Титан в россии: Месторождения титана — Интернет-энциклопедии Красноярского края

Месторождения титана — Интернет-энциклопедии Красноярского края

Титан применяется в металлургии, медицинской технике, ювелирной и красильной промышленности

Титан — легкий металл серебристо-белого цвета. Элемент таблицы Менделеева с атомным номером 22.  

Месторождения титана расположены на территории России, Китая, Казахстана, Украины, ЮАР, Бразилии, Индии, Японии, Австралии, Цейлона, Южной Кореи. Россия в настоящий момент обладает вторыми в мире запасами титана после Китая. Минерально-сырьевую базу титана России составляют 20 месторождений, рассредоточенных по территории всей страны.

Красноярский край обладает значительной сырьевой базой титана. Месторождения находятся в Восточном Саяне (Лысанская группа), на Сибирской платформе (Мадашенское) и в Маймеча-Котуйской провинции. Балансовые запасы двуокиси титана — 57,8 млн тонн.

Более изученным является Лысанское месторождение в Восточном Саяне. На месторождении выявлено 12 рудных тел, представленных титано-магнетитовыми и ильменитовыми рудами. Руды комплексные и могут использоваться в металлургическом производстве с попутным извлечением титана. Балансовые запасы двуокиси титана по категории А+В+С

1 — 4,4 млн тонн, забалансовые — 3,2 млн тонн.

Наиболее перспективным для промышленного освоения из россыпных месторождений титана является Мадашенское проявление на правобережье Ангары, на водоразделе рек Нойды, Инчанбы и Мадашена. Оно было выявлено в 1963 г. при проведении поисковых работ на бокситы. Рудоносный горизонт сложен разнозернистыми кварц-полевошпатовыми песками мощностью от 1 до 32 м. Рудные минералы представлены ильменитом и лейкоксеном, сконцентрированным в естественных шлихах в виде маломощных линзовидных слоев. Прогнозные ресурсы составляют 5,7 млн тонн при среднем содержании 40—60 кг/куб. м. Площадь развития титано-магнетитовых песков — около 40 кв. км.

В Маймеча-Котуйской провинции интерес представляет Гулинский массив, прогноз ресурсов двуокиси титана составляет 9 млн тонн при содержании TiO₂ — 5,92 %.

Создал титанового гиганта и отдал его государству. История жизни и бизнеса Владислава Тетюхина — Новости

Перед выходом на пенсию Владислав Тетюхин купил в Подмосковье дачу, но отдохнуть ему не удалось. В 60 лет он возглавил крупнейшее в стране титановое производство, которое по чистой случайности не входило в список стратегических предприятий, и сделал его мировым поставщиком авиационного титана. Коллеги отмечают — Тетюхин был перфекционистом и харизматиком, способным убедить собеседника в чем угодно. Эти качества помогали ему в переговорах с международными корпорациями. Обычно Тетюхин добивался своего. Возможно, единственным его недостатком была вера в покровительство государства.

Новый старый директор

Родители Владислава Тетюхина перебрались в Москву из Оренбурга в 1930 году — за два года до рождения сына. Семья не бедствовала — отец был инженером, строившим аэродромы, мать работала оперуполномоченным МУРа — ловила жуликов, потом стала охранять высших партийных деятелей. Когда чиновники отправлялись в театр, сидела в соседней ложе с пистолетом в сумочке.

Владислав Тетюхин учился на инженера. Окончив школу с золотой медалью, без конкурса поступил в Московский институт стали и сплавов. В 1956 году его направили на Урал. Авиапрому не хватало титана, а небольшие предприятия в Москве, Ленинграде и Подольске с растущими потребностями не справлялись. Крупное производство решили создать в Верхней Салде, куда во время войны эвакуировали завод из Сетуни, поставлявший алюминиевые полуфабрикаты для самолетов. Тетюхин был в команде инженеров, создававших новые сплавы. Иногда их эксперименты заканчивались взрывами в литейном цехе. Первый слиток весом 50 кг, качество которого не вызывало вопросов, появился в марте 1957 года, а к концу 70-х СССР вышел в мировые лидеры по выпуску титана. Тетюхин стал кандидатом технических наук и лауреатом Ленинской премии, присужденной коллективу разработчиков. В 1977 году его пригласили во Всесоюзный институт авиационных материалов (ВИАМ) руководить лабораторией, отвечавшей за безопасное применение титана в космосе.

Когда до пенсии ему оставалось два года, из Салды приехал начальник кадровой службы ВСМПО с предложением возглавить предприятие. К тому времени завод, отданный коллективу в аренду, распался на отдельные производства — их разобщенность делала предприятие уязвимым. Количество заказов — оборонных и гражданских — сократилось в 30 раз. Топ-менеджеры, недовольные директором, рассчитывали, что человек, которому они доверяют, справится лучше.

Тетюхин понял, что выбора у него нет — если титановая промышленность рухнет, то все, чем он занимался, потеряет смысл. В 1992 году он вернулся на завод, получив на выборах больше 90% голосов, восстановил производственные связи и отказался от продукции, не находившей спроса. ВСМПО начало поставлять за границу ферротитан, которым легировали сталь, а на внутренний рынок, как и прежде, — штампованные колеса для автомобилей, нержавеющие кастрюли/сковородки и дельтапланы для лесников и сотрудников ГИБДД.

В 1993–1994 годах завод в Салде производил уже больше половины мирового ферротитана. Вырученные деньги вкладывали в производство, а за счет беспроцентных кредитов, которые государство выделяло до 1996 года, строили жилье для сотрудников и (как их тогда называли) объекты соцкультбыта. Углублявшийся спад в российской экономике выталкивал предприятие на мировой рынок.

Просчеты американского конкурента

Линию для производства посуды заводу помог купить в Германии Вячеслав Брешт, совладелец советско-немецкой компании «Аутолюкс», которая продавала компьютеры и автомобили ВАЗ. После педагогического института, где он изучал иностранные языки, Брешт работал во внешней разведке, пока его не комиссовали по состоянию здоровья (сам он это не подтверждает и не отрицает). С Тетюхиным они познакомились в 1989 году, когда тот собирался открыть производство титановых имплантатов (позже этот проект реализовал его старший сын Дмитрий). Помощь Брешта понадобилась Тетюхину для финансирования проекта. Дмитрий Тетюхин это подтверждает. «Брешту нельзя отказать в эрудиции и прагматизме — он все схватывал на лету, — говорит Дмитрий. — А отцу всегда нравились люди, у которых хорошо получалось то, чего не умел он. Тема изощренного ума, независимо от того, каких принципов придерживается человек в жизни, его всегда привлекала».

Тетюхин считал, что настало время предложить иностранным авиастроителям салдинский титан. Сплавы, которые использовали американцы, он изучал по фрагментам самолетов, сбитых во Вьетнаме и Корее. Сравнение убеждало, что продукция ВСМПО ничем не хуже.
Всем крупным компаниям, выпускавшим самолеты и космические аппараты, Тетюхин разослал письма с просьбой встретиться и обсудить возможное сотрудничество. Большинство респондентов согласились. С собой Тетюхин и Брешт повезли большой чемодан с титановыми образцами. За два года они побывали в авиастроительных компаниях США, Канады, Азии и Европы.

Первые лица Boeing принимали их в штаб-квартире корпорации (Сиэтл, Вашингтон). Среди инженеров и технологов на презентации ВСМПО был гуру металлургов Род Бойер, знакомый Тетюхину по встречам с американцами, изучавшими российскую авиакосмическую отрасль. На этот раз он выслушал доклад и ничего не сказал. Поиск других возможностей привел Тетюхина и Брешта в компанию Shultz Steel, поставлявшую Boeing полуфабрикаты для штамповки деталей. Тут их ждала удача — специалисты фирмы согласились изучить титановые образцы, привезенные с ВСМПО, и сказали, что качество их устраивает. Уральский завод стал поставщиком Shultz Steel, а значит, и Boeing.

ВСМПО вступало в конкуренцию с металлургическими гигантами Timet и RTI. «Даже в Штатах, услышав их имена, все писались, — говорил Тетюхин. — Если бы мы пошли напролом, эти два монстра запросто бы нас уничтожили. Выход был только один — наладить с поставщиками титана партнерские отношения».

На переговорах с президентом Timet стороны долго искали схему, которая всех устроит. Остановились на варианте, когда ВСМПО отправляет металл американцам и те за 20% комиссионных продают его заказчикам наряду со своим. Менеджеры Timet объясняли: «Есть титан из Верхней Салды — тоже хорошего качества, но дешевле. Если обнаружите дефекты, компания готова заменить его своим материалом». Это была их первая стратегическая ошибка, считает Брешт. «В компании Timet поняли, что ВСМПО рано или поздно зайдет на рынок США, и решили держать этот процесс под контролем, — говорит он. — Но когда они начали предлагать салдинский металл конечным потребителям, те быстро сообразили, что могут покупать его без посредников. Мы встречались с их представителями в Москве или в Европе и принимали заказы».

В 2000 году продажи ВСМПО заметно выросли. К этому времени Timet допустил вторую ошибку, уволив своего вице-президента по маркетингу и продажам Джона Монахена. По словам Брешта, несмотря на конкуренцию, их с Монахеном связывали дружеские отношения — американец даже был гостем на свадьбе его дочери. Когда Монахен сообщил Брешту, что остался без работы, тот сразу нашел ему дело. Бывший менеджер Timet выстроил для завода в Салде систему дистрибуции, которая устраивала всех американских производителей.

Поставщик корпораций

В самолете Boeing 767 часть титановых деталей пришлось заменять более дешевыми стальными из-за того, что поставщики взвинтили цены. В 1994 году, когда пришло время нового магистрального двухпроходного Boeing 777, где вся шоссейная группа была титановой, корпорация начала искать производителя, который согласится на ее условия. Владислав Тетюхин хотел этим воспользоваться. Цена, предложенная салдинскими металлургами, американцев устраивала, но они опасались перебоев в поставках. Для проекта Boeing 777 Тетюхину предложили создать в Америке буферный склад на две тысячи тонн титана. «Поскольку Boeing уже использовал наш титан, вопросов с сертификацией не возникло, — говорил Тетюхин. — Мы начали работать с технологами, конструкторами, дизайнерами и предлагали решения, которые считали правильными».

Помимо стандартной номенклатуры, Boeing требовались титановые листы для газовой штамповки сложных деталей. Подобные заказы завод уже выполнял, поэтому сомнений у Тетюхина не было. Но когда он приехал в Сиэтл, чтобы узнать, как прошли испытания, ему сказали: «Ваш металл — полное дерьмо».

Технологи пояснили — требуется особая мелкозернистая структура материала, обеспечивающая хорошую пластичность. На складе Тетюхину дали образцы других поставщиков, он увез их в Верхнюю Салду и полгода экспериментировал, пока не добился результата, устроившего американцев. Весь заказ на поставку титана для Boeing-777 получило ВСМПО.

Годом позже Boeing и Airbus согласились учитывать интересы ВСМПО-Ависма в долгосрочных программах. Чтобы стать их постоянным партнером, заводу оставалось решить внутреннюю проблему. Камнем преткновения был дефицит титановой губки, из которой плавят металл. Чтобы увеличить объемы производства, заводу не хватало денег. Иностранные банки предприятие не кредитовали, а условия российских были неприемлемыми. Из трех предприятий, которые в советское время обеспечивали ВСМПО титановой губкой, одно закрылось, а два других поставляли сырье в Японию и США. Договориться с компанией «Ависма», принадлежавшей Михаилу Ходорковскому, о поставках в долг Тетюхину не удавалось. Административный ресурс оказался бесполезен. Видя затруднения ВСМПО, авиастроители предупредили, что не станут увеличивать заказы, пока не убедятся, что завод получил доступ к сырьевой базе. Положение казалось безвыходным — «Ависма» видела в ВСМПО объект для поглощения, который поможет выстроить вертикально-интегрированную структуру.

Спасение пришло в 1997 году от менеджеров инвестиционного банка «Кредитанштальт Грант», купивших пакет акций салдинского завода. Они нашли семь инвестиционных фондов, готовых приобрести «Ависму» и обменять ее акции на дополнительную эмиссию акций ВСМПО в соотношении один к трем. Предварительные переговоры с компанией «Менатеп» показали, что она готова расстаться с «Ависмой», если предложение окажется выгодным. Когда этот план реализовали, Владислав Тетюхин стал генеральным директором «Ависмы» и перенаправил сырьевые потоки на ВСМПО.

Подробнее о том, как ВСМПО поглощало «Ависму», читайте в интервью с Вячеславом Брештом:

Как ВСМПО поглощало «Ависму». Интервью с партнером Владислава Тетюхина

Как только на Boeing увидели, что у ВСМПО появилось собственное производство титановой губки, салдинский завод получил 16% поставок. Первый контракт с президентом Boeing Филом Кондитом Тетюхин подписал в 1998 году в Вашингтоне на очередной сессии «Гор — Черномырдин», призванной восстанавливать отношения США и России после холодной войны.

ВСМПО не стало предъявлять Boeing претензии за неисполнение обязательств, когда после атак на небоскребы WTC в Нью-Йорке для производителей самолетов начались трудные времена. Авиаперевозчики, у которых выросли затраты на безопасность пассажиров, страхование и зарплату персонала, отказались от заявок на новые машины, и производство самолетов сократилось.

О дружеском жесте российской компании на Boeing вспомнили в 2004 году, когда производство самолетов начало расти. С этого времени доля ВСМПО в поставках увеличилась с 16 до 25, потом — до 35%. При этом число поставщиков выросло до четырех, а их доли перераспределились, и Верхнеcалдинский завод вышел на первое место.

Сотрудничество с Boeing стимулировало переговоры с компаниями BFGoodrich (США), Embraer (Бразилия), авиационными моторостроителями Pratt & Whitney (США), General Electric (США) и другими.

Медицинский проект

Тетюхин хотел выпускать в Верхней Салде медицинские сплавы. Сначала это был вопрос престижа — убедить заказчиков, что промышленный гигант (печи, прокатные станы, гидравлические прессы) может делать металл, который используют в хирургии. Попутно гендиректор ВСМПО присматривался к зарубежным рынкам материалов для медтехники. Новым проектом занялся его старший сын Дмитрий, работавший на ядерном полигоне в Семипалатинске. Он приехал из Казахстана и провел два месяца в московских библиотеках, выясняя, какие имплантаты можно изготавливать из титана. Выбор пал на приспособления для челюстно-лицевой хирургии. Это означало, что в рецептуре авиационных сплавов, которые делали на ВСМПО, токсичный ванадий придется заменять безопасным ниобием. Итогом теоретической части стала линейка материалов, которые разработали на заводе. Изготовленные из них образцы изделий Дмитрий передал на экспертизу швейцарскому производителю эндопротезов Mathys. Фирма начинала работать в России и согласилась помочь.

