Необходимое оборудование для грузового шиномонтажа: Открываем грузовой шиномонтаж (май 2021) — vipidei.com

Оборудование для грузовиков и автобусов

Купить со СКИДКой ► оборудование для грузового автосервиса, оборудование для грузовиков, автобусов, тракторов ► Низкая цена+Кредит+Рассрочка ► ДОСТАВКА по всей РФ.

Часть обоорудования, которое может использоваться в грузовом автосервисе размещена в разделе для легкового — оборудование для автосервиса:

• компрессоры
• пуско-зарядные устройства
• ручной и специнструмент
• мебель металлическая
• станки
• вытяжки
• домкраты подкатные

Как купить надежное оборудование для грузового автосервиса
Грузовой автосервис отличается от легкового:
1. Большие размеры и значительный вес деталей и узлов, с которыми приходится иметь дело при ремонте.
2. Коммерческое назначение и использование грузовых автомобилей, что обуславливает повышенный износ деталей.
 

С учетом этих факторов, к оборудованию грузового автосервиса предъявляются повышенные требования качества и функциональности, оно должно обладать расширенными возможностями, удобно в применении и главное — обеспечивать высокую надежность.

 

Грузовой автосервис под ключ
Нам интересен любой клиент: от небольшого грузового шиномонтажа или автопарка до комплектации дилерского автотехцентра. Специалисты ИНЖТЕХсервис помогут Вам подобрать и купить необходимое оборудование именно для вашего парка автомашин, соответствующего эксплуатационным условиям автосервиса и предполагаемым нагрузкам.
 

Наша специализация — Шиномонтажное оборудование для грузовых автомобилей, автобусов, тракторов
Наиболее востребованным для грузовых автосервисов является шиномонтажное оборудование для грузовиков. Лучших выбором для грузового автосервиса по эксплуатационным характеристикам и ресурсам работы будет шиномонтажные стенды для грузовых авто фирмы GIULIANO (Италия). Фирма GIULIANO производит действительно хорошие станки, что многие известные европейские бренды из Германии и Италии доверяют GIULIANO производство своих шиномонтажей, а потом наклеивают на станки GIULIANO свои логотипы и продают несколько дороже.

 

В России GIULIANO продается с 1996 года и заслуженно стало эталоном качества и надежности. Грузовые автосервисы, купившие оборудование GIULIANO, остаются верны итальянскому бренду и при расширение или дозакупке просят только его.
 

Вы также можете купить шиномонтажные станки фирмы BRIGHT (Китай). Это лидер по качеству станков из Китая. Мы сами были на заводах Bright и на сегодня это наиболее технически оснащенная компания в Китае.
 

Шиномонтажное оборудование для грузовиков может включать в себя всё необходимое для открытие участка по обслуживанию грузовиков – шиномонтажный стенд, балансировочный станок для колёс грузовых автомобилей, домкраты, пневмопистолеты, гайковёрты, компрессоры и другое профессиональное оборудование для шиномонтажного участка.

 

Ремонт любого оборудования для грузовых автосервисов и Склад запчастей
Любое автосервисное оборудование – это техника. А техника имеет свойство ломаться, какой бы надёжной она ни была. Также понятно, в какие потери и деньги может обойтись простой оборудования. Если Вы купите оборудование у небольшой компании по продаже оборудования для грузового автосервиса, и оно не дай бог сломается, Вы можете прождать поставку запчастей до трёх месяцев и больше.
 

Мы продаем порядка 20 шиномонтажных станков для грузовых автомобилей в месяц. А запчастей для ремонта постоянно на складе у нас для ремонта и комплектации более чем на 10 станков. Мы не меняем бренды в продаже и продаем одни и те же модели для грузового шиномонтажа уже более 10 лет.

 

Наша сервисная служба (более 20 человек) всегда готова отремонтировать Ваше оборудование. Особенно мы любим ремонтировать оборудование, которое пытались и не смогли отремонтировать наши конкуренты, тогда клиент понимает, что ремонт бывает на коленке и бывает профессиональный и с опытом. Очень часто к нам попадает в ремонт дешевое китайское оборудование, которое выходит из строя через 3-6 месяцев и люди потом годами мучаются. Приходите к нам в офис, звоните и советуйтесь перед покупкой, и тогда не будет проблем с работой на надежных станках.
 

Купи в Москве со Скидкой и закажи Доставку
Наш склад находиться в Москве, но мы доставляем оборудование Вам в течение 2-5 дней с помощью транспортных компаний в любой город в России: Звоните и мы решим вопрос с Доставкой грузовой автосервисной техники до Вашего автосервиса.
 

Если Вы еще не определились с выбором или есть вопросы – Звоните к нам в офис и наши специалисты проконсультируют и подберут оборудование для грузового сервиса с учетом Ваших индивидуальных требований.

Оборудование для шиномонтажа: технология мобильного и грузового шиномонтажа

Шиномонтаж – один из высоколиквидных видов малого бизнеса. Его отличительной особенностью являются: малый объем инвестиций для начала работы, несложная технология шиномонтажа и быстрая самоокупаемость. При этом существует достаточно высокая конкуренция в данной нише, соперничать с которой можно лишь при наличии всего необходимого оборудования для шиномонтажа.

Комплект оборудования для шиномонтажа

Существует два основных вида станков для работы с колесами – шиномонтажный и балансировочный, а также другое вспомогательное оборудование.

Шиномонтажный станок – на нем осуществляются все операции по разборке/сборке колеса. На нем, при помощи пневмокулаков, происходит отжатие шины от борта диска. В зависимости от модели, шиномонтажный станок может иметь горизонтальную или вертикальную станину, гидравлический подъемник (для работы с большими колесами сельскохозяйственной и грузовой техники) и электропривод для вращения колеса в горизонтальной плоскости. Управление станком осуществляется педалями (в некоторых моделях встречается рычажное или кнопочное управление).

Стенд для балансировки колес – служит для выявления возможного дисбаланса между центром масс колеса и его геометрическим центром. Имеет систему индикации (дисплей) для демонстрации величины дисбаланса и, опционально, может иметь систему автоматической балансировки колеса (напыление утяжеляющих гранул на внутренней части диска).

Актуальная информация позволит Вам узнать, какое оборудование для производства поликарбоната нужно и как осуществляется этот процесс.

Существует несколько видов автомобильных моек. Узнайте какие, перейдя по ссылке.

Дополнительное оборудование

Вулканизатор —  станок для устранения проколов автомобильной камеры горячей вулканизацией. Помимо станины с элементами крепления и нагревательным элементом, оснащается системой регулировки прижима заплаты, температуры нагрева и таймером.

Компрессор – используется не только для накачки колес авто, но и для подачи сжатого воздуха для другого шиномонтажного оборудования (подъемников, «третьей руки»).

«Третья рука» — вспомогательное устройство для работы с низкопрофильными колесами и/или жесткими покрышками. Чаще всего – механическое, но существуют и пневмомодели. Подбирается под конкретную модель шиномонтажного станка.

Домкраты и подъемники – для снятия/установки автомобильных колес.

Для легковых авто и малотоннажной техники используют механические модели; работа с колесами грузовиков требует наличия пневматического домкрата.

Инструмент для шиномонтажа – борторасширители, ключи, гайковерт и дрель (пневматические или электрические), прикаточные ролики, спиральное шило, наборы головок и ключей, шило для монтажа жгутов, расходные материалы для ремонта колес.

Оборудование для выездного (мобильного) шиномонтажа

Мобильный шиномонтаж оперативно решает вопросы по замене колес, устранению проколов и прочих дефектов прямо на дороге. Для мобильного шиномонтажа необходим грузовой автомобиль или микроавтобус, внутри которого будет установлено все необходимое оборудование. Практика показывает, что для монтажа минимального комплекта станков и оборудования, достаточно около 13 кв. м полезной площади. Уменьшить время и увеличить качество предоставленных услуг пощволяют новые технологии шиномонтажа. В комплект мобильного шиномонтажа должен обязательно входить генератор.

Он используется для запитки электроэнергией всего рабочего оборудования и прожектора для работы в темное время суток.

У выездного монтажа есть два громадных преимущества перед стационарным:

— отсутствие необходимости в собственном (арендуемом) помещении;

— увеличенный ареал возможных клиентов.

Специальное оборудование для грузового шиномонтажа

Колеса грузового автотранспорта, карьерной и сельскохозяйственной техники имеют больший вес, диаметр и ширину, нежели у легкового автомобиля. Соответственно, все имеющееся оборудование должно иметь ТТХ, позволяющее работать с колесами диаметром (диска) до 30 дюймов и массой до 300 килограмм. Следует выбирать модели с пневматическим приводом, иметь в наличии гидравлические домкраты и другое крупнотоннажное оборудование.

Перечень оборудование для шиномонтажа грузовых автомобилей необходимо дополнить специализированной клетью для подкачки колес . Также, в мастерской должен быть мощный компрессор и подкатной вулканизатор.

Территория – самый главный параметр, отличающий мастерскую грузового шиномонтажа от обычного. К станции должен быть обеспечен свободный подъезд и стоянка длинномеров и другой габаритной техники.

Какое оборудование нужно для шиномонтажа?

Выбирать шиномонтажное оборудование следует, руководствуясь 4 факторами:

1. Целевая аудитория. Логично предположить, что если шиномонтаж открывается на обочине трассы, то часть клиентуры будут владельцы грузовых автомобилей. Соответственно, оборудование должно подбираться с учетом большого размера колес, а сам шиномонтаж необходимо оснащать пневматическими домкратами. Аналогичным образом, если автосервис расположен в крупном городе, необходимо иметь полный комплект расходников и инструментов для работы  с низкопрофильными колесами.
2. Цена оборудования. Шиномонтажное оборудование может существенно отличаться по цене, в зависимости от фирмы-производителя и дополнительных опций. Иногда можно пожертвовать избыточной функциональностью в угоду экономии, либо напротив – вложив больше средств, расширить перечень предоставляемых услуг.
3. В регионах, где существует сезонный спад спроса на услуги шиномонтажа, нивелировать его можно за счет расширенного перечня услуг. Это может быть проточка и восстановление автомобильных или тормозных дисков или накачка шин азотом.
4. Автоматическое или ручное оборудование. Второе – гораздо дешевле по цене, но обеспечивает малую скорость работы, а в некоторых случаях требует наличия дополнительного персонала. Автоматическая модель того же шиномонтажного станка, оборудованная «третьей рукой», позволяет одному мастеру быстро, качественно и безопасно выполнять весь перечень необходимых работ.

Хотите расширить бизнес и увеличить прибыль? Узнайте, какое оборудование для производства брусчатки следует закупить и как запустить производство.

Как изготавливают клееный брус? Подробности тут.

Производство кирпича — прибыльное дело. С чего начать собственный бизнес? Узнаете на http://buisiness-oborudovanie.com/dlya-blokov/oborudovanie-dlya-proizvodstva-kirpicha/.

Самым качественным является итальянское оборудование для шиномонтажа. Перечислим несколько наиболее популярных моделей:

Ravaglioli KPh470.42K – ассиметричный подъемник для легковых автомобилей массой до 4 т. Высота подъема – 2м. Электромеханическая система привода, наличие блокировки при отключении питания или разрыва тросов.

Шиномонтажный стенд Monty 3850 – позволяет работать с колесами, диаметром обода до 30 дюймов (в том числе, с замковым кольцом или монтажным ручьем). Имеет гидропривод с бесступенчатой фиксацией колеса зажимным устройством с дистанционным управлением. Потребляемая мощность станка – 3,5 кВт.

Балансировочный стенд СБМП – 3D – 60 (SivikGalaxy) – полностью автоматический агрегат для балансировки колес. Двигатель станка мощностью 350 Вт (220В). Возможна работа с колесами диаметром до 35 дюймов и массой до 70 кг.

Вулканизатор подкатной «Эльф» — позволяет работать с колесами грузовых авто, внешним диаметром до 1700 мм. Потребляемая мощность вулканизатора – 1,2 кВт/час. Малые габариты и вес позволяют оперативно выполнять работы в стесненных условиях.

