Что нужно для шиномонтажа: Как открыть шиномонтаж. Как заработать на замене и ремонте резины. Выгодно ли это? :: Shopolog.ru

Что нужно для успешной работы станции шиномонтажа?

Содержание:

1. 1. Замена шин и покрышек
2. 2. Балансировка колес
3. 3. Что же такое балансировка колес и зачем она нужна?
4. 4. Ремонт камер и покрышек
5. 5. Как сделать шиномонтаж прибыльным делом?

С каждым годом число автовладельцев увеличивается. В 2006 году автотранспортными средствами были обеспечены 37% россиян, к 2010 году их число составило 43%. Подобная тенденция вызывает повышение спроса на обслуживание автомобилей, в том числе на услуги шиномонтажных мастерских. Сезонная смена резины, замена покрышек, накачка шин, балансировка колес – все эти работы необходимы для безопасной и комфортной езды. Таким образом шиномонтаж – это одно из наиболее прибыльных и популярных направлений в сфере автомобильного обслуживания. 

Узкоспециализированные фирмы предоставляют только услуги по шиномонтажу. Крупные автосервисы, предлагающие целый комплекс работ по кузовному ремонту, диагностике, покраске авто оборудуют шиномонтажный участок, чтобы расширить перечень предоставляемых услуг и привлечь новых клиентов.

Частные предприниматели открывают необычные предприятия, так называемый «шиномонтаж на колесах» (передвижная мастерская в фургоне). Какой бы из вариантов Вы не выбрали, стоит помнить, что конкуренция в этой сфере очень серьезная. Удержаться на плаву фирмам помогают такие преимущества как экспресс-обслуживание, 24-часовой график работы, предоставление гарантии, скидки и т.д. Но самым главным аспектом успеха является качественно выполненные работы. А это уже зависит не от предпринимательской хватки, а от квалификации специалистов и шиномонтажного оборудования, с которым они работают.

Замена шин и покрышек

Сезонные и экстренные работы в шиномонтажной мастерской: разбортирование колеса, накачивание камеры, замена шин. Для этого используют шиномонтажный стенд (его еще называют станок). Основными элементами являются поворотный стол и монтажная стойка. Управление осуществляется с помощью педалей (отжима покрышки, зажима кулачков, вращения стола). Работает оборудование от электросети и пневматической линии, например, от компрессора.

От пневмопривода питается монтажная головка, которая выполняет основные работы по сборке/разборке и ремонту колес. С помощью находящейся внизу лапки осуществляется перебортировка, то есть отжим шины от диска. На поворотном столе закрепляется и зажимается кулачками уже разбортированное колесо, и осуществляется снятие шины с обода.

Шиномонтажные станки бывают двух видов:

• Полуавтоматические – некоторые операции приходится выполнять вручную, например, отводить монтажную стойку, регулировать зазор между лапкой и краем обода.
• Автоматические – выполняют все операции без участия человека. Как правило, такие шиномонтажные станки оборудуются так называемой системой «третья рука». Это опция, которая значительно упрощает монтаж и демонтаж низкопрофильных, широких и жестких шин, работу с резиной, имеющей дефекты, и колесами большого диаметра. Она помогает поддерживать колесо и заправляет лапку.

Естественно, эти виды различаются и по цене — полуавтоматика стоит дешевле. Дорогостоящие автоматические шиномонтажные стенды могут иметь несколько скоростей вращения стола, влагомаслоотделитель для воздушного канала, устройство взрывной подкачки для бескамерных шин. Эти технические дополнения будут целесообразны для автосервиса с широким профилем работы, если приходится обслуживать различные автомобили: от малолитражек до внедорожников и небольших грузовиков. Также при выборе нужно учитывать рекомендуемые показатели максимальной ширины (от 12 до 15 дюймов) и диаметра колеса (от 38 до 50 дюймов).

Балансировка колес

Смещение центра тяжести колеса относительно оси может повлечь за собой снижение срока службы таких деталей как ступичный подшипник, шаровые опоры, амортизационные стойки и др. Также это повышает вибрацию во время езды, что доставляет пассажирам дискомфорт. Но что самое страшное, это разрушает ходовую часть автомобиля и может повлечь за собой несчастный случай.

Поэтому спрос на услуги балансировки колес возникает не только в экстренной ситуации, когда водитель чувствует ухудшение управляемости машины после преодоления какого-либо препятствия на большой скорости или попадания в яму. Плановую балансировку проводят при сезонной смене резины, каждые 15 км пробега, а также перед поездкой на большие расстояния (свыше 2 тыс. км) и после нее.

Что же такое балансировка колес и зачем она нужна?

Колесо представляет собой разнородное изделие, состоящее из нескольких частей и материалов. При его вращении масса распределяется неравномерно. А исправляется это благодаря закреплению специальных грузов. Правильная балансировка колес – это в первую очередь безопасность на дороге. А значит, специалист шиномонтажной мастерской несет полную ответственность за качество выполненных работ.

Для выявления дисбаланса и контрольной проверки колеса с уже закрепленными грузиками используют балансировочный стенд. Его конструкция состоит из корпуса, приводного вала, на котором закрепляется колесо, защитного кожуха и дисплея. Оборудование подключается к электросети или к генератору с напряжением в 220 или 380 В (в зависимости от модели).

Совет профессионала. Чтобы добиться наиболее точных измерений, станок нужно установить на твердой бетонной поверхности и закрепить анкерными болтами. Расстояние от стены должно быть не менее 700 мм, также вблизи не должны находиться источники тепла и вибраций.

Общий принцип работы всех балансировочных станков заключается в следующем. Задается программа «Новое колесо». Перед тем, как закрепить колесо на валу, его необходимо очистить от грязи и удалить ранее установленные грузы. Иначе точных измерений сделать не удастся. С помощью электронной линейки выполняется измерение диаметра колеса и вылета диска. Данные выводятся на дисплей. После этого вводится ширина колеса (значение берется из паспорта). Правильно заданные параметры являются залогом точного определения дисбаланса. После этогоопускается кожух и нажимается кнопка «Пуск» — колесо начинает вращаться на валу. Тестовое время составляет обычно 5-8 секунд, за этот промежуток датчики фиксируют дисбаланс. После этого данные о выявленных отклонениях выводятся на дисплей. Если баланс нарушен, на колесо устанавливаются грузы и делается контрольное измерение.

При выборе оборудования для балансировки важно учитывать не только диаметр колеса, но и его вес. Как правило, для каждой модели станка дается диапазон по этому параметру, например, 10 – 65 кг или 10 – 70 кг. Чем выше последний показатель, тем более крупные колеса можно обслуживать.

Ремонт камер и покрышек

Прокол колеса – одна из самых больших неприятностей, которая может случиться в дороге. Если на старой резине и плохо сбалансированных колесах можно еще худо-бедно доехать до нужного места, то поврежденная шина полностью обездвижит машину. Хорошо, если у предусмотрительного водителя есть запаска. Но отремонтировать повреждение все равно нужно, ведь не выбрасывать же колесо. Именно поэтому в такой ситуации автолюбитель обращается в шиномонтажную мастерскую.

Для ремонта сквозных повреждений шинных камер и покрышек используется вулканизатор. Он представляет собой станок с рабочим столом, на котором расположена нагревательная платформа, а сверху имеется прижим.

Благодаря небольшим габаритам, устройство можно закрепить на столе или верстаке. Перед началом работ на станке, место повреждения покрышки и заплатка зачищаются и обрабатываются специальным реагентом (катализатором). После этого изделие кладут на нагретую платформу заплаткой вниз (чтобы резина не прилипла к плите, нужно посыпать ее тальком). В покрышку закладывают мешок с песком, который повторяет контуры изделия – так удается достичь наиболее равномерного приклеивания заплатки по всей зоне ремонтируемой поверхности. Время вулканизации составляет 15 – 20 минут, а рабочая температура может достигать +150 °С.

Метод горячей вулканизации помогает вернуть резине ее эксплуатационные свойства и полную герметичность. А проверить качество выполненных работ можно с помощью специальной ванны. Резервуар заполняется жидкостью и в нее погружается камера. В некоторые емкости изделие погружается вручную, в некоторые – с помощью лифта, работающего от пневмопривода.

Важно знать при выборе! Для каждого вулканизатора имеется показатель максимально допустимого размера ремонта покрышки. Чем он больше, тем более сложные повреждения можно устранить.

Теперь Вы знаете, какое оборудование является неотъемлемой частью технического оснащения любой шиномонтажной мастерской. С комплексом описанных в данной статье станков Вы сможете предоставлять наиболее востребованные услуги в сфере автомобильного обслуживания. С перечнем такого оборудования Вы можете быть уверены, что Ваш бизнес не будет зависеть от сезонного спроса на замену резины. Чем шире спектр предоставляемых услуг, тем больше прибыли будет приносить предприятие.

Как сделать шиномонтаж прибыльным делом?

Как правило, шиномонтажная мастерская окупает себя за 3 – 4 месяца работы. А приносить прибыль она будет круглый год. Но есть то, что поможет получить наибольшую выгоду на старте.

Совет 1. Как известно, самое горячее время для работы шиномонтажа – это весна и осень, когда автовладельцы меняют резину с зимней на летнюю, и наоборот. Поэтому подготовиться к этому сезону нужно заранее, купив все необходимое техническое оснащение. Так Вам не придется отказывать клиентам по причине отсутствия оборудования, и мастерская заработает хорошую репутацию.

Совет 2. Если Вы открываете круглосуточный сервис вблизи дороги, лучше сделать большую яркую вывеску, которую будет видно издалека. Неизвестное название фирмы вряд ли привлечет проезжающих мимо водителей. А вот надпись «Шиномонтаж – круглосуточно» или «Шиномонтаж 24 часа» сыграет свою роль как нельзя лучше.

Совет 3.

Клиент хочет быть уверен в качестве предоставляемых услуг. Если у Вас работают высококвалифицированные работники, то Вы смело можете давать гарантию на услуги. Установите сроки для каждого вида выполняемых работ и прикрепляйте к чеку об оплате гарантийный талон. Так удастся избежать конфликтов в случае возникновения проблем, и клиенты будут Вам доверять и обращаться снова и снова.

