Чёртово колесо — Википедия
Эта статья — об аттракционе в виде горизонтального колеса. Об аттракционе в виде вертикального колеса см. Колесо обозрения. Павильон с чёртовым колесом (Teufelsrad) на фестивале Октоберфест в МюнхенеЧёртово колесо — аттракцион в виде быстро вращающегося горизонтального плоского диска. Чёртово колесо является традиционной частью фестиваля Октоберфест по меньшей мере с 1910 года[1].
Чёртово колесо представляет собой большую круглую вращающуюся платформу. Перед началом вращения на неё взбирается группа участников и располагается ближе к центру, стоя, сидя или лёжа. Чёртово колесо начинает поворачиваться и постепенно увеличивает свою угловую скорость, заставляя участников соскальзывать с платформы. Участники стараются удержаться на ней. Вокруг колеса располагаются зрители. Ведущий обычно отпускает сатирические комментарии.
Участники, которых сбросило с себя чёртово колесо, налетают на мягкую стенку, расположенную вокруг колеса. Иногда возможны травмы, когда участников бросает друг на друга или выше мягкой стенки, и они налетают на зрителей. Механик управляет скоростью платформы, иногда замедляя её, чтобы дать возможность участникам переместиться поближе к середине.
Из-за вращения платформы система отсчёта, связанная с ней, не является инерциальной. Для сторонних наблюдателей, участники слетают с колеса по касательной и по инерции. Но с точки зрения самих участников, на них действует центробежная сила, а в случае их движения — также сила Кориолиса, направленная по касательной.
Сила, действующая на участников во вращающейся системе отсчёта чёртова колеса, является силой инерции:
На этом основано устройство своеобразного развлечения — «чортова колеса», которое можно видеть нередко в увеселительных садах. Посетители имеют случай испытать на самих себе неотразимое действие этой силы инерции [2].
Кроме ежегодного фестиваля Октоберфест в Мюнхене чёртово колесо использовалось в научном центре EXPERIMINTA в Франкфурте-на-Майне в декабре 2011 года[3]. Чёртово колесо работало также в парке развлечений Taunus Wunderland в Висбадене[4] (недоступная ссылка с 09-07-2017 [859 дней]).
В дореволюционной России чёртово колесо было составной частью луна-парков. Аркадий Аверченко в своём рассказе «Чёртово колесо» в сборнике «Дюжина ножей в спину революции» сравнивал смену режимов в 1917 году с чёртовым колесом[5]:
Постер фильма «Чёртово колесо»Расшвыряло, всех расшвыряло по барьеру «чертово колесо», и постепенно замедляется его ход, и почти останавливается оно, а тут уже — глядь! — налезла на полированный круг новая веселая компания: Троцкий, Ленин, Нахамкис, Луначарский, и кричит новый «комиссар чертова колеса» — Троцкий:
— К нам, товарищи! Ближе! Те дураки не удержались, но мы-то удержимся! Ходу! Крути, валяй! Поехала!!
В 1926 был снят художественный фильм «Чёртово колесо» режиссёров Григория Козинцева и Леонида Трауберга. В одном из эпизодов этого фильма хорошо виден принцип работы этого аттракциона.
В романе-сказке Николая Носова «Незнайка на Луне», изданной в 1958 году, чёртово колесо упоминается как один из аттракционов Лос-Паганоса:
Многим, вероятно, известно, как устроено обыкновенное чертово колесо. Это огромный деревянный круг, насаженный на торчащую кверху ось. Коротышки, желающие повеселиться, садятся в центре этого круга, после чего круг начинает вертеться все быстрей и быстрей. Появляющаяся в результате вращения центробежная сила сбрасывает коротышек одного за другим с круга на землю. Победителем считается тот, кому дольше всех удастся удержаться на вращающемся круге.