Грамотный подбор шиномонтажного оборудования, знание и эксплуатация всех его функциональных возможностей позволит минимизировать первоначальные инвестиции в малый бизнес и обеспечит максимальную скорость окупаемости шиномонтажа.

Видео про оборудование для мобильного шиномонтажа

Republished by Blog Post Promoter

Участок шиномонтажных работ

Назначение участка шиномонтажа

Оборудование шиномонтажного участка позволяет производить монтаж и демонтаж всех видов колес легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков с диаметром дисков от 10 » до 30″, а также ремонтировать все виды повреждений на камерной и бескамерной резине, включая повреждения по протектору, плечу и боковине, при размерах повреждений, не превышающих предельно допустимые. Балансировочные стенды, которые также входят в состав участка позволяют устранить дисбаланс колеса.

 

Оборудование

Для организации полноценного участка шиномонтажа и балансировки колес потребуются следующие виды технологического оборудования:

• Шиномонтажный станок
• Балансировочный стенд
• Компрессор
• Мойка колес
• Подкатные домкраты и/или подъемник
• Пневмогайковерт
• Динамометрический ключ
• Ручной инструмент: обычные и ударные головки, в том числе удлиненные и тонкостенные; балонный ключ

Кроме того, для осуществления ремонта проколов и порезов шин понадобятся:

• Вулканизатор
• Борторасширитель
• Ванна для проверки колес и камер
• Зачистная машинка с насадками
• Расходные материалы для шиноремонта (заплатки, «грибки», вентили и т.д.)

Всё необходимое оборудование для организации шиномонтажного поста под ключ Вы можете приобрести в нашей компании.

Технологический процесс участка

Последовательность операций на шиномонтажном участке выглядит следующим образом:
автомобиль заезжает на шиномонтажный подъемник с небольшой высотой подъема или вывешивается с помощью подкатных домкратов.
Далее при помощи пневмогайковерта с автомобиля снимают колеса и помещают их в специальную мойку для колес.
Затем колеса разбортируют на шиномонтажном станке, при необходимости, ремонтируют проколы/порезы шин при помощи вулканизации, или устанавливают новые шины (сезонная смена резины).
Затем вновь собранные колеса необходимо отбалансировать на балансировочном стенде.
Если шиномонтажный участок оснащен стендом виброконтроля с нагружающим роликом типа Hunter GSP9700 или Road Force Touch (RFT), то с их помощью можно провести не только обычную балансировку, но и углубленную диагностику колес, направленную на определение и последующую минимизацию силовой неоднородности колеса, а также устранение бокового увода комплекта колес, в результате чего владельцу возвращается «ход нового автомобиля».
После того, как колеса собраны и отбалансированы их устанавливают обратно на автомобиль и затягивают с определенным усилием при помощи моментного ключа.
Это важно для того, чтобы болты или гайки крепления колес не раскрутились в процессе дальнейшей эксплуатации, и, чтобы вместе с тем не перетянуть крепеж, что приводит к деформации резьбы крепления и невозможности открутить колесо в последующем штатным баллонным ключом, особенно в дорожных условиях при проколе.

Проект под «ключ» от Эквинет

Компания Эквинет предлагает готовые решения по проектированию участка шинономонтажных работ, а также подберет все необходимое оборудование и инструмент в соответствии с Вашими потребностями, пожеланиями и бюджетом.
Мы оказываем гарантийную поддержку на все поставляемое оборудование в рамках гарантий заводов производителей. Более того, компания Эквинет предлагает расширенную гарантию на срок до 5 лет, при условии заключения договора абонентского обслуживания. Для осуществления гарантийных обязательств наша компания поддерживает склад запасных частей на поставляемое оборудование.

Шиномонтаж и ремонт грузового транспорта в Щелково

Обслуживание и проведение ремонта грузового либо коммерческого транспорта, порой доставляет немало хлопот. Большинство сервисных центров направлены именно на обслуживание легковых автомобилей. Однако все транспортные средства без исключения, рано или поздно нуждаются в проведении ремонтных работ. Выполнить ремонт грузового транспорта самостоятельно, практически невозможно. Именно поэтому, каждый владелец данного вида автомобиля должен знать хорошие сервисные центры, которые оборудованы качественным и подходящим оборудованием.

Проведение шиномонтажа грузовиков и коммерческого транспорта

Для проведения шиномонтажа транспортных средств указанной категории необходимо специальное оборудование. Обусловлено это габаритами машин, размером и весом покрышек. Проведение шиномонтажа для грузовых автомобилей немного сложнее по ряду определенных причин. В данном случае сервисный центр должен иметь специальные инструменты, оборудование, а также подходящие домкраты. Сложность шиномонтажа для грузового и коммерческого транспорта заключается в том, что сравнительно мало компаний предоставляют данный вид услуг.

Ремонт коммерческого и грузового транспорта

Грузовики, как и другие автомобили, следует периодически диагностировать на наличие поломок и неисправностей. Чем раньше будет выявлена проблема и произведена замена испорченной детали, тем дольше прослужат иные агрегаты транспортного средства. Владелец автомобиля должен ответственно подходить к выбору автосервиса, ведь от качества проведенных работ зависит состояние транспорта, безопасность водителя и пассажиров. 

Ремонт грузовых автомобилей включает в себя:

 

• устранение неисправностей двигателя;
• ремонт ходовой части;
• ремонт тормозной системы;
• ремонт топливной системы;
• ремонт трансмиссий;
• ремонт электронных систем;
• устранение дефектов кузова либо отдельных его частей;
• регулировка света и прочее.

 

Помимо вышеуказанных работ, грузовые автомобили должны проходить диагностику и регулировку развал — схождения, ведь именно от этого зависит нормальное поведение автомобиля на дороге. Каждый автовладелец должен тщательно следить за состоянием своего транспортного средства, регулярно проходить техническое обслуживание и поддерживать его чистоту.

Для выполнения качественного грузового шиномонтажа в Щелково, а также проведения диагностики и ремонта данного вида транспортных средств, следует обратиться в компанию «Заречный». Наш сервисный центр имеет необходимое оборудование и инструменты для того, чтобы выполнить качественный шиномонтаж грузового и коммерческого транспорта. Компания «Заречный» — это безупречная репутация, многолетний опыт работы и большое количество положительных отзывов. 

Автосервис «Заречный» находится по адресу: г. Щелково, ул.Заречная, 84 (недалеко от Пролетарского проспекта и улицы Талсинской).

Грузовой шиномонтаж: видео

Процесс шиномонтажа:

Как выбрать шиномонтажное оборудование для грузовых автомобилей

17 августа 2015 г.

Оборудование для проведения шиномонтажных работ включает в себя обширный перечень различных товаров, в числе которых и оборудование, предназначенное для обслуживания грузовых автомобилей. Благодаря ему можно осуществлять работы по балансировке колес большого диметра, а также устанавливать и снимать шины.

На что обращать внимание при покупке оборудования для грузовой техники

Выбирая шиномонтажное оборудование для грузовых автомобилей, следует предварительно ознакомиться с его техническими параметрами и с самой конструкцией. Это позволит понять, на что можно рассчитывать, применяя его в работе.

Также следует учитывать некоторые факторы:

• мощность: она должна быть достаточной для работы с грузовым транспортом;
• функциональность;
• простота использования.

Надежное оборудование: что выбрать

• В грузовом шиномонтаже чаще всего используются автоматизированные или полуавтоматические станки для шин с диаметром диска 26 дюймов. Такой вид оборудования подходит для большинства распространенных шин – камеонов, прицепов, траков. Такие шиномонтажные станки будут интересны не только для грузовых СТО. Они интересны и для частных транспортных компаний, которые проводят самостоятельную «переобувку» своих тяжеловесов.
• На втором месте по популярности стоят станки для шин с диаметром 52 дюйма. С каждым годом на такой тип оборудования увеличивается спрос покупателей, и это неспроста. Благодаря ему можно осуществлять обслуживание любой импортной спецтехники: тракторов, комбайнов, погрузчиков и прочего грузового автотранспорта.
• Отдельно стоит отметить станки для грузовых колес с диаметром диска до 60 дюймов. Это действительно мощнейшее оборудование, которое позволяет справиться даже с очень сложными и нестандартными шинами.
• Балансировочные станки для легких грузовиков и микроавтобусов ограничены размером дисков 26-30 дюймов. Особенность данного оборудования — наличие пневмолифта, позволяющего поднимать тяжелые колеса и вывешивать на стендовом валу.

Купить шиномонтажное оборудование в Екатеринбурге

Какое купить шиномонтажное оборудование в Екатеринбурге, решать только вам. Наши специалисты лишь помогают определиться с выбором. Отличительной особенностью предлагаемого нами оборудования является его неизменно высокое качество. Мы ценим каждого своего клиента и предлагаем только самые выгодные условия для сотрудничества.

Как правильно оборудовать рабочее место на шиномонтаже?

Пра­виль­но ор­га­ни­зо­ван­ное ра­бо­чее про­стран­ство на ши­но­мон­та­же яв­ля­ет­ся неотъ­ем­ле­мым усло­ви­ем про­дук­тив­ной и сла­жен­ной ра­бо­ты. В ар­се­на­ле ма­стер­ской долж­но на­хо­дить­ся все необ­хо­ди­мое обо­ру­до­ва­ние, ин­стру­мен­ты и рас­ход­ные ма­те­ри­а­лы, рас­по­ло­жен­ные удоб­ным для ра­бо­ты спо­со­бом.

Ос­нов­ной ком­плект обо­ру­до­ва­ния для ши­но­мон­та­жа

Клю­че­вую роль в обу­строй­стве ра­бо­че­го ме­ста иг­ра­ют ши­но­мон­таж­ные стан­ки, пред­на­зна­че­ние для де­мон­та­жа ав­то­мо­биль­но­го дис­ка с ши­ны. Стан­ки бы­ва­ют двух ти­пов: по­лу­ав­то­ма­ти­че­ские и ав­то­ма­ти­че­ские. Их от­ли­чие за­клю­ча­ет­ся в ме­ха­низ­ме опус­ка­ния лап­ки и вра­ще­ния сто­ла. В ав­то­ма­ти­че­ских стан­ках он пнев­ма­ти­че­ский, а в по­лу­ав­то­ма­ти­че­ских – руч­ной. Ес­ли ав­то­сер­вис на­це­лен на боль­шой по­ток ма­шин, то при­о­ри­тет­ным бу­дет ав­то­ма­ти­че­ский ме­ха­низм, поз­во­ля­ю­щий со­кра­тить физи­че­ские за­тра­ты ма­сте­ра и уве­ли­чить ско­рость ра­бо­ты.

Дру­гим неотъ­ем­ле­мым ат­ри­бу­том ши­но­мон­таж­но­го сер­ви­са яв­ля­ет­ся ба­лан­си­ро­воч­ный ста­нок, пред­на­зна­чен­ный для уста­нов­ки ба­лан­си­ро­воч­ных про­ти­во­ве­сов. Вы­би­рая дан­ное обо­ру­до­ва­ние нуж­но ори­ен­ти­ро­вать­ся на про­хо­ди­мость ав­то­сер­ви­са. Для об­слу­жи­ва­ния лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей, мо­то­цик­лов, ску­те­ров пред­на­зна­че­ны стан­ки, рас­счи­тан­ные на мас­су ко­лес до 100 кг. Для гру­зо­вой тех­ни­ки необ­хо­ди­мы стан­ки, рас­счи­тан­ные на мас­су ко­лес до 200 кг.

Для вул­ка­ни­за­ции по­вре­жден­ных по­кры­шек лег­ко­вых и гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей не обой­тись без вул­ка­ни­за­то­ра.

Ком­прес­сор – неза­ме­ни­мый при­бор для про­ве­де­ния все­воз­мож­ных ра­бот – от по­крас­ки, на­кач­ки воз­ду­ха, до уда­ле­ния гря­зи и дру­гих по­доб­ных про­це­дур.