Ответ пришел через два месяца. Специалисты Mathys сообщили, что обсуждать дизайн изделий не берутся, а замечаний к качеству материала у них нет. Их заключение помогло Владиславу Тетюхину убедить руководство Perryman Company (США), монополиста в производстве тонкого калиброванного прутка из титана, покупать сплавы ВСМПО-Ависмы. При желании титановые прутки могли делать и в Салде, но оборудование обошлось бы в десятки миллионов евро. Вкладываться в непрофильное производство, когда титан для самолетов нарасхват уходил в Европу, Америку и Китай, Тетюхин не решился.

На мировой рынок медицинских сплавов ВСМПО-Ависма вышла в 2003 году, купив американскую фирму NF&M International (Монака, Пенсильвания), выпускающую прутки малого диаметра для авиации, автопрома и медицины. Это помогло корпорации увеличить долю в сегменте медицинского титана до 23%. Компания Дмитрия Тетюхина «КОНМЕТ», выпускающая стоматологические имплантаты, до сих пор покупает часть заготовок в Салде.

Недружественное поглощение

К 2003 году ВСМПО-Ависма стала крупнейшим производителем авиационного титана. Компании Boeing завод поставлял 35% металла, Airbus — более 70%, Embraer — 100%. Тетюхин полагал, что все складывается удачно. Брешт советовал выводить корпорацию на IPO и готовить менеджеров, которые будут ей управлять.

Спокойная жизнь закончилась в феврале. По словам Брешта, в Салде появился Евгений Ольховик — партнер владельца ГК «Ренова» Виктора Вексельберга, проявлявшего интерес к титановому бизнесу. Ольховик предложил Тетюхину продать контрольный пакет акций ВСМПО. «Такого исхода Владислав Валентинович даже представить себе не мог и послал его очень далеко, — говорит Брешт. — В ответ Ольховик пригрозил недружественным поглощением».
После его отъезда руководители корпорации обсудили уязвимые места, которые могли стать мишенями для «Реновы». Слабым звеном они считали «Союз Верхняя Салда» — структуру, объединявшую держателей акций ВСМПО (52%). Юрлицо появилось в 1994 году, когда завод отбивался от криминальных структур, скупавших ценные бумаги. Правила «Союза ВС» разрешали его участникам продавать акции только друг другу (остальным претендентам — если не найдутся желающие среди своих). Систему считали надежной, но юристы Вексельберга наверняка знали, как обойти право преимущественного выкупа.

Опасения подтвердились уже в марте, когда нанятые «Реновой» люди начали скупать у пенсионеров и работников завода акции завода. Тетюхин объявил им войну — автобусы с табличками «Дорого покупаем акции ВСМПО» в город не пускали, а когда скупщики пересели на такси, гендиректор призвал таксистов увозить их в лес. Брешт предлагал без промедления распустить «Союз ВС» и выкупить акции его участников, пока этим не занялись агенты «Реновы».

На двоих Тетюхин и Брешт выкупили у работников предприятия 60% акций. Тем временем «Ренова» приобрела 10% акций «Ависмы» (их продал Соликамский магниевый завод) и 7% акций ВСМПО у топ-менеджеров завода, которых Тетюхин сразу уволил. Вексельберг довел свой пакет ВСМПО до 13,4%, но потом дело застопорилось, и он предложил Тетюхину создать титаново-алюминиевый холдинг, объединяющий ВСМПО-Ависму и производства «Реновы». Тетюхину идея понравилась.

Сложность была в том, что экономика ВСМПО-Ависмы оставалась непрозрачной — акционеры не представляли, какова рыночная стоимость предприятия. «Ренова» скупала акции ВСМПО по $29 за штуку, исходя из собственной оценки титанового производства в $300 млн. Тетюхин и Брешт понимали, что Вексельберг не оставил намерений завладеть корпорацией и добьется своего, когда станет партнером по бизнесу. Если капитализация ВСМПО-Ависмы не вырастет (в несколько раз), настанет день, когда «Ренова» ее поглотит.

«Мы решили, что компанию «ВСМПО-Ависма» нужно сделать открытой — показать акционерам структуру собственности, структуру управления, все дочерние фирмы и денежные потоки, — говорит Брешт. — Когда финансовые консультанты подготовили консолидированную отчетность корпорации за 2001/2002/2003 годы, мы увидели, что рентабельность бизнеса по EBITDA доходит до 45%, и сами сильно удивились».

В марте 2004 года компания «Тройка Диалог» внесла акции ВСМПО в свой trading book, и их стоимость начала быстро увеличиваться. Отправной точкой было предложение «Реновы» — $29 за штуку, к маю рыночная стоимость акций выросла до $94. «Ренову» это не радовало.

Тогда же основные акционеры ВСМПО-Ависма — Тетюхин, Брешт и Вексельберг — передали свои пакеты акций в трастовое управление. По условиям соглашения, в течение года участники траста не могли проводить с ними сделки, а с 4 апреля 2005 года любой из них имел право запустить опцион «русская рулетка» — если один из участников выставляет свои акции на продажу, двое других обязаны либо выкупить их, либо продать свои. Закладывать акции ВСМПО, чтобы получить кредит, договор запрещал.

Тетюхин и Брешт рассчитывали, что «Ренова» сядет за стол переговоров. Если Вексельберг запустит «рулетку», предложив выкупить свою долю акций, говорили финансовые эксперты, заявленная цена будет на 20% выше рыночной.

О своем решении Вексельберг объявил перед майскими праздниками.

Государство — это они

По словам Брешта, предварительные переговоры с потенциальными инвесторами о выкупе 13,4% акций Вексельберга оказались безуспешными. Одни говорили, что ни один совет директоров не одобрит покупку акций без залога, другие — что не хотят портить отношения с «Реновой». Финансист Рубен Аганбегян посоветовал обратиться в «Ренессанс Капитал» — иностранную инвестиционную компанию, не зависящую от структур Вексельберга. Глава фирмы Стивен Дженнингс заверил, что такой проект возможен. «По сути, наше соглашение с «Ренессанс Капиталом» было джентльменским и руководство фирмы ни к чему не обязывало, — говорит Брешт. — Но Дженнингс заверил, что они всерьез попытаются поднять денег».

Все изменилось, когда Вексельберг выставил на продажу акции ВСМПО по $96 — ниже рыночной цены, достигшей к тому времени $120. Глава «Реновы» полагал, что партнеры не найдут $148 млн на выкуп его пакета и продадут собственные акции по заниженной стоимости. «Вы даже не представляете, сколько инвесторов набежало с криками: «Мы хотим дать вам денег на выкуп акций Вексельберга!» — вспоминает Брешт. — Дженнингс довольно быстро собрал несколько групп, готовых предоставить деньги без залога. Меня даже не особо интересовало, кто они — все шло под зонтиком «Ренессанс Капитала».

1 июля Вексельберг получил деньги, заработав почти на $100 млн больше, чем вложил, но к победе это его не приблизило. Второй раунд борьбы с ВСМПО-Ависмой начался в октябре — «Ренова» подала иск к Тетюхину и Брешту в Верховный суд Нью-Йорка, утверждая, что они нарушили условия трастового соглашения. Брешт говорит, что перспективы у разбирательства не было.

Корпоративный конфликт отошел на второй план после вмешательства государства, которое Тетюхин всегда считал покровителем. Когда посланники «Реновы» скупали в Верхней Салде акции, он писал обращения в комитет Госдумы по безопасности, правительство и администрацию президента, предлагая «золотую акцию» и другие варианты участия госструктур в управлении титановым предприятием, чтобы не допустить захват стратегического объекта. Ему всякий раз отвечали, что государство не вмешивается в спор частных компаний и не заинтересовано в контроле над ВСМПО-Ависмой.

Теперь ВСМПО-Ависму решили национализировать.

Тетюхин допускал, что государству может отойти 10–15% акций. Претензии на весь бизнес его обескуражили. «Я согласен, что государство должно быть совладельцем единственного титанового предприятия, — говорил он тогда. — Потому что отвечать за его стратегическое развитие в одиночку — большая ответственность. В том же Airbus 15% принадлежит французскому государству. Но тут речь шла о более существенном участии, и мы опасались, что передача завода государству может отпугнуть заказчиков».

По словам Брешта, о намерении государства стать собственником ВСМПО-Ависмы он узнал от Алексея Алешина, тогда — заместителя главы Рособоронэкспорта Сергея Чемезова. Алешин сказал: решение принято. Брешт передал его слова Тетюхину. Поначалу их заверили, что акции выкупят после независимой оценки, но к концу года намерения изменились. Интересантом официально стала компания «Рособоронэкспорт». За 60% акций собственникам предложили $700 млн — почти втрое меньше их рыночной стоимости.

С проверками на предприятие пришли прокуроры и налоговики. «Если налоговая считала, что компания не представила всех документов, она арестовывала счет — завод не рассчитывался с поставщиками, не выдавал зарплату, не получал деньги. Отец не мог этого допустить, — говорит Дмитрий Тетюхин. — Силовое давление сыграло свою роль — он решил расстаться с активом, чтобы проблемы прекратились».

После обыска в московском офисе компании, случившемся 22 февраля, Брешт решил, что в России договариваться не хотят, улетел в Германию и больше не возвращался. Ему позвонили с вопросом: «Чего вы боитесь?» и предложили побеседовать в Москве. Брешт ответил, что предпочитает встретиться в Европе. Переговоры продолжили во Франкфурте-на-Майне, куда прилетели Алексей Алешин и глава «Оборонимпэкса» Михаил Шелков. Когда Брешту начали угрожать уголовными делами, он заверил, что сообщит о давлении европейским и американским СМИ.

С тех пор с ним общались только представители «Ренессанс Капитала». В контракте с компанией у Брешта был пункт, что при продаже собственных акций ВСМПО-Ависмы в сделку включат его пакет по той же цене. За акции он выручил $500 млн.

Не договорились

Горные лыжи Тетюхину подарили коллеги из ВИАМа. «Отец увлекся скоростным спуском и целыми днями пропадал на трассе. Уверял, что его мозг при этом отключается, он забывает о проблемах и думает лишь о том, как сохранить равновесие», — вспоминает Дмитрий Тетюхин.

Однажды, поднимаясь на ледник в Церматте, Тетюхин почувствовал себя плохо. Работники, обслуживающие канатную дорогу, вызвали вертолет и отправили его в медицинский центр. «Когда я приехал в госпиталь, отец уже выходил из палаты после капельницы, — говорит Дмитрий. — Врачи сказали — если избегать перегрузок, беспокоиться не о чем. Но, как бывший спортсмен, он все делал по максимуму. В 73 года выполнял ежедневные 300 приседаний, как рекомендовал московский тренер. Из-за этого в коленном суставе стерся хрящ и о лыжах пришлось забыть».

Тетюхин решился на операцию. Искусственный коленный сустав ему пересадили летом 2005 года в мюнхенской клинике, владелец которой был его хорошим знакомым. В ноябре он вышел на лыжную трассу и убедился, что имплантат позволяет свободно двигаться.

Заинтересовавшись эндопротезированием, он начал читать книги по медицине. Сначала — из интереса, потом — с прицелом на будущее. Когда пришло время расстаться с заводом, Чемезов предложил Тетюхину работать консультантом, но у того уже появились свои планы. Бывший гендиректор ВСМПО-Ависмы решил выпускать эндопротезы и строить медицинский центр, где их будут имплантировать.

Тетюхин снова отправился за границу — изучать, как работают предприятия, выпускающие ортопедические изделия. Создавать производство он хотел по образцу немецкой компании Aesculap, входящей в пятерку мировых лидеров. Узнав об этом, немцы заверили, что запустить такой проект с нуля невозможно, тем более если речь идет о России. Тетюхин не спорил. Вернувшись, он купил в Туле участок земли с коммуникациями и недостроенным промышленным зданием «почтового ящика» и взялся за его реконструкцию.

Место выбрали не случайно. В Москве квалифицированные операторы станков с ЧПУ работали в основном в оборонке, а в Туле было много машиностроительных заводов и образовательных центров, обучающих кадры. В проект хотели привлечь одного из ведущих производителей, заинтересованного в локализации производства, и со временем запустить собственные эндопротезы. Для поисков партнера была еще одна причина — медицинские центры не готовы покупать эндопротезы, если нет данных об их успешной эксплуатации за 10–15 лет.

В 2011 году отец и сын начали переговоры с Aesculap, чтобы привлечь скептически настроенных немцев на свою сторону. Долго обсуждали варианты проекта. В апреле 2015 года компания предложила свой вариант партнерства — инвестировать в оборудование и технологии около 2,7 млн евро и выпускать только тазобедренные суставы ограниченными партиями. Тетюхиных это не устраивало. Они планировали загрузить все производственные площади (около пяти тысяч кв. метров) и помимо тазобедренных суставов делать коленные. Договориться не удалось.

Годом раньше, видя, что немцы сомневаются, Тетюхины начали переговоры с американской корпорацией Zimmer. Представители компании съездили на завод в Туле и предложили поставить оборудование, демонтированное при модернизации производства в Америке. После длительной переписки — уже в 2017 году — американцы сообщили о своем решении. Российскую компанию они видели дочерним предприятием, которое выпускает эндопротезы, но не может влиять на политику продаж. «Если с немцами мы обговаривали скидки на продукцию для отдельных медицинских центров и даже совместные разработки, то здесь эти темы даже не звучали, — говорит Дмитрий. — Схема была простая: мы производим — они продают».
Начать можно было и на этих условиях, но проект не состоялся — руководители Zimmer передумали из-за санкционных войн США и России.

Медицинский центр в Нижнем Тагиле Тетюхин успел достроить — клиника начала работать в 2014 году. Бывший гендиректор ВСМПО-Ависмы вложил в нее все деньги, вырученные от продажи акций. По оценкам, Рособоронэкспорт заплатил ему около $150 млн.

«Банально получить деньги и сидеть на них»: последнее интервью Владислава Тетюхина

Титан: сотрудничество против санкций

Фото: Редкие землиИстория успеха российской титановой промышленности и ее флагмана — корпорации «ВСМПО-АВИСМА» — на мировом рынке во многом стала возможной благодаря грамотной политике сотрудничества с крупнейшими западными компаниями — потребителями титана. Как не потерять завоеванные позиции в сложной политической обстановке, складывающейся в мире? Беседуем с людьми, знающими проблему изнутри.