У Муслима Магомаева есть песня «Чёртово колесо», написанная композитором А. А. Бабаджаняном на стихи Е. А. Евтушенко. В клипе 1969 года из фильма «Москва в нотах» Магомаев исполнил её на фоне колеса обозрения, после чего данное название стали применять и к колесу обозрения. Однако в песне поется именно о быстром движении чёртова колеса в его изначальном понимании. [источник не указан 588 дней]
Но я лечу с тобой снова, я лечу,
Эх! —
И одно слово я кричу,
Кричу: «Люблю!» и лечу я к звёздам,
Кричу и вновь лечу!..
ru.wikipedia.org
Колесо обозрения — Википедия
Эта статья — об аттракционе в виде вертикального колеса. Об аттракционе в виде горизонтального колеса см. Чёртово колесо.Колесо́ обозре́ния (также чёртово колесо́ в разговорном языке) — аттракцион в виде большого вертикально установленного колеса, к ободу которого прикреплены кабинки для пассажиров. Колёса обозрения есть во многих парках развлечений и других местах.
Прообразом современного колеса обозрения было приводимое в движение мускульной силой человека устройство, появившееся в XVII веке.
Первое колесо обозрения построил в 1893 году инженер Джордж Вашингтон Гейл Феррис-младший (англ. George Washington Gale Ferris, Jr.). Оно было установлено на Всемирной колумбовской выставке в Чикаго.[1] Колесо создавалось как американский ответ на башню Эйфеля в Париже. Диаметр колеса составлял 75 метров, масса — 2000 тонн. Колесо приводилось в движение двумя паровыми машинами мощностью в 1000 л. с. каждая. К ободу колеса было прикреплено 36 кабин, размером приблизительно с автобус. В каждой кабине было 20 сидячих и 40 стоячих мест, и, таким образом, общая пассажировместимость аттракциона составляла 2160 человек. Оборот колеса занимал двадцать минут. Весившая 70 тонн ось колеса была на тот момент самой большой стальной кованой деталью в истории техники. Колесо было выше самого высокого небоскрёба того времени, но в четыре раза ниже Эйфелевой башни.
После закрытия выставки это колесо ещё дважды переносили на другое место. Колесо было окончательно разобрано в 1904 году после того, как оно год проработало на выставке в Сент-Луисе.
О важности вклада Ферриса в дело строительства колёс обозрения говорит хотя бы тот факт, что по-английски колесо обозрения до сих пор называется ferris wheel, то есть «колесо Ферриса».
Одно из наиболее известных колёс обозрения, построенное в 1897 году по проекту Ферриса вскоре после его смерти, находится в Вене и сохранилось до сих пор. Называется оно Wiener Riesenrad и является одной из главных достопримечательностей австрийской столицы.
Первое колесо обозрения в Великобритании было построено в Лондоне в 1895 году. Оно было скопировано с колеса Ферриса в Чикаго двумя молодыми австралийскими инженерами Адамом Гадделином (англ. Adam Gaddelin) и Гарретом Уотсоном (англ. Gareth Watson), которые впоследствии построили ещё около двухсот колёс обозрения по всему миру. Лондонское же колесо просуществовало с 1895 по 1906 год, успев покатать за это время 2,5 млн человек. Находилось оно в районе
«Наблюдательные колёса»[править | править код]
Так называемые «наблюдательные колёса» (англ. observation wheel) — новый тип колёс обозрения. Первым колесом такого типа стал «Лондонский глаз» (англ. London eye). Это колесо было открыто в 1999 году. В настоящее время строительство колёс такого типа ведётся в Лас-Вегасе, Шанхае, Москве, Бердянске и некоторых других городах.
Основное отличие наблюдательного колеса от колеса обозрения классического типа заключается в том, что кабины наблюдательного колеса не подвешены к ободу, а смонтированы снаружи обода. Если кабины обыкновенного колеса обозрения удерживаются в должном положении благодаря силе тяжести, то наблюдательное колесо для удержания кабин в нужном положении требует сложной механической системы стабилизации.
Другие типы[править | править код]
Необычным типом классического колеса обозрения было колесо со скользящими кабинами. Такое колесо было сооружено в 1920-х годах в парке «Coney Island» в нью-йоркском районе Бруклин. Оно сохранилось до сих пор и сейчас используется в парке «Deno’s Wonder Wheel Park». Копия этого колеса действует в калифорнийском парке Дисней-Лэнде.