Пожалуй, на этом закончим. Другие идеи успешного бизнеса к Вам придут в процессе работы. А вот купить необходимое шиномонтажное оборудование можно в нашем интернет-магазине. Просто оформите заказ через сайт или по бесплатному телефону. Менеджер ответит на все интересующие Вас вопросы, расскажет о сроках доставки и вариантах оплаты товара.

Помощь в открытии шиномонтажа от разработки бизнес-плана до привлечения клиентов

Замена и мелкий ремонт покрышек и дисков требуются всем транспортным средствам. А в связи с ростом количества автомобилей спрос на шиномонтажные услуги постоянно растет. Открыть собственный бизнес шиномонтажа несложно. При относительно небольших объемах капиталовложений этот вид деятельности быстро окупается и приносит хороший доход.

Как открыть шиномонтаж с нуля

Вначале надо определить формат бизнеса. Это может быть:

• стационарный сервис;
• мобильный шиномонтаж;
• грузовой шиномонтаж.

Самый популярный вариант – стационарная мастерская, где предлагается полный комплекс услуг для легковых автомобилей. Мобильный шиномонтаж можно открыть как отдельный бизнес или оказывать такие услуги при стационарном сервисе. Также можно купить готовый бизнес шиномонтажа. Однако такой вариант требует значительных капиталовложений, поэтому выгоднее запустить дело с нуля.

Что нужно, чтобы открыть шиномонтаж

Сначала следует разработать бизнес плана шиномонтажа. Нужно проанализировать рынок, просчитать разовые и постоянные затраты, соотнести доходную и расходную части. Далее можно приступать к регистрации предприятия. Для упрощения документооборота выбирайте ИП, а если планируется масштабный бизнес или сеть шиномонтажных мастерских, открывайте ООО.

Помещение под шиномонтаж должно располагаться вблизи оживленных автомагистралей, возле автозаправки, стоянки или автомойки. К поискам надо подойти максимально ответственно, ведь от этого зависит прибыльность бизнеса.

После выбора помещения вам потребуется получить ряд документов, чтобы открыть шиномонтаж:

• разрешения от разнообразных контролирующих органов – Роспотребнадзора, пожарной инспекции и т.д.;
• договоры с местными коммунальными службами, в том числе на вывоз ТБО.

Для работы предприятия потребуется приобрести диагностический и шиномонтажный стенды, вулканизатор, балансировочное и прочее оборудование. В зависимости от бюджета стартапа можно купить новую или б/у технику.

Следующий этап – поиск персонала для шиномонтажа. Наймите компетентных мастеров, а вот бухгалтерские обязанности лучше отдать на аутсорсинг. Для успешного старта продумайте рекламную кампанию. Чтобы привлечь внимание клиентов, позаботьтесь о брендировании – логотип шиномонтажа надо отразить на вывеске, спецодежде мастеров, на визитках и в рекламных буклетах.

Сколько стоит открыть шиномонтаж с нуля

Объемы капиталовложений в шиномонтажную мастерскую зависят от формата бизнеса, перечня услуг и прочих факторов. Точные данные вы получите, составив бизнес план.

Хотите открыть шиномонтаж? Специалисты «Стартап под ключ» помогут вам запустить бизнес с минимальными затратами и в сжатые сроки. Просто свяжитесь с нами через сайт или по телефону, подпишите договор – и получить рабочий стартап, который приносит постоянный доход.

Открываем свой шиномонтаж. Что для этого нужно и сколько стоит?

Ши­но­мон­таж яв­ля­ет­ся по­пуляр­ным и необ­хо­ди­мым сер­ви­сом, без ко­то­ро­го не мо­гут обой­тись ав­то­вла­дель­цы в усло­ви­ях жиз­ни в ме­га­по­ли­сах.

От­кры­тие соб­ствен­но­го ши­но­мон­та­жа тре­бу­ет опре­де­лен­ных зна­ний и вла­де­ния ин­фор­ма­ци­ей, ко­то­рые по­мо­гут из­бе­жать воз­мож­ных про­блем и недо­ра­бо­ток.

Ви­ды ши­но­мон­та­жа

Ши­но­мон­таж бы­ва­ет несколь­ких ви­дов:

• Ста­ци­о­нар­ный – пред­став­ля­ет со­бой клас­си­че­скую ав­то­ма­стер­скую, где вы­пол­ня­ют­ся мно­гие ви­ды ре­монт­ных ра­бот;
• Мо­биль­ный – это ма­стер­ская вы­езд­но­го ти­па, ко­то­рая предо­став­ля­ет огра­ни­чен­ный спектр услуг.

Так­же ши­но­мон­таж раз­де­ля­ют на:

• Лег­ко­вой тип – об­слу­жи­ва­ние лег­ко­вых ав­то;
• Гру­зо­вой тип – об­слу­жи­ва­ние гру­зо­вых транс­порт­ных средств;
• Спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ный тип – об­слу­жи­ва­ние спор­тив­ных ав­то и экс­клю­зив­ных мо­де­лей.

До­ку­мен­ты для оформ­ле­ния

Для то­го чтобы от­крыть свой ши­но­мон­таж, необ­хо­ди­мо офор­мить ряд до­ку­мен­тов во из­бе­жа­ние про­блем с за­ко­ном:

• Ре­ги­стра­ция в на­ло­го­вых ор­га­нах;
• Под­го­тов­ка па­ке­та до­ку­мен­тов для пен­си­он­но­го фон­да;
• Оформ­ле­ние до­го­во­ра арен­ды;
• За­клю­че­ние до­го­во­ра со служ­ба­ми энер­го­обес­пе­че­ния.

Обо­ру­до­ва­ние для ши­но­мон­та­жа

Для ор­га­ни­за­ции пол­но­цен­ной ра­бо­ты необ­хо­ди­мо осна­стить ши­но­мон­таж та­ким ба­зо­вым обо­ру­до­ва­ни­ем:

• Обо­ру­до­ва­ние для ба­лан­си­ров­ки лег­ко­вых ко­лес. Смот­ри­те здесь: http://aet-auto.ru/catalog/balansirovochnye-stan…
• Обо­ру­до­ва­ние для ши­но­мон­та­жа. Смот­ри­те здесь: http://aet-auto.ru/catalog/shinomontazhnoe-oborudovanie/sh…
• Обо­ру­до­ва­ние для на­кач­ки шин. Мож­но ис­поль­зо­вать ком­прес­сор или мо­дуль «взрыв-на­кач­ки» встро­ен­но­го в неко­то­рые мо­де­ли ши­но­мон­таж­ных стан­ков;
• Гид­рав­ли­ка для мон­таж­ных ра­бот и вспо­мо­га­тель­ный ин­стру­мент. В первую оче­редь это под­кат­ные дом­кра­ты. Так­же на лю­бом ши­но­мон­та­же тре­бу­ет­ся гай­ко­верт и удар­ные го­лов­ки для быст­ро­го сня­тия ко­лес;
• Обо­ру­до­ва­ние для вул­ка­ни­за­ции шин. Очень ча­сто во­ди­те­ли при­ез­жа­ют на ши­но­мон­таж, чтобы от­ре­мон­ти­ро­вать про­кол в по­крыш­ке. И для это­го по­тре­бу­ет­ся вул­ка­ни­за­тор. Смот­ри­те здесь: http://aet-auto.ru/catalog/vulkani…

Кро­ме ба­зо­вых ра­бот, ши­но­мон­таж так­же мо­жет вы­пол­нять ра­бо­ты по ди­а­гно­сти­ке и по­крас­ке ав­то­мо­би­лей.

Очень важ­ной услу­гой для каж­до­го ав­то­мо­би­ли­ста яв­ля­ет­ся ре­гу­ли­ров­ка раз­вал-схож­де­ния. Та­кую услу­гу предо­став­ля­ют не все ши­но­мон­та­жи, т.к. обо­ру­до­ва­ние яв­ля­ет­ся до­ста­точ­но до­ро­го­сто­я­щим. Подъ­ем­ник для сход-раз­ва­ла смот­ри­те здесь: http://aet-auto.ru/catalog/podjemniki/chetyre…

По­ми­мо обо­ру­до­ва­ния в ар­се­нал ши­но­мон­та­жа так­же долж­ны вхо­дить ком­плек­ты ин­стру­мен­тов для вы­пол­не­ния раз­лич­ных ма­ни­пу­ля­ций.

Рас­по­ло­же­ние

Пе­ред за­куп­кой все­го необ­хо­ди­мо­го для обо­ру­до­ва­ния ши­но­мон­та­жа сто­ит опре­де­лить­ся с его ме­сто­на­хож­де­ни­ем, что яв­ля­ет­ся стра­те­ги­че­ски важ­ным для рен­та­бель­но­сти биз­не­са.

Луч­шим ме­стом для от­кры­тия ши­но­мон­та­жа бу­дут транс­порт­ные раз­вяз­ки и неболь­шая уда­лен­ность от ав­то­стра­ды, а так­же вбли­зи ав­то­за­пра­вок и ав­то­сто­я­нок.

Рас­хо­ды

Пе­ред на­ча­лом де­я­тель­но­сти по за­куп­ке все­го необ­хо­ди­мо­го так­же нуж­но со­ста­вить сме­ту, в ко­то­рую вой­дут все пла­ни­ро­ван­ные и неза­пла­ни­ро­ван­ные рас­хо­ды.

Услов­но на от­кры­тие соб­ствен­но­го ши­но­мон­та­жа мо­жет по­тре­бо­вать­ся сум­ма в раз­ме­ре от 3 500 до 15 000 дол­ла­ров.

В эту сум­му вхо­дит обо­ру­до­ва­ние, арен­да по­ме­ще­ния, зар­пла­та пер­со­на­лу (2 че­ло­ве­ка), рас­ход­ные ма­те­ри­а­лы, кас­со­вый ап­па­рат, ме­бель.

Зво­ни­те по те­ле­фо­ну: 8 (800) 333-94-97 и ква­ли­фи­ци­ро­в­ван­ные спе­ци­а­ли­сты под­бе­рут для Вас оп­ти­маль­ное обо­ру­до­ва­ние, а так­же сде­ла­ют точ­ный рас­счет сто­и­мо­сти обо­ру­до­ва­ния.

Как открыть свой шиномонтаж — btimes

Энциклопедическая справка: шиномонтаж — это мероприятия по ремонту и обслуживанию колесных шин. В ассортимент услуг шиномонтажной мастерской входят: подкачка шин, монтаж/демонтаж и балансировка колес, восстановление геометрии дисков, устранение дефектов шин (проколы, порезы, неисправности ниппелей и др.).

