Алюминиевые заводы россии на карте: Алюминиевые заводы России — список крупнейших предприятий

В России

Датой рождения алюминиевой промышленности России считается 14 мая 1932 года, когда на Волховском заводе в Ленинградской области была получена первая партия металла. Через год первую продукцию выпустил Днепровский алюминиевый завод на Украине. 

Несмотря на то, что в последующие годы эти предприятия постоянно наращивали объемы производства, полностью удовлетворить растущие потребности экономики страны они не могли. В СССР развернулось строительство новых предприятий. В 1938 году был введен в эксплуатацию Тихвинский (позже переименован в Бокситогорский) глиноземный завод мощностью 40 тыс. тонн продукции в год, а в 1939 году приступил к работе Уральский алюминиевый завод, способный производить 70 тыс. тонн глинозема и 25 тыс. тонн алюминия в год.

Великая Отечественная война дала толчок индустриальному развитию восточных регионов страны. Под угрозой оккупации значительной части территории была проведена беспрецедентная по масштабам эвакуация промышленных предприятий. Основное оборудование Волховского и Тихвинского заводов было демонтировано и вывезено на Урал и в Западную Сибирь, где его использовали для строительства Богословского и Новокузнецкого алюминиевых заводов. В 1943 году на НкАЗе был получен первый сибирский алюминий, а через два года Богословский алюминиевый завод выдал свой первый металл.

В послевоенные годы потребности советской экономики в стратегической металлопродукции продолжали расти, что способствовало интенсивному развитию алюминиевой промышленности. В 50-е годы были введены в эксплуатацию Кандалакшский (1951 г.), Надвоицкий (1954 г.) и Волгоградский (1959 г.) алюминиевые заводы, а также Белокалитвинское металлургическое производственное объединение (БКМПО, 1954 г.), специализирующееся на выпуске различной продукции из алюминиевых сплавов. В 1960 году состоялся запуск Самарского металлургического завода – крупнейшего в Европе производителя полуфабрикатов и готовых изделий из алюминия.

Одновременно с алюминиевыми и перерабатывающими заводами в СССР велось строительство глиноземных предприятий. В 1959 году был запущен Пикалевский завод – комплексное предприятие по переработке кольских нефелиновых концентратов. В 1964 году приступил к работе Павлодарский завод (Казахстан). В 1970 году выпустил первую партию продукции Ачинский глиноземный комбинат.

В 60-е годы в непосредственной близости от крупнейших ГЭС – источников дешевой энергии – были построены Иркутский, Красноярский и Братский алюминиевые заводы. В этот же период были введены в эксплуатацию Красноярский металлургический завод, Павлодарский алюминиевый завод и Дмитровский опытный завод алюминиевой консервной ленты.

В условиях ускоренного роста производства алюминия и неразвитости отечественной сырьевой базы российским металлургам пришлось закупать глинозем за рубежом: в Гвинее, Индии и других регионах. Первым предприятием отрасли, спроектированным для работы с высококачественным привозным сырьем, стал Николаевский глиноземный завод (Украина). Построенный в 1980 году, НГЗ изначально осуществлял переработку африканских бокситов.

В 1985 году вступил в строй технологичный и оснащенный современным оборудованием Саяногорский алюминиевый завод. Однако в начале 90-х годов экономический спад и политическая нестабильность нанесли серьезный удар по российской алюминиевой промышленности. После распада СССР также обострилась проблема обеспечения отрасли сырьем. Глиноземные заводы, расположенные на Украине, в Казахстане и Азербайджане, оказались в зарубежных государствах. Российские предприятия могли удовлетворить потребности алюминиевых заводов в сырье лишь на 40%.

Помимо этого, в результате изменений экономической структуры резко снизился спрос на алюминий со стороны военно-промышленного комплекса и тяжелого машиностроения, которые потребляли большую часть продукции отечественных производителей алюминия.

К 1994 году потребление алюминия в России снизилось до 2 кг на душу населения, тогда как, например, в 80-е гг. этот показатель достигал 17 кг. В результате алюминиевая промышленность оказалась в кризисе, единственным выходом из которого могла стать переориентация отрасли на внешние рынки.

За последние 25 лет мировое потребление алюминия выросло более чем в 2,6 раз, в то время как потребление алюминия промышленными предприятиями в России и странах СНГ снизилось на треть.

При этом производство самого металла увеличилось более чем на 30% с 1991 года, однако порядка 80% всего производимого на территории бывшего СССР алюминия поставляется на экспорт из-за низкого спроса на крылатый металл со стороны перерабатывающих предприятий. В настоящее время по уровню среднедушевого потребления алюминия Россия отстает даже от среднемирового уровня, потребляя примерно 5,4 кг на человека при мировом уровне в 7,7 кг. При этом постольку потребление алюминия тесно связано с развитием высокотехнологичных производственных отраслей (автопром, авиация, аэрокосмические проекты, электроника и пр.), косвенно низкое потребление алюминия и алюминиевых сплавов показывает усугубляющееся технологическое отставание российской экономики от экономик развитых стран.

Сложившееся положение связано с существующими проблемами отрасли, которые ведут к невозможности отечественных предприятий обеспечить необходимый объем выпуска продукции.

Во-первых, значительная часть существующих мощностей не обеспечена современным оборудованием или находится в аварийном состоянии, что не позволяет нарастить выпуск продукции соответствующего требованиям рынка качества.

Во-вторых, отсутствует стабильная система сбыта продукции как из-за кризисных явлений в экономике в целом и объективным снижением платежеспособного спроса, так и из-за слабого информационного обмена, в результате которого конечный потребитель и производитель просто не могут «встретиться».

И в-третьих, высокий уровень издержек и, как следствие, высокая себестоимость производства снижают конкурентоспособность российской продукции по сравнению, например, с поставками из Китая.

Результатом этой ситуации является то, что не осваиваются новые виды продукции, невозможно реализовать крупные межотраслевые проекты, в частности, в авиа- и судостроении.

Дополнительными сдерживающими факторами являются существующие ГОСТы и СНиПы, которые ограничивают использование алюминия, например, в мостовых конструкциях, а принятие новых нормативов требует больших финансовых затрат, которые непосильны для отдельных производителей.

Алюминиевая промышленность является одной из фундаментальных отраслей экономики. Иными словами потребление алюминия тесно связано с развитием экономики в целом и, прежде всего, промышленного производства. В то же время существующие прогнозы экономического роста не дают возможности заметно увеличить объем потребления алюминия в перспективе как минимум 5 ближайших лет.

Способствовать разрыву этого порочного круга может ориентация на опережающее развитие алюминиевой отрасли и фокусирование на развитие экспортного потенциала – но уже не первичного алюминия, а технологичной алюминиевой продукции высоких переделов.

Высокие переделы — основа благополучия

Развитие внутреннего рынка алюминия, его переработки и производство конкурентной продукции из отечественного металла в России — стратегия основателя компании Олега Дерипаски, предложенная более десяти лет назад. За последние годы она привела к росту потребления алюминия отечественными производителями, которые постепенно завоевывают свои позиции не только внутри страны, но и на внешних рынках.

Сегодня это трудно себе представить, но пятьдесят лет назад в России был всего один алюминиевый мост. Маленький, через канал Грибоедова, тогда еще в Ленинграде. Хотя еще с середины прошлого века в Америке, Европе, да и во всем мире алюминиевые мостовые конструкции начали набирать популярность, в России питерский мост все так же стоял в одиночестве, слывя местной достопримечательностью, впрочем, еще и не самой популярной.

Зарубежные строители видят явные преимущества алюминия: такие конструкции в три раза легче стальных и в шесть раз легче железобетонных. Это позволяет сэкономить до 30% средств на фундаментах и опорах, транспортировке и специальной технике. У нас же традиционной сферой использования алюминия долгое время было производство самолетов и вертолетов, а еще легендарной посуды.

В Швеции, одной из самых передовых европейских стран, алюминий уже давно широко применяется при обновлении старых сооружений: экструзия используется для замены поврежденного бетона, при этом удается еще и снизить нагрузку на опоры. В Японии действует программа замены устаревших мостов на алюминиевые, в которой в конечном счете будет задействовано до миллиона тонн металла. В Китае к Олимпийским играм 2008 года был построен целый комплекс сооружений из алюминия.

В России же с 2017 года построено всего восемь алюминиевых пешеходных мостов: два в Нижегородской области, три в Красноярске, два в Москве и один недавно был открыт в Туле. И даже это стало большой победой алюминиевой отрасли, потому что модернизация и новые технологии сталкиваются с неизбежной необходимостью обновлять нормативную базу, принимать новые регламенты и документы. В свое время Олег Дерипаска предвидел эти сложности и примерно пять лет назад предложил создать в стране Алюминиевую ассоциацию, которая сегодня объединяет более 120 производителей, поставщиков и потребителей алюминия по всей стране, инициирует и продвигает все глобальные перемены, что случились в промышленности за последнее время — в транспорте, строительстве, автоиндустрии, в авиапроме, в энергетике, в сфере товаров народного потребления.

При этом в нашей стране у алюминия есть объективно огромный потенциал для роста. Если ориентироваться на среднемировые показатели (не говоря уже о китайских), то внутренний спрос со стороны, например, машиностроения должен вырасти в 3,5 раза, со стороны электротехники — в 1,5 раза, строительства — как минимум на 15%. Однако для этого необходимо заниматься развитием всей российской промышленности и переделов.

Непростой год

Забудем на минутку о коронакризисе и вспомним ситуацию прошлого года. 2019-й был для алюминщиков не меньшим испытанием: средняя цена на алюминий на Лондонской бирже металлов упала более чем на 15%. А «Русалу» тогда «повезло» вдвойне: догнали последствия санкций.

Выручка «Русала» за год сократилась на 5,5%, до 9,7 млрд долларов по сравнению с 10,3 млрд в 2018 году. Падение цен на алюминий частично компенсировалось ростом продаж металла.

Напомним, в апреле 2018 года «Русал» оказался в списке приговоренных к одним из самых суровых санкций минфина США. Они предполагали замораживание всех активов в США, резидентам страны запретили заключать любые коммерческие сделки с компанией, а жители всего остального мира оказались под угрозой санкций за торговые связи. Удар был направлен не на самого алюминиевого гиганта, а на его основателя — бизнесмена Олега Дерипаску. Под санкциями оказались и другие его активы.

Минфин США дал американским компаниям всего месяц на то, чтобы избавиться от акций и долговых инструментов санкционных предприятий, а за два месяца они должны были разорвать все контракты с ними. Правда, потом эти сроки не раз продлевались.

Позднее СМИ сообщали со ссылкой на источники, что Дерипаска оказался под санкциями из-за оговорки министра финансов. Действительно ли все это произошло из-за банальной ошибки, доподлинно неизвестно, но многим решение американских властей и впрямь показалось непродуманным: на фоне новостей о санкциях цены на алюминий полетели вверх вместе с тревогами игроков рынка о возможном дефиците металла.

В этих условиях сам г-н Дерипаска принял решение, которое лишило его руководящего поста и контроля над гигантской компанией с мировым именем, но спасло результат двадцатипятилетней работы: предприниматель согласился на большинство выдвинутых минфином США условий и приложил все усилия, чтобы освободить предприятия от санкций. В итоге в начале 2019 года санкции действительно сняли, но на результатах прошлого года они все равно не могли не сказаться: компания фактически пропустила сезон контрактации.

Но история с санкциями отчетливо показала, что алюминиевой отрасли пора разворачивать свое внимание с внешнего рынка на внутренний: уход на экспорт был вынужденной мерой из-за отсутствия спроса внутри страны в 1990-е. Сейчас внутреннее потребление растет, но пока не такими темпами, как в Китае.

Впрочем, производители уже над этим работают. В период с 2014 по 2018 год объем поставок «Русала» в Россию и страны СНГ увеличился более чем на 30%, соответственно выросла и доля в структуре продаж компании. Если в 2014 году на внутренний рынок приходилось менее 20% поставок, то сейчас — 26%. Однако расширить рынки сбыта в России не так просто.

Снизу стучать было некому

История «Русала» началась, когда российская алюминиевая промышленность, впрочем, как и многие отрасли с развалом СССР, достигла дна.

Первое предприятие в стране — Волховский алюминиевый завод — появилось в Ленинградской области в 1932 году. К концу Второй мировой войны их уже было четыре. Война сильно изменила структуру спроса на алюминий: тогда он по-настоящему начал подтверждать свое прозвище «крылатый металл» — на первый план вышла авиация, танки, автомобильные моторы. Потом началась космическая эра, и алюминий пошел на производство ракет и спутников. Кстати, корпус первого спутника в истории человечества был изготовлен как раз из алюминия.

