?
    • На что я могу рассчитывать за отопление этой зимой?
    • За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
    • Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
    • Какова цена или стоимость природного газа для производителей электроэнергии в США?
    • Где я могу получить помощь в оплате счетов за коммунальные услуги?
    • Почему за мазут или пропан с меня берут больше, чем цена, указанная на веб-сайте EIA?
    • Почему цены на дизельное топливо выше цен на бензин?

    Возобновляемые источники энергии

    • Имеются ли в EIA данные о перемещении (перевозке) сырой нефти, нефтепродуктов, топливного этанола и биодизеля по железной дороге?
    • Есть ли у EIA данные о ценах на этанол?
    • Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
    • Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
    • Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
    • Сколько дизельного топлива на основе биомассы производится, импортируется, экспортируется и потребляется в Соединенных Штатах?
    • Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
    • Сколько этанола содержится в бензине и как это влияет на экономию топлива?
    • Сколько топливного этанола производится, импортируется, экспортируется и потребляется в Соединенных Штатах?
    • Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
    • Какая часть потребления энергии и производства электроэнергии в США приходится на возобновляемые источники энергии?
    • Какая часть мирового потребления и производства энергии приходится на возобновляемые источники энергии?
    • Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
    • Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?

    верхний

    • На этой странице:

    • Уголь
    • Преобразование и эквиваленты
    • Дизель
    • Электричество
    • Окружающая среда
    • Бензин
    • Дженерал Энерджи
    • Природный газ
    • Ядерный
    • Масло/нефть
    • Цены
    • Возобновляемые источники энергии
    • Полный список предстоящих отчетов
    • Подпишитесь на уведомления по электронной почте

    ДОР Акциз на моторное топливо | Mass.

    gov

    Ссылки для входа на эту страницу

    • MassTaxConnect
    • Зарегистрируйте свой бизнес

    Узнайте о различных видах акцизного сбора на моторное топливо, которым управляет Департамент доходов штата Массачусетс (DOR).

    Пропустить оглавление

    Содержание

    Вы пропустили раздел оглавления.

    Обзор и регистрация

    Как правило, акциз на моторное топливо взимается с топлива, используемого на дорогах. С 31 июля 2013 г. ставка налога на бензин и дизельное топливо составляет 0,24 доллара США за галлон, и налог включен в цену, взимаемую на розничном уровне.

    Для продажи моторного топлива или автомобильного смазочного масла необходимо получить лицензию.

    Вам также необходимо зарегистрироваться в Департаменте доходов через MassTaxConnect.

    DOR Топливные акцизы для печати, списки лицензиатов и таблицы тарифов можно найти здесь.

    Обязательная электронная оплата налога
    Дистрибьюторы и импортеры бензина, а также поставщики специального топлива обязаны уплачивать акциз на топливо электронным способом, если их обязательства по этому конкретному налогу за предыдущий год превышали 5000 долларов США. Оплата может быть произведена через дебет ACH или через кредит ACH на MassTaxConnect (MTC).

    Лицензионные обязательства

    Как правило, акцизы на моторное топливо взимаются и перечисляются в Департамент доходов штата Массачусетс лицензированными оптовиками. При совершении продажи лицензиаты несут ответственность за определение того, является ли эта продажа налогооблагаемой. Если налоги подлежат уплате, лицензиат должен своевременно собрать и перечислить налог до 20 90 550 числа 90 551 месяца, следующего за месяцем, в котором осуществлялась деятельность. Лицензиаты обязаны подавать декларации каждый месяц, независимо от того, уплачиваются ли налоги. Те, кто не соответствует установленным законом требованиям, не будут иметь лицензии и должны платить акцизный сбор MA со всех покупок. Срок действия всех топливных лицензий истекает 31 декабря 9 0550 st и подлежит ежегодному продлению.

    Лицензирование бензина
    Общие законы штата Массачусетс требуют, чтобы любое лицо, имеющее право заниматься бизнесом в штате Массачусетс, которое производит, перерабатывает, производит или компаундирует бензин, или которое решает квалифицироваться в качестве дистрибьютора, импортируя или получая топливо в штате Массачусетс для перепродажи оптом, лицензия Департамента доходов.

    Кандидаты, соответствующие требованиям, могут получить лицензию дистрибьютора бензина. Дистрибьюторы могут импортировать и экспортировать топливо и продавать топливо без акциза на бензин MA другим лицензированным Дистрибьюторам или лицензированным экспортерам. Чтобы получить статус дистрибьютора, человек должен иметь не менее 25 000 галлонов бензина в штате Массачусетс (одно место) и должен продавать не менее 75% полученного топлива другим лицам для перепродажи. Лица, не соответствующие требованиям Дистрибьютора, могут получить лицензию Импортера бензина и/или Экспортера бензина.

    Лицензированный импортер бензина импортирует бензин для использования или перепродажи. Импортеры должны платить акциз на топливо MA на все импортируемое топливо. Лицензированный экспортер бензина экспортирует бензин для использования или перепродажи. Экспортеры освобождаются от акциза на топливо MA на все экспортируемое топливо. Экспортеры не могут разделять грузы. Полная загрузка должна быть экспортирована. Лицо, имеющее лицензию импортера MA и экспортера MA, должно подать одну декларацию, сообщая о совместной деятельности.

    Лицензирование специального топлива
    Общие законы штата Массачусетс требуют, чтобы любое лицо, которое импортирует, продает или поставляет специальное топливо наливом или распределяет специальное топливо со склада наливом в автомобиль, получило лицензию в Департаменте доходов. К специальному топливу относятся все виды топлива, за исключением бензина, которые используются для движения автомобилей по шоссе или над ним. К специальным видам топлива относятся дизельное топливо и все сжиженные газы (пропан, СПГ, СПГ и т. д.). С 31 июля 2013 года ставка налога на дизельное топливо зафиксирована на уровне 0,24 доллара за галлон, в то время как ставка налога на сжиженные газы устанавливается ежеквартально и в последнее время колеблется от 0,16 до 0,24 доллара за эквивалент галлона бензина.

    Любое лицо, которое продает или поставляет специальные виды топлива продавцу-пользователю (оптовые продажи), и любое лицо, которое импортирует специальные виды топлива в МА, должно иметь лицензию поставщика. Любое лицо, которое разливает топливо из бестарных хранилищ в автомобили, должно иметь лицензию продавца-пользователя, если только оно не решит получить лицензию поставщика.