Обилие автотранспорта на дорогах Москвы и Московской области навело вас на мысль об открытии шиномонтажной мастерской? Попробуем разобраться, выгоден ли шиномонтаж и сколько денег нужно, чтобы войти в этот рыночный сегмент.

Шаг за шагом к стабильному доходу от «колесных» услуг

Шаг второй: выбираем место

Перед тем, как открыть свой шиномонтаж, изучите рынок. Вам нужно не просто удачное место (рядом с оживленной трассой или густонаселенным спальным районом), но регион, где в радиусе хотя бы 1 км нет конкурентов. Правда, иногда и наличие конкурентов не причина отказываться от своих планов. Присмотритесь, если какая-то из известных вам шиномонтажных мастерских не справляется с потоком (часто возникают очереди), значит, место «рыбное» — есть смысл открыться неподалеку.

Близость гаражных кооперативов, магазинов запчастей и заправочных станций — это хорошо. Соседство с перегруженными трассами и участками, где часто возникают пробки, — это плохо.

Шаг первый: готовим юридическую базу

На следующем этапе вам необходимо зарегистрировать ИП или юридическое лицо и получить разрешение главы Управы района, в котором вы присмотрели место. Потребуются разрешения СЭС и пожарного надзора. Кроме того, вам понадобится зарегистрированный в налоговых органах кассовый аппарат.

Шаг третий: формируем материальную базу

Оценивая, сколько стоит открыть шиномонтаж, учтите затраты на аренду или приобретение помещения и оборудования. Сумма относительно небольшая — из всех видов авторемонтных услуг шиномонтаж самый низкозатратный на старте.

Вам понадобятся: шиномонтажный и балансировочный станок, домкраты, вулканизатор, комплект пневмоинструмента, компрессор. В мастерской, расположенной близ трассы, уместен будет станок для прокатки дисков. Можно неплохо сэкономить, купив отечественное или подержанное импортное оборудование.

В идеале под шиномонтажную мастерскую надо около 50 м?. Но при необходимости можно уместиться и на меньшей площади: подойдет фургончик или гараж.

Где взять деньги?

Знатоки шиномонтажного дела считают, что при правильном выборе места мастерская окупится примерно за год. Доход вы увидите уже через 2–4 месяца, когда сформируется круг клиентов. Эксперты оценивают рентабельность шиномонтажа как довольно высокую — 40%. При этом ждать супердоходов не приходится, поскольку при небольших вложениях и оборот в этом бизнесе небольшой.

Большинство владельцев подобных мастерских открылись на собственные средства. Причем опытные бизнесмены не советуют останавливаться на одной мастерской, рекомендуя первые же доходы вложить в открытие второй точки. Сеть шиномонтажных мастерских — это уже серьезная заявка на стабильных доходный бизнес.

Подводные камни

Планируя развитие мастерской, учитывайте сезонность этого бизнеса. Пик приходится на межсезонье, когда автовладельцы «переобувают» свои машины. Несмотря на сравнительную простоту работ, необходимо тщательно следить за качеством — от него зависит безопасность клиентов и, как следствие, ваша репутация.

Подводим итоги

Для того чтобы войти в шиномонтажный бизнес, не нужны значительные вложения и опыт работы в области авторемонта. Для успеха требуется внимательное и ответственное отношение к работе, а также грамотное построение стратегии развития. Будьте готовы к расширению спектра услуг и созданию сети мастерских.

Бизнес-план открытия грузового шиномонтажа. Что нужно знать? — Статьи

Проведя анализ материалов Интернете, специалисты компании Спектр-Инструмент пришли к выводу, что существующие статьи об открытии шиномонтажной мастерской для грузовых автомобилей в основном не полные. В них мало конкретики, и много общих фраз. Поэтому мы решили исправить ситуацию и написать свою статью, основываясь на опыте продаж сервисного оборудования, а также замечаниях наших клиентов, которые уже владеют данным бизнесом.

При запуске такого проекта нужно учитывать четыре основные составляющие: выбор места и помещения; приобретение оборудования и инструмента; поиск мастеров,  их условия работы и контроль; реклама. В данной материале мы в основном рассмотрим вопрос выбора грузового шиномонтажного оборудования, поскольку этот аспект является самым непонятным для новичков. Но также затронем и другие вопросы.

А) Помещение под грузовой шиномонтаж – выбор места и требования

С нашей точки зрения оптимальными являются следующие варианты:

— при въезде в города-миллионники вдоль трассы;

— возле АТП грузовых автомобилей и сельхозтехники;

— в небольших городах, в которых есть предприятия, массово использующие грузовую технику;

— для использования в собственном парке машин;

— на трассе возле границ с другими государствами, на которых есть поток TIR автомобилей.

Конечно, стоит обратить внимание на следующие моменты:

• Удобство подъезда и парковки грузовых авто;
• Наличие достаточной площади для установки бокса и той же парковки;
• Стоимость аренды либо покупки земли;
• Наличие коммуникаций – особенно 380В, воды.

Б) Затраты на оборудование: как сделать правильный выбор?

К вопросу выбора оборудования для шиномонтажа сельскохозяйственной техники и грузовых автомобилей стоит подойти не менее тщательно, чем к выбору места, поскольку эта часть является наиболее затратной. Кроме всего, от качества и возможностей оборудования будет зависеть количество клиентов и их предрасположенности.

В ваш бизнес-план по открытию грузового шиномонтажа должны обязательно входить такие позиции:

1. Шиномонтажный станок для грузовых автомобилей и сельхозтехники.

Это самый дорогой тип оборудования, но абсолютно необходимый.

Большинство таких стендов позволяют работать с колесами с диаметром диска 14-26 дюймов. Цена таких станков колеблется в районе 40000 – 50000 грн для китайских моделей, и более 100000 грн для итальянских. Однако мы советуем купить грузовой шиномонтажный станко, который позволяет работать с дисками диаметром до 56 дюймов. Это позволит обслуживать любую сельскохозяйственную технику и TIR-транспорт. Стоимость – приблизительно 70000 грн.

Наша рекомендация модели: шиномонтажный станок для Г/А  U-296 (HPMM). Розничная цена 65000 грн.

     2. Грузовой балансировочный станок

Тут также выбор стоит между китайскими и итальянскими/немецкими стендами. Китайцы, понятно дешевле: 20000 – 30000 грн. Такие балансиры комплектуются специальным пневмоподъемником, поскольку колеса очень тяжелые, и самим одеть их на вал практически нереально.

Наша рекомендация модели: CB1448 Trommelberg станок балансировочный с пневматическим подъемником. Средняя продажная цена 26000 грн.

     3. Третьим по важности и стоимости является компрессор

Хоть для работы шиномонтажного стенда и не нужен сжатый воздух, но он активно используется в другом: подкачке колес, работе пневмогайковерта, пневмогидравлических домкратов и др. Поэтому настоятельно рекомендуем использовать компрессоры с ресивером на 500 литров и производительностью хотя бы от 800 л/минуту. Среди компрессоров широкое распространение получили белорусские модели Remeza и итальянские DARI, OMA.

Наша рекомендация модели: Компрессор Remeza 500. ТС 3095. Средняя продажная цена 14500 грн.

     4. Гайковерт для грузовых автомобилей

Тут есть глобальный выбор – электрический или пневмо. Пневматический гайковерт для откручивания колес грузовых авто дешевле, однако электрический удобней. Плюс пневматическим хуже работать в минусовую температуру зимой. В любом случае решение остается за вами.

Наша рекомендация модели: JAI-0803 Jonnesway пневматический гайковерт 1′ DR, 3500 об/минуту. Средняя продажная цена 6500 грн.

     5. Остальное оборудование и инструменты

Кроме вышеперечисленного вам понадобятся: домкраты, прибор для нарезки протектора, борторасширитель, вулканизатор, гайковерт малых размеров на ?, тележка для снятия и установки грузовых колес, набор ударных головок удлиненных, пистолеты подкачки колес, ванна проверки колес, полиуретанове шланги, редукторный ключ Дальнобой, грузики и латки. Компания Спектр Интер Групп составила таблицу с приблизительным перечнем необходимого оборудования и сметой на открытие под ключ. Вот что у нас вышло:

Наименование оборудования, количество	Цена, грн за указанное количество
Шиномонтажный станок для Г/А  U-296 (HPMM) – 1 шт	65000 грн
CB1448 Trommelberg станок балансировочный с пневматическим подъемником -1 шт	26000 грн
JAI-0803 Jonnesway пневматический гайковерт 1′ DR – 1 шт	6500 грн
Прибор для нарезки протектора TYRE CUTTER TC300 230V EU	3800 грн
Компрессор 500. ТС 3095	14500 грн
Домкрат 22 т — 2 штуки	6600 грн
Борторасширитель	5350 грн
Грузики и латки	14000 грн
Ключ колесный редукторнный «Дальнобойщик» 2	500 грн
Вулканизатор NV-002	2350 грн
Гайковерт JAI-6211 3/4″	3500 грн
Набор головок ударных длинных 1″ 24-41мм 8ед.   GDAD0804	1750 грн
Набор головок ударных длинных 3/4″ 24-38мм 8ед.  GDAI0804	1050 грн
Тележка для снятия и установки грузовых колес	1300 грн
Домкрат бутылочный 50т  T95004 — 4 штуки	4800 грн
Пистолет для подкачки колес для грузовых и легковых авто профессиональный	500 грн
Шланги резиновые на пневмолинию, либо полиуретановые	1500 грн
Ванна для проверки колес грузовых автомобилей	15000 грн

Итого у нас вышло 172500 грн – цена необходимого инструмента и оборудования для TIR мастерской

Нужно еще учесть расходы на доставку всего оборудования, а также монтаж. Монтаж «под ключ» с разводкой пневмолинии обойдется приблизительно в 3000 грн. Понятно, что мы здесь описали более дорогие варианты станков, например, можно взять шиномонтажный стенд не на 56, а на 26 дюймов, и он обойдется в разы дешевле. Или выбрать компрессор поменьше. Но мы считаем, что если уже браться за что-то, то выбирать нужно лучшее.