Промышленный рост Советского Союза создал дефицит металла, и, чтобы его покрыть, началось строительство заводов-гигантов. Крупные предприятия, которые составляют костяк отрасли и по-прежнему в строю, были построены в середине прошлого века. Тогда их возводили в непосредственной близости от крупнейших ГЭС — источников дешевой энергии.

В 1980-е отрасль достигла пика: тогда возвели крупнейшие алюминиевые заводы мощностью по миллиону тонн металла в год каждый — Братский и Красноярский. В середине 1980-х запустили Саяногорский алюминиевый завод. Потребление алюминия на душу населения достигало 17 кг (для сравнения: сейчас в США — 15–16 кг).

Однако алюминиевое изобилие длилось недолго. Наступили 1990-е, начался распад страны, экономическая разруха, конец плановой экономики и развал промышленности. Проблема была еще и в том, что отрасль осталась без сырья: глиноземные заводы в основном располагались в Украине, Азербайджане, Казахстане. Российские предприятия не могли обеспечить и половины нужного объема.

Для понимания масштабов бедствия показательно потребление алюминия в авиации. Отрасль сократилась на порядок даже к сегодняшнему дню. Если в лучшие годы СССР в стране производилось более 200 гражданских самолетов в год, то сейчас счет идет на три-четыре десятка. Вертолетов производилось по 500–700 штук в год, сейчас — около 200.

В итоге потребление алюминия в 1990-е сократилось в девять раз. И как раз в середине десятилетия в отрасль приходит Олег Дерипаска, идеи которого во многом определили ее будущее. В 1994 году он становится гендиректором Саяногорского алюминиевого завода. Начинает создавать вертикально интегрированную компанию с полным производственным циклом. Сначала это «Сибирский алюминий», в 2000 году — «Русал». В 2007 году Дерипаска заключает еще более масштабную сделку: объединяет алюминиевые и глиноземные активы «Русала», группы СУАЛ и швейцарской компании Glencore. Кроме того, в составе компании появились фольгопрокатный завод «Арменал» в Армении, Всероссийский алюминиево-магниевый институт, Инженерно-технологический центр, другие заводы.

Объединенная компания становится крупнейшим в мире производителем алюминия и фактически охватывает всю алюминиевую промышленность России. В январе 2010 года в рамках IPO на Гонконгской бирже ее оценили в 21 млрд долларов.

Долгое время достижения компании были сосредоточены на внешнем рынке. Но для того, чтобы оставаться в лидерах, стоять не месте было нельзя — алюминщиков всего мира стал поджимать Китай, где с государственной поддержкой буквально за пару десятилетий была создана гигантская алюминиевая отрасль. Сегодня каждая вторая тонна алюминия производится в Китае. Соперничество с производителями такого масштаба — крайне сложная задача.

На втором и третьем местах после Китая по объемам потребления алюминия идут рынки Европы и США, где спрос исторически очень велик по причине высокого уровня промышленного развития экономики. Одновременно американский рынок продолжает показывать одни из самых высоких темпов ежегодного роста за счет развития транспортостроения, расширения использования алюминия в строительстве и электротехнике, то есть через производство готовой продукции внутри страны.

«Русал» всегда искал новые рынки для роста, концентрируя свое внимание на выпуске продукции более высокой степени передела и на повышении общей экологичности производимого металла. В 2017 году был создан Институт легких материалов и технологий (ИЛМиТ) — научно-производственный центр «Русала», оснащенный самым передовым оборудованием в области материаловедения и выпуска порошков. Он отвечает за разработку новых сплавов на основе алюминия и применение передовых технологий, например в сфере 3D-печати. Производственная база института позволяет изготавливать уникальные по сложности детали для авиа- и судостроения и даже протезирования конечностей.

Сапожник без сапог

Еще раньше компания обратилась к внутреннему рынку, который в 2000-е начал восстанавливаться, хоть и с трудом. В современной экономике большим показателем развитости считается не килограмм золота на человека, а килограмм алюминия — его потребление напрямую связано с высокотехнологическими отраслями — освоением космоса, авиацией, электроникой, автопромом. Сегодня в лидерах Германия, Южная Корея с потреблением примерно 26 кг на человека в год. США, Швеция, Япония, ОАЭ примерно на одном уровне — 15–16 кг в год.

У России почетные 6,6 кг на человека в год, что недотягивает даже до среднемирового уровня — около 9 кг на человека. При этом сама структура потребления отличается. За рубежом 40% приходится на транспорт, 17% — на упаковку и 15% — строительство. В России самая большая доля у строительства — 21%, упаковка занимает 20%, кабели — 18%, а на транспорт приходится всего 16%.

Собственно, это одна из причин недостаточного потребления: высокотехнологичные отрасли развиваются медленно. Например, мировой флагман — автомобилестроение. Количество алюминия, которое используется в деталях автомобиля, ежегодно растет. Если десять лет назад на один автомобиль приходилось 90–100 кг алюминия, то сейчас этот показатель вырос до 160 кг, а к 2025 году, как ожидается, на один автомобиль будет приходиться не менее 250 кг алюминия. Рост потребности в алюминии со стороны мирового автопрома в первую очередь связан с необходимостью максимально облегчить конструкцию автомобиля, чтобы повысить эффективность его работы и снизить нагрузку на окружающую среду.

В России же автомобилестроение переживает не лучшие времена. Отечественная легковая автомобильная школа была отдана на откуп западным брендам, которые в России в основном занимаются сборкой. Грузовой автопром жив, но он пока не способен обеспечить массовый спрос на алюминий.

Кроме того, недостаточно придумывать новые сплавы. Новые сферы применения металла еще нужно отстоять — доказать эффективность его применения. Сегодня в стране работают ГОСТы и СП, которые зачастую даже не предусматривают применение алюминия и сплавов на его основе в строительстве, железнодорожном транспорте, энергетике: чтобы разработать и утвердить новые стандарты, уже принятые во многих странах, требуются годы.

Например, это хорошо видно в кабельной промышленности. За рубежом почти половина проводки делается из алюминиевых сплавов, у нас же их вновь разрешили использовать в жилых зданиях только три года назад. Это решение — результат долгой и напряженной работы всех участников отрасли.

Всего сейчас в работе порядка 30 нормативных документов, которые касаются как технологий производства алюминия и его сплавов, так и применения продукции на его основе. Это и ГОСТы по катанке, ГОСТы по применению алюминия для производства элементов кузовов подвижного состава железнодорожного транспорта, а также пересмотр ГОСТа по проводам для воздушных линий электропередачи.

Нет пределов у переделов

Это игра вдолгую, но она стоит свеч: рост использования алюминия может дать толчок дальнейшему развитию промышленности в России по аналогии с другими экономически развитыми странами.

И у российского рынка уже есть козырь — базовое сырье, уровень производства которого на душу населения сопоставим с китайским. Однако вопрос в том, что внутренние перерабатывающие мощности пока ограничены. В том же Китае обратная статистика. Лишь 20% выпущенного в стране металла уходит на экспорт в необработанном виде, большая часть остается в экономике для производства продукции с высокой добавленной стоимостью. В итоге Китаю удалось практически отвязать внутренние цены на металл от мировых: ценообразование на внутреннем рынке происходит на Шанхайской бирже, а не на Лондонской.

Именно переделы — основа благополучия развитых экономик, где уровень жизни выше российского. И в этом направлении уже появляются достижения, хоть и медленно.

Сегодня алюминий в России активно используется в транспортном машиностроении, особенно в вагоностроении. У грузовых вагонов-хопперов и пассажирских вагонов из алюминия есть очевидные преимущества: высокая устойчивость к коррозии, снижение веса вагона увеличивает грузоподъемность, скорость и маневренность поезда. Кроме того, цистерны из алюминия безопасны как для транспортировки продуктов питания, так и агрессивной азотной кислоты. За счет снижения массы вагона поезд может перевозить большее количество пассажиров или грузов — добавляются дополнительные вагоны, а расход электроэнергии и топлива остается прежним или даже уменьшается. При перевозке одной тонны груза экономия затрат существенная — 10%. Увеличивается и срок службы подвижного состава — до 32 лет, снижаются временные и трудовые затраты на техническое обслуживание.

Интересно, что во многих пассажирских поездах, курсирующих по России, уже давно есть алюминиевые детали — например, в «Стрижах» и «Аллегро», но они поставляются из-за рубежа. Но нишу осваивает и российская промышленность. Для создания первого алюминиевого трамвайного кузова ПК «Транспортные системы» полностью модернизировала свою производственную площадку в Твери — Тверской механический завод электротранспорта. Установленное здесь оборудование позволяет обрабатывать алюминиевые профили, проводить сварку, покраску и первичную сборку трамвая. Производство не имеет аналогов в России.

Другой интересный проект — мобильные вертолетные площадки из алюминия, который тут идет на смену бетону и стали. Такая площадка подходит для посадки вертолетов любого типа, в том числе тяжелых Ми-26, в труднодоступных и отдаленных районах. Для нашей страны подобные мобильные решения могут быть особенно востребованы в санитарной, поисково-спасательной, деловой и беспилотной авиации, а также при создании необходимой инфраструктуры для эксплуатации газовых и нефтяных месторождений в условиях Крайнего Севера. Первая алюминиевая вертолетная площадка уже установлена в аэропорту Красноярск-Северный. Сейчас ведутся переговоры с компаниями, которые используют малую авиацию для перевозки своих сотрудников. Интерес к этой теме проявляют не только отечественные компании, но и заказчики из Китая, Казахстана, Испании. В разработке — алюминиевые взлетно-посадочные площадки для самолетов и аэродромная инфраструктура.

И таких примеров, где может быть востребован алюминий как прочная, более легкая альтернатива стали, — множество. И у современной России есть все, чтобы это воплотить: и алюминий собственного производства, и отечественные технологии, и отлаженные рынки сбыта. Вопрос лишь в том, найдутся ли продолжатели дела, которое более двух десятков лет назад начал один российский бизнесмен.

Цветная металлургия // Винокуров М.А., Суходолов А.П. Экономика Иркутской области | ИРКИПЕДИЯ

Данная отрасль является одной из базовых в экономике Иркутской области. Она представлена двумя крупнейшими в стране (и мире) предприятиями: Братским и Иркутским алюминиевыми заводами.

Производство алюминия имеет огромное народнохозяйственное значение. Эта отрасль является наиболее значимой для экономики Иркутской области и современной России.

Алюминий как металл обладает высокими конструкционными качествами. Из него изготовляют различные сплавы, по механическим свойствам не уступающие высокосортным сталям (дюралюминий, силумин и др.). Он находит широкое применение в различных отраслях машиностроения, электроэнергетике, строительстве, в производстве товаров народного потребления. Главные его потребители — авиационная, автомобильная и электротехническая промышленность.

Развитие отрасли

Первый промышленный алюминий в нашей стране был выплавлен более 70 лет назад. Строительство первого в Восточной Сибири алюминиевого завода началось в 1953 г. в 17 км от Иркутской ГЭС. Первый корпус электролиза сдали в эксплуатацию в декабре 1961 г., а в начале 1962 г. получили первый металл. Рядом с заводом вырос новый город — Шелехов.

Таблица 19.2. Мировое производство первичного алюминия, 1995 г.

Страна	Производство
	млн. т	%
США          Россия       Канада       Китай         Австралия Бразилия   Норвегия   Германия   Индия        Франция    Великобритания Прочие	3,4 2,8 2,2 1,6 1,3 1,1 0,9 0,6 0,5 0,4 0,2 5,0	16,3 13,5 10,6 7,7 6,2 5,3 4,3 2,9 2,4 1,9 1,0 27,9
Всего	20,0	100,0

С 1970-х гг. , после пуска крупнейших в мире Братского и Красноярского алюминиевых заводов, на долю России приходится 12— 15% мирового производства первичного алюминия.  По этому показателю наша страна устойчиво занимает второе место в мире после США (табл. 19.2).

Благодаря созданию мощной электроэнергетики в Ангаро-Енисейском регионе сложились весьма благоприятные предпосылки для развития производства алюминия, особенно второй (энергоемкой) его стадии — электролиза глинозема. Первой стадии — выпуска глинозема — в Иркутской области нет, поскольку подобные весьма материалоемкие производства размещаются, как правило, у источников сырья (в бывшем СССР производство глинозема осуществлялось на Урале, в Казахстане и на Украине, в небольших объемах — в Красноярском крае).

Иркутской области по выплавке алюминия принадлежит первое место в России. Доля ее двух предприятий составляет около 40 % в общероссийском (табл. 19.3) и 5% в мировом производстве первичного алюминия.

Стабильная работа данной отрасли благоприятно сказывается на экономическом развитии всей области. Алюминиевые предприятия позволяют эффективно потреблять вырабатываемую в Приангарье электроэнергию, обеспечивают работу транспортников (перевозка больших объемов глинозема и готовой продукции), дают устойчивые поступления в федеральный и местные бюджеты.