    Поставщики и продавцы-пользователи должны подавать ежемесячную декларацию до 20  90 550-го -го числа месяца, следующего за месяцем, за который должна быть подана декларация. Поставщики перечисляют все причитающиеся налоги вместе со своими ежемесячными декларациями (форма SFT-3-B). Пользователи-продавцы платят налог своим Поставщикам во время покупки и подают ежемесячные информационные декларации (форма SFT-4). Лицензиаты обязаны подавать декларации каждый месяц, независимо от того, уплачиваются ли налоги.

    Освобождение и возмещение

    Освобождение
    Очень немногие предприятия освобождаются от акцизного сбора на топливо, используемое на автомагистралях MA. Освобожденные организации включают:

    • Федеральное правительство,
    • Региональные транспортные управления и
    • Три государственных агентства освобождены от ответственности в соответствии с их уполномочивающими законами
      • Управление водных ресурсов,
      • Администрация порта и
      • МБТА.

    Мазут
    Топочный мазут не облагается топливным акцизом. Домашнее печное топливо также освобождается от налога с продаж и использования. Однако коммерческое использование топочного мазута может облагаться налогом с продаж и налогом на использование. Если у вас есть вопросы, позвоните в Бюро обслуживания клиентов Департамента доходов штата Массачусетс по телефону 617-887-6367.

    Программа возмещения акцизов на топливо в штате Массачусетс
    В соответствии с Общими законами штата Массачусетс автомобилисты и коммерческие автотранспортные перевозчики, которые потребляют топливо во время движения по магистрали штата Массачусетс, как правило, имеют право на возмещение любого уплаченного акциза на топливо в штате Массачусетс, который соответствует фактическому использованию магистрали. Например, если вы покупаете бензин в штате Массачусетс и еженедельно проезжаете 100 миль по Массачусетской магистрали, вы имеете право на возмещение акциза на топливо штата Массачусетс, уплаченного за эти 100 миль. Учить больше.

    Возмещение стоимости моторного топлива
    Существуют исключения для использования моторного топлива. Если физическое лицо покупает моторное топливо, платит акциз на топливо в штате Массачусетс, а затем использует это топливо на Массачусетской магистрали или в целях бездорожья (например, для внедорожной техники или водного транспорта), это физическое лицо может подать заявление на возмещение MA. акциз на топливо.

    Заявки на возмещение стоимости моторного топлива

    • Все заявки на возврат должны включать документацию об уплате акциза на топливо MA. Претензии с недостаточной подтверждающей документацией и претензии, основанные на покупках за пределами штата, будут отклонены.
    • Претензии, основанные на оценках, не принимаются.
    • Как правило, заявления о возмещении должны быть получены в течение двух лет с момента покупки топлива, в отношении которого подается заявление о возмещении. (Примечание: заявление на возврат средств за использование бензина в гидроцикле — форма GT-9M — необходимо подать в течение шести месяцев с момента покупки.)
    • Документация обычно представлена ​​в виде оригинального товарного чека. Во всех торговых квитанциях должны быть указаны имя и адрес поставщика, дата покупки, тип топлива, количество приобретенных галлонов и стоимость топлива.
    • Для претензий разных лет должны быть подготовлены отдельные заявления. Различные приложения должны быть подготовлены для различных видов топлива.
    • Заявки можно подавать не реже одного раза в квартал. Претензии должны быть разбиты по календарным кварталам. Каждая четверть может быть востребована только один раз. Дополнительные или измененные требования за конкретный квартал могут быть поданы только с разрешения Акцизного отдела (617-887-5060). Дополнительные или измененные требования должны включать полную копию исходного запроса.
    • За исключением случаев, когда топливо освобождено от уплаты налога с продаж или налога на использование, налог на использование взимается с любого приобретенного топлива, если акциз на моторное топливо не был уплачен или был возмещен. Большинство заявителей на возврат должны заполнить раздел «Корректировка налога на использование» формы возврата. В результате сумма их возмещения уменьшится на сумму причитающегося налога на пользование.
    • Согласно
    • Международному соглашению о налоге на топливо (IFTA) автомобильным перевозчикам по закону не разрешается подавать заявление на возврат средств за проезд по магистрали MA на соответствующих транспортных средствах. Это требование должно быть сделано как вычет из ежеквартальной декларации IFTA. Автоперевозчики, подающие это заявление, должны подать и уплатить соответствующий налог на использование (форма ST-10). Заявления о возмещении стоимости проезда по магистрали MA неквалифицированными транспортными средствами должны быть поданы с использованием формы SFT-9.Т-Б (спецтоплива) или форма ГТ-9Т-Б (бензин).

    Существует семь различных типов форм возврата топлива. Некоторые из них являются общими, а некоторые используются для конкретных целей. Ниже приведен список заявок на возмещение для транзакций, совершенных 31 июля 2013 г. или позже. ПРИМЕНЕНИЕ ГТ-9-Б Бензин для бездорожья ГТ-9А-Б Бензин, используемый в сельском хозяйстве ГТ-9М-Б Бензин, используемый в гидроциклах ГТ-9Т-Б Бензин, используемый на магистрали MA JFT-9 Авиационное (реактивное) топливо, не облагаемое налогом SFT-9-B Использование специального топлива (дизель, пропан и сжиженный газ) для бездорожья SFT-9T-B Специальное топливо (дизельное топливо, пропан и т. д.), используемое на магистрали MA

    Реактивное топливо

    Акциз на топливо для реактивных двигателей является местным опционным налогом. Введение, взимание и уплата акциза на топливо для реактивных двигателей применяются только в муниципалитете, который проголосовал за принятие акциза. В настоящее время акциз на реактивное топливо принят в Бедфорде, Бостоне, Конкорде, Лексингтоне, Линкольне, Северном Андовере, Норвуде и Вустере. Акциз собирается государством и ежеквартально возвращается пострадавшим общинам.

    Лицензирование реактивного топлива
    Общие законы штата Массачусетс требуют, чтобы любое лицо, заправляющее реактивным топливом самолет, имело лицензию пользователя. Общие законы штата Массачусетс также требуют, чтобы любое лицо, которое импортирует топливо для реактивных двигателей оптом в штат Массачусетс, или любое лицо, которое продает или поставляет топливо для реактивных двигателей оптом, или любой Пользователь, решивший квалифицироваться в качестве Поставщика, должен получить лицензию Поставщика.