В) Другие расходы

Оставшиеся расходы – это оснащение рабочего места системой безопасности, компьютеризацией и реклама.  Тут каждый вкладывается на свое усмотрение. По подсчетам специалистов Спектр-Инструмента на рекламу (баннер возле шиномонтажа, создание и продвижение сайта, листовки, визитки, плакаты) стоит запостись суммой в 10000 –  20000 грн. На Интернет, модем, камеры, компьютер уйдет еще где-то 10000 грн. С помещением ситуация двоякая. Его можно взять в аренду, если оно уже есть, либо поставить МАФ, который обойдется не дешевле 50000 – 70000 грн.

Особый акцент нужно сделать на выборе мастеров: важна как их квалификация, так и личные качества, поскольку случаи закрытия шиномонтажей из-за персонала являются наиболее частыми. В любом случае за работниками нужен постоянный жесткий контроль: наличие постоянной записи на видеокамеры, строгая отчетность, частое личное присутствие владельца.

Итого для открытия грузового шиномонтажа нужна сумма в районе 200000 грн, если помещение уже есть, и 250000 – 270000 грн при необходимости заказа МАФа.

Однако при правильном подходе эти деньги отбиваются очень быстро. Не стоит забывать не только про ремонт колес и переобувку, а также и про продажу резины, которая дает не меньше половины прибыли. Но это уже совсем другая история.

По вопросам комплектации грузовых шиномонтажей и СТО обращайтесь к специалистам компании Спектр-Инструмент: у нас многолетний опыт работы в этом направлении, а цены на оборудования Вас приятно удивят. Наши контактные данные: г. Киев, ул. Старосельская, 1, офис 8. Тел. (044) 592-21-62, г. Донецк, просп. Ильича 109А, оф. 204, тел. (095) 228-49-81.

Перепечатка статьи строго запрещена! Права принадлежат компании Спектр-Инструмент.

Что нужно для шиномонтажа

Вам понадобился шиномонтаж? Всё, что может сделать автовладелец самостоятельно и с помощью имеющихся в наличии у среднего автолюбителя инструментов − это сменить колесо. За всеми другими видами работ с шинами и колесами лучше обратиться в автомастерскую.

Помещение для шиномонтажа

Итак, перечень того, что нужно для шиномонтажа, начинается с помещения. Как правило, они размещаются в отдельно стоящих небольших киосках или зданиях нежилого фонда. Средняя площадь такого мини-предприятия обычно составляет от 20 до 60 кв. м, а располагаются они вдоль оживлённых автострад. В таком помещении должно быть светло и чисто, а также не слишком влажно.

Оборудование и комплектующие для шиномонтажа

Основным оборудованием для проведения шиномонтажа являются: шиномонтажные и балансировочные станки, домкраты (подъёмники), компрессоры и набор материалов для ремонта шин.

Но и это еще не все, что нужно для шиномонтажа. В качестве дополнительного оборудования применяют вакуумные установки, предназначенные для замены масла, станки для проведения рихтовки дисков и установки по производству азотной смеси.

Шиномотажные станки могут быть полуавтоматическими и автоматическими. В первых монтажная головка имеет 2 степени свободы для подведения к краю диска по радиусу и опускания вниз. У автоматических станков, кроме того, откидывается назад стойка, что даёт дополнительную степень свободы и делает работу более удобной.

Балансировочные станки тоже бывают «автоматами» и «полуавтоматами». Автоматические способны сами определить параметры монтируемого колеса, а для полуавтоматических требуется ручной ввод всех параметров.

Компрессор для шиномонтажа должен иметь запас мощности по сравнению с потреблением воздуха всего работающего от него оборудования (станков, зачистных машинок, домкратов и установок, производящих азотную смесь) и рабочее давление не меньше 10 бар. Обычно для шиномонтажа используют компрессоры с объёмом накопителя 100–200 л.

Необязательным, но важным оборудованием для работы является ванна для шиномонтажа, при помощи которой проверяются камеры и бескамерные шины.

При проведении работ по шиномонтажу также нужны расходные материалы: сырая резина, очистители, балансировочные грузики, шиномонтажная паста, вентили, заплатки и жгуты.

---

---

Похожие записи:

Сделай сам: как правильно установить шины

Проведя большую часть года за установкой шин в Pep Boys во Фредериксбурге, штат Вирджиния, я подумал, что кое-что знаю о том, как шина крепится к ободу. Это была моя первая работа после окончания колледжа, и, очень мало зная о работе с автомобилями, я был активным учеником. По мере того, как я впитывал знания своих благонамеренных учителей, я был уверен, что следование их указаниям даст мне возможность идеально устанавливать и балансировать шины.

Но 16 лет спустя, заново изучая, как использовать шиномонтажные и балансировочные машины на Brooklyn Motor Works — где, если вы не знали, мы восстанавливаем Toyota Land Cruiser 1988 года, — я обнаружил, что мне также пришлось заново изучить весь процесс установки шин. Но в этом нет ничего нового. Как заметил Карлос, владелец Brooklyn Motor Works, мы изучаем многие вещи в качестве хобби, которым не следует учиться, когда есть графики, которые нужно соблюдать, и клиенты, которых нужно удовлетворять.

В любом случае, вот как правильно установить шины.Теперь, когда я знаю эти простые приемы, мне интересно, правильно ли установлена ​​какая-либо из 12 шин на трех ветхих болидах, на которых я регулярно езжу. Скорее всего, это не так (я установил их в Pep Boys).

1. Снимите стержень штока клапана, чтобы выпустить воздух из шины. Отложите сердцевину для дальнейшего использования (если вы устанавливаете новые шины, вытащите шток и установите новую, удалив сердцевину).

2. Используйте шиномонтажный станок для снятия шины с обода

3 .Не снимая покрышку, проведите пальцем по внутренней кромке обода. Он кажется идеально гладким? Если нет, так и должно быть. Язвенная коррозия может вызвать утечку и приведет к тому, что борт шины зависнет, когда он попытается сесть на обод (борт — это действительно толстые части шины, которые вступают в прямой контакт с внутренней и внешней кромками обода. .

4. Для удаления шероховатых пятен используйте абразивные диски нескольких различных сортов (я использовал грубые и средние диски Scotch Brite), чтобы сгладить внутреннюю кромку обода, а также ту часть обода, по которой скользит валик. над, как он садится на губу.Если повреждено слишком много, может потребоваться другое колесо. Вы никогда не сможете сбалансировать колесо, если шина неправильно села на него.

5. Перед установкой новой шины (или, при повторном использовании старой, той же шины, установленной так же, как и раньше) нанесите обильное количество смазки для бортов шины на борт шины и обод. Не используйте мыльную воду (недостаточное скольжение) или жир (вы никогда не очистите все это, и борт может выскочить из обода в крутых поворотах).Смазка для шариков скользкая, но сохнет, позволяя шарику застыть.

6. Используйте машину для установки шины. Затем снимите колесо с креплений машины.

7. Распылите больше смазки между бортом и ободом.

8. Не снимая сердечника штока, накачайте шину до максимального давления (вы увидите, что это число напечатано на боковине шины). Бусинки должны довольно быстро попасть на обод, если кромки обода гладкие и вы использовали достаточно смазки.Это будет «ПОП .. ПОП!» как сиденье бус.

9. Установите сердечник штока и повторно накачайте шину до максимального давления.

Если вы выполнили все эти шаги правильно, ваше колесо и шина готовы к балансировке. Затем вы отрегулируете давление в шинах в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства, когда установите колесо и шину обратно на свой автомобиль.

Теперь я понимаю, что у большинства людей нет доступа к шиномонтажному станку, но знание того, что нужно для монтажа шины, по крайней мере, даст вам инструменты, чтобы спросить своего установщика шин, правильно установите шины.Если магазин шин, который вы используете, делает вещи быстрыми и грязными (установка сухих шин на ободах с ямками), найдите магазин получше! Никто не хочет испытывать тошнотворную дрожь, когда машина проезжает по шоссе 65 миль в час.

Как читать размер шин

Установка правильных шин на ваш автомобиль важна для общей производительности и безопасности вашего автомобиля. Ваш выбор шин должен отражать условия, в которых вы водите, и ваши предпочтения в отношении реакции и управляемости автомобиля.Вы должны понимать, какой размер шин подходит для вашего автомобиля, чтобы сделать правильный выбор, когда пришло время покупать шины.

К счастью, определить правильный размер шин для вашего автомобиля довольно просто. Вся необходимая информация сразу же доступна либо в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, либо где-то внутри самого транспортного средства. Если вы уже знаете размер своих шин и хотите найти шину Bridgestone, подходящую для вашего автомобиля, посетите наш Каталог шин.

Хотя реальные физические параметры, такие как ширина и диаметр, являются факторами при выборе шины правильного размера, есть дополнительные детали, которые следует учитывать.Такие вещи, как индекс нагрузки и рейтинг скорости, также являются неотъемлемой частью выбора правильных шин.

Где найти размер шин

Независимо от того, на каком транспортном средстве вы водите, найти размер шин, рекомендованный производителем, должно быть легко. Лучше всего начать поиск с руководства пользователя.

Не беспокойтесь, если вы не можете найти руководство; Вы также можете найти руководство по установке шин в следующих местах:

• Дверной косяк со стороны водителя
• Внутри двери перчаточного ящика
• Внутри люка бензобака

Предполагая, что они подходящего размера, вы можете найти данные о размере шин на боковине ваших нынешних шин.Однако независимо от того, где вы найдете свой размер шин, вам придется расшифровывать последовательность цифр и букв.

Как читать размер шин

Давайте посмотрим, что означает каждая цифра или буква, одна за другой, в том порядке, в котором они появляются в ваших данных о размере шин. В качестве примера мы будем использовать этот размер шин: P225 / 70R16 91S

.

Буквы «P» и «LT»

Для большинства автомобилей вы увидите букву «P» перед началом числовой последовательности: P 225 / 70R16 91S.Буква «P» является сокращением от «P-metric», которое является обозначением Tire and Rim Association для типа шин для легковых автомобилей. Это означает, что шина предназначена в первую очередь для использования на легковых автомобилях, в том числе легковых автомобилях, минивэнах, внедорожниках и других легких пикапах. Если вы видите «LT» вместо «P», это потому, что вам нужны шины для «легких грузовиков» — «LT» — это сокращение от «LT-metric», которое Ассоциацией шин и дисков обозначает тип «легких грузовиков». шина. Шины для легких грузовиков предназначены для использования на транспортных средствах, способных перевозить тяжелые грузы или буксировать прицепы.