В 1999 году для выставки в Нидерландах было создано колесо обозрения для автомобилей, где вместо кабинки была использована платформа, на которой закреплялся автомобиль.
В СССР колесо обозрения было весьма распространённым аттракционом в парках культуры и отдыха, которые имелись в любом достаточно крупном городе. Как правило, во всех городах использовались стандартные колёса. Кроме «большого», в большинстве городов имелись маленькие детские колёса, известные под названием «аттракцион „Солнышко“».
В Москве сегодня имеется 7 колес обозрения, установленных в различных парках. Самое низкое колесо — 25 м; самое высокое — 83 м. Возраст большинства аттракционов более 10 лет; самое старое — колесо в Измайловском парке, построенное в 1958 году.
Крупнейшие колёса обозрения России[править | править код]
Известные и рекордные колёса обозрения[править | править код]
Самое большое колесо обозрения в мире[16] — Хай роллер (англ. High Roller) в Лас-Вегасе (высота 167 м), открылось для посетителей 31 марта 2014 года.
- Колесо обозрения Singapore Flyer в Сингапуре (165 м) — было самым большим колесом обозрения в мире в 2007–2014 гг.
- Звезда Наньчана — высота 160 м, расположено в Наньчане (Китай). Третье в мире по высоте.
- Лондонский глаз — высота 135 м; было самым большим в мире в 2000–2006 гг., до открытия колеса «Звезда Наньчана». В настоящее время остаётся четвёртым в мире по высоте и крупнейшим в Европе.
Самое большое колесо обозрения классического типа (не считая наблюдательных колёс) в мире: Небесная мечта Фукуока, установленное в японском городе Фукуока; диаметр — 112 м, общая высота — 120 м. [источник не указан 307 дней]
90-метровое колесо «Евровил» (евроколесо) (англ.)русск. в парке развлечений «Мирабиландия» (англ.)русск. (Италия) возведено в 1999 году; было крупнейшим в Европе до открытия «Лондонского глаза».
До этого крупнейшим в Европе было московское Колесо имени 850-летия Москвы (высота 73 м, диаметр 70 м; открыто в 1995, демонтировано в 2016).
Планируемые[править | править код]
- В Дубае ведётся строительство[когда?] колеса обозрения высотой 210 метров[19]. Гигантский аттракцион будет располагаться на искусственном острове. Запуск колеса планируется к открытию Всемирной выставки 2020 года.
- В Москве: разработанная в 2015 году концепция развития объединённой территории ВДНХ, Ботанического сада и парка «Останкино» предполагает строительство нового колеса обозрения высотой 135—140 метров в «Парке будущего», который займёт южную часть нынешней территории ВДНХ[источник не указан 307 дней
Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон. |
- Norman D. Anderson. Ferris Wheels: An Illustrated History. Popular Press. ISBN 0-87972-532-X.
Колесо обозрения в Вене (анимация) Google Maps KMZ (3D модель — файл KMZ для Google Earth)
ru.wikipedia.org
Почему колесо обозрения называют *Чёртовым колесом???.
Чёртово колесо — разговорное название аттракциона «Колесо обозрения».
Первое колесо обозрения сконструировал Джордж Феррис, именно поэтому во всем мире «Чертово колесо» называют колесо Ферриса, кроме русскоговорящих стран.
Сделать колесо обозрения, Ферриса побудила Эйфелева башня, которую он стремился переплюнуть и отчасти у него это удалось. Первое колесо было установлено в Чикаго в 1893 году, его диаметр составлял 75 метров,что является очень внушительным даже для нашего времени. Как и тогда, задачей колеса Ферриса было развлечение, т.е. оно катало людей по кругу показывая окрестности. Люди размещались в 36 кабинах, которые вмещали в общей сложности до 2160 человек, а движению колесу придавали паровые двигатели общей мощностью в 2000 лошадиных сил.