    Акциз на авиакеросин собирается и перечисляется в Департамент доходов лицензированными поставщиками. При совершении продажи Поставщики несут ответственность за определение того, является ли эта продажа облагаемой налогом. Если налоги подлежат уплате, Поставщик должен собрать и перечислить налог своевременно, до 20  905:50 90 551 месяца, следующего за месяцем, в котором имело место действие. Поставщики обязаны подавать декларации каждый месяц, независимо от того, уплачиваются ли налоги. Пользователи должны подать информационный возврат. Поставщики реактивного топлива обязаны осуществлять платежи в электронной форме, если их обязательства за предыдущий год превышают 10 000 долларов США. (Варианты оплаты см. в разделе «Обязательный электронный платеж налога».)

    Облигации
    Поставщики реактивного топлива должны подать в Департамент доходов гарантийную облигацию, выпущенную поручительской компанией, имеющей лицензию на ведение бизнеса в штате Массачусетс. Как правило, облигации выпускаются сроком на один год и охватывают период с 1 января (или даты вступления в силу лицензии) по 31 декабря или даты приостановления, отзыва или иного аннулирования лицензии. Облигации для реактивного топлива должны быть равны среднему налоговому обязательству за три месяца, но не менее 10 000 долларов США. Отсутствие требуемой гарантии приведет к отказу в выдаче лицензии.

    Примечание:  С 1 января 2012 года дистрибьюторы, импортеры и экспортеры бензина больше не обязаны предоставлять залог с заявлением на получение лицензии на бензин.

    Плата за единообразное реагирование и предотвращение разливов нефти

    MA General Laws, Chapter 21M, учредил Целевой фонд по предотвращению разливов нефти и ликвидации их последствий. Цели этого ограниченного фонда включают следующее: покрытие расходов на предотвращение разливов, реагирование на разливы нефти и их ликвидацию, выплата требований о возмещении ущерба, которые не могут быть компенсированы иным образом, обеспечение обучения и поддержки государственных и муниципальных спасателей, а также оплата безопасности судоходства. улучшения. Сбор взимается с собственника нефтепродуктов в момент получения нефтепродуктов на морском терминале в пределах Содружества с помощью судна из пункта происхождения за пределами Содружества. Оператор морского терминала, зарегистрированный в соответствии с главой 21M, взимает плату с владельца нефтепродукта или сырой нефти при получении на морском терминале. Текущая плата составляет пять центов (0,05 доллара США) за баррель нефтепродукта или сырой нефти.

    Этанол можно производить как из сельскохозяйственной продукции, так и из нефти. Чистый (несмешанный) этанол, полученный из сельскохозяйственных продуктов, может быть освобожден от уплаты взноса в Фонд реагирования на разливы нефти и предотвращения разливов нефти, если его источник надлежащим образом задокументирован. Оператор морского терминала должен получить и сохранить как часть своей документации копию коносамента или сертификата происхождения, который сопровождает отгрузку этанола. Либо в коносаменте, либо в сертификате происхождения, либо в обоих случаях должно быть указано, что этанол получен из сельскохозяйственных источников.

    Операторы морских терминалов

    Операторы морских терминалов взимают Единый сбор за реагирование и предотвращение разливов нефти и должны перечислять этот сбор в Департамент доходов («DOR») до 30  числа  числа каждого месяца в зависимости от количества баррелей, полученных в предыдущем месяце. Операторы терминалов обязаны ежемесячно подавать декларации независимо от того, уплачиваются ли налоги. Декларацию по форме OR-1 можно получить на веб-сайте DOR или в Отделе акцизов (617-887-5040). Группа акцизов выдает лицензию на текущий год оператору морского терминала, имеющему хорошую репутацию в DOR, после получения первоначального отчета оператора. Лицензии на последующие годы будут выдаваться в начале каждого календарного года. Плата за лицензию не взимается.

    Ниже приведен список местоположений морских терминалов в Массачусетсе, необходимых для оплаты сбора:

    • Chelsea
    • Восточный Бостон
    • Ист Брейнтри
    • Эверетт
    • Нантакет
    • Нью-Бедфорд
    • Куинси
    • Почтение
    • Салем

    Плата за подземный резервуар для хранения

    Общие законы штата Массачусетс, глава 21J, учредили Фонд очистки нефти. Цель этого фонда заключается в следующем: (1) предоставить владельцам и операторам подземных резервуаров возмещение расходов, которые они несут при устранении выбросов в окружающую среду, и (2) предоставить до 50% возмещения местным юрисдикциям расходов, которые они несут при удалении и / или замена подземных резервуаров.

    Программа получает доход от сборов за погрузку резервуаров и доставку. Сборы за резервуар взимаются с зарегистрированных владельцев за каждый резервуар для хранения бензина или дизельного топлива, находящийся в эксплуатации на объекте. Сборы за погрузку взимаются с каждой партии поставки, проданной клиентам, которые не являются дистрибьюторами бензина, неклассифицированными лицензиатами-импортерами или лицензированными поставщиками специального топлива или не имеют действительного сертификата об освобождении от ответственности.

    Плата взимается за каждую поставку 10 000 галлонов нефтяного моторного топлива (или пропорционально ставке за галлон, если доставлено более или менее 10 000 галлонов). Эта плата корректируется каждый год на основе индекса потребительских цен. Поставки федеральным, государственным и муниципальным органам власти, а также в надземные резервуары-хранилища освобождаются от налога.

    Для получения дополнительной информации посетите Программу подземных резервуаров для хранения.

    Международное соглашение о налоге на топливо для автомобильных перевозчиков (IFTA)

    IFTA — это соглашение между материковыми штатами США и провинциями Канады, согласно которому перевозчик должен регистрировать и сообщать об использовании топлива любым квалифицированным транспортным средством, которое эксплуатируется более чем в одной юрисдикции. Если штат Массачусетс является вашей базовой юрисдикцией, вы должны продлевать свою регистрацию в IFTA на каждый календарный год (с 1 января по 31 декабря) и подавать ежеквартальные отчеты. Учить больше.

    Формы акцизов на топливо, списки лицензиатов и таблицы ставок

    Выберите здесь, чтобы найти алфавитный список бланков акцизных сборов на топливо, списки лицензиатов и таблицу ставок, которые администрирует Департамент доходов штата Массачусетс (DOR).