Андрей Валентинович Александров

— с 2001 года бессменный руководитель Межгосударственной Ассоциации Титан, сыгравшей важную роль в координации работы предприятий и институтов титановой отрасли СНГ, особенно в период глубокого спада производства и потребления титановой продукции в 1990-х годах в условиях перестройки и экономических реформ после распада СССР.
При активном участии специалистов предприятий и организаций, входящих в ассоциацию, были разработаны программы развития сырьевой базы титановой отрасли, технического совершенствования и реконструкции производств основных производителей титана, расширения областей применения титана, а также снижения затрат на его производство. Ассоциация Титан проводит ежегодную конференцию «Титан в СНГ», а также принимает участие в Организационном комитете проводимой раз в четыре года Международной титановой конференции.

На международном рынке титана

РЗ: Андрей Валентинович, расскажите, пожалуйста, о современных тенденциях на рынке титана. Сказалось ли на нем действие санкций?

Андрей Александров:

Международный обмен по титану имеет большую историю. До сегодняшнего дня все страны активно шли на тесное сотрудничество в области развития производства титана. Правда, последнее время наблюдается снижение активности в области научно-технического обмена по титановой тематике. Возможно, это связано с какими-то коммерческими интересами, со спецификой современного титанового рынка, с тем, что производственные мощности заметно превышают потребности рынка. При этом рынок титана, особенно авиационного титана, — достаточно дорогой и престижный, и туда очень трудно попасть. Это своего рода клубный рынок. Титан — не биржевой материал. Это рынок продавца и покупателя. На нем, как правило, действуют прямые контракты и очень сложные процессы одобрения поставщиков.
При этом существует достаточно большой рынок технически чистого титана, который как раз в большей степени подвержен колебаниям спроса и предложения. И по этой причине избыточные мощности в основном оказывают давление на этот рынок титана общетехнического применения. И там действует конкуренция цен, конкуренция с нержавеющими сталями за сферы применения. На этом рынке титановой продукции рядового технического назначения очень большая конкуренция между производителями. И там очень важна низкая цена.
В связи с этим возникло некое ценовое раздвоение рынка, где наблюдаются достаточно высокий уровень цен на сплавы для авиации и достаточно низкие цены на технически чистый титан для индустриальных сфер. Это особенно четко проявилось в течение последних, может быть, семи лет. Но причинами сложившейся картины являются скорее рыночные механизмы, а не санкционная политика.

РЗ: А производят ту и другую продукцию одни и те же предприятия?Технически чистый титан могут производить практически все с разной степенью успеха. Но для производителей ответственной продукции это не является приоритетным рынком. Тем не менее, все ее могут производить, обладают этими технологиями. А продукцию ответственного значения производят далеко не все предприятия. Но все стремятся попасть на этот рынок более сложных материалов.

Титановая ассоциация

РЗ: Открытый международный обмен в титановой отрасли между странами существовал изначально?

Да, так было с самого начала. Титановая металлургия очень молодая. Когда в начале 1950-х годов стало зарождаться титановое производство, очень быстро поняли, что титан необходим для авиации, и он сделает революцию в авиастроении. В общем, так и получилось со временем. Для всех индустриально развитых стран это было критически важно. И в 1960-е годы Советский Союз тоже очень активно начал участвовать в процессах научно-технического обмена, направленных на развитие технологий и применения титана. Только наиболее технически развитые страны могли позволить себе развивать производство широкой номенклатуры продукции из титана и испытывали в этом острую необходимость для создания передовых образцов техники. Без международного обмена опытом процессы развития отрасли были бы не столь динамичными, трудно было бы избегать ошибок. В результате были организованы всемирные конференции по титану, которые очень способствовали техническому обмену, развитию исследований в области титана, поиску правильных направлений развития.

В 1968 году состоялся Первый всемирный конгресс по титану, первая всемирная конференция. И в ней уже участвовали и Советский Союз, и западные страны. Система существует до сих пор. Раз в четыре года проходят всемирные научные конференции по титану. Это очень представительные форумы — более тысячи участников из всех стран. В составе международного организационного комитета по проведению этих конференций — семь членов: США, Великобритания, Франция, Германия, СНГ, Китай и Япония. В свое время был Советский Союз, который представляла Академия наук СССР. А когда Советский Союз прекратил свое существование, право голоса и участия в этом международном комитете было передано не какой-то одной из стран бывшего СССР, а нашей Межгосударственной Ассоциации, представляющей все страны СНГ. Очередная Всемирная конференция по титану пройдет в 2019 году в Нанте (Франция).
Международный комитет по проведению конференции — организация очень консервативная, устоявшаяся. Никакие новые страны в него не принимают, хотя вот, к примеру, Австралия, крупнейший поставщик титанового сырья, давно добивается права участия в этом международном комитете.

Проблемы и перспективы

РЗ: Какие проблемы стоят перед отраслью в нашей стране? Какие перспективы? Куда движемся? Где, что тормозит?

В свое время в СССР была очень тесная кооперация между предприятиями из разных республик. Добычей рудного сырья занималась Украина, производством губчатого титана — Украина, Россия, Казахстан, производством слитков — Россия, производством проката — Россия и Украина, производством лигатур для титановых сплавов — Россия, Украина, Таджикистан, научными исследованиями, связанными с титаном, занимались Россия, Украина, Белоруссия. После распада Советского Союза чрезвычайно важно было сохранить этот уровень кооперации, сохранить хозяйственные связи. Для этого много было сделано, в том числе усилиями нашей ассоциации. И даже сейчас, несмотря на достаточно сложные политические отношения с Украиной, мы находим общий язык в важных аспектах сотрудничества. Да и украинские горно-обогатительные комбинаты технически очень сильно завязаны на традиционных российских потребителей. Им очень сложно выходить на западные рынки. Продолжение сотрудничества жизненно важно для этих украинских предприятий, для этих городов. Поэтому, так или иначе, все очень заинтересованы в сохранении торговых связей.

РЗ: Но определенные риски все равно есть?Риски, безусловно, есть. Наш основной потребитель титанового сырья, ильменитового концентрата — сырья для производства титана — корпорация ВСМПО-АВИСМА, а точнее ее филиал — титано-магниевый комбинат АВИСМА в городе Березники Пермского края. Они разрабатывают и других поставщиков. Существует достаточно большое количество вариантов поставок. Они рассматривают новых, делают апробацию сырья и работают с ними.

Российские источники титанового сырья

РЗ: Это исключительно зарубежные поставщики? Ведь Россия обладает значительными запасами титанового сырья.

В России есть несколько месторождений, на которых реально добывают титановое сырье, производят ильменитовый концентрат. Но либо ценовые условия не очень подходящие, поскольку это является не основным продуктом, либо они расположены довольно далеко, на Дальнем Востоке, и стоимость доставки играет очень большую роль. В ВСМПО-АВИСМА думали по поводу разработки Центрального месторождения в Тамбовской области. Но это, конечно, требует больших капитальных затрат. И им надо решиться, выделить средства, построить конкретные планы и развивать это.

РЗ: Похоже, без государственной программы здесь не обойтись?

Государственная программа разрабатывалась несколько раз. Еще в конце 1990-х была принята Федеральная целевая программа развития рудно-сырьевой базы металлургической промышленности РФ «Руда». На нее даже выделялось финансирование, выполнялись работы несколькими институтами, Гиредметом, в частности, РИТМ — Российский институт титана и магния в Березниках. Изучался ильменит различных месторождений с точки зрения его технологического использования.
На самом крупном нашем — Ярегском месторождении технологически очень сложное сырье — псевдолейкоксен, в котором нет железа, а есть кремний. Была идея смешивать ярегские пески с титаномагнетитом, в котором, наоборот, железо превалирует, и подвергать рудотермической плавке. Главным продуктом такой плавки был ферросиликотитан — ферросплав, который мог быть использован в черной металлургии. А побочным продуктом шел титановый шлак с уже достаточно низким содержанием кремния. Дальше его можно было дополнительно очистить и использовать как титановый шлак для хлорирования. Работы проводились, но до промышленного освоения так и не дошло.
Сейчас иногда проводят совещания, мы тоже в них участвуем, по поводу выбора месторождения, которое получило бы государственную поддержку для освоения. Титановое сообщество очень заинтересовано в том, чтобы в России появилось такое достаточно хорошо разработанное месторождение, продуктивное, с хорошим ильменитом.

РЗ: Что нужно для развития российской минерально-сырьевой базы титана?Необходимо, чтобы какой-то частный инвестор этим заинтересовался. В частности, корпорации «ВСМПО-АВИСМА» нужен партнер для освоения Центрального месторождения. Там деньги очень большие. И его нужно комплексно осваивать, потому что помимо титана там есть другие рудные продукты. Нужно комплексное решение.

Успех российской титановой продукции на Западе

РЗ: Отечественная титановая продукция активно поставляется на Запад. У нас качество конкурентоспособное или цена?

Прежде всего, это благодаря усилиям ВСМПО-АВИСМА и лично Владислава Тетюхина. Без этого пробиться на западный рынок было бы невозможно. Но за ним стояла российская титановая школа, компетенции которой складывались в течение многих лет.
В Советском Союзе с самого начала производства титана были заложены достаточно высокие планки по качеству всей цепочки продукции, начиная с губчатого титана. Вообще-то СССР с 1960-х годов производил лучший губчатый титан в мире, в 1970-е годы экспортировал губку в США. Причем достаточно приличные объемы. И эта губка была востребована. Технология вакуумной сепарации, которая применялась на советских титано-магниевых комбинатах, позволяла получать продукт очень высокого качества, в отличие от большинства производств в США, где губчатый титан очищали от остаточных хлоридов с помощью выщелачивания. Уже позже американцы с помощью японцев начали осваивать технологию вакуумной сепарации.
Еще один важный момент — то, что вся советская культура производства была ориентирована на авиационную промышленность, и это Россия унаследовала. ВСМПО — предприятие, которое в основном специализировалось на сплавах, на сложных сплавах с гарантированным качеством, на освоении процессов плавки, деформации и всех видах обработки, которые позволяли делать очень высокое качество титановой продукции для самого ответственного применения.
И когда в 1990-е годы приезжали западные делегации, все они чрезвычайно высоко оценивали технический уровень производства. Оставалось стратегически найти контакты, договориться, вписаться в эти рынки и получить квоты от крупных компаний. Здесь, безусловно, уже заслуга той команды Тетюхина, которая сумела эти рынки освоить.Продолжает рассказ один из представителей этой самой «команды Тетюхина» — Александр Иванович Гришечкин, который был в те годы заместителем генерального директора ВСМПО и часто оставался на предприятии «за главного», пока Владислав Валентинович Тетюхин добывал на Западе контракты на поставку.

Гришечкин Александр Иванович — Заместитель генерального директора Верхнесалдинского металлургического производственного объединения (ВСМПО) с 1995 по 2004.
Управляющий директор АО «Ступинская металлургическая компания» с 2011 по 2017

Александр Гришечкин: Хорошая база была заложена на ВСМПО еще в 70–80-х годах прошлого века, когда развивалась технология выплавки слитка и самое главное — технология переработки в прокат. Все это по большей части делалось под авиационную технику. Поэтому изначально были заложены хорошие традиции, высокие стандарты качества. В 1989 году ВСМПО выплавило, если мне память не изменяет, 110 тысяч тонн слитков. Это больше всего остального мира вместе взятого. Потом в начале 1990-х годов резко упали объемы выпуска титана — даже не в разы, а на порядки. И деваться было некуда. И вот, основываясь на тех традициях, на том производстве, генеральным директором и командой было принято решение попытаться выйти на мировой рынок. Хотя и до этого поставляли технически чистый титан за рубеж. Но здесь уже речь пошла о том, чтобы выйти с продуктами авиационного назначения. Для того чтобы это сделать, пришлось, прежде всего, сертифицировать производство, сертифицировать процессы по западным стандартам.
Сертификация в то время было делом совершенно непонятным. ВСМПО было вообще первопроходцем, первой компанией, которая сертифицировалась. И здесь надо отдать должное Строшкову Анатолию Никифоровичу, который стоял во главе службы качества. Его системность, упорство, въедливость позволили достаточно быстро этот процесс настроить, отстаивать наши интересы и очень достойно разговаривать с зарубежными коллегами. Процесс сертификации шел поэтапно. Сначала получили сертификаты на слитки, которые поставлялись под ковку субпоставщикам Boeing. Потом начали переходить на следующие этапы — на штамповки.

Тенденции роста

Александр Гришечкин: Сначала поставляли слитки таким компаниям, как Wyman-Gordon (США), Böhler (Австрия). Туда даже выезжали наши специалисты, чтобы научить их ковать наши слитки, рассказывали, как работать с нашим металлом. Потом начали поставлять слитки с регламентированной структурой и гарантированным уровнем механических свойств. И одновременно шла подготовка к производству плит. Начали с толстых плит, потом — тонкие плиты для самолетостроения, прежде всего для Boeing. Освоили метод пакетной прокатки. Сама идея была взята у американцев. А в 1997 году была освоена первая штамповка на прессе 30 тысяч тонн. Параллельно совершенствовали системы проектирования штамповок. Постепенно происходила модернизация, прежде всего пресса 75 тысяч тонн. Для того чтобы делать крупногабаритные штамповки. Собственно говоря, Boeing и Airbus заинтересовались именно возможностью изготовления крупногабаритных штамповок. И когда это все осваивалось, то было понимание того, что ВСМПО является единственным предприятием в мире, кто это может делать. И даже когда создавался А-380, самолет, который первым проектировался сразу в 3D, Airbus привлекал специалистов ВСМПО, чтобы те сказали, может ли ВСМПО сделать подобную деталь целиком или ее надо расчленить. Поставляли прутки компаниям Rolls-Royce, General Electric. Закупили оборудование для контроля этих прутков. К 1998 году начались работы по самой сложной продукции, которая считается в титановом производстве, — по дискам. И к 1998 году, когда произошел кризис мировой экономики, предприятие уверенно шло вверх по нарастающей. Потом был обвал, но с 1999 года начали восстанавливаться, и с 2002–2003 опять обозначилась тенденция роста.
С 2000 года ВСМПО начало сертифицировать производство, процессы по особым требованиям — это и неразрушающий контроль (ультразвук), и термообработка, и лабораторные испытания. Новые требования заставляли совершенствовать технологические процессы — технологию выплавки и технологию переработки слитков.
Тогда же мы начали обсуждать вопрос создания нового направления по механической обработке штамповок и вовлечению в повторное производство получаемых при этом отходов. Намного выгоднее, вместо того чтобы поставлять три тонны штамповок, поставлять то же количество уже обработанных изделий весом две тонны, а тонну стружки пускать в переработку. Жизнь сама нас подтолкнула к этому решению. Во-первых, цена на губку была достаточно высокая. И во-вторых, ее недоставало при росте объемов, несмотря на то, что в 1998 году ВСМПО купило АВИСМу.