«Колесо обозрения» и «чертово колесо» это два не похожих друг на друга аттракциона. В своё время в измайловском парке и ВДНХ был атракцион под названием «колесо смеха» совершенно не похожий на обозрения«Чертово колесо» («колесо смеха») располагается горизонтально, имеет диаметр около 5 м и мягкие борта, и когда оно начинает вращаться, центробежная сила разбрасывает людей из центра к бортам, т.к. в центре начинается головокружение, и, как следствие, потеря равновесия.
“Колесо смеха”. Люди на вращающемся круге отбрасываются за его края.
Далее была песня Магомаева.. .
Далее был мультфильм «Ну погоди! » Где эту песню поставили когда волк и заяц на колесе обозрения!!!
Лондонское колесо в народе получило название «Золотой глаз»… Да и колёса по всему миру не имеют «чёртовых» наклонностей.
И как версия
При постройке колеса, чтоб уложиться в срок и успеть к открытию выставки подрядчики постоянно подгоняли рабочих, сборка колеса шла круглосуточно, из-за такой адской работы рабочие начали называть между собой это колесо обозрения «чертовым», потом это название прижилось, и так до сих пор иногда называют эти колеса «чертовыми».
Почему «Колесо обозрения» стало «чертовым»?
qna.center
Почему чертово колесо так называется???
Привожу мнение одного пользователя. «Ссылок привести не смогу.. . Честно, не нашёл.. . Но могу с уверенностью сказать что «обозрения» и «чертово» — это 2 совершенно разных аттракциона! Просто в какое то время произошло слияние понятий. Возможно в этом виноват Муслим Магомаев? Помните песню? «А ты помнишь, как с тобой по весне. Мы на чертовом крутились колесе» Так вот какова предыстория. В своё время в Измайловском парке и ВДНХ был аттракцион под названием «колесо смеха» совершенно не похожий на обозрения.. . Принцип таков.. . Колесо диаметром около пяти метров с мягкими бортами. Похожее на тарелку. Ах да. Что немаловажно — расположено горизонтально! На эту тарелку заходили люди. И она начинала раскручиваться. Достаточно быстро.. . Людей выкидывало к краям. То есть удержаться на ногах было совершенно невозможно! Только если находиться в самом центре. Но там быстро начинала кружиться голова и любое покачивание относило опять таки к краю.. . Вот именно этот аттракцион позже и получил название «Чёртово колесо». Далее была песня Магомаева.. . Далее был мультфильм «Ну погоди! «, где эту песню поставили, когда волк и заяц на колесе обозрения! Так вот и произошла подмена понятий. «
Почему колесо обозрения называют «чертовым» , ведь это самый спокойный аттракцион в мире? Это название связано со сложной, почти мистической историей аттракциона. А началась она в конеце 19-го века. Именно тогда австрийский бизнесмен Габор Штайнер прослышал о том, что у соседей (англичан и французов) появился дивный аттракцион – гигантское колесо с кабинками. Штайнер подумал, чем же они хуже, и взялся за сооружение такого же колеса в Вене. Проблема была в том, что местное правительство считало импортную новинку опасной. И потому не разрешало бизнесмену внедрять ее в жизнь венцев. Но Штайнер оказался упорным малым и таки добился своего. Когда аттракцион наконец-то запустили, к нему потянулись все жители австрийской столицы. Людям – в том числе и наследнику австрийского престола Францу Фердинанду – очень хотелось взглянуть на город сверху. Только вот недолго баловались они прогулками на колесе. В 1914 году Фердинанд был убит, развязалась мировая война. Власти закрыли аттракцион, чтобы на него не залезли шпионы. Но через год колесо открыли – в надежде, что его разберут и переплавят на металл. Однако это оказалось слишком дорогим удовольствием, и аттракцион опять заработал. В 1944 году он загорелся. Пострадавшие 6 кабинок быстро заменили, но через год колесо воспламенилось снова. На этот раз сгорели 30 кабинок и пульт управления. Казалось, какая-то злая сила мешает колесу крутиться. Пару лет черный скелет аттракциона простоял без дела, а потом конструкцию все-таки починили. Теперь она – символ Вены. <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/melanholija13/_answers/i-33.jpg» >
Первое колесо обозрения построил в 1893 году инженер Джордж Вашингтон Гейл Феррис-младший (англ. George Washington Gale Ferris, Jr). Оно было установлено на Всемирной колумбийской выставке в Чикаго. Колесо создавалось как американский ответ на башню Эйфеля в Париже. Механики не успевали установить его в сжатые сроки и их постоянно подгоняли. Из-за невыносимых условий труда и сжатых сроках они между собой стали называть его «чёртовым колесом».Ну и прижилось….