    Контакт

    • 617-887-5040

    Дополнительные ресурсы

    Формы акцизов на топливо DOR, списки лицензиатов и таблица тарифов

    Административные процедуры

    • AP 110: Акциз на бензин
    • AP 111: Специальное топливо: GL c. 64Е
    • AP 112: Акцизный налог с автотранспортных средств: GL c. 64Ф
    • AP 113: Налог на реактивное топливо

    Общие законы штата Массачусетс (MGL):

    • Глава 64A: Налогообложение продаж бензина
    • Глава 64E: Налогообложение специального топлива, используемого для приведения в движение автотранспортных средств
    • Глава 64F: Налогообложение топлива и специального топлива, приобретенного за пределами и используемого на территории Содружества
    • Глава 64J: Налогообложение топлива, используемого в двигателях самолетов

    Обратная связь

    Спасибо, ваше сообщение отправлено в Департамент доходов штата Массачусетс!

    Обследование

    Расскажите нам больше о своем опыте

    Насколько вы согласны со следующими утверждениями по шкале от 1 (категорически не согласен) до 5 (полностью согласен)?

    Категорически не согласен

    Полностью согласен

    Эта страница полезна.

    Категорически не согласен

    Полностью согласен

    1 Категорически не согласен 2 3 4 5 Полностью согласен

    Эта страница проста в использовании.

    Категорически не согласен

    Полностью согласен

    1 Категорически не согласен 2 3 3 4 5 Полностью согласен

    Я уверен, что найду нужную мне информацию.

    Категорически не согласен

    Полностью согласен

    1 Категорически не согласен 2 3 4 5 Полностью согласен

    Что ты пришел сюда делать сегодня?

    Вы используете Mass.gov по профессиональным или личным причинам? * требуется

    Персональный

    Профессиональный

    Какие еще отзывы о Mass.gov у вас есть? (По желанию)

    Если у нас возникнут дополнительные вопросы по поводу вашего отзыва, можем ли мы связаться с вами? Если это так, введите свой адрес электронной почты ниже. (По желанию) Эл. адрес

    Спасибо, ваш опрос отправлен команде Mass.gov!

    Присоединиться к панели пользователя 

    Ставки налога с продаж на топливо

    Цены на моторное топливо (бензин) по периодам

    Период Ставка налога с продаж (плюс применимые окружные налоги)

    Исключая авиационный бензин

    Предоплата по ставке налога с продаж (за галлон)

    Исключая авиационный бензин

    Ставка акциза (за галлон)

    Исключая авиационный бензин

    Ставка акциза на авиационный бензин (за галлон)
    07.2022–06.2023 2,25% 0,090 $ 0,539 $ 0,18 $
    07. 2021–06.2022 2,25% 0,055 $ 0,511 $ $0,18
    07.2020–06.2021 2,25% 0,050 $ 0,505 $ $0,18
    07.2019–06.2020 2,25% 0,060 $ 0,473 $ $0,18
    07.2018–06.2019 2,25% 0,060 $ 0,417 $ $0,18
    11/2017–06/2018 2,25% 0,050 $ 0,417 $ $0,18
    07.2017–10.2017 2,25% 0,050 $ 0,297 $ $0,18
    07.2016–06.2017 2,25% 0,050 $ 0,278 $ $0,18
    07/2015-06/2016 2,25% 0,050 $ 0,300 $ $0,18
    04/2015-06/2015 2,25% 0,050 $ 0,360 $ $0,18
    07. 2014-03.2015 2,25% 0,065 $ 0,360 $ $0,18
    07.2013-06.2014 2,25% 0,070 $ 0,395 $ $0,18
    07.2012-06.2013 2,25% 0,070 $ 0,360 $ $0,18
    04.2012-06.2012 2,25% 0,070 $ 0,357 $ $0,18
    07.2011-03.2012 2,25% 0,055 $ 0,357 $ $0,18
    04.2011-06.2011 2,25% 0,055 $ 0,353 $ $0,18
    07.2010-03.2011 2,25% 0,055 $ 0,353 $ $0,18
    04.2010-06.2010 8,25% 0,185 $ 0,180 $ $0,18

    Примечания к тарифам на автомобильное топливо (бензин) по периодам

    1. Налог с продаж не применяется к авиационному бензину, используемому для приведения в движение самолетов, за исключением авиационного топлива для реактивных двигателей, когда покупатель представляет сертификат об освобождении от уплаты налогов в отношении автомобильного топлива для двигателей самолетов , ​​указанный в Постановлении 1598, «Автомобильное и авиационное топливо». . Тарифы на авиационное топливо указаны в таблице ниже.

    2,3. Предоплата налога с продаж не распространяется на авиационный бензин.

    Норма реактивного топлива для самолетов


    (См. таблицу выше для авиационного бензина)
    Период Ставка налога с продаж (плюс применимые окружные налоги) Предоплата по ставке налога с продаж (за галлон) Ставка акциза (за галлон)
    07.2022–06.2023 7,25% 0,180 $ $0,02
    07. 2021–06.2022 7,25% 0,075 $ $0,02
    07.2020–06.2021 7,25% 0,081 $ $0,02
    07.2019–06.2020 7,25% 0,106 $ $0,02
    07.2018–06.2019 7,25% 0,105 $ $0,02
    11/2017–06/2018 7,25% 0,085 $ $0,02
    07.2017–10.2017 7,25% 0,085 $ $0,02
    01.01.2017–06.2017 7,25% 0,070 $ $0,02
    07.2016–12.2016 7,50% 0,070 $ $0,02
    07/2015-06/2016 7,50% $0,115 $0,02
    04/2015-06/2015 7,50% 0,115 $ $0,02
    07.2014-03.2015 7,50% 0,175 $ $0,02
    07. 2013-06.2014 7,50% 0,180 $ $0,02
    01/2013-06/2013 7,50% 0,180 $ $0,02
    07.2012-12.2012 7,25% 0,180 $ $0,02
    04.2012-06.2012 7,25% 0,180 $ $0,02
    07.2011-03.2012 7,25% 0,140 $ $0,02
    04.2011-06.2011 8,25% 0,140 $ $0,02
    07.2010-03.2011 8,25% 0,120 $ $0,02
    04.2010-06.2010 8,25% $0,120 $0,02