В условиях новой политической реальности

РЗ: В нынешней политической ситуации существует ли какое-то противодействие со стороны западных компаний?

Андрей Александров: Со стороны Запада противодействия в явной форме нет. Санкции никак впрямую не касаются этого бизнеса. То есть на Западе никто не вводил санкции в отношении ВСМПО-АВИСМА или каких-то сопутствующих производств. Скорее, с нашей стороны, от российских законодателей, звучат необдуманные предложения отказаться от поставок американским и европейским компаниям российского титана, без которого они не могут обойтись. Это глубоко ошибочные и крайне опасные предложения. Дело в том, что замену поставкам ВСМПО найти непросто, но в течение нескольких лет это будет сделано. Никаких проблем или большого ущерба зарубежным компаниям это не принесет. А ущерб для ВСМПО будет колоссальный. Огромных трудов стоило приобретение этих связей и контактов. Разрушение экономических связей негативно скажется не только на самом предприятии. Речь идет о потере для страны больших объемов валютных поступлений. Кроме того, это поставки на экспорт высокотехнологичных продуктов, причем на регулярной основе в течение очень длительного периода и на хорошую перспективу. Поэтому, мне кажется, за эти вещи надо держаться.

Александр Гришечкин: И здесь нет никаких проблем с точки зрения безопасности, потому что практически вся номенклатура, которая осваивалась на ВСМПО для западных заказчиков, это продукция гражданского назначения. ВСМПО не поставляет титан для военной авиации США или Европы.

Андрей Александров: И вся номенклатура осваивалась совместно специалистами того же Boeing и ВСМПО. Даже есть совместные патенты на сплавы. Все происходило на взаимовыгодной основе. Западные партнеры ощущали явную техническую помощь со стороны ВСМПО, и они очень ценят это сотрудничество.

Александр Гришечкин: Потому что найти замену ВСМПО все-таки не так просто. На ВСМПО можно получить продукцию пакетом — и огромные штамповки, и тонкие листы, и плиты, и прутки любого диаметра от 7–8 до 100 миллиметров, и биллеты, и слитки. В том числе самую эксклюзивную продукцию — диски и лопатки для авиационных двигателей. Я думаю, что на сегодняшний день в мире нет такого предприятия с такими возможностями по номенклатуре. Это первое. А второе — наличие в Верхней Салде уникального пресса усилием 75 тысяч тонн. Таких прессов в мире всего два — в Верхней Салде и в Самаре. Но в Самаре он специализируется на алюминии.

Андрей Александров: Интересно то, что в случае поставок для Boeing и Airbus сами эти компании являются нашими союзниками, а американские компании — крупнейшие производители титана — серьезнейшими конкурентами. Они неоднократно выходили в свои правительства, в конгресс с предложениями ввести санкции, ограничить поставки и так далее. Но благодаря позиции Boeing, который видит свое преимущество и понимает, что разрушить отношения легко, а выстроить трудно, мы продолжаем сотрудничество. И это в данном случае очень ценно, и нужно ценить такую поддержку. У нас с Boeing совместное предприятие, совместные инвестиции. Весьма уважительно ведет себя и Airbus. Когда они решили дифференцировать поставки и начали работать с Усть-Каменогорском, они заранее предупредили ВСМПО о некотором сокращении квот из-за того, что присоединился еще один поставщик.

О конкуренции

Александр Гришечкин: На Усть-Каменогорском титано-магниевом комбинате выплавляют слитки из титановых сплавов, везут во Францию на Aubert & Duval, откуда уже поставляют для Airbus. У компании Aubert & Duval есть пресс 65 тысяч тонн, который в свое время им поставил Советский Союз, после того как были сделаны две большие машины по 75 тысяч тонн в Верхнюю Салду и в Куйбышев. Да, у этого пресса возможности поменьше. Но если резкие заявления продолжат звучать с самых высоких трибун, это отпугнет покупателей, и они могут переметнуться к тому же Aubert & Duval, и тогда это очень больно ударит по отечественной титановой промышленности. Тем более, что у всех авиапроизводителей — и Boeing, и Airbus, и Bombardier, и Embraer — просматривается тенденция сокращения производства больших машин. Проект А-380, может быть, вообще закроется. При этом несколько больших прессов появилось в Китае.

Будущее — за аддитивными технологиями

РЗ: Какие существуют новые направления развития титановой отрасли?

Андрей Александров: Из новых направлений применения титана сейчас очень активно развивается сфера аддитивных технологий, где используются титановые сферические порошки. В этой связи создаются новые образцы оборудования для производства этих сферических гранул. У российских компаний в этой области — очень хорошие успехи. Особенно стоит отметить ОАО «Электромеханика» и ООО «ЦЭЛТ» — Центр электронно-лучевых технологий. Эти две компании делают оборудование для производства порошков методом центробежного плазменного распыления, позволяющим получать гранулы чрезвычайно высокого качества.
Мы в данной области создали очень хорошую конкуренцию основным западным производителям оборудования для производства титановых порошков. Пока, к сожалению, мы не так активно конкурируем в области производства 3D-принтеров. Но кое-что тоже есть. Интересные образцы, интересные идеи. В Государственном научном центре ЦНИИТМАШ Росатома сделали очень хороший принтер. В Уральском федеральном университете в Екатеринбурге также разрабатывают 3D-принтер, в политехе в Петербурге. То есть работы в этой области ведутся. Я думаю, что в ближайшем будущем мы будем и здесь на хорошем мировом уровне.

РЗ: Дальше главный вопрос — востребованность деталей?

Андрей Александров: По этому поводу очень много споров было в последнее время, и в итоге число скептиков уменьшается. Существует тенденция, что даже такие консервативные организации, которые занимаются сертификацией продукции, идут на контакт, и крайне заинтересованы. ВИАМ, который всегда был против порошковой металлургии, теперь возглавляет движение за аддитивные технологии.
Никуда не денешься, это мировой тренд. Вы знаете, какая динамика по производству титановых порошков? В 2015 году объем мирового рынка составил около ста тонн. В 2016 году — 1000 тонн. По 2017 году пока статистики нет, но она будет превышать эту цифру, я думаю, в разы.

Александр Гришечкин: Я был на выставке в Ле-Бурже в 2017 году, так там был просто «аддитивный бум» — у всех основных производителей на стендах обязательно были детали (не порошки, а уже детали), полученные методом аддитивных технологий из титановых порошков. А на предыдущей выставке 2015 года редко кто предлагал только порошки из титана. Это показатель того, что направление развивается очень динамично. Просто у нас в стране потребители еще не «проснулись».


Текст и фото: Владислав Стрекопытов

Титан — общая характеристика и свойства химического элемента

Титан (Ti) один из металлов периодической системы Дмитрия Ивановича Менделеева. Нашел широкое применение в промышленности, благодаря свои свойствам. В дальнейшем был адаптирован под бытовые потребности, как вещество, обеспечивающее длительный срок службы изделий.

История открытия

Явление нового элемента связано с именами Грегора и Клапрота. Оба выделили его практически одновременно 1791 и 1795 гг. соответственно. 

Мартин Генрих Клапрот

В 1805 г. был выделен вновь Вокленом из анатаза. При этом чистый титан был получен в Голландии более чем через век после выделения.

Происхождение названия

Свое наименование получил вследствие сравнения с титанами в древнегреческой мифологии М. Клапротом. При этом исследователь не был знаком в полной мере со свойствами элемента, на тот момент они практически не известны. 

При этом представители французской школы пытались найти название, соответствующее характеристикам металла. Однако Мартин остановился на мифологии (как было ранее с ураном).

Нахождение в природе

В природе титан представлен в виде соединений с кислородом. Чистые формы не встречаются. 

Под влиянием метеорологических условий по строению приближается к корунду (соединению алюминия с кислородом). Его обнаруживают в морской глине, в алюминиевых рудах с железом и кремнием.

Титан представлен в минералах: титанит, титаномагнетит, рутил. Известны австралийские, бразильские, канадские месторождения последнего. Минерал представлен в виде букрита и анатаза. 

Широко встречаемым минералом служит титанат железа (ильменит). Крупные месторождения представлены в России, Северной Америке.

Крупные месторождения

Лидирующее место занимает Китай, далее следует Российская Федерация, Северная Америка (Канада). Самое крупное месторождение, где добывают титан в РФ, расположено на территории республики Коми и называется Ярегское нефтяное месторождение.

В десятку стран лидеров по добыче титана входят:

• США;

• Индия;

• Австралия;

• ЮАР;

• Швеция;

• Норвегия;

• Южная Корея.

Мировые запасы и производство титана

Представленные в Канаде около 1/5 мировой добычи приходится на ильменитовые руды. В Китае 1/10 часть выпуска обеспечивается месторождением Лак-Тико. 

РФ производит меньше 1% титанового концентрата. Однако месторождение в Коми признано вторым по масштабу после Китая. Также лопаритовые руды экспортируются преимущественно Россией (Ловозерск). Последние используют в производстве редкоземельных металлов (в том числе титана).

Получение титана

Источник металла – диоксид титана. Его образование происходит в процессе переработки ильменита. В результате образуется титановый шлак, который подвергается дальнейшей переработке. К концентрату добавляют серную кислоту, на выходе образуется двуокись титана. 

Другой способ заключается в соединении с углеродом (кокс), хлором и дальнейшим нагреванием в присутствии магния.

Также применяют восстановление кальцием диоксида титана. Последний процесс заключается в проведении электрического тока, что ведет к разложению оксида кальция (кислород на аноде и собственно кальций). 

Кислород выступает в роли окислителя, кальций, будучи металлом, переходит к катоду, попутно восстанавливая титан. Процесс происходит несколько раз. Исходом реакции служит титановая губка, требующая очищения.

Физические свойства

Элемент расположен в четвертой группе в системе Д. И. Менделеева, под номером 22. В соединении атом обладает валентностью (II). Электронная конфигурация представлена формулой: [Ar] 3d24s2.

Вес атома (масса) около 47,9 а.е.м. Переход альфа титана в бета титан происходит при температуре 883⁰С. Теплота плавления 18,8 кДж/моль. Подвергается кипению при 3180⁰С. Обладает теплопроводностью, составляющей 22,09 Вт/(м*К).

Титан обладает высокой ковкостью, пластичностью, низкой твердостью. Однако сплавы, содержащие титан, относятся к высокотвердым, но хрупким соединениям.

Серебристое вещество, по строению относится к металлам, имеет голубоватый оттенок. Обладает низкой плотностью. Высокая температура плавления (1670⁰С).

В соединениях Ti способен проявить степень окисления (+2) (Ti+2h3, Ti+2O, Ti+2(OH)2, Ti+2F2, Ti+2Cl2, Ti+2Br2), (+3) (Ti+32O3, Ti+3(OH)3, Ti+3F3, Ti+3Cl3, Ti+32S3) и (+4) (Ti+4F4, Ti+4h5, Ti+4Cl4, Ti+4Br4).

Химические свойства

Устойчив к коррозии, по свойствам приближается хромоникелевой стали. Последнее обусловлено пленкой, образуемой на его поверхности. Воздух не меняет механических свойств. 

При нагревании свыше 600⁰С металл становится хрупким, усиливается поглощение кислорода. При нагревании более 910⁰С взаимодействует с газообразными соединениями углерода, реабсорбирует азот.

При присоединении водорода, титан приобретает «водородную хрупкость». Данный эффект проявляется повышенной ломкостью при перепадах напряжения. Устойчив в кислотах.

Использование титана и его сплавов

Выделяют несколько технических сплавов с разной маркировкой ВТ1-00; ВТ1-0. В состав обоих входят:

• углерод;

• кислород;

• азот;

• водород;

• железо;

• кремний.

Однако в первом содержание представленных элементов выше, что обусловливает его преимущества перед ВТ1-0.

При легировании молибденом, ванадием, железом, повышается стабильность титана (или устойчивость) к температурным воздействиям. При добавлении алюминия, напротив, происходит снижение — это используют в промышленности, увеличивая диапазон химических превращений титана.

Используется в ракетном строительстве. На основе Ti изготавливают обшивку, различные агрегаты. Осуществляется производство компрессоров двигателей, цистерн для хранения. Титан нашел применение в самолетостроении, поскольку замедляет разрушение приборов.

Низкая теплопроводность позволила использовать его для изготовления противопожарных перегородок. В судостроении он предупреждает коррозию в морской воде.

В таблице представлены сведения о применении титана в зависимости от его свойств.

Высокая коррозионная сопротивление	Трубы, теплообменники, реакторы
Низкий модуль упругости относительно стали	Пружины, тяги в машиностроении
Легкость, низкий иммунный ответ	Протезирование в медицине
Сохранение цвета	Бытовые предметы, оправы, рамки
Долговечность	Фасад, декор зданий, создание монументов, порошки, краски
Сплавы титана: превосходят по удельной прочности сталь	Создание стали для брони

Заключение

Титан, выделенный в чистом виде в 1925 году, нашел широкое применение в современном мире. Это обусловлено легкостью и прочностью металла. Однако трудности выделения и высокие затраты требуют дальнейшей разработки этого полезного ископаемого.

Стоимость титана за 1 кг на сегодня в России

«Крылатый» металл по сей день относится к разряду стратегического сырья, хотя сфера использования вышла за рамки авиации и ракетостроения. Стоимость сортового проката титана за 1 кг на сегодня начинается 1,6 тыс. р. Минимальная цена при приёме лома титана — 120 р.

Физические и химические свойства титана

Титан относится к распространённым химическим элементам. Уступает только алюминию, железу и магнию. Промышленный способ получения титана разработали в 40 годы прошлого века. Основой востребованности были военные проекты.

Ключевые физические свойства титана:

Физические свойства титана

• По лёгкости уступает только алюминию, плотность — 4,5 г/см³.
• Удельная прочность высокая, повышается легированием.
• Сопротивление коррозии усугубляет пассивирующая плёнка TiO₂.
• Температура плавления — 1700⁰, относится к тугоплавким металлам.
• Ковкость, пластичность, нулевая магнитность, хладостойкость, жаропрочность.
• Свариваемость дуговой аргонной и контактной сварками.
• Технологичность обработки давлением в холодном и горячем виде.