Точно так же буква «T» означает «временное» и обозначает запасное колесо. Если вы видите «ST», это означает «специальный трейлер».

Ширина

Первое число, которое появится в информации о размере шин, — это ширина в миллиметрах шин, подходящих для вашего автомобиля: P 225 / 70R16 91S.

Ширина шины всегда относится к измерению от одной боковины до другой. Таким образом, шина с размером «P225» предназначена для легкового автомобиля и имеет номинальную ширину 225 миллиметров.

Соотношение сторон

После косой черты следующее число, которое вы видите, соответствует соотношению сторон шины, которое, по сути, указывает на высоту профиля вашей шины: P225 / 70 R16 91S. Соотношения сторон указываются в процентах. Производители шин рассчитывают соотношение сторон, деля высоту шины от обода на ее ширину. Если у шины соотношение сторон 70, это означает, что высота шины составляет 70% от ее ширины.

Шины с более низким соотношением сторон, такие как серия 60, обычно обладают преимуществами управляемости транспортного средства по сравнению с шинами с более высоким соотношением сторон, такими как серия 75.

Строительство

После соотношения сторон идет буква, обозначающая тип внутренней конструкции, обеспечивающей устойчивость шины: P225 / 70 R 16 91S.

На боковине шины можно увидеть два типа конструкции:

• R — радиальная
• D — диагональный или диагональный слой

Радиальные шины сегодня составляют подавляющее большинство шин, используемых на дорогах США; таким образом, в обозначении размера шины обычно отображается буква «R».Радиальная конструкция означает, что корды внутреннего слоя шины ориентированы в радиальном направлении от одного борта до другого, по существу перпендикулярно оси вращения.

Диаметр обода

Следующее число — это код диаметра в дюймах обода, на который может быть установлена ​​шина. Например, шина P225 / 70R 16 91S будет соответствовать ободу диаметром 16 дюймов.

Посмотреть другие стандартные диаметры:

Индекс нагрузки

Следующая цифра в последовательности — это индекс нагрузки вашей шины, который показывает нам, какой вес в фунтах может выдержать шина в полностью накачанном состоянии: P225 / 70R16 91 S

Мы называем это индексом нагрузки, потому что число не говорит нам о точном количестве фунтов, которое может выдержать шина, по крайней мере, не само по себе. Однако это число действительно соответствует определенной грузоподъемности, указанной в указателе. Числа в индексе нагрузки, начиная с 1 и заканчивая 150, представляют грузоподъемность от 99 до 7385 фунтов.

Рейтинг скорости

Последняя цифра в последовательности размеров шин — это номинальная скорость, которая обозначается буквой: P225 / 70R16 91 S . Точно так же, как ваш индекс нагрузки соответствует определенной нагрузке, буква вашего рейтинга скорости соответствует определенной скоростной возможной скорости на основе стандартизированных лабораторных испытаний.

Например, шина с рейтингом скорости «S» рассчитана на скорость до 112 миль в час, а шина с рейтингом «R» — до 106 миль в час. Помните, что это не рекомендуемая крейсерская скорость. Конечно, вы всегда должны соблюдать установленные законом ограничения скорости на дорогах.

Шины с более высокими скоростными характеристиками, как правило, обеспечивают повышенную управляемость. Заменяемые шины должны иметь такую ​​же или более высокую скорость, чтобы автомобиль оставался скоростным. Если у транспортного средства есть шины с разными скоростными характеристиками, то максимальная скорость определяется показателем скорости «самой медленной» шины.

Как правильно выбрать шину большего размера

Одно из самых простых и эффективных изменений, которое автолюбитель может сделать, чтобы изменить внешний вид и персонализировать свою поездку, — это сменить шины. С помощью Toyo Tyres я узнаю, как определить шину подходящего размера для автомобиля, что не всегда легко, если вы уже решили не придерживаться заводского размера.

Есть несколько вопросов, на которые необходимо ответить, чтобы помочь вам выбрать шину, подходящую для вашего применения.Во-первых, вам необходимо определить предполагаемое использование транспортного средства. Это поможет вам выбрать шину для шоссе, вездеход, гибрид или шину для бездорожья. Затем вы устанавливаете целевые показатели для общего размера и выбираете шину, которая будет соответствовать транспортному средству и, что более важно, безопасно выдерживать нагрузку, на которую было рассчитано транспортное средство.

Выбор шины для нового автомобиля может быть сложной ситуацией, но с помощью компании Toyo Tyres «Правильный выбор размера» это решение стало проще.

Меньше всего хочется выйти из шиномонтажа, свернуть на дорогу и услышать трение.У меня была возможность поговорить с Тоддом Бергесоном, менеджером по продукции шин для легких грузовиков в Toyo Tire USA Corp., чтобы понять, как выбрать правильную шину. Выбор правильной шины для нового автомобиля среди всех возможных вариантов может показаться сложным, но с помощью опций «Правильный размер» Toyo Tyres это решение стало проще.

«Тойо работает трудно придумать эффективных решений, чтобы потребители могли достичь внешний вид, размер и производительность они мечтают, с шиной, которая должным образом нагрузки под их автомобиля», пояснил Bergeson.«Мы придумали номенклатуру« Правильный размер », и она относится к Toyo, производящему шины, разработанные для той области применения, для которой они предназначены. В настоящее время Toyo производит варианты шин «подходящего размера» для вседорожных шин Open Country A / T II для различных внедорожников, пикапов и мягких внедорожников, таких как сегмент наземного транспорта, который ценит такое применение ».

Заводские диски и резину резать для этого грузовика не собирались.

Чтобы проверить это, я попытался найти новую шину большего размера для нашего Chevrolet Silverado 2019 года.Я знал, что мне нужно что-то большее, чем заводские 255 / 70R17, но не что-то массовое, где нужно будет делать тонны модификаций. Я хотел, чтобы грузовик выглядел чистым и был функциональным, как будто он будет видеть время в грязи, но также и в дороге и при повседневном использовании.

Наш новый Silverado был спроектирован так, чтобы отлично двигаться с завода, а инженерные решения, которые используются в них, являются первоклассными. Меньше всего мне хотелось бы нарушить отличные ходовые качества нашего нового грузовика, чтобы добиться более жесткого и индивидуального внешнего вида.Как и большинство клиентов, я хочу «съесть свой пирог и тоже его съесть». Я не хотел идти на компромисс в отношении плавности хода и шума, просто чтобы получше рассмотреть. К счастью для нас, Toyo Tyres использует сложное программное обеспечение для компьютерного проектирования и симуляторы для разработки тихих, но агрессивных рисунков протектора.

LT против P-Metric

The Tire and Rim Association Inc. — это технический орган по стандартизации производителей шин и ободьев в Соединенных Штатах. Проще говоря, LT или P-Metric относятся к типу обслуживания шин.LT обозначает шину, предназначенную в первую очередь для обслуживания легких грузовиков, а шину P — в первую очередь для обслуживания легковых автомобилей.

«Важно знать, что существуют значительные различия в требованиях к конструкции шин и давлению в шинах LT и P-Metric», — сказал Бергесон. «В случае пикапа весом 1/2 тонны большинство производителей оригинальных автомобилей предпочитают оснащать свои грузовики шинами P-Metric».

«Есть несколько причин, по которым производитель выбрал бы шину P-метрики для того, что мы называем легким грузовиком», — продолжил Бергесон.«Прежде всего, оригинальная шина P-метрики вполне способна выдерживать максимальную нагрузку, на которую рассчитан грузовик и рассчитана на более низкое давление на квадратный дюйм, чем требуется для LT-метрики, чтобы нести такую ​​же нагрузку. С более низким давлением на квадратный дюйм поездка будет более податливой. Шина P-metric имеет меньший вес, что способствует экономии топлива, а также отзывчивости на ускорение и торможение ».

«Кроме того, более легкая и более эластичная шина со временем будет менее жесткой и, следовательно, менее опасной для компонентов подвески, шарниров, втулок и опор кузова», — пояснил Бергесон.«Шины P-Metric, которые устанавливаются в качестве оригинальных комплектующих на современные пикапы и / или внедорожники, рассчитаны специально для этих грузовиков. А благодаря конструкции они лучше всего подходят для максимального веса и грузоподъемности пикапов весом 1/2 тонны. С другой стороны, шины LT предназначены для более тяжелых условий эксплуатации и более тяжелых нагрузок. Для достижения более высокой грузоподъемности требуется более высокое давление накачки. Как LT, так и P-метрические стандарты нагрузки и накачивания установлены Ассоциацией шин и ободьев (TRA), членом которой является Toyo Tyres. ”

Раньше, если вы хотели обновить свой грузовик с шинами повышенной проходимости, например, вам приходилось переводить свой грузовик с P-метрической системы на LT-метрическую систему просто потому, что некоторые производители шин тогда, а некоторые до сих пор, только производим эти шины в LT-метрической системе. Сегодня новая тенденция заключается в том, что клиенты модернизируют свои небольшие внедорожники и кроссоверы для использования на бездорожье.

Все эти автомобили имеют цельную конструкцию с относительно легкими компонентами подвески. Это не кажется правильным, и действительно неправильно ставить шины LT-метрики на эти автомобили, но без альтернативы потребители будут это делать, чтобы добиться желаемого и нужного им внешнего вида и тяги на бездорожье.К счастью, Toyo Tyres предлагает шины в своей линейке Open Country, которые подходят для этих внедорожников и кроссоверов в более подходящем P-метрическом или евро-метрическом варианте. Euro Metric больше похож на P-метрическую конструкцию и соответствует европейскому стандарту.

«На шасси весом 1/2 тонны или меньше использование P-Metric позволяет сохранить давление воздуха, указанное на табличке оригинального оборудования, которое было установлено производителем транспортного средства для поддержания его номинальной грузоподъемности», — сказал Бергесон. . «Инженеры спроектировали и разработали эти автомобили на основе этой P-метрической шины, поэтому она будет лучше всех ездить с одной и той же шиной.Если вы сделаете больше или измените метрический стандарт, вы измените ходовые качества и ходовые качества ».