    Дизельное топливо (кроме окрашенного дизельного топлива) Цены по периодам

    Период Ставка налога с продаж (плюс применимые окружные налоги) Ставка налога с продаж Квалифицированное использование дизельного топлива в сельском хозяйстве (плюс применимые районные налоги) Предоплата по ставке налога с продаж (за галлон) Ставка акциза (за галлон)
    10. 2022–06.2023 9,0625% 2,25% 0,330 $ 0,410 $
    07.2022–09.2022 13,00% 2,25% 0,470 $ 0,410 $
    07.2021–06.2022 13,00% 2,25% 0,27 $ 0,389 $
    07.2020–06.2021 13,00% 2,25% $0,26 0,385 $
    07.2019–06.2020 13,00% 2,25% $0,32 0,36 $
    07.2018–06.2019 13,00% 2,25% $0,31 0,36 $
    11/2017–06/2018 13,00% 2,25% 0,25 $ 0,36 $
    07.2017–10.2017 9,00% 2,25% $0,18 $0,16
    01.01.2017–06.2017 9,00% 2,25% 0,17 $ $0,16
    07. 2016–12.2016 9,25% 2,25% 0,17 $ $0,16
    01/2016-06/2016 9,25% 2,25% 0,225 $ $0,13
    07.2015-12.2015 9,25% 2,0% 0,225 $ $0,13
    04/2015-06/2015 9,25% 2,0% 0,225 $ $0,11
    07.2014-03.2015 9,25% 2,0% 0,270 $ $0,11
    07.2013-06.2014 9,44% 2,0% 0,280 $ 0,10 $
    01/2013-06/2013 9,67% 2,0% 0,290 $ 0,10 $
    07.2012-12.2012 9,42% 2,0% 0,290 $ 0,10 $
    04.2012-06.2012 9,12% 2,0% 0,265 $ $0,13
    07. 2011-03.2012 9,12% 2,0% 0,250 $ $0,13
    04/2011-06/2011 8,25% 2,0% 0,180 $ $0,18
    07.2010-03.2011 8,25% 2,0% 0,160 $ ​​ $0,18
    04.2010-06.2010 8,25% 2,0% 0,160 $ ​​ $0,18

    Примечания по дизельному топливу (кроме окрашенного дизельного топлива) Цены по периодам

    4. Окрашенное дизельное топливо Информация:

    • При использовании на бездорожье Dyed Diesel облагается налогом по общей ставке налога с продаж штата плюс применимые окружные налоги. Для применения этой ставки необходимо предоставить сертификат частичного освобождения, предусмотренный в Регламенте 1598, Автомобильное и авиационное топливо .
    • Окрашенное дизельное топливо не облагается акцизным налогом, если только оно не используется на шоссе.
    • Определение окрашенного дизельного топлива см. в Законе о дизельном топливе, раздел 60031, Окрашенное дизельное топливо .
    • Окрашенное дизельное топливо
    • , приобретаемое квалифицированными сельскохозяйственными предприятиями, частично освобождается от налога и облагается налогом по ставке 2,25% плюс применимые окружные налоги.

    5,7. Биодизель, отработанное растительное масло (wvo) и чистое растительное масло (svo) облагаются налогом по той же ставке, что и дизельное топливо.

    6. Дополнительную информацию о квалифицированном использовании дизельного топлива в сельскохозяйственных целях см. в Постановлении 1533.2, 9.0863 Дизельное топливо, используемое в сельском хозяйстве или пищевой промышленности

    Ставки акцизов на топливо и нефтепродукты

    Топливо и нефтепродукты и применяемые к ним ставки акцизов.

    На этой странице

    • Ставки акцизов
    • Ставки акцизов – топливо
    • Ставки акцизов на некоторые продукты нефтепереработки
    • Исторические ставки акцизов

    Ставки акцизов

    Сохраните эту страницу в избранном, чтобы убедиться, что вы используете правильную ставку для каждого продукта в каждой акцизной декларации, которую вы подаете.

    В следующих таблицах перечислены топливо и нефтепродукты, а также применимые к ним ставки акцизов. Они представляют собой упрощенную версию Приложения к Закону об акцизных тарифах 1921 года . Ставки акцизов выражены в расчете на литр, килолитр или килограмм продукции для топлива и нефтепродуктов, в том числе газообразного топлива.

    Закон индексирует ставки акцизных сборов на топливо и нефтепродукты (кроме авиационного топлива и некоторых продуктов на основе нефти) два раза в год на основе повышательного движения индекса потребительских цен (ИПЦ). Австралийское статистическое бюро (ABS) отвечает за определение и публикацию ИПЦ, который служит основой для индексации.

    Как правило, индексация происходит 1 февраля и 1 августа. Коэффициент индексации ИПЦ для ставок с 1 августа 2022 года составляет 1,040.

    Ставки акцизов на биодизель также увеличиваются в июле каждого года.

    С 30 марта по 28 сентября 2022 года снижены ставки акцизов и приравненных к ним таможенных пошлин на бензин, дизельное топливо и все другие виды топлива и нефтепродуктов (кроме авиационного топлива).

    Ставки акцизов могут измениться также в связи с другими изменениями в законодательстве.

    Ставки акцизов – топливо

    Топливо – все, что указано в пункте 10 (см. Таблицу 1), но не включает товары, указанные в пункте 15 (Таблица 2), парафины и битумы.

    Примечание: В Австралии бензин чаще называют бензином.

    Таблица 1: Расход топлива

    Тарифная позиция

    Описание

    С 30 марта 2022 г. по 31 июля 2022 г.

    С 1 августа 2022 г.

    10,1
    Единица измерения: $ за литр

    Нефтяной конденсат

     

    0,221

    0,230

    10,2
    Единица измерения: $ за литр

    Стабилизированная сырая нефть

     

    0,221

    0,230

    10,3

    Единица измерения: $ за литр

    Неочищенная отбензиненная нефть

     

    0,221

    0,230

    10,5

    Единица измерения: $ за литр

    Бензин (кроме использования в качестве топлива в самолетах)

    0,221

    0,230

    10,6

    Единица измерения: $ за литр

    Бензин для использования в качестве топлива в самолетах

     

    0,03556

    0,03556

    10,7

    Единица измерения: $ за литр

    Смеси бензина и этанола

     

    Сумма пошлины, рассчитанная в соответствии с разделом 6G (используя 0,221 доллара США за литр на шаге 3)

    Сумма пошлины, рассчитанная в соответствии с разделом 6G (используя 0,23 доллара США за литр на шаге 3)

    10. 10

    Единица измерения: $ за литр

    Дизель

     