К дру­гим обя­за­тель­ным устрой­ствам для ши­но­мон­таж­но­го сер­ви­са от­но­сят­ся: дом­крат­ное обо­ру­до­ва­ние, пнев­ма­ти­че­ский гай­ко­верт, ван­на для ши­но­мон­та­жа, за­ряд­ка для ак­ку­му­ля­то­ров.

По­ми­мо спе­ци­аль­ной тех­ни­ки ра­бо­чее ме­сто на ши­но­мон­та­же долж­но быть уком­плек­то­ва­но ши­ро­ким ас­сор­ти­мен­том руч­ных ин­стру­мен­тов (на­кид­ные клю­чи, мон­ти­ров­ки, рез­цы, ши­ла и про­чее) и рас­ход­ных ма­те­ри­а­лов (лат­ки, клей, гру­зи­ки, нип­пе­ли, сы­рая ре­зи­на и то­му по­доб­ное).

За­ни­ма­ясь обо­ру­до­ва­ни­ем ра­бо­че­го ме­ста в ши­но­мон­таж­ной ма­стер­ской, по­ми­мо тех­ни­че­ской ком­плек­та­ции, не сто­ит за­бы­вать и об ин­те­рье­ре по­ме­ще­ния. Внеш­ний вид ма­стер­ской, несмот­ря на за­гру­жен­ность обо­ру­до­ва­ни­ем и ин­стру­мен­та­ми, дол­жен про­из­во­дить бла­го­при­ят­ное впе­чат­ле­ние на кли­ен­тов. 

Оборудование для грузового автосервиса

Для грузовых автомобилей

Крупные транспортные компании нуждаются в регулярном обслуживании автопарка для предотвращения внезапных сбоев в системе логистики. Доставка грузов зачастую осуществляется тяжелым транспортом для обслуживания которого требуется специальное оборудование для автосервиса. Грузовой сервис включает в себя особые подъемники для грузовых автомобилей, шиномонтажное оборудование для тяжелой техники, грузовой сход развал.

Шиномонтажное оборудование и балансировочные стенды для грузового транспорта не зависят от сезона – транспортной компании важно эффективное функционирование техники в любое время. Для регулярной диагностики ходовой части потребуются подкатные колонны для грузовиков. В дополнение обязательно понадобится гаражное оборудование для грузового сервиса. Хотите купить все в одном месте и по выгодной цене? Заказывайте оборудование для грузового сервиса в Сильверлайн.

Шиномонтажное оборудование

Устройство участка по обслуживанию колес тяжелого транспорта требует самого разного оборудования для автосервиса. Шиномонтажный стенд повышенной грузоподъемности и балансировочный станок, рассчитанный на колеса весом до 150 кг. Также вам понадобятся ударные гайковерты с большим крутящим моментом и домкраты для грузовиков. В Сильверлайн вы можете выбрать и купить оборудование для грузового автосервиса любой направленности и для любой цели.

Чтобы не запутаться в подборе шиномонтажного оборудования для грузовых автомобилей мы предлагаем вам проконсультироваться перед покупкой у наших специалистов. Позвоните нам и опишите задачу – мы готовы подобрать подходящее именно вам оборудование для автосервиса. Возможно, вас заинтересуют грузовые автосканеры и другое оборудование для диагностики – все это есть в Сильверлайн.

Giuliano

Один из лидеров европейского оборудования для шиномонтажа итальянская компания Giuliano представлена в нашем каталоге. Джулиано заслужило самые лестные отзывы и высокие оценки во всем мире. Шиномонтажный стенд итальянской компании предельно прост и удобен в работе, а самые серьезные модификации позволяют работать с колесами практически любого размера. Надежная гидравлика и электропривод, высокое качество используемых материалов делают продукцию Джулиано долговечной и беспроблемной.

Балансировочные стенды для грузовиков от Джулиано отличаются исключительной точностью балансировки и функциональностью. С итальянской техникой удобно работать, а ее внешний вид облагораживает автосервис. Высокая репутация компании гарантирует скрупулезную проверку продукции перед отгрузкой поставщикам и полное отсутствие брака. Покупайте лучшее итальянское оборудование для грузового автосервиса в Сильверлайн.

Российское производство

Шиномонтажное оборудование для грузовиков российского производства заслуживает особого внимания. Современные отечественные шиномонтажные стенды и балансировочные станки проектируются с применением зарубежных технологий. Импортная электроника и управляющие программы делают российское шиномонтажное оборудование для грузовых автомобилей прямым конкурентом станкам именитых фирм. Качество изготовления и надежность тоже находятся на приемлемом уровне.

Немаловажный момент для любого владельца автосервиса – условия гарантии и ремонта. Шиномонтажное оборудование российского производства обладает полноценной поддержкой производителя, но! Сроки доставки необходимых запчастей в случае поломки – а выход из строя движущихся частей лишь вопрос времени – значительно ниже. Вопрос с ремонтом отечественного оборудования для автосервиса можно решить в течение недели, в случае с импортным срок может доходить до нескольких месяцев. В любом случае решать вам, а купить оборудование для грузового автосервиса вы всегда можете в Сильверлайн.

Подъемники для грузовиков

Неотъемлемой частью любого грузового автосервиса являются подъемники. Они обладают высокой грузоподъемностью, мобильны и позволяют обслуживать любую тяжелую технику, независимо от ширины колесной базы, количества осей и расстояния между осями. Что же это за техника такая, поражающая универсальностью и возможностями? Такое оборудование для грузового сервиса называется подкатная колонна. Она идеально подходит для обслуживания грузовиков, автобусов, коммерческого транспорта.

Подкатные колонны используются в том количестве, сколько осей у грузовика, по две колонны на ось. Подъемник для грузового автосервиса захватывает колесо и поднимает его на требуемую высоту. Конечно, все колонны предварительно соединяются в цепь проводами для синхронизации. За счет захвата только колес механикам доступно максимум свободного места для работы. В Сильверлайн всегда в наличии подкатные колонны цена которых позволит вам выбрать наиболее подходящую.

10 инструментов, которые упростят замену шин

Проклятие колеса — это проклятие любого автомобилиста. Независимо от того, любите ли вы ездить на длинные дистанции или просто пригородный город, все мы в какой-то момент оказались на обочине дороги — слишком часто холодной и мокрой — с шиной, которая не выдержала бы дольше удерживать воздух. И хотя некоторые из нас могут иметь членство в CAA, я могу вам сказать, что это не очень хорошо в 23:00. снежное ноябрьское воскресенье на проселочной дороге где-то к северо-востоку от Напани — быть готовым означает всегда иметь нужные инструменты для правильной работы.Итак, учитывая, что это чертовски близко к Рождеству, и вам может быть интересно, что подарить мастеру по дому в вашей семье, вот несколько вещей, которые сделают работу по замене квартиры или полной ротации намного проще.

Ключ с проушиной 20 дюймов Tekton 20-дюймовый четырехконтактный ключ Tekton. Раздаточный материал / Тектон

Замена шин, как и финансирование с высокой степенью риска, иногда сводится к использованию заемных средств. И рычаг — это то, что у 20-дюймового гаечного ключа Tektron есть в пиках. Он может выглядеть как стандартный четырехконтактный ключ, но Tektron 3975 имеет 20-дюймовые рычаги, что на шесть дюймов больше, чем у стандартных элементов.Да, это означает, что он займет больше места, но это также может означать разницу между гайкой, которая легко снимается, и гайкой, которая, казалось бы, постоянно приварена к ступице колеса. Концы бывают 3 / 4-, 13 / 16- и 7/8-дюймовых, а также 19-миллиметровых размеров. Розетки также достаточно тонкие, чтобы поместиться в большинство утопленных отверстий. Доступно на Amazon по цене 24,21 доллара США.

Автомобильный телескопический ключ Gorilla Телескопический гаечный ключ Gorilla Automotive. Раздаточный материал / Горилла

Итак, вы думаете, что Tektron недостаточно элегантен, чтобы сидеть под елкой.Или, может быть, вам просто не хватает места в багажнике для чего-то меньшего, чем ящик для инструментов. Телескопический гаечный ключ Gorilla может быть ответом на ваши потребности — его ручка может выдвигаться на расстояние от 355 до 530 миллиметров (от 14 до 21 дюйма), Gorilla предлагает такие же рычаги, как и Tektron. И после того, как вы сломали ржавчину на этой непокорной гайке, вы можете уменьшить ее до первоначальной длины, чтобы можно было вращать ее до конца для быстрого удаления. Телескопический ключ Gorilla поставляется с шестигранными головками диаметром 17, 19, 21 и 23 мм.

Black Bull 12-вольтный автоматический электромобиль Jack Электронный разъем Black Bull Раздаточный материал / Черный бык

Да, выглядит как обычный домкрат. Но в отличие от обычного, повседневного ножничного домкрата, поставляемого с вашим автомобилем, этот оснащен электрическим приводом. Подключите его к 12-вольтовой розетке постоянного тока, то есть к прикуривателю, и он поднимет полную тонну автомобиля на 350 миллиметров. Он даже может контролировать точную высоту, которую поднимает ваш автомобиль. Black Bull поставляется с собственным пластиковым футляром для хранения и весит всего пять килограммов.Скидка 126,16 доллара на Amazon.

The Jack and Jill of All Tyires

Официально она называется тележкой для покрышек, и для мастеров, которые настаивают на замене собственных шин, она должна считаться незаменимой. Тележка «Джек и Джилл» означает, что вам не нужно таскать тяжелое колесо и покрывать шину на другой стороне машины. Затем домкрат / ролики позволяют поднять шину на нужную высоту, а затем повернуть обод так, чтобы болты выступа совпали с ободом.Полное усилие? Примерно ноль. Даже огромные шины для грузовиков и суперкаров меняются с минимальными усилиями. С Джеком и Джилл даже маленькие старушки из Пасадены могут быстро вращать свои колеса. Выгодная сделка от самой компании за 220 долларов.

Компрессор воздуха Oasser Mini Мини-воздушный компрессор Оассера Раздаточный материал / Oasser

Существует множество мини-воздушных компрессоров для накачки шин, но большинство из них необходимо подключить к собственной электрической системе автомобиля. Только не Oasser — благодаря мощной литий-ионной батарее этот маленький компрессор полностью автономен.Он даже включает в себя яркий светодиодный фонарик, чтобы вы могли видеть, что надуваете, в темноте. По словам производителя, этот небольшой — весит всего один килограмм — достигает максимального давления в 120 фунтов на квадратный дюйм и может накачать до трех автомобильных шин за одну зарядку. Это утверждение подтверждается многочисленными владельцами, которые нашли множество гениальных применений — от накачивания спортивного инвентаря до накачивания шин тракторов в поле — для компактного маленького компрессора. Вы даже можете предварительно установить желаемое давление воздуха и позволить Oasser выполнять свою работу без присмотра.Доступно на Amazon всего за 66,99 долларов.

Комплект заглушки для слизистой шины

Конечно, вы не можете накачать шину с большим зияющим отверстием. Вот где приходит на помощь комплект заглушек для шин Slime. По сути, вы черноваете отверстие, которое хотите закрыть, с помощью расширителя, замачиваете ремонтные струны в резиновом клее, а затем закупориваете отверстие с помощью прилагаемого заглушки с Т-образной рукояткой, герметизируете отверстие. Подождите, пока цемент высохнет, а затем взорвите отремонтированную шину с помощью Oasser или воздушного компрессора по вашему выбору.

Цифровой насос для накачивания шин Astro AI с манометром https://www.youtube.com/watch?v=sjEK0mU-V2w

Для домашних мастеров, у которых действительно есть все, есть насос для накачки шин Astro AI со встроенным манометром подключается к вашему воздушному компрессору и позволяет накачать каждую шину до нужного давления, и все это без возни с компрессором и манометром. Встроенный воздуховыпускной клапан даже позволяет мгновенно снизить давление, если вы превысите желаемое. Доступно на Amazon всего за 39 долларов.99.