«Поездка вашего 1/2 тонного грузовика будет значительно лучше с шиной P-Metric или Metric, по сравнению с установкой LT на это шасси», — продолжил Бергесон. «Сцепление лучше, так как пятно контакта будет более эффективным благодаря правильному соотношению« давление в шине — вес автомобиля »».

В зависимости от модели вашего грузовика и конструкции он мог быть оснащен шиной P или LT.Всегда сверяйтесь с табличкой на вашем автомобиле и / или руководством по эксплуатации, пытаясь определить шину, подходящую для вашего применения.

Считывание боковины шины P-Metric (слева) и LT (справа).

«Как показывает практика, LT-метрическая шина может быть установлена ​​на шасси меньшего веса 1/2 тонны или меньше, но качество езды обычно ухудшается, увеличивается износ деталей подвески и увеличивается вес. изменит отзывчивость », — сказал Бергесон. «Следует отметить, что вы никогда не должны устанавливать шины P-метрической или евро-метрической системы на любое транспортное средство, изначально оснащенное шиной LT-метрики, поскольку они не рассчитаны на надлежащую нагрузку для такого шасси.”

Еще одна большая разница между шинами LT и P-Metric заключается в том, как они попадут в ваш кошелек. Стоимость P-метрики ниже, чем у шины LT того же размера. Использование шины P-Metric может иметь больше смысла и дает дополнительную экономию средств.

Размеры

Plus и их влияние на ваш автомобиль

Каждый был там раньше, желая поставить на свой грузовик максимально возможную шину, установить все, пойти повернуть колесо, и вы снова оказываетесь под грузовиком, обрезая и срезая его, чтобы прояснить это. Я решил, что не хочу ничего резать на своем новом прекрасном Silverado 2019 года, но мне нужна шина побольше.

Чтобы определить размер, который мне нужен для моего грузовика, я использовал раздел «Поиск шин» Toyo на их веб-сайте, где я смог определить, какой размер «плюс» мне подходит. В приведенной ниже таблице показано, какие существуют различные варианты размера плюс и как они рассчитываются.

Plus Размер

Plus Zero: Если диаметр колеса остается прежним, а увеличивается только ширина, это называется «Plus Zero».”

• Увеличьте ширину профиля и уменьшите соотношение сторон, сохранив диаметр колеса.
• Эта сменная шина увеличивает площадь контакта и снижает профиль протектора для улучшения сцепления с дорогой и более быстрой реакции.

Plus One: Если размер колеса увеличить на один дюйм, это будет «Plus One». Этот размер позволяет устанавливать шины с увеличенной шириной профиля и меньшим соотношением сторон на колеса большего диаметра. В комплектации Plus One для автомобиля с 16-дюймовыми колесами оригинального оборудования будут использоваться 17-дюймовые колеса.Как правило, размер Plus One:

.

• Увеличивает ширину секции на 10 мм.
• Уменьшает соотношение сторон на 10 пунктов.
• Увеличивает диаметр обода на 1 дюйм.

Plus Two: Если размер колеса увеличивается на два дюйма, это «Plus Two». Например, комплектом Plus Two для автомобиля с 16-дюймовыми оригинальными колесами и шинами будут 18-дюймовые колеса и шины. Как правило, размер Plus Two:

• Увеличивает ширину секции на 20 мм.
• Уменьшает соотношение сторон на 20 пунктов.
• Увеличивает диаметр обода на 2 дюйма.

Plus Three: Если размер колеса увеличивается на три дюйма, это «Plus Three». Например, комплектом Plus Three для автомобиля с 16-дюймовыми колесами и шинами оригинального оборудования будут 19-дюймовые колеса и шины. Как правило, плюс три размера:

• Увеличивает ширину секции на 30 мм.
• Уменьшает соотношение сторон на 30 пунктов.
• Увеличивает диаметр обода на 3 дюйма.

«На веб-сайте Toyo на вкладке« Найти шины »люди могут искать конкретный грузовик по его марке, году выпуска, модели и даже комплектации, чтобы увидеть, что изначально было указано в качестве оригинального размера для этого шасси, — пояснил Бергесон. «Ссылка Plus Zero означает, что доступна шина большего размера, подходящая для оригинального колеса грузовика. Это может позволить получить немного большую площадь основания и / или диаметр, оставаясь при этом в пределах спецификации для этого грузовика ».

«В некоторых случаях Toyo использует термин« правильный размер »для описания шины, разработанной специально для оригинального колеса, но для лучшего заполнения отверстий в крыльях, придавая ей более агрессивный вид и ощущения», — продолжил Бергесон.«Одним из примеров является модель Open Country A / T II размера P285 / 55R20 114T. Эта шина P-метрики предлагается только компанией Toyo Tyres, у нее еще более агрессивные плечевая и боковая стороны, а также она отлично смотрится и идеально подходит по размеру для грузовиков, таких как F-150, Tundra, Sequoia и Silverado ».

Чтобы исправить заводские грабли Silverado, мы установили набор для выравнивания Baja Kit. Его было очень просто установить, и мы сделали обе стороны менее чем за час.

«Система поиска шин на нашем веб-сайте учитывает размер оригинальных шин вашего автомобиля и его максимальную грузоподъемность при давлении на табличке при составлении рекомендаций по замене шин., — сказал Бергесон. «Перечисленные варианты основаны на размерах шин, которые мы предлагаем как в оригинальной, так и в дополнительной комплектации, которые будут соответствовать или превышать грузоподъемность ваших оригинальных шин. Когда мы говорим о дополнительных деталях, плюс 1 означает, что шины подходят для колеса, диаметр которого на один дюйм больше, чем у оригинального. И в зависимости от того, что доступно, могут быть размеры до Плюс Три или больше, при этом внешний диаметр должен соответствовать ширине арки оригинального колеса и / или высоте шасси ».

Чтобы установить на грузовик шину побольше, я установил комплект для выравнивания.Комплект выравнивания Baja Kits был установлен под заводской стойкой в ​​сборе, и в течение часа я смог удалить заводские грабли. Это был небольшой подъемник, но это было не то, что я ожидал от этого грузовика, я просто хотел, чтобы он выглядел хорошо визуально. Это очень распространено на рынке легких грузовиков, поэтому так популярны «выравнивающие» комплекты.

Размеры

Toyo, указанные в разделе «Поиск шин» на своем веб-сайте, основаны на высоте шасси оригинального производителя для всех грузовиков. По этой причине слишком большая шина, такая как 40-дюймовая шина, не будет найдена в этих рекомендациях по размеру, так как грузовик необходимо будет поднять, чтобы приспособиться к этому внешнему диаметру.Для индивидуальных производителей каждый отдельный раздел шин на веб-сайте имеет расширяемую таблицу, в которой указаны все размеры, вес, грузоподъемность и скоростные характеристики шин, чтобы определить правильную установку в таких ситуациях.

Принятие решения

Получив необходимую информацию, я выбрал нашу шину. Я выбрал шину LT285 / 75R17 Open Country M / T, размер которой составляет примерно 34 на 11,5 дюйма. Решение выбрать этот размер было принято на основе информации, предоставленной Toyo, и моей идеи о том, как я хочу, чтобы грузовик выглядел в конечном итоге.

С новыми колесами и шинами я направился в локацию Woodcrest Ramona Tire, чтобы установить Open Country M / Ts на грузовик. Заводские 31-дюймовые шины выглядели крошечными на грузовике с завода, и эти новые шины отлично заполняли колесную арку.

Техник Ramona Tire быстро установил шины на колесо, и прежде чем я узнал об этом, они оказались на грузовике. Я также выровнял грузовик, чтобы убедиться, что после добавления комплекта для выравнивания все не будет создавать неравномерного износа.

Хорошее замечание, которое следует сделать при установке комплекта для выравнивания и новых шин или при каждом прикосновении к подвеске транспортного средства, — это обеспечить выравнивание. Несоблюдение спецификаций центровки может привести к неравномерному износу шин и сократить срок их службы.

В конце концов, я был очень доволен решением, которое я принял в отношении грузовика, поскольку в первый раз он вышел именно таким, как я хотел, без трения. Я могу без проблем повернуть блокировку рулевого колеса в положение блокировки.Езда на грузовике все еще такая же хорошая, как и при выезде со стоянки, и я все еще могу втиснуться в эти низко висящие парковочные конструкции.

До и после, какая разница, которую набор колес и шин делает для грузовика, такого как наш Chevrolet Silverado 2019 года.

Чтобы получить дополнительную информацию о Toyo Tyres и найти шины для своего автомобиля, посетите их веб-сайт.

Сменить размер шин и колес не так просто, как кажется

По сравнению с установкой турбо-комплектов или других обширных модификаций, установка новых колес и шин на ваш автомобиль кажется довольно простой задачей.Это также возможность, которую многие используют для установки на колеса большего размера и шины большего размера. Но поменять размер колес и шин — это не просто, установив болты на новые детали. Потому что, если это не сделать правильно, вы можете столкнуться с целым рядом проблем.

Зачем нужно менять колесо и размер шин

Независимо от того, увеличиваете ли вы размер или уменьшаете размер, для изменения размера шин и колес вашего автомобиля есть не только причины, но и причины.Для тех, кто едет по бездорожью, большие колеса увеличивают дорожный просвет, чтобы днище вашего грузовика или внедорожника не царапало препятствия. Но даже если вы не путешествуете по бездорожью, объясняет Car and Driver , колеса большего размера имеют полезное преимущество. Увеличение размера колес означает, что вы можете устанавливать более широкие и большие шины. Более широкие шины улучшают сцепление с дорогой.

ТИБА, ЯПОНИЯ — 13 января 2017 года: Посетитель смотрит на выставку колес послепродажного обслуживания во время автомобильной выставки Tokyo Auto Salon 2017 13 января 2017 года в Тибе, Япония | Кристофер Джу через Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Гибкое колесо, наконец, здесь: больше нет изогнутых дисков

Однако уменьшение размеров также имеет свои преимущества.Меньшие колеса и шины весят меньше. Это приводит к уменьшению неподрессоренной массы на конце подвески, что улучшает ходовые качества. Кроме того, установка колеса меньшего размера означает, что вы можете установить более высокую шину, поясняет Kal Tire , для более комфортной езды. Эта дополнительная «высота» шины также пригодится зимой. Высокая и узкая шина лучше прорезает снег, что улучшает сцепление с дорогой.