    0,221

    0,230

    10.12

    Единица измерения: $ за литр

    Смеси дизельного и биодизельного топлива и/или этанола

    Сумма пошлины, рассчитанная в соответствии с разделом 6G (используя 0,221 доллара США за литр на шаге 3)

    Сумма пошлины, рассчитанная в соответствии с разделом 6G (используя 0,23 доллара США за литр на шаге 3)

    10.15

    Единица измерения: $ за литр

    Печное топливо

     

    0,221

    0,230

    10.16

    Единица измерения: $ за литр

    Керосин (кроме использования в качестве топлива в самолетах)

     

    0,221

    0,230

    10. 17

    Единица измерения: $ за литр

    Керосин для использования в качестве топлива в самолетах

     

    0,03556

    0,03556

    10.18

    Единица измерения: $ за литр

    Мазут

     

    0,221

    0,230

    10.19А

    Единица измерения: $ за литр

    Сжиженный нефтяной газ, за ​​исключением сжиженного нефтяного газа, освобожденного от акцизного сбора в соответствии с разделом 77HB Закона об акцизах 1901

     

    0,072

    0,075

    10.19Б

    Единица: $ за килограмм

    СПГ, за исключением СПГ, освобожденного от акцизного сбора в соответствии с разделом 77HB Закон об акцизах 1901

     

    0,152

    0,158

    10. 19С

    Единица: $ за килограмм

    СПГ, за исключением СПГ, освобожденного от акцизного сбора в соответствии с разделом 77HA Закона об акцизах 1901

     

    0,152

    0,158

    10.20

    Единица измерения: $ за литр

     

    Денатурированный этанол для использования в качестве топлива в двигателе внутреннего сгорания (ставка рассчитана в соответствии с разделом 6H Закона об акцизных тарифах 1921 года ) ​​

     

    0,072

    0,075

    10.21

    Единица измерения: $ за литр

     

    Биодизель (ставка рассчитана в соответствии с разделом 6J Закона об акцизных тарифах 1921 года )

    0,052

    0,054

    10,25

    Единица измерения: $ за литр

    Жидкие ароматические углеводороды, состоящие в основном из бензола, толуола или ксилола или их смесей (кроме товаров, указанных в разделе 77J Свода Закон об акцизах 1901 г. ) ​​

     

    0,221

    0,230

    10,26

    Единица измерения: $ за литр

    Скипидар минеральный (кроме товаров, подпадающих под действие раздела 77J Закона об акцизах 1901 )

    0,221

    0,230

    10,27

    Единица измерения: $ за литр

    Уайт-спирит (кроме товаров, подпадающих под действие раздела 77J Закона об акцизах 1901 ) ​​

     

    0,221

    0,230

    10,28

    Единица измерения: $ за литр

    Нефтепродукты (кроме смесей), не включенные в другие категории (кроме товаров, указанных в разделе 77J Закон об акцизах 1901 ) ​​

     

    0,221

    0,230

    10.30

    Единица измерения: $ за литр

    Смеси 1 или более из вышеперечисленных товаров (с другими веществами или без них), не включенные в другие категории, которые могут использоваться в качестве топлива в двигателе внутреннего сгорания (кроме товаров, подпадающих под действие раздела 77J Закона об акцизах 1901 )

     

    Сумма пошлины, рассчитанная в соответствии с разделом 6G (используя 0,221 доллара США за литр на шаге 3)

    Сумма пошлины, рассчитанная в соответствии с разделом 6G (используя 0,23 доллара США за литр на шаге 3)

    Ставки акцизов на некоторые продукты нефтепереработки

    Следующие ставки не подлежат индексации.

    Таблица 2: Ставки акцизных сборов – некоторые продукты на основе нефти, кроме тех, которые используются в качестве топлива, освобожденные от налогообложения масла и гидравлические жидкости

    Тарифная позиция

    Описание

    Тариф до 29 марта 2022 г.

    Курс от
    30 марта 2022 г.

    15.1

    Единица измерения: $ за литр

    Масла на нефтяной основе, представляющие собой смазку/жидкость/нефтепродукты; или их синтетические аналоги, но не смазки

     

    0,085

    0,043

    15,2

    Единица измерения: $ за литр

    Масла на нефтяной основе, представляющие собой смазку/жидкость/нефтепродукты и консистентные смазки; или их синтетические эквиваленты, переработанные для использования в качестве масел, которые являются смазкой/жидкостью/нефтепродуктами, но не смазками

     

    0,085

    0,043

    15,3

    Единица: $ за килограмм

    Смазки на нефтяной основе и их синтетические аналоги

     

    0,085

    0,043

    15,4

    Единица: $ за килограмм

    Масла на нефтяной основе, представляющие собой смазку/жидкость/нефтепродукты и консистентные смазки или их синтетические эквиваленты, переработанные для использования в качестве консистентных смазок

     

    0,085

    0,043

    Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о расчете акциза на:

    • стабилизированную сырую нефть
    • конденсат.

    Исторические ставки акцизных сборов

    Исторические ставки акцизных сборовВнешняя ссылка перечислены на веб-сайте правительства Австралии data.gov.au .

    Топливо и нефтепродукты и ставки акцизов на них.

    Должны ли мы приостановить налоги на газ, чтобы противостоять высоким ценам на нефть?

    Гилберт Меткалф · 31 марта 2022 г.
    Университет Тафтса

    Выпуск:

    Цены на бензин подскочили после российского вторжения в Украину, и политики поспешили призвать к временной приостановке акцизов на бензин на федеральном уровне или на уровне штатов. Уже три штата — Коннектикут, Мэриленд и Джорджия — временно приостановили действие своих акцизных сборов. Как выразился губернатор Коннектикута Нед Ламонт: «С помощью этой двухпартийной акции мы предпринимаем шаги, чтобы предоставить потребителям некоторое облегчение, поскольку они сталкиваются с ростом цен из-за ряда международных тенденций и нестабильности рынка, которые выходят далеко за пределы нашего штата». действительно полезно? Это хорошая политика?  

    Цены на газ сегодня лишь немного выше их среднего значения за последние тридцать лет с учетом общей инфляции цен.