Steelman Набор инструментов для запасных шин из семи частей

Хорошо, вы должны быть очень заинтересованы, чтобы потратить 125,22 доллара на набор инструментов Steelman для запасных шин. Но если вы занимаетесь ремонтом шин грузовиков своих друзей или если у вас есть несколько пикапов и внедорожников, эти инструменты снимут нагрузку. В основном разработанный для обеспечения доступа к часто неудачно размещенным запасным частям под типичным пикапом, комплект Steelman работает со всем, от маленького S10 Chevy до полноразмерных Ford Expeditions.Да, это удовольствие, но когда вы когда-нибудь залезали под внедорожник холодным ноябрьским вечером?

ARB Orange Bushranger X-Jack Kit

Вот этот просто странный и замечательный. Надувной автомобильный домкрат ARB — идеальный подарок для тех, кто серьезно настроен на бездорожье, потому что он поднимет практически любое колесо с земли практически на любой неровной местности. По словам производителя, он поднимет до четырех тонн. Лучше всего то, что здесь нет ручного труда: все работает от выхлопных газов двигателя через шланг, который вы надеваете на выхлопную трубу.Купите его на Amazon за 343,20 доллара.

И, наконец, один для байкеров

Это несколько раз спасал мой бекон, поэтому я не могу рекомендовать Pocket Tire Plugger от Stop and Go в достаточной степени. По сути, дыру в шине мотоцикла проделывают. Затем вы вставляете заглушку для шины в адаптер и вдавливаете заглушку в указанное отверстие. Пройдя через внутреннюю облицовку шины, конец заглушки выгибается наружу, а затем, простым движением плоскогубцев, грибовидная головка изолирует шину изнутри.При накачивании пробка еще более надежно входит во внутренний слой шины. Осталось только отрезать пробку даже с наружного протектора шины, и вы готовы двигаться дальше. В топовые комплекты даже входят картриджи с CO2 для повторного накачивания шины. Механики рекомендуют заменить любую поврежденную шину мотоцикла как можно скорее, но я без проблем проехал 2000 километров, используя заднюю шину Stop and Go. Доступно на сайте fortnine.ca по цене 45,99 долларов США.

Как безопасно установить и сбалансировать шины? | 2009-05-12

Были написаны тома о том, как соблюдение надлежащих процедур монтажа и балансировки обеспечит оптимальную работу шин и колес.

Обеспечение безопасности оператора во время процесса монтажа и балансировки не менее важно — не только для благополучия ваших сотрудников, но и для прибыли вашего бизнеса.

«По мере прохождения этапов монтажа есть масса вещей (которые вы можете сделать) для максимальной безопасности», — говорит Кевин Киф, вице-президент по маркетингу Hennessy Industries Inc.

Ключ — осведомленность. Вот 10 советов и концепций, которые следует учитывать при установке и балансировке шин и колес в сборе для легковых и легких грузовиков.Соблюдение этих принципов обеспечит безопасность и здоровье ваших технических специалистов, а также снизит размер требований ваших сотрудников.

1. Осмотрите свои машины. Регулярно проверяйте свои монтажные и балансировочные станки, «и убедитесь, что вы выполняете все необходимое техническое обслуживание», — говорит Киф. «Вы должны искать любые очевидные утечки воздуха и убедиться, что все рабочие части работают правильно, от системы ослабления борта до рычагов инструмента». Цель состоит в том, чтобы предотвратить неожиданности во время работы.«Мы советуем нашим клиентам хранить все инструкции вместе с устройством. Убедитесь, что все наклейки, этикетки и надписи чистые и видны оператору, особенно вокруг потенциальных точек защемления ». Операторы никогда не должны пытаться игнорировать встроенные функции безопасности машины.

2. Используйте средства защиты. Убедитесь, что операторы носят защитные очки, прочную одежду, обувь со стальным носком и другое защитное снаряжение. «Следует избегать чего-либо свисающего или плохо сидящего. Вы не хотите попадать в движущиеся части оборудования.Киф рекомендует носить перчатки механика, «особенно если вы работаете с изношенными шинами или колесами». Защита ушей также важна. Привычка пользоваться защитным снаряжением «является функцией политики владельца магазина».

3. Правильно совместите шины с ободами. «Сделайте частью своей стандартной процедуры эксплуатации каждой обслуживаемой шины, чтобы проверять размер новой шины перед ее установкой. Убедитесь, что оно подходящего размера для колеса. Несоответствие шин и колес может привести к травмам во время накачивания.«При достаточной мощности вы можете получить 16-дюймовую шину на 16,5-дюймовом колесе, и, безусловно, 16,5-дюймовая шина довольно легко скользит по 16-дюймовому ободу». Всегда проверяйте размер шин и колес. «Во многих магазинах шиномонтажник — это не тот, кто вынимает шину из инвентаря».

4. Внимательно осмотрите колесо. «Осмотрите его на предмет трещин, ржавчины или любых других повреждений от бордюров или выбоин, которые могут деформировать обод». По словам Кифа, поскольку сидение может стать затруднительным при работе с ободом с нарушенной конструкцией, у операторов может возникнуть соблазн использовать больше воздуха, чем рекомендуется, что может привести к травмам.(Он говорит, что большинство производителей рекомендуют 40 фунтов на квадратный дюйм).

5. Расположение тела. При установке техники должны держать пальцы подальше от места посадки борта, чтобы избежать травм. «Палец может попасть между бортом и ободком». Кроме того, операторы должны избегать размещения какой-либо части своего тела над шиной и ободом во время процесса накачивания. Киф говорит, что Hennessy предлагает устройство под названием Inflation Guard, которое можно установить на все его машины для зажима обода. «Это почти как небольшой забор, за которым стоит оператор.”

6. Не ослабляйте борта, пока шина не будет полностью спущена. «Это вызывает сильное движение бампера и чрезмерный износ машины. Вы можете получить порыв воздуха, которого технология не ожидает, и который, безусловно, может заставить колесо подпрыгнуть «. Также не курите, разворачивая бусинки. Шины могут содержать легковоспламеняющиеся вещества. «Вы не знаете, что выйдет из этой шины», — говорит Киф.

7. Не форсируйте проблему при установке. «Если не можешь посадить бусинку, значит, что-то не так.Полностью спустите шину, осмотрите шину и колесо и повторно смажьте оба борта. Если вы разобрали его и не обнаружили никаких проблем, но по-прежнему не можете установить его, вам следует подумать о том, чтобы связаться с производителями ».

8. Никогда не снимайте кожух балансировочного станка. «Капот предназначен для удержания шины в случае ее ослабления и предотвращения разлета во время вращения узла», — говорит Грег Мейер, менеджер по балансировочным станкам Hunter Engineering Co. вал.«У нас есть барашковая гайка, которая затягивает узел на балансирном валу», — объясняет Мейер. «У нас также есть опция автоматического зажима».

9. Используйте правильные грузы и закрепляйте их правильно. Это может показаться мелочью, но невнимательный оператор может рискнуть получить травму, ударив по колесным грузам неправильного размера. «Убедитесь, что вы используете подходящие веса», — говорит Мейер.

10. Снизьте скорость. Не позволяйте операторам станков пропускать шаги, чтобы ускорить процесс монтажа и балансировки.Независимо от того, насколько загружен ваш магазин, убедитесь, что они находят время, чтобы правильно выполнить свою работу. «

Если посмотреть на преимущества срезания углов для ускорения, то экономия будет минимальной », — говорит Мейер.

«Эти машины созданы для правильной работы — какую бы секунду или две вы ни выиграли, это того не стоит».

Как защитить свои вложения в оборудование

Для достижения наилучших результатов с точки зрения безопасности и производительности монтажные и балансировочные машины, особенно современные модели, должны содержаться в хорошем рабочем состоянии.Вот несколько советов по обслуживанию монтажных машин от Hennessy’s Keefe:

«Все инструментальные рычаги — и везде, где есть соединения или движения металл-металл — следует очистить испаряющимся растворителем, а затем смазать консистентной смазкой для шасси. Столешницу, зажимы и все рабочие поверхности следует протирать испаряющимся растворителем один раз в месяц.

«Вы должны проверить зажимы на предмет изношенных или поврежденных зажимов.

«Проверяйте работу манометра ежедневно и ежемесячно проверяйте его точность.Датчики в наших машинах регулируются. Мы рекомендуем еженедельно проверять работу ограничителя давления. Вы также хотите проверять уровень масла еженедельно.

«И ежедневно, прежде чем приступить к работе, проверяйте и убеждайтесь, что все ваши системы работают нормально».

По словам Кифа, меньше проверок на балансирах благодаря меньшему количеству движущихся частей.
«Содержите дисплей в чистоте и ясности. Протрите дисплей влажной тканью. Вы хотите, чтобы ваши адаптеры и конусы были чистыми.”

В крупносерийной мастерской хороший монтажный станок при правильном обслуживании может прослужить до пяти лет, а балансирный станок — до семи лет, — говорит Киф. «Обычно мы видим семь лет для сменщика и 10 лет для балансировщика.

«Техническое обслуживание неразрывно связано с безопасностью. Это почти предвестник безопасности. Если вы не будете обслуживать свое оборудование, любые меры по обеспечению безопасности, которые вы предпримете, скорее всего, будут напрасными ». ■

Нет, не нужно переделывать свой грузовик для бездорожья

Ранее на этой неделе я получил письмо от читателя.Мина пишет: «Я хочу построить приключенческий снаряд для развлечений и кемпинга в Южной Флориде… Бюджет в 10 000 долларов, включая грузовик. Что мне купить и что с этим делать? »

Отличный вопрос и разумный бюджет. Любое транспортное средство, которое вы планируете использовать на бездорожье, имеет более высокие, чем обычно, шансы получить повреждения, и часто повреждения, возникшие на бездорожье, не покрываются страховкой. Съездить на дорогую новую машину по бездорожью — это простой способ оказаться под водой в кредит на покупку автомобиля, на машине, которая на самом деле застряла под водой.И, как рассказал Тай Брукхарт в прошлом году, 10 000 долларов — это все, что вам нужно, чтобы построить надежный и производительный грузовик.

Но этот грузовик также будет медленным, небезопасным по сравнению с современными автомобилями и потребителем бензина. Если это автомобиль, на котором вы планируете ездить регулярно, жить с ним станет кошмаром.

Я ответил Мине, чтобы спросить ее, для чего она на самом деле собиралась использовать грузовик. Как и она, если вы просто планируете путешествовать по бездорожью, чтобы добраться до удаленных кемпингов и поддержать другие хобби, вам, вероятно, понадобится гораздо меньше автомобиля, чем вы думаете.Скорее всего, все, что вам действительно понадобится, — это комплект шин.

BQYDLeyFHVg

Есть внедорожник, а потом еще

внедорожник

Включите Интернет, посетите любой популярный форум, учетную запись Instagram или страницу Facebook, посвященную чему-либо 4×4, и вы увидите совершенно эпическое бездорожье. Поля с валунами размером с VW будут пересекаться, реки будут преодолеваться вброд, будут преодолевать 60-градусные склоны, и будут использоваться лебедки для утаскивания сломанных машин с тропы.

Игра в парках для внедорожников (OHV) — забавное хобби, и я получаю от этого удовольствие на протяжении многих лет. Но это не совсем точное представление о том, каково путешествовать по бездорожью. Честно говоря, это даже не реалистичная картина того, на что похожи эти парки OHV.

BUpyvxDgsUH

Возьмите, например, скользкие каменные тропы в Моаве, штат Юта. Самая известная из них — это месть в аду (см. Выше). На нем вы можете преодолевать подъемы с уклоном, огромные лестницы и даже глубокие выбоины, из которых нужно будет вытаскивать все, кроме самых способных транспортных средств.Лучше привезти сильно модифицированный джип, не так ли? Ну, пару лет назад я прошел через нее костяную Toyota Tacoma, без каких-либо проблем (вверху). Оказывается, акцент в Hell’s Revenge заключается в том, что вы можете выбрать , чтобы справиться с трудностями. Вы также можете просто объехать эти препятствия.

Реальность большинства поездок по бездорожью — вдали от специально отведенных парков OHV и обозначенных трасс для внедорожников — такова, что большая часть местности, по которой вы будете пересекать, настолько проста, что у полноприводного автомобиля часто не будет проблем, пока местность сухая.