touch.otvet.mail.ru
Чертово колесо — это… Что такое Чертово колесо?
Колесо́ обозре́ния (также в разговорной речи чёртово колесо́) — аттракцион в виде большого вертикально установленного колеса, к ободу которого прикреплены кабинки для пассажиров. В наши дни колесо обозрения является непременным атрибутом многих парков развлечений, а также и других общественных мест по всему миру.
История
Венское колесо обозрения ночью
Прообразом современного колеса обозрения было приводимое в движение мускульной силой человека устройство, появившееся в XVII веке.
Одно из первых колёс обозрения в нынешнем понимании построил в 1893 году инженер Джордж Вашингтон Гейл Феррис-младший (англ. George Washington Gale Ferris, Jr). Оно было установлено на Всемирной колумбийской выставке в Чикаго. Колесо создавалось как американский ответ на башню Эйфеля в Париже. Диаметр колеса составлял 75 метров, масса — 2000 тонн. Колесо приводилось в движение двумя паровыми машинами мощностью в 1000 л.с. каждая. К ободу колеса было прикреплено 36 кабин, размером приблизительно с автобус. В каждой кабине было 20 сидячих и 40 стоячих мест, и, таким образом, общая пассажировместимость аттракциона составляла 2160 человек. Оборот колеса занимал двадцать минут. Весившая 70 тонн ось колеса была на тот момент самой большой стальной кованой деталью в истории техники. Колесо было выше самого высокого небоскрёба того времени, однако оно было в четыре раза ниже Эйфелевой башни.
После закрытия выставки это колесо ещё дважды переносили на другое место. Колесо было окончательно разобрано в 1904 году после того, как оно год проработало на выставке в Сент-Луисе.
О важности вклада Ферриса в дело строительства колёс обозрения говорит хотя бы тот факт, что по-английски колесо обозрения до сих пор называется ferris wheel, то есть «колесо Ферриса».
Позднее, в 1897 году, Феррис построил колесо обозрения для Вены. Это колесо сохранилось до сих пор, и сейчас оно является одной из главных достопримечательностей австрийской столицы.
Первое колесо обозрения в Великобритании было построено в Лондоне в 1895 году. Оно было скопировано с колеса Ферриса в Чикаго двумя молодым австралийскими инженерами Адамом Гадделином (англ. Adam Gaddelin) и Гарретом Уотсоном (англ. Gareth Watson), которые впоследствии построили ещё около двухсот колёс обозрения по всему миру. Лондонское же колесо просуществовало с 1895 по 1906 год, успев покатать за это время два с половиной миллиона человек. Находилось оно в районе Earls Court.
Типы колёс обозрения
Способ крепления кабин к ободу наблюдательного колеса
«Наблюдательные колёса»
Так называемые «наблюдательные колёса» (англ. obserwation wheel) — новый тип колёс обозрения. Первым колесом такого типа стал «Лондонский глаз» (англ. London eye). Это колесо было открыто в 1999 году. В настоящее время строительство колёс такого типа ведётся в Лас-Вегасе, Сингапуре, Шанхае и некоторых других городах.
Основное отличие наблюдательного колеса от колеса обозрения классического типа заключается в том, что кабины наблюдательного колеса не подвешены к ободу, а смонтированы снаружи обода. Если кабины обыкновенного колеса обозрения удерживаются в должном положении благодаря силе тяжести, то наблюдательное колесо для удержания кабин в нужном положении требует сложной механической системы стабилизации.