    Факты:

    • Несмотря на резкий рост за короткий период времени, сегодня цены на газ лишь немного превышают их средние значения за последние тридцать лет с учетом общей инфляции цен. Даже с учетом недавнего всплеска цены на газ с поправкой на инфляцию были выше весной и летом 2008 г., а также большую часть месяцев с 2011 г. по лето 2014 г. (см. график). Более необычным обстоятельством были очень низкие цены на газ, которые последовали за этим в течение пяти лет, начиная с февраля 2016 года. Кроме того, сумма, которую налог на газ вносит в цены на заправке с поправкой на инфляцию, со временем уменьшилась. В последний раз федеральный налог на галлон бензина повышался 19 октября.93. С тех пор его стоимость упала почти на 45 процентов — или, другими словами, 18,4 цента за галлон в 1993 году переводятся в 35,9 цента за галлон в долларах 2022 года.
    • Цены на газ начали расти задолго до вторжения России в Украину, но с тех пор резко возросли. Цены на газ достигли минимальной отметки в 2,15 доллара за галлон в апреле 2020 года в начале рецессии из-за COVID. После этого цены начали расти, поскольку экономика начала восстанавливаться. Две трети роста цен на газ с самого низкого уровня весной 2020 года произошли до этого года и отражали последствия улучшения состояния национальной и мировой экономики. Цены на газ подскочили почти на 20 процентов в номинальном (то есть без учета инфляции) выражении в первые две недели после вторжения в Украину 24 февраля 9 .0550-й . Но во второй половине марта 2022 года цены на газ начали немного снижаться, упав на 1,6%, несмотря на то, что общая инфляция остается высокой.
    • Российское вторжение в Украину выдвинуло на первый план уязвимость мира перед энергетическими потрясениями, вызванными политической нестабильностью. Экспорт российской нефти составляет менее 10 процентов мирового потребления нефти, но спрос и предложение достаточно нечувствительны к краткосрочным изменениям цен, поэтому даже небольшие потрясения предложения могут оказать большое влияние на цену — если другие поставщики не активизируются, цена газа может резко возрасти в краткосрочной перспективе, чтобы удовлетворить практически неизменный спрос за счет сокращения предложения. Эта волатильность цен иллюстрирует нашу уязвимость перед нефтяными потрясениями. Настоящая энергетическая безопасность может быть реализована только за счет сокращения потребления нефтепродуктов. Более высокие цены на бензин могут помочь нам приблизиться к этой цели в долгосрочной перспективе, стимулируя покупку более экономичных автомобилей, а также более широкое внедрение гибридных автомобилей и электромобилей. Поскольку две трети потребляемой нами нефти используется на транспорте, сокращение потребления на транспорте будет иметь решающее значение для снижения нашей уязвимости перед нефтяными потрясениями.
    • Снижение налога на газ не окажет большого влияния на цены на заправке и подорвет наши усилия по сокращению нашей зависимости от нефти. Средняя ставка акцизного налога на бензин штата и федерального уровня составляет 0,48 доллара США за галлон. Обнуление всех федеральных и государственных акцизных сборов на топливо снизит цену на бензин примерно на 10 процентов. Основываясь на недавних оценках того, как потребление бензина реагирует на краткосрочные колебания цен, 10-процентное снижение цен на газ увеличило бы спрос на газ немногим более чем на 3 процента. Даже это небольшое увеличение спроса контрпродуктивно в то время, когда мы должны препятствовать потреблению бензина, а не поощрять его. Все, что снижает спрос на нефтепродукты, снижает политическое влияние России на международном уровне.
    • Доходы от налогов на бензин идут на строительство и ремонт дорог и мостов.   Федеральные налоги на моторное топливо финансируют Доверительный фонд автомобильных дорог, который был создан в соответствии с Законом о федеральной помощи автомобильным дорогам 1956 года. Доходы от этих налогов были важным источником финансирования автомагистралей и общественного транспорта. По оценкам, в 2022 году федеральные акцизные сборы на топливо принесут доходы в размере 42 миллиардов долларов, причем 60 процентов этих доходов придется на налог на бензин. Эти доходы важны, потому что наземный транспорт в Соединенных Штатах находится в плохом состоянии; Счетная палата правительства США сообщила, что старейшим участкам системы автомагистралей между штатами приближается возраст 60 лет, и в 2019 году более 7 процентов мостов страны находились в плохом состоянии.а Американское общество инженеров-строителей дало плохие оценки дорогам и мостам страны и оценило отставание в капитальных затратах на шоссе и мосты в 786 миллиардов долларов в 2021 году. Снижение налога на газ сократит доходы, предназначенные для улучшения транспортной инфраструктуры.

    Щелкните здесь, чтобы увеличить график.

    • Государства также полагаются на эти доходы для поддержки и обслуживания транспортной инфраструктуры. Ставки государственного налога на моторное топливо варьируются от 9центов за галлон бензина на Аляске до максимума в 57,6 центов за галлон в Пенсильвании (см. диаграмму). Годовые поступления в 2019 году составили 50,5 млрд долларов для штатов, при этом примерно 80 процентов доходов предназначены для государственных и местных дорог. Еще 10 процентов предназначены для общественного транспорта, а оставшаяся часть используется в среднем для общих и недорожных целей.

    Цены на газ резко подскочили в первые недели после вторжения в Украину, но в последнее время начали стабилизироваться и даже падать. Это повышает вероятность того, что законодатели штата и федеральные законодатели сократят налог на газ, как только проблема высоких цен на газ начнет отступать. Но проблемы со снижением налога на газ кроются глубже, чем просто вопрос времени. Это может объяснить, почему никогда не было каникул по федеральному налогу на газ, а любые предыдущие каникулы по налогу на газ штата в основном ограничивались несколькими днями. На самом деле, есть важные аргументы в пользу повышения налогов на бензин, потому что они оплачивают необходимую федеральную и государственную транспортную инфраструктуру, а также для того, чтобы уменьшить нашу зависимость от нефти в долгосрочной перспективе — по экологическим причинам и уменьшить нашу уязвимость. к нефтяным шокам, связанным с геополитическими рисками. Но есть также соображения распределения, и некоторые домохозяйства сильно страдают от более высоких цен на энергоносители. Бремя этого воздействия можно облегчить за счет помощи, которая лучше адресована наиболее пострадавшим.

    Темы:
    Энергетическая политика / Российско-украинская война / Налоговая политика

    Устойчивость государственных и муниципальных бюджетов в условиях пандемии

    Джеффри Клеменс

    Автор The EconoFact Network. Чтобы связаться с любыми вопросами или комментариями, пожалуйста, напишите [email protected].