В прошлом году я пересек пустыню Симпсона в Австралии в колонне сильно модифицированных старых полноприводных автомобилей. Это считается одним из самых сложных путешествий по бездорожью в мире, но я бы сказал, что подавляющее большинство пересеченной нами местности можно было бы легко преодолеть практически на любом серийном грузовике с приличными шинами. Остальные 10 процентов или около того было очень сложно, и потребовало модификаций послепродажного обслуживания наших грузовиков. (Мы также в значительной степени могли избежать этих мест, объезжая пять, десять или 20 миль с нашего пути.) Мы застряли в грязи потому, что хотели, а не потому, что должны были.

BQ-0BjqgqEF

Знания идут дальше оборудования

Определение того, какие препятствия ваша машина может безопасно преодолеть и как вы должны их преодолеть, полностью зависит от знаний и опыта. Неважно, насколько велики ваши шины, сколько у вас заблокированных дифференциалов или сколько фунтов может тянуть ваша лебедка — важно, как вы ими пользуетесь.

Месяц или два назад я взял полностью собранный Nissan Titan — лифт, большие грунтовые дороги, бамперы, ползунки, блокирующие дифференциалы, лебедку и все необходимое — в удаленный горячий источник в 35 милях от тротуара в Баха, Мексика.Он ездил лучше и вмещал больше вещей, чем потрепанные старые Honda Civics, на которых ездили местные жители, но потрепанные старые Civics все же без проблем добрались до них.

Прошлым летом разработчики нового Chevy Colorado ZR2 пересекли Рубиконовую тропу — одну из самых сложных трасс для полноприводных автомобилей в Северной Америке — без значительных повреждений. Согласно общепринятому мнению, немодифицированные грузовики никогда не должны пытаться перейти на Рубикон, но эти инженеры были настолько знакомы с углами, оборудованием и возможностями своих грузовиков, что сумели это сделать, даже в том, что в конечном итоге не было полностью способным, даже если это стандартные грузовики.

Если вы хотите потратить деньги на бездорожье, вы сможете пойти дальше и в большей безопасности, если будете посещать занятия, читать книги и просить помощи у опытных друзей.

BTVBSYygLJT

Какие модификации делают и как они портят ваш грузовик

Давайте пройдемся по самым популярным модификациям, которые люди делают в поисках внедорожных способностей, и поговорим о том, что они делают.

Примечание. Общая тема, которую вы увидите ниже, — это добавление веса. Вес — враг производительности, экономии топлива, торможения, управляемости и качества езды.Автомобиль со всем этим будет очень хорош для бездорожья, но на асфальте он будет плохо ездить, будет иметь меньшее сцепление с дорогой, будет намного медленнее, плохо управляем, будет настолько громким, что становится невыносимо проводить много времени на шоссе. , и быть небезопасным во многих отношениях, от увеличения тормозного пути до склонности к опрокидыванию.

Большие шины

Плюсы: Шины большего размера легче преодолевают большие препятствия.

Минусы: Шины большего размера эффективно снижают передаточное число, что снижает силу, которую двигатель может приложить к поверхности, по которой он движется.Это требует дорогостоящего переключения передач, что снижает расход топлива. Шины большего размера также являются более тяжелыми. Поскольку двигатель должен работать более интенсивно, из-за менее эффективной передачи для ускорения этой шины они замедлят ход вашего грузовика. Поскольку вашим тормозам придется работать сильнее, чтобы замедлить эту шину, ваши тормоза станут слабее. Поскольку ваши шины тяжелее, они также заставят вашу подвеску работать тяжелее при движении вверх и вниз, что ухудшит качество вашей езды. Большие шины также сильнее прогибаются на дороге при прохождении поворотов, портя управляемость, когда ваш грузовик качается на огромных боковинах.Они очень громкие на большой скорости.

Подъемная подвеска

Плюсы: Вы поднимаете грузовик, чтобы очистить большие шины, поэтому подъемники позволяют установить большие шины. Выглядит круто, припарковавшись возле Piggly Wiggly.

Минусы: Поднимает ваш центр тяжести, повышая вероятность того, что ваш грузовик перевернется как на бездорожье, так и во время уклончивых маневров или скоростных поворотов на дороге. Путаница с геометрией подвески, часто требующие тысячи долларов дополнительных модификаций для правильной установки и уменьшения срока службы важнейших компонентов, таких как подшипники.Уничтожает вашу экономию топлива.

Стальные бамперы и ползунки

Плюсы: Защитите свой кузов от низкоскоростных ударов по бездорожью. Добавьте возможность установки лебедки, запасного колеса, фонарей, канистр, домкратов Hi-Lift и других аксессуаров.

Минусы: Весит тонну и может снизить ударопрочность вашего автомобиля на дороге.

Багажники

Плюсы: Дайте больше места, чтобы больше нести дерьмо. Выгляди круто, припарковавшись возле Sheetz

Минусы: Увеличивайте вес в худшем из возможных мест — на крыше автомобиля — усугубляя проблемы, создаваемые подъемниками. В этом случае проблема с переноской вещей на стойке усугубляется. Уничтожает вашу экономию топлива.

Ящики, холодильники и другие внутренние модификации

Плюсы: Позволяет более удобно хранить спасательное снаряжение и туристическое снаряжение. Отлично смотрятся в Instagram.

Минусы: Съешьте внутренний объем, разрушив универсальность вашего грузовика.Все это мешает как пассажирскому, так и грузовому помещению, увеличивая при этом вес.

Лебедки

Плюсы: Позволяет самостоятельно спасти застрявший грузовик или помочь другому транспортному средству спастись.

Минусы: Очень опасно в неопытных руках, вес и напряжение, создаваемые автомобилем весом более 5000 фунтов, просто огромны. Добавляет вес.

2FAh9-m2pz

Модификации, которые действительно помогают

Легкие вездеходные шины

Держите их того же размера, что и стоковые, или что-то очень близкое к нему, и вы добавите как сопротивление проколам, так и сцепление на бездорожье.Проколы — это не шутка для бездорожья, и именно поэтому набор легких вездеходов — единственная лучшая модификация, которую вы можете сделать. Считайте это важным. Они по-прежнему увеличивают неподрессоренный вес и, следовательно, будут иметь небольшое влияние на производительность, торможение, экономию топлива и качество езды, поэтому ищите такие варианты, как Maxxis Bravo 771 или Yokohama Geolander, которые будут максимально легкими. Если вы едете на более крупном и тяжелом транспортном средстве, то лучшим вариантом может быть тяжелый вездеход. BF Goodrich K02 остается отличным вариантом.

Комплект для воздушного компрессора и заглушки

Отремонтировать квартиру на обочине дороги можно примерно за 10 минут, почти бесплатно. Вам понадобится хороший компрессор, который будет быстро и надежно заполнять шины, не перегорая предохранитель. Качественный комплект заглушек навсегда закроет проколы и решит другие распространенные проблемы с шинами.

Ремень и кандалы

Намного безопаснее и проще, чем использование лебедки, ношение ремня для захвата соответствующего номинала и скоб позволит вам отбуксировать другой автомобиль из препятствия или буксировать самостоятельно.ARB только что выпустила новый комплект, доступный по цене и ориентированный на любителей бездорожья.

MaxTrax

Эти текстурированные нейлоновые доски еще безопаснее и проще, они позволяют легко преодолевать практически любые препятствия. Они работают как лопаты.

Базовый набор инструментов

Если у вас нет большого опыта в работе, вы не сможете справиться с серьезными механическими проблемами. Но вы удивитесь, сколько мелких проблем возникнет из-за вибраций и ударов при движении по грязи.Простое ношение базового набора плоскогубцев, гаечных ключей, трещотки с битами, некоторых застежек-молний, ​​суперклея, изоленты и других необходимых вещей даст вам возможность выполнить этот незначительный, но потенциально критический ремонт.

Легкий дефлятор шин

Оборудованный вездеход? Большой! Теперь вам нужно научиться правильно ими пользоваться. В целях безопасности и экономии топлива на дороге следует использовать стандартные шины с давлением, указанным на наклейке внутри дверного проема двери водителя. На бездорожье вам нужно снизить давление от 20 (твердые поверхности) до 8 фунтов на квадратный дюйм (очень мягкий песок или грязь, без твердых препятствий), чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой и снизить вероятность проколов.Легкий дефлятор значительно ускоряет этот процесс, а уже купленный вами воздушный компрессор позволяет быстро и легко надуть воздух, когда вы снова окажетесь на тротуаре.

Опорные плиты

Большинство опасностей, с которыми ваш автомобиль может столкнуться на бездорожье, исходит не спереди, не сзади или по бокам, а снизу. При проезде по неожиданно заостренной скале вы рискуете повредить важные, относительно хрупкие компоненты, такие как масляный поддон, трансмиссия, дифференциалы или выхлоп. Защитные пластины легко прикручиваются болтами, они обеспечивают надежную защиту, не влияют на экономию топлива или безопасность и легко снимаются.Считайте их дешевой страховкой.

BVF5UchlvKU

Так что же покупать?

Я большой сторонник аренды доступных новых автомобилей вместо того, чтобы покупать что-то более модное, но бывшее в употреблении. Сегодняшняя реальность такова, что большинство из нас живет от зарплаты до зарплаты, а предсказуемые расходы на лизинг помогают избежать финансовых катастроф, вызванных неожиданным ремонтом. Это не означает, что вы должны арендовать новый Grand Cherokee вместо покупки трехлетнего, это означает, что вы должны сэкономить деньги, арендуя Subaru Crosstrek за 200 долларов в месяц вместо того, чтобы покупать более дорогой, но старый Jeep.

При аренде вы по-прежнему можете производить простые модификации с болтовым креплением, такие как защитные пластины, и можете устанавливать вездеходные шины. Просто верните автомобиль на склад, прежде чем поменять его для следующей поездки.

Простые экскурсии по бездорожью в кемпинге вполне подходят для новых автомобилей. Руководствуйтесь здравым смыслом, не уезжайте дальше, чем способен автомобиль, и вы оцените ледяной кондиционер, комфортную езду и отличную экономию топлива.

Вы в основном ездите по дорогам, а на выходных время от времени совершаете походы по грунтовым дорогам или снегу? Какой бы Subaru ни был подходящего размера, он будет идеальным.Просто установите вездеходные шины, может быть, несколько противоскользящих пластин, и все будет в порядке.

Хотите пройти немного дальше и предпринять более сложные поездки? Не так уж много стандартных Toyota 4Runner или Jeep Cherokee 1990-х или начала 2000-х годов не выдержали бы. Попросите механика осмотреть все, установите комплект вездеходных шин, и все готово.

Не хотите рискнуть испортить свой ежедневный водитель? Возьмите напрокат что-нибудь с настоящим полным приводом, а затем забросьте все эти вещи для ремонта шин и MaxTrax, прежде чем отправиться в путь.Часто выходные в полноразмерном грузовике обходятся дешевле 200 долларов. Разделите это на четыре части, и это, вероятно, дешевле, чем прибавлять мили к вашей машине. И определенно намного дешевле, чем его модифицировать.

Ведущее фото: Уэс Силер

Когда вы покупаете что-либо, используя розничные ссылки в наших историях, мы можем получать небольшую комиссию. За пределами не принимает деньги за редакционные обзоры оборудования. Узнайте больше о нашей политике.

Что нужно знать садоводам о шинах для садовой техники

Даже если вы любите садоводство и ухаживать за своим двором, сломанное оборудование и неподходящий инструмент для весенней уборки могут превратить приятное времяпрепровождение в сложную задачу. Новые шины для садовой техники на вашем старом оборудовании и исправный прицеп для грузовых автомобилей могут сэкономить ваше время и деньги.Иногда новая шина, должным образом накачанная, — это все, что требуется для возврата вашей старой тачки, трактора, косилки, культиватора или ручной тележки в максимальное рабочее состояние. При выборе шин для садовой техники на замену необходимо учитывать четыре вещи.

1. Тип (трубный / бескамерный, радиальный / смещенный)
2. Размер шин
3. Рисунок протектора шины
4. Грузоподъемность шины

С помощью этой информации вы сможете самостоятельно найти и установить подходящие сменные шины для садовой техники.Вот некоторая дополнительная информация о шинах на оборудовании, используемом типичным домовладельцем или садовником-любителем.