Биологическая совместимость с живыми организмами затмевает значимость для промышленности. Поддерживающие протезы, имитаторы суставов, имплантаты и фиксаторы возвращают подвижность обречённым.

Устойчивость к ультрафиолету, водным и кислотным растворам. Износостойкость используется в производстве клапанов двигателей и насосов газовой и нефтяной промышленности.

Химические свойства титана

Добыча и производство до сих пор обходятся дорого. Обогащение рудного концентрата и процесс хлорирования руды, плавка в вакууме или в среде инертных газов увеличивают накладные расходы. Поэтому приём титанового лома осуществляется по высоким ценам. Лом даёт 17% поступления титана.

Вторичная переработка сырья выгодна. Основным поставщиком остаётся промышленный сектор. Металл идёт без посторонних включений. Стружка брикетируется, кусковой лом — без почвенных загрязнений, характерных для частных сдатчиков.

Область применения титана

Титан относится к группе цветных металлов. Обработка на станках вследствие особенностей материала требует специального инструмента, изменения угла заточки, применения охлаждающих жидкостей с повышенным содержанием смазки.

Сплавы ВТ пластичны, раскатываются в фольгу и тонколистовой прокат. ВТ6 применяется при контакте с агрессивными средами: в ракетных двигателях, с химвеществами, при изготовлении сосудов под давлением. Лист сохраняет форму после деформации на штампах и прессах.

Области применения титана

Применяется в создании пространственных корпусных деталей ракет, авионики, судостроения, автопрома. Рёбра жёсткости привариваются автоматической сваркой при поточном изготовлении, полуавтоматической — в среде аргона при единичных, крупногабаритных конструкциях, либо наклёпываются.

Сплавы ОТ уступают по прочностным характеристикам, но формовочные свойства материала при создании сложных конфигураций идеальны. Сварные швы не образуют пор, отличаются высоким сопротивлением разрыву.

Высокая цена на титан за 1 кг обусловлена технологическими издержками производства. Котировки на биржах мирового рынка на стратегическое сырьё повышаются. Прогнозируется значительный скачок цен вследствие вынужденного снижения выпуска на неопределённый срок крупнейшим уральским поставщиком титана компаниям США.

Условия приёма лома титана

Стоимость лома титана в пунктах приёма варьируется в зависимости от начального качества металла. Образцы партии при приёме подвергаются спектральному анализу. Количество легирующих элементов снижает цену.

Оценщик лома при приёме обратит внимание на состояние материала:

Лом титана

• Чистота – присутствие масла, влаги, засорённость допускается до 1%, в соответствии с ГОСТ 1639-2009.
• Лом рассортировывается по маркам, состоянию: выштамповка, кусковой титан и стружка разделяются.
• Наличие неметаллических включений не допускается.
• Видимые следы процессов окисления существенно снижают цену лома.

Значительные объёмы лома и титановой стружки нет нужды доставлять в пункты утилизации. Спецавтотранспорт заготовителей доставит отходы производства на накопительные площадки. Работники принимающей стороны осуществят разделку крупноформатных изделий.

В пунктах приёма в обязательном порядке проводится проверка на отсутствие радиационного излучения, взрывобезопасности лома титана. Приём титанового лома ведут сертифицированные компании на основании действующей лицензии.

Соответственно, частному лицу придётся предоставить в пункт приёма лома титана паспортные данные, подтвердить легальность приобретения лома. Организация-сдатчик предоставляет:

• Заверенную копию акта на списание расходных материалов (прокат, литьё, поковки).
• Заверенную копию акта на списание оборудования – при утилизации основных средств, стоящих на балансе.
• Сопроводительную документацию на лом.

Документация на лом

Не подлежит приёму лом сомнительного происхождения:

• Партии промышленных отходов, сдающиеся частным лицом.
• Металл, имеющий отношение к военной технике либо снаряжению.
• Лом, связанный с железнодорожным транспортом, авиацией.
• Элементы художественных изделий, фрагменты памятников.

Нахождение титана в природе

Средняя стоимость лома титана в пунктах приёма

На цену влияют различные факторы и критерии оценки. Количественный показатель: постоянным оптовым сдатчикам, связанным договорными отношениями, предоставляются стимулирующие льготные расценки.

Приём металлоотходов титана на месте с доставкой и погрузкой силами приёмщика, разделка крупногабаритных конструкций, выезд оценщика включаются в конечный расчёт как дополнительная платная услуга.

Оценка стоимости лома титана

Сколько стоит лом титана в приёмных пунктах за кг:

• Стружка, опилки – 100–130 р.
• Сплавы ВТ: теплообменники, трубопроводы, запорная арматура, вакуум-фильтры – 150–180 р.
• Сплавы ОТ: велосипедные запчасти, детали бытовых приборов, выхлопные системы – 180–220 р.
• Прокат (неликвиды) – 700 р.

Видео по теме: Титан — самый прочный металл на земле

Титан (элемент) — Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Титан.

Внешний вид простого вещества
Стержень, состоящий из титановых кристаллов высокой чистоты
Свойства атома
Название, символ, номер	Тита́н / Titanium (Ti), 22
Атомная масса (молярная масса)	47,867(1)[1] а. е. м. (г/моль)
Электронная конфигурация	[Ar] 3d2 4s2
Радиус атома	147 пм
Химические свойства
Ковалентный радиус	132 пм
Радиус иона	(+4e)68 (+2e)94 пм
Электроотрицательность	1,54 (шкала Полинга)
Электродный потенциал	−1,63
Степени окисления	2, 3, 4
Энергия ионизации (первый электрон)	657,8 (6,8281[2]) кДж/моль (эВ)
Термодинамические свойства простого вещества
Плотность (при н. у.)	4,54 г/см³
Температура плавления	1670 °C 1943 K
Температура кипения	3560 K
Уд. теплота плавления	18,8 кДж/моль
Уд. теплота испарения	422,6 кДж/моль
Молярная теплоёмкость	25,1[3] Дж/(K·моль)
Молярный объём	10,6 см³/моль
Кристаллическая решётка простого вещества
Структура решётки	гексагональная плотноупакованная (α-Ti)
Параметры решётки	a=2,951 с=4,697 (α-Ti)
Отношение c/a	1,587
Температура Дебая	380 K
Прочие характеристики
Теплопроводность	(300 K) 21,9 Вт/(м·К)
Номер CAS	7440-32-6

Тита́н — химический элемент с атомным номером 22^[4]. Принадлежит к 4-й группе периодической таблицы химических элементов (по устаревшей короткой форме периодической системы принадлежит к побочной подгруппе IV группы, или к группе IVB), находится в четвёртом периоде таблицы. Атомная масса элемента 47,867(1) а. е. м.^[1]. Обозначается символом Ti. Простое вещество титан — лёгкий прочный металл серебристо-белого цвета. Обладает высокой коррозионной стойкостью.

История

Открытие TiO₂ (диоксида титана) сделали практически одновременно и независимо друг от друга англичанин У. Грегор и немецкий химик М. Г. Клапрот. У. Грегор, исследуя состав магнитного железистого песка (Крид, Корнуолл, Англия, 1791), выделил новую «землю» (оксид) неизвестного металла, которую назвал менакеновой. В 1795 г. немецкий химик Клапрот открыл в минерале рутиле новый элемент и назвал его титаном. Спустя два года Клапрот установил, что рутил и менакеновая земля — оксиды одного и того же элемента, за которым и осталось название «титан», предложенное Клапротом. Через 10 лет открытие титана состоялось в третий раз. Французский учёный Л. Воклен обнаружил титан в анатазе и доказал, что рутил и анатаз — идентичные оксиды титана.

Первый образец металлического титана получил в 1825 году Й. Я. Берцелиус. Из-за высокой химической активности титана и сложности его очистки чистый образец Ti получили голландцы А. ван Аркел и И. де Бур в 1925 году термическим разложением паров иодида титана TiI₄.

Титан не находил промышленного применения, пока Г. Кролл (англ.)русск. в 1940 году не запатентовал простой магниетермический метод восстановления металлического титана из тетрахлорида; этот метод (процесс Кролла (англ.)русск.) до настоящего времени остаётся одним из основных в промышленном получении титана.

Происхождение названия

Металл получил своё название в честь титанов, персонажей древнегреческой мифологии, детей Геи. Название элементу дал Мартин Клапрот в соответствии со своими взглядами на химическую номенклатуру в противовес французской химической школе, где элемент старались называть по его химическим свойствам. Поскольку немецкий исследователь сам отметил невозможность определения свойств нового элемента только по его оксиду, он подобрал для него имя из мифологии, по аналогии с открытым им ранее ураном.

Нахождение в природе

Титан находится на 10-м месте по распространённости в природе. Содержание в земной коре — 0,57 % по массе, в морской воде — 0,001 мг/л^[5]. В ультраосновных породах 300 г/т, в основных — 9 кг/т, в кислых 2,3 кг/т, в глинах и сланцах 4,5 кг/т. В земной коре титан почти всегда четырёхвалентен и присутствует только в кислородных соединениях. В свободном виде не встречается. Титан в условиях выветривания и осаждения имеет геохимическое сродство с Al₂O₃. Он концентрируется в бокситах коры выветривания и в морских глинистых осадках. Перенос титана осуществляется в виде механических обломков минералов и в виде коллоидов. До 30 % TiO₂ по весу накапливается в некоторых глинах. Минералы титана устойчивы к выветриванию и образуют крупные концентрации в россыпях. Известно более 100 минералов, содержащих титан. Важнейшие из них: рутил TiO₂, ильменит FeTiO₃, титаномагнетит FeTiO₃ + Fe₃O₄, перовскит CaTiO₃, титанит (сфен) CaTiSiO₅. Различают коренные руды титана — ильменит-титаномагнетитовые и россыпные — рутил-ильменит-цирконовые^[3].

Месторождения

Крупные коренные месторождения титана находятся на территории ЮАР, России, Украины, Канады, США, Китая, Норвегии, Швеции, Египта, Австралии, Индии, Южной Кореи, Казахстана; россыпные месторождения имеются в Бразилии, Индии, США, Сьерра-Леоне, Австралии^[6][3]. В странах СНГ ведущее место по разведанным запасам титановых руд занимает РФ (58,5 %) и Украина (40,2 %)^[7]. Крупнейшее месторождение в России — Ярегское.

Запасы и добыча

Основные руды: ильменит (FeTiO₃), рутил (TiO₂), титанит (CaTiSiO₅).

По данным на 2002 год, 90 % добываемого титана использовалось на производство диоксида титана TiO₂. Мировое производство диоксида титана составляло 4,5 млн т. в год. Подтверждённые запасы диоксида титана (без России) составляют около 800 млн т. На 2006 год, по оценке Геологической службы США, в пересчёте на диоксид титана и без учёта России, запасы ильменитовых руд составляют 603—673 млн т., а рутиловых — 49,7—52,7 млн т^[8]. Таким образом, при нынешних темпах добычи мировых разведанных запасов титана (без учёта России) хватит более чем на 150 лет.

Россия обладает вторыми в мире, после Китая, запасами титана. Минерально-сырьевую базу титана России составляют 20 месторождений (из них 11 коренных и 9 россыпных), достаточно равномерно рассредоточенных по территории страны. Самое крупное из разведанных месторождений (Ярегское) находится в 25 км от города Ухта (Республика Коми). Запасы месторождения оцениваются в 2 миллиарда тонн руды со средним содержанием диоксида титана около 10 %^[9].

Крупнейший в мире производитель титана — российская компания «ВСМПО-АВИСМА»^[10].

Получение

Как правило, исходным материалом для производства титана и его соединений служит диоксид титана со сравнительно небольшим количеством примесей. В частности, это может быть рутиловый концентрат, получаемый при обогащении титановых руд. Однако запасы рутила в мире весьма ограничены, и чаще применяют так называемый синтетический рутил или титановый шлак, получаемые при переработке ильменитовых концентратов. Для получения титанового шлака ильменитовый концентрат восстанавливают в электродуговой печи, при этом железо отделяется в металлическую фазу (чугун), а невосстановленные оксиды титана и примесей образуют шлаковую фазу. Богатый шлак перерабатывают хлоридным или сернокислотным способом.

Концентрат титановых руд подвергают сернокислотной или пирометаллургической переработке. Продукт сернокислотной обработки — порошок диоксида титана TiO₂. Пирометаллургическим методом руду спекают с коксом и обрабатывают хлором, получая пары тетрахлорида титана TiCl₄:

TiO2+2C+2Cl2→TiCl4+2CO{\displaystyle {\mathsf {TiO_{2}+2C+2Cl_{2}\rightarrow TiCl_{4}+2CO}}}

Образующиеся пары TiCl₄ при 850 °C восстанавливают магнием:

TiCl4+2Mg→2MgCl2+Ti{\displaystyle {\mathsf {TiCl_{4}+2Mg\rightarrow 2MgCl_{2}+Ti}}}

Кроме этого, в настоящее время начинает получать популярность так называемый процесс FFC Cambridge, названный по именам его разработчиков Дерека Фрэя, Тома Фартинга и Джорджа Чена и Кембриджского университета, где он был создан. Этот электрохимический процесс позволяет осуществлять прямое непрерывное восстановление титана из оксида в расплаве смеси хлорида кальция и негашёной извести (оксида кальция). В этом процессе используется электролитическая ванна, наполненная смесью хлорида кальция и извести, с графитовым расходуемым (либо нейтральным) анодом и катодом, изготовленным из подлежащего восстановлению оксида. При пропускании через ванну тока температура быстро достигает ~1000—1100 °C, и расплав оксида кальция разлагается на аноде на кислород и металлический кальций:

2CaO→2Ca+O2{\displaystyle {\mathsf {2CaO\rightarrow 2Ca+O_{2}}}}

Полученный кислород окисляет анод (в случае использования графита), а кальций мигрирует в расплаве к катоду, где и восстанавливает из оксида титан:

O2+C→CO2{\displaystyle {\mathsf {O_{2}+C\rightarrow CO_{2}}}}

TiO2+2Ca→Ti+2CaO{\displaystyle {\mathsf {TiO_{2}+2Ca\rightarrow Ti+2CaO}}}

Образующийся оксид кальция вновь диссоциирует на кислород и металлический кальций, и процесс повторяется вплоть до полного преобразования катода в титановую губку либо исчерпания оксида кальция. Хлорид кальция в данном процессе используется как электролит для придания электропроводности расплаву и подвижности активным ионам кальция и кислорода. При использовании инертного анода (например, диоксида олова), вместо углекислого газа на аноде выделяется молекулярный кислород, что меньше загрязняет окружающую среду, однако процесс в таком случае становится менее стабильным, и, кроме того, в некоторых условиях более энергетически выгодным становится разложение хлорида, а не оксида кальция, что приводит к высвобождению молекулярного хлора.