Другие типы
Колесо обозрения со скользящими кабинками
Необычным типом классического колеса обозрения было колесо со скользящими кабинами (устройство ясно из рисунка). Такое колесо было сооружено в 1920-х годах в парке «Corney Island» в Нью-Йоркском районе Бруклин. Оно сохранилось до сих пор и сейчас используется в парке «Deno’s Wonder Wheel Park». Копия этого колеса действует в парке калифорнийском Дисней-Лэнде.
В 1999 году для выставки в Нидерландах было создано колесо обозрения для автомобилей, где вместо кабинки была использована платформа, на которой закреплялся автомобиль.
Колёса обозрения в СССР и России
В СССР колесо обозрения было весьма распространённым аттракционом в парках культуры и отдыха, которые имелись в любом достаточно крупном городе. Как правило, во всех городах использовались одинаковые стандартные колёса. Кроме «большого» в большинстве городов имелись маленькие детские колёса, известные под названием «аттракцион „Солнышко“».
Известные колёса обозрения
- Колесо обозрения в Вене (нем. Riesenrad). Построено Феррисом в 1897 году и существует до сих пор. Диаметр колеса — 61 метр.
- Небесная мечта Фукуока (англ. Sky Dream Fukuoka) — самое большое колесо обозрения классического типа (не считая наблюдательных колёс), установлено в японском городе Фукуока. Диаметр — 112 метров, общая высота — 120 метров.
- Парижское колесо обозрения (фр. Roue De Paris) — одно из самых больших мобильных колёс обозрения. Высота — 60 метров. Не требует постоянного фундамента, так как стабильность обеспечивают балластные баки с водой объёмом 40 000 литров. Впервые это колесо было смонтировано в Париже в преддверии празднования миллениума. В 2003 году колесо было перенесено в Бирмингем, где и находилось до февраля следующего года, после чего было перенесено в Манчестер. После этого колесо снова вернулось на европейский континент. Летом 2005 года оно было смонтировано в Амстердаме.
- Лондонский глаз (англ. London eye) — первое наблюдательное колесо в мире, до открытия колеса обозрения «Singapore Flyer» в Сингапуре было самым большим колесом обозрения в мире. Открыто в конце 1999 года. Диаметр — 135 метров.
- Колесо имени 850-летия Москвы
- Колесо обозрения Singapore Flyer (Парящий Сингапур) — самое большое колесо обозрения в мире — 165 метров, открыто в апреле 2007г.
- Колесо обозрения в Измайловском парке культуры и отдыха — самое большое колесо обозрения эпохи СССР
См. также
В искусстве
Литература
- Norman D. Anderson. Ferris Wheels: An Illustrated History. Popular Press ISBN 0-87972-532-X
Ссылки
Колесо обозрения в Вене (анимация) Google Maps KMZ (3D модель — файл KMZ для Google Earth)
Wikimedia Foundation. 2010.