Шины для тач и ручных тележек

У любого заядлого садовода с большим двором наверняка есть тачка или ручная тележка. Шины на небольших колесных тачках и тележках обычно изготавливаются из твердой резины. Эти типы шин требуют незначительного обслуживания, и они редко изнашиваются до выхода из строя оборудования. Тачки и тележки среднего и большего размера имеют пневматические или пневматические шины.Эти шины требуют технического обслуживания и время от времени их нужно заменять. Пневматические шины катятся намного легче, чем цельнолитые, делают оборудование более устойчивым, более легким в обращении и вызывают меньшее уплотнение и повреждение дерна. Поскольку у большинства тачек только одна шина, состояние шины и колеса в сборе очень важно для правильной работы. Фактически, если вы обслуживаете свою тачку, она может прослужить многие десятилетия, и единственное, что вам нужно время от времени заменять или ремонтировать, — это шина.То же самое касается ручных тележек и других покрышек для газонной и садовой техники, о которых мы поговорим позже.

• Ремонт против замены шин садового оборудования

Большинство шин для тач и ручных тележек представляют собой диагональные шины с камерой внутри для удержания воздуха. Если ваша шина медленно протекает и часто сползает, вам может потребоваться только отремонтировать или заменить камеру. Вы должны снять покрышку с колеса и снять камеру. Обычно это легко устраняется заклиниванием двух или более отверток с плоской головкой между шиной и ободом.После того, как шина была снята, проверьте, нет ли прокола, подержав полунадутая шина под водой в ведре. Если вы обнаружите утечку, подумайте о том, чтобы отремонтировать камеру с помощью набора для ремонта велосипедных шин. Это легко сделать, и очень часто этот ремонт — это все, что нужно, чтобы ваша тачка или тележка снова заработали. Перед тем, как снова установить камеру в шину, проверьте внутренний слой шины на наличие шипов, гвоздей или других острых предметов, которые все еще остаются в резине и вызывают проколы. Большинство людей находят, что сложнее надеть камеру и шину на обод, чем тогда, когда нужно было снимать шину в первую очередь! Если у вас возникли проблемы с установкой отремонтированной камеры и шины, подумайте о том, чтобы отнести их к ближайшему дилеру шин или в садовый магазин.Большинство из них предоставляют эту услугу бесплатно или за символическую плату.

• Калибровка шин для тачки и другого небольшого газонного и садового оборудования

Если шина не подлежит ремонту или вам нужен другой тип протектора для вашей конкретной работы, вам сначала нужно будет найти тип и размер шины. Обычная система определения размеров шин для тач и ручных тележек — это 2 числа, разделенных дефисом. Размер также может быть серией из 3 чисел, разделенных знаком «X» или «/». Два самых распространенных размера — 4.00 — 6 и 4.10 — 6. Первое число — это высота боковины шины, а второе число — диаметр обода. Чтобы получить общий диаметр, вам нужно посчитать! 6 (диаметр обода) + 4,00 (высота боковины) X 2 = общий диаметр 14 дюймов. Недорогой качественной шиной для тачки или шиной для ручной тележки этих размеров является шина Nanco S-379 Wheelbarrow Rib, которую можно найти на Tyres-easy.com.

После того, как вы найдете и отметите числа и любую специальную маркировку, которая сопровождает размер, остальная часть процесса покупки замены газонной и садовой шины станет простой.Если заменяемая шина обеспечивала достаточное сцепление с протектором и подходила для работы, которую вы выполняете в саду или дворе, то лучшим вариантом будет замена шины с таким же рисунком протектора. Иногда вы можете обнаружить, что другой стиль протектора может повысить вашу эффективность. Довольно часто садоводам, которые часто работают во влажных условиях или на наклонной поверхности, нужна шина с более высоким сцеплением по сравнению с ребристым рисунком протектора оригинальной шины. WDT P605 Tire — это хорошая шина для тачки и ручной тележки с выпуклым протектором для большей тяги.

Последний шаг в выборе подходящей шины для замены — это номинальная нагрузка. Если вы регулярно сталкиваетесь со спущенными шинами на тачке или ручной тележке, вы можете заменить шину на шины с усиленными боковинами. Больше слоев боковины означает, что шина может выдерживать большую нагрузку и более прочная для защиты от проколов. Шина Greenball Sawtooth имеет прочную 4-слойную боковину и усилена для интенсивного использования в жилых помещениях.

Шины для райдеров и тракторов

Покрышки Gladiator для газонокосилок и садовых тракторов

Если у вас есть посевная площадь, вы живете на ферме или у вас большой газон, у вас, вероятно, есть трактор или самонесущая косилка.Шины на этом типе оборудования изнашиваются и требуют замены. Вы хотите заменить на шину точно такого же размера, которая была установлена ​​на оборудовании. Популярный размер шин для задней оси райдеров и садовых тракторов — 18 X 9,50-8. Это означает, что общий диаметр шины составляет 18 дюймов при ширине 9,50 дюйма, установленной на 8-дюймовом ободе.
Если вы заменяете все шины на своей газонокосилке или тракторе, вы можете выбрать другой рисунок протектора, наиболее подходящий для поверхности, на которой вы работаете чаще всего.Например, некоторые домовладельцы используют свои тракторы в основном для буксировки небольших грузовых прицепов по мощеным проездам или тропам с твердым покрытием. В этом случае шишка с бугорками изнашивается слишком быстро. Для использования на асфальте или тропах с твердым покрытием лучше выбрать такие шины, как Gladiator Turf Tyres. Протектор имеет плотно набитые блоки, что делает эту шину универсальной для использования на трассах и асфальте. Этот тип протектора на косилке с нулевым радиусом или садовом тракторе также подойдет, поскольку он не будет рвать и рвать дерн во время крутых поворотов.Шина WDT P512 — популярный выбор для дополнительного сцепления с мокрым газоном или обычного использования трактора во влажном климате. Это даст вам больше сцепления, но изнашивается быстрее. На сайте Tyres-easy.com есть множество других рисунков протектора, которые можно выбрать в зависимости от того, какое сцепление с дорогой вам нужно и как вы используете свой трактор.

Шины для румпеля

Покрышка с проушинами Power King D407 для роторно-культиваторов

Культиватор — это еще одна часть оборудования, которую обычно можно найти в садовом сарае домовладельцев, у которых есть зеленый палец.Это практичный инструмент, однако характер работы часто приводит к повреждению шин. По мере того, как зубцы протягивают культиватор через почву, шины иногда прокалываются или режутся оторванными корнями или острыми камнями. Если это так в вашем саду, вам следует подумать о более толстом слое на заменяемой шине. Самый распространенный размер шин на мотоблоках — 13X5-6. Популярным стилем в шинах этого размера является шина Power King D407 Lug. Как вы можете видеть на фото слева, у него большие тяги, как у шины сельскохозяйственного трактора.Под протектором у него также есть дополнительные слои, необходимые для защиты шины от повреждений.

Шины для служебных прицепов

Коммунальные прицепы — еще одно необходимое оборудование для многих домовладельцев и садоводов. Их можно использовать для вывоза скошенной травы и садовых отходов, а также для перевозки почвы или навоза для ваших цветов и огородов. Их часто привлекают для перевозки газонного и садового оборудования в другие места и обратно, или для перевозки небольших партий пиломатериалов для ограждений или других работ по благоустройству дома.Вы хотите убедиться, что шины вашего прицепа находятся в безопасном рабочем состоянии, и вам следует проверять давление воздуха перед каждым использованием, особенно если прицеп не используется в течение длительного времени.

Большинство домовладельцев считают, что им прицепы меньшего размера соответствуют их потребностям. Таким образом, шины значительно меньше автомобильных. Шины на большинстве небольших грузовых прицепов устанавливаются на колеса от 8 до 12 дюймов. Как и в случае с садовой техникой и садовой техникой, размер шины можно найти сбоку.Большинство шин для грузовых прицепов одобрены для использования на шоссе, однако вы должны убедиться, что ваши шины имеют D.O.T. нанесите отпечаток на шину перед использованием прицепа по дорогам общего пользования. Универсальная и долговечная шина для грузовых прицепов — это Nanco N205 Bias ST Trailer Tire. Он поставляется с наиболее распространенными размерами шин для небольших прицепов — D.O.T. одобрено, с диагональной внутренней конструкцией для прочности и ценности.

Где купить шины для садовой техники и шин для прицепов

Покрышки-легкие.com предлагает большой выбор шин для небольших грузовых прицепов и других шин для садовой техники, которые обычно можно найти в гараже или на складе заядлого садовника. Просто зайдите на сайт tyres-easy.com и введите размер своих шин в красный селектор шин на панели слева от экрана. Будут перечислены фото и общее описание всех доступных шин. Вы можете фильтровать по марке или стилю или сортировать по цене, чтобы найти шину, которая наилучшим образом соответствует вашему бюджету и необходима для поддержания вашего газонного и садового оборудования в оптимальном рабочем состоянии.

Давление в шинах для грузовых автомобилей Camper: как это исправить

Мало что может быть важнее для безопасности вашей семьи и вашего грузовика, чем ваши шины. Проблема в том, что существует много дезинформации и самоуспокоенности. Мало кто действительно знает необходимое давление в шинах, и еще меньше людей проверяют его на регулярной основе. Сначала отказ от ответственности. Что касается шин, мы не эксперты. Мы не проектируем и не продаем шины, чтобы заработать себе на жизнь. Но у нас есть жизненный опыт, мы владели более чем дюжиной грузовиков, кемперов и туристических трейлеров и читали многочисленные публикации и статьи о том, как правильно надуть их и ухаживать за ними.Мы надеемся, что эта статья вызовет интерес к безопасности шин и послужит мягким напоминанием о важности надлежащего накачивания и периодических проверок. Обратите внимание, что информация, содержащаяся в этой статье, касается в первую очередь давления в шинах при движении по асфальту. Вскоре поищите еще одну статью о том, как проветрить шины для путешествий по бездорожью.

Несомненно, неправильная накачка является главной причиной выхода из строя шины. В самом деле, езда на чрезмерно или недостаточно накачанной шине опасна и может привести к ее перегреву и разрыву.Перегрев очень плохо сказывается на шинах, но еще хуже при переноске тяжелого груза, такого как автофургон. Если у вас когда-либо случался выброс, то вы знаете, насколько опасно и сложно поддерживать контроль над автомобилем на скоростях шоссе. Более того, чрезмерно накачанная или накачанная шина может испытывать чрезмерный износ протектора, что приводит к сокращению срока службы шины. Недокачанная шина также может увеличить сопротивление качению шины и может привести к снижению расхода топлива. При такой цене на топливо, как сегодня, на счету каждая миля, особенно при транспортировке автофургона.Некоторым владельцам нравится чрезмерно накачивать свои шины, чтобы уменьшить сопротивление качению, но выгода от лучшей экономии топлива компенсируется повышенным риском серьезного выброса (не говоря уже о более жесткой поездке). Это просто не стоит дополнительного риска.

Существует два основных подхода к правильной накачке шин. Во-первых, используйте значения накачки, рекомендованные производителем вашего грузовика. Эти значения можно найти либо на табличке, расположенной на стойке двери со стороны водителя, либо в руководстве по эксплуатации вашего грузовика.Табличка для нашего Ram 3500 требует накачать передние шины Firestone 275 / 70R18E до 60 фунтов на квадратный дюйм, а задние — до 80 фунтов на квадратный дюйм. Важно понимать, что значения накачивания на табличке предполагают максимальную полезную нагрузку, поэтому для задних шин требуется 80 фунтов на квадратный дюйм.

Второй подход к накачиванию шин варьирует как переднее, так и заднее давление в зависимости от совокупного веса вашего грузовика и кемпера грузовика. Для этого подхода вам нужно будет поставить свой грузовик и кемпер на весы, чтобы взвесить, а затем обратиться к таблице накачки шин вашего производителя и накачать ее соответствующим образом.График накачки шин Firestone для шин средних грузовиков (MT) и легких грузовиков (LT) можно просмотреть, щелкнув здесь. При использовании этих таблиц не забудьте умножить перечисленные значения на два, если вы используете фактический вес каждой оси вашего грузовика.