Полученную титановую «губку» переплавляют и очищают. Рафинируют титан иодидным способом или электролизом, выделяя Ti из TiCl₄. Для получения титановых слитков применяют дуговую, электронно-лучевую или плазменную переработку.

Физические свойства

Титан — лёгкий серебристо-белый металл. При нормальном давлении существует в двух кристаллических модификациях: низкотемпературный α-Ti с гексагональной плотноупакованной решёткой (гексагональная сингония,  пространственная группа C6mmc, параметры ячейки a = 0,2953 нм, c = 0,4729 нм, Z = 2) и высокотемпературный β-Ti с кубической объёмно-центрированной упаковкой (кубическая сингония,  пространственная группа Im3m, параметры ячейки a = 0,3269 нм, Z = 2), температура перехода α↔β 883 °C, теплота перехода ΔH=3,8 кДж/моль^[3] (87,4 кДж/кг^[11]). Большинство металлов при растворении в титане стабилизируют β-фазу и снижают температуру перехода α↔β^[3]. При давлении выше 9 ГПа и температуре выше 900 °C титан переходит в гексагональную фазу (ω-Ti)^[11]. Плотность α-Ti и β-Ti соответственно равна 4,505 г/см³ (при 20 °C) и 4,32 г/см³ (при 900 °C)^[3]. Атомная плотность α-титана 5,67·10²² ат/см³^[12][13].

Температура плавления титана при нормальном давлении равна 1670 ± 2 °C, или 1943 ± 2 К (принята в качестве одной из вторичных калибровочных точек температурной шкалы ITS-90 (англ.)русск.)^[2]. Температура кипения 3287 °C^[2]. При достаточно низкой температуре (-80°C)^[2] , титан становится довольно хрупким. Молярная теплоёмкость при нормальных условиях C_p = 25,060 кДж/(моль·K), что соответствует удельной теплоёмкости 0,523 кДж/(кг·K)^[2]. Теплота плавления 15 кДж/моль^[11], теплота испарения 410 кДж/моль^[11]. Характеристическая дебаевская температура 430 К^[11]. Теплопроводность 21,9 Вт/(м·К) при 20 °C^[11]. Температурный коэффициент линейного расширения 9,2·10⁻⁶ К⁻¹ в интервале от −120 до +860 °C^[11]. Молярная энтропия α-титана S⁰ = 30,7 кДж/(моль·К)^[2]. Для титана в газовой фазе энтальпия формирования ΔH0
f = 473,0 кДж/моль, энергия Гиббса ΔG0
f = 428,4 кДж/моль, молярная энтропия S⁰ = 180,3 кДж/(моль·К), теплоёмкость при постоянном давлении C_p = 24,4 кДж/(моль·K)^[2]

Удельное электрическое сопротивление при 20 °C составляет 0,58 мкОм·м^[11] (по другим данным 0,42 мкОм·м^[3]), при 800 °C 1,80 мкОм·м^[3]. Температурный коэффициент сопротивления 0,003 К⁻¹ в диапазоне 0…20 °C^[11].

Пластичен, сваривается в инертной атмосфере. Прочностные характеристики мало зависят от температуры, однако сильно зависят от чистоты и предварительной обработки^[3]. Для технического титана твёрдость по Виккерсу составляет 790—800 МПа, модуль нормальной упругости 103 ГПа, модуль сдвига 39,2 ГПа^[11]. У высокочистого предварительно отожжённого в вакууме титана предел текучести 140—170 МПа, относительное удлинение 55—70%, твёрдость по Бринеллю 716 МПа^[3].

Имеет высокую вязкость, при механической обработке склонен к налипанию на режущий инструмент, и поэтому требуется нанесение специальных покрытий на инструмент, различных смазок.

При обычной температуре покрывается защитной пассивирующей плёнкой оксида TiO₂, благодаря этому коррозионностоек в большинстве сред (кроме щелочной).

Температура перехода в сверхпроводящее состояние 0,387 К. При температурах выше 73 кельвин титан парамагнитен. Магнитная восприимчивость при 20 °C составляет 3,2·10^−6[3]. Постоянная Холла α-титана равна +1,82·10^−13[3].

Химические свойства

Устойчив к коррозии благодаря оксидной плёнке, но при измельчении в порошок, а также в тонкой стружке или проволоке титан пирофорен^[3]. Титановая пыль имеет свойство взрываться. Температура вспышки — 400 °C. Титановая стружка пожароопасна.

Титан устойчив к разбавленным растворам многих кислот и щелочей (кроме HF, H₃PO₄ и концентрированной H₂SO₄). Титан устойчив к влажному хлору и водным растворам хлора^[2].

Легко реагирует даже со слабыми кислотами в присутствии комплексообразователей, например, с плавиковой кислотой HF он взаимодействует благодаря образованию комплексного аниона [TiF₆]²⁻. Титан наиболее подвержен коррозии в органических средах, так как в присутствии воды на поверхности титанового изделия образуется плотная пассивная пленка из оксидов и гидрида титана. Наиболее заметное повышение коррозионной стойкости титана заметно при повышении содержания воды в агрессивной среде с 0,5 до 8,0 %, что подтверждается электрохимическими исследованиями электродных потенциалов титана в растворах кислот и щелочей в смешанных водно-органических средах^[14].

При нагревании на воздухе до 1200 °C Ti загорается ярким белым пламенем с образованием оксидных фаз переменного состава TiO_x. Из растворов солей титана осаждается гидроксид TiO(OH)₂·xH₂O, осторожным прокаливанием которого получают оксид TiO₂. Гидроксид TiO(OH)₂·xH₂O и диоксид TiO₂амфотерны.

TiO₂ взаимодействует с серной кислотой при длительном кипячении. При сплавлении с содой Na₂CO₃ или поташом K₂CO₃ оксид TiO₂ образует титанаты:

TiO2+K2CO3→K2TiO3+CO2{\displaystyle {\mathsf {TiO_{2}+K_{2}CO_{3}\rightarrow K_{2}TiO_{3}+CO_{2}}}}

При нагревании Ti взаимодействует с галогенами (например, с хлором — при 550 °C^[2]). Тетрахлорид титана TiCl₄ при обычных условиях — бесцветная жидкость, сильно дымящая на воздухе, что объясняется гидролизом TiCl₄, содержащимися в воздухе парами воды и образованием мельчайших капелек HCl и взвеси гидроксида титана.

Восстановлением TiCl₄водородом, алюминием, кремнием, другими сильными восстановителями, получен трихлорид и дихлорид титана TiCl₃ и TiCl₂ — твёрдые вещества, обладающие сильными восстановительными свойствами. Ti взаимодействует с Br₂ и I₂.

С азотом N₂ выше 400 °C титан образует нитрид Ti_xN_x = (Ti₂₅N₁₃ — TiN). Титан — единственный элемент, который горит в атмосфере азота^[2].

При взаимодействии титана с углеродом образуется карбид титана Ti_xC_x(x = Ti₂₀C₉ — TiC.

При нагревании Ti поглощает H₂ с образованием соединения переменного состава Ti_xH_x(x = Ti₁₀H₁₃ — TiH₂. При нагревании эти гидриды разлагаются с выделением H₂.

Титан образует сплавы и интерметаллические соединения со многими металлами.

Применение

В чистом виде и в виде сплавов

Часы из титанового сплава Заготовка титанового шпангоута истребителя F-15 до и после прессования на штамповочном прессе компании Alcoa усилием 45 тыс. тонн, май 1985

Использование металлического титана во многих отраслях промышленности обусловлено тем, что его прочность примерно равна прочности стали при том, что он на 45 % легче. Титан на 60 % тяжелее алюминия, но прочнее его примерно вдвое^[2].

• Титан в виде сплавов является важнейшим конструкционным материалом в авиа- и ракетостроении, в кораблестроении.
• Металл применяется в химической промышленности (реакторы, трубопроводы, насосы, трубопроводная арматура), военной промышленности (бронежилеты, броня и противопожарные перегородки в авиации, корпуса подводных лодок), промышленных процессах (опреснительных установках, процессах целлюлозы и бумаги), автомобильной промышленности, сельскохозяйственной промышленности, пищевой промышленности, спортивных товарах, ювелирных изделиях, мобильных телефонах, лёгких сплавах и т. д.
• Титан является физиологически инертным^[2], благодаря чему применяется в медицине (протезы, остеопротезы, зубные имплантаты), в стоматологических и эндодонтических инструментах, украшениях для пирсинга.
• Титановое литьё выполняют в вакуумных печах в графитовые формы. Также используется вакуумное литьё по выплавляемым моделям. Из-за технологических трудностей в художественном литье используется ограниченно. Первой в мировой практике монументальной литой скульптурой из титана является памятник Юрию Гагарину на площади его имени в Москве^[15].
• Титан является легирующей добавкой во многих легированных сталях и большинстве спецсплавов^{[каких?]}.
• Нитинол (никель-титан) — сплав, обладающий памятью формы, применяемый в медицине и технике.
• Алюминиды титана являются очень стойкими к окислению и жаропрочными, что, в свою очередь, определило их использование в авиации и автомобилестроении в качестве конструкционных материалов.
• Титан является одним из наиболее распространённых геттерных материалов, используемых в высоковакуумных насосах.

Существует множество титановых сплавов с различными металлами. Легирующие элементы разделяют на три группы, в зависимости от их влияния на температуру полиморфного превращения: на бета-стабилизаторы, альфа-стабилизаторы и нейтральные упрочнители. Первые понижают температуру превращения, вторые повышают, третьи не влияют на неё, но приводят к растворному упрочнению матрицы. Примеры альфа-стабилизаторов: алюминий, кислород, углерод, азот. Бета-стабилизаторы: молибден, ванадий, железо, хром, никель. Нейтральные упрочнители: цирконий, олово, кремний. Бета-стабилизаторы, в свою очередь, делятся на бета-изоморфные и бета-эвтектоидообразующие.

Самым распространённым титановым сплавом является сплав Ti-6Al-4V (англ.)русск. (в российской классификации — ВТ6), содержащий около 6% алюминия и около 4% ванадия. По соотношению кристаллических фаз он классифицируется как (α+β)-сплав. На его производство идёт до 50% добываемого титана^[3].

Ферротитан (сплав титана с железом, содержащий 18—25% титана) используют в чёрной металлургии для раскисления стали и удаления растворённых в ней нежелательных примесей (сера, азот, кислород)^[3].

В 1980-х годах около 60-65 % добываемого в мире титана использовалось в строительстве летательных аппаратов и ракет, 15% — в химическом машиностроении, 10% — в энергетике, 8% — в строительстве судов и для опреснителей воды^[3].

В виде соединений

• Белый диоксид титана (TiO₂) используется в красках (например, титановые белила), а также при производстве бумаги и пластика. Пищевая добавка E171.
• Титанорганические соединения (например, тетрабутоксититан) применяются в качестве катализатора и отвердителя в химической и лакокрасочной промышленности.
• Неорганические соединения титана применяются в химической электронной, стекловолоконной промышленности в качестве добавки или покрытий.
• Карбид титана, диборид титана, карбонитрид титана — важные компоненты сверхтвёрдых материалов для обработки металлов.
• Нитрид титана применяется для покрытия инструментов, куполов церквей и при производстве бижутерии, так как имеет цвет, похожий на золото.
• Титанат бария BaTiO₃, титанат свинца PbTiO₃ и ряд других титанатов — сегнетоэлектрики.
• Тетрахлорид титана используется для иридизации стекла и для создания дымовых завес^[2].

Анализ рынков потребления

В 2005 компания Titanium Corporation опубликовала следующую оценку потребления титана в мире:

• 60 % — краска;
• 20 % — пластик;
• 13 % — бумага;
• 7 % — машиностроение.

Цены

Цена титана составляет $5,9-6,0 за килограмм, в зависимости от чистоты^[16].

Чистота и марка чернового титана (титановой губки) обычно определяется по его твёрдости, которая зависит от содержания примесей.

Физиологическое действие

Титан считается физиологически инертным, благодаря чему применяется в протезировании как металл, непосредственно контактирующий с тканями организма. Однако титановая пыль может быть канцерогенной^[2]. Как было сказано выше, титан применяется также в стоматологии. Отличительная черта применения титана заключается не только в прочности, но и способности самого металла сращиваться с костью, что даёт возможность обеспечить квазимонолитность основы зуба.

Изотопы

Природный титан состоит из смеси пяти стабильных изотопов: ⁴⁶Ti (7,95 %), ⁴⁷Ti (7,75 %), ⁴⁸Ti (73,45 %), ⁴⁹Ti (5,51 %), ⁵⁰Ti (5,34 %).

Известны искусственные радиоактивные изотопы ⁴⁵Ti (T_½ = 3,09 ч), ⁵¹Ti (Т_½ = 5,79 мин) и другие.