Таблица 19.3. Производство первичного алюминия в России, 1995 г.

Алюминиевый завод	Производство
	тыс. т	%
Братский  Красноярский     Саянский   Новокузнецкий   Иркутский         Волгоградский   Богословский      Надвоицкий       Уральский Кандалакшский  Волховский	815 750 290 255 250 140 125 70 70 60 20	28,6 26,3 10,2 9,0 8,8 4,9 4,4 2,5 2,5 2,1 0,7
Всего	2845	100,0

Экспорт алюминия

Несмотря на экономический кризис 1990-х гг. и резкое сокращение потребления алюминия на внутреннем рынке, российская алюминиевая промышленность сохранила прежние объемы производства за счет успешного вхождения в мировой рынок. В настоящее время 95 % всей продукции отрасли поставляется за рубеж, в основном в промышленно развитые страны.

По экспорту первичного алюминия Россия лидирует среди других стран (2,1 млн. т), на втором и третьем местах находятся Канада (1,7) и Австралия (1,0).

Внутреннее потребление

По потреблению алюминия в конце 1980-х гг. наша страна занимала второе место в мире, уступая только США. В 1990-1995 гг. внутреннее потребление алюминия сократилось с 2,8 до 0,6 млн. т. Теперь России принадлежит восьмое месте после США (5,1 млн. т), Японии (2,3), Китая (1,7), Германии (1,5), Франции, Италии и Южной Кореи (по 0,7).

Энергообеспечение

Производство алюминия из глиноземного сырья требует больших затрат электроэнергии. Для выплавки 1 т металла необходимо 15-18 тыс. кВт-ч электроэнергии. Поэтому при размещении предприятий алюминиевой промышленности главную роль играет не столько сырьевой, сколько энергетический фактор (наличие в районе крупных источников сравнительно недорогой электроэнергии).

Почти все алюминиевые заводы тяготеют к крупным электростанциям, особенно к ГЭС, вырабатывающим более дешевую электроэнергию. В пределах Ангаро-Енисейского региона сосредоточены крупные высокорентабельные гидроэнергетические мощности, производящие самую дешевую электроэнергию в мире. Здесь же имеются мощные тепловые электростанции, потребляющие местные недорогие угли Канско-Ачинского и Иркутского бассейнов. Это позволяет алюминиевым заводам Восточной Сибири экономично работать на привозном глиноземе (отечественном и зарубежном).

Выплавка алюминия в Иркутской области производится на Иркутском и Братском заводах, получающих электроэнергию соответственно с Иркутской и Братской ГЭС. При этом на долю алюминиевой промышленности приходится больше половины всей потребляемой промышленностью области электроэнергии. Устойчивое функционирование данной отрасли дает возможность (при соответствующих тарифах) эффективно развиваться электроэнергетике.

Поставка сырья

Важным условием повышения экономичности отрасли является также максимальное снижение стоимости глинозема, в том числе за счет сокращения транспортных расходов.

Для выплавки 1 т алюминия необходимо примерно 2 т глинозема. В свою очередь для производства глинозема используются в основном бокситы. Таким образом, добыча бокситов, производство глинозема и выплавка алюминия — последовательные стадии единого технологического процесса. Однако ввиду особенностей залегания боксигов территориально эти стадии не совпадают.

Являясь крупнейшим мировым производителем алюминия, Россия не располагает собственными ресурсами высококачественных бокситов. По производству глинозема она занимает шестое место в мире.

При проектировании в Иркутской области алюминиевых заводов планировалось, что временно они будут работать на привозном сырье: ИркАЗ будет получать глинозем с Урала, а БрАЗ — из Казахстана, где его вырабатывают из самого ценного алюминиевого сырья  — бокситов. Рассматривалась схема частичной поставки сырья с Ачинского глиноземного завода (Красноярский край).

Изучалась возможность использования местного сырья, имеющегося в Иркутской области, в том числе аргиллитов (окаменелых глин), месторождения которых известны в Черемховском административном районе в 18 км к юго-востоку от железнодорожной станции Касьяновка. Лабораторные исследования подтвердили их пригодность для производства глинозема. При этом отходы производства могли быть использованы для получения цемента. Предварительные оценки вариантов размещения глиноземного завода (по минимуму совокупных затрат на производство глинозема, цемента и алюминия), проведенные в 1950-х гг., показали, что наиболее оптимальным является ангарский вариант (район ст. Тельма). Однако последующие расчеты выявили низкую эффективность данного варианта.

Для увеличения поставок отечественного глиноземного сырья предполагалось начать добычу нефелинов и сынныритов, не используемых для этих целей в мировой практике. Ставка делалась на открытие в Сибири крупных промышленных запасов бокситов. Ожидалось, что обнаружение значительных запасов местного сырья позволит построить в районе еще несколько алюминиевых заводов, с привлечением электроэнергии из системы «Красноярскэнерго».

Однако в недрах региона так и не удалось выявить крупные промышленно значимые запасы сырья, использование которого было бы достаточно рентабельным. Необоснованными оказались и расчеты на разработку Горячинского и Кия-Шалтырского месторождений сиенитов в Кузнецком Алатау, Среднетатарского в бассейне р. Чадобец, а также ресурсов алюминиевого сырья на севере Бурятской АССР, в зоне Байкало-Амурской магистрали (сынныриты).

После  распада  СССР алюминиевые заводы оказались отрезанными от основной сырьевой базы. Два крупнейших поставщика глинозема Николаевский  (Украина)  и Павлодарский  (Казахстан) заводы — превратились в иностранных партнеров.

Оставшиеся пять глиноземных предприятий России (Богословский, Уральский, Ачинский, Пикалевский, Бокситогорский заводы) могли дать не более 2.5 млн. т глинозема, что обеспечивало только 40 % потребности отечественной алюминиевой промышленности в глиноземном сырье. Но и это сырье было неконкурентоспособным, поскольку добыча сравнительно низкокачественных (по мировым стандартам) бокситов осуществлялась шахтным способом, на значительных глубинах (до 1 тыс. м), в сложных горно-технических условиях.

Недостающее количество глиноземного сырья необходимо было закупать за рубежом по мировым ценам, либо завозить в Россию на условиях «давальческого» сырья.

Толлинг глиноземного сырья

Дефицит глиноземного сырья, падение спроса на алюминий на внутреннем рынке, а также острая нехватка оборотных средств после либерализации цен привели алюминиевые заводы к необходимости использовать новую для России толлинговую схему работы (оказание услуг по переработке импортного сырья за счет предоплаты фирм-заказчиков).

Толлинг выполняет роль своеобразного валютного кредита, предоставляемого в виде «давальческого» сырья. Он позволил российской алюминиевой промышленности преодолеть нехватку оборотного капитала на закупку больших объемов глинозема, способствовал ритмичной его поставке через зарубежные порты. Толлинг оказался более выгодным, чем кредиты коммерческих банков, неспособных обеспечить отрасль крупными финансовыми ресурсами (1-4 млрд. дол.).

В период экономического кризиса толлинг был более эффективным по сравнению с прямым экспортом. Он способствовал сохранению отечественной алюминиевой промышленности, особенно в условиях неподготовленности персонала российских предприятий к самостоятельной работе на мировом рынке.

Приемлемой альтернативой толлингу могут стать:

1. развитие рентабельного отечественного производства высококачественного глинозема;
2. производство алюминия из импортного сырья, приобретаемого за счет собственных средств предприятий или за счет льготных валютных кредитов.

Реализация этих направлений в ближайшей перспективе маловероятна, хотя такие работы проводятся. Так, в 1996 г. Иркутский алюминиевый завод вошел в состав Сибирско-Уральской алюминиевой компании (ОАО СУАЛ) и своими ресурсами начал участвовать в расширении производства глинозема на Урале. Предполагается, что в перспективе это позводит заводам ОАО СУАЛ постепенно уйти от тол-линга с последующим переходом на собственное сырье.

Кроме того, дефицит глиноземного сырья для алюминиевых заводов региона, в условиях незначительных запасов в Сибири бокситового сырья и его низкого качества, может быть частично компенсирован за счет создания высокорентабельных боксито-глиноземных комбинатов за рубежом, в том числе с участием российского капитала. Возможно также приобретение акций уже действующих глиноземных производств.

Транспортировка сырья и продукции

Основные мощности российской алюминиевой промышленности сосредоточены в центре страны, на значительном удалении от границ. В отличие от российских предприятий многие зарубежные алюминиевые заводы расположены недалеко от портов, где глинозем прямо с бункеров поступает на склады этих заводов, равно как и готовая продукция загружается на морские суда. В пределах России транспортировка 1 т сырья или металла обходится примерно на 80 дол. дороже, чем у аналогичных зарубежных производителей.

Расходы по транспортировке влияют на конкурентоспособность отрасли, поэтому для ее сохранения крайне важно не завышать транспортные тарифы.

Экономика отрасли

Алюминиевая промышленность является одной из наиболее доходных отраслей российской промышленности. Наряду с такими базовыми отраслями, как нефтегазовая, алмазодобывающая и золотодобывающая, она выполняет роль своеобразного «валютного цеха» России.

При средних ценах на алюминий на Лондонской бирже металлов в 1990-1995 гг. около 1,2-1,8 тыс. дол. за 1 т валовой объем всей продукции отрасли оценивался примерно в 3,4-5,0 млрд. дол., в том числе производимой в пределах Иркутской области — в 1,2-1,8 млрд. дол.

Перспективы

Несмотря на то, что в 1980-х гг. была завершена модернизация электролизеров устаревших типов, позволившая увеличить выпуск алюминия и снизить расход электроэнергии, а также уменьшить выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, по технологическому уровню отечественные предприятия продолжают отставать от зарубежных, нуждаясь в техническом перевооружении. Например, целесообразны модернизация электролизного производства с использованием обожженных анодов, автоматизация управления всем производственным процессом, замена технологического оборудования и газоочистных установок, расширение литейно-прокатного производства.

Иркутская область является крупнейшим производителем первичного алюминия. Алюминиевые заводы региона реализуют в основном алюминий-сырец для переработки на предприятиях других отраслей, за пределами области и даже России. Переработка металла на сплавы и прокат, а также расширение выпуска сопутствующей продукции (конструкций для строительного комплекса, изделий для потребительского рынка и др. ) повысят эффективность отрасли.

Что касается перспектив размещения новых предприятий, то в пределах Иркутской области возможно строительство третьего алюминиевого завода. Данная идея обсуждалась еще в 1960-х гг., в период проектирования Усть-Илимской ГЭС. За счет предполагаемого ввода ее электромощностей в регионе ожидался избыток электроэнергии, что позволило бы создать новое алюминиевое производство. Такая  возможность рассматривалась на Конференции по развитию производительных сил в 1969 г.

По оценкам ВАМИ, мощность будущего предприятия могла быть вдвое меньшей, чем БрАЗа. Схемы размещения производительных сил, выполненные в 1960-1970-х гг., предлагали обеспечение алюминиевого завода отечественным глиноземным сырьем. Производство планировали сориентировать на выпуск товарных полуфабрикатов (крупных слитков, а также бесслитковой катанки и алюминиевой ленты).

Новый завод можно было разместить в районе Братска или Усть-Илимска. Специалисты ВАМИ в те годы, учитывая возможности Братскгэсстроя, склонялись к первому варианту. Однако эксперты Госплана СССР, по соображениям децентрализации и снижения в Братске экологической нагрузки, отдавали предпочтение Усть-Илимской площадке, где в те годы строилась мощная ГЭС. Возведение нового предприятия планировалось начать в 1973 г. со сдачей в эксплуатацию в 1980 г.

Помимо нового алюминиевого завода в пределах Иркутской области (на территории Братско-Усть-Илимского ТПК) возможно размещение медеплавильного и связанного с ним сернокислого производства на базе использования концентратов Удоканского ГОКа (Читинская область). В пользу данного варианта говорят наличие в регионе дешевой электроэнергии и высокая инфраструктурная освоенность ТПК, а также близость к основным потребителям продукции будущего завода. Однако окончательное решение может быть принято после проведения соответствующих технико-экономических расчетов. Наконец, в более отдаленной перспективе на территории области целесообразно создание редкоземельной промышленности.

Волгоградский алюминиевый завод завершил строительство объектов анодной фабрики и готовится к запуску производства

На Волгоградском алюминиевом заводе завершена модернизация инфраструктуры и строительство новых мощностей в рамках подготовки к запуску в эксплуатацию комплекса по производству обожжённых анодов, который запланирован на осень 2018 года. Реализация инвестпроекта стала главной темой рабочей встречи заместителя губернатора — председателя комитета промышленности и торговли Волгоградской области Романа Бекова с руководителями проекта и генеральным директором Волгоградского алюминиевого завода ОК РУСАЛ Юрием Моисеевым.