Какой подход лучше? На веб-сайте Ассоциации шинной промышленности рекомендуется первое, хотя второе тоже работает хорошо. Что мы на самом деле предпочитаем? Мы предпочитаем первый подход, поскольку наш кемпер для грузовика приближается к максимальной грузоподъемности нашего грузовика, хотя в разгруженном состоянии нам нравится спускать задние колеса до 45 фунтов на квадратный дюйм, поэтому наша поездка более плавная и менее резкая при преодолении неровностей.И для тех, кому интересно, если бы мы использовали второй подход с загруженным кемпером, мы бы поместили 50 фунтов на квадратный дюйм в передних шинах и 70 фунтов на квадратный дюйм в задних.

Как видите, различия между двумя подходами довольно минимальны, поэтому мы предпочитаем использовать немного более высокие значения инфляции строго для лучшей экономии топлива. Суть в том, что вы не ошибетесь, используя любой из подходов. Они оба правы, хотя многие чувствуют себя более комфортно, придерживаясь предложенных производителями грузовиков значений инфляции.

При проверке шин следует помнить о нескольких вещах. Во-первых, всегда измеряйте давление в шинах, когда они холодные. Что такое «холодная» шина? Это шина, которая проехала менее одной мили, и шина, которая не сидела под жарким полуденным солнцем. Это важно, потому что движение на скоростной автомагистрали под жарким полуденным солнцем может поднять давление в шинах на 8 фунтов на квадратный дюйм. Из-за этого мы любим проверять и заправлять шины первым делом с утра, когда это наиболее прохладно.При заправке никогда не превышайте максимальное значение psi, указанное на боковине шины. Шины с диапазоном нагрузки E, которые обычно устанавливаются на пикапы грузоподъемностью три четверти и одну тонну, имеют максимальное давление 80 фунтов на квадратный дюйм. Да, и при проверке шин не забудьте проверить запасные. Это распространенная ошибка, которую мы время от времени забываем делать.

Максимальное давление в шинах — это хороший аргумент и еще одна ошибка, которую часто допускают новички. Как мы только что обсуждали, шина, движущаяся на высокой скорости, может увеличиваться на 8 фунтов на квадратный дюйм.Для шины диапазона нагрузки E, недавно заправленной при максимальном холодном давлении 80 фунтов на квадратный дюйм, это означает, что вы можете увидеть показание до 88 фунтов на квадратный дюйм сразу после возвращения из поездки. Это не повод для беспокойства. Шины спроектированы так, чтобы справляться с дополнительным нагревом и соответствующим повышением давления, которые естественным образом вызывает движение на высокой скорости. Это избыточное «горячее» давление в шинах совершенно нормально, и его не нужно сбрасывать. Это частая ошибка моих новичков. Не поддавайтесь на это. Компенсация может привести к недостаточной инфляции.Кроме того, давление в шинах нужно принимать в холодном состоянии, помнишь? Не после возвращения из долгого путешествия.

Как часто следует проверять давление в шинах? Мы любим проверять свои перед каждой прогулкой и каждый раз перед тем, как перейти к бензонасосу. Важно регулярно проверять свое давление из-за процесса, называемого проницаемостью. Шины обычно теряют воздух в ходе этого процесса, но изменения температуры могут повлиять на скорость, с которой ваша шина теряет воздух. Это изменение ускоряется в жаркую погоду, хотя зимой шина может терять один или два фунта воздуха в месяц.При проверке шин убедитесь, что все штоки клапанов оснащены колпачками для предотвращения попадания грязи и влаги. Это особенно важно, если вы любите ездить по бездорожью. Да, и говоря о штоках клапанов, всегда убедитесь, что ваши шины LT оснащены металлическими штоками, чтобы выдерживать более высокое давление. Вы не поверите, но некоторые шинные магазины виновны в этой ошибке. Однажды такое случалось с нами.

Вы, несомненно, слышали хорошие отзывы об использовании азота в шинах.Сторонники утверждают, что азот плотнее воздуха и менее подвержен проникновению, что позволяет шине дольше оставаться в надлежащем накачанном состоянии. Они говорят, что это приводит к увеличению расхода топлива и меньшему износу шин. Да, утверждение верно, но стоимость азота — где-то от 5 до 12 долларов за шину — намного перевешивает любые выгоды, полученные от газа. Если бы это было бесплатно, мы бы, конечно, использовали его, но это не так. На наш взгляд, азот — это просто жульничество, еще один способ обдирать публику. Те, кто утверждает обратное, обычно имеют в этом предмете серьезную финансовую заинтересованность.Помни это.

Наконец, поскольку мы говорим об уходе за шинами, для всех владельцев грузовиков и автодомов важно иметь при себе как комплект для ремонта шин, такой как Safety Seal Pro Tire Repair Kit, так и портативный воздушный компрессор, такой как VIAIR 450P Портативный воздушный компрессор на 12 вольт. Многие владельцы домов на колесах, как и мы, любят жить в глуши и путешествовать вдали от проторенных дорог. Наличие этих предметов дает вам душевное спокойствие, зная, что вы можете устранить утечку и проветрить шины после дня в пути.Эти предметы, конечно же, должны быть частью хорошо укомплектованного аварийного придорожного комплекта, который должен быть у каждого владельца транспортного средства.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Могу ли я поставить на грузовик шины большего размера без подъемника?

Когда дело доходит до замены шин грузовика, больший размер может быть лучше по нескольким причинам, но есть плюсы и минусы, которые приходят с большими шинами, о чем мы вскоре поговорим.

Довольно много людей, которые покупают стандартный грузовик или внедорожник, хотят получить шины большего размера, но они не знакомы с транспортным средством, чтобы знать, что подойдет, а что нет.

В большинстве случаев вы можете установить на грузовик шины большего размера без подъемника. Вы можете установить шины размером до 33 дюймов на большинство грузовиков без подъемника.

В зависимости от комбинации грузовика и шин могут потребоваться другие модификации, такие как регулировка торсионных ключей, использование проставок для колес, обрезка крыльев и использование комплектов для выравнивания.

Давайте подробнее рассмотрим несколько способов, с помощью которых вы можете установить на свой грузовик шины большего размера без необходимости в подъемнике.

Регулировка торсионных ключей

Это может быть самый простой способ установить на ваш грузовик шины большего размера.Вы можете отрегулировать свои стандартные торсионные шпонки, если ваш грузовик использует систему стержневой подвески, как это делает большинство полноприводных грузовиков.

Не рекомендуется слишком сильно настраивать стандартные торсионные ключи, так как вы можете испортить ощущение езды и испортить систему подвески в долгосрочной перспективе. Таким образом, хотя регулировка торсионных ключей — это быстрое и простое решение, никогда не настраивайте ключи на максимум.

Торсионные шпонки для вторичного рынка можно отрегулировать, чтобы поднять грузовик примерно на 1–1,5 дюйма, что может помочь при установке шин большего размера, если у вас не установлен подъемник или комплект для выравнивания.

Pro-Tip: Не поворачивайте стандартные торсионные шпонки до предела, у вас не будет хода вниз сверх установленной фиксированной высоты, что приведет к ухудшению качества езды. Это также может вызвать повреждение остальной части подвески.

Установка проставок для колес

Проставки для колес могут спасти вас от подъема грузовика, если для него нужны шины большего размера. Колесные проставки позволят расположить колеса дальше от грузовика, чтобы исключить трение шин о колесные арки.

При установке колесных проставок необходимо проверить подвеску, чтобы убедиться, что она не подвергается слишком большому напряжению, вызванному новыми углами, создаваемыми проставками колес. Во многих случаях комбинация проставок для колес и внедорожного бампера позволяет устанавливать шины большего размера без подъема грузовика.

Fender Rolling

Вы можете установить на свой грузовик шины большего размера без необходимости подъема, если ваши крылья «закатаны». Перекатывание крыльев — это процесс сгибания внутренней кромки вашего грузовика над шиной из L-образной формы в V-образную с помощью специальных инструменты и отопление.Это позволит вашим большим шинам больше места, чтобы они могли передвигаться, не задевая колесные арки.

Обрезка / обрезка крыльев

Отрезать часть колесных арок можно быстро, легко и аккуратно. Это также может превратиться в часы за часами кропотливых усилий и обернуться беспорядком. Если вы когда-либо планируете разрезать и обрезать свой грузовик, убедитесь, что вы не отрезали части кузова, которые соединены вместе, например, сварными швами или точечной сваркой.

Ваш грузовик развалится, если вы случайно отрежете приваренные друг к другу куски материала.Лучше попробуйте сделать в них рельефные надрезы и ударить по ним молотком, чтобы освободить дополнительное место.

Всегда отмечайте места, где вы планируете разрезать кузов грузовика, и мысленно пройдите процедуру от начала до конца, прежде чем начинать резку.

Использование комплектов для выравнивания

Комплекты для выравнивания поднимают ваш грузовик спереди, чтобы выровнять высоту с задней частью грузовика, отсюда и название набора для выравнивания. Передние шины вашего грузовика — это те шины, которым требуется дополнительное пространство для перемещения при поворотах влево и вправо, что делает комплекты выравнивания идеальными для установки более крупных шин.

Комплекты для выравнивания обычно позволяют увеличить переднюю часть грузовика примерно на 2 дюйма. Это один из самых популярных способов освободить дополнительное пространство для установки на грузовик больших шин без использования подъемного комплекта.

Наборы для выравнивания не очень дороги по сравнению с подъемными наборами, их легко и быстро установить. Поднятие передней части грузовика снизит эффективность использования топлива из-за отрицательного изменения аэродинамики.

Зачем использовать подъемный комплект на грузовике?

Подъемные комплекты поднимают переднюю и заднюю часть грузовика на высоту от 3 до 12 дюймов над базой.Обычно подъем вашего грузовика на 3 дюйма или более делается для того, чтобы учесть большие шины и, следовательно, улучшить управляемость на бездорожье, легче преодолевать грязь и реки, проезжать по большим камням и ветвям деревьев и двигаться по неровной местности.

Сказав это, на рынке много людей, которые покупают комплекты подъемников и шины большего размера из-за внешнего вида их грузовиков. Никто не может отрицать, что грузовик, который был поднят на несколько дюймов выше своей базовой высоты, безусловно, выглядит круто и способно.Добавьте большие шины к поднятому грузовику, и вы получите одну отвратительно выглядящую машину.

Преимущества шин большего размера

• Одним из основных преимуществ шин большего размера является увеличенный дорожный просвет, позволяющий легче преодолевать препятствия и покорять бездорожье.
• Шины большего размера увеличивают общую высоту вашего грузовика и улучшают обзор дороги впереди.
• Установка шин большего размера на грузовик повысит устойчивость при буксировке, поскольку у шин большего размера больше площадь контакта с дорогой.
• Шины большего размера лучше подходят для бездорожья и сцепления с дорогой, потому что шины больше соприкасаются с землей.
• Шины большего размера обладают большей тормозной способностью на дороге и бездорожье. Для аварийных остановок.
• Шина большего размера изнашивается медленнее, чем шина меньшего размера, потому что на дороге больше резины.

Недостатки шин большего размера

• Шины большего размера увеличивают расход топлива из-за дополнительного веса и тяги.
• Шины большего размера снизят ускорение и общую скорость.
• Шины увеличенного размера могут быстрее изнашивать трансмиссию и трансмиссию. Ваша трансмиссия и трансмиссия будут усерднее работать, чтобы вращать эти большие колеса, поэтому рекомендуется отремонтировать вашу систему, чтобы она соответствовала новому размеру шин.
• Ваши спидометр и одометр покажут вам более низкие значения по сравнению с вашей реальной скоростью и расстоянием. Это связано с тем, что спидометр отображает вашу скорость в зависимости от скорости вращения ваших колес.Шины большего размера преодолевают большее расстояние за один оборот, чем стандартные шины, но спидометр просто проверяет полные обороты и определяет скорость и расстояние на основе стандартных шин стандартного размера.
• Шины большего размера — дороже.
• Чем больше шины, тем больше требуется тормозного усилия, поэтому тормоза изнашиваются быстрее, чем обычно.
• В большинстве случаев вам потребуется модифицировать грузовик, чтобы приспособить его к шинам большего размера.