Однако перед увеличением или уменьшением габаритов важно знать оригинальные размеры шин и колес вашего автомобиля.Это потому, что слишком большое изменение может привести к большему, чем жесткая поездка.

Подгонка шин и колес — это не только диаметр

СВЯЗАННЫЙ: Почему нельзя просто поставить современные шины на классический автомобиль

Если вы посмотрите на боковину шины, то увидите последовательность цифр и букв, расположенных в последовательности «XXX / YYRZZ». Есть еще несколько чисел, поясняет Car and Driver , но эта последовательность напрямую связана с размером шин.

XXX и ZZ довольно просты: первое — это ширина шины в миллиметрах, а второе — размер подходящего колеса в дюймах. R означает, что это современная радиальная шина. YY — соотношение сторон шины, или профиль, или высота боковины, выраженная в процентах от ширины. Например, шина 275 / 40R17 имеет ширину 275 мм (10,8 дюйма), подходит для колеса 17 дюймов, а ее боковина составляет 40% ее ширины.

PaxPower Ford Ranger Raptor | PaxPower

Это соотношение сторон, возможно, является самым важным, когда дело доходит до установки, Cars.com объясняет. Хотя шина 275 / 40R17 может поместиться под ваш автомобиль, у нее может не хватить зазора для шины 275 / 40R18. Вот почему у внедорожников есть расширители крыльев: поэтому даже при максимальном сжатии подвески шины и колеса подходят. Но для дорожных автомобилей увеличение размера колеса означает уменьшение соотношения сторон.

Изменить размер колес не так просто, объясняет SuperStreet . Во-первых, вам нужно подобрать схему шпильки или установить переходник.Затем вам нужно проверить смещение или то, как далеко ступица находится от центральной линии, объясняет CarsGuide . А если вы уменьшаете габариты, вам необходимо убедиться, что новые колеса очищают тормозные суппорты и роторы.

Последствия слишком частой смены размеров шин и дисков

Каким бы транспортным средством вы ни управляли, он рассчитан на работу с конкретным диапазоном размеров шин, колес и соотношений сторон. Вот почему, например, у Honda Civic Type R нет крутящего момента, объясняет Road & Track .Подвеска работает с колесами и шинами, чтобы устранить это.

Но если вы уйдете слишком далеко от исходного размера колеса или измените смещение, рулевое управление и управляемость изменятся. Причина в том, что вы ошибаетесь с геометрией подвески и пятном контакта шины. Если это произойдет, вы рискуете повредить подвеску, откат рулевого колеса и ускорить износ и поломку шин, сообщает Les Schwab .

СВЯЗАННЫЙ: Что именно делает регулировка углов установки колес?

Но изменение размера шин и колес влияет не только на подвеску. Tire Rack сообщает, что спидометр, одометр, ABS вашего автомобиля, а также система контроля тяги и устойчивости откалиброваны для конкретного размера. Выход за пределы допустимого диапазона может вывести эти системы из строя. Вот почему при оснащении пикапа колесами и шинами большего размера магазины вынуждены откалибровать их заново. К счастью, если вы думаете об изменении размера колес и шин, есть калькуляторы, которые помогут вам, сообщает Discount Tires .

СВЯЗАННЫЙ: Почему автопроизводители избавляются от запасных шин?

Кроме того, как сообщает Car and Driver , хотя колеса и шины увеличенного размера имеют большее сцепление с дорогой, этому есть предел.По сравнению с определенным размером дополнительная ширина уменьшает захват пятна контакта. Избыточный вес также ухудшает как ускорение, так и экономию топлива. Кроме того, как мы обсуждали выше, увеличение размера колеса означает использование шины с более тонким соотношением сторон. Это оставляет меньше резины между вами и выбоинами, что делает езду более жесткой и увеличивает риск выбоин.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Монтаж шин | Yokohama Tire

При установке шин Yokohama следует соблюдать некоторые основные меры предосторожности.Всегда проверяйте:

• Надежно установите колесо на поверхность ступицы.
• Правильно затяните все проушины.
• Удалите скопление грязи между ступицей и колесом.
• Проверить колесо на предмет изгибов и трещин.
• Надежно установите оба борта шины на обод.
• Избегайте царапин и сгибов легкосплавных дисков во время установки.

Правильная балансировка начинается с правильного монтажа. Yokohama наносит красные и желтые метки на боковины своих шин, чтобы обеспечить наилучшее согласование сборки шины и колеса.Есть два метода подгонки шин Yokohama к колесным узлам с использованием этих красных или желтых меток.

Метод однородности (красная метка)

При выполнении равномерного монтажа красная метка на шине, указывающая точку максимального изменения радиальной силы, должна быть совмещена с точкой минимального радиального биения в сборе колеса, которая обычно обозначается цветной точкой или выемкой где-нибудь. на колесе в сборе (за подробностями обращайтесь к производителю).Изменение радиальной силы — это колебание силы, которая появляется на оси вращения шины, когда прилагается определенная нагрузка и шина вращается с определенной скоростью. Для обеспечения безотказной установки и эксплуатации необходимо минимизировать изменение радиальной силы. Не на всех колесных узлах указана точка минимального радиального биения, что иногда делает невозможным согласование с однородностью. Если точка минимального радиального биения не указана на колесе в сборе, следует использовать весовой метод крепления.

Весовой метод (желтая метка)

При выполнении подгонки по весу желтая метка на шине, обозначающая точку наименьшего веса, должна быть совмещена со штоком клапана на колесном узле, который представляет собой наиболее тяжелую точку колесного узла. После подгонки любым из вышеперечисленных методов шина / колесо в сборе может быть сбалансирована.

(Предупреждения / отказ от ответственности):

Никогда не используйте пневматические инструменты для установки высокопроизводительных колес.Всегда используйте динамометрический ключ и соблюдайте принятые процедуры затяжки.

Неправильная установка, недостаточное давление, перегрузка или повреждение шины могут привести к поломке шины, что может привести к серьезной травме. Размеры шины и обода должны соответствовать правильной установке и применению. Никогда не превышайте 40 фунтов на квадратный дюйм для посадочных борта.

Замена шин может быть опасной и должна производиться только обученным персоналом с использованием соответствующих инструментов и процедур, установленных Ассоциацией производителей шин США (USTMA).Несоблюдение надлежащих процедур может привести к неправильному расположению шины, камеры или колеса в сборе, что приведет к взрыву сборки с взрывной силой, достаточной для причинения серьезных телесных повреждений или смерти. Никогда не устанавливайте и не используйте поврежденные шины, камеры или колеса в сборе.

Как измерить большие колеса и шины

Колеса и шины могут изменить внешний вид автомобиля или изменить его. У вас может быть ржавый Camaro с хорошими колесами, и он обычно выглядит довольно круто.С другой стороны, неудачный выбор колес может сделать полностью отреставрированный и окрашенный экспонат менее впечатляющим.

Помните, что при измерении автомобиль должен находиться на высоте дорожного просвета. У нас есть машина на подъемнике, чтобы вам было легче увидеть, где мы проводим измерения.

При выборе колес для езды необходимо учитывать два основных фактора — внешний вид и установку. Поскольку правильный внешний вид — это личное предпочтение, мы не можем сказать вам, какое колесо вам может понравиться.Что касается установки, здесь мы можем помочь вам убедиться в ее правильности. Диски и шины, даже если вы выберете менее дорогие, все равно могут быть дорогостоящими, поэтому покупка комплекта, который не подходит, определенно ухудшит ваш день. Когда вы заказываете новые колеса и шины только для того, чтобы обнаружить, что они трутся или просто не подходят по размеру, неприятное чувство вызывает недоумение.

Первое, что мы сделали, это проверить нашу общую ширину. Это позволит нам узнать, насколько широкой может быть ширина профиля нашей шины. Если вы решите обрезать внутреннюю кромку крыла, чтобы увеличить клиренс шины, эта модификация может стоить до 3/4 дюйма.Если вас не интересует обрезка кромки колеса на вашем автомобиле, вы можете подкатить кромку под нее.

Если ваш автомобиль близок к стоку, то вы наверняка сможете найти множество мнений о том, что подойдет для конкретного применения. Но что, если вы изменили такие вещи, как расположение пружин или расширили колесные баки, что тогда? Что, если вы хотите разместить под автомобилем максимально большой комплект колес и шин? Вы знаете, какие мерки нужно снять? Если нет, вам лучше научиться измерять машину, чтобы найти правильные характеристики для ваших новых катков.Именно этим мы и планируем заниматься здесь.

Что привело к этому и что вам понадобится

Мы тусовались с Аароном Линквистом в Ratchet Garage в Лейкленде, штат Флорида, когда обсуждение перешло к измерению негабаритных колес и шин. К счастью, на стойке стояла Nova 1970 года, которую мы могли использовать, чтобы показать вам, как точно измерить размер колес и шин на задней части вашей поездки. Более того, мы покажем вам, как найти все эти измерения, используя только линейку и рулетку.

Для этого не нужны необычные инструменты, но нужно знать, что и где измерять. По словам Аарона, «люди все время спрашивают меня:« Какая самая большая шина может поместиться под мою машину? »Я сначала говорю им, есть ли у вас прямая кромка и рулетка, которую вы можете найти. Затем я прошу их принести свою машину в магазин, чтобы я мог им показать ».

Следующее измерение, которое мы предприняли, заключалось в том, чтобы определить наш общий доступный отступ. Это измерение будет не тем количеством, которое необходимо вашему колесу, а скорее общим пространством, с которым вам нужно работать.

Набить под заднюю часть более толстые шины с короткими жесткими боковинами немного проще, чем, скажем, на гоночном слике. Одна из важных причин заключается в том, что боковины на этих шинах с более низким профилем и большим диаметром имеют тенденцию оставаться на месте — в отличие от высоких двухслойных шин с морщинистыми стенками, которые сильно изгибаются, растягиваются и перемещаются.

Это измерение дает вам общее доступное пространство от места установки обода до листовой рессоры. Обычно шина натирает внутреннее крыло до того, как коснется пружины.

Всегда рекомендуется измерять обе стороны автомобиля при установке шин, потому что две стороны обычно не имеют одинаковых размеров. Это более характерно для старых маслкаров. По нашему опыту, задний мост имеет тенденцию больше смещаться в сторону пассажира.