«Организация нового производства на ВгАЗе с выпуском необходимой для функционирования алюминиевых заводов России конкурентоспособной продукции – это значительный вклад в повышение сырьевой безопасности отрасли и серьезный стимул для дальнейшего развития экономики Волгоградской области. На анодной фабрике открываются новые рабочие места, ее пуск станет еще одним шагом к созданию в регионе алюминиевой долины», — подчеркнул Роман Беков.

Напомним, значимые для всей страны проекты по возобновлению выпуска на предприятии первичного алюминия, а также по созданию производства обожженных анодов реализуются при содействии губернатора Андрея Бочарова и администрации Волгоградской области.

Для создания анодной фабрики на площадке ВгАЗ проведена реконструкция отделения обжига, цеха анодной массы и прокалочного отделения. Построены смесильно-прессовое, обжиговое, котельное, турбинное отделения, смонтированы газоочистные установки, созданы необходимые объекты инфраструктуры.

«РУСАЛ на протяжении последних десяти лет является генератором и разработчиком инновационных технологий в сфере производства алюминия. На сегодняшний день на базе ВгАЗа создается современное, энергоэффективное и экологически чистое производство обожжённых анодных блоков, не имеющее аналогов в стране, которое является частью стратегии развитии компании», — отметил технический директор ОК РУСАЛ Виктор Манн.

При реализации проекта были разработаны оригинальные технические решения с максимальным использованием существующих объектов и инфраструктуры предприятия. Так, в корпусе электролиза была построена печь для обжига анодов, в прокалочном комплексе благодаря уникальным технологичным решениям налажено производство прокаленного кокса, при этом производительность печи увеличена на 25%. Проведена модернизация существующей газоочистки электролизного производства для фильтрации отходящих газов печи обжига анодов. Для обеспечения энергоэффективности работы комплекса разработана система утилизации тепла прокалочного отделения с дополнительной выработкой тепловой и электроэнергии. Как подчеркнули специалисты ВгАЗ, все проектные решения направлены на максимальную экологичность будущего производства.

Полностью проект завершится осенью 2018 года, объем производства новой линии составит 104 тысячи тонн обожженных анодных блоков в год.

Татьяна Зубкова

Завершение реконструкции объекта на Богословском алюминиевом заводе в городе Краснотурьинске — Новости — Пресс-центр — Главная — Департамент государственного жилищного и строительного надзора Свердловской области Официальный сайт

5 декабря 2016

Завершение реконструкции объекта на Богословском алюминиевом заводе в городе Краснотурьинске

Перед мировой аэрокосмической промышленностью открыты самые блестящие перспективы. Достойное место на этом рынке могут занять и российские производители. Для этого уже сегодня задействованы новые технологии, государственная поддержка и усилия крупных корпораций.

Ни одна другая отрасль не имеет такой зависимости от легкого металла, потому что из сплавов на его основе и состоит современный авиалайнер.

Комплексным отделом по Горнозаводскому и Северному управленческим округам Департамента проводится проверка законченного реконструкцией объекта «Реконструкция участка Декомпозиция-1» в г.  Краснотурьинске на Богословском алюминиевом заводе. Богословский алюминиевый завод входит в состав РУСАЛ.

В течении 2015-2016 годов в рамках программы модернизации глиноземного производства, направленной на увеличение объемов производства глинозема до 1030 тыс. тонн/год, реализован проект «Реконструкция участка  Декомпозиция-1». Производственная мощность до начала реализации проекта составляла 945 тыс. тонн глинозема в год. Реконструкция участка Декомпозиции-1 включала в себя строительство декомпозёров емкостью 2200 м3 с механическим перемешиванием и одного гидроклассификатора. Ввод в эксплуатацию современного оборудования позволит увеличить объем производства глинозема, улучшить качество готовой продукции, снизить истираемость и пылеунос глинозёма. 

Надстройка помещения над декомпозерами, в которой располагаются помещения для обслуживания инженерных коммуникаций (приводов, задвижек трубопроводов и т. д.)

Эвакуационная лестница, расположенная в одном объеме с пассажирским лифтом грузоподъемностью 400 кг.

Декомпозеры и классификатор с надстройкой помещения на отметке верха крышек декомпозеров и гидроклассификатора (отм. + 35.100 и 29.200)

РУСАЛ поставил цель увеличить к 2020 году  потребление алюминия на внутреннем рынке до 2 млн. тонн. Введение в действие участка Декомпозиция-1 является еще одним шагом к выполнению поставленной задачи.

Назад к списку

завод по производству дробленого металла

Заводы металлоконструкций России полный список

Заводы металлоконструкций и производители металлоконструкций в России, полный список

Заводы по производству металлопроката Узнать цену по тел

производство металлопроката, заводы, Контакты. Лист горячекатаный стальной ГОСТ 199032016: 1652397: 1463789

Завод металлоконструкций ЭВЕРЕСТ: производство

Доставка металлоизделий по требованию это услуга, которая позволяет нам управлять транспортными компаниями, обеспечивая Ваш заказ гарантированным сроком поставки в

Завод по производству металлоизделий и металлоконструкций

Наш завод по производству металлоконструкций изготавливает более 15 видов продукции

Промышленность Свердловской области — крупные

ОАО «Богословский алюминиевый завод» одно из крупнейших глиноземных предприятий России. Комплексное предприятие по производству глинозема и алюминиевых протекторов. Металлургия

«РосСтальДверь» — завод по производству входных

РосСтальДверь — завод по производству входных металлических дверей Наш завод металлических конструкций работает на столичном рынке уже 3 года и достиг значительных результатов. Мы изготавливаем как недорогие, так

Изготовление металлоконструкций RKpanel Завод по

Или у Вас есть проект, по которому необходимо изготовить комплект изделий, а монтаж Вы выполните своими силами? А может проект есть только у Вас

Компания по производству металлических дверей фирма

Завод металлических дверей «МеталлПро» производство и установка металлических входных дверей кто хочет видеть у себя дома или в офисе понастоящему оригинальную входную дверь

Завод по производству и изготовлению металлоконструкций

Официальный сайт завода по производству и изготовлению металлоконструкций ООО

Линия по производству сварных двутавров в Москве, Твери

Линия по производству сварных двутавров. Завод металлоконструкций Квант предлагает

Металлоконструкции на заказ в Екатеринбурге завод по

Компания «ПЕТРОВЕНТ» изготавливает металлоконструкции на заказ в любых объемах

ГЛАПС – завод по металлообработке и производству запчастей

«ГЛАПС» – предприятие по металлообработке полного цикла. Вы сможете заказать у нас весь

گС: Предприятие 8» укрепляет бизнес по производству

По мнению специалистов, объем московского рынка металлических дверей ежегодно составляет около 50 тыс. Естественно, что и организаций, работающих на этом рынке предостаточно.

Завод по изготовлению металлоконструкций ООО «Альфа

Завод по производству металлических конструкций ООО &quotАльфаРесурс&quot Производим любые работы с металлом. Сделаем от закладной детали до целого здания!

Производители металлопроката: заводы, список

Одним из видов деятельности предприятия является производство сортового проката, по объему его выпуска фирма занимает второе место в стране.

Заводы Омска — крупные предприятия и производства на карте

ООО &quotЗавод емкостного оборудования&quot является лидером по производству металлических емкостей различного размера и назначения в Омске и Сибирском регионе. стекла и металла

Завод металлоконструкций СевероЗападный завод по

Завод был основан 7 апреля 2010 года. Дата присовоенния ОГРН 1107847107994 7 апреля 2010 года. Узнать больше

О заводе — СтилПром

ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ КВАСА «под ключ» СРОК ИЗГОТОВЛЕНИЯ. от 10 дней. ДОСТАВКА. по всей России

Запущен крупнейший в мире завод по производству литий

В Новосибирской области запущен крупнейший в мире завод по производству литийионных аккумуляторов высокой емкости Сегодня, 8 декабря 2011 года, в Новосибирской области запущен крупнейший в мире завод по производству

Картинки гофрированная, Стоковые Фотографии и РоялтиФри

⬇ Скачать стоковое фото гофрированная популярный фотобанк доступные цены миллионы роялтифри фотографий, изображений и картинок в высоком разрешении.

Работа в России Трудовая карта 2 года Трудоустройство в

Работа в России. Вакансии трудоустройство в России. TIBIRINA automotive (Итальянский завод) ⠀ ⠀ Рабочий график: ⠀ 8 ми часовой рабочий день ⠀⠀ р

Завод по производству строительных и промышленных

ЗМК №1 производит промышленные, технологические и строительные металлоконструкции с

Строительство завода по производству металлоизделий

Завод по производству металлоизделий построит инвестор в Приволжском ФО. Строительство начнётся во втором полугодии 2020 года. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на

Металюкс

Крупнейший завод по производству стальных дверей в Республике Беларусь! На сегодняшний день завод стальных дверей «МетаЛюкс» — производство полного цикла, от листового металла

Завод по производству сэндвичпанелей в Санктпетербурге

ЛенСтройПанель заводизготовитель сэндвичпанелей в СанктПетербурге. Мы производим стеновые и кровельные сэндвичпанели с разными утеплителями.

Российские заводы по производству металла НТЦ ОРИОН

Заводы России по производству металла являются опорой, благодаря которой происходят позитивные экономические изменения многих областей и государства в целом.

Справочник по производству синего металла

Справочник по производству синего металла. синего металла дробилка . дробилка металла Завод по производству . Флакон из синего стекла . компания по производству .

Завод Сталькон

звонок по России бесплатный. Современный завод по производству изделий и обработке металла Получите расчет стоимости по вашему техзаданию прямо сейчас

Российский рынок нефтяного кокса в 2019 году

Российский рынок нефтяного кокса в 2019 году охарактеризовался заметным снижением как предложения, так и спроса (Рис. 1).

Рис. 1. Динамика спроса и предложения нефтяного кокса на рынке России

Сокращение объемов производства нефтяного кокса на 6.5%, в основном вызванное капитальным ремонтом установки замедленного коксования на РН-Комсомольском НПЗ, проводимым с середины марта 2019 года, повлекло за собой уменьшение отгрузок нефтяного кокса на внутренний рынок и на экспорт. Следует отметить, что сокращение в большей степени коснулось именно спроса на внутреннем рынке (- 8.9%) – экспортные объемы практически не были снижены (- 1.9%) и перенаправлены внутренним потребителям, а рост импорта нефтяного кокса хотя и имел место, но также мало повлиял на ситуацию на внутреннем рынке. По сравнению с 2018 годом производство сократилось на 224.4 тыс. тонн, экспорт – на 19.8 тыс. тонн, а импорт увеличился всего на 16.7 тыс. тонн.

Максимальный объем потребления нефтяного кокса на российском рынке приходится на алюминиевые заводы Объединенной компании РУСАЛ (Рис. 2). Мировой спрос на первичный алюминий в 2019 году вырос на 0.1%. В России потребление алюминия выросло на 0.9 млн тонн исключительно за счет строительства – возведение жилья в 2019 году выросло на 6.2%. В других отраслях, использующих алюминий, в основном автомобильной и энергетической, потребление сократилось на фоне замедления темпов промышленного роста до 1.2% и  снижения покупательной способности. Производство первичного алюминия на заводах РУСАЛа выросло на 0.1%. Закупки нефтяного кокса по сравнению с прошлым годом выросли на 1.5%.

Рис. 2. Структура закупок нефтяного кокса в 2019 г. по отраслям

Ситуация с потреблением нефтяного кокса в черной металлургии оказалась менее благоприятной. По результатам 2019 года выплавка нелегированной стали и полуфабрикатов из нее в целом по России снизилась на 1.5%, а производство готового проката – на 0.1%. При этом металлургические комбинаты сократили закупки нефтяного кокса на 44.7%, а коксохимические предприятия –  на 10.8%. Группа НЛМК, на  долю которой приходится 18% производства российской стали снизило производство стали на 10. 1%, а кокса – на 9.0%, закупки нефтяного кокса упали на 21.1%. Компания ЕВРАЗ нарастила производство стали в России на 9.0%, однако закупки нефтяного кокса снизились на 90.0%. У компании Мечел производство стали сократилось на 7.0%, чугуна – на 8.0%, а закупки нефтяного кокса – на 76.1%. Очевидно, что в черной металлургии падение закупок нефтяного кокса связано не только со снижением производства, но и с сокращением использования нефтяного кокса в качестве коксующей добавки.

Предприятия электродной промышленности, нарастили в 2019 году закупку нефтяных коксов на 8.4%  за счет импорта игольчатых коксов для производства высококачественных графитированных электродов марки UHP, производство указанных коксов в России на данный момент отсутствует.

В 2019 году более заметно стало использование нефтяного кокса в производстве цемента, последнее выросло на 7.4%, а закупки кокса – в 4.7 раза.