Примечания

1. ↑ ^{1 2} Meija J. et al. Atomic weights of the elements 2013 (IUPAC Technical Report) (англ.) // Pure and Applied Chemistry. — 2016. — Vol. 88, no. 3. — P. 265—291. — DOI:10.1515/pac-2015-0305.
2. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14} CRC Handbook of Chemistry and Physics / D. R. Lide (Ed.). — 90th edition. — CRC Press; Taylor and Francis, 2009. — 2828 p. — ISBN 1420090844.
3. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16} Раков И. Э. Титан // Химическая энциклопедия: в 5 т / Зефиров Н. С. (гл. ред.). — М.: Большая Российская энциклопедия, 1995. — Т. 4: Пол—Три. — С. 590—592. — 639 с. — 40 000 экз. — ISBN 5-85270-039-8.
4. ↑ Таблица Менделеева на сайте ИЮПАК
5. ↑ Riley J.P., Skirrow G. Chemical Oceanography V. 1, 1965.
6. ↑ Месторождение титана.
7. ↑ Месторождение титана.
8. ↑ Ильменит, рутил, титаномагнетит — 2006 г.
9. ↑ Титан. Информационно-аналитический центр «Минерал». Проверено 19 ноября 2010. Архивировано 21 августа 2011 года.
10. ↑ Корпорация ВСМПО-АВИСМА
11. ↑ ^{1 2 3 4 5 6 7 8 9 10} Бердоносов С. С. Титан // Физическая энциклопедия : [в 5 т.] / Гл. ред. А. М. Прохоров. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — Т. 4: Пойнтинга — Робертсона — Стримеры. — С. 116. — 704 с. — 40 000 экз. — ISBN 5-85270-087-8.
12. ↑ Стрельченко С. С., Лебедев В. В. Соединения A³B⁵: Справочник. М.: Металлургия, 1984. 144 с.
13. ↑ Свойства элементов: В 2 ч. Ч. 1. Физические свойства: Справочник/ Под ред. Г. В. Самсонова. М.: Металлургия, 1976. 600 с.
14. ↑ Влияние воды на процесс пассивации титана — 26 Февраля 2015 — Химия и химическая технология в жизни. www.chemfive.ru. Проверено 21 октября 2015.
15. ↑ Искусство литья в XX веке
16. ↑ На мировом рынке титана за последние два месяца цены стабилизировались (обзор)

Ссылки

Титан: применение и применение — Металпедия

Титан: применение и применение — Металпедия

• Титан традиционно использовался в качестве легкого, чрезвычайно прочного и чрезвычайно устойчивого к коррозии материала в самолетах, электростанциях, установках по опреснению морской воды и теплообменниках. В последнее время он нашел все более широкое применение в потребительских товарах, спортивных товарах и оборудовании информационных технологий (ИТ) за счет использования его эстетичного внешнего вида и роскошного внешнего вида.
• Были разработаны тысячи титановых сплавов, которые можно разделить на четыре основные категории. Их свойства зависят от их основной химической структуры и способа обращения с ними во время производства. Некоторые элементы, используемые для изготовления сплавов, включают алюминий, молибден, кобальт, цирконий, олово и ванадий. Сплавы с альфа-фазой имеют самую низкую прочность, но поддаются формованию и сварке. Сплавы Альфа плюс бета обладают высокой прочностью. Сплавы, близкие к альфа, имеют среднюю прочность, но обладают хорошим сопротивлением ползучести.Бета-фазовые сплавы обладают самой высокой прочностью среди всех титановых сплавов, но им также не хватает пластичности.
• Есть разница между странами по применению титана. В то время как на авиакосмическую промышленность приходится половина спроса на титан в США, Европе и России, в Азии преобладают промышленные применения, особенно на химических заводах. Эти дифференцированные рынки по-прежнему будут основными драйверами спроса, обусловившими рост на 4,6% в год (в прошлом году) до 2018 года.

• Авиакосмическая промышленность является крупнейшим потребителем титановой продукции.Это полезный материал для этой промышленности из-за его высокого отношения прочности к весу и жаропрочных свойств. Титан обычно используется для изготовления деталей и креплений самолетов. Эти же свойства делают титан полезным для производства газотурбинных двигателей, а также для других деталей, таких как лопатки компрессора, кожухи, капоты двигателя и тепловые экраны.
• Расширение использования титана на аэрокосмическом рынке можно объяснить несколькими факторами, в том числе спросом на новые конструкции самолетов с повышенным содержанием углепластика (полимера [или пластика], армированного углеродным волокном).Титан имеет такую ​​же степень теплового расширения, что и многие популярные композитные материалы, поэтому он пользуется большим спросом в качестве композитного материала интерфейса.
• По оценкам, в новом Boeing 787 Dreamliner используется 15 процентов титана по весу, что на 5 процентов больше, чем в стали, и он, несомненно, является образцом растущего использования титана в производстве коммерческих самолетов. Увеличение использования титана в этом самолете напрямую связано с использованием композитных компонентов на основе совместимости материалов.Рост количества композитных материалов в дизайне, производстве и использовании является убедительным индикатором дополнительного увеличения производства титановых деталей.
• Текущие отраслевые прогнозы на титан указывают на 40-процентное увеличение спроса к 2015 году. Предвидя этот рост, многие крупные производители титана объявили о планах увеличения своих производственных мощностей.
• Военный самолет
• Титан уже почти 60 лет используется в самолетах, особенно в военных самолетах.Сорок два процента веса конструкции Lockheed Martin F22 Raptor, поступившего на вооружение в США в конце 2005 года, составляет титан. И даже в 60-х годах около 93 процентов конструкционной массы Lockheed SR-71 Blackbird состояло из титановых сплавов. Он также используется в самолетах Lockheed Martin JSF (по весу составляет около трети всех самолетов) и в коммерческих авиалайнерах Airbus A350 и A380.
• Невозможно переоценить важность титана в аэрокосмической промышленности.Согласно последним данным Геологической службы США, в 2012 году около 72 процентов металлического титана, потребляемого в США, использовалось в аэрокосмической отрасли, а оставшиеся 28 процентов использовались в «броне, химической обработке, судостроении, медицине, производстве электроэнергии. , спортивные товары и другие приложения, не относящиеся к аэрокосмической отрасли ».
• В глобальном масштабе, как сообщает английский исследовательский дом Roskill Information Services в обзоре своего предстоящего отчета о металле («Металл титана: обзор рынка до 2018 года»), с увеличением использования композитов, в частности углеродосовместимых армированных полимеров (CFRP ) в производстве больших пассажирских самолетов: «Положение титана как ключевого материала в аэрокосмической промышленности гарантировано и продолжает расти.”

• Люди развиваются, используя ресурсы океана, потому что технологии позволяют нам это делать, а земельные ресурсы истощаются. Титан привлекателен для применения в морской инженерии из-за его превосходной коррозионной стойкости. Поэтому многие изделия из титана применялись для опреснения морской воды, а также для судов и исследования ресурсов океана.
• Еще в 1960-х годах Китай начал проводить прикладные исследования использования титана в сосудах.С большим трудом была создана звуковая система из титана судового качества. Титан обладает уникальными преимуществами при применении на судах и в морской промышленности. В подводных лодках, бативудах, атомных ледоколах, судах на подводных крыльях, судах на воздушной подушке, тральщиках и гребных винтах есть титан.
• Хотя в Китае есть надежная система для титана судового качества, а количество титана, используемого на судах, растет, многие ключевые технологии еще не освоены из-за отсутствия сотрудничества между исследовательскими организациями, исследовательскими институтами материалов и судовыми компаниями.
• В России потребление титана на судах достигло 15% -20%, а это означает, что рынок титана резко вырастет, достигнув рыночной стоимости в сотни миллиардов долларов. Следующим потенциальным рынком для титана станет разведка и разработка нефти. Для одной морской буровой платформы требуется 1500–2000 тонн титана. Китай планирует построить 70 платформ в ближайшие 3-5 лет, а потребление титана достигнет 140 тысяч тонн. Кроме того, Китай остро нуждается в опреснительных установках и прибрежных электростанциях, и если удастся добиться снижения затрат и улучшения качества, перспективы рынка титана будут очень радужными.

• Список преимуществ титана обширен. Это делает его невероятно полезным для множества различных отраслей, включая автомобильную, аэрокосмическую и архитектурную. Но поскольку титан устойчив к коррозии, биосовместим и обладает врожденной способностью соединяться с человеческой костью, он также стал одним из основных продуктов в области медицины. От хирургических титановых инструментов до ортопедических титановых стержней, штифтов и пластин, медицинский и стоматологический титан действительно стал основным материалом, используемым в медицине.
• Общие применения титана в медицинской промышленности:
• • Тазобедренные и коленные суставы
• • Костные винты
• • Костные пластины
• • Зубные имплантаты
• • Хирургические аппараты
• • Чехлы для кардиостимуляторов
• • Оправы для очков
• • Сердечные клапаны
• • Фармацевтическое оборудование
• • Инвалидные коляски
• Ожидается, что использование титана в биомедицинской промышленности в ближайшие годы будет только расти.С учетом того, что демография бэби-бумеров продолжает стареть, а наша индустрия здравоохранения подталкивает людей к более активной жизни, вполне логично, что медицинская промышленность продолжит поиск новых и инновационных способов использования этого популярного металлического сплава. А поскольку реформа здравоохранения является серьезной проблемой в настоящее время, рентабельность титана делает его еще более привлекательным для тех, кто хочет сократить расходы на здравоохранение.

• В автомобилестроении титан впервые нашел применение в деталях двигателей гоночных автомобилей в начале 1980-х годов.С тех пор спектр применения титана расширился, включив его применение в глушителях суперкоротких байков и ограниченных моделях высокопроизводительных автомобилей.
• Благодаря своей высокой прочности и низкой плотности в сочетании с виртуальной устойчивостью к коррозии в автомобильной среде, титан предлагает множество преимуществ для использования в автомобилях. Однако, несмотря на свои преимущества, титан еще не нашел широкого применения, поскольку автомобильная промышленность очень чувствительна к ценам.Стоимость титана относительно выше, чем у стали или алюминиевых сплавов. Однако в некоторых областях применения титан вызывает большой интерес.
• Производимые компоненты легковых автомобилей, для которых можно было бы извлечь выгоду из использования титана, включают клапаны двигателей, шатуны и держатели клапанных пружин, а также клапанные пружины. Однако до недавнего времени использование титана в семейных автомобилях не продвигалось дальше стадии прототипирования из-за высокой стоимости титана по сравнению с конкурирующими материалами.Есть два основных препятствия, которые необходимо преодолеть, если титан будет использоваться в крупносерийном производстве.

• Согласно исследованию, в Китае титан в основном используется в химической промышленности, такой как теплообменник (57%), титановый анод (20%), титановый контейнер (16%) и другие (7%). В химической промышленности основными потребителями титана являются хлорщелочи и карбонат натрия.

• Дистрибьюторы из титана быстро находят более широкое применение титановым трубкам в товарах для отдыха, включая спортивное оборудование, такое как велосипеды, клюшки для гольфа и теннисные ракетки.Лист и проволока из титана в настоящее время являются привлекательной альтернативой другим специальным металлам, используемым в ювелирной промышленности, особенно в свадебных украшениях.
• В 2008 году потребление титана для изготовления спортивного инвентаря составило 13% от общего объема потребления в Китае, причем одни только головки для гольфа и клюшки для гольфа потребили более 1000 тонн. Велосипеды, изготовленные с рамой из титанового сплава, также завоевывают популярность, и в настоящее время существует около 50 компаний, работающих в области титановых велосипедов. В течение долгого времени США были крупнейшим производителем и потребителем титановых велосипедов.Оправы для очков — еще одно известное применение титана из-за его необычайной легкости и меньшей склонности к аллергии на кожу. Кроме того, после анодной обработки титан может быть цветным, что делает его еще более популярным в качестве материала оправы.
• Благодаря постоянно развивающимся технологиям, применение титана в повседневной жизни быстро расширяется, но все же Америка и Япония остаются лидерами в этой области.

• Металлический титан и пигмент TiO2 — два основных продукта, производимых из минералов титана, и от них зависят крупные отрасли промышленности.Первым по объему производства является микрокристаллический TiO2 для белого пигмента. Из-за чрезвычайно высокого показателя преломления TiO2 как рутила (от 2,6 до 2,9 или выше, чем у алмаза), он является основным непрозрачным пигментом, используемым в красках и других продуктах, таких как пластмассы и бумага, не только для белого цвета, но и для целого ряда цветов. Пигмент диоксида титана обычно составляет более 20 процентов от веса некоторых красок. Пигментная промышленность потребляет более 90 процентов всех добываемых минералов титана.
• Вторым по объему, хотя, возможно, и не по важности продуктом является металлический титан. Высокое соотношение прочности и веса, устойчивость к коррозии и высоким температурам металлических титанов и сплавов на основе титана делает их важными ингредиентами во многих отраслях промышленности. Наиболее важным является авиастроение, где использование титана росло более 30 лет до такой степени, что нынешнее поколение коммерческих авиалайнеров может содержать 30 процентов титана по весу.Другой тенденцией последнего времени стала диверсификация использования металлического титана в других отраслях промышленности. Многие отрасли промышленности используют преимущества коррозионной стойкости титана, например, в теплообменниках и опреснительных установках.
• 1. Титановая губка
• 2. Пигмент диоксид титана

• О нас Связаться с нами
• Metalpedia — это некоммерческий веб-сайт, цель которого — расширить знания о металлах и предоставить пользователям обширную справочную базу данных.Он в максимальной степени предоставляет пользователям достоверную информацию и знания. Если есть какое-либо нарушение авторских прав, пожалуйста, сообщите нам через нашу контактную информацию, чтобы незамедлительно удалить такой контент, нарушающий авторские права.