dal.academic.ru
Прайс-лист на аттракционы | Цены на аттракционы
Скачать прайс-лист
|
Название аттракциона |
Цена на заводе, € (ЕВРО) |
Высота/путь, м |
Кол-во мест |
Производи-тельность чел/ час |
Размер площадки, м | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
КОЛЕСА ОБОЗРЕНИЯ | ||||||
| Колесо обозрения (с открытыми кабинками) |
280 000 |
30* |
80 |
800 |
19×31 |
|
| Колесо обозрения (с закрытыми кабинками) |
390 000 |
30* |
120 |
1200 |
||
| Колесо обозрения (с закрытыми кабинками) и торговыми площадями в основании |
540 000 |
44* |
144 |
1500 |
34×21 |
|
|
БАШНИ КРУГОВОГО ОБЗОРА, СВОБОДНОГО ПАДЕНИЯ, ГИГАНТСКИЕ ЦЕПОЧНЫЕ КАРУСЕЛИ | ||||||
| Развлекательный комплекс “Магнетик XXL” (3 в 1) |
Бесфундаментная шестигранная мачта высотой 50м с возможностью установки на ней механизмов для обзора, падения и цепочной карусели |
|||||
| Башня с опциями: -кругового обзора; -свободного падения; -гигантская цепочная карусель |
1 200 000 |
50 |
42 |
400 |
17х17 |
|
| Аттракцион «Стелла-Магнетик» 32м в двух исполнениях: |
Бесфундаментная четырехгранная мачта высотой 32м с возможностью установки на ней механизмов для падения и цепочной карусели |
|||||
| -«1 в 1» с опцией: -гигантская цепочная карусель |
380 000 |
32 |
24 |
250 |
10х10 |
|
| -«2 в 1» с опцией: -гигантская цепочная карусель + свободное падение |
450 000 |
32 |
24+12 |
350 |
10х10 |
|
|
КАТАЛЬНЫЕ ГОРКИ | ||||||
| Американская горка механизированная наземная с длиной пути до 300м (с мёртвой петлей) |
520 000 |
14/340 |
18-20 |
250 |
25×51 |
|
| Комплекс аттракционов «Vista» |
Застекленный тор, двигающийся вертикально по шестигранной мачте высотой 50-70м. В основании мачты возможна установка универсального закрытого помещения для ресторана, галереи. Тор может быть оборудован барной стойкой и столами. |
|||||
| Башня кругового обзора на 47 человек с остекленной капсулой и с иллюминацией |
1 300 000 |
60* |
47 |
250 |
10×10 |
|
| Башня кругового обзора на 47 человек с остекленной капсулой + помещение «вокзала» |
60* |
47+140 |
до 500 (в зависимости от функционального использования «вокзала») |
ø26м |
||
| Башня подъема для осмотра работающая по принципу ножничного подъемника |
50* |
60 |
360 |
21x 18,2 |
||
| *Требуется установка фундаментов. Цены указаны без учета стоимости монтажа. | ||||||
Скачать прайс-лист
zavodanalog.com
аттракцион любви – Новости – Домашний
Маша (Алена Бабенко) – учительница математики и, вообще-то привыкла к ранним подъемам, но этим утром почему-то проспала. Сегодня ей провожать мужа и сына на поезд. Семья уезжает к морю, в родной город супруга Маши, где внука ждет любящая бабушка. Мама с ними поехать не может – в школе ремонт, ей надо контролировать процесс.Павел (Илья Шакунов) – хирург, у него ошибок быть не может, поэтому своих он привозит на вокзал вовремя. Дочь Ася обижается, что из-за занятости папа снова не едет с ними. Отец кается и обещает, что уж в следующий раз точно.
Павел (Илья Шакунов) с семьей. В роли жены Лены – Алена Хованская, Ася – Анастасия Шубская.
kino-teatr.ru
В тот самый момент, когда поезд трогается от перрона, из него буквально выпадает Маша, только что рассадившая мужа и сына по местам, и прямо на Павла. Обычная ситуация, с кем не бывает. Маша от души извиняется, и оба разбегаются по своим делам. Следующим вечером в ресторане, где Павел встречается с другом, за соседним столиком он снова видит эту смешную и милую женщину, больше похожую на девчонку. А уже уезжая домой, тормозит там, где Маша пытается поймать попутку. Почему бы не подвезти хорошего человека?
Что-то такое в новой знакомой пробуждает в нем желание побыть с ней рядом подольше. Застигнутая врасплох предложением прогуляться по парку, Маша соглашается. Пара останавливается рядом с чертовым колесом, и Маша признается, что никогда не каталась на этом популярном аттракционе. Причина простая и очень женская – она боится. Однако в компании Павла она впервые решается взглянуть на город сверху. Это знакомство заставит ее по-новому посмотреть и на свою жизнь.
Смотрите фильм «Чертово колесо» 4 августа в 10:15 и 5 августа в 02:45.
Фильм стал первой работой дочери Веры Глаголевой Анастасии Шубской. В роли дочери Павла Аси она снялась, когда ей было 13 лет. В роли профессора Арсения Петровича, с которым дружен Павел – Владимир Зельдин.
domashniy.ru