Подробнее об итогах 2019 года – в информационном бюллетене «Нефтяной кокс. Баланс спроса и предложения 2019». Свяжитесь с нами для получения информации о товарно-сырьевых рынках в Eikon.

KY Новый российский партнер алюминиевой компании выражает озабоченность

На большой доске в офисе по трудоустройству в Ашленде, штат Кентукки, указан список компаний, которые в настоящее время нанимают. Старший консультант по вопросам карьеры Мелисса Слоас сказала, что всего несколько лет назад эта доска была намного пустее.

В этом уголке восточного Кентукки долгое время изо всех сил пытались восполнить потери в добыче полезных ископаемых и производстве. Безработица в районе Эшленда по-прежнему составляет около 6,3 процента, что намного выше среднего показателя по штату.Сотрудники центра карьеры сказали, что рабочие обеспокоены закрытием давнего работодателя AK Steel, который объявил в январе о закрытии своего завода в Эшленде в этом году.

Здесь зреют ожидания относительно нового потенциального крупного работодателя, компании по переработке алюминия Braidy Industries.

Первый за 37 лет новый алюминиевый прокатный завод в США, завод Braidy Industries в Атласе обещает быть более экологичным и более рентабельным, чем другие прокатные станы. Руководители бизнеса надеются, что завод привлечет в регион вспомогательные предприятия.

«В течение многих лет мы видели, как отрасль уходит, рабочая сила покидает область, потому что не было работы», — сказал Джастин Саттлс, другой сотрудник центра карьеры. «Итак, это укол, который нам нужен, чтобы привлечь больше предприятий в этот район».

Проект

Braidy Industries был настолько привлекательным, что республиканский губернатор Кентукки Мэтт Бевин предложил значительные налоговые льготы и вложил 15 миллионов долларов налогоплательщиков через частную инвестиционную компанию Кентукки Commonwealth Seed Capital.По сути, налогоплательщики Кентукки являются совладельцами Braidy вместе с генеральным директором Крейгом Бушаром.

Но даже с этим вливанием государственных денежных средств Бушару и Брейди потребовались дополнительные капиталовложения. Они нашли его из необычного источника.

KY Губернатор Мэтт Бевин на объявлении Braidy Industries о партнерстве с Русалом.

На мероприятии с губернатором Бевином на Нью-Йоркской фондовой бирже в апреле Бушар объявил об инвестициях в размере 200 миллионов долларов от российского алюминиевого гиганта «Русал», второго по величине производителя этого товара в мире.В обмен на инвестиции, согласно пресс-релизу «Русала», компания получит 40-процентную долю в компании.

«Мы собираемся стать мировым лидером в обеспечении высочайшего качества, наименьшей стоимости и наименьшего использования углерода от начала до конца в производственном процессе», — сказал Бушар на NYSE.

Еще четыре месяца назад Русал и его владелец Олег Дерипаска находились под федеральными санкциями за то, что официальные лица США назвали «всемирной злонамеренной деятельностью».

Быстрое изменение юридического статуса Русала, переход от U. Компания, получившая санкции в отношении инвестора из Кентукки всего за три месяца, вызывает недоумение у некоторых экспертов по национальной безопасности. А необычные государственные инвестиции означают, что все жители Кентукки теперь имеют долю в компании, связанной с российской компанией с неоднозначным прошлым.

Кто такой Дерипаска?

В телефонном интервью ReSource Бушар сказал, что его не беспокоят санкции.

«Дерег Олипаска [ sic ] — это тот, кого я никогда не встречал, никогда не разговаривал, совсем не знаю», — сказал он, неправильно произнося имя олигарха.«Десять тысяч семей полагаются на меня и мою компанию, чтобы обеспечить им будущее, которое намного лучше, чем последние 30 лет, которые у них были».

Российский олигарх Олег Дерипаска на мероприятии Всемирного экономического форума.

Олег Дерипаска победил в кровопролитной битве 1990-х годов за бывшую советскую алюминиевую промышленность и известен своими близкими отношениями с Владимиром Путиным. Внешнеполитический истеблишмент США считает его продолжением Кремля. В своем прошлогоднем решении о введении санкций У.Представители казначейства С. представили доказательства того, что Дерипаску обвиняют в отмывании денег, мошенничестве и даже в приказе убить своего конкурента по бизнесу.

Казначейство ввело санкции против Русала и Дерипаски в апреле 2018 года из-за связей олигарха с Кремлем и роли России в вмешательстве в президентские выборы 2016 года, говорят российские эксперты.

«Теория дела правительства США состоит в том, чтобы показать этому классу олигархов, который может использоваться как продолжение Кремля, что они не изолированы от такого поведения», — сказал Майкл Добсон, частный поверенный, который в 2018 году был о команде Минфина, которая ввела санкции.

По словам Добсона, министерство финансов глубоко задумалось о последствиях санкций для мирового рынка алюминия, но решило, что важнее показать, что ни одна компания не является слишком большой, чтобы столкнуться с санкциями, когда они будут оправданы.

Но как только санкции вступили в силу, за их отмену начали прилагать большие деньги.

План Баркера

Санкции привели к резкому росту цен на алюминий, что обеспокоило рыночных наблюдателей.Практически сразу «Русал» предпринял комплексный маневр по снятию санкций. Работа была настолько обширной, что она получила собственное название: План Баркера.

Названный в честь британского депутата и нового председателя Русала лорда Грегори Баркера, план Баркера повлек за собой месяцы лоббирования и бесчисленные поездки британского лорда из Лондона, Москвы и Вашингтона.

Добсон сказал, что масштабы и политизация лоббистской кампании беспрецедентны. «О скольких других процессах исключения из списка вы можете назвать чье-то имя?» — сказал Добсон.«Если вы можете назвать еще один процесс исключения из списка, я буду шокирован».

Баркер успешно провел переговоры с Дерипаской о снижении его доли владения в компании с 70 до менее чем 50 процентов. 19 декабря 2018 г. Минфин уведомил Конгресс о своем намерении снять санкции.

Дерипаска заявил, что его собственный капитал сократился вдвое в результате санкций, сказал Добсон. «Сейчас он изо всех сил пытается найти деловых партнеров, и ему пришлось отказаться от значительной части [своей компании].”

Добсон сказал, что министерство финансов провело «тщательную проверку», чтобы убедиться, что лорд Баркер и другие лидеры в «Русале» не просто дублеры Дерипаски, но другие остаются скептически настроенными.

«Я не слышал никаких указаний на то, что [Дерипаска] действительно не в курсе», — сказал Джеффри Манкофф, специалист по национальной безопасности из Центра стратегических и международных исследований. «Комментарий в то время был, это было несколько сомнительно, это было немного юридической фикцией, что фактически он все еще будет руководить.”

Министерство финансов может повторно применить санкции, если определит, что Дерипаска больше вовлечен в практику, чем на бумаге, сказал Добсон. В этом случае Braidy Industries потребуется разрешение Министерства финансов, чтобы продолжить работу с Русалом.

Баркер станет сопредседателем завода в Эшленде вместе с Бушаром.

Kentucky Connections

План Баркера частично основан на работе связанной с Трампом лоббистской фирмы под названием Mercury Public Affairs.Старший вице-президент Mercury Майкл Криттенден отказался подтвердить, с какими законодателями лоббистская фирма связалась от имени плана Баркера, но общедоступные документы Закона о регистрации иностранных агентов показывают, что лоббисты Mercury контактировали с командой лидера большинства в Сенате Митча МакКоннелла, а также с другими законодателями. , по отдельным проектам.

Когда министерство финансов предупредило Конгресс о своем решении отменить санкции против Русала в декабре 2018 года, демократы в Палате представителей выразили беспокойство, что этот шаг будет рассматриваться как услуга Владимиру Путину, особенно в свете опасений по поводу связей кампании Трампа с Россией .

У Дерипаски были давние деловые отношения с Полом Манафортом, который позже стал председателем предвыборной кампании Трампа. Недавно опубликованный отчет специального советника Роберта Мюллера показывает, что Манафорт намеревался использовать свое положение в кампании Трампа, чтобы выплатить Дерипаске некоторую непогашенную задолженность. Сейчас Манафорт отбывает 7-летний срок после того, как признал себя виновным в сговоре и мошенничестве.

Палата представителей проголосовала 362 против 53, чтобы отменить решение Минфина и сохранить санкции. Но в Сенате МакКоннелл выступил против резолюции, и санкции в отношении Русала были сняты.

Манкофф из CSIS сказал, что поведение МакКоннелла вызывает опасения.

«Учитывая вторжение в кампанию различных российских оперативников, в том числе таких людей, как Манафорт, я думаю, что стоит хотя бы задать вопрос, в какую игру играют такие люди, как МакКоннелл», — сказал он.

Представитель МакКоннелла отказался отвечать на конкретные вопросы о санкциях, но вместо этого указал на выступление МакКоннелла во время исключения из списка.

«Карьерные государственные служащие в Министерстве финансов просто применяли и выполняли закон, который написал сам Конгресс», — сказал МакКоннелл.«Соглашение с министерством финансов сохраняет санкции в отношении коррумпированного российского олигарха Олега Дерипаски. Это продолжит ограничивать его влияние на компании, подпадающие под действие соглашения ».

Пока «Русал» лоббировал в Конгрессе снятие санкций, генеральный директор Braidy Бушар также выстраивал личные отношения с МакКоннеллом. В марте отраслевая газета Automotive News сообщила, что в начале 2019 года Бушар в течение нескольких месяцев ухаживал за влиятельным высокопоставленным сенатором Кентукки, пытаясь избежать тарифов, которые повысят стоимость иностранного алюминия.Бушар сообщил Automotive News, что Брейди будет импортировать необработанный алюминий у иностранной компании.

Площадка недалеко от Ашленда, штат Кентукки, где Брейди планирует построить новый алюминиевый завод.

Рыночные силы

«Решение Русала инвестировать в предприятие в Кентукки, безусловно, несколько необычно, учитывая, что компания находилась под санкциями всего несколько месяцев назад», — сказал Кристофер Клеменс, главный редактор отраслевого сайта Aluminium Insider. В своем письменном ответе на вопросы ReSource Клеменс добавил: «Учитывая дефицит листового металла, производимого в США, завод, вероятно, превратится в центральный производственный центр для отечественной автомобильной промышленности.”

Сделка Брейди и Русала позволяет обоим компаниям разделить тарифы, введенные администрацией Трампа на импортный алюминий, что снизит нагрузку на Брейди.

«Вы можете рассматривать этот шаг как умный способ со стороны Русала вернуть себе силу, существовавшую до санкций», — сказал Клеменс.

Крейг Бушар выступает на мероприятии по запуску Braidy Industries, а губернатор штата Кентукки Мэтт Бевин (справа) наблюдает за ним.

Производители автомобилей, стремящиеся соответствовать федеральным требованиям по топливной эффективности, стимулировали спрос на легкие материалы, такие как алюминий, создавая рыночный пробел, который Кентукки стремился заполнить, по словам чиновников экономического развития штата.

«С начала 2014 года компании, связанные с алюминием, объявили о 100 новых объектах или проектах расширения в Кентукки», — сказал официальный представитель Кабинета экономического развития Джек Мазурак. «Эти проекты, объявленные через пять лет, составляют более 3,4 миллиарда долларов корпоративных инвестиций».

Мазурак добавил, что в Кентукки много внимания уделяется проекту Braidy.

«Налогоплательщики штата Кентукки имеют дополнительный интерес в успехе Braidy Industries», — сказал он.

Braidy ожидает, что его алюминиевый завод Atlas будет введен в эксплуатацию к 2021 году.

Инвестором алюминиевого завода в Кентукки является российская компания, ранее находившаяся под санкциями США

Российская алюминиевая компания «Русал» в понедельник объявила о своих планах инвестировать в новый алюминиевый завод в Кентукки, который будет построен недалеко от Эшленда на востоке Кентукки. Вложение 200 миллионов долларов в Braidy Industries — первый проект Русала в США с тех пор, как администрация Трампа отменила санкции США, введенные против компании.

Русал попал под санкции правительства США, потому что его главный контролер, российский олигарх Олег Дерипаска, который имеет тесные связи с президентом России Владимиром Путиным, сталкивается с обвинениями со стороны России в «ряде злонамеренных действий по всему миру», согласно U.S. Департамент казначейства. Эти действия включают вмешательство в президентские выборы в США в 2016 году и вмешательство в соседнюю Украину.

Дерипаска также имеет тесные деловые связи с бывшим председателем избирательной кампании Трампа Полом Манафортом, обвиненным в уклонении от уплаты налогов и отмывании денег. Дерипаска подает в суд на США с требованием снять с него санкции.