Список дел после установки колес большего размера

1. Вам потребуется откалибровать спидометр и одометр, чтобы они соответствовали шинам большего размера.В противном случае вы увидите цифры, которые ниже вашей реальной скорости, и вы можете попасть в штрафную за превышение скорости.
2. Ваша трансмиссия будет работать интенсивнее, чем раньше, и ее можно обновить, чтобы убедиться, что она не откажет вам.
3. Отрегулируйте фары, чтобы убедиться, что вы не ослепляете встречный транспорт из-за вашей увеличенной высоты из-за более крупных шин.

Поднимут ли мои грузовики шины большего размера?

Да, большие шины поднимут ваш грузовик, потому что большие шины выше и ось грузовика соединяется с колесом в более высокой точке в воздухе.Имея это в виду, если вы установите шины на два дюйма больше, чем ваши текущие шины, а затем воспользуетесь набором для выравнивания, чтобы поднять переднюю часть на 1 или 2 дюйма, у вас будет дополнительные 3 или 4 дюйма высоты на сиденье водителя. .

Шину какого размера я могу установить на грузовик с комплектом для выравнивания?

В большинстве случаев комплект выравнивания поднимает переднюю часть грузовика только на 1–1,5 дюйма.

Это очень помогает при переходе с 31-дюймовой шины на 33-дюймовую, но не более того.Комбинация набора для выравнивания и одного или двух других методов, упомянутых выше, может дать вам достаточно места для использования еще более крупных шин, но вам придется дважды проверить размеры перед покупкой.

Большинство автосалонов предоставят вам возможность проверить, подходит ли колесо, перед покупкой. Затем вы можете полностью повернуть колеса влево и вправо, чтобы увидеть, где они соприкасаются с колесной аркой вашего грузовика.

В зависимости от того, насколько сильно они соприкасаются, вы можете выбрать соответствующую комбинацию описанных выше методов для правильной установки шин без использования подъемного комплекта.

Свод правил штата Калифорния, раздел 8, раздел 3326. Обслуживание одинарных, разъемных и составных ободов или колес.

(a) Сфера применения. Этот раздел применяется к обслуживанию одинарных, разъемных и составных ободов или колес, используемых на таких транспортных средствах, как вилочные погрузчики, промышленные тракторы, грузовики, тракторы, прицепы, автобусы и внедорожные машины.

Исключение: автомобильные шины или шины для легких грузовиков (шины для легковых автомобилей или легких грузовиков («LT»), используемые на легких пикапах и фургонах с цельными ободами или колесами, когда система накачки шин с прижимным конусом используется в соответствии с рекомендациями производитель шин.

Барьер. Забор, стена или другая конструкция или объект, помещенный между одиночным, разъемным или составным ободом или колесом и служащим во время накачивания шины, чтобы удерживать компоненты обода колеса в случае внезапного выброса содержащегося воздуха из одиночного, разъемного колеса. или составной обод или колесо.

Установка обода колеса. Перенос и установка обода в сборе на ступицу оси автомобиля. Удаление означает противоположность установке.

Установка шины. Сборка или сборка компонентов колеса и шины для образования обода колеса, включая накачивание.Демонтаж означает противоположность установке шины.

Составной обод или колесо. Обод или колесо транспортного средства, состоящее из двух или более частей, одна из которых является боковым или стопорным кольцом, предназначенным для удержания шины на ободе или колесе посредством блокировки компонентов при накачивании шины.

Удерживающее устройство. Устройство, такое как клетка, стойка или набор стержней и других компонентов, которые будут ограничивать все компоненты обода колеса во время взрывного отделения колеса с разъемным ободом, колеса с ободом, состоящего из нескольких частей, или во время внезапного выброса содержащегося воздуха из одного колеса. штучный обод колеса.

Руководство по ободу. Публикация или таблица, содержащие инструкции и меры предосторожности от производителя или другой квалифицированной организации для правильного монтажа и демонтажа шин, а также меры предосторожности для типа обслуживаемого обода или колеса.

Обод колеса. Сборка из шины, камеры и гильзы, где это необходимо, а также компонентов колеса.

Цельный обод или колесо. Обод или колесо транспортного средства, состоящее из одной части, предназначенное для удержания шины на ободе или колесе при накачивании шины.

Колесо с разъемным (разделенным) ободом. Колесо или обод транспортного средства, внутренняя и внешняя части которого собраны вплотную друг к другу и закреплены болтами и гайками или другими крепежными приспособлениями. Наружная часть имеет дополнительные отверстия, которые совпадают со шпильками колеса транспортного средства и прикреплены к ступице колеса с помощью гаек или других одобренных средств крепления колеса к ступице транспортного средства.

Траектория. Любой потенциальный путь или маршрут, по которому компонент обода колеса может пройти во время взрывного отрыва или внезапного выброса сжатого воздуха.См. Приложение A.

(c) Обучение сотрудников. Работодатель должен разработать программу обучения, которая должна включать, как минимум, следующие элементы:

(1) Программа предотвращения несчастных случаев в соответствии с разделом 3203 (а).

(2) Работодатель должен гарантировать, что каждый сотрудник понимает, демонстрирует и поддерживает способность безопасно обслуживать одинарные, разъемные и составные диски или колеса, включая выполнение следующих задач:

(A) Демонтаж шин (включая дефляция).

(C) Монтаж шины (включая накачивание с помощью удерживающего устройства или других средств защиты, требуемых данным разделом).

(D) Использование другого оборудования, требуемого данным разделом.

(E) Накачивание шины при установке цельного обода на транспортном средстве.

(F) Понимание необходимости стоять за пределами траектории как во время накачивания шины, так и во время проверки обода колеса после накачивания.

(G) Установка и снятие обода колес с автомобиля.

(d) Ограничивающие устройства. При накачивании смонтированных шин, установленных на цельных, разъемных ободах или ободах, оборудованных стопорными кольцами или аналогичными устройствами, должны быть предусмотрены и использоваться защитные стойки для шин, клетка или эквивалентная защита.

(1) Цельные диски или колеса при установке на автомобиль с полностью затянутыми проушинами.

(2) Если шина на транспортном средстве недостаточно накачана, но давление в шине превышает 80% от рекомендованного заводом-изготовителем давления в таблице нагрузок, шину можно накачать, пока колесо находится на транспортном средстве, при условии использования оборудования для дистанционного управления накачкой, сотрудники остаются вне траектории траектории во время процесса инфляции.

(e) Удерживающие устройства должны соответствовать следующим требованиям:

(1) Каждое удерживающее устройство или барьер должны иметь способность выдерживать силу, которая будет передаваться на него во время отделения обода или колеса, происходящего на 150 процентов от максимального значения. давление в шинах, соответствующее типу обслуживаемого обода или колеса.

(2) Удерживающие устройства и барьеры должны быть способны предотвращать выброс обода или компонентов колеса за пределы устройства или барьера для любого обода или колеса, расположенного внутри или за устройством.

(f) Уход и техническое обслуживание удерживающих устройств.

(1) Ограничивающие устройства и барьеры должны подвергаться визуальному осмотру перед каждым днем ​​использования и после любого отделения компонентов обода колеса. Любое ограничивающее устройство или барьер, демонстрирующие повреждения, такие как следующие дефекты, должны быть немедленно выведены из эксплуатации:

(B) Треснувшие или сломанные компоненты;

(C) Изогнутые или пружинящие компоненты, возникшие в результате неправильного обращения, неправильного обращения, взрыва шины или отслоения обода колеса;

(D) Точечная коррозия компонентов;

(E) Ограничивающие устройства или барьеры, требующие структурного ремонта, такого как замена компонентов или повторная сварка, должны быть выведены из эксплуатации до тех пор, пока они не будут отремонтированы производителем или сварщиком, сертифицированным в Калифорнии, в соответствии с Разделом 3326 (e).

(g) Ремонт и установка колес.

(1) В зоне обслуживания должна быть доступна действующая таблица соответствия составных и составных ободов или колес, типовая таблица контуров обода и расположения маркировки, а также текущее руководство по ободу, содержащее инструкции для соответствующих инструментов, рекомендованных для данного типа обод или колесо в процессе обслуживания.

Примечание. Можно использовать другие публикации, содержащие как минимум такие же инструкции, меры предосторожности и другую информацию, содержащуюся в таблицах, при условии, что эти публикации легко доступны сотрудникам для справки.

(2) Работодатель должен предоставить и гарантировать, что используются только инструменты, рекомендованные в руководстве по ободам для того типа обода или колес, которые обслуживаются.

(3) Одинарные, разъемные и составные компоненты обода или колеса должны быть проверены перед сборкой. Любой обод, или колесо, или обод, или компонент колеса, который пришел в негодность из-за деформации формы, изъязвления из-за коррозии, поломки или трещин, не должны использоваться и должны быть помечены или помечены ярлыками как непригодные для обслуживания и удалены из зоны обслуживания.Поврежденные или негерметичные клапаны необходимо заменить.

(1) Шины с разъемным и составным ободами должны быть полностью спущены путем снятия сердечника клапана. Перед снятием колеса с оси в центр штока клапана необходимо вставить проволоку или аналогичное устройство, чтобы убедиться в отсутствии препятствий, которые могли бы предотвратить полное выдувание.

Примечание. Это не относится к шинам на ободных колесах в сборе без очевидных или предполагаемых повреждений каких-либо компонентов обода колеса или шины.

(2) Одиночное, разъемное или составное колесо или компонент колеса не должно подвергаться нагреву, за исключением того, что замороженные или сломанные гайки с проушинами могут быть отрезаны после того, как шина полностью спущена.

Примечание: чрезмерное нагревание колес может привести к дефектам конструкции. Поэтому следует соблюдать осторожность при обрезании гаек, чтобы избежать чрезмерного нагрева колеса. Колеса, подвергавшиеся длительному нагреву, должны быть выведены из эксплуатации.

(3) Шины должны быть полностью спущены путем снятия сердечника клапана перед демонтажем.

(i) Монтаж шин и накачивание.

(1) Монтаж и демонтаж шины:

(A) Выполняется только со стороны узкого выступа колеса.

(B) Следует проявлять осторожность, чтобы не повредить борт шины при установке шин на колеса.

(C) Шины должны устанавливаться только на совместимые колеса с соответствующими диаметром и шириной борта.

(2) Фланцы обода, желоба обода, кольца, посадочные поверхности борта и области бортов шины должны быть свободны от любой грязи, поверхностной ржавчины, окалины или отслоившихся или отслоившихся резиновых наростов до монтажа и накачивания.

(3) Приемлемость компонентов колеса. Запрещается заменять составные части колеса местами, за исключением случаев, указанных в таблицах или в соответствующем руководстве по ободам.

(4) Перед сборкой должны быть проверены размер (диаметр борта и ширина шины и / или колеса) и тип как шины, так и колеса, и несовместимые части не должны быть собраны.

(5) Негорючая резиновая смазка должна наноситься на сопрягаемые поверхности борта и обода перед сборкой обода или колеса, если производитель шины или колеса не рекомендует этого.

(6) Шины должны накачиваться в соответствии с Разделом 3325.

(7) Если используется расширитель борта, он должен быть удален перед установкой сердечника клапана и как только обод или колесо станут герметичными (шина бусинка скользит на посадочное место борта).

(8) Сотрудники должны быть проинструктированы не занимать положение над шиной во время накачивания и оставаться за пределами траектории.

(9) За исключением случаев, разрешенных в Разделе 3326 (i) (10), шины не должны накачиваться, когда любая плоская твердая поверхность находится на траектории и в пределах одного фута от боковины.

(10) Шины могут накачиваться за пределами ограничивающего устройства до давления, которое не должно превышать 5 фунтов на квадратный дюйм (psi), чтобы прижать борт шины к выступу обода и создать герметичное уплотнение и / или облегчить посадку стопорные кольца.