Производство титана на заказ | Титановые детали

• На главную
• $ 500 Розыгрыш кредита в eMachineShop
• Детали 2.5D и 3D
• Услуги 3D-печати
• Ацеталь лист
• Акрилатные пластмассы
• Свойства акрила
• Акриловый лист
• Аддитивное или вычитающее
• Целевые рынки для самолетов
• Алюминиевые сплавы
• Алюминиевый лист
• Услуги по анодированию
• Приложение
• Архитектура Целевой рынок
• Искусство целевых рынков
• Целевой рынок звукового оборудования
• Автоматический вентиль / манометр
• ось
• B2B Контрактное производство
• Ленточнопильный станок
• Услуги по дробеструйной очистке
• Программа для дизайна бус
• Программное обеспечение для проектирования лучей
• Велосипеды Целевые рынки
• Промывка связующего
• Служба финишной обработки оксидом черного
• Заглушка
• Бонусная терпимость
• Программное обеспечение для открывания бутылок
• Отзывы о САПР браузера
• Целевой рынок бизнеса
• CAD Загрузить Отзыв
• CAD Загрузить тестовое всплывающее окно
• CAD Всплывающее окно теста 2
• CAD Подтверждение заказа
• Часто задаваемые вопросы по САПР
• Руководство по программному обеспечению CAD
• Целевой рынок камер и фото
• Лист из углеродного волокна
• Автомобили Целевые рынки
• Кольцо камеры и прокладка
• Заказ на изменение
• Тестовая страница чат-клиента
• Программа для создания шахматных фигур
• Классические механизмы — как они работают
• Услуги по гибке с ЧПУ
• Услуги лазерной резки с ЧПУ
• Фрезерный сервис с ЧПУ
• Служба плазменной резки с ЧПУ
• Фрезерование с ЧПУ
• Токарный станок с ЧПУ
• Центр пробивки револьверных головок с ЧПУ
• Коэффициент трения
• Компенсация за финиш
• Соединительная трубка
• Связаться с eMachineShop
• Контроль
• Медь лист
• Копировать деталь
• Снижение затрат
• Зенковка
• Зенковка
• Краудфандинг
• CSS
• Пользовательские детали из АБС
• Ацеталевые детали на заказ
• Акриловые детали на заказ
• Обработка алюминиевых деталей на заказ
• Пользовательские автозапчасти
• Детали из латуни на заказ
• Детали из бронзы на заказ
• Детали из углеродного волокна на заказ
• Картонные детали на заказ
• Изготовленные на заказ медные детали
• Корпуса на заказ
• Детали из стекловолокна на заказ
• Плоские шайбы на заказ
• Индивидуальные передние панели
• Индивидуальные прокладки
• Ключи для гольфа на заказ
• Индивидуальные радиаторы
• Пользовательские ручки
• Кожаные детали на заказ
• Детали, обработанные на заказ
• Галерея деталей, изготовленных на заказ
• Прямозубые цилиндрические шестерни на заказ
• Металлические кронштейны на заказ
• Услуги по изготовлению металлических изделий на заказ
• Металлические распорки на заказ
• Детали для мотоциклов на заказ
• Нейлоновые детали на заказ
• Изготовленные на заказ пластиковые детали
• Обработка деталей из поликарбоната на заказ
• Обработка деталей из полистирола на заказ
• Обработка деталей из ПТФЭ на заказ
• Изготовленные на заказ детали из ПВХ
• Изготовленные на заказ детали роботов
• Изготовленные на заказ резиновые детали
• Пользовательские опоры вала
• Ящики и корпуса из листового металла на заказ
• Пользовательские ручки переключения передач
• Изготовленные на заказ детали из пружинной стали
• Детали из нержавеющей стали на заказ
• Обработка стальных деталей на заказ
• Стальные валы на заказ
• Обработка титановых деталей на заказ
• Детали игрушек на заказ
• Детали из дерева на заказ
• Ключи на заказ
• В центре внимания клиентов: Lotus Exige
• В центре внимания клиентов: трикодер Star Trek
• Внимание клиентов: ограничительная пластина корпуса дроссельной заслонки
• Заказчик
• Пластина цилиндра
• Датаум
• Базовая цель (и)
• Срок поставки
• Создавай собственные украшения
• Запросы на дизайнерские услуги
• дизайн-сервис-карт
• Программа для проектирования игральных костей
• Загрузить eMachineShop
• Загрузить eMachineShop
• Загрузить eMachineShop
• Загрузить eMachineShop
• Загрузить eMachineShop CAD
• Скачать новый шаблон
• скачать-новые
• скачать-новые
• Бурение
• Целевой рынок дронов
• Динамическая балансировка маховика
• Образование
• Электронные символы
• Целевой рынок электроники
• eMachineShop Розыгрыш $ 500
• eMachineShop Розыгрыш $ 500
• Функции САПР eMachineShop
• Общие правила для поставщиков eMachineShop
• eMachineShop был удален
• eMachineShop Post Quote Feedback
• Отзыв о расценках на eMachineShop
• Лицензионное соглашение с конечным пользователем («EULA»)
• Целевой рынок энергии
• Целевой рынок инжиниринга
• Инженеры
• Гравировальные услуги
• Экспорт САПР eMachineShop в DXF, IGES и STEP
• Fab Quote
• Характеристика
• Feature-of-Size (FOS)
• Особенности Нет фото
• Лист стекловолокна
• Отделка
• Маховик
• Маховик и буйковый
• Бесплатное программное обеспечение для проектирования подшипниковых узлов
• Бесплатное программное обеспечение для проектирования болтов
• Бесплатное программное обеспечение для проектирования болтовых пластин
• Бесплатное ПО для проектирования кронштейнов
• Бесплатное программное обеспечение САПР для 3D-принтеров
• Защитные наушники для респираторных масок
• Бесплатное ПО для проектирования корпусов
• Бесплатное программное обеспечение для проектирования маховиков
• Бесплатное ПО для дизайна передней панели
• Бесплатное ПО для проектирования шестерен
• Бесплатное программное обеспечение для проектирования радиаторов
• Бесплатное программное обеспечение для проектирования шестигранных гаек
• Бесплатная программа для проектирования крышек корпуса
• Бесплатные мастера программного обеспечения для механического проектирования
• Бесплатная онлайн-программа просмотра файлов САПР
• Условия использования бесплатного онлайн-просмотра и конвертера САПР
• Бесплатная онлайн-программа просмотра файлов DXF
• Бесплатная онлайн-программа просмотра файлов IGES
• Бесплатная онлайн-программа для просмотра файлов STEP v2
• Бесплатная онлайн-программа для просмотра файлов STEP
• Бесплатный онлайн-конвертер пошаговых протоколов
• Бесплатная онлайн-программа просмотра файлов STL
• Бесплатное ПО для проектирования полигонов
• Бесплатное программное обеспечение для проектирования шкивов
• Бесплатное программное обеспечение для проектирования зажимов вала
• Бесплатное ПО для проектирования муфт вала
• Бесплатное ПО для проектирования коробок из листового металла
• Бесплатное программное обеспечение для проектирования проставок
• Бесплатное программное обеспечение для проектирования гаечных ключей
• Полный индикатор движения
• Материалы для галереи
• Определение угловости GD&T
• Символы GD&T CAD
• Определение циркулярности GD&T
• Определение концентричности GD&T
• Концепции GD&T
• Определение цилиндричности GD&T
• Определение плоскостности GD&T
• Определение параллелизма GD&T
• Определение перпендикулярности GD&T
• Определение позиции GD&T
• Определение профиля GD&T
• GD&T Профиль определения линии
• Правила GD&T
• Определение биения GD&T
• Символы GD&T
• Определение симметрии GD&T
• Определения допусков GD&T
• Определение общего биения GD&T
• Женевское колесо спуска
• Определение геометрических размеров и допусков
• Получите быстрое предложение
• Получите расценки на повторный заказ детали, ранее заказанной в eMachineShop CAD
• Всплывающее окно теста расценки 3
• Получить статус заказа
• Начало работы
• Глоссарий
• Золото
• Связи теплового двигателя
• Стенд для теплового двигателя
• Справка Быстрый старт
• Справочный словарь
• Хобби
• Целевой рынок для хобби
• Дом
• Вариант домашнего цвета
• Горячая / холодная плита
• Как построить транспортный ящик
• Охлаждение литьевой формы
• Рекомендации по проектированию литьевого формования
• Материалы для литья под давлением
• Установка на Mac
• Мгновенное онлайн-предложение обработанных деталей
• Бета-версия Instant Quote | eMachineShop
• Руководство по мгновенному котированию
• Изолятор
• Устройство прерывистого движения
• Интервью
• Изобретателей
• Страница теста Джесси
• Детали ювелирных изделий
• Программа для дизайна клавиатуры
• Программное обеспечение для дизайна ручек
• Накатка
• Служба лазерной маркировки
• Урок 1 из 6. Как спроектировать деталь
• Урок 2 из 6 — Основные приемы
• Урок 3 из 6. Как использовать значения Z
• Урок 4 из 6. Создание 3D-детали
• Урок 5 из 5. Материалы
• Урок 5 из 6. Множественные ограничения
• Урок 6 из 6. Просмотры
• Стопорный зажим
• Литье по выплавляемым моделям
• Работа и карьера в сфере машиностроения
• Обзор обработки
• Целевой рынок обрабатывающей промышленности
• Струйная очистка материала
• Материалы
• Максимальное состояние материала (MMC)
• Могу я процитировать вас сегодня? — Дайан
• Машиностроение
• Механический пазл
• Среднее значение
• Услуги по чистке металлов
• Чертеж по металлу
• Таблица размеров металла
• Услуги по нанесению металлических покрытий
• Услуги по полировке металла
• Наконечники для чистовой обработки металлических поверхностей
• Самолет Micro Electric RC
• Токарный станок Micro
• Мини тест IRFQ
• Целевой рынок моделей
• Ножка для подножки мотоцикла
• Целевые рынки для мотоциклов
• Программное обеспечение для проектирования креплений
• Multi Jet Fusion
• Целевые рынки музыкальных инструментов
• Чистые условия запрос счета
• Новая страница из алюминия
• Новый упрощенный тепловой двигатель
• Новые поставщики
• Новые отзывы
• Несоответствие
• Политика Соглашения о неразглашении (NDA)
• Соглашение о неразглашении информации (NDA)
• Программное обеспечение для проектирования форсунок
• Свойства нейлона
• Нейлоновый лист
• Изготовленные на заказ детали для автомобилей OEM-качества
• Старая контактная страница
• Онлайн-заказ
• Утверждение заказа
• Заказ на заявку на закупку
• Статус заказа и журнал
• Открытый целевой рынок
• Обгонная муфта
• Параметры
• Крепежные детали из ПЭМ
• Маятник
• Photo Chemical Milling Service
• Поршень и цилиндр
• Разместить заказ по цене
• Сделать заказ по тестовой цене
• Разместите специальный заказ
• Служба литья пластмасс под давлением
• Проект услуги литья пластмасс под давлением с материалами
• Советы по дизайну пластиковых формованных изделий
• Пластиковый всплывающий тест № 4 CAD
• Пластиковое всплывающее окно №1 — нижний правый неинтрузивный
• Платина
• Полиэтилен
• Полипропилен
• Лист полистирольный
• тест всплывающего окна
• Публикация заказов CAD и запросов ценовых предложений
• Заказ по почте
• Опубликовать запрос предложения
• Галерея порошковых покрытий
• Услуги по нанесению порошковых покрытий
• Политика конфиденциальности
• Проектов
• Свойства латуни
• Свойства пластика
• Свойства PTFE
• Шкивы
• Лист ПВХ
• Обеспечение качества и удовлетворенность клиентов
• Быстрый доступ
• Цитата
• Всплывающее окно с мини-инструментом Quote # 2
• Деталь гоночного автомобиля
• Рейка и шестерня
• Колесо с храповым механизмом
• RC Мотоцикл
• Целевой рынок RC
• Детали для повторного заказа

tdci titanium — Перевод на итальянский — примеры английский

Эти примеры могут содержать грубые слова на основании вашего поиска.

Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.

Предложите пример

Другие результаты

TDCI , штатный сотрудник Почта, вся Франция Заработная плата: 1750 евро в месяц брутто Занятость в сфере обработки данных — это бизнес, который постоянно растет.

CSI , Tempo pieno Posto basato Francia intero Salario: 1750 € grezzo mensile L’occupazione nell’informatica un affare che rotola.

Для рабочих, уже занятых в TDCI в компании, это означает, что будущее более стабильно, чем где-либо еще.

Per i lavoratori già usati in CSI nell’impresa, ciò means un futuro pi stabile che altrove.

Официальные выбросы CO 2 от Ford Fiesta (1,6 TDCi Zetec 3-дверный) составляют 110 г / км, но «Какой?» нашел их 122г / км.

Официальные выбросы CO 2 от Ford Fiesta (1.6 TDCi Zetec с 3 портами) при 110 г / км, мА «Какой?» га scoperto un livello di 122g / km.

Icon Sport Wagon может быть создан на базе новых подержанных автомобилей Defender с правым или левым рулем с 1983 года по настоящее время. Обратите внимание на наш представленный Icon Sport Wagon, который теперь дышит с установленным 3,2 TDci 5-цилиндровым дизельным турбо интеркулером — от 200 до 290 л.с.

Icona Sport Wagon может быть создан специально для новых моделей автомобилей, находящихся в собственности автомобиля в 1983 году. Controlla la nostra представила Sport Wagon Icon или респиратор с новой установкой 3,2 TDci 5 цилиндров с турбонаддувом и дизельным двигателем с промежуточным кулером — 200-290 л.с.

Безопасность наночастиц титана Существуют некоторые опасения относительно безопасности наночастиц титана .

Sicurezza delle nanoparticelle di titanio Alcune preoccupazioni per quanto riguarda la sicurezza delle nanoparticelle di titanio esistono.

Хронограф BR 01 Titanium — это авангардные часы, сочетающие сверхлегкий титан и сверхпрочный углерод вокруг высокоточного механизма.

Il cronografo BR 01 Titanium является авангардом titanio ультралегкого карбона и ультрарезистента, созданного для высокой точности.

Титан Наполнитель диоксида — Порошок диоксида титана | Newpark Resources Inc.

Riempitivo per diossido di titanio — Diossido di titanio в цвете | Newpark Resources Inc.

Встречающийся в природе оксид из титана представляет собой диоксид титана , который, когда он находится в форме пигмента, представляет собой титан …

Ручка: углеродное волокно с рамой из титана Зажим: титан — двустороннее Заднее кольцо: титан .

В 2005 году появилось два новых варианта Duratorq common rail ( TDCi ): 2,2-литровый двигатель мощностью 114 кВт (155 л.с.) и модифицированная версия 2,0-литрового двигателя мощностью 65 кВт (89 л.с.).

Nel 2005, ci furono due nuovi Duratorq a iniezione diretta ( TDCi ), un 2.2 от 114 кВт (155 л.с.) и пониженная версия 2.0 от 115 л.с., мощность 66 кВт (90 л.с.).

Эти ребята делают титановые лыжные крепления .

Questi signori fabbricano attacchi in titanio per gli sci.

Ключи из титанового сплава , копирование невозможно.

Chiavi в lega di titanio .Невозможна репликация.

Первоначально водород занимает тетраэдрические междоузлия в титане .

L’idrogeno inizialmente Occupation i siti interstiziali tetraedrici nel, titanio .

BR15 + Список желаний КУПИТЬ Запасная стяжная скоба для седла Swallow титан Запасная натяжная скоба для седла Brooks Swallow, титан Эта титановая скоба используется только на седле Swallow Titanium Saddle.

BR15 + Список предпочтений ACQUISTA для натяжения Ricambio Sella Swallow titanio Anello для натяжения для продажи Brooks Swallow, titanio Этот элемент с натяжением является совместимым с моделями Swallow Titanium.

Это инновационные волнообразные утюги тройной титан с ​​керамическим покрытием турмалин.

Si tratta degli innovativi ferri ondulanti tripli in titanio rivestiti из керамического турмалина.

В частности, это относится к титановым сплавам .

Ciò vale in specialolare per le leghe al titanio .

Ствол и затвор с ​​жидкостным гелиевым охлаждением, титан …

Raffreddamento con elio liquido, canna e carrello in titanio .

Титановые шариковые подшипники производства Россия.

Cuscinetti a sfera in titanio fabbricati в России. .