Администрация Трампа освободила Русал от санкций в январе после того, как компания уменьшила долю владения, принадлежащую Дерипаске.Демократы в Конгрессе попытались заблокировать решение Белого дома и приняли в палате закон, который сохранит санкции. Однако законопроект не прошел в контролируемом республиканцами Сенате, где лидер большинства Митч МакКоннелл из Кентукки обвинил демократов в попытке «политизировать» санкции.

Крейг Бушар выступает на мероприятии по запуску Braidy Industries, а губернатор штата Кентукки Мэтт Бевин (справа) наблюдает за ним.

Плетеный пучок

Согласно пресс-релизу, РУСАЛ получит 40 процентов прибыли завода, а Брэди оставшиеся 60 процентов.Завод также получил 15 миллионов долларов прямых инвестиций от штата Кентукки. Губернатор Мэтт Бевин заключил сделку по привлечению Брейди в штат с помощью государственных денег и дополнительных налоговых льгот на общую сумму более 10 миллионов долларов.

В рамках своей заявки на переизбрание Бевин указал на развитие Брейди как на свидетельство создания рабочих мест в экономически неблагополучной части штата.

«Это семя, которое было в земле, прорастание так часто кажется людям невидимым», — сказал Бевин на мероприятии, прошедшем в выходные в округе Мартин, Кентукки.«Но хорошие вещи случаются».

Ожидается, что проект будет стоить более 1 миллиарда долларов, и в нем будут работать более 500 человек.

Проект Ashland будет производить алюминиевый прокат для американского автомобильного и авиационного рынков. Это тип проекта, который президент Дональд Трамп надеялся поддержать своими тарифами на импорт алюминия.

Генеральный директор компании

Braidy Industries Крейг Т. Бушар обсудил партнерство на Нью-Йоркской фондовой бирже в понедельник утром.

«Нам очень повезло, и для нас большая честь иметь их в качестве нашего партнера в Кентукки», — сказал Бушар о Русале, добавив, что его компания выбрала партнерство с Русалом из-за своей деятельности в области защиты окружающей среды.

« Мы собираемся стать мировыми лидерами в обеспечении высочайшего качества, наименьших затрат и наименьшего использования углерода от начала до конца в производственном процессе, и мы меняем мир», — сказал он.

Алюминиевый завод Ashland станет первым подобным заводом, построенным в США за 37 лет, согласно источникам в отрасли. Ожидается, что окончательные соглашения между партнерами будут подписаны позже в этом году.

Мировой алюминий — производство первичного алюминия

Определения

Первичный алюминий — это алюминий, выпускаемый из электролитических ячеек или электролизеров во время электролитического восстановления металлургического глинозема (оксида алюминия).Таким образом, исключаются легирующие добавки и переработанный алюминий.

Производство первичного алюминия определяется как количество первичного алюминия, произведенного за определенный период. Это количество расплавленного или жидкого металла, выпущенного из электролизеров, которое взвешивается перед передачей в раздаточную печь или перед дальнейшей обработкой.

Источник данных

Данные, включенные в этот Статистический отчет IAI, были получены из добровольных отчетов компаний-членов IAI и компаний, не являющихся членами.Он также включает оценки неучтенного производства, что дает цифру, максимально приближенную к общему годовому мировому производству. Эти оценки основаны на известных объектах полосы отвода, не представленных в отчетности. Оценка производства в Китае основана на информации, полученной от ряда аналитиков, включая Aladdiny, Beijing Antaike Information Development Co. Ltd., Китайскую ассоциацию промышленности цветных металлов (CNIA) и CRU Group.

Агрегация данных

Статистическая система IAI разработана с учетом требования о том, чтобы, как правило, данные отдельных компаний включались только в надлежащим образом агрегированные итоги по заявленным географическим регионам и не сообщались отдельно. Заявленные географические районы и страны-производители первичного алюминия, которые попадают в эти районы, следующие:

• Африка: Камерун, Египет (12/1975-настоящее время), Гана, Мозамбик (7/2000-настоящее время), Нигерия ( 10/1997-настоящее время), Южная Африка
• Азия (за исключением Китая): Азербайджан *, Бахрейн (1 / 1973-12 / 2009), Индия, Индонезия * (1 / 1973-12 / 1978), Индонезия (1/1979-настоящее время), Иран (1 / 1973-6 / 1987), Иран * (7 / 1987-12 / 1991), Иран (1 / 1992-12 / 1996), Иран * (1/1997-настоящее время), Япония * (4/2014-настоящее время), Казахстан (10/2007-настоящее время), Малайзия *, Северная Корея *, Оман (6 / 2008-12 / 2009), Катар (11 / 2009-12 / 2009), Южная Корея (1 / 1973-12 / 1992), Таджикистан * (1 / 1973-12 / 1996), Таджикистан (1 / 1997-настоящее время), Тайвань (1 / 1973-4 / 1982), Турция * (1 / 1975-2 / 1976), Турция (3/1976-настоящее время), Объединенные Арабские Эмираты (11 / 1979-12 / 2009)
• Китай: Китай (с 01/1999 по настоящее время)
• Совет сотрудничества стран Персидского залива (ССЗ): Бахрейн (с 1 января 2010 г. по настоящее время), Оман (с 1 января 2010 г. по настоящее время), Катар (с 1 января 2010 г. по настоящее время) , Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты (1/2010-настоящее время)
• Северная Америка: Канада, Соединенные Штаты Америки
• Южная Америка: Аргентина, Бразилия, Мексика (1 / 1973-12 / 2003), Суринам (1 / 1973-7 / 2001), Венесуэла
• Западная Европа: Австрия (1 / 1973-10 / 1992), Франция, Германия, Греция, Исландия, Италия, Нидерланды * (1/2014-настоящее время), Норвегия, Испания, Швеция, Швейцария (1 / 1973-4 / 2006), United Королевство * (1/2017-настоящее время)
• Восточная и Центральная Европа: Босния и Герцеговина * (1/1981-настоящее время), Хорватия *, Германская Демократическая Республика Республика * (1 / 1973-8 / 1990), Венгрия * (1 / 1973-6 / 1991), Венгрия (7 / 1991-1 / 2006), Венгрия (7 / 1991-1 / 2006), Черногория (6/2006-настоящее время), Польша *, Румыния *, Российская Федерация * (1 / 1973-8 / 1994), Россия Федерация (9/1994-настоящее время), Сербия и Черногория * (1 / 1973-12 / 1996), Сербия и Черногория (1 / 1997-5 / 2006), Словакия * (1 / 1975-12 / 1995), Словакия (1/1996-настоящее время), Словения * (1 / 1973-12 / 1995), Словения (1/1996-настоящее время), Украина * (1 / 1973-12 / 1995), Украина (1/1996-настоящее время)
• Океания: Австралия, Новая Зеландия

Звездочка указывает на то, что данные о производстве первичного алюминия не были переданы в IAI компанией или компаниями, производящими первичный алюминий только в этой стране; они составляют «Оценка не сообщается», где доступны данные. Даты, указанные для страны, указывают на то, что данные были представлены или не представлены, в зависимости от обстоятельств, за указанный ограниченный период.

Целостность данных

IAI считает приведенные цифры достоверными, но они могут быть пересмотрены.

Накапливается красная грязь. Могут ли ученые понять, что с этим делать? | Наука

Рабочий осматривает пруды с 30 миллионами тонн красного шлама на алюминиевом заводе в Венгрии.В результате разлива в 2010 году из прудов погибло 10 человек.

БЕЛА ШАНДЕЛЬСКИЙ / AP ФОТО

Автор Роберт Ф. Сервис 20 августа 2020 г., 14:00

Практичный и гламурный алюминий ценится за изготовление изделий от кухонной фольги и банок для напитков до родстеров Tesla и самолетов. Но у серебристого металла — обильного, дешевого, легкого и устойчивого к коррозии — есть темная сторона: красный шлам.Эта коричневато-красная суспензия, едкая смесь оксидов, богатых металлами и кремнием, часто с примесью радиоактивных и редкоземельных элементов, — это то, что остается после извлечения алюминия из руды. И это накапливается. Во всем мире около 3 миллиардов тонн красного шлама в настоящее время хранится в огромных прудах для отходов или высохших насыпях, что делает его одним из самых распространенных промышленных отходов на планете. Алюминиевые заводы производят дополнительно 150 миллионов тонн ежегодно.

Красная грязь стала проблемой в поисках места, где может произойти.В 2010 году земляная плотина у одного пруда в Венгрии прорвалась, образовав стену из красной грязи высотой 2 метра, похоронившую город Айка, в результате чего 10 человек погибли и 150 получили серьезные химические ожоги. (См. Больше об опасностях, которые представляют собой дамбы для отходов. ) Даже когда красный ил остается в замкнутом состоянии, его крайняя щелочность может вымываться, отравлять грунтовые воды и загрязнять близлежащие реки и экосистемы. Такие обязательства, а также растущее давление со стороны регулирующих органов на промышленность с целью разработки экологически безопасных методов стали катализатором глобальных усилий по поиску способов переработки и повторного использования красного шлама.Некоторые исследователи разрабатывают способы извлечения ценных редкоземельных металлов, в то время как другие превращают грязь в цемент или кирпичи.

«Здесь есть надежда», — говорит Яннис Понтикес, инженер-механик из KU Leuven. Но экономические и маркетинговые препятствия остаются, и «время идет», поскольку регулирующие органы рассматривают новые меры контроля, говорит Эфтимиос Баломенос, инженер-металлург из Национального технического университета Афин. «В какой-то момент мы не сможем производить отходы. Итак, необходимо срочно вносить изменения.”

Алюминий — один из из наиболее часто перерабатываемых материалов, при этом 75% всего алюминия, когда-либо производимого, все еще используется. Но спрос постоянно растет. Производство алюминия начинается с добычи боксита, породы, богатой оксидом алюминия, которая также содержит множество других элементов, включая кремний, железо и титан. Рабочие извлекают алюминий с помощью комбинации методов обработки, включая едкие химические вещества, тепло и электричество. То, что остается, обычно красное из-за железа, но его точный состав может варьироваться от региона к региону, в зависимости от руды, что усложняет борьбу с ним.«Состав [красного шлама] настолько разнится, что один [тип раствора] не будет работать», — говорит Браджендра Мишра, материаловед из Вустерского политехнического института.

Один из подходов, который, похоже, действительно работает, — это использование красного шлама в качестве источника скандия, редкоземельного металла, используемого для упрочнения металлических сплавов. Недавно исследователи показали, что скандий-алюминиевые сплавы на 40% прочнее чистого алюминия. Это заставляет производителей с нетерпением ждать сплава; Производители самолетов, например, могли бы использовать его для создания самолетов с более легким алюминиевым каркасом и меньшим сжиганием топлива.Но в настоящее время скандий стоит 3500 долларов за килограмм, поэтому есть много стимулов для поиска новых, более дешевых источников.

Ученые придумали несколько способов очистки скандия от красного шлама. Группа Баломеноса, например, показала, что может использовать как серную кислоту, так и соединения, называемые ионными жидкостями, для извлечения редкоземельных элементов. По словам Баломеноса, в конечном итоге красный шлам может удовлетворить 10% потребности Европы в скандии. «Русал», один из крупнейших производителей алюминия в мире, уже строит пилотную установку, которая использует родственные методы для извлечения скандия из красного шлама на одном из своих предприятий на Урале в России.Но скандий составляет всего около 140 частей на миллион красного шлама, отмечает Понтикес, так что «99,99% остатка» все еще остается.

Другие подходы нацелены на использование большего количества отходов. Одна из идей состоит в том, чтобы использовать красный шлам, который обычно содержит от 40% до 70% оксида железа, для производства цемента, богатого железом. В мире используется более 4 миллиардов тонн цемента в год, в основном в качестве вяжущего для бетона. Самая распространенная версия — портландцемент, изготовленный из силикатов кальция, которые вступают в реакцию с водой, создавая прочную твердую матрицу.

Но в 2015 году исследователи из Новой Зеландии сообщили, что, добавляя к красному шламу обычную цементную добавку, называемую дымом кремнезема, вместе с небольшим количеством железа они могут создать цемент примерно такой же твердости, как портландцемент. Понтикс и его коллеги работают над расширением этих результатов, разрабатывая рецепты, которые позволят производителям производить цемент из широкого спектра красных шламов с различными концентрациями железа. Команда надеется, что красный шлам может стать источником как дополнительного железа, добавляемого в их цемент, так и щелочных соединений, необходимых для катализа реакций твердения.

Спецвыпуск: Мир грязи

Тем временем лаборатория Понтикеса уже производит около 1000 кг цемента с высоким содержанием железа в день. Они даже использовали свой продукт для демонстрационных проектов, таких как 2-тонная лестница, сделанная из сверхпрочного бетона. «Это больше не лабораторное предприятие», — говорит Понтикс. Он начал говорить с компаниями о производстве цемента в промышленных масштабах.