    Международные цены на нефть привели к росту цен на бензин, несмотря на снижение акцизов реальные (с поправкой на инфляцию) розничные цены на бензин достигли новых 14-летних максимумов под влиянием международных факторов.

    Рекордные мировые цены на сырую нефть и очищенный бензин были связаны с увеличением спроса, сокращением добычи Россией и картелем ОПЕК, а также войной на Украине.

    Отчет показывает, что средние розничные цены на бензин в пяти крупнейших столицах за июньский квартал составили 188,0 центов за литр, что на 6,1 центов выше, чем в марте. Это был шестой квартал подряд, когда цены выросли. В реальном выражении цены в июньском квартале были самыми высокими с сентябрьского квартала 2008 г. (когда средние цены в долларах 2021–2022 гг.капрал).

    Затем в июле розничные цены упали примерно на 35 центов за миллион, поскольку мировые цены на сырую нефть и очищенный бензин снизились из-за увеличения поставок из запасов нефти, карантина в некоторых частях Китая и ухудшения перспектив мировой экономики.

    «Автомобилисты сэкономили благодаря рекордному снижению акцизов на топливо и росту оптовых цен. Снижение акцизов предотвратило еще больший рост цен из-за международных факторов, в значительной степени вызванных войной в Украине», — заявила председатель ACCC Джина Касс-Готлиб.

    «С конца июня средние розничные цены на бензин значительно снизились в соответствии со снижением мировых цен на сырую нефть и очищенный бензин».

    Восстановление полного акциза на бензин

    С 29 сентября 2022 года будет восстановлен полный акциз на топливо, что приведет к дополнительным налогам на 25,3 цента на литр. Это связано с повышением топливного акциза на 23,0 цента за миллион, что включает увеличение на 0,9 цента за миллион после автоматической индексации топливного акциза в августе, и соответствующего налога на товары и услуги. Ожидается, что с этой даты оптовики полностью передадут это увеличение розничным торговцам.

    После повторного введения акцизов ACCC будет внимательно следить за оптовыми и розничными ценами и без колебаний примет меры, если розничные продавцы будут делать вводящие в заблуждение заявления об изменении цен или если появятся доказательства антиконкурентного поведения (например, ценового сговора).

    «В ближайшее время мы свяжемся с оптовыми и розничными торговцами топливом, чтобы сообщить, что мы не ожидаем увидеть нехарактерного или ненормального роста оптовых и розничных цен в дни, предшествующие, в день или после повторного введения полную ставку топливного акциза», — сказала г-жа Касс-Готлиб.

    «Напоминаем автомобилистам, что цены будут продолжать колебаться в зависимости от изменений международных цен и обменного курса, а также циклов цен на бензин в пяти крупных столицах. Наш мониторинг и анализ позволят оценить и сообщить обо всех факторах, влияющих на розничные цены. ACCC продолжит еженедельно сообщать потребителям о том, что происходит с ценами на топливо и когда можно найти самое дешевое топливо».

    «Покупки и использование приложений с ценами на топливо могут помочь потребителям найти самый дешевый бензин в их районе. Наше предыдущее исследование показало, что покупка в независимых розничных магазинах и избегание пика цикла цен на бензин в пяти крупнейших столицах может сэкономить автомобилистам много денег», — сказала г-жа Касс-Готлиб.

    ACCC будет внимательно следить за среднесуточными ценами на топливо, чтобы оценить увеличение оптовых и розничных цен. Он может обязать переработчиков, импортеров, операторов терминалов, оптовых и розничных продавцов предоставлять информацию о ценах на топливо, когда это необходимо. Он также будет контролировать маржу розничных продавцов топлива.

    «Автозаправочные станции не должны делать ложных и вводящих в заблуждение заявлений потребителям о причинах повышения цен. Если это произойдет, мы без колебаний назовем розничных продавцов, и ACCC может принять соответствующие меры», — сказала г-жа Касс-Готлиб.

    Обновленная информация о мониторинге цен на бензин в преддверии повторного введения полного акциза и после него доступна на сайте АККК в разделе Мониторинг цен на топливо после снижения акциза. Информация о циклах цен на бензин также доступна в Интернете в разделе Циклы цен на бензин.

     

    Скользящие средние розничные цены на бензин за семь дней в пяти крупнейших городах в номинальном выражении: с 1 января 2020 г. по 31 июля 2022 г.

    Источник: расчеты ACCC на основе данных FUEL trac

    Примечания. Заштрихованная область на диаграмме представляет июньский квартал 2022 года. Скользящая средняя цена за семь дней представляет собой среднее значение цены текущего дня и цен за 6 предыдущих дней.

     

    средних розничных цен на бензин в пяти крупнейших городах: март 2022 г. – июнь 2022 г.

    Источник: расчеты ACCC на основе данных FUELtrac, Argus Media, Ampol, bp, Mobil, Viva Energy, WA FuelWatch, RBA и ATO .

    Цены на дизельное топливо

    Среднеквартальные розничные цены на дизельное топливо в пяти крупнейших городах составили 207,3 центов за миллион в июньском квартале, что на 21,9 центов за миллион больше, чем в мартовском квартале.

    Цены на дизельное топливо были на 19,3 цента за миллион выше, чем средние цены на бензин за квартал, в связи с тем, что международные ориентировочные цены на очищенное дизельное топливо были выше, чем цены на очищенный бензин. На эти более высокие цены повлиял более высокий спрос из-за восстановления экономики после COVID-19 и меньшее количество поставок из России из-за конфликта в Украине. В отличие от бензина, дизельное топливо более широко используется в промышленности и производстве электроэнергии.

    Примечание для редакторов

    ACCC использует семидневную скользящую среднюю для анализа динамики ежедневных розничных цен на бензин. Скользящая средняя цена за семь дней представляет собой среднее значение цены текущего дня и цен шести предыдущих дней.

    Справочная информация

    16 декабря 2019 года казначей дал новое указание ACCC отслеживать цены, затраты и прибыль, связанные с поставками нефтепродуктов в нефтяной промышленности Австралии, и составлять отчет каждый квартал. ACCC отслеживает розничные цены во всех столицах и более 190 региональных отделений по всей Австралии. Это 11-й ежеквартальный отчет по мониторингу бензина в новом направлении.

    В марте 2022 года тогдашнее правительство Австралии ввело шестимесячное снижение акцизного сбора на топливо, которое будет применяться с 30 марта по 28 сентября 2022 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.