На внутренней стороне отверстия колеса бак колеса обычно является первой точкой соприкосновения, но ограничения зазора между шинами также могут возникать у листовой рессоры, поэтому мы также измеряем это расстояние.Есть несколько компаний послепродажного обслуживания, которые предлагают комплекты дужек со смещением для конкретных автомобилей. Для ранних моделей Camaros и автомобилей Novas с 1968 по 1974 год Detroit Speed ​​предлагает комплект скоб со смещением (номер по каталогу 040901), который перемещает пружины внутрь, так что вы можете получить дополнительный зазор.

… Если у вас есть линейка и рулетка, вы можете это выяснить. — Аарон Линдквист, Ratchet Garage

При измерении, чтобы найти доступную площадь, есть несколько переменных, которые влияют на клиренс шины.Самый важный из них — это дорожный просвет. Зачем измерять у автомобиля зазор между шинами, покупать шины и диски, а затем решать опускать автомобиль? Если вы даже думаете о том, чтобы опустить автомобиль, сделайте это, прежде чем покупать новые шины и диски. Допустим, у вас есть ранний Camaro с заводским дорожным просветом. При такой стойке вы можете установить увеличенную шину 255 / 50R16 на колесо 16 × 8. После установки новых колес и шин опустите автомобиль на 1 дюйм. Теперь доступная у вас площадь уменьшилась, и ваша комбинация, скорее всего, больше не будет соответствовать вашей машине.

Шина слева представляет собой диагональную гоночную шину, одобренную DOT, и очень гибкую. Для этого типа шины потребуется больший зазор, чем для радиальной шины справа, поскольку она будет изгибаться и двигаться больше, чем радиальная.

При измерении зазора между задними шинами вы также должны иметь в виду, что если у вас нет хорошего комплекта стабилизаторов поперечной устойчивости или управляемой подвески, ваш автомобиль будет испытывать крены кузова при прохождении поворотов. Если вы минимизируете крен кузова, это позволит вам использовать заднюю шину большего размера с меньшим зазором.Это связано с тем, что большинство задних мостов изгибаются при столкновении с неровной поверхностью или на поворотах.

Хорошо, это преувеличение, но крен тела может и будет происходить, и его нужно учитывать.

Это может произойти при въезде на крутой подъездной путь под углом или резком повороте на довольно высокой скорости. Наклон кузова приведет к тому, что одна шина погрузится в заднюю колесную нишу больше, чем другая.

Когда дело доходит до фактического измерения зазора между колесами и шинами, в игру вступают три основных фактора:

Диаметр обода

Ширина обода измеряется не по крайним краям обода, а скорее по лицевой поверхности, в которой шина входит в обод.

Первое, что нам нужно решить, это колесо и шину какого диаметра вы хотели бы использовать. Это измерение диаметра колеса с того места, где сидит борт шины, если вы смотрите на колесо спереди, сзади или сверху. Диаметр обода обычно указывается в дюймах (15, 16, 17, 18 и т. Д.). Обычно при выборе колеса с большим диаметром обода боковина шины становится меньше.

Ширина обода

Ширина обода — это размер, измеренный от лицевой стороны борта до лицевой поверхности борта, а не по всей поверхности колеса от кромки до кромки.В общем, кромка обода (фланец) будет примерно на 1/2 — 3/4 дюйма шире, чем ширина обода, поэтому ширина обода 8 дюймов составляет общую ширину колеса от кромки до кромки 8. От 1/2 до 9 дюймов.

Обратный интервал

Вы читаете эту статью, потому что хотите установить под автомобиль шины большего размера, что также означает большие колеса. Большинство ребят разбираются в диаметре и ширине колеса, давайте посмотрим правде в глаза, эти два измерения легко измерить. Но когда дело доходит до установки больших шин под классику, все дело в заднем проходе.Зазор — это расстояние между фланцем крепления колеса к оси и внутренней кромкой обода. Иногда это называют «смещением», мы постараемся сохранить последовательность и назовем это обратным интервалом.

Зазор — это размер колеса от точки крепления ступицы до кромки шины.

Например, предположим, что у вас колесо размером 15 × 8 дюймов, и у него заднее расстояние 4 дюйма. Это поместит монтажный фланец посередине ширины колеса. Даже старые маслкары — с относительно узким колесным проемом — по-прежнему предлагают место для установки колес и шин большего размера, если колесо оснащено большим задним расстоянием.По мере увеличения расстояния обратного хода монтажный фланец приближается к внешнему краю колеса, что называется положительным смещением. Уменьшите пробел, и результат будет отрицательным.

При измерении обратного шага прямая кромка должна находиться на «лицевой» поверхности борта, а не на внешнем крае колеса.

Внутренний диаметр колеса также важен, если в вашем автомобиле есть большая модернизация тормозов. Некоторые тормозные компании не имеют четкого представления о минимальном зазоре диаметра колеса, потому что размер каждой колесной компании для данного диаметра варьируется в зависимости от стиля колеса.Это означает, что вы не можете рассчитывать, что все 15-дюймовые колеса справятся с тормозами Wilwood с 12,19-дюймовыми роторами.

Простые измерения

Если вы не уверены в проведении измерений, компания Percy’s разработала инструмент для измерения колес, который позволяет каждому определить правильное смещение, свободное пространство, диаметр, ширину и профиль шины за считанные минуты. Инструмент Wheelrite позволяет измерять ширину от 6 до 11 дюймов, шины от 15 до 30 дюймов и заднее расстояние до 10 1/2 дюймов.Он предназначен для использования как с 4-, так и с 5-упорными колесными болтами размером от 98 до 130 мм.

Ширина профиля шины

Хотя невозможно измерить зазор для этого без шины, установленной на колесе, это важное соображение. Производители шин публикуют информацию о ширине профиля на основе заданной ширины колеса, так что это может помочь. Ширина профиля — это расстояние, измеренное поперек смонтированной шины в самой широкой части боковины при заданной ширине колеса. Измерение ширины профиля будет незначительно изменяться в зависимости от ширины колеса.Опять же, производители шин публикуют размеры шин каждого размера на основе заданной ширины колеса.

Давайте взглянем на радиальную шину Sportsman S / T Микки Томпсона размером 275 / 60R15. При установке на 8-дюймовое колесо ширина профиля составляет 10,7 дюйма. Как правило, при изменении ширины колеса на каждые 1/2 дюйма ширина профиля будет изменяться примерно на 1/4 дюйма. Это означает, что если мы установим ту же шину на 9-дюймовое колесо, ширина профиля будет 11,2 дюйма. Как и для всех шин, существует идеальный диапазон ширины колес для шин любого размера.

Проще говоря, ширина профиля шины — это расстояние между двумя боковинами шины после установки и накачивания. Ширина профиля почти всегда больше фактической ширины протектора и обода.

Что бы вы ни делали, не думайте, что все шины одного размера имеют одинаковую ширину профиля. В то время как диаметр шины строго поддерживается, ширина профиля имеет тенденцию варьироваться между производителями. Мы слышали о шинах BFG, Firestone и Goodyear одинакового размера, которые устанавливаются на одно колесо, но имеют существенные различия в ширине профиля.

Установка больших гоночных шин требует немного больше места. Это связано с тем, что более высокая боковина на этих шинах действительно демонстрирует гораздо большее поперечное движение боковины. Для этого потребуется гораздо больший зазор, чем для шин с короткими боковинами. С шинами для сопротивления, разрешенными DOT, вы должны быть осторожны при исследовании размеров задних шин. Не забывайте всегда проверять зазоры на дорожном просвете, а не когда автомобиль стоит на домкратах под рамой, а подвеска находится в полностью выдвинутом состоянии.

Хорошее практическое правило заключается в том, что вы хотите, чтобы между боковиной шины и чем-либо в колесной арке оставалось как минимум от 1/4 до 1/2 дюйма. Если размеры вашего нового колеса и шины пересекаются с этим пространством, у вас могут возникнуть проблемы с зазором.

Надеюсь, мы ответили на ваши вопросы, и, имея это базовое руководство по измерению зазора между шинами и колесами, единственная задача, которую вы должны сделать, — это пойти в свой гараж и выяснить, насколько большая шина поместится под ваша поездка.

Наша Nova имеет набор радиальных колес 275 / 60R15, установленных в наборе колес 15 × 8 с зазором 3 1/4 дюйма. Задняя часть также была сужена на 1 дюйм с каждой стороны.

Фитинг | Шины Schwalbe Северная Америка

Внимание: трубчатые шины должны быть профессионально закреплены на ободах с помощью специального контактного цемента (например, Schwalbe Tubular Glue)!

Препарат 1:
В качестве испытания сначала установите шину без контактного цемента (2, 8-10).Проверьте длину клапана, при необходимости используя удлинитель. Рекомендация: Предварительная установка шины на обод с легким давлением облегчает последующую постоянную фиксацию.

Подготовка 2:
Шина: Слегка накачайте шину, пока она не станет круглой (2). Равномерно нанесите на базовую ленту слой контактного цемента (3) и дайте ей высохнуть не менее 6 часов (5).

Новый обод: Удалите смазку и при необходимости придавите обод шероховатости мелкой наждачной бумагой (1).Следуйте инструкциям производителя обода! Равномерно нанесите слой контактного цемента на обод (4) и дайте ему высохнуть не менее 6 часов (5)!

Использованный обод: Осмотрите существующий контактный слой цемента. Ровный и неповрежденный контактный цементный слой можно использовать повторно. Если слой очень неровный, полностью удалите все остатки контактного цемента с обода и нанесите новый цемент (4). Дайте ему высохнуть не менее 6 часов (5)!

Фитинг:
Нанесите свежий слой контактного цемента на шину и обод (6/7).Сразу ставим шину: вставляем вентиль. Клапан в верхнем положении. Потяните шину как можно сильнее, чтобы последняя часть шины скользила по краю обода легко и контролируемым образом (8-9). Центральное положение шины. Край основной ленты служит ориентиром (10). Надуть до прибл. 9 бар / 130 фунтов на квадратный дюйм (11) и надавите на всю окружность шины, используя весь свой вес. Удалите остатки контактного цемента с боковины обода.

Важно: Оставьте сборку под давлением не менее 24 часов! (12) Регулярно проверяйте шины.Никогда не ездите на шинах с поврежденной или ослабленной базовой лентой.

.