Красный шлам может служить основой для других строительных материалов.Понтикс и его команда обнаружили, что если они добавляют около 10% глины и силикатных минералов в красный шлам и запекают смесь в печи, они могут сделать кирпичи, способные выдерживать силу сжатия 80 мегапаскалей, что в 40 раз больше, чем у обычных кирпичей. Сейчас они стремятся расширить эту технику, чтобы с ее помощью можно было делать все, от черепицы до тротуарной плитки.

Благодаря своему химическому составу красный шлам также может улавливать и удерживать углекислый газ (CO ₂ ), главный газ, способствующий потеплению климата.В Австралии производитель алюминия Alcoa превращает CO ₂ в красный шлам, образуя мягкую кислоту, которая вступает в реакцию с щелочными отходами, образуя карбонатные минералы, которые превращают красный шлам в красный песок, который можно использовать для выравнивания дорожного полотна. По оценкам компании, красный шлам с одного завода по переработке алюминия может заблокировать 70 000 тонн CO ₂ в год, что эквивалентно удалению более 15 000 автомобилей с дороги.

Однако эти проблески прогресса могут исчезнуть, говорит Баломенос, как и прежние надежды.Он отмечает, что с 1964 года исследователи запатентовали около 700 применений красного шлама, в том числе для изготовления декоративной керамики, красителей и даже удобрений. Однако в настоящее время перерабатывается всего 3% красного шлама.

Одна из основных причин заключается в том, что многие схемы предусматривают использование красного шлама для производства товаров, которые уже дешевы и производятся методами, оптимизированными за столетие или более. Кроме того, с красным шламом непросто обращаться. Металлургическая промышленность воздерживается от извлечения из него металла, например, потому что едкие отходы разрушают ключевые компоненты в их плавильных печах.«В отрасли имеется железная руда гораздо более высокого качества», — говорит Мишра.

Баломенос утверждает, что страны могут способствовать прогрессу, установив для производителей алюминия требования об отсутствии отходов или другие стимулы, которые вынуждают компании перерабатывать красный шлам вместо того, чтобы позволять ему скапливаться. Европейский Союз, например, рассматривает возможность введения налога на отходы, размещаемые на свалках. Но этого не произошло, и похоже, что в других странах нет особого интереса к подобным идеям.

Еще одним препятствием, по словам Баломеноса, является международное противодействие провозу опасных материалов через границу.В результате перемещение красного шлама, содержащего даже следовые количества тяжелых металлов или радиоактивности, может быть обременительным и дорогостоящим. На данный момент, говорит он, просто выбросить отходы на свалку дешевле и намного проще.

Наконец, есть вопрос о приеме потребителей. Даже если ученым и инженерам удастся придумать набор практических применений красного шлама, последнее слово остается за потребителями в том, будут ли они покупать продукты с такой опасной отправной точкой. «Будете ли вы использовать кровельную черепицу из красного шлама?» — спрашивает Понтикес.«Рынок может сказать« да »».

Второй по величине производитель алюминия в России использует три мобильных погрузчика SENNEBOGEN 825

Завод ОАО «Алюминиевые сплавы» расположен в Подольске, недалеко от Москвы, и является домом для одного из ведущих производителей алюминия в России. Примерно от трети до половины продукции компании экспортируется в страны Азии, Америку и Мексику. Сырье используется для производства профилей для алюминиевых каркасов, специальных инструментов и даже двигателей.Компания была основана в 1950-х годах и с тех пор выросла до значительных размеров: 320 человек работают примерно на девяти гектарах земли и производят общий объем готовой алюминиевой продукции около 45 000 тонн в год.

Андрей Циденов, генеральный директор завода, придает большое значение постоянному обновлению производственных технологий и оборудования. Например, в 2010 году компания приобрела вращающуюся печь, с которой она вышла на новый рынок переработки шлака.Также на месте был расширен парк транспортных и логистических машин: в настоящее время компания использует три погрузчика SENNEBOGEN 825 серии D, третий из которых был введен в эксплуатацию весной 2019 г.

Оптимизированные станки для непрерывной работы в алюминиевом исполнении. завод

Машины очень «загружены» и работают круглосуточно: разгружают все сырье, которое приходит на предприятие, распределяют по сортировочным цехам, собирают штабелями, загружают машины, которые вывозят ломом на переплав , и даже загружать готовую продукцию в вагоны.

Андрей Фролушкин, начальник отдела транспорта, сказал: «Одним из важнейших факторов при выборе станков SENNEBOGEN было отсутствие электроники, которая просто не выдерживала условий труда на заводе. SENNEBOGEN — одна из немногих компаний, которые по-прежнему предлагает погрузчики с электронным управлением серии D, с которыми мы действительно можем работать ».

Еще одним фактором, повлиявшим на выбор машины, является инфраструктура завода. Завод построен в советское время: все переходы низкие, ограничены мачтами и трубами; не каждая машина может пройти под этими препятствиями: эта проблема была решена с помощью небольшой и очень маневренной модели SENNEBOGEN 825, которая может преодолевать труднопроходимые пути завода с полностью выдвинутой стрелой и рукоятью захвата в транспортном положении.

Russian Aluminium Giant Pries Открытые книги на крупнейшем заводе в Таджикистане

Таджикистан, самая бедная страна, вышедшая из Советского Союза, обладает одним важным экономическим активом — алюминиевым заводом Talco, который в хороший год вырабатывает сотни миллионов долларов. В течение многих лет государственная компания была заведомо непрозрачной. Теперь в результате семилетнего судебного разбирательства с крупнейшим в мире производителем алюминия, российской компанией «Русал», были получены судебные и банковские документы, которые усиливают подозрения в том, что прибыль Талко пошла на пользу родственникам президента этой центральноазиатской страны.

В регионе, где кумовство является скорее правилом, чем исключением, эта новость вряд ли вызовет возмущение у таджиков. Но судебные разбирательства показывают, насколько сложно скрыть конфиденциальную информацию в глобализированном финансовом мире. И, если развернуться в правильном направлении, эти разоблачения могут дать Москве новый рычаг геополитического влияния на Душанбе.

Государственные деньги на частные самолеты

На данный момент самые сногсшибательные цифры из банковских отчетов Talco касаются реактивных самолетов: документы, переданные Русалу по распоряжению федерального суда Нью-Йорка в начале этого года, кажутся чтобы указать, что почти 100 миллионов долларов из доходов алюминиевого завода пошли на покупку двух Boeing 737 для открытия частной авиакомпании, которая, как сообщается, контролируется зятем президента.Примерно во время покупки Таджикистан принуждал своих граждан ежемесячно вносить взносы на строительство массивной плотины гидроэлектростанции, которая нужна государству, по сути, для удовлетворения аппетита Талко к электроэнергии.

Мероприятие по сбору средств для строительства плотины под названием Рогун, которая до сих пор не построена, состоялось в 2010 году, что вынудило многих таджиков, включая учителей, которые в то время зарабатывали от 30 до 40 долларов в месяц, отдать половину своей зарплаты за несколько месяцев . Эти усилия привлекли около 180 миллионов долларов, прежде чем иностранные доноры предупредили, что это усиливает голод и угрожает рецессией.

Деньги за два самолета — более 96 миллионов долларов, согласно отчетам Deutsche Bank, представленным EurasiaNet.org представителями «Русала» — были выплачены в период с июля 2008 года по ноябрь 2010 года с банковского счета, принадлежащего CDH Investments Corporation. Компания CDH, зарегистрированная на Британских Виргинских островах, до 2007 года действовала как посредник и бенефициар алюминиевого завода, покупая сырье для завода и продавая произведенный алюминий с высокой прибылью.

Большинство платежей Boeing помечаются «для Сомон Эйр», первой частной авиакомпании Таджикистана, которая занимает лучшие места в международном аэропорту Душанбе и в значительной степени вытеснила государственную авиакомпанию «Таджик Эйр».Сравнивая с данными Planespotters.net, серийные номера, использованные при банковских переводах, идентифицируют 737-800 как все еще принадлежащие Somon Air.

Компания «Сомон Эйр» не ответила на многочисленные запросы о комментариях по поводу приобретения самолетов или структуры собственности.

И Somon Air, и CDH, а также частный банк, который производил платежи за самолет от имени CDH, были связаны с одним человеком: зятем президента Эмомали Рахмона Хасаном Асадуллозода (урожденный Садуллоев). Как председатель Ориенбанка, в котором CDH хранил свои деньги, Асадуллозода сообщил Высокому суду Лондона в 2008 году, что он контролирует CDH и планирует инвестировать прибыль в «транспортную инфраструктуру» и туризм.В нескольких телеграммах посольства США, просочившихся организацией по борьбе с секретностью Wikileaks, говорится, что он либо владеет, либо контролирует Somon Air.

В телеграмме от сентября 2009 года тогдашний посол США Кеннет Гросс написал, что Ориенбанк Асадуллозоды владеет авиакомпанией, которая «контролируется президентом» и управляется Асадуллозодой. Запросы об ответе, отправленные по электронной почте Ориенбанку, остались без ответа.

В части этой телеграммы, озаглавленной «Немного менее глупая, такая же коррумпированная, как никогда», Гросс сказал, что частная авиакомпания была создана по «президентской прихоти» и представляла собой «комедию ошибок».«Первые два Боинга 737, — писал он, — были приобретены« в спешке »,« чтобы удовлетворить политический приоритет по созданию частной авиакомпании », и поначалу не могли эксплуатироваться должным образом.

Директор по информационным технологиям Talco Игорь Саттаров подтвердил, что CDH купила Boeing для Somon Air по указанию правительства и инвестировала прибыль в другие государственные «социальные программы». Он назвал авиакомпанию «визитной карточкой Таджикистана».

Саттаров назвал предположения о том, что доходы Talco направлялись в частную авиакомпанию, «абсурдными», заявив, что в то время между Talco и CDH не существовало официальных отношений; CDH предоставляла свои услуги предшественнику Талко, ТадАЗу, до того, как завод изменил название в 2007 году.Тем не менее, в своем январском постановлении федеральный суд США счел эти организации достаточно тесно связанными, чтобы предоставить Русалу доступ к банковской документации CDH.

Сегодня юристы Русала изучают эти записи, чтобы выявить средства и имущество, которые он может конфисковать вместо долга, размер которого составляет более 360 миллионов долларов. «Я жду карту сокровищ», — сказал источник, близкий к «Русалу», который также сообщил, что компания работает над судебным иском о завладении 737-ми.

Русал и Талко: санкционированные государством любовные отношения испортились

Отношения между Русалом, его предшественниками и Таджикским алюминиевым заводом уходят корнями в 1990-е годы, переплетая коммерческие интересы двух предприятий с их связями с политическими элитами в стране. свои страны.

Текущий спор начался после смены руководства на таджикском заводе в 2004 году. В ходе последовавшей за этим безрезультатной битвы в Высоком суде Лондона предыдущее руководство заявило, что инициаторами поглощения были люди, близкие к Рахмону и Русалу; Талко по-прежнему заявляет, что предыдущее руководство украло сотни миллионов долларов. Стороны урегулировали спор во внесудебном порядке, и, как сообщается, судебные издержки составили более 100 миллионов долларов.

Смена руководства положила начало периоду недолгих дружеских отношений между Русалом и Таджикским алюминиевым заводом, когда дочерние компании Русала получили выгодные контракты на поставку и покупку.

Отношения были подкреплены обещанием президента России Владимира Путина в 2004 году, который пообещал инвестировать в Таджикистан 2 миллиарда долларов, большая часть которых якобы для строительства Рогунской ГЭС — гигантской гидроэлектростанции, о которой Рахмон говорит с почти религиозным рвением. Дружественный Кремлю «Русал» получил возможность эффективно руководить строительством; взамен предполагалось получить контрольный пакет акций алюминиевого завода.

Однако к 2006 году сделка по поставке Рогуна в обмен на завод разваливалась, якобы из-за спора о высоте плотины.Кроме того, новое руководство завода в большей или меньшей степени сосредоточило производственный цикл в своих руках, используя зарубежных партнеров как для поставки сырья, так и для продажи готового алюминия. В рамках этой системы государственный завод фактически стал субподрядчиком, перерабатывая глинозем за небольшую плату и получая мало прибыли от продаж конечного продукта. Прибыль, оцениваемая примерно в 300 миллионов долларов в год в 2006-2008 годах, сначала пошла в CDH (до начала 2007 года), а затем в компанию под названием Talco Management Ltd (TML), также зарегистрированную на Британских Виргинских островах и до сих пор являющуюся основным толлинговым партнером Talco. .Саттаров из Talco говорит, что такая договоренность гарантирует, что прибыль останется в руках таджиков и защитит компанию от таких «барракуд», как «Русал».

После того, как Русал вышел из Таджикистана в 2007 году, его дочерние компании Hamer Investing Ltd и Aluminium and Bauxite Company (Albaco) начали арбитражное разбирательство в Швейцарии, завершившееся в октябре прошлого года двумя победами. Швейцарский суд обязал Talco выплатить Hamer 275 миллионов долларов в связи с нарушением контрактов на поставку, заключенных 10 лет назад. Позже суд на Британских Виргинских островах задержал более старую швейцарскую премию на 70 миллионов долларов Альбако.Представитель «Русала» сообщил, что с учетом установленных судами процентов в размере почти 45 000 долларов в день, компания оценивает долг Талко перед своими дочерними предприятиями по состоянию на 20 мая в 363 миллиона долларов.

Талко отклоняет постановления иностранного суда, настаивая на том, чтобы дела рассматривались в таджикском суде. Компания заявляет, что у нее есть документальные свидетельства того, что «Русал» использовал преступные схемы для банкротства таджикского завода и, таким образом, устранения конкурента. Русал отвергает обвинения, указав, что швейцарский суд отклонил встречный иск Талко на сумму 400 миллионов долларов.

Честная игра, а не сильная сторона Таджикистана

На данный момент Русал берет верх в судебной тяжбе, ведущейся в основном в западных судах. В январе федеральный суд Южного округа Нью-Йорка предоставил компании право рассматривать транзакции в долларах не только для Talco, но и для ныне несуществующей CDH и компании, выполняющей многие из прежних функций CDH, TML. Тот факт, что большинство денежных переводов в долларах проходит через Нью-Йорк, дает суду необходимую юрисдикцию.

Также в январе Хамер и Альбако подали на Британских Виргинских островах иск о мошенничестве и заговоре против TML и Talco, в частности назвав имя финансового и коммерческого директора Talco Шерали Кабирова. Дело грозит превратить Кабирова, который иногда выезжает с Рахмоном в служебные командировки, в розыск.

Кабиров сообщил EurasiaNet.org по электронной почте, что Талко стремится к переговорам и готов «найти совместное коммерческое решение», которое приведет к возвращению Русала в Таджикистан.

Руководители Русала, разместившие 3 доллара.2 миллиарда убытков в прошлом году, насмехаются над идеей возвращения в Таджикистан и отмечают, что их компании пришлось законсервировать несколько заводов в России. Более того, несколько инсайдеров «Русала» заявляют, что не доверяют своим таджикским коллегам добросовестное ведение переговоров или судебной системе Таджикистана для отправления правосудия.

Представитель Русала заявил 21 мая, что компания сделает все возможное для выполнения судебных постановлений, но не намерена рассматривать дело в Таджикистане: «Мы не верим, что юрисдикция [Таджикистана] может обеспечить честный и непредвзятый форум.Пресс-секретарь отказался назвать свое имя, сославшись на политику компании.

Независимые оценки государственного управления Таджикистана совпадают с опасениями «Русала». Азиатский банк развития заявил в апреле, что «правовая система Таджикистана не поддерживает эффективное правоприменение, а систематически неэффективное управление продолжает подрывать воздействие реформы, подвергая риску любые потенциальные частные инвестиции».

Вскоре после того, как Русал выиграл иск в Швейцарии, налоговая полиция Таджикистана начала расследование предполагаемых правонарушений на нескольких объектах в Таджикистане, принадлежащих компаниям, близким к генеральному директору Русала Олегу Дерипаске, включая Hyatt Regency Dushanbe и бизнес-центр Созидание, где расположен Всемирный банк. офисы.«Отель — заложник», — сказал источник, близкий к «Русалу», который пожелал остаться неназванным, не имея права говорить публично.

Официальный представитель Talco заявил, что налоговая полиция как раз следит за схемой уклонения от уплаты налогов в отеле Hyatt. Сеть отелей отказалась от комментариев через лондонскую консалтинговую компанию Portland Communications по «управлению репутацией».

Общее впечатление о том, что честная игра не является сильной стороной Таджикистана, усиливается тем фактом, что родственники президента Рахмона занимают руководящие должности в различных прибыльных государственных учреждениях.Его сын руководит таможенной службой; его зять — заместитель министра финансов; племянник занимает руководящую должность в налоговой полиции.

Невидимая рука Москвы

Несмотря на все иски, встречные иски и судебные решения, есть ощущение, что Кремль, если он того пожелает, сможет урегулировать борьбу между Русалом и Талко. «Нам нужны наши деньги. И мы хотим, чтобы международное сообщество знало, что это режим, который не платит свои долги », — сказал источник, близкий к Русалу, о его противостоянии с Талко.По словам источника, единственное, что может заставить «Русал» отступить, — это приказ Кремля.

Отношения между Путиным и Рахмоном обычно бывают горячими и холодными. Эти двое годами пытались согласовать условия, которые позволили российской мотострелковой дивизии 201 ^st сохранить свою базу в Таджикистане еще на 30 лет. В последние месяцы, когда Путин стремится расширить свой экономико-политический блок, Евразийский экономический союз, через Центральную Азию, его заместители активизировали усилия по принуждению Таджикистана к вступлению.

С Таджикистаном на заборе Кремль может использовать дело «Русала» и угрозы обнародовать банковские записи в качестве «разменной монеты», — сказал аналитик из Душанбе, который рассказал об этом деле на условиях анонимности, опасаясь преследований со стороны властей.

Власть Москвы в этом, по мнению некоторых аналитиков, заключается в ее государственных СМИ, которые широко освещаются в большей части Центральной Азии. Сами по себе любые компрометирующие материалы, раскрытые в ходе расследования деятельности банка «Русал», вряд ли вызовут гнев таджикской общественности, привыкшей к показной демонстрации богатства высокопоставленными чиновниками. Но кампания по осуждению Рахмона на российском телевидении, сигнализирующая об изменении политики Кремля, определенно может навредить ему. Это уже случалось раньше: когда Путин потерял терпение в отношении тогдашнего президента Киргизии Курманбека Бакиева в 2010 году, натиск российских СМИ побудил протестующих выйти на улицы; Бакиев был свергнут в считанные дни.

«Если информация появится на российском телевидении, будет большой резонанс», — сказал душанбинский аналитик. «Если это будет просто« Азия-Плюс »[местное информационное агентство в Интернете], люди не удивятся.Некоторые будут обвинять Запад в том, что западные деньги помогли финансировать эти новостные агентства, и скажут, что Америка пытается начать новую гражданскую войну ».

Щелкните здесь, чтобы увидеть вторую статью из двух частей серии EurasiaNet.org о Talco.

, почему Канада сталкивается с новыми тарифами в США — Coast Mountain News

Почему Соединенные Штаты решили испортить дебют знаменитой новой торговой сделки Северной Америки, угрожая новыми тарифами на канадский алюминий, с уверенностью могут сказать только президент Дональд Трамп и торговый эмиссар Роберт Лайтхайзер.

Но инсайдеры отрасли указывают на совпадение разрозненных факторов: COVID-19, международный арбитраж в отношении металлов, президентская политика и товары из России, второго по величине производителя в мире, на сумму 16,3 миллиарда долларов.

Алюминий — один из основных компонентов торговых отношений между Канадой и США, залог, выкованный в доменной печи американских военных действий. Эксперты говорят, что металлургические комбинаты по обе стороны границы получат выгоду от Соглашения между США, Мексикой и Канадой, которое вступило в силу в среду и вводит новые требования в отношении металлов из региональных источников.

Жан Симар, президент и главный исполнительный директор Канадской алюминиевой ассоциации, не может понять, почему его отрасль стала мишенью Белого дома во второй раз за два года. У США нет возможности удовлетворить растущий спрос.

«В этом нет смысла», — сказал Симард. «Это как оксюморон. Это так противоречит духу USMCA ».

Ответ может заключаться в том, как производство алюминия работает во всем мире и как трейдеры и маркетологи получают от этого прибыль.

Поскольку они торгуют раскаленным добела жидким металлом, алюминиевые заводы не могут просто закрыться, когда спрос на продукт иссякает, что случилось с канадскими производителями, которые поставляют большую часть металла на рынки США, когда пандемия вызвала автопроизводители простаивают свои сборочные конвейеры.

Медеплавильные заводы отказались от специализированной продукции премиум-класса, востребованной автомобильным сектором, и вместо этого начали производить более обычный первичный алюминий, известный как P1020, отправляя его на единственные склады, которые являются экономически эффективными, сказал Симард: предприятия в США.S., где сосредоточена львиная доля рынка алюминия в Северной Америке.

Последовавший за этим «всплеск» канадского импорта привлек внимание офиса торгового представителя США — или, более конкретно, двух американских производителей, поднявших красный флаг: Century Aluminium и Magnitude 7 Metals, которые вместе представляют собой дружественные к Трампу лоббистские усилия. как Американская ассоциация первичного алюминия.

«Рост цен на канадский металл привел к падению цен и поставил под угрозу будущую жизнеспособность США.S. первичная промышленность », — написала ассоциация Lighthizer в мае.

«Действия — реальные действия, а не просто мониторинг и бесконечные обсуждения на многонациональных форумах — необходимы сейчас, если Соединенные Штаты хотят спасти то, что осталось от их первичной алюминиевой промышленности».

Отдельная группа — Алюминиевая ассоциация, которая представляет десятки американских и международных производителей — не согласна, называя канадских поставщиков неотъемлемым элементом североамериканской цепочки поставок и ключевым компонентом успеха отрасли.

Политика, несомненно, играет важную роль: два из четырех плавильных заводов Century находятся в Кентукки, а Magnitude 7 работает в Миссури, двух штатах, жизненно важных для избирательных успехов Трампа.

«Это штаты, в которых менеджеры кампаний не могут спать по ночам», — сказал Джеральд Макдермотт, профессор международного бизнеса в Университете Южной Каролины.

Представитель Американской ассоциации первичного алюминия не сразу ответил на запрос о комментариях в пятницу.

Glencore Plc, швейцарский торговец и производитель металлов, владеет 47% акций Century.Magnitude 7, основанная бывшим торговцем алюминием Glencore, управляет единственным заводом в Миссури, который получил новую жизнь после первого раунда тарифов Трампа в 2018 году, но который предупредил в феврале, что находится на грани закрытия.

И Glencore обладает исключительными правами на продажу алюминия российского производства в США, согласившись в апреле потратить 16,3 млрд долларов в течение следующих пяти лет на приобретение до 6,9 млн тонн металла от Русала, второго по величине производителя алюминия в США. Мир.

Glencore также является крупным игроком в мире арбитража по металлам, покупая товары по минимально возможной цене, затем отправляя и храня их перед продажей по фьючерсным контрактам в надежде на более высокую цену. По словам Симарда, пандемия спровоцировала глобальный обвал цен на алюминий, в то время как угроза тарифов имела противоположный эффект.

«Чем занимаются трейдеры? Они покупают металл по очень низкой цене, потому что кризис заставил вас повернуться к этой позиции, и они хранят его, когда процентные ставки очень низкие, потому что это кризис », — сказал Симард.

«Ключевым игроком, помимо всех остальных, является Glencore».

Русал, который когда-то контролировался российским миллиардером олигархом Олегом Дерипаской, подвергался санкциям США после аннексии Крыма Москвой в 2014 году — санкции, которые были сняты в январе 2019 года в рамках масштабной реструктуризации, в результате которой Дерипаска отказался от контроля над компанией. Glencore также участвовал в обмене акций Русала на прямую долю в своей материнской компании En +.

USTR и администрация Трампа »не могут не знать о корпоративной структуре Русала и Glencore.Я бы очень в этом сомневался », — сказал Симард.

Представитель Glencore в пятницу отказался от комментариев.

Канадская алюминиевая промышленность, большая часть которой расположена в Квебеке, обязана своим происхождением резкому росту спроса на этот металл в Америке за несколько месяцев до вступления США во Вторую мировую войну — партнерство, которое укрепило роль Канады в военной промышленности континента. основание. Пытается ли администрация Трампа прекратить эти отношения?

«Стоит поднять вопрос, — сказал Симард.

Презрение Трампа к Канаде и премьер-министру Джастину Трюдо долгое время было секретом полишинеля — «Трюдо — парень« за твоей спиной »», — цитирует президента слова бывшего советника по национальной безопасности Джона Болтона в новой книге бывшего советника по национальной безопасности. Приближается переизбрание, возможно, он хочет набрать политические очки, сказал Макдермотт.

«Почему администрация Трампа делает то, что делает? Короткий ответ — это свободное падение », — сказал он.

«Это должно показать, что он что-то делает для производственных штатов Среднего Запада, а это значит, что нужно ужесточить отношения с иностранцами.С. человек. Что может быть лучше, чтобы разозлить канадцев? »

Джеймс МакКартен, The Canadian Press

Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

Хотите поддержать местную журналистику? Сделайте пожертвование здесь.

Получайте местные истории, которые вы больше нигде не найдете, прямо на свой почтовый ящик.
Зарегистрируйтесь здесь .